1、集安至雙遼高速公路通化至梅河口段01標段 滑坡及高坡工程專項安全施工方案 吉林省交通建設集團滑坡及高坡工程專項安全施工方案編制依據和范圍1、編制依據（1）中華人民共和國安全生產法（2）建設工程安全生產管理條例（3）公路工程安全施工操作規程（4）公路水運工程安全生產監督管理辦法（5）公路橋涵施工技術規范（6）有關國家、省、市安全法律法規2、編制范圍適合本合同段高填方和高挖方施工。深挖路段路基施工方案1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批后實施。2、根據設計橫斷面的邊坡
2、坡率1：0.75-1：1.25；臺階寬度2m，精確計算路塹塹頂的開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。3、根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。4、開挖中如發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案，報監理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。5、石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業開挖。在石方爆破作業前，根據地形地質，開挖斷
3、面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監理工程師批準，并嚴格按照監理工程師的指令執行。石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時挖方段，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m采用光面爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。6、邊坡控制方案為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防
4、護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意：（1）、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。（2）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。（3）、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。（4）、砌筑過程中和砌筑完工后7 14天內，隨時對已砌筑砌體養生，保持其表面濕潤。高填路堤施工方案方法為了保證高填路堤的填筑質量及邊坡穩定，特制訂如下施工方案：1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬
5、度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90% 以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開
6、裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。施工安全技術措施石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。爆破施工時采取的安全防護措施 （1）、控制飛石的技術措施： (a)控制裝藥量； (b)提高回填堵塞質量，保證堵塞長度； (c)覆蓋防護； (d)采取延時起爆； (e)合理布置藥包。 (2)爆破地震安全距離 依據爆破安全規程GB6722-2003確定的計算公式 R=(KV)1/Q1/3 式中： R一爆破地震安全距離m K、一分別為與爆破點至計算點間的地形，地
7、質條件有關的系數和衰減指數，這里K取150，取1.5。V一安全振動速度crns，一般磚房的安全振動速度2.5cm/s Q一炸藥量，齊發為總藥量，延時爆破為最大一次起爆藥量 Q=R3 (VK)3/=1003(2.5150)3/1.5=2778kg 從上式可看出：延時爆破一次起爆2778kg炸藥，對100m外的房屋不會產生影響。為了減少爆破地震波對爆區周圍建筑物的影響，可采取下列措施。 (a)合理選用微差間隔時間和爆破參數，減少爆破夾制作用。 (b)嚴格限制最大一次起爆藥量一定時，分段越多，則爆破振動強度就越小。施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應
8、有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2 根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2 人以上。高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工
9、，撤出人員和機具，并報告駐地辦和指揮部處理。滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。安全專項施工措施安全
10、生產目標：堅決杜絕重特大安全責任事故，施工人員傷亡率小于0.25%，重傷率小于0.05%。1、須按設計規范施工。2、作業要嚴格操作規程。3、路基施工準備（1）機械設備的配備，挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸翻斗車、電纜線、照明設備、漏電保護器。（2）安全防護品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網。4、開工前檢查挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機、自卸翻斗車是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。5、施工安全注意事項（1）在公路、街道、村莊的道路上或附近施工，須有專人警戒。（2）車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于
11、10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。（3）施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。（4）嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。（5）施工現場材料、設備擺放有序、整齊。（6）現場施工人員須戴防塵口罩。（7）施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。（8）路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。（9）嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。（10）棄土場的選址需避免泥石流溝。（11）嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。（12）人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。（13）滑坡地段開挖，須
12、從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（14）根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。（15）根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4% 的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。七、危險因素及應對措施（一）重大危險源的識別高邊坡的施工因地
13、形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有4 個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、機械傷害2、爆破傷害3、觸電傷害4、坍塌和滑坡(二)預防措施1、危險源的綜合預防、控制措施(1)對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。(2)加強安全生產的綜合管理。認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項
14、管理制度，杜絕一切人為事故的發生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。(3)切實加強安全交底制度的落實，交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。交底工作一般在施工現場項目部實施。交底必 須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因
15、素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。2、四個危險源的具體預防措施(1)預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中眼經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行
16、檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。(2)預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工的過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。路塹高邊坡監測：地表監測；水平位移監控；地下位移監控；監控地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造物特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向。地下水位監控人工測量，觀測地下水變化與降雨關系，評定邊坡排水措施
17、的有效性。必要時采用支擋結構變形、應力斜測儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋構造物與巖土體間接觸壓力觀測。必要時采用預應力錨固監控：由于預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影響錨固效果的因素很多，在設計時很難將巖土性質等情況全部了解清楚，因此預應力錨固工程應對預應力錨索（桿）的工作情況和錨固效果應進行施工期和永久運營期的原位監測。施工階段加強滑坡的監測監控，對點位有變化應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監理、業主和設計院。應會同監理、業主和設計分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經再次觀察坡面
18、無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。嚴格實行獎罰制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲處。
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