1、連云港開發區銀臺路（花果山大道-玉竹路）新建工程施工組織設計目 錄一、編制依據和目的二、概況及施工條件三、施工部署四、施工準備五、施工平面布置及現場管理六、施工進度計劃及保證措施七、主要項目施工方法及技術措施八、質量保證措施九、安全生產、文明施工保證措施十、其他保護措施及技術措施十一、附圖第一章 編制依據一、本施工組織設計的主要編制依據為下列文件、規范：1、業主提供的工程施工圖紙；2、國家現行有關施工及驗收規范（規程）；2.1城市道路設計規范CJJ37-90。2.2城市道路和建筑物無障礙設計規范JGJ50-2001。2.3瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96。2.4公路路基設計規范JGJ

2、D30-2004。2.5公路路基施工技術規范JTJ033-95。2.6公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ017-96。2.7公路瀝青路面設計規范JTJ014-97。2.8混凝土結構設計規范GB50010-20022.9給水排水工程管道結構設計規范GB50332-20022.10建筑地基基礎設計規范GB50007-20022.11給水排水工程構筑物結構設計規范GB50069-20022.12定外給水排水和煤氣熱力工程抗震設計規范GB50032-20032.13給水排水工程鋼筋混凝土水池結構設計規程CECS138：2002第二章 概況及施工條件一、 工程概況1) 自然條件1.1地貌屬于海積平

3、原，潮泥為主要土壤構成部分，地層結構較復雜，在分布上變化較大，厚度不太穩定，物理力學性質較均勻，下部地層承載力較高，有淤泥、飽和液化砂土等不良地質現象分布。1.2 地表水量充沛，分布有海水咸水區和河流淡水區，水位受季節影響較大。規劃范圍內立新干河、曹圩干河等承擔一定區域排洪功能，在西北與西南兩處分別設有通航閘、公興閘以控制排洪水量。東部為黃海，平均高潮水位2.8-3m，50年一遇最高潮水位4.5m。由于西受低山丘陵洪水的威脅，東受海水高水位頂托，汛期常有高水入侵、洪水外排受阻的狀況。2) 區域現狀2.1現狀道路兩側均為鹽田，地勢較為平坦。全線地面標高為2.43.4m（高程采用1985國家高程基

4、準，下同）。2.1氣溫年平均氣溫約14.0，最低月平均氣溫（1月）0，最高月平均氣溫（78月）可達26以上。 2.2 極端最高氣溫39.8，極端最低氣溫-18.1。2.3 最大冰凍深度22cm。3) 降水2.1 年平均降水量為900mm950mm，年最大降水量1250mm以上，最大日降水量264mm。2.2 雨季在69月份，其雨量約占全年70%。4) 濕度4.1 空氣濕度較高，年平均相對濕度約72%。4.2 最小相對濕度約65%，最大相對濕度約80%。5) 設計車速:路段：50km/h；交叉口：20km/h。6) 設計荷載：道路設計荷載：BZZ-100 橋梁荷載等級：城A級人群荷載：3.5kN

5、/m2 7) 設計年限:瀝青砼路面：設計年限15a(遠期);8) 雨水設計參數8.1 重現期P=1a。8.2 綜合徑流系數=0.65。8.3 暴雨強度公式：=3360.04（1+0.82lgP）/（t+35.7）0.74。8.4 地面集水時間t1=10min。7.5 管溝內雨水流行時間折減系數m=2。9) 主要工程及工程量概述1.3.1云池路工程為一新建道路，道路寬度為42米，全長750m。車行道結構層為：6cmAC-20中粒式瀝青砼 下封層 30cm 水泥穩定土基層 130cm 山場碎石墊層 結構層共厚166cm。1.3.4道路橫坡車行道橫坡為2.0%，路面采用拋物線型路拱。人行步道橫坡為1

6、.0%。1.4.1雨水工程方溝1400*1000： 154米方溝1600*1100： 105米方溝1600*1200：111米雨水檢查井30座出水口1處；混凝土管道D800；D400： 270、108米。1.4.2 污水工程污水管道DN300：64m；污水管道DN400：639m；涵洞1處，污水檢查井25座。1.4.3平面線形按照本工程規劃要點的要求，道路坐標為57城建坐標。第三章 施工部署1、組織機構我項目部本著優質、高效、安全為業主提供滿意服務的宗旨，將調派具有豐富施工經驗、善打硬仗的各部門施工負責人員承擔該項目全過程的施工，同時接受建設單位與工程監理部門的指導與監督，現場組織機構網絡如下

7、：項目經理項目副經理：項目總工程師設 備 員施 工 員安 全 員材 料 員測 量 員質 檢 員資 料 員技 術 員各 作 業 班 組2、施工段劃分根據本路段工程量大、工期緊迫，質量要求高等特點，我項目部精心挑選一支具有豐富施工經驗的作業班組，加大人員投入，將本工程分為兩個施工段進行施工：2.1、第一施工段：K0+000K0+340，由第一施工班組負責施工；2.2、第二施工段：K0+340K0+750，由第二施工班組負責施工。2.3、路基開挖土方由路中向路幅兩邊甩挖23次；遇鹽地結晶池、蝦塘等路基開挖出的土方須往路幅一側進行甩挖45次。3、施工程序本工程按以下程序進行施工：路基沉降觀測路床土方開

8、挖、處理鋪筑山場碎石底基層溝 槽土方開挖二灰碎石基 層管 道基礎及埋設山場碎石土基 層溝 槽回填夯實1路 牙定位安裝瀝 青砼面層打透層油1CM4、保證工程的實施為了有效地確保各道工序按照進度計劃的要求保質保量地完成，要求各級管理人員和施工作業人員在作業前做好以下各項施工工作：4.1各專業管理人員在施工前，充分熟悉設計圖紙及有關資料、規范，按照項目質量保證計劃的要求，做好各項內業工作；4.2材料物資供應部門，按照材料計劃，根據進度計劃安排好各項施工材料、周轉工具的備置工作，特別注意落實特殊材料的購置準備；4.3半成品加工和供應，按進度計劃要求提前做好加工或訂購聯系落實工作，確保現場需要；4.4現

9、場各類機械設備及水、電供應，應隨時保持良好狀態及正常供應，若發生特殊情況應及時采取檢修和應急措施；4.5現場各工種按計劃要求確保作業人員素質要求，嚴格按照計劃制定的節點控制進度完成；4.6現場進度應隨時保持在有效控制范圍內，對于關鍵線路，若前一節點產生拖拉現象，應及時在后一節點采取補救措施，各分節點應保證總控制點的完成。5、材料加工和訂貨我項目部由業務組根據各項材料需用量計劃，及時與材料供應商簽訂供貨合同，對材料的供貨時間、質量作出要求，保證材料按質、按時供應。6、設計單位間的工作協調我項目部由技術組與設計單位積極聯系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖提出施工實施方案，對施工中出現的

10、情況，按現場監理和業主的要求及時處理，并會同設計單位、監理、質量監督單位進行部位驗收、中間驗收和竣工驗收等。 7、與監理工程師的工作協調 在施工全過程中，嚴格按照經建設單位和監理工程師批準的施工組織設計進行質量管理，每道工序自檢合格后，由技術組負責報監理工程師驗收和檢查，檢查合格后方可進行下一道工序施工。所有進入施工現場使用的原材料、成品、半成品，均主動向監理工程師提交產品合格證或質保書，并按規定做好原材料的試驗、化驗工作。8、與業主間的工作協調項目部將積極做好施工圖審查，協助業主、監理提出建議、完善設計內容和設備物資的選型工作，對施工過程中出現的情況，除按業主、監理的要求及時處理外，積極修正

11、可能出現的矛盾，并會同業主、監理按照總進度要求，進行中間驗收、竣工驗收等。第四章、施工準備1、施工前期準備：為合理安排工程的材料和設備運輸，在工程開工前營造一個良好的施工環境，我項目部將依靠自身施工的優勢，在施工準備期間完成如下工作：1.1施工環境準備：1）根據現場地形、預制場地、供水、供電情況進行總平面布置設計。2）落實現場坐標、水準點及水、電接口的情況。3）現場平面規劃、布置。4）現場施工便道、臨時用水、電線路和設施布設。5）現場臨時設施、排水措施。6）做好施工區段內的共用設施保護措施。7）做好施工區段沿線內的苗木、征地、房屋拆遷及障礙物的統計工作，并及時上報給工程部，以便盡快協調處理。1

12、.2技術準備：1）組建項目管理班子，明確分工，職責分明。2）認真組織有關人員了解施工現場，熟悉施工圖紙，領會設計意圖，閱讀施工合同內容和業主的其他規定、要求，并議訂施工程序。3）真正了解工程整體精神，根據現場施工條件，定出最佳方案。4）對回填石粉進行分析測試以達到設計要求。5）對挖土坡度、填土坡度、結構物支撐等詳細驗算，確保施工的安全穩定性。6）對施工要點、難點部位，進行研討，制定針對性的技術措施。7）進行圖紙會審，并做好記錄工作8）組織有關人員細化施工組織設計。9）做好各項材料、機械、半成品和勞動力計劃。10）制定各項管理制度，編制各項作業指導書。11）進行多層次的技術、安全、質量、文明施工

13、、現場管理制度交底。12）根據業主提供的水準點和坐標點，做好測量定位樁的引測，并采取必要的保護措施，消除線位內一切障礙物。路基施工設置沉降標進行沉降觀測。13）對整體范圍內的底下管線進行實地詳細調查，如對施工影響，立即準備必要的措施。14）嚴格執行材料進場與預算的校對工作，制定原材料及成品、半成品的進場，材質的交驗檢查程序，杜絕不合格材料的進場使用。15）組織工人進場后進行現場教育，技術交底，安全規范教育。制定冬雨季施工措施，并落實到位，嚴格執行。1.3材料準備：我項目部在入場后即開始進行材料的準備，根據施工圖計算各種材料數量，并結合施工進度計劃編制各種材料進場計劃表，同時材料部門要聯系好材料

14、供應商，組織好供貨渠道，保證材料按進度計劃有充足的貨源，尤其是山場碎石用量大。對于管材、瀝青砼等材料的采購，將邀請業主、監理參與對供應商的質量、信譽、生產等進行考察，業主、監理認可后，方可簽訂材料采購合同。對進場的材料必須按規定堆放，不同廠家、不同規范、不同出廠日期的材料要掛牌分開存放，材料倉庫要切實做好防火、防水浸措施，派專人負責管理，配置防火裝備，杜絕火災發生。1）水泥：采用普通硅酸鹽32.5R水泥，產地山東臨沂。2）砂：采用質地堅硬、潔凈且細度模數大于2.5的中、粗砂，場地贛榆江砂。3）山場碎石質量要求：含泥量不得大于10%，強度不應小于30Mpa，鋪筑厚度不得大于50cm，石料最大粒徑

15、不得大于20cm。4）山場碎石土質量要求：含石量不得小于70%，石料強度不應小于30Mpa，鋪筑厚度為40cm，石料最大粒徑不得大于15cm。壓實度不得小于95%，場地為當地采石場。5）鋼筋：鋼筋表面應潔凈，無銹皮、鐵銹、油漬等，鋼筋應平直，無局部曲折。6）水：采用一般飲用水或不含油質、雜質的干凈中性水。嚴禁使用咸海水拌制混凝土。1.4機械設備準備：施工機械的配備是工程施工的保證條件。結合本工程的特點，我公司在該工程中使用的機械設備進行準備，保證及時進場并正常使用，擬用于本工程的機械設備詳見后附表 1.5工地實驗室的準備1）在施工現場設立工地實驗室，并配置專職實驗人員及實、測驗儀器和機具。2）

16、工程開工前，應提前做好材料的送檢工作。本工程投入的儀器設備表儀器名稱型 號產 地數 量全站儀索加-SET230R日本2經緯儀電子DT102C蘇州2水準儀自動安平DS3天津3砼試模150*150*150南京9砂漿試模70.7*70.7*70.7南京12環 刀 200南京10臺 稱100kg南京2天 平500g南京2量 筒10ml50ml100ml南京10鋁 盒南京30烘 箱蘇州1罐砂筒南京11.6施工人員準備:施工人員的合理配備是工程施工進度、質量的重要保證條件，為按期、保質完成該工程，本工程計劃投入的施工人員詳見下表：主要施工人員一覽表序號類 別人 數(人)序號類 別人 數(人)序號類 別人

17、數(人)1測量員27材料員113鋼筋工62技術員28計劃員114木 工83施工員29駕駛員1016瓦 工124資料員110機修工117石 匠55試驗員111電 工218民 工306質檢員112電焊工2合 計：87人第五章 施工平面布置及現場管理1、施工現場平面布置1.1施工用電根據業主提供的電源，在工地周圍布置施工用電桿，每隔40M設置一根。電桿頂上拉三相四線，由于線路長，三相線采用3550MM2的380V電源線，減少電流損失，確保電壓，另設220V照明專用線兩根，保證用電安全。且在現場設置安全總配電箱一只，并進行用電分級漏電保護裝置，派專業人員對用電線路進行控制。為了應急施工中停電，道路及排

18、水施工備用一臺30KW柴油發電機組。1.2施工用水由建設單位提供水源，施工現場采用自來水作為施工用水及生活用水。1.3拌和場、材料堆放場地、預制場地廠拌二灰碎石由自卸車運往施工地點，砼和砂漿由翻斗車運往施工地點，工地設置砂、石及攪拌機集中場地，施工現場材料堆放場地和預制場地由工程部提供。1.4臨時排水由于該工程施工時處于屬海洋性氣候雨季，在路床兩側開挖8080CM的臨時排水溝以供施工期間排水。1.5臨時設施（生活設施用地）在板橋一帶可承租民房，用于施工現場辦公（內設辦公室、會議室、接待室、資料室及生活設施等），以及施工隊民工住房等。2、施工現場管理2.1劃分施工區域和半成品堆放場地，保證材料運

19、輸逗留暢通，調運方便，滿足施工要求。2.2符合本工程施工部署、工藝流程要求，減少對專業工種和各有關方面的干擾。2.3對施工區域的日常管理進行通宵執勤，依法按章進行強有力的管理。2.4對施工中的運輸汽車路線進行劃定，組織場內有序交通，確保車輛的安全。第六章 施工進度計劃及保證措施我項目部為了滿足業主的要求，將組織多支作業隊伍，配備足夠的勞動力，精心組織施工，強化計劃管理，確保本工程按期按質完工。1、工期承諾我項目部經過甲、乙雙方簽定的協議，在具備施工條件的情況下制定施工工期及施工進度表，全部工程量確保暫定在213天內完成。2、施工總進度計劃詳見附表。3、保證施工進度的措施3.1按照投標文件中的組

20、織體系，成立工程項目部，落實各崗位人員。3.2為確保按期按質完工。在本工程施工時，我項目部將盡量減少節假日，并采用合理的加班措施來縮短工期，爭取提前完成。3.3為了保證施工期間山場碎石用量，我方派專人負責聯系、詢價等事宜。3.4項目部將每星期參加由業主、監理單位組織會同設計單位參加的工程例會，及時接受業主的意見，積極主動協調各方關系，解決施工過程中出現的問題。3.5根據施工總進度計劃編制詳細的實施作業計劃，書面向參加施工的班組下達任務和作業持續時間及完成時間。3.6根據施工總進度計劃和實施作業計劃，編制各種資源供應量計劃。3.7組織定期的現場會議，及時分析、通報工程施工進度狀況，協調各施工隊之

21、間的生產活動，督導各隊執行。3.8優化施工方案，科學組織，合理安排。3.9制定獎懲措施，強化進度管理。4、施工進度的控制1、2012年5月10日完成路基挖方；2、2012年6月28日完成第一層山場碎石填筑3、2012年8月10日完成雨水工程；4、2012年8月17日成污水工程；5、2012年9月30日山場碎石土路基回填全部完成；6、2012年10月25日完成二灰碎石路面基層；7、2012年11月25日完成瀝青砼面層施工；8、2012年11月10日人行道及污水拖管工程國；9、2012年12月15日竣工驗收。第七章、主要項目施工方法及技術措施1、定線測量1.1在地面進行道路中線測量前，應和設計、勘

22、測部門辦理交接樁手續，如原測樁有遺失或傾斜時，應補釘校正，轉角點樁及方向樁應在線外設栓點并做好標志。1.2沿道路中線作水平測量以復核地面標高及水準基點標高外，應先認真復核水準基點，如發現水準基點高程有疑問時，應及時向設計單位查詢。1.3開工前應根據設計圖紙放線，測設線路中心線樁、兩側邊線樁，施工中應經常檢查，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。1.4建立臨時水準點。臨時水準點應在不易被碰撞處設置，其間距為不大于200M為宜。1.5具體測量放樣工作由技術員劉志恒和測量員揚帆承擔。2、路床開挖由于本工程位于鹽田內，屬軟弱地基，表層和下層的軟土層都為高液限。高壓縮性淤泥層，該土不僅含水量高，壓縮性大，而

23、且強度指標低。前期固結系數低，在荷載作用后，因孔隙水壓力無法盡快消散，易產生較大沉降和水平滑移以及側向擠出，同時淤泥具觸變性，在動荷和振動作用下可能發生液化，因此要求在機械施工作業時，對挖方段適當增大開挖坡度。現場施工技術指揮主要有施建累和張玉洪承擔。2.1.填方路段）一般溝塘地段應先排除積水，清除流動淤泥30cm，鋪設一層土工格柵，再鋪設50cm山場碎石填筑，但路床頂部40cm范圍內用山場碎石土填筑。2）一般農田、河灘地段應清除腐植層30cm及所有垃圾土，經晾曬風干，再用山場碎石填筑，路床頂部40cm范圍內用山場碎石填筑。3）鹽田、農田、河灘地段：均應清除流動浮淤、腐植層20cm及所有垃圾土

24、，經晾曬風干，再用山場碎石、山場碎石土填筑。4）中央分隔帶、側分隔帶、非機動車道及綠化帶位置上部均填充60cm厚素土，用于近期綠化用。2.2挖方路段挖方路段按設計要求開挖至路槽底面，并采用山場碎石、山場碎石土回填壓實。3、土工格柵及玻纖土工格柵土工格柵的規格及強度要求如下：抗拉強度：20KN/M伸長率：10% 網限尺寸：2020mm玻纖土工格柵的規格及強度要求如下：抗拉強度：50KN/M 耐溫：-100280度最大負荷延伸率：3% 網限尺寸：2020mm4、路基壓實度控制4.1碾壓機械及碾壓次數山場碎石：先用68T輕型壓路機預壓整平12遍，然后用25T以上壓路機或15T以上的振動壓路機，碾壓6

25、7遍，具體碾壓遍數可由試驗確定。壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡、無松動、無波浪、無彈簧），可判為密實狀態。碾壓過程中由監理人員全過程旁站監督。4.2碾壓前檢查因素碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。4.3碾壓順序碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退式進行；強度由弱振到強振，橫向接頭對壓路機一般重疊0.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。路面的兩側應多壓23遍。5、山場碎石施工要求5.1路基應分層填筑，分層壓實，細料填縫，在軟土上回填山場碎石，第一層應在4050厘米，以保證穩定，第一層應用小噸位壓路機穩壓。5.2第一層穩壓后可分層填筑、壓實，攤鋪厚度

26、以30厘米為宜。路基分層填筑分層壓實，要求輪跡小于5mm，無彈簧翻漿、干松現象。5.3路基碾壓機械應先輕型后重型，碾壓方法應由弱振到強振、由邊緣向中心碾壓，前后二次輪跡重疊1520厘米，相鄰兩次無下沉，最后碾壓輪跡小于5mm。5.4最后一層找平碾壓須用50t 振動壓路機進行，以保證其密實。必須符合路基標高，寬度、平整度及其它幾何尺度要求后進行沉降值觀測，達到設計要求。5.5路基沉降觀測：施工期間每次加載都要加強沉降觀測，每填一層觀測一次。施工過程中若日沉降量達到10mm/d，水平位移超過5 mm/d，應立即停止加載，待穩定后可繼續施工。施工期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀

27、測一次，以后每半個月觀測一次路堤填筑速率應滿足路堤中心沉降量每晝夜不得大于1015mm。路面鋪筑應在沉降穩定后進行，連續2個月觀測的沉降量每個月不超過8mm時，才可以進行路面鋪筑。6、溝槽土方開挖6.1本工程溝槽土方開挖時，采用機械開挖溝槽，為防止溝槽邊坡失穩，溝槽邊坡：管道敷土1米時，邊坡1：1.0，敷土1米時，邊坡1：1.5。上下交叉管之間的間距小于150mm時應采取支護工作，并做好安全措施以確保施工安全。6.2溝槽開挖時應向操作人員詳細交底，指定測量員與司機配合，及時測量槽底高程和寬度，防止超挖或多挖。可能準確地將槽底按規定高程整平，設計槽底高程以上應預留20CM左右一層不挖，用人工清底

28、修平。6.3人工清挖槽底時，應認真控制槽底高程和寬度，并注意不使槽底土壤結構遭受擾動或破壞。6.4溝槽開挖應充分考慮地下水位高，須設置集水坑進行雨水及地下水外排，以防泡槽，確保施工環境安全。6.5溝槽開挖時如遇淤泥等不良土層時應進行換填或拋石擠淤加固。7、管道基礎及敷設排水管道基礎在驗槽合格后進行，本工程雨水管道基礎采用毛石擠淤600mm加石屑，200mm山場碎石墊層夯實,150mm C30鋼筋砼，C30鋼筋混凝土管枕。雨水管采用鋼筋砼級管，橡膠圈接口。采用山場碎石土及石屑回填。污水管道基礎采用毛石擠淤600mm加石屑,200m m山場碎石墊層夯實,150mm C30鋼筋砼，C30鋼筋混凝土管

29、枕。污水管采用鋼筋砼級管，橡膠圈接口。采用山場碎石土及石屑回填，污水管道施工完畢后，須作閉水試驗。7.1施工順序：毛石擠淤加石屑基礎山場碎石墊層夯實下管安管石屑（碎石土）回填養護井室砌筑預制蓋板。7.2模板7.2.1本工程模板采用木模和鋼模，檢查井采用C30鋼筋混凝土整板基礎，以便于下層混凝土的灌注和振搗。模板的接縫應緊密吻合,如有縫隙,應用木條或膠條等緊密嵌塞,以防跑漿.模板的支柱及支桿不得直接支在槽底或槽幫上，支點應墊以木板或方木，使有足夠的支撐面積，以保證所灌注的混凝土結構不致發生不允許的下沉或變形。為防止模板內移，在模板內部設一道加撐桿，在灌注混凝土時隨灌注隨將內撐拆除。模板應支撐牢固

30、，不跑模，板縫嚴密，不漏漿，且在灌注混凝土前應保持濕潤。8、井室砌筑：8.1檢查井漿砌塊石前，應在已安裝完畢的排水管的檢查井位置處，放出檢查井中心位置線。8.2雨水進水井基礎為300mm厚M10漿砌片石，C20砼鋪井底，C20砼填充。井身為M10漿砌MU30塊石，內壁隨砌隨抹，1：3水泥沙漿勾平縫。井蓋、井座為加筋樹脂復合材料，井帽為C30砼。8.3雨水檢查井基礎采用毛石擠淤600mm加石屑，200mm碎石土墊層，鋼筋混凝土底板，混凝土抹底。井身為M10漿砌MU30塊石，內外壁1：3水泥沙漿勾平縫。井蓋、井座為鋼筋砼材料，井帽為C30砼。8.4污水 C30混凝土檢查井,蓋、井座為國標02S51

31、5-20鋼筋砼蓋板，井帽為C30砼。井室砌完后，用1:3水泥砂漿勾平縫，并及時安裝井蓋，安裝時墻面應用水沖刷干凈，并鋪砂漿按設計高程找平，井蓋面應高出場平標高12CM。9、溝槽回填9.1管道工程應在其主體結構經隱蔽驗收合格及污水閉水試驗合格后及時回填。9.2本工程溝槽回填順序按溝槽排水方向由低向高，且溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道位移。9.3井室回填應四周同時進行。9.4為防止管道在回填夯實中裂損，其胸腔部分必須按虛鋪厚度不超過30CM分層夯實。排水管道頂30CM以下采用灌水密實，50CM以上用壓路機碾壓密實。10、二灰碎石基層10.1二灰碎石基層技術指標：40cm二灰碎石基層（設計彎沉值4

32、4）10.1.1二灰碎石基層石料采用級配碎石最大粒徑不得大于30毫米，施工前應認真選擇石料，并能夠級配試驗，測量其強度，選擇合適的級配，以提高二灰碎石基層強度。其配合比為（重量比）：石灰：粉煤灰：級配碎石=8：12：80，七天無側限抗強度應不小于0.8Mpa，壓實度不小于97%。石灰應符合級以上的技術標準，粉煤灰燒失量應小于10%。集料壓碎值小于30%，針片狀小于15%。基層集料級配組成參照交通部公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）有關內容執行。推薦集料級配及合成級配如下表：推薦集料級配表通過下列篩孔(mm)的重量百分比（%）4031.519.09.54.752.361.180.6

33、0.075中值10089.561402818.5133.5范圍1008198527030501838102762007推薦合成級配表通過下列篩孔(mm)的重量百分比（%）4031.519.09.54.752.361.180.60.075中值10089.561402818.5133.5范圍1008198527030501838102762007二灰碎石基層施工結束后應立即灑水養生，養生期不小于七天，二灰碎石基層在施工期及養生期內應禁止各種車輛通行。10.1.2二灰碎石采用集中廠拌法拌和，各種原料及水應分批進入拌和機，進料結束后開始計算拌和時間，每盤的拌和時間不得少于30秒。拌和后混合料外觀均勻，

34、無粗細料分離現象，無大于20mm未打碎的細料團塊（熟石灰或粉煤灰），無未消解的生石灰顆粒。混合料在裝車、卸車時，易在堆度形成嚴重的離析現象，施工前應用適配好的集料進行二灰碎石堆放試驗，若有離析現象，在要求的集料級配范圍內進行調整，直至合格為止。10.2測量放樣：（1）在下承層上恢復中線，直線段每20m釘一根中樁，平曲線每10m釘一中樁，并在兩側路面邊緣0.5m外設指示樁。（2）進行水平測量，在樁上用紅漆標出二灰碎石鋪設的標高。10.3試鋪路：試鋪100米長的試驗路段，檢測二灰碎石松鋪系數、壓實狀況、強度、混合料中的各種材料含量（拌合效果）、外形質量、最佳的攤鋪方法，為大面積施工提供有效數據，改

35、善施工工藝，提高工程質量。10.4倒料攤鋪：10.4.1運到工地的混合料應及時攤鋪，若由于施工條件所限不能及時攤鋪時，在工地上的堆放時間不應超過2天 ,混合料的適宜含水量以二灰細料“手捏成團，落地能散”為度。混合料運至現場后，機械攤鋪，人工進行局部找補。小范圍內倒車，設專人負責指揮，避免運料車撞擊、壓樁等，影響攤鋪進度和質量。人工鋪設后設專人負責檢查質量：用彈性極小的棉線互拉對角線檢查其平整度，對集料離析現象用粉煤灰拌石灰處理。攤鋪時取樣用電爐烘干測得含水量，碾壓前，測量人員檢測其松鋪高程。10.4.2混合料攤鋪宜使用攤鋪機械并輔以人工整平，嚴禁用齒耙摟平。堅持“寧高勿低、寧鏟勿補”為原則。切

36、忌薄層加鋪，以免產生脫殼。10.4.3施工安排上宜盡量減少縱、橫向接縫。對于機動車道部分需分層施工，其縱橫接縫均應錯開，橫縫錯距不小于1米，總縫錯距不小于0.3米。10.4.4混合料在攤鋪中應盡量做到一次整平，攤鋪后如果發現局部粗粒料集中產生蜂窩現象時，即用少許較干的二灰嵌實再行碾壓。嚴禁在已碾壓成型的二灰碎石上找補薄層。初壓后用路拱板及3米直尺檢查路拱平整度，及時進行鏟修整平，低凹處應翻松休整，翻松深度不得小于10厘米。10.5碾壓成型：攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，中途若遇降雨，應將已攤鋪好的混合料至少普壓一遍，以利排水，天晴后待混合料含水量適當時再補壓。（1）整型后，檢測其含水量，在二

37、灰碎石處于最佳含水量時進行碾壓。如水份不足，應適當灑水。（2）碾壓方法：混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，碾壓應先輕后重，自路邊壓向路中，一般可采用光輪或振動壓路機。采用縱向進退式碾壓作業。先用輕型壓路機進行均勻穩壓，然后用重型振動和18-21T三輪壓路機進行碾壓，碾壓時輪寬重疊1/2，碾壓直至密實度達設計要求為止。（3）嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉彎、調頭、急剎車等，避免剛剛有初期強度的二灰碎石產生細小裂縫，從而降低其最終強度，以保證基層質量。（4）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，局部摻入二灰碎石混合料，應及時處理，使其達到質量要求。（5）接縫與

38、“調頭”處理；橫向接縫：前一工作段如與后一工作段的施工間隔時間較短，預留5米長不進行碾壓，后一段施工時，再一起碾壓，如施工段間隔時間太長，則預留2米長不進行碾壓，后段施工時給予清除。嚴禁在已成型的二灰碎石上進行“調頭”。必要時，須用草袋或砂子墊鋪一定的厚度，才可進行施工機械的“調頭”。10.6早期養護和交通管制10.6.1碾壓完成后即應開始封閉交通、濕制養生，養生期少于7天，養生期內基層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。一般干熱夏季須每天灑水，冷濕季節表面未干燥泛白，可不灑水。10.6.2基層壓實后一星期內應按市政道路工程質量檢驗評定標準中相關項目要求檢查，以使及時補不合格之處。在攤鋪面

39、層之前測定彎沉值和當量回彈模量，指標不合格者，不得鋪裝面層。11、路槽排水的施工11.1路槽施工時，需加強縱、橫向排水邊溝的挖掘，以利及時排出路槽積水。11.2雨天和土基潮濕時嚴禁搶時碾壓路床。11.3路面結構層施工注意事項11.3.1進行路面基層施工時，應對路槽進行全面檢查驗收，達到要求后方可施工。11.3.2二灰碎石混合料集中廠拌，機械攤鋪，混合料運至工地后如有粗細顆粒離析現象應拉回重拌至合格。嚴格控制壓實厚度，其路拱橫坡應與面層一致，壓實度要求達到重型標準97%。二灰碎石基層施工結束后應立即灑水養生，養生期不小于七天。二灰碎石基層在施工期及養生期內禁止各種車輛通行。11.3.3壓實前要控

40、制拌成混合料的堆放時間24h，壓實時的機械種類、壓實順序、壓實遍數，按設計要求的施工方法、參照相關施工技術規范。壓實后及時檢查各項指標，不得在壓實后用薄層貼補法找平，以防形成夾層、剝皮等現象發生。11.3.4雨季施工應注意天氣預報，加強施工現場與混合料拌和場地聯系，作好雨期施工的各項安保措施。12、路面結構層材料組成12.1機動車道瀝青砼面層瀝青砼面層為4cm細粒式瀝青砼（AC-131）、5cm中粒式瀝青砼（AC-201）、8cm粗粒式瀝青砼（AC-251）。12.2材料要求：瀝青砼上面層材料級配及瀝青用量表級配類型通過下列篩孔（方孔篩mm）的質量百分率（%）31.526.519.016.01

41、3.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1311009510070804868365324411830122281648AC-16110095100759058784263325022371628112171548AC-251100951007590628053734363325225421832132581851337AC-1011009510055753858264317331024616491）混合料中顆粒粒徑大于5mm者為碎石，52mm為石屑；20.074mm為砂，小于0.074mm為礦粉，采用石灰巖堿性石料。各類集料應進行篩分試驗使集料符合級配要求，且

42、針片狀顆粒含量應小于15%。2）瀝青混合料拌和前應進行詳細的級配設計及馬歇爾試驗，以確定瀝青混合料的最佳瀝青用量及強度。建議對瀝青混合料進行蠕變試驗及低溫抗裂試驗，以保證瀝青路面結構耐久性。3）面層瀝青混凝土中的瀝青應符合“重交通道路石油瀝青技術要求”，每批瀝青運至現場應嚴格按公路瀝青路面施工技術規范（JTGF40-2004）的規定進行有關試驗。4）瀝青混合料拌和要均勻，應嚴格控制油石比和用油量，并嚴格控制瀝青加熱溫度和混合料出廠溫度，不合格的瀝青混合料應禁止出廠。應嚴格控制攤鋪厚度、攤鋪段碾壓溫度；施工縫及接縫應緊密、順直、平整；壓實機械應根據施工規范配套齊全，最終碾壓溫度不應低于70；碾壓

43、完成后冷卻前，各種車輛不得通行；并禁止礦料、雜物、油料等灑在新鋪路面上。5）雨季施工應注意天氣預報，加強施工現場與混合料拌合場地聯系，下雨應停止施工。6）采用瀝青路面結構型式，路面鋪筑完成后養護時間短，能滿足本工程工期短、任務緊的要求，而且行車舒適、道路維護方便。12.2.1石油瀝青：項 目要 求針入度（25100g） （0.01mm）80-100延度15不小于 (cm)100軟化點 ()4252含蠟量 不大于(%) 3溶解度 不小于99薄膜加熱試驗 不小于(cm)7512.2.2瀝青面層用礦粉：指 標質量技術要求視密度 不小于(t/m3)2.5含水量 不大于（%）1粒度范圍 0.6mm100

44、 0.15mm90-100 0.075mm75-100外 觀無團料結塊親水性112.2.3瀝青面層粗集料：指 標城市支干道視密度 不小于(t/m3)2.5堅固性 不大于（%）12軟石含量 不大于（%）5石料壓碎值 不大于(%)2812.2.4瀝青面層用天然砂的規格：方孔篩（mm）通過各篩孔的質量百分率（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.759010090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050505細度模數Mx3.73.13.02.32.21

45、.612.3施工部署：本工程瀝青砼路面的施工由三名有施工經驗的施工人員具體負責，下設兩個班組配合施工；投入主要機械設備：ABG型攤鋪1臺、鋼輪壓路機2臺、膠輪壓路機1臺、大光輪壓路機1臺、重載自卸汽車25輛、ZL50裝載機動2臺、3000L灑水車1臺、切縫機1臺、12KW發電機動1臺、工人30人。12.4施工技術方案：檢測、清掃、處理下承層及透層油施工（1）對下承層的表面進行檢測，對其表面的缺陷，特別是松散部位必須提前進行處理；清掃表面浮塵，清除所有雜質，用灑水車將下承層表面沖洗干凈；在其達至標準后，方可進行透油層及瀝青砼施工。（2）透層油施工：用瀝青噴布機按1L/m2的用量,沿道路縱向進行乳

46、化瀝青的灑布，然后用米砂均勻撒布；在噴布乳化瀝青過程中，使用擋板保護兩側的路牙沿。13、進行瀝青砼配合比試驗，為施工提供數據。13.1熱拌瀝青砼配合比馬歇爾試驗、浸水馬歇爾試驗殘留穩定度檢驗及車轍試驗抗車轍能力三部分組成。（1）目標配合比設計a、確定各礦料的組成比例。從料場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量，合混合料級配符合規范中AC-13的范圍。反復進行計算，合混合料級配曲線基本接近級配范圍中值線，并接近一條順沒的曲線。其中注意使0.075mm、2.36mm的篩孔通過量接近標級配的中值。b、確定瀝青的最佳油石比，制備五組馬歇爾試件，測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩定

47、度和流值，分別繪制各項指標的曲線來確定瀝青的最佳油石比。c、殘留穩定度檢測。按以上配合比制備瀝青砼馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度是否滿足規范要求。（2）生產配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進入各熱倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配符合規范要求。b、確定最佳油石比。取以上計算的礦質混合料拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的油石比。（3）試拌試鋪階段用生產配合比進行試拌，并鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗、瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產用的標準配合比。關于瀝青砼馬歇爾室內試驗中幾點做法：a

48、、拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況。b、每組試件個數一律用6個，在配合比設計中，人工配制瀝青混合料制作試件時采用替代法，施工現場采集的瀝青混合料試樣采用直接法制作。c、試件成型溫度：礦料及瀝青加熱溫度應根據具體情況確定（見下表）瀝青混合料拌和及擊實溫度（）礦料（包括礦粉）加熱溫度167-172瀝青加熱溫度152-157瀝青混合料拌和溫度155-162試模預熱溫度155-162試件開始擊實溫度141-149試件成型終了溫度130-140d、瀝青混合料試件密度試驗方法：用水中重法。e、計算瀝青混合料試件理論密度時，粗集料的相對密度彩表觀相對密度和飽和面干相對密度的平均值。f

49、、試件的配料、拌和均應單個進行，以確保試驗結果的一致性。13.2鋪筑試鋪路段瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪段。通過合格的瀝青混合料組成設計，擬定試鋪路段鋪筑方案，經監理審批后，采用重新調試的正式施工機械，鋪筑試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不小于500m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：（1）根據各機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。（2）通過試拌決定：a、拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。b、驗證瀝青混合料的配合比設計，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。（3）通過試鋪決定：a、攤鋪機的操作

50、方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。c、施工縫處理方法。d、松鋪系數。（4）確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織進度計劃。（5）全面檢查材料及施工質量是否符合要求。（6）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊和指揮方式。試鋪段的鋪筑，嚴格按照瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）規定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，在監理工程師監督下，檢查施工工藝、技術措施是否符合要求、測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改正意見。力爭一次鋪筑成

51、功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應予鏟除。試鋪路段的質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，應立即提交試鋪段總結報告，由監理工程師審查確認后，即可作為正式開工的依據。14、瀝青混合料的拌制（1）嚴把原材料關：把好原材料質量關，從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠：在硬化的場地上堆放礦料，并具有良好的排水系統，避免材料被污染，各品種材料間用墻體隔開，以免相互混雜；細集料必須覆蓋，細料潮濕將影響材料數量和拌和產量。（2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高10-20，瀝青混合料的施工溫度原則上應根據瀝青

52、的粘度溫度曲線確定。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度150-170礦料溫度155-180混合料出廠溫度140-165混合料運輸到現場溫度不低于120-150攤鋪溫度不低于110-130 不超過165碾壓溫度110-140 不超過165碾壓終了溫度70（3）拌和接控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核，沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（4）拌和時間由試樣確定。原則上不小于35秒，其中干拌時間不小于5秒。必須使所用集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料和均勻為度。（5）注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無白和

53、離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。（6）拌合機械開拌后每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青砼的物理力學性質。（7）分析檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青砼物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。14.1瀝青混合料的運輸（1）采用數學顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現象。（3）瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力和攤鋪速度有富余，同時考慮到運距

54、較長，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4）所有瀝青砼運輸車用蓬布覆蓋，防止表層溫度下降過快。（5）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。14.2瀝青混合料的攤鋪（1）連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度2-3m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。（2）用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工整修，只有在特情況下，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進

55、攤鋪工藝。（3）用移動式自找平裝置控制攤鋪厚度。（4）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除示壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。14.3瀝青混合的壓實成型（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。（2）壓實工作按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行、并應備有小型振動壓路機，以用于在窄狹地點及停機造成接縫橫向壓實或修補工程。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段，壓路機應以均勻速度行駛，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度設專崗檢查。壓路機速度應符

56、合下表的規定。壓路機碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機類型初 壓復 壓終 壓鋼筒式壓路機3.03.0輪胎壓路機4.0振動壓路機不振振動4-5不振初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。為保證碾壓過程中瀝青混合料溫度不致辭降得過快，用于初壓的雙鋼輪振動壓路機，配有噴水裝置，使用時噴出霧狀水，并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。碾壓段的長度以控制在30m為宜，以確保面層橫向平整度

57、。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用輪胎壓路機完成，一般用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。用于復壓的膠輪壓路機不噴水，而改為用拖把涂刷1：3的柴油與水的混合液。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓將采用關閉振動壓路機碾壓，消除輪跡（終于溫度70）。（4）控制初壓和振動碾壓要低速進行，以免對執料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降到110才開始碾壓的習慣。（5）碾壓工作按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過

58、的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤油脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。14.4施工接縫的處理（1）縱向施工縫：機動車道部

59、分使用兩臺攤鋪機同步攤鋪，進行熱接縫。（2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。14.5施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。第八章 質量保證措施1、質量目標1.1我公司將全面執行招標文件中提出的質量和技術要求，按國家質量

60、規范和南京市的有關質量管理規定進行施工，做到“高標準，嚴要求”。質量目標為：優良。2、質量保證措施2.1按照ISO9001:2000標準和公司“質量手冊”的要求，建立起一套完善的質量保證體系，公司最高管理者為本工程質量負責人，所有參與施工的人員均為質量責任人，質量保證體系縱向到底，橫向到邊。 2.2確立本工程的質量目標為“優良”，并將本目標層層分解并落實到質量責任人，施工當中應及時跟蹤驗證和評價活動的全過程。2.3規范和完善本工程的一切質量記錄和其它文字材料。2.4現場建立一整套的施工項目經理部，由具有豐富施工經驗和作風頑強的同志擔任本工程項目經理部項目經理。2.5現場設專職質量檢查員一名，質

61、量檢查實行“一票否法”制，任何工序無質量檢查員的簽字認可不得進行下道工序的施工，否則將對其工序進行整改直至驗收并對相關責任人進行一定的經濟處罰。2.6認真把好各種材料的進場質量關，嚴格做好工地實驗室的一切試、復驗工作，對于達不到設計和規范要求的材料堅決清除出場并做好相應的記錄。 2.7各項隱蔽工程在自檢通過的基礎上請專職質檢員復檢，復檢過關才可報請業主、監理和政府質檢部門進行簽字驗收。2.8認真做好各項成品和工序的保護工作，下道工序的操作者即為上道工序的成品保護者，后續工序不得以任何借口損壞前一道工序的成品。2.9在施工過程中對容易產生質量通病的部位采取針對性措施，杜絕一切質量通病。2.10該

62、市政工程施工工藝與以往（南京地區）有所不同，為了把好工程質量關，對我施工隊內部技術人員積極開展“QC小組”活動，把質量重點、難點和特殊點列為“QC小組”活動的課題或技術攻關項目，發動群眾、集思廣益，把好各道工序的質量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規范規定的技術要求和質量標準。2.11認真填寫各類原始報表和“隱蔽工程驗收報告單”，驗收原始報表裝訂成冊，作為竣工資料移交。 3、質量管理制度 3.1技術交底制度：堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術。針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底，包括項

63、目工程師對工長的技術交底、工長對班組長的技術交底、班組長對作業班組的技術交底，各級交底以書面進行。 3.2材料進場檢驗制度：本工程的鋼材、水泥、砂、碎石、管材及其它種類材料需具有出廠合格證，并根據施工規范要求分別進行檢驗，檢驗不合格的材料一律不準使用。 3.3施工過程三檢制度：實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄。隱蔽工程由項目技術負責人組織工長、質量檢查員、班組長檢查，并填寫隱蔽工程申報表，經監理驗收合格后方可隱蔽。 3.4成品保護制度：應當象重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上

64、道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染。 3.5質量文件記錄制度：質量記錄是質量追溯的依據，應力求真實和詳盡，各類現場操作記錄及材料試驗記錄、質量檢驗記錄等要妥善保管，特別是各類工序接口的處理，應詳細記錄當時的情況，理清各方責任。 3.6技術資料管理制度：市政工程施工技術資料包括材料試驗（施工試驗）、施工記錄、隱蔽驗收記錄、施工組織設計與技術交底、工程質量檢驗評定和圖紙會審、設計變更洽商記錄以及竣工圖、工程合同、工程預（決）算、基建文件等各項內容。為加強市政工程施工技術資料的管理，提高施工技術管理水平，確保正確評定工程質量，特制定本制度： 及時收集原材料、成品、半成品的質量保證資料（

65、質保書），質保書必須內容齊全、真實、質量合格。 鋼材、水泥、磚、砂、石等材料進場后必須按規定的程序和方法及時取樣復試，試驗報告經項目監理總工程師確認合格后方可使用。材料試驗及“兩塊”制作應指定專人負責。 單位工程施工技術員負責收集、編制、整理和保管工程技術資料，技術資料必須表達恰當、內容全面正確、簽證及時，質量和隱蔽驗收資料要求意見明確、質量等級分明。 資料必須用電腦打印，統一表格，不得涂改。 施工技術資料的組卷必須遵循自然形成的規律，按其時間的先后、特征、專業編制，文字材料必須裝訂成冊。 全部工程技術資料應在竣工驗收后，十日內報送公司，由公司按協議規定時間移交建設單位。在移交時應辦理移交手續

66、，并由雙方單位負責人簽字或蓋章。 工程施工技術資料不得影響工程竣工驗收和質量評定，否則追究其責任。3.7工程質量等級評定、核定制度，工程竣工后，首先由我公司按有關標準、規范進行質量等級評定，然后報建設單位、監理單位、工程質量監督機構進行等級核定。 4.、質量保證體系為確保工程按質按期完工，特成立“云門寺路” 第一項目經理部，項目部質量體系如下：項目經理副項目經理項目總工程師材料組設備組工程技術組各專業組質量安全組計劃組綜合管理組各 班 組 質 量 員 5、主要分部分項工程質量保證措施5.1模板工程質量保證措施模板（包括木模、鋼模）施工前必須先進行模板及支撐系統的配置設計及統計，對運到現場的模板

67、及配件應按規定、數量逐次清點及檢查，不符合質量要求的不得使用。模板安裝必須正確控制軸線及截面尺寸，模板拼縫要嚴密。模板支撐系統必須橫平豎直，支撐點必須牢固，扣件及螺栓必須拎緊，澆筑前對模板的支撐、螺栓、扣件等派專人進行檢查，發現問題進行整改。模板拆除應根據“施工驗收規范”和設計規定的強度要求統一進行，未經監理部門同意，不得隨意拆模。5.2混凝土工程質量保證措施混凝土澆筑令簽發前，施工現場應辦好有關技術復核、隱蔽驗收手續。施工前一周，將混凝土配合比送交檢測部門審核，并提請監理單位審查，合格后方能組織生產。明確每次澆筑混凝土的級配、方量，以便攪拌站能夠嚴格控制混凝土原材料的質量、技術要求，并備足原

68、材料。嚴格把好原材料的質量關，水泥、砂、碎石進場后，立即送交檢測部門審核存檔。及時了解天氣動向，澆筑混凝土需連續施工時應盡量避免大雨天。如澆筑過程中下雨，應及時覆蓋，雨過后及時作好混凝土的接頭處理工作。混凝土澆筑前，各部位的鋼筋、模板應由有關人員驗收合格后方可進行澆筑，且模板內的垃圾和雜物應及時清理干凈。混凝土澆筑前應向澆筑人員進行交底，并作好書面記錄，落實專人負責振搗，振搗時應做到“快插慢拔”，使混凝土構件充分密實。作好混凝土試塊的養護工作，試塊應在澆筑地點制作，混凝土試塊成型24h后拆模，放入標準養護室至設計齡期進行強度檢測。第九章 安全生產、文明施工保證措施 1、安全管理目標1.1結合本

69、工程的特點，我公司根據多年的施工實踐，針對性地提出一套安全控制、安全檢查、安全保證、安全責任制、安全制度等措施，并采取有效的組織方式和監控手段，確保工程安全生產。安全目標是：不發生任何事故包括工傷事故、第三方面傷害事故等，確保“施工現場安全事故為零”，建成安全達標工地。2、安全生產保證措施2.1認真貫徹執行連云港當地生產的規定，對進場施工人員定期進行安全教育，落實各級安全生產責任制。2.2認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持管生產必須管安全的原則，項目部成立以項目經理為組長的安全領導小組，并設立專職安全員一名，確保施工過程的安全生產。2.3作業人員必須使用符合規定標準的勞動防護用品，按安

70、全技術標準和安全操作規程和國家勞動保護規定進行施工。2.4向不同工種的作業人員進行專項的安全技術交底。 2.5建立施工現場日常安全巡查和檢查制度，發現事故隱患及違反安全標準應及時進行糾正。 2.6根據工程實際情況，制定專業防火、動用明火和臨時用電等方面的管理辦法，并定期檢查執行情況，發現問題，責成在規定時間內進行整改。 2.7在施工區域設置若干滅火器，設立專責消防員，并進行有關消防知識的培訓，確保作業區安全。 2.8各單項工程實施前，實施“二級”交底，即項目技術負責人對各專業工長進行安全技術交底，專業工長對生產班組工人進行安全生產實施措施交底，保證安全防護超前于施工生產。2.9對已挖好的溝槽及

71、井室處要設立警示牌或圍護欄，夜間要架設紅色指示燈。2.10施工現場安全員定期對施工現場進行檢查，發現問題限期整改。3、文明施工保證措施3.1認真學習連云港市當地有關部門文明施工的規定，成立以項目經理為首的文明施工領導小組，制定文明施工管理條例，對現場文明施工進行分片包干管理，責任到人，爭創“文明工地”。3.2施工現場的場容管理，實施劃區域分塊包干，責任區域必須掛牌示意，生活區管理規定掛牌昭示全體。3.3工地門口按要求掛牌，畫出施工現場總平面布置圖，標明工程名稱、建設單位、監理單位、施工單位、工期、質量目標及工程主要負責人姓名和監督電話，自覺接受社會監督。3.4施工現場采取隔離措施，工地主要出入

72、口設置交通指令標志，保證車輛和行人的安全通行。3.5實行施工現場平面管理制度，各類臨時設施、施工便道、加工場、堆物場和生活設施按經總公司審定的施工組織設計。 3.6進場材料嚴格按照現場平面布置圖指定的位置進行規范堆放。 3.7現場材料員必須認真做好材料進場的驗收工作（包括數量、質量、質保書），并做好記錄（包括車牌、車次、運輸單位等）。 3.8 進場機械設備存放有序，外運廢土、渣土不得拋灑、滴漏，確保作業區域的整潔。3.9當天施工完畢做到工完場清、料清、機具清，施工垃圾集中堆放，及時消化。3.10加強勞動保護，做到環境衛生。3.11施工現場做到無污水、無積水、通道口、出入口暢通無阻。3.12 指

73、定專人定期灑水，形成制度，防止道路塵土飛揚。 3.13不得在施工現場焚燒油氈以及其它會產生有毒有害煙塵的物質。3.14 文明施工自檢資料完整,填寫內容符合要求,簽字手續齊全。3.15在項目部設文明施工負責人，定期與不定期檢查文明施工措施落實情況，組織班組開展“創文明班組競賽”活動，經常征求業主和監理對文明施工的批評意見，及時采取措施整改，切實搞好文明施工。第十章 其他保護措施及技術措施1、雨季施工保證措施雨季施工及時采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季正常施工,不受季節性氣候影響。1.1施工場地的排水，在施工現場及預制生產基地應根據地形，設置場地排水系統，保證水流暢通，不積水、并防止四周地區的

74、水倒流進入場地。1.2施工場地道路：施工現場種主要運輸道路路基碾壓堅實，道路兩旁做好排水溝，保證雨季暢通無阻。1.3做好機電設備及材料的防護工作。1.4及時檢修和維護臨時設施。1.5砼在雨季施工中塌落度較大，影響砼質量，為保證質量，則采取以下措施：砼開盤時調整施工配合比；現場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，以噴脫模劑的模板不被雨水沖刷。2、冬季施工的保證措施2.1采用32.5R 以上的普通水泥，水灰比不大于0.45 。2.2零度以下不易澆筑混凝土，盡量避開低溫施工。可以適當摻用早強劑、防凍劑，根據摻用早強劑種類和氣溫由試驗室確定摻量。2.3澆筑砼時，緊密銜接運輸、攤鋪、振搗、抹面

75、等工序，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。3、降低成本的措施3.1鋼筋集中下料，連接配筋，合理搭配長、短鋼筋接頭，減少鋼筋斷頭，降低損耗。3.2加強現場管理，盡量減少材料工具的二次倒運，及時調整勞動力，減少窩工及施工中的重復使用。3.3挖掘自身潛力，發揮整體優勢。加快施工進度，對各單位工程進行合理的流水作業。3.4主要材料按定額領料，降低材料損耗。3.5確保工期目標及工程質量獎罰條例，確保總工期提前，確保質量落實到人，保證各分項工程一次合格，避免返工損失。 在施工中我們將組織有關管理人員研究采取最佳的節約成本的技術措施，在保證工期和質量創優的前提下，將成本降低最低限度，為工程節省投資。山場碎石、碎石土施工工藝流程圖準備下承層路基清表場地平整施工放樣破碎或運送碎石及碎石土土原地面處理運輸和鋪筑碎石整平和輕壓整 形二輪壓路機靜壓振動壓路機收光成 形自檢驗收二灰碎石施工工藝流程圖二灰碎石拌和場拌料自卸車運料機械、人工攤鋪機械碾壓灑水養生瀝青砼施工工藝流程圖基層檢測基層驗收機械選型與安裝機械檢修沖洗、清掃機械試運轉灑布乳化瀝青瀝青砼配合比設計撒米砂配合比試驗標準配合比鋪設實驗段試機拌和混合料抽提試驗瀝青混合料攤鋪瀝青混合料生產平整度檢測碾壓成型接縫處理路面成型檢測制定改進措施交通管制