1、第二部分 路基 路面說明 、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范（）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1） 設(shè)計(jì)年限瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限15年。（2） 標(biāo)準(zhǔn)軸載路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KN(BZZ-100).（3） 工后沉降橋頭：10cm ；涵洞及通道：20cm； 一半路段：30cm。 （二）采用規(guī)范 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003） 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D20-2006） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D50-2006） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000） 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D30-2004） 公路路基施工

2、技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F801-2004） 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D40-2002） 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F30-2003） 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ 37-90） 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50014-2006） 埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程 (CECS164:2004) 聚乙烯塑鋼纏繞排水管管道工程技術(shù)規(guī)程 （CECS248:2008） 聚乙烯塑鋼纏繞排水管 (CJT270-2007) 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50268-2008） 市政排水管道工程及附屬設(shè)施（國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集

3、）（06MS201） 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 （GB50289-98）二 、路基設(shè)計(jì)原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案的說明 （）路基設(shè)計(jì)原則根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象、植被等自然條件和環(huán)境保護(hù)進(jìn)行路基、路面設(shè)計(jì)。堅(jiān)持遵循“安全第一、以人為本、保護(hù)環(huán)境、因地制宜、就地取材”的原則，采取經(jīng)濟(jì)有效的措施，保證公路路基有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。1 、路基設(shè)計(jì)從路基沉降與穩(wěn)定型計(jì)算及地基處理、路基填料選擇、路基邊坡防護(hù)、路基路面排水以及關(guān)鍵部位等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2 、符合環(huán)境保護(hù)的要求，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。3 、盡量降低路基填土高度，節(jié)約占地。4 、不良路段的路基設(shè)計(jì)最小填土高度

4、不應(yīng)小于路床處于中濕狀態(tài)的臨界高度；標(biāo)高受限時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行處理，確保土基回彈模量大雨路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的要求。5 、根據(jù)路線所經(jīng)蓄滯洪區(qū)性質(zhì)和特點(diǎn)，合理確定蓄滯洪區(qū)受水浸淹路段的路基最小填土高度。6 、路基設(shè)計(jì)采用動態(tài)跟蹤辦法，掌握施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況、施工情況和變形監(jiān)測，必要時(shí)對原設(shè)計(jì)作校核和修改。7、積極采用成熟的新技術(shù)、新材料和新工藝。（二）路基橫斷面布置及加寬、超高方案1、主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置 （1）橫斷面布置本段主線全部為高架橋段，橫斷面布置為：0.5m (防撞護(hù)欄)+3.25m（硬路肩）+3*3.75m(車行道)+1m（路緣帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）+0.5m（分隔帶）+0.5m(防撞

5、護(hù)欄)+1m(路緣帶)+3*3.75m(車行道)+3.25m（硬路肩）+0.5m（防撞護(hù)欄），總寬33.5m (2)加寬、超高方案 除加、減速車道及漸變段范圍外，本立交主線無加寬。本立交主線為一條直線，無加寬。2 、Y 、Z砸到標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置（1）橫斷面布置 Y 、Z砸到采用高速公路主線斷面，單向雙車道，硬路肩寬度采用3米，路面凈寬11.25米，路基寬度為12.75米。 橫斷面布置為：0.75m(土路肩)+0.75m（硬路肩）+2*3.75m（車行道）+3m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，總寬度12.75m. (2) 加寬、超高方案 Y 、Z匝道無加寬。 超高方式為：以匝道設(shè)計(jì)路中線為旋轉(zhuǎn)軸

6、，超高過度在緩和曲線內(nèi)完成。 3、A 、B匝道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置 （1）橫斷面布置 A 、B砸到均為單向雙車道匝道，路面凈寬9.0m，路基總寬度10.5m. 路基斷面布置為：0.75m(土路肩)+1.0m（硬路肩）+2*3.5m（車行道）+1.0m（硬路肩）+0.75m(土路肩)，總寬度10.5m. (2) 加寬、加高方案 A 、B匝道無加寬。 超高方式為：以匝道設(shè)計(jì)路中線為旋轉(zhuǎn)軸，超高過度在緩和曲線內(nèi)完成。 主線與匝道路基邊坡1:1.5，主線與各匝道正常路段路面橫坡采用2%單向直線坡，土路肩橫坡3%。 4 、輔道路基橫斷面布置（1） 西三莊互通式立交區(qū)內(nèi)輔道為單向兩車道，外側(cè)設(shè)非機(jī)動車道和人行道

7、，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動車道）+1.3m（綠化帶）+0.5m(路緣帶)+2*3.5m(車行道)+0.5m（路緣帶），總寬15.8m。（2） 輔道機(jī)動車道路面橫坡1.5%，非機(jī)動車道及人行道橫坡1%。三 、路基設(shè)計(jì)說明（）一般路基設(shè)計(jì)1 、路基填料：路基填料原則上采用素土填筑2 、路基施工要求（1） 路基必須分層填筑碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。（2） 含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量2%之內(nèi)。

8、（3） 路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。嚴(yán)禁路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡采用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。（4） 路基表面應(yīng)具有2%4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中可設(shè)置臨時(shí)擋水埝和排水設(shè)施。（5） 征地邊線兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。（6） 路基填筑范圍嚴(yán)禁作為施工輔導(dǎo)使用。（7） 路床填筑應(yīng)均為密實(shí)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡（或超高）一致。（8） 其它說明事項(xiàng)按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006）執(zhí)行。3 、地基表層處理 路基填筑應(yīng)清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，并大致找平

9、，壓實(shí)度不小于路基壓實(shí)度表要求。路基施工應(yīng)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，清除的雜物應(yīng)妥善處理，不能隨意傾倒。稻田、緯地或其他潮濕地段，應(yīng)采取排水、清淤、晾曬、換填等處理措施。雨季施工或工期不能滿足時(shí)，可采用5%戧灰處理或換填50cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，處理深度不高于路床底面，并保證路床范圍內(nèi)壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。（二） 特殊路基處理1 、路床處理 為防止路床濕軟和承載力力不足問題，一級路面雨水下滲對路面結(jié)構(gòu)的破壞。本次設(shè)計(jì)上路床30cm范圍內(nèi)采用5%石灰土進(jìn)行處理，下路床50cm范圍內(nèi)采用3%石灰土進(jìn)行處理。確保路面結(jié)構(gòu)使用年限

10、內(nèi)路床能夠提供足夠的承載能力，同時(shí)確保路床填土CBR達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 為保證邊坡植草成活率，路床石灰土外應(yīng)保留50cm的素土包邊。2 、橋頭兩側(cè)路基處理 為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑設(shè)置過渡段。過渡段長度為2*H+6（H為橋臺或涵洞高度），縱向坡度不都與1:2。 橋涵臺背和錐坡范圍填料可選用碎石、石屑、碎石土等粗粒土或石灰土進(jìn)行填筑，考慮施工的周期擠壓實(shí)等因素，本次設(shè)計(jì)推薦采用碎石、石屑、碎石土等粗粒土填筑，同時(shí)在過渡段路面底基層以下0.5m和1.5m位置各設(shè)置一層土工格室，格室與橋臺、涵洞臺身通過膨脹螺栓、鋼墊

11、板進(jìn)行錨固，其內(nèi)充填碎石、石屑等透水性材料。四 、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)及填料強(qiáng)度要求的說明 （）一般路段 本標(biāo)段高速公路為填方路基，輔道存在挖方路基。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)度、填料強(qiáng)度要求及最大粒徑要求詳見下表: 路基填料最小強(qiáng)度、壓實(shí)度及最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(m)填料最小強(qiáng)度CBR(%)壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)）填料最大粒徑（mm）高速公路輔道高速公路輔道高速公路輔道路床00.38696931001000.30.8549693100100上路堤0.81.5439490150150下路堤1.5以下329390150150地基表層90挖方路基00.3693100100注：表中所列壓實(shí)度系

12、按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 051-93）中重型擊實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度。 （二）橋頭路段 為減少路基本身壓縮變形，避免橋頭跳車，橋頭兩側(cè)50m范圍內(nèi)路基壓實(shí)度應(yīng)適當(dāng)提高，其中：橋頭兩側(cè)各25m（涵洞兩側(cè)各15m）范圍上、下路堤壓實(shí)度均提高到96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）以上：橋頭兩側(cè)2550m范圍上、下路堤壓實(shí)度均提高到95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）以上。五 、路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說明 由于該立交位于城區(qū)，為減少用地，本次設(shè)計(jì)橋頭引道采用擋土墻進(jìn)行支擋。由于鋼筋混凝土擋墻強(qiáng)度大、經(jīng)久耐用、結(jié)構(gòu)輕巧、便于快速施工，外形美觀，與橋梁外觀相協(xié)調(diào)，本次設(shè)計(jì)采用懸臂式鋼筋混凝土擋土墻。擋墻分段長度10

13、15米，擋墻間設(shè)2厘米沉降縫，縫中填浸瀝青木板，擋墻與擋墻、擋墻與橋臺接觸面處均涂石油瀝青一道。擋墻墻背路面結(jié)構(gòu)以下設(shè)厚0.3m的分層級配砂石反濾層，泄水孔以下部分夯填粘土。泄水孔的間隔為2m.六 、路基 、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)計(jì)說明該立交區(qū)路基路面排水系統(tǒng)納入市政排水系統(tǒng)，由市政排水設(shè)施收集，排放解決。詳見“第四部分 排水說明”。七 、取土、 棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施本工程地處平原耕植地區(qū)，本次路基用土采用遠(yuǎn)運(yùn)購?fù)痢ＴO(shè)計(jì)要求填土必須滿足路基用土的技術(shù)指標(biāo)要求，以保證路基壓實(shí)度和足夠的突擊回彈模量，對不滿足路用技術(shù)指標(biāo)的土源，建設(shè)方拒絕使用或經(jīng)處理達(dá)到指標(biāo)要求在使用。棄土應(yīng)盡量選取既

14、有坑塘回填造地。本工程大部分路段為填方路基，僅在原地面清表土及開挖路槽時(shí)產(chǎn)生挖方，數(shù)量較小。因此本工程不考慮設(shè)置棄土場，清表?xiàng)壨量稍诰G化施工時(shí)回收利用。八 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的說明（）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1 、主線行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)根據(jù)計(jì)算確定主線路緣帶結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C、抗車轍劑改性）防水層：SBS改性瀝青防水層下面層：6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C、抗車轍劑改性）柔性基層：12cm密集配瀝青穩(wěn)定碎石 （ABT-30）基層： 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（4MPa/7d）基層： 18cm水泥穩(wěn)定級配碎石（4MPa/7d）底基層： 18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土

15、（12:40:48）路面結(jié)構(gòu)總厚：76cm水泥穩(wěn)定碎石基層頂面應(yīng)噴灑透層瀝青（PC-2）并施做1cm的下封層；各瀝青層之間應(yīng)噴灑粘層瀝青（PCR）,確保層間連接緊密。2 、主線硬路肩路面結(jié)構(gòu)同主線行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)。3 、匝道路面結(jié)構(gòu)同主線行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)。4 、輔道路面結(jié)構(gòu)（1） 機(jī)動車道 上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 防水層：SBS改性瀝青防水層 下面層：8cm粗粒式改性瀝青混凝土（AC-25C） 基層： 16cm水泥穩(wěn)定級配碎石 基層： 16cm水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層： 18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土 路面結(jié)構(gòu)總厚：60（2）非機(jī)動車道 上面層：4細(xì)粒式泱瀝青

16、混凝土（AC-13C） 防水層：SBS改性瀝青防水層 下面層：6中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 基層： 15水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層：20石灰粉煤灰穩(wěn)定土 路面結(jié)構(gòu)總厚：45（3）人行道 上面層： 6環(huán)保、防滑人行道磚 防水層： 3干拌水泥砂 下面層： 15水泥穩(wěn)定級配碎石5、路面結(jié)構(gòu)搭接設(shè)計(jì)雖加寬部分路面結(jié)構(gòu)與原路面結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行搭接處理，各路面結(jié)構(gòu)層搭接處均應(yīng)鋪一層玻璃纖維土工格柵，以消除新舊路面結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生縱向裂縫。九、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說明1、主線及立交匝道：路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一覽表1驗(yàn)收項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和最低頻率備注壓實(shí)度（%）96（高速）93（鋪道

17、）密度法：每200m測12處縱斷高程（）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測12斷面中線偏位（）30經(jīng)緯儀：每200m測12點(diǎn)，曲線段加YH、YH兩點(diǎn)。寬度（）不小于設(shè)計(jì)值皮尺：每200m測12處平整度（）153m直尺：每200m測12處10尺橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m測12斷面路基邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測12處外觀鑒定眼觀、皮尺：表面平整，邊線直順，曲線圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑；護(hù)坡道位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。十、施工方案及注意事項(xiàng)應(yīng)嚴(yán)格按照國家和部頒規(guī)范、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、河北省有關(guān)規(guī)定及本工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙施工。（一）施工準(zhǔn)備1、開工前，施工

18、單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，在設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通過項(xiàng)目經(jīng)理部與設(shè)計(jì)取得聯(lián)系。2、根據(jù)現(xiàn)場收集的情況，核實(shí)的工程量，按工期要求、施工的難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。3、修建生活和工程用房，解決好通風(fēng)、電力的水的供應(yīng)，修建工程使用的臨時(shí)便道或便橋以保證施工設(shè)備、材料和生活必需品的供應(yīng)，設(shè)立必要的安全標(biāo)示。（二）施工放樣路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁（交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線起訖點(diǎn)等），有關(guān)中線、轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)請與勘測單位聯(lián)系索要。（三）注意事項(xiàng)1、施工之中應(yīng)注意與想念標(biāo)段

19、施工單位相互協(xié)調(diào)和配合。2、應(yīng)請建設(shè)及監(jiān)理單位協(xié)調(diào)優(yōu)先安排橋臺的施工，做到橋臺與橋頭路基處理同步施工、同時(shí)完成，以保證橋頭填土有足夠的預(yù)壓期，減少橋頭工后沉降。3、在路基土源供應(yīng)緊張時(shí)，應(yīng)利用有限土源優(yōu)先填筑橋頭50m范圍路基。4、施工前應(yīng)對沿線相關(guān)管線進(jìn)行調(diào)查，并與所屬單位取得聯(lián)系，在所屬單位現(xiàn)場監(jiān)理指導(dǎo)的情況下進(jìn)行施工。第四部分 排水說明一、設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)1、雨水（1）計(jì)算公式：Q=qF（L/s）式中：Q雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（L/s.ha）F匯水面積（ha）徑流系數(shù)，橋面及橋區(qū)鋪道徑流系數(shù)采用0.90；人行道內(nèi)側(cè)綠化帶徑流系數(shù)采用0.15；考慮道路紅線范圍內(nèi)的地面覆蓋情況采

20、用加權(quán)平均的計(jì)算方法，確定本工程紅線內(nèi)綜合徑流系數(shù)為0.85；紅線外地塊范圍徑流系數(shù)采用0.5。（2）設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度采用石家莊市暴雨強(qiáng)度公式q=1689(1+0.8981gp)/(t+7)0.729(L/s.ha)式中：q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(L/s.ha)P設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（年），橋區(qū)有雨水匯入地面鋪道路段p=2，其余路段均取p=1t降雨歷時(shí)（min）t=t1+mt2t1地面集水時(shí)間，橋區(qū)有雨水匯入地面鋪道路段取t1=5min，其余路段均取t2=15min.m折減系數(shù)，圓管取m=2t2管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間（min）2、污水污水量標(biāo)準(zhǔn)的確定與本地區(qū)的人口密度、生活用水量標(biāo)準(zhǔn)及地性質(zhì)有關(guān)，采用適宜的污水量標(biāo)準(zhǔn)，會

21、產(chǎn)生最佳的工程效益。根據(jù)石家莊市中心城區(qū)排水工程規(guī)劃（20062020年），考慮本區(qū)域目前開發(fā)情況及規(guī)劃情況、區(qū)域特點(diǎn)，選定本區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)污水量標(biāo)準(zhǔn)取值為1.2升/秒.公頃。二、排水工程設(shè)計(jì)1、雨水工程設(shè)計(jì)由于二環(huán)現(xiàn)狀存在完善的排水設(shè)施，本次工程設(shè)計(jì)雨水管道均沿立交地面鋪道敷設(shè)雨水管道收集路面水后接入二環(huán)路現(xiàn)狀雨水管，部分地面鋪道離二環(huán)較近處直接設(shè)置收水井與現(xiàn)狀雨水管串聯(lián)。由于西三莊立交的建設(shè)，導(dǎo)致橋墩占壓部分現(xiàn)狀雨水管道，本次工程需要進(jìn)行切改，具體位置詳見平面圖。2、污水工程設(shè)計(jì)本次污水工程由于西三莊立交工程的建設(shè)，橋墩及道路擋墻段占壓部分污水客，需要進(jìn)行管線切改設(shè)計(jì)。民心河西測地面鋪道段，經(jīng)

22、與規(guī)劃結(jié)合，自北向南擬建d900的污水管道，下游接入西二環(huán)西側(cè)d1000現(xiàn)狀污水管道。三、管道工程設(shè)計(jì)1、管材及接口經(jīng)過幾種管材的性能價(jià)格比較、施工工藝的難易程度的比較，采用聚乙烯塑鋼纏繞管施工簡單、安裝方便、且無需大型設(shè)備，正符合本次工程工期緊、施工場地有限的特點(diǎn)，且由于本工程排水管道下游均接入二環(huán)現(xiàn)狀管，且現(xiàn)狀管道覆土較淺，使用塑料管材，可降低管道坡度，有效減小埋深，從而降低工程總投資。本次設(shè)計(jì)本著提倡綠色環(huán)保采用新管材、新技術(shù)推薦采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管（HDPE）。管道連接方式為：當(dāng)dn1500時(shí)采用不銹鋼活套連接，當(dāng)dn1500時(shí)采用電熱熔帶連接。2、管道開槽（1）擬建管道如實(shí)際挖深

23、小于4米，采用明開槽，實(shí)際挖深大于4米，則采用支撐開槽，必要時(shí)可采用密排樁；根據(jù)擬建水管道管徑、埋深、管道鋪設(shè)位置總體考慮，施工時(shí)可考慮同槽施工方法；收水支管采用反開槽施工方法。（2）施工開槽時(shí)，槽底禁止擾動，盡量保持原狀土，在開挖至接近設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高時(shí)，采用人工清槽，勿用機(jī)械開挖，不允許超挖。溝槽棄土應(yīng)隨出隨清理，均勻堆放在距溝槽上口邊線10米以外，溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂應(yīng)避免出現(xiàn)震動荷載，成槽后應(yīng)盡快完成鋪設(shè)基礎(chǔ)和管道等工作，避免長時(shí)間晾槽。3、施工降水施工過程中應(yīng)采取妥善措施，做好施工降水。施工時(shí)可根據(jù)不同土質(zhì)和地下水情況，制定合理的排水方案。設(shè)計(jì)建議采用水窩子加排水溝的排水方法，遇

24、有流砂等惡劣地質(zhì)鋪助采用大口井局部降水，將地下水降至槽底0.5米以下時(shí)方可進(jìn)行管道鋪設(shè)等其它工作。4、管材及管道基礎(chǔ)d300雨水收水支管采用級承插口鋼筋混凝土管；排水管道采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管，管道基礎(chǔ)為砂基礎(chǔ)。5、管道回填管道回填按照當(dāng)年修路考慮，對于聚乙烯塑鋼纏繞管，溝槽范圍內(nèi)從砂石基礎(chǔ)頂端至管頂以上50范圍內(nèi)回填中粗砂，管頂50以上至道路結(jié)構(gòu)層以下分層填原土，具體回填高度與道路工程相結(jié)合。6、施工組織根據(jù)多年城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，工程建設(shè)要統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)配套，統(tǒng)一組織，堅(jiān)持先地下后地上的施工原則，避免由于反復(fù)刨槽帶來的經(jīng)濟(jì)損失。施工開槽、施工降水、施工道路、材料堆放、土方平衡及土方存

25、放、回填是完整的系統(tǒng)工程，應(yīng)在建設(shè)單位的統(tǒng)一指揮下，監(jiān)理單位的監(jiān)控下，由各施工標(biāo)段的技術(shù)人員聯(lián)合編制總體施工方案，保證工程的順利進(jìn)行。地下管線縱橫交錯(cuò)是一項(xiàng)細(xì)致復(fù)雜的管線綜合工程，要求管道施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制定完整的施工方案，特別是對開槽斷面、切點(diǎn)處理、支管的連接、管材與附件的備料等作出周密的安排，保證各種管道的順利鋪設(shè)。第五部分 管線綜合說明管線綜合橫斷面布置AA 斷面道路主線內(nèi)規(guī)劃的7種專業(yè)管線向南延伸，沿立交北側(cè)鋪道平行布設(shè)。詳見“管線綜合橫斷面圖（三）”擬建雨水管線位于地面鋪道非機(jī)動車道下，距東側(cè)石邊線4米。擬建污水管道位于地面鋪道人行道下，距東側(cè)石邊線6.5米。擬建電力管道路由位置

26、距東側(cè)側(cè)石邊線8.5米。擬建給水管道路由位置距東側(cè)側(cè)石邊線10.5米。擬建煤氣管道路由位置距東側(cè)側(cè)石邊線12.5米。擬建通訊管道路由位置距東側(cè)側(cè)石邊線14.5米。擬建熱力管道路由位置距東側(cè)側(cè)石邊線17米。BB 斷面由于道路擋墻段及橋墩的建設(shè)，占壓部分管道，需要對污水、給水、通訊進(jìn)行切改設(shè)計(jì)，管線布設(shè)詳見“管線綜合橫斷面圖（四）”擬建給水管道位于機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線5.5米。擬建雨水管道位于非機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線10米。擬建污水管道位于機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線12米。擬建兩排通訊管道分別位于綠化帶和人行道下，距西側(cè)側(cè)石邊線分別為14米和15.8米。CC 斷面由于橋墩的建設(shè)，占壓部分

27、管道，需要對污水、給水、通訊進(jìn)行切改設(shè)計(jì)，管線布設(shè)詳見“管線綜合橫斷面圖（五）”擬建給水管道位于機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線5.5米。擬建雨水管道位于非機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線10米。擬建污水管道位于機(jī)動車道下，距西側(cè)側(cè)石邊線12米。擬建兩排通訊管道分別位于綠化帶和人行道下，距西側(cè)側(cè)石邊線分別為14米和15.8米。DD 斷面由于需要增設(shè)雨、污水管道，管線布設(shè)詳見“管線綜合橫斷面圖（六）”擬建 雨水管道位于民心河西測非機(jī)動車道下，距東側(cè)側(cè)石邊線10米。擬建雨水管道位于民心西側(cè)人行道下，距東側(cè)側(cè)石邊線14.5米。西三式廣交橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)說明1、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見的執(zhí)行情況初步設(shè)計(jì)的批復(fù)同意初步設(shè)

28、計(jì)內(nèi)容中橋梁的設(shè)置情況和原則，本次施工圖按照初步設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明2.1 工程概況西柏坡高速公路重點(diǎn)立交工程西三莊互通立交，位于西柏坡高速公路起點(diǎn)，是西柏坡高速公路與石家莊市區(qū)二環(huán)路交叉樞紐立交，交叉點(diǎn)西柏坡高速公路主線樁號為K0+000，二環(huán)路樁號為K1+580。二環(huán)路于2009年新改造完成，為雙向6車道快速路標(biāo)準(zhǔn)，兩側(cè)設(shè)置輔道。西三莊互通立交位于石家莊市新華區(qū)內(nèi)，工程范圍為：南起西柏坡高速公路K0+000，北至景源街段高架橋起點(diǎn)處，樁號為K0+557.146，長577.146米，主線及A、B線設(shè)置橋梁。立交范圍內(nèi)新建鋪道，其跨越民心河處設(shè)有二座310m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁結(jié)

29、構(gòu)小橋，單個(gè)橋?qū)?6.5m。在二環(huán)路K2+669.839處，設(shè)置一座40.24.4米人行天橋跨越現(xiàn)狀二環(huán)路，凈空5.0米。2.2設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的規(guī)范2.2.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）2010年12月8日西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段工程建設(shè)方案咨詢會專家意見；（2）1010年12月30日河北省交通運(yùn)輸廳西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段工程初步設(shè)計(jì)審查意見；（3）2011年1月21日河北省發(fā)展改革委員會西柏坡高速公路二環(huán)路至霍寨段工程初步設(shè)計(jì)審查意見；（4）西柏坡高速公路二環(huán)路至寨段工程初步設(shè)計(jì)天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院，2001年01月。2.2.2采用的規(guī)范（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）（

30、2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004）（4）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D61-2005）（5）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D63-2007）（6）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJ 004-89）（7）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG B02 01 2008）（8）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041-2000）（9）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D05 2006）（10）公路瀝青躍施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004）（11）公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006）（12）

31、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/1 2004）（13）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB5768-2009(部分替代GB5768-1999）（14）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D81-2006）（15）公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F71-2006）（16）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則 （JTG/TD81-2006）（17）公路橋梁板式橡膠支座 （JT/T 4-2004）（18）公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 （JTG H11-2004）（19）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)范 （JTG/T B07-01-2006）（20）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 (GB/T5224-2003)（21）公路工程水

32、泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 (JTJ 053-94)（22）高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D80-2006）（23）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D81-2006）（24）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG/TD81-2006） 國家及交通部有半專業(yè)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。2.3采用的坐標(biāo)高程和系統(tǒng)坐標(biāo)系：采用1980年西安坐標(biāo)系。調(diào)和系：采用1985年國家高程基準(zhǔn)。2.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.4.1道路等級及計(jì)算車速西柏皮高速公路：高速公路，V=100Km/h；西三莊互通式立交：樞紐式互通立交，主線車速采用V=80K m/h，二環(huán)快速路：V=80Km/h。2.4.2荷載等級橋涵汽車

33、荷載：公路-1級，路面結(jié)構(gòu)為BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。2.4.3地震基本烈度7度，地震動峰值加速度為0.10g，并按提高1度設(shè)防。2.4.4橋面橫坡單向2%橫坡。2.4.5橋梁凈空本立交凈空5.0m，凈寬滿足高速公路限界及視距要求。2.4.6設(shè)計(jì)洪水頻率大、中、小橋：p=1/100（百年一遇）。2.5被交道路河流管線情況立交區(qū)域內(nèi)所涉及管線情況立交區(qū)域內(nèi)所涉及的道路有二環(huán)路、本次新建的鋪道，鋪道內(nèi)需埋設(shè)管線；匝道橋及輔道小橋跨越民心河北 二不路東部K1+450附近埋有光纜，在施工進(jìn)場后，應(yīng)進(jìn)行地上、地下管線調(diào)查。（1）二環(huán)路為雙向六車道，路基全寬30.5m，通行凈空不小于5m。（2新建輔道為單向

34、兩車道，處側(cè)設(shè)非機(jī)動車道和人行道，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：3.0m（人行道）+3.5m（非機(jī)動車道）+1.3m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+23.5m（車行道）+0.5m（路緣帶），總寬15.8m。（3）民心河民心河為景觀河道，在汛期會起泄洪作用，河道全長56.9公里，系改造原排污明渠而成，分為東、西、南、北、中五條環(huán)城區(qū)河道。民心河無通航要求。2.6沿線自然條件2.6.1氣象條件及地形地貌路線走廊經(jīng)過地區(qū)的地貌單元為華北平原。地形總體平坦、開闊，村鎮(zhèn)密集，河流和渠道縱橫交織，偶爾有溝割及小丘出現(xiàn)。（1）氣象條件石家莊地處華北平原腹地，北靠京津，東臨渤海，西倚太行山，是首都的南大門，屬于暖溫帶大陸

35、性季風(fēng)、揚(yáng)沙天氣較多，夏熱秋涼冬冷，雨量時(shí)空分布不均，干濕期明顯。春季大風(fēng)、揚(yáng)沙天氣較多，夏冬季節(jié)長，分別為105天和145天，春秋季短，分別為55天和60天。石家莊的春季氣候干燥，降水量少，常有4、5級風(fēng)，可能伴有揚(yáng)沙天氣，但氣溫回升比較快點(diǎn)；夏季是一年中降水量最多的季節(jié)，溫度較高同年中最熱的月份和降水最多的月份在夏季，分別為7月和8月，夏季的降水量約占全年降水量的65%左右為難 秋季晴朗少雨，溫度適中，氣候適宜，是一年中最好的季節(jié)性的；冬季寒冷干燥，天氣晴朗少云，降水較少。（2）地質(zhì)情況擬建工程位于華北平原凹陷。華北地塊是一個(gè)具有古老構(gòu)造基底的地臺，又是中、新生代構(gòu)造活動很強(qiáng)烈的地區(qū)，地殼

36、運(yùn)動的主要形式為差異性斷塊升降運(yùn)動。由構(gòu)造變化年齡綜合考慮，準(zhǔn)地臺的基底巖群經(jīng)歷了多旋回的構(gòu)造變動，各期褶皺相互疊加，交織成一幅錯(cuò)綜復(fù)雜的構(gòu)造圖案。基底出露區(qū)位于太行山深大斷裂帶之西，同時(shí)又是甘陶河群的沉積中心的部位。區(qū)內(nèi)阜平群、五臺群及甘陶河群自西北向東南迭次排列。其中的阜平群在北東向的原始構(gòu)造線上，上疊以軸向北西的小型波伏褶皺束，其形成與五臺期開始活動的斷裂有關(guān)，東界斷裂顯示右行扭動特征。五臺群與甘陶河群，再次形影不離，繼承沉積，褶皺，軸向協(xié)調(diào)一致。在褶皺型式上，甘陶河群基本為一軸向南北的對稱向斜構(gòu)造，南端仰起，翼部邊緣被次級褶曲所復(fù)雜化。五臺期褶皺大部分被混合花崗化湮沒，殘留小型波狀褶皺

37、，軸向近南北向。兩巖群的構(gòu)造線方向同太行山深大斷裂帶的該段走向一致，顯示了斷裂活動對沉積以至變形的制約關(guān)系。甘陶河大量拉斑玄武質(zhì)巖漿的噴溢和侵入，直接標(biāo)志著斷裂的活動幅度及切割深度。蓋層褶皺，自三疊紀(jì)始本區(qū)進(jìn)入強(qiáng)烈的蓋層褶皺時(shí)期，經(jīng)歷了印支、燕山及喜馬拉雅三個(gè)階段多旋回的發(fā)展過程。對本構(gòu)造影響最大是侏羅-白堊紀(jì)之間的燕山旋回第期褶皺運(yùn)動。以阜平、贊皇基底出露區(qū)為核心部的兩個(gè)大型寬緩背斜構(gòu)造，以及兩者之間的由古生界組成的向斜等構(gòu)造，均屬該期產(chǎn)物，其軸向北北東，喜馬拉雅旋回期間的構(gòu)造變動，主要為拉張應(yīng)力環(huán)境下的斷裂活動。以下為勘察部門提供的地質(zhì)資料：層號巖土名稱層底深度（m）Fao(kpa)樁基設(shè)

38、計(jì)參數(shù)Qsik(Kpa)Qpk(Kpa)（北高莊霍寨段）雜填土0.004.40粉土、粉質(zhì)粘土10.7012.612045細(xì)砂、中砂10.717.018060粉質(zhì)粘土14.825.315050砂卵石24.838.73501503500基巖2.6.2水文地質(zhì)評價(jià)沿線地下水類型為潛水，水位埋深在37.50m左右。場地環(huán)境類型為類。經(jīng)水質(zhì)分析結(jié)果判定，沿線地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。2.6.3場地地震效應(yīng)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001），擬建高速公路新華區(qū)境內(nèi)段抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g；鹿泉市境內(nèi)段抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.05g。根據(jù)

39、勘察結(jié)果，高速公路按比地震基本烈度提高一度設(shè)防計(jì)算。地面以下20m范圍內(nèi)砂性土為非飽和土，地基土不液化。2.7橋梁橫斷面布置2.7.1主線橋梁按左幅橋、右幅橋兩座橋設(shè)計(jì)（小樁號至大樁號方向，左為左幅橋，右為右幅橋）主線橋橋面寬度各12.75m。橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+11.75m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+0.5m(中央分割帶)+0.5m（防撞護(hù)欄）+11.7（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）。2.7.2匝道橋梁A匝道橋梁全寬橫斷面漸變布置（10.58m8.25m）。B匝道橋梁全寬10.5m，橫斷面布置為： 0.5m（防撞護(hù)欄）+9.5m（車行道）+0.5m（防撞護(hù)欄）

40、。2.8橋位及橋型設(shè)計(jì)立交線及匝道橋梁的設(shè)計(jì)服從路線走向，根據(jù)場地處的地質(zhì)條件，確定橋頭填土高度為3.24.5m。橋型及橋跨選擇以安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀為原則，除特殊部位外，優(yōu)先選用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。2.8.1立交橋梁設(shè)置情況橋梁設(shè)置一覽表線路名稱橋梁分跨交叉情況橋梁面積（）主線左幅Z線橋230+27.5+2+425+2330+23+30+23+221.339+33010501.8主線右幅Y線橋29+330+29+35+41+39+35+30+30.814+30+27.5+230+330+425+2330+23+30+23+221.339+330上跨二環(huán)路14103.1A線橋2330+230+

41、22.116+430+22+230+4309433.5B線橋30.667+330+330+22+225+22+31+238+31+29+238+29+29+30.234+37+30+2330上跨二環(huán)路、民心河8829注：表表示普通混凝土連續(xù)箱梁；表示預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。本立交橋梁總面積42867.4（未包括輔道小橋及人行天橋）。2.8.2橋墩、橋臺形式基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，樁徑采用1.2米、1.5米、1.8米。主線及匝道橋梁采用鉆孔灌注樁上接承臺的基礎(chǔ)布置形式。墩柱均采用寶瓶墩，橋臺均采用U型式橋臺，雙排樁。2.8.3墩臺及基礎(chǔ)埋置深度的修正墩臺及基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)依據(jù)以下原則：（1）承臺頂或

42、樁頂高程按設(shè)計(jì)時(shí)的現(xiàn)狀地面高程進(jìn)行確定的，一般應(yīng)低于地面0.5米；（2）位于河道內(nèi)的承臺頂埋置深度，應(yīng)在規(guī)劃清淤高程的基礎(chǔ)上，再加上沖刷深度；（3）現(xiàn)狀路及高等級公路分隔帶內(nèi)的承臺或系梁，視具體情況設(shè)置。2.9橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.9.1護(hù)欄主線左幅橋、右幅橋橋梁內(nèi)外側(cè)、匝道橋內(nèi)外側(cè)均采用鋼筋混凝土墻式護(hù)欄（SA級）。2.9.2橋梁伸縮裝置采用大位移GQF-Z80、160型全包式伸縮裝置，伸縮量分別為80、160。具體設(shè)置見平面圖。伸縮裝置安裝時(shí)采用反開槽法施工，安裝范圍內(nèi)后澆混凝土（C50鋼纖維混凝土）應(yīng)摻入銑削型鋼纖維，摻入量45/。2.9.3支座采用普通板式氯丁橡膠支座和聚四氟乙烯板式氯丁

43、橡膠支座車 盆式抗震橡膠支座。2.9.4橋面鋪裝及防水層（1）瀝青混凝土表層為4細(xì)粒式SBS性瀝青混凝土，底層為6中粒SBS改性瀝青混凝土。（2）橋面混凝土結(jié)構(gòu)采用8厚C50防水混凝土（抗?jié)B等級為W6），均內(nèi)設(shè)一層HRB335直徑12鋼筋焊接網(wǎng)片，距離混凝土鋪裝層頂面凈距2.5（JGJ 114-2003）。（3）防水層橋面防水層材料采用SBS發(fā)性瀝青防水粘結(jié)層。2.9.5搭板橋臺后設(shè)8m長搭板，搭板厚度0.3m,采用反開槽法施工，避免亮槽。搭板設(shè)縱、橫坡，同道路縱坡、橫坡，且位于道路平曲線段內(nèi)的搭板外側(cè)邊線應(yīng)服從道路走向，按照路邊線的等距線控制外形。2.9.6橋臺后地基處理橋臺施工前，應(yīng)先進(jìn)行

44、橋臺路基施工。橋臺回填土和橋臺前填土施工范圍和施工要求，詳見道路專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)。2.9.7橋頭護(hù)坡搭板長度范圍橋頭兩側(cè)做漿砌片石護(hù)坡，并設(shè)人行踏步，做法與尺寸見相應(yīng)設(shè)計(jì)圖。2.9.8橋面排水橋面橫坡低的一側(cè)安裝泄水管，并設(shè)置20寬無砂混凝土碎石排水層。泄水孔設(shè)置原則為：在橋面橫坡低側(cè)中墩墩中線兩側(cè)各2米、伸縮縫上端1.0米處（橋臺伸縮縫上端1.5米處）設(shè)置，其余按照每5米設(shè)置一個(gè)，上跨高速公路處跨中部分不設(shè)置洪水孔。2.9.9防拋網(wǎng)主線及匝道橋上跨二環(huán)路設(shè)置防拋網(wǎng)。注意防撞護(hù)欄施工時(shí)防拋網(wǎng)預(yù)埋件的設(shè)置。4、主要材料4.1混凝土滿足結(jié)構(gòu)承載力要求的最低強(qiáng)度等級如下：橋面鋪裝（抗?jié)B等級W6） C50

45、防水混凝土；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁： C50；現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁： C30；普通鋼筋混凝土明蓋梁、頂系梁： C30；墩柱、橋臺肋板、防撞護(hù)欄地袱： C30；地系梁、承臺、灌注樁： C25；搭板、支座墊石： C30；墊層： C10。混凝土工程材料應(yīng)滿足耐久性設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。4.2瀝青混凝土表層為4細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土，底層為6中粒式SBS改性瀝青混凝土，規(guī)格及配比與路段瀝青混凝土相同。4.3普通鋼筋鋼筋直徑12時(shí)，采用HRB335（）鋼筋直徑12時(shí)，采用R235（）。4.4鋼材各種鋼板除特殊注明外均采用Q235號鋼。4.5鋼絞線本工程采用符合（GB/T5224-2003）標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松

46、弛應(yīng)力鋼絞線。其力學(xué)性能如為，fpk=1860Mpa,Ep=1.95105Mpa,整根鋼絞線公稱截面為1402。4.6錨具錨具需選用OVM、HVM等符合國家技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。4.7波紋管預(yù)應(yīng)力管道成形采用塑料波紋管家；管道注漿采用真空吸漿工藝。5、橋梁耐久性設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施設(shè)計(jì)情況5.1.1結(jié)構(gòu)使用環(huán)境與環(huán)境作用等級石家莊地區(qū)為淡水環(huán)境冬季最冷月平均氣溫在-2.8，為類環(huán)境類別（嚴(yán)寒地區(qū)的天氣環(huán)境、使用除冰鹽環(huán)境、濱海環(huán)境），屬受凍地區(qū)，由于路線所經(jīng)區(qū)域?qū)黉镢勇﹨^(qū)，灌溉土渠河道較多，對于水位變動區(qū)有抗凍要求的混凝土，其抗凍等級不應(yīng)低于F200，墩、臺身混凝土應(yīng)提高一級采用F250，其試

47、驗(yàn)檢測方法應(yīng)符合公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 053-94）。根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告以及周邊既有工程受環(huán)境作用劣化的情況，公路工程混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕主要來自于兩個(gè)方面，化學(xué)腐蝕和凍融腐蝕。（1）化學(xué)腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)執(zhí)照地上和地下部分進(jìn)行劃分，上部結(jié)構(gòu)及墩柱所化學(xué)腐蝕取決于大氣環(huán)境，場地遠(yuǎn)離濱海，路線經(jīng)過區(qū)域無大氣污染段落；橋梁下部結(jié)構(gòu)承臺、系梁和樁基所化學(xué)腐蝕主要體現(xiàn)為結(jié)晶類腐蝕，本標(biāo)段工程地下水腐蝕介質(zhì)S042-水中的含量不足以對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕。（2）凍融腐蝕根據(jù)最冷月平均氣溫，石家莊屬寒冷地區(qū)的凍融環(huán)境，河道內(nèi)、溝渠內(nèi)樁基、承臺、系梁與墩柱（位于水位變動區(qū)域及水中部分）均處于高度水飽和，按照公路工

48、程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006），其凍融作用等級主E級。其余灘地等潮濕區(qū)域的墩柱為D級。因此，橋梁的防腐設(shè)計(jì)主要針對使用環(huán)境相對較差、環(huán)境作用等級較高的橋結(jié)構(gòu)部位，即處于水位變動區(qū)域以及潮濕區(qū)域的樁、柱等，或是化學(xué)腐蝕嚴(yán)重的地下結(jié)構(gòu)。5.1.2結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期本工程屬于重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。5.1.3耐久性設(shè)計(jì)要求（1）混凝土強(qiáng)度等級及最大水膠比設(shè)計(jì)圖紙中的混凝土強(qiáng)度等級為結(jié)構(gòu)承載力要求的最低強(qiáng)度等級。基于結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別（類），對于本工程采用的混凝土氯離子的含量應(yīng)盡可能降低，混凝土拌和料中因各種原材料（水泥、礦物摻和料、集料、外加劑和拌和水等）引

49、處的水溶氯離子總量具體要求如下表：結(jié)構(gòu)類型最大水灰比最小水泥用量（/m3）最低砼強(qiáng)度等級最大氯離子含量（%）最大堿含量（/m3）鋼筋砼0.5300C300.13預(yù)應(yīng)力砼350C400.06注：特大橋、大橋混凝土中的最大堿含量降至1.8/m3。在以上要求的基礎(chǔ)上，提出耐久性設(shè)計(jì)要求的混凝土最大水膠比和膠凝材料用量：混凝土強(qiáng)度等級最大水膠比膠凝材料用量（/m3）C300.5300-400C350.5325-400C400.45350-450C450.4365-450C500.32380-450（2）混凝土的選用要求對于腐蝕環(huán)境為D級以上作用等級的，水泥中C3A含量不應(yīng)超過8%，水泥細(xì)度（經(jīng)表面積）

50、不宜超過350/，游離氧化鈣不宜超過1.5%。宜采用C2S(硅酸二鈣)含量較高而水化熱較低的硅酸鹽類水泥品種。（3）粉煤灰摻量除長期處于濕潤環(huán)境、水中環(huán)境或潮濕中環(huán)境的構(gòu)件可以采用大摻量粉煤灰（摻量不可大于50%，而水膠比應(yīng)隨摻量增加而減少）混凝土外，對于暴露于空氣中的一般構(gòu)件混凝土，粉煤灰摻量不應(yīng)大于20%，且單方混凝土膠凝材料中的硅酸鹽水泥用量不宜。（4）關(guān)于混凝土引氣劑對于凍融環(huán)境作用等級為D級和D級以上的，須在混凝土拌和時(shí)摻加引氣劑，其拌和物的含氣量按現(xiàn)行的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)范采用。選用的引氣劑或引氣型外加劑應(yīng)有良好的氣泡穩(wěn)定性，符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 807

51、6）中有關(guān)快凍試驗(yàn)檢測的要求，并能出示合格數(shù)據(jù)和在類似的工程施工方法中成功應(yīng)用的證明。引氣混凝土的適宜含氣量可參考下表（允許誤差1%）：最大粒徑（）含氣量（%）高度水飽和環(huán)境中度水飽和環(huán)境100.75.5156.55.0256.04.5405.54.0氣泡間距系數(shù)250um300 um備注水位變動區(qū)的樁、柱、系梁、承臺等灘地等潮濕區(qū)域的樁、柱、系梁、承臺等(5)混凝土抗凍耐久性指數(shù)DF全線抗凍指標(biāo)統(tǒng)一采用混凝土抗凍耐久性指數(shù)DF值。對于本標(biāo)段河道內(nèi)、溝渠內(nèi)樁基、承臺和墩柱部分DF值取70%，其余DF值取60%。（6）施工前注意事項(xiàng)施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提出的結(jié)構(gòu)使用年限、施工環(huán)境類別及其作用等級，

52、以及提出的氯離子在混凝土中的擴(kuò)散系數(shù)、抗凍耐久性指數(shù)等，并根據(jù)提出的最大水膠比和對混凝土膠凝材料等原材料選用的要求，進(jìn)行相應(yīng)的混凝土配比設(shè)計(jì)。要求施工前應(yīng)對擬采用的配合比進(jìn)行試件檢驗(yàn)（要求與現(xiàn)場同環(huán)境），達(dá)到在求后方可進(jìn)行施工。5.1.4結(jié)構(gòu)構(gòu)造和裂縫寬度限制（1）構(gòu)件的防排水設(shè)計(jì)橋面鋪裝層與橋面之間，按照“橋面熱瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)要求”以及相關(guān)規(guī)范要求，設(shè)置可靠的防水層，并按照排水設(shè)計(jì)要求設(shè)置橋梁泄水孔，除跨越高速、鐵路等部位泄水孔布置間距不大于5m，泄水管不得以鋼質(zhì)或鑄鐵替代PVC管，不得隨意減短泄水管長度。同進(jìn)，對于順墩柱引至地面的泄水管，必須在地面上圍繞墩柱做好片石護(hù)砌，護(hù)砌頂面采

53、用不小于5%的縱坡將水引至路側(cè)邊溝。對于跨河橋梁樁基與墩柱的街拉部位應(yīng)避開水位變動區(qū)域，應(yīng)選擇設(shè)置在低水位下或常水位以上。對于處于水位變動區(qū)域或潮濕區(qū)域的樁、柱系梁等結(jié)構(gòu)，所采用的表面分布鋼筋不得小于HBR33512，布置間距不大于10。（2）構(gòu)件的混凝土保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)文件中構(gòu)件的混凝土保護(hù)層厚度為滿足結(jié)構(gòu)環(huán)境條件及耐久性要求的最小保護(hù)層厚度，具體采用值滿足公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）第9.1.1條的要求，對于直接接觸土體澆筑的混凝土保護(hù)層厚度不得小于70，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況在此基礎(chǔ)上考慮施工誤差。（3）裂縫寬度限制橋梁上部結(jié)構(gòu)正常使用階段裂縫計(jì)算寬

54、度限值均小于0.2，對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)均按照部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件控制設(shè)計(jì)。5.1.5施工質(zhì)量要求與合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)在施工中應(yīng)特別注意混凝土的振搗均勻和密實(shí)，對于混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)特別注意初始階段的保濕養(yǎng)護(hù)。在施工過程中加強(qiáng)對混凝土裂縫的控制，結(jié)合結(jié)構(gòu)的施工順序，合理規(guī)劃施工作業(yè)以盡量減少新澆混凝土硬化過程中的收縮力與開裂。應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求控制混凝土保護(hù)層的厚度。其余施工要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，須按照公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006）中的第5項(xiàng)（施工要求）條款執(zhí)行。5.1.6需要進(jìn)行的定期維修與檢測項(xiàng)目對環(huán)境作用等級為D、E級的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在使用過程中定期進(jìn)行檢查和統(tǒng)計(jì)。由于環(huán)境

55、對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕作用主要體現(xiàn)為鋼筋的銹蝕和混凝土的腐蝕或損傷，因此，在定期檢查中，應(yīng)著重于結(jié)構(gòu)表面混凝土有無順筋的開裂及保護(hù)層剝落的狀況發(fā)生。對于有水位變動區(qū)域或潮濕區(qū)域的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)觀察混凝土有無表層崩裂并發(fā)展到剝落、集料裸露的狀況發(fā)生。由于結(jié)構(gòu)的個(gè)別部位的使用年限不一定能達(dá)到與主體的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期相同，如橋梁支座、伸縮縫、泄水孔、橋面鋪裝等，應(yīng)對這些部位進(jìn)行定期觀察，遇損及時(shí)維修。6、施工方法6.1根據(jù)本立交橋梁跨越道路、河流的情況，對于橋梁選用現(xiàn)澆箱梁，采用在支架上現(xiàn)澆混凝土的施工方法。對于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，綜合考慮建設(shè)周期和作業(yè)難度，采用單向張拉、雙向張拉和濕接頭施工這三種不同的施工工藝

56、。6.2施工注意事項(xiàng)6.2.1施工放線（1）立交線與匝道街接部位、橫斷面變寬處的橋梁設(shè)計(jì)邊線必須嚴(yán)格按照道路專業(yè)“匝道連接部標(biāo)高數(shù)據(jù)圖”施工。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖中給出的樁位坐標(biāo)及基礎(chǔ)布置圖進(jìn)行放樣。放樣前必須反復(fù)對樁位坐標(biāo)進(jìn)行校核，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，方可進(jìn)行灌注樁施工。（3）橋位放線后應(yīng)反復(fù)核對橋梁與被交路及溝渠的關(guān)系，確定無誤后方可開工。（4）由于現(xiàn)狀溝渠的規(guī)模一、可能人為改變，施工單位進(jìn)場相對原地形地貎也會有一定改變，因此在橋位放線期間如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀地形與橋位圖所示地形不符或墩位與地物、管線有矛盾時(shí)，請速與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系以便進(jìn)行調(diào)整。（5）施工進(jìn)場后，應(yīng)對橋址范圍地上、地下管線進(jìn)行調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)有與墩

57、位基礎(chǔ)沖突的情況，請及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整。（6）應(yīng)對橋梁匝道與主線街接處兩側(cè)橋梁的橫坡進(jìn)行復(fù)核。6.2.2灌注樁施工注意事項(xiàng)（1）所有灌注樁在墩柱及承臺澆筑前均應(yīng)作無破損檢測，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。樁長大于40米的樁基需采用超聲波法檢測。（2）灌注樁在施工前應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，刨驗(yàn)，確認(rèn)地上、地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，采取相應(yīng)措施后方可開鉆。（3）鉆孔樁施工中應(yīng)采用有效措施，確保樁的混凝土連續(xù)灌注，避免斷樁，塌孔及樁位移現(xiàn)象，孔底回淤厚度不得大于15厘米，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（4）為順利檢測樁基的質(zhì)量，對橋墩樁基總量的30%埋設(shè)四根無縫檢測鋼管，按照整個(gè)樁長設(shè)置，須確保

58、每個(gè)墩位最少一根樁設(shè)置檢測鋼管。（5）樁接柱式下部結(jié)構(gòu)，注意墩柱在樁中的預(yù)埋鋼筋，剔除樁頭后放置墩柱預(yù)埋鋼筋補(bǔ)澆樁基混凝土。（6）樁基施工完成后，嚴(yán)禁在樁周取土，致樁外露造成隱患。6.2.3橋臺施工注意事項(xiàng)（1）橋臺回填土和橋臺前填土施工范圍和施工要求，詳見道路專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)。（2）主線橋臺處在中央分隔帶位置設(shè)有通訊電纜的預(yù)留槽，其位置以通訊管道施工圖為準(zhǔn)。（3）臺前放坡、錐坡以及橋梁搭板范圍內(nèi)的路段的邊坡均采用護(hù)砌的形式，同時(shí)護(hù)砌范圍與正常放坡相接部位做阻滑槽。6.2.4承臺施工注意事項(xiàng)（1）承臺頂及樁頂高程與地面高程相差較大時(shí)請施工單位及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系。（2）因施工場地平整、填溝改河等原因，施

59、工時(shí)的地面高程與設(shè)計(jì)時(shí)的地面高程不同時(shí)，承臺頂高程可以調(diào)整，調(diào)整原則為：a、調(diào)整必須通過設(shè)計(jì)確認(rèn)；b、現(xiàn)狀路及分隔帶內(nèi)的承臺，承臺頂高程不得調(diào)整，而且在開挖施工時(shí)，做好現(xiàn)狀路的路基的防護(hù)措施，避免因開挖造成現(xiàn)狀路路基坍塌、滑坡和沉陷等事故；c、承臺頂高程不滿足“2.8.5墩臺及基礎(chǔ)埋置深度的修正”原則時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；d、橋梁竣工后，所有承臺均不露出地面，如果可能露出地面，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；6.2.5伸縮裝置及支座（1）伸縮裝置a、橋梁伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)完成橋面鋪裝后按設(shè)計(jì)尺寸反開槽進(jìn)行安裝，伸縮裝置附近護(hù)欄，待伸縮裝置安裝后，再行澆筑。b、伸縮裝置應(yīng)在工廠整體設(shè)計(jì)制造完成，不允許至現(xiàn)場拼接，不明之處

60、與設(shè)計(jì)聯(lián)系解決，以保證質(zhì)量。c、伸縮裝置應(yīng)符合交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并采用交通部交通工程檢測中心合格的產(chǎn)品。d、伸縮縫位置處設(shè)置的護(hù)欄半包鋼板和活動鋼板及支座預(yù)埋鋼板應(yīng)對其表面進(jìn)行噴砂除銹達(dá)Sa2.5級，涂環(huán)氧富鋅底漆兩道厚100m，外涂氯化橡膠面漆兩道厚80m。（2）支座支座需按設(shè)計(jì)平面位置進(jìn)行安裝，施工時(shí)應(yīng)保證支座水平，支座與墊石之間用環(huán)氧樹脂粘牢，并注意一般支座和滑動支座的區(qū)分，滑動支座的四氟板上設(shè)有不銹鋼板。另外，支座還應(yīng)注意以下要求：a、設(shè)計(jì)文件中給出的支座墊石高度為分跨中心線位置處的。b、支座用鋼板、不銹鋼的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)格應(yīng)滿足公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的規(guī)定。c、不銹

61、鋼板與鋼板連接可采用亞弧焊或環(huán)氧樹脂粘結(jié)，粘結(jié)度應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。d、支座應(yīng)符合交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并采用交通工程檢測中心合格的產(chǎn)品。e、先張預(yù)應(yīng)力空心板梁施工時(shí)楔形塊與預(yù)制梁體同進(jìn)澆筑，應(yīng)特別注意左右邊板的楔形塊的預(yù)埋方向。6.2.6橋面鋪裝及防水層澆筑橋面鋪裝混凝土前要進(jìn)行橋面拉毛處理，然后用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后進(jìn)行混凝土橋面的鋪裝，保證鋪裝層進(jìn)度以利與主梁結(jié)合，并切實(shí)注意鋼筋網(wǎng)位置和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。橋面混凝土鋪裝層應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土水灰比和塌落度。完成后鋪裝層應(yīng)平整、干燥、無油污、無突起物（如鋼筋頭等），平整度小于5。混凝土拌和物必須做到均勻密實(shí)。混凝土防止過振、過度抺面，嚴(yán)禁

62、灑水幫助抹面，并不得在泌水停止前進(jìn)行抹面。泵送混凝土的塌落度不應(yīng)過大，以免離析、泌水；當(dāng)澆筑層的高度較大時(shí)，尤其應(yīng)控制拌和物塌落度。橋面防水層材料采用SBS改性瀝青防水粘結(jié)層，具體施工要求詳見水泥混凝土橋面瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)要求。6.2.7真空鋪助壓漿的工藝流程及注意事項(xiàng)（1）真空輔助壓漿的原理將預(yù)應(yīng)力筋的塑料波紋管的連接設(shè)計(jì)為全封閉形式，利用真空泵先行將預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣清除掉，使孔道內(nèi)達(dá)到負(fù)壓狀態(tài)，然后壓漿機(jī)以正壓力輕松地將水泥注入預(yù)應(yīng)力孔管中，之后再利用一系列的控制措施，使其壓漿飽和度達(dá)到95%以上。（2）真空鋪助壓漿工藝流程a、切除錨頭外多余的鋼束，保證預(yù)應(yīng)力錨固后外露的長度小于2

63、5。b、清理錨墊板上裝配螺栓孔和錨座底面的水泥漿，保證錨座底面平整。c、裝配好蓋帽，注意保證排氣孔要垂直朝正上方，排氣孔密封好。d、在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。e、在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開排水口，利用高壓風(fēng)將管道內(nèi)可能存在的水份吹干。f、啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門，關(guān)閉進(jìn)漿端閥門。抽吸真空度要求達(dá)到-1.0MPa以上。g、啟動壓漿面并壓出殘留在壓漿機(jī)的水分、氣泡，檢查排出的水泥漿稠度。h、保持真空泵啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門漿攪拌好的水泥漿壓管道。i、待水泥漿從出漿端壓出時(shí)，檢查水泥漿的稠度，直至稠度一致及流動順暢后，關(guān)閉出漿端閥門，暫停壓漿機(jī)。j、開啟壓漿蓋上的出氣孔

64、，開動壓漿機(jī)。直至水泥漿從出氣孔流出。待流出的水泥稠度一致及順暢后，暫停壓漿機(jī)，密封出氣孔。k、開動壓漿機(jī)，保持壓力大于0.7MPa，持壓2min，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，停止壓漿。l、移到下一孔道，繼續(xù)壓漿，壓漿完畢后，清洗設(shè)備。（3）水泥漿性能要求水泥漿設(shè)計(jì)是壓漿工藝的關(guān)鍵之處，合適的水泥漿應(yīng)是：和易性好（泌水性小、流動性好）；硬化后孔隙率低，滲透性小；具有一定的膨脹性，確保孔道填充密實(shí)；較高的抗壓強(qiáng)度和粘接強(qiáng)度。為了防止水泥漿在灌注過程中產(chǎn)生析水以及硬化后開裂，并保證水泥漿在管道中的流動性，同時(shí)使水泥漿在凝固后密實(shí)，可摻加少量的減水劑和膨脹劑。水泥漿的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：a、流動度要求：攪拌后的流動度

65、為小于6S。b、水灰比：0.30.4，為滿足可灌性要求，一般選用水泥漿的水灰比最好在0.30.38之間。c、泌水性：最大不得超過3%，拌和3h泌水率宜控制在2%，拌和后24h水泥漿的水應(yīng)能被漿吸收。d、初凝時(shí)間：6he、體積變化率：02%f、漿液溫度：5T漿液25，否則漿體容易發(fā)生離析。（4）真空鋪助壓漿操作注意事項(xiàng)a、施工人員要求堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，按照規(guī)范操作，確保施工安全。b、啟動真空泵前先開水閥，停泵時(shí)先關(guān)閉水閥。c、負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不得超過其容器的50%。d、完成抽真空工作后，要及時(shí)排空泵內(nèi)余水。e、水泥漿拌和時(shí)，先下水再下水泥，拌和時(shí)間不少于1min，灰漿過篩后存放于儲

66、漿桶內(nèi)，桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌，儲漿量要保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。f、孔道壓漿應(yīng)做好原始記錄，壓漿過程中，要防止水泥漿溢出。g、壓漿完畢后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土，以防錨具銹蝕。6.3其他注意事項(xiàng)6.3.1小半徑匝道護(hù)欄的施工要求對于小半徑匝道（R250m），施工護(hù)欄時(shí)應(yīng)雙側(cè)護(hù)欄同時(shí)作業(yè)，避免因偏載造成安全事故。6.3.2關(guān)于橋梁預(yù)埋件所有箱梁懸臂均有欄桿預(yù)埋筋、泄水孔等預(yù)埋件，詳見有關(guān)圖紙。橋臺背墻及耳墻頂部均設(shè)置有防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋形式應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整，施工橋臺時(shí)請注意預(yù)埋。現(xiàn)澆箱梁連接墩、橋臺側(cè)設(shè)有伸縮縫預(yù)埋件，橋臺背墻設(shè)有二次澆筑混凝土。6.

67、3.3伸縮縫處蓋梁及墩項(xiàng)的施工要求橋梁伸縮縫處墩頂及蓋梁頂端均要做好泛水，避免墩頂和蓋梁頂部存水，影響支座的使用性能。6.4預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)、普通鋼筋混凝土箱梁設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)、先張預(yù)應(yīng)力空心板梁設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)、人行天橋設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)、水泥混凝土橋面熱瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù)要求另見相應(yīng)施工說明。6.5橋面鋪裝強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)值前嚴(yán)禁一切車輛（包括施工設(shè)備）上橋行駛。若必要時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行驗(yàn)算，提出可行措施，并經(jīng)甲方批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。6.6西三莊互通立交主線Y7#、B21#墩跨越現(xiàn)狀二環(huán)路，在現(xiàn)狀二環(huán)路中央分隔帶設(shè)置墩柱。墩柱兩側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄，其立柱加密，波

68、形梁板貫通；墩柱前后設(shè)置防撞島。6.7為加強(qiáng)公路橋涵養(yǎng)護(hù)管理，本設(shè)計(jì)橋梁均按照公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)定（GTGH11-2004）遵照執(zhí)行。尤其是運(yùn)營階段中出現(xiàn)超重車輛，必須嚴(yán)格執(zhí)行該規(guī)范中的第8項(xiàng)規(guī)定。6.8本說明未盡事宜均按交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）（2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）2、荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-級

69、。3、主要材料3.1混凝土強(qiáng)度等級主梁混凝土：C50。3.2普通鋼筋（1）鋼筋直徑12時(shí)，采用HRB335（）鋼筋應(yīng)符合GB13013-91的規(guī)定。（2）鋼筋接頭：當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，應(yīng)采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，采用綁扎。焊接及綁扎長度嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中的要求執(zhí)行。（3）鋼筋加工：其形狀和尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖執(zhí)行，對于標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3混凝土3.3.1水泥應(yīng)采用高品質(zhì)的62.5#、52.5#硅酸鹽水泥或62.5#、52.5#普通硅酸鹽水泥，同一座橋的箱梁應(yīng)采用同一品種水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。3.3.2粗骨料（1）粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石。

70、（2）粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過2，以防混凝土澆筑困或振搗不密實(shí)。3.3.3細(xì)骨料（1）細(xì)骨料宜采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河沙，且不含結(jié)塊、軟弱或針片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。在使用前應(yīng)沖洗。（2）細(xì)骨料應(yīng)選用合適的細(xì)度模數(shù)。3.3.4水（1）施工用水應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 63-2006）的要求。（2）水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。（3）采用的水應(yīng)滿足如下要求：項(xiàng)目PH值不溶物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）堿含量（rag/

71、L）預(yù)應(yīng)力混凝土5.0200020005006001500鋼筋混凝土4.520002000100020001500（4）飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以不進(jìn)行試驗(yàn)。3.3.5減水劑（1）減水劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有合格證明的產(chǎn)品。（2）減水劑的使用量應(yīng)根據(jù)廠商的建議，并試驗(yàn)證實(shí)，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）減水劑中應(yīng)無氯化鈣。3.3.6配合比（1）混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法。（2）混凝土拌和物的坍落度度應(yīng)根據(jù)施工條件確定，箱梁

72、預(yù)制宜選用5070左右。（3）混凝土的水膠比應(yīng)控制在0.32以下，膠凝材料用量最小不得小于380/m3，最大不宜大于450/m3。（4）混凝土應(yīng)在試配進(jìn)按JTJ053-94做靜抗壓彈性模量試驗(yàn)，以滿足規(guī)范公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）對混凝土抗壓彈性模量的要求。3.3.7混凝土的拌制和運(yùn)輸（1）拌制混凝土應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確；對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。（2）混凝土應(yīng)保證充分的機(jī)械攪拌時(shí)間。（3）混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持均勻性和規(guī)定的坍落度。3.3.8混凝土的澆筑振搗

73、和拆模（1）對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度（墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土 ，澆筑前必須清除模板中的雜物。（2）在澆筑時(shí)，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、內(nèi)模全面檢查，并應(yīng)采取足夠措施保證內(nèi)模不上浮，以確保頂板厚度。（4）箱梁混凝土應(yīng)以多個(gè)小功率附著式振搗為主，局部不易振實(shí)處以插入式振搗器鋪助振搗，以確保混凝土振搗密實(shí)。附著式振搗器布置要均勻，間隔距離不得超過有效半徑的兩倍；插入式振搗器應(yīng)避免觸及預(yù)應(yīng)力管道。（5）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼

74、筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位。（7）混凝土初凝后，模板不應(yīng)有振動。（8）混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)（若在波紋管內(nèi)放置芯棒，注意抽動的適宜時(shí)間）。3.4鋼絞線（1）本工程采用符合（GB/T5224-2003）標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛應(yīng)力鋼絞線，其力學(xué)性能如下：fpk=1860Mpa,EP=1.95105Mpa,整根鋼絞線公稱截面為1402。未經(jīng)按國標(biāo)檢查驗(yàn)收合格的產(chǎn)品不得使用，鋼絞線保管中嚴(yán)禁雨淋，防止銹蝕，絕不允許沾染油污。（2）編束時(shí)，應(yīng)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1.01.5米用20#軟鐵絲綁扎一道，在每束的兩端2.0米范圍內(nèi)應(yīng)保證綁扎間距不大于50。（3）鋼

75、絞線伸出錨墊板長度，下料前務(wù)必要核對圖紙長度，確認(rèn)無誤后方可下料。（4）鋼絞線切割應(yīng)采用冷切割。（5）架設(shè)普通鋼筋時(shí)，如和預(yù)應(yīng)力管道相碰可將其適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋。3.5錨具及聯(lián)結(jié)器（1）錨具需選用OVM、HVM等符合國家技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。（2）預(yù)應(yīng)力錨具必須符合現(xiàn)行的預(yù)應(yīng)力筋用錨具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程。工程使用的錨具出廠時(shí)，應(yīng)包括試制定型鑒定的檢驗(yàn)證書、本批產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)、外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固能力試驗(yàn)等較完整的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。（3）錨具應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：a.類錨具（夾片式鋼質(zhì)錐形錨）。b.錨固效率系數(shù)不小于0.95。c.總應(yīng)變大于2.0%（4）錨具及聯(lián)結(jié)器應(yīng)使用煤油或柴油洗凈全部件表面的油污，鐵

76、屑，泥砂等雜物。（5）在錨墊板上，應(yīng)采用適當(dāng)定位措施，保證鋼束與錨墊垂直。（6）聯(lián)結(jié)器：預(yù)應(yīng)力筋通過聯(lián)結(jié)器，可以分段進(jìn)行連續(xù)張拉，其工藝必須按操作規(guī)程執(zhí)行。（7）必須按規(guī)定設(shè)置螺旋筋。（8）錨墊板，喇叭管及螺旋筋，應(yīng)采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。3.6塑料波紋管（1）預(yù)應(yīng)力管道成形采用塑料波紋管；管道注漿采用真空吸漿工藝。（2）塑料波紋管在使用前應(yīng)注意檢查，不得有油污、泥土或有壓痕、裂口的波紋管。（3）施工中應(yīng)采取有效措施固定波紋管，防止在施工過程中發(fā)生位置改變，一般直線段約為左右75一道固定裝置，曲線段應(yīng)加密。（4）在波紋管接頭部位及產(chǎn)、其錨墊板喇叭管接頭處，均應(yīng)采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿

77、。（5）混凝土澆筑過程中，應(yīng)設(shè)專人對所有波紋管用高壓水進(jìn)行沖洗，并用木塞堵嚴(yán)。4、施工注意事項(xiàng)4.1混凝土工程注意事項(xiàng)（1）箱梁的預(yù)埋件、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔等的預(yù)埋件，施工中應(yīng)注意安裝，以免遺漏。（2）混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，用草袋或土工布遮蓋混凝土外露表面，并定時(shí)澆水以減少混凝土的收縮和徐變，減少裂縫出現(xiàn)。（3）箱梁混凝土可分兩次澆筑。可行澆筑箱梁頂板懸臂根部或上梗腋以下部分的腹板和底板混凝土，然后澆筑頂板混凝土。兩次澆筑的接縫必須嚴(yán)格按水平施工縫的要求處理，以確保施工質(zhì)量。（4）每階段箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向應(yīng)先外側(cè)懸臂板向梁中線澆筑，不宜由墩臺及染中線向外

78、澆筑。（5）箱梁模板應(yīng)采用整體模板，制作要求精細(xì)，尺寸準(zhǔn)確，箱體內(nèi)頂模可采用2厚的鋼絲網(wǎng)水泥預(yù)制板或采用木模板，箱內(nèi)不允許留有永久性支承。（6）箱梁頂板頂面的施工，要求嚴(yán)格按工序施做。并保證箱梁頂面平整、粗糙，以利于與鋪裝層的結(jié)合。箱梁頂?shù)装寮芰摻畈捎?2的HRB335鋼筋，單根長度為22，間距0.6米呈梅花形布置。頂?shù)装寮芰摻蠲科矫?.17。（7）應(yīng)注意波紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等構(gòu)件位置要準(zhǔn)確，定位要牢固。（8）在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，造成堵塞現(xiàn)象。（9）第一階段混凝土澆筑完畢后，待澆筑第二階段以前，必須把接縫嚴(yán)格按施工工藝施工，必須進(jìn)行鑿毛處理，用

79、水沖洗干凈，不得留有水泥漿皮等雜物。（10）應(yīng)注意波紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等構(gòu)件位置要準(zhǔn)確，定位要牢固。（11）箱梁懸臂設(shè)置12后澆段，與地袱一同澆筑。懸臂底層橫向鋼筋最小保護(hù)層厚度為凈2.5。4.2預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)（1）預(yù)應(yīng)力箱梁張拉工藝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工流程進(jìn)行，不得任意改變。（2）混凝土強(qiáng)度達(dá)到桔強(qiáng)度的100%（50Mpa），且混凝土齡期不小于14天后，方事張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉時(shí)應(yīng)采取雙控，即以應(yīng)力控制為主，伸長量做為校驗(yàn)，實(shí)際伸長值與理論伸長值相比較，誤差應(yīng)保持在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常應(yīng)停止張拉，查明原因并提出解決方案，待監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可繼續(xù)張拉。（3）各批鋼束張

80、拉時(shí)，按對稱原則張拉，從兩邊向中間對稱張拉，每次張拉不小于兩束。（4）張拉控制應(yīng)力為：一般為con=0.73fPK=1357.8Mpa；張拉順序見施工流程圖；（5）張拉步驟為：0初應(yīng)力0.10con0.2con1.0con（持荷2min）錨固。鋼絞線伸長量的量測應(yīng)注意：00.1con的伸長量不宜直接量測，而應(yīng)采用推算的方法，即以0.1con張拉到0.2 con的鋼絞線伸長量作為00.1con的伸長量。（6）鋼束張拉完畢后，待應(yīng)力平穩(wěn)時(shí)及時(shí)灌漿，水泥漿標(biāo)號為C50，灌漿要求采用真空灌漿工藝。要求每個(gè)孔道一次壓漿完成，不得中斷。（7）張拉用千斤頂在使用前應(yīng)全面進(jìn)行校定。在校驗(yàn)期限內(nèi)，千斤頂使用過程

81、中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校定。（8）張拉前錨具的承壓面應(yīng)進(jìn)行清洗。（9）鋼絞線張拉控制應(yīng)力應(yīng)考慮錨口摩阻損失（錨口摩阻損失應(yīng)在施工時(shí)測定或由廠家提供）。（10）高強(qiáng)度低松弛鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。4.3預(yù)應(yīng)力孔道灌漿及封錨（1）預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)及時(shí)灌漿。（2）壓漿前，須將孔道清洗潔凈、濕潤，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。（3）水泥漿應(yīng)由精確稱量的52.5#硅酸鹽水泥或52.5#普通硅酸鹽水泥和水組成（通過試驗(yàn)可摻入適量的膨脹劑）。（4）水泥漿抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于50Mpa（用150立方米體試件、具有97.75%保證率的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制水泥漿的泌水率、不受壓縮的膨

82、脹率和流動性。（6）應(yīng)嚴(yán)格控制孔道的灌漿工藝以保證孔道灌漿密實(shí)。4.4其他注意事項(xiàng)（1）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法，模板和支架的設(shè)計(jì)和施工必須牢固可靠，且支架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以滿足由于張拉預(yù)應(yīng)力而帶來的局部支架的反力集中；支架應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度和采取預(yù)壓等措施以消除地基沉降所引起的百彈性變形，預(yù)防因過大的支架變形和支點(diǎn)沉陷造成的主染開裂和顯形標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤。預(yù)壓荷載不小于箱梁自重，預(yù)壓期不小于14天。對于濕接頭工藝箱梁，要求處于非撴位附近的染端1.5米范圍支架強(qiáng)度能夠承擔(dān)該跨內(nèi)染段50%的恒載及施工荷載，并滿足施工規(guī)范對相應(yīng)地基的要求。（2）混凝土的材料、攪拌、

83、振搗、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)以及鋼筋的材料、制作、除銹、防雨、防腐、綁扎、焊接等均應(yīng)遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及其他有關(guān)規(guī)定。（3）箱梁的支座墊石內(nèi)的預(yù)埋件、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔等的預(yù)埋件，施工中應(yīng)予以注意。（4）箱梁各跨跨中設(shè)有預(yù)拱度，施工時(shí)請按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。（5）濕接頭施工工藝中，濕接頭全龍段混凝土須采用C50微膨混凝土。在張拉預(yù)應(yīng)力箱梁合龍段預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)，應(yīng)先對稱張拉同時(shí)穿過兩個(gè)濕接頭的長束，然后兩濕接頭鋼束同時(shí)對稱張拉，以確保濕接頭混凝土不會因?yàn)榉蛛A段張拉穿過濕接頭的預(yù)應(yīng)力鋼束而開裂。別外，在濕接段處設(shè)置有加強(qiáng)鋼筋，請勿遺漏。（6）對于施工中需設(shè)置的人孔，破壞的鋼筋必須焊接，并保證雙面焊接，長

84、度滿足5d。（7）橫隔染中的鋼筋骨架（鋼筋）均須雙面焊接，焊接長度為5d。其中對于斜筋和正、負(fù)彎矩加強(qiáng)的主受力鋼筋須保證在該鋼筋的兩側(cè)端部與橫梁主筋雙面焊接，焊接長度5d，以保證斜筋和加強(qiáng)鋼筯的受力需要。（8）骨架、鋼筋的搭接位置必須錯(cuò)開布置，且應(yīng)避開支點(diǎn)、跨中及因施工需要設(shè)置施工縫的位置。（9）箱梁施工用天窗，在張接預(yù)應(yīng)力束前必須按施工圖紙恢復(fù)頂板受力鋼筋和封好天窗。以防產(chǎn)生非預(yù)應(yīng)力區(qū)，引起工后開裂。5、其它未盡事宜，請嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）執(zhí)行，設(shè)計(jì)文件如有特殊要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。普通鋼筋混凝土箱梁 設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)

85、范（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）（2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范2、菏載標(biāo)準(zhǔn)公路級3、主要材料3.1混凝土強(qiáng)度等級主梁混凝土：C30。3.2普通鋼筋（1）鋼筋直徑12時(shí)，采用HRB335（）。鋼筋應(yīng)符合GB13013-91的規(guī)定。（2）鋼筋接頭：當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，應(yīng)采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，采用綁扎。焊接及綁扎長度嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中的要求執(zhí)行。（3）鋼筋加工：其形狀和尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖執(zhí)行，對于標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3混凝土3.3.1水泥應(yīng)采用高品質(zhì)的硅酸鹽水泥

86、或普通硅酸鹽水泥，同一座橋的箱梁應(yīng)采用同一品種水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。3.3.2粗骨料(1)細(xì)骨料宜采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河沙，且不含結(jié)塊、軟弱或骨片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。在使用前應(yīng)沖洗。（2）細(xì)骨料應(yīng)選用合適的細(xì)度模數(shù)。3.3.4水（1）施工用水應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 63-2006）的要求。（2）水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。（3）采用的水應(yīng)滿足如下要求：項(xiàng)目PH值不溶物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）堿含量（rag/L）預(yù)應(yīng)力混凝土5.0200

87、020005006001500鋼筋混凝土4.520002000100020001500（4）飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以不進(jìn)行試驗(yàn)。3.3.5減水劑（1）減水劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有合格證明的產(chǎn)品。（2）減水劑的使用量應(yīng)根據(jù)廠商的建議，并試驗(yàn)證實(shí)，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）減水劑中應(yīng)無氯化鈣。3.3.6配合比（1）混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法。（2）混凝土拌和物的坍落度度應(yīng)根據(jù)施工條件確定，箱梁預(yù)制宜選用5070左右。（3

88、）混凝土的最大水膠比應(yīng)控制在0.45以下，膠凝材料用量350-450/m3。（4）混凝土應(yīng)在試配進(jìn)按JTJ053-94做靜抗壓彈性模量試驗(yàn)，以滿足規(guī)范公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）對混凝土抗壓彈性模量的要求。3.3.7混凝土的拌制和運(yùn)輸（1）拌制混凝土應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確；對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。（2）混凝土應(yīng)保證充分的機(jī)械攪拌時(shí)間。（3）混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持均勻性和規(guī)定的坍落度。3.3.8混凝土的澆筑振搗和拆模（1）對鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度（

89、墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土 ，澆筑前必須清除模板中的雜物。（2）在澆筑時(shí)，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、內(nèi)模全面檢查，并應(yīng)采取足夠措施保證內(nèi)模不上浮，以確保頂板厚度。（4）箱梁混凝土應(yīng)以確保混凝土振搗密實(shí)。（5）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、鋼筋等的松動、變形、破裂和移位。（7）混凝土初凝后，模板不應(yīng)有振動。（8）混凝土強(qiáng)度建議達(dá)到標(biāo)號強(qiáng)度的80%、或根據(jù)現(xiàn)場施工試驗(yàn)結(jié)果，并征得監(jiān)理工程師同意后方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)防止損傷混凝土。4、施工注意事項(xiàng)

90、4.1混凝土工程注意事項(xiàng)（1）箱梁的預(yù)埋件、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔等的預(yù)埋件，施工中應(yīng)注意安裝，以免遺漏。（2）混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，用草袋或土工布遮蓋混凝土外露表面，并定時(shí)澆水以減少混凝土的收縮和徐變，減少裂縫出現(xiàn)。（3）箱梁混凝土可分兩次澆筑。可先澆筑箱梁頂板懸臂根部或上梗腋以下部分的腹板和底板混凝土，然后澆筑頂板混凝土。兩次澆筑的接縫必須嚴(yán)格按水平施工縫的要求處理，以確保施工質(zhì)量。（4）每階段箱梁縱向澆筑順序，宜由懸臂端及跨中開始向墩臺澆筑，橫向應(yīng)先外側(cè)懸臂板向梁中線澆筑，不宜由墩臺及染中線向外澆筑。（5）箱梁模板應(yīng)采用整體模板，制作要求精細(xì)，尺寸準(zhǔn)確，箱體內(nèi)頂模可采用2厚的鋼絲網(wǎng)水泥預(yù)

91、制板或采用木模板，箱內(nèi)不允許留有永久性支承。（6）箱梁頂板頂面的施工，要求嚴(yán)格按工序施做。并保證箱梁頂面平整、粗糙，以利于與鋪裝層的結(jié)合。箱梁頂?shù)装寮芰摻畈捎?2的HRB335鋼筋，單根長度為22，間距0.6米呈梅花形布置。頂?shù)装寮芰摻蠲科矫?.17。（7）箱梁懸臂設(shè)置12后澆段，與地袱一同澆筑。4.2其他注意事項(xiàng)（1）鋼筋混凝土連續(xù)箱梁采用支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法，模板和支架的設(shè)計(jì)和施工必須牢固可靠，支架的地基基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，支架應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度和采取預(yù)壓等措施以消除地基沉降所引起的百彈性變形，預(yù)防因過大的支架變形和支點(diǎn)沉陷造成的主染開裂和顯形標(biāo)準(zhǔn)錯(cuò)誤。預(yù)壓荷載不小于箱梁自重，預(yù)壓

92、期不小于14天。（2）混凝土的材料、攪拌、振搗、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)以及鋼筋的材料、制作、除銹、防雨、防腐、綁扎、焊接等均應(yīng)遵循公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及其他有關(guān)規(guī)定。（3）箱梁的支座墊石內(nèi)的預(yù)埋件、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔等的預(yù)埋件，施工中應(yīng)予以注意。（4）箱梁各跨跨中設(shè)有預(yù)拱度，施工時(shí)請按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。（5）若施工中需設(shè)置的人孔，破壞的鋼筋必須焊接，并保證雙面焊接，長度滿足5d。（6）橫隔染中的鋼筋骨架（鋼筋）均須雙面焊接，焊接長度為5d。其中對于斜筋和正、負(fù)彎矩加強(qiáng)的主受力鋼筋須保證在該鋼筋的兩側(cè)端部與橫梁主筋雙面焊接，焊接長度5d，以保證斜筋和加強(qiáng)鋼筯的受力需要。（7）骨架、鋼筋的搭接位置必須錯(cuò)開

93、布置，且應(yīng)避開支點(diǎn)、跨中及因施工需要設(shè)置施工縫的位置。5、其它未盡事宜，請嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）執(zhí)行，設(shè)計(jì)文件如有特殊要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。先張預(yù)應(yīng)力空心板梁 設(shè)計(jì)說明及施工注意事項(xiàng)1、設(shè)計(jì)采用的規(guī)范（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTG B01-2003）（2）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004）（3）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）2、荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-級。3、主要材料3.1混凝土強(qiáng)度等級主梁混凝土：C50。鉸縫混凝土：C50微膨脹小石子混凝土。3

94、.2普通鋼筋（1）鋼筋直徑12時(shí)，采用HRB335（）；鋼筋直徑1200時(shí)，用R235()。鋼筋應(yīng)分別符合GB13013-91和GB1499-98的規(guī)定。（2）鋼筋接頭：當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，應(yīng)采用焊接；當(dāng)鋼筋直徑12時(shí)，采用綁扎。焊接及綁扎長度嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）中的要求執(zhí)行。（3）鋼筋加工：其形狀和尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖執(zhí)行，對于標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3混凝土3.3.1水泥應(yīng)采用高品質(zhì)的62.5#、52.5#硅酸鹽水泥或62.5#、52.5#普通硅酸鹽水泥，同一座橋的箱梁應(yīng)采用同一品種水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。3.3.2粗骨料（1）粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬的

95、碎石。（2）粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過2，以防混凝土澆筑困或振搗不密實(shí)。3.3.3細(xì)骨料（1）細(xì)骨料宜采用級配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的河沙，且不含結(jié)塊、軟弱或針片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機(jī)物或其它有害物質(zhì)。在使用前應(yīng)沖洗。（2）細(xì)骨料應(yīng)選用合適的細(xì)度模數(shù)。3.3.4水（1）施工用水應(yīng)符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 63-2006）的要求。（2）水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。（3）采用的水應(yīng)滿足如下要求：項(xiàng)目PH值不溶物（mg/L）可溶物（mg/L）CL-（mg/L）SQ42-（mg/L）堿含量（r

96、ag/L）預(yù)應(yīng)力混凝土5.0200020005006001500鋼筋混凝土4.520002000100020001500（4）飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意可以不進(jìn)行試驗(yàn)。3.3.5減水劑（1）減水劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)并附有合格證明的產(chǎn)品。（2）減水劑的使用量應(yīng)根據(jù)廠商的建議，并試驗(yàn)證實(shí)，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（3）減水劑中應(yīng)無氯化鈣。3.3.6配合比（1）混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求，提高混凝土的和易性不宜采用加大含砂率和水泥的方法。（2）混凝土拌和物的坍落度度應(yīng)根據(jù)施工條件確定

97、，箱梁預(yù)制宜選用5070左右。（3）混凝土的水膠比應(yīng)控制在0.32以內(nèi)，膠凝材料用量在380-450/m3之間。（4）混凝土應(yīng)在試配進(jìn)按JTJ053-94做靜抗壓彈性模量試驗(yàn)，以滿足規(guī)范公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）對混凝土抗壓彈性模量的要求。3.3.7混凝土的拌制和運(yùn)輸（1）拌制混凝土應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行施工，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確；對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。（2）混凝土應(yīng)保證充分的機(jī)械攪拌時(shí)間。（3）混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆筑工作不間斷并使混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持均勻性和規(guī)定的坍落度。3.3.8混凝土的澆筑振搗和拆模（1）對鋼筋

98、、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度（墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土 ，澆筑前必須清除模板中的雜物。（2）在澆筑時(shí)，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。（3）澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、內(nèi)模全面檢查，并應(yīng)采取足夠措施保證內(nèi)模不上浮，以確保頂板厚度。（4）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、頂板表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。（5）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等的松動、變形、破裂和移位。（6）混凝土初凝后，模板不應(yīng)有振動。（7）混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（8）混凝土強(qiáng)度建議達(dá)到標(biāo)號強(qiáng)度的80%，或根據(jù)現(xiàn)場施工試驗(yàn)結(jié)果，并征得監(jiān)理工程師同意

99、后方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)防止損傷混凝土。3.4鋼絞線（1）本工程采用符合（GB/T5224-2003）標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度低松弛應(yīng)力鋼絞線，其力學(xué)性能如下：fpk=1860Mpa,EP=1.95105Mpa,整根鋼絞線公稱截面為1402。未經(jīng)按國標(biāo)檢查驗(yàn)收合格的產(chǎn)品不得使用，鋼絞線保管中嚴(yán)禁雨淋，防止銹蝕，絕不允許沾染油污。（2）鋼絞線切割應(yīng)采用冷切割。4、施工注意事項(xiàng)4.1混凝土工程注意事項(xiàng)（1）板梁的預(yù)埋件、護(hù)欄、伸縮縫、泄水孔等的預(yù)埋件，施工中應(yīng)注意安裝，以免遺漏。（2）混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，用草袋或土工布遮蓋混凝土外露表面，并定時(shí)澆水以減少混凝土的收縮和徐變，減少裂縫出現(xiàn)。（3）為使橋面鋪裝與預(yù)

100、制空心板梁緊密地結(jié)合為整體，混凝土終凝后立即用高壓水沖凈表面灰漿。須采用鋼絲刷清除鉸縫結(jié)合面上的浮皮，預(yù)制空心板頂面必須嚴(yán)格鑿毛，鑿毛后板梁頂面的平整度應(yīng)不大于3。（4）澆筑鉸縫混凝土前，必須采用鋼絲刷清除較縫結(jié)合面上的浮皮，鉸縫應(yīng)進(jìn)行鑿毛處理，要求見上條，并用高壓水沖干凈后方可澆筑鉸縫混凝土及水泥砂漿，必須振搗密實(shí)。（5）板梁邊板懸臂設(shè)置12后澆段，與地袱一同澆筑。（6）預(yù)制梁張拉完畢后對跨中1天、7天、14天的上拱值進(jìn)行觀測并與理論上拱值比較，若正負(fù)差異超過20%，則應(yīng)采取相應(yīng)措施：10m中板10m邊板初始彈性變形（）8.98.5存梁期為1天，理論上拱值（）12.712.2存梁期為7天，理

101、論上拱值（）15.414.9存梁期為14天，理論上拱值（）16.616.14.2預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)（1）張拉控制應(yīng)力：中邊板為con=0.70fPK=1302Mpa；（2）在大量預(yù)制板梁前，建議先試做一組梁，若上拱值與設(shè)計(jì)值出入較大，請與設(shè)計(jì)及時(shí)聯(lián)系，采取相應(yīng)措施，避免上拱過大影響橋面鋪裝施工。4.3預(yù)應(yīng)力放張注意事項(xiàng)（1）混凝土達(dá)標(biāo)號強(qiáng)度90%（45Mpa），彈性模量不低于100%標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，板梁還應(yīng)在澆筑混凝土不少于14天后，方可放松鋼絞線。（2）預(yù)應(yīng)力放張不得采用驟然放張施工工藝。可采用砂箱法或千斤頂法進(jìn)行放張。采用砂箱法放張時(shí)，放砂速度應(yīng)均勻一致；采用千斤頂法放張時(shí)，放張應(yīng)分次完成。4.

102、4板梁的存放（1）梁的存放場地，應(yīng)整平夯實(shí)，并考慮排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。（2）主染應(yīng)按吊裝順序編號存放，以便對號安裝就位。主梁存放應(yīng)在梁底支點(diǎn)附近采用墊木，主梁存放不宜超過兩層，層與層之間也應(yīng)設(shè)墊木。（3）主梁存放期宜按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，并采用可靠儀器觀察主梁存放期的變形，并做好記錄。主梁存放期不應(yīng)超過90天，如必須超長時(shí)間存放，應(yīng)按照鋪裝層自重的荷載采用堆載預(yù)壓，以避免梁體起拱過大。（4）應(yīng)保證同一跨內(nèi)板梁的齡期差不超過20天。4.5板梁的安裝板梁吊裝完畢，澆筑完較縫混凝土及橋面鋪裝，形成橋面連續(xù)后方可澆筑護(hù)欄。5、其它未盡事宜，請嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（J

103、TJ041-2000）執(zhí)行，設(shè)計(jì)文件如有特殊要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。水泥混凝土橋面熱瀝青防水粘結(jié)層 施工技術(shù)要求1、橋面防水層結(jié)構(gòu)型式為熱瀝青防水粘結(jié)層熱瀝青防水粘結(jié)層是在橋面均勻噴灑約2左右的SBS改性瀝青，然后均勻撒布潔凈集料，并進(jìn)行適度碾壓后形成的，應(yīng)采用質(zhì)量性能合格的SBS改性瀝青，并采用符合要求的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，施工應(yīng)具備機(jī)械要求如下表1。表1，防水層施工機(jī)械要求機(jī)具名稱用途備注高壓除塵機(jī)、小鏟、笤帚、耙子、鋼絲刷等清理基層，清理多余石料保護(hù)板、保護(hù)氈保護(hù)護(hù)欄、路緣石等防止被污染動力設(shè)備、發(fā)電機(jī)等噴砂鑿除設(shè)備或旋轉(zhuǎn)、沖擊鑿除設(shè)備鑿除浮漿智能型瀝青撒布車噴灑瀝青具備計(jì)算機(jī)控制的加熱保

104、溫系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、循環(huán)壓力噴射系統(tǒng)等碎石撒布車撒布碎石撒布、壓平 碎石運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸材料刷子等人工涂刷防水材料2、熱瀝青防水粘結(jié)層用SBS改性瀝青改性劑用量為6%以上，SBS改性瀝青性能滿足右側(cè)表2的要求。3、施工準(zhǔn)備3.1基礎(chǔ)要求橋面混凝土鋪裝層應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土水灰比和塌落度，水灰比應(yīng)小于0.38，宜小于0.35，澆筑入模時(shí)混凝土塌落度應(yīng)小于8（使用高效減水劑的情況下，可適當(dāng)放寬塌落度要求，宜控制在12以下）。完成鋪裝層應(yīng)平整、干燥、無油污、無突起物（如鋼筋頭），平整度小于5。表2，橋面防水層改性瀝青性能指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25，100g，5s）（0.1）4060軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（

105、）82延度（5，5/min）()30針入度指標(biāo)PI實(shí)測記錄離析，軟化點(diǎn)差（）2.525彈性恢復(fù)（%）82薄膜烘箱加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失（%）1.025針入度比（%）655延度()15閃點(diǎn)（）230溶解度（%）99.0美國AASHTO瀝青膠結(jié)料性能等級試驗(yàn)初始瀝青75車轍因子G*.sin (kpa)1.00短期老化后75車轍因子G*.sin (kpa)2.20PAV后31疲勞因子G*.sin (kpa)5000PAV后-15彎梁蠕變勁度 (kpa)300PAV后-15彎梁蠕變速率0.33.2施工單位應(yīng)作好工期計(jì)劃安排應(yīng)即時(shí)跟蹤氣象變化，以下情況不得施工：（1）氣溫低于10；（2）雨天、大霧=五級或以上

106、風(fēng)天；（3）橋面鋪裝層剛完成后或雨后，橋面未干燥。3.3施工單位應(yīng)提前了解、掌握現(xiàn)場施工條件配備好機(jī)械設(shè)備、材料及人員，施工前檢查機(jī)械工作能力是否完好，施工人員應(yīng)佩戴好勞保用品或防護(hù)用具，穿平底工作鞋，不得穿帶釘、帶跟鞋作業(yè)。4、鑿除橋面混凝土鋪裝浮漿4.1在改性瀝青噴灑前鑿除橋面浮漿在改性瀝青噴灑前，施工單位應(yīng)利用具有旋轉(zhuǎn)、沖擊能力或噴砂技術(shù)的設(shè)備鑿除橋面浮漿，鑿除深度應(yīng)符合以下要求：（1）鑿除深度控制在36；（2）浮漿鑿除后表面應(yīng)露出混凝土骨料面，露出的骨料面積經(jīng)目測約占全部面積的40%以上。（3）使用噴砂技術(shù)設(shè)備處理橋面浮漿，應(yīng)認(rèn)真選擇磨料，磨料直徑350840um，莫式礦物硬度不低于6

107、.5級。正式開始大面積鑿除浮漿施工前，應(yīng)先進(jìn)行小面積現(xiàn)場試驗(yàn)，調(diào)整確定適當(dāng)?shù)哪チ戏N類、粒徑、噴射距離、角度、時(shí)間、強(qiáng)度，壓縮空氣的壓力等參數(shù)。（4）鑿除浮漿應(yīng)注意施工人員應(yīng)帶口罩等必要防護(hù)用具，避免粉塵吸入影響身體健康。4.2浮漿鑿除后應(yīng)清理浮漿鑿除后應(yīng)用掃帚、森林滅火器及真空吸塵器等設(shè)備進(jìn)行粉塵、石屑等雜物清理，完成后橋面混凝土紋理均勻、堅(jiān)硬、潔凈、無雜質(zhì)。4.3驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序浮漿鑿除工序完成后，應(yīng)由監(jiān)理單位及業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。5、噴灑改性瀝青5.1橋面防水層必性瀝青噴灑應(yīng)采用智能型瀝青撒布車，車輛應(yīng)由計(jì)算機(jī)控制全部撒布過程，具備計(jì)算機(jī)控制操作系統(tǒng)

108、、瀝青加熱保溫系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、循環(huán)壓力噴射系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及瀝青泵入口過濾裝置等。大面積施工前應(yīng)進(jìn)行小面積試灑。確定車輛行走速度、撒布寬度、噴管高度、泵量等撒布車工作參數(shù)，確定準(zhǔn)確的滿足要求的瀝青撒布量。5.2瀝青噴灑溫度不應(yīng)低于185，撒布量每平方米1.82.1/.瀝青撒布量確定后撒布精度應(yīng)為2%，滿鋪橋面，改性瀝青應(yīng)均勻撒布，厚度均勻，無露白、無油團(tuán)堆積。5.3在瀝青撒布起步、終止部位，應(yīng)用鋪彩條布或用其他手段，接多余瀝青，防止對路面、伸縮縫等結(jié)構(gòu)污染。5.4施工單位應(yīng)對瀝青撒布量進(jìn)行自檢，監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理和檢測。瀝青撒布量檢測方法：在車輛行走路線上鋪一塊三層板（劃牛皮紙），瀝青撒

109、布車以正常的工作姿態(tài)通過后，稱量三層板上的瀝青重量即可。現(xiàn)場監(jiān)理和施工單位記錄撒布車的工藝參數(shù)：行走速度、撒布寬度，液體流量等。6、碎石撒布6.1改性瀝青撒布完成后，應(yīng)立即用碎石撒布車均勻撒布單一粒徑1015碎石，碎石撒布由邊至中（從外側(cè)泄水孔一側(cè)開始），路側(cè)邊緣2030不撒布碎石。碎石占施工面積的5060%（目側(cè)），每平方米約8.510公斤，不可過低或過高，以下場看可露出底層瀝青，車輛或行人行走不粘帶，不接觸為判斷標(biāo)準(zhǔn)。6.2在進(jìn)行大面積撒布前，應(yīng)進(jìn)行碎石撒布試驗(yàn)，確定車輛行走速度、開口大小（碎石流量），確定車輛工作參數(shù)與碎石平米用量關(guān)系。6.3撒布石料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中高速公

110、路用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求（針片狀含量除外），石料應(yīng)干燥、潔凈，針片狀含量應(yīng)低于10%。撒布前應(yīng)用生交通瀝青進(jìn)行碎石預(yù)拌，預(yù)拌油石比為0.40.6%。預(yù)拌碎石現(xiàn)場撒布溫度應(yīng)在160以上，運(yùn)輸中必須進(jìn)行苫蓋。6.4碎石撒布后，應(yīng)立即用輕型膠輪壓路機(jī)碾壓12遍，壓路機(jī)行走速度均勻，不得噴水，不得在作業(yè)面掉頭。6.5碾壓完成后應(yīng)安排人員用笤帚或耙子，將局部多余碎石清出防水層。7、陰角、轉(zhuǎn)角等部位處理橋面防水層完成后，應(yīng)在地袱、防撞墻的陰角、轉(zhuǎn)角等部位人工涂刷改性瀝青或乳化瀝青，改性瀝青用量1.21.4/，乳化瀝青用量為1.61.8/，涂刷殘留瀝青瀝青膜厚度1.01.5，涂刷高度5。7.2泄水孔處理橋面防

111、水層完成后，用改性瀝青或乳化瀝青涂刷泄水孔邊緣和內(nèi)部，內(nèi)部處理深度10以上，瀝青厚度22.5。8、檢測8.1監(jiān)理單位應(yīng)對施工單位進(jìn)行抽測抽檢，檢測項(xiàng)目包括：SBS改性瀝青質(zhì)量性能、碎石質(zhì)量性能、瀝青撒布量、瀝青撒布溫度、碎石撒布量、人工涂刷瀝青厚度等。8.2SBS改性瀝青質(zhì)量性能需送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測，每1萬平米（或一座大橋、特大橋）檢測一側(cè)改性瀝青針入度、軟化點(diǎn)及彈性恢復(fù)性能，每15萬平米檢測一次碎石壓碎值、針片狀，每30萬平米進(jìn)行一次全面檢測，其他試驗(yàn)由監(jiān)理人員現(xiàn)場檢驗(yàn)、控制。9、其它未盡事宜，請嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）執(zhí)行，設(shè)計(jì)文件如有特殊要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。