1、江西XX路橋建筑工程有限公司二工區施工組織設計文字說明第一章、總體施工組織布置及規劃第一節、工程概況 一、工程概述省道S302彝良至鎮雄公路改造工程，起于彝良縣至鎮雄縣交界處的大煤洞，沿舊路改建經花山(K5+800)、刺竹灣(K18+000)；經大巖洞(K27+100)、牛場鎮沙溝村(K32+000)，路線從山脊逐漸降至山坡底部，沿舊路山坡線繼續前行，經田壩(K37+400)、大水溝水庫管理站(K42+000)、趕香坡，天井壩至五德鎮場口脫離舊線以新線經五德小學背后山坡，至五德鎮砂子坡附近重新接入老路；過五德大橋(K54+100)后，路線開始展線升坡，經鹿角坡(K57+500)、馬路邊(K64

2、+800)、新寨(K67+600)逐漸升至山脊(K70+500)，經黃家竹林(K72+000)至大火地工業園(K72+450)脫離舊線，至赤水源鎮威信-鎮雄二級公路與S302舊路交叉口處(K84+050)回歸舊路，沿舊路前行經馬過河(K85+700)、樁樁巖(K87+000)、木瓜村(K88+500)至板橋(K90+500)，路線左轉并逐漸升坡至將軍坡坡頂(K95+500)，沿舊路經金家廠(K98+700)至水塔廠(K100+800)，開始進入鎮雄縣城城區范圍，直至路線終點鎮雄縣原西客站。路線全長103.517665公里，主要控制點有大煤洞、花山鄉、牛場鎮沙溝村、五德鎮、大火地、鎮雄縣城等。二

3、、工程特點1、施工里程長，施工點多，施工管理困難；2、施工大部分沿舊路改造，施工保通量大；3、路基漿砌構造物量大，是本項目的路基工期控制重點；4、路面工程量大，是本項目的控制重點；三、水、電及道路運輸條件本工程用水可從沿線的河流取水，工程用電可就近搭接，特殊困難地段地段考慮少量的自發電。第二節、主要工程數量一、路基工程1、土石方開挖、挖土方：46811.872m3；、挖石方：421306.818m3、挖淤泥：16894m3、挖除非適用材料：22485.8m3總計：1364313.4m32、路基填筑、利用土方：59749.3m3；、利用石方：682503.8m3；、借方填筑：74810.7m3；

4、、錐坡及臺前溜坡填土：3947.1m3；總計：821010.9m3。3、特殊地區路基處理、墊層：49163.8m3；、鋼塑土工格柵：115810m2；4、坡面排水、M7.5漿砌片石邊溝：40214.3m3；、M7.5漿砌片石排水溝：14079.3m3；總計：54293.6m3。5、護坡、護面墻、M7.5滿鋪漿砌片石護坡：1297.7m3；、M10漿砌骨架護坡：382.3m3；、M7.5漿砌片石護面墻：2438.6m3；總計：4118.6m3。6、擋土墻、C20片石混凝土擋土墻基礎：1617.8m3；、M7.5漿砌片石擋土墻：179754.7m3；、C25混凝土擋土墻：13775.4m3；7、預

5、應力錨索邊坡加固、鋼筋錨桿：8402.6Kg；、C25混凝土框格梁：297.5m3；8、抗滑樁、C30現澆混凝土樁：3125.5、鋼筋：395063.1Kg；9、坡面柔性防護、主動防護鋼絲繩網：2314m3；10、取、棄土場防護與排水、M7.5漿砌片石攔砂壩：1326.8m3；、M7.5漿砌片石取棄土場擋土墻：3058m3；、M7.5水泥砂漿砌片石取棄土場排水溝：6202.1m3；、M7.5漿砌片石改溝：3197.9m3；總計：13784.8m3；二、路面工程1、底基層、15cm級配碎（礫）石底基層：657572m2；2、水泥穩定土基層、20cm水泥穩定碎石基層：51096.9m2；、35cm

6、水泥穩定碎石基層：542424.4m2；、填隙碎（礫）石基層：6861.8m2；、乳化瀝青透層：641152.4m2；、0.6cm乳化瀝青稀漿封層：641152.4m2；、C20現澆混凝土加固土路肩：16191.9m2；3、面層、5cm密級配瀝青混凝土混合料（AC-16)：641152.4m2；三、橋梁工程1、加固舊橋梁、加固五德大橋：71.7m/1座；、加固田壩中橋：33.9m/1座；2、新建橋梁、轉彎河小橋、赤水源小橋3、涵洞、鋼筋混凝土蓋板涵：187道；、鋼筋混凝土拱涵：23道；四、交通安全設施、單柱式標志：518塊；、單懸臂標志：98塊；、普通熱熔標線：36408m2；、示警墩：147

7、60個；、路側護欄：4698m。五、綠化工程、撒播草種：140214.90m2；、栽植喬木：28609棵；、聲屏障：981m2；第三節、施工組織機構一、施工組織機構1、組織機構彝良至鎮雄公路改造工程采用項目經理負責制進行管理，嚴格按照招標條款及質量管理體系模式組織施工，成立“彝良至鎮雄公路改造工程項目經理部”，選派對公路工程有豐富施工、管理經驗的本專業一級建造師擔任項目經理，配備一名技術嫻熟的高級工程師擔任項目總工程師，抽調精兵強將，精良設備，組建一個精干、高效、嚴密的項目經理部，推行工程計算機網絡動態化、信息管理，充分發揮公司專業施工企業的優勢。項目部的施工組織機構見下圖土石方開挖隊二工區長

8、工區技術負責人工程技術組質量安全組機材設備組資料、財務組試驗室辦公室后勤組工程測量組路面設施施工隊構筑物施工隊路面施工隊2、崗位職責項目經理部主要人員及部門管理職責覽表崗位職責工區長1、貫徹項目部的質量、安全方針和目標，組織制定工區的管理措施。2、根據質量計劃，健全組織機構，落實質量責任制。3、代表項目部全面履行項目工程的質量、安全、工期、成本管理職責。4、定期組織安全質量大檢查，主持制定改進方案和措施，并督促檢查。工區技術負責人1、認真貫徹項目部的質量方針和目標，組織制定項目工程的質量保證措施。2、嚴格項目工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工作質量負責。3、組織編制實施性施工組織設計、各施

9、工方案，加強施工全過程的工序控制。4、推廣應用“四新”技術，確保工程質量。工程技術組1、在工區技術負責人的領導下，負責施工技術管理工作。2、組織制定滿足合同要求的施工(技術)方案。3、組織制定綜合的實施性施工組織設計。4、對施工班組進行施工技術交底。5、組織技術文件、資料的收集、供應和狀態管理工作。質安組1、認真貫徹執行國家和上級有關保證安全生產的法令指示和決議、決定。2、嚴格按設計文件、技術文件和有關標準施工，并對其工作質量負責。3、嚴格按驗收標準評定質量等級，統計各項質量指標的完成情況。4、堅持“三檢制”，行使安全質量檢查權力，做好工藝評定和搞好質量管理。機材設備組1、負責整個工區的物資供

10、應，機械設備的管理、維修、保養。2、組織對材料收發，建立收發檔案。3、嚴格控制材料物資的產品質量。4、對收發的物資、機械進行控制。5、確保節假日的物資供應。6、組織技術人員的業務培訓，保證持證上崗。財務后勤組1、負責工區工程的施工預算、驗收計價和計劃統計工作2、提供資金保證，并指導和監督其合理使用3、組織整理與工程有關的資料，并保證資料的完整性、連續性和可追溯性4、負責研究和開展質量成本核算工作，提供成本的建議，并進行財務監督。試驗室1、按有關規定進行工區施工的見證取樣和送檢2、執行現行有關試驗檢驗規范、標準，編制試驗細則和試驗設備的標定計劃。3、負責原材料和工序的檢驗工作，按時整理檢驗和試驗

11、報告，并及時上報項目部。4、對檢驗和試驗數據的準確性和有效性負責。辦公室及后勤組主要負責工區的對外聯絡、文秘、人事勞資、制安保衛及后勤管理二、施工段劃分根據工區工程特點及工期要求，將組建4個施工隊，其中路基土石方隊、路基構造物、橋涵施工隊，路面施工隊包含底基層、基層、面層施工，各施工隊承擔的施工任務如下。施工隊名稱施工任務劃分路基土石方隊K39+550K72+450段落范圍內路基土石方工程路基構筑物隊K39+550K72+450段落范圍內橋涵、上下擋土墻、排水溝等工程路面施工隊K39+550K72+450段落范圍內路基、路面工程路面設施施工隊1111111K39+550K72+450段落范圍內

12、路面設施工程第四節、施工總體平面布置一、工區及各施工隊駐地工區及各施工隊駐地見下表。名 稱樁號位置占地面積m2左右工 區4003000路基土石方隊1501500路基構筑物隊1501500路面施工隊2001500路面設施施工隊11111112001500二、供水、通訊、供電1、施工用電施工供電以地方電源供電為主，同時自備發電機。經理部擬配備9臺變壓器，供電方案如下表：名稱樁號位置變壓器容量負責段落左右橋梁施工用電K37+999100135田壩中橋K54+060100135伍德大橋K66+620100315瀝青拌合站用電2、生產、生活用水施工沿線水資源豐富，同時在陸地修建多個小型的蓄水池作為施工養

13、生用水的需要。3、通訊工區聯系采用移動電話，以滿足施工現場內外的通訊和施工生產調度以及聯系的需要。三、主要臨時設施布置1、拌合站為了保證水穩、瀝青砼質量及環保要求，項目部擬建1個瀝青拌合站和3個水穩拌合站，具體位置見下名稱樁號位置擬占地面積負責段落左右K68+62010010000瀝青拌合站K68+620100100002、試驗室中心試驗室設置在項目經理部，各拌和站在現場駐地應設置工地試驗室，建筑面積不小于30m2。四、施工總體平面圖施工總體平面圖見附表五第五節、施工總體目標一、總體理念1、總體施工理念“速決易點、突破難點、狠抓重點、統籌兼顧”，構建和諧施工環境。2、總體思路以最優秀的管理制度

14、、措施，以最優秀的施工人員，以最先進的施工機械設備，以最合理的施工方案工藝和先進的施工技術，高標準、嚴要求來保證項目各項目標的實現。二、施工目標1、質量目標工程交工驗收的質量評定：“合格”；竣工驗收的質量評定：“優良”。2、工期目標工期目標：24個月，計劃2015年4月1日開工，2017年3月31日完工，滿足招標文件工期要求。3、安全目標杜絕亡人事故、重大交通事故、重大火災事故、隊無重傷、班組無輕傷事故。4、環境目標防塵減噪，綠化治污，杜絕環境污染事故。第六節、施工總體進度計劃一、施工組織原則本工區以路基污工砌體及路面工程施工為主線，合理安排路面備料。施工中實行“首件工程”制，以指導全面施工。

15、進場后，迅速完成工區試驗室、施工便道的建設，積極配合指揮部進行征地拆遷工作，為盡快開工創造條件；迅速完成原材料符合性試驗。二、施工進度計劃1、總體進度計劃2015年4月1日開工，2017年4月1日完工，工期24個月，具體以開工令簽署之日起計算。2、各關鍵節點進度計劃序號項目名稱計劃開工計劃完工施工天數1施工準備2015-4-12015-4-1312路基處理2015-4-12015-7-1893路基填筑2015-4-12016-5-13974涵洞2015-4-12016-3-13375防護及排水2015-4-12016-8-14866路面基層2016-5-12017-1-124472016 基層

16、2016-5-12016-9-11228基層2016-7-12016-11-11229路面鋪筑2016-9-12017-1-112210路面標線2016-10-12017-1-19111橋梁工程2015-4-12016-4-1366122015 礎工程2015-4-12015-8-112213墩臺工程2015-6-12015-10-112314梁體工程2015-8-12015-12-112315梁體安裝2015-10-12016-2-112216橋面及人行道2016-2-12016-4-16017其它2017-1-12017-2-131第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節、重點

17、、關鍵和難點工程一、路基工程本工區路基工程中的漿砌擋土墻數量量大，是本工區的重點工程。1、漿砌擋土墻的理解針對漿砌擋土墻，工區根據實際情況，合理的組織施工人員，確保按期完成全部漿砌擋土墻任務，并控制好施工質量。二、橋梁工程本工區橋梁工程較少，橋梁工程的重點是伍德大橋及田壩中橋的舊橋加固處治。1、舊橋加固處治的理解伍德大橋及田壩中橋的舊橋加固處治的工程數量小，施工進度不是問題，主要注意施工時的保通問題，并注意施工安全。三、路面工程工區的路面施工是工區的重點工程，其中瀝青混凝土路面施工是工區的關鍵和難點工程。1、瀝青混凝土路面的理解在瀝青混凝土路面施工前，應選擇合格的原材料，并進行瀝青混凝土配合比

18、設計，并制定好瀝青混凝土運輸和保通方案。第二節、施工方案一、路基工程施工方案1、土方填筑路基填方施工工藝嚴格按照“三階段、四區段、八流程”進行施工。三階段：施工準備階段施工階段竣工階段四區段：填筑區平整區碾壓區檢驗區八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證面層整修、填筑前準備填筑前做好土場的取樣工作，由試驗室測定土樣的CBR、最佳含水量、最大干容重等物理力學指標，確保填料合格。、試驗路段試驗段應選擇最具有代表性的路段進行。試驗路段確定土層虛鋪系數、壓實遍數及最佳機械組合，以指導大面積施工。、基底處理當路堤高度小于路面及路床總厚度地段，先將松土翻挖，分層回填壓實；基床厚

19、度范圍內的天然地基的土質不符合填料要求的進行換填。、路基分層填筑插桿掛線，每層灑灰線確定倒土墊，待土的含水量接近最佳含水量時由推土機進行初平，平地機刮平，用壓路機開始碾壓。、壓實碾壓前對填土層的松鋪厚度、含水量、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓，達到試驗段獲取的碾壓遍數，用灌砂法檢驗壓實度，經壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。2、石方填筑、填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30m的硬質石料碼砌。填石路堤高度小于或等于5m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度512m時，碼砌厚度不應小于1.5m；當高度大于12m時，碼砌厚度不應小于2m。、路

20、基填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業方法進行施工。、逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊，石屑找平。現場應根據運輸車輛標出方格，按規定數量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質量。、根據技術規范確定壓實厚度，必須在施工前插桿掛線控制松鋪高度。嚴格控制每層松鋪高度不超過50cm。、用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實為止。、根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。、與結構銜接處嚴格按

21、設計施工，回填采用透水性良好且易壓實的材料，每層厚度不超過15cm，并做到均勻對稱地分層填筑和壓實。對距離結構物近的地方，用小型機動夯具夯實或小型振動壓路機壓實，嚴格把好質量關，避免出現橋頭跳車。、分層厚度的控制：控制分層厚度的目的是控制壓實度。在施工中必須嚴格控制。控制松鋪厚度的方法，一般是打方格、拉線。打方格的方法是，用石灰粉撒出縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長方形，每一個長方形中卸一車填料，其體積除以長方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度。拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。3、土方開挖、恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。、對較短的路塹采用橫挖方法：路

22、塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。、對較長的路塹采用縱挖法：路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。、對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。、路基土方開挖采用機械化施工方法：采用挖掘機挖土、上土，自卸汽車運輸方式施工。、路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，保證施工順利進行。、對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。、路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓

23、實度。4、石方開挖、石方開挖深度大于6m，采用中深孔臺階爆破，采用80孔徑的潛孔鉆機鉆爆，挖掘機挖裝，自卸車運輸的方法。、石方開挖深度小于6m，采用淺孔爆破，采用手風鉆鉆爆，挖掘機挖裝，自卸車運輸的方法。、石質地段邊坡開挖，采用光面爆破，光面爆破孔徑采用40mm，挖掘機挖裝，自卸車運輸的方法。、爆破采用毫秒微差非電起爆系統，起爆雷管為塑料導爆管雷管。、爆破采用32mm的乳膠炸藥，采用連續裝藥或分層間隔裝藥；若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為64，堵塞長度一般為0.60.8m，中間間隔一般為0.30.4m，、光爆孔同時起爆時，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆。如光爆孔使

24、用導爆索起爆時效果更好，聯結方法也是采用簇聯(一把抓)。、為了保證爆破安全，在爆破作業時要加強爆破作業的組織管理，嚴格執行爆破安全規程的所有規定，強化安全警戒環節，切實解決爆破飛石、震動、毒氣的有害效應，認真執行有關爆破施工的報批程序，專人專職，恪盡職守，確保萬無一失。3、軟基處理、換填片石軟基換填處理施工方法采用挖掘機挖除設計換填厚度的軟土，片石用人工鋪平，分層填筑，其施工工藝與填石路堤相同。每層壓實厚度不超過設計規范要求。施工所需的片石取自于附近料場，用汽車運至現場。、鋪碎石、碎石土墊層片石填筑完成后在其頂面按設計要求鋪碎石墊層，施工所需的碎石均取自于附近料場，用汽車運至現場。碎石墊層施工

25、采用人工配合裝載機攤平，振動壓路機壓實。、鋪土工格柵、碎石墊層完成后進行土工布和土工格柵鋪設，鋪設沿路基橫向，土工格柵(土工布)拉直平順，緊貼下承層。接縫搭接寬度和包裹的施工應符合圖紙和監理工程師的要求施工。鋪設均用人工作業。、土工格柵按設計要求鋪設，鋪設土工格柵應注意密貼不得翹曲，褶皺。可采用U形釘拉緊固定。施工時搭接長度不小于20cm，標高底的一側放在下層，并用尼龍絲呈“Z”型穿綁。土工格柵材料質量應滿足規范要求。、鋪設土工格柵的土層表面應平整，不得有碎、塊石等硬物。距離土工格柵8cm以內的填料，其最大粒徑不得大于6cm。土工格柵攤鋪后應立即填土，避免在陽光下長時間暴曬。4、路基防護、擋土

26、墻擋土墻基坑采用挖掘機開挖，并用人工修整成型，砂漿用砂漿攪拌機拌合。、擋土墻基礎開挖后，必須進行觸探試驗，地基承載力滿足要求，可以按設計下基礎；不滿足，經處治后方可下基。、擋土墻砌筑前先進行施工放樣，砌筑時先兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡；砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。、砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動，翻轉和敲擊石塊，砌體砌筑完成后進行勾縫。、砌體沉降縫、伸縮縫內用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側用瀝青麻絮填塞。、擋土墻墻背填筑與砌體同步進行，墻背填筑與砌體高差不得高于1m。、混凝土框格梁、錨桿孔測量放線：按設計

27、要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，嚴禁邊施工邊放樣。、鉆機就位：腳手架桿搭設平臺，鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。、鉆進方式：鉆孔采用干鉆。、孔徑孔深：鉆孔孔徑不小于設計值，鉆孔孔深大于設計深度0.2m以上。、錨桿孔清理：在鉆孔完成后，使用高壓空氣(風壓0.20.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，安裝錨桿。、錨固注漿：注漿作業從孔底開始注漿，以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準，注漿壓力為0.20.4Mpa。、框架制作：框架采用C20砼澆筑，框架嵌入坡面20cm，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，開鑿完畢，進行鋼筋制作安裝。模板

28、采用鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。、抗滑樁按圖紙放出樁基平面位置，整平孔口地面，做好樁區地表截、排水及防滲工作。抗滑樁基坑分節跳槽人工開挖，禁放大炮，并及時支護，分節不應在土石層變化和滑動面處。護壁厚30cm，采用混凝土現澆，一次現澆深度不得大于100cm，護壁深度至強風化層以下一定深度。樁身采用混凝土現澆，一根樁連續澆筑，避免施工縫，如因故中斷灌注其接縫面須作特殊處理，嚴禁施工縫處在滑動面上。5、涵洞、蓋板涵、基坑挖好后用人工整平基底，檢查基底標高，經監理工程師驗收合格后方可下基。、臺身采用M10砂漿片塊石支砌，施工工藝要求同擋

29、土墻。、臺帽采用組合鋼模，立模牢固、不漏漿、不變形。砼集中拌制、砼運輸車運輸、采用溜槽送入模，水平分層振搗砼的施工方法。砼每次澆注層厚不應超過30cm，以利振搗，振搗時要細心認真，不得漏振，不得過振。拆模后，應及時養生。、蓋板預制在預制場內預制，然后用汽車運輸至臺背路基，用16T吊車安裝就位。二、橋梁工程施工方案1、沖孔灌注樁、沖孔鉆機施工流程沖擊鉆機施工流程：測量定位埋設護筒制備泥漿鋼筋籠加工沖孔清孔下放鋼筋籠灌注水下砼養護、制備泥漿制備泥漿的材料采用優質膨潤土加粘土在泥漿池內進行，泥漿應滿足比重、粘度、含砂率三項指標；泥漿采用泵送的補充方式，其泵送速度以保證液面始終在護筒底面2m以上。、沖

30、機就位根據四角控制樁用細線繩交出樁的中心，確定鋼繩垂直對中后開始沖進。、成孔控制沖機每次進尺控制在50cm左右。在鉆進過程中應根據地層變化及時調整泥漿性能，以滿足正常的沖進需要。、清孔沖到孔底后，用打漿桶打撈沖渣，將孔底打撈干凈，經終孔檢查，監理工程師認可后，再安放鋼筋籠。、鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠應嚴格按照設計圖紙進行制作，焊接牢固，然后采用汽車吊分節吊裝，預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位。鋼筋籠就位后應予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。、澆筑混凝土前清孔以灌注水下混凝土的導管作為吸管，高壓風管設在導管內。開始工作時先向孔內供優質泥漿(各項指標符合規范要求)，然后送風清孔。停止清孔時，應先關氣后

31、斷水，以防水頭損失而造成塌孔。、成樁檢測成孔驗收合格后連同成孔記錄一并交給現場值班技術人員，由其將流程卡交給灌注人員，進行后面工序(下鋼筋籠、水下混凝土灌注作業至成樁)。成孔后由監理工程師進行驗收。、水下混凝土的灌注灌注水下混凝土采用豎向導管法，混凝土采用罐車運輸。導管使用前均應調直、試拼組裝，保證密封良好，準確記錄試壓編號及自下而上標示尺度，漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應保證首批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注水下混凝土的工作應迅速，避免中途停頓，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。導管埋入混凝土的深度一般控制在24米；灌注標高宜大于設計樁頂標高0.50.8米，以便

32、清除浮漿和消除測量誤差。灌注水下混凝土前和灌注過程中應填寫檢查證并做好施工記錄。2、承臺、系梁樁基全部施工完成，無損檢查合格后即可進行承臺施工作業。、鑿樁頭、承臺底面清理鑿護筒、鑿樁頭采用機械與人工配合作業，鑿除多余部分后保留樁頂進入承臺內的設計要求的長度部分(即封閉混凝土頂面)。鑿除樁頭時，不得損壞樁內主筋和樁本身。、綁扎承臺鋼筋樁頭鑿除完畢后清洗承臺底面，在其上測量放樣(同時檢查承臺中心位置偏差不得超過15mm)，確定各號鋼筋的位置并標示，經監理工程師確認后正式綁扎承臺鋼筋。、承臺模板安裝承臺模板采用大塊鋼模，用6mm鋼板作面板，20型槽鋼作骨架。接縫經過專門處理，保證不漏漿。、澆筑承臺混

33、凝土模板安裝完成后，經監理工程師驗收合格后澆注混凝土。混凝土采用罐車運輸到各個施工點，泵車泵送混凝土，加強振搗、加強養生。3、蓋梁施工、搭設施工托架支架搭設及模板安裝：采用墩身抱箍形成受力托架進行施工，墩柱施工完工后，測定蓋梁底標高線，鑿除墩柱頂部多余混凝土或浮漿，并用水沖洗干凈，用吊車將抱箍固定在墩柱上形成受力支點，拼裝受力支架，并根據情況進行加固，在支架上安設1215cm的方木。、模板安裝蓋梁模板采用大塊鋼模進行拼裝，安裝采用汽車吊輔助作業。采用16mm的對拉螺桿進行固定。、鋼筋綁扎底模鋪設好后，進行測量放線并標出鋼筋位置，鋼筋在加工棚制作成型，汽車運至現場，鋼筋綁扎時按保護層厚度支墊同等

34、級混凝土墊塊。鋼筋安裝好后安裝側模。、混凝土灌筑采用泵送混凝土水平分層灌筑，用插入式搗固充分搗實，灌筑接近頂面高程時，安放支撐墊石鋼筋網片。混凝土終凝后即進行灑水養生，灌筑完畢24小時后即可拆除側模，待混凝土強度達到設計強度的80%后，拆除底模及支架。4、預應力T型梁、T梁預制、臺座及模板的設計、加工臺座現澆25cm厚的C20號砼上鋪6mm的鋼板而成，按設計要求設置反拱；T梁模板采用鋼模板，按橫隔板位置分節，面板采用6mm鋼板。、鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝鋼筋按圖紙尺寸加工，波紋管和錨墊板安裝隨鋼筋綁扎和模板支立進行，波紋管采用塑料波紋管，用鋼筋井字架固定。、模板安裝模板采用工廠制作，立模前要

35、把模板上的雜質清除干凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起來，模板接縫夾2mm的橡膠條，以防漏漿，之后用拉桿和撐桿把模板固定。、砼澆筑為了保證砼的質量，砼采用拌和站集中拌和，砼罐車輸送，使用小龍門吊配合吊斗進行水平分層澆筑。砼采用附著式與插入式振搗器相互配合振搗。、梁體養生梁體澆筑完成后，按規定要求進行養生。、張拉預應力在砼強度達到設計規定強度后，方可進行預應力筋的張拉。a、張拉機具的準備張拉機具選用智能張拉機，在使用前進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線。b、張拉順序和方法鋼絞線張拉采用雙控，以張拉伸長量進行校核；按設計順序對稱均勻張拉，張拉采

36、用兩端同時張拉的方法，張拉時兩端應勻速同步進行。c、張拉程序0初始應力(10%con)100con(持荷2分鐘)con(錨固)d、張拉應力控制張拉采取應力和伸長值雙重控制，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內，否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。、壓漿張拉完后盡快組織壓漿工作，壓漿采用智能壓漿機兩端壓漿，壓漿完成后繼續對梁體進行養護。、封端砼(僅限邊跨非連續端)將端面砼鑿毛，綁扎端部鋼筋網，立端部模板，立模板時要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就可以澆筑封端砼。、T梁安裝、T梁安裝順序T梁安裝的總體順序：先安裝右幅T梁，再安裝左幅T

37、梁；每幅每跨T梁先安裝橋梁外側的邊梁，再依次安裝中梁和內側邊梁。、T梁架設施工T梁采用龍門吊與架橋機共同架設安裝，龍門吊采用兩臺90T的大型龍門吊，架橋機采用專業廠家制作的專用架橋機。a、移梁出座在預應力張拉和壓漿完成后，用龍門吊將T梁移至存梁區，進行壓漿養生。b、運梁、喂梁用龍門吊將T梁橫移至運梁車，用運梁車攜T梁縱移到架橋機吊點下，即完成運梁、喂梁施工。c、起吊天車吊梁縱移前臺起吊天車從運梁平車把T梁吊起，后運梁車與前天車同時縱移，至后天車位置，后天車起吊T梁后端，運梁車退出，前后天車吊T梁同步縱移到位。d、架橋機吊梁橫移開動架橋機攜吊T梁在墩跨處沿橫移軌道橫移到落梁位置，并及時用定位扣將

38、架橋機的中支腿與其橫移軌道扣緊，防止其位置移動。e、T梁落梁就位在蓋梁墊石上測量放樣，用墨線彈出T梁安裝的準確位置，安裝臨時支座(邊跨簡支端不設置臨時支座，直接安裝在永久支座上)；落梁前，架橋機橫移微調將T梁準確就位，落梁時兩臺起吊天車要將T梁兩端同步下放，落梁到臨時支座上。、橫隔板澆筑當兩片T梁安裝就位后，及時連接橫隔板鋼筋、濕接縫鋼筋，并用斜撐撐好T梁兩端，保證T梁安全，通過驗收后，安裝模板澆筑連接段砼，做好砼養生工作。、T梁體系轉換在T梁各橫向聯系、墩頂現澆連續段和現澆層施工完成，且砼強度達到設計要求，即可拆除臨時支座，從而完成將整個T梁由簡支梁體系到連續梁體系的轉換。5、橋面系、防撞墻

39、施工、待橋面現澆層砼強度達到85%以上，分段立模施工，以控制防撞墻整體誤差和外觀質量。、按設計要求制作、綁扎鋼筋，安裝好預埋管件，并專人負責檢查，以保證預埋管件的正確位置。、防撞墻采用廠制定型鋼模，利用預埋在橋面現澆層內的鋼筋或設膨脹螺栓拉錨固定，并嚴格控制鋼模安裝的軸線和標高，確保防撞墻的施工質量和外觀線型順直美觀。防撞墻外側模板安裝時，采用自制掛架，作業人員必須系好安全繩。、墻體砼采用砼運輸罐車運至現場澆注，嚴格控制砼入模溫度和坍落度，用插入式和附著式搗固器聯合振搗，以確保砼表面光滑、平整，倒角砼密實，不出現蜂窩麻面。、拆除模型后，須加麻袋覆蓋灑水濕潤養護；成形的防撞墻砼結構應妥善保護。三

40、、路面工程施工方案1、級配碎石墊層、配合比設計根據各檔原材料篩分出的級配進行摻配，合成級配符合規范要求后，進行混合料重型擊實試驗，以確定混合料最大干密度和最佳含水量，作為施工中的檢測依據。、測量放樣根據總監辦批復的導線點、水準點成果，按設計圖紙要求，對施工路段進行中線恢復，并在半幅縱向每隔10米放出邊樁打釘子(系紅布條)作為指示樁，在釘子外側1020cm處打鋼釬，使鋼釬支架凹口位于釘子正上方，測量釘子位的高程，并根據該點位的掛線標高與釘子高程的高差調整鋼釬支架使其達到預期要求。、級配碎石的拌合級配碎石采用穩定土拌合站集中拌和，拌和時嚴格按照配合比設計的上料，含水量略大于經監理工程師批準的室內試

41、驗所確定的最佳含水量的0.5%1%，以補償施工過程中的水分蒸發。車輛在拌和站接料過程中，要前后移動位置，分前后中三次裝料，盡量減少混合料離析。級配碎石拌和完成后，將級配碎石拉到燜料區進行燜料，燜料時間不少于48小時以上。、級配碎石運輸級配碎石燜料時間達到后，采用裝載機上料，用重型載重車輛進行運輸，為防止運輸途中表面水分的散失、污染環境及途中雨水的淋濕，運輸車輛采用有上蓋的車輛或加蓋篷布。根據攤鋪現場與拌和站的遠近距離，調整運輸車輛的數量。每車碎石出廠前進行稱量，并填寫運料單，并確保每車裝料數量基本相等。定期對施工便道進行整修，減少路面顛簸導致混合料的離析。、級配碎石攤鋪在正式施工前選擇適當路段

42、鋪筑200m試驗段，目的是驗證級配碎石配合比、最佳含水量、最大干密度，通過試驗段確定級配碎石松鋪系數、碾壓組合及遍數、檢驗施工組織和工藝，經試驗段確定的參數和工藝作為正式施工的控制依據。級配碎石采用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪高度根據試驗段確定的松鋪系數確定，插桿掛線，攤鋪機邊箱裝有自動找平探測裝置，調整好后即可進行攤鋪作業。攤鋪時采用單機整幅進行攤鋪，攤鋪時設有專人指揮車輛倒車，運輸車輛在距離攤鋪機卸料斗約1020cm處剎車，汽車司機稍剎住車輛，然后由攤鋪機推動運輸車輛向前移動。攤鋪機行走速度控制在1.52.5米每分鐘，并保證攤鋪機攤鋪速度均衡。為確保混合料在攤鋪機攪輪中二次拌合的均勻，調整攪輪的1

43、/22/3左右在混合料中，并控制攪輪轉速，確保混合料既不離析，也不過多或過少。每臺攤鋪機后面安排23人處理混合料的離析和反彈之處，并及時進行換填處理，在攤鋪機無法工作的部位，經監理工程師同意后采用人工攤鋪。、混合料碾壓經整平和整形段落檢查合格后開始碾壓，碾壓程序按試驗路段確認的方法進行，并遵循“先輕后重、先慢后快”的原則。先用壓路機靜碾初壓，隨后利用振動壓路機碾壓。在直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；在平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。根據試驗段確定的碾壓速度，并根據攤鋪速度及時進行調整，緊跟慢壓。碾壓過程中，表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發過快，及時補灑少量水。壓路機應勻速行駛，并避免壓

44、路機在攤鋪面上急剎車、急拐彎和調頭等現象，壓路機碾壓區段應呈階梯形向前推進，碾壓區段斷頭不可在同一橫斷面上。碾壓過程過程中安排專人處理局部凸凹不平、離析及反彈的部位。橫縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌合。第一段拌合后，留58米不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓實部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。縱縫處理：本工程一般路段不設縱縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。2、水泥穩定碎石基層、配合比設計水泥穩定碎石基層配合比設計由項目部工地試驗室進行試驗，監理進行驗證。試驗所用材料均由項目部拌合站實際生

45、產用原材料抽樣，首先進行各檔料篩分，然后根據篩分結果進行摻配，使合成級配達到規范要求，再用不同的水泥劑量進行重型擊實試驗，以試件7天齡期飽水抗壓強度(基層為4Mpa)時的水泥劑量作為實際施工時的水泥摻量。、測量放樣水泥穩定碎石攤鋪前應對級配底基層進行檢查，對不符合要求的地方進行及時的處理。根據總監辦批復的導線點、水準點成果，按設計圖紙要求，對施工路段進行中線恢復，并放出相應邊樁位置，在半幅縱向每隔10米放出打釘子(系紅布條)作為指示樁，在釘子外側1020cm處打鋼釬，使鋼釬支架凹口位于釘子正上方，測量釘子位的高程，并根據該點位的掛線標高、釘子高程的高差及鋁合金高度調整鋼釬支架使其達到預期要求。

46、采用直徑不小于3mm的鋼絲繩作為導線，兩端用緊線器進行固定，緊線器張力不小于1000N，鋼絲繩放于鋼釬支架凹口中，并用細扎絲固定。、水泥穩定碎石的拌合水泥穩定碎石采用穩定土拌合站集中拌和，水泥穩定碎石拌和時嚴格按照配合比設計的上料比例進料，水泥劑量較試驗確定的劑量增加0.5%，含水量略大于經監理工程師批準的室內試驗所確定的最佳含水量的0.5%1%，以補償施工過程中的水分蒸發。車輛在拌和站接料過程中，要前后移動位置，分前后中三次裝料，盡量減少混合料離析。、水泥穩定碎石運輸水泥穩定碎石運輸采用自卸車，拌和后的水泥穩定碎石及時運至施工現場，運輸中混合料必須加蓋蓬布，以減少水分蒸發及防止天氣變化。定期

47、對施工便道進行清理和修整，達到道路順直，排水通暢，并達到道路運輸通行要求，以防止路途顛簸和急拐彎導致混合料灑落及離析，以及因道路問題引起運輸時間過長使混合料廢棄，導致不必要的損失。根據攤鋪現場與拌和站的遠近距離，調整運輸車輛的數量。、水泥穩定碎石攤鋪:在正式施工前選擇適當路段鋪筑300m試驗段，目的是驗證混合料配合比、最佳含水量、最大干密度，通過試驗段確定混合料松鋪系數、碾壓組合及遍數、檢驗施工組織和工藝，經試驗段確定的參數和工藝作為正式施工的控制依據。水泥穩定碎石攤鋪采用單機整幅進行攤鋪，攤鋪時設有專人指揮車輛倒車，運輸車輛在距離攤鋪機卸料斗約1020cm處剎車，汽車司機稍剎住車輛，然后由攤

48、鋪機推動運輸車輛向前移動。攤鋪機行走速度控制在1.52.5米每分鐘，并保證攤鋪機攤鋪速度均衡。為確保混合料在攤鋪機攪輪中二次拌合的均勻，調整攪輪的1/22/3左右在混合料中，并控制攪輪轉速，確保混合料既不離析，也不過多或過少。每臺攤鋪機后面安排23人處理混合料的離析和反彈之處，并及時進行換填處理，在攤鋪機無法工作的部位，經監理工程師同意后采用人工攤鋪。、水泥穩定碎石的碾壓考慮到水泥穩定碎石的施工時間限制及碾壓段落長度對成型路面平整度的影響，攤鋪長度達到3060m即開始碾壓，碾壓程序按試驗路段確認的方法進行，并遵循先輕后重、先慢后快的原則全斷面進行碾壓。先用輕型壓路機來回靜壓一次，后用重型壓路機

49、進行振動復壓，最后用較輕型壓路機碾壓收光。碾壓組合及遍數按試驗段確定的方案進行。碾壓線路不設超高的曲線和直線段由兩側路肩向路中心碾壓，超高平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，鋼輪重疊1/2輪寬，碾壓過程中，穩定土的表面始終保持潮濕，如表面水分蒸發得快，及時補灑少量水，補灑水時要呈霧狀。混合料自加水拌和開始至碾壓終了不超過2小時。在壓實機械無法工作的局部地段或部位，經監理工程師同意后采用小型壓路機壓實。壓路機應勻速行駛，并避免壓路機在攤鋪面上急剎車、急拐彎和調頭等現象，壓路機碾壓區段應呈階梯形向前推進，碾壓區段斷頭不可在同一橫斷面上。碾壓過程過程中安排專人處理局部凸凹不平、離析及反彈的

50、部位。任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置2小時以上或被水淋濕的部分均清除并更換，清除的混合料廢棄處理。施工中不存在縱縫問題。對于橫縫，采用如下方法處理：人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，方木的另一端用砂礫回填約3m長或采用鋼釬固定，將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清除干凈。攤鋪過程中若中斷超過2小時又未按橫向接縫處理，將攤鋪末端混合料鏟除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，然后攤鋪新的混合料。3、瀝青透層、基層清掃、首先組織人工對驗收合格的基層進行粗掃，清除所有的雜物及松動的石料、泥土及障礙物，必要時用鋼

51、刷清刷或水車沖洗，盡量使基層頂面集料顆粒外露，對路緣石邊緣部位必要時用人工多次清掃后，吹凈浮塵。、然后利用清掃車全面清掃，再用吹風機逐排吹凈浮灰。、清掃后的基層應封閉交通，禁止行人及車輛通行。、透層油噴灑、透層油噴灑前基層表面應清掃干凈，并保持濕潤且無積水。高滲透乳化瀝青灑布采用智能型灑布車進行噴灑，灑布量通過電腦自動精密控制，并由檢測人員現場檢測校核其準確性，瀝青灑布量控制為(0.71.2)kg/m2。、灑布車噴灑前，根據基層寬度合理調整噴灑寬度，盡量減少重疊；噴灑后要求達到噴灑均勻，不留空白，不流淌，不形成油膜且滲入一定深度的效果。、灑布過程中對路緣石等結構物采取合理的防污染措施，以防止結

52、構物污染。、噴灑完后對花白處及噴灑不到的死角等部位進行人工補灑。、根據天氣情況，若遇降雨應停止灑布，并在雨過天晴時，對原施工部位進行檢查，必要時要補灑。、保護由于乳液有一個破乳、析水過程，在此過程中封閉交通，必須待乳化瀝青充分滲入基層后，方可開放交通，并進入下一部工序4、乳化瀝青稀漿封層、施工前準備、測量人員在施工前放樣出攤鋪寬度，每間隔10米將水泥釘打入下承層內，用水泥釘做控制線。、檢驗稀漿封層機的計量系統，檢查比例計量調整是否方便、攤鋪行駛速度是否易于控制等功能。、拌合、根據施工路段的路幅寬度，調整攤鋪槽寬度，盡量減少縱向接縫數量，在可能的情況下，宜使縱向接縫位于車道線附近。、將符合要求的

53、各種材料裝入攤鋪車內。、裝好料的攤鋪車開至施工起點，對準控制線，放下攤鋪槽，調整攤鋪槽使其周邊與透層路面緊貼。、按照生產配合比和現場礦料含水量情況，依次或同時按配合比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進行拌和。、攤鋪、拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當混合料體積達到攤鋪箱容積的2/3在路寬方向布滿料后，開動攤鋪機先以1.53km/h的速度均速前進，攤鋪速度根據混合料攤鋪量與攪拌量基本一致為準進行調整。、攤鋪時保持稀漿攤鋪機量與攪拌量基本一致，保證攤鋪箱中的稀漿混合料的體積為攤鋪箱的1/2左右。、混合料的拌合必須均勻，不得有團結、成塊或花白現象。出現此類情況時，及時停止鋪筑，從礦料級配、油石比及拌合

54、速度、時間等方面檢查原因，及時進行調整。、當攤鋪機內任何一種料用完時，立即關閉所有材料輸送的控制開關，讓攪拌筒內的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完畢，攤鋪機停止前進。、現場施工人員對攤鋪的厚度隨時進行測定，發現厚度不當及時提醒操作人員調整攤鋪厚度。兩幅縱縫搭接寬度不超過8cm，橫向接縫做成對接縫，接縫處不可以出現余料堆積或缺料現象，不平整不得大于6mm。、碾壓稀漿封層鋪筑待初凝后(一般30秒后)，用輪胎壓路機碾壓2遍，如出現團塊或松散等缺陷及時鏟除重鋪。、保護封層施工完畢1小時后，才能限速通行施工車輛。應根據鋪筑層的設計寬度，結合機械功能和養生要求，合理確定每幅攤鋪寬度與鋪筑的順序。5、瀝青混

55、凝土、測量放樣施工瀝青下面層前對瀝青下封層表面進行清理，用空壓機或森林滅火器吹除表面灰塵和雜土，局部無法清除的部位采用鋼絲刷和鐵锨進行清理，橋頭、涵洞頂部、臺背等部位重點清理，必要時用高壓水槍進行沖洗。瀝青混凝土下面層采用鋼絲繩控制標高法攤鋪，中上面層采用平衡梁控制厚度法施工。下面層施工前對中線進行回復，并根據攤鋪寬度放出兩側樁位，兩端用緊線器張拉鋼絲繩，鋼絲繩直徑不小于3毫米，緊線器張力不小于800N.、混合料的拌和混合料采用間歇式拌合設備集中拌和。拌和設備采用一臺國產的DG3000拌和樓，按監理工程師批準的混合料配合比、進料速度、拌和時間先行試拌，并調整到符合要求后，才能投入正常拌和，試拌

56、的混合料廢棄。拌和時，每種規格的材料的加熱溫度、成品混合料的出廠溫度符合規范的規定。在拌和作業中，按規定頻率取樣試驗，對混合料的質量進行全面檢查，每出廠一車混合料都要對其出廠溫度、外觀情況進行檢查，不合格料不準出廠。拌和時間以使礦質集料所有顆粒都均勻地裹覆上瀝青為度，每鍋拌和時間以成功的試驗段數據為準，一般生產周期不宜小于45s(其中干拌時間不少于510s)，改性瀝青混合料的拌合時間適當延長。拌和后的混合料均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團成塊現象。所有過度加熱或已經炭化、起泡和含水的混合料都廢棄處理。瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，紀錄出廠時間，簽發運料單。材料的規格或配合

57、比發生變化時，根據室內試驗資料進行試拌。試拌時抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監理工程師批準。改性瀝青混凝土拌合時調整集料加熱溫度，使改性瀝青混合料的出廠溫度比基質瀝青混合料出廠溫度提高1020，但不得超過產品說明書中的最高溫度。改性瀝青混合料要隨伴隨用，儲存時間不得超過24小時，儲存期間溫降不得超過10，且結合料不得老化、滴漏及粗細料離析。、混合料運輸采用大型自卸汽車運輸，每天施工完成后自卸車的車廂底板面及側板內壁保持潔凈。為防止混合料與車廂板粘結，每天施工前在車廂板上涂一薄層隔離劑或防粘劑，但不得有多余的混合液積聚在車廂底部。每車裝料前，應對車廂進行檢查。運輸車輛裝料時

58、，應多次挪動汽車位置，分前后中三次，平衡裝料，以防止混合料離析。運料車運輸途中宜采用苫布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。施工時應對運輸道路進行交通管制，減少運輸途中時間耽擱，并定期休整運輸道路，防止運輸車輛顛簸而使混合料離析。不得超載運輸，或急剎車、急拐彎掉頭，使透層封層造成損傷，局部損傷部位應及時處理。進入攤鋪工作面前應對車輪等部位進行清理，防止泥土進入工作面。混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質量，特別是到場溫度。混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前保證有5臺以上等待卸料的運料車。連續攤鋪時，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，空檔等候，不得撞擊攤鋪機

59、。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運料車每次卸料必須倒凈，尤其對改性瀝青混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。、混合料攤鋪主線路段采用一臺攤鋪機進行攤鋪，上下兩層的搭接位置應錯開20cm以上。混合料卸料之前應對攤鋪機進行檢查，清除攤鋪機料斗和攪輪上的廢料，并在攪輪、卸料斗等部位涂刷隔離劑。攤鋪機開工前提前約半小時預熱熨平板，溫度不低于100，并對熨平板拱度、攪輪位置及高度、夯錘頻率和振幅等進行調整，其參數由鋪筑試驗段決定。鋪筑混合料前，請監理工程師檢查確認下承層質量合格后，方可鋪筑混合料。為了保證良好的平整度采用配有電子調平系統的攤鋪機進行攤鋪。對外形不規則、空間受到限制等攤鋪機無

60、法工作的地方，經監理工程師批準采用人工鋪筑混合料。攤鋪機以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長度以及結合試驗段確定的數據而定，一般速度控制在1.53m/s，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。每臺攤鋪機后面跟隨23人，及時處理攤鋪后留下的問題，如局部缺料、個別石料粒徑超標及局部泛油等。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時進行調整。向攤鋪機輸送材料的速率與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相一致，并使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機繼續保持運轉。面層鋪筑時做好排水工作，并不得在雨天施工，當施工中遇雨

61、時停止施工。當施工氣溫低于10時停止攤鋪。瀝青砼在整個施工過程中自始至終掌握好出廠溫度、運輸到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、復壓溫度、碾壓終了溫度，確保各階段溫度符合規范要求。改性瀝青粘度較普通熱拌瀝青混合料高、攤鋪溫度高、攤鋪阻力較大，為保證路面的平整度，攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷的進行攤鋪，攤鋪速度一般為1.53m/min，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。在攤鋪過程中，如果不能連續供料時，攤鋪機將混合料攤鋪完畢后，抬起攤鋪機，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現冷卻結硬情況。、混合料碾壓為確保瀝青路面的平整度及保證碾壓溫度，一般攤鋪完3050米及進行混合料初壓工作，并根據天氣等適當

62、調整碾壓長度。碾壓開始前，采用油水混合液稍微涂刷壓路機鋼輪，以免混合料粘附。壓實按試驗路段確定且經監理工程師批準認可的壓實設備組合、壓實方法、壓實遍數進行，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個步驟進行。初壓采用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪進行，靜壓12遍，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。碾壓時橫向不得在相同的斷面上。初壓后及時檢查平整度、路拱。復壓緊跟著初壓，采用輪胎式壓路機與光輪壓路機進行組合碾壓，并不得隨意停頓，壓路機碾壓的長度應盡量縮短，并作全斷面碾壓，防止壓實

63、度不均勻。輪胎壓路機噸位不小于25T，各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。光輪壓路機采用噸位不小于11T，頻率控制在3550Hz，振幅宜為0.30.8mm(高頻低幅)，以確保路面平整度。相鄰碾壓帶重疊1020cm，以防止漏壓。折返時先停止振動，禁止原地振動或在未成型路面急轉彎和掉頭。對路面邊緣、加寬、路緣石邊部等部位，大型壓路機無法碾壓的部位，采用小型壓路機或振動夯板作補充碾壓。終壓采用鋼輪壓路機進行，以消除所有壓痕，碾壓工作在規定的溫度區間內完成。碾壓完成后的路面按規范鉆孔取樣或用監理工程師同意的其它方法、儀器進行檢測。由于改性瀝青粘度大

64、，壓實較普通熱拌瀝青困難，采用“緊跟、慢壓”的方式進行。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，在較高的攤鋪溫度下碾壓，才能取得良好的碾壓效果。切忌在較低溫度下翻來覆去的壓，壓實度不易達到，反而將石料的棱角壓掉了，降低石料的嵌擠作用。碾壓速度為4Km/h。在初壓和復壓過程中采用同類壓路機并列成梯隊壓實。、接縫處理、縱向接縫本項目因采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，因此縱向施工縫無。、橫向接縫由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才恢復工作時，做成一道垂直橫接縫。在碾壓完成后的尾端用三米直尺進行檢查，將厚度不合格的混合料用人工趁混合料未冷卻時清除，大致保持橫縫垂直于路線中心線。下次攤鋪前將接縫處清理干凈

65、，碾壓時壓路機橫向位于已壓實斷面上，伸入新鋪層寬度1520cm，然后每壓一遍向新鋪段移1520cm，直至壓路機全部位于新鋪層為止，然后改為縱向碾壓。在碾壓過程中隨時用三米直尺進行平整度檢測，不符合要求時用人工及時處理。上、下層的橫向接縫錯開1m以上。、開放交通鋪筑的瀝青混合料當其表面溫度降至50后，方可開放交通。過住車輛必須沖洗干凈后方可進入，以免污染瀝青路面。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。四、交通安全設施工程施工方案1、普通熱熔標線、確定施工路段及范圍。、路面清理：人工對現況路面進行清掃后，使用森林滅火機吹掃路面。作業后必須經驗收合格此作業項目完成。、放樣：在路面干凈的條件下

66、，按設計圖紙以中分帶打點，然后以清晰的乳膠材料用劃線車同時放出車道邊緣線及車道分界線的水線，經監理工程師驗收合格后正式施劃。、施劃：首先在監理工程師指定地段進行樣板段施劃，在達到各項技術要求及質量要求并得到監理工程師認可后進行施工。、清理：在施工過程中，邊施劃邊清理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機械設備無漏油漏水現象。工區施工隊伍施劃一段清理一段，保持路面清潔，不污染不損壞。2、標志牌、技術人員進行現場放樣，確定基中線，放好基礎尺寸，確定好位置進行開挖。、基坑開挖必須達到設計要求，對規格尺寸、材料、鋼構架進行自檢，經監理工程師現場檢驗合格后進行澆制。、砼基礎材料由監理工程師工地現場確認。混

67、凝土采用現場攪拌混凝土，按要求做好試塊，然后進行基礎澆制，在澆制時基礎予埋件地腳螺栓和基礎法蘭盤安放位置應準確，符合設計標準。、基礎澆制完畢后，對殘缺邊角要進行修理及基礎回填并且充分夯實。、混凝土強度達到要求，監理工程師批準后，方可進行標志鋼立柱的吊裝，立柱全部采用高空吊車作業，并防止碰撞和變形，安裝后立即進行調整，保證立柱的垂直及懸臂的水平。、經調整后的支架由監理工程師批準后進行標志板的安裝，安裝后的版面應平整，上、下邊緣與路面水平，不得向上向下傾斜。應確保運到現場的標志板無損壞、褪色、變形和有其它缺陷。第三章、工期保證體系及保證措施第一節、工期保證體系建立以項目經理為組長的工期控制小組，各

68、部門配合的工期保證體系。體系框圖見下項目經理部技術保證機材保證施工保證經濟保證技術交底下達旬月季計劃檢查計劃實行情況推廣新工藝制定詳細施工計劃保證設備完好率保證材料供應材料控制路基施工保證橋梁施工保證交安施工保證拌和站施工保證預制場施工保證成本分析工資獎金兌現后勤保證定期調整進度計劃工班工期保證實現工期目標第二節、工期保證措施一、組織措施1、建立精干高效的現場組織機構施工中加強組織領導，首先挑選本單位優秀的管理及技術人才，組建精干高效的項目經理部，成立以項目經理為組長、項目部副經理為副組長、各部室、隊負責人為成員的工期保證領導小組，從組織上保證工期。抽調整體素質高，施工作業能力強，有突出業績的

69、各專業隊伍進場施工。2、加強教育，提高認識做好思想動員和教育工作，激發職工的施工熱情和干勁，樹立職工吃苦耐勞、連續作戰的精神；不怕困難、迎難而上的作風；樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以戰斗的姿態投入工程施工。3、抓緊抓好施工準備工作，做到“三快”接到中標通知書后，快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，迅速修建施工運輸便道等臨時工程，按工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端。盡快做好施工準備工作，精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施工機械及勞

70、動力配置。二、技術措施1、編制完善的實施性施工組織設計以保證工程質量及工期為前提，加強施工計劃的科學性、合理性，運用網絡技術、系統工程原理，根據項目部工程特點、工程量大小、施工工期及現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案。三、經濟措施本工程在施工過程中推行工期獎勵基金制度，經理部與各工區施工隊簽定工期包保責任狀。項目經理部從每次驗工計價中提留1%作為獎勵基金，獎勵基金用于重獎提前完成進度計劃的工區施工隊，對于未能按期完成計劃工程量的工區施工隊全額扣除獎勵基金，連續三次未能按期完成計劃的工區施工隊按雙倍扣除獎勵基金。四、監控措施1、關鍵線路網絡監控法采用工程計劃

71、管理軟件，根據總體網絡計劃，編制施工進度計劃。施工中，保證項目及各項工程活動按計劃進行及時予以糾正，尤其經常對比分析在各個階段結束(月末、季末、一個工程階段結束)后，評定項目進度狀況，尤其是關鍵線路上的工程進度。對下期工作做出安排，建立新的網絡計劃，指導施工。2、形象進度監控法在總體網絡進度控制下，對比前期擬定的形象進度，監控工程進度，根據工程進度的不斷變化，配合總體網絡計劃重新調整形象進度計劃。3、單項進度指標監控法根據形象進度擬定出單項進度指標，確保總工期目標的實現。根據不斷變化的施工情況，合理調整資源的配備不斷優化施工進度，確保單項指標的順利實現。第三節、重點工程的工期保證措施1、加強對

72、重點工程污工砌體、路面工程施工的組織領導，加強施工組織和管理，確保污工砌體、路面工期滿足要求。2、建立以工區技術負責人為首的QC小組，編制詳細的污工砌體、路面工程施工組織計劃和施工方案，確保在技術可行、經濟高效、安全可靠。3、盡量縮短施工準備期，及早進行污工砌體、路面工程的備料工作。4、確保污工砌體、路面工程施工機械設備充足完好，各種資源供應及時，優先安排污工砌體、路面工程施工。5、加強材料儲備，保證冬雨季污工砌體、路面工程施工不受影響。6、加強現場管理，各項準備工作充分。第四章、工程質量管理體系及保證措施第一節、工程質量管理體系一、建立工區完善的質量保證體系，設置詳見“質量保證體系框圖”。質

73、量保證體系思想保證工程回訪改進工作質量強化鞏固質量意識質量管理保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度項目安全質量監察部隊專職質檢工程師三工三查制行政管理保證企業法人負責制C5工區經理、總工程師責任制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控工程隊長、主任工責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制調配技術力量經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎懲條令簽定包保責任狀經濟兌現獎優罰劣提高經濟效益施工保證精心組織，合理安排，突出重點，專業化施工精干高效的經理部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加強技術

74、培訓，認真執行綜合管理體系標準執行部頒規范技術標準制定完善各種技術管理制度推廣新技術、新工藝提高技術水平崗位培訓持證上崗三不交接五不施工確保優良工程反饋第二節、工程質量保證措施一、組織措施工區成立“質量管理領導小組”，由項目經理牽頭，總工程師、各有關業務部門人員和各工區施工隊隊長、主管工程師和專業工程師參加。同時形成內外貫通、縱橫到位的質量管理組織機構。二、技術措施1、堅持技術交底制度。項目部采用二級技術交底，即公司、設計方對項目技術交底，項目對施工工班和操作員技術交底。2、堅持施工復測、圖紙復核制度。項目部進場后，立即組織人員對施工路線進行復測，復核交付的導線是否真確，并對下發的施工圖紙進行

75、復核。3、堅持工藝試驗制度。項目部擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優選施工參數，優化資源配置。4、堅持工藝過程三檢制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。5、堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。6、堅持“四不施工”及“三不交接”的原則。“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。“三不交接

76、”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。三、主要工程質量保證措施1、路基工程、路基填方質量控制、加強填方基底處理；、加強填方原材料的選取；、從攤鋪厚度、含水量的測定，加強填方碾壓控制。、路床填筑質量控制、符合要求的專業技術人員、作業人員配置；、完好的施工機具配備；、路床填筑材料質量控制；、路床填筑工藝控制措施。2、橋梁工程、混凝土強度質量控制、混凝土施工人員責任心的控制；、混凝土強度機械設備完好性的控制；、混凝土原材料進場質量的控制；、混凝土攪拌、振搗施工方法的控制。、鋼筋保護層厚度質量控制、嚴格按照圖紙及規范要求安裝墊塊，保證保護層厚度。、確保墊塊的厚度和強度。、做

77、好班組的技術交底，對墊塊的使用提出明確的要求。、在澆筑混凝土時避免振搗器碰撞墊塊而使墊塊受到損壞或移位。、在施工過程中要隨時進行檢查，缺失的墊塊及時補上。第五章、安全生產管理體系及保證措施第一節、安全生產管理保證體系一、建立項目部完善的安全生產管理體系，設置詳見“安全生產管理體系框圖”。安全生產保證體系檢查保證思想保證經理部每月一次檢查工程隊每周一次檢查按照規定提取技術措施經費其它經濟獎懲逐級簽訂包保責任狀定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對安全隱患逐一落實解決經理部安全領導小組安質環保部專職安全員隊安全領導小組兼職安全員班組長開展安全活動普及教育專業教育特殊工種教育強化安全意識，增強預防

78、能力安全生產組織保證不定期檢查經濟兌現經濟保證與收入掛鉤第二節、安全生產保證措施一、組織措施1、安全生產責任制：認真貫徹執行國家勞動保護政策、法令、法規和上級指示、決議，建立安全生產責任制，各級單位第一管理者做為本級第一責任人，逐級負責。2、持證上崗制度：管理人員和特殊工種操作工人佩帶胸牌并持證上崗。3、明確安全生產目標：在開工前，明確安全生產總目標，制定分階段、分項安全目標及相應的安全措施。4、安全獎懲制度：根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的單位和個人給予處罰，并追查責任。5、安全檢查制度：建立定期檢查與不定期抽查相結合的安全檢查制度，消除不安全因素。6、教育

79、培訓制度：加強全員安全教育和技術培訓考核，對領導干部和安全管理干部進行安全生產的培訓，施工過程中進行經常性的安全生產教育。7、事故申報制度：嚴格執行關于企業職工傷亡事故和處理的規定，認真做好意外職工傷亡、施工機具損壞等事故統計、報告、調查和處理工作。二、技術措施1、路基工程、石方爆破安全措施、石方爆破開挖必須采取自上而下分臺階進行控制爆破。、在石方爆破作業區，以明顯標志標出危險區域，并在爆破時發出信號及時疏通爆破范圍內的人畜，每次爆破前均要確定人員，設備全部撤離危險區才能點火起爆。、裝藥前必須以炮眼深度進行檢測，孔底殘渣采用高壓風管清理干凈，并作好眼孔平面圖及每孔深度用量的詳細記錄，避免發生意

80、外，作為分析的原始依據。、爆破后確認無瞎炮，才能解除警戒，如發現瞎炮應采取安全可靠的方法進行引爆或處理。、爆破作業人員應認真學習操作規程和爆破知識，熟識工地情況，并取得公安局頒發的作業證書后方能作業。2、橋梁工程、人工挖孔樁安全控制、挖孔前必須砌筑高出地面30cm的井臺，井臺采用紅磚平鋪或放成扇形，50#水泥砂漿砌筑而成，砌筑的井臺要保證堅固無松動。、孔和護壁兩道工序必須連續作業，挖孔一節護壁同步，避免造成塌方，危及孔內作業人員的安全。、開挖的井孔，每天上班工作前，應對井壁，混凝土護圈以及井孔內的氣體等進行檢查，發現異常情況應立即報告施工員、安全人員，采取安全措施后，方可繼續施工。、下井前，應

81、對井孔內的氣體進行抽樣檢查，發現有害氣體含量超過允許值時，應將有害氣體排除，并用鼓風機或空壓機向孔底通風，必要時應送氧，然后在井下作業。、孔深后要采取通風和防毒，作業前應采取相應的監測，無儀器監測時，可采用家禽和動物作試驗，確認無毒，再通風作業。三、經濟措施1、發生一次重傷1人或輕傷34人事故的，每傷1人項目經理部罰款10000元，正職、分管安全工作的副經理人均罰款600元，安全監察部負責人罰款200元。2、發生一次3人重傷及以上事故的，每重傷1人項目經理部罰款20000元，正職、分管安全工作的副經理人均罰款800元，安全監察部負責人罰款300元。3、發生一次死亡事故的，每死亡1人項目經理部罰

82、款50000元，正職、分管安全工作的副經理人均罰款2000元，安全監察部負責人罰款1000元。第六章、環境保護、水土保持保證體系及保證措施第一節、環境保護、水土保持保證體系一、建立項目部完善的環境保護、水土保持保證體系，設置詳見“環境保護、水土保持保證體系框圖”。施工環保、水土保持體系項目經理總工程師副經理工程部部長質安部部長計劃財務部部長機材部部長工地試驗室主任辦公室主任組織保證制度保證工程部質安部機材部辦公室工地試驗室制定環保方案和措施對照檢查、監督落實協助監督環保方案和措施的落實制定設備、物資防治措施制定環保目標責任制和監督管理辦法密切與當地環保部門聯系貫徹執行環保法規文件監督、檢測環保

83、效果施工保證執行環保法規，接受管理分解到工序，落實到個人及時反饋環保信息最大限度地減少污染，提高綜合能力積極配合上級部門檢查、管理作業隊隊長第二節、環境保護、水土保持保證措施一、環保保持措施本段工程建設期主要為土石方開挖、樁基施工等施工活動，在施工過程中將對土地附著植被造成一定的破壞，同時施工開挖還會造成裸土，如不及時恢復，可能導致水土流失。1、大氣與水質的保護施工車輛要限速行駛，對工作面、運輸道路和施工場地要經常用灑水車進行灑水，防止揚塵、揚沙。爆破工程要采用有水鉆孔，水霧降塵，控制裝藥量，減少缺氧氮化物產生。生活污水不能隨意排放，與當地村民聯系作為農肥使用或經過處理后排放。廢水和廢氣處理程

84、序分別見下圖。廢水處理程序圖工程用水收集泥漿廢水沉淀池凈化池清水排放生活用水泥污利用或填埋廢氣控制程序圖保養機械凈化尾氣低硫煤或摻石灰脫硫防止動植物腐爛廢氣控制禁止燃燒垃圾使用電動機械減少一次爆破炸藥量2、廢棄物的處理措施施工現場的生活垃圾和工程廢棄物應集中堆放，經處理后，除部分用于農作物肥料外，其余均選位置偏僻的地方挖坑深埋并填坑、平整土地，種植永久植被。油料貯放在業主指定的貯運倉庫，現場用油料使用臨時小型貯藏罐，不使用不合格油罐，以免污染發生。3、生活環境的保護措施食堂保持內外環境整潔，專人管理，保持清潔衛生，炊事人員必須持健康合格證和培訓證上崗。4、施工噪音控制措施靠近村鎮、公路的施工現

85、場，機械作業要合理組織，科學安排，噪音施工項目要最大限度地降低和消除，以防噪音擾民，對距離居民區在150m以內的工程要限定施工時間。5、生態保護施工過程中，任何人不得侵占現有耕地，并積極開展路地共建活動，施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地，盡量保護耕地。該項目所在地，水資源豐富，在施工期間做到愛護、保護好現有水資源，一般情況下不得改變現有水資源的流向、流量，維護現有平衡狀態。二、水土保持措施1、保護植被，做好水土保持植被破壞是導致水土流失的重要原因，因此施工現場盡量保護植被的完好，避免因施工造成植被破壞。棄土棄碴嚴格按設計要求運至棄碴場，不準亂棄。棄碴場設置永久擋護工程，嚴防水土流失。施工

86、便道要本著支援地方建設的原則，盡量做到永臨結合，凡施工便道，對便道的上下邊坡及時植樹種草、植樹木，護坡，排水，搞好水土保持。2、做好環保擋護工程、防止水土流失按設計要求做好路基的擋護工程，以及取土場和棄土、棄碴場的永久擋護工程，避免水土流失。施工活動中，注意保護地面植被，盡量減少施項目部占地面積，加強棄土棄碴的管理，嚴禁亂堆亂棄；臨時開挖的基礎等破土工程，也采取臨時擋護(木樁、干砌石、袋裝土)工程，防止水土流失。第三節、后期場地恢復措施1、通過采取有效的水土保持措施使邊坡穩定，巖石、表土不裸露，避免水土流失對工程本身的危害；2、通過棄土場進行綜合治理，使工程施工過程中產生的棄土、石的總量的80

87、%以上得到有效攔擋或利用；3、工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除廢棄臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出場，做到工完場清。4、工程完工后對臨時用地內生活垃圾進行清理，運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。5、施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，確保不留環保后患。第七章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施第一節、文明施工、文物保護保證體系一、建立項目部完善的文明施工、文物保護保證體系，“文明施工、文物保護保證體系”框圖見下。現場文明施工管理保證體系文明施工組織保證隊設專職檢查員隊文明施工領導小組班組設義務檢查員班組長經理部文明施工文物保護領導小組思

88、想保證普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育增強文明施工意識，規范施工行為技術措施遵守相關法律準則制定各類防范措施制定施工行為規范制定科學合理方案標準化與程序化作業檢查保證定期檢查經理部每季一次檢查隊每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查制度與措施實施與檢查第二節、文明施工措施1、文明施工目標系統管理，規范施工，創文明施工樣板工地，施工過程實施“GB/T280012001職業健康安全管理體系”標準，保證職工的安全與健康。2、文明施工制度、建立文明施工責任制度，設專人負責組織和管理文明施工。、建立健全文明施工獎罰措施和激勵機制。、堅持文明施工檢查、評比、考核制度，將定期和不定期檢查結合起來，

89、根據檢查結果考核兌現獎罰。3、文明施工措施、現場管理、開工前做好施工組織設計，科學、合理的布置場地和編制施工組織網絡圖。、現場各種公告牌、標志牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。、對自動計量拌合站場內地面進行硬化，對水泥、鋼材等建筑材料設置彩鋼瓦防雨棚并分隔堆放，并設置防雨設施和隔潮設施。、施工場內道路及排水暢通，設置三沉淀池，做好污水處理，生產生活污水沉淀過濾后再排放。、生產、生活過程中產生的垃圾及時清運到指定地點，保證現場整齊、干凈、衛生。、施工安全和質量、各項施工安全質量管理制度齊全，管理機構健全，施工操作人員熟悉規范規程和設計要求，施工管理人員及特殊工程操作人員佩戴胸牌并持證上崗。、施工機

90、具安全可靠，運轉正常，安全防護設施符合規范標準要求，現場施工安全達標創優。、施工場地各單位工程質量目標明確，各項質量管理制度齊全，責任到人。原材料、半成品質量符合要求，材料試驗規范嚴禁不合格材料入場；施工人員嚴格執行操作規范；分部分項工程嚴格自檢、互檢、交接制度，嚴格執行上道工序不合格不得轉入下道工序。、辦公及生活區、辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保暖、隔熱，地面用水泥砂漿抹面，做到擺放整齊。、職工食堂干凈、衛生，食堂工作人員有健康證，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟標記。餐具經過嚴格消毒。同時設置防蠅、防鼠措施，職工飲水桶加蓋加鎖。、廁所由專人管理，生活垃圾及時處理；設立職

91、工浴室和診所。、良好的文明氛圍、全面提高職工素質，增加文明意識。、提高職工的技術素質，增強以職業理想、職業責任、職業紀律、職業技能為主要內涵的職業道德。、處理好與當好群眾的關系，積極參與當地精神文明建設，建立學習型的文明工地。第三節、文物保護保證措施工區施工隊伍進入現場前，首先要到當地文物管理部門及當地政府了解施項目部段內文物分布情況，及時制定保護方案。開工前對所有參加施工的職工、民工進行文物保護法制教育，使每一個人都做到知法、懂法、守法，樹立自覺熱愛、保護文物的意識。在施工中發現文物等物品時，要立即停止施工，采取有效措施保護現場，盡快上報建設方和文物保護部門待妥善處理后再組織施工。第八章、項

92、目風險預測與防范，事故應急預案第一節、項目風險預測與防范一、項目風險預測1、質量與安全風險質量與安全是施工企業永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內容，一旦發生質量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業帶來相應的經濟損失。2、項目施工管理風險項目施工過程中由于工程工期較緊，場地狹窄，工序交叉多，工序較繁雜技術難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。3、項目部領導班子風險項目經理作為對施工項目全面負責人，其素質、能力往往是項目目標實現的關鍵所在。如果項目經理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會大打折扣，從而給項目管理帶來風險。4、材

93、料價格風險建設工程項目成本的6070以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動和材料供應不及時都會給項目帶來巨大的影響。二、項目風險防范1、質量風險防范在整個工程施工過程中，施工管理和施工操作都要按程序標準、合理、科學地組織施工，確保不出現質量問題，達到質量目標。2、安全風險防范項目經理部分派專門人員巡邏，若發現有事故發生或有事故隱患存在，應迅速、準確地向項目經理和安全責任人匯報，并及時進行處治。3、管理風險防范以優秀的制度措施、人員，貫徹管理無時無處不在，貫穿項目始終，以優秀管理實現管理目標。4、項目部領導班子風險防范項目經理選指揮組織能力強、職業道德高的公司領導擔任，項目部領導班子成員是

94、長期與項目經理合作的人員搭配，以確保整個項目部領導班子和諧。5、材料價格風險防范項目施工過程中，首先要制定先進的、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的。其次，在項目實施過程中，要實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和控制。對構成生產資料費用的材料、人工、機械施工現場管理費用分別不同情況，采取不同措施施加以控制。第二節、事故應急預案一、建立應急組織機構成立以項目經理為組長、各工區隊長及專職安全員為成員的事故應急領導小組，做好施工生產、交通安全并制定有針對出現突發事件的有效應急預案。建立完善的應急救援組織和配備必要的應急救援器材、設備，并進行經常性維

95、護、保養，保證正常運轉。見“事故應急組織機構圖”。項目經理項目總工程師質安部搶險救援組治安管理組醫療救護組后勤保障組善后處理組信息新聞組二、工程主要應急事件工程施工過程中，主要存在以下幾種應急事件：序號部位作業活動危險類別1、綜合臨時用電觸電施工機械使用機械傷害爆破作業爆炸2、路基工程邊坡作業坍塌3、橋梁工程深孔作業時通風不足缺氧窒息腳手架防護缺陷倒塌架橋機未經檢校、調試就安裝使用機械傷害、高處墜落三、事故應急實施預案項目部將根據本工程的主要應急事件，制定并具體應急實施預案，及時搶救和疏散人員，控制災害發展，消除險情，將損失降低至最低限度。施項目部應詳細標明項目經理部和當地政府相應的緊急救援電

96、話，定期召集施工人員對有關緊急救援知識進行學習和培訓。現場設保安室，常駐12名專職保安人員，工區施工隊設1名專職保安人員，協同當地派出所搞好治安聯防。發現公眾險情及時向當地政府報告，并在力所能及的范圍進行扼制險情的擴大化。第九章、其他應說明的事項第一節、施工保通措施1、交通現狀從現場的交通狀況來看，因主要是沿老路改建，車流量大，交通保通任務重，特別是路面施工階段，編制合理可行的交通保通方案，以確保證施工的順利進行。2、交通管理措施、在相關道路及路口設置好交通改道的法規性，告示性標志標牌，包括周邊相關道路路口，提前告知司機前方交通改道情況，充分利用周邊道路搞好交通疏散。、在所有護欄上每隔15-2

97、0米間隔設置紅燈和白熾燈，并在便道的兩側護欄上粘貼反光熒光膜，增加安全性。必要時，設置臨時路燈。、及時與交警部門簽訂交通管理協議，明確管轄范圍及雙方的責、權、義務。成立工程交通協調小組，設置專職交通協調員，及時聯系溝通。、通過新聞輿論渠道如廣播、電視等煤體，廣泛向居民宣傳工程的建設情況及交通改道的情況，以取得廣大居民的諒解與支持。3、交通安全措施在路口、居民區及現況路兩側施工均設臨時圍護，在臨時導流道路與支線路口設置行車路線示意圖、交通導向牌及禁行標志牌等交通標志；在臨時通道內設安全網及限寬限高障礙；在十字路口等來往車輛以及行人較多的路段設專人把守，晝夜指揮交通；在施工區施工車輛出入口處設專人

98、指揮，以防與社會車輛發生沖突而造成車輛擁堵現象；施工區內夜間設照明和紅色警示燈確保交通安全與暢通；并增設改通、繞行和禁行牌下夜間設置照明燈具。第二節、支付保障措施一、民工工資1、建立農民工工資支付監控制度；2、開展對農民工工資的專項檢查；3、與農民工依法簽訂勞務合同；合同中要明確規定合同期限、工作內容、勞動報酬、勞動保護和勞動條件、以及違反勞動合同的責任內容。其中，勞動報酬中的條款應明確：支付標準、支付項目、支付形式和支付時間等。二、勞務分包本工程均為公司職工組成的直屬專業工區施工隊施工，因此無勞務分包情況。三、材料采購材料供應可通過多家比選確定質優價廉的供應商，簽定供貨合同，嚴把材料質量關。

99、進場材料均應符合規范要求、招標文件和本項目工程施工的質量要求。主要采用開具銀行保函的措施，加強合同雙方的相互制約。四、設備租賃本工程施工設備均為公司自購擁有的設備，因此無設備租賃情況。五、工程分包本工程均為公司職工組成的直屬專業工區施工隊施工，因此無工程分包情況。第三節、人員安排與保證措施一、勞動力投入根據工程量和進度計劃需要，項目經理部及各工區共投入施工人員共計1270人，提前組織人員進場，進行安全教育和交底，勞動力投入計劃見附下表。項目部及工區高峰人數施工任務劃分項目經理部70負責整個項目的管理工作路基第一工區250K0+000K25+000段落范圍內路基、橋涵工程路基第二工區250K25

100、+000K50+000段落范圍內路基、橋涵工程路基第三工區250K50+000K75+000段落范圍內路基、橋涵工程路基第四工區250K75+300K103+894.642段落范圍內路基、橋涵工程路面工區200K0+000K103+894.642段落范圍內路面工程二、勞動力的保證措施根據本項目部施工數量、施工進度安排，合理安排和調整勞動力，按照每季、月計劃完成工程數量，逐季、逐月做出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。1、勞動力來源勞動力調配遵循“結構合理、文化程度和技能級別高、專業性強、經驗豐富”的原則。主要管理和技術人員擬從我單位調配，項目經理部主要負責人由單位領導、業務骨干擔任。工區施工隊由

101、我單位抽調經驗豐富人員組成。主要技術管理人員由具備中、高級技術職稱的對口專業人員組成。2、勞動力保證措施、中標后將在3天內集結先期人員到現場，開始施工準備工作，隨后在開工前按標書承諾全部進駐施工現場，保證正常施工需要。、本項目所用勞務人員和我公司多年來一直合作，相互熟悉、信任，技術熟練，大局意識強，勇挑重擔。為施工人員繳納各種保險。按月發放工人工資，不挪用、不拖欠。、該工程做為我司的重點工程，所投入人員在公司內的統一協調下調度，施工管理、技術人員均具有多年橋梁工程施工經驗，能保證該項目工程的需要。、在施工高峰期急需大量技術工人時，調集公司施工突擊隊投入施工，在人員安排上優先保證該重點工程需要。

102、、加強計劃管理，科學合理安排施工，強化信息溝通，及時根據計劃補充現場所需人員，保證工程進度。第四節、冬季和雨季保證措施一、冬季施工保證措施1、做好混凝土的澆注與養護工作、當室外日平均氣溫連續5天低于5，施工應參照冬季施工有關規定執行。、對各項設施和材料應提前采取防凍措施。、冬季混凝土澆筑工作應盡可能安排在氣溫較高的白天進行。、提高混凝土的抗凍性，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，混凝土攪拌時間較常溫時延長50%，保證混凝土的出機溫度不低于10，入模溫度不低于5。、做好混凝土澆筑后的養護工作，選擇合適的時段澆注混凝土，并覆蓋保溫，必要時采取蒸汽養護。2、做好設備的防寒保養、盡可能將一些材料、設備移

103、入室內存放，對體積較大設備可采取加蓋棚布的方法進行覆蓋。、做好水箱、水泵、管道的保溫措施，暫停使用或未投入運行的設備要排空積水，防止凍壞。、施工機械加強保養，采取早晨加溫水、加高標號潤滑油、延長空運轉時間等保護措施。機械運轉前勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。3、做好冬季施工人員的防寒保護，道路防滑工作。二、雨季施工保證措施1、及時掌握天氣的氣象趨勢及動態，開工前與當地氣象部門簽訂服務合同協議，以利安排施工，做好預防的準備。2、合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據氣象預報作出合理安排和調整。3、混凝土工程，剛澆注和砌筑完的工程要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。4、橋涵基坑開挖要采取邊坡防雨處理，防止沖刷造成坍坡，開挖后要及時澆注和砌筑，不讓雨澆水泡。如正趕上下雨，可采取必要防護措施，待雨停后再繼續施工。5、備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險的物資和設備。服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險。6、修好施工便道，硬化施工場地，保證晴雨暢通，根據施工場地情況、人、機械設置防雨棚。施工電路、電器不受雨淋，不受潮，能安全使用。8、修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。