1、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說明一、編制依據(jù)1、*市河*路立交節(jié)點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)線路分冊；2、*市*路立交節(jié)點(diǎn)改造工程施工圖設(shè)計(jì)橋涵分冊3.規(guī)范、規(guī)程1)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG D602004）。2)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D632007）。3）城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（CJJ 1193）3)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007）。4)公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGO622004）。5)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工規(guī)范（JTJ0412000）。6)公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D502006）。二、編制原則：1.對本工程全部項(xiàng)目進(jìn)行全面、

2、系統(tǒng)的組織和部署。2、本工程為*工程改造工程，在施工期間應(yīng)保證*路、*路車輛通行，安全控制是本工程的重點(diǎn)。2.本工程分為三個(gè)部分，一是珠江立交橋加寬改造，二是*路立交橋新建互通立交的匝道工程及*路兩側(cè)新建及改建輔道工程，三是*路與*路立交橋橋面罩面工程。前兩個(gè)部分是施工進(jìn)度控制的重點(diǎn)。3.橋涵工程主要突出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的預(yù)制、架設(shè)的工藝要求。第二章 工程概況一、工程簡介本工程為現(xiàn)狀*路珠江路立交節(jié)點(diǎn)改造工程，主要設(shè)計(jì)工程為跨線橋拼寬與河灘路主線加寬及輔道、匝道設(shè)計(jì)。1、道路工程*路互通式立交位于*路與*路、英阿提路交叉處，交點(diǎn)樁號(hào)為K0+353.954,交叉角度94046被交路上跨*路,

3、為一條東西向的城市次干道。立交型式為長條形苜蓿葉互通式。珠江路立交北起樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K0+800,全段長度800米。*路東西兩側(cè)設(shè)置輔道，西側(cè)有現(xiàn)狀輔道，輔道抬抬升段后與之接順，東側(cè)新建輔道。被交路改建長段485.82O米,起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K0+485.82。2、橋梁涵洞工程本工程橋梁涵洞工程包括*路立交橋加寬、兩座涵洞、兩座人行天橋。*路跨線橋部分在保留原老橋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行雙側(cè)拼寬，采用三跨25米簡支結(jié)構(gòu)與一跨10米的現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)，新建拼寬部分為單側(cè)7.25米,改建后全橋總寬36.5米.右偏角度94.013。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.3米,中跨梁長2

4、4.138米,邊跨梁長24.508米,中梁與邊梁寬度為2.4米,箱梁間采用現(xiàn)澆濕接縫連接,濕接縫寬度均為40厘米,現(xiàn)澆空心板寬7.6米,板長9.94米,板厚0.9米,1號(hào)、2號(hào)墩采用結(jié)構(gòu)形式基本與原結(jié)構(gòu)相同，為倒T蓋梁接立柱形式，蓋梁高1.1米,寬2米,立柱采用直徑1.4米的圓形截面,下設(shè)2米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ).3號(hào)橋墩采用墻式結(jié)構(gòu)，墩厚3.1米,上部墩帽采用倒T形式,下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái),臺(tái)身高4-5米左右,橋臺(tái)臺(tái)帽厚為50CM.采用鋼筋砼結(jié)構(gòu),臺(tái)身采用C30混凝土結(jié)構(gòu),下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)下均設(shè)置10厘米厚C15素砼墊層.人

5、行天橋:為保證行人跨越珠江路西側(cè)新建的匝道,需修兩座行人天橋,人行天橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁,跨度30米，梁高1.4米,梁寬4米,引橋梯道采用鋼筋砼連續(xù)梁,梁高0.5米,兩跨為一聯(lián), 涵洞工程：在*路立交橋東側(cè)，新建兩條匝道與河灘路進(jìn)行互通立交通行，采用填土路基形式，為保證行人通行，在新建匝道上修建兩座蓋板涵，三、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)車速本立交主線設(shè)計(jì)速度同所在路段，即河灘路主線80KM/h。匝道設(shè)計(jì)速度為30KM/h，回頭曲線部分按20KM/h設(shè)計(jì)，被交道路珠江路設(shè)計(jì)速度為40KM/h。2、平縱設(shè)計(jì)指標(biāo)立交區(qū)內(nèi)*路平曲線為R=3015m，輔道平面線型與主線一致東西兩側(cè)平曲線半徑分別為29

6、95.75和3034.25。匝道平曲線最小半徑為21米，設(shè)計(jì)D匝道回頭曲線處，緩和曲線最小長度25米,被交線線型為全直線段。*路縱斷面設(shè)計(jì)按照原路面結(jié)構(gòu)主線加鋪層14CM厚度進(jìn)行控制，道路最大設(shè)計(jì)縱坡為2.18%,最小設(shè)計(jì)縱坡為0.61%,道路最大填高24厘米,最小填高7CM,設(shè)計(jì)縱坡均滿足城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程(CJJ129-2009)中的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).豎曲線最小半徑:凸型20000m, 凹型16000m.*路輔道自樁號(hào)起點(diǎn)處抬升,抬升段長度為340米,抬升段后開始與河灘路縱坡順接,在樁號(hào)K0+475.6處與*路完成順接.輔道最大縱坡2.9%.最小縱坡0.8%,豎曲線最小半徑: 凸型2000m,

7、 凹型2000m.匝道最大縱坡3%,豎曲線最小半徑: 凸型1500m, 凹型900m,匝道設(shè)計(jì)線為行車道中心線.被交線:被交線*路縱坡按原路面銑刨2CM加鋪4CM進(jìn)行控制制,最大設(shè)計(jì)縱坡為3.063%,最小設(shè)計(jì)縱坡為0.4%.豎曲線最小半徑: 凸型1600m, 凹型2000m橫斷面*路:中央3米分隔帶+212.25米機(jī)動(dòng)車道+21.5米分隔帶+28米輔道.將現(xiàn)狀5.25米綠化帶調(diào)整為主線機(jī)動(dòng)車道拓寬3.75米,新建分隔帶1.5米及改建8米的輔道,道路總寬度46.5米.機(jī)動(dòng)車道路面橫坡單側(cè)采用單向1.5%,分隔帶采用單向1%.匝道:橫斷面分為單向雙車道8.5m(23.5米機(jī)動(dòng)車道+20.25米路

8、緣帶+20. 5米護(hù)欄)和雙向四車道15.5米(43.5米機(jī)動(dòng)車道+20.25米路緣帶+20.5米護(hù)欄),橫坡分別采用單向1.5%和雙向1.5%。被交線：36.5米=中央0.5米分隔帶+214.5米機(jī)動(dòng)車道+23米人行道+20.25米護(hù)欄。超高方式:*路、*路無超高、匝道超高繞匝道設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)。4、路基設(shè)計(jì)1）路基邊坡設(shè)計(jì)：挖方邊坡采用1:1.0；填方采用1:1.5.2)根據(jù)道路縱坡,結(jié)合現(xiàn)狀地質(zhì)土層,機(jī)動(dòng)車道拓寬、新建匝道及輔道，需要進(jìn)行換填，換填厚度不應(yīng)小于100CM。3）路基邊坡：受城市用地限制，高填方路段均為重力式或鋼筋混凝土擋墻。4）路基壓實(shí)度（主線、輔道、匝道）項(xiàng)目序號(hào)填、挖分類深度

9、分類（米）壓實(shí)度（%）1填方路基0.897.8942挖方路基0296分隔帶、硬路肩及土路肩的路基壓實(shí)度應(yīng)滿足路面結(jié)構(gòu)底面以下080CM，壓實(shí)度97%；80CM以下到地基表層，壓實(shí)度94%。5、路基防護(hù)工程主線（輔道抬升段）、被交路橋頭、部分匝道設(shè)置了重力式擋土墻和加筋砼擋土墻。擋墻頂寬50CM。擋墻頂設(shè)置防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄上的伸縮縫應(yīng)與擋土墻上的伸縮縫一致。6、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為：主線舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)和拓寬機(jī)動(dòng)車道路面、輔道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、被交線瀝青加鋪層設(shè)計(jì)和匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主線兩種路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)路面累計(jì)設(shè)計(jì)軸載次數(shù)取值相同（1950）萬次。1）*路主線

10、舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土粘結(jié)層采用2cm（應(yīng)力吸收層）2）拓寬機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土聯(lián)結(jié)層采用8cmAM-25C瀝青碎石基層采用30CM水泥穩(wěn)定層底基層采用30CM天然砂礫3）匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16C改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土基層采用30CM水泥穩(wěn)定層底基層采用30CM天然砂礫4）被交線*路路

11、面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)*路舊瀝青混凝土路面銑刨2CM，加鋪4CM細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C型）5）隔離帶硬路肩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6CM花磚鋪砌3CM細(xì)砂干鋪基層采用31CMC15水泥混凝土底基層采用12CM天然砂礫五、 工程工期要求計(jì)劃開工日期20*年*月*日，工期為4個(gè)月，竣工日期為20*年*月*日。第三章施工總體部署一、施工平面布置1、生產(chǎn)生活場地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在*路立交橋東側(cè)與*路輔道左側(cè)的空地上，采用彩板房搭建，分區(qū)域搭建辦公區(qū)、生活區(qū)、鋼筋加工區(qū)、庫房、機(jī)械停置區(qū)等。2、施工用水、電及通訊聯(lián)絡(luò)方式本工程處于*市區(qū)，移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，施工現(xiàn)場采用手機(jī)作為通信聯(lián)絡(luò)方式。施工用水及生活用水采用城市給

12、水管網(wǎng)供水。施工用電按業(yè)主指定地點(diǎn)接取城市電網(wǎng)。3、本工程砼采用商砼。4、*路立交橋預(yù)制相梁在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，涵洞蓋板在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。L2、L3人行天橋箱梁現(xiàn)場澆筑。5項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（組織機(jī)構(gòu)圖見下圖）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)組、質(zhì)量安全組、試驗(yàn)組、統(tǒng)計(jì)核算組、財(cái)務(wù)組、物資設(shè)備組、后勤組。施工技術(shù)組負(fù)責(zé)工程的施工技術(shù)、測量放樣、對外協(xié)調(diào)、征地拆遷，施工資料的收集整理；質(zhì)量安全組負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查，報(bào)驗(yàn)及安全檢查；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的全部試驗(yàn)和檢測；統(tǒng)計(jì)核算組負(fù)責(zé)工程計(jì)量、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理；財(cái)務(wù)組負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備組負(fù)責(zé)工程物資采購及機(jī)械調(diào)配。后勤組負(fù)責(zé)生活供應(yīng)等。項(xiàng)目經(jīng)理：

13、項(xiàng)目總工：設(shè)備材料組： 后 勤 組： 試 驗(yàn) 室： 施工技術(shù)組： 質(zhì)量安全組： 統(tǒng)計(jì)核算組： 財(cái) 務(wù) 組： 路 面 施 工隊(duì)路 基 施 工隊(duì)橋 涵 施 工隊(duì)預(yù) 制 場材 料 組： 項(xiàng)目副經(jīng)理：擋 墻 施 工 隊(duì) 5、施工作業(yè)層組織項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五個(gè)施工隊(duì)，全部由專業(yè)施工人員組成。1、路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、箱梁預(yù)制隊(duì)、擋墻施工隊(duì)。6、投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱型號(hào)或功率數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)CAT3202臺(tái)帶免爆頭2鋼筋機(jī)械2套包括切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直機(jī)等3裝載機(jī)ZL50F3臺(tái)4壓路機(jī)徐工YZ202臺(tái)5自卸車15噸10輛6灑水車東風(fēng)2輛7平地機(jī)徐工2001臺(tái)8瀝青灑布車1輛9攤鋪

14、機(jī)12m1臺(tái)10汽車吊20噸1臺(tái)11空壓機(jī)3方5臺(tái)12發(fā)電機(jī)75KW2臺(tái)13張拉設(shè)備YDC240Q/YCW250B3套僅為千斤頂型號(hào)14振動(dòng)棒1.5KW20個(gè)15電焊機(jī)400A4臺(tái)7、投入本工程的主要試驗(yàn)設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)、產(chǎn)地國單位數(shù)量設(shè)備壽命(年現(xiàn)在何處合計(jì)自有租賃新購臺(tái)秤100、中國套113項(xiàng)目部路面強(qiáng)度儀LQY-100D、中國臺(tái)112項(xiàng)目部穩(wěn)定土試模150mm、中國套992項(xiàng)目部玻璃儀器及試劑中國套222項(xiàng)目部砼試模中國套55項(xiàng)目部含氣量儀中國套11項(xiàng)目部恒溫器中國套11項(xiàng)目部土工工具中國套221公司試驗(yàn)室彎沉儀WC/5.4m、中國臺(tái)112公司試驗(yàn)室混凝土鉆孔取芯機(jī)HZ-20、中國臺(tái)11

15、2公司試驗(yàn)室電子溫度計(jì)中國只222公司試驗(yàn)室核子密度儀MC-3、美國臺(tái)111公司試驗(yàn)室灌砂筒150mm、中國臺(tái)332公司試驗(yàn)室相關(guān)工具及配件中國套112公司試驗(yàn)室壓力試驗(yàn)機(jī)DYE-2000KN中國臺(tái)113公司試驗(yàn)室第四章、施工進(jìn)度計(jì)劃在熟讀設(shè)計(jì)文件并了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)詳細(xì)的工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境、征地拆遷的進(jìn)度情況和工程總工期的要求，編制詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的旬日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃，要求計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)能最大滿足施工生產(chǎn)的實(shí)際，同時(shí)編制計(jì)劃時(shí)又必須滿足工期提前預(yù)留不可預(yù)見而影響工期的時(shí)間的要求，制定相應(yīng)的工期保障措施，確保工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程計(jì)劃20*年*月*日開工，根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況

16、，做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，重新編排計(jì)劃進(jìn)度，以便能按時(shí)完成該工程。充分儲(chǔ)備各工種勞動(dòng)力資源，根據(jù)工地實(shí)際情況，組織進(jìn)場。進(jìn)場前對主要設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)檢修，并配備足夠設(shè)備儲(chǔ)備，以保證機(jī)械發(fā)生故障時(shí)修理及時(shí)到位。對工程所用的材料及半成品應(yīng)盡量獲取樣品，進(jìn)行各種測試，以便不影響施工進(jìn)度。對完工的工作量進(jìn)行驗(yàn)收腳業(yè)主和監(jiān)理呈報(bào)，以爭取業(yè)主方的資金及時(shí)到位，以保證有購買原材料的資金。第五章、主要工程項(xiàng)目的施工方法第一節(jié) 道路施工測量一、施工測量道路施工中，控制測量是確保工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作，為確保施工質(zhì)量，需認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。在工程開工前，組織專業(yè)測量

17、技術(shù)人員認(rèn)真制定測量方案和方法，并做好測量設(shè)備儀器及人員的準(zhǔn)備。測量儀器均須完好且必須有定期校驗(yàn)證明書。制定符合本工程特點(diǎn)的測量方案，對線路導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測使用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行，對重要的控制樁移出施工斷面，所設(shè)栓樁應(yīng)不受施工影響，并予以醒目標(biāo)識(shí)，且加以認(rèn)真保護(hù)，作為施工全過程中控制路線的依據(jù)。在施工中要經(jīng)常組織測量人員進(jìn)行復(fù)核，確保線型的正確，直至工程竣工驗(yàn)收后，完整地移交給監(jiān)理工程師。水準(zhǔn)點(diǎn)采用附合水準(zhǔn)測量，對設(shè)計(jì)所給的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核測量，應(yīng)在施工規(guī)范規(guī)定的誤差允許范圍內(nèi)。在進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)核測量的同時(shí)，對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)間距不超過150米。復(fù)測記錄及內(nèi)業(yè)計(jì)算資料應(yīng)當(dāng)及

18、時(shí)整理，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師進(jìn)行核驗(yàn)審批，經(jīng)審批的測量成果，需打印成冊，分發(fā)給施工技術(shù)人員使用。第二節(jié) 路基工程 一、按設(shè)計(jì)要求對現(xiàn)場的種植土、雜填土、有機(jī)土等進(jìn)行挖除，按設(shè)計(jì)要求清基，對基底進(jìn)行整平碾壓，壓實(shí)度合格后，進(jìn)行土方分層回填?；靥畹耐练綉?yīng)經(jīng)過試驗(yàn)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程同意才能進(jìn)行回填。路基施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對原有管線的保護(hù)工作。施工流程：場地清理施工放線棄土挖除清基、灑水、碾壓土方填筑、整平、灑水、碾壓試驗(yàn)檢測報(bào)批。1、施工方法土方施工前，先對施工道路施工范圍內(nèi)的原有地下管線進(jìn)行調(diào)查。按設(shè)計(jì)要求挖除棄土，主要采用機(jī)械挖運(yùn)，對于管線附近采用人工進(jìn)行開挖。棄土運(yùn)至經(jīng)監(jiān)理工程師同意的棄土場。路基土方

19、分層填筑，使用鏟車粗平，平地機(jī)精平，自行式振動(dòng)碾壓實(shí)。路基填筑按四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段）八流程（施工準(zhǔn)備及測量放樣基底處理 分層填筑平整灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證路基整型）平行分層填筑。 首先，對原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)填土高度計(jì)算出各斷面寬度，放出路基坡腳線，在填筑前先清理填土范圍的不良地質(zhì)土，如腐殖土，農(nóng)作物殘根，垃圾等雜物。并將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑洞填平。在正常路段施工采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)裝運(yùn)，自卸車運(yùn)輸，鏟車粗平，平地機(jī)精平，分層進(jìn)行填筑，每層填土高度不超過30cm，每層填筑完，進(jìn)行碾壓，碾壓采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)施工，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

20、。碾壓時(shí)，遵循先輕后重，先慢后快的原則在全幅進(jìn)行碾壓。 在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓“。即，五保證：保證壓夠遍數(shù)，保證不漏壓，保證壓到邊，保證壓到結(jié)合部，保證及時(shí)碾壓。五不壓：鋪土超厚不壓，含水量過大過小不壓，土料有雜質(zhì)不壓，平面不平整不壓，填筑材料超粒徑不壓。2、挖方路基路基挖方：土方開挖采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)挖土，大噸位自卸汽車運(yùn)輸。路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡符合圖紙要求。修整后的路基表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順適，邊坡坡面平順穩(wěn)定。路床頂面的壓實(shí)度符合“土方路基實(shí)測項(xiàng)目”表中的要求，施工時(shí)按采用重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。3、機(jī)械配置：挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載

21、機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10輛，灑水車2臺(tái)套等。4、基底處理：采用人工配合機(jī)械、裝載機(jī)進(jìn)行場地清理。清基驗(yàn)收合格后，進(jìn)行填筑施工。5、試驗(yàn)路段：路基施工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于200米的試驗(yàn)路段；根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，指導(dǎo)大面積施工。6、路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成路基工程施工。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓檢驗(yàn)修整。形成開挖、運(yùn)輸、整平、碾壓、檢驗(yàn)流水作業(yè)。橋涵臺(tái)

22、背采用預(yù)留缺口措施，不影響路基全線分段平行施工。二、基底處理方法、要求和控制點(diǎn)1、處理方法（1）按設(shè)計(jì)圖紙要求，對需進(jìn)行土方換填的地段的土方進(jìn)行挖除。 （2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00300mm內(nèi)的草皮，農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)預(yù)以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。 （3）路基用地范圍內(nèi)的障礙物等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理，對拆除的障礙物應(yīng)堆放到指定地點(diǎn)。（4）路基基底處理完畢后，經(jīng)碾壓壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行下道工序。三、路基施工質(zhì)量要求和控制點(diǎn)1、質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)路基施工應(yīng)做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，避免積水及沖刷邊坡。路基分層填筑，壓實(shí)度符合要求，層面平整，頂面路拱符合要求。路基填料

23、強(qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和圖紙要求。施工控制要點(diǎn)：標(biāo)高、填料質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、邊坡坡度、邊線直順。2、 施工排水施工中應(yīng)及時(shí)合理地布置好排水系統(tǒng)，不應(yīng)使路基及其附近有積水現(xiàn)象。路基施工范圍內(nèi)不能隨便棄土及堆放雜物。路基填料應(yīng)及時(shí)攤鋪、碾壓，每層均確保不小于1.5 拱橫坡，使施工中雨水能及時(shí)順利排出。應(yīng)嚴(yán)格防止施工中雨水積在路基上或在低凹處浸泡路基的現(xiàn)象。5、 路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備、土工及壓實(shí)試驗(yàn)施工機(jī)械準(zhǔn)備測量放線、清基裝料、汽車運(yùn)料工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度試驗(yàn)分層填筑、碾壓整平、灑水、碾壓打中樁、抄平壓實(shí)度試驗(yàn)分層填筑整平、灑水、碾壓自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師交驗(yàn)進(jìn)入下道工序 第三節(jié)

24、 路面施工一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況：1、河灘主線舊水泥砼路面瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土粘結(jié)層采用2cm（應(yīng)力吸收層）2、拓寬機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-20C中粒式聚脂纖維瀝青混凝土聯(lián)結(jié)層采用8cmAM-25C瀝青碎石基層采用30CM水泥穩(wěn)定層底基層采用30CM天然砂礫3、匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層采用5cmSMA-16C改性（SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料下面層采用7cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土基層采用30CM水泥穩(wěn)定

25、層底基層采用30CM天然砂礫4、被交線珠江路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)珠江路舊瀝青混凝土路面銑刨2CM，加鋪4CM細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13C型）5、隔離帶硬路肩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6CM花磚鋪砌3CM細(xì)砂干鋪基層采用31CMC15水泥混凝土底基層采用12CM天然砂礫二、天然級(jí)配砂礫施工 1、施工程序 路基頂面檢測測量放樣運(yùn)輸集料粗平集料精平集料灑水碾壓取樣檢驗(yàn)自檢交驗(yàn)報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。天然級(jí)配砂礫施工工藝流程圖 準(zhǔn)備工作、路基驗(yàn)收合格 砂礫料試驗(yàn)清理路床、測量放線裝料、自卸車?yán)\(yùn)料按規(guī)定厚度上料報(bào)請監(jiān)理工程師檢查粗平打中樁、抄平精平、灑水、碾壓彎沉試驗(yàn) 自檢各項(xiàng)指標(biāo)壓實(shí)度試驗(yàn)申報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道工序2、施工方

26、法 （1）采用機(jī)械化施工，用挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)整型，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 （2）施工前首先檢查道路路基，復(fù)核路基標(biāo)高，中線平面位置、寬度、平整度、橫坡、邊坡等部位是否符合設(shè)計(jì)要求，驗(yàn)收合格后將路基面上的浮土、雜物清除干凈并灑水濕潤。然后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)施工底基層。（3）施工前，先在路基上每10米測出道路中心線，在路基頂層上用白灰做成縱橫向的方格，方格依次編號(hào)。將符合設(shè)計(jì)要求的天然級(jí)配砂礫按計(jì)算用量運(yùn)送到施工路段，均勻卸料，鏟車粗平，平地機(jī)精平，配合人工整修成型。平地機(jī)的作業(yè)長度控制在300500m的范圍內(nèi)，路基施工技術(shù)人員隨機(jī)進(jìn)行測量，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在已初平

27、的路段上快速輾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)整平和整型。人工配合對平地機(jī)無法施工地段進(jìn)行整平。天然級(jí)配砂礫預(yù)留高度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)預(yù)留。平地機(jī)精平后及時(shí)灑水碾壓。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)確定。（4）碾壓也應(yīng)按直線段從路邊緣向路中心進(jìn)行碾壓，平曲線超高段從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外側(cè)碾壓的順序。（5）壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，并符合設(shè)計(jì)的斷面和路拱。（6）質(zhì)量要求控制要點(diǎn)填料必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，碾壓應(yīng)先輕后重，先慢后快，灑水碾壓至要求的密實(shí)度。底基層表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。標(biāo)高、砂礫質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、中線、橫坡等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 三、水泥穩(wěn)定砂礫施工水泥穩(wěn)定砂

28、礫采用廠拌法施工。開工前先做配合比試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再試鋪試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。本工程河灘路拓寬路段，水泥穩(wěn)定層厚40cm，計(jì)劃采用攤鋪機(jī)分兩層施工，每次攤鋪厚度20cm。1、準(zhǔn)備工作：包括原材料選定及其試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)、報(bào)批配合比、備料進(jìn)場、拌合設(shè)備的安裝與調(diào)試、下承層交接驗(yàn)收、施工放樣、按標(biāo)高測設(shè)金屬樣襯、掛好鋼絲等（考慮虛鋪系數(shù)）。2、底基層的準(zhǔn)備：檢查底基層的平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、彎沉值、底基層上的低洼、坑洞、搓板、轍槽、松散等不符合要求的缺陷，重新整平碾壓，達(dá)到平整密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。3、施工放樣：在底基層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m或5

29、m設(shè)一樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水穩(wěn)層邊緣的設(shè)計(jì)高程。4、拌合：采用拌合站集中拌合。拌合時(shí)用水量控制在比最佳含水量高1%左右，水泥用量比試驗(yàn)確定的用量高0.5%，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，運(yùn)輸時(shí)覆蓋紡織物以防止水分過量蒸發(fā)。水泥穩(wěn)定砂礫：水泥的劑量為砂礫干重的百分比；采用32.5Mpa普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間34h。終凝時(shí)間在6h以上，且拌合至壓實(shí)完成時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi)。水泥穩(wěn)定砂礫壓實(shí)度不小于97。水泥穩(wěn)定砂礫層采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。灑適量水后用塑料布覆蓋養(yǎng)生，3天后強(qiáng)度可達(dá)70，即可灑澆底層透油，鋪筑瀝青混凝土。碾壓時(shí)用應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，用壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓

30、實(shí)厚度不超過規(guī)范及施工圖紙規(guī)定的壓實(shí)厚度。根據(jù)本工程設(shè)計(jì)要求，每層不超過20cm；采用流水作業(yè)法施工，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過34小時(shí)。5、攤鋪：根據(jù)試驗(yàn)段的虛鋪厚度參數(shù)，架設(shè)鋼絲、基準(zhǔn)線控制機(jī)鋪厚度，機(jī)鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水穩(wěn)料離析現(xiàn)象產(chǎn)生，并注意接縫處理。碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（1%2%）時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)段確認(rèn)的方法施工。用輕型壓路機(jī)并配合18T以上壓路機(jī)碾壓。直線段由邊向中碾壓，按碾壓規(guī)則進(jìn)行碾壓，碾壓6-8遍。碾壓過程中，水穩(wěn)層表面應(yīng)始終保持濕潤。如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水，如出現(xiàn)彈簧松散等現(xiàn)象應(yīng)重新拌合碾壓處理。經(jīng)過拌和整形的水穩(wěn)層，宜在

31、水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)段確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，延遲時(shí)間不應(yīng)超過2h，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。6、接縫的處理：攤鋪層末端用方木做垂直接縫，或人工將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。整平時(shí)，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高約5cm，壓路機(jī)橫向碾壓以利形成一個(gè)平順接縫。7、養(yǎng)生：碾壓完成并檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即開始覆蓋保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生，基層的養(yǎng)生期不少于7天。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。水穩(wěn)層養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)清掃基層，并立即噴灑底油瀝青。8、質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定層的材料級(jí)配、規(guī)格

32、、強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定。水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測見下表水泥穩(wěn)定粒料基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）代表值97按JTG F80/1-2004附錄B檢查每200m車道2處極值932平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）5，-15水準(zhǔn)儀：每200m 4處4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200m 測4處5厚度代表值 -10按JTG F80/1-2004附錄H檢查,每200m車道1點(diǎn)（mm）極值-206橫坡（%）0.5水準(zhǔn)儀：每200m 4個(gè)斷面7強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計(jì)要求按JTG F80/1-2004附錄G檢查應(yīng)在混合料

33、處于或略大于最佳含水量1%-2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過2h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。9、水泥穩(wěn)定砂礫施工施工工藝框圖清掃底基層合格監(jiān)監(jiān)理工程師檢查測量放線水穩(wěn)料拉運(yùn)、攤鋪取樣檢驗(yàn)人工平整碾壓壓實(shí)取樣檢驗(yàn)覆蓋養(yǎng)護(hù)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)入下道工序四、瀝青砼施工工程開工前先做配合比試驗(yàn)，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再試鋪試驗(yàn)路段，以確定各項(xiàng)施工控制參數(shù)。1、施工程序:準(zhǔn)備測量放樣清掃基層灑底油及應(yīng)力吸

34、收層試拌攤鋪試驗(yàn)路段檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)確定壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)工藝拌和運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓成型養(yǎng)護(hù)自檢交驗(yàn)。2、拌合：拌合站安裝調(diào)試完畢后再批量生產(chǎn)混合料，嚴(yán)格控制拌合機(jī)運(yùn)行，在拌和中密切注意瀝青混合料的各項(xiàng)施工溫度，同時(shí)還檢查混合料的外觀是否均勻，離析等現(xiàn)象，若有則須及時(shí)分析原因，及時(shí)處理。在拌合設(shè)備生產(chǎn)混合料時(shí)，每日取一次混合料作篩分試驗(yàn)，23次抽檢試驗(yàn)，檢查瀝青含量和礦料級(jí)配是否符合要求，并及時(shí)進(jìn)行分析調(diào)整。粗、細(xì)集料要分類堆放和供料，取自不同料源的集料須分開堆放。將集料包括礦粉充分地烘干。瀝青材料加熱溫度在140-160范圍內(nèi)，集料加熱溫度為150180，瀝青與集料的加熱溫度須調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝

35、青混凝土出廠溫度在125160，超過190要廢棄，并保證運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的溫度不低于120150。瀝青混合料拌和時(shí)，混合料應(yīng)拌和均勻，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青，并經(jīng)試拌確定。拌合的瀝青混合料須均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。3、瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青混凝土運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車。為防止瀝青與車廂板粘接，車廂側(cè)面與底板可涂一層薄油水混合液，但不得將涂液積聚在車廂底部。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用篷布進(jìn)行遮蓋，可起到保溫及防止污染。運(yùn)料車出場前應(yīng)有專人進(jìn)行測溫，并作現(xiàn)場記錄，要求混合料的出場溫度為125160。運(yùn)至施工現(xiàn)場溫度不低于120-150。瀝青混

36、合料運(yùn)輸車運(yùn)量較拌和站的拌和能力或攤鋪能力有所富余，以保證拌和站處于連續(xù)工作，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方的運(yùn)料車在等侯卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等侯卸料車不少于5輛。對于已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼，團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都須廢棄，不得鋪筑在道路上。當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不能運(yùn)往現(xiàn)場。4、瀝青混凝土的攤鋪瀝青混合料的攤鋪采用履帶式攤鋪機(jī)。為保證攤鋪的平整度，攤鋪機(jī)根據(jù)運(yùn)料車的數(shù)量和拌和能力調(diào)整攤鋪速度，使混合料均勻連續(xù)進(jìn)行攤鋪。攤鋪過程中攤鋪機(jī)不得隨意改變速度或中途停頓。攤鋪過程中，自動(dòng)找平裝置按高程控制，路面瀝青砼下層采用基準(zhǔn)線鋼絲

37、法，用鋼絲繩以10m間距用支架支撐，傳感器沿鋼絲繩滑動(dòng)，上層采用平衡梁控制平整度。正常施工時(shí)的攤鋪溫度為110130，不超過165。在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10時(shí)不得攤鋪混合料。5、瀝青混凝土碾壓壓實(shí)工作按試驗(yàn)路面確定壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并配備經(jīng)工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于狹窄地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。瀝青混凝土經(jīng)攤鋪平整后，及時(shí)碾壓，碾壓過程分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓采用16T雙鋼筒式壓路機(jī)以低速靜壓2遍，使混合料穩(wěn)定并得到初步壓實(shí)，初壓的碾壓溫度不得低于110。復(fù)壓溫度不得低于90，碾壓4-6遍。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)靜壓2遍消除輪

38、跡，形成平整的壓實(shí)面，路面碾壓終了溫度不低于70。碾壓時(shí)，采用縱向平行于路中線的辦法，直線段從兩側(cè)向路中碾壓，用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊30cm左右；使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/31/2碾壓輪寬。碾壓過程中，為了保證正常的碾壓溫度，壓路機(jī)碾壓長度以攤鋪速度平衡為原則。完成碾壓面的路面不得修補(bǔ)表皮。6、接縫處理與上一作業(yè)段橫接時(shí)，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在其上，并用熨平板上的加熱系統(tǒng)預(yù)熱30-40分鐘，然后開始下一作業(yè)段攤鋪。橫縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向

39、新鋪混合料層移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工結(jié)束后，立即用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，趁混合料尚未冷卻時(shí)，立即處理。瀝青混合料的攤鋪要使縱橫接縫保持在最小數(shù)量。7、施工中應(yīng)重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面用機(jī)械攤鋪好的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。如出現(xiàn)下列情況可用人工局部找補(bǔ)或更換混合料：1、橫接縫處缺料；2、攤鋪帶邊緣局部缺料；3、表面明顯不平整；4、局部混合料離析；5、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。在攤鋪過程中駕駛員要隨時(shí)觀察自動(dòng)找平系統(tǒng)是否正常工作。技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)抽檢標(biāo)高、厚度、橫坡，不符合時(shí)及時(shí)找出原因并調(diào)整。技術(shù)人員應(yīng)作好攤鋪工作的詳細(xì)原始記錄。合理的壓實(shí)速度、

40、遍數(shù)、組合方式對減少壓實(shí)時(shí)間，提高作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量有很重要的意義。通過試驗(yàn)觀察，確定的碾壓速度和遍數(shù)為：初壓：雙輪振動(dòng)壓路機(jī)1.5-4km/h二遍（不帶振動(dòng)穩(wěn)壓）。復(fù)壓：16t膠輪壓路機(jī)5遍（輪胎氣壓不小于0.5Mpa）。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)光面2遍，以無輪跡為準(zhǔn)。8、瀝青砼面層施工工藝框圖基層驗(yàn)收合格施工方案報(bào)出工程師審批拌合設(shè)備安裝調(diào)試準(zhǔn)備工作材料準(zhǔn)備機(jī)械、機(jī)具準(zhǔn)備材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和灑底油攤鋪運(yùn)輸工程師檢驗(yàn)整型取樣檢驗(yàn)?zāi)雺吼B(yǎng)護(hù)自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)申報(bào)工程師檢驗(yàn)進(jìn)行下段施工9、質(zhì)量控制瀝青混凝土面層允許偏差序號(hào)項(xiàng)目壓實(shí)度（）及允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn) 數(shù)1壓實(shí)度9520

41、00m21稱質(zhì)量檢驗(yàn)2厚度+20-52000m21用尺量3彎沉值小于設(shè)計(jì)規(guī)定路寬（m）92用彎沉儀檢測91541564平整度2.620m路寬（m）202測平儀及3m直尺測平整度（任選一種）204520m路寬（m）9191521535寬度-2040m1用尺量6中線高程2020m1用水準(zhǔn)儀具測量7橫坡10且不大于0.320m路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量91541568井框與路面的高差5每座1用尺量取最大值 每天或每拌250T混合料，從拌合機(jī)下取樣一次進(jìn)行集料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等檢查，從已完成的路面上每200m并不超過1000m2隨機(jī)鉆芯取一處作當(dāng)天鋪筑混合料的壓實(shí)度和厚度檢驗(yàn)。按規(guī)范要求的方

42、法和頻率進(jìn)行混合料材料和鋪筑質(zhì)量檢查，并進(jìn)行外觀鑒定。瀝青砼的粒料質(zhì)量及粒料級(jí)配、瀝青材料、混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。面層表面平整密實(shí)、堅(jiān)實(shí)，無脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中現(xiàn)象。無明顯碾壓輪跡，搭接處應(yīng)緊密、與路緣石接觸處不得有積水現(xiàn)象。瀝青砼礦料級(jí)配、瀝青指標(biāo)、攤鋪溫度、碾壓溫度、平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 五、路基擋墻施工本工程*路引道、L1、L4、A、B、C、D、河灘路輔道兩側(cè)路基采用擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻采用鋼筋砼結(jié)

43、構(gòu)，形式有三種，A型、B型及扶壁型。擋墻施工工藝： 基坑開挖底板鋼筋綁扎底板側(cè)模安裝底板砼澆筑外側(cè)模板安裝邊墻鋼筋綁扎內(nèi)側(cè)模板安裝砼澆筑測量放線邊墻模板加固 土方開挖采用挖掘機(jī)開挖?；最A(yù)留20cm用人工檢底并平整，從一端進(jìn)行。土方開挖前做好地面截排水溝。開挖土方用自卸汽車由工地運(yùn)至棄土場。基坑開挖成型后，報(bào)請監(jiān)理工程師對基底承載力進(jìn)行檢測?；娱_挖完成，對基底承載力檢測合格后，開始施作墊層，墊層采用商品混凝土，用泵車均勻布料，人工用平板搗固器振搗密實(shí)。鋼筋底板鋼筋在鋼筋加工場下料，自卸汽車運(yùn)至工地后，人工現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋綁扎過程中，底部與側(cè)模鋼筋與墊層之間設(shè)置同級(jí)混凝土墊塊，確保鋼筋保護(hù)層

44、滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋綁扎以雙股扎絲為主。外邊墻鋼筋綁扎之前，應(yīng)對模板進(jìn)行一次徹底的清掃并涂刷脫模劑，綁扎時(shí)采取有效措施對已綁扎的鋼筋進(jìn)行保護(hù)，不得隨意踩踏。模板擋墻模板采用組合鋼模板，螺栓連接，對拉螺桿加固，對拉螺桿外套PVC管，PVC管應(yīng)伸出模板面1cm，具應(yīng)封堵PVC管與模板間的縫隙，以防砼漏漿造成麻面?；炷翝仓炷敛捎蒙唐坊炷粒没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，用泵車輸送至灌注面。邊墻砼分層灌注，嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，防止混凝土中心與表面溫差過大，混凝土表面產(chǎn)生有害裂紋。板體混凝土施工過程中應(yīng)進(jìn)行溫升監(jiān)測，以便及時(shí)準(zhǔn)確地采取保證措施，確保大體積混凝土施工質(zhì)量。混凝土灌注過程中，采用插

45、入式搗固器振搗混凝土，鋼筋密集區(qū)采用32小型搗固器，設(shè)專人搗固，確保混凝土澆筑質(zhì)量。混凝土養(yǎng)護(hù)是確?；炷临|(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為確保混凝土不產(chǎn)生有害裂縫，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。本工程擋土墻砼采用覆蓋毛氈及灑水養(yǎng)護(hù)方式。第四節(jié) 橋梁涵洞工程施工一、涵洞施工本合同段共有2道1-4m鋼筋混凝土蓋板涵，由橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。在完成施工準(zhǔn)備后，首先進(jìn)行基礎(chǔ)施工。基礎(chǔ)開挖計(jì)劃采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工，人工清理基底?；炷敛捎眉邪韬?，汽車泵配合砼澆筑，保證混凝土供應(yīng)。插入式振搗器進(jìn)行振搗。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，汽車吊進(jìn)行吊裝；鋼筋在鋼筋加工廠集中制作，運(yùn)到現(xiàn)場安裝綁扎。該項(xiàng)工作安排專

46、業(yè)鋼筋制安班組，完成所有鋼筋制安。在預(yù)制場集中預(yù)制蓋板及其它小型預(yù)制構(gòu)件。涵洞的蓋板由一臺(tái)20t吊車起吊安裝，涵洞基礎(chǔ)、涵身、臺(tái)帽采用組合鋼模板拼裝，螺栓連接，邊墻采用對拉螺桿加固，既能保證質(zhì)量，又可加快支模速度?；炷恋暮_(tái)及基礎(chǔ)分別澆筑時(shí)，基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面,并設(shè)置連結(jié)筋。涵洞基礎(chǔ)與涵身，按圖紙?jiān)O(shè)置的沉降縫分段修筑。安裝預(yù)制混凝土蓋板，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：a、 涵臺(tái)帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80以上。b、 安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用1：2水泥砂漿填塞密實(shí)。c、 蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵身尺寸。臺(tái)背填土必須在蓋板安裝完成后且砂漿強(qiáng)度

47、及混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，方可進(jìn)行填土。填土應(yīng)兩側(cè)同時(shí)對稱填筑，臺(tái)背12m范圍內(nèi)采用透水性材料回填。鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝圖合格驗(yàn) 收測量放線驗(yàn) 槽基坑開挖工程師審批原材料進(jìn)場試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)詳細(xì)施工方案澆筑砼墊層臺(tái)帽砼澆筑預(yù)制蓋板安裝臺(tái)身砼澆筑基礎(chǔ)砼澆筑預(yù)制蓋板穿插養(yǎng)生附屬工程臺(tái)背回填接頭砂漿填塞支 模鋼筋制安、支模鋼筋制安、支模 二、橋梁施工一）、本工程橋梁工程包括兩部分，*路立交橋兩側(cè)加寬，*路立交橋西側(cè)L2、L3匝道上的兩座人行天橋。*路跨線橋部分在保留原老橋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行雙側(cè)拼寬，采用三跨25米簡支結(jié)構(gòu)與一跨10米的現(xiàn)澆空心板結(jié)構(gòu)，新建拼寬部分為單側(cè)7.25米,改建后全

48、橋總寬36.5米.右偏角度94.013。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.3米,中跨梁長24.138米,邊跨梁長24.508米,中梁與邊梁寬度為2.4米,箱梁間采用現(xiàn)澆濕接縫連接,濕接縫寬度均為40厘米,現(xiàn)澆空心板寬7.6米,板長9.94米,板厚0.9米,1號(hào)、2號(hào)墩采用結(jié)構(gòu)形式基本與原結(jié)構(gòu)相同，為倒T蓋梁接立柱形式，蓋梁高1.1米,寬2米,立柱采用直徑1.4米的圓形截面,下設(shè)2米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ).3號(hào)橋墩采用墻式結(jié)構(gòu)，墩厚3.1米,上部墩帽采用倒T形式,下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái),臺(tái)身高4-5米左右,橋臺(tái)臺(tái)帽厚為50CM.采用鋼筋砼結(jié)構(gòu),臺(tái)身采用

49、C30混凝土結(jié)構(gòu),下設(shè)1.5米厚C30鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)下均設(shè)置10厘米厚C15素砼墊層1、橋梁主要施工程序施工準(zhǔn)備擴(kuò)大基礎(chǔ)施工橋臺(tái)、橋墩施工蓋梁、臺(tái)帽施工箱梁吊裝施工橋面系施工。2、橋梁施工按順序劃分作業(yè)流水段，即基礎(chǔ)作業(yè)流水段、下部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段和上部結(jié)構(gòu)作業(yè)流水段，各分項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)完成。3、現(xiàn)場混凝土施工：主體混凝土采用拌和站集中拌和，保證混凝土供應(yīng)?；炷翑嚢柢囘\(yùn)輸至現(xiàn)場，采用汽車泵送混凝土料斗入倉，插入式振搗器進(jìn)行振搗。4、鋼筋制安：鋼筋制作在鋼筋制作場集中制作，現(xiàn)場安裝。6、模板和支架：橋梁墩柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)均采用定型鋼制模板及木模；柱式墩采用定型鋼模組裝，箱梁預(yù)制采用定型組合鋼

50、模，既能保證質(zhì)量，又可加快支模速度。7、現(xiàn)澆混凝土空心板梁澆筑及人行天橋箱梁支架采用碗扣式支撐體組裝的滿堂架搭設(shè)，確保支架的質(zhì)量、安全。8、預(yù)制小箱梁運(yùn)輸、安裝：采用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場、采用兩臺(tái)150汽車起重機(jī)吊裝。二）、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 1、 基坑開挖（1） 測量放線：用全站儀測出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁。為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸每邊加寬50cm-100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳。（2）*路立交橋3號(hào)墩處于現(xiàn)狀*路中央分隔帶上，基坑開挖前，按業(yè)主要求，可對*路中央分隔帶兩側(cè)封閉一個(gè)

51、車道，并設(shè)置醒目的安全標(biāo)識(shí)，以保證施工安全。開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)開挖，本工程處于現(xiàn)狀*路上，施工作業(yè)面狹小，開挖基坑時(shí)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽；挖基土外運(yùn)，以免影響施工。（3）基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，避免晾槽，開挖距基坑底面以上15-20cm時(shí)，采用人工一次清槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證基底不受擾動(dòng)。 2、基礎(chǔ)混凝土澆筑（1）基礎(chǔ)施工前先澆筑混凝土墊層找平，以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，混凝土墊層也有利于施工排水。（2）基礎(chǔ)施工，應(yīng)加強(qiáng)排水，保持在無水條件下進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。（3）基礎(chǔ)混凝土澆筑前，墊層上要清除松散粒料，才可澆筑基礎(chǔ)混凝土。（4）混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，

52、前層混凝土初凝之前將下一層混凝土澆筑完畢。（5）混凝土的振搗使用插入式振搗器，振搗方式可以垂直于混凝土面插入振搗棒，或與混凝土面成40-50度傾角斜向插入振搗棒，振搗棒的使用要“快插慢拔”，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以20-30s為宜，為保證混凝土質(zhì)量采用復(fù)振措施。（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到初凝后即采用毛氈覆蓋，并定時(shí)灑水保持混凝土濕潤。三） 墩、臺(tái)身施工1、墩、臺(tái)身施工方法：（1）橋墩采用定型鋼模施工，橋臺(tái)采用組合鋼模板拼裝。在基礎(chǔ)施工完成后，就進(jìn)行臺(tái)身、墩身施工。根據(jù)墩、臺(tái)身型式，墩柱模板采用定型鋼模拼裝，用螺栓連接，內(nèi)撐用鋼筋頭焊接在鋼筋骨架上；柱式墩模板每節(jié)高度模為2m，按一次澆筑完成考慮。

53、（2）墩臺(tái)身施工前，模板在地面預(yù)先進(jìn)行拼裝，確定結(jié)構(gòu)尺寸正確后，才能進(jìn)行施工。每套兩節(jié)，每節(jié)高度2m。模板組裝前，用全站儀在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)邊線軸線。模板安裝好后對軸線、高程進(jìn)行檢查，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土后，不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。用汽車吊配合提升模板。（3）鋼筋在進(jìn)場前進(jìn)行抽檢，杜絕不合格品進(jìn)場。進(jìn)場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工場內(nèi)加工。鋼筋在加工前先進(jìn)行調(diào)直和清除污銹，然后按設(shè)計(jì)要求下料加工。鋼筋的接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對焊。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，檢驗(yàn)合格

54、后再進(jìn)行正式試焊。鋼筋骨架按規(guī)范綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。墩臺(tái)身鋼筋的綁扎與混凝土的澆筑配合進(jìn)行。（4）混凝土采用商砼統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)輸，由砼泵車送至施工作業(yè)面。橋墩混凝土澆筑一次成型。墩身澆筑前先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把基礎(chǔ)混凝土表面松散的部分鑿除，將泥土、石屑等沖洗干凈?；炷敛捎梅謱訚仓?，每層厚度不超過30cm，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。澆筑過程設(shè)專人對模板進(jìn)地觀測，發(fā)現(xiàn)模板偏位或漲模及時(shí)處理。（5）澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動(dòng)器搗密實(shí)。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過震動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的

55、距離，且插入下層混凝土510cm，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉、表面不再冒出氣泡為止。（6）混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等收漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光或拉毛。利用灑水方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完23小時(shí)后覆蓋塑料膜澆水養(yǎng)護(hù)，對未拆模的均澆水養(yǎng)護(hù)，并覆蓋草袋。設(shè)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。（7）在混凝土灌注過程中，隨時(shí)觀察設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座是否移位，若有及時(shí)糾正。預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)。墩、臺(tái)身施工工藝框圖準(zhǔn)備工作 測量放線鋼筋下料鋼筋綁扎支設(shè)模板現(xiàn)場檢查砼拌合運(yùn)輸砼澆注制作試塊養(yǎng)生拆除模板試塊檢測檢

56、查驗(yàn)收四）、臺(tái)帽、蓋梁施工方法臺(tái)帽、蓋梁施工工藝框圖測量放樣搭設(shè)支架鋼筋下料現(xiàn)場檢查支設(shè)底模板鋼筋下料成型鋼筋綁扎現(xiàn)場檢查支側(cè)模板澆注砼砼拌合、運(yùn)輸制作試塊養(yǎng)生試塊檢測拆除模板、支架檢查驗(yàn)收蓋梁側(cè)模采用定型大塊鋼模板拼裝，底模采用木模，臺(tái)帽采用組合鋼模板拼裝。蓋梁施工首先對土基進(jìn)行分層夯實(shí)，上墊2020cm枕木，采用碗扣式鋼管架搭設(shè)，縱向60cm，橫向90cm支架，上下托采用可調(diào)式托撐，托撐上擺放1520cm方木，最后鋪設(shè)1010cm方木,間距30cm，用手提電刨刨光、刨平，安裝底模和鋼筋，最后安裝側(cè)模，側(cè)模采用定型鋼模，各項(xiàng)指標(biāo)符合驗(yàn)標(biāo)及設(shè)計(jì)要求。蓋梁、臺(tái)帽鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)施工，加強(qiáng)對

57、預(yù)埋孔洞的留置、校核，鋼筋焊接采用電焊焊接。砼采用砼攪拌車運(yùn)輸，砼輸送泵入模，入模高度控制在小于2m，砼分層澆筑厚度小于30cm，用插入式振動(dòng)棒搗固，保證密實(shí)，表面收光。砼養(yǎng)護(hù)不少于7天，用草袋覆蓋，使砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。砼拆模后及時(shí)對外觀、幾何尺寸、預(yù)留孔洞、預(yù)埋鋼筋的位置，進(jìn)行檢查。五）、現(xiàn)澆空心板梁施工及工藝1、現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)、支架地基處理支架基礎(chǔ)必須有一定承載力，以保證施工荷載施加以后基礎(chǔ)不至于產(chǎn)生較大的變形，影響箱梁的外形尺寸。、本橋現(xiàn)澆空心板梁段地面為已硬化地面，只需對墩臺(tái)附近的地面進(jìn)行硬化處理。、在地面上鋪設(shè)方木，其縱向間距為0.70m，橫向滿鋪。在已鋪好的枕木上按照平臺(tái)搭設(shè)

58、圖進(jìn)行擺放下托撐，擺放間距為0.70m0.70m ,下托撐必須豎直、底面墊平，以減少誤差便于安裝。在已擺好的下托撐上直接安裝立柱，鋼管支架縱橫向間距均為0.70米，縱橫向每三排設(shè)置一道剪刀撐;層高1.5m，使立柱接頭錯(cuò)開，不在同一水平面。具體安裝方法為：第一層，將三種桿件采用梅花形式錯(cuò)開布設(shè)，最后一層以高度要求安裝適合的桿件。在立好的立柱上直接安裝上托撐，調(diào)整上托撐的高度及托撐方向，達(dá)到使用要求。、聯(lián)接方木為1015cm方木縱向滿鋪，橫向架設(shè)在上托撐上，間距0.70m，方木接頭采用夾板聯(lián)接的方法。在聯(lián)接的方木上再橫向滿鋪方木，間距0.30m，上部找平，其上直接鋪設(shè)現(xiàn)澆模板，調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。平臺(tái)搭

59、設(shè)好以后必須采用加重法預(yù)壓，進(jìn)行荷載變形試驗(yàn)，加設(shè)荷載重量為梁體自重的95，以觀察平臺(tái)的變形情況，在跨中及14跨各設(shè)5個(gè)觀測點(diǎn)，即每孔設(shè)15個(gè)觀測點(diǎn)，預(yù)壓砂袋留出測點(diǎn)空位，在預(yù)壓前先測出每點(diǎn)的標(biāo)高并記錄，預(yù)壓過程中每隔34h測量一次沉降值，預(yù)壓荷載全部加滿后，再繼續(xù)觀測，當(dāng)連續(xù)三次測量的沉降值無變化時(shí)，說明沉降已穩(wěn)定，記錄最后沉降穩(wěn)定的標(biāo)高后可以卸載，卸載完后再測定各點(diǎn)的標(biāo)高得出卸載后的回彈量。預(yù)壓后重新調(diào)整平臺(tái)。2、鋼筋加工每批到達(dá)工地的鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書。并按不同種類、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼

60、筋表面潔凈、平直，無局部彎折。鋼筋的加工制作在加工間嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋的彎制、焊接嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作。將加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場，按設(shè)計(jì)圖放樣綁扎，鋼筋焊縫質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎完畢后，根據(jù)構(gòu)筑物的外形結(jié)構(gòu)尺寸檢查鋼筋是否侵入保護(hù)層內(nèi)，并經(jīng)確認(rèn)鋼筋位置與設(shè)計(jì)相符后，進(jìn)入下道工序。3、混凝土：混凝土澆筑采用泵送混凝土，其塌落度為812cm，混凝土澆筑順序應(yīng)從一端向另一端澆筑，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞側(cè)模、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨具端墊板及支座預(yù)埋件等以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。砼采取攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑。砼澆筑采用一次連續(xù)整體澆筑成型的方法

61、。梁底模完成后，先綁扎底板鋼筋及肋處鋼筋，現(xiàn)澆空心板采用直徑500的PVC管做內(nèi)模，板砼澆筑完成后，表面進(jìn)行拉毛處理或用木抺子搓平，收水后即用毛氈覆蓋澆水養(yǎng)生。4、支座安裝：先將墩臺(tái)墊石（或墩頂）頂面去除浮砂，表面應(yīng)清潔、平整無油污，在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉線，將橡膠支座中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座就位準(zhǔn)確。在澆筑砼前，需將調(diào)平鋼板擺放好，鋼板上焊錨固筋與梁體相連接。將此鋼板視作現(xiàn)澆箱梁模板的一部分進(jìn)行澆筑。支座底板與墩頂支承面之間應(yīng)緊密粘貼，無縫隙，應(yīng)使支座全面積均勻受壓。支座的滑動(dòng)面應(yīng)清潔，防止支座表面污染銹蝕。支座標(biāo)高、支座平面位置

62、應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高允許編差5mm，平面位置允許偏差2mm。5、支架拆除：碗扣架拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度的100%以上，支架卸落應(yīng)遵循從跨中向兩支座處依次循環(huán)進(jìn)行的原則，即先卸跨中橫橋向的一排碗扣上托，再卸兩邊的一排碗扣上托，由此向兩支座處卸落。六）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制1、*路跨線橋共有18榀箱梁，計(jì)劃制作臺(tái)座6個(gè)；兩套側(cè)模及內(nèi)模。箱梁預(yù)制計(jì)劃在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制。預(yù)制箱梁側(cè)模及內(nèi)模采用定型組合鋼板，底模為C25砼底胎模上鋪6mm鋼板，底模制作完畢后，開始進(jìn)行預(yù)制箱梁鋼筋綁扎。2、鋼筋制作和安裝：每批到達(dá)工地的鋼材，均向駐地監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠質(zhì)量證明書。并按不同種類、等級(jí)、

63、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鯪銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；用I級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭宜雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋的直徑)。鋼筋接頭采

64、用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總界面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合規(guī)范要求。鋼筋安裝前應(yīng)首先在臺(tái)座上標(biāo)出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。在鋼筋加工廠將骨架鋼筋加工成片，搬運(yùn)至臺(tái)座上，進(jìn)行組裝。然后按尺寸擺放主筋，依次綁扎豎向矩形箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，使連接筋與箍筋垂直和與梁座底面平行，而且綁扎順序

65、從兩頭向跨中方向進(jìn)行，或者在跨中位置設(shè)“人”字形鋼筋以利鋼筋骨架橫向穩(wěn)定。安裝梁底支座鋼板，綁扎梁端鋼筋。3、波紋管安裝：波紋管安裝前，在已綁扎好的梁鋼筋上標(biāo)出每根波紋管的坐標(biāo)位置。用紅油漆做好標(biāo)記，然后開始空波紋管波紋管長度15m一根，接頭部用直徑大一號(hào)波紋管連接，然后用膠帶密封，接頭波紋管的厚度與膠封帶厚度之和不大于3mm，確保接頭連接密封，防止?jié)仓艜r(shí)阻塞管道，將制好的符合要求的波紋管安裝進(jìn)鋼筋骨架，并用定位鋼筋固定，定位鋼筋間距不大于1m，確保位置準(zhǔn)確。嚴(yán)防錯(cuò)位和下垂，如管道與鋼筋發(fā)生碰撞，保證管道位置不變，適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。每榀箱梁有6束鋼絞線。4、模板安裝：、臺(tái)座兩側(cè)及模板拼接處粘

66、貼止?jié){海綿膠條，模板表面涂刷脫模劑，并將錨墊板固定在端模上。、模板正式安裝前，進(jìn)行試拼、調(diào)整、打磨內(nèi)表面，各接縫部位貼海棉膠條，防止漏漿。安裝模板從一側(cè)端部開始，安裝時(shí)注意端部波紋管與錨墊板、螺旋筋的位置，端模安裝好后，開始從一端開始安裝側(cè)模塊。側(cè)模采用對拉螺桿加固，對產(chǎn)螺桿。5、預(yù)制箱梁砼澆筑：澆筑前嚴(yán)格檢查伸縮縫預(yù)埋筋裝置，護(hù)欄、泄水管鋼板等預(yù)埋件是否齊全，位置是否準(zhǔn)確無誤后方能澆筑。嚴(yán)格控制混凝土配合比及骨料粒徑，梁端2m范圍內(nèi)及錨下砼局部應(yīng)力大，鋼筋密、要求早期強(qiáng)度高。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，水平運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車，汽車吊起吊入模?；炷凉嘧⒎较驈牧旱囊欢搜蜻M(jìn)行至另一端。水平分層

67、，豎向分段，每層厚度不得大于30cm，上下層時(shí)間間隔不超過1小時(shí)?；炷琳駬v以附著式振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。主要采用側(cè)振工藝，附著式振動(dòng)器要集中控制，澆筑到什么位置振搗到什么部位，振動(dòng)器和側(cè)模要密貼牢固，以使混凝土最大限度地吸收振動(dòng)力，振動(dòng)時(shí)間以24分鐘為宜，入模混凝土進(jìn)入附著式振動(dòng)器位置以上，開啟梁端振動(dòng)器使混凝土密實(shí)，用振動(dòng)棒加快混凝土下沉充盈，待混凝土澆筑至上翼板時(shí)，以振動(dòng)棒振搗為主。振搗時(shí)采取必要措施保護(hù)錨具處及梁端處混凝土密實(shí)。特別是錨下砼，應(yīng)充分振搗，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。6、梁體混凝土養(yǎng)護(hù)：梁體混凝土澆筑完畢，用毛氈覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)護(hù)。7、拆模：當(dāng)梁體混凝土養(yǎng)護(hù)到一定程度，砼強(qiáng)

68、度達(dá)到15-20MpaJ時(shí)即可拆模。先拆端模，而后拆端側(cè)模，依次從兩頭向中間拆。8、穿鋼絞線：梁體混凝土澆筑完畢，及時(shí)檢測預(yù)留孔道，如有堵塞需及時(shí)清孔。當(dāng)梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7天后，可以穿鋼絞線。穿鋼絞線前，把每束鋼絞線依次編號(hào)，每1.0m的間距用鐵絲綁扎，然后再穿束。9、張拉時(shí)間不少于7天，且當(dāng)錨下砼（梁端2m和中部錨塊上）強(qiáng)度達(dá)到85%標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后，先進(jìn)行試?yán)_認(rèn)無誤后，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，兩端同時(shí)張拉和頂錨，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉方法采用雙控張拉，同時(shí)控制張拉力及伸長量。鋼絞線采用符合GB/T 5224-2003標(biāo)準(zhǔn)中的270級(jí)高強(qiáng)度低松馳鋼絞線，錨具采用具有良好自錨性能

69、的OVM錨具，根據(jù)施工規(guī)范，主張拉程序：010%K 初應(yīng)力100%k（持荷2min錨固）。張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。張拉時(shí)，三道鋼絞線對稱逐級(jí)張拉到設(shè)計(jì)要求。每次張拉觀察壓力表讀數(shù)值，測量記錄伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。張拉時(shí)彈性上拱值與設(shè)計(jì)計(jì)算值誤差控制在0.5cm內(nèi)，伸長值要控制在6%，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)取得經(jīng)驗(yàn)依據(jù)。張拉完畢后，不立即割斷工作長度范圍內(nèi)的鋼絞線，先檢查主梁橫向彎曲變形，如跨中橫彎變形偏離兩端連線1.5cm以上時(shí)，必須分析原因，并對鋼束張拉力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。10、孔道壓漿：壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進(jìn)行，在張拉完畢10h左右，預(yù)應(yīng)筋、錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。1)

70、、水泥漿的技術(shù)條件a、水泥漿的強(qiáng)度水泥漿的強(qiáng)度（777cm立方體試塊28d齡期的強(qiáng)度）等級(jí)為M40。b、水泥漿的拌制配合比：孔道壓漿根據(jù)孔道形式、壓漿方法、材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過試驗(yàn)確定，采用純水泥漿，空隙大的孔道也可摻入適量的細(xì)砂，水灰比控制在0.40.45，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35，水和減水劑對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用。水泥漿的主要技術(shù)條件泌水率：最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%,24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。流動(dòng)性：在流動(dòng)性測定儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自儀器內(nèi)流出時(shí)間不超過6s。收縮率：不大于2%。c、水泥漿的拌和先下水再下水泥,拌和時(shí)間不少于1min,灰漿過篩后存放

71、于儲(chǔ)漿桶內(nèi),此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌,并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能夠一次連續(xù)完成,水泥漿自調(diào)制時(shí)間至壓入管道的時(shí)間不超過40min。2)、壓漿工藝a、孔道壓漿的順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完，若中間因故停歇時(shí)，應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。b、每個(gè)壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)、出漿口均安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時(shí)封閉，保證孔道內(nèi)的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝固，整個(gè)壓注系統(tǒng)及膠管各閥門處內(nèi)徑不小于10mm，以防堵塞。c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，一般不宜超過14h，壓

72、漿一般分兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端各壓漿一次，兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般為30min45min也可從構(gòu)件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補(bǔ)滿，對泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)證明可達(dá)到孔道飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法。d、壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始?jí)毫σ。鸩皆黾印?1、封錨：壓漿完畢后，用薄片砂輪機(jī)切斷多余的鋼絞線，按設(shè)計(jì)留35mm的鋼絞線頭，用砼封裹，防銹蝕。立模用與梁同標(biāo)號(hào)的混凝土封閉端頭。12、移梁、存梁：當(dāng)梁張拉、壓漿完畢，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查合格之后，即可

73、移梁，梁體用兩臺(tái)150噸吊車吊至存梁場養(yǎng)護(hù)。13、質(zhì)量保證措施1）、澆筑箱梁的場地必須平整、堅(jiān)實(shí)、避免低洼、積水。2）、澆筑預(yù)制場的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查復(fù)查，符合設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過程中隨時(shí)復(fù)查，防止跑模。3）、每片梁的砼必須連續(xù)澆筑完成。4）、采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。七）橋面系施工橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一進(jìn)行，其施工標(biāo)準(zhǔn)符合技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定。1、澆筑濕接縫、橋面混凝土前，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，并用高壓水沖洗，先澆筑鉸濕接縫處混凝土，然后澆筑橋面現(xiàn)澆混凝土，現(xiàn)澆橋面整幅澆注，采

74、用平板振搗器及振搗梁振搗，并嚴(yán)格控制平整度。施工嚴(yán)格保證鋼筋網(wǎng)及護(hù)欄、護(hù)欄座、伸縮縫等預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。橋面現(xiàn)澆層施工以方格網(wǎng)法控制標(biāo)高，泵送混凝土澆筑。現(xiàn)澆層施工時(shí)，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置布置，不得使表面鋼筋保護(hù)層過厚，以免引起橋面開裂。砼頂面標(biāo)高及縱橫坡采用多邊形網(wǎng)塊嚴(yán)格控制。砼澆注盡可能避開中午日曬強(qiáng)烈條件的澆注作業(yè)。砼施工后進(jìn)行不少于7天的保濕養(yǎng)生，防止橋面現(xiàn)澆層砼表層發(fā)生龜形裂紋防止砼的開裂。2、先施工防撞墻再施工橋面鋪裝，防撞墻模板采用定型模板拼裝，支模后精確控制模板位置，每節(jié)接縫內(nèi)襯5mm厚海綿條，防止漏漿。綁扎護(hù)攔鋼筋、安裝防護(hù)攔桿扶手預(yù)埋件，需經(jīng)全橋反復(fù)核正位置，

75、校平園順或豎直后固定。澆注混凝土注意振搗，嚴(yán)防漏振或過振；混凝土表面光潔平整圓順，橋面鋪裝以上的護(hù)攔尺寸正確。防撞墻分段澆注，按設(shè)計(jì)要求設(shè)斷縫。保證防撞墻其線型符合設(shè)計(jì)要求。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部各50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后，再進(jìn)行澆筑。3、伸縮縫待橋面鋪裝施工完成后，方可按伸縮縫預(yù)留槽口尺寸剔除多余的鋪裝，安裝伸縮縫。伸縮縫安裝由專業(yè)隊(duì)伍施工，并請廠家派人現(xiàn)場指導(dǎo)。八）人行天橋施工在L2、L3匝道上，為保證行人通行，設(shè)兩座人行天橋。人行天橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼小箱梁，梁高1.4m，梁寬4m。引橋梯道采用鋼筋混凝土連續(xù)梁，梁高0.5m，兩聯(lián)為一跨。下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩為1-1m鋼筋

76、砼立柱，下設(shè)砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，引橋梯道平臺(tái)下設(shè)置一根鋼筋砼立柱，立柱下設(shè)鋼筋擴(kuò)大基礎(chǔ)。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)平臺(tái)采用碗扣式桿件搭設(shè)支架支架地基處理支架基礎(chǔ)必須有一定承載力，以保證施工荷載施加以后基礎(chǔ)不至于產(chǎn)生較大的變形，影響箱梁的外形尺寸。其施工方法為：鏟除原地表浮土，并進(jìn)行標(biāo)高控制整平后，采用振動(dòng)壓路機(jī)對基礎(chǔ)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90。枕木鋪設(shè)在夯實(shí)好的基礎(chǔ)上鋪設(shè)方木，其縱向間距為0.7m，橫向滿鋪。支架搭設(shè)下托撐定位在已鋪好的枕木上按照平臺(tái)搭設(shè)圖進(jìn)行擺放下托撐，擺放間距為0.7mx0.7m ,下托撐必須豎直、底面墊平，以減少誤差便于安裝。在已擺好的下托撐上直接安裝立柱，但安裝立柱時(shí)，第一層必

77、須采用2.4m、1.8m的立柱組合安裝，以使立柱接頭錯(cuò)開，不在同一水平面。具體安裝方法為：第一層，將二種桿件采用梅花形式錯(cuò)開布設(shè)，第二層以上均采用同一高度立柱搭設(shè)，最后一層以高度要求安裝適合的桿件。上托在立好的立柱上直接安裝上托撐，調(diào)整上托撐的高度及托撐方向，達(dá)到使用要求。方木鋪設(shè)聯(lián)接方木鋪設(shè)：聯(lián)接方式為1015cm方木縱向滿鋪，橫向架設(shè)在上托撐上，間距0.7m，方木接頭采有夾板聯(lián)接的方法。在聯(lián)接的方木上再橫向滿鋪，間距0.35m，上部找平，其上直接鋪設(shè)現(xiàn)澆模板，調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。箱梁施工現(xiàn)澆箱梁施工包括：施工準(zhǔn)備、鋼筋作業(yè)、模板作業(yè)、混凝土澆筑作業(yè)等其他工作，有關(guān)作業(yè)項(xiàng)目施工參照前述各項(xiàng)工程施工

78、方法。下面對各作業(yè)項(xiàng)目施工進(jìn)行補(bǔ)充。模板作業(yè)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板分底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模四部分，安裝順序?yàn)椋旱啄?cè)模內(nèi)模端模。人行天橋現(xiàn)澆箱梁模板采用木模?；炷磷鳂I(yè)A、現(xiàn)澆箱梁混凝土的選配現(xiàn)澆箱梁的混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)：梁體C50,混凝土的選配均參照混凝土試配要求。B、施工洞的預(yù)留位置在每跨梁的1/4跨處頂板上預(yù)留1.51.2m的孔洞，做為拆除內(nèi)模使用。預(yù)留孔洞時(shí)將頂板鋼筋截?cái)?，待?nèi)模拆除完畢后，鋼筋焊接并加密以保證梁頂板的質(zhì)量。C、混凝土連續(xù)施工砼在現(xiàn)場攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵進(jìn)行澆筑。砼澆筑采用兩次連續(xù)整體澆筑成型的方法。兩次澆筑作業(yè)方法：箱梁底模完成后，先綁扎底板、腹板鋼筋以及

79、安裝其它預(yù)埋件，再支內(nèi)外側(cè)模，然后第一次澆筑底板和腹板砼，等砼達(dá)到一定強(qiáng)度后再安裝內(nèi)箱梁頂模，綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板砼。每幅箱梁第一次澆筑時(shí)，可以從第一孔開始按規(guī)定的方向和順序，依次交替分層澆筑。砼澆筑時(shí)宜從每孔梁的跨中（1/3跨處）向兩端同時(shí)澆筑。有足夠的提升砼機(jī)械作業(yè)，確保每次砼澆筑整體連續(xù)作業(yè)，在允許的時(shí)間內(nèi)完成砼澆筑。箱梁第二次澆筑時(shí)，宜從一端向另一端平行連續(xù)均衡地澆筑。第一次砼澆筑（底板和腹板）時(shí)，底板不分層，腹板分兩層澆筑為宜，分層澆筑時(shí)上層砼必須在下層砼初凝之前完成澆筑和振搗。砼分層澆筑后，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5米以上，在施工中可根據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整，但不宜超

80、過3.0米。第二次砼澆筑不分層，連續(xù)澆筑一氣呵成。砼拌和物入模振搗：第一次澆筑砼時(shí)，砼拌和物宜從腹板處入模澆筑。底板中部的砼從室頂端入模澆筑，腹板和底板的砼要同時(shí)澆筑并振搗實(shí)心密實(shí)，特別要防止腹板和底板相交處的斜梗及底模下砼出現(xiàn)不密實(shí)等缺陷的發(fā)生。底板砼沉穩(wěn)后再逐層澆筑腹板砼，砼振搗采用插入式振搗器振搗。第二次澆筑砼（頂板）時(shí)，應(yīng)對底板、腹板（第一次澆筑的砼進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗裂度驗(yàn)算，無條件驗(yàn)算時(shí)采取底板和腹板（第一次澆筑的砼）砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)方可澆筑頂板砼，且在施工前對模架系統(tǒng)再進(jìn)行檢查校正，以防止加載后沉降。底板、腹板砼澆筑前用高壓氣吹交構(gòu)板內(nèi)塵土，對于鋸沬、焊渣、鐵絲、木屑等雜物都須清理干

81、凈。砼養(yǎng)生和支架拆除頂板砼澆筑完成后，表面進(jìn)行拉毛處理或用木抺子搓平，收水后即用塑料薄膜碗扣架拆除時(shí)箱梁砼強(qiáng)度必須達(dá)到強(qiáng)度的90%以上，支架卸落應(yīng)遵循從跨中向兩支座處依次循環(huán)進(jìn)行的原則，即先卸跨中橫橋向的一排碗扣上托，再卸兩邊的一排碗扣上托，由此向兩支座處卸落。橡膠支座安裝先將墩臺(tái)墊石（或墩頂）頂面去除浮砂，表面應(yīng)清潔、平整無油污.在支承墊臺(tái)上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉線，將橡膠支座中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)位置中心線相重合，支座安裝應(yīng)就位準(zhǔn)確。調(diào)平鋼板安裝：在澆筑砼前，需將調(diào)平鋼板擺放好，鋼板上焊錨固筋與梁體相連接。將此鋼板視作現(xiàn)澆箱梁模板的一部分進(jìn)行澆筑。為防止漏漿，

82、可在支承鋼板四周空隙處用填沙法進(jìn)行立模時(shí)再將填充物除去。支座安裝質(zhì)量要求：支座底板與墩頂支承面之間應(yīng)緊密粘貼，無縫隙，應(yīng)使支座全面積均勻受壓。支座的滑動(dòng)面應(yīng)清潔，防止支座表面污染銹蝕。支座標(biāo)高、支座平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高允許編差5mm，平面位置允許偏2mm。 九）各分項(xiàng)工程的施工順序1、 路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備（基底處理、測量放線、填料采集取樣試驗(yàn)）填料運(yùn)輸整平碾壓檢查取樣檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行下一工序。施工要點(diǎn)：施工時(shí)嚴(yán)格控制路基填料粒徑、分層厚度、碾壓時(shí)的含水量、壓實(shí)度、路基頂設(shè)計(jì)高程、平整度等。2、涵洞施工順序：施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)混凝土澆筑涵身混凝土澆筑預(yù)制蓋板安裝回填土方附屬

83、工程3、 橋梁施工順序：橋梁總體施工順序：施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)開挖墩臺(tái)施工箱梁安裝土方回填橋面鋪裝附屬工程。第六章 特殊季節(jié)施工安排一、雨季的施工安排本工程施工期間，可能會(huì)遇到下雨發(fā)生，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防。1、充分考慮雨期施工對工程質(zhì)量、進(jìn)度的影響，采取相應(yīng)技術(shù)措施，確保工程順利進(jìn)行。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立服務(wù)關(guān)系，提前掌握旬、月氣候變化情況，相應(yīng)調(diào)整計(jì)劃安排，特別是路基填方、現(xiàn)澆砼等都做好防雨準(zhǔn)備，避免下雨影響施工質(zhì)量。3、路基填筑：每天填筑的土方應(yīng)當(dāng)天完成整形、碾壓，每層的表面做成2%4%的橫坡，以利表層雨水排除。并在路基兩側(cè)做好排水溝。4、路基在雨期施工時(shí)，集中力量分段作業(yè)，清一段，碾一段，

84、填一段，不進(jìn)行大面積清挖。在雨前做到碾壓密實(shí)。做好排水工作，當(dāng)下雨或填筑面有積水時(shí)，及時(shí)將積水排出路基。5、雨后對已填筑路基頂層進(jìn)行含水量檢查，如填料含水量偏大，對于粘性土將頂層翻開晾曬，重新碾壓處理。6、在鋼筋加工場和鋼筋堆放場地搭設(shè)防雨棚，做好材料的保管工作。7、雨后在完工的路基頂面上限制施工車輛的通行，如有擾動(dòng)破壞，重新整修檢測。8、做好橋梁、涵洞基礎(chǔ)施工排水工作，保證排水良好。9、在下雨期間安排值班人員，及時(shí)處理可能發(fā)生的問題。10、做好臨時(shí)道路的排水設(shè)施，確保在任何情況下便道暢通。第七章 質(zhì)量保證體系及措施一、 指導(dǎo)思想貫徹執(zhí)行“工程質(zhì)量第一”的原則，確定“項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)

85、人”的原則。項(xiàng)目部將對工程進(jìn)行總體規(guī)劃、控制與管理，明確工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)、合同及法律法規(guī)要求，采取科學(xué)方法，以解決工程難點(diǎn)、重點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容；實(shí)行崗位責(zé)任制，組織有效技術(shù)攻關(guān)；以ISO9001質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程質(zhì)量控制；安全以預(yù)防為主，常抓不懈；文明施工和環(huán)境保護(hù)制定制度定期檢查。二、 質(zhì)量目標(biāo)各單位、分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。分項(xiàng)、分部、單位工程合格率達(dá)到100%，90%以上分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)到90分以上，95%以上分部工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)到90分以上，全部單位工程質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)到90分以上。三、組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)

86、小組，各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量小組，由施工隊(duì)長、施工人員、試驗(yàn)人員組成。針對各施工難點(diǎn)和特點(diǎn)，確定符合實(shí)際需要的施工工藝和檢測方法。加強(qiáng)項(xiàng)目部全體員工的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，貫徹“誰負(fù)責(zé)施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量，誰操作，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。對技術(shù)難點(diǎn)聘請專家研究確定方案、科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：設(shè)備材料組： 后 勤 組： 試 驗(yàn) 室： 施工技術(shù)組： 質(zhì)量安全組： 統(tǒng)計(jì)核算組： 財(cái) 務(wù) 組： 路 面 施 工隊(duì)路 基 施 工隊(duì)橋 涵 施 工隊(duì)預(yù) 制 場材 料 組： 項(xiàng)目副經(jīng)理：擋

87、 墻 施 工 隊(duì)四、建立健全質(zhì)量管理制度1、建立質(zhì)量管理程序，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為代表的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。2、認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量控制程序、技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)文件要求，接受業(yè)主及監(jiān)理單位的監(jiān)督、檢查、檢驗(yàn)與監(jiān)查，對不符合項(xiàng)采取糾正措施。3、熟悉有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量的要求，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對分項(xiàng)工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)一一驗(yàn)證并與實(shí)地核對，做到準(zhǔn)確無誤，避免返工浪費(fèi)。4、建立技術(shù)規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度、會(huì)議制度，及時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息分門別類歸檔保管。關(guān)鍵工序測量控制工作由測量工程師負(fù)責(zé)，沿線各導(dǎo)線點(diǎn)、高程

88、控制點(diǎn)由技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)，確保工程位置、高程等準(zhǔn)確無誤。5、抓好關(guān)鍵部位、工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)量檢查”制度，填寫檢查驗(yàn)評(píng)表，逐級(jí)簽字，上道工序不合格，下道工序不能施工。6、建立質(zhì)量評(píng)定制度，及時(shí)對施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，及時(shí)反饋工程質(zhì)量信息，并用數(shù)據(jù)分析的結(jié)果指導(dǎo)下一步工作。7、創(chuàng)建樣板工程，制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。五、技術(shù)保證措施1、工程施工前，按照施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)規(guī)范等文件要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)施工，以施

89、工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝為指導(dǎo)，以技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對質(zhì)量通病加大技術(shù)投入和管理力度。第八章 工期保證措施1、組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)的干部成立項(xiàng)目經(jīng)理部，形成強(qiáng)有力的行政決策指揮機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格管理，按時(shí)完成工程施工任務(wù)。2、根據(jù)任務(wù)的輕、重、緩、急，有計(jì)劃的進(jìn)行施工準(zhǔn)備，在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)集必要的人員和施工機(jī)具及設(shè)備。施工中嚴(yán)把技術(shù)關(guān)，規(guī)范施工，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，發(fā)揚(yáng)企業(yè) “召之既來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”的精神，保證工程質(zhì)量，一次成活，避免返工，按時(shí)完成即定的目標(biāo)和任務(wù)。3、 在施工前，施工期間與監(jiān)理工程師及時(shí)聯(lián)系，取得他們的幫助和支持，聽取他

90、們的指導(dǎo)以利與各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。4、 抓好關(guān)鍵工序，制約總體工期的項(xiàng)目應(yīng)提前準(zhǔn)備。5、 制定計(jì)劃時(shí)留有余地，階段性計(jì)劃，必須保證總體計(jì)劃的完成。即階段性（月、周、日）計(jì)劃必須服從于總體進(jìn)度計(jì)劃。為確保計(jì)劃實(shí)施，設(shè)備充足并有備用的。6、 充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使每一項(xiàng)工程，每道工序都有明確的完成時(shí)間，并確保實(shí)現(xiàn)。7、 以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工為主成立生產(chǎn)總調(diào)室，協(xié)調(diào)安排工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，并堅(jiān)持生產(chǎn)例會(huì)制。8、 資金保障在施工過程中除有效地利用月支付資金外，本項(xiàng)目部還將從公司總部調(diào)集部分資金，作為該項(xiàng)目工程的專項(xiàng)資金，以保證該項(xiàng)目工程在施工過程中的資金充足，不會(huì)發(fā)生因資金困難而影響工程進(jìn)度。9、 對分項(xiàng)工

91、程實(shí)行質(zhì)量、工期承包獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃。 10、明確管理層、作業(yè)層的職責(zé)和職能關(guān)系，在施工中全員、全過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，將競爭機(jī)制引入本工程的施工管理，充分調(diào)動(dòng)管理層和作業(yè)層的積極性。廣泛地開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)和爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。11、加強(qiáng)材料管理，保證合格材料的及時(shí)供應(yīng)，按計(jì)劃組織施工機(jī)械進(jìn)場。設(shè)立機(jī)修班組，保證所有工程設(shè)備的完好率。配備充分的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、資金等資源；嚴(yán)格按計(jì)劃采購供應(yīng)各類物資，杜絕停工待料現(xiàn)象。12、調(diào)整好各方關(guān)系：處理好與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷雀鞣矫娴年P(guān)系，虛心聽取意見，主動(dòng)反映情況，以工程為重，友好協(xié)商解決問題，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)

92、地利人和的施工環(huán)境，確保施工順利進(jìn)行。第九章 安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案本工程施工地點(diǎn)位于烏魯木齊市河灘路與珠江路交匯處，施工期間，安全挖制是一個(gè)重點(diǎn)，在老橋拆除段及加寬段、箱梁吊裝時(shí)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全控制，確保工程安全順利實(shí)施。主要從以下幾個(gè)方面做好安全控制工作。一、安全組織保證1、為保證工程的順利進(jìn)行，抓質(zhì)量的同時(shí)必須抓安全，因此質(zhì)量要以安全作保證，在質(zhì)量控制的同時(shí)，加強(qiáng)安全控制，工程質(zhì)量和施工安全并重是工程建設(shè)兩大永恒主題。為此，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，確定工程項(xiàng)目安全目標(biāo)，使整個(gè)施工安全都處于受控狀態(tài)，安全隱患消除在萌芽之中。2、建立由項(xiàng)目經(jīng)理作為第一安全負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)

93、長三條線分管共抓的安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成項(xiàng)目安全保證體系。項(xiàng)目副經(jīng)理分管安全和材料供應(yīng)組、機(jī)械設(shè)備組，具體負(fù)責(zé)進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；總工程師分管工程技術(shù)組、質(zhì)檢組，從技術(shù)方案角度來制定安全生產(chǎn)措施。項(xiàng)目經(jīng)理通過設(shè)立專、兼職安全員及制定安全責(zé)任制度，并做到有計(jì)劃、有組織、有措施，實(shí)行工程施工安全一票否決制，將安全生產(chǎn)措施落實(shí)到人，確保工程項(xiàng)目安全順利實(shí)施。二、安全制度保證1、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級(jí)人員安全責(zé)任，責(zé)任落實(shí)到人。各施工隊(duì)有明確的安全考核指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。2、建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患及時(shí)整改

94、，做到定人、定時(shí)間、定措施。3、所有工作人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程；特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗。安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：設(shè)備材料組： 后 勤 組： 試 驗(yàn) 室： 施工技術(shù)組： 質(zhì)量安全組： 統(tǒng)計(jì)核算組： 財(cái) 務(wù) 組： 路 面 施 工隊(duì)路 基 施 工隊(duì)橋 涵 施 工隊(duì)預(yù) 制 場材 料 組： 項(xiàng)目副經(jīng)理：擋 墻 施 工 隊(duì)專職安全員：4、工程施工前進(jìn)行全面的、針對性的安全交底，接受交底者履行簽字手續(xù)；班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次“一講評(píng)”的安全活動(dòng)。對班組的安全活動(dòng)有考核措施。5、建立事故檔案，按

95、調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理和報(bào)告。6、施工現(xiàn)場危險(xiǎn)場所設(shè)有安全警示牌，必要時(shí)要有安全防護(hù)圍擋，避免人員誤入引起人生傷害事故。三、施工安全管理保證1、項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)置的專職安全員對現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)有不安全隱患，即可提出整改，有權(quán)對違章操作人員行使處罰及下達(dá)停工令。班組兼職安全員在每天上班前，對班組全體人員做35分鐘安全教育，特別對機(jī)械操作手要安全提醒。 2、施工全過程都要時(shí)刻注意車流的動(dòng)態(tài)，為使道路運(yùn)輸安全暢通又保證施工順利進(jìn)行，要主動(dòng)與交通管理部門配合，聽從他們的要求和安排，限制汽車速度。具備封閉施工條件的地段實(shí)行封閉，并設(shè)有專人24小時(shí)值班保衛(wèi)及疏通交通。3、施工現(xiàn)場各工點(diǎn)要有

96、明顯的各種提示牌及警示牌，危險(xiǎn)部位設(shè)柵欄封閉，施工地段設(shè)置必須的警示牌(燈)和警戒防護(hù)設(shè)備以保證來往行人及車輛的安全。在大霧、大雨及夜晚設(shè)專人在施工道口警戒和防護(hù)。4、施工間隙或夜間大型專用設(shè)備均集中擺放，各站點(diǎn)設(shè)專人看護(hù)，作好防盜工作。5、施工安全用電現(xiàn)場用電按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求架設(shè)和使用，電器設(shè)備安裝漏電保護(hù)器；車流量大的施工地段，架設(shè)動(dòng)力線路采用較大截面的地下電纜通過，保證架設(shè)高度滿足車輛安全通過。 6、各類施工機(jī)械設(shè)備安全保證措施項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除不安全的因素。各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，認(rèn)真檢查落實(shí)情況。機(jī)械操作人員必須聽從

97、施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。7、安全防火工地建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。按規(guī)定設(shè)專職防火干部和專職消防員，建立防火檔案并正確填寫。易燃、易爆物品隔離存放，重點(diǎn)部位建立有關(guān)規(guī)定，有專人管理，落實(shí)責(zé)任。按要求設(shè)置警告標(biāo)志，配置相應(yīng)的消防器材及防火警報(bào)器。四、 重特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案1、為了有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除突發(fā)重、特大生產(chǎn)安全事故的危害，最大限度地減少重、特大事故造成的損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定的要求，結(jié)合項(xiàng)目

98、部實(shí)際，特制定本應(yīng)急救援預(yù)案。預(yù)案中所稱的重、特大生產(chǎn)安全事故（以下簡稱重、特大事故）是指在項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的單位突然發(fā)生，造成或者可能造成重、特大人身安全和重、特大財(cái)物損失的事故，包括以下的重、特大事故。、 重、特大火災(zāi)事故。、 重、特大交通安全事故。、 重、特大建筑質(zhì)量安全事故。、 民用爆炸物品和危險(xiǎn)化學(xué)品重、特大安全事故。、 特種設(shè)備重、特大安全事故。、 重、特大急性中毒安全事故。、 重、特大污染安全事故。、 其他重、特大安全事故。 重、特大事故的具體標(biāo)準(zhǔn)按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。重、特大事故應(yīng)急處理工作，應(yīng)當(dāng)貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、依靠科學(xué)、加強(qiáng)合

99、作的原則。當(dāng)重、特大事故發(fā)生時(shí)，有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)當(dāng)聽從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮。項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的重、特大事故防范和應(yīng)急處理責(zé)任制，切實(shí)履行各自職責(zé), 保證重、特大事故應(yīng)急處理工作的正常進(jìn)行，并應(yīng)對參加事故應(yīng)急處理做出貢獻(xiàn)的人員，建議給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對因參與應(yīng)急處理工作受傷、致殘、死亡的人員，建議按照國家有關(guān)規(guī)定，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤。2、重、特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)條件、重、特大安全事故所造成的后果有可能繼續(xù)擴(kuò)大的；、雖不屬于重、特大安全事故，但在事故發(fā)生過程中，情況發(fā)生突然變化，有可能造成嚴(yán)重后果的；3、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)和職責(zé)項(xiàng)目部下設(shè)救援救治組、善后組和后勤保障組

100、。主要職責(zé)：、啟動(dòng)、終止重、特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。、組織實(shí)施重、特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。、統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織救援。、統(tǒng)一調(diào)配救援的人員、物資。、負(fù)責(zé)與業(yè)主、總監(jiān)辦、急救中心、火警、防洪指揮部等有關(guān)部門取得聯(lián)系：火警電話： 119；報(bào)警服務(wù)臺(tái)： 110；急救中心： 120；交警事故處理電話： 122；、在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指導(dǎo)救援救治組、善后組和后勤保障組工作。、參與事故調(diào)查。 、負(fù)責(zé)起草事故應(yīng)急救援工作報(bào)告。、承辦上級(jí)交辦的其他工作。4、救援救治組主要職責(zé)主要職責(zé):、具體制定并實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施；、迅速查明重、特大生產(chǎn)安全事故性質(zhì)、類別、影響范圍等基情況，制訂搶救與

101、救援方案，報(bào)指揮部審定后實(shí)施；、統(tǒng)一指揮現(xiàn)場救援救治工作，注意保護(hù)事故現(xiàn)場；、迅速組建立搶險(xiǎn)和現(xiàn)場救治醫(yī)療隊(duì)伍；與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門取得聯(lián)系；5、善后組主要職責(zé)主要職責(zé):、負(fù)責(zé)事故中遇難人員的遺體、遺物處置；、負(fù)責(zé)事故傷亡人員親屬的安撫接待；6、后勤保障組主要職責(zé)主要職責(zé):、組織人員，維護(hù)施工現(xiàn)場；、統(tǒng)一指揮實(shí)施后勤保障的隊(duì)伍；、指揮疏散事故影響區(qū)域的人員；、籌集調(diào)集應(yīng)急救援救治所需的交通工具、器材、通信、供電、給排水設(shè)備、急救藥品等；、負(fù)責(zé)阻止未經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)場拍攝、采訪等；7、預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)應(yīng)急處理預(yù)案，結(jié)合各自實(shí)際，制定單位、部門的應(yīng)急處理預(yù)案, 并根據(jù)各類事故發(fā)生的不同情況和實(shí)際救

102、援中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行修訂、補(bǔ)充。、應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，做好事故預(yù)防工作，遏制重、特大事故的發(fā)生。、項(xiàng)目部各有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)重、特大事故應(yīng)急預(yù)案的要求按照職責(zé)分工做好準(zhǔn)備；從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案中各項(xiàng)原則編制相應(yīng)的應(yīng)急保障方案。、項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)定期組織開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理相關(guān)知識(shí)、技能培訓(xùn)和應(yīng)急演練。8、重、特大事故發(fā)生后，事故單位應(yīng)當(dāng)立即做到:、迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大。、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，立即撥打110或119或120或112報(bào)警。、應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、如實(shí)向業(yè)主、總監(jiān)辦及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、類別、性質(zhì)、經(jīng)過。、任何單位和個(gè)人對

103、重、特大事故，不得隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)或者授意他人隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件的，重、特大事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)作好標(biāo)志，采取拍照、攝像、繪圖等方法詳細(xì)記錄事故現(xiàn)場原貌, 妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。9、應(yīng)急處理、重、特大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場人員應(yīng)立即采取一切必要的手段和有效的搶救措施, 進(jìn)行全方位的搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急處理， 嚴(yán)防事故擴(kuò)大蔓延。單位主要負(fù)責(zé)人在搶險(xiǎn)救援和事故調(diào)查處理期間不得擅離職守。、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)預(yù)案規(guī)定的要求, 服從指揮部的統(tǒng)一指揮, 立即到達(dá)規(guī)定崗位認(rèn)真履行職責(zé)。 、在應(yīng)急搶險(xiǎn)救援過程中需要緊急調(diào)用物資、設(shè) 備、人員和占用場地

104、的，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)全力支持、配合并提供一切便利條件。第十章 文明施工及環(huán)保措施一、文明施工措施1、做好“文明施工”工作，項(xiàng)目經(jīng)理部要有明顯標(biāo)識(shí)、簡介、工程概況及明確負(fù)責(zé)人、標(biāo)明施工進(jìn)度、施工平面圖標(biāo)牌等質(zhì)量宣傳欄。2、拌和站、預(yù)制廠及施工現(xiàn)場的材料堆放位置合理整齊，收發(fā)、領(lǐng)用手續(xù)完備。3、注意各作業(yè)隊(duì)之間的良好合作關(guān)系確保施工工地安全，防火、防盜、防打架，處理好當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，取得他們的支持和理解，配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好綜合治理工作。4、對施工所用的機(jī)械按五項(xiàng)要求進(jìn)行管理，確保施工機(jī)械的使用和正常操作。5、注意施工工地和住宿的衛(wèi)生，保持施工駐地及現(xiàn)場清潔，搭設(shè)工地臨時(shí)廁所，尤其夏季防止蟻蠅和

105、食物中毒。6、大力開展勞動(dòng)競賽，保質(zhì)保量保工期，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，表彰先進(jìn)集體個(gè)人，辦好板報(bào)，爭創(chuàng)文明施工單位。7、遵紀(jì)守法，遵守當(dāng)?shù)氐拇逡?guī)民俗，尊重業(yè)主和監(jiān)理，尊重當(dāng)?shù)卣芮懈愫门c當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。8、積極向其他施工單位學(xué)習(xí)，互相支持、互相幫助，共同建設(shè)本工程，通過本工程施工不斷提高企業(yè)文明施工管理水平，并推動(dòng)企業(yè)的精神文明建設(shè)。二、環(huán)境保護(hù)措施在施工過程中，要做好對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)工作，最大限度地降低施工對當(dāng)?shù)丨h(huán)境和過往車輛和行人的干擾和影響。在施工期間同時(shí)搞好環(huán)境保護(hù)，采取以下措施：1、臨時(shí)設(shè)施、施工便道的設(shè)置盡量利用原有的荒地，如無荒地可利用，要最大限度地減少占

106、地面積，以能夠滿足施工為限度；2、在建各種場、站時(shí)，盡量少破壞地表植被和樹木；3、施工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污水、廢棄物不能直接倒如當(dāng)?shù)氐暮拥阑驕咸?，?yīng)按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定進(jìn)行有計(jì)劃地處理；4、施工住區(qū)及現(xiàn)場材料堆放合理整齊，工完場清。設(shè)備分類集中堆放，設(shè)備不整潔、安全性不夠、滴、漏油設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)，5、嚴(yán)格檢查自卸汽車（工程運(yùn)輸車）車廂的密封情況，封閉不佳造成沿路灑土的車輛禁止使用。6、施工車輛途徑附近居民區(qū)嚴(yán)禁鳴笛，在夜間更應(yīng)注意噪音干擾居民生活。7、 對有毒物質(zhì)和對人畜有害的易揮發(fā)材料進(jìn)行封閉儲(chǔ)藏，派專人看管，嚴(yán)禁隨意傾倒，避免侵害地表水、植被或污染地下水。8、 為保證施工便道暢通，防止塵

107、土飛揚(yáng)，影響原路行車安全，配備專門灑水車及平地機(jī)定時(shí)對施工便道灑水養(yǎng)護(hù)。9、 各種施工垃圾在指定的地方集中堆放，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求進(jìn)行處理。10、機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)盡可能減少機(jī)械噪音，以減少噪聲對工作人員的傷害。11、臨時(shí)用地做到：不征不用，手續(xù)不齊不用，做到有償使用，手續(xù)齊全。施工完畢后，將征地恢復(fù)原狀態(tài)。12、嚴(yán)格遵守環(huán)保規(guī)定，定期不定期的檢查施工的環(huán)保工作，并誠懇接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。13、 嚴(yán)禁超范圍砍伐，路基用地界內(nèi)清除的雜草、樹木嚴(yán)禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。需要砍伐時(shí)，必須按規(guī)定辦理審批手續(xù)。14、施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不得收藏，應(yīng)加以妥善保護(hù)并停止作業(yè)，立即報(bào)告有關(guān)部門聽候處理，并保護(hù)好現(xiàn)場，防止文物流失。