1、河特大橋施工組織設計分項工程施工1.1 施工準備本工程通過勘察施工現(xiàn)場情況得知水源充足，施工場地比較開闊，氣候條件良好。具體施工準備方案以及方法如下：施工所采用的民用住房和項目部設立在石卡水庫大橋右幅起點樁號K423+491至中心樁號K423+772.2之間，采用與當?shù)孛裼媒ㄖ赓U的方式，T梁預置場設立在左幅起點至中心的水庫沿岸，共設立2處，存梁區(qū)設立在預置場對面的右幅區(qū)，其他材料存放也設立在右幅區(qū)。對施工現(xiàn)場進行放線測量，確定施工各項的地理位置。調(diào)查石卡水庫的水文氣候條件，根據(jù)施工技術要求和施工施工注意事項，編制出施工進度計劃表。確定施工技術人員和勞務人員，把責任具體到每個人身上，確定每個人

2、的職能及各方面的負責事物。修建便道8條，寬度在35米以內(nèi)，長度根據(jù)現(xiàn)場而定不等，采用壓路機壓平，在橋頭處修建一個磚廠。安裝必要的電線路，民用水采用地下鉆井取水。確定各種機械設備的數(shù)量，種類以及租賃使用時間，編制出機械設備租賃財務表。對民工們進行技術上的培訓，以及安全方面的教育。嚴格要求安全的檢查和監(jiān)督，確定安全責任人，保證有安全必須的護欄墊板等設施，設立工地現(xiàn)場保衛(wèi)，采用施工質(zhì)量驗收制度，施工區(qū)和生活區(qū)的衛(wèi)生檢查制度，并嚴格按制度操作。施工準備工藝流程：現(xiàn)場布置放線測量制定工程進度計劃安排勞務人事計劃修建民用住宿以及項目部編制機具設備使用計劃安裝電路和確定食用水民工教育安全質(zhì)量衛(wèi)生管理施工準備

3、常見問題防范與處理：由于任何技術上的差錯和隱患都可能危及人身安全并造成質(zhì)量事故，帶來生命、財產(chǎn)和經(jīng)濟的巨大損失，因此必須認真做好技術準備工作。1.2擴大基礎施工施工方案本工程的L13,L14,L15，R14,R15,R16,R17,R18,L18采用的是擴大基礎并置于新鮮基巖0.5m內(nèi)。根據(jù)圖紙要求，地基地質(zhì)為巖層，開挖后能保持壁穩(wěn)定，可不必設置支撐，采取放坡開挖。在水中開挖基坑時，要在基坑周圍預先修筑臨時性的擋水結構物（即圍堰），然后將堰內(nèi)水排干，再開挖基坑。基坑開挖至設計標高后，即使進行土質(zhì)鑒定，清理及整平工作，然后砌筑基礎結構物。施工方法.1基礎定位放樣在基坑開挖前，先進行基礎定位放樣工

4、作，以便正確地將設計圖上的基礎位置，準確地設置到橋址上來。 工作系根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎邊線的定位點，再放線劃出基坑開挖范圍。.2基坑開挖本地的地質(zhì)層是上層是以強風化絹層巖為主，下層是弱風化絹層巖為主，河床堅硬平坦，適合采用木籠圍堰，加上施工地區(qū)多桔林和松樹林，木材充足。木籠圍堰是用方木、圓木疊成框架，內(nèi)填土石方構成（圖2-1）。此種圍堰體積較大，需用木材料多，經(jīng)過改進的木籠圍堰稱木籠架圍堰（圖2-2），減少了木料用量，在木籠架就位后，再拋填石片，然后在外側設置板樁墻，通常，只要寬度b不小于0.6h，圍堰的穩(wěn)定就可以得到保證。 圖2-1木籠圍堰圖2-2 木籠架圍堰基坑頂做成2

5、%反坡，并疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁。機械開挖基坑預留2030cm人工清底，以免擾動原基，基坑設置排水溝和集水井，及時清排水。對弱風化和微風化層采用鉆爆法開挖。基坑開挖至距基底設計標高1.01.5m時，按照設計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性。.3基坑排水基坑排水采用的是井點排水，具體方法如下圖所示：圖2-3 井點法布置示意圖.4基底檢驗檢查基底平面位置，尺寸大小，基底標高，檢查基底土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力，檢查基底處理和排水情況，檢查施工日志及有關試驗資料等等。.5基底處理開挖基坑尺寸要少留或不留富余量，清筑基礎圬

6、工時，同時將坑底填滿，封閉巖層。.6基礎圬工砌筑.6.1模板施工 基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等配件的使用量。根據(jù)基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。 .6.2鋼筋在加工場集中加工運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。 .6.3混凝土施工 基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護、拆模、

7、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填。回填時，要分層夯實。施工工藝流程：基礎定位放樣收集木材制作圍堰框架圍堰施工機械開挖基坑人工開挖基坑基底檢驗基底處理支模板鋼筋施工混凝土澆筑。常見問題防范與處理：圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免雍水過高而危害圍堰安全，以及影響通航導流等。堰身斷面應保證有足夠的強度和穩(wěn)定性，使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生斷裂滑動或傾覆。排水系統(tǒng)要作好沉降觀測，必要時應采取防護措施。基坑檢驗要注意確定地基的容許承載力是否符合設計要求，確定能否保證礅臺穩(wěn)定，不致發(fā)生滑動，確定基坑位置與標高是否與設計文件相符。實際工程可以根據(jù)要求的承載力大小，施工期限，施工機具和材料供應等

8、因素，因地制宜予以選用。1.3基樁施工施工方案本工程的某些基樁為嵌巖樁，并且嵌入新鮮巖層2.5米。通過對施工各種施工方法的對比比較，決定使用的是鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁的承載力比其他樁基礎要大，一般采用2-4根鉆孔樁。施工方法.1護筒制作及埋設鋼護筒內(nèi)徑比設計樁徑大30cm，采用厚度為10mm的A3鋼板卷制，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接縫處設12mm厚、15cm寬的鋼帶，護筒底加設14mm厚、50cm寬的鋼帶作為刃腳。護筒加工長度按現(xiàn)場實際探測的砂層厚度確定，要求護筒必須穿越砂層，到達巖面。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結，保證不漏水。 護筒埋

9、設施工時，頂端應高出地下水位12m，同時滿足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。鋼護筒的埋設必須認真進行，先將護筒周圍的土挖除，然后用粘土回填，并分層夯實處理。 在護筒的頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時處理出現(xiàn)的偏移和下沉。 .2泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，泥漿池容積為12m3。并設容積為9m3沉淀池二個，串聯(lián)使用。.3鉆孔根據(jù)本標段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機成孔。（圖3-1）圖3-1 反循環(huán)回旋鉆機成孔施工工藝.3.1鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。 .3.2鉆

10、機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于2cm。 .3.3開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔內(nèi)倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆進過程中應經(jīng)常注意地層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的

11、事項。.3.4鉆孔過程中要保持孔內(nèi)有1.5m2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。 .3.5樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。 .3.6鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。 .4清孔.4.1.成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。.4.2清

12、孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。 .4.3當孔底沉淀土的厚度不大于設計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。 .5鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m2.5m用18mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計

13、標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。 .6灌注水下混凝土.6.1灌注混凝土之前，要對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。.6.2水下混凝土的灌注采用導管法。導管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m2m，最下端一節(jié)長5m。導管在使用前應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 .6.3導管在吊入孔內(nèi)時，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，

14、防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在25cm40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于1m。.6.4水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求。混凝土澆筑采用泵送，泵管設底閥。泵管在樁內(nèi)的混凝土升高時，慢慢提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下2m。灌注開始后，應連續(xù)的進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間；灌注過程中應經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導管埋深，導管的埋深控制在2m6m為宜。施工工藝流程：施工中常見的問題及解決辦法：.1坍孔根據(jù)招標文件地質(zhì)資料介紹以及我集團多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預案：

15、如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。 .2灌注過程中堵管當混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機對位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導管吊起，用鉆機的最小沖程給導管施加抖動，同時用混凝土泵不斷注入混凝土。如混凝土仍無法灌入則將鋼筋籠提出，使用沖擊鉆將已灌入且強度未增長的混凝土“淘出”。 .3埋導管當混凝土灌注過程中保持導管埋深在26米間時極難發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗，也有不明原因造成的此類事

16、件發(fā)生，此時需用兩臺起重能力在50噸以上的液壓千斤頂配以雙I56型鋼制成扁擔梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。1.4橋墩施工施工方案橋墩施工主要采用的是鋼筋混凝土結構，考慮到橋梁建設的經(jīng)濟性，采用的是石砌墩身，施工前對結構各部位進行準確的測量放線，定出結構軸線及邊線；墩臺身支架采用鋼支架，在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺，各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，主筋采用閃光對焊；再支立模板，模板安裝采用人工配合汽車吊；再澆筑混凝土。施工方法.1施工前對結構各部位進行準確的測量放線，定出結構軸線及邊線。 1.4.2.2支架墩臺身及蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷

17、造成梁體開裂，因此支架地基要進行夯實，上面鋪設截面為30cm20cm的方木，支架立于方木上。 .3在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺。腳手架采用碗式支架搭設，立桿間距1.5m，橫桿步距1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面4560度角每3m一組連續(xù)布置。為了滿足工作需要搭設雙排架，工作平臺以上設1.5m高的安全護欄網(wǎng)。.4鋼筋各部位的鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工，主筋采用閃光對焊。 .5模板.5.1定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工制作。加工模板時嚴格控制下料及加工精度，加工完成后，對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控

18、制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯臺誤差控制在1mm內(nèi)。 1.4.2.5.2墩柱模板支立模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。 .5.2.2模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，此項是為了保證模板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。.5.2.3模板安裝采用人工配合汽車吊，在設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 .5.2.4模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時穩(wěn)固。 1.4.2.6澆筑混凝土.6.1墩柱、臺

19、身、蓋梁混凝土澆筑前應檢查孔洞、預埋件位置是否正確并加固，使之不致于因混凝土的振搗而移位。1.4.2.6.2混凝土在拌和站集中拌制，運至澆筑處，用混凝土輸送泵泵送的方法澆筑。當混凝土自由下落高度超過2m時采用鐵皮串筒，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在30cm左右，用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。 1.4.2.6.3混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。 1.4.2.6.4混凝土澆注完畢要及時養(yǎng)護，混凝土強度達到拆模強度時方可立拆模，拆模后，檢查混凝土的澆筑質(zhì)量及

20、結構尺寸，后用塑料薄膜包裹并澆水濕潤養(yǎng)護。施工過程常見的問題及解決方案：.1混凝土使用的粗細骨料、水泥經(jīng)試驗合格后方可使用。 .2混凝土采用電子自動計量混凝土攪拌站攪拌，混凝土運輸車運送混凝土，采用溜槽入模。困難地段采取輸送泵輸送混凝土。.3混凝土采取分層連續(xù)澆注，采用插入式振搗棒振搗。.4混凝土澆注完畢，及時安插接茬鋼筋。接茬鋼筋按設計或規(guī)范要求埋設，一般設置不小于16的預埋鋼筋，鋼筋埋入和露出部分長度各不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。.5混凝土終凝后及時用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護。施工工藝流程圖1.5橋臺施工施工方案橋臺施工要考慮的是橋梁上部結構的豎向和橫向荷載，豎向和側

21、向土壓力，橋臺自重和橋臺回填材料上的活載超載。橋臺施工主要施工位置有如下幾個地方：橋臺翼墻，橋臺翼墻的作用如同當土結構，可防止橋臺回填土和路堤土方發(fā)生橫向滑移。橋臺斜坡防護,為看減少水沖刷造成的橋臺破壞，可采用柱支撐，巖石斜坡防護。橋臺排水，排水系統(tǒng)埋在橋臺回填土里，以減少可能產(chǎn)生的靜水壓力，排水系統(tǒng)包括：透水材料，PSP和PVC管，滲透孔等。本工程采用的是U型重力式橋臺（如圖5-1，5-2，5-3所示） 圖5-1 U型重力式橋臺平面圖 圖5-2 U型重力式橋臺立面圖圖5-3 U型重力式橋臺側面圖施工方法.1模板施工基礎模板使用大塊鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數(shù)量，并可節(jié)省連接、支撐等

22、配件的使用量。根據(jù)基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓等連接構件進行加固。.2鋼筋在加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴格按照設計和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對焊，鋼筋綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下一道工序。1.5.2.3混凝土施工基礎混凝土施工由攪拌站集中攪拌，砼輸送車運輸，采用輸送泵入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 .4混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時回填。回填時，要分層夯實。施工工藝流程圖施工常見注意事項與解決辦法：混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵

23、送的施工方法。當砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察各種預埋件的位置是否移動，模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。 混凝土的施工縫處理方法：平施工縫中，沿所有外露面，在模板內(nèi)設40mm寬的板條，使施工縫保持直線。在澆新混凝土前，施工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5MPa，在人工鑿毛時須達到2.5MPa

24、，用風動機鑿毛時須達到10MPa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。 在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5MPa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。.混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。1.6支座墊石以及擋塊的施工施工方案在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不超過千分之二，支座安裝前應對活動支座頂板底板的相對位置進行檢查，支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于千分之二，支座上下板中心應對中，其偏差不大于千分之二。為保證支

25、座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。施工方法.1在梁底設置橫梁，橫梁分上、下兩種，中間安裝頂梁的千斤頂，橫梁由兩根長9米的36#工字鋼焊接組成，工字鋼本身不接觸梁底部位，調(diào)節(jié)高度采用小鋼板塊；為了保證頂起過程中不致?lián)p傷梁底，在梁底和工字鋼接觸處用厚約2厘米的木板墊實，確保軟接觸密合。在基礎和下橫梁間由多組貝雷剛架構成支撐架，這是根據(jù)橋下一定的凈空高度，同時又需要予留人工操作空間，選擇貝雷剛架作為支架受力較為理想。.2支撐架、橫梁、千斤頂安裝完畢，待基礎鋼筋砼強度滿足要求后，即可開始試頂；試頂主要是為了消除支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有

26、正式頂起時即可停止，并停放數(shù)小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升。.3試頂完成后，在專業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約2厘米立刻停止，并立即在上下橫梁間增設若干個鋼筋砼預制塊形成臨時固定點，以增加接觸點和面積，提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保橋梁整體安全。.4臺帽、蓋梁處治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，精確計算出需增加的高度，用合適厚度的鋼板來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)施工完畢，重新安裝新的支座，就可以慢慢地落梁，去掉砼塊和千斤頂，拆除臨時支撐，整孔梁體在施工過程中相對幾乎是不動的，對橋面系結構也基本沒有任何影響，支座更換前后支撐反力變化也不大，但梁

27、體的支撐條件已大大改善。施工中常見的問題及解決方法：橋臺處鋼板支座容易銹蝕，造成滑動支座不滑動，橋臺臺帽和臺身水平拉開并向內(nèi)滑移，直接影響整個橋梁的結構安全。可以在維持交通正常通行的情況下，對兩個橋臺實施加固并將原鋼板支座更換為四氟板式橡膠支座。1.7 T梁的預制施工方案通過對施工現(xiàn)場的勘察，本工程的T梁預制采用后張法施工，施工工序如下：T預制臺座布設、鋼筋下料綁扎、立模、灌注混凝土、拆模、張拉梁體預應力鋼束、封錨、壓漿、封端。施工方法1.7.2.1鋼筋加工：所有進場鋼筋必須經(jīng)過試驗室檢測合格后方可投入使用，不同規(guī)格鋼筋分類存放在鋼筋蓬內(nèi)，底下采用方木支墊，保證鋼筋離開地面20cm。鋼筋制作均

28、在鋼筋加工蓬內(nèi)進行，所有半成品鋼筋分類編號存放，標識明確。鋼筋焊接采用雙面或單面搭接焊，需焊接的鋼筋進行預彎處理，保證焊接鋼筋軸線在同一條直線上，要求焊縫飽滿，無焊渣、無砂眼、無虛假焊。鋼筋綁扎在專門制作的T梁鋼筋綁扎臺座上進行，臺座上預設型鋼支撐，保證鋼筋綁扎的外觀尺寸。鋼筋綁扎過程注意波紋管定位鋼筋的安放，要求安放位置準確、牢穩(wěn)，仔細考慮鋼筋的綁扎順序，和波紋管的安裝時間，避免相互妨礙。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗合格后采用專制的扁擔梁將綁扎成型的鋼筋吊裝入模，翼板鋼筋骨架鋼筋入模后綁扎，骨架鋼筋入模前按規(guī)范要求設置保護層墊塊。（如圖7-1）圖7-1 T梁鋼筋立面圖圖7-2 中梁的立面圖1.7.2.

29、2模板支立：T梁模板采用定型鋼模板，側模支立在調(diào)節(jié)絲杠上，側向穩(wěn)定由方木或型鋼支撐。模板支立加固完畢后綁扎梁翼緣板鋼筋。模板支立前要求模板打磨光潔，表面不得存在銹漬及毛刺等，特別是邊角地方，一定要處理光滑，脫模劑涂刷均勻。1.7.2.3澆注混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，電動平車運輸?shù)綀鰞?nèi)，由龍門輸送入模。澆注混凝土時從梁端開始，豎向分層縱向分段澆注向另一端，首先澆注T梁底板，分三層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。為確保振搗質(zhì)量，在模板上安裝附著式振動器，另有插入式振動器配合鋼釬交替振搗。澆注時注意振動棒不得碰撞模板，并保護錨墊板位置準確、穩(wěn)固，使錨具軸線與鋼絞線管道中心線對齊。混凝土澆注

30、后覆蓋麻袋灑水養(yǎng)生。1.7.2.4梁體預應力施工1.7.2.4.1等混凝土強度達到2.5Mpa以上后拆除側模板，并對構件進行檢驗、檢查，符合標準后，然后穿預應力鋼絞線。當混凝土強度達到設計規(guī)定強度后，進行預應力張拉工作。T梁張拉采用兩端同時對稱張拉，并按要求采用應力應變雙控制。以延伸量為主，當伸長量超出設計及規(guī)范要求時，分析檢查原因并采取措施處理完后方可繼續(xù)張拉。1.7.2.4.2張拉現(xiàn)場設置明顯的安全警示標志，禁止無關人員進入現(xiàn)場，施加預應力時，千斤頂后禁止站人。1.7.2.4.3專人負責，專人操作，操作人員要經(jīng)過業(yè)務培訓，操作時和張拉完畢后嚴禁踩踏、碰撞鋼絞線。1.7.2.4.4工作錨夾片

31、和工具錨夾片使用時分別存放，不可混用。1.7.2.4.5千斤頂與梁體錨墊板接觸良好，嚴禁多加層墊，以防支承不穩(wěn)。1.7.2.4.6拆除油管時，先松除油壓，以防油噴出傷人。1.7.2.4.7預應力施工完成后要及時封錨，以備壓漿。.5預應力束孔道壓漿.5.1根據(jù)設計及規(guī)范要求，由中心試驗室試配確定水泥漿配合比。.5.2灰漿稠度、泌水率等指標均應符合規(guī)范要求。.5.3管道壓漿前，需將管道沖洗干凈，如有積水應用吹風機排除。.5.4孔道壓漿：預應力束張拉完畢24小時內(nèi)及時壓漿。為保證質(zhì)量，預應力壓漿在張拉之后24h內(nèi)開始，要求水灰比不大于0.4，經(jīng)過試配摻加適量的減水劑及膨脹劑，壓漿用的水泥漿標號不小于

32、50號。打開兩端壓漿（出漿）嘴閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在0.50.7Mpa，壓注速度為68m/min。為保證預應力束孔道全部沖漿，出漿口冒漿后（現(xiàn)場控制以出漿口流出不含氣體水沫且稠度與壓注漿液相同的水泥漿為準），關閉出漿嘴閥門并加壓，然后關閉壓漿嘴。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。.5.5檢查壓漿質(zhì)量。.5.6封端：在T梁壓漿完畢后，在底盤上進行封端，非連續(xù)端的梁端封錨混凝土可先澆注，然后再吊離底盤。連續(xù)端封錨混凝土應與墩頂現(xiàn)澆段一起澆注。.5.7為確保T梁連續(xù)端縱向連接鋼筋定位準確，便于連接處縱向連接筋對齊焊接，梁端模采用鋼模。.5.8預制梁出坑前，用墨線標出梁中線及臨時支座定位線，以

33、利安裝就位。 1.7.3施工中常見的問題及解決方法：為了確保T梁外觀質(zhì)量滿足技術規(guī)范要求，采取用6mm厚的鋼板制作成大塊模板并作好接縫的處理，以及利用高頻附著式振搗器進行振搗混凝土的施工方案。另外，在施工過程中，嚴格控制好每盤混凝土的配合比，減小混凝土的離散性。施工工藝流程圖1.8 T梁的安裝施工施工方案南、北岸各采用一臺架橋機進行T梁的架設。墩頂連續(xù)施工完畢并達到規(guī)定強度后，在已架好的T梁上拼裝架橋機，架橋機前移就位，再利用跨墩龍門提梁至已架好T梁的橋面上，運梁平車將梁運至架橋機下，再由架橋機將梁縱移，橫移至梁位處，并將梁卸落在梁位支座正確位置上，同時支撐好T梁。對于架橋機無法將T梁直接橫移

34、到位的，采用滑船橫移。如此架設一孔每片T梁。當相臨兩片梁架好后，及時將相鄰梁現(xiàn)澆段預留鋼筋焊在一起使梁聯(lián)成整體。T梁安裝的關鍵是運輸、起吊過程中保持慢速均勻行走、起落，支座墊石位置和標高準確，橡膠支座安裝正確，以及相鄰T梁橫隔板位置對正。施工方法.1機具準備安裝架設前，應組織邀請有關專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查卷揚機的地錨、卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。對先簡支后連續(xù)T梁，要提前做好臨時支座，臨時支座可采用砂箱或砂筒制作。梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行

35、試吊，一般不得用鋼絲繩扣直接吊梁，應用型鋼及鋼板做專用吊架。架橋機安裝后應經(jīng)重載試車檢驗合格方能正式進行架梁施工。使用吊車施行梁體安裝時，吊車起重量須有足夠的安全富余。.2場地準備梁體安裝施工前，應由測量人員在橋梁墩、臺頂上，按設計要求將所有梁的縱橫位置測出，并按設計要求安裝橋梁支座。安裝支座前，將墩臺墊石頂面清理干凈，保持清潔無油污，認真檢查其標高及平整度與設計是否相符，將墩臺墊石標高校核調(diào)整滿足要求后，在支座墊石上彈畫出支座設計中心線，按圖紙要求正確安放支座。支座安裝必須與墊石密貼，支座頂面坡度必須與梁底坡度一致。架橋機及運梁臺車的軌道應鋪設平順。軌道枕木的基底承載力應能滿足運梁臺車、架橋

36、機重載運行的需要，不致引起不均勻沉降。梁體的堆放場地應平整，必要時應對存梁地基應做加固處理。梁體堆存時在梁體設計支點部位加墊枕木。梁板疊放時，上、下層梁板的墊木應上下相對，T型梁只允許單層擺放，同時應有防止梁體傾倒的措施。.3梁體吊裝.3.1架橋機上橋須對已安裝的梁體（橋面）采取補強措施，如加墊木等，對寬翼緣的T型梁應先澆筑完濕接頭砼，養(yǎng)護達到設計強度后，方允許吊車上橋。.3.2梁體起吊前，相應的邊角應用型鋼加工專用器具保護或用橡膠皮帶襯墊保護，梁體構件應兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構件下放時，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動。梁體禁止斜拉、斜吊。.3.3

37、運梁臺車上應做好梁體的保險支架，由卷揚機慢速均衡拖運。.3.4架橋機的前支腿在到達前跨橋墩時應在落腳點擺放防滑塊（平面塊）。.3.5剛安裝上的單片梁體要立即支撐臨時固定，當有第二片梁安裝后即時焊接聯(lián)接。隨即進行橫隔板梁的施工，保證梁體的整體穩(wěn)定性。.3.6梁體的吊點位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設計支承點位置，并采取可靠措施，不使施加的預應力產(chǎn)生負彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。.3.7梁體移位要求采用雙門式吊機。當采用人工移梁，使用千斤頂時，千斤頂應放在堅實平整處，低部及頂部與接觸面光滑時，須加鋪粗糙平整的墊板防滑；所用的千斤頂?shù)钠鹬啬芰Σ坏眯∮谒斊鹞矬w重量的1.5倍，每次頂起高度不得超過

38、其安全行程；頂起重物時，應在頂旁另設保險墊物，隨頂隨墊，每次重物底面與墊物之間隔最好不超過30mm；荷載中心應與千斤頂重合，兩臺以上千斤頂頂構件時，兩端最好倒替頂升，一端起頂時，另一端必須墊穩(wěn)，兩端高差以不大于30mm為宜；使用兩臺千斤頂或兩臺手拉葫蘆橫移梁體時，梁體兩端行走速度要均衡，保持梁體平行橫移，且不得使同一梁體兩端在兩個橋墩上以不等速度行進。.4施工工藝流程圖.5施工常見問題及解決辦法.5.1梁體結構安裝須結合施工現(xiàn)場條件和設備能力而選用合適的安裝方法，制定相應的安裝方法。.5.2梁體結構安裝使用的各受力設備機具應具有滿足安全操作的安全系數(shù)。.5.3梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須

39、有明確勞動分工，并有專人負責。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。.5.4施工操作人員應事先經(jīng)過培訓，明確構件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。.5.5梁體吊裝作業(yè)，當風速大于8m/s（五級風）、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應停止施工。一切起重設備在每次使用前經(jīng)應檢查并試運轉，以保證安全可靠。電動卷揚機在雨季須有足夠的防雨設施，冬季有霜雪時應將安裝運行部位清除干凈，方能進行操作。.5.6梁體張拉、壓漿完成后，且達到設計強度的100%時方可進行吊裝。.5.7喂梁時，將小車移至架橋機尾部，將運梁平車前架行至前小

40、車，將梁吊起，使前小車與運梁平車后架同時向前行走，使運梁平車后架行至后小車下時，將梁吊起，前后小車共同運至橋跨部位，梁上支座預埋鋼板標有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機過孔時，所運行的軌道必須順直以與架橋機平行，其他過孔程序同上。在鋪設前橫移導軌時，因橋臺橫坡太大，必須將橫移導軌調(diào)至水平以確保架橋機能順利架設橋梁。按要求架設橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設邊梁時，須調(diào)整前

41、后橫移導軌的位置或架橋機的位置，以使邊梁能順利架設到位。架梁順序為先兩邊后中間、對稱均衡的原則進行。全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現(xiàn)澆連續(xù)段，當達到100%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。.5.8在T 梁安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行準確測量放線，并將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石和橡膠支座上。在T 梁就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心線同支座墊石中心線重合，然后落梁。對于T梁連續(xù)剛構施工應按第9項中施工流程進行施工，同時注意及時安裝過渡墩墩頂臨時支座；對于T梁

42、結構連續(xù)施工注意及時安裝臨時支座，對于臨時支座的設置可采用罐砂筒罐砂和放砂來控制設置。.5.9梁（板）安裝時必須嚴格按照施工技術人員要求進行施工，不得擅自進行。同時注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導致伸縮逢部分失效或完全失效。1.9孔道壓漿與封錨施工方案后張預應力孔道壓漿是一道非常重要的工序，它是在預應力筋張拉后，利用壓漿泵將水泥漿壓灌到預應力筋孔道中去。其作用有二：一是保護預應力筋，以免銹蝕；二是使預

43、應力筋與構件混凝土有效的粘接，以控制超載時裂縫的間距與寬度，并減輕梁端錨具的負荷狀況。壓漿密實與否，直接關系到預應力構件永存內(nèi)力的穩(wěn)定性及耐久性。因而，壓漿的質(zhì)量將直接影響預應力的效率和預應力的壽命，而作為孔道壓漿的密實度，也就成為后張預應力構件質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié). 錨固施工是在按要求已鑿毛的混凝土上用金剛石鉆機、電錘等機械設備，按選定的參數(shù)成孔，并對孔壁進行處理后，注入配制的結構膠，然后植入準備好的鋼筋，固化后達到植筋的要求。（如圖9-1所示） 圖9-1 預應力T梁封錨段結構圖施工方法.1孔道壓漿前的準備工作 .1.1割切錨外鋼絞線束，預應力鋼絞束切割后的余留長度不超過2cm. .1.2錨具

44、外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。.1.3沖洗孔道壓力水沖洗孔道，最后用壓縮空氣排除孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤濕，而使水泥漿與孔壁的結合良好。.2孔道壓漿 .2.1壓漿順序自下而上，并應將其中一個斷面的孔道一次作業(yè)中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續(xù)壓漿時通暢無阻。.2.2每個壓漿錨塞進、出漿口均應安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓力的狀態(tài)下凝結。.2.3壓漿采用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的壓力以保證入孔內(nèi)的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加。為了保證質(zhì)量，擬采

45、用二次壓漿的方法，第一次壓漿30分鐘，再由另一端反向壓漿，保持為0.6MPa0.7MPa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 .2.4為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，經(jīng)與構件同等條件養(yǎng)護到20MPa后可撤消養(yǎng)護，方可進行移運和吊裝。.3封錨。對于先簡支后連續(xù)構造的橋梁，根據(jù)設計要求：一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨；一聯(lián)的中跨伸縮縫端封錨，另一端不封錨，不封錨時應采取防止銹蝕的措施；一般簡支構造的橋梁均予封錨。封錨按如下進行

46、施工：.3.1孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土.3.2設置端面鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。.3.3固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規(guī)定。.3.4澆筑封錨混凝土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。施工常見的問題及解決辦法：后張預應力孔道壓漿不密實的表現(xiàn)癥狀：壓漿初凝后，從進漿孔或排氣孔用探測棒可探測到欠飽滿，有7L洞；壓進子L道內(nèi)漿的實際數(shù)量小于孔道總孔隙量；對于豎向多波曲線孔道波峰頂排氣孔未冒漿；壓漿泵

47、增壓時、恒定壓力不能保證；封錨不嚴而漏漿；粱體因蜂窩、狗洞、裂縫等內(nèi)部隱蔽缺陷而漏漿；上下或左右孔道串孔；壓漿不足，使得水泥漿未能將預應力筋完全包裹，部分預應力筋裸露于空氣中，產(chǎn)生銹蝕；泌水過多，使預應力孔道中部分區(qū)域積水，又無法排出，使得預應力筋長期在潮濕環(huán)境下發(fā)生銹蝕。預應力筋的孔道成型，不論是采用預埋波紋管法、還是膠管抽芯法，其孔道成型的基本要求都是應該使孔道的尺寸與位置要正確，孔道應平順，接頭不漏漿，端部預埋鋼板要垂直孔道中心線，因而，孔道成型的質(zhì)量要進行嚴格把關，這也是對水泥漿能否順利通過孔道的重要影響因之一，促使子L道壓漿的密實度大大提高。在壓漿24h后，及時檢查出漿口水泥漿泌水是

48、否過多，以確定水泥漿泌水率是否符合規(guī)范要求，對確定好的水灰比，施工人員在施工過程中要嚴格執(zhí)行。質(zhì)檢員、試驗員協(xié)同監(jiān)理工程師在施工過程中增加對水泥漿的泌水率、稠度的檢查工作，以保證孔道壓漿的密實度不受影響。近幾年來，由于我們逐步認識到后張預應力孔道壓漿的重要性，因而加強了對后張預應力孔道壓漿的技術管理工作，從壓漿配合比設計、外加劑選用、機械設備、施工工藝、現(xiàn)場施工人員的操作等方面采取了預防控制措施，使生產(chǎn)出的后張預應力混凝土結構的孔道壓漿密實度飽滿，基本解決了后張預應力孔道壓漿不密實的問題，保證了工程施工質(zhì)量預應力孔道壓漿的質(zhì)量雖然控制起來有一定的難度，但是要嚴格的按照施工規(guī)范，并堅持科學的態(tài)度

49、，在進行后張預應力構件的施工時，逐步完善工程質(zhì)量的事前、事中、事后控制，子L道壓漿的質(zhì)量問題就可以完全得到控制，從混凝土構件預留孔道、穿筋、施加預應力、壓漿等每一道隱蔽工程做起，盡快使目前尚未全面及最有效的事后質(zhì)量檢測方法逐步完善起來，認真做好施工前的準備工作和施工過程中的質(zhì)量檢查控制工作，變被動為主動，生產(chǎn)出質(zhì)量更好的產(chǎn)品來。施工工藝流程：1.10橋面現(xiàn)澆施工方案橋面現(xiàn)澆的方法即和混凝土澆筑施工的方法一樣，通過的是支模，綁扎鋼筋，澆灌混凝土，拆模等施工方案。施工方法.1模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側加焊

50、角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。側模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進場前進行嚴格的組拼檢驗。在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。.2鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進行，骨架的焊接采用分段、分片方式進行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設置。.3混凝土澆筑 鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進行混凝土的澆筑施工。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模。考慮到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內(nèi)使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向

51、分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。.4凝土的養(yǎng)護 混凝土的養(yǎng)護在自然狀態(tài)下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護，保證24h潮濕，養(yǎng)護期14天。混凝土強度達到30%時即可拆除側模，達到張拉強度后進行預應力張拉。施工常見的問題及注意事項在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作；模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落；在首次使用時，要對模板認真進行除銹工作，除銹采用電動鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換

52、，以保證接縫緊密、不漏漿。模板的安裝精度如下表所示。在安裝過程中，及時對各部位模板進行調(diào)整，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。混凝土澆筑施工應注意如下事項：澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；在混凝土尚未達到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化；施工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工工藝流程1.11橋面鋪裝施工方案橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼

53、筋，做好濕接接縫的混凝土。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設計要求鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進行拉毛處理。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。施工方法橋面鋪裝混凝土灌注之前先對橋面進行清理，清除表面油漬污漬等，對高低不平的橋面進行處理。并對橋面板進行抄平，在梁頂板的預留鋼筋上畫出標高點的位置，以利于控制橋面鋪裝的厚度。混凝土的輸送采用泵送連續(xù)完成，先用振搗棒振搗密實，然后用平板振搗器振搗，表面用金屬圓滾滾壓平整。混凝土的施工要連續(xù)閉合，

54、確保混凝土的密實度和平整度。施工中常見的問題及解決方法.1鋪設鋼筋網(wǎng)片時注意不能使鋼筋焊接點脫落，如有局部（或個別）脫落，應用扎絲綁扎，不可點焊。1.11.3.2鋼筋網(wǎng)片的位置嚴格按圖紙標準設置，允許偏差應該在規(guī)范允許范圍內(nèi)。1.11.3.3鋼筋網(wǎng)片的搭接長度不小于設計搭接長度（25cm）。1.11.3.4振動橋的軌道布置標高應與同位置處橋面標高一致，且位置應相對固定，防止振橋在行走的過程中軌道左右擺動，致使振橋本身左右晃動，從而使振橋行走不穩(wěn)。1.11.3.5振橋行走的速度不宜過快，否則振搗不密實。1.11.3.6澆注時，砼入模坍落度應放到79cm之間，避免因砼坍落度過大，從而使砼表面發(fā)生泌

55、水現(xiàn)象。1.11.3.7拉毛時深度要保證在12mm，保證橋面鋪裝層的粗糙度。施工工藝流程:清表劃標高泵送混凝土振搗棒搗實整平1.12伸縮縫安裝施工方案伸縮縫采用C80型和SSFB160型兩種，安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預留縫的間隙量與設計值是否一致，預埋的錨固鋼筋是否準確。施工方法安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。伸縮縫吊裝就位前，將預留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈。按出廠標明的起吊點起吊。安裝時伸縮裝置的中心與橋梁中心線相重合，伸縮裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，然后安裝水平橫向聯(lián)接鋼筋，將伸縮縫上的錨固鋼筋與梁

56、上預埋鋼筋在兩側同時焊牢。放松卡具，使其自由收縮。完成上述工序后，安裝模板，按設計圖紙的要求，在預留槽內(nèi)澆筑C30以上強度的環(huán)氧樹脂混凝土。施工中常見問題及施工方案澆筑混凝土時，要注意振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。澆筑完畢后，進行混凝土養(yǎng)護。以上各工序要連續(xù)進行，不能間斷。施工工藝流程：固定卡具鑿毛清掃糟內(nèi)起吊安裝水平連接鋼筋焊牢錨固與預埋鋼筋放松卡具安裝模板澆筑混凝土1.13防護工程施工施工方案防護工程指的是防撞墻、搭板、錐坡，錐體護坡工程和橋頭搭板的施工。施工方法.1防撞墻、搭板、錐坡施工。防撞墻施工要特別注意模板支護，采取穿墻螺栓與模內(nèi)鋼管

57、相結合的方式，防止漏漿、麻面出現(xiàn)，確保砼面平滑，墻體通暢。為保證整體的線型美觀，全橋單側一次澆筑完成。在支模板時，整個線型要順直，不能出現(xiàn)折角。澆筑混凝土時要嚴格控制水灰比，分層振搗并注意振搗時間的合理性，完全把氣泡趕出來，防止出現(xiàn)蜂窩麻面，同時注意欄桿或防護網(wǎng)預埋件的埋設。混凝土澆筑完，把表面抹平，并養(yǎng)護。 橋頭搭板施工中必須嚴格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板必須就地澆筑，不可預制安裝，搭板下的路基要嚴格按設計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。.2錐體護坡工程施工。錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。用全站儀進行坐標放樣，用坡面標樁和坡面線控制錐坡修整。先完成護坡墻的漿砌，再進行坡

58、面修整，修整完后進行坡面砌筑。.3橋頭搭板施工。橋頭搭板的施工質(zhì)量好壞關系行車的安全與舒適度，施工中必須嚴格控制施工質(zhì)量，橋頭搭板及枕梁必須就地澆筑，不可預制安裝，搭板下的路基要嚴格按設計要求控制夯實，以減少完工后搭板端的下沉量。施工中常見的問題及解決方法按路基施工技術規(guī)范和設計文件要求，嚴格檢查結構物基礎的開挖深度及墻體幾何尺寸，所用塊石的尺寸、強度等物理力學指標及砂漿標號等符合設計文件要求。石料采用石質(zhì)一致，不易風化、無裂縫、抗壓強度不小于30Mpa的塊石，其規(guī)格符合石料的有關技術要求。按設計文件要求做好擋墻排水設施和沉降(伸縮)縫。為保證工程的外觀質(zhì)量，砌石外露面均進行人工清鑿。施工所用

59、的砂漿全部采用砂漿攪拌機拌和。墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后及時回填夯實，并做成外斜傾角，以免積水下滲。墻背回填需待砂漿強度達到70%以上時逐層填筑，逐層夯實，墻背材料按設計和規(guī)范要求進行。墻身在高出地面部分分層設置泄水孔，泄水孔間距2至3米，上下排交錯布置，孔內(nèi)預埋6cm的PVC管，其端部30cm用土工布包裹。進水口用級配碎石或砂礫石堆碼，以利于排水。施工時依據(jù)技術規(guī)范相關規(guī)定和設計文件要求進行，并按質(zhì)量檢驗標準進行檢驗，確保工程質(zhì)量符合質(zhì)量標準中的各項要求。施工工藝流程：收集防護所需材料制造防撞墻椎坡搭板安裝到指定位置對工人們進行安全教育1.14橋梁收尾工程主要工作是進行對施工現(xiàn)場的原材料回收以及施工場地的清理工作，這部分工程簡單，但工程量很大，必須要有足夠的重視，因為這部分直接關系到工程造價的最終價格。1.15橋梁的養(yǎng)護工程定期要對橋的質(zhì)量進行檢查，若出現(xiàn)了大的裂縫或其他質(zhì)量問題則要注意及時上報有關單位采取措施。