1、施工組織設計文字說明一、 工程概況：靖邊縣通村公路路面路面工程位于靖邊縣境內,共34條198.76公里。N7標段全長26.5公里,位于東坑鎮。本項目按四級公路標準設計，計算行車速度為10-15公里/小時，路基寬5.5米，路面寬4米。1、 地形與地貌本項目北部地處毛烏素沙漠南緣的風積沙灘地區，地勢平坦，地形開闊，多為農田、林地，平均海拔12001250米。中部為毛烏素沙漠與陜北黃土高原丘嶺溝壑過度區，以梁峁、澗地為主。南部為丘陵溝壑地，地質為粉沙和粉質低液限黏土。2、 氣象、氣候與水文本項目所在地屬半干旱內陸性季風氣候，四季變化較大，春季多風少雨，夏季干旱酷熱，秋季多陰雨，冬季嚴寒少雪。年平均降

2、雨量395毫米，其中80%在79月份，年平均氣溫7.8攝氏度，溫度變化大，年溫差在30度左右。二、 主要工程項目的施工方案、施工方法（一）灰土碎石土基層基層采用YWB-230型穩定土拌和機進行路拌，推土機穩壓、平地機平整型，壓路機碾壓的施工程序進行。準備工作選擇原材料供應場所，做好粘土、白灰及碎石的符合性試驗及有效氧化物的含量及混合料的配合比設計。選擇合適的粘土、碎石場地，準備進場，搭建干燥防雨的白灰庫房，組織白灰進場且進行消解。 組織施工機具進場，且進行運轉前的安裝與調試工作，確保機械正常運轉。根據設計配合比，選擇長度200m路段進行鋪筑，作為試驗路段，以確定混合料的拌和遍數、拌和速度，測定

3、混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、松鋪厚度、壓實厚度、壓實程序以及壓實的機械組合等，總結試驗路段的結果，報監理工程師審批，以指導后續生產。施工階段施工放樣：在已驗收合格的下承基層上進行恢復中線、進行路線高程、寬度、橫坡等測量，做好標記，確保基層的攤鋪寬度和厚度。組織粘土、碎石進場，按試驗路段確定好的厚度進行粘土、碎石的攤鋪。攤鋪方式為推土機、平地機配合人工進行攤鋪，隨后進行灑水悶料。組織消解好的白灰進入施工現場，按照試驗路段確定好的松鋪厚度用人工進行白灰的攤鋪。拌和：在攤鋪好的混合料上用穩定土拌和機進行全幅拌和，每次拌和時需重疊1/3，第一遍拌和好后，如發現含水量不足或偏大時應及時進

4、行加水或晾曬，然后再進行第二遍拌和。平整：當混合料拌和好后，首先用推土機進行穩壓，然后人工配合平地機按照布好的工作平臺進行平整。碾壓：整型后在含水量接近最佳含水量時，按照試驗路段確認的碾壓程序，用16T以上的三輪壓路機及振動式壓路機在全斷面進行碾壓，使之一次性碾壓至規定的壓實度為止。養生：每一段碾壓完畢后且經壓實度檢查合格后立即進行養生。采用灑水車養生，養生期內應始終保持穩定土的表層濕潤、養生期不少于7天。雨季施工時，要多方面多渠道收集氣象資料，隨時注意天氣變化，當天拌好的混合料必須當天碾壓完畢，降雨時禁止施工。在施工現場每作業段落或作業天數，按公路工程無機結合料穩定材料試驗規范標準方法進行混

5、合料的含水量，石灰劑量和無側限抗壓強度試驗。已完成的石灰土穩定底基層按公路路基路面現場測試規程所規定的項目及頻率進行檢查，將結果上報監理工程師。橫向接縫的處理上一作業段進行碾壓時將接茬處的5-10m段落的混合料不進行碾壓，下一作業段開始拌和時，適量加鋪白灰，一次拌和及碾壓。3.灰土碎石基層在確定好的原材料采供場地與監理工程師一道進行原材料的取樣及符合性試驗工作。在開工前15天內，向監理工程師提供一份完成整詳實的所用原材料情況有，并符合相關的證明材料及試驗資料供監理工程師簽認。精確放樣，確保混合料鋪筑的寬度。隨機進行混合料的灰劑量、含水量的測試工作，發現問題及時處理。平整時必須按事先布設好的工作

6、平臺進行平整，并配以適量的人工精確找平，以保證其厚度及平整度。碾壓時應按照先輕后重、直線段先兩側后中間、彎道處由彎道內側向外側碾壓的方法進行，且輪跡需重疊1/3。一次碾壓成型，成型后及時進行壓實度的檢測作業。按公路工程無機結合料穩定材料試驗規范所要求的頻率進行無測限抗壓強度的檢測，按公路路基路面現場測試規程進行壓實度檢測。養生期內應保持面層濕潤、養生期滿后及時進行自檢工作，并配合監理工程師進行抽檢簽認工作。雨季施工時，當天攤鋪好的混合料必須當天碾壓完畢，禁止降雨時施工。（三）、透油層施工1、材料 瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC2、PA2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現場生產乳化瀝青的，

7、其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青；場外生產的一律采用100#石油瀝青。2、施工要求 (1)透油層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。清掃最好用清掃機完成，局部要用水沖洗干凈。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。 (2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15，且是穩定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為40%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量

8、1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；透油層施工后禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。3、質量檢查和驗收 水泥、白灰穩定砂礫基層施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的水泥、白灰穩定砂礫基層可在施工完畢的2-5天內進行封層的施工，完成乳化瀝青透層的水泥、白灰穩定砂礫基層可停止灑水養生。（二） 瀝青碎石面層施工一） 材料要求材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地應用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。（1）、粗集料各種粗集料碎石要符合規范要求，集料色澤基本一致壓碎值25%,對瀝青粘附性4級。針片狀顆

9、粒材料，其總含量應不大于15%，不準使用顎式碎石機生產的石料，碎石應用錘式機生產，其檢測方法應按公路工程集料試驗規程JTJ058-94實測。不準含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據下表的規格要求，各施工單位要根據石料廠所產碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規格碎石提運比例。中、下面層集料宜采用石灰巖等堿性石料，并應具有良好的顆粒形狀。（2）、細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的優質天然砂或機制砂。也可采用石屑，石屑的規格和質量技術要求應符合規范要求。（3）、瀝青 所用瀝青應為重交道路石油瀝青，其標號為AH-90。瀝

10、青的各項指標均必須符合規定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，瀝青延度、軟化點、針入度進行日常的檢查。二） 組成設計1、 路面面層采用中粒石瀝青碎石面層，瀝青混合料的技術標準應符合公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004。2、計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。按照目標配合比設計，確定瀝青混合料級配，瀝青結合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等各項技術指標在開工前向監理工程師提交資料。三） 準備下承層1、瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表

11、面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2、作封層。四） 施工要求1、試驗路段施工前要首先完成試驗段（200m），用以確定以下內容：（1）確定合理的機械、機械數量及組合方式；（2）確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；（4）確定松鋪系數、接縫方法等；（5）驗證瀝青混合料配比；（6）全面檢查材料及施工質量；（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；（8）首先有計劃，然后完成總結上

12、報審批。試驗段的具體要求如下：（1）在鋪筑試驗路之前28天，承包人應安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備（包括瀝青、混合料等室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等），配備足夠數量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。（2）在路面工程開工前14天，承包人應在工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約200M（單幅）的試驗路。此項試驗應在工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。（3）在拌和場應按JTJ052-93標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-93標準

13、方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗，各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示，或按工程師的指示辦理。（4）試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。（5）試驗段路面完成后，應寫出書面報告，報請工程師審查批準。（6）批準的試驗路面應同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準，該試驗路面應破碎清除并重新鋪筑和試驗。2、施工設備（1）拌和A、拌和廠應在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備

14、的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。B、拌和站應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。C、拌和設備的生產能力應和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調試，直到其偏差值符合要求。D、要具有500T的瀝青貯存能力（散裝瀝青），要配備脫桶設備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料應采用導熱油加溫。E、計量裝置應由計量部門進行檢驗和核正準確。F、應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩網余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。（2）運輸設備A、應采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分

15、損失，運輸車輛應備有覆蓋設備， 車槽四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機 前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。（3）攤鋪及壓實設備A、用1臺8M攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調。C、壓實設備應配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。3混合料的拌和（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放

16、，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。（2）每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。（3）瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄,并應保證運到施工現場的溫度不低于140150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。（4）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（5） 瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其

17、中干拌時間不得小于5s）。（6）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現，不符合要求時不得使用，并應及時調整。（7）出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。（8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。4、混合料的運輸 （1）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。（3）連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1

18、030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，發天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得用于本工程。5、混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑。（2）正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過17

19、5。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。（4）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。（5）對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。（6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10時，都不得攤鋪混

20、料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。6、 混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。（2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規定。初壓：攤鋪之后立即進行（高

21、溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于13

22、0，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。（5）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，

23、要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。7、 接縫的處理（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（2）縱向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。（3）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓

24、路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。（4）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。（5）由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。8、質量要求所有取樣和檢驗均應按照工程師的要求辦理。承包人應在取樣后3天內將試驗結果提交給工程師檢查。當試驗結果表明需要做任何調整時，應在工程師的同意下進行。瀝青碎石面層的壓實度應

25、以馬歇爾穩定度擊實成型標準為準。外觀鑒定 A、表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。 B、接茬應緊密平順，燙縫不得枯焦。 B、面層與路緣磚及其它構筑物應順接，不得有積水現象。 D、表面無明顯碾壓輪跡。 9、工過程中的注意事項 （1）隨時檢測標高。（2）對局部出現的離析要人工篩料彌補。（3）對碾壓產生的推擁現象，人工用夯夯除。 （4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清

26、除。 所有表面層施工一定要精益求精。我們要求，在表面層攤鋪前，要對中面層進行徹底檢查（主要是平整度，對平整度明顯不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找補等方法徹底處理，在中面層上處理掉一切問題）。要有完整的檢測記錄或檢測報告，經監理工程師批準后方可鋪筑表面層。 表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造深度、磨擦系數符合要求。 三、施工管理及工期安排和階段性計劃、如我公司一旦中標，按招標文件要求，施工隊伍于2007年5月15日進場進行如下施工準備工作。（）選擇、平整施工占用場地，安裝施工設備，整修施工便道，進行臨時工程和臨時設施的建設。（）選擇地方材料供應場所，進行原材料符合性試驗，做水泥、白灰

27、穩定砂礫配合比，標準擊實試驗，瀝青碎石、瀝青砼馬歇爾等標準試驗。（）調遣主要人員和施工機械設備、試驗設備進場，對于進場的人員、機械、設備報監理工程師審批，如與合同協議書中不相符合，項目部應進行更換。（）組織工程技術人員熟悉設計圖紙、技術規范及有關資料，根據現場交底，進行施工前測量放線、復核工程量、編制施工預算及實施性施工組織設計。、施工技術管理建立嚴格的技術管理制度，實行技術責任制，明確規定各級技術人員的職責范圍，充分調動技術人員積極性和創造性。（）建立技術交底制度，由總工程師、專職工程師、技術員、施工員、施工隊隊長逐級進行技術交底，使參與施工的每個技術人員和工隊，明確所擔負任務的特點、技術要

28、求、施工工藝及操作規程等，做到心中有數，有的放矢。（）建立施工圖復核和完善設計制度。對施工圖的設計與實際不符或原設計考慮不周等有關情況，本著對工程負責的原則，及時向業主和監理單位匯報，并提出合理化建議和變更資料。（）建立技術檔案制度。從進場開始即安排專職技術人員自始至終地負責資料整理工作，在監理工程師的指導下，按照分項工程、分部工程、單位工程的施工工序收集原始資料，整理好完整的竣工資料，完成竣工圖表編制。、工程質量管理（）樹立“質量重于泰山”的思想，增強質量意識。“以質量求生存、以信譽求發展”是我們的宗旨，項目部牢固樹立“百年大計、質量第一”的思想，把質量視為企業的生命和形象，堅決貫徹和執行業

29、主和監理單位制定的工程質量管理規定，教育全體筑路員工明確“質量終身責任制”的含義，增強全員質量意識。（）建立健全質量保證體系，加強質量自檢工作。項目部建立以總工程師為首，道路工程師、試驗工程師和現場施工技術人員、試驗人員組成的質量保證體系、制定崗位責任制和質量目標，層層落實責任，總工程師向業主、監理工程師負責，質量保證體系各管理人員向總工程師分別簽訂質量目標責任書，將質量責任具體落實到每個人、每個工隊、每個環節，確保工程質量目標的實現。嚴格進行質量檢查工作，建立質量一票否決權制。質量檢查組要加大力度，每天巡回檢查，工地試驗室及時準確地按照規定頻率要求進行檢測，以試驗指導生產，以數據反映內在質量

30、，發現質量隱患及時處理，發現質量缺陷堅決返工，并追究責任，嚴肅處理。（）嚴格執行監理程序，規范施工。項目經理部嚴格按照合同要求和技術規范施工，嚴格執行監理程序，密切配合監理工程師搞好質檢工作，做到對每道工序都按照工程質量標準規定進行自檢，自檢合格后，報監理工程師抽檢復驗，簽證后，方可進行下道工序施工，從而做到整個工程全方位的質量監控。（）公開職責，獎優罰劣，接受社會各界監督。項目經理部駐地及主要人員均實行掛牌施工，在本合同段起終點分別設置公告牌，每個施工區段、每個施工隊均設置標識牌，以增強質量意識，虛心接受社會各界的監督。項目部每旬定期組織施工管理人員、技術員、試驗員、各工隊長召開一次質量總結

31、會，反饋質量情況，制訂相應措施，對一貫堅持高質量施工的工隊和個人進行表彰和獎勵，對違反質量要求情節輕微的工隊和個人進行教育和警告，并通報和罰款，情節嚴重或屢教不改者則嚴肅查處、重罰，并堅決予以清退出場。、工期安排和階段性計劃根據我方機構設置以及本工程特點、工程量、工序環節、合同工期確定施工總順序為：準備工作路基整形施工 18cm水泥、白灰穩定砂礫基層鋪灑乳化瀝青透油層3cm厚瀝青碎石面層收尾工作。施工隊伍按照施工總順序進行分段分組作業，形成既平行又流水的作業形式，以保證施工過程中的連續性、協調性、均衡性以及經濟性。本工程要求7年5月15日開工，7年9月30日完工。施工進度計劃如下：1、施工準備

32、：2007年5月15日至5月20日。2、路基整形：毛金路：2007年5月20日至5月30日。三黃路：2007年6月1日至6月15日。東伊路：2007年6月15日至6月24日。宋金路：2007年6月25日至7月20日。3、路面基層：毛金路：2007年6月5日至6月15日。三黃路：2007年6月16日至6月28日。東伊路：2007年6月29日至7月10日。宋金路：2007年7月11日至7月30日。4、路面面層：毛金路：2007年6月16日至6月26日。三黃路：2007年6月28日至7月10日。東伊路：2007年7月11日至7月20日。宋金路：2007年7月21日至8月30日5、收尾工作： 2007

33、年8月30日至9月30日四、確保工程質量的技術組織措施（一）、具體質量目標本標段工程質量一次驗收合格率100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格率，爭取良好的信譽。（二）、質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管

34、理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。（三）、強化質量意識，健全規章制度1、建立施工組織設計審批制度A施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度A技術復核應在施工組織設計中編制技術復

35、核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。C凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工

36、要點。C本著誰負責施工誰負責質量、誰操作誰負責安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質量評定制度A分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。C項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單

37、，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。5、現場材料質量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D計

38、量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。7、工程質量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。B各施工隊、班組在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。公司總工建設單位質監站QC委員會質量安全部監理部門中心驗試室項目技術負責人現場監理QC小組質量監督員技術人員質檢人員

39、施工人員項目試驗各施工工段工程質量目標：優良工程質量保證體系框圖五、確保安全生產的技術組織措施在狠抓工程質量和進度的同時，項目經理部要特別注重交通安全保障，建立交通安全保障體系，每半月定期召開一次交通安全保障會，檢查落實情況，確保施工道路暢通。施工路段的兩端設置醒目的警告和減速標志，設置明顯的指示牌和路標；在單向通車路段或半幅施工路段實行交通管制，每班安排名專職人員，配置指揮信號旗、標志服和通訊設備，管理、疏導交通。遇下雨天，道路泥濘時，調遣工人、裝載機、推土機等機械晝夜值班，清除淤泥，排除路障，拖拉過往車輛，恢復正常交通。公路工程施工中，保障施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避

40、免工程施工對周圍環境的干擾，加強環境保護，是我們對用戶服務的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產法規和環境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態環境，力爭展現出一個工程良好的企業形象，展示我們生產管理的綜合現代化水平。具體做好以下幾點：（一）工程項目的安全與環境管理1、工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2、加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保

41、險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。1） 對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。2） 對于基礎工程或土方挖施工，要注意預防塌方發生，及時采取防護措施。3） 結構工程施工中，高空或河上作業，應綁好安全網，帶好安全帽，系好安全帶，防止落人落物，對架板等設計，注意起吊的安全與平穩。4） 對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，設備足夠數量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。5） 項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期如開安全生產會議，檢查安全生產規章執

42、行落實情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。3、加強工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設備、材料及各類存儲物品安全堆放井井有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。4、自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀。減少由于不合格環境規定而導致的罰款和經濟損失，創造良好的文明施工環境。（二）保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安

43、全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。3、各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5、施工中臨時

44、結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。7、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。（三）安全管理制度1、安全管理（1） 建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。（2） 工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。

45、（3） 施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。（4） 進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5） 安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6） 班組“三上崗、一講評”活動班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗和每周一次的”一講評“安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7） 遵章守紀、佩戴標記。2、 施工用電（1）支線架設A、 配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，電容量電箱上進線加滴水彎。B、 支線絕緣好，無老化、破損和漏

46、電。支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。C、 過道電線可采用硬質護套管埋地并作標記。D、 室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。（2） 現場照明A、 一般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。B、 照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C、 照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。D、 室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。（3） 架空線A、 架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。B、 架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線

47、間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。C、 架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。3、 各類施工機械安全措施（1） 項目部機務科對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。（2） 各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。（3） 機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。（4） 定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。（5） 機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地

48、負責人反映。4、 安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，由項目副經理、總工程師、主任經濟師三條線分管共抓。項目副經理分管安全工程師和材料、機務部，具體進行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質檢部，從技術方案角度來落實安全生產措施；主任經濟師汾管財務部，主要考慮安全生產措施的預結算和資金。項目經理通過安全工程還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們運河抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。目標：無上等級事故、無死亡和重傷事安全制度安全行為安全管理國家監督行政管理民主管理規章制度安全知識施工安全管理規范教育安全技術交底物機人環法律、紀律安全方針上崗安全

49、教育施工中教育項目經理部安全標準作業管理層次管理手段規范活動職業道德養成施工隊各種崗位責任制作業班組定立責任狀文明施工活動獎懲各種競賽活動責任制兌現檢查、評比、總結實現安全目標基礎工作班組建議安全預防措施安全保證體系框圖六、確保工期的技術組織措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即

50、可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案 。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以投標的施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、施工調度高效運轉6、建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處

51、理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。7、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。8、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。9、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正

52、常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。七、雨季施工措施本工程安排至七、八月份，為雨季施工期，故要分段施工，盡量縮短施工周期，施工前必須要對現場排水系統進行調查，確保道路施工時排水暢通，現場要有充足的防汛物資，注意收聽天氣預報，掌握防汛狀態，并設專人巡視現場，具體注意以下幾點：1現場應盡量縮短施工步距，各工序要緊密銜接。基層白灰、水泥盡量當天攤鋪當天拌和當天碾壓成型。2汽車和工地要具備防雨設施，并做好基層及路肩的排水設施。3.路面工程在雨季中施工，現場工人宿

53、舍、食堂、庫房、辦公室、攪拌機棚等均需全面檢查，做好防滲漏工作外，還需做到：（1） 維護現場運輸道路，修設路旁排水溝，作到有組織排水，以保證水流暢通，雨后不陷、不滑、不存水。（2） 所有機械棚要搭設嚴密，防止漏雨，機電設備采取防雨，防淹措施，安裝接地安全裝置。機動電閘箱的漏電保護裝置要可靠。（3） 雨季應及時測定砂石含水率，掌握其變化幅度，及時調整配合比。（4） 施工前，要了解近23日的天氣情況，盡量避開雨天。運輸車輛和現場操作地點要預備大量苫布，以備施工時突然遇雨進行覆蓋。（5） 雨季施工前，應先作好防雨防洪準備，安設好雨具設備，并將雨具器具一次到位。八、文明施工及環境保護的技術組織措施（一

54、）文明生產、文明施工措施為把本公路建設成一條環境優美的公路，我單位在施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下面幾方面加強文件施工管理。1、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用。2、道路和場地施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整無積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3、班組場地清理班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，應有防止塵土飛揚、泥漿

55、橫流、粒料灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。4、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定、專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌、物、賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。（五）、環境保護措施1、重視環境工作為確保文明施工，促進施工順利進行，我處將采取以下環境保護措施。完善施工組織設計時，把環境工作為施工組織設計要求組成部分，并認真貫徹執行施工的全過程。2、加強環保教育組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。3、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設

56、計，切實按批準的文件組織實施。4、強化環保管理定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。 5、美化施工場地場地廢料、土石方廢方處理，應按設計要求按工程師指定地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。6、消除施工污染施工廢水、生活污水源、耕地、農田、灌溉渠道，要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運往指定地點深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。目 錄表1 施工組織設計文字說明一、工程概況二、主要工程項目的施工方案、施工方法三、施工管理及工期安排和階段性計劃四、確保工程質量的技術組織措施五、確保安全生產的技術組織措施六、確保工期的技術組織措施七、雨季施工措施八、文明施工及環境保護的技術組織措施表2 施工總平面布置表3 施工總體計劃表施 工 總 體 計 劃 表N7合同段 年月工程項目2007年5月6月7月8月9月10月施工準備路基整型路面基層路面面層收尾工程表2施工總平面布置宋渠金雞沙項目部瀝青拌合站路面基層施工隊路面面層施工隊