1、衡陽市耒水東岸風光帶工程級配碎石基層施工方案審批： 審核： 編寫： 中國水電第八工程局有限公司衡陽市耒水東岸風光帶工程項目部二O一三年十二月二十三日一、工程概況3二、編制依據(jù)3三、施工準備情況31、施工人員及機械準備情況32、材料準備情況4四、施工方案（施工工藝）41.施工工藝流程圖42.施工放樣53.拌合和運輸64.攤鋪65.碾壓66.接縫處理77.養(yǎng)生7五、質(zhì)量控制指標，檢驗頻率方法7六、施工計劃8七、質(zhì)量保證措施8八、安全保證措施9九、環(huán)境保護10路面級配碎石底基層施工方案一、工程概況衡陽耒水東岸風光帶項目臨時施工道路共9392m，其中需要鋪設級配碎石基層的有5991m。臨時施工通道包括
2、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、R17等施工道路。其中R3基層寬度為4.5m，其余臨時施工道路基層寬度為3.2m。級配碎石底基層厚度為30cm，工程數(shù)量為7054m3。二、編制依據(jù)1.公路路基設計規(guī)范JTG D30-20042.公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-20063.公路排水設計規(guī)范JTJ018-974.市政工程施工設計圖紙-道路工程三、施工準備情況1、施工人員及機械準備情況根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進場就位，現(xiàn)場管理人員2名，測量工程師2名，試驗工程師1名，試驗
3、員3名，機手8名，普工10名。測量工程師已對導線點、水準點的加密閉合完畢，達到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試標定工作已結(jié)束，挖掘機、推土機、壓路機等設備已進場。2、材料準備情況路面底基層的級配由3種不同粒徑的碎石（37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應超過37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過20%，壓碎值不大于30%，碎石中不應含有粘土塊、植物等有害顆粒。其級配曲線應是一根圓滑的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表2-1的級配規(guī)定： 表2-1級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（m
4、m）37.510031.5901001973889.549694.7529542.3617370.68200.07507液限（%）28塑性指數(shù)6四、施工方案（施工工藝）1.施工工藝流程圖報驗接縫處理驗收原材料檢驗報驗碾壓攤鋪施工放樣拌和運輸檢測含水量2.施工放樣根據(jù)設計施工圖中給定的逐樁坐標、設計高程、設計寬度，在土基上恢復中線，直線段每15m-20m設一樁，平曲線段每10m或15m設一樁，并在對應斷面路基外側(cè)設指示樁。然后進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標示出級配碎石基層邊緣設計標高。3.拌合和運輸級配碎石混合料采采購自商品混合料。技術(shù)人員及施工人員要提前通知拌合單位混合料配比，材料質(zhì)量要
5、求及含水量要求。將拌合好的混合料用15輛自卸汽車（18t以上）運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料的水分蒸發(fā)過快，影響底基層的鋪筑質(zhì)量。將混合料均勻堆放在路基上，根據(jù)試驗段確定松浦系數(shù)，嚴格控制卸料的距離。項目部派專人指揮自卸車卸料，避免料多或不夠。4.攤鋪首先用推土機或者挖掘機攤鋪整平，人工輔助刮出刮出路拱，消除粗、細集料離析現(xiàn)象。對于推土機難以工作的地方，進行人工整平。用推土機根據(jù)測量放樣的指示標記進行初步整平之后，用振動壓路機快速碾壓一遍，以暴漏潛在的不平整，再給予整平，對于局部低洼處，用齒耙將其表面5cm耙松，并用新的混合料找補、整平
6、。用此方法整平1-2次，每次整平都要達到規(guī)定的坡度和路拱。在整平過程中，禁止任何車輛通行，并保持無明顯的粗、細集料離析現(xiàn)象。5.碾壓混合料攤鋪完5070m即可進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓1遍，再用振動壓路機振壓3遍。直線段不設超高的平曲線段，由外側(cè)路肩開始向內(nèi)側(cè)心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。縱向碾壓時，第一輪與第二輪的終止點要相互錯開12米，其輪跡應與順延路路基的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要延臺階的排列方向進行碾壓，以保證前后碾壓段的銜接部位的平整度。碾壓一直進行到按重型試驗確定的要求高速公路的底基層的壓實
7、度96%為止。終壓時靜壓1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機的行走速度為1.5-2km/h，密實度增大后可適當增大碾壓速度。總之就遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進行碾壓。路面兩側(cè)應多壓23遍。凡壓路機壓不到的地方采用小型壓路機壓實。碾壓時如果出現(xiàn)松散、離析、彈簧等現(xiàn)象，要對該部位的碎石進行挖除，挖除厚度要大于10cm厚，然后換填新的混合料再進行碾壓，以達到質(zhì)量要求。如果當天攤鋪的混合料無法全部碾壓，要對沒有碾壓的區(qū)域進行補水悶料。6.接縫處理級配碎石攤鋪時，應該連續(xù)作業(yè)，每天收工之后，要將端部適當碾壓，以保證水分不會完全散發(fā)。接縫應與路的中心線垂直，接縫時，要人工將末端混合料與新拌混合料均勻
8、拌合，必要時可適當灑水，然后用推土機刮平，整平之后，新舊混合料要一起碾壓。7.養(yǎng)生成型之后的級配碎石墊層，為了保證表面不收破壞，禁止開放交通并盡快攤鋪水穩(wěn)層。五、質(zhì)量控制指標，檢驗頻率方法級配碎石底基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差頻率高速公路一級公路其它 公路1壓實度（%）顆粒組成9692每200m每車道2處符合規(guī)定級配范圍922平整度（mm）12153m直尺每200m2處10尺3縱斷高程（mm）+5，-15+5，-20水準儀：每200m4斷面4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m4處5厚度（mm）均值-10-12每200m每車道1點單個值-25-306橫坡（%）0.30.5水準儀
9、：每200m4斷面六、施工計劃施工時分段施工，先施工親水平臺區(qū)域及主要運輸要到，然后再進一步施工。 七、質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,我項目部采取如下措施：1、對進入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工地項目經(jīng)理部的技術(shù)負責備案，施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后方可進行。2、對工地所用的計量儀器、工具、設備采取請計量部門或廠家鑒定的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術(shù)員要嚴格按照圖紙、規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和監(jiān)理程序?qū)κ┕すこ踢M行控制和檢查。4、各工序采用“三級監(jiān)理”制
10、，即班組自檢、專職人員二檢，認為合格后請監(jiān)理工程師檢查認可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補救的地方進行返工處理。5、對每一工序施工前要做好技術(shù)交底，并且在施工過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn)的問題，應及時處理或匯報，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員的要求組織施工。八、安全保證措施為了保證施工安全，道路暢通，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，我項目部成立了安全小組，設保通專職負責人1名，定點保通人員4名，巡視安全人員2名。1、 巡視安全員，每天進行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患的及時提出并改正，并加強交通管制。2、 保通專職負責人和施工人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議，加強安全施工教育，提
11、高人們的安全意識。3、 安全保通專職員負責檢查本合同段保通人員日常工作和本合同段車輛公路保通工作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關(guān)部門匯報，做到24小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保通工作。4、 在施工路段、交通路口、高壓電（變壓器）、靠近親水平臺、陡坡等危險地點設醒目的警示牌，保證人身安全。夜間施工要有良好照明設施，靠近親水平臺路段外側(cè)要擺放安全警示標志。5、 所有施工設備和機具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用，并做好安全用電。6、 做好工地材料、設備的安全防盜工作，設專人看守。九、環(huán)境保護在工程施工中，應嚴格遵守對環(huán)境保護的
12、有關(guān)規(guī)定控制揚塵、噪聲，應將施工及生活中所產(chǎn)生的廢棄物及時處理運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，避免阻塞河流及污染水源。在施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，不得將含有污染物質(zhì)或可懸浮物質(zhì)的水排入河流、水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。在運輸和儲存施工材料時，采取可靠措施防止漏失，經(jīng)常保持工地整潔。保護農(nóng)田排灌作業(yè)，不得隨意置廢。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞 我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影
13、響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你
14、們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳
15、的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。 謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關(guān)的文章。
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