1、內福口隧道進口施工組織設計一、編制依據1、海峽西岸經濟區高速公路網漳州至永安聯絡線-龍巖漳平段招標圖紙； 2、交通部頒發的公路隧道施工技術規范JTJ042-94、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004以及國家、交通部、福建省等相關部門制定的其他公路隧道施工技術規范及有關規定；3、通過對施工現場及其周邊環境的考察所取得的施工位置的地形地貌、料源料場、道路交通、水電供給等資料；4、我公司近年來總結形成的隧道工程施工科技成果、工法以及既有的施工資源、裝備能力、生產經驗和管理水平等。二、工程概況（一）、工程概況內福口隧道進口位于梅水坑村，左右線分離式設計，我部由隧道進口出口分別進洞施工。

2、我合同段內內福口隧道進口左線起訖里程為ZK81+083-ZK82+673，長1590m；右線起訖里程為YK81+103-YK82+688，長1585m。內福口隧道進口左右線明洞段各5m，級圍巖207m，級圍巖300m，級圍巖460m，級圍巖623m隧道截面建筑限界10.25*5.0（寬*高）m；右線明洞段5m，級圍巖207m，級圍巖320m，級圍巖455m，級圍巖603m隧道截面建筑限界10.25*5.0（寬*高）m。隧道大部分線路左右線位于半徑為1480m、1500m的圓平曲線上，隧道縱坡為+2.3%，進口洞門均為端墻式1:0.25，全隧道采用機械通風、電光照明。隧道洞口多為強風化凝灰巖，地

3、質條件較差、缺乏自穩能力，左右線采用大管棚超前支護開挖施工，隧道洞身地質條件較好，主要采用小導管超前支護，臺階法開挖施工。隧道排水施工以“防、排、堵、截相結合”的原則，在保證隧道排水效果的前提下，加強防水、堵水措施，盡量減少水流對隧道襯砌的侵蝕破壞。（二）、地質特征本隧道通過地層主要為凝灰巖等，隧道進口端以級圍巖為主，主要是強風化凝灰巖為主，節理發育、巖體破碎，自穩及抗沖刷能力差；隧道洞身以級圍巖為主。（四）、地震烈度本橋所處地區地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期為0.40s，對應地震基本烈度為度，總體地震烈度較低，破壞性不強。（五）、氣象特征本合同段區域地處內陸，雨量充沛。該處地貌

4、以中山為主，兼有低山、丘陵、河谷地形，雨季一般集中在三-九月份，雨量充沛，常暴雨成災。易形成滑坡、泥石流等自然災害。（六）、施工條件(1)、交通條件該地區處于山區，道路較少，唯一主干道S208省道。施工區內便道修建困難，材料、機具運輸方式以汽車為主。(2)、工程材料隧道施工所用鋼材從業主制定的廠家購買；采用當地生產地材、水泥等，施工混凝土采用自設混凝土拌和站供應。其余材料就地購買。(3)、水、電隧道出口處有地表水流，水質為HCO-3-Ca2+.Na+K+型淡水按照規范公路工程地質勘查規范（JTJ064-98）附錄D進行判定，地下水對混凝土不具腐蝕性。符合設計及規范要求，水量滿足施工生活需要。施

5、工期間用S208省道高壓電線，在隧道口處安裝800KVA的變壓器2臺。三、施工組織機構為順利開展漳永高速公路工程，組建了中鐵十六局集團第一工程有限公司漳永高速公路項目經理部，并設立相關部室。 圖3-1-1 施工管理組織機構圖 為順利完成內福口隧道進口的施工，特安排我公司具有隧道豐富施工經驗的人員組成隧道一隊進行施工。主要管理人員如下:隊 長：技術負責人：技術員：質檢員：安全員：材料員：四、施工臨時設施（一）、臨時駐地及鋼筋加工場隊伍臨時駐地安排隧道口左側100m處，占地約3280m，建臨時房屋共30間（3.64*6.16m）（673m2），設有綜合辦公室、食堂、會議室、員工宿舍等臨時房屋，同時

6、用于存放各種小型機具。鋼筋加工場設在臨時駐地東側，占地1200m2(20m60m),設有原材料存放區、鋼筋加工區、半成品存放區。加工好后的半成品分類別存放，用小型工具車運送到各施工作業面。（二）、施工便道臨時施工便道由S208省道修建至隧道進口處本隧道施工需要新建施工便道約500m，拓寬便道800m,便道寬度5.5m，選擇適當地方做為會車道，其寬度不小于7m。由于處于山區，便道路面硬化處理。（三）、混凝土拌合站混凝土拌合站設在1#拌合料場統一攪拌運輸（四）、臨時用電線路施工期間用S208省道高壓電線，在隧道口處安裝800KVA的變壓器2臺解決。（五）、棄碴場內福口隧道進口單線長1590m，共有

7、隧道棄碴265957.27m3。按施工設計圖紙，其中61716.98m3為棄渣，其余用以加工利用，內福口隧道進口棄碴場位于內福口隧道進口洞口外右側500m處。棄碴場順沖溝方向長200m，平均寬度為70m，棄碴填高約18m，基本滿足棄碴需求。五、施工計劃安排（一）、施工順序內福口隧道進口左右線長度均超過1587m，為我合同段工期控制性工程。在我合同段總體施工安排上，施工內福口隧道進口，且隧道左右線同時進行施工，以滿足總體工期要求。（二）、施工計劃工期根據我標段總體施工計劃安排，內福口隧道進口于2013年12月30日完成，工期17個月。各分部工程施工計劃時間如下：內福口隧道進口：總工期：2012.

8、7.12013.12.30洞口及明洞施工：2012.7.12012.9.1洞身開挖及支護：2012.9.12013.7.10洞身襯砌：2012.10.12013.11.10路面及附屬：2013.9.12013.12.30施工計劃橫道圖（附后）。（三）、主要施工機械設備見表5-3-1：表5-3-1 施工機械設備表序號機械名稱規格型號功率數 量設備狀況容量小計其 中調入地點噸位自有新購租賃1模板襯砌臺車L=12m22良好2濕噴機PZ-99m3/h445砼輸送泵HBT50C22良好6發電機6200Z型500KW良好7注漿泵ZTG2-60/210448挖掘機PC-22522良好9裝載機ZL5022良好

9、11運碴車重汽金王子20t84412載重汽車黃河1505T22良好13空壓機4L-40/220m3/min88良好14通風機ZSZ-125A22良好15灑水車WS144AS8m311良好16砼拌合樓jS75075m3/h11良好18砼振搗器ZX50402020良好19鋼筋調節機QJ-4/85.5KW22良好20鋼筋切割機QJ-40-15.5KW33良好21鋼筋彎曲機GJ7-302.8KW33良好22鋼筋對焊機UN-7511良好23電焊機BX-31566良好24變壓器800KVA2良好26抽水機22良好（四）、測量、試驗儀器見表5-4-1：表5-4-1 測量、試驗儀器序號儀器設備名稱規格型號產地

10、單位數量設備狀況設備來源1液壓萬能材料試驗機WE-600B無錫臺1良好新購2電動壓力試驗機TSY-2000KN無錫臺1良好新購3負壓篩析儀浙江臺1良好新購4水泥凈漿攪拌機NJ-160上海臺1良好新購5水泥膠砂攪拌機JJ-5上海臺1良好新購6膠砂振動臺ZT-96上海臺1良好新購7水泥電動抗折機DKZ-5000沈陽臺1良好新購8水泥標準稠度凝結時間測定儀新標準上海臺1良好新購9膠砂試模40*40*40新標準無錫臺20良好新購10雷式夾測定儀新標準上海臺1良好新購11雷式夾新標準無錫臺20良好新購12雷式沸煮箱FZ-31上海臺1良好新購13混凝土攪拌機60升 浙江臺1良好新購14混凝土振動臺1平方浙

11、江臺1良好新購15水泥混凝土養護箱40B上海臺1良好新購16混凝土貫入阻力儀SGO-1000N北京臺1良好新購17坍落度測定儀浙江臺1良好新購18回彈儀山東臺1良好新購19磅秤100上海臺6良好新購20砂漿稠度儀SC-145天津臺1良好新購21砂漿攪拌機15升 浙江套1良好新購22金屬材料劃線機XLB-1浙江臺1良好新購23泥漿比重計上海套1良好新購24新標準抗壓夾具4*4上海臺1良好新購25新標準石篩上海套1良好新購26新標準砂篩無錫套1良好新購27針片狀規準儀浙江套1良好新購28電子天平200g/0.01g金偌臺1良好新購29砼含氣量測定儀浙江臺1良好新購30量水器上海套1良好新購31李氏

12、比重瓶天津個4良好新購32水泥漿稠度儀天津臺1良好新購33量筒500mL上海個4良好新購34燒杯1000mL天津個2良好新購35容量瓶250mL天津個2良好新購36水泥膠砂用標準砂ISO天津袋5良好新購37灌砂用標準砂廈門袋2良好新購38砼抗壓試模（塑料）150mm3廈門個180良好新購39電子秤30KG 河北臺1良好新購40全自動比表面積儀FBT-5浙江臺1良好新購41砼抗滲試模河北個12良好新購42砼抗折裝置JF-01A無錫套1良好新購43砼抗折試模15*15*55cm北方個12良好新購44彎沉儀5.4m 沭陽套1良好新購45溫度計0-100攝氏度河北個10良好新購46取芯機（鉆頭）10c

13、m 上海臺1良好新購47拉拔儀浙江臺1良好新購48灌砂筒150mm 浙江套2良好新購49數量鼓風干燥箱101-3上海臺1良好新購50電子天平15/1g金偌臺1良好新購51搖篩機（可定時）浙江臺1良好新購52容積升1-50升浙江套1良好新購53電子浸水天平5/0.1g金偌臺1良好新購54游標卡尺0-200 mm上海把1良好新購55石料壓碎儀浙江套1良好新購56自動巖石切割機北京臺1良好新購57廣口瓶1000mL天津個4良好新購58小盆200*200*100北方個4良好新購59噴砼試模500*500*200北方個4良好新購60方托盤400*600西安個6良好新購61溫濕度計河北個5良好新購62水泥

14、取樣器浙江把1良好新購63砂漿抗壓試模70.73北方個30良好新購64百分表桂林個5良好新購65重型觸探儀浙江臺1良好新購663米直尺溫州把1良好新購67金屬板材反復彎曲機浙江臺1良好新購68自動磨平機北京臺1良好新購69全自動養護控制儀BYS-40A上海臺1良好新購7030T壓力機300型數顯一級無錫臺1良好新購71水泥跳桌NLD-3上海臺1良好新購72水泥留樣筒新標準浙江個30良好新購73方孔篩0.9上海個1良好新購74方孔篩13.2上海個1良好新購75坍落度筒新標準浙江套5良好新購76溫度計-130河北支10良好新購77容量瓶500ML天津個4良好新購78量筒1000ML西安WH4良好新

15、購79泥漿含沙量計新標準上海套1良好新購80泥漿粘度儀新標準上海套1良好新購81方盒40X60天津個6良好新購82電子秒表PC396深圳個1良好新購8310T萬能機10T無錫臺1良好新購84水銀汞西安瓶1良好新購85壓碎儀筒浙江只1良好新購862m直尺溫州把1良好新購87水泥試驗箱專用西安只4良好新購88萬能角度尺上海把1良好新購89全站儀臺1良好新購90水準儀臺2良好新購（五）、材料使用計劃經統計，我進口共需混凝土量為4萬余方,經調查，標段沿線多為九龍江采砂場，其數量及質量均滿足工程需要。石料名強石料廠滿足施工需求。同時在隧道開挖中，還將對開挖石料進行檢驗，若滿足設計要求，我標段將自建碎石場

16、為施工提供碎石。水泥我標段主要采用當地知名品牌華潤水泥，其質量符合相關標準要求，產量基本滿足我標段需求。對于鋼筋、型材、炸藥等施工材料，我標段將從業主要求的廠家中選購，料源較充足，不會對我標段施工造成影響。為避免特殊情況出現，我部專門建設中心施工料場，用以儲存施工用鋼材、水泥、石料、砂子等施工原材料，保證材料儲備量滿足我部一個月的施工進度的需要。（六）、勞動力組織計劃見表5-6-1：表5-6-1 勞動力組織計劃表序號工種人數1隊管理員52技術員23質檢員14測量工25試驗員26材料員17安全員28調度員19電工110架子工811模板工1012砌筑工213汽車司機514機械司機515混凝土工40

17、16鋼筋工2017電焊工518機修工119起重工220普工67合計182六、隧道工程施工方案(一)、施工準備內福口隧道進口工程屬我合同段工期控制性工程，施工準備本著“高速、高效、充分”的原則進行。主要做好以下工作：1、工地臨時設施。上場后立即著手進行征地拆遷工作，拆除對隧道施工有影響的民房及建筑物，以減少地方干擾，修建臨時便道、便橋，平整場地，建設臨時生活、生產性房屋；2、解決施工通信，生活及施工用電、用水；3、抓緊組織施工人員進駐，機械設備進場，對設備進行安裝調試；4、對施工人員進行教育和培訓。主要進行遵紀守法教育，尊重業主和監理工程師。對施工圖、施組和施工規范、驗收標準等進行學習考核，對專

18、業人員進行崗前業務培訓，堅持持證上崗。(二)、洞口防護及邊仰坡施工方案1、截水溝施工在隧道開挖進口刷坡線以外距邊、仰坡頂大于3m處設置截水天溝一道，以攔截雨水，避免雨水沖刷洞門，造成危害。按設計斷面尺寸采用M7.5漿砌片石砌筑，厚度30厘米。在洞外坡腳處挖設排水明溝，防止雨水倒流入隧道內，給施工造成不便。2、修整邊仰坡進洞口采用挖掘機分層開挖洞門邊仰坡，坡度按設計要求一次整修到位，坡面由人工配合修整，并及時做好臨時防護。邊、仰坡采用掛網噴錨（錨桿采用直徑22mm，錨桿長度3.5m，按間距1.2m網格、梅花形布置分布于洞口邊仰坡坡面；錨桿間掛設6200200mm鋼筋網；噴射10cm厚C20砼封閉

19、坡面）方法進行臨時防護。(三)、進洞施工方案由于內福口隧道進口左右線進口處地質條件相差較大，為保證隧道安全進洞，對于隧道左右線采用大管棚超前支護施工1、大管棚超前支護施工(1)、施工工藝、管棚參數棚管采用熱軋無縫鋼管，外徑108mm，壁厚6mm。每節鋼管兩端均預加工成外絲扣，以便連接接頭鋼管；管棚環向間距50cm，長度為17m，外插角控制在13；在拱部150范圍內布置，共計35根；注漿材料為水泥漿及水泥砂漿。、工藝流程施工工藝流程見附圖，大管棚布置見圖6-3-1。洞口明暗交接段開挖時挖至拱頂輪廓線下60cm左右，拱頂即作為套拱施工和鉆機架設的平臺。(2)、施作套拱套拱采用C25混凝土，在開挖輪

20、廓線以外全斷面范圍內施作，斷面尺寸為2m0.6m，套拱內設3榀I18工字鋼拱架，鋼拱架外緣設127壁厚4mm導向鋼管，鋼管與鋼拱架焊接。用全站儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角；用前后差距法設定孔口管的外插角。孔口管應牢固焊接在工字鋼上，防止澆筑混凝土時產生位移。(3)、大管棚施工 、鉆孔當巖質較好的可以一次成孔。若鉆進時產生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。鉆機開鉆時，應低速低壓，待成孔10m后可根據地質情況逐漸調整鉆速及風壓。鉆進過程中經常用測斜儀測定其位置，并根據鉆機鉆進的狀態判斷成孔質量，及時處理鉆進過程中出現的事故。認真作好鉆進過程的原始記錄，及時

21、對孔口巖屑進行地質判斷、描述，作為洞身開挖時的地質預測預報參考資料，從而指導洞身開挖。、清孔驗孔用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，清除浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔；鉆孔完成后，用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣；并用全站儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。、安裝管棚鋼管鉆孔完成后，采用手拉葫蘆和挖掘機相結合的工藝，在人工配合下頂進鋼管。接長鋼管采用絲扣連接，接頭性能應滿足受力要求，且相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。圖6-3-1 大管棚施工布置圖、注漿安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。壓漿結束后用30號水

22、泥砂漿填充，以增強棚管的強度和剛度；采用注漿機將水泥漿注入管棚鋼管內，初壓0.51.0MPa，終壓2.0MPa，持壓15min后停止注漿；(4)、施工質量控制措施、鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角，并對每個孔進行編號；、鉆孔外插角13為宜，根據實際情況作調整。鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在12。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量；、嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內，相鄰的鋼管不得相撞和相交；、經常量測孔的斜度，發現誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應封孔注漿，然后在原位重鉆。2、小導管超前支護施工方案我部擬采用YT-28風槍鉆孔，沿孔打入注漿小導

23、管（鋼花管），注漿前噴射混凝土封閉掌子面，拌合機拌制漿液，采用注漿泵注漿的小導管超前注漿支護施工方法。、小導管布置擬采用505鋼管沿開挖輪廓線環向布置，其中第一排小導管長度為5m，第二排小導管長度為3.5m。第一排小導管以15外插角鉆孔插入、注漿，環向間距50cm，縱向前后相臨兩排小導管搭接的水平投影長度不小于1m。、小導管選擇小導管選用505mm無縫鋼管，管壁交錯鉆滲漿孔，滲漿孔直徑8mm，間距15cm。小導管結構圖如下圖6-3-2：0.4mL=5m0.1m管箍（6鋼筋加焊）50熱扎鋼管管管出漿孔6圖6-3-2 小導管結構圖、注漿漿液注漿漿液選用水泥漿，水灰比為0.5:1，施工時實際配合比經

24、現場試驗確定，拌漿時摻入適量外加劑。、注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿（適用于后排小導管），漿液采用拌合機拌制。注漿時選取最佳注漿壓力和注漿量，注漿壓力為0.51.0MPa，必要時可在孔口處設置止漿塞。止漿塞應能承受規定的最大注漿壓力。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止漿液外流。小導管單液注漿示意圖6-3-3： 1-漿液桶、2-注漿泵、3-壓力表、4-高壓漿管、5-注漿嘴、6-堵塞嘴、7-小導管、8-進漿管 81234576圖6-3-3 小導管單液注漿示意圖、小導管注漿施工安排超前小導管注漿支護按掘進兩循環施作一環，并保證超前小導管前后相鄰搭接不小于1.0m。施工順序為：施工準備噴射早強混凝土

25、封閉掌子面施作超前小導管注漿固結掘進。、小導管施工注意事項、發生串漿現象時，采用隔孔注漿或群管注漿。、水泥漿壓力突然升高，可能發現堵管，停止注漿進行檢查。、水泥漿注漿量很大，壓力長時間不升高，調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量底壓力注漿或間隙式注漿，使漿液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過漿液凝膠時間。3、進口段開挖施工方法、流程、施工方法洞口段主要采用中隔壁法進行開挖，其中上臺階高度5.93m；下臺階高度3.85m，開挖時，臺階長度可根據現場圍巖實際情況進行調整。中隔壁開挖每次掘進0.70m，然后進行拱部初期支護。開挖方法為：1.開挖左側導坑上臺階2.左側導坑上

26、臺階初期支護（包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及臨時仰拱支護）施工上臺階鎖腳錨桿；3.開挖左側下臺階初期支護（包括臨時仰拱）；4.左側導坑下臺階初期支護包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱支護）必要時設置鎖腳錨桿，5.開挖右側導坑上臺階，6.右側導坑上臺階初期支護（包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及臨時仰拱支護）施工上臺階鎖腳錨桿，7.開挖右側下臺階初期支護（包括臨時仰拱），8.右側導坑下臺階初期支護包括側壁臨時支護、拱墻初期支護及仰拱支護）必要時設置鎖腳錨桿，9.拆除中隔壁臨時支護.10.施做仰拱砼圖6-3-6 中隔壁法開挖工序圖2、注意事項：、左側上導坑開挖完后，速噴厚5cm混凝土封閉開挖面，

27、檢查輪廓開挖尺寸合格后，方可支護；、開挖時應注意結構面變化情況，必要時加強初期支護；、施工時，應重視超前地質預報工作與監控量測工作，根據反饋信息指導施工；、開挖馬口時，若上斷面拱腳懸空，應立即加以支撐；、開挖輪廓應包含預留變形量；、嚴格控制上下臺階間距，若間距過大必須停止上導坑開挖；、隧底開挖后，應及時施作初期支護，盡快封閉成環；、仰拱及二襯必須及時跟進；、加強設備的維護保養，加強通風、排水、降塵與照明。(四)、明洞施工方案1、明洞開挖明洞開挖采用自上而下分層開挖法，開挖時應注意對兩側邊坡加以防護，開挖采用挖掘機與自卸汽車配合裝運施工。施工時遇到石質采用人工打眼淺孔震動爆破，每次開挖后及時進行

28、邊坡初期支護。2、明洞襯砌a、鋼筋加工及綁扎鋼筋事先按設計在加工棚加工成單元段，在現場分段焊接組裝。施工時配備足夠的專職鋼筋工，集中綁扎、焊接。并注意鋼筋接頭的錯列布置。在每隔1.52.0m的骨架鋼筋節點上加設事先預制砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護層。b、混凝土澆注經復核拱架中線、標高及斷面尺寸，經確認無誤后，開始灌注混凝土。施工時，用混凝土輸送泵從拱腳兩側對稱入模澆筑，以防形成偏壓，機械式振搗。為使混凝土拱圈外弧保持圓順，在外側加設外模，并注意對外層鋼筋預留有4cm的保護層。c、混凝土養生由于明拱為大體積混凝土，又在露天施工，混凝土很容易產生溫度裂紋，影響拱圈混凝土的質量，為此需采取降低混凝

29、土水化熱的措施。在混凝土澆注完成后，指派專人進行養護，如遇天氣氣溫較高時，可在其上搭設涼棚或覆草簾養護；當混凝土達到一定強度后，先將外模板取下，定時灑水養生。d、拆模明洞拱圈由于承受巨大的混凝土自重壓力，施工中須及時掌握混凝土內部溫度和強度的變化，當混凝土達到設計強度后，方可拆除模板，進行下一循環施工。3、明洞回填明洞襯砌結束后沿隧道軸向，自下而上分層對稱回填，并將回填土進行夯實，夯實度不小于90%。回填前做好防水層的鋪設，并注意搭接良好。回填層表面鋪50cm厚粘土隔水層，見圖6-4-1。圖6-4-1 明洞回填示意圖(五)、洞身開挖施工方案1、概述本合同段內福口隧道進口洞身穿越、級圍巖。洞口圍

30、巖主要以強風化凝灰巖為主，巖質較軟，圍巖自穩能力較差，主要采用中隔壁導坑法進行開挖；2、開挖方法：級圍巖采用中隔壁法開挖；級圍巖有仰拱段采用臺階法開挖；無仰拱、級圍巖采用全斷面開挖，進行初期支護。待開挖至一定長度后開挖下半斷面,再初期支護的施工方法。5. 臺階法開挖施工臺階法開挖示意圖如下所示：臺階法開挖示意圖(1)對上部進行開挖，并及時施作拱部錨噴初期支護。(2)當上部掘進一定深度后，便開始對下部仰拱進行開挖,開挖完成后立即施作錨噴初期支護，并盡早澆注仰拱混凝土，以改善受力狀況。全斷面開挖施工，采用光面爆破施工。爆破結束后掛鋼筋網初噴以確保安全，隧道開挖采用自制臺架，人工手持YT-28風動鑿

31、巖機鉆孔，光面爆破施工。4、鉆爆設計由于級圍巖為不穩定圍巖，隧道開挖時采用微振控制爆破，以減輕對結構物和圍巖的擾動；對于級圍巖，采用光面爆破，并根據圍巖情況，及時修正爆破參數，減少超欠挖，達到最佳爆破效果，形成整齊準確的開挖斷面。起爆系統采用塑料導爆管、非電毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石硝銨炸藥和乳化炸藥(有水地段)，藥卷規格為25、32、40三種，25用于光爆、32用于掘進、40用于掏槽。掏槽形式采用直眼掏槽。（1）、爆破參數針對內福口隧道進口巖層性質，初次選用如下爆破參數，在施工中可按照選定的參數總結每次爆破效果，測量半孔率和輪廓不平整度，不斷調整光爆參數，炮孔直徑42mm；周

32、邊孔間距a=（1610）d=（1610）*42mm672420mm,選用50cm；最小抵抗線長度W=(1.21.4)a=600700mm，選用70cm；密集系數m=aW=0.769。中隔壁法爆破圖：上下臺階法爆破圖：全斷面法開挖：按光面爆破施工進行炮眼布置，周邊眼間距50cm，最小抵抗線長度取為70cm，。按每循環進尺23m計算，炮眼深度取為2.53.5m。（3）、爆破施工注意事項、周邊孔應該同時起爆才能保證光面爆破效果；對起爆順序為先上后下，先掏槽孔，再崩落孔，再臺階孔再底孔再周邊孔。 、根據每次爆破效果及量測反饋信息，及時修改爆破有關參數，確保光面爆破效果。 、為了減少超挖和降低工程造價，

33、開挖過程中，加強斷面量測，并及時處理欠挖部位，修整開挖斷面，獲得良好的經濟效果。、盲炮處理：發生盲炮后，必須由專職爆破員進行處理。處理方法為：能夠重新引爆的，加大警戒范圍，重新加入起爆體引爆；不能重新引爆的炮孔，采用高壓風吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并將炸藥取出；嚴禁采用木棍硬搗起爆藥卷。、爆破警戒：裝藥警戒范圍由爆破工作領導人確定，裝藥時應在警戒邊界設置明顯標志并派出崗哨；執行警戒任務的人員，應按指令到達指定地點并堅守工作崗位。、信號：預警信號：該信號發出后爆破警戒范圍內開始清場工作；起爆信號：起爆信號應在確認人員、設備等全部撤離爆破警戒區，所有警戒人員到位，具備安全起爆條件時發出。起爆信號

34、發出后，準許負責起爆的人員起爆；解除信號：安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范圍內檢查、確認安全后，方可發出解除爆破警戒信號。在此之前，崗哨不得撤離，不允許非檢查人員進入爆破警戒范圍；各類信號均應使爆破警戒區域及附近人員能清楚地聽到或看到。、火工品管理必須有火工品管理人員進行管理，現場火工品使用由爆破員使用，安全員現場監督。爆破完成后，剩余火工品必須全部退庫，做到帳賬相符，賬物相符。(六)、初期支護施工方案1、噴射混凝土噴射混凝土采用PZ-9混凝土濕噴機噴射作業。初期支護噴射混凝土，分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風化剝落，初噴厚度

35、控制在5cm左右。復噴混凝土在錨桿、掛網和鋼拱安裝后進行，盡快形成初期支護整體受力，以抑制圍巖變形。a、噴射砼作業前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。噴射砼作業區有足夠的照明，作業人員佩帶好作業防護用具，確保工作質量及安全。b、噴射砼作業應分段分片進行。噴射作業自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。c、噴射砼分層進行，一次噴射厚度根據噴射部位和設計厚度而定，拱部宜為5cm-6cm，邊墻為7cm-10cm，后噴一層應在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應用高壓風水清洗干凈。d、噴射作業噴頭垂直受噴面，根據濕噴機性能要求，噴頭距受噴面距離以為

36、宜。噴頭運行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實。e、噴射砼終凝2h后開始灑水養護，灑水次數應以能保證砼具有足夠的濕潤狀態為度；養護時間不得少于14d。f、噴射砼表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現象，不平整度允許偏差為3cm。2、鋼筋網施工加工時要進行調直、除銹、去油污，確保鋼筋質量要求。鋼筋網鋪設時，應隨砼初噴面起伏敷設，并與壁面接觸緊密。鋼筋網在第二次噴射混凝土時進行敷設。在敷設第一層鋼筋網時，需先噴射一層3-5cm厚的混凝土形成鋼筋保護層；若需敷設兩層鋼筋網，則第二層鋼筋網在距最外層噴射面3-5cm時敷設，以保證鋼筋網外側保護層厚度。鋼筋網的節點與錨桿接頭采用電焊的辦法焊

37、接牢固。3、鋼拱架施工鋼架應按設計要求預先在洞外結構件廠分段加工成型，施工前先將加工場地用砼硬化，按設計放出加工大樣。鋼筋放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量，將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順；鋼架加工后進行試拼，允許誤差應符合施工規范要求；鋼架必須放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊，用噴砼噴填。安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。鋼架平面應垂直于隧道中線，其傾角度不大于2。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。鋼架按設計位置安設，在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙時應設騎馬墊塊。鋼架架立后盡

38、快進行噴射砼作業，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度56cm左右，先從墻腳處向上噴射防止上部噴射料虛掩墻腳不密實，造成強度不夠，墻腳失穩。4、錨桿施工采用25砂漿錨桿，并根據圍巖級別采用不同的錨桿長度和間距，在全斷面或局部布置。級淺埋圍巖地段采用3.5m長25中空注漿錨桿，間距布置為1m1m；級圍巖地段采用3m長22砂漿錨桿，間距布置為1.2m1.2m；級圍巖地段采用2.5m長22砂漿錨桿，間距布置為1.2m1.2m;級圍巖地段采用2.5m長22砂漿錨桿，間距布置為1.2m1.2m;錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作，注漿材料使用硅酸鹽或普通

39、硅酸鹽32.5水泥，粒徑小于2.5mm的砂子，并須過篩，膠骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂漿標號不小于M20。砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出

40、物射擊傷人。砂漿應隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。錨注完成后，應及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造好條件。 錨桿施工前的準備：檢查錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設簡易臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15，深度誤差不得大于50mm；成孔后采用高壓風清孔。(七)、防排水工程施工方案隧道防水設計為拱部及邊墻部滿鋪1.2mm厚EVA防水卷材+300g/m2無紡布組成復合防水層

41、；明洞及洞門段采用300g/m2無紡布+1.2mm厚EVA防水卷材+ 300g/m2無紡布組成的復合防水層。隧道襯砌采用防水混凝土澆筑，要求混凝土防水等級不低于S6。隧道施工縫處設置膨脹橡膠止水條和背貼式橡膠止水帶，沉降縫設置中埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。隧道排水措施為隧道中部路面以下設置中心排水溝，做為隧道內縱向排水主溝。隧道路面左、右側設置邊溝，在隧道環向鋪設塑料盲溝將水引入邊墻兩側10厘米雙壁打孔波紋管集水，然后通過10厘米pvc橫向排水管將水引入兩側25厘米雙壁打孔波紋管側試排水管排出洞外與洞外的排水天溝形成排水系統。1、防水工程施工a、防水卷材首先清理初期支護混凝土表面的粉塵雜

42、物，切除外露鋼筋的端頭，并以防水砂漿找平；待砂漿找平層達到一定強度后，鋪設一層300g/m2的無紡布作為緩沖層，然后施作防水卷材；施工時采用無釘孔鋪掛，見圖6-7-1。鋪設時由隧道拱部向兩側邊墻環向鋪設，不得過緊，稍有松弛。固定無紡布的釘孔縱向間距為0.50.8m，環向間距為：邊墻處0.50.8m，拱部0.5m，底部1.0m，并按梅花型布置。兩大塊防水板間的橫向搭接寬度為10cm，并采用雙接縫熱熔工藝或專用粘合劑粘合，兩條縫間留有空隙，以備充氣檢查，確保焊接質量。襯砌鋼筋焊接時，必須對防水板采取保護措施，不得造成防水板損壞。圖6-7-1 防水板固定示意圖b、抗滲混凝土隧道二次襯砌采用抗滲混凝土

43、澆筑，保證二次襯砌抗滲等級不低于S6。c、止水帶止水帶采用鋼筋卡固定，安設時要求位置準確。在混凝土澆注和搗固過程中，嚴禁造成橡膠止水帶等移位、縮短或偏離中心，以免影響防水效果，止水帶安裝見圖6-7-2。圖6-7-2 止水帶安裝示意圖2、排水工程施工因地制宜，采取以排為主，防排結合的治理措施。在隧道中心位置設置鋼筋混凝土中心排水溝，中心排水溝與縱向盲溝設橫向引水管連接；縱向盲溝全隧貫通，環向盲溝在有集中水流處設置，并下伸至邊墻與縱向盲溝相連，襯砌背后地下水從環向盲溝、無紡布匯集至縱向盲溝后，通過橫向排水管將地下水引入中心排水溝，排出洞外。(八)、洞身襯砌洞身襯砌采用全液壓襯砌臺車進行，見圖6-8

44、-1。復合式襯砌采用整體式鋼模板襯砌臺車施工，臺車長度為12m。砼在洞外拌和站集中拌制，由砼輸送攪拌車運至襯砌工作面，泵送入模，插入式振搗器和附著式振動器振搗，確保砼質量和襯砌表面光潔平整。1、襯砌前的施工準備襯砌施工前，先進行場地清理，中線及標高測量，檢查斷面尺寸是否符合設計要求，切除外露鋼筋和錨桿頭，修整找平錨噴面，鋪設防水層。完成鋼筋綁扎(有襯砌鋼筋圍巖段)后將襯砌臺車就位，涂刷脫模劑，將臺車固定牢固。同時，調試好施工機具，進行砼灌注前的一切準備工作。圖6-8-1 襯砌施工工藝流程圖2、砼拌制及運輸砼在拌和站集中拌制，做好原材料質量控制，準確計量，嚴格按試驗配合比拌制砼，控制好水灰比和坍

45、落度，以滿足砼良好的和易性要求。為保證砼拌和質量，由拌和站集中進行拌制。砼出料后，由攪拌運輸車運送，運輸時間不超過45min，以D防上產生離析和初凝。3、砼襯砌施工砼襯砌時，先對墻腳砼基礎進行鑿毛并清理干凈，在鋪薄層砂漿后澆筑砼。砼澆筑時要從兩側分層對稱澆筑，防止形成偏壓。每澆筑一層。必須采用插入式振搗棒振搗密實，使砼充滿所有空間。拱圈澆筑中的間歇及封頂層面為輻射狀。封頂采用鋼管壓筑法施工， 預埋注漿管，對頂部進行壓漿，確保封頂密實度要求。4、砼搗固一振點的搗固延續時間，應使砼表面呈現浮漿和不再沉落。振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍。搗固棒與模板的距離不大于其作用半徑的0.5，以

46、避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。振動棒插入下層洞內的深度不小于50mm。施工中按規定要求在灌注砼現場作試件，并詳細填寫施工記錄。5、砼拆模及養生砼灌注完成1012h后，松開模板拱腳兩側的支撐絲桿，打開各進料窗口，開始灑水養護，以保持良好的硬化條件。當封頂砼強度達到設計強度的70%以上時，方可拆模，并繼續養護714天。6、仰拱施工有仰拱地段施工時仰拱超前，仰拱施工時，掌子面開挖不中斷，運輸車輛在仰拱施工位置采用移動式棧橋通過。仰拱開挖采用分段(12m)跳槽開挖，以確保拱墻砼施工能正常進行。仰拱砼澆筑采用插入式振搗器，加強振搗，保證砼施工質量。仰拱移動棧橋見圖6-8-2。圖6-8-2 移動棧橋示意圖

47、(九)、洞內路面及專用洞室砼路面安排在洞內其它工序基本完成后，由里向外施工，以保證路面良好的養護條件。路面砼至墊層完成后，用路面振動提漿攤鋪機和真空吸水泵施工，圓盤抹平機抹平，人工配合修補精平。專用洞室采用人工配合小型機具開挖，鋼制整體式模板與洞身混凝土襯砌同時灌注，并按要求掛設防水板和埋設預埋構件。(十)、水、電及風的供應方案1、供水用IS65-40-25型水泵輸送至洞口頂側高壓水池，容積為50立方米。用5080鋼管送至開挖面前30m處，再由高壓軟管接至掌子面。反坡施工端鉆孔后的廢水設集水坑集水，然后用水泵分級抽至洞外。2、供電從S208省道接高壓至洞口設兩個800KV的變壓器滿足施工及生活

48、需要3、施工通風a、通風方式采用通風管式通風，管徑為1120mm的PVC軟式風管。b、通風量計算由于本隧道全部采用無軌運輸，隧道獨頭掘進，控制通風量的主要因素為隧道內的內燃機械，因此，僅按洞內使用內燃機的廢氣污染作如下風量計算：隧道按5臺自卸車計算(重車2臺,空車3臺)，滿載功率按206kw、空載功率按150kw計算；使用1臺352型鑿巖臺車鉆孔，功率120kw，一臺EX220型挖掘機裝碴，功率為118kw。內燃機使用功率為額定功率的80%，需要風量根據下式計算：QH=Q0P80%Q0柴油機單位功率所需風量指標，取3m3/kw考慮風管漏風損失，實際所需風機最小風量按下式計算：Q= 百米漏風率，

49、取1.2%L通風最大長度，根據各工作面進行長度選取m。c、風機壓力計算風機所需風壓按下式計算：風管內摩擦阻力h1：h1=摩擦阻力系數，根據實際使用經驗，取=0.01L通風管長D風管直徑m空氣密度，按=1.2kg/m3V平風管內平均風速19m/s。風機總阻力:h=1.05h1（Pa），按風管內摩擦阻力h1的5%考慮。d、風機選擇通風量、風壓力計算結果及風機選型見表6-10-1。表6-10-1 通風量、風壓力計算結果及風機選型項目名稱最小需風量風機阻力風機型號風機數量內福口隧道進口左洞3685m3/min2598PaZSZ-125A2內福口隧道進口右洞3686m3/min2549PaZSZ-125

50、A2e、通風布置根據隧道長度，我合同段采用直接通風的方式進行隧道內通風。f、高壓風供應在隧道左線出口右側設一座空壓機站，根據洞內供風量大小安裝4臺L-20/2.5型電動空壓機，見圖6-10-2；向洞內提供高壓風，空壓機根據需風量分別啟用，由閥門控制使用，選用1120mm風管。管道安裝注意事項：管道敷設要平順，接頭密封，凡有裂紋、創傷、凹陷等現象的鋼管不能使用。空壓機站設有總閘閥，在主管道上每隔150m裝閘閥、三通各一個，安設油水分離器一處，并定期放出管中聚積的油水。圖6-10-2 空壓機房平面布置圖(十一)、不良地質施工方案1、技術措施根據地質資料隧道隧址區不良地質主要為洞口位于淺埋段，施工前

51、首先做好邊仰坡防護，疏通洞口防排水體系，探明地形地質情況，根據地質條件優選施工方案，若有偏壓等不良地質及時呈報業主和設計，以便作特殊處理。并做好以下施工技術措施：（1）、采用超前小導管注漿，嚴格控制開挖進尺，實行環狀開挖，預留核心土，采取機械開挖，減少勞動強度，及時施作初期支護，減少圍巖暴露時間，確保施工安全。（2）、加強施工排水，防止地下水對隧道施工的干擾。（3）、加強圍巖量測，并通過圍巖量測數據的分析和判斷，及時反饋指導施工，修改支護參數，確保圍巖結構穩定。（4）、采用跳躍式開挖仰拱部位，一次開挖長度不得大于15m。仰拱開挖時，及時安裝仰拱鋼架，使之與邊墻鋼架封閉成環。對于仰拱及填充砼施工

52、采用“棧橋”方案，使仰拱施工與洞內運輸互不影響。2、超前地質預報（1）、預測方案本工程地質超前預報采取以下手段：運用TSP-203系統進行長距離地質預報，地質雷達進行中距離地質預報，水平鉆機近距離地質預報。（2）、超前地質預報方法a、TSP203超前地質預報法TSP是采用地震波反射原理，長距離的預測預報隧道工作面前方100150m的地質特征。、量測方法TSP203超前地震預報系統洞內爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個接收器孔和24個爆破孔組成。接收器距掌子面約55m，最后一個爆破孔距掌子面約0.5m。爆破孔間距1.5m，孔深1.5m，孔徑194

53、5mm，孔口距隧底約1.0m，向掌子面方向傾斜約10，向下傾斜1020；接收器與第一個爆破孔間距20m，接收器孔深2.4m，孔徑3245mm，孔口距隧底1.0m，向洞口方向傾斜約 10，向下傾斜1020。量測方法見示意圖6-11-1。圖6-11-1 TSP預報系統探測圖為使接收器能與周圍巖體很好地耦合以保證采集信號的質量，采集信號前至少12h時應將一個保護接收器的接收器套管插入孔內，并用含兩種特殊成分的不收縮水泥砂漿使其與周圍巖體很好地粘結在一起。每個爆破孔裝藥量1040g，根據圍巖軟硬和完整破碎程度以及距接收器位置的遠近而不同。若地震情況特別復雜，有時需要在隧道另一邊墻上也布置一個接收器和2

54、4個爆破孔，通過左右邊墻所測資料的對比分析得出較為準確的判斷結果。、預報工作操作注意事項首先為保證預報長度、預報精度，提高預報質量，在一切可能的情況下盡量減少環境噪音，爆破接收信號時隧道內應停止一切施工作業。確定好采樣間隔和采樣數目。另外，安放接收器保持與周圍巖體很好地耦合，以保證采集信號的質量，用早強膨脹水泥砂漿，使接收器與巖體粘貼好。其次要優化作業程序，科學組織施工，采取不停工采集數據，為隧道掘進贏得時間。b、地質雷達(SIR-10B)探測法、探測原理地質雷達通過向地層中發射寬帶、高頻電磁波，并對所接收到的反射波進行一系列處理，精確地測定出電磁脈沖傳播到目標物并反射回來的時間，由此來確定目

55、標物的深度和位置等。、探測方法本工程采用SIR-10B型地質雷達探測。可以預報隧道施工開挖面前20m的地層的變化。其目的一是印證和補充TSP203長距離預報所得到的地質信息；二是結合掌子面地質素描，根據探測的地質剖面圖，推斷掌子面進深1030m圍巖具體狀況，繪制出地質解釋圖，提出圍巖具體信息預報和施工預案，探測方法見圖6-11-2。圖6-11-2 地質雷達探測圖c、短距離超前探測法、30m超前探孔法該方法是在掘進工作面上布設超前探孔，采用地質鉆機進行超前鉆探，地質探測一般設計長度為10-20m。在鉆探中根據鉆機在鉆進過程中推力、扭矩、鉆速大小、巖粉成份、成孔難易及鉆孔出水情況來判斷前方的地層和

56、巖性，同時進行涌水量和水壓測試，判斷掘進工作面前方地層含水情況。一般情況下，每個掘進工作面布設超前探水孔13個(地下水強烈發育地段采用3孔)，見圖6-11-3，分別位于拱頂和拱腰部位。6-11-3 超前探孔圖、58m超前探孔法在地質不良地帶，隧道開挖時，每循環還需要進行短距離超前地質鉆探，此時一般可利用人工手持風鉆或臺車液壓鉆機對工作面進行補充加密鉆探，鉆孔深度58m，探孔數量不少于6個，探孔分別位于拱頂、兩拱腰、兩邊墻、拱底。探孔探測若無異常情況出現，可進行鉆爆開挖。在短距超前探孔預測預報過程中，若工作面局部出水量較大，應增加探水孔數量，以便更加準確地進行預測預報。(十二)、隧道測量方案1、

57、施工測量由專業測量人員負責隧道施工測量。開工前，首先對設計單位交付的地面控制樁進行復測、交接。對進出口進行聯測，并布設導線控制網，對隧道中線和標高進行控制，對主要樁位要增設23個保護樁，并定期檢查，保證其精確性。（1）、洞內導線測量洞內測量是洞外控制點向洞內導線點的引測，主要內容為施工中線測量，水準測量及施工斷面測量。用全站儀進行洞內中線測量和水準測量。洞內設置導線控制樁，用全站儀進行洞內控制測量。（2）、洞內測量注意事項由于洞內潮濕及施工作業影響，空氣中含有大量水氣、粉塵、煙霧及成分復雜的微粒影響測距，為了進行洞內測量，并保證精度，施測時必須停止洞內施工作業，并加強通風和照明。（3）、隧道橫

58、斷面測量采用激光隧道限界檢測儀進行測量。快速檢測洞內開挖和襯砌限界，并與設計限界實現自動化數據比較，及時指導施工。2、監控量測（1）、現場監測項目及量測方法量測項目及內容見表6-11-1。（2）、現場量測要求初期支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數據采集。測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值。若讀數相差過大則應檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監控測量要求進行復測。量測數據在現場進行粗略計算，若發現變形較大時及時通知現場施工負責人，以便采取相應處理措施。測試完畢后檢查儀器、儀表，作好養護、保管工作

59、。及時進行資料整理，并認真整理復核和反饋。（3）、斷面間距量測及測點布置量測間距將嚴格按設計資料或規范執行。表6-11-1 量測項目及內容表序號量測主要項目量測儀器主要內容1地質和支護狀況觀察目測1、開挖面圍巖自穩情況；2、巖質破碎帶、褶皺節理發育情況；3、核對圍巖類別及風化變質情況；4、地下水情況；5、支護變形開裂情況；2周邊收斂位移SWJ-IV隧道收斂劑根據收斂情況判斷：1、圍巖穩定性；2、支護設計和施工方法的合理性；3、模筑混凝土襯砌。3拱頂下沉NA28水平儀掛鉤式鋼尺水準尺監視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂的穩定性，防止坍方。測點擬布置如下：臺階法開挖時水平凈空收斂基線布2條，

60、每個單洞洞口4條；全斷面開挖法布設1條。起拱線以上1.5m布置1條，仰拱頂面以上1.5m處布置1條，拱頂下沉測點的位置在每個斷面內布置3點。量測斷面間距、測點布置圖6-11-4。圖6-11-4 周邊位移量測布置圖（4）、施工監測、周邊水平位移量測測量方法：采用組合式激光隧道斷面檢測儀監測。測點埋設：噴錨支護施作后，用風鉆鑿40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進行測量工作。、拱頂下沉量測拱頂下沉量測見圖6-11-5。水準點水準點水平儀鋼卷尺圖6-11-5 拱頂下沉量測示意圖拱頂位移量的測點用風槍打眼埋

61、設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。用水平儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉。測量時用一把5m的鋼尺掛上即可。（5）、量測數據分析和信息反饋將量測數據進行處理和分析，繪制時間位移曲線。時間位移曲線圖見圖6-11-6。(b)反常曲線(a)正常曲線位移位移工 期 歷 程 的 百 分 比 (%)圖6-11-6 特征曲線圖圖(a)表示絕對位移值逐漸減小，說明支護結構趨于穩定，可施做模筑砼襯砌。圖(b)表示位移變化異常，出現反彎點說明初期支護出現嚴重變形，該段支護須采取加強措施，確保隧道安全；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，確保施工人員安全。（6）、量測頻率量測頻率見表6-11-2。表6-11-2 量

62、測頻率表量測項目測量工具量測頻率1-15天16天-1個月1-3個月3個月以后圍巖和支護狀況的觀察-每次開挖后及施做初期支護后周邊位移收斂計、量測錨桿12次/天1次/每2天12次/周13次/月拱頂下沉精密水準尺和精密水平儀12次/天1次/每2天12次/周13次/月洞口邊仰坡位移精密水準尺和精密水平儀1次/每天(十三)、其他施工控制措施1、隧道超欠挖控制措施開挖是隧道施工中的關建工序。超挖過多、不僅因出渣量和襯砌量增多而提高工程造價，而且由于局部超挖會產生應力集中。影響圍巖穩定性。欠挖則直接影響襯砌厚度、處理起來費時、費力、所以隧道開挖必須控制好超欠挖，以利于下道工序的正常進行。根據內福口隧道進口

63、開挖現狀，我部特采取如下措施控制其超欠挖：（1）、確定開挖斷面尺寸：隧道開挖斷面應以隧道凈空為基準，加上二襯厚度，初期支護厚度，并考慮預留變形量，測量貫通誤差和施工誤差等因素適當放大。預留變形量可根據施工設計圖紙進行確定，并在隧道開挖量測過程中對其進行校核，并根據現場實際情況對其取值進行調整。即：開挖斷面尺寸=隧道凈空+二襯厚度+初期支護厚度+預留變形量。（2）、開挖輪廓線放樣：在開挖過程中、輪廓線的放樣非常重要。我們現場放樣采用“五寸臺”法，其放樣步驟如下：、中線確定；、拱頂及底板確定；、輪廓線確定：從拱頂沿中線每50cm定一個點。沿點向左右兩邊量其距離定出其輪廓點。量距時一定要注意尺子要水

64、平。把所有的輪廓點連起來就定出了輪廓線。、應注意的問題：由于隧道內施工車輛很多、為了防止對導線點及中線點的破壞，不但要將控制點按規定要求埋置，還應設有明顯標志及保護措施。應定期對控制點進行復核測量。所有放樣過程都要施行“雙檢”制。量距時鋼尺一定要垂直或水平，做到準確無誤。（3）、提高鉆孔技術水平、鉆孔技術對隧道超欠挖的影響主要是周邊炮孔的外插角、開口位置e和鉆孔深度L。它們與超欠挖高度有如下的關系：h=e+Ltan(/2)。 該式表明隨外插角和鉆孔深度L的增大，h也隨之增大。和L主要取決于司鉆人員的操作水平和所采用鉆機的某些性能，為確保控制和L，一定要努力提高司鉆人員的操作水平和責任心。 、e

65、作為一個獨立參數，當e為負值時，h會隨之減小。也就是說，可以允許一定量的欠挖，使e成為負值，這樣可以有效的減少超挖。（4）、完善爆破技術爆破技術是指爆破方法、爆破方式及各種爆破參數的合理匹配。、一般視開挖方式的不同，爆破方式有全斷面一次爆破、臺階法爆破、導洞先行擴大爆破和預留光面層爆破等方式。而從減少超欠挖，改善開挖成形來看，預留光面層、導洞先行開挖的控制爆破方式比較好。、在控制爆破中，主要的技術參數包括：單位巖石炸藥消耗量q、周邊孔線裝藥密度g、周邊炮孔布置等。合理地調整這些參數之間的配合，對減少超欠挖是至關重要的。i.單位巖石炸藥消耗量應根據圍巖類別，結合隧道現場施工的鉆孔設備、爆破器材等

66、各方面因素，并參照同類圍巖有關資料統計數據來確定其范圍，并不斷進行調整，直至達到最佳效果。ii. 周邊炮孔的裝藥量與周邊炮孔長度的比值為周邊孔線裝藥密度。光面爆破中周邊孔線裝藥密度是決定光面爆破效果的關鍵，選擇合適的周邊孔裝藥密度會使爆破后周邊孔形成貫通的裂縫，不會過多的破壞孔壁巖體，同時造成的超欠挖量較小。iii.周邊孔布置應準確，排列整齊便于鉆孔，這樣可提高鉆孔效率。采用合理的爆破器材（雷管和炸藥）和裝藥方法，可減少由于爆破產生的振動和應力波對圍巖的破壞作用，因而有利于減少超欠挖，提高開挖輪廓質量。（5）、根據地質條件的變化，采取動態施工的方法地質條件是客觀條件，它是確定爆破參數的依據。地

67、質條件是隨掘進不斷產生變化，這就要求在施工過程中，緊跟開挖面進行觀測描述，并對圍巖的節理裂隙狀態進行預測，據此調整爆破參數和施工方法，通過動態施工來控制超欠挖。（6）、強化施工組織管理在控制隧道超欠挖中，應建立一個比較完善、系統的質量保證體系。對爆破設計、鉆爆作業實施全面的監督管理，對有關人員進行技術培訓。建立質量責任制，實行質量獎懲制度，并以預先制訂的各項作業方法和作業質量標準為準則，經常檢查各項作業質量。建立及時準確的信息反饋系統，保證超欠挖的信息及時反饋給現場施工人員，以便及時調整施工方法和施工步驟，將超欠挖值控制在規范范圍之內。2、隧道防坍塌措施針對內福口隧道進口地質情況，我們將嚴格按

68、照“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的施工原則進行隧道開挖施工。對于坍塌的預防，我部重點采取以下措施。(1)、采取準確有效的手段對隧道進行超前探測隧道是典型的地質工程，地質條件是制約其工程安全、質量、工程投資的關鍵因素，塌方的產生與地質條件的好壞有著密不可分的關系。內福口隧道進口不良的地質條件都會直接導致塌方，地質勘察的科學性、準確性對預防隧道的塌方起著重要的作用。因此在施工過程中，進行詳盡合理的超前探測，提供實際的圍巖類別段落，并選擇合理開挖方法，及時采取有效的支護，從而預防塌方的產生。(2)、重視水的處理隧道施工中必須重視對水的處理。對隧道圍巖中的滯水及殘留水，盡量

69、采取疏導的方式。在掌子面出現潮濕和滲流時，可預先打入鋼管導水引流，并進行超前探孔，以判斷隧道前方水量大小，防止出現涌水塌方現象。(3)、做好巖層超前加固巖層加固是安全開挖的重要保證。根據內福口隧道進口施工設計圖紙，一般采用超前小導管注漿或超前錨桿加固超前巖層。在施工過程中，還必須根據地質巖層情況，隨時調整超前支護參數及隧道開挖方法。(4)開挖后及時封閉這里的封閉有兩層意思，一為開挖面的封閉，二為結構斷面的封閉。開挖面的及時封閉就是盡可能減少開挖面的暴露時間。據統計，很多坍塌都出現在班組交接時，上個班組正在開挖過程中，下個班組未能迅速進入工作狀態，秩序紊亂，延誤了開挖面的封閉，從而造成坍塌。所以

70、必須協調好工序及班組銜接，另外在特殊段施工時盡量縮短開挖步距，以減少暴露時間，達到早封閉的效果。結構斷面的及時封閉就是盡量讓結構早封閉成環，形成閉合的結構體。一般臺階法施工，上下臺階以58 m為宜，太長不利于控制沉降變形，太短可能造成整個掌子面失穩。(5)、強支護是預防塌方的主要措施。洞室開挖后，圍巖一般有一定的自穩時間（對特別差地段可以采取超前支護），在爆破后及時對圍巖情況進行較準確的判斷，在圍巖自穩時間內及時給予支護，可有效限制圍巖變形的自由發展，防止巖體因松動、脫動、脫位而塌落造成塌方。對較差圍巖地段及時采取“錨噴、網噴、噴混凝土與鋼支撐或格柵鋼架相結合”的支護方法，并保證其施工質量。(

71、6)、加強監測、反饋施工量測信息反饋是隧道施工的重要組成部分。通過施工監測掌握地質、圍巖地層、支護結構、地表環境等變化情況，及時采用對應措施，保證施工安全。(7)、重視特殊段施工根據隧道地質情況找出工程的重點、難點，對穿越環境復雜地段、馬頭門和斷面變換處等特殊段，制定專項方案和措施，保證施工安全。(8)、建立應急機制為確保隧道施工的安全，應建立應急機制。施工前制定應急預案和應急措施，包括坍塌的人員疏散、材料準備和調用、搶險組織等都要考慮周全。保證坍塌時人員疏散到安全地帶，減少損失，并有條不紊地開展處理工作等。七、工期保證措施為保證內福口隧道進口在計劃的工期內完成，我項目部制定了多項工期保證措施

72、，確保內福口隧道進口順利完工。(一)、科學組織，統籌安排，嚴格按照施工組織設計計劃安排施工。首先根據內福口隧道進口工程數量，選派長期從事隧道施工的隊伍，施工中控制好每個分部、每道工序的作業時間，將流水作業運用到各項作業中，充分利用時間和空間交叉，確保各分部工程按期完成。(二)、強化施工管理，實施統一調度指揮。根據本隧道的施工要求和特點，我部優化施工隊伍，將精兵強將充實到第一線，并投入足夠的管理力量、技術力量和勞動力，在施工前和施工中進行技術培訓，全面熟悉施工方法及技術標準；在施工過程中全面推行承包責任制，對各級均實行合同管理，職工工資確保兌現，充分調動廣大參建職工的工作熱情和積極性，以保證施工

73、的順利進行。(三)、實行工期責任考核制。將目標總工期詳細分解，實行階段性工期控制并把計劃落實到具體人員。對各專業施工隊加強管理，工程進度與經濟效益掛鉤，實行重獎重罰。施工隊按月完成施工任務的獎勵2萬元；若未按時完成的，按完成百分比進行處罰：完成90%以上的處罰1萬元，達不到90%的處罰2萬元。(四)、配備精良的施工設備，廣泛應用成套的機具，充分發揮機械作用。根據隧道工程的特點，配備性能良好、高效先進的隧道施工機械，在施工中加強保養，保證機械的完好率和利用率，實行機械化作業。重要設備及易損設備要有一定的儲備，作為設備損壞及維修時的替代，保證施工連續。(五)、做好物資供應和后勤保障工作。各主要料、

74、當地料、大宗料等提前落實料源和運輸方式并簽訂訂購合同，杜絕停工待料。(六)、開展技術革新和勞動競賽活動。并成立各種技術小組，運用各種新技術、新工藝、新方法，結合我公司長期從事隧道施工的經驗，做到問題早發現、早解決，防患于未然。同時，開展形式多樣的勞動競賽，調動廣大參建人員的積極性和主觀能動性，提高勞動生產率。八、質量保證措施(一)、質量保證體系質量保證體系見下圖：我集團公司已通過ISO9001-2000質量管理體系認證，依據建設單位、監理工程師的要求，結合我公司質量、環境與職業健康安全綜合管理體系建立具有針對性、實用性的有效質量保證體系，編制本橋質量計劃，并通過開展日常質量活動以及內部、外部質

75、量體系審核，保證質量體系有效運行。在施工過程中，認真貫徹執行質量體系標準，加強過程控制，不斷完善質量保證體系和質量自檢體系，隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，確保實現工程質量目標。(二)、質量目標分項工程一次檢驗合格率達到100%，單位工程竣工驗收質量達到優良標準，爭創國優工程。(三)、組織機構成立以項目經理為組長，總工程師和項目副經理為副組長，安全質量部質量負責人、專職質量工程師、工程隊隊長為組員的全面質量管理領導小組，責任到人，督查督辦。項目經理部設安全質量部配專職質量工程師，全權負責工程項目施工質量監察及工程檢查，行使監督權、檢查權和質量一票否決權。項目經理部下設中心實驗室、測量組，

76、配備專業試驗、測量人員，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質檢工程師和監理工程師進行全面的施工質量控制。工程隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。咨詢、匯報監管、指導政府質量監督管理部門；建設單位、監理單位質量管理領導小組組 長： 項目經理副組長： 總工程師 項目副經理施工過程質量信息采集、管理；品質保證的評估與管理；各種質量保證措施安全質量部專職質量工程師各施工隊專職質檢員和各施工班組兼職質檢員質量管理組織組織機構見圖8-3-1。圖8-3-1 質量管理機構(四)、質量保證措施質量是企業的信譽，是企業的生命。保證工程質量，是我局的根本宗旨。施工中我們將嚴格按照招

77、標文件中的有關條款及現場監理工程師的要求，實行標準化作業，開展全面質量管理活動，做到科學安排，杜絕質量隱患。1、組織措施(1)、成立以項目經理為首，項目總工程師、各業務部室負責人參加的QC領導小組，定期活動，分析質量管理和工程質量情況，找準影響質量的因素，采取對策和改進措施，并付諸實施，以保證本工程優質達標。(2)、項目部和各施工隊逐級成立工程創優小組，配備專職質量管理和檢查人員，并制定創優規劃和措施，層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質量管理網絡。在隊與隊、組與組之間深入開展創優工程活動競賽，確保工程一次成優。(3)、對技術工種進行崗前培訓考核，并加強對施工管理人員全面、系統、

78、全方位的質量教育；不斷強化質量意識，牢固樹立“質量第一，用戶至上”和“今天的質量，明天的市場”的思想；嚴格施工質量管理，施工規范化、標準化，精心組織，精心施工，做到“大工程創名牌，小項目出精品”。(4)、認真執行自項目經理、各級主管領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任，獎罰分明。(5)、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，項目部負責重點工程，隊負責一般工程的質量檢驗評定，對隱蔽工程未經監理工程師及現場質檢人員和技術負責人檢查簽證不準覆蓋。施工班組認真執行“三檢”(自檢、互檢 、交接檢)制度和定期質量檢查制度，把“事后把關”改為“事前控制”，上

79、道工序不符合質量標準，下道工序不準施工。2、管理措施(1)、開展全面質量管理，加強全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，把全面質量管理的思想、方法確實應用到施工的全過程。(2)、開展標準化作業，做到工序有標準，有檢查，各項工程的工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，保證作業質量。(3)、嚴格技術標準、尊重監理人員，按照施工圖施工，遵守招標文件規定及規定的各種施工、技術規范。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理人員的檢查指導。(4)、建立和完善質量管理制度，堅持按章辦事，嚴格質量執法。項目實施中，我們將實行質量管理八項制度，全面規范項

80、目質量管理工作：、工序自檢制度；、技術復核和隱蔽工程驗收制度；、檢測試驗制度；、現場材料進場檢驗制度；、質量事故申報制度；、質量檢驗評定制度；、工藝流程設計制度；、工程質量責任追究制度。3、技術措施(1)、為了滿足本隧道工程技術的需要，成立以項目總工為組長，各級技術人員組成的技術管理組，全面負責設計文件及圖紙審核、技術交底、材料試驗、施工方法、施工工藝和質量評定等技術工作。(2)、嚴格掌握技術規范和質量評定標準及設計質量要求，對施工過程的每道工序和環節都必須實施有效的質量標準控制，技術人員隨時掌握質量動態，及時指導施工，消除質量隱患。(3)、選用先進設備，制定科學的施工方案，并在開工前對各分項

81、工程制定實施性的施工組織設計，編制詳細的施工工藝，指導施工。(4)、隧道施工保證措施、在不同地質開挖前，根據工程地質條件，掘進循環進尺、鉆眼機具等進行鉆爆設計，鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，然后裝藥，裝藥時要嚴格控制藥量，周邊眼采用不偶合裝藥結構實施光面爆破，爆眼殘痕率達到規范要求(、類70)。實行定人、定位、定責的崗位責任制，確保隧道開挖輪廓線平順，線性超挖控制在20mm以內，無欠挖現象。、施工支護嚴格按照設計要求進行施工，各種支護措施按設計做到位，有必要時進行加強，噴錨一般采用濕噴法噴施，推廣使用外加劑和外摻料，減少水泥用量，提高砼的強度和改善砼的性能，增強砼的抗裂、抗滲能力。、利用先進

82、的測量儀器進行控制測量、施工測量和圍巖量測，隨時掌握隧道的變形動態，以掌握支護和襯砌時間，保證襯砌不出現侵限現象。、采用電力自動走行、液壓升降、大塊整體模板襯砌臺車進行襯砌，襯砌時對于施工縫等薄弱環節的處理要制定特殊措施，襯砌砼摻加外加劑，提高砼的密實度及各項性能，模板采用先進的脫模劑，保證砼的外觀質量。、隧道滲漏水是隧道質量隱患的主要病害之一。在內福口隧道進口施工中，我部將貫徹“以防為主、防排結合、綜合治理”的原則，按照設計要求放足各種防水板、止水帶、導水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設施及材料，制定專項施工方法及工藝，必要時成立專項攻關小組，解決隧道滲漏問題。九、安全保證措施(一)、

83、安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產安全事故及以上事故；遏制一般生產安全事故。杜絕因施工引起的較大交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般交通事故，力保安全“零事故”。(二)、安全保證體系1、安全保證體系及說明遵循“安全重于泰山，抓生產必須抓安全，以安全促生產”指導思想，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立、健全安全保證體系。施工現場安全生產管理體系建立不僅是為了滿足項目經理部自身安全生產要求，同時也是為了滿足相關方（政府、發包人、保險公司、社會）對施工現場安全生產管理體系持續改善和安全生產保證能力信任。 安全生產保

84、證體系見下圖：安全生產保證體系圖2、安全管理組織機構項目經理部成立以項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長的安全領導小組。操作層為安全工程師、各隊安全員；執行層為各相關部門及各施工隊。安全管理組織機構見下圖：咨詢、匯報監管、指導交通部和福建省勞動生產安全管理部門，建設單位、監理單位安全信息采集、管理，安全生產的評估與管理；各種緊急情況的預警方案安全管理領導小組組 長：項目經理副組長：項目副經理總工程師各施工隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全質量部安全工程師安全管理組織機構框圖(三)、安全保證措施1、安全管理制度要做好工程項目安全管理，首先要健全安全管理各項制度。工程項目施工現場安全生

85、產管理制度是施工單位和施工現場整個管理體系一個組成部分。安全管理制度是遏止施工生產事故發生有效手段，最大限度地降低安全成本費用支出，提高工程項目經濟效益。2、安全生產責任制開工前，按交通部有關規定簽訂安全責任狀，明確施工中的安全責任、義務。建立健全各級各部門的安全生產責任制，定崗定責到位，責任鏈接到終端，從旁站員、安全員、安全管理工程師到項目經理，即從終端向上逐層明確各崗位人員的安全責任。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，項目經理部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。3、安全檢查制度安全檢查

86、工作是保證安全生產的重要手段，項目經理組織項目經理部定期對安全控制計劃執行情況進行檢查考核和評價，對施工中存在不安全行為隱患，分析原因并制定相應整改防范措施。項目經理部進行定期與不定期安全生產檢查、專業性安全生產檢查、季節性、節日安全生產檢查、班組自我檢查、交接檢查和相互檢查。并編寫安全檢查報告。各生產班組應根據不同情況進行每日巡檢制度，發現隱患和問題及時整改。對于難于治理的應及時上報。對查出的安全隱患和問題要進行通報，建立登記、整改、復檢、銷項制度。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業，并及時上報。4、安全教育培訓制度建立安全教育培訓制度。

87、加強作業人員安全教育和技術培訓工作，提高安全技能和自我防范意識，使其牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺遵守各項安全生產法令和規章制度，減少各類事故發生。電工、焊工、架子工、機操工、爆破工、起重工及各種機動車輛司機等特殊工種必須持證上崗，除進行一般安全教育外，還要經過本工種安全技術培訓，方準獨立操作，每年還要進行一次復審。對從事有塵毒危害作業工人，要進行塵毒危害和防治知識教育。新進場工人必須進行初步安全教育。并根據接受教育對象不同特點，可采取辦安全生產黑板報、宣傳欄，書寫安全標志和標語口號及定期召開安全工作會議等方式進行。5、特殊工種職工持證上崗制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的人

88、員，必須嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。6、安全事故報告和處理制度嚴格執行國家企業職工傷亡事故報告和處理規定、國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定和生產安全事故報告和調查處理條例，認真、嚴肅、實事求是地做好員工傷亡事故的報告統計和處理工作，嚴禁瞞報事故。(四)、安全保障技術措施1、現場布置安全技術措施、開工前，根據施工現場地形、地貌勾劃詳細施工平面布置圖。運輸道路、臨時用電線路布置、各種管道、倉庫、加工車間(作業場所)，主要機械設備位置及工地辦公、生活設施等臨時工程安排，均要符合安全要求。工地人行道、車行道堅實平

89、坦，保持暢通。頻繁交叉處，必須設有明顯警告標志，或設臨時交通指揮。、一切建筑施工器材(包括建筑材料、施工設施構件等)均按施工平面布置圖規定地點分類堆放整齊穩固，各類材料堆放不得超過規定高度。嚴禁無關人員入內，防止意外傷害事故發生。、作業中使用剩余器材及現場拆下來模板、腳手架桿件和余料、廢料等都隨時清理回收，并且將釘子拔掉或者打彎再分類集中堆放。、施工現場安全設施如安全網、洞口蓋板、護欄、防護罩、各種保險限位裝置都齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時，必須經工地施工管理負責人同意，并需采取相應的臨時安全措施，在完工后立即復原。、施工現場除應設置安全宣傳標語牌外，危險部位還必須懸

90、掛按照GB 28932001安全色和GB 28941996安全標志規定的標牌。夜間有人經過坑洞等處均設紅燈示警。2、隧道施工安全措施(1)、對不同的圍巖采取不同的開挖方法，按照設計要求，采取各種支護加固措施，同時加強對圍巖的觀測，決不能盲目追求進度，狂轟濫炸，避免塌方出現。本標段斷層較多，也較破碎，斷層段施工要提前做好防排水、防泥石流措施，嚴防出現險情。(2)、建立嚴格的爆炸物品管理制度。我標段在內福口隧道進口出口，設置炸藥庫、雷管庫各一座，專門存放收發爆炸物品，爆炸物品在運輸、儲存、使用過程中，嚴格按照國家安全規程中有關條款進行操作，建立嚴格的管理制度和嚴格的收發、使用條例，局公安分處派專人

91、負責檢查，并接受當地公安機關的監督指導。做到專人保管、專人使用，領取交接登記。(3)、隧道內每個工作面和開挖未襯砌的部位安排專職安全員進行不間斷巡視檢查，利用先進的測試儀器進行圍巖檢測及量測，時刻注意圍巖動向，成立專門排險小組負責隧道內險情排除及消除各種事故隱患。(4)、建立嚴格的爆破設計審批制度。在隧道施工中，我標段將對各種圍巖類別進行鉆爆設計，經技術主管批準后方可實施。組織受過專門訓練的爆破專業隊，進行爆破安全技術培訓，爆破骨干要達到五級爆破工長的水平，堅持持證上崗。(5)、隧道管理人員及施工人員必須佩帶安全帽，無安全帽不準進洞。高處作業必須拴帶安全帶，襯砌臺車上所使用器材安放穩固、配件裝

92、箱、裝袋，防止墜落傷人，動力線需通過臺車的必須用絕緣線包裹。(6)、加強對車輛設備管理，對司機進行安全教育，嚴禁違章駕車。洞內設置必要的交通信號，確保來往車輛及人員的安全。(7)、抓好現場管理、搞好文明施工。保證隧道內燈明、路平、無積水、無障礙。洞內材料、機械設備、管線布置整齊、按施工設計安放，并注明標識，裝碴及運碴機械設備要經常檢修，司機必須有合格證并經考試合格，運碴車內內不準閑雜人員乘坐。十、環境保護措施根據我本標段環保工作的全面規劃，按照相關環保規定，在隧道施工中做好施工現場的環境保護工作。(一)、成立環保小組，建立環保措施，項目經理部、隊分級管理，負責檢查、監督各項環保工作的落實。(二

93、)、對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。(三)、防止環境污染及水土流失。隧道洞口開挖后，要盡快噴錨封閉，以免影邊仰坡穩定。雨季疏通排水設施及河道，防止雨水沖刷造成污染。(四)、生活污水采取集中排放，廁所糞便采用無害化處理，浴室排水采用毛發聚集井處理，食堂油污水采取隔油沉淀處理，然后按指定地點排放。生活垃圾配備臨時衛生設施，采取集中收集，嚴禁亂扔亂棄，保持生活區的環境衛生。(五)、在施工中及車輛行駛時要控制噪音，經常行車的道路用灑水車灑水，降低揚塵，防止干擾當地居民的正常生活。(六)、工程竣工后，與業主及地方政府協商，拆除

94、生產、生活設施，徹底清理，恢復原貌，臨時征地按協議要求復耕或綠化，達到地方的滿意。 (七)、教育參建人員嚴禁帶火種進入林區，防止火災。不允許亂砍亂伐樹木，保護生態環境。(八)、施工中應積極配合當地政府和環保部門做好環境保護工作，環境保護體系見下圖：政府環保部門反饋信息監督管理國家有關法規、環保協議簽訂責任狀環保責任人簽訂責任狀環保員項目經理部施工隊簽訂責任狀環保責任人工班環保措施、制度按工序分解措施按施工作業落實措施、制度施工工區簽訂責任狀環保責任人措施、制度落實十一、施工中的特殊措施（一）、冬季施工措施1、混凝土的拌制(1)、嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度。(2)、骨料不得帶有冰雪等凍結團塊

95、。(3)、投料前先用熱水沖洗攪拌機。(4)、優先采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度根據熱工計算確定。水泥不得直接加熱，并在使用前運入暖棚內存放。拌合水溫度不得超過80，骨料不得超過60。投料順序為骨料、水，攪拌，再投入水泥攪拌。攪拌時間為常溫時間的1.5倍，拌合物的出機溫度不得低于10。(5)、經監理工程師同意并通過試驗確定，加入早強減水劑和防凍劑。2、混凝土的運輸運輸過程中采取保溫措施，混凝土罐車采用防寒氈包裹。3、鋼筋的焊接鋼筋焊接時應有防風防雪措施，鋼筋焊接后的接頭嚴禁立即碰到冰雪。（二）、雨季施工措施1、加強與當地氣象部門的聯系，做到預知預防。2、備齊各種防雨、防洪搶險物資、機具。3

96、、設備、材料防護措施：機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。對水泥堆放場地、鋼筋加工場地等加蓋頂棚，防止雨淋。4、場地措施場地排水：對施工現場，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流施工場地內。道路：施工現場主要運輸道路碾壓堅實，滿足排水要求，保證雨后正常交通。雨季施工做好防水、防滑措施。5、施工措施(1)、混凝土施工避開大風大雨天氣。雨后及時將模板及鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，才能澆筑混凝土。(2)、施工中事先制定切實可行的技術方案和防護措施，確保排水暢通，防護可靠，萬無一失。（三）、防汛抗洪措施針對安康夏季多雨且降雨量大、經常發生

97、洪澇和泥石流等自然災害的氣候和地理條件，開工前調查好施工范圍內的自然與農業水系，按防排水規律做好排水系統。機械設備和水泥、鋼筋等材料的存放應選擇適宜場地，搞好施工范圍內河道的疏通，以防河道堵塞，排洪不暢。項目部成立防洪搶險領導小組，施工隊成立防洪搶險小分隊。配置必須的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時能處理突發事件。合理安排工期，不利雨季的施工項目盡量避開汛期施工，確保汛期施工安全和施工質量。汛期施工，設立氣象汛情預測站，負責每天向當地氣象部門“三防辦”等有關部門取得密切聯系，獲取有關氣象、汛情等情報資料，并做出科學預測、分析，為防洪工作的決策、實施提供充分的依據。同時加強值班調度，確保接到險

98、情信息時，信息暢通，反應迅速。加強對全體職工的防洪的教育，消除個別干部職工在正常情況下出現的麻痹、僥幸心理，提高全體職工的安全意識。在項目部及施工隊，落實防搶險器材、車輛。所備器材、設備確保數量和質量，未經特別許可，任何人不得隨意挪用，搶險車輛、設備平時加強維修保養，做到完好率100%。健全通訊系統，保證施工隊與項目部與外界之間的聯絡暢通，在事故易發點設專人巡查，發現問題及時上報。汛期來臨前，修渠筑壩、漿砌防護、合理布局，及時作好引流槽、排水溝及擋水埝，防止汛期洪水倒灌而影響施工安全。認真做好汛期的安全檢查，主要查防洪搶險措施的落實情況，查存在隱患、查監控與管理，對發現的問題都按“三不放過”的原則，查明責任，分析原因，制定糾正和預防措施，并跟蹤驗證。（四）、文明施工措施加強現場管理，搞好文明施工。現場的標識、標牌要醒目、標準。材料、機械器具按要求擺放，風、水、電、便道按標準布置、養護，施工場地規整有序，做到工完場清。制定文明工地的標準及評比辦法，經常開展文明工地評比活動，獎罰分明，促進文明施工。為了進一步提高文明施工的水平，使施工現場的安全文明管理更加規范化、科學化和標準化，以期獲得更好的環境、社會和經濟等綜合效益，我公司在總結經驗、學習和整合有關標準和規范的基礎上，建立了施工現場文明施工保證體系及其運行機制，并通過實踐加以逐步改進和完善。