1、施工組織設計一、 工程概況1.1 工程名稱；溧水縣健康路道路新建工程1.2 建設地點1.3 健康路道路新建工程位于南京市溧水縣，西起珍珠南路，東至秦淮南路，道路起訖樁號為：K0+138.4K1+421.68，全長1176.28米。沿線主要相交道路有珍珠南路、城東干道、韓辛南路和秦淮南路，其中韓辛南路、秦淮南路交叉口不計入健康路工程范圍內。 路面結構布置為：20cm厚12%石灰土，30cm厚二灰碎石。人行道結構布置為：15cm厚12%石灰土，10cm厚C15細石砼，3cm水泥砂漿墊層（M10） ，6cm舒布洛克磚。1.4 編制依據1.3.1溧水新城區道路建設工程C1-C4標段施工招標文件、工程量

2、清單及有關補充文件。1.3.2南京萬通城市建設設計咨詢有限公司設計的溧水縣健康路道路新建工程道路施工圖、排水施工圖、K0+893（44）過水箱涵施工圖。1.3.2城市道路施工及驗收規范1.3.3給排水管道工程施工及驗收規范1.5 工期、質量工期為173日歷天，質量目標為符合國家質量驗收標準。二、 施工總體安排2.1 施工組織機構2.1.1 項目經理部的組成項目經理部設項目經理1人，技術負責1人、項目副經理各1人。各部門設置為：計劃科、工程科、質檢科、機安科、材料科、綜合科、財務科。質檢科下設測量組和試驗室（詳見項目經理部機構框圖）。項目經理部下設四個專業施工隊：管線施工隊、管井施工隊、道路路基

3、施工隊、路面施工隊。各施工隊下設2個施工組，分段施工，以保證進度工期。項目經理的職責為全面管理，精心組織施工，全面履行合同，按期優質完成該標段的建設任務。附項目經理部組織機構圖2.1.2 各部門的職能計劃科：主要負責施工進度計劃安排、施工預算、工程統計、合同管理及計量支付等工作。工程科：主要負責工程施工、現場調度、施工技術及測量、現場保證工作及竣工資料編制及移交。質檢科：主要負責現場試驗，工程質量控制及貫標工作，配合工程部做好竣工工程的移交機安科:主要負責施工機械的調配、維修和保養及全線安全管理，施工過程中安全生產的監督、預防及對違章操作的糾正，制定相應的安全管理措施。材料科：工程材料的采購、

4、保管及發放工作。加強對供應商的評價、挑選和質量跟蹤，建立穩定、可靠的供貨渠道，保證施工順利進行。綜合科：負責來往接待，文件收發及協調內外部關系等。財務科：負責工程成本的核算，資金籌措與使用工作，運用經濟杠桿控制各項費用的支出及資金與進度計劃的配合程度，保證工程專項資金的合理使用。2.2 勞動力計劃管線施工隊：分2個組，每組25人，計50人；管井施工隊：分2個組，每組30人，計30人； 道路路基施工隊：分2個組，每組35人，計70人；路面施工隊：分1個組，計30人；2.3 施工臨時設施，用水、用電及通訊2.3.1 臨時用地2.3.1.1 食堂、住宿等租用當地民房，在現場搭建三間臨時辦公室，位置擬

5、設在施工區域內。2.3.1.2 設灰土拌合場2處，面積50M25M。2.3.1.3 設石灰料場2處：面積 20M20M。2.3.1.4 料庫、木工車間建臨時房屋：面積15M12M。2.3.1.5 機械停放地：面積30M15M2.3.2 臨時用電、用水2.3.2.1 臨時用電拌合及施工用電從附近電網接電；另配備可移動小功率發電機2臺（10KW），準備4只移動小電箱，供應施工現場內管道溝槽排水和砼振搗用電。2.3.2.2 臨時用水生活用水：從附近生活水網接到施工現場。施工用水：拌合場用水、消解石灰及養護用水從附近可利用的水源處采用水車運到拌合場。砼、石灰土和二灰碎石養護用水，可以用水車運到現場。2

6、.3.3 現場詳細布置（見施工總平面圖）。2.3.4 施工中的通訊 主要負責人及現場施工人員配備手機，確保隨時聯絡，施工范圍內部各作業隊的聯系。針對工程集中的特點，將配備無線電手持對講機予以解決。2.4 施工總體進度計劃2.4.1 各施工段施工順序 根據本工程工期緊、任務重的特點，按照“科學布局先地下、后地上、以管道為先導、爭搶土方、主攻道路、附屬緊跟”的施工原則組織施工。先上場管道及機械化土方作業兩支隊伍施工，待成型路基完成之后組織道路作業隊伍上場，寧可提前，不得滯后。并注意各作業工序之銜接時間，爭取早日投入現場，減少組織間歇時間。各施工段施工順序如下：施工放線 拆除施工 管溝開挖 管線施工

7、 管溝回填土 路基處理 路床碾壓、整理施工 道路12%石灰土基層施工 道路二灰碎石基層施工 路牙沿施工 人行道施工施工總體進度計劃 我方選擇工期為173天，從開工之日起，我方將確保在173天完成的情況下，力爭提前。總體進度安排如下（詳見施工進度計劃表）：2.4.2.1 施工準備階段:10天。主要內容按照組織機構設置成立相應機構，組織人員、施工隊伍及機械設備進場，按施工總平面布置做好“三通一平”和駐地建設工作，開展施工復測及生產輔助性設施的建設，進行場地清理，為下一階段的工作創造條件，標志著工作的開始。 2.4.2.2 施工生產階段：160天。 主要以施工指導方針為主線：組織路基施工管道路面基層

8、附屬工程幾大項的正常施工。以地下排水管道為突破口，為路基施工創造條件，進而為路面工程施工創造條件。這一周期，將是確保工程進度的主要環節，能否按期完成將是本合同段按期完成的關鍵，也是進度控制的主要內容。2.4.2.3 施工收尾配套階段：3天。 以清場驗收為主要內容，是本工程完工的具體體現，標志著除缺陷責任期外的所有其它合同工程的完結，是進度控制的主要內容。2.5 機械設備計劃根據工程量的大小和工程內容，我單位計劃投入以下主要施工機械設備：序號機械或設備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率KW生產能力備注1挖掘機EX-2202日本2001.2245優良2挖掘機CAT-320C2美國2001.5

9、275優良3推土機T-8024長春1999.4147優良4光輪壓路機8T2徐州2001.5195優良5光輪壓路機12T2徐州2000.4215優良6光輪壓路機15T1徐州2000.4240優良7振動壓路機18-21T1徐州2001.5270優良8自卸汽車8T25一汽2002.4135優良9裝載機3M33常州2000.1176優良10瀝青攤鋪機8T1鎮江2000.5165優良11膠輪壓路機8-12T2鎮江2000.5215優良12砼設備臺套2揚州2001.43.5*2優良13電動夯實機10南京2000.43.5*4優良14潛水泵15015南京2000.51.0*8優良15砂漿機4南京2000.4

10、3.5*2優良16木工機具4無錫2000.82.2*2優良17電焊機60KVA4無錫2000.43.5優良18灑水車4000L1長春2000.1110優良三、 施工準備3.1 施工總動員在接到中標通知書后，立即組織成立項目領導班子，召開所有施工人員大會，介紹工程情況，進行安全技術交底，做到所有參加施工的人員，人人心中有數。3.2 技術準備3.2.1 技術人員會同設計單位，建設單位，監理單位進行圖紙會審，詳細進行現場技術交底。3.2.2 技術人員恢復道路中線，確定道路紅線位置、復核原地貌標高、道路橫斷面尺寸，對所給定的導線點進行復測。3.2.3 機械、材料人員根據施工組織設計提供材料計劃和機械需

11、用計劃。3.3 現場準備3.4.1 搞好總平面布置，解決臨時用地、用水、用電及通訊，搭設臨建設施。3.4.2 路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性的土樣、灰土樣、二灰碎石試樣做重型擊實試驗，測定其最大干密度，最佳含水量并將測試結果報監理工程師確認。3.4.3 清除施工范圍內的雜草、垃圾等雜物，集中裝運至甲方指定地點。需回填地段進行填前碾壓，并把碾壓后的壓實檢測成果報監理工程師認可，為回填做好準備工作。3.4 材料、資金準備3.4.1 石料、水泥、鋼材、石灰等其他材料，經過考查確定供貨商，及時組織材料進場，并作好各種材料的實驗復檢工作。3.4.2 財會人員準備流動資金，轉入工地專用帳號內，做好

12、資金準備。四、 各主要工序施工方案本標段工程施工的主要分項包括地下管道、地上車行道。我們進場后將優先安排管道施工，針對本標段的地形特點，采用兩段同時多點多面展開施工。在段內各分項工程施工次序的安排為先地下，后地上，開挖和整形在前、回填在后，最后是道路面層的施工。各分項工序的搭接上用左右平行流水作業來減少工序和標高交叉的矛盾，地下管道施工按照由深到淺的順序進行。4.1 管道、管井的施工方法在施工中，以機械化作業為主，輔以人工配合，施工組織為分段平行流水作業，每一個施工段，由兩邊向中間施工，施工中道路必需保持暢通。管道施工程序為：開挖溝槽處理槽基底管道基礎制作下管道及接口砌井試水回填溝槽。4.1.

13、1 管溝的定位與開挖在管道施工中，先用全站儀或經緯定出管溝開挖線，程序為：場地平整道路中心線管網中心線管道開挖線。其技術要求應符合： 直線段上中線樁間距50m。中線量距相對誤差11000。管線臨時水準點間距30m。管線定線完畢后，主要中線樁，必須進行加固或設放標石，并用粉狀石灰撒處灰線，復測無誤經監理工程師認可后，再用EX200反鏟挖掘機開挖至管溝基底標高上20cm處，其余土方人工清挖，基槽內清理出的余土堆方在基槽兩側，以被作為基槽回填用土。開挖時用水準儀進行跟蹤測量，控制挖掘深度避免機械挖掘擾動設計標高以下的天然土層。溝槽開挖完畢后進行驗槽，達到設計要求并經監理工程師認可后，方可進行下道工序

14、。 4.1.2 管道平基管座施工根據招標文件工程量清單，800雨水管采用平口鋼筋混凝土級管，接口采用鋼絲網水泥砂漿抹帶。600雨水管采用承插式鋼筋混凝土級管，接口采用橡膠圈接口。雨水管道基礎采用120混凝土基礎。De300UPVC 管道采用180砂石基礎。檢查井采用五防井蓋，雨水口蓋板采用玻璃鋼纖維。（1）在平基澆筑前應清除槽內的雜物，應嚴格控制基礎面高程，其允許偏差為低于設計高程不超過10mm，但不得高于設計高程，以便于保證管道安裝的高程，雨水管道的混凝土管座和平基一般亦可一次澆注，一次灌注平基和管座時，應先從管道一側灌注，至混凝土充滿管子下面90范圍時，另一側方得灌注，然后兩側同時灌注，澆

15、筑振搗時使一側的砼從管下部涌向另一側，即兩側砼要碰頭成為一個整體。在使用平板振動器時，根據其功率大小，先直線振動45遍（注意不要碰到模板），然后重復垂直振動，在使用插入振動器時，要采用梅花型，振動時間要恰當，直到砼不冒氣泡為止，也不能振動時間太長，以防砼內料分離。（2）平基砼終凝前不得泡水，應進行養護，平基砼強度達到5Mpa（50#）以上時，才可直接下管，下管前可在平基上彈線，以控制安裝中心、安管的對口間隙，管700mm，按10mm控制，700mm可不留間隙，管子安好后用干凈石子或碎石卡牢，管座澆筑前，平基要刷毛，沖洗干凈，對平基與管子接觸的三角部門，選用同強度等級的砂漿，先行填搗密實，每天施

16、工砼澆筑時，要保證做一組試壓塊，以便檢測砼的強度等級。4.1.3安管下管應以施工安全、操作方便為原則，根據工人操作的熟練程度、管材重量、管長、施工環境、溝槽深線及吊裝設備供應條件等，合理地確定下管方法。下管的關鍵是安全問題，下管前應根據具體情況和需要，制訂必要的安全措施，下管必須由經驗較多的工人擔任指揮，以確保施工安全，起吊管子的下方嚴禁站人，人工下管時，槽內工作人員必須躲開下管位置。檢查槽幫：有裂縫及坍塌危險者必須處理；檢查堆土：下管的一側堆土過高過陡者，應根據下管需要進行整理。在混凝土基礎上下管時，除檢查基礎面高程必須符合質量標準外，同時混凝土強度應達到5.0Mpa以上。運到工地的管子，應

17、合理安排卸料地點，以減少現場搬運，卸料場地應平整，卸料應有專人指揮，防止碰撞損傷。下管前應對管子的規格、質量，逐件進行檢驗，合格者方可使用。吊裝及運輸時，均應采取必要的保護措施，以免損傷。下管工具和設備必須安全合用，并應經常進行檢查和保養，發現不正常情況，必須及時修理或更換。機械下管（1）采用機械下管時，應事先與機械操作手一起勘察現場，根據溝槽深度、土質、環境情況等，確定機械距槽邊的距離、管材存放位置以及其它配合事宜。機械進出路線應事先進行平整、清除障礙。（2）機械不得在架空輸電線路下工作，在架空線路一側工作時，起重臂、鋼絲繩或管子等與線路的垂直、水平距離應不小于1.5倍臂長的安全距離。（3）

18、機械下管應有專人指揮。指揮人員必須熟悉機械吊裝有關安全操作規程及指揮信號，在吊裝過程中，指揮人員應精神集中，機械操作手或槽下工作人員必須聽從指揮。（4）指揮信號應統一明確。機械進行各種動作之前，指揮人員必須檢查操作環境情況，確認安全后，方可向操作手發出信號。（5）綁（套）管子應找好重心，以使起吊平穩，管子起吊速度應均勻，回轉應平穩，下落應低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動。抹帶接口：（一）鋼絲網水泥砂漿接口，水泥砂漿接口的材料，水泥應用425#，砂子應過2mm孔徑的篩子，砂子含泥量不得大于2%，水泥砂漿配合比應把各種原材料送至實驗室做標準配合比，按標準配合比通知單配制砂漿。鋼絲網水泥砂漿抹帶操作

19、程序如下：1、管徑大于600mm的管子，抹帶部分的管口應鑿毛；2、將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一道；3、在灌注混凝土管座時，將鋼絲網按設計規定位置和深度插入混凝土管座內，并另加適當抹帶砂漿，認真搗固；4、用鐵皮或鋁皮做成與抹帶寬度一樣寬的模板；5、抹第一層水泥砂漿應壓實，使與管壁粘結牢固，厚度為15mm，然后將兩片鋼絲網包攏，用20號鍍鋅鋼絲將兩片鋼絲網扎牢；6、待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚10mm，趕光壓實。待砂漿初凝后，用鐵皮復在砂漿面上，用抹子垂直切除多余砂漿，并用抹子在邊緣趕光壓實。直徑大于700mm的管子的內縫，應用水泥砂漿填實抹平，灰漿不得高出管內壁。管座部分的

20、內縫，應配合灌注混凝土時勾抹。管座以上的內縫應在管帶終凝后勾抹，也可在抹帶以前，將管縫支上內托，從外部將砂漿填實，然后拆去內托，勾抹平整。水泥砂漿接口的養護，氣溫高時，均宜用草袋或草簾覆蓋，并灑水養護。水泥砂漿接口質量標準：（1）抹帶外觀不裂縫，不空鼓，外光里實，寬度厚度允許偏差0+5mm。（2）管內縫平整嚴實，縫隙均勻。（3）承插接口填搗密實，表面平整（一般指300以下的雨水支管）。（二）橡膠圈接口應遵守下列規定：1).連接前，應先檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。2)接口作業時，應先承口（或插口）的內（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內工作

21、面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。3).插口插入承口時，小口徑管可用人力，可在管端部設置木擋板，用撬棍將安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內，逐節依次安裝。公稱直徑大于DN400mm的管道，可用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具安裝。嚴禁采用施工機械強行推頂管子插入承口。4.1.3管道回填施工管道基槽回填土采用素土回填。基槽回填土采用素土土時，要求密實度不得小于下列數值：胸腔填土：密實度95%管頂以上500mm范圍內：密實度87%管頂以上500mm以上范圍內按道路施工有關要求進行。回填時，應從兩側同時回填，每層填土厚度不得超過20cm，用人工或蛙式打夯機按規范要求夯實

22、，在個別或局部死角處則用人工夯實，但必須滿足壓實要求。4.1.4檢查井、雨水口施工井底基礎應與管道基礎同時澆筑，井內流槽宜與井壁同時砌筑。采用砼磚砌筑，表面應用砂漿分層抹光壓實，溜槽應與上下游管道順接，管內底高程應符合規范要求。砌筑錐形井筒時，應保證每層收進不大于30mm，偏心收口，每層收進不大于50mm。41-1箱涵施工方法（一）、基礎處理采用人工配合機械開挖，開挖前注意做好防排水設施，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。基底須整平夯實，并做基底承載力檢測，若達不到設計要求時，則需換填碎石或砂礫。基底滿足設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。（二）、底板及側墻鋼筋綁扎

23、在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設臨時支架以防鋼筋籠變形。鋼筋主筋保護層為3（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下層筋保護層為4，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為42d，鋼筋搭接接頭同一側面不大于25%。（三）、內支撐及內模施工內支撐采用50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m，豎向布距不大于1.2 m，頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接（內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模采用1.5的大平面模板制作，表面要求光潔無錯臺，模板接縫加貼密封膠條

24、。（四）、綁扎頂板鋼筋、立外模頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。外模采用普通鋼模板組拼，外模的固定采用16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管輔助支頂。（五）、混凝土澆注混凝土采用商品混凝土。用砼泵車下料兩次澆注連接用3MM鋼板設止水縫，振搗采用插入式振搗棒。（六）、箱涵兩側臺背、涵頂填土箱涵完成后，箱涵側墻背填土應在涵身砼強度達到砼設計標號的100%時，方可進行回填，要求分層夯實，每層厚度不超過30cm，密實度95%，不得采用大型機械推土超厚壓實，并須在箱涵兩側對稱進行。箱涵處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對

25、稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.10.2m。壓實度全部要達到95%。4.2 道路施工4.2.1 路基挖方4.2.1.1 路基開挖路基開挖前應根據導線（控制點）恢復道路中心線，對前期施工的水準點進行校核，將受施工影響的水準點移出施工區。在地形復雜地段增設臨時水準點。并使其與相鄰路段水準點閉合。路基施工前，根據路線中樁，設計圖路斷

26、面，釘出路基用地界樁等具體位置樁。在樁上標明里程樁號及路中心挖填高度。“”表示填，“”表示挖。同時在距中樁一定距離處（施工區外）設中樁的標高、距離護樁。路基開挖時，要用水準儀跟蹤測量，防止超挖。4.2.1.2 清理耕植土由于挖方厚度較小，開挖過程中，應嚴格控制開挖標高及開挖邊線。安排推土機分兩組開始清表工作，將所推出的雜物耕植土裝車運至棄土場堆放。如為稻田地，運輸機械無法進場，可推至綠化帶堆放，等以后條件成熟后運至指定地點備用。構筑物拆除時，以機械拆除為主，人工拆除為輔，拆除后的垃圾用自卸車運至業主指定棄運地點。4.2.2 路基填筑4.2.2.1 土方填筑a. 路基填方應分層施工，最大攤鋪厚度

27、不超過25cm，攤鋪時，用平地機配合推土機平整，以保證路基的標高與壓實度。每層達到設計要求并經監理工程師認可后方可進行下層施工。b. 每層填土寬度應超出路基的設計寬度50cm，作為路基的超寬碾壓寬度c. 為保證壓實質量，要嚴格控制土的含水量在最佳含水量的2%以內，含水量過大時，應將土攤開晾曬接近最佳含水量時再進行碾壓；含水量過小時，須適當灑水翻拌潤濕后再碾壓，達到壓實要求。d. 碾壓采用1821T三輪壓路機。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內側向外側、縱向進退式進行，橫向接頭三輪壓路機重疊后輪寬的12，碾壓段前面的平整預壓區和后面的已碾壓完的檢驗區縱向重疊11.5m，確保碾壓均勻。壓路機

28、碾壓行駛速度開始時用慢速且最大速度不超過4km/h，壓實度土路床頂面以下80cm內不小于95。80cm以下部分不小于94，在無松動、無波浪，無彈簧土及輪跡時才可加鋪上層材料。每一層均應檢驗壓實度達到設計要求后，方可填筑下一層，否則應補壓。e. 路基填筑時，要經常檢查路基中線、邊線、邊坡，不許超填、少填。f. 因下雨或其它影響中途停工后，路基表面應加以整理，不得有積水。復工時，應進行必要的清理、晾曬，碾壓,經檢測達到設計要求時、再進行下一層填筑。4.2.2.2 灰土填筑如遇施工地段有河塘時，將水抽干后，清除淤泥，用6%灰土分層填筑碾壓至路基頂。a. 試驗路段為了確保全線路基施工的質量，在監理工程

29、師批準的路段選取100150M路基作為試鋪段。將經過上述方法處理過的填料運至試驗段。按松鋪層厚2025CM攤鋪、整平，用穩定土拌合機拌和、再用平地機刮平，然后碾壓成型，檢測其壓實度是否達到要求。通過試驗段的施工，驗收處理方案的可行性。經監理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。b. 回填土方摻灰處理完畢，經檢測各項指標達到回填要求后，開始進行路基的填筑，填筑的施工方法同土方回填，施工工藝見灰土回填施工工藝框圖。c. 灰土施工質量控制的關鍵石灰土填筑路基時，生石灰要達到級以上，存放時間不宜過長，石灰要充分消解，拌和要均勻，對于不同土質、不同灰劑量的石灰土，及時做標準擊實試驗、測定灰劑量，使驗收

30、指標與實際情況相一致。拌和后的石灰土在5天內必須使用完畢。4.2.3 12%石灰土基層的施工4.2.3.1材料石灰：測定活性鈣、鎂含量，符合級以上石灰各項技術指標的要求，經自檢合格后方可分批進場，不宜過多存放并妥善保管，防止失效。土：測定其有機質含量和塑性指數，符合各項指標方可使用。水：水應清潔，不含有害物質。4.2.3.2測量放樣在路基上恢復中線，每20m設一樁，并在兩側邊緣設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用紅漆標出石灰穩定土層邊緣的設計標高。4.2.3.3檢查路基首先對路基進行檢查，路基檢查通常采用重型壓路機低速行駛和彎沉測試，對于松軟、彈簧地段及彎沉超標地段重新處理，直至合格。4.

31、2.3.4試驗路段首先做標準擊實試驗和無側線抗壓強度試驗，確定石灰土的最大干密度和最佳含水量。在監理工程師批準的路段選取100M作試鋪段，以取得最佳含水量、松鋪系數、壓實遍數等數據。檢驗并最終確定所有機具的配套、人員搭配等情況，進一步完善施工工藝，經監理工程師檢驗合格，批準后方可進行正式施工。4.2.3.5石灰土施工、材料準備a、石灰：采用級以上的生石灰或消石灰并注意存放時間不宜過長，對儲存超過3個月或者說過雨季的粉灰應先經過試驗，若石灰的Cao+Mgo含量小于70%時，不宜采用。b、土：二灰土中的細粒土宜采用塑性指數12-20的粘性土，土粒的最大尺寸不應大于15mm，有機質含量超過10%的土

32、不可選用，硫酸鹽含量應小于0.8%，土中不得含有樹根雜草等物。、灰土拌和 灰土拌和采用在取土場集中拌合，采用挖掘機與推土機配合進行拌和。a、先將灰與土初拌后打堆，悶料2天；b、用推土機、挖掘機翻拌67遍，并隨時檢測含水量與含灰量。c、拌和好的灰土應顏色一致，顆粒均勻，并成粉狀；d、拌和的灰土在雨季應打堆，并再悶料23天，即可使用；e、拌好的灰土悶料23天后，應盡快使用，堆放時間超過10天應重新檢測；、灰土攤鋪a、首先路床檢測合格；b、釘樁、測量標高、劃虛鋪厚度線；c、攤鋪采用推土機推，平地機整，人工找平的方法，并在施工時為保證標高、橫坡、平整度應掛橫線、斜線。人工用多齒鈀將顆粒土塊清理出路外，

33、成型后，用8t壓路機穩壓12遍，再用平地機整平，并隨時檢查平整度、標高，此時發現問題，可以用人工處理，并禁止車輛、人員通過，對虛鋪厚度的掌握可以先根據經驗鋪設一個50米長的試驗段，一般機械攤鋪虛厚=壓實厚度1.41.5，灰土壓實厚度超過25cm，應分層實施；、碾壓a、灰土攤鋪整平后，即可用振動壓路機振壓34遍，最后用20噸以上的壓路機復壓34遍，并檢查壓實度，直到合格為止，并無明顯輪跡。b、壓路機碾壓時應使灰土保持在最佳含水量范圍內，如灰土過干，應灑水陰干后再碾壓，過濕，應風干后碾壓。c、碾壓時先從路一側邊緣開始，以6070M/Min的速度，每次重輪重疊1/21/3，從邊緣逐漸壓至路中心，再向

34、路的另一側同樣壓到路中心，即為一遍，碾壓一遍后，應再仔細檢查平整度、標高，即時修整。修整時從表面下挖深翻10cm，然后填補新灰土，整平后壓實即可，灰土的碾壓應遵循先靜壓，后動壓，先輕壓，后重壓的原則。、灰土養生灰土碾壓完后，7天內必須灑水養護，以確保灰土的強度。橫縫小于3cm；豎縫寬度不應大于4m.4.2.4 二灰碎石施工方法車行道和非機動車道12%灰土整形碾壓完成，經監理工程師批準后進行道路二灰碎石基層的施工。4.2.4.1 材料石灰：必須用易于消解的符合三級石灰技術指標，在使用前兩次加水充分消解，不含未消解顆粒。碎石：最大粒徑3cm，集料壓碎值不大于30%。粉煤灰：就近購買。4.2.4.2

35、 拌合本工程采用廠拌機鋪，混合料宜隨拌合、隨運送、隨攤鋪、隨碾壓。4.2.4.3 攤鋪a. 二灰結石施工前應在路基上放好控制邊線及高程控制。b. 二灰結石攤鋪前應掃除浮土，在底基層或土基適當灑水濕潤底層，使上下粘結良好，二灰結碎石以手握成團落地就散為宜。c. 混合料含水量，一般應為最佳含量的1，含水量低于1以下時，應灑水增補。如有粗細離析現象，攤鋪前應補充拌勻再行攤鋪。d. 混合料攤鋪時應控制好邊線和高程，并掌握好鋪厚度，其松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實厚度系數，壓實厚度系數應通過試鋪來確定，一般為：機械攤鋪1.151.4，并隨時攤鋪、隨時找平。4.2.4.4 碾壓a. 碾壓前應檢查含水量，在碾壓

36、全過程中須保持最佳含水量狀態（其含水量應保持在1.51之間），如含水量低需灑水增補。含水量過高需晾曬。在含水量適當再進行碾壓。b. 先用1821T二輪壓路機由兩側向路中心壓12遍，隨后用3m直尺檢查平整度，拉線檢查厚度及路拱坡度，然后進行平整。找補時，對低洼處一定要將原壓實的混合料刨松，符合平整度和路拱坡度要求后，用1218T三輪壓路機壓實，直線三輪為后輪的1/2，進行速度2.4km/h，為減少輪跡，最后再橫向碾壓區前后段應重疊碾壓1.5M左右，壓實至無明顯輪跡。c. 因工作間斷或分段施工，在接鋪新材料前，接茬處應將舊材料刨除，采取立茬銜接，接茬處適量灑水，并加強碾壓。4.2.4.5 養護碾壓

37、成型，壓實度達到設計要求，二灰結碎石應處在潮濕狀態，灑水養生7d，在養生期間應及時按規范要求進行質量檢查，7天無側限抗壓強度達到0.6MPa以上，壓實度大于97%，對各區域及時補救。在攤鋪面層前測定彎沉值。在各項技術指標合格后才可進行面層施工。4.2.4.6 二灰碎石基層質量通病防治措施含灰量少或石灰活性氧化鈣含量不達標處理措施：a、加強生產過程中拌合質量的控制；b、混合料拌合堆放時間不應超過5d，盡量做到隨拌合隨運到工地隨攤鋪隨碾壓；c、石灰進料過程中，工地做含灰量和活性氧化物含量的跟蹤試驗，如發現含灰量不夠或活性氧化物含量不達標，另加石灰摻拌，至達標為止。攤鋪時粗細料分離處理措施：a、如果

38、在裝卸運輸過程中出現離析現象，在攤鋪前進行重新攪拌，使粗細料混合均勻后攤鋪。b、如果在碾壓過程中看出有粗細料集中現象，要將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。干碾壓或過濕碾壓處理措施：a、混合料出廠時的含水量控制在最佳含水量-1和1.5之間。b、碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間，含水量必須保持在接近最佳狀態，即在-1和+1.5之間。如含水量低需要補灑水，含量過高需在路槽內晾曬，待接近最佳含水量狀態時再行碾壓。碾壓成型后不養護處理措施：a、加強技術教育，提高管理人員和操作人員對混合料養生重要性的認識；b、嚴肅技術紀律，嚴格管理，必須執行混合料壓實成型后在潮濕狀態下養生的規定。c

39、、養生時間一般不少于7d，直至鋪筑上層面層時為止。和毛茬，應有專人進行仔細修整。4.3 路緣石的施工4.3.1 路緣石基礎與路床同時填挖和碾壓，以保證有整體的均勻密實度，灰土基礎施工時，應先將槽底壓實。4.3.2 測量放線先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為1015M，在彎道上為510M，路口圓弧15M。按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分應用白粉劃線。在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙頂面高程。4.3.3 安砌4.3.3.1 釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好。4.3.3.2 立緣石、平緣石的墊層用1：3砂漿，縫用M10水泥砂漿。4.3.3.3 砂漿拌好后，勻鋪

40、在基礎上，虛厚約2CM，按放線位置安砌路緣石。4.3.4 還土4.3.8.1 路緣石背后應用石灰土，還土夯實。夯實寬度不小于50CM，高度不小于15CM，壓產度在90%以上。如發現路緣石傾斜或移動現象，應即時修正。4.3.8.2 平石砌完后，內側應鋪石渣，外側填土仔細夯實，避免平石傾斜或移動。4.3.5 勾縫勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高程符合設計要求。4.3.6 養護道牙的養護期不得少于3d，在此期間內應嚴防碰撞。4.3.7 防護措施：基礎開挖后，用路牙沿線攔護，做好防護標牌，及時檢查。路牙沿施工完后，做好“注意防護”警示牌設置工作。4.3.8 路緣石、平石質量標準4.3.8.1 側石、

41、緣石必須穩固，并應在線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水。4.3.8.2 側石背后回填必須密實。4.3.8.3 側石、緣石允許偏差應符合表1的規定。側石、緣石允許偏差表1序號項 目允許偏差MM檢驗頻率檢驗方法范圍點數1直 順 度10100M1拉20M小線量取最大值2相鄰塊高差320M1用尺量3縫 寬320M1用尺量4側石頂面高程1020M1用水準儀具測量注：1、粗料石縫寬的允許偏差5MM。2、施工時嚴格按照上述標準執行。4.4 人行道塊料施工（1）、基本概況： 人行道結構布置為：15cm厚12%石灰土，10cm厚C15細石砼，3cm水泥砂漿墊層（M10） ，6cm

42、舒布洛克磚。（2）、施工順序： 人行道：路基壓實 15cm厚12%石灰土10cm厚C15細石砼3cm水泥砂漿墊層人行道板放線 鋪6cm舒布洛克磚（3）、施工方法：人行道施工前土基應壓實，素土基壓實度為大于95%，碎石墊層用機械攤鋪，人工輔助進行攤鋪，按設計的橫坡進行整平。按所備材料的實際長尺寸，塊與塊之間預留縫隙的寬度，定出方格掛線，注意鋼尺丈量尺寸，要準確。道板鋪砌好后，檢查平整度和穩定情況，發現有不平或活動磚現象，立即修整。道路交叉口，人行橫道，路口，以及被緣石隔斷的人行道均應設緣石坡道。觸感塊材分帶凸條形指示行進方向的行進盲道和帶圓點形指示前方障礙的提示盲道。盲道的鋪設應滿足規范的要求；

43、盲道應連續，中途若遇障礙物時，應設提示盲道。養護：養生期一般不少于3天，養生期間不得上人和車輛走動或碰撞。（4）、人行道塊料鋪砌質量要求（1）鋪砌平整，排列整齊穩定，接縫均勻，飽滿，無松動，積水現象；色澤均勻，圖案清晰。鋪筑人行道的板磚應方正、顏色一致，無蜂窩、漏石、脫皮、裂縫等。（2）與各類蓋框拼接平整。五、 施工進度計劃及工期保證措施5.1 施工進度計劃(見分項工程施工進度計劃表)5.2 工期、進度保證措施5.2.1 經理部配備交通用車，各管理人員配備手機、傳呼機等通訊設備，以保證在施工中發現問題后及時聯系，協調解決。5.2.2 合理安排施工進度計劃，對影響工期的主導工序一定要按期完工。一

44、旦由于一些可預見的因素對工期造成影響時應立即增加人工、機械或采用新工藝進行突擊，以保證工程如期完工。5.2.3 根據施工現場實際情況及調整施工計劃，安排好各道工序，在時間、空間上的相互關系，使之合理化、正確指導施工。5.2.4 準備和配足勞動力，不致于影響工程的進度和總體安排。5.2.5 充分準備好足夠的防雨、排水材料和設備，要保證在雨季也不致工程進度停滯。5.2.6 施工管理人員、質檢人員必須堅守崗位，及時解決施工中存在的問題。人員、機械雙班倒，保證能進行長時間的連續施工。5.2.7 根據施工進度計劃，及時編制材料供應計劃，施工中所需用材料必須提前進場，以備抽檢、驗收，保證進場材料全部合格。

45、5.2.8 設計、監理單位、業主應派駐工地現場代表，便于發現問題及時解決。5.2.9 由于該段工作任務重，工期緊，投入人力物力較多，為了確保工期，我方會調集部分資金，以確保工程的順利進行。六、 質量保證措施6.1 確定質量目標本工程質量目標為符合國家質量驗收標準，施工各工序合格率100%。6.2 嚴格執行質量控制程序準備工作(質檢工具檢查，原材料試驗等)現場施工放線監理復核后施工質檢員查質量記錄、檢驗、評定監理驗收下道工序施工質檢組匯總質檢資料單項工程質量評定（詳見項目質量檢查體系框圖、質量檢查程序框圖）6.3 貫徹下列質量控制細則6.3.1 施工前組織有關人員認真熟悉圖紙及有關設計文件質量檢

46、驗標準。6.3.2 工程所用原材料、半成品在進場前必須具備出廠合格證及質檢報告，水泥、砂子、石子、石灰、磚及素土由公司及工區試驗室進行抽檢，拌合料（灰土、砂漿、混凝土、）應有相應的配合比設計，對不合格的材料不允許進場。6.3.3 工序施工中切實執行質量交底制度、每道工序完成后，由項目部召集交接方施工工長及班組長、質檢員共同對該工序進行質量自檢，發現問題及時糾正，自檢合格后，填寫質檢資料，報請監理工程師驗收，監理工程師確認后，方可進行下道工序施工，不合格時應及時返工。6.3.4 加強技術資料的收集、整理，做到準確、及時、真實、全面、整潔。6.3.5 建立質量獎罰機制，制訂質量目標責任獎罰規定，使

47、施工質量與施工人員經濟利益相結合。6.3.6 現場施工組織應按照施工組織設計進行，如有大的方案變化，須提交修改方案并經監理工程師批準方可實施。6.3.7 為了保證技術、質量管理工作有序進行，建立技術負責人、質檢組長崗位責任制。6.3.8 本工程質量工作重點6.3.8.1 下安管、接口：嚴格控制高程、線位，接口填塞密實。6.3.8.2 砼管座：拌合料按配合比集中拌制，運輸距離不宜過長振搗密實。6.3.8.3 檢查井：嚴格控制幾何尺寸和構件安裝。6.3.8.4 溝槽回填土：注意分層厚度，夯填密實。6.4 建立完善的質保體系項目經理作為項目的總負責人，項目的整個質保體系（見質量保證體系框圖）由他掛帥

48、，項目經理部的質檢組對項目經理負責，同時領導各施工隊的質保小組。各施工隊的隊長為質保小組的組長，并配以專職質檢員，對整個施工隊進行巡回質量檢查，對施工隊長負責，督促檢查各施工班組的施工。各施工班組長是具體負責人，他必須對整個班組的施工質量負責，由他指定一名質保員。6.5 建立嚴格的工程內部質保體系責任權利層層分解，具體落實到每一個人，逐級簽訂創優責任狀。項目經理部須有詳細的質保制度，獎罰分明，并下發各施工隊和各施工班組，要求上墻。6.6 實行全面質量管理，并進行全員培訓。6.6.1 按各項工程內容（路基施工、路面施工）劃分成二大管理系統。使系統負責人明確分工范圍、計劃進度、技術質量、施工方法、

49、作業程序、各項管理制度等。6.6.2 專業技術管理人員，要了解本工程總體計劃安排，熟悉分管部分圖紙、設計意圖，遵循施工規范、質量標準、技術要求，施工工藝流程、施工勞動組織，了解材料規格性能、機械設備性能、安全防火要求。6.6.3 結合施工項目進行上崗工人專業操作培訓，并進行崗位考核，合格上崗。特別是機駕人員和各班組長，要熟練地掌握施工技術操作規程、施工方法、技術要求、質量標準。6.6.4 對專業管理人員和質控全體人員具體要求：認真審核施工圖及說明，嚴格按照有關技術規范要求組織施工，進行技術交底，加強技術管理、注意施工原始資料的積累，要按時填寫施工原始記錄和各項檢查報表，尤其是工程變更須有專人負

50、責、記錄、更改、備案、存檔，竣工資料圖紙必須齊全、交驗及時。6.7 定期檢查項目經理必須定期組織質量大檢查，防微杜漸，對職工進行思想教育，將質量意識貫穿于施工全過程。七、 季節性施工措施7.1 雨季施工措施由于該工程的施工經過雨季，因此要做到“超前預報、合理組織、機動靈活、措施得力”。以使施工盡量少受雨水的影響。措施如下：7.1.1 掌握天氣預報和氣候趨勢及動態，以利安排施工做好預防和準備工作。7.1.2 機械設備和水泥等材料的存放應選擇適宜場地，并做好防雨工作。對主要的工程運輸便道做好排水工作，保證雨后暢通。7.1.3 基坑開挖后要及時施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時，要預留一定厚度

51、，待雨后再繼續施工。7.1.4 土基填筑做到當天攤鋪當天碾壓，并形成橫坡。7.1.5 對雨后回填土應進行晾曬或加石灰處理，符合含水量要求。7.1.6 路基完工后及時進行石灰土底基層和二灰碎石基層施工，并做到及時拌合及攤鋪找平，及時碾壓成形，以免造成不必要的損失。7.1.7 要發揚突擊施工和加班加點精神，有雨前要突擊完，好天氣時要加班加點，做好晴雨天的工作調節。7.1.8 備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。7.1.9 施工用電嚴格管理、并有防雨、防雷電設施。7.1.10 雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險物資和設備。八、 質量安全保證措施8.1 質量方針及目標8.1.1 方針以GBT19002

52、-ISO9002質量保證體系為依據，貫徹“科技興業，強化管理，建造滿意工程，提供優質服務”的指導方針。8.1.2 目標確保本合同段工程全部達到國家建設部現行的工程質量驗收標準，實現創優規則。工程一次驗收合格率達100%，優良率達90%以上。確保優質工程。8.2 創優規劃8.2.1 創優要求8.2.1.1 工程質量符合設計要求滿足驗收評定標準，工程外觀質量好8.2.1.2 成立創優領導小組，各級小組要開展創優活動且文字記錄。8.2.1.3 有工程質量管理辦法，有工程質量檢驗程序與細則，有質量內控標準，有質量創優單元責任人等各類文件8.2.1.4 有完整、準確、齊全的內業資料，有齊全的重點部位、隱

53、蔽工程質量，原始資料、照片或錄像帶。8.2.1.5 有QC小組活動記錄及成果8.2.1.6 有技術交底或技術通知存底確認資料。8.2.2 創優措施8.2.2.1 開工前，按創優要求，編寫各類工程管理文件，建立創優領導小組，開展質量創優活動。8.2.2.2 組織全體員工學習市優、省部優工程評優條件，從工程開始就扎買做好創優工程的基礎性工作，為竣工一年后申報省(部)優工程提供齊全資料，創造條件。8.2.2.3 加強創優工作領導，與施工生產過程有機結合、加強質量意識教育，提高全員創優意識，堅持開工必優，一次成優目標。8.2.2.4 建立定期與隨時的施工質量檢查制度，按工程進度和驗收評定標準要求，及時

54、進行分項、分部、單位工程的質量評定。8.2.2.5 搞好技術培訓，加強科技攻關，開展QC活動,消除質量通病不斷提高工程質量。8.2.2.6 依靠行政和必要經濟手段、貫徹執行創優工程的標準和要求做到獎優罰劣，設立風險抵押金制度，激勵和約束全體參建職工創優。8.3 安全方針及目標8.3.1 方針 堅持“安全第一，預防為主”，將安全做為施工生產的一項頭等大事來抓的方針8.3.2 目標 杜絕職工因工死亡事故杜絕火災及交通責任傷亡事故，杜絕一切重傷事故，重傷率控制在0.6以內，輕傷率控制在0.5以內。8.4 質量安全保證措施8.4.1 建立安全質量生產機構 ， 成立以項目經理為首的，涵蓋行政、技術、施工

55、一線主要負責人的領導小組，統一于安質部具體領導下的運行體制，堅特經常性的施工安全質量檢查和監督制導。8.4.2 強化質量創優意識，堅持“百年大計，質量第一”的方針，加強全體員工的職業道德教育，牢固樹立“質量是企業生命”主題的永恒思想，增強主人翁責任感，努力提高一次成優率，爭創優良工程。8.4.3 加強學習合同、規范及驗收評定標準，做到質量控制標準銘記于心。8.4.4 配備合理齊全的測試儀器及設備，用高精度的控制確保的工程質量。堅持技術工作的科學性、真實性，多種施工參數和測試數據要客觀準確，能指導工程施工，能反映真實質量。不能憑經驗辦事，應把這種要求從頭至尾貫徹到施工全過程。8.4.5 技術指導

56、要細，驗收把關要嚴，每道工序或工作的每個環節從嚴掌握，把好技術關。8.4.6 在認真領會設計意圖的前提下，加強關鍵特殊工序的技術指導工作，跟班作業，根據擬定的施工方案穩中有序的進行，做到交底明確，使工序銜接合理。8.4.7 將全面質量管理和QC小組活動運用的穿插到施工過程中，嚴格工序管理，使其成為控制質量的首要環節及提高質量的重要手段，有條件的情況下，推進新技術，新工藝，新材料，新設備的應用、提高工程質量。8.4.8 建立健全以總工領導下的工程部具體實施技術質量管理和安質部質量監督保證的體系和規章細則堅持執行，“三檢”(自檢、互檢、交接檢)和“三不交”(無自檢記錄和自我評定不交，未經專業技術人

57、員驗收合格不交，施工技術資料不全不文)制度、嚴格執行向監理工程師的報檢制度。8.4.9 密切配合監理工程師工作，對自檢情況下的處理意見及方案及時向監理工程師予以通報，并虛心接受他們的技術指導，樹立尊重監理，服從監理的思想。8.4.10 實行必要的經濟手段配合質量管理將是我們采取的一個行之有效的方法，獎優罰劣，真正做到：以質量求生存，以技術進度求發展，在管理上求效益。8.4.11 切實有效地執行賦于質檢人員“一票否決制度”將是保證質量的另一重要手段。8.4.12 在安質部具體實施下，制定詳盡的安全生產預防糾正措施及規章條例，配合全國開展的抓工程質量，保安全生產活動，結合本工程特點，制定周密而詳細

58、的措施，并同工程部與施工一線緊密配合起來，真正做到安全措施跟上施工進度，適應施工方案的要求。8.4.13 在全體員工中進行工前、工中、工后安全生產和安全知識教育，檢查防護設施和安全措施的落實情況，保持其連貫性，特殊工種，特殊作業人員做好持證上崗。重點抓好：機械設備運輸車輛的安全，用電安全。8.4.14 建立信息收集反饋制度，以適應施工為目標，不斷改進完善各種措施，做到班組每日、隊每周、經理部每旬進行檢查和有針對性的討論，并及時補充完善原有規章措施。8.4.15 采用經理部對上簽訂質量安全生產包保責任書，對下設立安全質量生產風險抵押金的辦法，使經濟杠桿作用達到上至經理、下至每個員工的程度，從關心

59、切身利益下出發，推進質量安全工作的順利進行，做到扎實有效。附：質量保證體系圖安全保證體系圖九、 文明施工與環境保護措施9.1 總體要求辦公生活區整潔明亮，材料存放區堆碼整齊，標識清楚，施工生產區井然有序。9.2 具體措施9.2.1 嚴格執行國家環保法以及省、市有關行政法規，開工前對全體員工進行社會公德及思想道德教育，加強全員文明施工意識和環保意識，不侵民擾民，爭創文明施工標段。樹立文明施工的思想，加強對施工人員文明施工教育，強化施工現場的環境保護，維護開發區的形象。9.2.2 編制實施性施工組織設計時，把環保工作作為施工生產的重要組成部分，并認真組織落實。9.2.3 施工現場設置醒目標語、標志

60、、掛牌施工。標段起，終點及經理部駐地用鍍鋅鐵皮材料做成正式規格的標牌，注明工程名稱及合同段編號，承包商項目經理，技術負責人，監理負責人，工期，質量目標及創優規劃和監督電話等，并定期設立宣傳牌，墻報等，做好安全生產、文明施工和環境保護的宣傳工作。9.2.4 統一部署，有條不紊，統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生，對工程機械停工后分類劃區停放，并對其進行掛牌標識，對于工程材料除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應掛牌表明產地，規格型號，檢驗狀態等，并對人員駐地墻面進行標語書寫等美化措施，消除雜亂無章的感覺。9.2.5 遇天晴易產生飛塵的情況，應適當灑水以達到減塵除塵的效果。9.2.6 施工用

61、水及生活污水嚴格控制其流向，以引入當地排水系統為宜。兩者分別設立過濾沉淀池處理達標后才可排放，對于油污、化學品廢料則專門回收倒入專門垃圾，嚴格執行業主與當地環保部門簽訂的有關協議及要求。9.2.7 堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律佩戴上崗證，標明姓名、年齡、職務并附本人彩照，配不同安全帽以示區分并監督檢查。9.2.8 集中辦公，并做到職責上墻。9.2.9 由經理部辦公室牽頭定期組織開展環保檢查，并形成文字時處理違章事宜，認真落實事后復查制度使環保工作做到方出必行之必果。9.2.10 采用走訪施工現場附近居民的生活，主動聽取他們有針對性建議，同時主動聯系當地環保機構，請他們現場予以指導，

62、真正做文明施工。9.2.11 積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工地與地方的共建活動，到“兩個文明一起抓，兩手都要硬”。9.2.12 做好施工便道灑水，對危險地點設置醒目禁令，并做好保護設施。9.2.13 與施工周邊單位和個人加強協作，搞好關系，為施工生產創造良好的外部環境，當出現矛盾時應本著互諒友好原則解決爭端。9.2.14 嚴禁違章駕駛車輛上路情況的發生，做好設備管理。各種運輸車輛行車時要禮讓三先，運送垃圾士時要用彩條布覆蓋，防止沿途拋灑。9.2.15 建設工地職工之家，開展有益身心健康的活動，杜絕喝酒，打架滋事現象，不做與“六害“有關的事情，保持奮發向上的精神面貌。9.2.16

63、 完工后及時清理撤場，做到人去場空，力求最大限度的恢復原狀。二灰碎石基層廠拌法施工工藝框圖材 料 選 擇 與 鑒 定養 生檢 查 合 格碾 壓攤 鋪運 輸取 樣 檢 驗廠 拌做試驗路段確定參數配 合 比 設 計石 灰碎 石粉煤灰水路基驗收合格并清掃灑水放基準線資料圖紙復核施工方案審批施工準備路基土方填筑施工工藝流程圖測量放護樁報監理審批基底處理填筑試驗段確定壓實參數取樣試驗鏟運、挖運攤鋪含水量檢測撒水晾曬翻松、攤開碾壓密實度檢測測量標高填筑下一層逐層填至標高修整路基土方開挖施工工藝框圖取樣試驗施工準備測量放線清除雜物剝離表土路塹開挖裝土運輸基底處理排水溝施工路塹驗收換填裝車運輸填方設天溝說明：

64、深路塹開挖按照“逐層開挖，逐級防護”的原則組織施工。質量檢查程序框圖填寫開工申請表返工進行下道工序不合格返工審查開工申請不合格每道工序完工后，交接班技術員、質檢員檢查并填寫自檢表合 格報專職質檢工程師合 格填報質量驗收通知單志丹合 格不合格監理工程師檢查填定質量驗收單合 格單（個）項工程已完合 格填報中間交工證書合 格監理工程師檢查匯總質量驗收單合 格簽認中交證書質量保證體系圖總公司TQC委員會業主TQC領導小組項目經理部項目經理QC小組質檢工程師項目總工總監工程科試驗室質檢科機安科駐地監理路基施工隊路牙人行道施工隊管井施工隊管線施工隊路面施工隊安全管理網絡圖機械組項目總工安全員項目副經理機安科質檢科工程科綜合科各施工隊物資組各施工班組項目經理試驗路段檢驗合格確定配合比校核水準點校核中心線工程資料記錄灰土基層驗收養護成活碾壓攤鋪測高程放線備料驗收路床拌合加灰碎土挖土12%灰土施工工藝流程圖項目經理部組織機構圖路面施工隊路牙施工隊管井施工隊路基施工隊管線施工隊項目經理項目總工 項目副經理計劃科 工程科 質檢科 材料科 機安科 財務科 綜合科測量組 實驗室勞動力計劃表工程級別按工程施工階段投入勞動力情況管道1隊管道2隊道路1道路2路面技術、管理人員52552機械工5140103普工302202010砼工51015305瓦工515102010合計5030908530