1、30米T梁吊裝施工方案的簡(jiǎn)述鄧剛新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 830018摘 要：本文從架設(shè)T梁前的準(zhǔn)備工作開(kāi)始，介紹大型T梁架設(shè)過(guò)程和總體思路。關(guān)鍵詞：T梁 吊裝 施工一、引言：G315線K2069+530安迪爾大橋，位于民豐縣安迪爾鄉(xiāng)境內(nèi)。大橋上部構(gòu)造為5孔30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)155.73米，每孔6片T梁，共計(jì)30片。根據(jù)我公司既有施工設(shè)備，決定使用貝雷片拼裝的架橋機(jī)“梁穿行式架設(shè)法”。 本法是在架設(shè)跨間設(shè)置二組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上配置有懸吊預(yù)制梁的軌道平車(chē)和起重行車(chē)，將T梁在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊運(yùn)到所需位置后，再行落梁、橫移就位。由于本架橋機(jī)兩導(dǎo)梁的間距僅為3.3米，所以每吊裝完一片T梁后，立
2、即通過(guò)橫移行走臺(tái)車(chē)，把雙導(dǎo)梁橫移到下一片T梁的安裝位置后，才能再吊裝下一片T梁，T梁的就位由導(dǎo)梁上的軌道平車(chē)和起重行車(chē)來(lái)完成。二、準(zhǔn)備工作：在T梁吊裝之前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，充分考慮各方面因素，選擇經(jīng)濟(jì)合理、簡(jiǎn)單可靠的施工方案；2、對(duì)預(yù)制好準(zhǔn)備架設(shè)的T 梁進(jìn)行檢查、驗(yàn)收；3、蓋梁和支撐墊石及永久性支座的檢查驗(yàn)收和精確放樣、高程復(fù)核；4、永久性支座的準(zhǔn)備；5、架橋、安裝設(shè)備的各項(xiàng)應(yīng)力和安全性驗(yàn)算；6、架設(shè)前對(duì)架橋機(jī)的各部位進(jìn)行詳細(xì)的檢查；7、正式吊裝之前，先進(jìn)行架橋機(jī)的過(guò)孔試驗(yàn)和T梁的試吊；8、吊裝之前，召開(kāi)全體吊裝人員參加的準(zhǔn)備動(dòng)員會(huì)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底。三、主要設(shè)備：（后
3、附架橋機(jī)架設(shè)示意圖）1、穿行式雙導(dǎo)梁：用貝雷架進(jìn)行拼裝，三排單層，全長(zhǎng)57米，間距為3.3米，由承重、平衡兩部分組成，貝雷桁架用16錳鋼制成，每節(jié)3米，桁架間用30鉻錳鈦鋼制成的銷(xiāo)子連接，利用加強(qiáng)弦桿進(jìn)行上下加強(qiáng)，每排桁架間用支撐架連接。2、承重部分：設(shè)在導(dǎo)梁的中部，左右兩組各為獨(dú)立體系，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道（單軌），以供起重平車(chē)吊梁行走。3、平衡部分：設(shè)在導(dǎo)梁的后端墩頂處兩組導(dǎo)梁的頂部，在不影響運(yùn)梁平車(chē)通過(guò)的情況下每組導(dǎo)梁設(shè)置人字斜撐，以加強(qiáng)導(dǎo)梁的整體性和穩(wěn)定性，避免使用時(shí)產(chǎn)生扭曲、失穩(wěn)、傾覆。4、導(dǎo)梁的中點(diǎn)和后端分別支撐在四部60噸平車(chē)上，導(dǎo)梁上設(shè)置四部60噸平車(chē)，支撐前后行梁。四、吊裝方案：
4、（后附架橋機(jī)架梁施工工藝框圖）1、在5#橋頭路基上鋪設(shè)架橋機(jī)和運(yùn)梁車(chē)的行走軌道（雙軌）至橋臺(tái)（鋼軌采用重型軌，5063kg/m，約需600m），軌道下鋪墊枕木和碎石，軌道縱坡不宜大于1%，否則后部需用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖拽。運(yùn)梁車(chē)行走軌道與T梁預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)有軌道采用“十字”交叉軌；2、用25噸吊車(chē)配合人工進(jìn)行架橋機(jī)的拼裝和各種起重設(shè)備的安裝，安裝完成后，在組裝場(chǎng)地上進(jìn)行梁的起吊和運(yùn)輸及模擬過(guò)孔試驗(yàn)，檢驗(yàn)架橋機(jī)后組件及電氣設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確無(wú)誤后，再將架橋機(jī)推移到安裝孔前（推移采用卷?yè)P(yáng)機(jī)或行走臺(tái)車(chē)進(jìn)行），推移時(shí)，縱移行車(chē)應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量，確保傾覆系數(shù)大于1.5。3、過(guò)孔前，將配重和橫移軌道
5、分別掛在起重車(chē)上，把載梁運(yùn)輸車(chē)與架橋機(jī)尾部連接器連接好，懸臂過(guò)孔到橋墩上，當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁上的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車(chē)，將下橫梁轉(zhuǎn)向車(chē)落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置其下，轉(zhuǎn)向平車(chē)平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固，固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車(chē)可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行T梁的架設(shè)。4、T梁經(jīng)龍門(mén)吊抬吊至運(yùn)梁平車(chē)上，經(jīng)臨時(shí)支撐、加固運(yùn)至架橋機(jī)后，跨內(nèi)，縱坡較大時(shí)，可在運(yùn)梁車(chē)的尾部設(shè)一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，用鋼絲繩對(duì)運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行拖拽，防止梁車(chē)失控，運(yùn)至架橋機(jī)附近時(shí)，可用架橋機(jī)起重行車(chē)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行喂梁
6、。5、橫移行車(chē)置于梁跨正中并適當(dāng)固定，T梁的起吊高度應(yīng)使梁底超過(guò)架橋機(jī)中間橫梁的頂面。在吊梁時(shí)，當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車(chē)2030毫米時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行關(guān)察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起落過(guò)程中要保持水平和橫向傾斜最大不得超過(guò)2%，縱向傾斜不宜過(guò)大，并采取制動(dòng)防滑措施，喂梁時(shí)，起重小車(chē)吊起梁的前端，起吊高度必須超過(guò)架橋機(jī)承重梁頂面，運(yùn)梁車(chē)將電源接在架橋機(jī)上后方可同步吊運(yùn)。6、落梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁。T梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車(chē)后，用橫移小行車(chē)將T梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位，同時(shí)，做好臨時(shí)支撐，加
7、固好T梁。7、吊梁順序?yàn)橄鹊踹吜号赃叺牡谝黄辛海臀缓螅梅侥緦⒘侯^兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱支撐（后附圖），然后再吊邊梁。當(dāng)?shù)谝黄琓梁安裝就位后，把橋頭路基上四部縱移臺(tái)車(chē)及軌道同時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)90度，變縱移臺(tái)車(chē)為橫移臺(tái)車(chē)，將架橋機(jī)橫移至下一片T梁安裝點(diǎn)。當(dāng)?shù)诙琓梁安裝完成后，也按上述要求進(jìn)行T梁的臨時(shí)支撐，然后立即對(duì)兩T梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要將連接鋼板上的砼濺渣、油污和鐵銹清除干凈。8、待第一跨的T梁全部安裝完后，將橫移雙導(dǎo)梁的臺(tái)車(chē)再安裝回原位（即橫移），將縱梁的起重
8、行車(chē)退到后端，鋪設(shè)好導(dǎo)梁縱梁、運(yùn)梁軌道，撤去橫移行走臺(tái)車(chē)，再慢慢前移架橋機(jī)至預(yù)定地點(diǎn)。重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨T梁安裝。五、吊裝注意事項(xiàng)：1、施工時(shí)，要做到“三保險(xiǎn)”（吊鉤、繩筒、斷繩）、“五限位”（吊鉤高度、變幅、前后行走、起重力矩、駕駛升降）必須齊全、靈敏、可靠；2、吊裝和架設(shè)的各個(gè)階段中，要時(shí)刻注意構(gòu)件的重心位置，并且要在驗(yàn)算其穩(wěn)定性和采取確保平衡狀態(tài)措施之后，方可進(jìn)行吊裝工作：3、操做人員、指揮人員必須持有效證件上崗，所有操作人員必須行動(dòng)統(tǒng)一，聽(tīng)從指揮，不得擅自開(kāi)動(dòng)設(shè)備或離崗；4、按照技術(shù)交底和操作程序進(jìn)行吊裝施工的操作，不得野蠻施工，隨心所欲的進(jìn)行作業(yè)；5、按起重機(jī)使用說(shuō)明進(jìn)行起重設(shè)備
9、的安裝、調(diào)試；6、架橋機(jī)拼裝前對(duì)T梁實(shí)際重量和架橋機(jī)在最大不利情況下的最小荷載，確保架橋機(jī)能滿足施工需要；7、吊裝之前必須經(jīng)過(guò)T梁全荷載重量試吊合格，并且按照設(shè)計(jì)吊點(diǎn)安裝吊鉤后，方可正式開(kāi)始；8、吊裝前對(duì)架橋機(jī)電路系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查，確保起吊過(guò)程順利進(jìn)行；9、吊裝就位之后，立即進(jìn)行有效的支撐和連接。六、貝雷桁架組合式梁架橋機(jī)的有關(guān)部位承力計(jì)算1、運(yùn)梁車(chē)給架橋機(jī)喂梁，前起重縱移臺(tái)車(chē)吊起T梁前端時(shí)，架橋機(jī)橫移支腿處主梁的承力計(jì)算（以單根梁來(lái)計(jì)算）q2qP3 P2 P1 P 01.3M24MA0.7M32.3M1M2.5M9M18M圖中點(diǎn)為架橋機(jī)橫移支腿中心，點(diǎn)為架橋機(jī)前腿中心；P 00.1t為架橋
10、機(jī)前端橫連架；P120t為前起重縱移臺(tái)車(chē)吊起T梁前端后的總重量；P22.5t為后起重縱移臺(tái)車(chē)的重量；P30.8t為架橋機(jī)后端橫連架；q0.544t/m為主梁(三排單層加強(qiáng))及附屬構(gòu)件和鋼軌、枕木總和的單位長(zhǎng)度上的均布荷載；q2=0.302t/m為主梁長(zhǎng)18米以上另外兩排單層加強(qiáng)構(gòu)件的均布荷載。經(jīng)計(jì)算：RA=57(t)；RB=2.744(t)；Mmax=222.8( t-m)A點(diǎn)截面上，主梁為五排單層加強(qiáng)型，因此，單排單層加強(qiáng)受力為：Mmax/5=44.6 ( t-m)Mmax=168.750.9=151.9 ( t-m)Q max= RA/5=11.42(t)Q=24.520.9=22.07(
11、t)2、前起重縱移臺(tái)車(chē)吊起T梁前端運(yùn)行到主梁、段中部。q2q1P1=20(t)把主梁受力模型簡(jiǎn)化為A、B支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁來(lái)計(jì)算，主梁、段中部計(jì)算出來(lái)的力比實(shí)際的要大。A9M16.15MB32.3MMmax32.3p/4+ 32.32q/8+ 92q2/4- (9-32.3/2)2q2 /2=231( t-m)因中部截面為三排單層加強(qiáng)，因此：Mmax/377( t-m)M=151.9( t-m)跨中撓度f(wàn)為：f=5q32.3/384EI+p132.33/48EI+32.323/2-92/4+2(9-32.3/2)4/92q292/48EI=7710/EI+14041/EI+820/EI=22571/
12、EI=6.21 (cm)f=0.3556n2/8=4.45(cm)P=20tP=20tf= f+ f=10.66(cm)f=32.3103/300=10.77(cm)2M0.2MRBRA3、吊邊梁時(shí)，架橋機(jī)橫移支腿B1）、縱移臺(tái)車(chē)傳遞到單根主梁上的力R35.6M主梁主梁R201.36+203.36/3.56=26.5(t) RA=40-RB=13.5（t）在前后起重縱移臺(tái)車(chē)吊梁的情況下，作用于橫移支腿上總力和為RA=60.5(t)2）、RA作用在橫移支腿托架梁上 M0=RA0.328=19.844(t-m)經(jīng)綜合計(jì)算，截面o-o重心距e為 e=35.85（cm）慣性距Ix=291994.4（c
13、m4）截面模數(shù)：W上=Ix/e=8145（cm3）W下=Ix/（62-e）=11166（cm3） = M0/ W上=243.6Kg/ cm2=1200 Kg/ cm2 4.架橋機(jī)過(guò)跨主梁在橫移支腿點(diǎn)A的承力計(jì)算PO=0.1（t）為架橋機(jī)前端橫連架；P1=2.5(t)為前起重縱移臺(tái)車(chē)的重量；P2P3P12.5M1M1.5MP4P0q2q10.7M32.3M后A前BP2=G(t)為配重重量及后起重縱移臺(tái)車(chē)的重量之和；P3=0.8(t)為架橋機(jī)后端橫連架；P4=2.5(t)為前支腿重量；q1=0.544(t/m) , q2=0.302(t/m).架橋機(jī)過(guò)跨，前支腿收縮懸空，這時(shí)前端對(duì)A點(diǎn)的彎矩最大。
14、在架橋機(jī)平衡狀態(tài)下：MAmax=q292/2+q1332/2+p033+p432.3=392.5(t-m)A- A截面為五排單層加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。MAmax/5=78.50(t-m)392.51.5P216.5(t)即，架橋機(jī)后端P2處吊T梁，能保證架橋機(jī)安全過(guò)跨。架橋機(jī)架梁施工工藝框圖架橋機(jī)懸臂過(guò)孔位移安迪爾大橋架橋機(jī)架設(shè)T梁示意圖注：（T梁在運(yùn)梁小車(chē)上支撐方法基本相同，可用鋼絲繩再捆梁加固）結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)國(guó)道315線民豐至且末段安迪爾大橋現(xiàn)場(chǎng)的具體情況及理論計(jì)算，實(shí)踐證明，采取的施工方案是合理的，通過(guò)上述施工措施有效的保證了施工安全和工期，順利的完成了施工任務(wù)，在以后的施工中可以借鑒。參考文獻(xiàn)1 著作：主編：張敏，書(shū)名：現(xiàn)行道路與橋梁工程實(shí)用技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范大全，出版社：長(zhǎng)春出版社，出版年月：1999年10月。2 書(shū)名：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，出版社：人民交通出版社，出版年月：1999年5月。3書(shū)名：機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，出版社：化學(xué)工業(yè)出版社，出版年月：1987年版4書(shū)名：裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)，出版社：交通部交通戰(zhàn)備辦公室，出版年月：1998年6月
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