1、目 錄第一章 編制說明及工程概況3一、施工組織設計綜合編制說明3 編制依據3編制范圍4二、工程概況4工程概述4道路類別5第二章 施工組織與施工部署6一、組織機構6二、施工部署7三、項目部組織結構圖8第三章 施工準備與施工總平面布置9一、施工準備9二、施工平面布置12第四章主要分部分項工程施工方法13一、施工準備13二、施工原則15三、路面工程21天然級配砂礫底基層21水泥穩定砂礫基層23透層油28瀝青混凝土面層31第五章 現場用電設施及臨時用電和防火措施42第六章 施工現場主要機械設備需用量計劃44第七章 施工現場主要材料需用量計劃44第八章 質量目標及質量保證措施45一、質量目標45二、建立

2、健全工程質量保證體系45三、質量保證措施46第九章 施工進度和工期保證措施48一、施工工期48二、施工進度見附圖248三、工期保證措施48第十章 安全保證措施50一、安全保證體系50二、安全保證措施50第十一章 文明施工及環境防護措施52一、文明施工標志52二、環境衛生管理措施52三、文明施工現場53吐魯番木納爾路工程施工組織設計第一章 編制說明及工程概況一、施工組織設計綜合編制說明 編制依據1、基礎文件項目施工招標文件設計圖紙設備提供的技術文本招標答疑資料2、采用的主要標準和規范：JTJ034-2000公路路面基層施工技術規范JTJ032-94公路瀝青路技術規范JSJT-133鋼筋混凝土蓋C

3、JJ1-90市政道路工程質量檢驗評定標準GBJ321-90預制砼構件質量檢驗評定標準GB50026-93工程測量規范GBJ201-83土方與爆破工程施工及驗收規范JGJ33-86建筑機械使用安全技術規范GB50203-2001砌體工程施工及驗收規范JGJ46-88施工現場臨時用電安全技術規范JTJ061-85公路路線勘測規程工程建設標準強制性條文3、施工現場環境調查資料4、本公司資源狀況及類似工程項目的施工和管理經驗5、本公司質量手冊及質量體系程序文件編制范圍吐魯番市木納爾路改擴建工程道路土方挖填、基層制作、水穩層制作、瀝青砼路面攤鋪、路沿石砌筑等招標文件和圖紙包含的內容。二、工程概況工程概述

4、吐魯番市木納爾路改擴建工程起于東環路，終點位于木納爾路與葡萄溝路交叉口，道路全長1172米，此標段起點為K0+000，終點為K1+172，地勢起伏較大，整條道路西高東低。道路全線共設鋼筋混凝土蓋板涵三座，預留D200鋼筋混凝土管兩根。道路規劃紅線寬度為36米，斷面設計中間為機動車道，路面采用瀝青砼，路寬16米，兩側各為寬22.0米綠化帶。機動車路面結構由上而下依次為4厘米中粒式瀝青砼，5厘米粗粒式瀝青砼，20厘米4%水泥穩定基層，30厘米天然砂礫墊層。道路類別城市次干路級，設計車速40km/h；設計荷載：城-A級；道路路面結構計算標準軸載BZZ-100。第二章 施工組織與施工部署一、組織機構1

5、、 項目經理部本工程組建“吐魯番市木納爾路改擴建工程項目部”負責該工程的施工。項目經理 1名項目副經理 1名主任工程師 1名土建工長 2名質 檢 員 1名安 全 員 1名材 料 員 1名化 驗 員 2名預 算 員 1名勞 資 員 1名2、 施工作業隊根據工程的特點，我們設立三個作業施工隊，配備相應的專業管理人員，技術人員和相應的機械設備組織施工。各施工隊按照施工需要組建作業班組，負責責任范圍內的作業任務，各施工隊施工范圍劃分如下：土建施工隊：負責道路土方挖填、平整、路沿石安裝等工作。機械運輸隊：負責土方運輸、基層壓實、水穩層攤鋪、瀝青砼的攤鋪、路沿石等材料的運輸工作。拌和站：負責水泥穩定層和瀝

6、青砼的供應。二、施工部署根據本工程的特點，將該工程施工分成四個施工段，各個施工段采用流水作業的方法進行流水施工。施工段的劃分第一施工段：K0+000-K0+293第二施工段：K0+293-K0+586第三施工段：K0+586-K0+879第四施工段：K0+879-K1+172勞動力安排該工程施工以道路施工為主要工序，施工時按照先地下后地上，先深層后淺層的施工順序進行施工，在勞動力安排中將勞力按工種需要分配在兩個施工段內，使每一施工段的分項工程在時間上連續，在空間上穿插，各工種的施工在時間上緊密配合，以確保工程形象進度的實現。按施工進度計劃編制好全場性施工準備工作的計劃，制定材料進場、構件、配件

7、的預制運輸計劃。三、項目部組織結構圖項目經理項目副經理項目工程師資 料 員計 劃 勞 資化 驗 員材 料 員預 算 員安 全 員質 檢 員施 工 工 長土 建 隊拌 合 站機 械 運 輸 隊第三章 施工準備與施工總平面布置一、施工準備1、技術準備組織有關技術人員、預算員熟悉圖紙，并會同建設單位、監理單位、設計單位進行圖紙會審，并編制施工作業計劃，嚴格控制工程進度目標，并制定好工程技術交底。2、場地平整在滿足施工條件下，盡可能減少施工用地以便于現場管理。在保證施工順利進行前提下，減少臨時設施費用，盡可能利用施工現場附近的原有建筑作為施工臨時設施。為了保證工程的正常進行和下一工序的實施，進入施工現

8、場，將場地進行平整，清除現場雜物，為定位放線作好準備。現場主要道路可利用永久性道路，沒有道路時可根據現場地質情況修建臨時道路。按平面布置圖，搭設臨建及施工用房，敷設施工用上水管和電源線。施工臨時設施建設工程數量表序號名 稱單位數量備注1辦公室2502宿舍4743食堂844廁所245材料庫房986水泥庫房537料池723、勞動力組織準備根據工程質量要求和施工方案，施工地度計劃，施工隊伍分批進場，在公司內抽調技術過硬，素質較高，責任心強，施工經驗豐富的施工隊。在施工隊中技術等級比例配置合理，并能滿足勞動組合優化的要求承擔本工程施工任務的特種行業人員和技術工人要求持證上崗。本工程的勞動力組織分階段進

9、行，高峰期進入施工現場的人數達到181人，其中項目部管理人員及技術人員為12人，施工人員為169人。施工人員進入現場分批進行崗前培訓，培訓內容包括：規章制度學習、安全施工教育、操作技術學習、精神文明教育。施工隊主要技術工種人員計劃主要技術工種勞動力計劃表施工隊名稱主 要 工 種 勞 動 力 人 數砼 工試驗工模板工計量工電焊工電 工機械工駕駛員普工合計人數土建施工隊205116087機械運輸隊25254拌和站2242028合 計2015211652801694、施工物資準備材料的采購、運輸和儲存對所有進場材料進行驗收檢查，材料合格證是否與進場材料相符，并記錄保存，進場材料按材料試驗規定的方法與

10、監理工程師一起進行現場取樣工作，并簽字后送檢。材料合格后，向監理工程師遞交材料使用申請單，由監理工程師簽發材料使用許可證后才能使用。不合格材料及時書面通知材料供應科，并記錄好型號、規格、數量后，隔離存放，做明顯標志以防誤用，并及時退貨。對業主提供的材料和設備，我單位派人與業主一起驗收，合格的材料和設備按規定進行簽收記錄，并注明由業主提供材料或設備標識，對驗收結果記錄存檔，一式三份填寫后送業主和監理，如發現有不合格和損壞、規格數量不相符的產品，以書面形式上報業主確定解決方案，并將此產品做好標識妥善保存。施工現場對材料的運輸、儲存進行統一規劃、統一安排、以避免失效或變質。材料的進場要結合施工進度計

11、劃，按施工順序提前向材料科提供材料采購供應計劃單，讓材料分批進場，避免材料進場不足或積壓；由業主提供的材料設備，提前15天向業主提供材料設備供應申請單，以免材料設備延期進場，影響工程進度。施工機具準備按照施工進度計劃，根據施工要求和工程量進行施工機械設備的進場準備。二、施工平面布置施工平面布置見附圖一。第四章 主要分部分項工程施工方法一、施工準備1、施工測量在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。增設的點均埋設混凝土樁。施工測量的精度符合公路路線勘測規程（JTJ061-85）的要求。并將測量成果資料簽字后交送監理工程師批準后方可施工。在開工之前

12、在現場放出路基邊緣、坡腳等的具體位置，標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準。2、防水、排水施工前做好各種防、排水設施，并保持處于良好的排水狀態，以防雨水沖刷。3、清理現場路基工程施工前，清除施工范圍內的腐植物和雜物，深度不小于30cm。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監理工程師指定的地點。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密度達到規定的要求，并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑填平夯實。4、路基施工路基填筑施工路基填筑按“高密度大量土石方填筑方法”組織施工，關鍵工序是填土的碾壓。填方施工的核心是將土方施工過程分為“三階段”、“四區段”、“八流程”、三階段為：準備階段、施工階段、

13、竣工階段。四區段為：填筑區、平整區、碾壓區、檢查區。八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用水平填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。灌沙法進行壓實度結果檢測。利用挖方或借土填筑路堤，不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質：填方作業應分層平等攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，根據壓實設備、壓實方法及現場壓實試驗確定。不同土質的填料分層填筑，并且盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至

14、路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm，每層料的填筑厚度不大于300mm。每層填料鋪設的寬度，每側須超出路堤的設計寬度0.3m,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤基底未經監理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經監理工程師驗收合格，上一層填土不得進行。填土高度小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質基底，將地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到95%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對土質基底，原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度必須達到：路床壓實度95%,零填及路塹壓實度95%在路堤范圍內修筑的便道或引道，不能作為路堤的

15、部分，須重新填筑成符合規定要求的路堤。用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的2%范圍內。以透水性較小的土填筑路真堤下層時，基頂部必須做成對4%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。壓實設備無法壓碎的硬質材料必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑先填段必須按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，必須分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。二、施工原則1、基本原則在路基填方開工前至少28天，將填方工程斷面圖交監理工程師批準，否則不得填筑。

16、填方路堤施工前，按照規范要求對原地面進行清理，所有填方作業均嚴格符合圖紙或監理工程師的要求施工，其填料的最小強度和最大粒徑必須滿足規范要求。填方作業不得對鄰近的設施及其正常使用產生破壞及干擾。整個施工期間，必須保證施工現場排水暢通。施工期間，現場要配備組合適當噸位足夠的壓實設備，以達到良好的壓實功能。2、挖臺階當地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面按要求挖成臺階。臺階的寬度不小于1m，且向內側傾斜2%，并用小型機具夯實臺階所挖出的材料，可以用作填料時，同新路堤材料一起重新壓實。臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進行引流處理并經監理工程師認可后，方可施工。3、借土開挖借土土源的材料必須滿足

17、設計和規范要求。借土場邊坡按設計或規范規定施工，任何情況下邊坡不得陡于1：1.5。當借土場（坑）放棄時，應清理此借土場（坑），包括道路用地及施工臨時所占附近土地。4、壓實與試驗一關鍵工序壓實標準為了減少路基沉陷，保證路面結構的穩定，路基壓實度必須滿足；填方路堤（080cm）壓實度97%，填方路堤（80cm）壓實度97%，150cm壓實度95%，零填及路塹壓實度97%。控制試驗在路堤填筑前，按照JTJ051-93“公路土工試驗規程”進行控制試驗，填料每500m3或土質變化時，進行一次含水量或密度、顆粒分析、液限、塑限、有機質含量、承載比試驗和擊實試驗。5、試驗路段開工前應在試驗路段進行壓實試驗，

18、以確定土方工程的正確壓實方法、為達到規定的壓實度所需的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數以及壓實厚度等。開工前至少28天完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數量清單，所用設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪系數，供監理工程師審批。試驗路段的位置由監理工程師在現場選定，長度不小于100米（全幅路基）。先清理其表面，然后將表面按填筑要求翻松、整平與壓實、并采用相同的材料及批準的壓實設備進行試驗，借以確定壓實的各項施工參數。試驗結束后，如試驗路段的壓實度能達到規定要求，可作為路基的一部分，否則應予以

19、挖除，重新進行壓實試驗。壓實試驗必須進行到對路堤規定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數，對于同類材料應以此作為現場控制的依據。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都必須進行現場壓實試驗。如果壓實達不到要求，監理工程師可命令停工或做進一步的現場壓實試驗。施工中如果材料有變化，及時進行現場壓實試驗，并報監理工程師批準。6、壓實要求壓實設備根據各種設備的性能和壓實試驗確定，并由監理工程師批準。監理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，則無條件予以更新和調整。攤鋪設備，必須保證每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每個連續材料的厚

20、度必須保證該層得到充分的壓實。當進行每層壓實時，要不斷地進行整平，以保證均勻一致和平整。每層松鋪厚度應不大于300mm。壓實必須該層整個深度內壓實度處處均勻。其壓實后的壓實度不得小于規定值。壓實期間土的含水量應均勻，并能壓實到規范要求的壓實度。只有當材料的含水量在壓實試驗的界線范圍內時，壓實工作才能進行。必要時，調整攤鋪材料的含水量。含水量的調整，應根據需要將水加入土中并充分拌勻，或按規定的方法將材料風干到合適的含水量。填土層在壓實前應先整平，并做成2%-4%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡須重疊150-200mm，并特別注意均勻。當路堤鋪筑到結構物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，使

21、用沖擊夯予以夯實。使這些地方的壓實度達到規范規定。在攤鋪下一層之前，每一層的壓實度都必須經監理工程師批準。7、壓實度控制和檢驗土的壓實，應控制在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。在施工過程中每層填土每1000取樣4處，進行壓實度試驗。為了控制壓實質量，監理工程師可隨時任意取樣進行檢查。不良地質地段的施工8、結構物處的回填結構物（橋梁臺背）處的回填是指結構物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留部分。結構物處的回填，應按“公路橋涵施工技術規范”（JTJ041-89）有關規定執行。橋頭回填順路線方向的長度必須滿足壓實機操作運轉的施工

22、需要，自臺背不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m，每層填筑厚度不大于200mm。回填材料除圖紙另有規定處，選用砂類土、砂礫、碎石等級配良好的透水性材料，或監理工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。填料的最大粒徑不得超過50mm。用滲水性材料作為填料，其壓實度不小于JTJ051-93公路土工試驗規程中重型壓實標準確定的最大干密度的95%；用穩定性的細顆粒材料回填時，壓實度與周圍填料的壓實度相同。在回填壓實施工中，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯或監理工程師同意的方法壓實緊密。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結構物完好無損。9、路基整修路基整修在路基工程陸續完畢，所有排水構造

23、物已經完成并回填之后進行。恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修計劃。整修工作應在檢查結果及整修計劃經監理工程師核查后方能動工。在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填土不足時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填補厚度很小（100200mm），又是非邊坡加工地段時，可用種植土填補。土質路基表面做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。邊坡整修應掛線，進行人工刷邊坡。填土路基兩側超填的寬度予以切除。路基修整完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應

24、予清除。整修過的路基，繼續維修養護，直到缺陷責任期滿為止。三、路面工程天然級配砂礫底基層1、級配砂礫用于底基層的礫石最大粒徑不超過53mm，其壓碎值不大于30%。用于基層的礫石最大粒徑、壓碎值均不得超過規范規定的要求。級配砂礫底基層的顆粒組成和塑性指數要符合下表要求：級配礫石底基層的顆粒組成范圍通過下列篩孔（mm）和質量百分率（%）液限（%）塑性 指數337.531.5199.54.752.360.60.0750090-10081-9163-8145-6627-5116-358-200-7286或92、施工方法及注意事項施工工藝如下： 基層施工之前，路基必須經過監理工程師驗收合格，達到設計及規

25、范要求的標準。 施工前，將路基面的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 算材料用量和每車材料的堆放距離。 配礫石采用自卸汽車運輸、平地機拌合、一般拌合5-6遍。拌合過程中用灑水車灑足所需的水分。 平地機將拌合均勻的混合料按照規定的路拱進行整平和整形。 平地機或輪胎壓路機在已整平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 用平地機進行整平和整形。拌合結束后，礫石的含水量應均勻，并較最佳含水量大1%左右，且無離析現象。遵循先輕后重的原則碾壓密實。凡壓路機達不到的地方，采用小型機夯進行夯實。對于機夯施工區域，采用薄層上料，專人負責 作業銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二施工段時，將前一段留下的部

26、分與第二段一起碾壓；但必須注意此部分混合料的含水量，必要時，應用人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。 禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。在以完成的底基層上按規范要求進行取樣試驗，所有試驗結果均應報監理工程師審批。水泥穩定砂礫基層1、材料要求水泥采用普通硅酸鹽水泥或緩凝水泥，標號為C32.5。水水應潔凈，不含有害雜質，未經檢驗合格并經監理工程師批準的水，不得使用。砂礫石集料采用壓碎值不大于30%，礫石最大粒徑不超過31.5（方孔篩），顆粒組成及塑性指數要符合要求。砂礫必須清潔、堅硬、干燥、無風化、無雜質，并且符合級配規定。集料顆粒組成塑性指數要符合下表要求：水泥穩定粒料的顆粒組

27、成范圍結構層通過下列篩孔（mm）和質量百分率（%）液限（%）塑性指數37.531.526.5199.54.752.360.60.075基層10090-10072-8945-6729-4917-358-220.7289注：集料中0.6mm以下細土有塑性指數時，不小于有塑性指數時，不小于0.075mm的顆粒含量不超過5%；細土無塑性指數時，小于0.075mm的顆粒含量不超過7%；集料中有機質含量不得超過2%，硫酸鹽含量不得超過0.25%。2、混合料組成設計通過混合料組成設計選取最適宜于穩定的砂礫級配組成，確定必需的水泥劑量以及混合料的最佳含水量。混合料按照JTJ-94公路工程無機結合料穩定材料試驗

28、規程規定進行試驗。試件要在相對密度大于90%，溫度為202的條件下養生6天，浸水1天。其無側限抗壓強度符合實際要求要大于3，根據該標準選定合適的水泥劑量。3、試驗路段在各結構層試驗開始14天之前，把鋪筑試驗路段的施工方案報監理工程師審批，施工方案內容包括：試驗人員、機械設備、施工工藝等詳細說明。按監理工程師的指示，在路幅的一側車道、長度為100200米的路段上，按監理工程師認可的混合料設計試驗確定的配合比進行路段試驗。通過試驗，檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應性。在監理工程師的監督下，采用不同的壓實方法，測試其干容重、含水量，使混合料

29、在最佳含水量時達到規定壓實度的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。試驗路段的確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后施工現場控制的依據。試驗段在監理工程師的監督下進行，如果試驗段經監理工程師批準驗收。可作為永久工程的一部分；否則，對于不合格的試驗段應鏟除，重作試驗。4、水泥穩定砂礫施工混合料的拌和與運輸本標段水泥穩定砂礫采用強制連續式WBC200型拌和機拌和，15噸自卸汽車運輸。 在正式拌和水泥穩定砂礫混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。 拌和的混合料要均

30、勻、無離析現象、集料、水泥、水的用量偏差不超過技術規范要求。 運輸混合料的車輛，要均勻地在鋪筑層整個表面上通過，速度要緩，控制在30km/h以內，減少不均勻碾壓和車轍。 運輸車輛必須配備覆蓋蓬布，以防雨淋或水分蒸發，以保持裝載高度以防混合料離析。拌和好的混合料應盡快攤鋪。攤鋪和整型水泥穩定砂礫的攤鋪采用ABG型攤鋪機（最大攤鋪寬度為12.5米） 攤鋪時按試驗路段確定的松鋪厚度按規定的施工工藝分一層攤鋪完成。 攤鋪的混合料的含水量要高于最佳含水量0.5-1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 攤鋪機后面應配備專人消除粗細料離析現象，特別是局部粗集料集中處，應及時鏟除，并用新拌混合料填補。碾壓水

31、泥穩定砂礫采用試驗路段的碾壓方法進行碾壓，采用重型振動壓路機碾壓。先靜壓12遍，再振動碾壓。 混合料經攤鋪和整型后碾壓，直線段，由兩側向中心碾壓；超高段由內側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，壓后的表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設計要求。 碾壓過程中，水泥穩定砂礫的表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發得快，要及時補灑少量的水。 嚴禁壓路機在以完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定砂礫表面不受破壞。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜為23個小時，但最遲不得超過水泥的終凝時間。 在攤鋪碾壓過程中配備人工用5米直尺隨后即進檢查初步壓實的表面是否滿足平整度要求，發

32、現問題及時處理。5、接縫處理攤鋪機攤鋪混合料時，中間不能隨意中斷，攤鋪機因故中斷攤鋪超過2小時或當天工作結束時要設置橫縫，攤鋪機要駛離攤鋪的混合料末端。人工將混合料的末端切整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度要與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長，其高度要高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木切去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪時返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料。施工中利用3m直尺檢查接縫處平整度，將不合格部分垂直切去，然后再攤鋪新的混合料。試驗項目材料名稱頻度含水量砂礫每天使用率個樣品顆粒分析砂礫使用

33、過程中每2000m3測2個樣品液限、塑限土、級配碎石中0.5mm以下的細土每種土使用前測2個樣品，使用過程中每2000m3測2個樣品相對密度、吸水率砂礫使用前測2個樣品，砂礫，使用過程中每2000m3測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值砂礫同上有機質和硫酸鹽含量土對土有懷疑時做試驗水泥標號和終凝時間水泥做材料組成設計時測一個樣品，料源或標號變化時重測重型擊實土每種土使用前進行水泥穩定砂礫原材料的試驗項目6、縱縫處理在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并按下述方法處理。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度要與穩定土層的壓實厚度相同。養

34、生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。7、養生及交通管制采用灑水車進行灑水養生，養生期不少于7天。養生期內，除允許灑水車通行外，封閉交通。嚴禁其他車輛通行，水泥穩定砂礫基層養生期結束后盡快灑布透層瀝青。8、氣候條件工地氣候低于5時，不能進行水穩施工。雨季施工要特別注意天氣變化，拌和站和運輸車要配備防雨縫布，勿使水泥混合料受雨淋，在雨季施工時，集中力量分段鋪筑。在雨前碾壓堅實，并隨時疏通邊溝，保證排水良好。降雨時應停止施工，已攤鋪好的混合料應盡快碾壓密實。透層油采用瀝青灑布車澆灑透層，粘層瀝青，個別漏灑處采用人工噴壺補灑。1、材料要求透層瀝青的規格和質量要符合JTJ032-94公路瀝青路面施工

35、技術規范的要求。透層和粘層乳化瀝青用量及稠度應通過試灑確定。透層瀝青材料采用慢灑布型乳化瀝青，且滲透性好。2、氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，且是穩定而上升的溫度；風速適度，有霧、大風或下雨不應施工。3、透層施工透層施工工藝流程如下：基層表面準備工作 撒布瀝青 撒布石屑 鋼輪壓路機碾壓施工準備在噴灑施工開始前3天。報監理工程師批準。施工前，用竹掃帚將基層表面的所有雜物掃出路基外，將基層表面的浮塵吹干凈，使表面骨料外露；如基層表面干燥，噴灑乳化瀝青前1個小時左右，用灑水車噴灑少量的水潤濕基層表面，并在表面稍干后澆灑透層瀝青；對構造物采取適當防護措施，以防污染。灑布瀝青透層緊接在基層施工完

36、畢后澆灑。采用瀝青灑布車一次均勻噴灑，噴灑時要保持穩定的速度和噴灑量。灑布車在整個灑布寬度內必須噴灑均勻。第二個車道與第一個車道原則上不重疊或少重疊。但不能露白，露白處需用人工噴灑設備補灑。灑布車完一個車道后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，污染基層表面。在鋪筑瀝青面層之前，或局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除，完成后立刻報請監理工程師交驗。設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑；透層瀝青灑布后應不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。撒布石屑基礎上澆灑透層瀝青后，應立即鋪筑瀝青面層，如果不能，為防止透層油被施工機械帶走，立即用

37、石屑撒布車裝載石屑，按用量2-3m3/1000m2向透層表面撒布石屑和粗砂。撒布石屑后，用輕型鋼筒式壓路機靜壓12遍，壓路機應行駛平穩，并不得剎車或調頭，在鋪筑瀝青表面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補，當有多余的浮動石屑時也予以掃除。透層撒布后盡早鋪筑瀝青面層。養護對灑好透層的基層保持良好的狀態。當出現泛油或監理工程師有指示時，應按指定用量補灑吸附瀝青材料。如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘接，應在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。養生期間，對已灑好透層瀝青的路面上不開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘瀝青，應按監理工程師的

38、指示撒鋪吸附材料，以覆蓋未完全吸收的瀝青。注意事項噴灑區附近的結構物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染。瀝青混凝土面層面層瀝青混凝土采用160t/h的瀝青廠拌設備拌制，ZL30型裝載機上料，15噸自卸汽車運輸，ABG型瀝青混凝土攤鋪機攤鋪混合料，碾壓按初壓、復壓、終壓、程序碾壓。集料場地和進場道路用水泥混凝土硬化，集料堆放備有防雨設施。1、材料要求瀝青混凝土面層所用材料的各項指標必須符合JTJ032-94公路瀝青路面施工技術規范的要求。粗集料粗集料要潔凈、干燥、無分化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨性和抗沖擊性，粒徑規格、質量符合規定要求。集料應分規格堆放，嚴禁混雜。為提高石料與瀝青的粘附

39、性，石料與瀝青的粘附性四級，否則，應摻加外摻劑。外摻劑的精確比例由試驗室確定。細集料 瀝青面層的細集料可采有天然砂、人工砂及石屑，或天然或石屑兩者的混合料。砂通過下列篩孔（mm）和質量百分率（%）細度 模數9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090-10065-9535-6515-295-200-100-5中砂10090-10075-10050-9030-598-300-100-5細砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-5 細集料要潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒組成。 天然砂應符合下表規定：填料 瀝青混合料的填料

40、宜采用石灰鹽或巖漿中的強基性巖石憎水性石料經磨細得到的礦粉。 經監理工程師的批準，采用水泥、石灰等作為填料時，其用量不宜超過集料總量的2%。另外，瀝青面層用礦粉質量技術也要符合相關規定要求。視密度不小于2.50t/m3含水量不大于1%粒度范圍1000.6mm（%）90-1000.15mm（%）75-1000.075mm(%)外觀 無團粒結塊親水系數1瀝青 根據設計要求，使用100#普通道路石油瀝青。其技術標準應符合規范標準。 運到現場的每批瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告。 每批進廠瀝青都應重新進行取樣和試驗。 不同生產廠家、不同標號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應有防水措施和設施。2

41、、混合料的組成設計和工地配合比熱拌瀝青混合料配合比設計要嚴格按JTJ032-94公路瀝青路面施工技術規范的步驟進行。配合比的設計按“目標配合比設計階段、生產配合比調整階段、生產配合比驗證階段”三階段進行。目標配合比設計階段先確定各種礦料的組成比例，使合成礦料級配曲線基本上與要求范圍中值線相重合，然后根據試件的密度、穩定度、空隙率、流值、飽和度等指標確定油石比。生產配合比調整階段從間歇式拌和機二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規定級配范圍的中值，供控制室使用，同時反復調整冷料倉進行比例以達到供料均衡。再根據目標配合比的最佳瀝青用量及0.3%三個

42、瀝青用量進行馬歇爾試驗，選定生產配合比的最佳油石比。生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗路段、并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。3、設備要求瀝青混合料拌和設備 采用自動控制的間歇式拌和機拌和，整個過程由計算機控制，能及時調整配合比，裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。 拌和廠設有配備足夠試驗設備的實驗室，能及時提供試驗材料，指導施工。 拌和廠地布置應遠離居民區，并符合公路環境保護設計規范（JTJ/T006-98）的有關要求。瀝青混合料攤鋪機 采用最大攤鋪寬度為12.50m的攤鋪機，并安裝有可調的活動的熨平板，熨平板帶

43、有電加熱裝置。夯板與振動整平板的頻率、振幅均可調整。 攤鋪機的進料速度，行走速度均能調整并達到合理的工作狀態。 攤鋪機配置有傳感器找平裝置以控制高程、橫坡，還配有浮動均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。運輸設備運送瀝青混合料的自卸汽車應有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板上涂一層油和水混合液，以防止混合料鉆到底板上。但不得有余液積聚在車箱底部。每輛自卸汽車都要配備一個帆布蓬，其大小應能保護混合料不受大氣的影響。瀝青混合料壓實設備瀝青混合料壓實采用下列機械：雙鋼輪振動壓路機：YZC12 12T振動壓路機： YZ-14 14T；YZ-1818T輪胎壓路機 YL-1616T；4、施工工藝準備下承層鋪筑瀝青混合

44、料前，檢查確認工作面的質量是否符合設計或施工規范的要求，合格后方可鋪筑瀝青面層。瀝青材料加熱瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150-170。集料的加熱集料采用燃油加熱，加熱溫度控制在170-190。混合料的拌和集料加瀝青嚴格按施工配合比進行拌和，各項溫度應符合“瀝青混合料的施工溫度”規定；混合料應均勻一致且無花白料，如有此料必須廢棄。混合料的運輸 施工前對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養，避免運輸途中汽車拋錨使混合料冷卻受損。 裝料時汽車應前后移動，避免混合料的離析。 運輸汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。 卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平

45、整度。開始攤鋪時攤鋪機前面等待卸料車不少于5輛。 已經離析或結成團塊或在運料車輛卸車時滯留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄。 運輸車輛應盡快將混合料運抵現場，盡快鋪筑，運至鋪筑現場的混合料，應在當天或當班完成壓實。 瀝青混合料運至攤鋪地點后檢查拌和質量，不符合要求的混合料不得鋪筑。 運輸道路應經常灑水以防止揚塵，運輸車輛在路基上行走時，要防止將混合料漏、掉在路面上，如果發現，及時清理。 混合料運至工地要檢查溫度是否符合規范要求。瀝青混合料施工溫度要求見下表：瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度（） 150-170礦料溫度（） 170-190混合料出廠溫度（）正常范

46、圍140-165混合料運輸到現場溫度（）不低于120-150攤鋪溫度（）正常施工不低于110-130，不超過165低溫施工不低于120-140，不超過175初壓溫度（）正常施工 110-140 不低于110低溫施工120-150，不低于110碾壓終了溫度（） 鋼輪壓路機 不低于70輪胎壓路機 不低于80振動壓路機 不低于65混合料的攤鋪 面層采用浮動均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。攤鋪機兩側各安裝一臺基準裝置，每副裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的“雪橇板”，滑行在下承層的表面上，后端基梁也裝有“雪橇板”滑行在以攤鋪的瀝青混合料表面上。由于基梁裝置的雪橇板能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面

47、的局部不平整，使攤鋪層即達到了設計標高和厚度，有較高的平整度。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或途徑停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2-6m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓的轉動，兩側保持有不少于送料高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發生離析，縱縫采用熱接，由兩臺攤鋪機一前一后梯形攤鋪。 機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整，當出現特殊情況時，可在現場主管人員指導下進行人工修補。 瀝青混合料的攤鋪厚度為設計層厚度乘以松鋪系數，松鋪系數通過試鋪碾壓測定。待卸料車不少于5輛。 在路面狹窄

48、部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小規模工程可用人工攤鋪，人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：a.半幅施工時，路中一側事先設置擋板，瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。b.邊攤鋪邊用刮板整平，且用力一致，往返刮2-3次，不得反復撒料反復刮平以免引起離析。撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用。c.攤鋪要連續進行，不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料要緊接碾壓。低溫施工時，卸下的混合料要以苫布覆蓋。壓實面層瀝青混凝土的每層用輪胎壓路機與振動壓路機組合的方式進行碾壓，壓實按初壓、復壓、終壓三階段進行，碾壓路段用小紅旗標明，三階段界限分明，便于司機辨認。初壓、終壓采用振動壓路機靜壓，初壓兩遍，

49、終壓不少于兩遍；復壓采用16T的膠輪壓路機和振動壓路機碾壓，壓路機在構造物接頭處、拐角、加寬部分無法壓實時，采用小型壓路機或夯板壓實。 按實驗路選擇的壓路機組合方式及碾壓步驟進行碾壓，以達到最佳結果。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三階段進行。壓路機應慢而均勻地碾壓。 初壓：初壓在攤鋪后較高溫度下進行，不得產生推移、發裂，壓路機由外側向中心碾壓，相領碾壓重疊1/3-1/2輪寬。采用振動壓路機靜壓，驅動輪面向攤鋪機。 復壓：復壓緊接在初壓后進行，采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，碾壓遍數宜為4-6遍，具體遍數經試壓確定，應達到要求壓實度，并無顯著輪跡，振動壓路機倒車時應先停振再停車，以免形成鼓

50、包。 終壓終壓緊接在復壓后進行，終壓采用振動壓路機靜壓，使路面無輪跡。 壓路機的碾壓段長度以使攤鋪速度平衡為原則選定，并保證碾壓溫度，壓路機折返應慢開起步，以免引起攤鋪層表面的推移；兩端折回處的位置應呈現階梯狀，隨碾壓路段向前推進，以免影響面層的整體平整度。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭、急剎車或停車等候。 對壓路機無法壓實的某些路邊緣等局部地區，采用小型壓路機或夯板壓實。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 當施工氣溫低于10，不宜攤鋪瀝青混合料。瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進行。當路面滯水或潮濕時，暫停施工。經雨淋

51、的瀝青混合料必須全部清除，更換新料。接縫處理縱縫a.鋪加寬段前將緣邊切齊，清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。碾壓時先在已壓實部分路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm，充分將接縫壓實緊密。上、下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，宜留在車道區化線位置上。縱縫a.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1米以上。橫縫采用平接縫。b.施工時，攤鋪機在接近端部前約1米處半熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后，再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁未冷卻透時垂直刨初端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。c.從接縫處起繼續攤鋪混合料前用3米直尺

52、檢查端部平整度，當不符合要求時，及時處理。實驗路段 瀝青混凝土攤鋪層開工之前，細粒式瀝青砼抗滑表層和中粒式瀝青砼面層均要做一段100-200米長的試驗段，以驗證混合料的穩定性，機械設備組合的合理性。 試驗路獲得監理工程師的認可后，即可在大面積施工中按照試驗段確認的施工工藝、機械組合、人員配備等方面情況進行作業。交通管制瀝青混凝土結構層應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度不低于50后，方可開放交通，并且限制交通量。驗收取樣和試驗級配和瀝青含量、壓實度、厚度的驗收和試驗及瀝青混合料表面的檢驗均應按招標文件技術規范的要求辦理。第五章 現場用電設施及臨時用電和防火措施一、施工現場臨時用電，采用鎧裝電

53、纜埋地敷設，埋設深度不小于800mm，從總配電室引至各用電分配電箱。二、分配電箱采用落地式固定配電箱，高出地面500mm。三、鎧裝電纜采用五芯線，截面120mm2鋁芯線，各配電箱中安裝漏電保護器。四、安全用電措施和電氣防火措施1、安裝的配電箱和開關箱應安裝牢固，以便于操作和維修。配電箱、開關箱的進線口、出線口宜設在箱的下口；配電箱內的導線應絕緣良好，排列整齊，固定牢固，導線端頭應采用螺栓連接或壓接。2、布置在室外的電焊機應設置在干燥場所，電焊機的外殼應可靠接地，不得多臺串聯接地。3、具有三個回路以上的配電箱應設閘刀和分路閘刀，不得一閘多用，閘刀、開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，觸頭沒有嚴重

54、燒蝕現象。4、照明燈具和器材必須絕緣良好，布線整齊，相對牢固，室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2.5m,室外不低于3m,露天應采用防水燈具。5、建立用電安全崗位責任制，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的用電知識，持證上崗，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。6、電氣設備定期進行巡視檢查，發現問題及時處理。如遇大風、雨等惡劣天氣時，應加強對電氣設備、線路的檢查，將電源從總電源處關閉。7、用電設備起火，應先切斷總電源，用干粉滅火器進行滅火，嚴禁用水進行滅火。8、每個施工地點放置干粉滅火器2套，放在干燥、顯眼固定處，工人宿舍和管理人員宿舍院內各放2組滅火器， 滅火器要有明

55、顯標志及使用說明標牌，以便使用時滅火器能達到真正滅火的效力。第六章 施工現場主要機械設備需用量計劃施工現場主要機械設備需用量計劃見附表第七章 施工現場主要材料需用量計劃施工現場主要材料需用量計劃見附表第八章 質量目標及質量保證措施一、質量目標公司將本工程列入重點工程，工程質量目標是：單位工程合格。二、建立健全工程質量保證體系1.建立以公司為首的三級質量管理體系，即公司、分公司、項目部三級質量體系，各級管理各負其責，對工程實行全面質量管理。2.建立以總工程師為首的三級技術管理責任制，即總工程師、主任工程師、工長三級管理，明確各級應負職責，工程質量由總工程師全面負責管理。3.質量保證體系 質量保證

56、體系三、質量保證措施1、工程實行技術交底制度，由項目技術負責人向施工工長、質檢員、化驗員作書面技術交底，由施工工長向施工隊、施工班組作書面技術交底，項目技術負責人交底主要內容有： 圖紙設計要求，應該注意的關鍵施工技術問題， 圖紙會審中所提出問題的答復及質量要求。 施工組織設計全部內容，有關技術規定內容。 操作方法和有關操作規程，材料、構件試驗項目的技術要求。 安全施工注意事項，項目工程安全目標。 重要的設計變更。 工程進度，大、中、小型機械、人工的安排和要求。 施工工長交底的主要內容有： 工程概況、工程質量標準。 管道安裝的質量要求，設備安裝的質量要求，設備、儀器儀表在運輸過程中的注意事項。

57、工期的控制及要求、質量標準、保證項目、基本項目、允許偏差項目的控制。 施工工藝流程，各工序施工的具體操作方法，操作要點，操作中的注意事項。 工序交接，各工種的交接手續，“三檢”制度。 安全記錄，臨時用電，使用的小型機電工具， 安全用電措施，文明施工措施。 材料管理措施，堆放要分類，要防火、防爆， 工地配備消防工具。 2、實行三檢制度，即班組自檢、互檢、交接檢。3、采用質量控制PDCA循環工作方法進行科學管理，即每一個分部分項工程都由計劃、實施、檢查、處理四個階段組成工作循環進行質量控制。4、工地質量由檢查員嚴格把關，原材料進場必須有合格證，需作試驗的材料進行見證取樣工作及時做好原材料的檢測。5

58、、施工現場實行質量承包制，把工程質量作為責任制中的重要組成部分定期檢查，每周一次，由分公司協同項目部共同執行。 6、施工中做到十有：施工有方案、技術有交底、材料有合格證、設備有驗收記錄、砼有配合比、過磅有記錄、工序有交接、操作有記錄、隱蔽有驗收、質量有評定。7、執行質量否決權。工長、檢查員對質量不合格的部位，有權勒令停工、返工，有權行使罰款和獎勵，及時組織操作班組進行觀摩及交流經驗，開展質量教育和質量競賽，及時評樹先進典型等工作，作為質量控制的中心內容。8、質量人員把好三關： 把好質量檢查驗收關，嚴格控制工程質量。 把好質量評定關，嚴格與工資掛鉤，獎優罰劣并當月兌現。 把好產品售后服務關，做好

59、工程交工后的回訪工作。9、施工中時采用掛牌制度，明確分工，責任到人。第九章 施工進度和工期保證措施一、施工工期1、開工日期：2003年5月1日2、竣工日期：2003年8月1日二、施工進度見附圖2三、工期保證措施1、該工程實行目標管理，用網絡計劃指導施工，由公司編制施工網絡計劃，項目經理部按目標控制進度并編制分部工程施工網絡計劃。施工隊按分部工程施工網絡進度計劃控制施工，確定當日工程當日完，項目部每周平衡一次計劃，確保總體控制目標的實現。2、在施工中，許多部位需要連續作業,在施工前做好準備，采取兩班和三班作業，并創造條件進行立體交叉作業。3、在勞動力調配、材料設備供應方面，公司應優先滿足本工程需

60、要，在人力、物力、財力上應給予積極支持。4、機具設備嚴格按要求及時進入現場,大宗材料開工前應儲備30%，所有材料、管配件按計劃要求準時送到工地。5、落實經濟承包責任制專業隊，施工班組的經濟承包落實到個人，獎罰兌現，以此促進職工的勞動積極性。6、對每個分項工程進行進度檢查，及時調整勞動力、機械設備，使施工工期得以保證。7、根據施工進度進行合理安排，節假日、星期日照常上班，實施輪班休息。第十章 安全保證措施一、安全保證體系施工現場成立安全管理小組，小組組成成員如下：組 長：項目經理付 組 長：項目副經理小組成員：項目部主任工程師、項目部工長、安全員、質檢員二、安全保證措施1、對進入施工現場的施工人

61、員進行三級安全教育，學習安全操作規程，否則不得進入施工現場。2、施工現場懸掛“五牌一圖”安全標志牌，危險吊裝地帶應設安全路障或掛牌明示。3、進入施工現場必須戴安全帽，施工人員應穿工作鞋，禁穿拖鞋、涼鞋，溝槽開挖后離開邊坡1.5米進行圍護，高處作業必須帶安全帶。4、機械操作嚴禁無證操作，特殊工種應持證上崗。5、施工現場入口處懸掛醒目安全標志，在出入口、予留洞口等危險處要有防護欄及明顯的警示標志。6、各種電器閘箱應安裝漏電保護裝置，并經常檢查其完好程度。7、現場作好安全防火工作，配一定數量的消防器材。8、現場用電，使用電纜埋地敷設，敷設線路上設明顯標志牌，以防止挖斷電纜，電器開關必須裝在防水箱內，

62、并加鎖由專業人員負責，嚴禁一閘多用。9、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修、保持完好。非機械工嚴禁開機操作。10、嚴禁帶未成年人及有癲癇病人、精神病人進入工地作為勞動用工。11、由安檢員每周定期檢查，發現隱患及時處理。12、建立每日調度會制度，對操作班組進行班前安全教育。第十一章 文明施工及環境防護措施一、文明施工標志1、工地門口設“五牌一圖”即：施工單位及工程名稱牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產無重大事故計數牌、安全生產六大紀律牌、防火安全須知牌；施工現場總平面圖。2、設立安全生產、文明衛生、宣傳欄和宣傳標語。3、建立施工工地環境衛生及文明施工的管理制度和管理措施，并張貼在明顯部位。二

63、、環境衛生管理措施1、施工現場設專人打掃，施工道路灑水濕潤，保持場地整潔衛生、平整，各種物品分類堆放整齊，道路平坦暢通、無堆積物、無散落物,做到無積水、無黑臭、無垃圾、有排水溝,生活垃圾與建筑垃圾要分別定點堆放，嚴禁混放，并及時清運。2、施工現場嚴禁大小便，如發現有隨地大小便現象，對負責衛生區人員進行處罰。3、施工現場零散材料和垃圾要及時清理，垃圾臨時堆放不得超過3天。4、辦公室內保持整潔衛生，做到窗明地凈，文具擺放整齊。5、職工宿舍做到鋪上、鋪下整潔有序，室內和宿舍四周保持干凈，污水和污物、生活垃圾集中堆放，及時外運。6、職工宿舍未經許可一律禁止使用電爐及其他用電加熱器具。7、食堂保持清潔衛

64、生，嚴禁采購腐敗變質、霉變、生蟲、有異味和食品衛生法規定禁止生產經營的食品。三、文明施工現場1、施工現場用輕質圍墻作圍護，將施工場地與別處分隔開。2、施工現場場地平整、道路堅實暢通，有排水措施。3、現場施工用臨時水電由專人管理，不得有長流水、長明燈。4、工人操作地點和周圍必須清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清。5、砼在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不剩，使用地點盛放砼必須有墊板，如有灑、漏要及時清理。6、現場材料按型號、種類分別堆放，并掛牌寫明材料名稱、型號、種類、數量、進廠日期等。7、不得在施工現場焚燒會產生有毒、有害氣體、煙塵的物品，以免污染環境。8、對產生噪聲、震動的施工機械

65、，采取有效的控制措施，減輕噪聲擾民。附表一主要工程量表序號名稱型號規格單位數量備注123456789101112131415161718附表二主要機械設備需用量一覽表序號材料名稱型號規格單位數量備注1瀝青砼攤鋪機TITAN423NDT-121臺12平地機PY160臺13壓路機BWZ190臺14壓路機YZ14JA臺15壓路機YL16JA臺16水車T815輛27瀝青灑布車CZ501ZQLQSC輛18攪拌機350L臺39挖土機PC220臺110自卸車15T輛1011自卸車8T輛1012拌和機臺113水準儀S3型臺214經緯儀J2型臺215振動式夯實機平板臺616振動式夯實機垂直臺417裝載機臺118電焊機臺3附表三主要材料需用量計劃序號材料名稱型號規格單位數量備注123456789101112131415161718