1、目 錄第一章 編制依據和范圍.2一、編制依據.2二、編制范圍.3第二章 工程概況.4一、工程概況.4第三章 施工部署 .5 一、組織管理機構的建立.5二、施工管理組織機構框圖.5三、人力資源配置.7四、現場準備工作 .9五、主要材料采購方案及進場計劃 .10第四章 工程主要項目的施工技術措施 .10一、路面工程.10二、停車場工程.11三、級配砂礫墊層施工方案.11四、水泥穩定砂礫下基層施工方案.14五、水泥混凝土上基層施工方案.16六、瀝青混凝土上面層施工方案.20七、人行道工程.27八、路緣石施工方案.29九、道路交通標志.30十、電氣安裝.32第五章 保證工程施工質量的措施.34一、保證

2、工程施工質量的措施.34第六章 保證安全生產的措施.35一、成立管理機構.35二、安全教育.36三、施工現場安全教育.36第七章 工期保證措施及工程施工進度計劃.37一、工期保證措施.37第八章冬期施工措施.38一、冬期施工措施.38二、冬期施工安全生產措施.39三、現場圍擋設計.40四、現場工程標志牌的設計.41五、文明施工現場規定.41六、消防措施.42七、粉塵控制措施.42八、運輸車輛規定.43九、噪音控制措施.43十、現場衛生及安全保衛措施.43西寧市公共臨時停車場改造工程（三期）施工組織設計第一章 編制依據和范圍 一、編制依據：1、設計委托書及合同2、關于城市停車設施規劃建設及管理的

3、指導意見（建城201074）號；3、西寧市城市總體規劃（2001-2020年）；4、西寧市綜合交通規劃（2001-2020年）；5、西寧市停車管理改革發展研究；6、1:1000地形圖（電子版）；7、 西寧市公共臨時停車場改造工程項目建設選址意見書8、 西寧市國土資源局關于建設項目用地預審有關事宜的函；9、 項目業主提供的相關資料集調查資料；10、 市政公用工程設計文件編制深度規定（2013版）；11、 城市道路工程設計規范（CJJ 37 2012)；12、 城市道路交通規劃設計規范（GB50220-1995）；13、 城市道路路內停車泊位設置規范（GA/T850-2009)；14、 城市公共設

4、施規劃規范（GB50442-2008)；15、 停車場規劃設計規則（試行）（公安部/建設部881003頒，890101實施）；16、 城市道路交叉口設計規范（CJJ 152-2010）；17、 城市道路路面設計規范(CJJ 169-2012)；18、 城市道路公共交通站、場、廠工程設計規范（CJJT 15-2011）；19、 城市道路路基設計規范（CJJ 194-2013）；20、 道路交通標志和標線（GB5768-2009)；21、 路面標線涂料（JT/T280-2004）；22、 無障礙設計規范（GB50763-2012）；23、 城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ 1-2008）；2

5、4、 市政公用工程設計文件編制深度規定（2013版）；二、編制范圍: 本工程施工組織設計為一份具有技術先進性、內容全面性、科學合理性、經濟適用性、操作簡潔的施工方案。我公司將嚴格按照本施工組織設計進行操作，認真細化各分部、分項工程施工的細節問題、精心組織、合理安排、科學施工。在施工全過程接受業主、監理工程師的監督、指導及審查。 我們誠懇的表示，我公司完全接受業主提出的有關工期、質量、材料設備供應、保修的各項要求。我公司將嚴格的按照施工施工組織中的各項措施和承諾，做好施工前的各項準備工作和現場總平面圖的布置，落實各項方案和措施，建立完善的組織機構，落實嚴格的崗位責任制，通過對人員、設備、材料、技

6、術、方案和信息的優化處置，實現施工質量、施工工期及社會信譽的預期目標。第二章 工程概況一、工程概況： 1 、本工程為西寧市公共臨時停車場改造工程（三期）工程，本項目位于西寧市城北區，共有52個停車場，規劃總泊位2898個。其中路側停車場50個，規劃2562個泊位；2個路內停車場，規劃336個泊位。本公司承擔建設其中4個路測停車場，泊位共有185個。其中永興家園停車場，位于城北檢察院大街現狀泊位40個，規劃泊位18個。改造措施破除重鋪，改門前垂直式泊位為平行式泊位，行車方向統一改為北向南單行，施工范圍面積為1425。 青運汽車銷售停車場位于柴達木路現狀泊位45個，規劃泊位23個。改造措施破除重鋪

7、，改門前垂直式泊位為平行式泊位，行車方向統一改為東向西單行，施工范圍面積為1615。 遠程物流停車場位于柴達木路，現狀泊位30個，規劃泊位39個，改造措施破除重鋪。東部空間較窄區域垂直式泊位改為平行式泊位，滿足通道需求，施工范圍面積為2271。園林環衛停車場位于天津路現狀泊位30個，規劃泊位34個，改造措施破除重鋪。外側設置一排垂直泊位，雙向通行，通道寬5.5M，施工范圍面積1573。2、 停車場結構層第四層為20cm厚的級配砂礫石墊層，第三層為30cm5%水泥穩定砂礫下基層，第二層為10cmC30混凝土上基層，第一層為8cmAC-16C瀝青混凝土上面層。3、人行道結構層為：20cm厚的級配砂

8、礫石墊層，30cm5%水泥穩定砂礫下基層，10cmC30混凝土上基層，3cmM7.5砂漿找平，15*10*15cm石材磚。第三章 施工部署一、組織管理機構的建立公司將委派經驗豐富，管理能力和指導能力強的專業人員作為本工程的項目經理，對本工程行使全面的領導職能，全權處理本工程的日常事務，計劃、協調、監督、控制本工程的施工，把好質量關、安全關，高效、低耗、出色地完成本工程的施工任務。同時安排一批水平高，經驗豐富的工程技術和管理人員用于本工程的管理。公司也將為本工程設立工地辦公室項目經理部，由各專人負責本工程的技術、測量、質量、安全及資料，做好專項管理，各盡職能，落實責任，通力協作，并將采用重獎重罰

9、，獎罰分明的管理手法，對在參加工程施工中做出突出成績的各級職工給予物質和精神獎勵，反之給予嚴罰。二、施工管理組織機構框圖項目經理：楊春園 項目副經理：徐華項目技術負責人：張寶安 全 員：趙 玉 明安 全 員：謝 學 軍 后 勤 員： 徐 平 材 料 員：趙 文 清資 料 員：陶 君 德 測 量 員：盧 東 山質 量 員：宋 玉 彬 施 工 員：安 宸 鑫 1、主要崗位對應人員職責： 、項目經理一名：對工程行使全面的領導職能，全權處理本工程的日常事務。 、項目副經理一名：負責施工指揮，協調各工序之間的操作，監督施工的全過程，組織力量排除施工中出現的難題，協助項目經理處理日常事務。 、項目技術負責

10、人一名：負責施工總指揮和技術指導，對本工程進行質量總監督，解決施工中出現的技術難題，全力領導工程部的工作，并進行新技術的探索和創新。 、施工員一名：負責工程現場施工的技術指導，控制工程質量，熟悉圖紙，負責每一個施工環節的技術交底，隱蔽驗收及技術資料的整理工作，對工程的質量認真負責，并做好施工日記。 、質量員一名：專職監督本工程的施工質量，根據建筑工程的規范標準負責現場質量檢查的驗收工作，發現問題及時指出，保證工程不留隱患，并與現場施工人員通力合作，共同促進。 、安全員（文明施工監督員）兩名：專門負責工程的安全生產與文明施工的指導和日常檢查工作。 、測量員一名：負責工程的坐標、軸線、高程的測量和

11、觀測工作，與施工人員合作，共同促進。 、材料員一名：負責所須材料的采購工作，并與工程技術人員協作聯系，保證材料有計劃的滿足施工進度的需求，收集、提供一切購進材料的合格證，材料送檢試驗工作，對材料的用量消耗，節約起直接作用。 、資料員一名：負責工程的一切綜合文件材料，技術資料的收集與整理工作。、后勤員一名：負責駐地生活與衛生，工區及周邊環境的優化。三、人力資源配置：1、根據本工程的實際情況，施工進度要求，合理安排人員進場，做到進場人員工種齊全，人力充足，并根據工程的施工程序和進度情況，有計劃進行人力補給和退出，根據本工程的工程總量和特征，進場的人力安排如下：序號工 種人數（人）進場時間1現場水電

12、工1工程開工前三天2汽車司機8工程開工前一天3挖掘、推土機、壓路機司機10工程開工前一天4挖土工6工程開工前一天5混凝土工8側石安裝前一天6鉗工（護欄及標志牌制安）3砼面搗砼時7模板工3砼面搗砼時前二天8小 工10工程開工前一天合 計49 2、主要施工機械設備名稱、規格、數量和進場時間匯總表：序號機械名稱規格及型號數量（臺）進場時間備注1挖土機1m32設備施工前進場推土機90KW32自卸汽車15T83壓路機8T-21T34灑水車4000L18臺式鋸木機50019平板振動器BL11210電焊機30KVA111振動捧（插入式）1.5KW312氧割裝置213水準儀DS3114經緯儀TDJ6E115全

13、站儀SET2110116瀝青攤鋪機120KW2 3、投用的臨時供電序號名 稱型號及規格單位數量（一）、臨時供電1動力電線BV3352102M1502總配電箱鐵箱（成品）套13分配電箱鐵箱（成品）套24照明用線BV3162M3005電氣配備批1四、現場準備工作 1、按經批準后的施工現場總平面布置圖搭設現場臨時辦公室，同時做好現場臨時施工用電、用水的接駁工作。 2、規劃、搭設現場施工范圍的臨時圍護。 3、明確建筑物的紅線范圍，測量定出控制樁點及高程點，規劃合理的施工使用場地與臨時施工便道，清除現場植被，清理現場雜物，做到場容整齊。 4、與業主及監理單位聯系，做好原始坐標控制點和高程控制點的交接工作

14、。5、根據施工組織設計中的機具配備表，分階段準備各種施工機具進場，保證工程正式動工時一切機械及設備到位。五、主要材料采購方案及進場計劃 本工程項目使用的主要材料，訂貨應根據設計要求的規格、品種、數量組織成書面匯報單，考察擇優地選擇生產廠家，從而達到進貨能夠按時、按質、按量的提供，訂貨匯報單應根據使用材料分類列項，按生產不同產品的廠家報送。工程使用的原材料如水泥、石粉渣、砼預制件以及模板加工料等，可根據工程的施工進度情況分期分批采購，并提前三天完成。第四章 工程主要項目的施工技術措施第一節 路面工程 一、現場施工測量 1、根據建設單位現場提供的坐標點，采用全站儀用極坐標與直線測量法，先測設出停車

15、場的四角坐標控制點，用小圓木樁（或鋼釘）進行定位，圓木樁（或鋼釘）每隔10M設置一根，以控制直線與坡度的精確。 2、當停車場的各個主控樁點的坐標軸線點確定后，根據設計圖紙的停車坪設計位置及地下管線埋設位置，先用小木樁設定，進而拉線，用石灰撒出灰線，作為工程竣工后的停車坪參考界線，會同設計、甲方、監理等有關人員根據現場實際情況，對部分停車坪和有關設施等進行位置調整。最終，根據調整方案及設計圖紙，測定出停車坪和配套設施的坐標位置和控制標高。同時采用輔助控制樁（或鋼釘點）把停車坪等樁點引出場邊外進行設置，并做到設點準確，設樁牢固。對引外的樁點進行標記（包括坐標點和高程點），記錄于施工筆記本上，注明樁

16、號的移向和距離，以供存查。 3、測量放線完畢，對所測定的各坐標點及點線，應反復校驗，保證測量成果與所提供的坐標點和水準點的基本數據相吻合，保證測量成果的誤差在規定范圍內，且不超過1CM。 4、測設路面的高程控制點，水準儀把高程點引設至本工程的紅線范圍內的周邊場所上。可采用木樁砼基座進行設定，必要時可引設于附近的建（構）筑物上（引設的建、構筑物必須是穩定的），并形成完整的水準控制網，以便于施工過程的高程控制和經常復驗。 5、測量放線完成后，經復核無誤，應通知工程監理單位進行單位工程定位復核及驗收，并做好簽證手續，驗收前應編制測量成果報告書，內容包括施測方法，計算方法，操作規程，觀測儀器設備等。

17、二、停車場工程 1、本工程停車場結構層第四層為20cm厚的級配砂礫石墊層，第三層為30cm5%水泥穩定砂礫下基層，第二層為10cmC30混凝土上基層，第一層為8cmAC-16C瀝青混凝土上面層。工期要求緊，因此停車場工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”。挖基槽階段采用反鏟挖掘機開挖，人工配合清鏟表土、樹根及挖掘機不能作業的地方，自卸汽車運至棄土場；三、級配砂礫石墊層施工方案本工程路面石墊層采用20cm級配砂礫，要求其液限值小于0.28，最大粒徑不能大于60毫米5毫米以下粒徑的砂礫體積不大于30%。壓實度不小于96%（重型擊實標準）。1、施工工藝（1）、整理下承層、新完成的路基或土基必須按要

18、求進行驗收并符合要求；凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑級配砂礫層。（2）、測量、在土基上鋪筑級配砂礫層必須恢復中線測量，測設每20m樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁。、進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。（3）、運輸、攤鋪運輸采用自卸汽車,行走規定路線。灰土運至現場采用推土機攤鋪，平地機整平，人工輔助的方法進行。、找平前應先對排壓好的級配砂礫的線位、高程、寬度、厚度及拌合質量進行檢查，滿足要求時再開始找平。、在找平工作中為使橫坡符合要求，應采用每隔20m于路中和路邊及橫坡變化轉角點處插桿的辦法，幫助平地機操作工掌握中線和邊線及變坡點的位置，避免出現偏拱

19、現象。應每隔20m給出每一個斷面的各點高程（機動車道5個點），撒石灰做出標志，并應將高程及橫坡告知操作工，指示操作工進行找平工作。、在直線段，找平工作用平地機自路中下鏟進行“初平”工作，在平曲線段，平地機由內側向外側進行“初平”工作。、“初平”后必須用平地機配合輕型壓路機將找平段全部排壓一遍。、找平工作應在路拱不偏，橫坡適宜的基礎上進行，在全寬范圍內應只刮不墊。為避免起皮現象，如遇有個別低洼處，應先將該處全部翻松再進行填墊，以利結合，嚴禁貼補找平，造成起皮。、排壓后進行“細平”工作，使標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發現有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填級配砂礫，碾壓整平。、找

20、平時間應盡量提前。給碾壓工序留出碾壓時間，當拌合完成，當日又不能找平時，應嚴格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉天晴找平前應重新翻開合耕，排壓后進行找平工作。、正在施工的與已完成的兩段級配砂礫銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順，路面施工中必須注意級配砂礫的高程與平整度。（4）、碾壓、碾壓工作應做到當日碾壓到要求的壓實度，因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時間。、根據機動車道寬度，非機動車道的寬度以及壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案并通過現場試驗選定方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同（通常路面的兩側應多壓23遍）。、找平后用18t以上三輪壓路機，振動壓路進行碾壓。直線段由兩

21、側路邊外30cm向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，必須超過兩段的接縫頭。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1檔（1.51.7km/h ），以后用2檔（2.02.5km/h ）。一般1821t三輪壓路機需碾壓68遍（通過碾壓試驗確定碾壓遍數）。然后測試密實度，當天一次碾壓合格交活。、嚴禁壓路機在已完成的或已在碾壓的路線上“調頭”和急剎車，以保證級配砂礫層表面不受損壞。、碾壓過程中，如有起彈、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌合，挖出換土或其它辦法處理，使其達到質量要求。、對井周圍部分碾壓不到的地方，應用小型振動壓路機或振動夯板等機具進行

22、壓實。四、水泥穩定砂礫下基層施工方案本停車場瀝青砼路面設30cm厚的水泥穩定砂礫下基層，砂礫集料應具有良好的級配，最大粒徑不能大于，塑性指數小于6，并不得有其它雜物，砂石應干凈。（1）、材料要求、集料：集料應具有一定的級配，最大粒徑不應超過31.5mm；水泥穩定砂礫混合料中碎石的級配范圍表層位通過下列方孔篩（mm）的質量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075基層10068-8638-5822-3216-288-150-3（2）、攤鋪及找平、下承層在攤鋪前應適當灑水，保持潮濕。、拌合的混合料在攤鋪整型前其含水量一般為最佳含水量2%。、本路段層厚20cm的水泥穩定砂礫下

23、進行一次攤鋪、碾壓成型。各種配合比的混合料均應通過工地現場碾壓試驗確定松鋪厚度。、將拌成的混合料運至現場，根據運輸工具的容積及攤鋪層厚度掌握卸料間距，再利用平地機、推土機配以人工進行攤鋪，使混合料達到松鋪的厚度。、在攤鋪整平過程中，如有粗、細顆料離析現象，應用機械人工補充拌合。（3）、找平、對已攤鋪好的混合料，先用6-8t兩輪壓路機自兩側路中穩壓兩遍，然后用平地機將全段進行找平。、找平工作應在路拱不偏，橫坡適宜的基礎上進行，在全寬范圍內應只刮不墊。為避免重皮現象，對于局部低洼處，宜用機械和人工將其表面挖松，并用新拌的混合料找補平整。、找平工作應達到標高、橫坡、厚度符合要求，找平過程中禁止任何車

24、輛通行。（4）、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量1時，進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。用12T以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在全寬范圍內進行碾壓。直線段，由兩側向中心碾壓，超高段，由內側向外側碾壓。平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫。使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密實度，壓實后表面平整無輪跡或隆起，并且斷面正確，路拱符合要求；一般需要碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.51.7kmh）為宜，以后用2檔（2.02.5kmh）。路面兩側，應多壓23遍。凡壓路機不能作業的地方，采用機夯或其他夯實工具進行壓

25、實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定砂礫下表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮平并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑瀝青面層時處理。五、水泥混凝土上基層施工方案本工程的采用商品砼施工。 （1）施工要點 砼墊層施工前，對基底標高進行測量，標出標高控制線，低于墊層底標高的部位，用砂石鋪墊平至設計標高。墊層砼澆筑時，安排58名抹灰工，緊跟砼澆筑施工負責用木抹子將

26、墊層拍實、抹平，并用鐵抹收面。墊層上的防水層施工應編制特殊工序施工方案，同時對“人、機、法、料、環”實施予先能力鑒定，施工過程中做好特殊工序監控記錄。墊層上防水保護層施工完畢后，應及時封閉一定的時間，確保保護層砼的凝固強度，為基礎結構施工創造條件。2、商品砼的質量要求商品砼的配合比要求：商品砼的配合比應符合泵送的要求：商品砼的配合比除滿足砼的設計強度和耐久性的要求外，尚應滿足其可泵性。可泵性可用壓力泌水試驗結合施工經驗進行控制，一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過40。商品砼的運輸：泵送砼的運輸采用砼攪拌運輸車，并根據施工進度需要，編制商品砼供應計劃，在施工過程中，加強通訊聯系和調度，確保

27、連續、均勻的供給砼。3、砼的運輸：采用泵送砼技術解決砼的水平運輸。砼運至澆筑施工面后，應檢測其稠度，所測稠度值應符合設計和施工要求，其允許偏差值應符合有關標準的規定。砼拌合物至澆筑點時溫度，最高不宜超過35，最低不宜低于5。4、砼施工商品混凝土的質量控制：運輸控制：a.混凝土攪拌運輸車，在裝料前須倒凈攪拌筒內的積水，防止影響混凝土水灰比，以確保混凝土質量。b.出車時須隨車出具發料單，發料單需注明收料單位、地址、工程名稱、發貨數量、混凝土強度等級和發車時間，防止超過規定的時間到達工地或誤送其它工地。c.攪拌運輸車自裝料至卸料，攪拌筒須一直進行運轉動不得停止，并禁止隨意向攪拌筒內加水。d.商品混凝

28、土從裝料至卸料的整個運輸時間不得超過2h，以防止超過混凝土初凝時間而影響工程質量。e.攪拌運輸車每運輸一次應沖洗一次攪拌筒，如運輸相同配合比的混凝土且運輸距離較近時，亦應不超過4h清洗一次。現場控制：a.施工現場應有攪拌站現場服務人員或質量人員負責商品混凝土的質量管理。b.現場應事先做好道路、泵車就位與接管，卸料和塌落度檢測等準備工作，以保證攪拌運輸車到達現場30min內卸料結束。如發現發料單發料單位名稱、品種、強度等級不符，到料時超過發車時間2h，或塌落度超過商定的上限值時，均應拒收。c.當混凝土塌落度低于控制下限值而易施工時，可在現場質量人員指導下向攪拌筒內加入適量外加劑，攪拌筒須塊轉2m

29、in才可卸料，但嚴禁向攪拌運輸車或泵車內加水。d.現場應隨機以樣測定混凝土塌落度并做試塊，但試塊應進行標準養護，否則不能作為判定商品混凝土是否合格的依據。5、混凝土的澆筑方案澆筑混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。澆筑砼前應對機具進行抽查試運轉，同時配備專職機修工，隨時檢修，澆筑砼中應保證水、電、照明不中斷。同時要注意氣候變化情況，以保證砼作業連續進行。具體每一層施工段的樓板砼澆筑，根據泵管出口在本施工段的相對位置，采用倒退式澆筑砼。澆筑工序中應控制砼的均勻性和密實性，砼應及時入模，防止砼發

30、生分層離析。墻砼澆筑前，應先在底部填以50-10mm與砼成份相同成份的砂漿。為了避免發生離析現象，砼自高處下落高度不宜超過2m，如高度超過2m，應設串桶、溜槽。為了保證砼結構良好的整體性，砼應連續進行澆筑，不留或少留施工縫，如必須間隙時，間隙時間應盡量縮短，并在上一層砼初凝前將次層砼澆筑完畢。在進行墻體砼澆筑前，應對墻體鋼筋的分布情況全面了解，尤其對暗柱、門窗洞口過梁及洞口加筋等鋼筋較密的部位進行技術處理，局部加大鋼筋的間距，找出下棒的位置，并在模板上或相應鋼筋位置做出明顯標注，以備在砼澆筑時使用。砼澆筑應分層振搗，每次澆筑高度應不超過振搗棒長的1.25倍，即不得超過500mm；在振搗上一層時

31、，應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫。下料點應分散布置，一道墻至少設置兩個下料點，洞口兩側應同時均勻澆筑，以避免門洞口模板走動。在澆筑中應使用標尺桿進行配合，保證振動器插入深度。墻轉角暗柱部分，砼應分層澆筑，每層厚度不得超過300mm，并同時與砼墻進行澆筑。澆筑豎向結構混凝土時應連續進行，上下二層砼澆筑間隔時間應小于初凝時間，每澆一層砼都要用插入式振動器插入至表面翻漿不冒氣泡為止，必要時在上下二層砼之間接人50mm厚與砼同標號水泥砂漿。墻體砼澆筑完畢，應用水準儀進行找平、壓光，以保證澆筑上一層砼時墻體根部不漏漿。砼澆筑過程中，要保證砼保護層厚度及鋼筋位置的正確性，不得踩踏鋼筋，特別

32、要注意重視豎向結構的保護層和板負彎矩鋼筋分布的位置。澆筑砼時應注意觀察模板、鋼筋、預埋管件和預留孔洞的情況，當發生變形、移位時，應立即進行修整、校正。6、砼養護要求：砼養護要求：降低砼塊體里外溫度差、減慢降溫速度來達到降低塊體自約束應力和提高砼抗拉強度，以承受外約束應力時的抗裂能力，對砼的養護是非常重要的。砼澆筑前，應準備好在澆筑過程中所必須的抽水設備和防雨防暑措施。墻體砼的養護采用二層麻包袋加一層塑料薄膜并澆水養護（2小時澆一次水）。當氣溫較高時，覆蓋澆水養護應在砼澆筑完畢后的12小時內以內進行。砼的澆水養護時間不得少于7天，抗滲砼的澆水養護時間不得少于14天。7、砼試塊制作養護要求：砼試塊

33、制作應在澆筑地點取樣制作，每次制作兩組，并標明砼設計強度、結構部位編號、澆筑日期等。一組放在現場試驗室內進行標準養護，一組與構件同等條件下養護。六、瀝青混凝土上面層施工方案1、施工前檢查 、檢查基層的強度、鋼度、干燥收縮和溫度收縮變形。高程符合要求；、水泥穩定砂礫下層已具有穩定性；、表面應平整，密度，基層的拱度與面層的拱度應一致且符合設計要求；、路緣側平石已按設計要求施工完畢。、箅水口已按設計及規范要求施工完畢；、透層油或粘層油已噴灑完畢及已符合瀝青混合料攤鋪要求。2、施工前的準備由實驗室進行配合比設計，并在預先試驗路段開工前14天以前提交監理工程師批準。在鋪筑試驗路面之前28天，將擬用于本工

34、程施工的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等）、人員報請監理工程師審查批準。路面工程開工前14天，在監理工程師指定的地點，試拌、鋪筑一段長約50m100m（單幅）的試驗路面，用以檢驗各種配合比是否滿足設計要求，并從中選取最佳的配合比。試驗過程檢查混合料的穩定性以及記錄拌和、攤鋪和壓實設備的技術參數。試驗路面完成后，提交詳細的書面報告報請監理工程師審查批準。攤鋪前根據攤鋪機的工作半徑和路面的寬度、橫坡要求等劃分攤鋪板塊，并根據當日供料總量及攤鋪厚度計算確定攤鋪工作段長度。3、攪拌 材料準備。瀝青砼、瀝青碎石混和料均按試驗段確定的配合比中的材料選用，各

35、種礦料分別堆放，集料設置防雨頂棚防雨防潮。拌制使用的每批瀝青都應附有出廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規定的試驗結果等。瀝青混凝土上面層采用間歇式攪拌機進行攪拌，攪拌時間一般為3050s，以混和料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混凝土上面層為度，并經試拌確定。拌好的瀝青混凝土上面層要均勻一致、無花白料、無結團成塊或粗細粒分離現象，否則檢查原因并及時調整。4、運輸為防止塵埃污染和熱量過分損失，要求拌和廠所采用的自卸槽斗運輸車輛必須有覆蓋設備，在槽四角密封堅固，并且車槽內必須干凈，不沾有有機物質或積液。瀝青混合料運到現場后憑運料單接收，測出其溫度，并檢查混合料是否均勻，

36、集料的所有顆粒是否都涂上結合料，如發現改性瀝青溫度低于150、普通瀝青溫度低于130或顆粒上帶有花白斑點、離析和結塊現象，或發現炭化、起泡和含水、過度加熱、結成不能壓碎的硬殼或團塊、被雨水淋濕的混合料都不能使用。卸料時留于車上或當天多余的混合料也不使用。5、攤鋪、側、平石和井環在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有接觸面上均勻薄刷一層熱瀝青結合料，涂刷時不污染周圍的非涂刷區，井環與瀝青混合料的接觸面還要鑿毛。嚴格控制側、平石、井環的標高，以防日后成型路面井環及平石面低于或高于路面，造成路面凸凹不平，影響施工質量。、攤鋪時要提前30分鐘，把整平板加熱至80100。用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、夯

37、錘、整平板及螺旋輸送器。安裝自動找平裝置、超聲波控料器。檢查各操作系統的機械性能。、聯結層和面層按攤鋪寬度在起點處先用人工攤鋪1m長基準面，其高程按設計標高乘以松鋪系數，并按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置，把整平板降至基準面上。、開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛，邊卸料邊攤鋪。連續攤鋪過程中，準備卸料的運料車在攤鋪機前約0.10.3m處停下，防止撞擊攤鋪機。、攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度或停機，以防止厚度發生變化而影響面層平整，出現波浪，甚至斷裂。攤鋪速度保持12.9m/min。、如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。每攤鋪1m左右，用量具

38、測檢是否符合攤鋪標高。如因攤鋪機的錯誤操作而產生攤鋪表面不平整或坡度變化時，迅速調整找平裝置，并對不平整部分及時修補。、彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每5m測設一次橫坡度值，操作手按要求調節橫坡，以符合橫坡設計要求。、井圈、井蓋高出攤鋪標高，將整平板略微升起，跨過井圈，再按攤鋪標高繼續進行攤鋪，高出部分用人工鏟掉、刮平。井圈附近的地方采用人工鋪筑混合料及人工熱夯。、盡量采用全幅路面攤鋪，如因單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施工時，則以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪，攤鋪時注意使前后兩臺機的軌道重疊35cm，在相鄰車道鋪筑時，保持兩個車道進度較為相近，使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在

39、完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力從接縫開始進行碾壓，碾壓工作連續進行直至接縫平順而密實。、分兩層攤鋪混合料，聯結層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下一層前必須先將上一層的雜物、散體清掃干凈。在鋪筑面層前，先在聯結層上均勻地澆灑一層瀝青粘油層。瀝青混合料攤鋪溫度在130160之間。鋪筑時盡可能減少縱、橫接縫的數量，如因施工原因需設縱縫，則把縱向接縫設置在通行車輛輪轍之外，且在橫坡變坡線附近15cm范圍以內。橫縫與鋪筑方向大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1m。、縱縫搭接施工

40、：如因天氣影響不能連續攤鋪，則全幅壓實，下次繼續攤鋪時劃直線按縱向切割垂直面，然后在斷面上掃瀝青油，用煤油汽化燃燒噴槍均勻加溫，邊加溫邊攤鋪。整平板搭入完成面35cm。、橫縫搭接施工a.將不符合設計標高的搭接面處劃直線切割垂直。在斷面處掃油加溫，然后在完成面加松鋪墊板，把整平板降至墊板上，調整好橫坡，繼續攤鋪。b.縱向攤鋪在條件允許的情況下宜長不宜短，以減少橫縫。c.攤鋪后不符合要求的縱橫縫用人工修補。6、碾壓、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則處或構造物接頭缺料處及時用人工進行找補后再進行壓實。、壓實工作按試驗路面確定的壓實設備的組合程序進行，并配備小型振動壓路機和手扶振動

41、夯具，以用于狹窄地點的壓實或修補工程。、碾壓分成初碾、復碾及終碾三個階段。初碾：用68t靜力壓路機輕壓兩遍，碾壓的速度為1.52km/h，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓時驅動輪面向攤鋪機，防止發生推移。碾壓的順序由外側向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查平整度及路拱，必要時予以填補修整，并注意初碾溫度不低于120。復碾：用1012振動壓路機重壓46遍至穩定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在45km/h，碾壓時相鄰碾壓帶重疊1020cm，振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向起動后才開始振動，避免混和料形成鼓包。復碾溫度不低于90。終碾：用68靜力壓路機碾壓26遍，主要檢平路面，消除

42、碾壓中產生的輪跡，碾壓的速度為23cm。終碾溫度不低于70。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。 壓路機碾壓速度 碾壓階段壓路機類型初壓（KM/H）復壓（KM/H）終壓（KM/H）鋼輪1.52.03.03.0輪胎/5.0/振動鋼輪不振1.52.0振動56不振2.03.0、碾壓時如出現橫向裂紋，應暫停碾壓，待瀝青稍降溫后，再進行碾壓。碾壓終了溫度：瀝青混凝土不低于70；瀝青碎石不低于50。、壓路機碾壓由路邊開始，用低速慢行逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機則為后輪寬的12。在改變行使方向時，放慢速度而不停，確保不在原地重復倒軸、轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車或停車

43、等候。、當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓實起始線3m以外。壓路機不停留在溫度高于70已經壓過的混合料上，并防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。、每次碾壓，應在攤鋪止點處預留 0.5左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續鋪時一并壓實，以防搭接口出現高低現象。、碾輪經常保持清潔，并適當薄涂稀釋柴油、機油或水，以免碾壓時粘附瀝青混凝土，影響路面平整。涂油不能過多而致損蝕路面。設專人負責涂油或淋濕碾輪，以配合碾壓工作進行。未碾壓完成的路面禁止通行。、如發生粘碾輪情況，即將碾輪粘附的混合料認真細致地鏟凈，并薄涂機油或淋水潤滑，然后再碾壓。并立即將瀝

44、青混凝土路面粘破的部分補平壓實。 、凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方，采用人工趁熱夯實整平。 8、成品保護瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至低于50并清除留在路面上的工具、護欄雜物后，取得監理工程師的書面同意才開放交通。在路面未冷卻前，禁止各類施工機械和車輛駛入施工地段，確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。七、人行道工程20cm厚的砂礫石墊層，30cm5%水泥穩定砂礫下基層，10cmC30混凝土上基層，3cmM7.5砂漿找平，15*10*15cm石材磚。石材磚鋪貼1、準備工作：以施工大樣圖和加工單為依據，熟悉了解各部位尺寸和做法，弄清邊緣、邊角等部位之間的關系。2、基層處理：將地面

45、墊層上的雜物清凈。3、彈線：為了檢查和控制磚面的位置，在鋪貼部位拉十字控制線，彈在基層上，依據周圍50cm標高線找出面層標高。4、試排：在兩個互相垂直的方向鋪兩條干砂，其寬度大于板塊寬度，厚度不小于3cm。結合施工大樣圖實際尺寸，把石材磚排好，以便檢查板塊之間的縫隙，核對板塊與周圍參照物的相對位置。5、結合層：試鋪后將干砂和板塊移開，清掃干凈，用噴壺酒水潤濕，刷一層素水泥漿（水灰比為0.4-0.5，不要刷的面積過大，隨鋪砂漿隨刷）。根據板面水平線確定結合層砂漿厚度，拉十字控制線，厚度控制在放上石材磚時宜高出面層水平線3-4mm。鋪好后用大杠刮平，再用抹子拍實找平（鋪攤面積不得過大）。6、鋪石材

46、磚：根據鋪貼部位拉的十字控制線，縱橫及試排時的縫隙（板塊之間的縫隙寬度，當設計無規定時不應大于1mm），在十字控制線交點開始鋪砌。先試鋪即搬起板塊對好縱橫控制線鋪落在已鋪好的干硬性砂漿結合層上，用橡皮錘敲擊木墊板（不得用橡皮錘或木錘直接敲擊板塊），振實砂漿至鋪設高度后，將板塊掀起移至一旁，檢查砂漿表面與板塊之間是否相吻合如發現有空虛之處，應用砂漿填補，然后正式鑲鋪，先在結合層上滿澆一層水灰比為0.5的素水泥漿（用漿壺澆均勻），再鋪板塊，安放時四角同時往下落，用橡皮錘或木錘輕擊木墊板，根據水平線用鐵尺找平，鋪完第一塊，向兩側和后退方向順序鋪砌。鋪完縱，橫行之后有了標準，可分段分區依次鋪砌，一般宜

47、先里后外進行，逐步退至外側，便于成品保護，但必須與周圍相呼應。7、灌縫、擦縫：在板塊鋪砌后1-2晝夜進行灌漿擦縫。根據石材磚顏色，選擇相同顏色礦物顏料和水泥（或白水泥）拌合均勻，調成1：1稀水泥漿，用漿壺徐徐灌入板塊之縫隙內，至基本灌滿為止。灌漿1-2h后，用棉紗團蘸原稀水泥漿擦縫與板面擦平，同時將板面上水泥漿擦凈，使花磚面層的表面潔凈、平整、堅實，以上工序完成后，面層加以覆蓋。養護時間不應小于7d。8、質量標準（1）保證項目：面層所用板塊品種、規格、級別、形狀、顏色和圖案必須符合設計要求。面層與基層必須結合牢固，無空鼓。（2）基本項目：面層擠靠嚴密，無縫隙，接縫通直無錯縫，表面平整潔凈，圖案

48、清晰無磨劃痕，周邊順直方正。（3）板塊廂貼質量：任何一處獨立空間的石板顏色一致，花紋通順基本一致。石板縫痕與石板顏色一致，擦縫飽滿與石板齊平，潔凈、美觀。 八、路緣石施工方案1、路緣石施工、預制混凝土路緣石出廠前，應進行檢查驗收，其抗壓強度及抗折強度應符合設計要求。外形尺寸允許誤差5mm，掉角塌邊長度不大于20mm，外露面邊棱完整，表面應顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂紋等現象，外露面平整度允許偏差3mm。、道牙基礎宜與路床同時填挖和碾壓，以保證基礎與道路有整體的均勻密實度。、道牙施工時應先校核坐標軸線并重新釘立新樁，在直線部分樁距為1015m，在彎道上為510m，路口圓弧為15m。按新釘樁放

49、線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白灰粉劃線，在刨槽后安裝前再復核一次，并測出道牙頂面高程標志。、釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好。再按設計要求均鋪砂漿，按放線位置安砌路緣石。、砌完的路緣石頂面應平整，縫寬為1CM，線條直順，彎道圓滑。、路緣石背后應按設計要求的材料回填夯實（或砼、砂漿密灌），夯實寬度不小于50CM，高度不小于15CM，壓實度在90%以上。如發現路緣石傾斜或有移動現象，應即時修整。、平石砌完后，內外側應鋪填夯實，避免平石傾斜或移動。、勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高程符合設計要求。、道牙的養護期不得少于3d，在此期間應嚴防碰撞。雨水口處道牙的砌筑，應與雨水口施工

50、配合。、立緣石、平緣石安砌后必須牢固，并應做到線段直順，曲線圓順，立道牙勾縫應嚴密，平石不得阻水，立緣石背后回填必須密實。、立緣石、平緣石施工時允許偏差如下表：序號項目允許偏差（mm）1直順度102相鄰塊高差33縫寬34立緣石頂面高程105立緣石外露尺寸106立緣石槽底及背后填料密實度（%）90%九、道路交通標志 1.道路標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，應符合標準（GB5768-2009）要求。 2.道路交通標志的顏色范圍，應按GB/T8416的有關規定執行。 3.道路交通標志的文字書寫應規范、正確、工整。根據需要，可并用漢字和其他文字。當標志上采用中英文兩種文字時，地

51、名用漢語拼音，專用名詞用英文。4.道路交通標志的邊框外緣應有襯底色。5.交通標志的支持方式有：柱式（單柱式、雙柱式）、懸臂式、門式我附著式四種。 6.標志底板可用鋁合金板、合成樹脂類板材等材料進行制作。鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于410%，并應采用牌號為2024，T4狀態的硬鋁合金板。大型標志的板面結構，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼裝而成。標志板背面可選用美觀大方的顏色，鋁合金板可采用原色。 7.一般結構的標志板，應采用滑動槽鋼固，以方便與立柱連接。 8.交通標志的立柱可選用H型型，槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土管等材料制作，鋼柱應進行防腐處理

52、，鋼管頂端應加柱帽。 9.標志柱應考慮與基礎的連接方式，鋼制立柱、橫梁、法蘭盤及各種連接件，可采用熱浸鍍鋅。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/m2，緊固件為350g/m2。 10.各種標志立柱的斷面尺寸，連接方式、基礎大小等，應根據設置地點的風力、板面大小及支撐方式請設計院計算確定。 11.標志板和立柱的連接應根據板面大小、連接方式選用多種方法。在設計連接部件時，應考慮安裝方便、連接牢固、板面平整。 12.各種標志立柱的埋設深度，決定于板面承受外力的大小及地基的承載力，一般應澆注混凝土基礎。立柱的金屬埋件應進行防腐處理。 13.各級道路的交通標志原則上均應用反光材料制作標志面。用于標志面的

53、反光材料可選用透鏡埋入型、密封膠囊型、微棱鏡型等品種。14.交通標志的制作必須按標準規定的圖案按比例放大制作，不得任意修改圖案。十、 電氣安裝1、電纜線路敷設 、電纜線路的敷設應于電纜保護管敷設到位后進行。 、敷設前應檢查穿線管管口是否已打掉毛刺制成喇叭口。 、電纜敷設嚴禁有絞擰，鎧裝壓扁，護層斷裂和表面嚴重劃傷，直埋敷設時嚴禁管道的上面或下面平行敷設。 、電纜終端和電纜接頭的制作，安裝必須做到封閉嚴密，填料灌注飽滿，無氣泡，無滲油現象，芯線連接緊密，絕緣帶包扎嚴密，防潮涂料涂刷均勻，封沿表面光滑，無砂眼和裂紋，固定牢靠，相序正確。 、出入保護管口封堵應嚴密。 、所用電纜的購買，必須認清圖紙設

54、計規格及型號，并保證產品質量合格，同時持有出廠合格證。 、做好隱蔽驗收和絕緣電阻、接地電阻的測試記錄，以及供配電系統的調試工作。2、配管、管內穿線及路燈的施工方法 、暗裝式穿線管應在道路施工中配合進行，不得有漏埋而事后開鑿。 、穿線管的敷設應做到符合圖紙的設計要求，并且連接牢固，管口光滑，護口齊全，管口彎曲處無明顯折皺，鋼管料油漆防腐完整。 、管內穿線必須做到符合圖紙的設計要求，并且連接牢固，包扎嚴密，絕緣良好，不傷芯線。 、立電桿（燈柱）應保證基礎穩固，立桿垂直。 、所有材料的購買應明確設計圖紙的要求或建設單位指定的廠家、規格、型號，并保證產品的質量合格，同時持有出廠合格證。 、照明燈具的效

55、率不應低于60%，且應符合下列規定：燈具配件應齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象。燈具的防護等級、密封性能必須在IP55以上。反光器應干凈整潔，并應進行拋光氧化或鍍膜處理，反光器表面應無明顯劃痕。透明罩的透光率應達到90%以上，并應無氣泡，明顯的劃痕和裂紋。 、封閉燈具的燈頭引線應采用耐熱絕緣管保護，燈罩與尾座的連接配合應無間隙。燈頭應固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規定：相線應接在中心觸點端子上，零線應接螺紋口端子，燈頭絕緣外殼應無損傷、開裂。 、在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包帶包扎，包扎長度不

56、得小于200mm。 、每盞燈的相線宜裝設熔斷器，熔斷器應固定牢靠，接線端子上線頭彎曲方向應為順時針方向并用墊圈壓緊，熔斷器上端應接電源進線，下端應接電源出線。 、燈泡、鎮流器、觸發器等應配套使用，嚴禁混用。鎮流器、電容器的接線端子不得超過兩個線頭，線頭彎曲方向，應按順時針方向并壓在兩墊片之間，接線端子瓷頭不得破裂，外殼應無滲水和銹蝕現象，當鈉燈鎮流器采用多股導線接線時，多股導線不能散股。 、路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應選用已進行熱鍍鋅處理過者，且其涂層的外觀、附著力、耐濕熱性應符合標準的規定。 、各種螺母應緊固、宜加墊片和彈簧墊，緊固后螺絲露出螺母不得少于兩個螺距。

57、、做好隱蔽驗收和絕緣電阻、接地電阻的測試記錄，以及供配電系統及設備的調試工作。3、接地保護裝置 、本工程所有電氣設備的帶電金屬部分，照明線的過路管均應做接地保護。 、照明線路每隔200300m處需做一次重復接地，重復接地的電阻不得大于10歐姆，否則需增設接地體根數。 、接地保護裝置安裝應做到接地體埋深標準，長度及件數保證，固定牢靠，防腐良好，連接帶搭接長度足夠，焊接良好，完成后的全部接地裝置必須進行電阻值測試。第五章 保證工程施工質量的措施 一、保證工程施工質量的措施 我單位向來堅持“百年大計，質量第一”的原則，將施工過程的質量管理與工程質量檢驗相結合，把質量事故消滅在施工過程中，為確保工程質

58、量滿足設計與規范要求，為使工程質量管理檢驗工作得到更好的深化，為使工程最終得到全面優質的完成。特制訂如下質量措施: 1.組成以項目經理為核心的現場管理機構，認真貫徹各項施工技術管理制度和質量規范要求，對工程施工質量嚴加控制。 2.開工前對設計圖紙進行全面的、細致的復查，審核，組織相關單位進行圖紙會審。 3.落實各級人員崗位責任制，并做好分項工程項目施工的技術交底，施工中認真檢查執行情況，開展全面的質量管理活動。 4.定期組織全體工人學習工程技術操作規程與質量檢驗標準，使之在實際施工操作中胸有成竹。在施工中，對不合格的項目不惜代價返工重做，保證工程完成后不留絲毫的隱患。 5.由專職質檢員負責現場

59、檢查工作，配合監理工程師嚴格檢查各個分項工程，前一道工序不合格，不得進入第二道工序。 6.認真執行班組自檢，互檢，公司技術員復檢的制度，按工程的質量規范標準驗收評定。 7.做好技術交底，工序交接，隱蔽驗收及技術資料的檔案管理工作。 8.工程所需的一切原材料，成品或半成品材料，均應持有出廠合格證書，并按規定定期，定量抽樣送檢試驗，做到合格證與復核試驗相配套，各種附屬設施的材料、配件、及預埋管道應根據設計圖紙要求及規范標準要求進行購買、制作和安裝。總之，一切不合格的材料不準用于本工程上。 9.做好工程的測量工作，嚴格控制分項工程的坐標軸線、高程及設計坡度。10.加強內部及各工種間的密切配合與銜接,

60、使各自的內部工作和相互間的銜接工作做細、做好。第六章 保證安全生產的措施 一、成立管理機構: 1.成立以項目經理為主的安全小組，派專職安全員身臨現場監督，檢查和指揮工作，堅持每天督促，每周小檢，每月大檢，及時消除不安全因素。 2.建立健全各級生產組織和崗位責任制，努力提高全員的安全生產意識和自我防護能力。二、安全教育 1.所有從事工程施工的施工人員必須認真學習有關安全生產的法規,在工作中認真貫徹執行安全技術規程，人人重視安全工作，防患于未然。 2.工程開工前必須由技術人員編制好安全技術措施，作詳細的安全技術交底，施工過程中應每周組織全員進行安全學習例會制度，安全教育做到經常化，制度化。 3.新

61、進工人必須進行不少于三天的安全教育，上崗前應進行現場安全技術教育，未受過安全技術教育的工人不能直接參加施工作業。 4.特種作業人員應經專業培訓，持證上崗。 三、施工現場安全要求: 1.進入現場必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品，進入現場不準穿拖鞋或赤身露背。 2.做好工程施工各類危險邊口的安全圍護，并掛牌警示，夜間應保證亮燈照明。 3.施工用電采用三相五線制，配備鐵制控制箱，保證“一機一閘一漏電”制，各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防漏電、防雷裝置，才能開動啟用。 4.施工現場的一切機具設備，做到經常檢查，維修，保養，保證機具完好正常運轉，不準“帶病”運轉和超負荷

62、作業。 5.不懂電氣和機械設備的人員，嚴禁使用，非吊裝人員嚴禁進入吊裝區域，吊管起重機桅桿垂直下方不準站人，吊裝機械必須完好。 6.施工現場應整齊清潔，各種設備，材料和廢料應有計劃并按指定的地點堆放整齊，歸一。 7.在施工現場應按指定的道路行走，不能從危險地區通過，不能在起吊物下通過或停留，要注意與運轉著的機械保持一定的安全距離。8.在施工現場設立宣傳欄，對生活區，倉庫等重點地方須掛設滅火器，油類及易燃物品必須單獨存放，重點管理，物資分類明確。 9. 不準亂拋材料或工具等物件，反對違章作業，冒險蠻干。 10.注意勞逸結合，嚴格控制加班加點，施工中應做到防事故、防雷、防雨、防火、防盜，夜間施工有

63、足夠的照明。第七章 工期保證措施及工程施工進度計劃一.工期保證措施本工程根據招標文件的規定，工期從開工至完工歷時30天，要在規定的時間內完成該工程項目，工期甚緊，但我單位將盡切努力，組織人員及設備進行施工，保證如期完成施工任務，并爭取提前完成工程施工任務。工期保證措施如下： 1.采用分段同時進行作業，并設立雙班作業制，進行定任務，定時間，最大程度增加人力、物力，搶時間加快施工進程。 2.編制嚴密、科學的施工總進度計劃，并以總進度計劃為導向，逐周根據現場的施工進度情況，制訂出各部位具體，切實可行的一周計劃和工作安排，并付之實施，若發現未能按規定完成計劃，要及時分析原因，迅速采取措施予以補救調整。

64、 3.對控制工程進度的關鍵工序，由項目經理親自組織力量，及時解決施工中碰到的實際問題，集中力量進行突擊施工，確保關鍵工序按期完成。 4.加強現場管理，合理調配作業人員，與質檢單位、建設單位、監理單位、設計單位密切配合，及時做好隱蔽工程的驗收和質量檢測工作。 5.提前做好各種材料，各種設備的購進與訂貨，保證施工時能滿足需求。6.提高機械化水平，減少手工操作。 7.確保工程資金到位，必要時調動公司內部資金用于本工程上。 8.制訂嚴格的獎罰制度，在保證工程質量的前提下，對各主要分項工程的施工進度，實行重獎重罰。9.保證工程質量一次性成活，避免返工。第八章 冬期施工措施一、冬期施工措施1、混凝土澆筑前

65、清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，商品混凝土到場后及時入模，確保入模溫度不低于5。2、混凝土澆筑時間應盡量選在上午9：00以后，下午16：00以前氣溫較高的時間，澆筑完畢要及時覆蓋保溫。3、商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規范規定來控制。4、嚴寒季節澆筑混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆筑時要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度采用溫度計測溫。5、混凝土冬期施工時，混凝土采用蓄熱并摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋采用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然后覆蓋棉氈和草袋保溫。6、砼除按常溫條件下控制外，同時符合以下規定：檢查環境溫度，每晝

66、夜至少四次，測量時間定為2：00、8：00、14：00、20：00，此外測量當日最高、最低氣溫，商品混凝土入模溫度，是否達到規范規定的要求。二、冬期施工安全生產措施1、進入冬施后，負責對所有參與現場施工的人員每周03進行一次安全教育，提高安全防護意識。2、冬期吊裝作業前要仔細檢查清掃吊件上的積雪、積冰，防止吊裝索具打滑，路面積雪及時清除。3、現場火源要加強管理，消防設施和滅火工具由安全員負責管理，保持完整可靠。4、每天安全員負責檢查施工用設備、機具是否完好，否則進行檢修合格后再使用。5、嚴格認真執行項目和總公司冬季施工安全生產有關規定。 6、對施工人員的住所、飲食、及現場環境衛生定期檢查，避免

67、住所隨便使用電器設備并防止電纜漏電，發生人員傷害事故，創造良好的工作和生活環境，以保證健康的身體。 7、道路、腳手架、梯子、平臺等要有防滑措施,設防滑條。 8、工具房的采暖設施、管線、閥門等要提前進行檢查，不得有跑、冒、滴、漏現象，保溫應完好無損。 9、施工機械、車輛應更換冬季潤滑油和防凍液。10、登高作業首先要檢查潮濕結霜情況，雪后要及時清掃馬道、腳手架跳板上及地面積雪，作業人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔傷。 11、機動車、自行車、行人在雨雪環境下應注意防滑。12、電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人負責管理，防止漏電觸電。 13、根據計劃開挖管溝，及時開挖回填；管溝溝槽寬度、坡

68、度、安全防護應符合要求；溝內作業時應專人監護，溝內應設置逃生通道且標示清楚。14、冬施期間，每天安排專人檢查施工用設備、機具是否完好，否則要進行檢修合格后再使用。根據現場的用電量，實測是否超過負荷，否則要進行必要的調整，滿足要求后再使用。15、為了防止凍土邊坡塌方，適當加大邊坡放坡系數，對深基坑采取邊坡支護，避免事故發生。三、現場圍擋設計施工現場的圍護，采用封閉式的圍墻，施工地段均用2M高的彩鋼板，預留出入車口，在施工車輛出入路口處設置車輛及行人的警告標志，專人進行交通指揮和清掃路道，確保施工的安全環境整潔。四、現場工程標志牌的設計1、在圍擋大門邊掛上“五牌一圖”欄，規格按建設局有關規定,各牌

69、用鋁板藍底白字。2、在施工現場掛上安全警告牌、危險標志及占用道路施工許可證，并排好交通警告墩，并用分色線作拉接穩固。五.文明施工現場規定文明施工是改變現場臟、亂、差面貌，加強科學管理、控制傷亡事故、實施安全達標的有力措施。為搞好文明施工安全生產，特制定文明生產管理規定如下：1、按照施工設計總平面圖設置各項監時設施，堆放大宗材料成品、半成品和機具設備，不得侵占道路及安全設施。 2、施工現場應設立明顯標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、現場工程、技術負責人姓名、開、竣工時間、施工許可證批準文號及監督聯系電話等。施工單位負責保護現場標牌。3、施工現場的用電線路，用電設施必須符合安裝

70、規定和安全操作規程，并按施工規劃進行搭設，嚴禁亂拉亂搭。4、施工機械進場時必須進行安全檢查，經檢查合格方能使用。5、保證施工現場道路暢通，排水系統良好，現場面貌整潔，隨時清理建筑垃圾。在行人、車輛通行的地方應設制防護棚和安全標志。6、施工現場的安全設施和勞動保護器具，必須進行定期檢查維護，及時消除隱患，保證安全有效。 7、施工現場應當設置各類必要的生產生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，包含必須符合衛生要求。 8、做好施工現場的安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在建筑物四周設立圍護設施。非施工人員不得隨意進入現場。 9、施工現場應設置符合要求的安全設施，并保持完好的備用狀態，在容易發生火災

71、的場地施工，應采取特殊防火消防措施。 10、現場發生重大工傷事故的質量事故，按照“工程建設重大事故執行調查程序規定”執行。六、消防措施：生活區要配備足夠的消防器材，并做到布置合理，經常維護、保養、檢查，確保防火工作的安全，場內周圍布設6瓶氣滅火器，特別對廚房、倉庫等要用專用的消防器材，設專人看管保護。施工現場明火作業的電焊、氣割，要有操作許可證和特殊人員作業證，動火前要清除周圍的易燃品，配備看火人員和帶上滅火器具，特別要注意易燃品如油漆、氧氣、乙炔等物品的存放，易燃物品的存放要距宿舍及辦公地方10M以上，且在門口掛上明顯標牌及防火標語。 七、粉塵、噪音控制措施：1、施工現場要經常噴灑水，減少灰

72、塵對周邊環境的污染，未經過硬地化的施工部位，要定期進行壓實灑水。2、嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質，避免有害空氣造成對人體的傷害。3、有粉塵的材料、泥土應灑水濕潤或在倉內進行，避免對周圍造成污染。4、嚴禁向周圍拋擲垃圾。八、運輸車輛規定： 1、運輸車輛必須沖洗干凈后方可上路行駛，設專人對周圍環境的衛生工作。 2、裝建筑廢料、土石方、垃圾、渣土的車輛應辦理排放證及運行證，輪跡要干凈，不致污染環境。 3、嚴格執行關于加強南京市土石方運輸車輛管理若干規定（蘇建字1997185號文）。九、噪音控制 1、盡可能采用施工中的低噪音工藝和施工方法。 2、施工作業的噪音超過施工規定的限值時，應

73、向環保部門申報，批準后方能開工。 3、有噪音的作業盡可能安排在白天作業，不要在中午12-14時、晚上23-早7時的休息時間作大聲作業，以免影響周圍，盡可能把聲音控制在允許范圍內。十、 現場衛生及安全保衛措施： 1、明確施工現場各區域的衛生責任人。 2、食堂必須申領衛生許可證，并應符合衛生標準，生、熟食操作應分開，熟食應加防蠅蓋，禁止使用非食用塑料制品作食物容器，炊事員和茶水工需持有效的健康證明上崗。 3、施工現場應設置衛生間，并有水源供沖洗，同時設簡易化糞池或集糞池，加蓋并定期噴藥，每日有專人負責清潔。 4、設置足夠的垃圾池和垃圾桶，定期搞好環境衛生、清理垃圾、施藥除“四害”。 5、建筑垃圾必須集中堆放并及時運清，做到工完場清。 6、工地應設茶水桶，做到有蓋、加鎖和有標志，夏季施工應有防暑降溫措施。（二）、 現場安全、保衛 1、建立健全安全、保衛制度，落實治安、安全生產、計劃生育管理責任人。 2、嚴格執行有關的安全規程，落實安全生產責任制。 3、施工現場的管理人員、作業人員實行帶卡上崗，未帶卡的人員不準進入施工現場。 4、建立來訪登記制度，不準留宿舍家屬及閑雜人員。 5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打鬧及進行黃、賭、毒等非法活動。