1、一、編制依據(jù)1、集寧至通遼擴(kuò)能改造工程線路平面圖；2、中鐵三院提供的此段新建鐵路、改路的相關(guān)圖紙；3、既有道路狀況； 4、現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料；5、集寧至通遼擴(kuò)能改造工程合同工期要求；6、路政、交警部門的相關(guān)規(guī)定。二、工程概況 本改移道路工程位于內(nèi)蒙自治區(qū)赤峰市境內(nèi)，設(shè)計(jì)速度采用V=60km/h，道路中線沿既有道路中心布設(shè)，全線共5處改移道路，起點(diǎn)里程為K728+372.54，終點(diǎn)里程為K762+000,路線全長33.62746m， 公跨鐵道路跨線橋分別為3跨25m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，全橋長81m，橋面路幅組成為0.75m防撞墻式護(hù)欄+7.0m行車道+0.75m防撞墻式護(hù)欄。其中路基長5

2、54.04m，路幅與橋面同寬。公路等級為國道，車流量大，跨線橋施工前必須進(jìn)行道路改移。所以該段的施工，技術(shù)要求和安全要求是至關(guān)重要的因素。其具體施工進(jìn)度見后附表集通復(fù)線指揮部五分部施工進(jìn)度橫道圖。三、主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表工程類別單位數(shù)量集通復(fù)線指揮部公路跨線橋工程數(shù)量混凝土預(yù)制C50/現(xiàn)澆C50m 3246.9/20.3現(xiàn)澆C40m 345.30 C30m 3759.22 C15m 35.46 瀝青砼m 336.45 防水層607.50 鋼纖維287.40 波紋管D內(nèi)=55mmm 1778.00 普通鋼材R235鋼筋t22.49 HRB335鋼筋t121.83 回填土方m 3150.0

3、0 錐體錐心填土m 32860.00 路基路面及排水土石方填方m 352734.00 挖方m 32825.00 C15片石砼m 3232.00 M7.5漿砌片石m 32414.00 填橋臺背土m 33879.00 鋼筋9729.00 路面面層11453.00 四、材料供應(yīng)調(diào)查本段內(nèi)主要建筑材料情況如下：1、甲供料供應(yīng)鋼材、水泥及支座等甲供料由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)到文昌站，運(yùn)輸?shù)礁鞴c(diǎn)。2、當(dāng)?shù)亓瞎?yīng)石料工程用碎石、片石就近購買采石場生產(chǎn)的石料。本工程段采石場分布和石料供應(yīng)情況見附圖表1。附圖表1 石場分布和石料供應(yīng)一覽表序號產(chǎn)地或交貨地名稱與線路相對位置供應(yīng)范圍運(yùn)輸條件1文昌捷達(dá)石場DK73+300D

4、K45+700DK70+000汽車運(yùn)至工地砂料本工程段砂場分布和砂料供應(yīng)情況，見附圖表2。附圖表2 砂場分布和砂料供應(yīng)一覽表序號產(chǎn)地或交貨地名稱與線路相對位置供應(yīng)范圍運(yùn)輸條件1瓊海砂場DK103+000右約20kmDK45+700DK70+000汽車運(yùn)至工地五、主要施工方案1、施工順序本橋坡度和橋面寬度按0號、3號橋臺臺尾原位順接既有X188縣道設(shè)計(jì),施工前檢查臺尾橋面高程和橋面寬度是否與既有X188縣道順接良好,若不符合要求,報(bào)設(shè)計(jì)單位研究解決。橋梁施工順序:先對既有道路進(jìn)行改移，然后鐵路路基成形,接著施工本公路橋基礎(chǔ)、系梁、墩柱、箱梁和橋面系,最后施工路基擋墻、側(cè)溝的路基工程；施工完畢后報(bào)

5、接管單位驗(yàn)收合格后再將改移道路恢復(fù)原有線路。施工前對道路進(jìn)行臨時(shí)改移保證道路暢通.施工前進(jìn)一步復(fù)查橋位處地上、地下管線設(shè)置情況,采取相應(yīng)防護(hù)措施,以確保管線及施工安全。橋梁用地范圍內(nèi)地下光纜較多,施工注意保護(hù)。橋梁施工便道及作業(yè)面采用礫石鋪墊，為保障混凝土澆筑時(shí)不中斷。2、修建臨時(shí)便道在不影響新建鐵路和改路的施工，滿足便道行車寬度的情況下，盡量減少臨時(shí)用地的數(shù)量。決定在跨線橋的右側(cè)進(jìn)行臨時(shí)道路改移。（1）清表人工砍除或移栽改移道路范圍內(nèi)的樹木，并清除線內(nèi)植被和腐質(zhì)土。探明地下管線和電纜、光纜的位置，與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系確定改移和保護(hù)的具體方案。(2)排水施工開挖路基兩側(cè)的排水溝，將臨時(shí)便道的排水系統(tǒng)

6、和X188縣道的排水系統(tǒng)相連在一起，保證路基流水暢通。保證改路主體少受雨水的侵蝕。(3)便道主體施工臨時(shí)過渡便道沿改移道路右側(cè)從GK0+000GK0+635.04修建，改路長度650m左右。便道路面的結(jié)構(gòu)形式為：面層采用20cm泥結(jié)碎石，基床底層采用30cm4%水泥改良土，路面寬度為8m。(4)安全防護(hù)施工按照道路交通標(biāo)志和線標(biāo)GB5768-1999的相關(guān)規(guī)定和海南省交通廳及路政部門的有關(guān)要求設(shè)置標(biāo)線、標(biāo)志牌，在改移道路的起止點(diǎn)前方200m處和100m處分別設(shè)慢行標(biāo)志牌和限速標(biāo)志牌，在改移道路起止端路面上設(shè)導(dǎo)向線、標(biāo)，并在路面兩側(cè)設(shè)置安全警示標(biāo)牌，并安排專人進(jìn)行安全防護(hù)。3、跨線橋施工（1）樁

7、基施工橋梁樁基施工配備1名專職技術(shù)人員和1名專職質(zhì)檢人員對樁基施工進(jìn)行全程指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控。跨線橋0#和3#橋臺樁基礎(chǔ)直徑均為1.2m,1#2#墩樁基礎(chǔ)直徑均為1.6m，其中橋臺樁基礎(chǔ)為4根樁，墩樁基礎(chǔ)為1根樁，樁基進(jìn)入弱風(fēng)化巖層。所有樁基礎(chǔ)均采用鉆孔樁。見附圖表3鉆孔樁施工工藝流程圖A、施工場地平整和鉆孔樁定位清除鉆孔場地內(nèi)雜物和淤泥，換填50cm厚粘土，用推土機(jī)進(jìn)行平整、壓實(shí)，然后鋪墊枕木作鉆孔平臺。場地整平后，利用橋墩臺中心樁的護(hù)樁恢復(fù)橋墩臺中心樁，再根據(jù)橋梁軸線控制樁復(fù)核橋墩臺位中心樁，然后用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測放出護(hù)樁點(diǎn)，作為施鉆中樁位控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)。同時(shí)

8、測量鉆孔樁位處的水平標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。為確保地下管線的安全，在鉆孔樁開鉆前，挖探、查清地面以下3m內(nèi)有無管線，若有管線須與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，尋求解決、保護(hù)辦法。B、護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，直徑大于鉆孔樁徑20cm，高2m左右 。為便于泥漿循環(huán)，在護(hù)筒頂端設(shè)高400mm、寬200mm的出漿口。護(hù)筒高出地下水位或孔外水位1.5m，并高出地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分層對稱夯填護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm，傾斜度控制在1%。C、泥漿制作本著統(tǒng)籌安排的原則，2個(gè)橋墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。在鉆孔過程中，對沉

9、淀池中沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，隨時(shí)用汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)（ZL800）、泥漿池（45m3兩個(gè)）、泥漿分離器（ZX-250型兩個(gè)）和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置，見附圖表4所示。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨

10、潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。泥漿必須充分拌勻備用。在開鉆前，應(yīng)充分備足制漿用粘土。附圖表4 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖附圖表3 鉆孔樁施工工藝流程圖D、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置、鉆機(jī)機(jī)座處鋪墊的枕木平整度、泥漿池設(shè)置和泥漿制備、水電供應(yīng)等。鉆孔樁機(jī)采用拖拉就位法，拖拉采用鋪墊枕木上安43kg/m鋼軌作滑行道。將拼裝好的循環(huán)鉆機(jī)拖拉就位后，鉆桿對準(zhǔn)鉆孔樁位。根據(jù)工程地質(zhì)資料的地層情況，確定分段的泥漿濃度、泥漿泵入量和鉆速、鉆壓（旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)）或沖程（沖擊鉆機(jī)）。工地上備一定數(shù)量的鉆機(jī)和泥漿泵的易損配件，以便機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)更換，同時(shí)預(yù)先制作好用于打撈

11、鉆頭用的工具。E、鉆孔作業(yè)鉆孔為三班制連續(xù)作業(yè)，每班配備6人，見附圖表5。附圖表5 鉆機(jī)勞動(dòng)力安排表序號類別主要職責(zé)人數(shù)1班長對該班的工作負(fù)責(zé)，并對進(jìn)尺、地質(zhì)情況作好記錄。12鉆機(jī)司機(jī)操作鉆機(jī)，并觀察孔口穩(wěn)定，對鉆機(jī)負(fù)責(zé)。13卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)操作卷揚(yáng)機(jī)。14機(jī)電工負(fù)責(zé)用電及保證泥漿泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。15勤雜工負(fù)責(zé)鉆桿裝卸及清碴工作。2開鉆前，再次檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。正式鉆進(jìn)前，先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開始鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度，以保證初成孔豎直、堅(jiān)實(shí)，防止孔位偏心、孔口坍塌：對于旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用低壓慢速鉆進(jìn)，待鉆至

12、護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)；對于沖擊鉆機(jī)，采用小沖程，待鉆深超過鉆錐全沖程后，方可施行正常沖擊，以正常速度進(jìn)尺。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口加蓋防護(hù)，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。在鉆進(jìn)過程中：必須繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以供對不同土層選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重等參考。并且，在土層變化處撈渣樣，與設(shè)計(jì)地層作核對。經(jīng)常對泥漿進(jìn)行試驗(yàn)檢測，隨時(shí)補(bǔ)充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿稠度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。當(dāng)鉆孔離設(shè)計(jì)標(biāo)高約1m時(shí)，應(yīng)注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆。并核對地質(zhì)資料，判定是否進(jìn)入要求的持力層。當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用測繩

13、、吊入探孔器對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行清孔。F、清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔要求，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔采用換漿法，沖擊鉆機(jī)成孔采用掏渣法。嚴(yán)禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔作業(yè)要做到認(rèn)真、徹底，確保摩擦樁或柱樁樁底沉渣厚度在規(guī)范允許值范圍內(nèi)，否則重新清孔，直至滿足要求為止。G、鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠在鋼筋棚集中加工彎制，平板車運(yùn)至工點(diǎn)，現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋籠分節(jié)綁制，現(xiàn)場焊接成型后，鉆機(jī)或吊機(jī)提入孔內(nèi)。鋼筋籠采用每2m加設(shè)一道加強(qiáng)箍，且主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接，防止吊裝變形。為防止鋼筋籠上浮，于鋼筋籠底部對稱主筋焊接四根端頭帶彎鉤的長3m左

14、右16的螺紋筋，一方面減少混凝土的上頂力，另一方面起到較鋼筋籠先期埋入的效果，從而起到抗撥的作用。清孔結(jié)束后，及時(shí)吊放鋼筋籠入孔。入孔后的位置準(zhǔn)確符合設(shè)計(jì)要求，并牢固定位。鉆機(jī)或吊機(jī)吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，對準(zhǔn)孔位，平衡、垂直、緩慢放入孔內(nèi)，嚴(yán)禁碰撞孔壁，防止坍孔。同時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋深測管。H、水下混凝土灌注本工程鉆孔樁水下混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸，汽車泵泵送，導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管直徑選用250mm，導(dǎo)管拼裝前，先進(jìn)行試拼、過球和水壓試驗(yàn)，并編號及自下而上標(biāo)示尺度。水下混凝土灌注前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm時(shí)，必須對孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，確保

15、孔底沉渣厚度符合規(guī)定要求。澆筑前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。水下混凝土粗骨料優(yōu)先選用卵石，如果采用碎石應(yīng)增加含砂率，其粒徑最大不超過40mm，細(xì)骨料采用級配良好的中粗砂，水泥優(yōu)先采用礦碴水泥，水灰比為0.50.6，坍落度為1822cm，并具有一定的流動(dòng)度。安裝導(dǎo)管時(shí)保證其下口離孔底2540cm，儲料斗的容積應(yīng)保證首批混凝土使導(dǎo)管埋深不小于1.0m。在水下混凝土灌注過程中，經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。一般埋管深度控制在24m左右，防止導(dǎo)管懸空或超埋，以免出現(xiàn)斷樁事故。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，經(jīng)常保

16、持孔內(nèi)水頭高度。當(dāng)混凝土灌注至接近鋼筋籠骨架時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大導(dǎo)管埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土對鋼筋籠的沖擊。水下混凝土灌注高度應(yīng)較設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出1.0m以上，多余部分在承臺施工前鑿除，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。灌注完成后，回填鉆孔至原地面，以防引起人身安全意外事故。（2）、系梁施工樁基砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行系梁施工。0#、4#橋臺鉆孔樁基礎(chǔ)為柱式橋臺。A、基坑圍護(hù)與開挖系梁基坑開挖按1：放坡。如遇地質(zhì)情況不良時(shí)，可作木樁圍護(hù)。所有基坑、基槽開挖采用1臺履帶式挖掘機(jī)開挖，58噸自卸式汽車配合出土，多余土方運(yùn)至場外棄土點(diǎn)。局部和基底采用人工清理修整，人工清基土方堆放在基坑（槽）邊，留作

17、回填用。在基坑四周設(shè)排水溝和集水井，備用潛水泵及時(shí)排除基坑積水。在挖掘機(jī)開挖之前，首先要了解地下管線位置，對有干擾的管線要及時(shí)遷移并采取妥善措施給予保護(hù)。超灌的多余樁頭采用電動(dòng)空壓機(jī)帶風(fēng)鎬人工鑿除。B、模板、鋼筋、砼模板：系梁、系梁模板采用建筑組合鋼模，鋼管加固，方木支撐。鋼筋：鋼筋在鋼筋棚集中下料加工制作，系梁、系梁鋼筋在現(xiàn)場綁扎成型。系梁下層鋼筋網(wǎng)片在現(xiàn)場綁扎，上層鋼筋網(wǎng)片和墩身鋼筋在基坑旁綁扎成型用12噸汽車吊吊裝就位。系梁上層鋼筋網(wǎng)片用砼塊支墊。部分墩身鋼筋插入系梁深度不足，沒有落在坑底，所以將墩身鋼筋每1.2m（圓周）左右加長一根到底，以便生根。為固定墩身鋼筋位置，首先在墩身插筋下口

18、處，上層鋼筋網(wǎng)片處和上口處設(shè)三道箍筋，下面二道箍筋與插筋焊牢，上口處的箍筋與插筋綁扎。安裝上層網(wǎng)片時(shí)拆除該道箍筋，箍筋與主筋連成整體后，用12噸吊機(jī)安裝就位，隨后用20斜撐鋼筋與墩身鋼筋和底層鋼筋焊接形成整體。最后用鋼絲繩將墩身上口鋼筋拉牢。砼：采用自拌混凝土，砼輸送車運(yùn)輸，溜槽或砼輸送泵泵入模內(nèi)。系梁施工時(shí)要根據(jù)墩身立模要求預(yù)埋鋼筋頭或鐵件。（3）、墩柱、橋臺施工墩身為圓柱式，直徑1.3m,1#、2#、3#墩高分別為 8.874m、10.079m、9.739m，每節(jié)由兩塊拼裝組成。根據(jù)高度分節(jié)，鋼模每節(jié)高度2m、1m、0.5m和3塊調(diào)整節(jié)形式。圓柱式墩身砼一次立模澆注成型，模板安裝要達(dá)到以下

19、標(biāo)準(zhǔn)：軸線、高程、平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，模內(nèi)干凈、無雜物、接縫平整嚴(yán)密，整體具有足夠的剛度、強(qiáng)度，確保受力不變形。模板采用高強(qiáng)螺栓連接。橋臺為肋板式，其上寬為12m，臺高分別為5.609m、4.727m,模板采用竹膠板拼裝組成。肋板式橋臺砼兩次立模澆注成型，第一次澆注墊石以下部分，待箱梁張拉完畢后在澆注上半部分（4）、蓋梁施工 蓋梁支架采用直徑4.8、壁厚3mm的鋼管腳手架，立桿間距為0.5m，橫桿間距為1m。橫梁采用108cm的方木，方木間距為0.3m。模板采用組合鋼模，豎向采用槽鋼和對拉桿對模板進(jìn)行支撐加固，保證模板剛度。澆筑砼采用罐車運(yùn)輸砼至現(xiàn)場，吊車吊運(yùn)砼。砼澆注前應(yīng)將舊砼面附漿、

20、泥漿、雜物進(jìn)行清除，并灑水濕潤；灌注墩柱砼時(shí)，砼由高處落下應(yīng)采用導(dǎo)管，灌注蓋梁砼時(shí)，砼可以從吊斗中自行落下；夜晚灌注砼時(shí)，必須配備適當(dāng)?shù)恼彰飨到y(tǒng)；灌注砼應(yīng)保有完整的記錄；記錄必須真實(shí)、完整；砼采用插入式振動(dòng)棒振搗成型；水平分層厚度不得超過40cm，振動(dòng)棒與模板必須保持510cm的間距，并不得碰擊鋼筋；振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插入前一層砼，以保證新舊砼結(jié)合良好；提起振動(dòng)棒時(shí)，應(yīng)緩緩提起，同時(shí)避免欠搗和過搗；砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 砼灌注完畢，待表面收水并硬化后，應(yīng)對砼用薄膜包裹并進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)至少保持7天；灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫情況，掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔

21、，在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持砼表面濕潤；養(yǎng)生所用水源要保證清潔，不得由于水質(zhì)問題而污染砼表面；成型砼墩柱在竣工交驗(yàn)前應(yīng)注意不受雜物污染及其他物件的碰損。（5）、箱梁施工A、概況本橋共有25m后張箱梁9片。梁體采用一次落架現(xiàn)澆施工工藝。鋼束一次串束成型。根據(jù)梁體施工工藝要求，箱梁采用搭拆方便、布架靈活、穩(wěn)定性好、承載力大的碗扣式腳手架搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆。B、施工方法a、地基處理根據(jù)該施工地段地表基本平整的特點(diǎn)，該段地基進(jìn)行如下處理：以碎石類土換填表層土，深度不小于40cm，（基坑開挖處根據(jù)實(shí)際情況加大換填厚度）然后機(jī)械分層壓實(shí)，保證地基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固且平整，為了使墩底板支架立桿能合模數(shù)，墩基礎(chǔ)處理的標(biāo)高要根據(jù)梁底

22、標(biāo)高，在充分考慮施工高度后確定（具體標(biāo)高見支架施工圖）。基礎(chǔ)換填碎石類土壓實(shí)后，在其上用C15素砼硬化，厚度1015cm，硬化后砼表面標(biāo)高正好能合模數(shù)。承臺附近2m范圍內(nèi)地基處理采用人工和小型壓實(shí)機(jī)具，有必要的可采用8%的石灰土硬化。b、支架在混凝土硬化地面上搭設(shè)門式腳手架，門架橫橋向布設(shè)，每斷面布設(shè)11榀門架，縱向間距1m，橫向用48鋼管連接。底部每榀門架設(shè)縱橫向掃地桿，并用鋼管搭設(shè)縱橫向剪刀撐，間距不大于5m。支架框架圖見附圖表6。為了準(zhǔn)確設(shè)置箱梁的預(yù)拱度，在支架搭設(shè)完畢箱梁底模板安裝好后，采用袋裝碎石或砂的方法對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的塑性變形，并測出其彈性變形，供箱梁施工預(yù)拱度設(shè)置作

23、參考依據(jù)。c、模板箱梁模板采用定型鋼模。箱梁內(nèi)模拆除在箱梁頂部預(yù)留上下人孔，開孔部位及尺寸均報(bào)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。箱梁底模安裝時(shí)，根據(jù)支架預(yù)壓的測試結(jié)果和設(shè)計(jì)要求的箱梁自身拱度，進(jìn)行施工預(yù)拱度設(shè)置，并對底模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。箱梁模板的各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；強(qiáng)度、剛度足夠；模板安裝位置正確；板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于1mm。d、箱梁鋼筋加工與安裝箱梁鋼筋在各鋼筋棚中加工成型后，運(yùn)至現(xiàn)場模板上綁扎及焊接。箱梁鋼筋盡量采用焊接減少綁扎。鋼筋焊接時(shí)需要采用襯墊防護(hù)，以防止在模板上焊接損壞模板。底、頂板兩層之間鋼筋按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距。鋼筋保護(hù)層采用與梁體同標(biāo)號的

24、混凝土塊支墊。e、混凝土施工混凝土澆筑前檢查伸縮縫、橋面欄桿等構(gòu)件的預(yù)埋件及預(yù)留孔位置。為保證梁體混凝土質(zhì)量，箱梁全斷面一次澆筑成型。梁段連接部分施工縫認(rèn)真處理，鑿毛清除浮漿，沖洗干凈，做到混凝土接茬面潤濕、不積水。混凝土在攪拌站中集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于30cm。箱梁混凝土應(yīng)對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。在梁體澆筑時(shí)按要求制作砼同條件養(yǎng)護(hù)及標(biāo)養(yǎng)準(zhǔn)養(yǎng)試件，以確定砼鋼絞線張拉、放張強(qiáng)度及砼施工質(zhì)量。在混凝土澆筑的同時(shí)按要求檢查砼坍落度、含氣量、入模溫度等性能指標(biāo)。箱梁混凝土采用插入式振動(dòng)棒搗固，近側(cè)模處輔以鐵扁鏟人工插搗，確保混凝土

25、振搗密實(shí)；頂板混凝土輔以平板振動(dòng)器振搗。為保證箱梁混凝土灌注質(zhì)量，設(shè)專職搗固人員若干名，負(fù)責(zé)箱梁混凝土搗固作業(yè)。箱梁混凝土搗固應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，振搗適度，做到既不因漏搗出現(xiàn)蜂窩，也不因過搗而出現(xiàn)混凝土離析。預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋管密集處，搗固須密實(shí)且避免碰到波紋管，防止管道開裂、變形。箱梁混凝土澆筑過程中設(shè)專人值班，檢查有無模板變形、漏漿、鋼筋松動(dòng)或墊塊脫落等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。箱梁混凝土澆筑完畢后，及時(shí)做好混凝土養(yǎng)生工作，確保足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。f、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、波紋管等進(jìn)場后，應(yīng)檢驗(yàn)出廠合格證和質(zhì)量鑒定書，并按規(guī)范要求進(jìn)行工地抽驗(yàn)，在使用時(shí)除去防護(hù)油等污物。有缺陷的材料禁止使用。預(yù)留孔道

26、的波紋管應(yīng)在鋼筋安裝同時(shí)進(jìn)行安設(shè)。波紋管用固定鋼筋固定，有聯(lián)結(jié)口時(shí)設(shè)1520cm重疊，且在接口處纏5cm左右的雙層膠布，防止孔道進(jìn)漿，并保持接頭處無毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象。當(dāng)非預(yù)應(yīng)力鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋管道埋設(shè)發(fā)生矛盾時(shí)，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的位置，適當(dāng)調(diào)整非預(yù)應(yīng)力鋼筋。現(xiàn)澆混凝土前應(yīng)先穿束，混凝土澆筑時(shí)不斷來回移動(dòng)鋼束，以利管道暢通。預(yù)應(yīng)力筋在下料槽下料，下料長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，下料誤差不大于5mm。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線下料前應(yīng)在距切點(diǎn)10cm處用鐵絲綁扎，防止鋼絞線松散。下好料的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)分長度、分規(guī)格分別掛牌存放備用。預(yù)應(yīng)力筋在混凝土灌注后達(dá)到允許預(yù)應(yīng)力筋張拉的強(qiáng)度前穿束。預(yù)應(yīng)力筋穿束前，應(yīng)用高壓水對

27、預(yù)留孔道進(jìn)行清孔處理。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可按設(shè)計(jì)程序張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束張拉順序和噸位應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，張拉前應(yīng)繪制預(yù)應(yīng)力束張拉順序圖表，并做好張拉記錄。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用YCW250型油頂進(jìn)行張拉，鋼束張拉均應(yīng)上下左右對稱進(jìn)行。張拉前先將千斤頂與油表進(jìn)行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控。預(yù)應(yīng)筋張拉、錨固完畢，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定要求進(jìn)行孔道壓漿和封端混凝土澆注，同時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。g、壓漿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后盡快實(shí)施孔內(nèi)壓漿，為保證孔道壓注密實(shí)，波紋管安裝時(shí)在管道適當(dāng)位置設(shè)置排氣孔。壓漿前先檢查鋼束有無滑錨現(xiàn)象，如有滑錨現(xiàn)象及時(shí)處理。壓漿時(shí)壓力應(yīng)達(dá)0.7Mpa，并維持2分鐘。(

28、6)、橋面系施工A、防撞欄桿對防撞欄桿的位置進(jìn)行放樣，并對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整。防撞欄桿采用特制鋼模，鋼板厚=4mm，采用50角鋼加勁。上搭設(shè)鋼管支架支撐，支撐要求牢固，立模時(shí)要保持線型順直，伸縮縫與橋面伸縮縫要在同一直線上。防撞墻砼采用泵送砼人工鏟送入模，澆筑時(shí)由下坡端向上坡方向嚴(yán)格分層分段澆筑，插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。欄桿鋼管扶手采用現(xiàn)場下料聯(lián)接，鋼管、法蘭盤、鋼板表面除銹，人工刷涂漆。B、橋面鋪裝橋面鋪裝8cm厚鋼筋砼7cm厚瀝青砼。施工程序：支架制作鋼筋制作、安裝內(nèi)、外側(cè)模板制安澆注護(hù)欄（隔離墩）砼清洗梁頂砼面澆注橋面鋼筋砼層攤鋪橋面瀝青砼。梁體主體施工完畢后，對全橋的中線和水平標(biāo)高進(jìn)行測量

29、，調(diào)整全橋平面和豎向線型，進(jìn)行濕接頭的施工，同時(shí)進(jìn)行防撞墻的施工，防撞墻拆模后，澆注調(diào)平層之前清除浮渣、油污，沖洗梁面，綁扎橋面鋪裝鋼筋，分兩幅灌注砼，采用平板振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆注必須搭設(shè)走道支架，嚴(yán)禁踏踩和碰撞鋼筋網(wǎng)片和伸縮鋼筋，嚴(yán)格控制標(biāo)高和排水坡。砼鋪裝層表面進(jìn)行鑿毛處理，以利于瀝青砼的結(jié)合。采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要保持砼表面濕潤。C、伸縮縫伸縮縫采用專業(yè)廠家定型產(chǎn)品，嚴(yán)格按照廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝，并要符合有關(guān)規(guī)范要求。伸縮縫預(yù)埋在梁體的鋼筋一定要按細(xì)部尺寸嚴(yán)格預(yù)埋，防止預(yù)埋筋錯(cuò)牙。4、跨線橋土方施工(1)一般填料路堤填筑一般填料路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，

30、具體填筑工藝流程，詳見附圖表7。正式施工前必須用路堤填料鋪筑長度100m(全幅路基)的試驗(yàn)路段，以確定合適的工藝和參數(shù)，然后再開始正式填筑施工。A、施工順序下層面處理卸填料土推土機(jī)攤鋪整平輕型壓路機(jī)初壓重型壓路機(jī)復(fù)壓平地機(jī)精平中型壓路機(jī)終壓。B、填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料分層厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面每層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而

31、不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。附圖表7 一般路堤填筑施工工藝流程圖C、碾壓粘土類填料用膠輪壓路機(jī)、靜壓路機(jī)靜壓；砂石類填料用振動(dòng)壓路機(jī)等振壓。直至壓實(shí)度達(dá)到要求時(shí)才可填筑下一層。進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進(jìn)行檢查，對填料的含水量進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度及填料的含水量符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓低速，復(fù)壓中速、終壓要快速。施工過程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的要進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料要及時(shí)碾

32、壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料進(jìn)行處理后方可碾壓。壓路機(jī)采用進(jìn)退疊壓式由兩邊向路基中心碾壓，相鄰兩行碾壓輪跡重疊碾壓40cm，保證不漏壓。壓路機(jī)碾壓走行線路如附圖表8所示。附圖表8 壓路機(jī)碾壓走行路圖D、斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔2050m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如附圖表9示意。E、路基整形路基整修在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線

33、位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線,曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時(shí)(虛線位置)表示坡度不符合要求。兩側(cè)超填的寬度予以切除，低邊坡用平地機(jī)刮土整修成型。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。附圖表9 路基橫斷面控制示意圖修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。F、路面施工 路面結(jié)構(gòu)組合及厚度a、一般路基段路面結(jié)構(gòu)組合及厚度結(jié)合路面現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，采用瀝青混凝土路面，行車道路面結(jié)構(gòu)如：上

34、面層：5中粒式瀝青混凝土（AC-16C）；基層：345%水泥穩(wěn)定碎石；墊層：15未篩分碎石； b、橋面鋪裝面層：5中粒式瀝青混凝土（AC-16C）防水粘層，即噴灑2左右的劑量6%以上的改性瀝青，然后均勻撒布潔凈集料碾壓而成。材料技術(shù)要求a、 瀝青為了提高瀝青混凝土路面高溫抗車轍能力，延長瀝青混凝土路面的使用壽命，全線瀝青混凝土面層基質(zhì)瀝青采用B級70號道路石油瀝青。道路石油瀝青技術(shù)要求見附圖表10。 道路石油瀝青技術(shù)要求 附圖表10指 標(biāo)單位70號試驗(yàn)方法針入度(25,100g,5s)0.16080T0604針入度指數(shù)PI-1.5+1.0T0604延度(5/min,10)不小于10T0605延

35、度(5/min,15)不小于40T0605軟化點(diǎn)(環(huán)球法)43T0606含蠟量(蒸餾法)不大于%4.5 T0615閃點(diǎn)260T0611密度(15)g/cm3實(shí)測記錄T0603溶解度(三氯乙烯)不小于%99.5T0607薄膜加熱試驗(yàn)(163,5h)質(zhì)量損失不大于%0.8T0610或T0609殘留針入度比(25)不小于%54T0604殘留延度(10)不小于15T0605b、 粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，必須嚴(yán)格限制集料的細(xì)長平顆粒含量。上面層粗集料采用玄武巖，其它面層用粗集料可選用本地優(yōu)質(zhì)花崗巖。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，為保證粗集料規(guī)

36、格、棱角，控制針片狀含量，應(yīng)采用反擊式破碎工藝生產(chǎn)，不能采用顎式破碎機(jī)加工。同時(shí)統(tǒng)一砸石機(jī)的型號和規(guī)格，以及篩分設(shè)備的型號和篩孔尺寸，由大石場集中加工。如果粗集料與瀝青粘附性不能滿足要求，可摻入適量的消石灰，以提高瀝青與集料間的粘結(jié)力，具體的摻入量應(yīng)通過瀝青混合料的水穩(wěn)性檢驗(yàn)確定。c、 細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力，嚴(yán)格控制其含泥量、砂當(dāng)量或亞甲藍(lán)值。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂廠生產(chǎn)。d、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，其中碎石的單個(gè)顆粒最大粒徑不應(yīng)超過31.5。5%的水泥摻量僅作為參考，在施工

37、前應(yīng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的配合比實(shí)驗(yàn)，以水泥穩(wěn)定碎石7天齡期飽水抗壓強(qiáng)度為3.03.5Mpa時(shí)的水泥劑量作為實(shí)際施工時(shí)的水泥摻加量（摻加量不大于6%），宜選用優(yōu)質(zhì)石料，采用良好級配，盡量降低水泥摻量。施工方法熱拌瀝青混合料宜采用大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸 ，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎調(diào)頭使透層、封層造成損失。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車每次瀉料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除、防止硬結(jié)。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時(shí)，宜使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)料斗

38、應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。瀝青面層應(yīng)嚴(yán)密組織施工，運(yùn)料車必須保溫、防雨、防污染，混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備仯瑪備佭^程中不得隨意變更速度或中途停頓。拌和設(shè)備和運(yùn)輸車的配備必須與攤鋪設(shè)備的生產(chǎn)能力匹配，杜絕待料停機(jī)、影響攤鋪質(zhì)量與進(jìn)度的現(xiàn)象，確保攤鋪施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。密級配熱拌瀝青混合料應(yīng)使用鋼輪和輪胎壓路機(jī)配合碾壓，減少離析現(xiàn)象，提高壓實(shí)度。現(xiàn)場碾壓，應(yīng)采用壓實(shí)度與現(xiàn)場孔隙率雙指標(biāo)控制。必須保證平整度及壓實(shí)度均滿足規(guī)范要求。應(yīng)配備足夠的鋼輪和輪胎壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓工藝，達(dá)到最佳壓實(shí)效果。氣溫底于10時(shí)，一般不得進(jìn)行熱拌混合料攤鋪，如必須攤鋪時(shí)，需采取特殊措施，以

39、保證攤鋪時(shí)混合料的溫度。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋、以及未達(dá)到壓實(shí)度要求即已冷卻結(jié)硬的混合料，應(yīng)予以報(bào)廢。六、工期安排DK64+025.47改移道路工期安排：2008年4月1日2009年12月31日。為確保2008年10月1日主線橋梁鋪架，運(yùn)梁車必須經(jīng)過此段路基，因此，在2009年12月31日才能保障竹良溪跨線橋順利通車，竹良溪跨線橋的施工工期以此來倒排。詳見附圖表7DK64+025.47改移道路施工進(jìn)度橫道圖。七、跨線橋施工安全措施1、設(shè)明顯標(biāo)識牌，標(biāo)明“前方施工，車輛慢行”。夜間要掛燈照明通行。見附圖表12竹良溪跨線橋道路改移施工設(shè)施布置圖。2、施工人員進(jìn)入

40、施工現(xiàn)場必須戴安全帽，系好帽帶。電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢驗(yàn)。3、配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月檢查12次。4、加強(qiáng)現(xiàn)場臨時(shí)用電的管理，臨時(shí)電線路要有統(tǒng)一的專項(xiàng)設(shè)計(jì)，電線路的布局要合理、簡潔、實(shí)用，各種接線盒要統(tǒng)一配置，堅(jiān)持“一箱、一閘、一漏保”制度，嚴(yán)禁亂拉亂接線現(xiàn)象發(fā)生，要制定安全用電技術(shù)措施，建立用電定期檢查制度。5、按消防規(guī)定，設(shè)置一定的防火、滅火裝置及用品。6、橋臺施工,應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。使用吊斗澆筑砼

41、時(shí),作業(yè)人員應(yīng)先避讓,并不得依靠欄桿推動(dòng)吊斗,嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。7、使用砼震搗器時(shí),必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與震搗器的連接情況；震搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉等情況；震搗人員必須穿絕緣膠靴、戴絕緣手套。8、高空作業(yè)時(shí)安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上下牢固外,變換工作地點(diǎn)應(yīng)先將安全繩移至適當(dāng)?shù)胤?拴牢后再行作業(yè)。六級(包括六級)以上風(fēng)力，應(yīng)停止高處作業(yè)。9、起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。10、起重作業(yè)前必須檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。11、起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”、“七好”的制度。起重作

42、業(yè)“七好”（統(tǒng)一思想好、思想集中好、遵章守紀(jì)好、交接配合好、上下聯(lián)系好、設(shè)備檢查好、扎緊吊卸好）八、道路改移安全保障措施1、總體方案A、在施工前由安質(zhì)部對全體參與人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，使人人都熟悉地下光纜的走向、位置、埋深，充分認(rèn)識保證安全的最要性。 B、施工過程中施工人員必須服從隊(duì)部管理人員的統(tǒng)一指揮。C、電纜未改移和采取保護(hù)措施前土方機(jī)械不允許在改移道路位置上使用。D、探明電纜必須采用人工開挖，并在有產(chǎn)權(quán)單位的技術(shù)人員的指導(dǎo)下施工，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖。探明電纜時(shí)隊(duì)技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員必須在施工現(xiàn)場。E、改移便道邊的電線桿處必須采取防撞設(shè)施，具體方案由地畝人員和電力部門聯(lián)系后確定。F、

43、改移道路兩側(cè)小時(shí)必須要有防護(hù)，防護(hù)人員必須經(jīng)過交管部門的培訓(xùn)后方可上崗。G、夜間改移道路兩側(cè)設(shè)置警示燈。2、改移范圍詳見附圖表11DK64+025.47改移道路施工平面布置圖。3、交通保障措施在X188縣道改移的前5天，分別在兩側(cè)路口前方設(shè)置限速標(biāo)志、慢行標(biāo)志。改路期間在道路兩端設(shè)置減速帶和繞行引導(dǎo)標(biāo)，并設(shè)置夜間警示燈。在改路區(qū)域兩端設(shè)置專職交通指揮人員，鳴哨揮旗指揮，并穿著交通防護(hù)服，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。4、日常維護(hù)措施A、每天派防護(hù)人員在改移道路兩側(cè)進(jìn)行24小時(shí)安全防護(hù)，并對改移道路路面狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)路面不平或損壞，及時(shí)通知有關(guān)人員立即進(jìn)行修復(fù)。B、每天安排灑水車對改移道

44、路灑水，并派人清掃道路上的垃圾。C、工程完成后及時(shí)將現(xiàn)場的廢水、廢渣以及工程垃圾按規(guī)定清理干凈，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收同意后，將各封路警示標(biāo)牌、標(biāo)志收回，恢復(fù)交通。九、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工措施1、施工環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：廢水、廢氣、廢渣、噪聲達(dá)標(biāo)排放，符合國家及地方法規(guī)規(guī)定；節(jié)能降耗，減少污染物的排放，預(yù)防污染事故的發(fā)生；杜絕重大爆炸、火災(zāi)及泄漏事件的發(fā)生。營造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理。對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對動(dòng)、植物造成損害。對拌和站清洗骨料的水和其它施工廢水，采取過濾、沉

45、淀或其它方法處理后方可排放，避免污染河道和周圍環(huán)境。施工機(jī)械產(chǎn)生的廢油廢水，采用隔油池等措施加以處理，不得超標(biāo)排放。被油污染的巖土應(yīng)挖坑深埋處理。生活污水采取化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放。在運(yùn)輸砂等易飛揚(yáng)物料時(shí)用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。 2、水土保持措施嚴(yán)禁超范圍砍伐林木，永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。對棄碴場按設(shè)計(jì)實(shí)施擋墻防護(hù)工程，并盡量平整造土，不向河

46、流和設(shè)計(jì)范圍外的場地棄土、棄碴。棄渣場內(nèi)部設(shè)置好盲溝，周圍做好排水溝。施工過程中做到防護(hù)工程、排水工程與工程主體同步，對裸露地表的植被覆蓋進(jìn)行恢復(fù)，防止水土流失。3、文明施工措施本工程施工中始終堅(jiān)持文明施工的原則，在文明施工的前提下，合理安排施工進(jìn)度、制定施工方案。所有工程項(xiàng)目的實(shí)施，都按照現(xiàn)場文明施工的要求執(zhí)行。按照文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)規(guī)定，積極爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地。對參建職工按國家、地方政府有關(guān)規(guī)定進(jìn)行教育，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)匚拿鞴s的有關(guān)規(guī)定。使文明施工成為各級管理人員和全體職工的自覺行動(dòng)。實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制，將文明施工與作業(yè)班組管理人員進(jìn)行考核。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理

47、好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，建立良好的社會關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。工人在上崗前必須經(jīng)過文明施工教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的工人，不得使用。所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行施工安全、法紀(jì)和文明教育，增強(qiáng)文明施工意識。施工中有計(jì)劃組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)文明公約的規(guī)定，爭做文明公民。經(jīng)常性安排和組織以質(zhì)量、安全為主要內(nèi)容的健康向上的宣傳活動(dòng)。在施工現(xiàn)場設(shè)置宣傳標(biāo)語、板報(bào)專欄等，及時(shí)報(bào)道安全、質(zhì)量等方面的情況及知識。文明施工保證體系框圖成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組抓好文明施工宣傳教育工作加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好各種標(biāo)識，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電線路及現(xiàn)場材料堆放工作等制定文明施工獎(jiǎng)罰措施項(xiàng)目部定期現(xiàn)場檢查作業(yè)隊(duì)自我檢查施工后總結(jié)平行作業(yè)隊(duì)互相檢查基礎(chǔ)工作監(jiān)督檢查文明施工保證措施十、恢復(fù)正常交通工程完成后及時(shí)將現(xiàn)場的廢水、廢渣以及工程垃圾按規(guī)定清理干凈，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收同意后，將各封路警示標(biāo)牌、標(biāo)志收回，按照原有道路等級恢復(fù)交通。