1、 長春車輛段接建預檢預修庫工程 指導性施工組織設計 2018年 3 月目錄1.總體施工組織布置及規劃.41.1編制依據及編制原則.41.2工程概況.41.3施工總體規劃.51.4施工場地布置.71.5臨時設施配置.71.6指揮部組織管理.72. 總體施工方案、控制工程和主要分部分項工程施工方案.102.1總體施工方案.102.2控制工程和主要分部分項工程施工方案.102.3各主要專業工程施工方案.263.施工進度安排及各專業工程施工組織銜接安排.273.1工期目標.273.2保證工期措施.283.3保證工期的技術措施.30 3.4組織措施.304.物資供應計劃及物流組織安排.314.1主要材料

2、來源.314.2主要材料供應方案和運輸方式 .31 4.3確保材料質量措施.325.施工機械及測試設備組織及配置計劃.33 5.1主要施工機械設備供應要求.335.2主要試驗、檢測儀器、儀表配備供應計劃.336.工程臨時用地.337.標準化管理.337.1管理制度標準化.337.2人員配備標準化.337.3現場管理標準化.337.4過程控制標準化.348.質量保證系統及措施.348.1質量目標.348.2創優規劃.358.3質量管理保證措施.359.安全保證體系及措施.359.1安全保證措施.359.2保證既有行車設備及行車安全措施.3610.施工環保、水土保護目標及措施.38 10.1施工環

3、境保護目標.38 10.2環境保護管理體系及組織機構.3810.3健全環保管理組織保障體系.3810.4環保管理人員職責.3810.5水環境保護措施.3810.6固體廢棄物管理.3810.7防大氣污染措施.4010.8.文明施工措施及應急預案.4211工程協調.42表6-1施工總平面表6-2外部電力需求計劃表表6-3施工進度計劃表表6-5擬投入本工程的主要施工設備表表6-6擬配備本工程的測量、試驗儀器設備表表6-7安全保證體系圖1.總體施工組織布置及規劃1.1編制依據及編制原則1.1.1編制依據（1）中國鐵路沈陽局集團概算審查所關于長春車輛段接建預檢預修庫工程施工圖審查意見（概算房函20182

4、5號）。（2）沈陽鐵道勘察設計院有限公司長春車輛段接建預檢預修庫工程施工圖設計文件。（3）現行鐵路、工業與民用建筑工程設計、施工規范、驗收評定標準及有關文件。鐵路技術管理規程。（4）中華人民共和國行業標準鐵路工程施工組織設計指南(鐵建設2009226號)。（5）現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、砂石料情況、道路交通狀況、既有營業線行車情況，以及當地自然環境、水土資源狀況等調查資料。（6）鐵道部、沈陽鐵路局有關工程建設施工及營業線工程施工確保行車和施工安全的行業規定、和管理辦法。1.1.2編制原則嚴格執行國家、鐵路總公司、沈陽局集團公司關于鐵路建設的政策、法令、法規和有關規定。嚴格執行現

5、行鐵路工程設計及施工規范、操作規程和質量檢驗評定標準以及局集團公司關于既有營業線施工的規定。施工總體布置要統籌規劃、布局合理、節約用地，減少對車輛段的行車、生產干擾為原則。施工方案科學合理可靠，方法切實可行，措施具體可靠,滿足總工期和階段性工期的要求，分項工程施工作業安排，充分考慮氣候、總工期、交叉施工等影響，做到合理可行，均衡施工。確保營業線正常行車運營并能滿足工程施工要求。施工機械設備、檢測試驗儀器設備配套齊全、搭配合理，并有一定富余，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進度和工程質量，材料供應計劃要滿足施工進度計劃的要求。現場組織機構設置合理，項目管理人員、專業技術人員和其他管理人員滿足施

6、工需要，勞動力配置合理。工程工期、質量、安全、施工環保及水土保持目標、保證體系健全，保證措施可靠。1.2工程概況1.2.1建設方案及主要工程內容 房建：（1）拆除車輛段既有運用樓3370平米、材料樓2050平米、乘務車間樓1020平米、存輪棚1175平米，拆除房屋面積總計7615平米。在既有組合庫邊跨南側接建3線預檢預修庫，長270米，寬27米，接建房屋面積7616平米。 根工藝布局本建筑為既有組合庫向南接建。主體結構為鋼筋砼排架結構，基礎采用砼管樁，屋面采用預應力屋面板。既有組合庫東側接建寬33米、長56米檢修庫，檢修庫前端新建三層房屋，一層架空，二、三層設置運用車間等生產辦公房間，接建房屋

7、建筑面積3095平米。既有組合庫北側吸污中心接建二層生產房屋，接建房屋建筑面積565平米。預檢預修庫南側設4.0米寬消防道路。 主要工程數量匯總表工作項目長（米）寬（米）層數建筑面積（平方米）數量接建預檢預修庫270.9428.07176161接建預檢預修庫內檢修地溝2583條接建段修庫56.9733.9418651接建段修庫內檢查坑27.54座吸污中心二層接建436移車臺1座土方外運3萬m拆除線路1.5公里鋪設線路1.5公里站場：拆除既有4條車輛段存車線，1條機務存車線，從新布置庫內3條預檢線，1條存輪線（雙線），庫內有效長度為265米延長段修庫廠房內檢修線的直線長度至260米。增加客車整備

8、存車能力。拆除機4道，同時調整進入段修組合庫線路咽喉區布置。站線軌道標準鋼軌及配件鋼軌：全線鋼軌利舊，采用50kg/m25m標準長度的再用軌。鋼軌接頭形式采用對接。曲線處外股使用標準長度鋼軌，內軌使用廠制縮短軌調整鋼軌接頭位置。本次設計鋼軌配件采用50kg/m鋼軌接頭夾板，強度為8.8級的接頭螺栓 強度為10級的螺母以及單層彈簧墊圈。 軌枕、扣件全部利舊，站線軌枕采用型鋼筋混凝土軌枕。扣件。扣件采用彈條型扣件。道床，本工程站線均采用碎石道床。碎石道床材料標準執行“TB/T2140-2008”鐵路碎石道碴和“TB/T2897”鐵路碎石道床底碴的規定。本次設計鋪設單層碎石道碴，厚25cm。道床頂面

9、寬度為2.9m,曲線地段不加寬。道床邊坡1：1.5道岔，長春車輛段本次維修新設1組。既有線拆除，本工程鋼軌及混凝土枕拆除后，運至車輛段段修庫東存放。1.3施工總體規劃質量安全目標：工程一次性驗收合格，。不發生責任行車D類以上事故，不發生責任生產安全一般及以上事故，不發生責任人身傷害事故，不發生高鐵、繁忙干線影響列車外部侵害事故，不發生工程質量事故，不違反質量安全紅線管理規定。工期目標：2018年3月10日-2018年9月30日，總工期204天，預檢預修庫工期為2018年3月10日-2018年6月30日。環境保護保護目標：符合國家、鐵路及地方有關環保、水保的要求，在施工過程中嚴格按照國家有關部委

10、批復的環保、水保方案實施，確保工程所處的環境不受污染。職業健康安全目標：保證施工作業人員生活及工作場所干凈、整潔，施工現場粉塵、有害氣體不超過國家標準。勞動保護符合有關規定，防止食物中毒、傳染病擴散，防止職業病、地方病發生。1.4施工場地布置施工場地按“方便施工、便于管理、少占地、環保、經濟”的原則進行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環境保護達標。場地布置時，拌和站、砂石料場盡量用防塵網覆蓋采取措施揚塵擾民。施工便道各專業共用，盡量避開線路區，不能避開時，用圍擋進行隔離。1.5臨時設施配置施工平面布置與工程規模、現場情況及選擇的施工方案相統一，以能滿足施工生產、生活的需要為前提，統籌兼

11、顧，合理布置，科學安排，根據工程的特點進行總平面布置。見表6-1施工總平面圖。1.6指揮部組織管理1.6.1建設項目管理機構 本工程為局重點工程，沈陽鐵路局集團公司領導高度重視，要求長春車輛段接建的預修預檢庫6月30日完成，時間緊任務重，指揮部接到任務后立即成立組織機構。為組織建設高標準的預修預檢庫工程，指揮部指揮長親自抓指導性施組的編制和動態調整工作，同時抓好落實。為提升指揮部的協調管理工作，方便現場施工的監督與協調，指揮部在施工現場設立了現場項目指揮部，具體人員配備如下：指揮長： 蘭雨副指揮長： 張國軍房建主管： 姜官富四電主管： 李 忠線路主管： 孟慶江1.6.2項目管理職責1指揮部（1

12、）按照鐵路建設程序，編制工程建設項目施工組織安排并組織實施，對安全、質量、工期、投資控制；（2）參與可行性研究預審和初步設計文件初審；（3）編制指導性施工組織設計，制定重點工程施工方案和安全措施；審批實施性施工組織設計，組織優化、細化施工組織方案；組織設計交底； （4）健全施工現場質量、安全管理體系，建立事故處理機制，監督參建單位嚴格執行國家、鐵道部有關質量法律法規、標準規章，及時報告質量、安全事故，組織或參與質量、安全事故的調查和處理，組織既有線施工安全培訓；（5）督促辦理質量安全監督手續，自覺接受質量安全監督機構的監督；（6）及時協調解決工程建設中出現的問題，按規定組織II類變更設計審查及

13、報批，提出I類變更設計處理意見并及時上報有關部門；（7）按時上報工作計劃、工作信息和統計報表，按規定負責竣工驗收有關工作，編制竣工文件、竣工決算和工作總結；（8）及時、規范辦理資產移交、文件歸檔和檔案移交，保證資產完整；（9）負責質量信譽評價的日常檢查；1.63設計單位設計單位的管理領導小組，應牢固樹立“設計文件是工程的基礎”的思想，應清醒地認識到：設計的優劣，直接影響工程項目的功能和使用價值。所以要認真強化設計圖紙的內審工作，并對交付的施工圖紙、資料和變更設計圖紙實行責任跟蹤。（1）做到專業技術人員經常深入現場，及時解決和完善施工圖中存在的問題，做到現場能解決的問題不上交，能馬上解決的問題不

14、拖延。（2）組織施工圖的技術交底和優化設計工作，對所發生的變更設計應切合實際，增減工程數量準確，以確保滿足工程產品的使用功能和經濟投入合理，并能兼顧社會效益。（3）切實配合施工、監理單位工作，組織處理突發性的地質變化等問題，做到原因分析確切，處理方案經濟合理，及早根治病害，不留隱患。1.6.4監理單位監理單位應按照投標書和施工監理合同的要求，認真貫徹總監理工程師負責制嚴把工程監理關。（1）做到重點明確，臺帳建立規范。組織并參加施工圖現場核對優化工作，提出優化設計意見，在認定具備開工條件的前提下及時審批單位工程開工報告。（2）檢查工程原材料、半成品、成品的出廠合格證，并按規定取檢抽檢，對不合格者

15、有權禁止使用；嚴格隱蔽工程的檢查簽證，杜絕隱蔽工程委托檢查。（3）對工程的重點部位實行旁站監理，確定并明確旁站的項目及環節。做到隨工程進展及時檢查內業資料與現場施工的一致性和完整性，以確保內業資料的真實可靠。通過隨工檢查、巡檢和旁站監理，以保證質量創優。（4）如實辦理驗工計價，參加工程質量檢評和竣工交驗等工作，并簽署監理意見。1.6.5施工單位施工項目部應嚴格按照投標書和施工承發包合同的要求，制定本單位的具體施工管理辦法及創優規劃，強化質量意識和質量責任。（1）嚴格架子隊的管理與施工組織，對所使用的勞務，應認真審查其資質和從業范圍，同時進行必要的操作技能培訓和質量意識教育，嚴禁轉包和越權分包工

16、程。（2）工程開工前，按照單位工程實施性施工組織設計，合理安排工序，優選施工工藝；有關人員要吃透設計文件，對設計與實際不符或設計不完善的項目應堅持先優化后開工；制定工程質量保證措施，提出質量控制要點，嚴格按照施工規范程序操作，使每道工序質量控制環節層層分解，環環相扣，責任到人。（3）嚴格質量控制手續。對工程使用的原材料、成品或半成品，須經質檢人員查驗有關產品合格證或試驗報告資料，必要時應按照相關規定進行實物抽樣檢查或再鑒定，未經監理工程師簽字的建筑材料、建筑構配件和設備，禁止在工程上使用或安裝，并不得進行下一步工序的施工。所有隱蔽工程，隱蔽前均應有該工程施工單位質檢人員自檢并辦理規定手續，報駐

17、地監理工程師現場檢查，確認合格后才可準予隱蔽。（4）堅持按照設計圖施工的原則。按照投標書的承諾和施工合同的要求實施質量控制。對施工中發現設計圖紙與實地不符或差錯時，應及時向有關部門提出變更意見和建議，嚴禁擅自修改工程設計和偷工減料行為。（5）建立健全工程檢測機構，并配備具有一定專業理論基礎和施工經驗，熟悉設計、施工、試驗堆積規范和技術標準，責任心強，辦事認真的專業檢測工程師。具備與所承包工程相適應的檢測設備和儀器。（6）積極配合設計、監理單位工作，大力組織防止質量通病的技術攻關活動，確保各類工程建筑“內實外美”；對于工程采用的新材料、新工藝、新技術，均要求提供技術鑒定資料，經指揮部同意方可用于

18、工程。（7）按現行有關工程質量驗收標準要求施工單位和監理單位及時組織對已完分項、分部或單位工程進行自檢和驗收，按規定認真填報有關自檢自評及驗收記錄與報表，及時、準確、真實、完整地整理相關內業資料。（8）要求施工單位積極開展創建樣板工程活動，充分發揮優質示范工程的帶頭示范作用，做到以點帶面，樣板引路，提高工程整體質量水平。2. 總體施工方案、控制工程和主要分部分項工程施工方案2.1總體施工方案本工程計劃2018年3月10日開工，確保工期目標要求，同時堅決服從建設單位對工期的調整安排。根據工期要求和實物工作量，按施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段組織實施，在項目經理部的統一組織下，由一個土建架子

19、隊、軌道架子隊、路基架子隊、鋼構架子隊、四電架子隊分別進行施工，計劃于2017年6月30日完成預檢預修庫9月30日完成全部工程及竣工驗交。結合本上程的特點，按施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段組織實施。2.1.1施工準備階段項目管理人員及施工單位全體人員和施工隊主要施工人員及機械設備及時進駐施工現場，組織現場臨時生活、辦公、生產、環境設施建設以及施工復測及施工放樣施工準備工作。2.1.2施工階段在施工技術、現場、資源等準備工作基本就緒，具備開工條件后立即申請總體工程開工，在開工令指定的時間準時開工。本工程正式開工后，立即展開預檢預修庫、路基、線路、吸污中心、接建段修庫同步施工，并以預檢預修庫

20、為重點。2.1.3竣工驗收階段本工程全部完成具備竣工驗交條件后，立即批復施工單位申請報告，同時清理現場，在規定的時間內組織竣工驗交，并及時辦理工程移交手續。2.2控制工程和主要分部分項工程施工方案2.2.1控制工程本工程的控制工程是既有線路（k30、k31、k32、k33、j4）及地下線纜、管道排遷施工。施工過程中做好施工機械、作業車輛及人員的管理工作，避免出現危機行車、人身安全事故，確保地下光電纜及地下給水、供暖管道在不受損的情況下進行排遷是控制重點。排遷工程施工方案：（1）前期準備：簽署施工安全協議；辦理鐵路施工許可證；施工前一個月13日前申請臨近營業線B、C類施工計劃及影響線路運行封鎖施

21、工A類計劃，由于工期緊張3月施工計劃需申請臨時施工計劃，剩余施工計劃每個月都要在前一個月辦理；辦理施工機械進場許可證；（2）與各站段配合現場確認光電纜、給排水、供暖管道位置進行挖探；（3）工程進點后，應馬上清除大庫基礎范圍內影響施工的建筑物、樹木等，進行清表工作，達到排遷工程施工條件；（4）電力、通訊、信號、接觸網等電纜排遷；2.2.2主要分部分項工程施工方案施工次序為：測量放線樁基施工承臺及地梁施工主體結構施工鋼結構及屋面板安裝屋面施工裝修施工（含門窗施工）室外工程。（1）樁基礎施工、工程概況 長春車輛段接建預檢預修庫工程，長度270.94m，跨度為27m。基礎采用預應力混凝土管樁PHC40

22、0A型，樁端持力層為報告中的硬塑粉質粘土層，單樁極限承載力特征值為600kN，樁長為16m。該樁長為預估長度，實際長度以靜載試驗結果為準。、工程內容和工程量 預應力混凝土管樁共計311根。其中A軸187根，B軸92根，1、46軸（山墻）32根。、樁基施工方案樁機選擇：本工程屬于接建工程，設計圖紙B軸樁位中心與既有組合庫南墻距離為2.05米，靜壓樁機作業面需要4.5米*9米無法進行作業，需使用柴油錘樁機進行施工，A軸-9軸（J40#接觸網桿），A軸-18軸（J45#接觸網桿）有接觸網軟橫跨桿兩處，兩處接觸網桿與接建預檢預修庫A軸樁點中心距離最近處為2.1米，需使用柴油錘樁機進行施工，剩余A軸樁位

23、及山墻樁位具備靜壓樁機工作面可以使用靜壓樁機進行施工。施工方法：由于本工程開工日期早，地下凍層并未開化，在樁機進行施工前，需先由引孔機進行引孔后方可開始沉樁。樁基的工藝流程圖解如下：復核樁位引孔機引孔管樁進場驗收 樁機初定位 樁機粗調平 吊裝管樁并定位 管樁垂直度檢查預壓沉樁 再調整管樁的垂直度 啟動液壓系統開始沉樁 記錄壓力表數接樁、焊接檢查驗收、繼續沉樁安裝送樁器、繼續送樁水準儀進行樁頂標高控制測量 沉樁到設計標高、沉樁完畢樁頂標高檢查 移到下一根樁繼續施工（2）承臺、地梁施工 施工順序：土方開挖澆承臺砼墊層安裝模板綁扎鋼筋澆注砼。 承臺、地梁土方采用機械和人工開挖相結合的辦法進行開挖，所

24、挖土方隨時運出場外，減少場內堆積。 砼墊層要密實平整，采用平板振動器振動。模板采用木模，由于承臺多數是四方形，支模采用常規基礎方法進行支模，模板的支撐應牢固，支撐應固定于穩定土層上。模板支撐好，經檢查合格后，方可進行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎要按圖紙和規范施工。施工時應認真看圖，明確綁扎和穿筋的先后次序，防止因盲目施工，而造成返工。鋼筋施工完后，必須認真對圖檢查，發現問題及時處理。鋼筋驗收合格后，方可澆筑砼。砼采用泵送，砼一次施工完，不留任何施工縫，施工時注意對每次澆筑寬度的控制，防止出現冷縫，施工完后要加強對砼的養護。（3）主體結構施工 、模板工程 1、施工準備 材料：15厚夾板、40*70木枋、門

25、架支頂、483.5鋼管、碗扣式鋼管、穿墻（梁）螺栓、16膠套管、鐵介子、楔形插銷、鋼管卡碼、排柵夾、可調上托、脫模劑。 2、施工方法 柱板：采用15厚夾板。柱模板： 必須保證柱的垂直度及柱截面大小不變形，每次搗砼前均要嚴格校驗正確，柱模板每次搗砼前必須用水淋透后才能搗砼。 3、模板安裝工藝a. 柱模板安裝按放線位置釘好壓腳板。按照模板配板設計圖和模板的位置，模板之間用楔型銷插緊，邊安裝邊插入穿墻螺栓和塑料套管。模板安裝完畢，應檢查楔型插銷、扣件、螺栓，拉頂撐是否牢固，模板以及底邊是否嚴密，特別是門窗洞口邊的模板支撐是否牢固。b.模板拆除柱模板拆除，先拆除斜拉桿或斜支撐，然后依次拆除柱箍、穿墻螺

26、栓及楔型插銷，再用鋼釬或撬棍輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離，再將模板逐塊拆下并堆放整齊。4.主要安全技術措施 a.安裝、拆除模板時，必須確認外排柵符合安全要求。 b.在4m以上高空拆除模板時，不得讓模板、材料自由下落，更不得大面積同時撬落，操作時必須注意下方人員的動向。 c.支頂的水平拉桿不準釘在排柵或跳板等不穩定物體上。 d.由于本工程采用泵送混凝土，所有縱橫水平的鋼管須兩端與柱子緊固，保證整體穩固。 e.支撐模板安裝完畢后，應全面檢查一遍扣件、螺栓、拉頂撐等是否牢固，并復檢墻、柱、樓面模板垂直、水平度。f.操作人員必須進行安全技術三交底才能上崗操作。、鋼筋工程 鋼筋現場制作及安裝。綁扎前

27、必須認真按圖核對鋼筋的型號、直徑、形狀、尺寸、數量等是否與配料單和加工牌相符，檢查無誤后方可綁扎。鋼筋入模前，必須認真復核準確。 1、柱鋼筋的安裝 豎向鋼筋的彎鉤應朝向柱心，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面夾角。箍筋的接頭應交錯排列垂直放置；箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均應扎牢，柱箍筋須向內彎入1350滿足抗震要求。鋼筋均采用電渣壓力焊。主筋焊接前要對鋼筋位置進行檢查。如發現移位較小，可按規范要求將鋼筋彎曲回位，彎曲角度應符合規范要求，對于移位較大，要針對具體情況具體處理。主筋焊接時，要依據已定焊接工藝要求，嚴格控制電流、起弧時間。施工完后的鋼筋要逐根進行檢查，發現偏位、起泡不合乎要求的，要割掉重焊。焊

28、完的鋼筋，按要求進行試驗，試驗合格后方可進行下道工序。鋼筋綁扎要按圖進行，柱第一個箍筋距板面5cm，注意箍的加密區，防止掉扣、松扣現象發生。鋼筋綁扎完后，并驗收合格后，在主筋上綁扎2cm厚高標號砂漿塊作為限位保護層。2、電渣壓力焊a.操作工藝焊接鋼筋時，用焊接夾具將待焊鋼筋夾緊，并使其中心線一致。裝上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩然后再裝上焊劑盒，并往焊劑盒滿裝焊劑，石棉繩纏繞密實，防止焊劑泄漏。接通電源時，將上鋼筋微微向上提，引燃電弧。上鋼筋徐徐下移，把上鋼筋的端部插入渣池中，直至結束。電渣過程結束，即切斷電源，同時頂壓鋼筋，形成焊接接頭。鋼筋焊接完成后，應及時進行焊接接頭外觀檢

29、查，外觀檢查不合格的接頭，應切除重焊。b.質量保證鋼筋品種、質量及接頭的機械性能必須符合設計要求和有關標準的規定。接頭外觀要求無裂紋、明顯燒傷等缺陷，不合格的接頭，應切除重焊。c.檢驗標準及注意事項接頭處鋼筋軸線的偏移不得超過0.1倍直徑。同時不得大于2毫米，接頭彎折不得大于4度。e.掌握熟練的操作工藝，避免工程質量通病。保證接頭無偏心、傾斜、氣孔、夾渣等通病，保證接頭的機械性能，每一樓層中以300個同類接頭作為一批；不足300個時作為一批，每批取三個試件進行拉伸試驗，三個試件均不得低于規定數值。 、砼工程 本工程采用商品砼，采用砼車載輸送泵將砼進行水平及垂直輸送至澆筑點進行澆筑。砼澆筑前，除

30、應對商品砼和材料供應、道路、機具設備、勞動力組織安排就緒外，還應認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩定性等是否符合要求；檢查接縫是否嚴密平整；檢查鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度以及予埋件的埋設等是否符合設計要求及施工規范，辦理好工程隱蔽驗收后才能進行砼澆筑。 1、柱砼的施工 柱砼的施工，搭設腳手架為工作平臺。在澆筑砼前，應先在底部填以50100mm厚與砼標號成分相同的水泥砂漿；在柱砼搗筑時，用串筒或軟管插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于2米，遇有機械故障等原因間歇時間不得超過2小時，炎夏溫度高時，間歇時間不得超過90分鐘，否則按冷縫處理。插入式振動棒

31、按振動棒作用半徑的大小均勻插入砼內，每振點約振動2030秒，不漏振、不超振，避免砼離析，保證砼的密實，與此同時設專人在柱模外側用木槌輕輕敲擊配合，以防拆模后出現蜂窩、麻面、孔洞和斷層現象等施工缺陷。 2、砼振搗要求： 砼振搗采用插入式振動棒。振搗時，注意要快插慢拔，不漏點。 當雨季施工時，應準備大面積編織布覆蓋，防止雨水沖冼未凝固的混凝土。 3、砼的養護； 為保證已澆好的砼在規定齡期內達到設計要求的強度，并防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作。樓板在澆筑完畢后的12h以內，必須對砼加以覆蓋和澆水。柱砼養護采用噴涂養護膠膜。澆水次數應能保持砼處于濕潤狀態。砼的養護用水與拌制用水相同。在已澆注的

32、砼抗壓強度未達到1.2N/mm2以前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。為減少收縮裂縫，待砼表面無水漬時，進行二次研壓抹光。 4、砼泵送工藝： 泵送砼前，先把儲料斗內的清水從管道倒出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與砼配比相同的水泥砂漿或1：2水泥砂漿，潤滑管道后即可開始泵送砼。 a.開始泵送時，泵送速度要慢，油壓變化控制在允許值范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。 b.泵送期間，料斗內的砼量保持不低于缸筒口上100到150之間。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管；砼量太多則反抽時會溢出砼并加大攪拌軸負荷。 c.泵送砼應連續作業，當砼供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中

33、斷時，攪拌不停止。當葉片被卡死時，需反轉排除，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。 d.泵送中途若停歇時間超過20min，每隔5min開泵一次，泵送小量砼。當長時間停泵（超過45min），氣溫高、砼塌落度小時可能造成塞管，應將砼從泵和輸送管中清除。 e.在澆筑中，泵送砼應先遠后近，并逐漸進行拆管。 f.在高溫季節泵送砼時，用濕草袋覆蓋管道降溫，以降低砼入模溫度。 g.泵送管道的水平換算距離總和小于最大泵送距離。 h.泵送將結束時，估算砼管內和料斗內儲存的砼量及澆搗現場所欠砼量，以便決定拌制砼量。 i.泵送完畢清理管道時，采用空壓機推動清洗球。先安好專用清洗管，再啟動空壓機，漸進加壓

34、。清洗過程中，隨時敲擊輸送管，了解砼是否接近排空。當輸送管內尚有10m 左右砼時，通知壓縮機緩慢減壓，防止出現大噴爆和傷人。 排柵工程 排柵采用483.5鋼管搭設，平橋寬1.5米，橋域層高2.0米。考慮施工安全，排柵外圍用全封閉尼龍彩條布和密眼尼龍網防護。 排柵按以下順序搭設：地基平整砼預制塊及鋼底座立桿水平掃腳桿掃地小橫桿 第一步、二步大橫桿、小橫桿鋼管斜撐三四步大小橫桿連墻拉結件及頂桿接立桿 剪刀撐綁扎架橋循環搭設。 本工程外排柵采用雙排單立桿扣件式鋼管，立桿間距寬1500，橫向1500，大橫桿步距高1800，每3米設一道與墻拉結件。砌體工程 施工順序：找平彈線外墻圍蔽和內間墻砌磚砌塊（磚

35、）、砂漿由汽車吊運輸到施工層，砂漿在地面集中攪拌。磚墻與鋼筋混凝土柱、墻用拉筋拉結，鋼筋采用植筋法，且將拉筋彎成直鉤。磚墻砌筑時，要求安裝隊密切配合同步施工，并保證線管、線盒位置準確。砌筑前首先按圖放線，磚要充分濕潤，底層應擺好磚，使磚縫大小統一。砌筑中，要做到三層一吊，五層一靠，做好磚拉筋的埋筋埋設，確保砂漿飽滿度達80以上，保證墻面平整、清潔，混水墻按清水墻控制，從而減少抹灰量。砌磚時，應準確預留設計規定的孔洞和預留件，每天砌筑高度小于1.8m，距梁板底部約300高的砌體，待下部砌體變形穩定后，再砌筑。鋼結構屋架、屋面板吊裝1、工程概況 長春車輛段接建預檢預修庫工程，長度270.94m，跨

36、度為27m。為鋼筋砼排架結構；屋面系統為鋼屋架、大型預應力屋面板。鋼結構屋架由專業鋼結構公司進行制作，大型預應力屋面板從專業廠家生產，采用20米長半掛車進行運輸到場內吊裝。2、工程內容和工程量 吊裝預應力屋面板共856塊，預制天溝540延長米。3、鋼結構屋架、屋面板吊裝方案a.主要機械設備吊車選用考慮吊裝安全，起重設備鋼結構安裝選用2臺25t汽車吊做吊機，屋面板安裝選用1臺25t汽車吊做吊機，運輸設備用10t半掛車用于構件的運輸。吊索選用10mm的吊裝帶。卸扣選用M30D型卸扣。b.鋼結構屋架吊裝吊裝順序-測量放線-半成品現場組裝-吊裝一榀桁架-螺栓固定-吊裝第二榀桁架-螺栓固定-安裝系桿、支

37、撐-校正桁架進行焊接。c.屋面板吊裝吊裝順序-測量放線-型號擺放-按順序及要求吊裝-最后調整板縫-與鋼屋架焊接-板縫梁灌漿。d.工序安排吊裝作業時由23軸開始向兩側進行安裝，待鋼屋架安裝一天后，開始安裝預應力屋面板，鋼屋架由23軸向相反方向安裝，兩項吊裝作業進行循環交叉施工。 屋面施工施工工序：20厚水泥砂漿找平層隔汽層20厚水泥砂漿找平層一道4厚SBS改性瀝青防水卷材。找平層施工前應清理干凈基層，所用水泥砂漿不得過稀，施工時應注意設分隔縫，并抹平收光。1、找平層施工a.清理基層：將所有雜物清走，徹底清除結構面上的松散物。b.根據設計厚度，拉線做基準塊，沖筋（打欄）距離在1.5m左右為宜。c.

38、操作前，先將底層灑水濕潤，縱橫掃純水泥漿各一次，隨掃隨鋪砂漿。d.按配合比拌合好水泥砂漿，水灰比不能過大，應拌合成干硬性砂漿（即砂漿外表濕潤，手握成團，不泌水為準），經過用2m壓尺刮平打實后，木磨板磨平，然后用鐵抹子（灰匙）壓實磨光。（最后一次壓光應在砂漿初凝后，終凝前完成）要注意把死坑、死角的砂眼抹平。e.溝邊、女兒墻腳應抹成圓弧面。f.找平層宜設置分格縫隙，縫寬一般為20mm，縱橫的最大間距不宜大于6m。分格縫用防水油膏填縫。 g.養護：應在砂漿凝固后澆水養護，養護時間一般不少于7d。 2、隔汽層施工 采用2層丙綸布隔汽層 施工要求： 清理基層，刷水泥漿，敷設丙綸布隔汽層，刷水泥漿，敷設第

39、二層丙綸布隔汽層，兩層丙綸布隔汽層應縱橫布置不得同向布置。 3、找平層施工（同上述第1項） 4、防水層施工 工藝流程：清理基層噴灑連接油敷設SBS防水卷材。 a.清理基層：基層表面凸起部分應鏟平，凹陷處用聚合物砂漿填平，并不得有空鼓、開裂及起砂、脫皮等缺陷。如沾有砂子、灰塵、油污應清理干凈。 b.噴灑連接油 噴灑連接油由人工使用噴壺平均噴灑，按要求撒勻，保證厚度。5、敷設SBS防水卷材防水卷材敷設時采用煤氣噴燈將卷材加熱，注意加熱時間不得過長，造成防水卷材融化過度，影響防水效果，搭接處、女兒墻卷起部分應用鐵抹做好收邊處理。 裝修工程 1、墻面裝修 a.抹灰工程施工流程： 室內：結構處理檢測貼餅

40、沖筋門窗框墻面抹灰支承件管道安裝管道試壓地面墊層水磨石 室外：結構處理彈線貼餅抹灰刮底放線貼面 正式施工前，應先做樣板（樣品或標準間），并經甲方、監理方認可后，方可大面積展開施工。 墻面抹灰前，要做一次徹底清理，發現墻不平整處要找平，砼面出現麻面、蜂窩、露筋、疏松等部分，要鏟除修整，并用1:2.5水泥砂漿找平，墻面要提前澆水濕潤；抹灰前先用托線板和靠尺檢查整個墻面的平整度和垂直度，根據檢查結果確定灰餅厚度。灰餅做在墻兩邊上角離陰角1020cm處，用1：3水泥砂漿，做成50mm50mm 的灰餅。然后根據這兩個灰餅用托線板或吊線掛垂直做墻面下角兩個灰餅，其位置一般在踢腳線上口，然后以上角和下角左右

41、兩個灰餅為準拉直線，每隔1.21.5M左右，上下加若干灰餅，待灰餅稍干后在上下灰餅之間用砂漿抹上一條寬10cm左右的垂直灰埂，此即為標筋，作為抹灰厚度和趕平標準。 當標筋稍干后，分層進行抹灰涂抹，抹底、中層灰從上而下進行，在兩筋之間用力抹一層79mm 的底灰，至七八成干后再抹中層灰，抹灰應比兩邊的標筋稍厚，然后用刮杠靠住兩邊的標筋，由下向上刮平，并用木抹補灰搓平，待中層六七成干時，即開始抹面層灰，切忌中層灰干后再抹上面層灰。抹灰工作完后，應將粘在門窗框、墻面的砂漿和落地灰及時清除、打掃干凈。施工注意對墻、柱的陽角要作2M高水泥砂漿護角。、整體道床施工1、工程概況 長春車輛段接建預檢預修庫工程，

42、長度270.94m，跨度為27m。庫內軌道基礎部分為整體道床。2、工程內容和工程量 整體道床共120米。3、整體道床工藝流程定位放線-土方開挖-墊層砼澆筑-鋼筋綁扎-布置預埋管線-預埋件安裝-砼澆筑-軌道敷設。 、水磨石地面施工1、工程概況 長春車輛段接建預檢預修庫工程，長度270.94m，跨度為27m。庫內為水泥彩色石子地面，表面磨光打蠟。2、工程內容和工程量 水泥彩色石子地面共7616。3、水磨石地面方案a.施工準備主材準備：水磨石施工水泥選用白色硅酸鹽水泥，強度等級42.5，石子顏色、分隔條材質根據建設單位及使用單位共同確認。主要機具：水磨石機、滾筒、木抹子、毛刷、高壓水槍、鐵簸箕、三輪

43、翻斗車、手推車、靠尺、平鍬、膠皮水管、水桶、掃帚、鋼絲刷等b.工藝流程基層處理-彈水平線-鋪抹找平層砂漿-養護-按要求彈分隔線-鑲分隔條-拌制水磨石拌合料-高壓水槍沖洗地面-填料-滾壓、抹平-試磨-粗磨-細磨-草酸清洗-打蠟拋光。 門窗安裝1、木門木材材質等級及含水率應符合設計要求，木材含水率不超過12%。進場時應核對型號、尺寸、數量、木類、加工質量和出廠合格證。門框進場后，將框靠墻的一面涂刷防腐油，刷油后分類碼放平整，底層應墊平、墊高，露天堆放的用塑料布蓋好。門框安裝在抹灰前進行，門扇安裝在飾面完成后進行。門扇安裝要依照圖紙及設計要求確定開啟方向和使用小五金、門鎖型號規格等。 2、塑鋼窗塑鋼

44、窗設計有推拉窗、平開窗、固定窗。在窗框上要裝設連接件。塑鋼窗由專業廠家生產制作。安裝工藝及注意事項： （1）塑鋼窗安裝前需先放線，檢查預留洞口的標高、幾何尺寸、形狀、預埋件位置等是否符合要求。 （2）同一立面的窗在水平與垂直方向應做到整齊一致。 （3）定好位置后，將窗框用木楔臨時固定，窗框面應垂直。上下位置應符合要求。框安裝后，用水泥砂漿將框四周空隙填實。（4）用射釘將鍍鋅連接片固定在結構上，不得松動。錨固連接片間距不大于500mm。（5）固定后周邊填縫，要求窗框周邊應填充實，不允許空鼓。然后用1：2水泥砂漿壓平抹光，留5-6mm凹槽，用密封膠填壓堵縫，防止雨水侵入。（6）整個土建施工基本完成

45、后才可拆包裝膠紙。窗框及窗扇必須保證框、扇立面在同一平面內準確就位，啟閉靈活。平開窗則先固定窗鉸，然后再將窗鉸與窗扇固定。所用配件必須是不易生銹的材料。（7）安裝玻璃是最后一道工序，首先按尺寸將玻璃就位，并及時用橡膠條固定。玻璃安裝在型材凹槽中，用橡膠條擠緊，然后在橡膠條上注硅酮系列密封膠；（8）窗驗收前應將型材表面的保護膠紙割撕掉，如有膠跡，應清理干凈。 室內給水管道安裝給水立管安裝：立管安裝采用倒裝方法，安裝前將立管送至各層堆放好。立管從管井下端逐根駁接。管道安裝好以后固定在各層支架上。閥門安裝：閥門安裝前必須經過強度及嚴密試驗，合格后方可安裝，閥門安裝應牢固嚴密，且與管道中心線垂直，操作

46、靈活、準確。閥門的選擇根據設計圖要求選取。支、吊、托架安裝：間距、材料選擇應符合管道施工規范要求，在強度、剛度、穩定性足夠的前提下，盡可能做到合理、美觀、方便施工。入戶水管的安裝：水管材料選用PE給水管，采用先預留管槽后裝管的方式，裝管時必須注意膠水要上足，上勻，接口必須干凈、打毛。管與配件接好后應等幾分鐘再固定，對超過4米的管道應最少走一個“”字型，以便伸縮。套管預埋：水池、地下構筑物穿墻套管為帶止水環的剛性防水套管。管道試壓沖洗：管道安裝完畢后，對戶內供水管，應逐段試壓，對立管應分段（一般每10層左右一段）試壓。鋼管：試驗壓力為工作壓力P0.5MPa，試壓時間為恒壓10分鐘，壓力下降每次不

47、大于0.05MPa，待壓力降至工作壓力時，保持恒壓2小時，以無漏水現象為合格；PE管：試驗壓力為工作壓力的1.5倍，但不小于0.6MPa，加壓時間不得小于10分鐘，升至試驗壓力后，穩壓1小時，觀察有無漏水現象，若有，然后再補壓至試驗壓力，15分鐘內壓力下降不超過0.05MPa為合格。在管網完工后，啟動水泵將水送至水箱，清洗水箱，污水通過排空管排走。清洗完水箱后再次啟動水泵將清水送至水箱，然后打開給水閘閥，讓管網注滿水，然后逐層開啟配水點閥門，直至水清為止。如此從上至下沖洗各層管網。管網沖洗完畢后，要把減壓閥前過濾器過濾網拆出來沖洗干凈。整個管網充滿水后，觀察各配水點在工作壓力下是否漏水。生活用

48、水管一般在管道使用前應進行消毒處理：用場濃度2030mgL游離氯的清水灌滿管網，留存24小時以上，消毒完畢后再用干凈的水進行最后沖洗。排水管道及附件安裝排水塑料管在安裝前必須仔細檢測，合格后方可安裝。排水管坡度要求。管徑（mm）通用坡度最小坡度500.0350.025750.0250.0151000.0200.0121500.0100.0072000.0080.0052500.0060.0043000.0030.0024000.0030.002排水管連接口要求：所采用材料要符合設計和規范要求，接口要求嚴密，接口兩邊管道的同心度要符合要求。檢查口、清掃口要求：檢查口設置高度從地面到檢查口中心宜為

49、1m，應在連接2個以上大便器或3個及3個以上衛生潔具的污水橫管上設置清掃口或檢查口，污水橫管的直線管段上檢查口或清掃口的最大距離符合以下要求：管徑（mm）清掃設備種類距離（m）5075檢查口12清掃口8100150檢查口15清掃口10200檢查口20 污水橫管上設置清掃口，應將清掃口設置在地面上，并與地面相平。管徑小于100mm的排水管，其清掃口尺寸應與管道同徑；管徑等于或大于100mm的排水管，其清掃口尺寸應采用100mm管徑。地漏、排水栓安裝要求：地漏、排水栓的安裝要平正、牢固，并低于排水表面，無滲漏。排水栓低于盒槽表面2mm，低于地面5mm。地漏低于安裝處排水表面5mm。排水管管件四通、

50、三通、彎頭選擇要求：衛生器具排水管與排水管橫支管連接時采用90度斜三通，排水管道的橫管與橫管，橫管與立管的連接采用45度三通或45度四通和90度斜三通或90度斜四通。排水管與排出橫管端部的連接，采用兩個45度彎頭或彎曲半徑不小于4倍管徑的90度彎頭。排水立管每隔5層設一消防措施。灌水試驗：排水立管與水平管安裝完畢后，要做灌水試驗，用膨脹膠囊做灌水試驗時的堵頭，試驗程序為：管道灌滿水后，等水位下降穩定后再灌滿水如果5分鐘以后滲漏量不超過0.5為合格。所有預留孔洞、套管穿管后的澆筑參照剛性防水或柔性防水的做法，且澆筑好以后養水24小時，看是否會滲漏。 電氣線管安裝和導線敷設電氣線管安裝和導線的敷設

51、應按設計圖紙及規范要求進行，線管必須連成電氣通路。金屬管路較多或有彎時，宜適當加裝拉線盒，兩個拉線盒之間的距離應符合以下要求：對無彎的管路，不超過30m。兩個拉線點之間有一個彎時，不超過20m。兩個拉線點之間有兩個彎時，不超過15m。兩個拉線點之間有三個彎時，不超過8m。在吊頂內敷設不同系統的管線和線路時，宜采用單獨的卡吊具或支撐固定，一般每1米設一管卡固定。各系統的布線符合國家現行最新的有關施工和驗收規范。各系統布線時，根據國家現行標準的規定，對導線的種類，電壓等級進行檢驗。不同系統、不同電壓等級、不同電流類別的線路不應穿在同一管內，導線在管內不應有接頭和扭結。 動力、照明各回路的導線要嚴格

52、按規范的規定，各相線的顏色一定要統一：A相為黃色，B相為黑色，C相為紅色，控制線為白色，零線為藍色，地線為黃、綠雙色。消防報警探測器的“”線為紅色，“”應為藍色，其余導線應根據不同用途采用其它顏色區分，整個系統中相同用途的導線顏色一致。 各系統導線敷設后，應對每一回路的導線用500V的兆歐表測量其絕緣電阻，其對地絕緣電阻值，一般線路應不小于5M消防報警和聯動控制系統的導線應不小于20M。 線管敷設要連接緊密，管口光滑，護口齊全；明配管及其支架平直牢靠，排列整齊，管子彎曲處無明顯折皺，油漆防腐完整；暗配管保護層大于30mm。 盒（箱）設置正確，固定可靠，管子進入盒（箱）處順直，在盒（箱）內露出的

53、長度小于5mm，用鎖母固定的管口，管子露出鎖母的螺紋為24扣；線路進入電氣設備和器具的管口位置正確。 按規范要求，明敷的線管不準焊接接地，必須采用專用的接地管卡和導線進行跨接。 在盒內的導線應留有適當的余量（1530mm），導線連接牢固，包扎嚴密，絕緣良好，不傷線芯，盒內清潔無雜物，導線整齊，護線套、標志齊全、不脫落。2.2.3、安全預控措施（1）與既有線距離安全控制：大型機械進場前，必須測量樁位離既有線護欄，圍墻的距離，形成施工位置與既有線設備的距離表。凡使用機械的高度樁位與護欄、圍墻距離的樁位，一律劃出紅線，紅線內樁位大型機械施工作為重點控制范圍，采取重點防護措施。表的要求。大型機械在接觸

54、網支柱及接觸網帶電部分五米范圍以內須裝設接地線，在距離接觸網帶電部分二米到四米范圍內，接觸網可不停電，通信、信息、信號、電力工程由設備管理單位組織施工，與其協調好，排好工期計劃。在電桿、拉線附近施工，對電桿應留出11.5米半徑的土臺，對拉線留出1.52.5米半徑的土臺，土臺周圍應插標桿警示。（3）施工人員安全控制：凡參加臨近既有線大型機械施工的人員，必須進行既有線施工安全培訓，考試合格后持證上崗。（4）施工機械安全控制： 凡臨近既有線施工的大型機械，必須有設備檢驗合格證和使用說明書。屬于特種設備的必須有符合國家規定的特種設備檢驗合格證和復審記錄。 臨近既有線施工的大型機械，進場時必須填報臨近營

55、業線大型機械設備登記表，對設備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。在施工過程中每日日報表上要動態反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。 凡臨近既有線施工的大型機械要有設備狀態牌，牌中表明：設備名稱、設備型號、設備編號、設備高度、施工里程、施工內容、技術要求、操作人員、現場負責人、防護人員等，設置在大型機械正常停放位置。2.2.4安全防護措施（1）安全檢查措施：大型機械進場或轉移工點時，要組織工點開工檢查，從工地概況、機具狀況、加固措施、場地布置、施工人員五個方面20個項目全方位進行檢查，數據量化。按規定填寫臨近既有線大型機械施工檢查表，要留

56、存備查。大型機械施工期間，報請安質部經常組織定期、不定期安全檢查。（2）專職防護措施：臨近既有線施工的大型機械，必須做到“一機一人”防護，專職防護人員要做到人到位、責任到位、措施到位、落實到位、確保安全。（3）夜間輪值措施：臨近既有線大型機械施工期間，遇有夜間施工，除現場負責人、安全監護人、技術人員外，工班組織相關領導、安全技術人員夜間輪流跟班指導把關。2.3各主要專業工程施工方案2.3.1、通信、信息、信號、電力工程確保線路轉線施工前排遷施工完成，轉線結束后，通信、信息、信號、電力即應恢復，不影響行車。站房交付使用時，相關的通信、信息、信號、電力設備轉換完成，交付使用。具體項目詳見設計文件，

57、按設計要求組織施工。詳見表6-2外部電力需求計劃表按通信、信息、信號、電力專業分別編制施工方案。2.3.2、路基基底處理設置永久型平面和高程控制基點，在施工范圍內全面恢復中線，測定邊界范圍，開挖兩側排水溝，疏干地表積水，清除表土層，挖除樹根，在原地面坡度陡于1：10的地段先開挖搭接平臺，進行臺階處理，搭接平臺的寬度2m。其后進行基底平整和碾壓，并根據地表土類別用不同的試驗方法進行基底壓實檢測，經檢測合格后方能填土。對填土高度小于2.5m的低路堤及路塹地段：首先測試天然地基土的靜力觸探比貫入阻力Ps值。當Ps1.5MPa時可直接平整填筑；當Ps1.5Mpa時，若可以碾壓至相應部分壓實標準的予以碾

58、壓處理；不能碾壓處理的一般換填0.5m厚滲水土，具體厚度由設計定；當松軟土地基厚度2m時按松軟土路基處理。對路堤基底有松土或耕植土的原地面，松土厚度0.3m時采用碾壓密實；若松土厚度大于0.3m時采用翻挖松土并分層回填壓實，其承載力應0.15MPa。水塘地段，當路堤坡腳位于水塘塘埂高度以下時，采用路堤坡腳外設圍堰，圍堰內排水挖除淤泥，分層回填滲水土并壓實。對于高度大于2.5m的路堤，基底處理應符合設計要求，進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，各區段交接處應互相重疊，壓實縱向搭接長度2m，沿線路方向行與行之間壓實重疊應0.4m。一般地基處理后，經施工單

59、位自檢，記錄相關技術數據，經監理單位簽認后方可進入下道工序。地基有地下水出露時，應將其出露位置、出水量和處理情況做詳細記錄，經檢驗符合設計要求后才可填筑。.換填法處理先將軟土挖除干凈，并將底部填平。若軟土底部起伏較大，設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。換填用的填料及壓實要求根據所處路堤部位，分層碾壓達到相應的壓實標準。.路基面基本寬度區間正線路基面寬度按級鐵路、鋪設次重型軌道、無縫線路的標準確定，既有線抬道直線地段路基面寬度路堤地段7.5m；路塹地段7.1m，曲線地段按規定加寬。.路基面形式路基面形狀為三角形路拱，由線路中心向兩側設4%橫向排水坡。當路基面曲線外側加

60、寬時，路基面仍保持三角形。.路基基床路基基床厚度2.5m，其中表層厚度0.60m，底層厚度為1.90m。此處路基填筑是否需改動，或增加碾壓檢測整形等內容？軌道鋪設內容是否添加，是否分庫內外？3.施工進度安排及各專業工程施工組織銜接安排3.1工期目標工期目標：總工期3個月，開工日期為2018年3月10日，竣工日期為2018年9月30日。具體施工進度安排：一、接建預檢預修庫工程工期計劃1、 B軸樁基礎3月10日至3月152、 B軸基礎承臺至排架柱施工3月15日至4月5日3、 A軸樁基礎3月23日至4月1日4、 A軸基礎承臺至排架柱施工4月1日至4月22日5、 消防通道管網敷設及路面工程4月15日至

61、6月15日6、 鋼結構、屋面板、吊車梁安裝4月16日至5月7日7、 墻體砌筑、抹灰工程4月25日至5月25日8、 室內基礎、檢修溝、地面墊層及水電配套設施地下部分工程5月1日至5月30日9、 水磨石地面5月15日至6月15日10、 水電配套設施地上部分6月7日至6月20日11、 線路工程5月20日至6月18日12、 收尾工程6月20日至6月30 日二、移車臺、門樓造型，5月1日至6月20日三、吸污中心接建工程7月1日至8月30日四、接建段修庫工程7月1日至9月30日3.2保證工期措施科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協調；保證技術、人、材、物、機供

62、給；積極推廣“四新”技術和建立競爭機制。(1)發揮優勢，全力保障施工生產發揮機械化施工優勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環境建設，全方位保障施工生產。(2)抓好控制工程、加強網絡計劃管理本標主要控制工期工程為構造物的施工，因此，將構造物的快速施工組織作為重點，應用網絡技術，合理安排施工順序，抓住關鍵線路，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排

63、作業層次，減少雨季等不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進度。(3)科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現場。協調好各業務科室的工作，加強協作配合，理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好冬、雨季施工問題，合理安排施工生產。(4)抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。(5)搞好對外關

64、系，確保施工生產順利進行在工程中理順設計、監理、施工單位與各設備管理單位關系，確保施工生產順利進行。3.3保證工期的技術措施1.做好超前施工技術準備工作，認真進行圖紙審核，編制分項分部施工技術方案，特殊工序的作業指導書，提前編制各類材料計劃，確保工程按計劃進行。2積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備、新產品，充分利用先進的技術和成熟的工藝保證施工質量，提高工效，保證進度，降低成本。加強封建，安裝的配合工作；安裝工程采取提前介入，交叉作業等綜合措施，盡可能減少實際占用工期天數。安裝工程要隨時了解、掌握土建的施工進度，使預埋、預留以及安裝工程及時完成。保證工程進度控制管理措施工程進度控制分為事前

65、、事中、事后控制三個方面。事前控制編制本工程施工總體進度計劃，同時以總工期為依據，編制工程進度分階段實施計劃，包括施工準備計劃，勞動力進場計劃、施工材料計劃，設備機具進場計劃。施工進度事中控制每周召開一次工程協調會，協商解決本周施工過程中存在的問題及下周生產中將會發生的問題。根據施工現場實際情況，及時修改和調整施工進度。明確材料的供貨計劃，及時做好物資的供應工作。事后進度控制根據施工進度計劃，及時組織相關部門進行分項工程驗收；定期整理有關施工進度的資料，匯編項目，建立相應的檔案；加強工程項目竣工驗收管理。3.4組織措施組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮。以“干一項工程，樹一塊

66、牌子，留一方美譽，添一處美景”為指導思想，深入現場，了解情況，解決主要矛盾，堅持用一流的思想，一流的管理，一流的質量，一流的速度安全按期完成。快速進場，迅速展開。確定施工隊伍后，立即組織監理施工單位進場主要施工隊伍、施工機械設備作到“三快”，即“進場快、施工準備快、開工快”，本著先施工后生活、先通后善的原則，保證主體工程順利開工。4.物資供應計劃及物流組織安排4.1主要材料來源本工程主要材料來源為：鋼軌利舊；道岔利舊；砼枕利舊；鋼材通鋼；道碴大屯采石場；碎石大屯采石場；水泥長春；砂長春，機車轉盤利舊。4.2主要材料供應方案和運輸方式（1）供應原則鋼軌、道岔、砼枕以及鋼筋、水泥等主要材料，提前上

67、報用料計劃，由施工單位統一組織招標采購。及時與生產廠家或供貨商簽訂訂貨合同，組織驗收、倉儲和保管。其它材料，采購中遵循質量優先，兼顧價格的原則進行招標采購。在廣泛掌握材料產地、貨源、價格、生產、流通等材料市場信息的基礎上，開展材料招標采購、訂貨業務活動，保質保量，做到公開、公平、公正。根據施工生產計劃有預見性地制定材料供應計劃，選擇適用的運輸方式，確保材料運輸安全。（2）供應方案及運輸方式當地料采用汽車由當地料產地或供應點通過現場既有公路和鄉村道路運輸至工地（自制料除外）。（2）物資供應計劃本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，考慮可能延誤供貨的因素，做好材料供應計劃。在雨季汛期到來前，

68、備足用量。本工程主要材料供應計劃見表。長春車輛段接建預檢預修庫工程材料數量表順號材料名稱型號單位數量備注150-9-道岔組5右3左22利舊II型軌枕II型根3500350KG鋼軌25米50KG根150450KG接頭夾板50KG塊60010.9高強550KG接頭螺栓50KG套900帶帽650KG豎螺栓12mm根10400帶平墊螺帽750KG大膠墊50KG塊5200850KG扣板50KG個10400950KG彈條50KG個104001050KG尼龍擋板坐50KG個104001150KG接頭扣板50KG個6001250KG接頭彈條50KG個60013絕緣軌距桿36mm根200包含岔后14軌撐對255

69、4.3確保材料質量的措施（1）建立完善的材料管理組織機構建立完善的材料管理組織機構是材料管理的保證，有保障部組織實施。建設單位組織施工單位統一材料招標采購，及時簽訂材料采購合同， 及時按采購合同付款、接收和驗貨。配備充足的各級管理人員，使其做到采購、運輸、保管以及材料的發放管理有序，集中堆碼，分類標識，帳、卡、物相符。按規定進行材料二檢，不合格品不得使用。材料進場執行報驗制度。只有報驗后的材料才可使用。（2）保證材料款專款專用根據材料計劃做好資金計劃，材料款做到專款專用，使材料能夠按計劃運至現場。4.4物資供應管理物資供應必須根據現場的實際需要提前制定材料使用計劃。采購人員根據計劃進行采購。進

70、場材料必須具備質量合格證，質量、數量經過檢查驗收，方能投入使用。材料要分門別類堆碼整齊，作好標識。建立材料動態管理制度，消耗材料、物品均建立管理臺帳。5.施工機械及測試設備組織及配置計劃5.1 主要施工機械設備供應要求根據本工程工程數量和工程部署，在“先進合理、配套齊全”的前提下安排施工機械及技術裝備，具體原則為：一是施工機械設備要相互配套；二是投入的數量要根據工期而定，應滿足生產能力的需要并有一定的富余；三是要保證機械設備的完好率與出勤率。為滿足現代化辦公的要求，配備較為先進的電腦、打印機和復印機。在通訊方面，安裝程控電話、傳真機，同時配置移動電話和對講機等通訊工具。5.2 主要試驗、檢測儀

71、器、儀表配備供應計劃本工程主要施工機械設備配置要求見表6-6。6.工程臨時用地處理施工臨時用地本著施工便利、流程合理、安全可靠、經濟實用、節約用地、保護環境的原則進行布設。指揮部、施工隊、材料站在施工現場進行合理安排，與臨近單位和職工搞好關系。對施工中的臨時占地（電纜溝），按賠償協議標準執行，執行后雙方簽訂補償結清報告，收入工程檔案，以便以后查對。7.標準化管理7.1管理制度標準化嚴格執行國家和鐵道部相關規定和技術標準，結合項目實際，確保實施有標準，操作有程序，過程有控制。建立起全過程、全方位的施工現場管理、技術管理、質量管理、安全管理、物資設備管理制度。7.2人員配備標準化項目部人員配備管理

72、人員，按照架子隊模式組建作業隊，對技術人員、作業人員進行上崗培訓。7.3現場管理標準化按照以人為本，因地制宜，節約用地，滿足施工需要，做好施工現場布置工作。做好現場安全防護設施，警示標志的設置，配備安全防護用品，確保現場用電、火使用安全。要做到現場各種質量數據、原始記錄真實完整。加強現場環保工作，及時處理現場廢物、垃圾，整治道路污染。規范機械設備管理，加強物資材料管理。嚴把質量關，加強技術管理，組織做好施工圖現場核對、技術交底和測量工作。7.4過程控制標準化將質量目標、安全目標等過程控制目標細化，貫徹到每項工作、工序和整個施工過程，切實做好施工圖核對工作，編制實施性的施工組織設計、現場施工組織

73、進度計劃和施工作業計劃，優化資源配置，組織計劃實施，實現全員質量管理，落實安全管理責任制和應急預案，并做好工程三檢三驗工作。8.質量保證系統及措施指揮部負責工程質量的監督檢查和管理工作。勘察設計、施工、監理等單位建立健全質量管理體系，確保建設工程質量。質量管理領導組組 長：蘭雨副 組 長：張國軍 組 員： 李忠 姜官富 孟慶江指揮部要對質量要高度重視，認真貫徹公司“嚴格科學管理，奉獻優質產品；提供一流服務，促進企業發展”的質量方針，確保本工程質量目標的實現，根據該工程施工圖紙設計，現行施工規程、規范和質量檢查驗收標準的有關要求，制定詳盡的質量保證措施。8.1 質量目標質量目標確保全部工程達到中

74、華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足驗收速度的質量要求，確保工程質量達到部級優質工程標準，力爭國優。工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創優規劃的要求。分項工程、分部工程、單位工程的質量自檢檢測率必須達到100%。質量承諾（1）嚴格執行國務院279號令辦法的建設工程質量管理條例，對所承包項目的工程質量負終身責任。（2）嚴格按設計文件和國家及鐵道部現行規范施工。工程質量全部達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準，確保部優，爭創國優。（3）無條件接受鐵道部工程質量監督總站、武漢鐵路局工程質量監督站和社會有關質量監督部門的質量監督和檢查。接受業主及監理工程師對工程施工質

75、量及其技術措施的檢查和監督。積極會同監理工程師或業主代表做好隱蔽工程的檢查簽證等工作。（4）試驗室委托中鐵九局長春晟鑫試驗室進行現場檢測。8.2創優規劃創優目標確保工程創部級優質工程，爭創國優。創優體系針對本工程的特點，將工程創優目標面向項目經理部管理層及作業層的工作進行分解，建立“橫向到邊，縱向到底”的工程創優保證體系。創優機構結合創優的具體要求，為加強對工程創優的組織和領導，指揮部特設工程創優組織機構。創優工作要求（1）成立各級創優領導小組，建立各種規章制度，做到有計劃、有目標、有步驟，全面系統地開展創優活動。（2）工程質量符合設計和規范要求。驗收評定達到優良標準。（3）有完整準確、齊全的

76、內業資料，工程重點部位、隱蔽工程簽證手續齊全，各項竣工資料內容詳實，文整規范。有QC小組活動的記錄。（4）重點工程、關鍵工序有書面的作業指導書。（5）按設計和規范標準施工，精心組織，精心施工。（6）施工中嚴格執行合同協議條款有關工程質量的規定。8.3 質量管理保證措施施工準備階段質量保證措施（1）召開職工質量大會，傳達和貫徹甲方和公司對本工程施工的質量要求和規劃，使職工樹立“質量第一”、“開工必優”的質量理念。（2）對當地材料供應商的生產地進行調查并對所生產的材料進行試驗，確保進入工地的材料全部合格。（3）針對本工程特點編制質量計劃，找出質量控制重點并提出預防措施，使現場管理和具體作業者做到心

77、中有數。（4）建立質量管理組織機構，健全質量管理體系，編寫質量追究制及質量獎懲制度等質量管理辦法，項目部質量部和各施工隊、施工隊9.安全保證體系及措施9.1安全保證措施安全目標“四消滅、一確保、一實現”即：消滅旅客列車、貨物列車一般C類及以上事故，消滅責任死亡事故，消滅火災、爆炸責任事故，消滅施工機械安全事故；確保新線建設施工安全及營業線施工行車安全、人身安全，實現安全年。安全組織機構組長：宋連波副組長：王首元、組員：邵紅巖、張宏武、任向玉、李忠安全工作重點根據本工程的特點，安全工作重點主要有：以確保鐵路行車安全為重點，防未預測到的突發涌泥、涌水事件；過斷層破碎帶地段防塌方、防支護大變形，運輸

78、過程防撞車；支護過程、襯砌過程防高壓力下管道破裂傷人；在管理方面防爆、防盜、防火、防洪、防暑、防食物中毒防地方性傳染病等。根據上述重點，項目經理部成立相應的安全管理機構，建立安全保證體系，制定相應的安全管理措施和安全操作要求安全生產責任制（1）落實安全生產責任制度，安全教育培訓制度、作業人員安全保障措施及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。（2）設立自上而下的施工安全監督、保障體系。明確各級領導和部門的安全職責，簽訂安全目標責任書。（3）堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強宣傳教育，讓每一個參建人員樹立牢固的安全生產意識；制定詳細、可行的安全生產措施和安全預想、安全分析制度，查找漏洞

79、，加強預測，落實方案。（4）以建設安全標準化工地為手段，加強現場管理。生產生活區的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規定。過程控制（1）定期分級檢查。各級工程管理小組要組織小組成員對所管工程進行定期及不定期檢查工作。（2）定期檢查：每月大檢查，建立定期檢查記錄。（3）不定期檢查：包括巡檢及抽檢，并詳細建立個人巡檢、抽檢臺帳。9.2保證既有行車設備及行車安全措施施工中必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。制度健全，使安全工作有章可循，有法可依。在施工前首先與運營單位簽訂既有線施工安全協議，成立以項目經理為首的安全施工領

80、導小組，明確職責，隨時接受建設及監理單位的監督檢查。針對本工程既有線路的具體特點，對影響行車及人身安全的重、難點工程，制定周密的施工計劃和切實可行的安全技術措施，報建設、監理和運營單位會審后實施。針對每天不同的施工內容，有針對性地組織職工進行安全培訓教育，作到參加施工的職工人人心中都有數，特殊工種作業，先進行培訓，經考核合格后持證上崗，堅決杜絕野蠻施工。施工中，加強運營部門的密切配合，按時參加由建設、運營、監理、施工單位組成的施工協調會，對安全影響較大的施工內容，在協調會上提出，經專題討論研究解決后實施。既有線改造施工中，實行領導干部崗位制，特別是重、難點施工項目，主管領導必須到現場指揮施工。

81、封閉線路施工時，更要加強領導，統一安排，做到運營施工有機統一。實行安全監督制度。施工過程中，始終由專職、兼職安全員進行跟班指導、檢查，發現質量問題或存在安全疑慮時，要及時進行整改和驗證，杜絕一切不安全因素。既有橋涵改造施工中，嚴格按照技規要求作好各項防護工作；若需要點施工時，指派專人與相鄰車站進行聯絡，確保既有線行車及施工順利進行。加強安全防護工作，嚴格按照調度命令批準的時間、施工方案和安全措施進行施工，嚴禁擅自變更方案，擴大范圍和延長施工時間。設專職防護員、駐站聯絡員，選派有既有線施工經驗、責任心強、熟悉業務的職工擔任，必須經過嚴格培訓，考試合格后方可上崗，不準其他人員代替。每個工點均嚴格按

82、安全防護要求設防護員、安全標志、減速牌信號等，在視線不良段增設中間聯絡員或信號傳遞設備。防護員、聯絡員配備性能良好的無線對講機，使用標準聯系用語。駐站聯絡員負責施工要點、銷點登記，隨時通報列車運行情況，現場防護員收到信息后復誦一遍后，再鳴笛通知作業人員，并加強了望，檢查有無設備機具侵限。施工用的臨時道口必須報經分局以上的道口管理部門批準，臨時道口的設施必須附合標準，并按鐵路道口有關管理規定的要求進行管理。施工期間設專人看守，在規定時間內拆除。線路改建地段開工前，主動和工務部門聯系，探明施工范圍內的通信、水電、信號等管線，做好臨時改移工作。根據工程實際采用吊軌梁、扣軌梁、鋼管防護排架、鋼管樁、鋼

83、軌樁等方法對既有線進行可靠加固防護。夜間施工配備足夠的照明，加強施工區內既有設備巡視、監視，發現異常及時停工處理，確認無影響后方可繼續施工。備足應急搶修材料，并派專人日夜巡查，密切注意既有線路變化，并在保證質量的前提下，確保安全施工。當施工與行車安全發生矛盾時，堅決服從行車安全的需要。在施工過程中遇到設備臨時發生故障危及行車安全時，立即采取有效組織搶修，盡快恢復，并及時報告分局調度及有關部門，以防后果擴大。主動與運營部門聯系，納入其聯防聯控范圍，把既有線改造施工安全置于運營安全監督體系之中，請運營部門派人經常到現場巡查，重點部位請專業安全監察人員跟班監督。拆改既有設備前，必須報請運營部門批準，

84、未經同意不得提前拆改設備。對行車影響較大的項目，以運營部門為主，共同組織現場指揮小組，統一指揮現場施工，在施工人員離開現場前，徹底檢查確無危及行車安全因素后，方可離開現場。10.施工環保、水土保護目標及措施10.1施工環境保護目標符合國家、鐵路及地方有關環保、水保的要求，在施工過程中嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，確保工程所處的環境不受污染。10.2環境保護管理體系及組織機構項目經理部設專人負責環保工作。進場后及時與地方政府環保保機構建立聯系，了解地方環境保護法規對土建施工的具體要求，簽訂有關協議、制訂報審具體辦法及辦理有關手續。10.3健全環保管理組織保障體系施工區必須設專兼職

85、環保管理人員，并明確崗位責任。施組中必須有完整的環保措施，現場環保人員必須參與施組中環保措施的制訂，以確保措施具體、實用，符合現場要求。施工現場必須按有關規定建立健全各種組織，做到措施有效，責任到人。如：現場防空氣污染、防揚塵、防施工擾民、防道路遺灑等措施。施工現場必須與施工隊簽訂環保協議書，切實把環保工作落到實處。積極配合有關部門的環保檢查，對提出的問題必須認真整改，第一管理者抓落實。采取多種形式進行環保宣傳教育活動，不斷提高職工的環保意識和法制觀念并進行考核。根據現場環保工作管理情況定期召開分析會，制定具體措施。現場必須嚴格執行環境保護有關規定，嚴格把關。10.4環保管理人員職責參與施工組

86、織設計中環保方案的制定，并根據現場情況編制相應的環保措施、計劃，對貫徹執行情況進行監督檢查。經常對施工人員進行環保教育，積極深入現場檢查環保情況，及時發現問題進行整改，抓典型，總結經驗，對做得好的單位和個人提出獎勵意見，對做得差的單位或個人有權制止，或令其停止作業，并視情節給予適當的處罰。認真做好不同施工季節的環保工作，積極與各級部門取得聯系，做到不污染空氣，不污染水源，不超標噪聲擾民。健全環保內業臺帳，定期進行環保工作分析，每月有工作小結，有下月工作計劃。業主和監理項目部主管部門各 施 工 隊施 工 現 場地方政府主管部門環境保護監測站現場監測員環境保護管理體系圖業主和監理項目部主管部門各

87、施 工 隊施 工 現 場地方政府主管部門環境保護監測站現場監測員 10.5水環境保護措施 靠近生活水源的施工，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。生活廢水按有關要求進行處理，避免直接排入農田、河流和渠道。施工廢水，建沉淀過濾池或采用其它方法處理合格后排入河流，防止對河流的污染。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，避免超標和隨意排放。生活污水采取二級生化或化糞池等進行凈化處理，經檢查符合標準后排放。臨時設施待工程完工后進行徹底清理，恢復原狀原貌。10.6固體廢棄物管理施工營地和施工現場的生活垃圾，設置臨時堆放場集中堆放，定期清至環保部門指定場所。施工和生活中的廢棄物經當地環保

88、部門同意后，運至指定地點。工地設置免沖洗的生態廁所，派專人管理，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。報廢材料定期運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境不受破壞。10.7防大氣污染措施拆除舊建筑物時，應設專人配合灑水，減少揚塵污染。施工現場施工道路隨時灑水，減少道路揚塵，尤其在易產生揚塵的季節必須派專人灑水，以防揚塵。嚴禁隨意拋撒垃圾造成揚塵。垃圾站必須固定、封閉，垃圾及時清運，清運時適量灑水，減少揚塵，必須清運環保部門指定處，且運輸時禁止道路遺灑。垃圾必須進行分揀，不得含有易燃、劇毒、放射性廢棄物以及

89、其它有毒有害廢棄物，必須按國家有關規定妥善處理。回填土時，土壤上必須經常灑水，防止揚塵。攪拌站必須搭設封閉的攪拌棚，采取可行的降塵措施。10.8文明施工措施及應急預案按批準的“施工組織設計”的總平面布置圖進行施工場地布置，生活和生產設施規劃布局經濟合理，方便施工，并符合消防、環保和衛生要求，及時完成場地排水和四通一平工作。施工現場設工點標牌、標明工程項目概況、施工負責人、質量目標。重要部位設醒目的標語口號和安全警示標牌。場內材料堆碼整潔有序、分類清楚、標識明確。機械停放整齊并保持完好潔凈。施工人員統一著裝，時刻保持文明禮貌、奮發向上、紀律嚴明、整潔愉快的精神風貌。統一規劃施工污水、泥漿、廢料和

90、生活垃圾的堆放和運棄。每項工程完工后，及時清理場地，做到工完料凈，不留痕跡。所有進場施工機動車輛，要標識清楚，在場內和道路上要文明行駛、尊章守紀，樹立企業良好社會形象，確保交通和施工安全。認真做好衛生防疫工作，根據季節做好疾病的防疫和防寒，使職工保證有健康的體魄投入施工生產中。開展好工地文化體育活動和宣傳鼓動工作，建立起健康向上的企業文化氛圍。施工現場應設置臨時圍護設施，實行封閉式管理。因特殊情況不能進行圍護的，應當設置安全警示標志，并在工程險要處采取隔離措施。基坑安全圍欄必須結實、牢固，且距基坑邊緣不應少于1米，四周應設統一的安全警示標志。施工現場應設置暢通的排水系統，做到場地平順，不積水、

91、不積泥漿，保持道路干燥堅實。施工道路必須滿足施工車輛的行車速度、密度和載重重量等要求，并保持行車道路暢通。施工現場的施工作業區域、辦公區域和生活區域應有明確劃分，并設置標志牌。辦公區域和生活區域應根據實際條件適當進行綠化和美化，保持整潔有序。滅火器材清單及分布情況：根據施工隊的分布情況，每隊都設置一處消防器材，每處均有消防架1個，消防斧2把，消防鍬4把，消防鉤2個，消防桶4個，滅火器2個。急救箱藥品清單：指揮部配備急救箱，急救箱內物品有：氧氣帶、急救包、紫藥水、紅藥水、酒精、棉紗、十滴水、創可貼等醫療物品。救援物資及機械設備由土方一隊和橋梁一隊根據救援需要調遣供應。由指揮部負責組織，項目各部門

92、分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。項目部應在作施工前準備時，及時制定本施工現場安全事故應急救援預案。在搶險救援過程中的人員調動安排，物資、車輛設備的調用，占用房屋場地，任何組織和個人不得阻攔和拒絕。工程施工現場管理和作業人員及其他在場的所有人員都有參加安全事故搶險救援工作的義務。安全事故發生后，事故發生地的工地負責人和施工管理人員，必須嚴格保護好現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通道路交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。各應急專業組人員，要接受指揮部安全領導小組的統一指揮，應根據

93、事故特點，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。指揮部安全領導小組，應根據事故程度確定，工程施工的停運，對危險源現場實施交通管制，并提防相應事故造成的傷害；根據事故現場的報告，立即判斷是否需要應急服務機構幫助，確需應急服務機構的幫助時，應立即與應急服務機構和相鄰可依托力量求教，同時在應急服務機構到來前，作好救援準備工作：如：道路疏通、現場無關人員撤離、提供必要的照明等。在應急服務機構到來后，積極作好配合工作。事后，指揮部安全領導小組，要及時組織恢復受事故影響區域的正常秩序，根據有關規定及上級指令，確定是否恢復生產，同時要積極配合上級安全領導小組及政府安全監督管理部門進行事故調查及處理工作。1

94、0.9應急預案成立義務消防隊嚴格按國家文件規定建立相應的消防防范設備。采取黑板報、觀看VCD等形式普及消防知識，提高全體職工的消防意識。每季舉行一次消防演習活動，增強員工的應急應變能力。消防預備方案：發現火情者要大聲呼喊，并及時向項目部領導匯報。消防隊長負責現場總指揮，同時向上級領導報告。義務消防隊員用滅火器、消防桶提水、用鐵鍬鏟土滅火。由電工切斷電源。義務消防隊員負責打開消防栓接上水龍帶滅火。現場防火設施準備：沿建筑物（基坑）周邊敷設直徑DN100鍍鋅鋼管作為水源，水管埋深800，與現場內市政自來水管網接口，接口點設置水表井。在水源DN100鋼管上引出DN65的直管作為消防栓給水點，現場周邊

95、地下式消防栓（設消防栓井），并配備消防箱（內設消防水帶50m、消防槍一個），設明顯標準牌，以滿足現場周邊消防要求。樓上消防用水由水管引到樓層內，并配備成套消防箱，設明顯標志牌，以滿足樓層現場內消防要求。11.工程協調協調工務、電務拆處線路和信號機3月8日-3月16并報批施工計劃。協調電務、供電、房產、通信、信號排遷地下的設備（3月16日-4月15日）。協調長熱集團排遷供暖管路及天橋接長占地事宜（3月16日-4月30日）。協調長春市建委市政處辦理人行天橋加長相關事宜（3月30-4月30日）表6-1施工總平面布置圖表6-2外部電力需求計劃表標段：施工用途及類別需求電量（KVA）地區或里程所需時間永

96、臨結合意見起始時間結束時間土建工程250車輛段院內臨時四電工程50車輛段院內臨時外網工程50車輛段院內臨時軌道工程50車輛段院內臨時表6-3施工進度計劃表表6-4勞動力計劃表 單位：人工種按工程施工階段投入勞動力情況3月4月5月6月測量工3333鋼筋工2525154木工3535104架子工2030154裝吊工2020砼工1515202磨石工1550普工60604030電工5101520管道工15151010機械駕駛員1015105汽車駕駛員20201010機修工2222防護員610105電焊工101066試驗人員3333管理人員9999工程技術人員10101010軌道工202202表6-5擬投

97、入本工程的主要施工設備表標段：_施工_序號設備名稱規格型號數量產地制造年份額定功率（Kw）生產能力用于施工部位備注專用設備經緯儀1臺蘇州2008良好測量水準儀自動安平2臺北京2009良好測量紅外線水準儀自動安平2臺良好測量其他設備1挖掘機1m34臺北京2012良好基礎2推土機220-320np1臺天津2007良好路基3平地機730A1臺徐州2007良好路基4震動壓路機25T1臺山東2006良好路基7自卸汽車15-20t5臺青島14良好土方外運8汽車吊8-50t5臺浦元2016良好構件吊裝9電焊機ZXJ-31515臺沈陽1998良好10振搗棒404套沈陽2016良好11混凝土攪拌機JS5002臺

98、山東2015良好12鋼筋調直機GT6-121臺東北重機2015良好13鋼筋切斷機GQ40A1臺陜西2012良好14鋼筋彎曲機GW401臺合肥2008良好15打套機6-121臺合肥200816電鋸1臺沈陽2006良好17套絲機D=1001臺合肥2008良好18熱熔機DN3003臺表6-6擬配備本工程的測量、試驗儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1鋼卷尺501吉林2005測量2混凝土試模150*150*1506沈陽2006試驗檢測3回彈儀ZC3A1上海2005試驗檢測4坍落度筒TLD2沈陽2011試驗檢測5檢查靠尺3沈陽2012試驗檢測6臺秤1沈陽2006試驗檢測7道床厚度、阻力檢測儀GDY-31北京2004試驗檢測8道床密度檢測儀BH-5041北京2006試驗檢測9K30測試儀K301北京鐵道建筑1996試驗檢測10核子密度儀MC-3-1221美國CPN1994試驗檢測表6-7質量保證體系圖表6-8安全保證體系圖思想保證組織保證檢查保證制度保證普 及 教 育特 殊 工 種 教 育項目安全生產領導小組安全員定 期 檢 查安全部月檢查項目部周檢查安全員日檢查班組每天檢查獎 懲 制 度各級安全責任制項項目經理部經理部班組長檢查落實兌 現對檢查出隱患逐一落實解決不 定 期 檢 查青年安全文明監督崗安全文明生產施工員安全文明生產保證體系