1、（一） 施工組織設計文字部分1.總體施工組織布置及規劃 1.1工程概況1.1.1 工程范圍新建XX至XX鐵路位于XX東和XX中地區，西起XX省XX市，自XX東站（不含）引出，經xxxxxxxxxxxx至XX分岔，同時引入到XX鐵路XX站和XX鐵路XX站，線路長度共計635.861km；XX段線路全長245.045公里，XX段全線線路總長390.816km。本標段為XX鎮至XX段站前工程XX標段，設計范圍如下:土建：XX375+856XX462+638.45 臨電：XX375+200FXX522+285本標段的工程內容為：設計里程范圍內的路基、橋涵、隧道等站前工程(不含鋪軌及T梁預制、架設)，站

2、后工程需在站前工程預留的接口（接觸網支柱基礎、綜合接地等）、“三電”遷改、道碴及整道，房屋及其他運營生產設備和建筑物、大型臨時設施及配合輔助工程等相關內容。1.1.2主要工程數量本標段主要結構物有：特大橋5座，長3426.91m；大橋20座，長4648.43m；隧道21.5座（XX隧道從XX375+856至出口屬于本標段），總長73504m，車站3座。主要工程數量見表1.1.2-1。表1.1.2-1 主要工程數量表工程項目單位數量路基區間土石方立方米750008站場土石方立方米6321777路基附屬工程復合土工膜平方米152785土工格柵平方米291739旋噴樁米23392水泥攪拌樁米2577

3、0鋼筋(預應力)砼管樁米7318樁板擋土墻塢工方166932預應力錨索米36704橋涵特大橋延長米/座3426.91/5大橋延長米/座3426.91/20中橋延長米/座587.1/7小橋延長米/座30.1/1涵洞橫延米/座1299.82/18隧道L4km延長米/座56297/6.52kmL3km延長米/座7124/31kmL2km延長米/座5920/4L1km延長米/座4163/81.1.3自然條件1.1.3.1 地形地貌本標段所經地段以構造剝蝕中低山為主，山峰林立，地形險峻，溝谷幽深，植被發育。局部為陡坎、谷地。隧道進出口地勢較為陡峻。局部地段為谷地，地形切深大。1.1.3.2氣象特征標段所

4、在地屬于亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫暖濕潤，雨水充沛，光照充足，冬短夏長，春秋平分，四季分明，干濕明顯，無霜期長。下半年主要受來自海洋的濕潤而溫暖的熱帶或海洋氣團控制，常刮南風；上半年主要受干燥寒冷的副極地大陸氣團控制，盛行偏北風。受海洋氣候影響強烈，夏秋之交常受臺風襲擊。1.1.3.3 工程地質及水文地質特征本標段所經地段以構造剝蝕中低山為主，山峰林立，地形險峻，溝谷幽深，植被發育。局部為陡坎、谷地。隧道進出口地勢較為陡峻。隧道穿越區巖性主要為：白堊系下統寨下組、侏羅系上統南園組。白堊系下統寨下組為凝灰巖、流紋質角礫晶屑（熔結）凝灰巖，暗灰紫灰色，熔結、凝灰結構，塊狀構造，強弱風化，巖石較硬

5、，節理裂隙較發育。侏羅系上統南園組為英安質晶屑凝灰熔巖、流紋英安質晶屑凝灰熔巖、流紋英安質晶屑熔結凝灰巖、流紋質晶屑凝灰熔巖、凝灰巖，淺灰灰紫色，凝灰結構，塊狀構造，全弱風化，巖石較硬，裂隙較發育。此外零星分布有第四系沖洪積和坡殘積層，灰色，松散。其余為粉質黏土。碎（卵）石、漂石等，隧道通過地區穿越多處斷層。局部地段為谷地，地形切深大，發育有小溪、水溝，巖石斷續出露。主要地層巖性上部為第四系粉質黏土，下伏白堊系石帽山群下組上段，青灰色熔巖、流紋巖及流紋質角礫熔巖，全弱風化；白堊系石帽山群上組上段，紫紅色流紋質晶屑（熔結）凝灰巖，全弱風化；白堊系下統石帽山群紫紅色，砂巖、砂礫巖，為強弱風化。隧道

6、區地下水類型有孔隙水、沉積巖層間裂隙水、基巖裂隙水和構造裂隙水，受大氣降水補給。局部地下水具有弱侵蝕性。1.2工程特點及重難點分析1.2.1工程特點設計標準高設計速度目標值高，路基、結構的穩定性要求高，設計壽命長。通過設置路橋過渡段保證線路縱向剛度的均勻性；路基填筑標準高，穩定性要求高；橋梁采用高性能混凝土，隧道采用耐久性砼，保證結構物的耐久性。線路長，橋隧比重大，工程結構類型多本標段線路土建工程正線長88.325km，橋梁30座，共8185延長米，占線路全長的9.3%；隧道20.5座，共64857延長米，占線路全長的62.8，橋隧比重達72。線路長，工程規模大，結構類型多，施工中需要高度重視

7、科學組織，精心安排，搞好施工工序安排及組織好各類施工物資的合理調配。技術難點多軟土路基、區域沉降、侵蝕性環境工點多；基礎設施變形沉降標準嚴，觀測評估周期長，控制難度大；部分橋梁跨越深水通航河道，基礎施工難點多，橋梁梁體徐變控制標準高；連續梁技術含量高，施工控制難，橋梁采用高性能混凝土，對砼質量的控制要求嚴，施工組織及質量控制工作量大；協調配合要求高。 控制性工程任務重、工期緊本標段控制工程為XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道。XX隧道為特長隧道，進口為雙線隧道，至XX423+592分為左線和右線兩座單線隧道直到出口，隧道左線全長14984m，右線全長14988m。XX隧道、XX隧

8、道、XX隧道、XX隧道皆為雙線隧道，工作量大，任務重。該五座隧道長度都在6Km以上，獨頭施工距離多在3Km以上，在招標文件要求的工期內完成開挖、支護、襯砌、仰拱、溝槽及附屬、無砟道床等，加之通往隧道進出口、斜井的路窄、彎多，交通不便，不適宜大型設備通行的進場條件限制，施工準備及臨時設施耗費時間長的因素，工期非常緊張。1.2.2 工程重難點分析工程組織管理是本標段的難點本標段工程量大，結構物比重大，橋隧相連，施工干擾大。如何有條不紊組織好各工點的施工、工序的銜接，協調好相鄰結構物的施工以及工期安排是本標的重難點之一。按工期要求配備生產要素，使專業隊伍、機械設備、資金投入既滿足施工工期要求，又能做

9、到隊伍不窩工、設備不閑置、資金不浪費，施工過程中需要科學組織，妥善處理各分項工程銜接過渡及為后續工程創造良好的施工條件。圍繞總體工期要求，保證各階段各工序不出現安全質量問題，確保大小工序環環相扣，是本標段的難點之一。地材的組織供應是本標段的重點地材的來源、數量和質量是保證本標段工程按期、優質完成的關鍵。本標段結構物比重大，對地材的需求量大，能否保質保量供應地材是本標段的關鍵，直接影響施工進度，一上場應重點解決地材的來源、數量、質量。長大隧道是本標段的重難點工程XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道、XX隧道為本標段的控制性工程，長度皆在6Km以上，隧道穿越多條斷層，工程地質條件較差，隧道存在斷

10、層、突泥涌水、瓦斯、軟巖大變形、高地溫、巖爆等不良地質條件。含無砟道床施工工期，XX隧道38個月、XX隧道42個月、XX隧道44個月、XX隧道42個月、XX隧道30個月。，工期相當緊張；且隧道進出口與橋梁相距較近，組織施工時既要保證隧道的質量、安全，又要保證隧道按期完成，還要協調好橋隧之間的干擾，施工組織、施工進度、施工安全都是本標段施工組織的重點、難點。各種不良地質段的施工是決定隧道施工安全、質量、工期的關鍵，所以如何利用超前地質預報手段做好長大隧道不良地質的預報、處理是重中之重。XX特大橋是本標段的重點工程XX特大橋長1146.49m，橋跨采用(40+64+40)m連續梁、(40+60+4

11、0)m連續梁結構，所以，本橋梁的連續梁、水中基礎的施工在難度、工期、質量上都是本標段的重點控制工程，在施工中應予以重點安排和控制。混凝土結構的耐久性控制本工程主要結構設計使用年限長，對混凝土結構的耐久性提出了很高的要求。混凝土結構耐久性與諸多因素有關，但在很大程度上取決于施工過程中的質量控制和質量保證以及結構使用過程中的正確維修與例行檢測。就本標段而言，重在從施工過程控制的方面來保證混凝土的耐久性，即根據混凝土結構所處的環境作用等級進行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強施工工藝控制，特別是混凝土養護的溫度、濕度控制等。由于耐久性混凝土、高性能混凝土比常規的普通混凝土有更多、更高的施工要求，因

12、此如何保證混凝土結構的耐久性是本標段需要重點解決的問題。我們將在耐久性混凝土、高性能混凝土方面開展科技攻關，采用成功的施工經驗，保證結構混凝土的質量和耐久性。1.3施工總體布置及規劃1.3.1施工單元與工區劃分1.3.1.1施工單元劃分為便于施工管理、均衡生產及施工的全面展開，結合工程特點，將本標段劃分為二個施工單元。單元劃分如表1.3.1-1：表1.3.1-1 施工單元劃分表施工單元正線長度(Km)管轄區段范圍一單元35.9XX375+856XX411+796二單元52.4XX411+796XX462+638.451.3.1.2施工工區劃分基于以上施工單元劃分，依據我單位專業優勢互補、優化資

13、源配置的原則，將本標段劃分為四個線下工程施工工區，一個遷改工區，施工工區劃分見表1.3.1-2。表1.3.1-2 施工工區劃分表工 區正線長度(Km)管轄區段范圍備注一工區20.5XX375+856XX396+352.66標段起點至XX特大橋橋頭二工區15.4XX396+352.66XX411+796XX特大橋橋頭至XX隧道出口三工區26.8XX411+796XX438+560XX隧道出口至XX隧道進口四工區25.6XX438+560XX462+638.45XX隧道進口至標段終點遷改工區全標段施工組織機構設置及職責劃分1.3.2.1組織機構設置為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，

14、確保工程建設工期、質量、安全、保護生態環境，全面實現建設目標，針對本工程的意義和特點，并根據工程需要和招標文件要求，結合我單位的實際情況，將擇優選調富有鐵路客運專線、特長隧道、大型橋梁施工經驗的管理和技術人員組成項目經理部，高起點、高標準地負責本標段所有工程的施工組織管理工作。根據本工程的特點，擬采用項目部、施工隊、作業層三級管理模式進行本項目管理。項目部設項目經理、項目副經理、總工程師等領導層；職能部門按“五部一室”設置，即綜合管理部、工程管理部、計劃財務部、安全質量部、物資設備部及中心試驗室，下設施工作業隊。另外，項目經理部將邀請局內外專家組成專家顧問組對本項目的施工技術進行咨詢和指導。本

15、項目施工管理組織機構見“（二）施工組織設計圖表部分 表6-1 擬為承包本工程設立的項目實施組織機構圖”。1.3.2.2組織機構職責劃分項目經理部組織機構職責劃分見下表-1。表-1 項目經理部人員和部門職責劃分表部門和人員職 責項目經理部項目經理部負責本標段全過程施工組織、指導、協調與監控，對發包人負全責；建立、實施與保持質量、環境和職業健康安全綜合管理體系；全面履行施工合同，確保按期、優質、安全、高效地完成標段內工程任務與缺陷修復工作。項目經理全面負責本項目的施工組織指揮和管理，對工程質量、環境、職業健康安全、工期負總責，向員工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；組織實施綜合管理方針，確保質量

16、、環境、職業健康安全目標的制定和實施；組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性；批準發布管理手冊、程序文件；批準各部門的職責、權限和管理目標；提供管理體系運行所必要的資源配備；確保綜合管理體系運行情況及時進行內部溝通。專家顧問組協助項目經理實施項目綜合管理方針和目標；對本標段施工技術、計量測試和工程質量等進行技術咨詢；指導科技創新與開發；參與審核施工組織設計，解決施工中重大技術難題；參與工程質量事故的處理工作，審核處理方案。項目副經理貫徹實施綜合管理方針和目標；協助項目經理抓好現場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監督；組織協調產品

17、實現過程中影響質量、環境、職業健康安全目標實現的相關因素；有效組織施工生產，確保實現項目部質量、環境和職業健康安全目標，實現優質服務。總工程師貫徹實施綜合管理方針和目標；對本標段施工技術、計劃合同和工程質量負技術責任，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監督；組織貫徹技術規范、施工規范、質量標準，跟蹤有關科技信息，推進科技創新與開發；審批施工組織設計，解決施工中重大技術難題；參加工程質量事故的處理工作，審批處理方案。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。參與審定全線及重點工程的施工方案和安全技術措施，檢查施工安全情況，對施工中存在的安全問題責令有

18、關單位限期整改。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。副總工程師 在項目總工程師的領導下工作； 對本標段施工技術、計量測試和工程質量等單方面負責，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監督； 組織貫徹技術規范、施工規范、質量標準，跟蹤有關科技信息，推進科技創新與開發； 參與審核施工組織設計，解決施工中重大技術難題； 參加工程質量事故的處理工作，審核處理方案。綜合管理部負責文件控制程序等三個程序的制定、修改、實施；負責項目日常生活管理，文件管理，保密資料管理；外來人員的接待及對外協調工作；負責協助發包單位做好征地拆遷；與地方公安部門做好路地聯防；貫徹國家、地方、發包

19、人關于環境保護法律、規定和要求，組織開展職工環保教育；制定環境目標、指標和管理方案；負責項目部環保工作，組織對目標、指標和管理方案實施情況監督檢查。加強環保教育，宣傳有關環保政策、法律、法規。強化職工環保意識，現場掛環保標語牌；全面指導、監控環境保護工作；經常與建設方委托的環境監控部門聯系，按受其監控。工程管理部負責施工過程控制程序制定、修改和實施；負責本標段工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織及調度工作；編制實施性施工組織設計、施工作業指導書并組織實施；負責本標段施工技術調查、圖紙審核、現場核對、技術交底、變更設計、技術創新、施工資料、技術總結、竣工文件編制等工作

20、，解決施工技術疑難問題；負責對新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應用；制定科研課題項目，并進行實施、開發和技術指導。計劃財務部負責與顧客有關的過程控制程序的制定、修改和實施；負責施工計劃制定、實施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調整工作；負責工程對外合同的保管，完善內部合同管理；負責工程驗工計價工作；負責財務管理、成本核算；參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核； 為綜合管理體系提高財務保證。安全質量部負責質量管理工作，組織編制質量管理辦法、質量內控標準、糾正和預防措施、創優規劃；負責安全管理工作，組織編制安全管理辦法、糾正

21、和預防措施；配合監理工程師做好現場質量的監督檢查和質量的檢查評比與考核；負責貫徹GB/T19001質量標準、GB/T24001環境標準、GB/T28001職業健康安全標準；組織編制項目部質量、環境和職業健康安全綜合管理體系文件并實施；指導項目部各部門施工隊開展貫標工作，編制內部審核計劃，組織實施內部審核，并接受上級有關部門的內審和認證機構的監督審核；收集施工過程中的不合格信息，進行數據分析，并制定糾正和預防措施，保證綜合管理體系持續有效地運行；負責職工質量教育培訓，進行技術交底，組織開展QC小組活動負責職工安全教育培訓，進行安全技術交底；遵守環境和職業健康安全法規，制定職業健康安全和環保措施，

22、消除不安全因素，杜絕部門火災及人身傷亡事故。物資設備部負責物資采購管理程序的制定、修改和實施；負責物資采購和物資管理及制定本標段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作；負責本工程項目全部施工機械設備的采購及管理工作；制定施工機械、設備管理制度，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。中心試驗室負責監理和測量裝置控制程序的制定、修改和實施；負責對進場原材料、構配件、半成品質量，按現行有效規程進行取樣檢驗，把好工程材料質量檢驗關，參加工地砂、石料場的選擇與質量復驗；負責選定混凝土、砂漿配合比，填發施工配料單，經項目總工簽認后，交付施工，負責混凝土、砂漿等檢查試件的制作、養

23、護，并按規定日期檢定；負責工程試驗原始資料的整理、保管；負責本項目測試儀器、設備的購置、使用、管理、維護和定期檢定工作。施工隊貫徹執行項目部綜合管理方針和目標，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責、操作規程，進行詳細的技術交底；實施施工組織設計，保證施工安全，確保工程質量、環保、工期滿足合同要求，達到顧客滿意；組織開展全員質量、環境和職業健康安全意識教育和技能培訓，提高操作水平；接受各種檢查和內審，提供體系運行情況的相關資料；提供充分必要的資源，確保綜合管理體系的有效運行。1.3.3 施工隊伍配備及任務劃分1.3.3.1架子隊的配備及管理為適應本工程施工的需要，確保向莆鐵路建設工程質量

24、、施工安全和工程進度，我單位將積極貫徹執行鐵道部第51號文關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見，本標段部分工程的施工隊伍采用架子隊的管理模式。架子隊的設置我單位擬對參與本標段施工的特大橋、大橋、隧道、電力通信遷改隊采用架子隊的管理模式。架子隊的管理架子隊按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建。架子隊設置專職隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等架子隊主要組成人員。各崗位明確職責，落實責任。架子隊主要組成人員由我單位具有相應的作業技能的正式職工擔任，并經過崗位 培訓合格后持證上崗。領工員、工班長安排具有相應的組織能力和豐富的施工實踐經驗的人員擔任，其人員數量

25、滿足向莆鐵路施工現場生產管理、各施工環節和過程不間斷監督的需要。施工現場所有勞務作業人員納入架子隊統一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統籌勞務作業任務。班組作業人員在領工員和工班長的帶領下進行作業，確保每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員跟班作業。架子隊實行技術交底制度，技術負責人就工程作業工序和環節向領工員、工班長進行書面技術交底，書面技術交底資料要歸類存檔備查。領工員、工班長在實施作業前對班組作業人員進行工作和安全交底。架子隊主要組成人員在施工過程中保持穩定和完整，根據向莆鐵路施工組織安排及工程進度，適時調整作業班組用工數量。1.3.3.2施工隊伍設置根據本標段工區劃分、各主要工程結

26、構物的規模及線路主要結構物分布情況，擬配置橋梁架子隊4個，隧道施工架子隊26個，路基施工隊4個，綜合施工隊4個，三電遷改架子隊4個，軌枕預制安裝隊1個，共計安排43個專業施工隊參與本項目的施工。1.3.3.3任務劃分施工隊伍配置及施工任務劃分詳見表1.3.3-1。表1.3.3-1 施工隊伍配置及施工任務劃分表工區范圍施工隊伍名稱人數主要工程名稱或里程范圍承擔的主要工程內容一 工 區XX375+856XX396+352.66路基施工1隊180本工區所有區間路基及XX站場路基地基處理、路基土石方開挖、填筑等綜合施工1隊200本工區及XX站涵洞、拆遷、道路改移、路基防護、XX站及其它橋梁架子1隊24

27、0XX特大橋、后在特大橋、劉厝特大橋及本工區其它橋梁橋梁下部結構、現澆梁及附屬隧道架子1隊160XX隧道XX尾斜井作業面斜井及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子2隊180XX隧道出口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子3隊180XX隧道、XX隧道、XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子4隊220XX隧道橫洞及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子5隊280XX隧道、XX隧道、XX隧道斜井及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等二 工區XX396+352.66XX411+796路基施工2隊80本工區所有區間路基地基處理、路基土石方開挖、填筑等綜合施工2隊100本工區涵洞、

28、拆遷、道路改移、路基防護及其它橋梁架子2隊200XX特大橋及本工區其它橋梁橋梁下部結構、現澆梁及附屬隧道架子6隊120XX隧道、XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子7隊120XX隧道林坑斜井作業面斜井及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子8隊120XX隧道2#橫洞作業面橫洞及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子9隊120XX隧道3#橫洞作業面橫洞及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子10隊160XX隧道出口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等三工區XX411+796XX438+560路基施工3隊160本工區區間路基及中仙站站場路基地基處理、路基土石方開挖、填筑等綜合

29、施工3隊180本工區及中仙站涵洞、拆遷、道路改移、路基防護、中仙站及其它橋梁架子3隊160XX大橋及本工區其它橋梁橋梁下部結構、現澆梁及附屬隧道架子11隊80XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子12隊140XX隧道進口開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子13隊140XX隧道出口開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子14隊160XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子15隊180XX隧道進口開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子16隊180XX隧道平導作業面平導及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子17隊160XX隧道高坪斜井作業面斜井及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等

30、隧道架子18隊160XX隧道隔山斜井作業面斜井及正洞開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子19隊240XX隧道出口作業面及XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等軌枕預制安裝隊240全標段雙塊式軌枕預制安裝四工區XX438+560XX462+638.45路基施工4隊100本工區區間路基及XX站站場路基地基處理、路基土石方開挖、填筑等綜合施工4隊120本工區及XX站涵洞、拆遷、道路改移、路基防護、XX站及其它橋梁架子4隊220XX特大橋及本工區其它橋梁橋梁下部結構、現澆梁及附屬隧道架子20隊160XX隧道進口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子21隊160XX隧道出口作業面開挖、出碴、支護

31、、襯砌、溝槽等隧道架子22隊160XX隧道進口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子23隊200XX隧道出口作業面XX隧道XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子24隊160XX隧道進口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子25隊160XX隧道出口作業面開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等隧道架子26隊180XX隧道開挖、出碴、支護、襯砌、溝槽等遷改工區三電遷改架子1隊80一工區三電線路的遷改三電遷改架子2隊60二工區三電線路的遷改三電遷改架子3隊80三工區三電線路的遷改三電遷改架子4隊80四工區三電線路的遷改合計6760臨時工程規劃.1施工生活駐地根據本標段的實際情況，本工程項目

32、經理部設在XX站。各施工作業隊沿線路附近設營，視施工場地情況，搭建活動板房與租用相結合，新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，施工現場新建生產用房采用磚木結構或鋼結構廠房。項目經理部和各施工隊駐地面積見下表-1。表-1 項目部和施工隊生活臨時房屋面積表序號施工隊伍名稱數量駐地建筑面積（m2）備注1項目經理部2000租用2橋梁架子隊425003隧道架子隊26150004路基施工隊420005綜合施工隊425006三電遷改架子隊42000租用7軌枕預制安裝隊1600合計4326600.2施工生產臨時設施.2.1拌合站本標段共設29座混凝土拌合站，拌合站生產能力60120m3/h；設4座穩定料拌和站

33、（級配碎石、改良土），每座生產能力為300500t/h。詳見表-2、1.3.4-3。表-2 混凝土拌合站設置表編號位置供應的主要結構物生產能力（m3/h）占地面積（m2）里程線路左/右側1#XX隧道XX尾斜井口6030002#XX382+650右300m6030003#XX383+540左500m12050004#XX隧道橫洞口6030005#XX387+360左200m6030006#XX隧道斜井口6030007#XX390+420左200m6030008#XX392+010左200m12060009#XX398+010右300m120600010#XX400+020左300m6030001

34、1#XX隧道林坑斜井口60300012#XX隧道2#橫洞口60300013#XX隧道3#橫洞口60300014#XX411+820右200m60300015#XX414+100右300m60300016#XX418+500左200m60300017#XX420+620左300m60300018#YXX422+500右300m120600019#XX隧道高坪斜井口60300020#XX隧道隔山斜井口60300021#XX437+790右20m120600022#XX438+500右20m60300023#XX446+200左200m60300024#XX451+800左200m60300025#

35、XX453+300左300m60300026#XX453+950左200m60300027#XX460+200右200m60300028#XX462+600左200m60300029#XX421+500右400m1206000合計104000表-3穩定料拌和站設置表編號位置供應范圍生產能力（m3/h）占地面積（m2）里程線路左/右側1#XX395+500右400m XX375+856XX396+352.66 (含XX站)500t/h40002#XX400+300右300mXX396+352.66XX411+796300t/h20003#XX420+500左200mXX411+796XX438+

36、560(含中仙站)500t/h40004#DAK453+800右300mXX438+560XX462+638.45(含XX站)500t/h4000合計14000.2.2鋼材加工場擬在特大橋、隧道、預制場等主要結構物處設置鋼材加工場，由每個施工隊靠近現場設置。1.3.4.2.3中心試驗室在合同實施期間，我單位在駐地建立中心試驗室，定期按要求由計量部門對試驗設備標定，由相關質量監督站對相關資質認證。項目部根據地工程需要提供試驗室用房并配備試驗儀器、設備等。工地試驗室承擔各項與工程質量控制有關的檢測、試驗。1.3.4.2.4材料庫、機具庫庫房的規模和組成能為貯存材料、燃料、配件及其它物件提供足夠的面

37、積，所貯存的材料及配件數量能保證工程的需求。倉庫、貯料場保持整潔，地面硬化，不同材料設標志分別堆放，粉狀材料進行遮蓋，并防止有害物質污染和混雜于其他物質中。每處材料及機具庫占地約300m2。1.3.4.2.5軌枕預制場軌枕預制場的設置本著少占耕地的原則，盡量利用車站、保養點等已征用土地，或租用地方廢棄的廠礦等既有場地。根據無砟軌道的分布情況，本標段在中仙站設軌枕預制場1處，占地面積約15000平方米。1.3.4.2.6火工品庫火工品屬于特殊管理物品，設置火工品庫前需先向當地公安機關報批。根據工程需要，本標段擬建26個火工品庫，每個占地90m2。庫房采用鋼筋混凝土結構，炸藥與雷管分開50m存放，

38、設專人看守防護，庫房四周設刺線圍墻和紅外探測報警裝置。1.3.4.2.7施工便道、便橋（棧橋）從本區的主干道及其它鄉村既有道路修建引入道路至施工現場。在修建施工便道時，應盡量利用既有鄉村道路，可對既有鄉村道路作適當的加寬、加固處理；部分地段無既有道路時，新修施工便道；全線共修建汽車運輸便道131Km，其中新建便道46Km，改（擴）建便道85Km。新修施工便道標準：一般地段寬4m、困難地段寬3m，每200300m設一處會車道，道路兩側設排水溝。1.3.4.2.8施工用電規劃根據現場調查，本標段沿線電力充足，沿線電力設施可滿足本線路施工用電需求。考慮采用分段架設臨時貫通線及就近“T”接相結合的方案

39、。全線施工用電電力線278公里。變壓器及發電機配置方式為：在主要結構物附近設置變壓器，詳見表1.3.4-4。為了保證施工的正常進行，根據現場情況設發電機備用。表-4 變壓器設置一覽表編號功率(KVA)數量（臺）設置位置供應范圍內主要結構物備用發電機1#3151XX隧道XX尾斜井口2360KW2#3151移動3#5001XX382+6502360KW4#3151移動5#5001XX383+5403360KW6#3151XX隧道橫洞口360KW7#3151移動8#5001XX387+3602360KW9#3151移動10#3151XX隧道斜井口360KW11#3151移動12#5001XX390+

40、4202200KW13#6301XX392+0106200KW14#6301XX398+0105360KW15#5001XX400+0203360KW16#3151XX隧道林坑斜井口360KW17#3151移動18#3151XX隧道2#橫洞口360KW19#3151移動20#3151XX隧道3#橫洞口360KW21#3151移動22#5001XX411+8203360KW23#3151移動24#5001XX414+1003360KW25#3151移動26#5001XX418+5003360KW27#3151移動28#5001XX420+620360KW29#6301YXX422+5002360

41、KW30#3151移動31#3151移動32#3151XX隧道高坪斜井口360KW33#3151移動XX隧道高坪斜井高壓進洞34#3151XX隧道隔山斜井口XX隧道隔山斜井360KW35#3151移動XX隧道隔山斜井高壓進洞36#6301XX437+790XX隧道出口XX左右線隧道360KW37#3151移動XX隧道高壓進洞38#5001XX438+500XX大橋、XX隧道進口360KW39#3151移動XX隧道高壓進洞40#5001XX446+200XX隧道出口XX大橋、XX隧道進口360KW41#3151移動XX隧道高壓進洞42#3151移動XX隧道高壓進洞43#5001XX451+800

42、XX隧道出口、XX隧道360KW44#3151移動XX隧道高壓進洞45#5001XX453+300XX特大橋、XX隧道360KW46#6301XX453+950XX大橋、XX大橋、XX隧道進口360KW47#3151移動XX隧道高壓進洞48#5001XX460+200XX隧道出口、XX大橋、XX隧道進口2360KW49#3151移動XX隧道高壓進洞50#3151XX462+600XX隧道出口360KW51#6301XX421+500軌枕預制場360KW52#3151XX395+5001#穩定料拌合站360KW53#5001XX400+3002#穩定料拌合站、XX大橋360KW54#3151XX

43、420+5003#穩定料拌合站360KW55#3151DAK453+8004#穩定料拌合站360KW合計225455558臺1.3.4.2.9施工用水規劃全線施工用水和生活用水較為方便。對淺層地下水有侵蝕性的、地表水有一定程度污染的地段，可采用深井取水或與地方聯系用自來水解決。在每座拌和站附近分別設置100300m3水池蓄水，隧道洞口山頂設高位水池，全線共設置水池31座，高位水池26座，其中軌枕預制場設2座水池蓄水，以確保對重點工程連續供水并保證用水質量。1.3.4.2.10施工臨時通訊規劃利用當地通信網絡接入通信電話、傳真等通訊設備，配備手持式對講機，同時使用移動通訊設備進行工地信息溝通。1

44、.3.5 施工總體平面布置1.3.5.1施工平面布置原則經濟性原則：充分利用工程所在區域現有道路，并加以拓寬改造，以節約土地，盡量減少臨時工程的投入。實用性原則：現場布置規劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重復建設，確保各項設施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：場地布置將符合有關安全生產、勞動保護、防火、防洪等法律、法規和要求，將方便安全措施的有效實行，有利于安全救助。環保性原則：根據現場調查獲得的當地有關施工環境資料，結合當地環保部門要求，有利于環保和水土保持，盡可能減少對環境產生的不利影響。施工總

45、平面布置內容施工場地總平面布置圖主要包含以下內容：施工線路位置及走向；項目經理部和施工隊伍布置及大體里程位置；混凝土拌和站位置；特大橋的位置；其他大型臨時設施等。1.3.5.3施工總平面布置圖施工總體平面布置、臨時工程及臨時設施布置原則等文字說明及平面布置圖見“（二） 施工組織設計圖表部分 6-6 施工總平面圖 ”。1. 主要工點布置本標段的重要場地布置有重點橋梁場地布置、重點隧道場地布置，具體參見“3.主要工程項目的施工方案、施工方法”及“5重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。1.3.6各階段施工組織措施1.3.6.1施工準備階段的工作內容和組織措施1.3.6.1.1施工前期準

46、備工程施工前項目經理部選派得力人員盡快與發包人、地方政府、主管部門和相關的協作單位進行溝通，建立密切聯系，消除施工障礙，疏通施工渠道，為施工創造一個和諧、融洽的內、外部環境。與發包人和發包人代表的協調項目經理部將向發包人代表匯報工作情況，與發包人和發包人代表協商工作事項、商定議事規則及程序、確立例會制度。同時協助發包人辦理開工前的各項審批手續及落實現場施工條件。與社會有關部門的協調項目經理部還將積極主動地與當地公安、交通、水運、林業、環保環衛、電力公司等部門取得聯系，向他們通報情況，聽取他們的意見，了解政府及主管部門的最新管理信息，按要求辦理相關手續，制定相應的規章制度，取得當地政府及主管部門

47、的支持、信任與配合。施工環境的協調做好施工現場周圍環境的調查研究工作，掌握真實情況，增強工作的預見性、針對性和時效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進行創造條件。1.3.6.1.2施工技術準備施工測量中標后，項目經理部立即組織精測隊與工程師按發包人提供的施工設計資料，對線路中線、水準點和中樁高程進行復測。復測結果報經監理和發包人批復后，組織定位放線，對路基工程、橋梁工程等布設精密導線網、水準網，埋設永久樁和護樁，確保本標段測量樁橛位置準確無誤，滿足鐵路測量技術規程精度要求，并測量標定 建設征地界。制定整個合同段的測量計劃和測量管理制度。籌建中心試驗室高標準建立中心試驗室，配置滿

48、足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調試，通過評定。進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好混凝土配合比的試配與優化。在施工過程中，對混凝土進行跟蹤質量檢測，及時反饋信息，指導施工。編制施工操作細則根據本合同段設計文件中的工程數量、工程特點、施工工期、環保要求以及施工調查收集的有關資料，組織相關人員編寫出實施性施工組織設計和工程質量計劃，對重點工程和關鍵工序編制作業指導書、重點工程施工方案、工程質量保證措施，并報監理工程師審批。對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細則，以確保工程質量，不斷提高施工工藝水平。核對設計文件接到設計文件后，結合設計技術交底，項目總工程師組織有關技術人

49、員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質，編寫會審記錄。如現場與設計不符，及時與設計單位聯系，同時抄報監理與發包人。制定新技術應用和科研項目針對本合同段工程特點，針對高難新施工項目，確定推廣使用新技術、新材料、新工藝、新設備的工程項目。制定不良地質技術保證措施根據設計文件，本標段部分地段存軟土地基的不良地質，施工中必須從思想上高度重視，加強檢測和質量控制，提前制定技術保證措施，做到有效預防，確保施工順利進行。技術交底由項目總工程師組織技術骨干對投標書施工方案進行優化、完善、修正，編制實施性施工組織設計、創優規劃和年度施工計劃、關鍵工序作業指導書等下發各部門執行

50、。工程管理部對施工中每道工序下達詳細的技術交底書，技術交底內容包括相應的安全技術交底。崗前培訓針對本工程標準高、規模大的特點，組織技術人員和相關專家對管理人員、技術工人、安全員等進行培訓，培訓內容包括：鐵路施工、驗收暫行規定，技術標準和施工技術指南、技能培訓、工程質量、職業道德，以及國家、行業、地方現行的有關工程質量、施工安全、環境保護等法律、法規。1.3.6.1.3重難點工程及先期開工工點的組織為了確保重難點工程及先期開工工點按期開工，采取如下組織措施: 首先要做好宣傳教育，讓大家都認識到修建向莆鐵路的意義，明確本標段的先期開工工點和重點工程，讓全體參建員工都能意識到本標段先期開工工點和重點

51、工程能否按期開工是本標段成敗的關鍵； 上場后積極配合建設單位做好征地拆遷工作，尤其先期開工工點和重點工程部位的征拆工作； 開工后首先修建混凝土拌合站和鋼筋及鋼構件加工場，貫通全線施工便道，修建便橋、便涵，架設供電線路，鋪設供水管道，進行配合比設計、試配各種標號的混凝土，審核圖紙，編制實施性施工組織設計，以及各種施工準備工作，盡快展開施工。 根據先期開工工點和重點工程的工程特點，配足先進的施工設備、機具，選擇有過類似施工經驗的施工隊伍上場，配齊材料、資金等要素，盡快掀起大干高潮。1.3.6.1.4征地拆遷與三電遷改組織和突破措施成立征地拆遷、三電遷改領導小組，安排具有豐富鐵路征遷工作經驗、懂政策

52、、講原則、責任心強的一名副經理任組長，一名征遷專業工程師具體主管，辦公室設在綜合管理部。施工隊副隊長、各專業工程師、測量隊配合，從組織及人員方面保證工作的順利實施。針對本標段的具體情況和特點。首先對相關人員進行征遷工作對工程按期開工及社會穩定重要性的教育，從思想認識方面予以提高。然后層層動員，把每一位參戰員工動員起來。對外大力宣傳，通過各種方式，積極宣傳建設向莆鐵路的深遠意義，使當地民眾家喻戶曉，從而贏得社會的理解、關注與支持。認真學習土地法、物權法，掌握國家、地方政策及法律法規。自覺遵守當地政府的有關條例、規定，規范行為、遵章守紀。同有關行政單位、公益企事業單位保持密切的聯系，維護當地群眾的

53、利益，創建和諧、寬松的外部環境。制定具體工作計劃和階段目標，細化工作程序。上場后立即組織技術干部、測量人員根據征地拆遷圖，積極主動配合地方征拆部門測量放樣并做好相應資料；三電拆遷分別與各產權單位聯系。盡快得到地方有關部門的大力配合。突出重點、兼顧一般，征地拆遷以保證先期開工工程、重點工程按時開工為首要工作，依序安排進行。1.3.6.1.5勞動力組織準備根據本工程的特點，加強內部勞動力結構的調整，選派專業化施工隊伍進場施工；針對本工程特點，對參與本工程橋梁、隧道、三電遷改的隊伍采用架子隊管理模式，共安排26個隧道架子隊、4個橋梁架子隊，4個三電遷改架子隊。對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操

54、作規程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規章制度，形成“交底-施工-驗收”的組織監控體系；加強各專業工種的穿插流水，使施工隊伍處于最佳工作狀態，提高工作效率。1.3.6.1.6機械設備準備遵循先進性和技術性能相匹配及確保選用設備可靠性的原則進行機械設備配套。針對工程特點，按多作業面并行施工配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場，足量到位，對機械及早調試、徹底檢修，保證上場機具性能完好。對于重型和大型機械選擇合適的便道運輸到現場。同時，抓好材料的組織與管理，確保機具設備的高效率運轉。1.3.6.1.7施工材料準備本標段所需石料在距工地最近的石場中擇優購置，砂由附近砂場購進。其它所需的

55、主要材料除甲供材料外，我單位將招標擇優選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據物資管理辦法，所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。考慮工程所處地區雨季較長，為減少氣候條件對施工進度的影響，設置材料儲備設施，適量儲備施工材料。1.3.6.1.8開工報告各項施工準備結束并滿足開工要求后，及時向監理工程師按程序提交開工報告，一經批準立即開工。開工報告的內容包括對設計文件、施工圖紙的審查核對情況，對標段導線、中線、高程進行復測情況，對原材料鑒定、混凝土和砂漿配合比選定情況，機具、人員進場情況，現場四通一平、完成征地拆遷情況，以及技術交底

56、情況。1.3.6.2施工過程階段組織措施1.3.6.2.1加強組織，重點先行，搞好工序衍接本工程按四個線下工區組織施工，一工區XX隧道、二工區XX隧道、三工區XX隧道、四工區XX隧道和XX隧道為本標段的重點工程，長度皆在6Km以上，地質條件復雜，隧道穿越多條斷層，工程地質條件較差，隧道存在斷層、突泥涌水、瓦斯、軟巖大變形、高地溫、巖爆等不良地質條件。因此，不良地質的處理是該五條隧道的重點，且隧道進出口與橋梁緊鄰，組織施工時既要保證隧道的質量、安全、進度，又要保證隧道按期完成，還要協調好橋隧之間的干擾。在施工中必須優先安排，重點先行，及早開工。在組織上，該五條隧道從人員、設備、物力、財力等多方面

57、優先保證，開工后，隧道工程首先安排洞口段的施工，及早進洞。橋梁工程首先安排深水基礎的施工，避開汛期，利于施工，為連續梁盡早提供作業面，確保關鍵工期的按期完成。四工區XX特大橋是本標段的重點工程，水中基礎、墩臺的施工是該特大橋的重點之一，（40+64+40)m連續梁、(40+60+40)m連續梁、(40+60+40)m連續梁結構，是該特大橋的另一重難點。在施工中優先安排，重點先行，及早開工。進場后，立即組織遷改、拆遷工作的盡早開工，為保證工程全面開工打下基礎，為施工的全面展開創造條件。開工后，各個線下工區的設備、人員按工程量、工程內容及工期的要求進行均衡配置，各工區分別組織平衡作業，工區內各施工

58、隊伍按總體施工順序組織流水作業，合理安排，搞好工序的衍接工作，充分發揮設備、人員的工作效率。在遵循上述施工組織的基礎上，開工后先行組織路基工程的軟土地基處理、高填段路堤的開工，以保證路基具有足夠的沉降期，確保路基的穩定。涵洞工程提前開工，為路基工程的全面展開創造條件。1.3.6.2.2高效運行指揮管理系統選派具有一級項目經理資格的人員任本工程項目經理，由具有豐富施工經驗的高級工程師擔任本項目的總工程師，組建強有力的項目經理部，采用項目系統理論進行合同段總體規劃：施工進度以網絡圖進行控制，施工技術以現場動態為基礎，質量以ISO9001管理標準進行全面控制，安全以預防為主，堅持安全事故三不放過的原

59、則進行控制。以“加強領導、強化管理、科技引路、技術先進、嚴格監控、確保工期、優質安全、文明規范、爭創一流”為施工總指導思想，進行全方位的信息化項目管理，確保合同條款全面履約。1.3.6.2.3合理調配人力和設備資源在單位內抽調業務骨干，建立精干、務實、高效的項目經理部指揮施工生產，選取素質高、能力強、技術過硬、敢打硬仗、社會聲譽好并且有過類似施工經驗的工程施工隊伍參建，抽調性能良好的機械設備同時增加新購機械設備的投入，確保全線施工機械化作業水平，投入專有資金進行必要的物資、材料倉儲準備工作。1.3.6.2.4細化工序施工管理上場后，立即編制切實可行的分項、分部、單位工程的實施性施工組織設計，制

60、定工程進度管理的各項具體措施和辦法，細化工序，實現標準化管理。細化過程控制，對細化的工序實施動態管理，使全線每一個單位工程、每一個分部工程、每一道工序相互之間都能得到有效協調和控制，確保各工序進度完全受控在項目網絡進度計劃范圍之內，爭創先進。1.3.6.2.5抓好過程質量控制在本工程施工過程中，項目部將全面推行施工質量過程控制，切實抓好每道施工工序的質量，以工作質量來保證工程質量，用科學的管理、嚴格的制度來創造優質工程，把人為因素對工程所造成的不利因素降低到最低直至杜絕。1.3.6.2.6分階段開展勞動競賽施工過程中，項目經理部將針對不同工程、不同時期分階段開展單位工程和工區以及全線的施工勞動

61、競賽活動，使整個合同段的參建單位和個人時刻處于有條不紊的施工生產過程中，確保合同工期的實現和提前。1.3.6.2.7樣板引路，推行標準化管理開工后，針對每項工程、每項工序、每項工藝，結合全合同段創優規劃，確定各專業樣板工程，全面實現標準化管理、標準化作業。各同類或相似工程依照樣板工程的管理和作業模式，全線掀起比、學、趕、幫、超施工大比武活動，樣板引路全面達標，確保達到部級優質工程，爭創國家級優質工程的質量目標。1.3.6.2.8總結考評，獎懲嚴明項目上場后，項目經理部將與各部門、各工區、各施工隊伍簽定工期、質量、安全、環保、文明施工等施工管理控制指標包保責任狀，明確獎罰制度和手段。項目經理部將

62、成立考評領導小組，設立指標考評基金。考評領導小組每月一次組織開展考評活動，按照責任狀分階段指標出具考評結果，召開工程考評例會，宣讀考評結果、分析原因、確定下一步工作措施，重獎先進、處罰落后，及時總結，使全線施工水平穩步提高。1.3.6.2.9協調好各方關系保障施工順利進行協調好與地方政府和群眾的關系，把工作做到前面，以減少對施工的干擾，為全面展開施工創造條件。1.3.6.3竣工驗收階段組織措施全部工程按建設方要求完工后，將各類資料分別整理齊全、完整、歸檔，由項目經理組織工程管理部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、綜合管理部、中心試驗室等組成檢驗小組進行內部最終檢驗和試驗。檢查竣工工程項目及

63、分項、分部、單位工程是否達到“驗標”要求；內部驗收結束并完成質量問題整改后報上級單位復檢，符合標準后，由項目部組織編制竣工文件和填寫“工程竣工報告”，報請建設方組織驗收交接。1.3.6.3.1質量回訪措施在缺陷責任期內，將成立以項目經理為組長，安全質量部部長為副組長的缺陷責任期維護小組，保留相關各專業施工人員，保持與發包人、監理工程師及使用單位的聯系，負責缺陷責任期的履約工作。缺陷責任期終止后，派專人到使用單位進行回訪，調查了解各分項工程在使用過程中的質量情況，協助、配合處理使用單位遇到的一些問題，并填寫質量回訪記錄表，認真履行缺陷責任期內的義務。 竣工驗收資料管理措施工程竣工驗收前，施工技術

64、資料按專業、類別、時間順序整理歸檔，并編寫目錄，裝訂成冊，最后由項目總工程師審核簽字，工程竣工報驗時，首先將技術資料報指定單位審查，合格后才可以對工程進行檢查驗收。對設計變更、洽商記錄收集、整理、組卷。按照竣工檔案和資料的具體編制要求繪制竣工圖。1.3.7工程測量、試驗、監控量測檢測規劃.1測量工作規劃1.3.7.1.1測量機構及人員設置項目部負責測量的部門為工程管理部，下設測量隊，設專職測量工程師1人，主管項目部的測量工作；設測量技術員2人，測量技工46人；各施工區設測量班，配備測量工程師1人，技術員1人，測量技工35人，并根據工程量情況增加測量技工，負責施工測量工作。1.3.7.1.2控制

65、測量中標后，項目經理部工程管理部會同設計院進行現場定測中線樁、導線控制樁和水準基點樁的交接工作，并辦理相關手續。開工前，項目經理部專職測量工程師組織測量人員，對各中線樁、導線控制樁和水準基點樁使用GPS儀、全站儀、精密水準儀進行復核測量，經復測確認無誤后作為施工測量控制點，然后依據以上控制點，使用全站儀對全標段布設精密閉合導線控制全標段。對特大橋及重點大橋依據標段導線控制點分別布設獨立精密控制網進行控制。依據新建鐵路工程測量規范TB1010199和本標段的整體控測導線，對于特大橋、重點大橋測量控制采用全站儀布設獨立的精密多邊形閉合導線進行控制。特大橋、重點大橋控制網上的所有控制點均設在通視良好

66、、地基穩固處，并在使用過程中定期進行檢測復核。1.3.7.1.3施工測量施工放樣測量以控制測量的成果為依據進行，它包括橋梁、路基工程的中線和高程的放樣、開挖斷面的標示以及開挖后斷面尺寸的檢測等內容。平面采用極坐標法進行放樣，高程采用水準測量方法。1.3.7.2試驗工作規劃1.3.7.2.1試驗機構及人員設置項目部設置中心試驗室，工區設試驗站，分別負責標段范圍內的路基、橋梁等工程的質量檢測和試驗。試驗人員配備根據施工需要配足配齊，開展各項施工項目檢測工作。中心試驗室配備人員5-7人，試驗負責人1人，檢測工程師12人，技術員2人，試驗員1-2人。試驗組織機構見下圖1.3.7-1。項目經理部中心試驗

67、室各試驗站鋼材室土工室資料室化學室水泥、砼凝土室圖1.3.7-1 試驗組織機構圖工程試驗內容工程質量、工程原材料檢驗按照國家現行規范、標準規定進行，主要包括原材料、半成品、成品材料、工程質量的檢試驗、檢測；項目包括鋼筋、水泥、細骨料、粗骨料、混凝土、砂漿、路基填料、路基填筑等。檢測、試驗頻率依托現行標準進行。試驗室開展的各項檢測項目在資質證書規定的范圍之內。資質范圍外不能檢測的試驗項目將積極配合業主交由有資質的質量監測部門進行檢測、試驗檢驗。檢測人員經過培訓考核取得證書，做到持證上崗。測試項目嚴格按標準中規定的操作規程進行，確保檢測數據的準確性。1.3.7.2.3工作制度原材料檢測制度：施工前

68、提前對各種砂石、水泥、鋼材等進行檢測，確保原材料合格。各種砼配合比在使用前進行選配。跟蹤檢測制度：施工中安排試驗人員跟班作業，及時取樣，跟蹤檢測，重要施工工序由試驗人員全程跟蹤檢測。檢測記錄報告制度：所有檢測項目及檢測結果均按要求進行記錄、匯總，并及時向有關人員報告。2.施工進度安排2.1標段總工期、階段工期目標標段總工期目標本標段工程項目計劃總工期44個月，計劃開工日期為XX年10月1日，計劃2012年5月31日竣工。標段階段工期階段性工期見表-1。表-1階段性工期表項目名稱計劃工期(月)計劃開工日期計劃完工日期施工準備2遷改工程6永臨結合電力工程6路基工程13站場工程14橋梁工程28隧道工

69、程422.2 主要進度指標的確定路基工程進度指標路基工程進度指標見表-1。表-1 路基主要項目進度指標表序號機械名稱單機日產量單機月產量備注1攪拌樁機300m 7500m 2打樁機500m12500m管樁3旋噴樁機300m7500m4挖掘機1000m3 25000m3 含A、B組填料、改良土等5自卸車180m3 4500m3 6攤鋪機300m 7500m 基床表層說明：每月有效工作日按25天計算。橋梁工程進度指標橋梁各分項工程進度指標見下列諸表。表-1 旋轉鉆機鉆孔灌注樁施工進度指標表（以平均樁長45m計算）分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業時間(

70、h)3.020.02.02.02.01.55.536旋轉鉆機的綜合成樁能力為1.5天/1根，計劃按2天/根。表-2 沖擊鉆機鉆孔灌注樁施工進度指標表（以平均樁長45m計算）分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業時間(h)2.01552.02.02.01.55.5168沖擊鉆機的綜合成樁能力為7天/1根，計劃按10天/根。表-3 旋挖鉆機鉆孔灌注樁施工進度指標表（以平均樁長45m計算）分項工程鉆機定位鉆進第一次清孔吊放鋼筋籠安裝導管第二次清孔灌注水下砼合計單樁作業時間(h)1.032.02.02.01.5415.5旋挖鉆機的綜合成樁能力為15.5小時 /

71、1根，計劃按0.7天/根。表-4 普通墩身施工循環時間表序號工作內容作業時間1腳手架搭設1d2鋼筋綁扎2d3模板安裝1d4澆筑混凝土及養生7d5頂帽施工7d6合計18d表-5 滑模法（實體墩）施工主墩循環時間表（單個，按平均墩高25m考慮）序號工序名稱作業時間1墩底部施工8d2滑模拼裝3d3主墩施工50d4托盤及頂帽施工10d5合計71d表-6翻模法（空心墩）施工主墩循環時間表（單個，按平均墩高40m考慮）序號工序名稱作業時間1墩底部施工8d2翻模組裝3d3主墩施工80d4托盤及頂帽施工10d 5合計101d表-7 支架法現澆連續梁施工工期表序號施 工 工 序施 工 時 間備 注1地基加固+支

72、架拼裝+底模安裝+壓重10d不占用循環時間2底模調整、外側模安裝2.5d3安放支座后綁扎底、腹板鋼筋2.5d4安裝內模并調整2d5綁扎頂板鋼筋1d6澆筑混凝土1d7養 生7d8張拉預應力筋、壓漿1d9養生、拆模1d合計28表-8 連續梁懸臂澆筑施工周期表序號施 工 工 序施 工 時 間 （d）10#梁段452懸灌梁段10n（n為懸灌梁段數量，按每個懸灌梁段10d安排工期）3中跨合攏段204邊跨合攏段20合 計85+（10n）隧道工程進度指標隧道工程主要進度指標見下表。表-1 隧道施工進度指標計算簡表項目圍巖級別施工方法循環時間（h)循環進尺(m)月進尺(m)備注雙線隧道II級全斷面法11316

73、4 循壞時間考慮了地質預報的攤銷時間；進度指標的計算考慮了每月預留5天的富余時間；當通過斜井或平導施工隧道時，進度指標需按照10%折減；通過斜井或平導施工超過1個隧道作業面時，進度指標需要折減15%左右。III級臺階法112.7147 級三臺階七步開挖法111.582 級雙側壁導坑法11155 雙線大跨隧道III、級雙側壁導坑法120.840 單線隧道II級全斷面法103180 III級全斷面法102.8168 級臺階法112.2120 級臺階法122100 斜井、平導II、III級全斷面法8.54282 、級臺階法103.2192 表-2 雙線鐵路隧道施工進度指標項目進度指標（米/月）II級

74、圍巖III級圍巖級圍巖級圍巖隧道進出口工區作業面雙線隧道掘進1601408050雙線隧道襯砌1601408050大跨段隧道掘進4040大跨段隧道襯砌4040無碴道床施工2000平導、斜井作業面雙線隧道掘進1401257045雙線隧道襯砌1401257045洞身掘進支護250150表-3 單線鐵路隧道施工進度指標項目進度指標（米/月）II級圍巖III級圍巖級圍巖級圍巖隧道進出口作業面隧道掘進1701509060隧道襯砌1701509060無碴道床施工2500平導、斜井施工作業面隧道掘進1301157050隧道襯砌1301157050洞身掘進支護280180表-4 隧道無砟道床施工進度指標名稱擺放

75、區定位區灌注區養生區拆除區工序分解運輸擺放底層縱向鋼筋運輸擺放雙塊式軌枕運輸擺放工具軌組裝軌道調整定位軌道安裝鋼筋第一次精調邊模等模板安裝第二次精調灌注混凝土噴灑養生液拖拉安裝養生車罩養生拆除轉移各種模板拆除轉移工具軌綜合時間48小時48小時48小時48小時48小時上述的循環按一次立15套軌排，長度約850m，需要10天時間，則月進度為2550m，計劃安排月進度為2500m/月（單線）。2.3 工程施工進度計劃安排2.3.1施工進度安排原則滿足招標文件總工期和階段性工期要求，安排時考慮各種對工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期將根據鐵道部及建設單位審定的實施性施工組織安排隨時調整

76、。確保按建設單位要求完成本線施工任務。以技術資料、工程量清單提供的工程數量和本工程計劃投入的資源（裝備、勞動力、材料、資金等）為依據，以招標文件要求工期為前提，運用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。在保證工程質量和安全生產的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，突出專業化生產。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節，減少雨季和冬期影響，采取平行、流水、均衡的作業方法，積極謀劃，超前運作。圍繞建設單位的總工期要求，上道工序及時為后序工作創造作業面，保證各分項工程施工作業安排與施工進度計劃相協調的原則。2.3.2總體施工順序說明綜合分析本項目的實際特點，隧道工程是本標段的控制

77、工程。施工中，必須以重點隧道工程、橋梁工程和為后續的鋪架提供施工條件為主線，合理安排橋涵、隧道、路基等線下工程的施工。總體施工順序應嚴格遵循以下基本原則：以標段工期為總節點，以階段工期為具體節點，進行總體施工進度安排，確保各工期目標的實現；以架梁開始時間控制線下工程施工工期，做到先架梁段落和先架梁方向上的橋梁、隧道、路基先開工，確保架梁通道暢通；以“重點先行”為原則，做到控制工程先開工，確保工程總工期；以“試驗先行”為原則，嚴格控制施工質量，為盡快大面積展開施工奠定堅實基礎；以“平行作業”為原則，將標段劃分成合理的若干個工區，安排各個工區平行作業，各個工區內合理利用資源和施工空間，形成若干個平

78、行作業面；以“先進性、可靠性”為原則，結合工程的實際特點編制施工方案和方法。1。表2.3.2-1 總體施工順序說明表工程項目優先順序施工內容施工準備1臨時設施等施工準備工作路基涵洞工程1涵洞2提供運梁通道的先架方向的路基3提供運梁通道的后架方向的路基4預壓期長的路基5需要進行地基加固和高填方路基6較長段落的連續路基7一般段落路基橋梁工程1控制工期的重點橋梁2提供架梁通道的現澆梁3先架方向的橋梁4特殊結構的橋梁5跨度大的懸澆梁6支架現澆梁7跨路橋梁8一般特大橋9影響路基連續施工的橋梁10一般大中橋隧道工程1控制工期的重點隧道2提供架梁通道的隧道3先架方向的隧道4長大隧道5一般隧道2.3.3總體施

79、工進度安排施工時采取重點工程先行作業，多點、多工作面、多工序同時施工，以縮短工期、加快施工進度。緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實現工程整體協調推進，均衡生產，確保總工期。充分考慮各種不利因素，尤其是不良地質條件等對工程進度的影響，根據不同條件確定不同的進度指標。加大資源投入，加強技術力量、優化設備配置，提高施工生產效率，加快工程施工進度；同時針對實際情況作好施工機械設備儲備，防止因為部分機械設備故障而影響施工生產。根據以上原則，本標段總體施工進度計劃見表2.3.3-1。表2.3.3-1 總體施工進度安排表序號階段具體安排1施工準備階段用60天（XX年10月1日XX年11月

80、30日）主要完成施工便道、便橋、供水、供電、遷改工程、生產生活用房、交接樁橛和本標段線路復測及控制測量、復核技術資料、材料調查和試驗、混凝土配合比確定、完成實施性施工組織設計的編制及審批、拌和站、變壓站的建立、辦理征地拆遷以及解決通訊、組織機械設備、人員、材料進場等。2主體工程施工階段用1261天（XX年12月1日2012年5月15日）主要完成本標段的遷改工程、路基、橋涵、隧道、站場、其他運營生產設備及建筑物、無砟道床等主體及附屬工程。4竣工驗收用15天(2012年5月16日2012年5月31日)主要組織驗收、竣工資料的整理、編制、驗交等工作。2.4各分項工程施工進度計劃施工進場后，盡快完成施

81、工便道、電力、供水管路等臨時設施，完成測量、復核技術資料等；優先安排關鍵控制性隧道、橋梁工程施工；優先安排長大隧道、橋梁懸灌梁基礎、承臺、墩身的施工；安排路基施工時盡量避開雨季。2.4.1路基工程作業進度計劃各工區的路基施工隊平行作業，采取多點開花、多工作面齊上的作業安排。施工時，先進行軟基地段的地基處理，并及時進行路堤填筑，其次安排深填方地段路基的施工。在進行路基本體填筑時，及時進行A、B組填料及改良土的生產，為基床填筑及過渡段的施工提供優質填料。路基基底處理及土石方施工安排約12個月，即XX年10月至XX年12月。其中：地基處理6個月，土石方工程施工811個月，路基附屬工程施工約12個月。

82、涵洞工程將先于路基填筑工程完工，計劃工期8個月。2.4.2橋涵工程作業進度計劃本標段橋梁工程包括特大橋5座，大、中橋28座（包括單線橋5座）。本標段橋梁線下工程共劃分為4個工區，共安排4個橋梁（架子）施工隊分布在4個工區內負責各區段內的橋涵施工任務，各隊進行平行作業，施工隊作業層實行流水作業。橋梁施工隊伍進場后，首先進行臨時工程包括臨時駐地建設、水、電的引入；臨時便道修建，混凝土拌和站設置等施工準備工作。施工準備完成后，各施工隊根據任務劃分立即展開橋梁基礎工程施工。進場后，首先完成水上棧橋（便橋）及水中基礎施工準備工作，以滿足水中橋梁基礎、墩柱施工快速要求。橋梁鉆孔樁施工優先進行各橋梁現澆連續梁處基礎鉆孔樁施工，以滿足墩身及橋梁上部快速施工要求。其他位于淺水中、陸上橋梁鉆孔樁同步展開，鉆孔樁施工完成