1、南川區(qū)龍濟大道及金佛北路道路工程標(biāo)段瀝青路面工程 施工組織設(shè)計 目 錄1 編制依據(jù)及原則2 工程概況3 工程管理目標(biāo)4 人員設(shè)備材料動員和組織5 施工組織機構(gòu)6 施工機械設(shè)備的配置7 施工順序安排及工期進度計劃8 主要工程項目的施工方案及施工工藝9 施工道路保持暢通措施10 質(zhì)量保證體系及措施11 安全保證體系及措施12 施工工期控制及保證工期的措施13 環(huán)境保護、文明施工14 缺陷責(zé)任期對本工程的管理15 資金需求及保證措施16 重視資料管理17民工工資及當(dāng)?shù)夭牧峡畹闹Ц侗Ｕ洗胧┮?編制依據(jù)和原則1.1 編制說明在編制本標(biāo)的工程施工組織設(shè)計的過程中，我們仔細閱讀了相關(guān)文件。在認真閱讀和充分理

2、解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗，根據(jù)施工場地狀況，以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價為指導(dǎo)思想，經(jīng)過細心研究形成了本施工組織設(shè)計主要內(nèi)容，其中闡述了本工程實施時的施工設(shè)備、施工計劃安排、施工技術(shù)方案、施工組織實施方法及順序，確保工程質(zhì)量和工期的主要措施，以及安全、文明、環(huán)境保護措施。在編制過程中，擇優(yōu)選擇施工方案，做到科學(xué)合理、經(jīng)濟方便，為工程施工統(tǒng)籌安排提供技術(shù)支持。1.2 編制依據(jù)（1）城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范DBJ50-078-2008；(2)市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ190；(3)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG D50-2006

3、 (4)公路工程集料試驗規(guī)程JTGE422005及JTJ05298；(5)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ07695；(6)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTJ0522000；重慶市工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定辦法。1.3編制原則1）、科學(xué)部署、統(tǒng)籌安排、保證重點難點、兼顧一般。2）、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。3）、強化工程管理，優(yōu)質(zhì)高效、安全文明施工。4）、推行新工藝、新技術(shù)，采取規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。5）、合理組織、安排施工，均衡生產(chǎn)。6）、保護環(huán)境、保護文物。7）、遵守國家政策、法規(guī)；搞好與當(dāng)?shù)氐胤降年P(guān)系。二 工程概況2.1 南川區(qū)龍濟大道及金佛北路(一標(biāo)段)道路水穩(wěn)基層已基本施工

4、完畢,現(xiàn)正處于養(yǎng)護期中,該道路瀝青路面即將開始。工程周邊道路系統(tǒng)完善,水電接入較為方便。本次攤鋪瀝青路面工程面積為36000平米，瀝青路面結(jié)構(gòu)為:龍濟大道機動車道: 上面層：瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13） 4cm 中面層：中粒式改性瀝青混凝土（AC-16） 5cm下面層：中粒式改性瀝青混凝土（AC-20） 6cm 乳化瀝青稀漿封層 0.6cm龍濟大道非機動車道：上面層：瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13） 4cm 下面層：中粒式改性瀝青混凝土（AC-20） 6cm 乳化瀝青稀漿封層 0.6cm 金佛北路:5cm厚瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）上面層7cm厚粗粒式密級配瀝青混凝土(AC-20)下面層0

5、.6cm厚乳化瀝青稀漿封層2.2 主要工程數(shù)量本工程主要工程數(shù)量如下表所示：主要工程數(shù)量表(以最后實際施工面積為準(zhǔn))項目名稱單位工程數(shù)量備注0.7cm稀漿封層m236000AC-20中粒式瀝青混凝土m236000AC-16中粒式瀝青混凝土m232000SMA-13細粒式瀝青混凝土m232000三 工程管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗收合格率100%，合同履約率達100%。安全目標(biāo)：執(zhí)行國家頒布的各種施工安全規(guī)程，杜絕傷亡、重大交通、火災(zāi)、機損等事故。環(huán)境目標(biāo)：保護環(huán)境，文明施工。根據(jù)國家有關(guān)政策，保護好沿線自然生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，滅塵降噪，減少污染。掛牌上崗、文明施工。四 設(shè)備、人員動員周期及

6、材料組織供應(yīng)4.1 人員、設(shè)備動員我司有成套的路面施工設(shè)備，有豐富的路面的施工經(jīng)驗，擁有大量各級各類的工程技術(shù)人員、施工管理人員和熟練的機械操作手，以及長期跟隨我司修筑路面熟練的勞工隊伍。在簽署合同協(xié)議后在業(yè)主規(guī)定的進場時間內(nèi) ，組織人員和施工機械及設(shè)備進場并展開作業(yè)。各種專用設(shè)備進場采用自有的一輛40T平板拖車和二輛25T平板車，利用現(xiàn)有道路運進場，并安裝、調(diào)試完畢，能及時投入生產(chǎn)使用。4.2 技術(shù)準(zhǔn)備人員進場后立即開展技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作和外業(yè)準(zhǔn)備工作。4.3 材料供應(yīng)組織計劃由于后場為固定式專業(yè)瀝青混凝土攪拌廠，各類材料已經(jīng)形成穩(wěn)定的供貨渠道，各類材料的加工和儲存都

7、都處于正常狀態(tài)，完全能夠滿足本次工程需要。五 施工組織機構(gòu)根據(jù)本合同特點，我們公司為了確保工程任務(wù)按期完成，設(shè)立精干的項目經(jīng)理部，對本合同段的施工質(zhì)量、工程進度及安全負責(zé)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目技術(shù)負責(zé)人1 人，各類管理人員9人，其余操作人員和民工50余人。具體的管理機構(gòu)和人員見下表。 序號姓名年齡工作職務(wù)備注1劉愿38項目經(jīng)理2劉成義40現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人3葉強23現(xiàn)場施工員4李應(yīng)軍25現(xiàn)場安全員5葉涵23現(xiàn)場材料員6吳玉坤45瀝青攪拌站負責(zé)人7王春波47瀝青運輸負責(zé)人8董顯32前場機械設(shè)備負責(zé)人六 施工機械設(shè)備的配置 我公司為專業(yè)瀝青路面攤鋪企業(yè)，擁有成套的瀝青路面施工施工設(shè)備，完全能

8、夠滿足本工程的施工需要。擬投入的施工設(shè)備見下表： 序號設(shè)備名稱設(shè)備用途備注L3000型瀝青混凝土攪拌站一套瀝青混凝土攪拌280噸/小時DNLPAK進口攤鋪機2臺瀝青攤鋪膠輪壓路機2臺瀝青碾壓鋼輪壓路機2臺瀝青碾壓小鋼輪壓路機1臺瀝青碾壓瀝青稀漿封層車1臺稀漿封層瀝青灑布車2臺粘層,透層瀝青汽車運輸車25臺瀝青混合料運輸其他小型機械機械設(shè)備若干路面輔助施工七 施工順序安排及工期進度計劃7.1 各分項工程施工順序安排：透層油稀漿封層攤鋪下面層粘層油攤鋪中面層粘層油攤鋪上面層。7.2 施工工期進度計劃：根據(jù)目前工程實際情況和業(yè)主的安排,考慮到氣候等因素的影響,計劃在12月中旬氣溫保持在5度以上時開始

9、施工,以保證瀝青路面攤鋪質(zhì)量。本次工程的進度計劃安排如下：（1） 在12月15日前完成瀝青混凝土配合比的送樣。保證在12月25日前完成瀝青混凝土配合比設(shè)計。（2） 在12月25日前完成對水穩(wěn)基層的質(zhì)量檢測和驗收工作，對可能出現(xiàn)的問題進行整改。（3） 在12月30日前完成稀漿封層的施工。(4） 在1月3日開始瀝青下面層,中面層的攤鋪施工，預(yù)計7天完成。（5） 在1月10日開始瀝青上面層的攤鋪施工，預(yù)計4天完成。（6） 在2月1日前完成路面驗收。以上進度計劃，瀝青攤鋪施工如果遇到雨天等因素的影響可以進行調(diào)整，但應(yīng)控制在總的交工驗收的時間節(jié)點2013年2月1日內(nèi)八 主要工程項目的施工方案及施工工藝。

10、8.1 施工工藝流程圖 8.2 各工序施工方案 稀漿封層施工施工工藝如下：a、稀漿封層混合料按按試驗報告求配制。b、稀漿封層鋪筑機勻速前進，鋪筑厚度均勻，表面平整。c、稀漿封層鋪筑后，應(yīng)待乳液破乳后，水分蒸發(fā)，干燥成型后開放交通。粘層施工a 、在瀝青面層施工時，瀝青上、下面層之間、橋臺搭板、路緣石側(cè)面，應(yīng)澆灑粘層瀝青。并注意其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層的污染；為加強瀝青面層各層之間的粘結(jié)，一旦瀝青層出現(xiàn)被污染的情況必須將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青；粘層瀝青采用與下面層所使用的種類、標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量為0.40.6L/m2，具體用量通過試灑確定。應(yīng)

11、注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。 b、粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。 瀝青混凝土面層的施工a、原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。因為原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)計和規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查，對于不合格的原材料堅決不允許使用。 改性瀝青：細粒式瀝青混凝土SMA-13采用SAK成品改性瀝青，基質(zhì)瀝青要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”要求的70和90號瀝青，其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見表：基礎(chǔ)瀝青B30/40B50/70B70/100SAK

12、添加量030303軟化點（）601055510555105針入度（25，0.1mm）453055375537粘度（Pa.s）1402.82.352.31.82.31.865585100055910005591000601000太高未測1000太高未測1000太高未測弗氏脆點（）-16-16-15-15-15-15我部對每批次按照規(guī)范要求的頻率進行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報告瀝青：采用的瀝青包括AH-70(#)(下層瀝青混凝土用)和AH-90(#)基質(zhì)瀝青，其質(zhì)量控制見表：重交通AH-70#和AH-90#瀝青技術(shù)要求試驗項目AH-70AH-90針入度（25，100g，5s）0.1mm6080

13、80100延度（5cm/min，15）cm100100軟化點（R&B）44544252閃點230230含蠟量（蒸鎦法）%33密度g/cm實測記錄實測記錄溶解度%99.099.0薄膜加熱試驗1635h質(zhì)量損失%0.81.0針入度比%5550延度25 cm575延度15 cm實測記錄實測記錄我部對每批次按照規(guī)定的頻率進行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報告細粒式瀝青混凝土SMA-13（卵石破碎）粗集料加工出的粗集料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表： 粗集料技術(shù)要求指 標(biāo)中、下層用集料面層用集料集料壓碎值 不大于 %2826洛杉磯磨耗損失 不大于 %3028視密度 不小于 g/32.502.6

14、0對瀝青的粘附性 不小于4級4級堅固性 不大于 %1212細長扁平顆粒含量 不大于 %1515水洗法0.075顆粒含量 不大于 %11軟石含量 不大于 %55集料磨光值（面層集料） 不小于BPN-42集料沖擊值 不大于 %2828集料的破碎面積 水小于 %9090b 瀝青混合料配合比設(shè)計在原材料合格的基礎(chǔ)上進行瀝青混合料的配合比設(shè)計工作。對瀝青混合料的配合比設(shè)計按同步驗證方式進行設(shè)計。瀝青混合料的配合比設(shè)計一經(jīng)確認便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計確定的石料、油石比、級配生產(chǎn)施工。瀝青混合料級配要求混合料類型SMA-13AC-16AC-20篩孔（）通過率 %26.510019.0

15、1009010016.010090100789213.290100769262809.55075608050724.752034346226562.361536204816441.181424133612330.612209268240.310167185170.159155144130.0758124837建議油石比 %4.06.04.06.04.06.0c 瀝青混合料拌和 本工程采用QBL3000型大型拌和廠拌和瀝青混凝土，生產(chǎn)能力完全滿足施工需要。在進行瀝青混凝土拌和時，保證冷倉的進料比例和進料速度，保證熱倉的取料比例均衡，防止個別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)象。同時按照現(xiàn)行試驗規(guī)程規(guī)定

16、標(biāo)準(zhǔn)對集料與瀝青混合料進行取樣，然后進行試驗，作好拌和過程質(zhì)量控制。 由于為專業(yè)瀝青混凝土攪拌廠，我部定期由專人對瀝青拌和廠的各種傳感器做檢測，使之始終在正常的范圍工作。 在生產(chǎn)細粒式瀝青混凝土SMA-13采用的瀝青為SBS改性瀝青，在拌和過程中隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。在生產(chǎn)中粒式瀝青混凝土AC-16時，也不定期的檢測，避免瀝青對其的堵塞。 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時間，簽發(fā)運料單。 瀝青混合料拌和過程中，關(guān)鍵性控制點為：1拌和溫度瀝青混合料需要在一定的溫度下進行拌和，以使瀝青達到要求的流動性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會

17、導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表：表:瀝青混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工工序AC-20、AC-16SMA-13瀝青加熱溫度155-165不大于175礦料加熱溫度集料比瀝青溫度高10-30190-220瀝青混合料出料溫度145-165175-185混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10混合實廢棄溫度高于1951952 拌和時間瀝青混合料需要一定的時間進行拌和，以保證各種組成材料在混合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時間可通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏

18、色均勻一致，無結(jié)團成塊和 粗細顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機每一鍋的拌和時間為30-50s。瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲料倉。 d 瀝青混合料運輸熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，保證不超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。等待運料車多于5輛后開始攤鋪。運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時

19、，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。在有條件時，運料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機連續(xù)均勻地供料。運輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路面。料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運出工地。e 瀝青混合料攤鋪 熱

20、拌瀝青混合料攤鋪采用機械攤鋪，在曲線半徑過小或是道路加寬部分采用人工攤鋪。 攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進行補刷。 在攤鋪過程，對下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見表瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-20AC-16SMA-13運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145180混合實攤鋪溫度 不低于正常施工135160低溫施工150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度 不低于正常施工130150低溫施工145碾壓終了的表面溫度 不低于輪胎壓路機8090開放交通的表面溫度 低于5050攤鋪工藝： 燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工

21、之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當(dāng)攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80。當(dāng)熨平板溫度過高時，也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。 供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同

22、影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀，對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。 自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊

23、受料邊將混合料向后輸送到分料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機，同時第二輛自卸車向攤鋪機后退，重復(fù)上述操作。 攤鋪作業(yè)方式我部采用2臺攤鋪機進行攤鋪全幅，瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機械和工藝等通過試驗段確定數(shù)據(jù)確定. 在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達到平衡

24、要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。確定攤鋪速度時，應(yīng)考慮拌和機產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。此外應(yīng)考慮瀝青混合料類型，攤鋪速度過快時，可能會引導(dǎo)起瀝青混合料離析。e 瀝青路面的壓實與成型 瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。 壓實機械：采用成套的路面壓實機械。 壓實溫度：滿足規(guī)范要求壓實程序：壓實作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個階段。初壓：，碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪

25、寬，每處碾壓2遍即可。壓路機的速度宜慢速，壓路機在碾壓的過程應(yīng)該注意保持速度的慢而均勻。碾壓時，壓路機的驅(qū)動輪應(yīng)面向攤鋪機。復(fù)壓：碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，每處碾壓3遍即可。壓路機的速度適中，直到表面無顯著輪跡為止。終壓： 復(fù)壓完成后稍等片刻開始終壓，已消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，使瀝青路表面平整。F 路面接頭、收邊、處理離析所有的路面工必須密切配合，認真負責(zé)的做好接頭，接縫。對橫縫可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在3-4個位置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后利用鋸縫機沿此斷面切割，將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的

26、尾部鏟除。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層之間的黏結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。為了保證接縫質(zhì)量，瀝青面層的各層都應(yīng)采用垂直面相接，即平接縫，上下之間的橫縫間距不小于100cm。對路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時處理。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊子經(jīng)人工修整后必須用手夯板將斜邊夯實，以避免碾壓時混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移，形成搓裂。G 橋面瀝青砼鋪裝 橋面瀝青砼施工前必須對橋面面水泥砼調(diào)平層基面進行徹底沖洗清理，采用專用設(shè)備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均

27、勻滿面，無破洞、漏涂和脫落、起皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。H 完工路面養(yǎng)護瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當(dāng)路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。九 施工道路

28、保持暢通措施本項目工程周邊原有道路交叉，因此在施工中不能中斷原老路的交通，在保持老線的暢通的前提下，又要把施工干擾降低到最小，因此在施工中采取如下措施，以保證優(yōu)質(zhì)、快速、高效地完成施工任務(wù)。9.1 在路線左右兩側(cè)交叉施工時，在交叉路口設(shè)置明顯的交叉換道標(biāo)志、減速慢行標(biāo)志、限速標(biāo)志。9.2在預(yù)制場、拌和場或施工道口的地方設(shè)置“施工道口，注意車輛出入”標(biāo)志。9.3 在路線起點、終點設(shè)立明顯的“道路施工，車輛慢行”標(biāo)志。9.4 在必要路段設(shè)置強行減速障礙。9.5 對于壞在行車道中的車輛，及時將其拖至比較寬廣的地方進行維修。9.6經(jīng)常灑水滅塵，不因灰塵影響行車視線。9.7加強對自身駕人員的教育，遵守交

29、通規(guī)則。車輛不準(zhǔn)亂停亂放。9.8采取合理有效的施工順序，既不影響交通暢通，又不影響施工進度。9.9施工中不可避免造成交通阻斷時，及時組織機械、人員進行清理，以最短的時間恢復(fù)交通：對施工車輛的灑落物定期進行清掃。9.10 在車輛較多出入的地方安排專人指揮、值勤。9.11必要時與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系，取得交警的協(xié)助與支持。十 質(zhì)量保證體系及措施101質(zhì)量管理組織機構(gòu)：項目部成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責(zé)人為副組長，項目質(zhì)量工程師、試驗工程師、工程隊長為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量管理工作。102質(zhì)量保證體系及措施：依據(jù)實施的GB/T19001-2000idt ISO9001：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以

30、及公司制定的質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)是“工程一次交驗優(yōu)良率達到100%”結(jié)合本合同段的實際，擬定相應(yīng)質(zhì)量管理程序文件和作業(yè)文件，使整個施工過程連續(xù)，穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，確保各分項、分部工程全部達到優(yōu)良工程。針對本合同段的質(zhì)量目標(biāo)認真開展質(zhì)量管理工作。施工準(zhǔn)備：全面認真審閱合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計資料和當(dāng)?shù)匦姓块T的有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計劃；選定機械設(shè)備，對現(xiàn)場進行復(fù)核與控制測量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊伍，完成臨時設(shè)施作“三通一平”。材料、設(shè)備采購：明確采購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格、型號、賣方信譽及質(zhì)檢試驗資料，并在駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督下實施，堅決杜絕不合格產(chǎn)品進入

31、本項目。試驗與檢驗：進貨檢、工序檢、分項分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時、準(zhǔn)確、可靠。竣工交驗：首先由施工單位匯集分項、分部驗收記錄及試驗檢測資料對各單項工程進行最后檢測、評價，實行內(nèi)部自檢，邀請監(jiān)理工程師監(jiān)驗，經(jīng)理部派員參加。進行內(nèi)部自檢，邀請監(jiān)理工程師監(jiān)驗；經(jīng)缺陷修補后，確認全段符合設(shè)計要求和國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后報業(yè)主。最后由業(yè)主主持，駐地監(jiān)理工程師監(jiān)督，設(shè)計單位、有關(guān)質(zhì)監(jiān)主管部門核驗。回訪與保修：通過回訪取得信息，進一步制定管理的對策。對于遺留質(zhì)量問題，配備足夠的人力、物力自費搶修，做到迅速、及時。針對本工程的特點，GB/T19001-2000idt ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定遵

32、循“八項質(zhì)量管理原則和十二條基本原理而編制的質(zhì)量管理體系文件和質(zhì)量管理作業(yè)文件”為指南，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)過程控制和總體性控制三個層次選擇適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，完善質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。樹立質(zhì)量成本意識，建立質(zhì)量成本統(tǒng)計、分析、核算的控制系統(tǒng)，確定最佳成本水平。杜絕返工損失，最大限度降低修補成本，要以本體系高效運行確保各工序、分項、分部和單位工程、一次成優(yōu)。在項目經(jīng)理部中心試驗室的指導(dǎo)下，按路基各專業(yè)組建質(zhì)量檢測站。本項目的施工和驗收規(guī)范采用招標(biāo)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計資料以及現(xiàn)行國家強制性施工標(biāo)準(zhǔn)。認真核對設(shè)計文件，作好技術(shù)交底，及時準(zhǔn)確完成現(xiàn)場測量和實施性施工組織設(shè)計。質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的運行，采用

33、現(xiàn)代工具和手段，各項信息采用計算機控制并作到及時反饋。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃具體措施：牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，增強全員質(zhì)量意識，高起點，嚴(yán)要求，力爭各單項工程和綜合工程優(yōu)良率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程項目。成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項目總工程師擔(dān)任。組員由施工、質(zhì)檢、物資、設(shè)備等部門負責(zé)人擔(dān)任。建立質(zhì)量責(zé)任制，強化創(chuàng)優(yōu)工作管理、監(jiān)督、檢查和獎懲制度，按照縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的原則，層層落實，建立逐級檢查、考核、評比制度，獎優(yōu)罰劣，強化管理。加強質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，施工中認真執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。“三檢”即施工前、施工中、竣工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙資料復(fù)核

34、關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、工程檢查簽證關(guān)。開展重點、難點工程的技術(shù)攻關(guān)和群性的QC小組活動,通過工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類質(zhì)量通病。加強檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定工作，各種檢測儀器，儀表均按計量法的有關(guān)規(guī)定進行定期或不定期的標(biāo)定，工地設(shè)專人負責(zé)計量管理工作，設(shè)立帳、卡檔案，監(jiān)督和檢查。設(shè)備檢測儀由工地實驗室指定專人管理。質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。主要施工技術(shù)措施：組織有豐富實踐經(jīng)驗的施工技術(shù)人員和技能操作人員在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙，認真抓好現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)的施工。新工藝、新材料、新技術(shù)、新施工方法的使用在保證工程質(zhì)量上，具有重大的影響

35、，運用時在征得業(yè)主和管理工程師認可后，組織有關(guān)部門和工程技術(shù)人員對重點工程的施工進行評論，圍繞保證工程質(zhì)量展開討論，確定切實可行的新工藝、新材料、新技術(shù)、新施工方法在施工中應(yīng)用。我公司針對本項目實施的新工藝、新材料、新技術(shù)、新施工方法，將由項目經(jīng)理部牽頭，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、材料、施工等成員負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，組織實施新工藝、新材料、新技術(shù)、新施工方法在施工過程中推廣及應(yīng)用。（附質(zhì)量保證體系框圖）十一 安全保證體系及措施111安全保證體系：實現(xiàn)安全生產(chǎn)是現(xiàn)代工程建設(shè)文明施工的重要標(biāo)志之一，所以本合同段的安全目標(biāo)是“杜絕重、特大傷亡事故，避免出現(xiàn)一般事故，達到安全

36、生產(chǎn)”的目的。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，建立強有力的安全保證體系：項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，分管安全工作的項目總工程師為副組長，由行政部負責(zé)安全工作，同時總公司安全保衛(wèi)部為整個施工過程作安全檢查、指導(dǎo)工作。112安全保證措施：建立安全施工責(zé)任制和安全施工計劃，嚴(yán)格實行安全施工目標(biāo)管理。認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全施工放在各項工作的首位，把“安全責(zé)任重于泰山”的思想落實在施工過程中去。強化安全檢查制度，每周一次小檢查，每月一次大檢查，對安全事故苗頭及安全隱患進行清除或限期改進。針對本工程的特點，進行崗前培訓(xùn)，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認真學(xué)習(xí)交

37、通部的“交通施工技術(shù)安全規(guī)則”，經(jīng)考試合格后持證上崗。開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護設(shè)施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，配置安全網(wǎng)并禁止雙層作業(yè)。施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應(yīng)先與有關(guān)單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設(shè)施位置不施工、影響設(shè)施正常不施工、不采取有效防護措施不施工。禁止在既有電桿電線等設(shè)施上搭掛臨時線。修建臨時房屋工棚等，應(yīng)在既有設(shè)施安全距離以外實施。本合同段線路施工時要做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理

38、，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”，“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。 （附安全保證體系框圖）十二 施工工期控制及保證工期的措施121施工工期控制：結(jié)合本合段實際情況并根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定：總工期為25天。我公司保證在工期內(nèi)完成本合同段施工任務(wù)。122保證工期的主要施工措施：（1）組織精干有力的、有豐富實踐經(jīng)驗的路面工程施工技術(shù)人員、施工現(xiàn)場管理人員和熟悉技能操作人員組成的項目經(jīng)理部全權(quán)負責(zé)本合同段的施工。（2）單位工程和分項工程一律實行工期目標(biāo)管理，嚴(yán)格控制各分項工程工期，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，強化計劃管理 、網(wǎng)絡(luò)管理、分別由相應(yīng)施工的施工

39、隊長、施工隊技術(shù)負責(zé)人負責(zé)，并進行嚴(yán)格的懲制度。認真執(zhí)行施工組織設(shè)計計劃所確定的施工方案，施工方法和工期要求，做好施工的妥善安排。作好物資供應(yīng)工作，避免因停工待料 誤工期，配備熟練的機械修理人員，滿足機具設(shè)備的現(xiàn)場維修，保證機具設(shè)備使用的正常性和完好率。充分發(fā)揮我公司長期修筑路面所積累的豐富的實踐經(jīng)驗人和擁有的大批先進的筑路機械設(shè)備的優(yōu)勢和以及受崗敬業(yè)守信譽的職工隊伍，一定能夠按質(zhì)按量的完成全部工程任務(wù)。十三 環(huán)境保護、文明施工131環(huán)保管理體系：保護環(huán)境、文明施工，是現(xiàn)代化施工的一個重要標(biāo)志。是施工企業(yè)一項基礎(chǔ)性的管理工作，它涉及人、財、物的方面，貫穿于施工全過程。所以，必須抓緊抓好，具體做

40、法是：建立組織，加強管理。建立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，抓好文明施工工作。建立健全一套行之有效的文明施工管理制度，做到施工所有施工人員持證，佩證上崗，在施工現(xiàn)場要高置文明施工標(biāo)牌、條幅，使施工現(xiàn)場做到布局合理，材料定位堆放機具，車輛進出場有序。管理場所推行“自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，完工場清”的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實行“一日自檢，一周互檢”的檢查監(jiān)督制度，為施工現(xiàn)場制造一個“整齊、清潔、方便、安全和標(biāo)準(zhǔn)化”的施工環(huán)境與施工秩序。抓好施工現(xiàn)場管理，深入開展“5S”活動，使施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素所處狀態(tài)不斷進行“整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)”。堅持用PDCA循環(huán)，不斷提高施工現(xiàn)場的管理水平

41、。加強職工隊伍的素質(zhì)教育，加強員工的法制觀念和遵紀(jì)守法的教育。在施工中注意保護相關(guān)建筑物，協(xié)調(diào)周邊的關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)習(xí)慣，與當(dāng)?shù)卣芮新?lián)系，優(yōu)化施工外部環(huán)境。132環(huán)境保護措施：保護和改善環(huán)境是消除外部干擾，保證工程施工順利進行的需要，也是現(xiàn)代化生產(chǎn)的客觀要求，因此，我們要抓好環(huán)境保護工作。具體作法是：明確項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，把環(huán)保工作以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)部門和個人，建立一支懂行善管的的環(huán)保自我監(jiān)督體系。嚴(yán)格執(zhí)行、以及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)行政法規(guī)，格執(zhí)行開工前對參加施工的職工和其它人員進行環(huán)境保護方面的教育培訓(xùn)。施工現(xiàn)場做到布局合理、材料堆放定位，車輛出入場有序，生活設(shè)施清潔

42、、衛(wèi)生、文明大方、施工安全有序。施工中采取有效措施，防止施工廢水、生活排放水對農(nóng)田、溝渠、河流等周圍的污染。棄土、棄渣必須運到指定棄土場，嚴(yán)禁隨意拋撒。拌合、破碎、篩分管設(shè)備均應(yīng)裝置除塵設(shè)施和消音裝置。水泥、礦粉等粉狀材料，應(yīng)盡量采取室內(nèi)（或封閉）存放以及嚴(yán)密遮蓋，以減少粉塵、噪聲對居民的影響。施工現(xiàn)場存放的瀝青、油料必須進行防滲處理，儲存和使用要采取措施，防止跑、漏、滴污染水源和環(huán)境。十四 缺陷責(zé)任期對本工程的管理本工程完成后，在缺陷責(zé)任期內(nèi)，我們對工程的維護方案如下：成立專門的維護施工隊，保留滿足各單項工程施工需要的成套設(shè)備及施工力量。保留滿足對工程全線進行常規(guī)測量的觀測的儀器；重點部位進

43、行重點定期觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，及時尋求解決方案。保證缺陷責(zé)任期內(nèi)的工程技術(shù)力量，以便對技術(shù)問題及時處理。建立巡視制度，安排專人對全線進行定期巡視，重點項目重點巡視，并做好記錄，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理；雨季重點巡視，及時修復(fù)工程缺陷。十五 資金需求及保證措施我單位財務(wù)狀況良好，只要工程需要，我單位有足夠資金保證本工程的施工生產(chǎn)要求。主要采取以下措施：1、合理利用動員預(yù)付款，合理安排，做到專款專用。2、做好工程計量與工程結(jié)算，保證工程周轉(zhuǎn)資金。3、節(jié)約開支，保證一切款項為工程服務(wù)。4、公司的支持，只要工程需要，我司在資金方面給予大力支持。十六 重視資料管理工程項目實施，自始自終重視資料的收

44、集、整理、分類、歸案工作，尤其是竣工資料編制工作，做到每完成一項，就同時完成該項的竣工資料，確保工程完工，竣工資料能及時提交以供竣工交驗。對所收集歸檔的資料要嚴(yán)格檢驗，確保資料的真實性、可靠性、完整性。我們計劃在項目部設(shè)專人負責(zé)資料的整理、歸檔工作，資料員作好原始數(shù)據(jù)、資料的收集、分類、整理并及時上交。十七 民工工資及當(dāng)?shù)夭牧峡畹闹Ц侗Ｕ洗胧┪覀兏叨戎匾暶窆すべY的按時支付問題，針對民工工資的管理我們采取以下措施：1.勞務(wù)工資支付按勞務(wù)合同執(zhí)行，確保每個季度足額支付農(nóng)民工工資；年終必須支付全部的農(nóng)民工應(yīng)得的勞務(wù)報酬，勞務(wù)人員離開工地時將為其結(jié)清所有工資及福利。2.我們理解并遵守合同文件中規(guī)定的有關(guān)對民工工資及當(dāng)?shù)夭牧峡钪Ц兜囊?guī)定。3.我公司內(nèi)部已建立起一套完善的民工工資應(yīng)急支付機制，如項目部有困難時，總部將動用預(yù)備金以確保按照合同足額及時支付。4我公司承諾：絕不拖欠民工工資及當(dāng)?shù)氐牟牧峡睿春炗喌膭趧?wù)合同及時結(jié)算。