1、冷再生底基層試驗段施工方案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路面改造項目XX標段 冷再生底基層 施工方案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司程項目部 二一五年十一月七日 案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路面改造項目XX標段 一、 工程概況 S205潼瀘路XXX縣塘壩至大足界段起于XXX縣塘壩鎮，止于XXX縣與大足區交界的蔣家觀。該公路是XXX縣重要的南北干線，是XXX縣通往大足、重慶方向的主要干道，同時擔負著XXX縣S205沿線各鄉鎮間的交通運輸任務。為了改善運輸環境、減少道路沿線揚塵及交通安全的目標，大幅度提高行車的舒適性和安全性，
2、對本路進行大修整治，大修路面結構采用瀝青混凝土面層。XX標段的起止樁號為：K53+392.8-K59+957.2，長6.5644公里。 二、試鋪準備 2.1 確定試驗段施工部位及工期 根據我單位施工路段的位置、現場交通條件，以及我單位拌合站布置等條件，經過項目部分析、討論，決定冷再生底基層試驗段的施工選擇在K53+392.8K53+592.8右幅，長度200米。施工時間暫定在2015年11月8日，如天氣條件不利，則順延。 冷再生底基層試驗段工程數量 2.2 人員準備 我單位施工人員以及委托的試驗檢測公司的檢測已全部到位，可開展施工任務。 2 案 2.3 材料準備 我單位冷再生底基層試驗段施工段
3、長200m，所需材料已組織進場，對于進場材料將及時自檢并報監理部報驗。 （1）石料產于XXX區，各試驗檢測指標都滿足設計規范要求（檢測結果見原材料檢驗報告）。 （2）水泥采用P.C 32.5普通硅酸鹽水泥，經檢驗得初凝時間為260min，終凝時間為320min。各試驗檢測指標都滿足設計規范要求。 （3）水為飲用水。 （4）各種材料按要求分開堆放，并做好材料場地的環保工作，做好材 料的覆蓋措施，防止出現雨淋和揚灰現象。 2.3 機械準備 根據施工任務，我單位對冷再生底基層試驗段施工所需設備已全部到場就位。 3 案 態，同時對大型機械設備的零部件作相應的儲備。 2.4 混合料配合比設計 混合料配合
4、比設計應在監理工程師確認合格的試驗室進行，并按照公路工程無機結合料穩定材料試驗規程中規定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目根據技術規范的規定進行檢驗。混合料的組成設計符合公路路面基層施工技術規范的有關規定。具體設計配比詳見“水泥冷再生活底基層配合比設計報告”。 三、 施工工藝 冷再生底基層施工工藝可以概括為“一重點、二環節、三區段、八流程”。即：抓住“配合比”這一個重點， 對“拌和場和施工現場”的二個環節、施工現場的“攤鋪區、壓實區和整形區”三個區段和對 “施工準備施工放樣拌和運輸攤鋪整平碾壓整形封面灑水養生交通管制” 八個流程進行全面有效的控制。 關鍵環節是配料準確、拌和均勻、碾壓密實和適
5、時養生。 3.1老路面銑刨與混合料的拌合生產 對舊路面水穩層進行銑刨，采用運輸車輛直接將銑刨料運輸至拌和廠集中堆放。為防止在堆放和生產過程中銑刨料發生結塊，采取以下措施：a.在銑刨時適當加大水量；b.銑刨料堆高一般不超過2m；c.在銑刨料倉中增加破拱裝置；d.每天拌和工作結束后將銑刨料倉放空。 4 案 水泥穩定銑刨料拌和生產的機械設備和工藝基本與水泥穩定碎石要求相同。施工時采用經試驗段驗證的生產配合比進行拌和生產，實際生產過程中粗集料和細集料部分分別采用兩個倉同時進料，通過單位時間的進料量（即流量）來控制進料比例。 3.2混合料拌制 （1）冷再生底基層的拌和采用一臺路寶WBC500型水泥穩定粒
6、料廠拌設備進行拌和，在試生產前完成計量標定工作。 （2）在正式拌制混合料之前,必須先調試所有的設備,按照試驗室提供的配合比控制料斗的給料速度,控制水泥輸送泵的送料速度和水泵水流閥門的大小，使混和料符合配合比，同時尚應根據運距、施工氣候等情況調節含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量略大于最佳含水量。 （3）拌和上料采用1臺裝載機上料，料斗口安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。 （4）考慮施工時各種損耗，實際采用的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量增加00.5%，以確保水穩基層的質量。 （5）水泥劑量的測定應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規定小于10min）送到試驗室進行滴定試驗。水
7、泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測，即：記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。 （6）開拌前，檢查場內各處集料的含水量，并根據氣溫情況及運輸距離及時調整拌和用水量的大小，以達到預定效果。 （7）出料時取樣檢查是否符合設計配合比，進行正式生產之后，每天兩次檢查拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。 3.3 運輸 5 案 拌和機出料時采用帶活動門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。 運輸混合料宜采用15T的自卸運輸車運輸，裝料前將車廂清洗干凈，在卸料和運輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確保混
8、合料運輸到現場施工的時間和混合料不產生離析，此時，還要根據運輸距離和天氣情況，考慮是否覆蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。混合料在卸入攤鋪機喂料時，要避免運料車撞擊攤鋪機。 3.4 攤鋪 3.4.1攤鋪現場的準備工作 （1）在攤鋪前應對下承層進行全面檢測(包括高程、中線偏位、寬度、橫坡等)，凡不合格者必須采取適當措施進行補救，同時要將其上的浮碎石、雜物清理干凈，以免產生松散、起皮現象。開始攤鋪時，必須在其下承層上灑水濕潤，但不得有積水。 （2）施工前，首先對全線的水準點進行復測，然后放出施工段落內的中線及邊線，打好導向控制線支架（間距一般在直線上為20m，平曲線上為5m），再根據以往的經驗松
9、鋪系數算出對應松鋪厚度，在不同松鋪段按計算好的高度，掛好導向控制線。 3.4.2混合料的攤鋪 （1）攤鋪前要檢查攤鋪機震動性能良好、，以確保攤鋪機初始壓實度一致。 （2）攤鋪順序：采用一臺攤鋪機進行攤鋪，應保證其速度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等。 （3）安排專人負責指揮料車，確保料車距攤鋪機一定距離處停下，由攤鋪 6 案 機自然迎上，避免料車撞擊攤鋪機而使基層產生波浪影響平整度。 （4）攤鋪前安排一輛灑水車對攤鋪機前待鋪路段適當灑水濕潤。 （5）攤鋪機攤鋪混合料時應均勻、連續、緩慢地攤鋪。 （6）鋪筑時攤鋪機螺旋送料器保持不停頓勻速轉動，兩側保持有不小于送料
10、器高度2/3的混合料，按設計厚度調定后，不再隨意調整。 （7）標高控制（厚度）：在攤鋪時，攤鋪機兩側通過滑靴式來控制標高，并安排專人進行厚度的檢測和記錄。 （8）水穩碎石攤鋪時，安排專人消除粗細料離析現象，是粗細料窩或粗細料帶應該鏟除，并用新混合料及時填充。 （9）水穩碎石攤鋪松鋪系數暫定為1.25-1.30，在試鋪過程中測量人員要隨時做好檢測確定松鋪系數。 3.4.3檢查控制 檢查攤鋪后粗、細集料是否分布均勻，厚度是否合格。 3.5壓實 3.5.1壓實工藝 為取得壓實的最佳效果，通過試鋪確定其壓實遍數和速度，試驗段機械采用一臺振動壓路機，方式如下：初壓：先使用鋼輪壓路機靜壓一遍，初壓速度控制
11、在2.5Km/h之間；復壓：再用鋼輪壓路機輕振一遍、重振二遍，速度控制在2.02.5Km/h之間；終壓：鋼輪壓路機碾壓二遍。 （1）攤鋪成型后，當混合料處于最佳含水量的1%-2%時，進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水，但灑水不要過量，嚴禁水分很大時碾壓。 （2）攤鋪機后面，應緊跟壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為5080m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。 （3）碾壓應遵循施工工藝。注意靜壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實 7 案 時，遵循靜壓輕振動碾壓重振動碾壓靜壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測密實度。 （4）碾壓時應重疊1/2輪寬，使完全均勻地壓實到規定的密實度
12、。 （5）壓路機倒車應自然停車，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步靜壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。嚴禁壓路機在已完成的和正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 （6）碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。 （7）為保證冷再生底基層邊緣壓實度，應有一定的超寬。 （8）碾壓過程中，應根據水分蒸發情況，及時均勻灑適量的水，以保持表面濕潤，防止碾壓“起皮”。 （9）對碾壓過程中出現的“彈簧、松散、起皮”等現象，應重新翻開換填新鮮混合料重新碾壓，使之達到
13、質量要求。 （10）直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段，由內側路肩向外路肩進行碾壓。 3.5.2接縫處理 （1）水泥冷再生底基層攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。 （2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法： 壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜；第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基 8 案 層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。 壓路機沿接縫橫向碾壓，由
14、前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合表3-1規定。 3.6 養生 碾壓完成后根據情況開始養生，防止水分的蒸發；用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，必要時采用土工布覆蓋灑水養生；養生期間，封閉交通禁止任何車輛通行。 3.7 交通管制 試鋪路段采取封閉施工，安排專人設置護欄、交通標志進行交通管制，禁止車輛通行，施工現場指定專人指揮車輛。 3.8施工現場檢測 3.8.1 檢測的主要內容 （1）檢查冷再生底基層混合料的級配、含水量、水泥劑量； （2）檢查攤鋪厚度是否達到設計要求； （3）檢查攤鋪的平整度，并做
15、好記錄； （4）檢查壓實度是否達到要求； （5）待到養生期結束后，對試鋪段進行取芯，檢查冷再生底基層是否成型。 3.8.2 檢測方法及質量標準 冷再生底基層質量標準 表3-1 9 案 注： （1）冷再生底基層7d齡期應能取出完整的鉆件。 （2）其它質量要求按公路工程基層施工技術規范（JTJ034-2000）執行。 10 案 3.9 試鋪確定的內容 （1）確定水穩碎石施工的標準方法： a.混合料的攤鋪方法和使用的機具、攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪寬度等。 b.壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數。 c.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。 （2）混合料的松鋪厚度和松鋪系數
16、。 （3）確定混合料合適的拌和方式、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性、拌和機的產量和各料倉的流量。 （4）驗證試驗室水穩碎石配合比。 （5）驗證及確定養生方式及時間，交通管制的組織和管理。 3.10 編制試鋪總結 當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢測項目的檢測結果都符合規定要求后，開始編寫試驗段總結，并報監理部審批，作為申報冷再生底基層施工正式開工的依據及后續施工的作業指導文件。 四、 質量保證措施 1. 質量控制流程圖見附表。 2. 成立強有力的領導班子，確保現場施工管理井然有序，組建具有豐富施 工經驗的施工隊伍，確保各道工序的施工質量。 3. 建立健全質量保證體系，
17、明確職責，落實到人；建立質量檢查、質量反 饋等體系。 11 案 4. 設立質量監察專職人員，制定質量檢查監督制度。每一道工序、每一作 業班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之中。 5. 加強對質量管理的宣傳教育，樹立“質量第一”的思想和全員質量意識。 6. 加強工程質量檢查工作，充分發揮質檢員的作用。工地配備質檢工程師 負責工程檢查，認真填寫各類表格，配合監理工程師做好現場檢查與簽證工作，對不符合要求的部位嚴格按監理工程師的要求進行整修或返工。 7. 拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數 量。 8. 拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象。 9. 嚴格控制碾壓含
18、水量，以最佳含水量1%-2%時碾壓。 10. 在施工中，堅持一切以數據說話，做好各種檢測記錄，使整個施工 技術管理標準化、規范化。 11. 加強工程及工程材料試驗，對工程材料試驗室嚴格按技術規范中有 關材料試驗要求進行，并加強原材料裝卸運輸過程中的管理。不合格材料嚴禁使用。 12. 成立專項施工組織管理機構，并對全體人員進行技術交底和培訓， 做到人人心中有數，共同把好質量關。 13. 在試驗段工程完成后，及時對施工工藝進行總結，編制施工工藝總 結以指導后續的整個分項工程的施工。 五、 安全環保及文明施工保證措施 1. 安全保證體系框圖見附表4。 12 案 2. 建立以項目經理部為主、第一負責人
19、為核心的安全生產領導小組，強調 “管生產必須管安全”的生產原則，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。 3. 建立健全安全生產責任制。工程部設專職安全檢查員，做到分工明確， 責任到人。 4. 工程部必須執行項目經理部制定的各項安全生產管理規章制度，設專職 安全員。進場前對所有施工人員進行安全生產教育，提高安全意識。 5. 作業中對違章操作堅決制止。作業人員須熟知本工種的安全操作規程和 施工現場的安全生產制度，不違章作業，對違章作業指令有權拒絕，并有責任制止他人違章作業。 6. 加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛。灑水車在上下坡及彎道 運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。
20、 7. 用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和 閘刀盒應有良好的防護措施。 8. 建立健全臨時用電安全管理制度，定期對施工現場的電器設備、用電線 路進行全面檢修，保證用電安全。 9. 配電系統采用三相五線制分級配電，并有可靠的接零保護。配電箱內電 器可靠完好，外觀完整，滿足防雨、防塵要求，外涂明顯色標。 10. 臨時配電線路按規范架設，采用絕緣導線，禁止使用塑膠軟線，嚴 禁成束架空或沿地敷設。 11. 指揮攤鋪機、壓路機等施工機械應遵守下列規定： a、先檢查道路，排除地面及空中障礙，做好井、坑等危險部位的安全防 13 案 護。 b、進行中必須疏導交通。需通過路口時，必須有專門人員指揮，確認安全后方可通過。 c、指揮壓路機作業的人員應與駕駛員協調配合，并指揮周圍人員避讓。 d、指揮車輛倒退時，指揮人員站在槽幫的側面，并且與車輛保持一定的距離。 e、作業人員休息時，不得鉆到車輛下面休息。 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公司項目部 二一五年十一月七日 14 案 冷再生底基層施工工藝流程圖 15
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