1、 長青沙大橋實施性施工組織設計第一章 編制依據1、如皋市疏港公路長青沙大橋招標文件； 2、交通部現行的各種技術規范，驗收標準；3、如皋市疏港公路長青沙大橋設計圖紙；4、項目部相關人員對現場的勘察情況；5、業主、項目部對本工程安全、質量、工期的要求。第二章 工程概況長青沙大橋位于如皋市疏港公路上，跨于長江北汊，該橋右半幅的位置現有8M寬老橋一座，需拆除。為保證施工過程中長青沙島交通不中斷，本橋考慮分兩期實施：一期實施東半幅橋，老橋不拆除；二期拆除老橋實施西半幅橋。全橋長608.28m。橋面車行道為雙向四車道，單向寬11.25米車行道，外側0.5米防撞護欄，內側0.75米波形護欄帶，兩幅上下行橋間

2、距0.5米。橋梁總寬度25.5米。主橋上部結構采用360+70+280+70+60米預應力混凝土連續箱梁，下部主墩采用實體橋墩，交接墩采用雙柱式橋墩；引橋上部結構采用30m跨徑PC組合箱梁，采用先簡支后連續結構，下部結構橋臺采用肋板式臺，橋墩采用樁柱式墩。基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。后臺接路采用放坡路堤。第三章 施工部署1、施工組織機構、人員機械組合施工組織機構具體見長青沙大橋項目經理部施工組織機構圖。根據工程特點及現場需要，長青沙大橋設項目經理1人,項目副經理一人，項目總工1人，專職安全長1人，安全4人，技術5人,質檢5人，測量4人，試驗3人，樁基施工隊一支，橋梁施工隊伍二支，具體見附表1 主

3、要管理人員一覽表本橋設60m3/h拌合站一座，750強制攪拌機一臺，砼輸送泵2臺，ZL50裝載機4輛，CAT320挖掘機2臺，30T浮吊2臺，100T駁船2艘；樁基施工隊負責本橋128根鉆孔灌注樁施工，配備GPS-2000回旋鉆機8臺，鋼板樁7套，30T浮吊2臺，泥漿船7艘；橋梁一隊負責0#臺5#墩除鉆孔灌注樁外所有工程項目的施工，配備40m/120T架橋機1臺，龍門吊1臺，鋼板樁3組，菱形掛籃3套，鋼筋加工機具5套；橋梁二隊負責6#10#臺墩除鉆孔灌注樁外所有工程項目的施工，配備鋼板樁4組，菱形掛籃4套，鋼筋加工機具5套。具體見附表2 主要施工機械一覽表2、進度計劃按項目部總體施工計劃，長青

4、沙大橋施工工期為23個月，各工序施工進度計劃安排如下：序號工程項目左半幅右半幅1施工準備2鉆孔灌注樁06.3水下承臺4立柱、墩身5托架及0#塊施工6掛籃懸澆7邊跨箱梁現澆段8合攏段施工及體系轉換.10.159后張法預應力梁預制10后張法預應力梁安裝11橋面系施工12拆除老橋13整理驗交具體施工進度計劃見附表3 長青沙大橋施工進度計劃橫幅圖。3、施工準備和臨時設施計劃在2005年2月15日前完成所有施工準備和臨時場地建設，具備開工條件。主要包括：臨時征地，水電設備安裝，施工便道填筑，測量控制網的復測與布設，施工隊伍駐地和辦公室（含實驗室）建設，編制施工方案，辦理有關施工許可證件；組織有關技術人員

5、熟悉設計圖紙、施工規范、質量檢驗標準和有關環保、文明施工等的文件，復核施工圖紙和工程量，結合現場的施工環境和實際情況，編制施工方案，提出具體詳細的施工計劃、材料計劃、機械使用計劃、施工工藝及相關保證措施。本工程施工便道、泥漿池、拌合站等需要臨時征地約15畝，其中南岸10畝，北岸5畝；北岸設200KWA變壓器一臺，預制梁場；南岸設400KWA變壓器一臺，60m3/h拌合站一座，750強制攪拌機一臺，施工和生活用水鉆機井取水；現場具體布置情況見附圖1 長青沙大橋現場布置平面圖第四章 下部結構施工方法及施工工藝1 、鉆孔灌注樁施工1.1 施工工序 見附表4-1 鉆孔灌注樁施工工藝框圖1.2 樁基施工

6、平臺搭設本橋0#臺及10#臺位于岸上，墩樁基施工開始前先將地表壓實，形成施工平臺，施工平臺與便道相連以便于施工機械的進入。1#2#墩位于北岸灘涂地，河床底標高約為-0.5m，最高通航水位+3.33m，擬采用筑島法施工，底部鋪設土工布，三面環水側堆筑土袋，中間填筑5.5m素土分層壓實，形成施工平臺。3#9#墩施工平臺采用水中固定鋼結構平臺。 （1） 鋼管樁制作加工、運輸與堆放鋼管樁（60cm）根據現場施工進度組織分批運送至工地，以避免鋼管樁占用太大的地盤。鋼管樁起吊、運輸和堆放過程中須避免因碰撞、摩擦等原因而造成的管身變形的損傷。注意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫質量。（2）鋼管樁沉放鋼管樁沉放

7、前應進行測量定位，然后采用吊車起吊90KW振動錘施打。鋼管樁沉放應注意：振動錘重心和樁中心軸應盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應連續不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復，繼續下沉困難；沉放過程中加強觀測，鋼管樁每天施打完畢后，馬上用槽鋼焊接鋼管樁順水向聯系，以防水流沖擊傾斜。（3）鋼平臺搭設在各鋼管樁設計標高位置開口，并割平鋼管樁頭，然后安裝I56工字鋼縱梁，與鋼管樁開口壁點焊，再安裝I56工字鋼橫梁，并與I56工字鋼縱梁焊接（設加勁板）。然后在橫梁上鋪設16槽鋼，再鋪設10mm鋼板，并加設平臺安全欄桿。平臺施工開始時即應設置航標，懸掛夜間紅燈、示警燈等通航導向標志，以保證安全。一、 鋼護

8、筒的制作與埋設樁基鋼護筒設計直徑比樁徑大20mm。鋼護筒采用8mm厚A3鋼板卷制而成，在外邊加設等厚30cm寬的鋼帶作為加強刃腳。鋼護筒分節加工，接長焊縫采用坡口雙面焊，焊縫應連續飽滿，沿接頭焊縫四周布設8道200mm200mm10mm加強板。鋼護筒加工過程須設“”或“米”字型內支撐，每隔5米設置一道，以保證鋼護筒在儲存、起吊、運輸過程中不因自重發生變形。鋼護筒在下放前須再次準確檢查直徑及其橢圓度，若偏差過大須矯正或重新加工。陸上施工時采用人工挖埋鋼護筒工藝，施工前先測定樁位，再放出鋼護筒邊線，然后人工挖孔達到設計標高后吊放鋼護筒、測量定位，鋼護筒與孔壁間空隙用粘土分層夯填埋固，埋土時每20c

9、m一層對稱夯打。護筒周圍填土高度比護筒頂面低20cm左右，并在頂面周圍留約0.5m寬的平臺。分層夯填時，每夯完一層檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后掛垂球在檢查一次。水上鋼護筒利用ICE-40-50型液壓振動錘沉放，沉放步驟如下：在平臺樁位處焊設護筒下沉導向定位架吊起鋼護筒放入導向架內吊裝振動錘夾住護筒上口開動振動錘振動下沉鋼護筒測量定位；保證樁位和垂直度，沉放到位。鋼護筒沉放應注意：振動錘重心和護筒中心軸盡量保持在同一直線上；鋼護筒沉放必須全過程測量，保證鋼護筒偏位和垂直度在容許范圍內（偏位50mm，垂直度1%）。二、 鉆孔、固孔、清孔1.1鉆機就位及開挖泥漿池、沉淀池就位前，對各項準備

10、工作進行檢查。樁機用枕木作機座，保持臺座和頂端平穩，保證在鉆進和運行中不產生位移和沉陷。水中鉆孔，可利用另一鋼護筒作泥漿池，也可用泥漿船作為沉淀池和泥漿池。陸上鉆孔，在相鄰墩位間布置泥漿池 。為充分利用泥漿使用率，抽出的泥漿通過沉淀清碴后，重復使用，多余泥漿外運至業主指定排放地點，以防止污染環境。1.2 成孔樁機就位后，先進行樁位校核，保證就位準確。造漿完畢后低速開鉆，待整個鉆頭進入土層后正常鉆進。整個成孔過程中分班連續作業，由專人負責做好記錄并檢查孔內泥漿和巖樣情況，若泥漿指標出現偏差，及時調整。一旦發現實際地質情況與設計提供的資料不符，馬上通知監理工程師會同設計部門協商解決。凈泥漿性能指標

11、如表1-1：凈泥漿性能指標表。泥漿配比凈 泥 漿 性 能水：膨潤土（重量比）比重(r)粘度(s)靜切力(Pa)含砂率(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度PH600:1001.06517.81.34219921.69.2施工過程泥漿性能指標如表1-2：施工過程泥漿性能指標表。比重(r)粘度(s)靜切力 (Pa)含砂率 (%)膠體率(%)失水率(ml/30min)酸堿度PH1.11.4518281.342895208111.3 終孔驗收、清孔鉆孔完成后，經檢驗達到設計標高并經監理工程師確認基底巖樣后，立即進行清孔作業。清孔完成后，用驗孔器配合測錘檢查樁孔中心偏位、樁孔直徑及樁孔垂直度

12、，測定泥漿指標和沉渣厚度，報請監理工程師驗收合格后，移開鉆機準備下放鋼筋籠。1.4 鋼筋籠的制作及下放鋼筋籠統一在鋼筋加工場加工，分節制作。接長時要確保主筋在同一搭接斷面內接頭截面積不大于總截面面積的50%；主筋搭接采用焊接。加工完成后用船運至樁位處，浮吊起吊接長下放。鋼筋籠進入孔口時扶正緩慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。鋼筋籠在連接時應保證各節中心在同一豎直軸線上。鋼筋骨架上應事先安設砂漿墊塊，縱距不超過2.0m，橫向每周不低于4塊，確保滿足設計所需的保護層。鋼筋籠下放完成后，立即下放導管進行二次清孔，并做好灌注水下砼的準備。1.5 水下砼灌注砼集中拌合，用混凝土輸送車運輸，泵送灌注。砼澆注導管在

13、使用前做好拼接、過球、承壓及水密性試驗，排除質量隱患。開始澆筑砼前導管底口離開孔底面2040cm。當孔內泥漿性能指標和沉渣厚度達到要求（泥漿相對密度為1.031.1，粘度為1720s，含砂率小于2%，孔底沉渣厚度滿足設計要求200mm），并經監理工程師檢查合格后，即可進行水下砼灌注。砼集料漏斗要滿足首批砼灌注要求，保證首批砼灌注后導管埋深1m以上。砼灌注連續進行，并觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管在砼內埋深控制在2m6m。為防止鋼筋籠上浮，當灌注的砼距鋼筋骨架底部1.0m左右時，降低砼的灌注速度，等混凝土上升到骨架底口4.0m以上時，提升導

14、管，使其底口高于骨架2.0m以上，恢復灌注速度。在砼灌注過程中，后續砼沿導管壁徐徐灌入，以免在導管內形成高壓氣囊。為保證樁基礎的密實，定時抽插振動導管，達到振搗效果。為確保樁頂質量，按設計樁基砼超灌90cm。1.6 深孔灌注樁施工要點：1、鉆孔樁施工過程中，嚴格控制泥漿的質量；2、砼澆筑完成前，保持孔內適當水頭，澆筑過程中，控制砼計算量與實際用量的對比；3、混凝土拌合時，加適當緩凝劑，在第一批砼終凝前，完成砼作業。1.7 樁基檢測在進行下道工序施工前對樁基進行檢測，檢測方法和檢測頻率按照設計和監理工程師的要求進行，1.2m樁基采用小應變、1.5m樁基采用超聲波法進行完整性檢查，對施工過程有懷疑

15、的樁進行抽芯檢查。2、承臺施工承臺施工在群樁施工完畢并經檢測合格后，進行承臺施工。0#橋臺的墩臺采用分離式“工”型承臺，承臺底設10CM的碎石墊層； 1#9#墩為分離式矩形承臺，承臺底設80CM的C20素混凝土墊層;10#臺為分離式“工”型承臺，承臺底設10CM的碎石墊層。3#9#水中承臺施工工序 見附表4-2 水中承臺施工工藝框圖2.1基坑開挖本橋承臺除0#、10#橋臺、1#、2#墩外，其余均位于常水位以下，鉆孔樁施工完成后，拆除平臺，但鋼管樁不拔除，作為鋼板樁圍堰的定位樁，在鋼管樁上焊接型鋼導框。采用混凝土封底，抽干內部的水，然后進行承臺施工。鋼板樁圍堰采用拉森型，同時用型鋼在鋼板樁內部焊

16、接圍囹支撐加固。（如下圖）（1）圍堰結構：鋼板樁圍堰內皮凈尺寸長寬均比承臺尺寸寬出2M，圍堰頂標高為4.0m，樁底入土16m。采用富土型鋼板樁，樁長1820m、寬0.5m，單重110Kg/m。為確保圍堰作業安全，豎向設立三層支撐內支撐，間距3m；每支支撐的周邊導梁采用I55工字鋼臥放，并設立6道縱撐，間距4m，6道橫撐，間距4m；在四角增設四角“八”字撐。鋼板樁施工前，在岸上對鋼板樁進行整修，在兩側鎖口涂黃油或熱的混合油膏（質量比為黃油：瀝表：干鋸末：干粘土=2：2：2：1）。插打鋼板樁的順序為：從上游開始，在下游合攏，每邊由一角插至另一角。打完鋼板樁后，在內部采用型鋼焊接鋼圍囹加固。鋼板樁圍

17、堰防滲性能較好，但遇有鎖口不密、個別樁入土不夠時可能滲漏。鎖口不密時，可在抽水發現后以板條、棉絮等在板樁內側嵌塞堵漏，并采用C20水下混凝土封底進行堵漏。鋼板樁圍堰施工工藝：鋼管樁上布設水平導樁框架。用運輸船將鋼板樁運到墩位，先用浮吊起吊一根角樁，沿導樁框架垂直插下，再用振動錘按設計標高沉入河底，然后逐片插打鋼板樁，直到圍堰合攏。合攏后，即可進行抽水及射水吸泥作業、開挖基坑，當抽水或開挖至第一層支撐標高下0.5m時，停止作業，焊接牛腿，安裝周邊導梁，并焊接安裝縱橫支撐。在抽水吸泥過程中，如果圍堰有滲漏現象應及時堵漏。當第一層支撐完全焊接牢固后，再繼續向下開挖，逐層安裝。第二層支撐安裝完成后，繼

18、續向下開挖，到承臺底標高下100CM時停止開挖，進行整平作業，然后用C20砼進行封底作業，然后進行破除樁頭等作業。在封底時應用適當材料將封底砼與鋼板樁隔離，以免完工后拔樁造成困難。樁頭鑿除完畢，鋪澆找平層，按常規進行承臺施工。在承臺砼施工時，應提前將塔吊、電梯、基礎支架的下部預埋件埋設好，并將其引出水面以上，以利在圍堰拆除后施工作業。2.2 承臺鋼筋綁扎鋼筋先在鋼筋加工場中下料和加工，待運至施工場地后，在基坑內進行綁扎成型，為保證砼保護層的厚度，鋼筋框外綁砂漿墊塊。綁扎嚴格遵守設計及施工規范的要求，搭接長度不小于35d（d為鋼筋直徑）。承臺主體鋼筋綁扎完成后，按設計及施工規范要求預埋墩臺鋼筋。

19、豎向設置12道水平架立筋，將橋墩或橋臺鋼筋連接成一個整體，防止墩臺預埋鋼筋傾斜、移位、彎曲。2.3 模板安裝承臺模板采用定型鋼模。支撐及基坑防護參照附圖2 承臺挖方立模圖模板安裝前先清除表面的污跡，并檢測表面平整度，若達不到規定要求進行調整。模板安裝前在表面均勻涂抹一層脫模劑。模板安裝完成后，復測模板軸線偏位、垂直度及橋墩臺身預埋鋼筋的位置（軸線、邊線、間距等）是否符合設計要求，若不符，進行調整，直至準確為止。2.4 承臺砼的澆筑承臺砼采用集中拌合，澆注時分層澆筑，每層30cm，用插入式振搗器振搗。砼從一側向另一側分層澆筑。注意分層時間不能過長，必須在初凝前澆筑第二層。因3#9#墩承臺體積比較

20、大，砼配合比設計時，優先考慮用礦渣水泥并摻加粉煤灰、減水劑以減少水化熱。承臺中分層布置散熱管，為50MM的鋼管，在澆筑及養護過程中進行通水散熱，防止混凝土水化熱使承臺產生裂紋。砼澆筑完成后，在砼初凝前將墩柱位置外的承臺頂面人工抹面，待砼終凝后將墩柱位置表面進行鑿毛處理，并在砼表面覆蓋麻袋灑水養護。待砼達到一定的強度后拆模養護，并回填基坑，回填時分層人工夯實。3、 墩柱橋臺施工本橋橋臺均為肋板式橋臺，主橋橋墩為實體矩形切角墩，主引橋2#交接墩為圓形雙柱式實體墩。施工工序 見附表4-3 立柱墩身施工工藝框圖3.1 鋼筋綁扎 墩柱以及橋臺鋼筋先在鋼筋場制作，待運至現場進行綁扎。注意接頭錯開布置，確保

21、同一截面上接頭截面積不超過總面積的50%。綁扎過程中，可先用12鋼筋臨時固定支撐，待鋼筋完成后拆除。鋼筋和模板之間，設置555cm同標號砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。3.2 立模、支撐 模板采用定型鋼模板。待承臺砼強度達到設計要求的強度后，對接觸面進行鑿毛處理。鋼筋驗收合格后，用吊車將模板分片吊裝。用柱箍、拉筋加固。并用鋼管支撐在支架上。為加強柱模的穩定性，沿模板四個方向用4根2.0鋼絲繩固定。3.3 砼澆筑在澆筑砼之前，要對支架、模板、鋼筋做進一步檢查，對模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢再進行清理；模板如有縫隙的，應填塞嚴密；對模板有漏刷脫模劑的進行補刷。砼采用集中拌合，混凝土輸送車

22、運輸，混凝土泵灌注，串筒下料。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進行，振搗方式采用插入式振動器。分層厚度不應超過30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預埋。3.4 拆模、養護砼養生采用無色塑料薄膜包裹，自然蒸養的方法，但必須保證要有足夠的水份以及塑料膜無破損、無透氣。4、 蓋梁施工（1）蓋梁的施工，支架采取柱頂預留孔，蓋梁施工時，將100承力鋼輥穿入孔中，兩端放置承力裝置，擰緊輥端的固定螺帽，承力裝置上放置鋼楔塊，頂部放置承力鋼板，上置萬能桿件，萬能桿件上分布1

23、515方木(間距30cm)，鋪設蓋梁底模，用鋼楔塊調整高度至設計標高即可。（2）蓋梁鋼筋在地面綁扎成型后，利用吊車加橫梁將其吊至蓋梁上。模板用定型大塊鋼模板。（3）砼運輸、布料同墩柱施工。砼澆注時應注意控制好支座墊石的標高及平整度，均控制在規范要求的范圍內。蓋梁施工時注意預埋防震擋塊、支座墊石鋼筋。5、支座墊石澆筑、支座安裝5.1 支座墊石澆筑墩帽砼澆筑完成后，測量放樣定出墊石軸線，結合面鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網，安裝模板，再測量放出墊石頂標高，然后澆筑砼。注意檢查預留支座的腳螺栓孔位置是否準確，同時墊石頂面平整度不能小于2mm。5.2 支座安裝支座安裝嚴格按生產廠家要求及施工規范進行。支

24、座安裝按以下步驟進行：（1）、支座到貨后應立即核對型號、規格、尺寸是否符合要求，各配件數量、質量是否準確，檢查支座是否發生損壞，若不符合要求應退換或補缺。（2）、測量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。（3）、根據支座種類、型號，按規范要求進行安裝。第五章 引橋箱梁預制及安裝該橋全橋共有30m后張預應力箱梁4孔，共計16片箱梁，分兩幅橋面布置，單幅橋面橫向布置4片梁。箱梁預制場設在北岸，具體布置見后附圖。采用雙導梁架橋機架設。引橋上部結構采用30米先簡支后后連續組合箱梁。箱梁在預制場集中預制。引橋連續部分在架設前，先安裝永久支座，然后安放臨時支座及墩頂現澆段底模，梁體架設完畢后，澆筑墩頂連

25、續段混凝土，再進行負彎矩束張拉施工，拆除臨時支座，形成連續體系。箱梁內外模板均采用自行設計的定型組合鋼模板，梁體預制尺寸準確，外光內實一、 箱梁預制工藝流程見 附表4-4 后張預應力梁預制施工工藝框圖。1、預制場及臺座引橋共有30米預制箱梁16片。根據箱梁數量及工期要求，設一座預制場，在引橋0#臺后已成型路基（目前正在施工）上延線路方向布置，并布置龍門吊。預制場內延橋向設2個臺座，臺座采用C20砼制成，配構造鋼筋，頂面采用5mm厚鋼板作為底模，確保梁底面光潔。臺座兩端留起梁孔，長20cm，孔上蓋2cm厚的鋼板，保持臺座底面平整。起梁孔至端頭段臺座內夾5cm厚的木板（也可采用其它柔性設計），避免

26、張拉后兩端受力集中使臺座或箱梁端部壓壞見。臺座頂面根據設計要求，按二次拋物線型設置適宜大小的反拱度。2、模板外模采用自制整體鋼模板，面板厚5mm，龍骨及支撐架采用型鋼焊接而成。支架間距0.75m，外模每側間隔1m安裝附著式震動器1臺，梅花形布置。為拆裝方便，模板間采用栓接。相對兩外模板采用拉桿連接，上層每隔1.5m一道，下層每隔1.0m一道。模板拼裝就位后應嚴格檢查，以保證梁體幾何尺寸準確。模板間用橡膠帶堵塞，防止漏漿。芯模采用整體鋼模板，芯模頂板采用可自由抽拉的組合鋼模，直接支撐在型鋼焊接的支架上，混凝土施工后需要及時拆模；端模用4mm厚鋼板制成，上下分成2 塊，相互間采用栓接。端模制作時必

27、須保證錨墊板端面與鋼絞線方向垂直。內模內部支架7.5號槽鋼，相互間栓接。3、鋼筋加工與綁扎在鋼筋加工場下料，在臺座上先成型底板鋼筋，并按設計坐標調整、固定底板內波紋管。安裝并調整芯模，綁扎腹板、并調整、固定腹板內波紋管和錨墊板。安裝外模并調整各部分尺寸，最后綁扎頂板鋼筋。安裝波紋管時應使之穿入錨墊板內，波紋管應位置準確，彎起平順，固定可靠。施工中為防止波紋管受擠壓變形造成后續穿束的困難，擬采用預先在波紋管內穿鋼絞線。波紋管接頭采用大一號的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長度大于25cm，管兩端用膠帶裹緊。波紋管在安裝前應做1KN徑向壓力試驗及灌水試驗，無變形和滲漏時才允許使用。4、梁體混凝土澆

28、筑混凝土開盤前應對各項準備工作進行全面檢查，包括水、電、備料及計量、機具設備等。砼澆筑采用連續澆筑、一次完成、縱向分段、水平分層的施工方法。從一端向另一端澆筑至距另一端頭46m處，調轉方向從端頭澆筑，然后匯合。澆筑底板時，將內模頂板抽拉開工作孔，澆筑一段恢復一段，且底板混凝土坍落度控制在57cm。振搗采用附著式震動器和插入式震動棒相結合的方法，波紋管位置防止出現空洞和混凝土離析。混凝土澆筑時按要求做隨梁養護試塊作為檢查混凝土質量和拆模、張拉的依據。澆筑混凝土過程中經常來回抽拉波紋管內的鋼絞線，防止漏漿堵管。在梁體表面覆蓋無紡土工布并灑水養護。5、張拉在箱梁混凝土達到設計強度90%時，方可張拉預

29、應力束。鋼束張拉順序為：N1、N2、N3、N4。張拉時對稱緩慢勻速進行。張拉時采用兩端張拉，兩端加強聯系，盡量保持同步。在初始應力畫標線，準確測定預應力鋼束的伸長量，達到設計要求錨固應力值時及時錨固。在施工過程中應注意以下事項：1)采用張拉應力和引伸量雙控，以張拉應力控制為主，引伸量校核，實際伸長量與計算伸長量誤差不大于6%；2) 兩端同步對稱張拉；3) 持荷時觀察油表，若壓力下降，應補足至規定壓力，再進行回頂；6、孔道壓漿及封錨壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽水泥和水配制而成，水灰比一般在0.40.5之間。所使用水泥齡期不超過一個月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時泌水率應

30、小于2%，24小時泌水應完全吸收。水泥漿的拌和應首先將水加于拌和機內，再放入水泥，經充分拌和后，再加入摻加料，拌和時間不少于2分鐘。水泥漿自調制至壓入孔道的持續時間，不宜超過30至45分鐘。壓漿前，吹入無油份的壓縮空氣清冼管道，接著用含有0.01Kg/L氫氧化鈣的清水清洗，直至松散顆粒除去，管道再用無油的壓縮空氣吹干。壓漿采用活塞式壓漿泵，由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時停止，用木塞打緊，壓漿須達到飽滿，壓入端持壓0.50.7Mpa5min，壓漿時，不得停止攪拌。壓漿設備每天使用結束時應清冼一次。施工過程中詳細記錄（包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監理工程師現場簽認。封

31、錨段混凝土澆筑前，將預制板端部混凝土結構面浮漿人工鑿除，并用清水沖冼干凈，然后才能澆筑混凝土，并振搗密實。當壓漿漿體強度達到設計值時，可安裝的即安裝，暫不能安裝的梁用龍門吊移走存放。存梁時，應將枕木墊在梁支座位置，枕木位置硬化處理。二、箱梁的安裝及體系轉換永久支座的安裝按照規范和設計要求安放，臨時支座采用硫磺砂漿支座，其布置詳見臨時支座布置示意圖。施工時先澆筑下層砼塊，待強度達到10MPa后，再立模板上澆筑3cm硫磺砂漿。臨時支座拆除采用在硫磺砂漿夾層里預埋兩根2KW電阻絲，呈“M”型布置，兩側留在外側，以備通電。拆除時通電熔化硫磺砂漿即可。融化過程中使待解除鎖定的臨時支座同時融化，以避免體系

32、轉換時造成梁傾斜。臨時支座頂面標高與永久支座相同。臨時支座與永久支座間用干砂填塞，并于永久支座范圍以外干砂頂部放設2cm厚木板蒙鐵皮做為頂端橫梁現澆砼施工的底模。臨時支座布置示意圖架梁前檢查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，并對梁端部和梁翼緣兩側進行鑿毛，用鋼絲繩進行捆綁吊裝，箱梁支座截面翼緣板與腹板結合處預留孔洞，以利于捆綁。預制箱梁長30米，施工中采用架橋機架設。結構體系轉換順序：（見附圖）預制簡支箱梁架梁（放置臨時支座）現澆接頭（焊接普通鋼筋）現澆橋面板后期連續（張拉連續鋼束）解除臨時支座橋面系施工墩頂連續段施工從兩端向中間對稱進行，混凝土澆筑時氣溫不能相差過大，宜控制在5之內。

33、為避免結構連續段與預制板之間的交接面出現砼收縮裂縫，墩頂現澆連續段采用微膨脹混凝土。墩頂連續段混凝土達到設計強度后，施工橫隔板及現澆橋面板混凝土，張拉連續墩頂處的鋼絞線，并壓漿。然后采用電熱法解除臨時支座，完成從簡支至連續的體系轉換，最后施工橋面系。在拆除臨時支座時應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。1、架橋機的組裝架橋機由雙導梁、天車梁、橫移天車、起吊動力設備、整機縱橫走行軌道、天車走行及軌道組成，見附圖2 DF40/120型架橋機示意圖。雙導梁雙導梁是架橋機工作時的承重結構，前段32M為架運梁工作段，后部為配重部分。每兩片桿件之間采用4根鋼軌及14通過U型卡固定為一體，在上下橫桿的螺栓孔處

34、上滿4根22對拉螺栓緊固。導梁整體寬1.72m，兩導梁凈距10m，梁頂按1.2m軌距鋪設天車橫梁走行軌道。天車梁天車梁是吊運梁的承重部分，由單層四片桿件組成，上部承受提升動力設備及箱梁的重量。橫梁兩端固定于雙導梁頂的兩臺軌道車上，經兩臺卷揚機牽引，前后移動。使用時選用JJM-2型慢動卷揚機配2槽動滑輪組,牽引天車梁前進.速度為8m/分。 提升設備以5T慢動卷揚機作為提升動力設備，天車作為橫移設備，安裝4臺5T卷揚機，卷揚機型號為JM-5電控慢速卷揚機，電動機型號為JZRZ-8，額定牽引力為50KN。吊裝完成在天車下安裝50T4槽滑輪組作為起吊系統，因此架橋機起吊速度為9.1/8=1.125m/

35、分。支腿架橋機支腿是架橋機行進和工作時將上部重量傳遞到橋墩上的主要設備。0#支腿除工作時用于前端支撐架橋機及部分活載重量外，同時在架橋機就位時，具有調平導梁下撓高度的作用。使用液壓調平支柱結構，調平范圍01.8m。其工作原理為：通過電動油泵系統向支腿頂部的千斤頂供油，將下端活塞式支腿頂出，經鋼銷固定后，架橋機前移時，開動油泵向千斤頂供油，帶動活塞柱體回縮，完成前部支腿的收回。1#、2#支腿為架橋機的走行部，由4臺小車構成，小車輪距按2m 布置，以使其前進時重量分配到輪下箱梁上。橫聯橫聯是架橋機雙導梁之間的橫聯部分，用以保證架橋機整體性及剛度，保持各部尺寸不致因受力變形而影響工作。組裝時0#橫聯

36、分為導梁間橫聯和支腿間橫聯，分別由18構成，經螺栓及短14聯結。2#及3#支腿由雙排14槽鋼組成，上部橫聯高度便于運梁車通過，下部橫聯設于軌下的橋面上。架橋機的試車及就位架橋機組裝完成后，聯好控制電路，在天車提升設備試運行后，停于架橋機后部，然后拆去0#支腿處的木垛，使導梁自由下撓，然后開動油泵將導梁調平，調試無誤后，收起前腿，通過設1#腿處的兩臺5T慢動卷揚機將架橋機沿軌道牽引前進，直到0#支腿到達對側的蓋梁頂后，開動前支腿油泵將架橋機調平，并由倒鏈及鋼絲繩固定到橋墩上，準備架設。2、箱梁架設架橋機經拖拉就位并經試車后， 將每片箱梁的就位位置、支座位置標劃到蓋梁頂上。 然后按每孔由外到內的順

37、序將箱梁用平板車運到架橋機后進行喂梁作業。施工工序 見附表4-5后張預應力梁安裝施工工藝框圖整個架梁主要流程為：龍門吊吊梁至臨時支墩上橫移軌道運梁小車橫移梁至縱移軌道運梁小車縱向運梁箱梁喂入架橋機天車兩端起吊運梁軌道車后移天車前進到橋跨上架橋機整體橫移天車橫移落梁就位 具體步驟為：喂梁及吊運鋪設縱向運梁軌道，軌距3.6m，兩道鋼軌分設在兩片梁上。用運梁小車將箱梁按待架順序沿軌道用平板車沿縱向運梁軌道運入架橋機內1#支腿處，用吊繩將梁前端吊掛到第一付天車的扁擔梁上，并將梁吊離小車面510 cm，前部天車配合后部運梁小車前進，待箱梁后端吊點到達第二付天車下時，停止前進，第二部天車將箱梁后端吊起，同

38、步開動天車梁前進到待架孔。 箱梁橫移、落梁就位首先架橋機橫移使待架箱梁初步到位，然后通過天車橫移及天車梁縱移使箱梁準確對位后落梁就位。 架橋機橫移復位，重復運梁、喂梁步驟，繼續架設其余箱梁，從兩側外邊梁依次向中間架設，直至該孔架設完畢。在箱梁安裝好以后，及時將上頂板鋼筋焊接將箱梁連接為一體。 架橋機前移接長架橋機縱移軌道，架橋機橫移軌道移至下一孔，天車梁后移至配重段，收起前支腿，解除架橋機縱向鎖定，架橋機沿縱移軌道縱向行走至下一孔就位，連接橫移軌道，支起前支腿，接長縱向運梁軌道后運梁、喂梁，繼續架設下一孔。3、 架梁注意的技術要求a、制梁順序應與架梁配合，每片梁按架設順序和方向編號存放。b、箱

39、梁運輸軌道應與架橋機導梁方向平行。c、箱梁就位要準確，吊梁時要保持箱梁底面水平，不得歪斜。d、施工時應注意作好墩臺及已架梁的保護，不得損壞已施工工程。4、先簡支后連續結構體系轉換施工工序 見附表4-6先簡支后連續體系轉換施工工藝框圖墩頂濕接頭用50#砼澆注。 首先將板式橡膠支座固定在墩支座墊石預埋鋼板上。焊接梁端接頭鋼筋，將兩片梁間的預應力孔道用波紋管接好，不能漏漿，然后立好底模和側模，澆注接頭砼。 翼板濕接縫的立摸采用吊模方式，模板上帶拉筋，套上塑料管，用鋼絲繩將模板拉起立好，堵好模板縫，然后澆注膨脹砼，拆模時松開拉筋，用鐵絲系住慢慢向下放。濕接縫先施工跨中部分，然后施工其余部分。負彎矩采用

40、扁型錨具，扁型波紋管孔道，15.24mm鋼絞線。負彎矩張拉必須待現澆砼強度達95%，張拉負彎矩鋼束，全橋寬橫向應對稱交替張拉，采用單根張拉。張拉伸長量與計算值相差在6%誤差范圍之內，方可繼續作業。張拉后，在24小時之內壓漿完畢，主要增加張拉后鋼絞線的安全系數，壓漿用40#水泥漿，水灰比為0.4，為減少收縮，可摻入10%膨脹劑，灰漿膨脹率要控制在10%以內，壓漿用UB3型灰漿泵。施工完畢，達到設計強度后，拆除臨時支座，完成體系轉換。 1.3.6 穿束、預應力張拉、壓漿穿束：鋼絞線用切割機或砂輪機切割下料，編束時用20#鐵絲每隔11.5m綁扎一道。束端套上圓端形塑料導向帽，穿束時整束鋼絞線一次穿過

41、。鋼絞線穿完后，按順序完成錨固頭的制作和聯接器的安裝等工作。張拉：混凝土達到設計強度95%后張拉預應力鋼絞線，鋼絞線用YCW500千斤頂一端張拉，應力和應變雙控，控制伸長值在規定允許的范圍內。張拉順序為先腹板后頂板，先下部后上部，先中間后兩邊，對稱張拉。張拉程序按照以下要求進行：0 初應力con錨固持荷（2min）張拉作業完成后采用砂輪機切除端頭鋼絞線，進行封錨。縱向預應力筋使用前必須做張拉錨固試驗，主要觀察錨下混凝土有無開裂現象，如有問題及時解決。孔道壓漿：張拉完畢后，及時進行孔道壓漿。壓漿前，先將孔道用空壓機吹干凈，并在錨頭上安上封錨堵帽。壓漿時，在孔道末端設一閥門，當末端冒出濃漿后，即可

42、封堵，為使孔道充滿水泥漿，要保持0.50.7MPa的壓力一分鐘。壓漿工作要一氣呵成，中間不得停頓。第六章 懸臂施工方法及施工工藝本橋主橋3#墩9#墩按設計選用菱形掛籃懸臂施工。懸臂施工的施工順序如下：0#塊支架拼裝預壓 0#塊箱梁施工 掛籃拼裝預壓調整 懸臂施工各梁段（邊跨現澆段施工） 邊跨合攏段施工 邊跨張拉預應力束 安裝中跨剛性支撐 中跨合攏 對稱張拉預應力束完成（懸臂施工見工序圖）1、0#號塊施工1.1 施工順序見 附表4-7 托架及0#塊施工工藝框圖1.2 支架拼裝及預壓連續墩箱梁0#段長12米，高4.6米，底板厚為70CM，頂板厚45CM,腹板厚70CM。連續墩0#塊搭設支架現澆，墩

43、身兩側設臨時支承，同墩頂臨時固結構造一起承受懸澆施工中的不平衡力。為此，現澆支架不僅要滿足0#塊的現澆需要，還應滿足作為臨時支撐的需要。因0#塊投影面積大于承臺面積，0#塊支架采用鋼管樁支架，鋼管樁打入水中，上鋪工字鋼。箱內支架采用鋼管結構，便于拆卸。頂部用型鋼連接成支撐平臺，平臺布置砂筒，砂筒上橫向擺放45型鋼，以方便臨時支墩的拆除，臨時支墩位置的0#段內底板處應設置鋼筋網片，防止局部壓潰。支架見附圖3 0#塊支架示意圖支架搭設好之后，采用壓砂法進行預壓,用以檢測支架的彈性變形及非彈性變形、剛度、強度、穩定性，并防止澆注過程中混凝土出現裂縫。預壓時采用分級加載預壓，并觀測沉降量，計算出支架的

44、彈性、非彈性變形，以此作為調整模板標高的依據。加載重量為上部結構重量并加上施工荷載。另外，0#塊的施工前，還須安裝好永久支座與臨時支座（見下圖）。永久支座采用GPZ（）盆式支座，安裝永久支座時，精確找平墊石頂面，準確定出下支座地腳螺栓的位置，并檢查孔徑大小與深度，用環氧樹脂砂漿把地腳螺栓錨固，然后吊裝盆式支座，上緊螺栓，鎖定上下擺，將支座相對滑移面用無水酒精擦冼干凈。安裝過程中，應時刻保證各接觸面的密貼。采用砂箱支座作為臨時支座，先在墩頂鋪3cm中粗砂，外面釘上同樣厚度的木板，中粗砂必須為最佳濕度壓實，然后在其上澆筑臨時混凝土墊塊。墩頂臨時固結采用錨桿，錨桿采用32精軋螺紋鋼筋。順橋向靠外側設

45、置錨桿，下端錨固在墩身內，中段穿過0#塊混凝土，上端錨固于0#塊頂部，以增加抗震、抗滑能力，并承受梁段施工不平衡帶來的偏心拉力。臨時支座頂面比永久支座稍高約5mm，確保在施工過程中永久支座不受力，拆除時，將砂掏干凈，割斷鋼筋，對稱均勻、緩慢進行，防止梁體受到震動，去掉混凝土墊塊，梁部可以安全的落在永久支座上。1.3 立外側模 側模用定型鋼模，與懸臂灌注段所用掛籃相配套。見附圖6側模設計圖1.4 綁扎底板及腹板、橫隔板鋼筋，安放豎向預應力筋。鋼筋綁扎由下而上進行，先焊接接長墩梁固接鋼筋后，再綁扎鋼筋，安放預應力筋。1.5 安放內模 內模采用組合鋼模板拼裝，端頭部分用竹膠板制作，用拉筋與外模加固。

46、1.6 綁扎頂板及翼板鋼筋，安放縱向、橫向預應力孔道及其他預埋件或預埋筋等。1.7 灌注砼0#塊砼施工采用砼泵澆筑，先澆筑底板和腹板混凝土，再澆筑頂板混凝土。由于0#塊較高，砼澆筑時，在內模上開適當的窗口，以滿足砼散落高度及振搗要求。澆筑時注意對稱、均衡的進行，兩端兩邊砼高度相差不宜超過50cm。砼澆筑過程中密切注意模板、支架的變形情況，以及預埋件有無移位現象。待初凝后，立即進行覆蓋灑水養護。1.8 進行豎、縱向預應力筋張拉、壓漿，橫向預應可與1#梁段一起進行張拉、壓漿。2、懸臂澆筑施工0#塊施工完成后，從1#、1#梁段開始進行其它節塊掛籃施工。施工順序見附圖4 長青沙大橋懸灌施工步驟示意圖2

47、.1 掛籃拼裝該橋采用菱形掛籃施工，掛籃自重63.6t，起重110t，適用于34米節段施工。它由主構架、底模架、內外模板、懸吊系統、錨固系統、走行系統六部分組成。在0#塊張拉、壓漿完成后，即可在其上拼裝掛籃。拼裝程序如下：2.1.1 找平鋪枕 待0#塊張拉完畢后，用1：2水泥砂漿找平0#塊鋪枕部位，鋪設鋼（木）枕，前支座處鋪3根鋼墊枕，其余可鋪木枕，木枕間距40cm。2.1.2 安裝軌道及前后支座從0#塊中心向兩側安裝3.0m長軌道各兩根，軌道穿入豎向預應力筋，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定。2.1.3 吊裝主構架、安放橫聯主構架分片吊裝，放置在前后支座上，并旋緊連接螺栓

48、。為防止傾倒，用拉鏈對拉及腳手架臨時支撐，按上述方法再吊裝另一片主構架，安裝主構架之間的聯系。2.1.4 錨固 用長螺栓（32精軋螺紋鋼）和扁擔梁將主構架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔梁將主構件下弦桿與軌道固定。2.1.5吊裝前上橫梁吊裝前上橫梁前，在主構梁前端先安放作業平臺，以便站人作業，作業平臺應設防護欄桿，前上橫梁上的4個千斤頂、上下墊梁及兩根鋼吊帶，可一起組裝好后，整體起吊安裝。2.1.6 吊裝后吊帶在已成梁段底板預留孔內，安裝后吊帶，后吊帶從底板穿出，以便與底模架連接。2.1.7 吊裝底模架及底模板底模架吊裝前，應拆除0#塊底部部分支架，底模架后部插入0#箱梁底部，前端與前吊帶

49、用銷子連接。2.1.8 安裝內模架走行梁，并安裝后吊桿，前后吊桿采用32精軋螺紋鋼。 菱形掛籃懸灌施工示意圖2.1.9 安裝外側模板、調整立模標高掛籃所用外側模首先用于0#塊施工，在上述拼裝程序之前，應把外模走行梁先放到外模豎框架上，后端插入后吊架上（0#塊頂板上預留孔，先把后吊架安放好），兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外模沿外模走行梁拖至1#就位，根據掛籃預壓測出的掛籃彈性及非彈性變形值，調整底模標高，設置預拱度。預壓程序同0#塊。2.2 懸臂灌注施工每個T構從1#、1#開始，對稱拼裝好掛籃，預壓調整后即可進行懸臂灌注施工。施工工序 見附表4-8 掛籃懸澆施工工藝框圖2.

50、2.1 綁扎底板及腹板鋼筋并安放豎向預應力筋。a.綁扎底板下層鋼筋；b.安裝底板管道定位網片；c.綁扎底板上層鋼筋，底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花型布置；d.綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管；e.在腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼束管道，豎向預應力管道及預應力粗鋼筋，固定管道定位網片。注意錨墊板應與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊好，防止在砼振搗過程中造成錨墊板傾斜；在底板、腹板鋼筋綁扎完畢進行內模安裝時應在箱梁內設腳手架，防止操作人員踩踏底板鋼筋；鋼筋伸出節段端頭的搭接長度

51、應滿足設計要求，并全部采用焊接；鋼筋下應設同標號砂漿墊塊,以保證鋼筋保護層厚度,墊塊數量為4個/m2。2.2.2 安裝內模內模由內橫托梁，豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內模頂托梁支撐在兩根內模走行梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預留孔），內模脫模后可沿走行梁前行。2.2.3 安裝端模板，并與內外模板連接。2.2.4 綁扎頂板鋼筋、安放縱向及橫向預應力管道。a.綁扎頂板和翼板下層鋼筋；b.安裝頂板管道定位網片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管；c.綁扎頂板上層鋼筋，用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距；d.波紋管安裝同滑模。2.2.5 全斷面一次性對稱灌注梁段砼。各節段灌筑前必須嚴格檢查掛籃中線，

52、底模標高，縱、橫、豎三向預應力管道以及預埋筋、預留孔、錨墊板及其它預埋件位置，認真核對后方可灌筑砼。砼灌筑應先從掛籃前端開始，以使掛籃的變形大部分實現后再合攏，從而避免新舊砼之間產生裂縫，澆注時間控制在3小時之內。預應力管道在灌筑砼前應插入硬塑管作襯填，以防管道漏漿或變形。管道的定位鋼筋間距在0.5m左右，并焊接牢固，以防砼振搗過程中波紋管上浮或移位。砼灌筑前，后吊帶一定要用千斤頂張緊，且各處要均勻受力，以防承重后和已成梁段產生錯臺。T構兩邊要注意均衡作業，砼灌筑對稱進行。 砼要分散緩慢卸落，防止大量砼集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固砼時應避免振動棒與波紋管接觸；砼灌筑過程中要隨時測量底板標高，并及

53、時進行調整。2.2.6 砼灌筑完畢后，立即用通孔器檢查管道，若出現堵管現象及時用高壓水沖洗。2.2.7 養護、拆模2.2.8 穿束、預應力張拉、壓漿梁體砼強度達到設計強度的90%后按照縱、豎、橫向的順序對梁體預應力筋進行張拉。注意豎向預應力筋下料時應預留出掛籃軌道錨固長度，橫、豎向預應力筋可滯后12個梁段。（1）縱向預應力穿束、張拉同預制箱梁。（2）豎向預應力：穿束：預應力鋼筋采用砂輪切割機下料，下料作業可以在已完成梁段上進行，用人工單根依次穿入。張拉：豎向預應力采用二臺YG-70千斤頂在主梁頂面同時對稱張拉，張拉程序為：擰緊螺帽安裝千斤頂安裝聯結器安裝張拉桿安裝墊板安裝上部螺帽00.1con

54、con（持荷2min）擰緊錨固螺帽大缸回程拆除千斤頂。（3）橫向預應力穿束：下料、穿束同縱向預應力鋼絞線。張拉：橫向預應力張拉采用多臺YDC240Q千斤頂同時對各預應力對稱單根張拉，應力和應變雙控，控制伸長值在規定允許的范圍內。張拉程序為：安裝工作錨安裝工作夾片安裝千斤頂向油缸供油至初始應力記錄伸長值供油至控制應力記錄核對伸長值補足至控制應力回油卸去千斤頂割掉多余鋼絞線封錨。注意，因張拉端靠近梁體邊緣，故安裝千斤頂者及測量伸長值者均應帶安全帶，千斤頂用安全繩拴住，與梁體預埋鋼筋拴在一起。（4）壓漿同預制箱梁。2.3掛籃行走待1#、1#梁段施工完畢，掛籃即可行走，施工下一梁段。行走程序如下：2.

55、3.1 按上述要求找平1#、1#梁頂面并鋪設鋼（木）枕及軌道。2.3.2 放松底模架、外側模及內模。2.3.3 底模架后橫梁和外模走行梁之間安裝10噸倒鏈，即底模架與外側模走行梁的連接。2.3.4 拆除后吊帶與底模架的連接。2.3.5 解除掛籃后端錨固螺桿，解除時應慢慢放松，以檢查滾輪與軌道翼緣的接觸情況，特別是應檢查中間軌道的變形情況。2.3.6 軌道頂面安裝3個10噸倒鏈（每套掛籃）并標記好前支座的位置（支座中心距梁端40cm）。2.3.7 用二個32T千斤頂將掛籃前支點頂起約3cm，在前支點下安放 20圓鋼，倒鏈牽引前支座使掛籃、底模架、外側模一起向前移動，向前支點下安放移動20圓鋼。移

56、動時注意2個掛籃同時對稱移動，移動速度不宜大于10cm/min。移動時掛籃后部應設10噸保險倒鏈。2.3.8 掛籃整體移動到位后，安裝后吊帶，將底模架吊起。2.3.9 在0#梁段上安裝外側模走行梁后吊架，先解除1個0#段上的后吊架，移至1#段，再解除另一個后吊架移至1#段。2.3.10 調整立模標高掛籃的非彈性變形通過1#段施工基本上已消除 ，在確定2#梁段的立模標高時，應根據掛籃彈性變形值，2#梁段立模標高及1#梁段的調整情況綜合考慮。2.3.11 重復上述施工步驟進行以下各梁段施工。2.4 施工撓度控制2.4.1 實際施工中，及時觀測a、掛籃走行前，b、掛籃走行后，c、灌注前，d、灌注后，

57、e、張拉前，f、張拉后6個時態的撓度變化，并作好記錄。2.4.2 每一梁段在灌注砼過程中，都要及時測量底板的撓度變化情況，發現實際沉落與預留量不符時，應及時調整吊帶頂端的千斤頂。2.4.3 合攏前，相接的兩個T構最后2-3個梁段，在立模時必須進行聯測，以便互相協調，保證合攏精度。2.4.4 施工中加強觀測標高、軸線及撓度等。并分項作好詳細記錄，每段箱梁施工后，整理出撓度曲線。3 、邊跨現澆梁段的施工該段長28.7m，采用滿堂支架現澆施工。立完底模后進行超載預壓以消除沉降及變形。梁段內、外模均采用竹膠模板。施工工序見附表4-9 邊跨箱梁現澆段施工工藝框圖3.1 進行基底處理，10#臺側現澆段采用

58、筑島法。底部鋪設土工布，環水三側堆碼土袋，中間分層壓實填筑素土，上部采用5%灰土硬化30cm，形成堅實基地，在其上搭設滿堂支架；3#墩側現澆段采用80鋼管樁基礎，壁厚1.0cm,橫橋向間距3.5m,布置5根鋼管，縱橋向間距3.5m布置9排鋼管，上設貝雷梁，頂部分布梁采用 10槽鋼，1.8cm竹膠板做底模。如圖： 3.2 安裝底模，預壓，消除非彈性變形，測定彈性變形量；根據預壓變形，調整底模標高；3.3 安裝支座，預留支座偏移量，支座標高以及支座頂面兩個方向的水平高差控制在規定的范圍內；3.4 綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板預應力管道，腹板縱向預應力管道，腹板豎向預應力管道及豎向預應力粗鋼筋；

59、3.5 安裝內模，內模用竹膠板拼裝；3.6 綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預應力管道；3.7 對稱均衡灌注砼；養生。3.8 張拉豎、橫向預應力筋，壓漿；拆除側模及內模。4 、合攏段施工4.1 邊跨合攏段施工 邊跨合攏段直接在膺架上施工，在邊跨不平衡梁段施工完成后，直接在膺架上鋪底模立側模，綁鋼筋安裝波紋管，進行邊跨合攏段砼澆筑。注意邊跨合攏段施工時，在中跨對稱位置設置30T配重。4.2 灌注中跨合攏段中跨合攏段用掛籃上的模板系統進行施工，方法是將掛籃底模架錨于9#梁段底板上（二個），外側懸吊于梁段翼緣板上，內模置于底板頂面上，內外模間用對拉螺栓拉緊。為保證砼澆筑過程中梁體受力不變，在梁段上各預

60、壓重量等于合攏段砼重量一半的水箱，隨砼的澆筑分級放水。施工工序見附表4-10 合攏段及體系轉換施工工藝框圖合攏段施工是連續剛構施工的關鍵。為確保合攏段的施工質量采取以下特殊措施：（1） 為減小溫度應力的影響，選擇一天中溫度最低的時間段內灌注砼；（2） 灌注砼前在合攏段間設置剛性支撐并先期張拉四束鋼絞線將中跨鎖固。防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆砼。支撐的設置和預應力張拉力根據當時溫度變化情況經計算確定；（3） 為防止出現由于新澆砼自身收縮而引起的裂紋，在砼中加入膨脹劑；（4） 為盡快提高合攏段砼早期強度，除加入適量早強劑外，另將合攏段砼強度提高一個等級；第七章 橋面系施工方法及施

61、工工藝1、施工準備待前道工序（箱梁澆筑等）驗收合格后，方可進行橋面系施工。 施工前，檢查施工所需模板質量、原材料質量、機械設備狀況等。施工工序見附表4-11 橋面系施工工藝框圖2、護欄施工2.1 測量放樣 施工前，先測設出箱梁軸線后，再依據軸線準確放出護欄內外邊線，本橋位于直線段上，以上3線均按10米分段。2.2 綁扎鋼筋護欄預埋鋼筋應在施工前予以調整并復核間距、位置，滿足要求后，連接護欄鋼筋。注意護欄鋼筋每10米為一節段，在10米處須斷開。2.3 立模 護欄施工采用新制定型鋼模板。護欄模板就位前，應預先在箱梁頂板上沿護欄邊線用砂漿找平。立模時，內外模應同步進行，前塊內、外模未連接完畢不得施工

62、下塊模板，以避免模板脫落后墜落至橋下造成安全事故。模板就位后，定出混凝土澆筑標高線及焊接護欄扶手預埋件。2.4 澆筑砼 混凝土澆注采用人工方式往護欄模板內投料，注意投料時必須采用“扣鍬”，嚴禁飛撒造成混凝土離析。澆注時，混凝土應按一定厚度、順序、和方向分層澆注，一般振搗分層厚度不宜超過30cm，并注意搗固。2.5 拆模、養護護欄澆筑完畢后，視氣溫及凝結情況及時灑水養護，但不宜過早，否則易形成“爆皮”。護欄完成后，于10m斷開處用切割機切割2cm寬縫，鑿除預埋木隔板約2cm深，用瀝青麻絮填塞。伸縮縫處護欄加裝鋼板防護。3、伸縮縫施工伸縮縫安裝安排于瀝青鋪裝完成后，“反開槽法”施工。安裝時，首先將

63、伸縮縫兩側瀝青混凝土各切割50cm，并將梁端伸縮縫預埋筋調整至設計位置，清理梁端混凝土表面，再根據安裝說明書及安裝時天氣溫度，調整伸縮縫寬度，將伸縮縫牛腿筋與梁端預埋筋牢固焊接，最后再去掉伸縮縫規定件，澆筑混凝土?；炷翍獓栏窨刂普駬v質量，且嚴禁澆筑完畢后3天內通行車輛，特別是重車，以避免交付后此處混凝土出現早期破壞。施工中應注意控制伸縮縫頂面高程，嚴格控制伸縮縫頂與橋面高差，避免出現“跳車”現象。4、防水混凝土橋面鋪裝清除橋面雜物，鑿除梁頂表面浮漿，并用高壓水對梁頂面進行沖刷，測量定位、綁扎橋面鋼筋網。橋面砼施工采用導軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼，依據調平層頂標高制作導軌，以承受振動梁

64、運行及保證橋面高程，并起到側模作用。砼由拌和站拌制，用砼運輸車運至施工現場，輸送泵泵送至橋面，使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完后進行養護及防護，砼強度未到設計強度前，禁止通行。5、瀝青鋪裝瀝青鋪裝前，對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔。橋面橫坡符合要求，不符合時予以處理。鋪筑前，先灑布粘層瀝青，石油瀝青灑布量為0.3./。瀝青拌合料必須緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路

65、中心部分，壓完全幅為一遍。6、橋面系施工注意事項：6.1 護欄外觀質量由于護欄為“形象”工程，施工時應嚴格控制混凝土外觀質量，基本杜絕各種外觀質量通病，確保護欄線型圓順，棱角分明，外觀優良。6.2 橋面鋪裝平整度為確保瀝青鋪裝質量，施工時應加強鋪裝、碾壓控制力度，努力提高瀝青表面平整度，避免幅間高低不齊。6.3 養護護欄、搭板及鋪裝施工均處于夏季高溫期間，且施工線長、面廣，易出現因養護不及時而造成的裂紋現象，因此，要求針對橋面系施工養護，加大經濟投入，實行定崗定人，增強責任心，確保養護到位。3、老橋拆除施工3.1施工工藝老橋拆除工藝為：施工準備 橋面鑿除 梁板吊拆 拆除橋樁 現場清理3.2具體

66、施工方案及方法3.2.1施工準備在施工前對人員分工、機械設備到位與安置總體安排，場地平整，對干擾施工的拆遷工作迅速與地方政府聯系及時解決，同時要加強全員安全意識教育。3.2.2橋面拆除3.2.2.1安設防落物網為防止在鑿除橋面砼結構施工時砼碎塊掉落至橋下，避免橋下通行船只安全受到影響，必須設置防落物網后再行施工。在需鑿除的段落一段一段順序施工順序安設。3.2.2.2橋面混凝土鑿除：橋面攔桿、橋面砼拆除采用人工進行。先行用空壓機配合將舊砼打碎后再行用小型運輸車將廢料運至一側。3.2.3梁體拆除：根據大橋的施工步驟，梁體拆除施工時需采用浮吊施工。板梁與板梁之間的連接縫用風鎬全部鑿開，使每跨的每一塊

67、板梁易于分離吊拆。將浮吊安設于合適的位置，將需吊拆的板梁安裝好起吊，現場指揮注意安全，將空心板梁吊至岸邊。3.2.4拆除橋墩臺身及樁基3.2.4.1橋樁帽拆除每兩根一組的樁頭連接梁，先行用風鎬鑿開，并吹割分離。3.2.4.2橋樁拆除浮吊到場定位，安設于合適的操作位置。由潛水員帶浮吊吸泵將橋樁周圍吸泥河床面至標高-2.0m以下。用浮吊將樁吊住，穩住，以防樁倒。潛水員用水下風鎬將河床面以下標高-2.0M位置鑿開，鋼筋露出。由潛水員進行水下切割，將樁分離。用浮吊將橋樁受力放倒。由潛水員在水下進行捆綁。由浮吊將橋樁吊至橋頭岸邊。3.2.5現場清理在橋板梁與橋樁拆除后，將因拆橋造成的河床遺留物用打撈船配

68、合全部清理完畢。第八章 安全保證措施本著“安全第一，預防為主”和“管生產必須管安全”的原則，針對本工程的特點，制定如下安全措施：1、建立安全保證體系 見后附圖2、安全管理措施2.1 建立健全安全管理機構成立以項目經理為組長的安全領導小組。項目部設專職安全長，施工隊設專職安全員，各施工班組設兼職安全員，安全領導小組及專職安全人員對施工過程實行監控。安全領導小組組長：楊明昌副組長：尤景泉、張華、劉圣民、陳冬林成員：鄒彥、葛其寶、杜恩雙、房祥棟、2.2 建立安全責任制，并制定相應的獎罰措施。項目經理為本工程的第一安全責任人，對本工程的安全工作負全責。施工隊隊長為本隊所負責施工項目的安全第一責任人，對

69、本隊的安全工作負全責，各科室、各班組根據職責劃分，各負其責。2.3 建立安全監督、檢查制度。本工程實行“三工”制度，即工前講安全，由安全長及安全員對參加施工的人員進行工前安全知識培訓，并檢查全防護措施的落實情況，合格后才能開工；工中抓安全，在工程實施過程中全過程旁站、監督，及時制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態；工后評安全，及時總結經驗，指導下步工作。 2.4 加強施工用電管理嚴格施工用電管理制度，現場電力線路須絕緣良好，并有醒目標志。各配電箱、配電盤設置，由專業電工統一管理，嚴禁私拉亂扯。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態，如有問題及時處理與更換。2.5 加強機械機具管理工作人員持證

70、上崗，對于各種機械、車輛，非本機司機，嚴禁逗留和操作，嚴禁作業人員酒后上崗。對于特殊工種，如電焊工、起重工，上崗前必須進行嚴格的考核，考核合格才能上崗。2.6水中作業時，領導跟班作業，并設專人負責了望觀察，發現異常情況，及時采取措施，以免發生危險。2.7基礎施工時，事先做好地下管線的調查，確定其位置深度，防止施工時將其損壞。鉆孔樁施工時，先開挖探測，確定無地下管線后再進行鉆孔施工。2.8墩臺施工高度超過2m時，四周設作業平臺和護欄，懸掛安全網，作業人員上下墩臺設置專門扶梯，禁止沿腳手架攀爬。2.9安裝現澆砼支架時，禁止人員在附近行走，鋼絲繩在使用前要檢查計算。2.10棄土需保證棄土堆的自身穩定

71、，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、河流、交通安全的影響。2.11任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。2.12腳手架搭、拆的安全要求符合交通部現行的安全規定。2.13 掛籃高空作業安全注意事項2.13.1 掛籃的安裝、行走及拆除過程均系高空作業，掛籃使用前，必須做好防護措施，進行安全交底，隨時進行安全檢查；2.13.2 創造高空作業條件，懸空作業人員必須系安全帶，危險處應設安全網，人員操縱處要設欄桿，上、下梯需牢固牢靠。所有施工人員必須帶安全帽，配置必要的勞保用品；2.13.3 掛籃使用的機械設備，應隨時檢

72、查、維修保養。特別是起重用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數。如有不符者，立即更換。2.13.4 現場技術員、安全員必須檢查掛籃位置，前后吊帶，吊架及后錨桿等關鍵部位的情況，發現問題及時解決，重要情況及時匯報。2.13.5 對于群體操作項目，如掛籃移動等，必須組織嚴密協調一致，全體人員必須服從現場指揮的統一調度和口令。2.13.6 掛籃、模板等移動前，先檢查好小型工具、構件等，以防移動時墜落。2.13.7 堅持文明施工，梁體接縫鑿除、散落砼等要及時清除，保持工作面整潔、有序。垃圾要打包下運，嚴禁亂拋垃圾廢物。2.13.8 預應力張拉、壓漿等特殊工序要進行技術交底和安全交底。制定好應急方

73、案和應急措施，發生問題及時會同交通部門進行處理。安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經濟保證安全教育 安全第一預防為主宣傳勞動法和勞動保護政策三工教育安全生產知識學習項目經理安 全委員會施工隊安 全小 組班組安全小組死亡率0%負傷 率1.2包保責任制人身安全檔案安全設施檔案安全勞動競賽五 防二級檢查定期檢查經常檢查抓 好兩個重點支架安全機械車輛經濟責任制工資掛鉤安全獎金掛鉤總結評比獎罰兌現提高安全意識全 員安全無事故意措施得力措施得力安全月下步規劃安全信息反饋第九章 質量保證措施1、建立質量保證體系嚴格按照招標文件和有關規定做好質量管理，并深入開展貫徹ISO-9

74、002質量保證標準和質量改進活動，建立本項目的質量保證體系，把質量保證標準落實到每個部門、每個人，使質量工作事事有人管，人人有職責，辦事有標準，工作有檢查，檢查有落實，使全體職工都擔負起質量責任。成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，副組長由項目副經理和總工組成，組員由各科室負責人組成，施工隊相應成立質量管理領導小組。建立三級質量管理體系，在項目部和施工隊分別設專職安全室和質量檢查室，分別設專職質量檢查工程師，班組設兼職質檢員，對施工進行全方位質量管理、監督和檢查，堅持“開工必優，一次成優，全面創優”方針，克服質量通病，創優質精品工程。質量保證體系見以下附圖。2、堅持質量檢查程序各分項施

75、工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，對自檢合格的工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢科質檢工程師審查，質檢工程師確認自檢組的檢查有效后報現場監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，監理工程師檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查程序見 檢查程序框圖工程科辦公室安質科物資供應設備保障計劃科質量施工測量試驗材料設備核算工教進行日常質量管理，負責組織協調檢查和綜合各級部門質量管理活動，并進行質量信息反饋。實行以管好、用好維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢驗鑒定、填好運行記錄供應合格材料及構件并提供質量合格證，搞好現場材料的管理。搞好工

76、程測量和定位復測、確保施工測量準確無誤。做好進場材料、成品半成品檢驗，日常施工試驗、計量工作。在施工技術科的配合下按網絡計劃技術下達月季度施工計劃，搞好預算分割，按優質優價的原則及時搞好驗工計價。以百年大計質量第一、預防為主、創優質精品工程為中心，開展宣傳教育活動。組織編制施工組織設計，圖紙會審、技術交底、變更設計、“四新”應用、組織分項、分部、單位工程檢驗工程技術檔案質量管理領導小組一道工序完成現場自檢組自檢報質檢科復查報監理工程師下道工序施工返工單項工程完成質檢員復檢質檢科復核報監理工程師計量支付返工檢查程序框圖不定期進行質量分析會每月組織工種質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比各級質量責

77、任制開展QC小組管理活動定期開展有針對性的質量教育活動制度保證體系施工保證體系質量檢查體系項目部質量監察科工程隊質量監察室工程質量檢驗工程質量評定達到質量目標材料構件設備檢核工藝質量檢驗分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗單位工程質量檢驗工序質量保證體系班組質量自檢3、明確人員職責 按照公司質量管理程序的要求，進行質量全員管理。明確公司領導、各部門負責人、質檢工程師、試驗測量人員在質量管理中的具體職責?？茖W分工，人人有責。使質量目標順利實現。4、質量管理措施4.1 建立各級質量責任制按照企業法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經理、項目副經理、總工、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人

78、員、質量管理部門、施工技術部門、計劃部門、物資機械部門、班組作業層等質量責任制，建立工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統一的運行機制。4.2 制訂獎罰辦法，將質量與工資、獎金掛鉤將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。按月考核，當月兌現。根據規范要求制訂詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。項目部質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，結果將是核實各施工隊工資的首要依據，工程隊質量檢查小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質量領導小組，此結果也是職工工資、獎金發放的重要依

79、據。4.3 實行質量一票否決制當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采取雙控措施，經項目總工程師同意后報監理工程師批準。4.4 加強職工培訓，提高施工人員的素質采取各種途徑，提高施工人員業務素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或工程師代表講授施工規范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握施工中新的施工工藝和技術。每一項分項工程開工前，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質量控制達到規范要求后，組織有關施工人員在現場進行講評，提出施工中應注意的事項。深入開展“百年大計，質量第一”、

80、“質量責任重于泰山”、“用戶在我心中，質量在我手中”為主題的質量教育活動，使全體職工進一步認識工程質量的重要性，把搞好工程質量化作全體職工的自覺行動。4.5 加強設備、材料的管理經常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備的完好率、使用性能、檢測設備的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故?，F場設備、材料的擺放整齊劃一、分門別類，堆放整齊，不得出現混亂、雜亂無章的現象，避免誤用設備、材料而導致工程質量事故的發生。5、各階段施工質量的控制5.1施工準備階段的質量控制（1）圖紙會審。對于設計圖紙認真審核，弄清設計意

81、圖，對設計不明確的地方及時請設計單位澄清。（2）施工組織設計和施工方案的控制。施工組織設計和施工方案是指導施工的全面性技術文件，施工組織設計質量的好壞在一定程度上影響著工程質量，開工前必須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證工程質量的技術措施進行審查核實，是否切實可行，并做好開工前的各項技術交底工作。（3）做好接樁復測工作。對設計單位移交的樁橛，認真復測無誤并經監理工程師審批后方可使用。（4）項目部建立中心實驗室，施工隊建立相應的工地實驗室，選定合格的砂石料，準確選定混凝土、砂漿配合比等。（5）制訂工程質量預防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素，消除質量通病。見附表 預防質量通病的技術

82、措施表（一）、（二）5.2 施工階段的質量控制（1）堅持技術復核制度，對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時請設計單位予以澄清。（2）嚴格技術交底制度。包括圖紙交底、施工組織設計交底、分項工程技術交底，沒有技術交底的項目不得開工。（3）堅持旁站制度。技術人員必須跟班作業，隨時解決施工中的技術難題。（4）采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，確保各工序的施工質量。（5）嚴格材料關。（6）灌注砼施工中，必須保證各種機械設備都有備用件，以確保無論出現任何情況，砼澆筑均能連續不間斷進行。（7）制定了切實可行的冬雨季施工措施，保證施工質量不受氣候影響。1

83、、冬季施工安排(1)當晝夜平均氣溫低于+5或日晝夜最低氣溫低于-3時，即按冬季施工。(2)在冬季施工時,要編制冬季施工方案，報業主和監理工程師審批后才能進行。(3)施工前,通過氣象部門人員隨時了解氣象變化。在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工防護材料。(4)砼工程：砼拌和時，對水進行加熱，對砂、石子進行覆蓋蓄熱或加熱，保證無凍塊。拌制砼時，先用熱水或蒸汽預熱拌合機，適當延長攪拌時間，砼用熱水拌和，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時的溫度符合施工規范要求。(5)墩身砼冬季施工養護措施：采用包裹棉被、電熱毯和塑料布的方法進行養護，定時測定溫度。(6)梁體預制冬季一般不安排施工，萬一需要，采取以下措施

84、：搭設暖棚蓄熱的方法進行：在預制梁體四周用彩條布圍成封閉的暖棚，在暖棚內生焦碳爐蓄熱，并設測溫孔，用溫度計隨時測量棚內溫度，確保養生溫度，防止受凍。同時在砼中摻加高效減水劑，起到防凍的作用。(7)冬季施工時，要加強施工機械保養，對水箱、油路管道等潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設備凍壞。2、雨季施工安排(1)雨季施工時做到合理安排，對結構工程中行洪主河道中的樁基盡量避開雨季。(2)編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。(3)掌握天氣預報和氣象動態，經常與當地氣象部門聯系，做好預防工作。(4)維護好施工便道，便道兩側挖出排水溝，疏通排水渠道，以便雨后車輛能盡快通行和防止雨水對支架

85、基礎的浸泡。(5)做好物資、設備的防淋、防濕工作，對鋼筋和機電設備等做好覆蓋。拌和站搭設簡易防雨工棚，及時檢測砂石料含水量，準確調整砂漿、砼施工配合比，砼現澆現場配備好足量的防雨布。(6)基坑開挖采取在基坑地面設置擋水土埂或挖排水溝等措施，防止地表水流入，必要時采取覆蓋基坑的措施。開挖后要及時澆注和砌筑，避免雨水浸泡基底。(7)做好防洪渡汛措施a.成立防洪組織，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。b.渡汛施工立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。c.做好歷史水情、災情調查，確保防洪工作的

86、主動權。d.進場后盡早與河務管理部門取得聯系，臨時設施及場地布置周密考慮防洪要求，不能阻塞河道，并按有關規定預留防洪通道。e.施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具、材料，防止水淹及堵塞河道引發水害。3、夏季施工安排3.1混凝土坍落度損失和初凝時間的控制（1）使用外加劑在夏季施工時，在混凝土中加入外加劑，以控制和減緩坍落度的損失，延長混凝土的初凝時間，確?；炷恋奶涠取⒑鸵仔院统跄龝r間滿足澆注混凝土的要求。（2）加強施工組織在施工現場和拌和站之間配備快速的無線通訊聯絡和生產調度指揮系統，準備好各種大型施工機械的易損配件，對施工中出現的各種問題做到反應快速，調度迅速、及時

87、、準確。減少因施工調度和組織不周，混凝土、水泥、鋼筋、水、燃料等短缺而造成施工延誤。3.2混凝土的溫差裂縫防治夏季高溫氣候條件下施工的混凝土裂縫產生的主要原因是溫差裂縫，為此在施工時采取以下措施防治溫差裂縫： （1）降低混凝土施工時的溫度為降低混凝土的溫度，采取以下措施：降低原材料的溫度：對砂石料采取搭設遮陽棚并淋水的措施降低砂石料的溫度；同時保證水泥攪拌時的溫度不得大于50，必要時對水泥罐進行淋水降溫；使用低熱水泥降低水化熱，不用快硬早強高熱的水泥。降低日照對新澆筑混凝土輻射的溫升：對已施工完畢的混凝土采用無紡布覆蓋養生，注意經常灑水，避免曬干。（2）夜間混凝土覆蓋保溫措施為降低混凝土溫差，

88、延緩混凝土降低速度，在夜間溫度最低時采取二次覆蓋保溫措施。（8）廣泛開展群眾性的QC小組活動，選準課題，攻克難關，克服質量通病。（9）建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。平時注意資料的積累，工程竣工時及時提交竣工資料。5.3 竣工交付后的質量回訪按照要求做好竣工后缺陷責任期內的質量回訪工作和保修工作。預防質量通病的技術措施表（一）名稱通病原因分析治理方法鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁坍孔（1）陸上護筒底部和四周未用粘土填實（2）孔內水位高度不夠，不足以平衡水頭壓力（3）當鉆至砂層等強透水層時，水源補給不足引起孔內水位急劇下降。（4）出現較強承壓水時，易導致孔底翻砂和孔壁坍塌（5）鉆孔附近的振動影響（6

89、）泥漿比重偏小（7）吊放鋼筋籠時碰撞了孔壁或破壞了孔壁泥膜（8）成孔速度太快，在孔壁上來不及形成泥膜（9）成孔后未及時澆筑砼，靜置時間過長（1）陸上埋設護筒時，在護筒底部夯填50cm厚粘土，必須夯打密實。放置護筒后，在護筒四周對稱均衡地夯填粘土，防止護筒變形或位移，夯填密度不滲水。（2）孔內水位必須穩定地高出孔外水位1m以上，泥漿泵等鉆孔配套設備能量應有一定的安全系數，并有備用設備，以應急需。（3）施工通道的布置離孔位一定距離。（4）根據不同土層采用不同的泥漿比重和不同的轉速。（5）鋼筋籠的吊放、接長均應注意不碰撞孔壁。（6）盡量縮短成孔后至澆筑砼的間隔時間。（7）發生坍孔時，用優質粘土回填至

90、坍孔處1m以上，待自然沉實后再繼續鉆進。鉆孔灌注樁成孔偏斜（1）施工場地不平整，不堅實，在支架上鉆孔時，支架的承載力不足，發生不均勻沉降，導致鉆桿不垂直。（2）鉆機部件磨損，接頭松動，鉆桿彎曲。（3）鉆頭晃動偏離軸線，擴孔較大（4）遇有地下障礙物，把鉆頭擠向一側（1）鉆機就位時，使轉盤、底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤和護筒的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止位移。（2）場地平整堅實，支架的承載力應滿足要求，在發生不均勻沉降時，必須隨時調整。（3）偏斜過大時，回填粘土，待沉積密實后再鉆。（4）鉆孔過程中采用定位導向架對鉆桿進行定位。鉆孔灌注樁孔深不足（1）孔壁坍塌，土方淤積于孔底（2）清

91、孔不足，孔底回淤（1）吊放鋼筋籠時不得碰撞孔壁；（2）必須二次清孔，清孔后的泥漿密度小于1.15；（3）盡量縮短成孔后至澆筑砼的間隔時間。鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮（1）砼在進入鋼筋籠底部時澆筑速度太快（2）鋼筋籠未采取固定措施（1）當砼上升到接近鋼筋籠下端時，放慢砼澆筑速度，減小砼面上升的動能作用。當鋼筋籠被埋入砼中有一定深度時，再提升導管，減少導管埋入深度，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時，再按正常速度澆筑。（2）澆筑砼前，將鋼筋籠固定在孔位護筒上，可防止上浮。鉆孔灌注樁縮孔（1）軟土層受地下水位影響和周邊車輛振動。（2）塑性土膨脹，造成縮孔用鉆頭上下反復掃孔，將孔徑擴大至設計要求。預防質量

92、通病的技術措施表 （二）名稱通病現象原因分析治理方法混凝土工程砼表面產生麻面砼表面局部缺水泥漿頁粗糙，或有許多小凹坑，但鋼筋未外露（1）模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時砼表面粘損，出現麻面。（2）鋼模板隔離劑不均勻或局部漏刷，砼被粘損，形成麻面。（3）模板接縫拼裝不嚴密，澆注時漏漿，砼表面沿板縫位置出現麻面。（4）砼振搗不密實，其氣泡未排除，一部分氣泡停留在模板表面形成麻點。或由于沒有配合人工插邊，使水泥漿流不到靠近模板的地方。（1）模板表面要清理干凈。（2）鋼模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。（3）砼澆注要分層、均勻，振搗要密實，不漏振不過振，配合人工插邊。（4）可將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤

93、后用水泥漿或1：2水泥砂漿加107膠抹平。骨料顯露，顏色不勻及砂痕（1）砼外表面有石子顯露（2）拆模幾小時后，可見表面顏色各處差別很大（3）表面沒有光滑的水泥砂漿層而是顯示砂的痕跡（1）模板內表面材料過分柔軟，或為高致密材料；砼拌合物砂率低，用間斷級配，骨料干燥或多孔，粗骨料過多，過振，均產生骨料顯露。（2）模板表面吸收色彩能力有差別；材料顏色不勻；摻氯化鈣會形成暗色條紋，鋼筋或鋼模銹色污染砼表面造成顏色不勻。（3）由于與模板面相平等的泌水，造成細顆粒離析形成砂痕；模板不吸水，施工時溫度低，拌合物泌水性大及細骨料中砂不足，空氣含量低，澆注速度過快，過振，均會產生砂痕。（1）振搗方式及操作要適當

94、。（2）采用鋼模板，振搗時間予以延長。（3）模板盡量采用有同種吸收能力的內襯，防止鋼筋銹蝕。（4）嚴格控制砂、石材料級配。水泥、砂漿使用同一廠、同一產地、同一批的材料，盡量保持其色澤一致，選用泌水性小的水泥。（5）振搗時，配合人工插邊，使水泥漿進入模板的表面。（6）用水砂布打磨，涂抹素水泥的膠溶液進行外觀處理。蜂窩砼局部酥松，砂漿少，石子多，石子間出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞（1）砼配合比不準確或砂、石、水泥材料計量不準或加水量不準，造成砂漿少石子多。（2）砼攪拌時間短，沒拌合均勻，砼和易性差，振搗不密實。（3）砼下料不當，造成砼離析，砼一次下料過多，沒有分段分層澆筑，振搗不實或下料與振搗配合不

95、好，未及振搗又下料。因漏振而造成蜂窩。（4）模板孔隙未堵好或模板支設不牢固，振搗砼時模板移位，造成嚴重漏漿，形成蜂窩。（1）嚴格控制配合比，保證材料計量準確。（2）砼要拌合均勻，攪拌時間不得少于規定的時間。（3）砼自由傾落高度要少于2m，超過上述高度時，采取串筒、溜槽等措施下料。（4）砼的振搗分層搗固，振搗間距要適當，必須掌握好每一插振的振搗時間。振搗器至模板的距離，不應大于振搗器有效作用半徑的1/2。（5）小蜂窩可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補；大蜂窩先將松動石子和突出顆粒剔除，盡量剔成喇叭口，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一等級的豆石砼搗實，加強養護。第十章 確保工期

96、的措施1、堅持早進場、早準備、早開工。接到中標通知后，立即開展本項目所需人員、設備、材料的準備工作，抓住工程開工前的時間差組織進場，進行施工方案的編制、樁位復測、熟悉設計圖紙和技術交底，為工程創造條件。2、加大設備、人員的投入，確保計劃工期的實現。我公司組織精干的施工管理人員和施工隊伍，配備先進的機械設備，備用足夠的富余設備并新購部分設備。3、加強宏觀控制，重點工程重點突擊。從設備和隊伍的選擇上，嚴格挑選，加強專業化，使工程的施工工序緊湊、高效，從而加快施工進度。4、搞好內部經濟責任制，提高工作效率。加強各級領導，建立健全崗位責任制，以日計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。5、不斷優化施工組織設計方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接。運用計算機進行工程形象進度管理，及時將進度分析成果報主管領導，并根據分項工程的特點及質量工期要求選擇最優施工方案。6、堅持例會制度，加強現場調度，定期對現場進行檢查評比。由項目經理部組成施工進度檢查小組，對各分項工程每月進行質量進度檢查，對關鍵工程每周進行不少于二次的檢查，結合工程質量和進度，核發產值獎。7、開展勞動競賽活動，搞好后勤保障工作。