1、目 錄一、編制依據11.1編制依據11.2編制原則1二、工程概況12.1工程概述12.2地質、水文條件22.2.1 水文條件2地質條件22.3工程特點22.4主要技術標準3三、總體施工部署33.1施工組織機構、隊伍部署及任務劃分3施工組織機構4施工隊伍人員投入表5臨時工程布置5四、施工方案及主要施工工藝64.1總體施工方案64.2工期安排64.3主要工程數量及投入施工機械數量64.4施工臨時設施8通風管供風8施工供水8洞內風水管線部置84.5施工方案9開挖施工9初期支護及超前支護20隧道防排水24二次襯砌27隧道監控量測294.5.6隧道測量31地質超前預報技術314.6主要施工工藝32中空注

2、漿錨桿施工工藝32鋼筋格柵施工工藝32仰拱混凝土施工工藝33二次襯砌混凝土施工34噴射混凝土施工工藝36徑向注漿40五、隧道施工的質量目標及質量保證措施425.1隧道工程質量目標425.2工程質量保證措施42組織保證措施42意識和能力的保證措施42材料、機械設備保證措施42質量管理保證措施43六、隧道施工的安全目標及安全保證措施466.1安全目標466.2安全保證措施46建立健全各項安全制度46安全生產教育與培訓47加強現場管理,促進安全生產47安全生產檢查476.3施工現場安全保證措施47炸藥庫安全保證措施47鉆爆開挖安全保證措施48隧道支護作業安全措施48隧道襯砌作業安全措施50逃生通道的

3、設置50七、隧道施工的環境目標及環境保證措施517.1環保水保目標517.2 環境保護管理組織機構及保證體系51建立健全環境保護管理組織機構517.3施工環境保護措施51廢水、廢碴處理措施51防止空氣污染和揚塵措施51施工噪音控制措施527.4水土保持措施522012年增益2號隧道剩余工程實施性施工組織設計一、 編制依據1.1編制依據設計施工圖吉琿施隧36 設計施工圖吉琿施隧參01設計施工圖吉琿施隧參02設計施工圖吉琿施隧參03設計施工圖吉琿施隧參04高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB 107532010）高速鐵路隧道工程施工技術指南(鐵建設2010241號)鐵路混凝土工程施工技術指南 （

4、鐵建設2010241號） 鐵路隧道工程施工安全技術規程 (TB10304-2009) 1.1.10我公司在同類工程施工中的成熟施工技術和成功經驗及現有可以調用于本工程的各類施工資源條件。1.2編制原則保證重點、統籌安排，確保工期的嚴肅性。施工組織安排盡可能組織平行、流水作業，合理安排施工順序，保持均衡生產?？茖W合理配置機械設備，全面提高機械化程度，充分發揮設備配置生產能力，大幅度提高勞動生產率和施工進度。推行新技術、新工藝，實行規范化、標準化作業，以一流的管理確保創優規劃和質量目標得以實現?？茖W布置現場，合理安排工序，注意環境保護，推行文明施工，確保安全生產。合理投入，控制成本，節約用地，節約

5、投資。二、工程概況2.1工程概述增益2號隧道位于延邊州敦化市大石頭鎮增益村東側，隧道進口附近有居民點，交通較便利。增益2號進口里程DK187+522，出口里程DK188+034 ,級圍巖202m、圍巖310m，全長512m，最大埋深約45m。全線隧道位于直線上，隧道內縱坡設計為單坡，坡度為13.2，坡長512m。2011年共完成開挖405m，支護332m，襯砌18m，仰拱及填充306m。剩余開挖107m，支護110m，襯砌494m，仰拱及填充308m。2012年計劃完成剩余全部開挖、支護、仰拱及填充、二次襯砌。增益2號隧道主要工程完成情況統計：名稱單位設計工程量2011年已完工程量2012完成

6、工程量1.正洞延長米級圍巖延長米開挖立方米44300.64 37178.50 7122.14 襯砌圬工方9086.16 1966.60 7119.56 支護延長米310.00 176.70 133.30 拱頂壓漿延長米310.00 0.00 310.00 級圍巖延長米128.00 309.00 開挖立方米19068.15 19068.15 0.00 襯砌圬工方4157.93 3157.93 1000.00 支護延長米128.00 128.00 0.00 拱頂壓漿延長米128.00 93.00 35.00 2.明洞及棚洞延長米20.00 10.00 10.00 3.洞門圬工方1980.98 90

7、0.00 1080.98 4.附屬工程洞口防護混凝土圬工方430.87 215.40 215.47 土釘米1199.66 599.80 599.86 網噴混凝土平方米1460.63 730.30 730.33 鋼筋噸2.07 1.00 1.07 洞口綠化平方米171.85 0.00 171.85 2.2地質、水文條件 水文條件地下水主要為基巖裂隙水，主要受大氣降水影響，隧道區植被發育，全、強風化凝灰巖裂隙發育透水性較強，水量較大，采用大氣降水入滲法估算隧道正常涌水量為78m/d，最大涌水量156m/d。地質條件隧道區地層主要為粉質粘土（Q4el+dl）: 0=150kPa,II級普通土；凝灰巖

8、（P1k）: 0=250kPa,III級硬土；凝灰巖（P1k）: 0=400kPa,IV級軟石；凝灰巖（P1k）: 0=800kPa,V級次堅石；進出口邊仰坡坡率：粉質粘土1:1.5，全風化凝灰巖1:1.251:1.5，強風化凝灰巖1:0.751:1。2.3工程特點 本隧道為新建雙線隧道，位于IV、V圍巖中，洞口IV、V級圍巖段埋深淺，全、強風化凝灰巖裂隙發育透水性較強，巖體破碎，水位水量受季節變化較大，地下水對混凝土無侵蝕性。剩余隧道IV級圍巖施工采用臺階法施工。隧址地形復雜沼澤較多，坡度較大，場地布置和臨設施工都有困難。隧道洞身滲水量大，可能存在輕微塌方現象，施工中須做地質超前預報措施，并

9、隨時觀測涌水量，以便及時采取應對措施；總體安排：由于工期延長四年，時間寬松，臨設、壓風機房、拌合站、鋼筋加工場地、變電站、配電室、生產生活房屋利用出口現有設施。詳見施工總平面布置圖。2.4主要技術標準鐵路等級：客運專線設計速度目標值：250km/h正線數目：雙線最大縱坡：13.2正線線間距：4.6m機車類型：動車組列車運行方式：自動控制行車指揮方式：綜合調度軌道類型：有碴軌道三、總體施工部署3.1施工組織機構、隊伍部署及任務劃分六工區主要管理人員情況表序號姓名性別出生年月職務/職稱學歷專業專業年限1李鵬飛男1978.2工區長本科建筑工程122陳志明男1975.11副工區長本科土木工程113蔡運

10、東男1975.9技術負責人大專公路工程164陳瑋男1983.8技術員本科土木工程75賈金銀男1973.12材料員本科工商管理186劉國輝女1976.4計劃員本科地理信息157程鵬男1980.4安全員中專計劃統計138劉金標男1971.3會計本科財務會計199張磊男1986.1測量員大專道路與橋梁510陳磊男1984.10實驗員中專汽車維修9施工組織機構2012年由隧道架子二隊負責增益2號隧道未完成工程量的施工，結合去年已經完成工程的實際經驗，確定本工程實際機構組織如下：組建中鐵九局吉圖琿客運專線JHS-標項目經理部六工區，在局指揮部的組織管理下由六工區負責實施增益2號隧道隧道具體施工。增益2號

11、隧道出口設一個工作面，下設一個專業隧道施工架子二隊。詳見“施工組織管理體系框圖”。組織管理體系框架圖隧道架子二隊隊長技術負責人安全員材料員試驗員領工員技術員質量員施工作業隊施工隊伍人員投入表班組鋼筋工混凝土工爆破工力工電焊工其他人數253010251010臨時工程布置.1施工便道施工對既有臨時便道進行修補、加固，保證施工生產的安全進行。.2混凝土攪拌站利用既有5號攪拌站，設置一臺型號為JS2000的混凝土電腦自動計量攪拌站，供應施工所用混凝土。3.1.3.3施工供水根據現場施工場地布置要求，由施工駐地打井抽取地下水供水，保證水質無毒無害。采用高壓供水系統，隧道內鋪設100mm給水管路向施工作業

12、面延伸。.4施工供電施工區域周圍10KV高壓電，施工采用永久電源與備用電源相結合的供電方式供電，采用1臺500KVA的變壓器供電，同時準備3臺200KW發電機，在緊急情況下備用發電。四、施工方案及主要施工工藝4.1總體施工方案增益2號隧道2012年全年度進行襯砌施工，開挖及支護施工擬定于6月份開始。隧道按雙線隧道進行設計，隧道暗洞段采用新奧法設計施工，采用復合式襯砌。設計中初期支護采用濕噴工藝，二次襯砌與初期支護間采用了1.5mm厚EVA防水板+400g/m2無紡布防水。隧道設計的襯砌支護參數如表：隧道襯砌支護參數表圍巖級別初期支護模筑襯砌噴砼錨桿鋼筋網6鋼架支撐間距m/榀拱墻厚度cm仰拱厚度

13、cm厚（cm）砼標號部位長度（m）間距(m)部位網眼尺寸(cm)拱墻25仰拱10C30C25拱部邊墻3.53.51.51.51.21.2拱墻202014040拱墻28仰拱28C30C25拱部邊墻441.51.51.21.0拱墻20200.645554.2工期安排2012.0415-2012.04.30 施工準備 共15天2012.0520-2012.10.30 襯砌施工 共164天2012.0601-2012.07.07 開挖及支護 共37天2012.0604-2012.07.10 仰拱及回填 共37天具體施工順序詳見“增益2號隧道工期橫道圖”。4.3主要工程數量及投入施工機械數量表1：主要工

14、程數量表序號部位工程量名稱單位數量1洞門開挖m/鋼筋t73混凝土m316402明洞開挖m/鋼筋t338混凝土m37793暗洞開挖m314850鋼筋t654混凝土m311000工字鋼t100表2 擬投入增益2號隧道工程的主要施工機械、設備表序號名稱規格型號產地數量（臺/套）現狀備注小計其中自有租賃新購一隧道工程1液壓襯砌臺車10m液壓式22全新2砼噴射機66全新3裝載機11良好4側卸裝載機22良好5鋼筋切斷機22良好6鋼筋彎曲機22良好7風動鑿巖機1010良好8風鎬1010良好9自卸車解放33良好10注漿泵44良好11注漿機44良好12仰拱棧橋12m雙線自制22全新13空壓機20m33全新14空

15、壓機12m11全新15防水板鋪設臺車7m自制22全新16爬行式熱合器44良好17潛水泵666全新18砼運輸罐車55良好19混凝土輸送泵11良好20變壓器11良好21挖掘機CAT32022良好22柴油發電機250KW11良好23混凝土攪拌站120m3/h22良好24交流電焊機BX3-5001010良好25型鋼彎曲機22良好二、測量儀器1全站儀1良好長春2精密水準儀1良好長春4.4施工臨時設施 4.4.1通風管供風增益2號隧道今年出口開挖掘進長度將超過150m。根據隧道洞口的現場情況和隧道長度以及開挖期間可能的用風量，計劃在隧道出洞口的前方的位置設置一座壓入式通風主風機，架設在距洞口40m位置一定

16、高度支架上，通過1.5m的高壓風管向施工面延伸。 洞內輔助風機安裝在新鮮風流中。4.4.2施工供水根據現場施工場地布置要求，由施工駐地打井抽取地下水供水，保證水質無毒無害。采用高壓供水系統，隧道內鋪設100mm給水管路向施工作業面延伸。4.4.3洞內風水管線部置.1供風空壓機站設置在隧道出口200m處變壓器附近。管路敷設平順，接頭嚴密，不漏風。風管的前端離開挖工作面保持30m距離，并用分風器連接高壓軟風管，軟風管長度不宜大于50m。高壓風管安裝前應進行檢查，有裂縫、創傷、凹陷等現象不得使用，管內不得有殘留物及其他臟物。.2隧道開挖工作面的水壓宜達到0.3MPa，洞內水管距開挖面應保持30m距離

17、。洞內管線鋪設布置在電力線路及照明線路另一側。具體安排如下圖：1.5通風管高壓風管供水管照明線動力線1.5m2m洞內管線布置示意圖4.5施工方案該隧道今年采用單口掘進。由隧道架子二隊負責隧道的開挖、支護、防排水、仰拱、襯砌以及附屬工程的施工等。今年剩余開挖級圍巖采用三臺階法施工。開挖采用人工手持風槍鉆孔、鉆爆法施工，型鋼拱架、格柵鋼架與錨噴聯合支護，隧道襯砌采用整體臺車全斷面襯砌。出碴運輸均采用無軌運輸。4.5.1開挖施工由于單個分部開挖斷面較小，大型機械無法施展。因此隧道開挖采用人工手持風槍進行鉆孔，毫秒雷管起爆。一般洞身段開挖采用超前小導管進行超前支護，初期支護采用22砂漿錨桿、組合式中空

18、注漿錨桿和格柵鋼架支護體系。隧道開挖進尺控制在級圍巖不超過1.5m，開挖后及時進行支護施工。隧道開挖后及時進行初次噴射砼支護，在鋼架架設之后，在進行正式噴射混凝土支護作業。隧道支護緊隨開挖進行，并及時封閉成環。4.5.1.1 三臺階法4.5.1.1.1三臺階法施工工藝流程滿足不滿足施工準備超前地質預報上中下臺階測量放線上臺階開挖、出渣、清理開挖面上臺階初期支護中臺階開挖、出渣、清理開挖面中臺階初期支護下臺階開挖、出渣、清理開挖面下臺階初期支護監控測量加 強 防 護下循環開挖三臺階法施工工藝流程見圖4.5.1.1.2三臺階法施工工序說明三臺階法工序見附圖（1）上臺階開挖：在拱部超前支護施工后，沿

19、隧道開挖輪廓線環向開挖上臺階。開挖進尺控制在每循環1.5m。開挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設20a鋼架。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統錨桿，噴射砼。（2）中臺階開挖：開挖進尺控制在每循環1.5m，開挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設20a鋼架。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統錨桿，噴射砼。（3）下臺階開挖：開挖進尺控制在每循環1.5m，開挖后立即出噴35cm砼封閉，并架設20a鋼架。按照設計要求施作鎖腳錨桿和系統錨桿，噴射砼。（4）隧道仰拱開挖：圍巖較好時，仰拱與下臺階同時開挖；圍巖軟弱破碎時，仰拱單獨開挖。仰拱按每循環5m組織施工。采用人工配合機械開挖，人工清底，并及時施工仰拱襯砌和填充。

20、4.5.1.1.3三臺階法施工要求（1）隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。（2）超前支護等輔助施工措施，應首先利用上一循環架立的鋼架施作完畢，再開挖。（3）開挖方式采用弱爆破，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。（4）鎖腳小導管可根據需要設置，以確保下臺階施工的安全。（5）各步臺階一次開挖長度宜控制在1.5m，第 3 部臺階開挖后仰拱應緊跟。（6）施工中，應按有關規范及標準圖的要求，進行監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，為支護參數的調整、灌筑二次襯砌的時機提供依據。（7）施工時根據現場情況，必要時在臨時仰拱中增設鋼架。.1.4炮眼布置1.周邊眼根據圍巖情況合

21、理布置，保證開挖斷面符合設計要求。2.輔助炮眼交錯均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出的石塊度適合裝碴的需要。3.周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼應加深1020cm。4.本隧道臺階法開挖采用光面爆破。光面爆破參數可參照下表選用。光面爆破參數巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）極硬巖506055750.80.850.250.30硬巖405050600.80.850.150.25軟質巖354545600.750.80.070.125.隧道爆破應根據地質、水文條件選擇適當的炸藥品種和型號；宜采用導爆管毫秒雷管起爆，光面爆破宜選

22、用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸藥。6.上臺階開挖炮眼布置上臺階炮眼布置及藥量參數炮眼類別雷管段別孔深(cm)孔數裝藥系數單孔裝藥量(kg)藥量(kg)允許最大齊爆藥量(kg)爆破振速(cm/s)掏槽眼194.560.700.502.9816.963.52掏槽眼315060.700.794.7316.964.65掏槽眼517060.700.895.3616.965.01輔助眼715020.550.621.2416.962.08輔助眼915080.550.624.9516.964.78周邊眼11150300.150.175.0616.964.84底板眼13150120.550.627.431

23、6.966.09合計7031.73單耗指標0.93 上臺階炮眼布置圖6.中臺階開挖炮眼布置中臺階炮眼布置及藥量參數炮眼類別雷管段別孔深(cm)孔數裝藥系數單孔裝藥量(kg)實際藥量(kg)允許最大齊爆藥量(kg)爆破振速(cm/s)輔助眼1150130.70 0.79 10.2416.967.39輔助眼4150140.70 0.79 11.0316.967.72輔助眼7150150.70 0.79 11.8116.968.05周邊眼9150200.15 0.17 3.3816.963.8底板眼11150150.75 0.84 12.6616.968.39合計7749.11單耗指標0.63 中臺

24、階炮眼布置圖6.下臺階開挖炮眼布置下臺階炮眼布置及藥量參數炮眼類別雷管段別孔深(cm)孔數裝藥系數單孔裝藥量(kg)實際藥量(kg)允許最大齊爆藥量(kg)爆破振速(cm/s)輔助眼115080.70 0.79 6.30 16.965.52輔助眼415080.70 0.79 6.30 16.965.52輔助眼715070.70 0.79 5.51 16.965.09輔助眼9150100.70 0.79 7.88 16.966.31輔助眼11150100.70 0.79 7.88 16.966.31輔助眼13150120.70 0.79 9.45 16.967.04周邊眼15150160.10

25、0.11 1.80 16.962.6底板眼17150150.75 0.84 12.66 16.968.39合計8657.77 單耗指標0.74下臺階炮眼布置圖7.隧底爆破開挖炮眼布置隧底炮眼布置及藥量參數炮眼類別雷管段別孔深(cm)孔數裝藥系數單孔裝藥量(kg)實際藥量(kg)允許最大齊爆藥量(kg)爆破振速(cm/s)輔助眼1150120.750.8410.1316.967.34輔助眼4150120.600.688.1016.966.41底板眼7150120.600.688.1016.966.41合計3626.33單耗指標0.63隧底炮眼布置圖4.5.1.2超前小導管施工小導管采用42的無縫

26、鋼管，鋼管前端做成尖楔狀，便于打插入孔中或直接打入，在管身前部2.0m范圍內按梅花形布置，鉆10mm的注漿孔，以便鋼管進入底層后對圍巖空隙注漿。注入純水泥漿時，水泥漿水灰比為1:0.51:1.25，水泥漿由稀到濃逐漸變換，即先注稀漿，然后逐級變濃。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥并摻入一定量的水玻璃溶液，以縮短初凝、終凝時間。注漿采用PF-40A型注漿，注漿壓力0.4-0.6MPa。 超前小導管施工工藝流程圖漿液選擇配比試驗注漿參數地質調查現場試驗效果檢查鉆孔打小導管注漿設計施工準備擇安裝型鋼鋼架安孔口止漿塞連接止漿管注 漿開 挖漿液配置設備準備管材加工材料準備機具準備制定施工方案進入

27、施工4.5.1.3出碴運輸該隧道采用挖掘機扒碴配合裝碴機裝碴，由裝載機裝入自卸汽車，全部棄碴1.5萬方,出口棄砟場位于DK187+763.51左側354.7m處沖溝內，運距1.5km。隧道上臺階爆破后采用挖掘機扒碴、人工配合清理。裝載機在下臺階將爆破后的碴石裝入自卸汽車?？紤]到隧道開挖后的凈空的影響和無軌運輸車與裝碴機械的匹配，充分發揮各自的工作效率，提高整體工作能力。此外，一般要求選用載重自重比大、體型小、機動靈活、能自卸、配有廢氣凈化器的運輸車。運輸汽車的洞內轉向，在隧道地質稍好地段，加強初期支護，來滿足車輛轉向要求。4.5.1.4隧道防排水施工（1）隧道結構混凝土采用防水混凝土，抗滲等級

28、不低于P10。（2）初期支護和二次襯砌間拱墻背后設無紡布和EVA排水防水板。EVA防水板背后表面帶有凸形圓粒，能夠使防水板背后與初期支護之間存在流水空間，保證水流暢通。（3）在墻腳處設置縱向透水軟管和橫向透水管，環向80mm透水管，間距5m。與縱向100mm透水管連通?？v向透水軟管在墻腳處與防水板連接，將防水板背后的水通過橫向排水管引流入隧道排水溝。（4）隧道縱向施工縫設置鋼邊橡膠止水帶，環向施工縫設置中埋橡膠止水帶加背貼止水帶，環向施工縫間距根據隧道襯砌臺車的長度設置。在隧道進出口以及明洞與暗洞交界處設置沉降縫2cm，沉降縫處防水措施采用背貼式橡膠止水帶加中埋式鋼邊橡膠止水帶。背貼式橡膠止水

29、帶用水泥釘固定于初期支護上，中埋式鋼邊橡膠止水帶用鐵絲和固定夾固定于襯砌端頭的堵頭模中間。（5）明洞襯砌采用防水混凝土，外抹3cm厚M10水泥砂漿找平層，外層鋪設雙層EVA防水層中夾5cm厚硬質聚氨酯保溫板，之后再抹3cm厚M10水泥砂漿保護層。（6）洞口盲溝、渠通過時，應采用引排和防滲、防沖淤措施，且洞門頂部設截水天溝，以形成完善的防排水系統。天溝設于邊、仰坡坡頂外不小于510m，其坡度根據地形設置，但應小于3，以免淤積，并將其與線路路塹邊坡外的天溝順接。（7）洞門端墻及擋翼墻端墻背后設置排水盲溝網，排水網采用外包土工布的透水管，端墻及擋翼墻設置流水孔，按要求進行設置。（8）洞口處的防排水設

30、施在洞口開挖之前施工，保證隧道洞口施工的安全。4.5.1.5隧道襯砌除洞口及明洞段采用明挖整體式襯砌外，全隧道采用復合式襯砌。隧道襯砌采用整體模板臺車進行，首先進行隧道仰拱以及隧道小邊墻的施工，隧道襯砌臺車的長度為10米。正洞模筑砼施工采用5#混凝土拌合站供應，混凝土輸送車采用8m3砼罐車、選用混凝土輸送泵配合整體襯砌臺車進行襯砌。拌合站的生產能力：120m3/h。4.5.1.6隧道仰拱及填充本隧道的全長設置仰拱及填充，為了在仰拱作業時不影響隧道開挖作業，保證開挖運輸作業的正常進行。計劃仰拱及填充作業采用設置仰拱棧橋的方法進行。4.5.1.7超欠挖的控制施工測量放線準確，嚴格控制周邊眼線間距與

31、裝藥量；選擇合理的鉆孔直徑與裝藥藥卷直徑，滿足爆破的不偶合系數；裝藥視圍巖情況進行分段裝藥，并要用炮泥封堵炮眼；根據現場圍巖情況，為控制超欠挖采取短進尺弱爆破等方法。超欠挖的控制標準見表。 隧道允許超挖值（cm）圍巖級別開挖部位拱 部線性超挖15最大超挖25邊墻線性超挖10仰拱隧底線性超挖10最大超挖254.5.1.8隧道爆破 本隧道掘進采用風槍鉆孔，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，爆破采用分段微差起爆，周邊眼用光面爆破技術。選用35mm防水乳化炸藥；周邊眼采用25mm的小藥卷，并采用導爆索綁小藥卷不偶合裝藥的空氣間隔不連續裝藥結構。隧道爆破采用梅

32、花型中空孔垂直掏槽，采用毫秒雷管起爆系統。鉆爆作業按照爆破設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如開挖光面爆破參數表條件出現變化需要變更設計時，由專業爆破工程師修改設計。鉆眼前測設出開挖斷面中線，水平線和斷面輪廓線，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合設計要求后才可鉆眼。鉆眼符合以下要求：按照炮眼布置圖正確鉆孔；掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距，行距誤差均不得大于10cm；周邊眼布置在設計斷面輪廓線上，保持向外35的外插角，允許沿輪廓線調整，其誤差不大于5cm。內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm，炮眼深度超過2.5m時，內圈眼與周邊眼以相同的斜

33、率鉆眼；當開挖面凸凹面較大時，按實際情況，調整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，有不符合要求的炮眼重鉆，經檢查合格后，才能裝藥起爆。裝藥分片分組，嚴格按爆破參數表及炮孔布置圖規定的單孔裝藥量、雷管段別“對號入座”。裝藥前將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于30cm,連線要仔細，連完線后要檢查有無漏連現象。光面爆破周邊眼裝藥結構見下圖： 1.嚴格爆破器材的管理，火工材料運到工地的炸藥若當天未使用完，必須如數交回，不得在工地留存過夜?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安人員負責押運。2.在進行爆破作業

34、之前，要取得當地公安部門的批準，并提前14天以書面形式通知監理，提出相應的安全防護措施，經監理同意后實施。遵守各項規章制度，向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證，定期或不定期地接受當地公安部門的檢查。3.加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前23天上報用料計劃。建立火工品領用、發放登記制度，將雷管編號落實到每一個爆破作業人員，有關管理信息按照公安部的統一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。4.爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按爆破作業規程進行處理。4.5.

35、2初期支護及超前支護洞體處于IV級圍巖段，其支護形式為42小導管超前注漿支護和鋼筋格柵、22的砂漿錨桿和組合式中空注漿錨桿噴錨及掛設鋼筋網相結合的初期支護。施工中若發現揭示的地質情況與設計不相符，我部將按程序及時與監理溝通，適當調整初期支護參數，合理確定施工方法，確保施工質量。4.5.2.1錨桿施工中空錨桿施工時，利用簡易支架或錨噴臺車，采用人工手持YT28氣腿式鑿巖機垂直于輪廓線鉆孔，鉆孔后用高壓風沖洗，然后人工插入錨桿，用注漿機將水泥砂漿通過中空錨桿注入圍巖內以固結圍巖，注漿前用止漿塞將錨空堵塞，以防砂漿外泄。錨桿施工的要領：隧道開挖后，盡快安設錨桿；先進行初噴砼后安裝錨桿；錨桿的孔位、孔

36、深、孔徑及布置形式要符合設計要求；錨桿桿體露出巖面長度不應大于噴層厚度；錨桿長度按設計規定確定。質量保證措施錨桿材質檢驗：每批錨桿材料均應有生產廠的質量證明書，并按施工設計圖規定的材質標準以及監理工程師指示的抽檢數量，對錨桿材料性能進行檢驗。注漿密實度試驗：選取與現場錨桿直徑、長度相同的錨桿及相同材料和配比拌制的砂漿，并用與錨桿孔直徑和傾斜度相同的塑料管（或鋼管），模擬為施工現場的錨桿孔，按與現場相同的注漿工藝進行注漿，養護7天后剖管檢查其密實度。不同直徑和長度的錨桿均需進行試驗，并將試驗計劃報送監理工程師審批。按監理工程師指示抽檢范圍和數量，對錨桿孔的直徑、深度和傾斜度進行抽查，并作好記錄。

37、錨桿拉拔力試驗：在砂漿錨桿養護28天后，用拉拔器對錨桿逐級加載，直到將錨桿拔出或拉斷為止。按作業分區在每批錨桿中抽查規定數量的錨桿進行拉拔試驗。噴錨支護中的錨桿，當拉拔力達到規定值時，立即停止加載，結束試驗。4.5.2.2噴射混凝土施工本隧道噴射混凝土采用C25，C30砼，施工中嚴格控制噴射砼配合比和回彈量，確保噴射砼質量。.2.1施工流程采用濕噴工藝。噴射作業分段、分序、分層、由下而上，依此進行，如有較大凹洼時，先填平，噴射時噴嘴要反復緩慢地作螺旋形轉動，螺旋直徑約為2030cm，并遵循先墻后拱。分層噴射逐次加厚時后一層在前一層終凝后進行。.2.2噴射作業(1）噴射操作程序：打開速凝劑輔助風

38、緩慢打開主風閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。 (2）噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復噴射?；炷羾娚涫┕ち鞒虉D如下：質量檢查 合格斷面檢查壓力風清理基面斷面整修埋設檢測標識樁噴射混凝土噴射機就位混凝土養護預拌砼不合格合格合格進入下道工序噴射混凝土分段施工時，上次噴射混凝土應預留斜面，斜面寬度為200300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤濕后再行噴射混凝土。分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。邊墻噴混凝土應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后

39、噴層。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量。邊墻一次噴射混凝土厚度控制在710cm，拱部控制在56cm，并保持噴層厚度均勻。頂部噴射混凝土時，為避免產生墮落現象，兩次間隔時間宜為24h。(3）噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴射混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作

40、風壓：邊墻0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。具體參數由現場實驗確定。(4）噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m；噴嘴應連續、緩慢作橫向環行移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環形圈，橫向4060cm，高1520cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度過小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質量。(5）速凝劑投放：速凝劑投放保證計量準確，投放穩定。(6）噴射厚度控制：圍巖拱墻噴射厚度25cm，仰拱15c

41、m。噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。噴射厚度及平整度滿足如下規定：平均厚度大于設計厚度。檢查點數的80%及以上大于設計厚度。最小厚度不小于設計厚度2/3。表面平整度偏差控制在100mm內。(7）噴射混凝土終凝2小時后，應進行養護。養護時間不小于14d。當氣溫低于+5時，不得灑水養護。(8）隧道初期支護噴合成纖維混凝土的施工方法和技術要求與濕噴混凝土施工是一致的，不同之處是在拌制噴射料時需按配合比摻入纖維材料，并使之拌和均勻。4.5.2.3鋼筋格柵加工及架設格柵加工及檢查將鋼筋按設計圖加工，主筋、桁架筋采用HRB335級鋼筋，箍采用HPB23

42、5級鋼筋，聯結角鋼為L100 X80 X8/GB9788-88，墊鋼板為200 X334 X8/GB709-88,螺栓為M24X60GB/T5781-2000-66，螺母為M24GB41-2000，每個螺栓螺母配兩個墊圈成為一套。格柵縱向間距按1m計算，格柵縱向連接筋為22，環向間距1 m，內外交錯布置，防止拱墻坍塌，放樣時預留焊接收縮余量及切割刨的加工余量。保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。焊前及焊縫檢查嚴格按鋼結構工程規范執行。加工后進行試拼，其允許誤差為：沿隧洞周邊輪廓誤差不大于3cm。各單元螺栓孔眼中心間距誤差不超過0.5mm。鋼架平放時，平面翹曲小于2

43、cm。架設為保證鋼架安設牢固和位置準確，保證其噴射混凝土后的凈空要求。施工時在開挖后先噴4cm厚混凝土，然后架設格柵，待架設完成后再噴混凝土到設計要求厚度。按設計位置安設，將鋼架與錨桿焊在一起，設縱向連接筋，鋼架架立好后，及時噴射砼。4.5.2.4鋼筋網施工級圍巖的拱墻設置縱向6mm，環向6mm網格為2020的鋼筋網；鋼筋網在隧道開挖后初噴4cm厚混凝土后及時鋪設，要求與隧道輪廓線密貼。4.5.3隧道防排水隧道防水的主要方法采用結構自防水、防水板、止水帶（條）和明洞防水層等；排水的主要方法采用排水盲管、邊墻排水溝、中心排水管等。結構自防水隧道的設計采用的自防水措施，即二次襯砌為防水結構。防水等

44、級根據結構要求和使用功能而不同，本隧道抗滲等級不低于P10。二次襯砌后利用預留32mmPVC注漿孔在襯砌背后全環注漿（間距按設計布置）。防水板本標段采用初期支護與二次襯砌之間拱墻設EVA防水板+土工布400g/m2 防水板超前二次襯砌12個襯砌段長度，形成“初期支護表面整修防水板鋪掛 防水板質量檢查二次襯砌施工”的作業流水線；用自動爬行熱焊機進行焊接，鋪設采用專用臺車進行。鋪設前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水板一環的尺寸，盡量減少接頭。防水板鋪設應采用無釘鋪設工藝，應采用從下向上的順序鋪設，松緊應適度并留有余量（實鋪長度與弧長的比值為10：8），檢查時要保證防水板全部面積均能抵到圍

45、巖。用帶熱塑性圓墊圈的射釘將緩沖層平整順直地固定在基層上（見下圖），緩沖層搭接寬度不小于50mm，可用熱風焊槍點焊，每幅防水板布置適當排數墊圈，每排墊圈距防水板邊緣40cm左右，墊圈間距：側壁80cm，23個墊圈/m2，頂部40cm，34個墊圈/m2。暗釘圈固定緩沖層示意環向鋪設時，先拱后墻，下部防水板應壓住上部防水板。兩幅防水板的搭接寬度不應小于150mm，防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應小于50cm。防水板之間的搭接縫應采用雙焊縫、調溫、調速熱楔式功能的自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補采用手持焊槍，單條焊縫的有效焊接寬度不應小于15mm，焊接嚴密，不得焊焦焊穿。防水板縱向搭接與環向

46、搭接處，除按正常施工外，應再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱焊焊接。分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少60cm的搭接余量并且對預留部分邊緣部位進行有效的保護。綁扎或焊接鋼筋時，采取措施應避免對卷材造成破壞。混凝土振搗時，振搗棒不得接觸防水板，以防防水板受到損傷。防水板的搭接縫焊接質量檢查應按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，當壓力表達到0.25MPa時停止充氣，保持15min，壓力下降在10%以內，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明有未焊好處。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。施工要點控制防水板表面平順，無褶皺、無氣泡、無破損等現象。當基面輪廓凸凹不

47、平時，要預留足夠的松散系數，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。防水板搭接用熱焊器進行焊接，接縫為雙焊縫，焊接溫度應控制在200270oC為宜，并保持適當的溫度即控制在0.10.15m/min范圍內。太快焊縫不牢固，太慢焊縫易焊穿、烤焦。焊縫若有漏焊、假焊應予補焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。焊接鋼筋時在其周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層；灌注二襯砼時輸送泵管不得直接對著防水板，避免混凝土沖擊防水板引起防水板被帶滑脫，防水板下滑。所有防水材料必須采用合格廠家生產的定型產品，所有產品必須有出廠合格證和質量檢驗證明。詳細記

48、錄各種防水材料的安放部位，做到可追溯性。防水材料在使用前應做好相應的試驗、檢驗工作，委托有相應資質的機構對防水材料進行檢測。施工中發現的問題及時與生產廠家或供應商聯系，以求盡快解決，不合格的材料堅決不用于本工程。施工縫防水本隧道施工縫主要采用鋼邊橡膠止水帶，二次襯砌施工縫每10米1道。變形縫設在明洞與暗洞的變化處，采用背貼式橡膠止水帶加中埋式橡膠止水帶。在每組襯砌混凝土澆注前，襯砌臺車就位后，將兩端的堵頭板在襯砌厚度的1/2處分開作成兩塊，利用堵頭板將止水帶卡住固定在設計位置，并在外側間隔1.0m在堵頭板上鉆孔，沿待澆注的一側向另一側穿入10鋼筋卡，將止水帶的待澆注的一端固定；將漏在外面的一端

49、要保護好，拆模后臺車移位固定澆注前，及時加入嵌縫材料和砼界面劑。澆注混凝土時要注意保護止水帶，防止發生褶皺，保證止水帶平面位置的準確。止水帶在使用前要進行試驗，檢驗合格后方可使用。止水帶的搭接長度不小于10cm，橫向與縱向的搭接的接頭要錯開，不能在同一位置上。隧道排水：隧道襯砌背后設置環向80mm排水盲管，縱向間距5m一道；在墻腳處設置縱向100mm軟管透水盲溝，環縱向盲管積水通過仰拱下方橫向排水盲管匯入深埋中心水溝。4.5.4二次襯砌本隧道施工二次襯砌砼采用C40防水砼。隧道主洞采用復合式襯砌，嚴格工序施工。隧道的二次襯砌均采用整體襯砌臺車進行施工，臺車自行設計定點加工。砼生產采用攪拌站集中

50、拌和，水平運輸采用砼罐車運至隧道內，采用砼輸送泵泵送入模，采用附著式振搗器配合振搗，保證二次襯砌混凝土質量。4.5.4.1拱墻襯砌施工要求材料的選用水泥質量符合國家標準和設計需要的要求；選用品質穩定的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，同礦物摻和料一起使用。細骨料選用天然中粗砂，細度模數控制在2.63.2。天然砂中有害物質含量應符合規定。粗細骨料在符合質量要求的料源地進行生產或采購，針、片狀顆粒含量不超過8，巖石的抗壓強度與混凝土強度等級之比不小于1.5。粗骨料中有害物質含量符合規定，粗骨料的壓碎指標值符合規定。混凝土用水以不影響混凝土的和易性和混凝土強度的增長，以及不引起鋼筋和混凝土的腐蝕為原則。在

51、砼中加入粉煤灰、膨脹劑、高效減水劑等外加劑，具體摻量根據有關規范要求和現場試驗確定。配合比針對結構物混凝土，對不同批號的水泥、不同骨料，砼選用相應的配合比，嚴格控制混凝土生產，混凝土的配合比必須通過試驗選定?；炷恋纳a混凝土采用自動計量拌合站進行攪拌?；炷辽a符合下列要求：骨料存放場必須硬化，避免有害物質進入粗細骨料。嚴格按照配合比配料。拌合過程中根據氣候條件確定骨料含水量，調整施工配合比?；炷翑嚢钑r最短時間不得少于2min。冬季施工嚴格按照冬季施工要求?；炷恋臐仓榱吮ＷC二次襯砌耐久性混凝土的質量和加快施工速度，混凝土采用輸送泵進行澆筑，施工要點如下：立模前對圍巖、雜物等進行清理，并

52、檢查尺寸。澆注砼時采用左右兩側對稱澆注，兩側灌注高差不大于1m。砼澆注保證連續進行，不得因故中斷。嚴格控制砼的配合比和坍落度，特別注意底模和封頂砼的坍落度和和易性的控制，已離析的砼禁止使用。砼搗固采用附著式振搗器振搗，將砼振搗至最佳密實度，（以砼不再下沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度）。砼養護符合設計和規范要求。4.5.4.2仰拱及溝槽施工在隧道施工中仰拱施工與開挖出碴、襯砌等工序之間存在干擾問題，通過軟弱圍巖地段需要及時封閉仰拱，在本工程施工中利用仰拱施工棧橋。仰拱棧橋采用工32型鋼焊接而成，兩側為縱梁，通過橫梁連接成整體，上下便橋處均設1.5m斜坡道，橫梁上鋪走行鋼板。根據12m棧橋長度，

53、一般每組仰拱9m為一施工段，仰拱施工在清基灌注襯砌砼時所有施工車輛均可在便橋上通過，互不干擾，為了保證隧道內有一個良好的施工環境，也為了在通過不良地質時能及早封閉仰拱，在隧道正洞襯砌前盡早先進行仰拱施工，與開挖、襯砌等工序平行作業，并可緊跟開挖初期支護施工。仰拱采用整體鋼模分段施工，施做方式如下圖所示。仰拱超前二次襯砌施工，仰拱分段整體灌注，杜絕半幅施工，確保仰拱及底部施工質量。仰拱澆注前清除仰拱開挖面的松散雜物，排除積水并清洗干凈，設計有鋼筋的按設計要求制作綁扎鋼筋，然后支立模板并支撐牢固。 隧底充填在澆注混凝土前，應清除仰拱面的碎渣、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱混凝土達到設計強度70

54、%后，方可澆注隧底填充混凝土。4.5.5隧道監控量測.1量測要求增益2號隧道量測斷面距離：級圍巖30m，級圍巖10m，級圍巖5m。4.5.5.1監控量測的目的現場監控量測是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定狀態進行監測，為噴錨支護和二次襯砌砼的參數調整提供依據，把量測的資料經整理和分析得到信息及時反饋到設計和施工中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍巖量測是本工程施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。4.5.5.2監控量測的作用了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數，保證圍巖穩定和施工安全。提供判斷圍巖和支護系統基本穩定的依據，確定二次

55、砼襯砌施作時間。依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度。積累量測資料，提高施工技術水平。4.5.5.3監控量測的注意事項噴錨支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數據采集。測試前檢查儀表設備是否完好，如發現故障及時修理或更換，確認測點是否松動或人為損壞。只有測點狀態良好時方可進行測試工作。測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大則檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監控量測要求進行復測。每次測試必須認真作好原始資料記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環境溫度等，保持原

56、始記錄的準確性。量測資料在現場進行粗略計算，若發現變位較大時，及時通知現場施工負責人，以便采取相應的處理措施。測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理，監控量測資料須認真整理和審核。4.5.5.4量測斷面及測點布置量測斷面間距、測點布置要嚴格按設計及規范要求執行，見下圖：4.5.5.5數據分析及信息反饋將量測數據進行處理和分析，繪制時間位移曲線。一般情況會出現如下兩種時間位移特征曲線。t位移t位移(mm) (mm) (1) 正常曲線 (2) 反常曲線位 移 特 征 曲 線 圖(1)圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。(2)圖表示位移變化異常，出現

57、反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時必須及時通知施工管理人員，該段支護采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。4.5.6隧道測量施工測量是開挖成形、路面平順和隧道凈空控制至關重要的環節，施工中必須設專職的測量組，選調有經驗的測量工程師任組長。(1)控制測量結合本隧道長度、地理環境、地貌狀況和本工程測量精度的要求，復測原設計院提交的導線點；洞口導線網采用三角形或多邊形閉合環形式，以原設計院提交的洞口導線點，平差并精確計算出各導線點的坐標。并根據隧道洞口情況布設進洞控制點。高程采用以設計院提供的水準點為基點自行布設的四等水準網，用精密水準儀向洞內導入水準點，進行

58、往返閉合測量，精度達到四等。(2)施工測量洞內平面采用導線閉合環形式布置。導線設計邊長為100米左右。洞內高程測量使用水準儀實測，精度達到四等水準要求。洞內水準線路由洞口高程控制點向洞內引設，正洞每100米左右設一個水準點，引測水準點采用往返觀測，并且定期復核，測設精度滿足測規要求。(3)竣工測量施工成形地段進行水平、高程和凈空進行檢查測量，及時形成記錄和正式資料，為竣工驗收提交滿足要求的合格工程。4.5.7地質超前預報技術地質超前預報在本標段隧道施工中是重要環節，對本標段隧道的地質條件探測尤為重要，它能提前探明開挖面前方一定范圍內的地質狀況，及時反饋信息，為指導下一步施工提供重要的依據和保障

59、。由于本隧道地質情況較差，又通過一段淺埋段，為了保證施工安全，施工期間采用超前地質預報措施。防止突發事件的發生。采用鉆機進行超前鉆探，根據鉆機在鉆進過程中的推力、扭距、鉆速、成孔難易及鉆孔出水情況來確定前方的地層和巖性，判斷掌子面前方地層含水情況及性質。根據超前探測到的地質情況及時修正施工方案，保證施工安全。4.6主要施工工藝4.6.1中空注漿錨桿施工工藝中空注漿錨桿施工工藝流程如圖所示。測設錨桿鉆孔位鉆 孔安設錨桿上墊板、擰緊螺帽清 孔高壓注漿漿液拌制機具調試端口防護免碰撞中空注漿錨桿施工工藝框圖施工工藝說明錨桿前裝鉆頭，尾部與風槍相連，鉆孔采用風槍，每節錨桿打入后，隨即用套管將后續錨桿接上

60、，鉆孔風壓控制在0.30.6MPa，以便邊鉆進，邊清孔。鉆桿鉆至設計深度后，退出風槍，在鉆桿尾部安設墊板，上緊螺帽，使墊板壓緊巖面，然后連接注漿管，用注漿泵通過尾部向孔內注漿，漿液采用水泥砂漿，注漿壓力控制在0.51.0MPa。注漿順序自下而上逐根進行。注漿后將止漿塞塞入鉆孔，用速凝水泥封孔。4.6.2鋼筋格柵施工工藝鋼筋格柵施工工藝框圖欠挖處理洞外試拼前期準備測量定位斷面檢查鋼支撐拼裝架立就位安設鎖腳錨桿設置縱向連接鋼筋噴混凝土結 束不合格施工工藝流程鋼筋格柵施工工藝流程如圖所示。施工工藝說明拱架在洞外按設計單元分節加工，在洞內用螺栓連接成整體。開挖后在洞內進行安裝，與定位錨筋焊接。鋼拱架間

61、設縱向連接筋，鋼支撐必須安放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊。格柵拱架的加工制作：鋼拱架在現場冷彎制作，按1:1比例放樣，設1:1胎模分段的鋼加工工作臺，按單元拼焊后，運至現場安裝。4.6.3仰拱混凝土施工工藝 為滿足沉降量的嚴格要求，施工中必須加強對基底的保護，及時排水防止洞內積水對基底的長期浸泡，同時仰拱分段整幅及時澆筑。仰拱填充擬分兩次澆筑，第一次澆筑時預留頂面30cm，待隧道基本成型后一次澆筑，以防重車施工時碾壓對仰拱填充頂面砼造成損壞。清碴 仰拱混凝土施工工藝框圖仰拱自移式棧橋就位綁扎鋼筋安裝模板養生并進入下一循環灌仰拱混凝土施工工藝說明仰拱施作

62、采用棧橋分段進行。首先利用機械清除全部底碴，然后將仰拱棧橋就位，綁扎鋼筋、立模，灌注混凝土。仰拱不能欠挖、超挖，超挖部分采用仰拱同標號混凝土灌筑。仰拱混凝土灌筑時采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向兩側擴展至拱座為止。仰拱混凝土搗固采用插入式振搗器搗固。4.6.4二次襯砌混凝土施工施工工藝說明二襯在圍巖收斂變形穩定后作為最佳襯砌時機；但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩能力差，初期支護難以使其達到完全穩定，故根據支護情況及量測信息，為確保洞體穩定及施工安全，經監理工程師同意后及時進行二襯，必要時緊跟開挖面?；炷劣啥赐獍韬险景柚疲没炷凛斔蛙囘\輸，泵送混凝土入模，附著式和插入式搗固器振搗混凝

63、土襯砌。試件養護強度檢測制備試件測放中線、高程檢查鋼筋襯砌臺車就位安設注漿管預埋管止水帶臺車修整涂脫模劑灌注邊墻混凝土灌注拱部混凝土脫模及養護表面修整質量評定二襯邊拱砼施工工藝框圖襯砌臺車根據隧道斷面設計，并進行結構檢算，確保強度、剛度、液壓系統滿足快速灌注要求，由現場組裝。施工要點：復檢鋼筋：臺車就位前按測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，檢查鋼筋位置是否正確，保護層是否滿足要求，環向主筋內外面是否已安設砼保護層墊塊，符合要求后襯砌臺車就位。立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩定性，符合要求后，并安設好

64、擋頭模板，接頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，經監理工程師檢驗合格和簽證后灌筑混凝土。雙液注漿工藝示意圖混凝土灌筑：灌筑混凝土時，由下向上對稱灌筑。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂?；炷劣酶街秸駬v器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。并注意保護好預埋于混凝土內部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二襯后回填注漿能順利進行?；炷凉嘀仨氝B續進行。4.6.5噴射混凝土施工工藝4.6.5.1施工準備噴砼工序施工之前，應做好原材料試驗，進場的準備，噴射機性能調試，電力電線架設及通電檢測準備，空壓機（20m3，三臺；12m3，一臺）；施工人員施工前的組織及安全，施

65、工工藝的教育，講解工作。a、 噴射砼的原材料及其配合比的選擇1、 水泥：優先選用普通硅酸鹽水泥。標號應不低于42.5級，性能符合現行水泥標準。2、 細骨料：采用粗砂或中砂，細度模數應大于2.5，含水率控制在5%-7%。砂子過細，會使干縮增大；砂子過粗，會增加回彈。砂子中小于0.75mm的顆粒不應超過20%，否則由于骨料周圍粘有灰塵，會妨礙骨料與水泥的良好粘結。3、 粗骨料：采用碎石或卵石；粒徑應不大于15mm。但以卵石為好，卵石對設備及管路磨蝕小。粗骨料級配對噴射砼拌合料的可泵性，通過管路的流動性，在噴嘴處的水化，對受噴面的粘附以及最終產品的表觀密度和經濟性有重要作用。為取得最佳表觀密度，應避

66、免使用間斷級配的骨料。噴射砼中摻入速凝劑時，不得使用含有活性SiO2的細骨料，以免堿骨料反應而使噴射砼開裂破壞。細骨料級配限度篩孔尺寸（mm）通過百分數（以重量計）篩孔尺寸（mm）通過百分數（以重量計）101000.625605951000.310302.5801000.152101.25085粗骨料級配篩分率（%）粗 料 粒 徑 （mm）項 目0.150.300.601.202.551015優8.7101517222331354350607382100良4.85.22133118412654407062901004、 水：采用飲用水。5、 速凝劑：質量合格。使用前應作與水泥相容性試驗及水泥凈

67、漿凝結效果試驗，初凝時間不應超過5min，終凝時間不應超過10min。6、 配合比：水泥與砂石含量比應取1：41：5。砂率應取45%55%，水灰比應取0.40.45。速凝劑摻量也應通過試驗確定。 7、原材料稱量允許偏差：水泥和速凝劑2%，砂子石子3%。運輸和儲存中應嚴禁受潮，大塊石等雜物不得混入，裝入噴射機前應過篩?；旌狭蠎S伴隨用，存放時間不應超過20min。b、 噴砼施工工藝（一）勞力組織。噴砼班由8-10人組成，包括噴射手、噴射機操作手、拌料工等。噴射機二臺，一臺使用，另一臺備用。1、噴射手的主要職責(1)用壓縮空氣或壓力水將所有待噴面吹凈，吹除待噴面上所有雜質或粉塵。(2) 保證噴射速

68、度適當，以利于混凝土的壓實。(3) 調節水量，使砼具有適宜的稠度，以便良好的壓實砼，并降低回彈量。(4) 使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。(5) 正確地掌握噴射順序，不使角隅處及鋼筋背面出現蜂窩或砂囊。(6) 當開始或停止噴射時，給噴射司機以信號。當料流不能從噴嘴均勻噴出時，也應通知噴射司機停止作業。(7) 及時清除受噴面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新噴射。(8) 噴射工作結束時，認真清洗噴嘴。2、噴射機操作工的主要職責。(1) 操作噴射機并指導拌料人員的工作。(2) 根據噴射手的要求，調整工作風壓和給料裝置，使拌合料以期望的輸送率和速度從噴

69、嘴噴出。(3) 拒絕使用存放時間超過規定要求的干拌合料。(4) 了解噴射機的機構及性能，并能預測機器運轉中會發生的困難和以最少的停工時間進行必要的修理。(5) 辨認管路堵塞，并采取有效措施，及時排除。(6) 終止噴射作業后，要吹凈噴射機及管路內的積料。3、配料拌合工的職責。(1) 確保按適當配合比進行配料，徹底拌合混合料，并將拌合料連續不斷地運往噴射機處。(2) 負責骨料、水泥、速凝劑的儲存，并使骨料含水率控制在規定范圍內。(3) 保持攪拌設備的良好工作狀態。（二）受噴工作面的準備。1、噴射砼前，應先清理場地，清掃受噴面，檢查開挖尺寸，清除浮渣及雜物及堆積物，埋設控制砼厚度的標志，對機具設備進

70、行試運轉。2、松動地層中，必須清除松動的巖塊?？赡軙簳r穩定的松動巖塊在噴敷時會進一步松落給工人帶來很大危害。在剝落地層中，只應迅速撬掉最松動的石板或石片。3、在噴敷初始層或相繼噴層以前沖洗受噴面。采用的方法是用風水射流。不能向積水、凍結和松散的地層面上噴砼。（三）噴射的操作。噴射機的操作主要是控制工作風壓和保證噴嘴料流的均勻性。1、風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴砼強度。當熟料管長為20m，且噴嘴處與噴射機出料口的高差小于5m時，噴射機處的工作風壓一般為0.120.14MPa。2、噴嘴處料流應始終保持一致。料流不均會產生干濕相間的料流。當料流量小時，因

71、拌合料水灰比大，常引起脫落，當大股料流過水環時，因拌合料水量不足而出現分層現象，從而降低砼強度和耐久性。3、噴嘴與受噴面應保持90角度。噴嘴與受噴面的最佳距離為0.81.0m。距離大于1m，會增強回彈量，噴距小于0.8m，不僅增加回彈，而且噴射手也會受到回彈料打擊。4、噴嘴移動。移動方法是橫過受噴面而系統地作圓形或橢圓形移動，一圈壓半圈。噴射手所畫的環形圈，橫向4060cm，高1520cm。、拌合水的控制。有經驗的噴射手用觀察噴砼顏色的均勻程度判定正確用水量。水量大，表面會出現流淌，且砼將下垂；水量小，表面出現干斑，料流量大，回彈增大。、頂噴。為避免頂部噴砼易產生垂落現象，因此需要分層噴射，兩

72、次間隔時間為24h。、側噴。側噴砼應從墻腳開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。一次噴砼的厚度以噴砼不滑移不墜落為度。既不能因厚度大而影響噴砼的粘結力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈。適宜噴層厚度見下表：噴射砼一次噴射厚度(mm)噴 射 方 向一 次 噴 射 厚 度加速凝劑不加速凝劑向上50703050水平701006070向下100150100150、有鋼筋網的噴射作業，噴射比素噴砼更接近于受噴面一些，方向與垂直方向稍偏離一個小角度。拌合水灰比也比素噴砼大一些。、噴射順序：噴射應分片依次自下而上進行并先噴鋼格柵與壁面間砼，然后再噴兩鋼格柵之間混凝土；分層噴射時，應在前一層砼終凝后進行。、施工縫

73、的處理。噴射砼施工是分段進行的。故在分段處存在施工縫。施工縫處，上次噴砼應留斜面，斜面寬度為200300mm。斜面上，只需用壓力水沖洗潤濕，既可接受后續的噴射砼。、養護。噴射砼2小時后，應養護，養護時間不小于14d。當氣溫低于+5時，不得灑水養護。4.6.5.2噴射砼的工藝流程噴射開機拌合料開挖備料 合格 合格檢驗機器結束徑向注漿.1施工工藝流程圖配制漿液測量放線、標注徑向注漿孔位置否是鉆檢查孔檢查注漿效果確定鉆孔方向并鉆孔鉆機就位固定是否符合注漿結束標準補孔注漿注漿結束全孔一次性注漿施工工藝開孔、安裝花管或孔口管徑向注漿施工工藝框圖.2施工方法及要求1.注漿管的制作按設計制作長1.5m，孔口

74、管采用50mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管。2.測孔定位按設計布孔：孔口間距1-1.5m，環間注漿孔呈梅花形布置。3.鉆孔、掃孔：按設計位置、孔徑、孔深鉆孔，并鉆完全部注漿孔后，進行清孔。4.安管、注漿用錘子把管打入孔內，并安裝好止漿塞。注漿前進行現場注漿試驗，根據實際情況調整注漿參數，取得注漿施工經驗，注漿完后，用水泥漿液填塞，設計注漿參數為：A、水泥漿液水灰比B、注漿壓力小于0.5MPaC、注漿結束：注漿在達到結束的條件后，應利用止漿塞將注漿孔口堵塞，以保持孔內壓力，直至漿液完全凝固。五、隧道施工的質量目標及質量保證措施5.1隧道工程質量目標符合國家和鐵道部質量管理有關標準、規范及設計文

75、件規定，分部、分項、單位工程一次驗收合格，主體工程質量零缺陷。5.2工程質量保證措施5.2.1組織保證措施 配備強有力的項目班子項目管理層由管理和技術人員構成，全面負責本標段施工任務，通過引進先進施工設備與工藝，有效組織人力、設備、物資等資源，保證質量管理體系的有效運行，實現質量目標。 強化項目的技術、質量、檢測力量根據新建鐵路技術新、標準高、難度大的特點，精選具有能適應新技術、有較高技術水平和施工管理實踐經驗的高級工程技術人員，分別擔任項目主要職能部門負責人和各專業施工隊技術、質檢、檢測負責人。抽調和整合施工專業隊伍根據任務規模和工程特點，按工程類別和模塊化、專業化、工廠化的原則劃分施工任務

76、，整合隧道施工隊伍的各個施工班組使其專業化、職能化，在項目經理部直接領導和指揮下，參加本工程的建設。5.2.2意識和能力的保證措施堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質量意識和從業能力的培訓教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設的需求。5.2.3材料、機械設備保證措施 根據施工設計圖紙、施工規范、施工組織設計的要求，認真制定各種材料、機械設備總計劃和采購清單。采購前，對材料、機械設備的供方進行調查評價。選擇時，認真查驗供方的資質證明、營業執照、產品生產許可證、質量檢驗證明及顧客滿意度相關資料，交付后服務的證據、支持能力等，嚴格

77、選擇有實力的供方。對有特殊要求的材料、機械設備，嚴格組織實地考察，進行產品質量狀況評價，確定合格供方。對選擇的所有合格供方，簽訂定購合同，建立評價記錄，實行定期考核、動態管理、擇優淘劣，保證選擇合格和放心的供方。5.2.4質量管理保證措施認真組織制定工藝標準，積極落實創優規劃。隧道架子隊嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照質量驗收標準進行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個檢驗批、分項、分部、單位工程一次達標成優。.1開挖施工質量保證措施1.隧道施工應進行超前地質預報，并作為一道工序納入施工質量管理中，超前地質預報應該由專業人員實施。2.隧道開挖

78、應該嚴格控制對圍巖的擾動，并應該嚴格控制超欠挖。3.隧道施工采用鉆爆法，并采用光面爆破，爆破前應根據地質條件、斷面尺寸、開挖方法、循環進尺等進行鉆爆設計，施工中應該根據爆破效果調整爆破參數。4.隧道開挖土石方必須運到設計指定棄渣場。.2支護施工質量保證措施1.軟弱圍巖級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于35m。2.隧道支護施工時，中線、水平線、斷面和凈空尺寸應符合設計要求，不得侵入隧道建筑界限，放樣時可將隧道輪廓線擴大5cm。3.如隧道超挖應采取噴射混凝土或者襯砌混凝土回填。4.初期支護應該與圍巖應成為整體的支護體系，防水層、襯砌應與初期支護緊密貼合。5.噴射混凝土采用強制式攪拌機攪拌，攪

79、拌時間不小于1.5min，回彈料嚴謹重復使用。施工應該分層作業，分層噴射混凝土時，后噴射混凝土應該在前一層混凝土終凝后進行。一次噴射混凝土最大厚度，拱頂不得大于10cm，拱墻不得大于15cm。6.鋼筋網應在巖面噴射一層混凝土后在鋪掛，有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住，應該及時清除。7.鋼架應該在開挖后及時進行架設。其底角應該置于牢固的基礎上。.3襯砌施工質量保證措施.3.1 一般規定1.二次襯砌應該及時施作，距離掌子面級圍巖不大于90m，級圍巖不大于70m。2.仰拱及填充混凝土強度達到5MPa時行人方可行走，設計強度達到100%時車輛方能通行。3.混凝土襯砌采用全斷面一次成型法施工，有仰拱的

80、襯砌應該先施作仰拱，仰拱與回填應該分開澆筑。.3.2混凝土施工質量保證措施（1）混凝土澆筑前對模板表面進行徹底打磨，消除銹斑，涂油防銹；澆筑段的端模應有防止漏漿措施。（2）灌注前，應清除防水層表面灰粉并灑水潤濕。（3）模板臺車走行軌的中線和軌面標高誤差應不大于10mm，臺車就位后啟動微調結構，用儀器校正模板外輪廓與設計凈空吻合，并鎖定臺車。（4）鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度滿足規范要求。（5）采用高效減水劑時，混凝土運到場后應作坍落度檢查，泵送混凝土一般以1518為宜。（6）混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。搗固應采用

81、插入式振搗器。防止拱部混凝土澆筑出現空穴，拱部配制流態混凝土澆筑。（6）每襯砌段拱頂部位應預留24個注漿孔。（7）兩側混凝土澆筑面的高差控制在50cm以內，控制澆筑速度；（8）插入式振動棒在混凝土中移位時，應豎向緩慢拔出，振搗時間為1030s；混凝土振搗時振搗棒不得接觸防水板。泵送混凝土連續澆筑，避免造成“冷縫”。（9）混凝土澆筑作業窗下50cm時，作業窗關閉，將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關閉嚴密，防止窗口部位混凝土表面凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。.3.3鋼筋、模板施工質量保證措施模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺量2

82、起拱線高程103拱頂高程+100水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑表面高低差10尺量檢驗數量：全部檢查預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心線位置10尺量尺寸+1002預埋件中心線位置3檢驗數量：全部檢查鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各2處檢驗數量：全部檢查。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法

83、1受力鋼筋順長度方向的全長10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內凈尺寸3混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺量2拱部高程 +30水準測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量六、隧道施工的安全目標及安全保證措施6.1安全目標“四消滅、一確保、一實現”，即：消滅鐵路交通一般D類及以上事故，消滅責任死亡事故，消滅火災、爆炸事故，消滅施工機械事故；確保吉圖琿項目建設施工安全及營業線施工行車安全、人身安全；實現安全年。6.2安全保證措施6.2.1建立健全各項安全制度根據單位的安全生產管理辦法，結合本工程特點，制定具有針對性隧道安全管

84、理實施細則；各類機械的操作要求及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；便道、便橋通行及養護作業制度；高空作業安全作業制度；施工現場保安作業制度；工區防火、防風措施；起重作業安全作業制度；各種安全標志的設置及維護措施。6.2.2安全生產教育與培訓項目經理部要經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。6.2.3加強現場管理,促進安全生產加強現場安全管理是搞好施工安全的重點。現場安全管理以創建安全生產標準工地為目標，全面落實安全生產的各項規章制度和安全技術措施。管生產者必須管安全

85、，從項目經理到工班長，各級都要把安全施工放在第一位，嚴格要求、嚴格管理、抓典型、樹樣板，不斷提高安全生產的管理水平。施工人員要認真執行安全生產的各項規章制度和嚴格按技術操作規程進行操作，做好自身防護和施工安全。6.2.4安全生產檢查開工前的檢查驗收制度。檢查驗收的主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。6.3施工現場安全保證措施炸藥庫安全保證措施1.炸藥庫安置攝像頭進行實時監控，保證安全。2. 爆破物資由爆破工程師

86、提前23天上報用料計劃。建立火工品領用、發放登記制度，將雷管編號落實到每一個爆破作業人員，有關管理信息按照公安部的統一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。3. 發放炸藥雷管、導爆管等爆破器材時應輕拿輕放，分別發放，應按爆破器材出廠時間和有效期先后順序發放使用。在指定或允許的地點加工爆破器材時，嚴禁擠壓、撞擊、磨擦、拋扔及混裝。4. 經常檢查庫區并做好庫內通風、防潮工作。室內溫度不得超過35，相對溫度不得超過75，相對濕度不宜超過65%。5. 對失效、過期、有質量問題的爆炸物品，應另行堆放并做好記錄，妥善保管。6. 庫區內嚴禁煙火，嚴禁明火照明，嚴禁無關閑雜人員入內。7. 嚴禁穿鐵釘和易

87、產生靜電的化纖服裝進入庫房和發放間，開箱時，應使用不產生火花的工具，并在專設的發放間進行。8.運到施工現場的火工品必須設專人看守，剩余的火工品必須進庫，火工品嚴禁存放在施工現場或者工棚內。鉆爆開挖安全保證措施1.爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按爆破作業規程進行處理。2.從事爆破特殊作業人員，必須經過勞動安全管理部門專業培訓并考試取得安全操作合格證后，方準持證獨立操作。3.隧道爆破作業按爆破安全規程操作施工，洞內爆破時，必須統一指揮，所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點

88、，安全距離大于200米。4.爆破后必須經過通風排煙，且至少相距15分鐘以上，才準安全檢查人員進入工作面。經過檢查和處理確認安全后，其它施工人員才準進入工作面。5.瞎炮處理必須設立警戒區，瞎炮必須由原爆破手按規定處理。視情況確定具體處理方法：將引線或電線重新接好，再行起爆，嚴禁打殘眼；在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆，但必須注意巖層節理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫；安全妥善地取出堵塞物，重裝藥起爆。隧道支護作業安全措施1.作業人員均須配帶必要的防護用品。2.機具設備應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。3.發生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴

89、前嚴禁站人。4.經常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發現問題立即處理。5.隧道支護施工作業面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業的需要。6.隧道初期支護必須按照初噴、架設鋼架（鋼筋網）、復噴-錨桿的程序施工。在爆破、找頂后，應立即初噴混凝土封閉巖面。7.隧道支護每項工序施工前均應對作業面進行檢查，清除松動的巖石和噴射混凝土塊。8.隧道支護施工質量必須達到有關標準規定的要求。超前支護應在完成開挖工作面的加固后進行，每循環之間應有足夠的搭接長度與初期支護有效連接。9.施工作業臺（支）架應按要求設計、檢算與審核；臺架應牢固可靠，四周應設置安全欄、安全網和上下工作梯，經驗收合格后方可使用

90、。10.鋼架的安裝，作業人員之間要協調動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。11.超前小導管所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質量必須符合國家有關規定及設計要求。12.超前小導管所用的鋼管的品種和規格必須符合設計要求。13.噴射混凝土時，所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手套。14.噴射手，控制好風壓、噴射距離，避免回彈骨料傷人。15.電線包皮應完好，開關應裝在固定閘刀盒內。16.安全員應隨時觀察地質變化，發現有松動滑塊現象，應立即撤離工作面。17.噴漿結束后，應清

91、洗噴射機及管路，避免堵管炸裂傷人。隧道襯砌作業安全措施.1二次襯砌安全保證措施1.隨著隧道各部開挖工作的推進，及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的襯砌盡早完成。2.機械轉動部分設置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，先停電，并切斷電源、風源。3.加強洞內通風、照明管理，確保達到符合國家相關標準的工作環境。4.二次襯砌前鋪設防水層。工作臺架下凈空必須符合設計要求。工作臺架承載重量，不得超過要求。兩端應設不低于1m的欄桿和上下人員的梯子。5.鋪設防水層臺架及模板臺車距作業開挖面應有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車

92、就位后，應用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。6.襯砌臺車使用時遵守下列規定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。兩端擋頭板應安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護器）。7.模板臺車設計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側對稱進行。逃生通道的設置隧道施工時應在、級圍巖地段預先設置逃生管道。逃生管道設置位置如圖所示，管道采用600800mm的承插鋼管，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管內預留工作繩，方便逃生、搶

93、險、聯絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。逃生管道布置示意圖七、隧道施工的環境目標及環境保證措施7.1環保水保目標堅持環保、水?！叭瑫r”制度，健全環保、水保管理體系，完善各項管理措施；環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材和環保、水保措施落實到位，努力建成一流的資源節約型、環境友好型客專鐵路。7.2 環境保護管理組織機構及保證體系7.2.1建立健全環境保護管理組織機構項目經理部成立環保、水保領導小組，項目經理部設立環保保護部，配專職環保、水保管理干部，各隊分級管理，并配專職管理人員，負責檢查、監督各項環保水保工作的落實。7.3施

94、工環境保護措施嚴格執行招標文件規定的各項條款，積極主動同當地環保局簽訂聯合環保協議，按照設計文件，結合施工組織設計建議書，編制實施性的環境保護措施，及時提報業主及有關部門，切實按批準的方案和措施組織實施。7.3.1廢水、廢碴處理措施在施工時，對天然形成的排水系統加以保護，不得隨意改變，并在洞口處修建永久截水天溝，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。廢碴處理方案為：集中棄往設計指定的棄碴場，并做好排水設施。7.3.2防止空氣污染和揚塵措施.1隧道施工中加強通風排煙，洞內有害氣體和粉塵含量不超標，確保作業環境良好。在爆破作業中，采用噴水降塵，保證作業面粉塵含量不超標，作業人員配備必要的勞保防護用品。

95、.2經常清洗工程車輛輪和車廂。7.3.3施工噪音控制措施在比較固定的機械設備附近（空壓機房），修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。7.4水土保持措施1.加強對施工機械的管理，注重日常保養，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，污染水土。2.施工完成后及時清除臨時工程和設施及建筑垃圾，施工現場恢復植被。3.施工現場生產區和生活區種植樹木花草進行綠化，美化施工環境。4.臨時工程盡量做到永臨結合，少占地，用荒地。5.合理布置施工便道，盡量減少施工便道數量，施工營地合理選擇在一定的距離范圍內。6.環保、環保工程與主體工程“三同時”施工（即同時設計、同時實施、同時施工），努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度。7.對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音；8.機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經處理后進行排放；9.施工場地和運輸道路經常灑水盡可能減少灰塵對生產人員和其它人員造成危害及對農作物的污染；報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生以保護自然環境與景觀不受破壞。