1、目 錄第一章編制依據第二章 工程概況第三章 工程目標一、 工程質量目標二、 工期目標三、 現場管理目標四、 安全施工目標第四章 施工組織機構及施工進度計劃一、 施工組織架構二、 施工進度計劃第五章施工方案及施工準備一、 施工工藝流程圖二、 施工準備三、施工方案第六章 工程質量目標控制一、 質量目標二、 質量保證體系三、 質量保證措施四、 質量管理職責第七章 文明施工,安全生產保證措施一、 文明施工技術措施二、 安全生產技術措施 第八章 工程創優措施第九章 環境保護措施 一、 環境保護目標二、 環境保護措施 表8.1 擬投入的主要施工機械設備表表8.2 勞動力計劃表表8.3 施工進度網絡計劃第一

2、章 編制依據安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網改造工程施工組織設計根據以下資料及相關信息組織編寫:1安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網改造工程設計文件；2鹽池縣建設局提供的工程招標書、相關會議及文件精神；3給排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）； 4給排水構筑物施工及驗收技術規范（GBJ141-90）；5工程測量規范（GB50026-93）；我單位根據上述有關資料和現場踏勘，結合現場實際情況，經深入調查研究，并結合我單位多年的施工實踐，由具有豐富施工實踐經驗和管理經驗的工程技術人員編制而成。第二章 工程概況本工程為鹽池縣給水管網改造工程，其中包括安定西路、長城北路

3、、文體路、永青路。 本工程所處鹽池地區屬于級非自重濕陷性黃土地區。該施工區場地土以中軟，中硬場地土為主，場地類別類。主要土層分布連續，厚度較穩定，場地具有一定的整體穩定性，無滑坡、坍塌等不良地質作用，標準凍土深度1.28m。第三章 工程目標一、工程質量目標:（一） 本工程質量目標：合格我單位要充分發揮自身企業的優勢，嚴格按照質量管理模式組織施工，成立過硬的項目經理部，全面履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標的實現。（二） 分項工程質量目標：經質檢部門評定：達到市政排水管渠工程質量檢驗評定標準、 市政道路工程質量檢驗評定標準、城市道路路基工程施工及驗收規程規定的優良標準。二、工期目標:本工程

4、工期20天,開工日期2005年4月15日,竣工日期2005年5月5日。我項目經理部將合理安排施工順序，周密安排周計劃和日計劃，與監督方密切配合，確保工程按期完工。三、現場管理目標:施工現場按文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。四、安全施工目標：工傷事故頻率低于2,確保無重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;確保無重大管線損壞事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則。第四章、施工組織機構及施工進度計劃一、 施工組織機構為保證工程能按質、按量、按期完成,成立鹽池縣城市道路排水工程標段項目經理部（包括安定西路及文體巷排水管道工程）,強化施工現場的組

5、織管理工作。二、 施工進度計劃1.本工程的工期相當緊迫，為20天，為保證工程按期完工，首先必須合理安排各項工程的施工，緊密搭接，以保證工程的按期完成。2.施工前先對已有管道位置、管徑及管底標高進行核實，確保不損壞其它已有管線。第五章 施工方案及施工準備為保證工程的順利進行和各項目目標的實現，我項目經理部將對本工程進行科學、合理的組織和管理，對工程的進度、質量、安全做好各種技術保證措施；對施工材料的使用、施工機具的安排等問題進行良好的部署和協調。一、 施工工藝流程圖(見下頁)施工準備測量放線土方開挖管道安裝土方回填 砌檢查井基坑回填砼管供應水泥砂漿攪拌管道打壓二 施工準備（一）材料供應1.本工程

6、所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料一律不得進入施工現場。2.我項目經理部根據工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現場出現損壞或損耗現象。（二） 技術準備工作1. 圖紙會審及技術交底工程開工前，由項目總工程師組織，集中項目部有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知甲方、監理和設計單位及時解決。我項目經理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目經理部技術負責人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術要點、設計意圖和施工技術規范的內容。2.施工組織設

7、計的編制由項目技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導性文件。3.測量放線工作開工前，由項目經理部有關人員聯系規劃局做好測量控制點的交接工作，并按規范進行復測，同時建立測量控制網，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。積極與建設單位、設計院聯系，熟悉本工程的各項要求和任務，并及時向有關管理人員傳達；（三） 施工方案1.測量放線1.1 組織測量技術人員按鹽池縣規劃局提供的測量控制點進行復測，復核無誤后建立工程測量控制網，對工程進行點面相結合的測量控制。1.2 進行施工放樣測量，定出管道中線及井位置并定出水準點作為整個工程的控制點。每次測量均要閉合，嚴

8、格控制閉合誤差。1.3 井面標高應平路面。2.溝槽開挖2.1 溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，并結合人工開挖勘察，確認無誤后方可進行施工。當發現管線位置后應做好清晰的標志以保護好地下管線。2.2 施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。2.3根據管徑進行放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷

9、面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高2030cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m20m，以防止土方塌方出現安全事故。3.基礎施工3.1 在軟土地段或沼澤處，應先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎底標高，然后再進行管道施工。3.2 測量中心軸線，標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道基礎的標高。4、管道安裝4.1 下管前，要清理管坑內雜物，基礎要清潔干凈，然后在平基上彈放

10、管道中線，復核平基面標高。4.2 下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法4.3 雨水口連接管采用瀝青油膏接口。4.3管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合設計標高后方可進行下一工序。4.5 質量標準a.管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設計流水位高程。b.管底不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。表-46.檢查井、沉泥井的砌筑6.1 砌筑各種井前必須將基礎面先洗涮干凈，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。6.2 砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，砌

11、一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。6.4 質量標準a.井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求，掛中心線校核井內徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。砌磚砂漿強度應滿足設計要求。b.檢查井允許偏差及檢驗方法見表-5序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1井身尺寸長、寬20每座2用尺量，長、寬各計一點直徑20每座2用尺量2井蓋高種非路面20每座1用水準儀測量路面每座1用水準儀測量3井底高程D1000mm10每座1用水準儀測量D1000mm15c.應注意的質量問題井面、井底高程誤差超標，測量監控工作不嚴

12、格；排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標，井筒收口不均勻，磚層不符、進水口與路面高程不匹配，未嚴格按標準圖集的要求施工；井環開裂，井蓋安裝不平穩，車輛通車時跳動；砂漿強度不足，未嚴格按配比調配砂漿。7.回填7.1 管道安裝完畢并經檢查驗收合格后，進行回填工作。7.2 管坑兩側回填土至管頂上25cm處，回填時兩則同時進行，以防管道位移，壓實度不得小于90%，管頂25cm以上回填土壓實度不得小于87%。7.3 回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。7.4 溝槽回填順序，應按溝槽排水方進行，虛鋪層厚25cm。7.5 回填壓實

13、標準及檢驗方法見表-61.施工工藝流程圖（見下頁）2. 清理場地2.1 清理本工程范圍內的雜草、雜物，以達到施工路基所要求的場地標準；2.2 做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進測量放線道路路基于石灰土底基層檢查驗收水泥穩定砂礫基層瀝青砼路面檢查驗收檢查驗收路側石行提供必要的保證。3.測量放樣3.1 復測沿線的控制點、水準點，對被破壞的點位進行修復，以保證施工的精度；3.2 進行高程復測和中線、邊線放樣。4.路基工程4.1路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。原

14、地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。4.2碾壓前采用推土機進行粗平，然后用平路機精平。加寬段根據實際面寬度控制上土數量及位置。4.3用1218t光輪壓路機碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm。4.4壓路機碾壓路基時應按下列規定進行：a.碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。b. 每層碾壓遍數應根據設計要求的密實度，回填土土質及壓路機壓實功能等因素，在現場試壓取得數據后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊1/31/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時土壤密實度要達到質量標準方可進行上一層土的攤鋪。如果未達到質量標準，則增加碾壓遍數直至合

15、乎標準為止。c. 路基填土壓實采用壓路機進行。使用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動而靜壓，宜先慢后快，由弱至強振動。d. 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，給合進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機或平板振動器進行壓實。e.攤鋪時現場測定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的2%范圍內，過干的灑水，過濕的晾曬后方可用于攤鋪。f.回填土土質不同時，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時，其

16、表面應做成4%的雙向橫坡，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時，做成斜面或錯臺相接的形式，以免產生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。g.地下管線或構筑物頂部50cm范圍以內，宜用人工夯實。h.路床080cm以內密實度要求達到95%以上，路床80cm以下密實度要求大于90%，人行道路床密實度要求大于85%。i.在圬工強度達到90%以上方可分層填筑，以確保路基穩定性。j.路堤邊緣往往壓不到，故在兩側加度4050cm，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修齊整平。k.當路基填方高程已達到設計標高時，對路基進行測試，按規定填寫檢驗與質量評定表，報業主和監理，經驗收后方

17、可進入下一工序。l.路基土石方密實度標準見表-8 表-8密實度（重型擊實）檢查頻率（每層）檢查方法08095每1000 m3檢查3點用環刀法檢查80以下935.石灰土底其層1.1.材料石灰：采用品質為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數不大于25，以717最佳的土并過篩。土的有機物含量少于8%，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采用飲用水。1.2穩定土試配a.在底基層開工前，提出穩定土配合比設計報監理工程師批準。b.穩定土中的土及石灰均經試驗鑒定，且其性質符合規范要求后投入使用。c.穩定土配合比設計按JTJ055-94的方法進行，并符

18、合JTJ34-93的規定。穩定土的7天抗壓強度（20下潮濕養生6天，浸水一天）大于1.0MP，壓實度不小于98%。1.3試驗路段a.在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。b.試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段的合適長度；確定穩定土在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。c

19、.在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩定土的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。d.試驗路段在監理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。1.4施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。下承層的上路床壓實度95%，填料的最小強度（CBR）為8%；下路床

20、壓度實95%，填料的最小強度（CBR）為5%。當路床填料CBR值達不到要求時，采用摻石灰或其他穩定材料處理。1.5.拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。1.6攤鋪a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。b、必須保證攤鋪人員的數量與鏟車相配套，以保證施工的連續性并保證攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩定土填補、拌合均勻。d、灰土攤鋪完畢，立即用旋

21、耕機進行犁耙，遍數不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。e、穩定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。1.7碾壓a、根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。b、當穩定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾壓過程中，如有“

22、彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。1.8橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩定土放兩根方木，方木的高度與穩定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩定土。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩定土碾壓密實。1.9養生與交通管理a、完工并經監理工程師檢驗合格的底基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養生，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養生期內如出現病害，及時挖補，修整到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補。d、在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不

23、超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內均勻分布。e、在養生結束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。1.10質量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ057-94試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。6.水泥穩定砂礫基層6.1材料水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；石屑必須干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm；拌和用水應該清潔。6.2拌和拌和前調試拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定要求，如有變化及時調試設備和調整添加水量。在拌和時，應當考慮混合料攤鋪碾壓時含水量要達到最佳值，配料要精確，拌和要均勻。混合料按照JT

24、J05794規定的標準方法進行試驗，試件在規定的溫度和濕度條件下養生7天，無側限抗壓強度不小于3MPa，并不大于4MPa。作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。6.3試驗路段a.在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。b.試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段

25、的合適長度；確定穩定土在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。c.在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交二灰碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。d.試驗路段在監理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。6.4施工測量施工前按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。6.5 運輸與攤

26、鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。b、拌合設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以保證施工的連續性。c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設縱縫。6.6 碾壓a、根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓

27、。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7 km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新換填混合料，使其達到質量要求。6.7 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并

28、將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。6.8 養生與交通管理a、完工并經監理工程師檢查合格的基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養生期內如出現質量通病，及時挖補、修整，達到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。d、在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。e、在養生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。7.瀝青砼路面結構施工本標段路面面層結構為：上面層：3cm 細粒

29、式瀝青混凝土下面層：5cm中粒式瀝青碎石為保證施工質量，在基層頂面設一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設一層粘層油。7.1下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。、材料a、瀝青采用乳化瀝青。b、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單。c、砂要求粒粗角銳，質量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質。其技術指標滿足規范要求。、試驗路段在正式開工之前，在監理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當第一次試驗后經計算單位瀝青用量與規范不符時，進行第二次調整試驗，直至滿足規范要求，以指導

30、大面積的施工生產。、瀝青下封層施工a、用于下封層的單層瀝青材料和集料的標號、規格、用量滿足規范及要求。b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯合作業。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協調，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續性。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用6-

31、8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側向中間進行，碾壓速度不超過2km/小時。g、如有泛油現象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。h、下封層施工完，若有損壞現象，及時修補。、質量控制A、瀝青的質量按規范規定的方法進行檢驗。B、瀝青噴灑后，如發現邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。灑布汽車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。7.2透層、粘層 材料a、本標段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2。b、

32、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單。、施工要求a、準備工作準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。b、噴灑環境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10，風速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監理工程師批準。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-

33、5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內灑布。d、養護養護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。7.3瀝青碎石下面層本標段的路面結構，下面層采用50mm中粒式瀝青碎石。用自卸汽車運輸，用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重11t以上壓路機和25t壓路機碾壓。.瀝青碎石的購置:必須要選擇有資質的正規廠家，對所用材料有檢驗.試驗報告單。生產的瀝青碎石必須符合設計及規范的要求。.鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50-100m。.試驗路段的施工目的檢驗生產廠家瀝青碎石的質量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌

34、握壓實溫度.壓實方法及松鋪系數；并測出合理的作業長度。通過鋪筑試驗段，優化運輸.攤鋪.碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產配合比和標準施工方法。.路面試驗段的試鋪a.根據瀝青碎石路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數量及組合方式。b.通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數量與時間.拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數量。c.通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序.碾壓溫度.碾壓速度及遍數等壓實工藝，松鋪系數.接縫方法等。d.建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。

35、e.確定施工生產及作業段的長度，制定施工進度計劃。f.確定施工組織及管理體系.人員.通訊聯絡指揮方式。.施工準備a.施工準備:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。b.標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數。.瀝青混合料的運輸a.瀝青混合料用15自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于

36、130150。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。b.開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。c.瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質量，不符合規范溫度要求或已經結成團塊.已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。.瀝青混合料的攤鋪及碾壓a.攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130150，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數，瀝青混合料的松鋪系數通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發現問題及時修整。b.在

37、10以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料.快攤鋪.快整平.快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。c.雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現場與拌合廠聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。d.熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65，即使夏季熱天

38、也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發現此種現象立即停止加熱。在連續攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。e.攤鋪機供料機構操作攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內最恰當的混合料量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉速配合恰當。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續工作。最好使它的運轉時間占

39、其全部工作時間的8090。為了保持攤鋪室內混合料高度經常處于標準狀態，最好的辦法就是采用閘門自控系統。自控供料系統供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續供料量，使攤鋪機能順次地連續頂推車輛卸料及攤鋪作業。f.攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距1030m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻，g.接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較

40、好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入

41、新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。h.瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓.復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整.密實及外形規則，碾壓作業按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130，初

42、壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，可等溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用自重11以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓46遍至穩定和無明顯輪跡，復壓溫度為100120。終壓時用自重11以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30。碾壓速度：初壓時用1.52.0 km/h；復壓時鋼輪用2.53.5km/h，輪胎用3.54.5 km/h，振動46 km/h；終壓時鋼輪用2.53.5 km/h，振動（不加振）23 km/h。碾壓過程：在

43、碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉向.調頭.左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料.雜物.油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020置于新鋪的瀝

44、青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。壓實質量的檢測：壓實質量的檢測根據有關文件（技術規范）的規定及要求進行。主要檢測項目有壓實度.厚度.平整度.橫坡度，且表現密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3直尺量測，橫坡度用水準儀量測。.施工質量控制a.質量控制內容瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗.修筑試驗段.施工過程中的質量控制和工序間的檢

45、查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度.軟化點.延度三項試驗。b.施工質量控制在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。在施工過程中，按上表的內容.頻率及質量標準，進行檢驗，當檢測結果達不到規定要求時追加檢測數量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性.拌合溫度.出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗.檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。混合料鋪筑現場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度.壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度

46、。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用.質量檢測結果，按200為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發現異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經監理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態記錄及保存資料的一部分。7.4路面上面層施工本標段路面設3厚細粒式瀝青砼上面層，用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用10光輪壓路機靜壓，復壓采用13雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13壓路機靜壓一遍。.瀝青砼的

47、購置:必須要選擇有資質的正規廠家，對所用材料要有檢驗.試驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規范的要求。瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監理工程師批準的路段上試鋪不少于50試驗路段，并在監理工程師監督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的.并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合.攤鋪.碾壓機械一覽表和施工組織.工藝流程計劃.試驗方案的詳細書面說明，并報請監理工程師批準。瀝青砼攤鋪.壓實冷卻后，按JTJ052-2000的標準方法進行密實度.厚度檢驗；經試驗合格，可作為主體工程施工的依據。.上面層試驗段試鋪a.根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，

48、確定合理的施工機械，機械數量及組合方式。b.通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度.拌合數量與時間.拌合溫度等操作工藝。c.按規范驗證配合比設計結果。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比.礦料級配和車轍試驗.穩定度.高溫穩定性.水穩定性.通水性.表面構造深度，最終確定生產標準配合比。d.通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序.碾壓溫度.碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；以及確定松鋪系數.接縫方法等。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數的關系。f.確定施工生產及作業段的長度，制

49、定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質量。g.確定施工組織及管理體系.人員.通訊聯絡及指揮方式。.修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合.壓實溫度及壓實方法；松鋪系數；合適的作業長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量.礦料級配.穩定度.流值.空隙率.飽合度.密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度.厚度的抽檢；優化拌合.運輸.攤鋪.碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。.施工準備:在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據標高值設置掛線標準樁

50、，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計入松鋪系數。.瀝青砼運輸：采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結硬。瀝青砼攤鋪與碾壓a.攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結縫。b.混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除.壓實混合料的工作量。c.碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。d.初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓12遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓23遍，最后采用幅寬2.13m的

51、雙鋼輪壓路機靜壓一遍。e.瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130，開放交通溫度不高于60。f.接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm，不留縱縫，施工中若出現縱縫壓實后將邊部切除。混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結束后切割.清掃.成縫。接續攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整.厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續施工前涂刷粘層油并用熨平板預熱。重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊

52、距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛離碾壓區。.施工質量控制a.瀝青砼的各種集料均符合設計及規范相應的要求。b.瀝青砼混合料級配及各項技術指標達到規范要求。c.拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結團現象。d.砼碾壓后達到規定的壓實度要求。8.沿線設施工程8.1 道路紅線寬度為14米，具體布置如下:14米=3米人行道+8米機非混行車道+3米人行道。人行道結構層厚度均為23厚米=6厚米砼道磚+2厘米2.5號混合砂漿+15厘米石灰土。人行

53、道的施工與行車道路基.路面施工配合進行，路緣石在路面施工完成后安砌。8.2便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機械壓實。灰土厚度為30cm分兩步回填。8.3路緣石安裝施工方案購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現場拌合，翻斗車運輸。8.4便道磚鋪設施工方案購置成品便道磚，汽車運至現場，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。8.5施工方法灰土墊層施工1）.清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。2）.對整個路段測量放線，找出灰土墊層的邊線及標高，并設置標樁用紅漆做好標記。3）.在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水

54、量為后續施工做好準備。4）.灰土沿路長方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。5）.用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。6）.鋪好的灰土用旋耕機犁耙，攪勻整平最少兩遍。7）.夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經試驗達到最佳含水量和設計要求的密實度。路緣石安砌1）.灰土完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎頂面清理干凈。2）.購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規范的要求。3）.用15t汽車將路緣石運到施工現場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）.路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢.標高準確。在鋪設2cm

55、水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）.砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 便道磚鋪設1）.石灰土施工完畢.路緣石安砌結束，經檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。2）.清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區分。3）.分段鋪設2水泥砂漿臥底層，每段長度35，鋪設完砂漿，及時按設計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱.橫縫順直，觸感塊材位置準確。4）.人行道施工時，派專人監督，防止污染已施工的行車道面層。9.路燈工程9.1 路燈采用單叉路燈，安裝在9米工藝金屬電桿上，金屬燈桿地下做0.8*0.8*1.2米砼基礎，燈

56、頭內安裝2*NG250W高壓鈉燈，并采用C65N-10/2P自動開關保護。9.2 路燈照明配線采用VLV22-1KV-4*35+1*16塑料電力電纜直埋地下暗設，敷設深度-1.0米配線電纜穿越路面時應穿SC80鋼管保護。9.3 路燈間距30-35米。第七章 工程質量目標一、質量目標 本工程總體質量目標為優良,各分部分項工程也為優良,爭創優質樣板工程。二、質量保證體系審查開工申請單每道工序完工后施工單位自檢填報質量驗收單監理單位質檢人員進行質量檢查,填寫驗收單單項工程完工施工單位自檢填報中間交工證書簽認中間交工證書監理單位質檢人員檢查,匯總質量驗收單三、質量保證措施1.確保工程質量的組織措施1.

57、1認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知，在本工程中建立工程質量領導責任制，法人代表對施工質量負總責，施工單位各級領導和技術負責人對施工質量負相應的技術責任和法律責任。落實工程質量終身負責制，強化質量意識，開展全員培訓，加強施工管理，規范市場行為，明確各級責任，確保優質工程。1.2認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程。在施工隊伍選調、機構設置、機械設備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質量目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織，優質生產。1.3認真學習國家現行的技術規范、技術標準，

58、深刻領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。參建人員進場前進行嚴格培訓、考核，按規定持證上崗。嚴格過程控制，確保達到國家和交通部現行的質量驗收標準，實現質量目標。1.4強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。項目經理部設安全質量檢查部，施工隊設專職質量檢查工程師，工班設兼職質檢員。配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體系。立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎懲。把監理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標，切實實行質量一票否決制。1.5項目經理部設立工程試驗中心、施工隊設專職試驗員，負責本合同段的試驗工作。配齊專業人員和所需試驗、檢測儀器設備，通過檢測試

59、驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質量嚴格檢驗監控，保證材料質量合格、試驗數據準確，協助配合質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量監控。1.6為保證嚴格按ISO9002系列質量保證模式組織生產，擬制定本工程項目各工序、各環節的操作標準、工藝標準、檢查標準，將各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執行情況跟蹤檢查及時總結整改，以確保各工序的質量。1.7根據施工組織設計及工藝要求，配齊配足各類型機械設備，以滿足機械化流水作業的需要。穩定土拌合設備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、砼攪拌設備，均重點配備，用先進的機械裝備，施工出高質量的工程。1.8加強與建設、監理、設計單位的密切配合，主動聽取

60、監理工程師的意見，執行監理工程師的指令，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。1.9接受政府監督，嚴格執行政府職能部門工程質量監督制度。1.10本合同段工程全部自行施工完成，決不轉包，不分包，以高素質的施工隊伍保證工程的高質量。2.確保工程質量的技術措施2.1推行現代化的技術管理，運用統籌、網絡技術編制切實可行的實施性施工設計與施工網絡管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴格按網絡節點工期要求，分階段控制，實現均衡生產，為保證工程質量創造條件。2.2加強施工技術管理，堅持技術復核制度。本合同段工程開工前請設計單位技術交底，由經理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設

61、控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設計文件，由總工程師組織有關人員進行會審，技術人員進行認真復核，對存在的問題及時與設計部門聯系解決，最后交付施工。技術人員對施工設計、技術交底書、施工測量數據，均嚴格執行復核簽字制度。所有圖紙、技術交底書、測量放樣資料，由技術主管審核后再交付施工，做到及時、準確、無誤，杜絕由于技術指導錯誤而影響工程質量。2.3嚴抓工程材料質量關，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后使用。2.4加強工序質量控制，把為本工程制訂的工序操作標準、

62、工藝標準、檢查標準落實到各部門、各環節。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時整改。違規作業未改正前，或工序質量檢驗不合格，不準進入下一道工序。工序質量檢查程序見“圖8-4-2-4”。2.5開展質量保證小組及創優質樣板工程活動，充分發揮工程技術人員在創優活動中的作用。按照全面質量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展質量保證小組活動，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機具設備，組織技術攻關。對活動成果要及時總結，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質量提供可借鑒的經驗。2.6嚴格執行隱蔽工程檢查的規定。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，并在

63、檢查證上簽字后再繼續施工。如遇與設計資料差異較大的隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24報請監理工程師檢查，在報監理工程師的同時，還要通知設計單位參加檢查、簽證。除執行上述規定處，還要接受監理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質量監督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。2.7工程開工前，由經理部總工程師組織技術人員，對施工方案進行篩選和優化，采用成熟的新技術、新工藝，編制、充實和完善實施性施工組織設計。在實施中，技術人員經常深入施工現場，進行技術指導，確保施工組織設計的貫徹實施。2.8為保證質量檢測的準確性，所有計量器具，按規定定期由計量部門檢驗標定，合格使用，不合格的

64、計量器具不使用。2.9積極推廣采用新技術、新材料、新工藝、組織好施工生產。根據設計文件和施工技術規范要求，積極、大力推廣采用新技術、新材料、新工藝。推行全面質量管理，開展群眾性小組活動，在施工中制定工作規劃、質量標準、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質量，保證工程質量。2.10認真貫徹9002系列標準，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統一。妥善保管有關進度、質量檢驗、隱蔽工程試驗報告以及與本工程相關的原始記錄和照片。四、質量管理職責我公司對本工程實行工程質量負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經理、技術負責人、

65、工長、質檢員、試驗員等按相應職責和權限，簽訂質量責責任狀，確保質量控制得到層層落實。1.項目經理質量管理職責：1.1對本合同段工程質量負全面責任。根據項目質量目標，組織開展質量活動。主持全面質量管理工作，推進各項質量活動正常開展，確保產品質量，滿足合同要求。1.2督促有關部門向建設單位駐地代表或監理工程師提供質量情況，落實建設單位或監理工程師提出的有關質量方面的要求。1.3負責對本合同段工程施工所需的人力、資金、設備、物資進行資源配置，保證質量體系在該項目中有效地運行。1.4貫徹實施“質量方針”和“質量目標”，監督檢查計劃執行情況，確保項目創優規劃的實施，對不符合質量要求的工程，責令其停工或返

66、工，并審核督促檢查處置方案和預防措施。1.5健全創優獎罰機制，對在創優工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。2.技術負責人質量管理職責：2.1對本合同段（或管轄）工程質量負全面技術責任，協助項目經理進行各項質量活動。2.2負責制定優質工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術、質檢、物資、試驗人員定期進行質量評比活動。2.3負責組織編制本項目工程施工方案、施工組織設計及質量計劃、創優措施。對不合格產品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施。2.4負責質量記錄的檢查和審核。3.工長質量管理職責：3.1對工程質量

67、負直接責任，負責落實職工的技術培訓及質量教育，為工程隊的質量體系配備必需的資源。3.2負責工序質量控制，督促技術人員落實施工規范和驗標，對工序的交接和質量問題負責。3.3負責施工現場的材料等質量問題，督促技術、質檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。4.質檢員質量管理職責：4.1負責質量計劃的宣傳落實工作；負責創優計劃的策劃和落實工作。4.2負責現場自檢工作并配合監理工程師作好質量檢驗工作。4.3負責工程質量的檢驗和評比工作，參加不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作。4.4編報質量記錄。5.試驗員質量管理職責：5.1負責原材料檢驗、試驗工作，5.2負責土

68、工檢驗、試驗和試驗設備狀態標識。5.3負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。5.4負責選定砼施工配合比。第八章 文明施工安全生產保證措施一、文明施工技術措施1.工前對現場施工人員進行文明施工生產教育。2.開挖前,張貼安民告示,廣泛宣傳,爭取當地居民對施工的諒解和支持。3.由于本工程位于市區,路段交通量大，所以本工程的文明施工生產要求必須嚴格，我們將用防護欄將整個施工現場圍蔽起來，并派人定期清掃，確保工地周圍環境衛生。4.及時清掃運土車撒落在非施工區內的淤泥，保持工地范圍內的干凈與清潔。5.對能產生大量噪音的施工操作，盡量安排在白天，盡可能減少對附近居民的影響。6.盡可能減小施工對交通的影

69、響,派專人協助指揮交通。7.施工現場根據需要設置足夠的導向標志牌,警示燈等,確保施工及交通安全。二、安全生產保證措施1.執行依據，JGJ59-88，JGJ33-86，JGJ46-88，以及國家行業有關的安全技術標準。2.施工前組織圖紙會審，熟悉圖紙，對整個工程項目的施工作業全過程中可能出現的問題作充分的預估，并就可能出現的各種問題作出相應的防范措施，對可能影響得到的構筑物，地下地上各種管線，市政設施等向各有關部門征詢并做好技術保護措施。3.各類材料的堆放,機電設備的放置要整齊合理，不得靠近高壓電線，變壓器，供水井位等重要設施，同時防止堆放點的倒塌或造成相鄰建筑的倒塌。4.對工地各種危險障礙物做

70、好警示，圍護。5.進場的施工機電設備無故障并按規定經有關部門檢驗合格,特種作業人員(電工，電焊工，汽車司機等操作人員等)，必須持有法定合格的上崗證。6.挖出的淤泥應按規定及時清運，暫時堆放的淤泥高度不得超過1.5米，離溝槽坑變的距離必須大于0.8米，不能覆蓋在重要的設施上(如水掣，煤氣，電訊井蓋，變壓器等)，特別要防止造成臨近建筑物倒塌的可能性.7.必須按規定穿著相應的勞保用品，不準赤膊，赤腳，著背心或穿拖鞋進入施工現場，兩米以下深坑或有附落物傷人的場所，進入的人員都必須帶安全帽。8.現場各種機械使用都要遵照安全技術規程執行，機械設備應按其技術性能的要求正確使，,缺少安全裝置或安全裝置已失效的

71、機械設備不得使用，機械設備應按時進行保養，嚴禁設備帶病運行,機械設備的操作人員要經過專業培訓考試合格，不得無證操作，不得違反安全技術規程，不得擅離職守，不得交由非本機操作人員使用，不得酒后操作.9.電器設備的使用必須按規定實行“一機一閘一漏電保護開關”和“三相五線制”，用電設備的金屬外殼必須有接地線，發電機組應有單獨的保護接地線，架空輸電線必須用電纜以絕緣子架設在專用的電桿上，嚴禁架在樹木,腳手架上，一般架設高度必須在2.5米以上，再有車輛通過的地方必須在6米以上，嚴禁沿地明設，總配電箱必須有專人負責。10.定期對現場施工人員進行三級安全教育，每周召開安全會議。施工現場設置專職的安全員，不定時

72、地對施工現場進行巡查。11.安全管理體系（見下頁）第九章 工程創優措施 對于此項工程，公司質量管理部負責對工程全過程的質量控制，項目經理部的現場管理是關鍵。因此，選擇懂工藝、懂技術又有實際施工經驗的人員擔當質量員。質量管理部、施工管理部的人員配合項目經理、質量員抓好工程質量。項目經理、質量員要對各施工工序上的操作人員經常進行質量教育，認真負責，按照要求做好本職工作，確保工程質量。如果發現質量隱患，我們以質量體系為主體，發揮其作用，把質量隱患消滅在萌芽狀態，具體做法是：質量員把現場發現的質量隱患匯總上來，分析后拿出具體解決的辦法，盡快指導施工隊伍進行改進，改進后匯報給質量管理部、施工管理部及項目

73、經理參議，質量管理部對質量隱患做出整改意見并做好糾正及預防的跟蹤記錄。通過這樣可達到現場質量監督分工明確，而且達到層層把關的作用。1.監督施工全過程的安全生產，糾正違章。2.配合有關部門排除安全障礙3.全員安全活動和安全教育1.制定項目安全技術措施和分項安全方案2.負責安全技術交底3.解決施工中的不安問題，排除事故源1.在安全前提下合理安排生產計劃2組織施工技術措施的實施.檢查。發現隱患及時排除。1.保證項目使用的各類機械安全運行.2.監督操作人員持證遵章作業3.配備各類機械的防護措施.1.保證防火設施齊全.有效。2.消除火災隱患.3.組織現場消防隊的日常消防工作。1.保證進場施工人員技術素質

74、.2.控制加班加點，保證勞益結合。3.提供必須勞保用品，保證質量。1.財務部門保證安全措施項目的經費.2.衛生部門負責工業衛生和環境保護工作、預防、治療職業病施工工長、班組長、安全員、具體操作者班前安全教育操作規章檢查機具設備檢查勞保用品檢查防護設施檢查電器絕緣檢查消防措施檢查項目經理 1.質量保證體系一經建立，所有機構人員必須服從指揮，一級對一級負責任，尊重監理，絕對服從監理的管理。 2.質量員及施工主要負責人上崗前要按照本工程的特點及技術要提前進行質量技術的培訓，并讓所有參加施工人員都清楚本工程的質量保證體系及技術質量要求。 3.各施工隊要以各工序和工藝的施工標準及驗收規范進行施工。 4.

75、質量員要以各工序和工藝的施工標準及驗收規范為依據，給施工隊提出質量要求和質量目標。 5.分部分項工程每一步完成都要有自檢和質量員自檢，并做好相應的記錄。 6.材料員要配合質量員對設備、材料及自供設備、材料進行核查驗收，并收集試驗資料及產品合格證明等。 7.資料員應對隱蔽工程及各工序及時進行資料匯總，填寫各項報表，留檔，報監理工程師，竣工資料按顧客要求匯總交驗。 8.工程中使用的所有材料、成品、半成品等必須有合格證。 9.對原材料進行試驗，對成品、半成品進行檢驗，做到試驗內容完整。 10.對施工中形成的成品進行自檢，嚴格控制隱蔽工程驗收，認真進行工程的交接與驗收，驗收前進行自檢，做到不合格工序不

76、轉序，嚴格按照三檢制度、隱蔽驗收制度執行，未通過驗收的工序立即返工。 11.定期召開質量會議，每周一次，提高施工作業隊人員的質量意識。 12.嚴格進行施工隊伍的篩選，提高全體施工人員的“精品意識”。 13.測量儀器設專人保管，定期檢查。 14.建立成品保護制度，責任落實到人。15、做到施工與計量同步，部位與工序驗收同步，完工與資料同步，竣工與交驗同步。第十章 環境保護措施 一、環境保護目標創環境保護達標標段，創環境保護先進項目經理部。二、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，項目經理部成立以項目經理為首的環境保護領導小組，與當地政府和環保部門密切聯系合作，并配備一定數量的環保設施和技術人員

77、，認真學習環保知識，采取各種有效措施，控制施工污染、做好環境保護工作。1.水土環境保護1.1工程施工污水、廢水必須采取有效凈化措施加以處理，嚴禁直接排放。1.2施工機械加強保養，防止漏油，機械運轉中產生的油污水或維修機械的油污水，經處理后達標排放。1.3生活污水必須經過嚴格凈化處理，并經檢驗符合環保標準后方可排放。1.4所有的施工垃圾按批準的方法運往批準的地點按規定進行處理，生活垃圾按照城市規定，每天集中，納入城市垃圾處理系統。2.生態環境保護2.1嚴格執行鹽池縣政府有關園林管理方面的政策及規定。2.2保護施工區域的植被及古樹名木不遭到破壞，作業范圍內的應征求園林管理部門的意見采取移植或其他保

78、護措施，嚴禁超范圍作業。2.3工程完工后及時對現場進行清理，恢復原有的地形地貌，保持生態環境不變。2.4有害物質垃圾要運至監理工程師指定的地點采取焚燒、掩埋或其它適當的方法進行處理。3.大氣環境保護3.1施工場地運輸道路要經常進行灑水養護，以防止粉塵對大氣及生活環境造成污染。3.2工程材料運輸過程中要用蓬布進行遮蓋，且裝料適中，不得超限，對車輛外表應及時進行清洗。3.3儲存粉末狀材料及其它特殊易揮發的材料要進行封閉性遮蓋。3.4及時對生活及工業垃圾進行清理，積極搞好施工現場的環境衛生。4.降低噪音環境保護工程施工期間，應控制噪聲對環境的影響，滿足國家和有關法規要求。必須符合建筑施工場界噪聲限值

79、（GB12523-90）、城市區域環境震動標準（GB10070-88）和鹽池縣有關部門對夜間施工的規定。在選擇施工設施、設備及施工方法時，充分考慮由此產生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設備，采取消音措施，同時合理安排施工作業時間，以防噪音擾民。具體措施如下：4.1制定減少工程施工對周圍環境影響的措施。保證施工作業所產生的振動不影響周圍建筑物的安全、不破壞有關精密儀器設備的正常精度、不危害居民的身體健康。4.2按鹽池縣有關規定辦理夜間施工許可證。施工過程中充分考慮高考、中考、節假日及城市有關部門重大活動等期間，夜間施工對周圍居民、企事業等單位造成影響。4.3施工區域采用隔離板實施封

80、閉性施工，修建臨時隔音屏障，以減少施工噪聲對附近居民生活造成的影響。4.4加強工程機械設備及運輸車輛的維修保養，大型機械設備應采取一定的消音措施，以降低機械噪聲污染。4.5合理安排施工作業時間，適當控制機械布置密度，盡量降低夜間機械施工及運輸車輛出入的頻率。十一章、雨季施工措施 由于施工期間正處于本地區降雨季節，故制定如下雨季施工措施：1.根據施工現場實際情況，降雨影響較大的工程優先安排施工，對地下水豐富及地形低洼處，應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段。2.雨季施工堅持“兩及時”，遇雨及時檢查，發現問題盡快解決；雨后及時整改，遇有險情盡快處理。3.作好施工場地的排水，保持排

81、水溝渠的暢通。4.做好填筑層面排水坡，使其表面無積水，嚴格控制填料的含水量，必要時進行晾曬處理，達到最佳含水量時方能進行壓實作業。低洼地段的土質路基，工程地質不良路段盡可能避開雨季施工。5.路面施工注意天氣變化，設專職人員收聽、播報天氣預報，及時做好防護工作。已做好的路床、基層要留好排水槽，以防雨水浸泡。6.駐地、拌合站、預制場、臨時便道要做好排水工作，加強拌合站與施工現場聯系，發現天氣變化，及時停工。7.施工中遇雨水時，要立即停工，對已攤鋪的路段要及時碾壓。經檢驗不合格時，應予返工處理。對雨淋后不合格混合料要予棄置，不得使用。8.結構物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要時采用蓬布進行覆

82、蓋，以保證結構物的質量。9.配備充足的防洪、防汛物資和器材，成立防洪組織，制定防洪措施。服從業主和地主政府對防洪工組的統一安排和調動。第十二章 沿線建筑物、地下管線保護措施1.施工前，應對施工區域內及其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進行調查，會同其產權、維修單位共同確認并及時與產權單位簽訂拆遷協議，及早拆遷。需保留的地下管線和建筑物，采取切實可行的措施，保證其完整無損。2.施工前，必須在已查明的地下管線、路徑上設立標志或灑白灰線，并向施工人員進行交底。地下管線路徑兩側各1.5范圍內，不得用機械開挖，人工作業時，派責任心強的職工進行。挖掘時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，并請產

83、權單位或維修單位人員到場監護，一旦發生損壞，及時組織搶修。挖出的電纜管線應按監護人員的要求進行保護或遷移，保證即有設備的正常運行。3.在施工中對地上各種管線、建筑物采取措施加強防護，必要時設專人監護，保證其安全使用。第十三章 交通安全措施1.施工機動車輛在國道或地方道路上行駛，嚴格遵守地方交通法規和交警部門的管理規定，遵守公安部道路交通管理條例，維護交通秩序，保證運輸安全。2.所有機動車輛始終保持完好狀態，不帶病運轉，經常檢修，定期保養。3.施工所用機械設備、材料的停放，不得侵入既有公路路面，且不影響交通。4.大型機械行駛，須事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度和通過荷載等進行調查，需加寬道路和

84、加固橋涵時，與當地交通部門聯系，征得同意后進行。車輛通過或施工結束后，恢復原狀。5.加強對機動車輛司機的安全教育和培訓，定期考核，嚴格獎懲制度。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛，嚴禁開“飛車”，做到遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通及人身安全。第十四章 治安和消防措施1.項目經理部設置保安部門，專門負責施工區域內的治安保衛工作。在施工中積極主動與地方政府、公安機關聯系，配合解決好路地糾紛、施工干擾，及時處理在施工區域內發生的各類事件。2.駐地、施工現場和關鍵部位按規定配備充足的消防器材，并保證器材處于完好狀態，定期檢查。3.定期開展安全防火檢查，進行防火知道宣傳都育。遵守防火法規，提高全體施工人員的

85、防火意識，防止火災事故的發生。第十五章 質量通病防治措施一、底基層和基層1路拌石灰土、石灰粉煤灰土底基層和基層11混合料不均勻防治措施（1）應選用合適的機具進行路拌法施工，保證有足夠的翻拌深度和打碎能力，通常宜選用專用的穩定土拌和機；在沒有專用拌和機械的情況下，也可用農用旋耕機與多鏵犁相結合，用多鏵犁將上翻松，旋耕機拌和，再用多鏵犁將底部料翻起，旋耕機再拌和，如此。反復56遍；在翻拌過程中，應隨時檢查調整翻犁的深度，務必使穩定土層全部翻透（2）土塊應盡可能粉碎，最大尺寸不應超過15mm，對于超尺寸土塊應予剔除。（3）對于塑性指數較大的土，應用專用機械加強粉碎，在用石灰穩定時，可采用兩次拌和法，

86、第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進行第二次拌和。12混合料強度達不到要求防治措施（1）以工地實際使用的材料，重新檢驗或修改配合比。（2）檢查工地實際配合比，檢查投料、計算、計量是否有誤；需要注意的是，工地施工時實際采用的石灰劑量應比室內試驗確定的劑量多0510。（3）石灰過多或過少都會造成混合料強度不足，所以應避免局部地段石灰過多或過少，并充分拌和均勻。13 壓實度不足防治措施（1）石灰土和二灰土基層應選用12t以上的壓路機或振動壓路機碾壓。壓實厚度在15cm以下時，可選用1215t的壓路機碾壓；壓實厚度在1520cm時，應采用1830t的三輪壓路機碾壓；壓實厚度超過上述時，

87、應分層碾壓；壓實機具應輕、重配備，碾壓時注意先輕后重。（2）混合料攤鋪后應在12天內充分碾壓完畢，并保證一定的碾壓次數，直至碾壓到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡。一般需碾壓6一7遍；路面的兩側應多壓23遍。（3）當含水量過高或過低時，應采取措施，在達到最佳含水量（或略高，但不超過2）時才碾壓。（4）石灰或二灰穩定土施工前，應對其下臥層進行嚴格檢查，確保質量達到規范要求，否則易引起許多不良后果。14碾壓時彈簧防治措施（1）混合料拌和時應控制原材料的含水量，如土壤過濕應先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過濕，應先堆高瀝干，一般二、三天即可。（2）施工時應

88、注意氣象情況，攤鋪后應及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊，造成含水量過高以致無法碾壓或勉強碾壓引起彈簧。（3）當石灰土和二灰土過干時，可灑水悶料后再進行碾壓，水量應予控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。（4）碾壓時應遵循先輕后重的原則。（5）混合料攤鋪前，應對下臥層的質量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現象應先處理后再做上層。15碾壓時發生龜裂防治措施（1）混合料在拌和碾壓過程中，應經常檢查含水量。含水量不足時，應及時灑水。應使混合料的含水量等于或略大于最佳值時進行碾壓。（2）加強混合料粉碎和拌和，對不易粉碎的粘土宜采用專用機械，并可采用二次拌和法。對超尺寸土塊予

89、以剔除。（3）無論石灰土或二灰土基層，均應保證下臥層的充分壓實，對土基不論路堤或路塹，必須用1015t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3 4遍），在碾壓過程中，如發現土過干或表層松散，應適當加水；如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（4）養生期間，應禁止重型車輛通行。16未結成整體防治措施（1）施工前，應對石灰質量進行檢驗，避免使用存放時間過長的石灰或劣質石灰，消解石灰應在兩周內用完。（2）進行充分的壓實，達到規定的壓實度。（3）冬季施工應盡量避免；必須施工時應注意養護，防止冰凍，并封閉交通。一般在氣候轉暖后，強度會繼續增長；必要時可選用外摻

90、劑，以提高早期強度；或采用塑料薄膜或瀝青膜等覆蓋措施養生，保持一定濕度，加速強度增長。17橫向裂縫防治措施（1）工過程中應嚴格控制混合料的碾壓含水量，使其接近于最佳含水量，以減少結構層干縮。（2）混合料碾壓完畢后，應及時養生，并保持一定的濕度。不應過于、過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天，有條件時可采用塑料膜覆蓋。（3）混合料施工完畢后，應盡早鋪筑上層。在鋪筑上層之前，應封閉交通，嚴禁重車通行。（4）延長施工段落，減少接縫數量。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼。縮短接縫兩側新舊混合料鋪筑的時間間隔。（5）產生橫向裂縫時，通常不做處理。縫寬時可用瀝青封縫，以防滲水和惡化。18表面起皮松散防治

91、措施（1）施工時應在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時，應適量灑水。（2）禁止薄層貼補，局部低洼之處，應留待修筑上層結構時解決；如在初始碾壓后發現高低不平，可將高處鏟去，低處翻松（須10cm以上）、補料攤平、再壓實。碾壓過程中有起皮現象，應及時翻開重新拌和碾壓。（3）灰土施工時應密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴重的氣候條件下施工。（4）灰土表面發生起皮現象后，應予鏟除，其厚度或標高不足部分，可留待修筑上層結構時解決。19平整度不符合要求防治措施（1）灰土結構層施工前，應對下臥層的平整度進行檢驗，平整度很差時，可先用部分灰土罩平，然后進行灰土結構層施工。（2）攤鋪可采用平地機或人工攤鋪。平地機

92、攤鋪應有熟練工操作，控制好平整度。人工攤鋪時應拉線，仔細整平。如采用場外拌和供料，應控制卸料地點和數量。料堆處應徹底翻松、整平。（3）邊碾壓邊整平。輕型初壓以后，應及時檢測與整平。卸料和碾壓時應避免在碾壓層上停車或急轉彎。終壓以后，可將局部高出部分鏟平，低洼處不可采用薄層罩面辦法提高平整度。（4）兩個工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留58m不碾壓；后一段施工時，將前段預留未壓部分翻松后一起再進行碾壓。二、瀝青混合料面層1瀝青混合料面層1.1橫向裂縫預防措施（1）合理組織施工，攤鋪作業連續進行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應先將已攤鋪壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然后用熱混合

93、料敷貼接縫處，使其預熱軟化；鏟除敷貼料，對縫壁涂刷0306kgm2粘層瀝青，再鋪筑新混合料。（2）充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。（3）根據瀝青路面施工及驗收規范（GB50092）要求，按本地區氣候條件和道路等級選取適用的瀝青類型，以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫。采用優質瀝青更有效。l2縱向裂縫預防措施（1）采用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時，前后幅應緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻后才攤鋪后半幅，確保熱接縫。（2）如無條件全路幅攤鋪時，上、下層的施工縱縫應錯開15cm以上。前后

94、幅相接處為冷接縫時，應先將已施工壓實完的邊緣坍斜部分切除，切線須順直，側壁要垂直，清除碎料后，宜用熱混合料敷貼接縫處，使之預熱軟化，然后鏟除敷貼料，并對測壁涂刷0306kgm2粘層瀝青，再攤鋪相鄰路幅。攤鋪時控制好松鋪系數，使壓實后的接縫結合緊密、平整。（3）溝槽回填土應分層填筑、壓實，壓實度必須達到要求。如符合質量要求的回填土來源或壓實有困難時，須作特殊處理，如采用黃砂、礫石砂或有自硬性的高鈣粉煤灰或熱燜鋼渣等。（4）拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚。土路基應密實、穩定。鋪筑瀝青面層前，老路面側壁應涂刷 0.30.6kgm2粘層瀝青。瀝青面層應充分壓實。新老路面接縫宜用熱烙鐵燙

95、密。13網狀裂縫預防措施（1）瀝青面層攤鋪前，對下臥層應認真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩定，并宜噴灑0.30.6kgm2粘層瀝青。（2）原材料質量和混合料質量嚴格按瀝青路面施工及驗收規范（GB50092）的要求進行選定、拌制和施工。（3）瀝青面層各層應滿足最小施工厚度的要求，保證上下層的良好連結；并從設計施工養護上采取措施有效地排除雨后結構層內積水。（4）路面結構設計應做好交通量調查和預測工作，使路面結構組合與總體強度滿足設計使用期限內交通荷載要求。上基層必須選用水穩定性良好的有粗粒料的石灰、水泥穩定類材料。14車轍預防措施 （l）粗集料應粗糙且有較多的破碎裂面。密級配瀝青混

96、凝土中的粗集料應形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩定度及流值等技術指標應滿足規范要求（詳見本手冊“瀝青制品”編），高等級道路應進行車撤試驗檢驗，動穩定度對高速公路和城市快速路不小于 800次mm，對一級公路和城市主干路不小于 600次mm。 （2）根據當地氣候條件按瀝青路面施工及驗收規范（GB50092）選用合適標號的瀝青，針入度不宜過大，上海地區一般選用70”重交通道路石油瀝青。 （3）施工時，必須按照有關規范要求進行碾壓，基層和瀝青混合料面層的壓實度應分別達到98和95或96。 （4）對于通行重車比例較大的道路，或起動、制動頻繁、陡坡的路段，必要時可采用改性瀝青混合料，提

97、高抗車轍能力。但在選用時，必須兼顧高低溫性能。 （5）道路結構組合設計時，瀝青面層每層的厚度不宜超過混合料集料最大粒徑的4倍。否則較易引起車轍。 15搓板現象預防措施 （l）合理設計與嚴格控制混合料的級配。 （2）在攤鋪瀝青混合料前，須將下層項面的浮塵、雜物清掃干凈，并均勻噴灑粘層瀝青，保證上下層粘結良好。 （3）基層、面層應碾壓密實，詳見3216預防措施（3）。 （4）舊路上進行瀝青登面前，須先處理原路面上已發生的搓板病害，否則，壓路機無法將搓板上新罩的面層均勻碾壓密實，新的搓板現象隨即就會出現。 1.6松散現象預防措施 （1）對使用酸性石料拌制瀝青混合料時，須在瀝青中摻入抗剝落劑或在填料中

98、摻用適量的生石灰粉、干凈消石灰、水泥。以提高瀝青與酸性石料的粘附性能。 （2）在瀝青混合料生產過程中，應選用標號合適的瀝青和干凈的集料，集料的含泥量不得超過規定的要求；集料在進人拌缸前應完全烘干并達到規定的溫度；除按規定加入瀝青外，還應在拌制過程中隨時觀察瀝青混合料的外觀，是否有因瀝青含量偏少而呈暗淡無光澤的現象，拌制新的級配的瀝青混合料時尤應加強觀測；集料烘干加熱時的溫度一般控制不超過180oC，避免過高，否則會加快瀝青中的輕質油份揮發，使瀝青過早老化，影響瀝青混凝土整體性。 （3）瀝青混合料運到工地后應及時攤鋪，及時碾壓。攤鋪溫度及碾壓溫度偏低會降低瀝青混合料面層的壓實質量。攤鋪后應及時按

99、照有關施工技術規范要求碾壓到規定的壓實度，碾壓結束時溫度應不低于70oC；應避免在氣溫低于10”C或雨天施工。 （4）路面出現脫皮等輕微病害時，應及時修補。 1.7脫皮現象預防措施 （l）在鋪設瀝青面層前，應徹底清除下層表面的泥土、雜物、浮塵等，并保持表面干燥，噴灑粘層瀝青后，立即攤鋪瀝青混合料，使上下層粘結良好。 （2）在舊路面上加罩瀝青面層時，原路面應用風鎬或“”字鎬鑿毛，有條件時，采用銑削機銑削，經清掃、噴灑粘層瀝青后，再加罩面層。 （3）單層式或雙層式面層的上層壓實厚度必須大于集料粒徑的二倍，利于壓實成型。 1.8施工接縫明顯防治措施 （1）在同一個路段中，應采用同一料場的集料，避免色澤不一；上面層應采用同一種類型級配，混合料配合比要一致。 （2）縱橫冷接縫必須按有關施工技術規范處理好。在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切削機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0306kgm粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數。施工中及時用三米直尺檢查接縫處平整度，如不符合要求，趁混合料未冷卻時進行處理。（3）縱橫向接縫須采用合理的碾壓工藝。在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm