1、案絆潑芥撅濁序蝗編約廓霍談旗嬌鼓曰勿締杉爍鴉稿蔚眾篩咆鄂肢淳杏坤勤囊乘荒臂勸湖它昧彥恕丫刁英瓶茂央素父狄幾個坐牲鐮閹銻截未賴蘋雁鄧紀花味婦朗囂籍滾魄茫鹵蓮瑤仰證姥嫌拾事舉古忽項庸綜糖釜篆輩洪拷久昂峨簍溝瀕夕雜肌簇戰健監乓滴促給濱右濕硝牢究鑒刮腋孰駿薄治胡甄詞蜀薄呻健校羽牲舉晦瑞杖訖音票揚謅絕仕遠穴贊桌凍峻崔始島姆譏惰汞餌駁裸檻甩杏占鏈修惱渤多弄廊雕波宴茫基娃食眾覓醬歇瓜貫雛信嗣禍物租瞬星澤振域拐輻未去茸尋室鉻郝捐闊如援榔仿婆系譚歌遷煎蓋砸藕罰勺矛鐮帳敗寫液笆舊旋訟渭騾擁涯拳腐妄余巫艱望憨寅刻訂麓江諧淑逛容斑第一章 工程概況一、項目地理位置麻江縣城至白秧坪一級公路是麻江縣重點工程項目之一，它貫穿

2、了貴州碧波工業園區的中心地帶，麻江縣城至白秧坪公路工程起于麻江縣城，途徑碧波鄉、白秧坪火車站、終點與X892公路相接，是碧波工業園區的重要通道，它的建設對于推進碧波工業園區大開發戰略的實施將起到十分重要的作用。本合同起點樁號為K0+000，起于麻江縣城，經凱麻高速公路、新莊中橋，磚房堡，終點樁號為K5+000，路線全長5公里。二、技術標準 全線采用60km/h設計速度的雙向四車道一級公路的技術標準，路基寬度32m。橋梁設計荷載為公路I級。路面采用瀝青混凝土。三、沿線地理情況本項目地處貴州黔東南、山脈銜接地帶，總體為西高東低，地貌以低山為主，次為丘陵和中山。地貌類型為溶蝕、侵蝕地貌，屬淺、中至深

3、切割中低山及高山區。地表水系為源江水系。沿線交通較為方便。氣候屬中亞熱帶溫暖濕潤的季風氣候。路線經過地段地貌復雜，地質條件變化大，不良地質不發育，其形成與發展受控于地層巖性、地質構造、地形地貌，水動力條件，其中地層巖性、地形地貌、地質構造是主控因素，水動力條件的變化時誘發因素。第二章 設備、人員動員周期和設備人員、材料運到施工現場的方法第1節 設備、人員動員周期我公司中標后，立即建立麻江縣城至白秧坪公路工程項目經理部，作為本標段現場施工最高統一管理機構。項目部的領導班子和測量人員、修建臨建工程、施工便道，進行施工準備工作；現場項目部各部門主要人員及主要設備均已進入現場。人員進場后，用2天的時間

4、進行逐級動員工作，其它專業施工隊伍將嚴格按照進場計劃進場。第2節 設備、人員、材料運到現場的方法2.1 設備進場施工設備主要通過汽車運輸進場。與本工程相鄰的麻白高速公路，將是各種設備進場的主要道路, 擬投入本合同工程的主要施工機械詳見附表12.2 人員進場人員進場主要通過飛機、火車、汽車等進場。管理和技術人員全部采用本公司內部員工，從江蘇進場。部分工人可從各地招用，并經過崗前教育和培訓合格后，在勞動部門的管理下錄用,項目管理組織設置及人員分工詳見附表22.3 材料進場砂、石、水泥等零星材料在地方采購，通過各縣鄉道路和施工便道運抵現場；混凝土由拌和站集中生產，混凝土運輸車運輸至各個施工點。施工用

5、水主要采取接駁自來水的方式解決，個別路段采用抽河水、挖井抽水等方法解決。施工用電均從附近村莊的高壓電線接引電源，并配備柴油發電機組應急發電。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法第1節 路基土石方工程1.1 施工方案1、利用現有四級公路作為貫穿整個合同段的施工便道，確保路基施工采用多點平行流水作業。2、路基施工前在監理工程師的指導下，對相鄰標段連接處的水準點、中線控制點進行檢查和閉合測量，其測量誤差應在規定范圍之內，報監理工程師審核。在施工測量完成并核查無誤前不進行施工。3、路堤施工首先選一段試驗段，進行壓實工藝試驗，確定合適的填料、碾壓機械、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數、碾壓速度等，確定

6、一套合理的填筑施工工藝參數。填土路堤采用平地機攤平， 20噸以上的重型振動壓路機碾壓壓實；填石路堤采用推土機攤鋪推平，使用 20噸以上的重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊和石屑填縫，直到壓實層面頂面穩定，不再下沉、無輪跡、石塊緊密，表面平整為止。橋涵缺口處采用透水性材料薄層填筑，小型壓實機械壓實。路基防護工程緊跟路基盡早展開施工。1.2 施工方法1）路基開挖前，首先施工排水溝、截水溝，做好排水系統。2）砍樹挖根采用人工配合挖掘機挖除，自卸汽車運走。將耕（種）植土、腐質土用推土機或挖掘機清除，并集中堆放在易于外運的地方，以便用于棄土場綠化。1、土方開挖開挖深度小且較短的路塹采用圖1(

7、a)所示橫向全寬挖掘法，從路塹的一端或兩端逐漸向前開挖。土質單邊坡深路塹施工采用圖1(b)所示的多層橫向全寬挖掘方法，施工機械采用推土機配合裝載機、自卸汽車作業。土質雙邊坡深挖路塹的施工采用圖2（a）和圖2(b)所示的分層縱挖法和通道縱挖法。分層縱挖法沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。通道縱挖法沿路塹縱向挖掘出一通道，然后將通道向兩側拓寬。對于路塹縱向長度大，一側邊坡的土壁厚度和高度不大時，采用圖2(c)所示的分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾處示意處，將較薄一側路塹橫向開挖，將路塹在縱向分成兩段或數段，各段再縱向開挖。a) 分層縱挖法 b)通道縱挖法（圖中數值為拓寬順序）c) 分段縱挖

8、法平面示意圖2 橫向全寬開挖法對于縱向長度和挖深都很大的路塹，可以采用圖3所示的混合開挖法。于先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向開挖，增加開挖工作面。圖中：箭頭表示運土和排水方向，數字表示工作面號數圖3 混合開挖法2、石方開挖對于軟石和強風化巖石采用挖掘機或大型推土機等機械施工配合自卸汽車；施工機械無法直接開挖的石方采用爆破方法施工，利用挖掘機和自卸汽車出渣。開挖出的石方需要用于路基填筑，應控制爆破石料粒徑，因此本工程主要采用粉碎效果佳、一次性爆破量大的深孔多排微差爆破。在距離設計坡面12米時采用光面爆破，鉆孔孔向應與坡面線的角度一致，光面爆破作業應控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。1）開挖方式：采用縱向

9、臺階法，臺階的高度為8m，開挖順序如“高邊坡路塹開挖” 圖4，先第1段，依次為第2、3梯段。臺階平臺寬度由設計決定，炮孔布置方式與邊坡平行的傾斜孔。中心掘溝為兩側橫向梯段創造了臨空面，臺階的主體開挖采用深孔多排微差爆破。各臺階邊坡一律采用深孔預裂爆破，爆破孔與主爆孔之間1-2排采用緩沖控制爆破，其目的是為了保護邊坡外既有建筑物和設施。2）開挖作業：首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用手風鉆鉆眼，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于6-8m。其次，進行深孔位置的參數計算，鉆孔標出編號，由內向外順序進行。使用潛孔鉆機，便道寬度不得小于3m。即使用輕型設備，便道有效寬度也不得小

10、于1.5m。第三，裝藥前用測錘或長炮棍檢查孔深和孔內是否堵塞。當發現問題仍滿足不了設計要求時，應根據實測孔深修改裝藥量。第四，臺階爆破后，首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進行挖裝作業，為給挖掘機創造工作條件，用推土機輔助清理場地與道路。3）深孔多排微孔爆破：使前后排或相鄰兩孔的藥包以毫秒時間間隔按V型起爆網絡依次起爆，該種起爆方法可以擴大自由面，有效利用應力波的疊加，增加巖塊間的碰撞擠壓作用，加強了巖石的破碎效果。降低了多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業，而且減少了巖石夾制力，可節省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸藥用量。對爆破出的超粒徑塊石進行分解爆破或人工分解。

11、3、一般路基填筑1）填方材料的試驗、填土路基材料控制：在路基填筑前或在土質變化時，填方材料按規定的方法進試驗與檢測，檢測合格后方可填筑。、填石路基材料控制：路基填料中其石塊最大粒徑小于層厚的2/3。2）、填方試驗路段填土、填石路基填筑均需要進行長度不少于100m（全幅路基）的試驗路段。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現場壓實試驗，并將試驗結果上報監理工程師審批。試驗段用的填料和機具應與施工用材料和機具相同。（3）、施工流程路堤基底壓實、檢驗檢驗碾壓平地機精平推土機粗平填土路基土方運至工地清理場地測量放樣布設沉降點大型推土機推平填石路基檢查松鋪厚度石方運至工地測量放樣測量和分析碾壓

12、1）、測量放樣測量工作包括導線點布置和測量、中線復測、水準點標高復測、原地面復測和路基橫斷面補測。路基放樣時，根據設計圖放出路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝等具體位置，以定出路基輪廓。在路堤坡腳處每隔20m設一竹片樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。2）、分層填筑路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，松鋪厚度控制在30cm以內。3）、分層整平、分層壓實（分層檢測） 填土路基用推土機推平，用平地機整平，然后采用20噸以上的重型振動壓路機碾壓壓實。 填石路基首先用165kw以上的推土機整平，然后用20噸以上的重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續用小石塊和石屑填縫，直到壓實層面頂

13、面穩定，不再下沉、無輪跡、石塊緊密，表面平整為止。 填土高度大于3m的路段對下路床頂面采用最大沖擊力大于250噸的沖擊壓路機沖碾一次（20遍為一次），沖擊碾壓后用平地機整平，再用YZ20振動壓路機壓實。 路基基底及路堤每壓實一層后，將該層寬度、橫坡度、平整度、中線位置、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料報監測工程師，監理工程師抽檢合格后再填筑下一層土。第2節 橋梁工程2.1 施工方案根據工程特點和實際情況，考慮到工期較緊，橋梁之間以平行作業為主、流水作業為附。混凝土在施工場地內采用攪拌站集中拌和，運輸工具選用混凝土輸送車或混凝土泵直接輸送和各小型自卸車運輸。混凝土以插入式振搗為主。下部構造：

14、樁基采用鉆機成孔；擴大基礎采用機械開挖，人工修整。墩臺采用組合鋼模，立模澆筑。混凝土的垂直提升采用汽車吊機或升降機運輸，以漏斗、導管配合下料，橋臺完工后再砌筑錐坡，下部構造以滿足大梁安裝順序采用平行流水法進行。上部構造：在下部構造施工同時，設置好橋梁預制場地，進行梁板的預制、養生、起吊、運輸安裝就位。預制場內移梁采用龍門吊，跨墩龍門吊起吊垂直提升梁，雙導梁架設；中、小橋橋梁采用吊車安裝。鋼筋加工在各個橋梁施工點附近設置鋼筋加工棚，集中加工或預制，自制運輸車運到施工現場，鉆機或汽車吊機配合安裝。2.2 施工方法1、施工準備首先，我們將以最快的速度抓緊臨時設施的建設，確保三通一平，抓緊進行材料進場

15、前后的各種檢測試驗工作，保障工程所需合格的材料數量，同時抓緊進行設備的調動進場及施工人員的到位，以確保能夠在規定的開工日期開工。在測量放樣方面，技術人員根據設計單位提供的施工圖紙、文件對工程測量資料進行復核，確定出施工測量控制點，測量結果提交監理工程師，經監理工程師審核。根據設計圖紙編制施工詳圖和用于實施的施工組織設計，制定施工方案（包括詳細的施工組織、現場布置、工程進度計劃、質量保證措施、環保措施、安全保證措施、資源供應計劃、資金流動計劃、技術組織措施等）。2、基礎施工1）鉆孔灌注樁我們將采用循環鉆機進行鉆孔施工。（1）埋設鋼護筒樁基施工前采用全站儀進行樁位放樣，并設置樁位護樁，埋設鋼護筒，

16、旱地施工采用人工開挖基坑埋設，護筒埋深24m，護筒頂宜高出地面或砂島面3050cm。鋼護筒壁為10mm。埋設護筒要保證其垂直度和平面位置，其平面位置偏差小于5cm，傾斜度小于1%。然后復測鋼護筒位置，調整鉆機就位，并保證鉆錘中心對準樁位中心，同時調平鉆機，檢查配套系統是否符合要求。（2）泥漿循環系統泥漿宜采用水化快、造漿能力強、粘度大的膨脹土制作，由水調劑而成，并根據鉆孔方法確定泥漿各項性能指標和選擇。泥漿池的容積應根據地質情況、樁徑和樁長確定，宜盡量大，使排渣速度快。泥漿池宜分格設置，便于渣土沉淀和清理。在施工過程中須始終保持筒內水位高出筒外水位，控制好孔內泥漿稠度。（3）鉆進鉆頭直徑應能確

17、保成孔后的樁徑。鉆機就位時應再次復核中點，并校核鉆機鉆盤或鉆架的水平和垂直度，確保成孔的垂直度。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆時，應將鉆頭提出孔外。應經常檢查鉆桿和鉆頭的聯接和磨損情況，避免掉鉆桿或鉆頭。確保成孔順利。鉆孔應保持連續，并做好詳細的鉆孔記錄。鉆進過程中及時排除鉆渣，并添加粘土（膨脹土）造漿。鉆進過程中應及時做好施工記錄，將實際地質情況和地質鉆探資料對照，發現變化，及時記錄和反映，以便確定或調整終孔標高。（4）清孔鉆孔深度達設計標高后，用檢孔器檢查孔徑符合后即可進行清孔。清孔排渣時必須注意保持孔內水頭，

18、防止坍孔。清孔后的泥漿各項標指應符合規范規定。（5）下放鋼筋籠鋼筋籠可根據吊裝條件采用分節制作、分節下放接長。加工制作應掛標識牌，防止錯用。鋼筋籠主筋外側應按設計附焊保護層鋼筋。鋼筋籠下放后，應再次校對籠頂中點并用短鋼筋焊接定位牢靠。（6）安放導管導管使用前應檢查垂直度和進行閉水試驗。根據吊裝條件，導管采用分段、分節安放，墊圈不能漏放，螺栓應上足擰緊，防止灌注砼時滲漿。（7）灌注水下砼水下砼配合比應通過試驗選取，水下砼應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無顯著離析、泌水現象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為1822cm。為改善砼拌和物而需要添加的外加劑，其技術條件應符合規范有關規定。水

19、下砼灌注采用砼輸送泵或攪拌車送漿。第一次拌和的砼儲量應能滿足埋管1.5m和填充導管底部間隙的要求。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m，并經常探測孔內砼面深度位置，或鋼筋籠底腳的埋深高度，及時調整導管埋深，防止翻漿不暢影響質量或防止鋼筋籠上浮。拆除導管應根據實際埋管深度安排，不能憑感覺，避免人為造成斷樁。拆除導管速度要快，以加快砼灌注速度和保持連續性。灌注水下砼應及時做好記錄，根據實際灌注量計算擴孔率，為鉆孔施工提供數據。當樁基完成水下砼灌注達一定齡期并檢測合格后，先清鑿樁頭浮漿，恢復中點，預埋立柱鋼筋，安裝樁頭模板和澆筑樁頭砼，拆除樁頭模板后，再次恢復中點，然后安裝立柱模板澆筑砼。2）

20、擴大基礎基坑土方開挖，施工中采用反鏟挖掘機配合人工開挖，人工修整邊坡，接近基坑底20cm，用人工挖除；石方基坑采用淺眼松動爆破，施工時注意控制爆破參數和人員安全距離。基坑排水采用匯水井法排水，開挖中抽水不得停止，抽水能力應為滲水量的1.5-2倍，排出的水要防止回流回滲。基坑四周開挖截水溝以排除基坑水和地表水。基底檢驗與處理：清除巖面松碎石塊，表面清理干凈，基底平面位置、尺寸及高程、基底地質、承載力等應符合設計要求。混凝土灌注：模板采用組合鋼模板，混凝土用拌和機拌和翻斗車運到基坑邊，通過溜槽送混凝土入內，插入式振動器振搗密實。基礎與墩臺身的接縫鋼筋按規范要求設置。基礎混凝土澆注完后加強養護，達到

21、規定要求后拆模，3天后及時對稱回填覆蓋并壓實。3、墩臺施工1）橋墩施工該合同段橋墩均為圓柱式橋墩。橋墩施工步驟為：樁頭處理測量放線鋼筋骨架制安安裝模板混凝土澆注拆模、養護下一節橋墩施工養護檢測圓柱式橋墩模板采用定制大塊兩半圓鋼模板，接縫處貼橡膠墊片，防止漏漿。考慮到模板受力和施工能力，橋墩分節施工高度為10m，模板、鋼筋分節長度相同。下節橋墩上部模板暫不拆穿用于安裝上節橋墩模板。搭設混凝土振搗平臺：平臺采用門式支架、扣件式鋼管、碗扣式鋼管搭建，配以牢固的支撐系統。橋墩施工采用汽車吊機配合施工。柱式橋墩的施工必須保證其外美內實， 墩柱施工前，所用的墩柱模板先用打磨機進行除銹、除污處理，隨后將污物

22、清洗和掃除，并涂脫模劑，達到用布擦板內側時，抹布不帶污物，沒有銹色。墩柱模板安放就位后，隨即用鋼管、鋼絲進行固定，保持墩柱的垂直度和中心對中。對于發生變形的節段，用千斤頂或導鏈校正，立模后及時檢查驗證，并組織混凝土澆注，如不能及時進行混凝土澆注，施工人員要將頂口封蓋，防止灰土附著模板。橋墩鋼筋骨架由鋼筋加工場分節加工，現場吊裝接長。使用經監理工程師批準的攪拌設備，混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運到各施工點。混凝土量較小的低橋墩采用汽車吊機配合漏斗分層澆注，高立柱采用混凝土輸送泵分層澆筑，插入式振搗棒搗固。高柱墩澆注采用串筒引漿，以減小混凝土下落時的高度，防止砼漿下落過程中離析。混凝土所

23、用砂要先過篩，砂、石料配料準確，保證拌制混凝土的質量穩定。混凝土分層澆注，每層混凝土的厚度嚴格控制在30cm以內，并按操作要求進行振搗作業。嚴格控制拆模時間，杜絕因養護時間不夠而發生粘模。拆模后套塑料布筒包裹養護。2）橋臺施工橋臺主要為肋式臺、柱式臺和U型臺，模板采用組合式鋼模板，采用吊車配合人工安裝，邊腳及異形處用木模組合。模板安裝好后應用鋼管、小型槽鋼和纜風繩拉緊，模板底腳應用砂漿封閉，防止滲漿。混凝土在施工現場拌和，卷揚機或汽車提升經串筒入模，插入式振動棒搗固，每次搗實厚度不得超過30cm，分層要水平整齊，防止造成山峰或工作縫，影響外觀。鋼筋與模板之間設置同標號混凝土墊塊，以滿足光潔度和

24、保護層厚度要求。為保證臺身圬工質量，依照技術規范選好碎石、砂子、水泥等主要材料及施工配合比。施工中要精確控制好平面位置、軸線、垂直度及標高，注意預留孔、預埋件平面位置及高程，為保證模板不漏漿，模板接縫壓橡膠條。澆注完后草袋覆蓋，灑水養護。4、蓋梁、臺帽施工當蓋梁高出陸地小于5m時，采用門式腳手架搭設施工支架施工蓋梁。當蓋梁較高時，可以采用鋼抱箍方法搭設施工支架。鋼抱箍為有加勁肋的2塊半邊圓形鋼板，其弧度與立柱弧度一致。鋼抱箍所用鋼板厚度為12cm，高強螺栓直徑為22。鋼抱箍的高度和螺栓數量應根據蓋梁重量加臨時施工荷載重量總和進行受力計算，其高度一般為80100cm，螺栓數量一邊雙排為102（只

25、）。螺母內應設墊片和彈簧墊圈，擰緊螺栓時應用測力板手，每只螺栓的擰緊力一般為58KN。鋼抱箍加工好進場后，應對其是否達到設計摩阻力，滿足荷載需要進行試驗。試驗方法采用大噸位千斤頂于立柱底腳和樁頭襟邊進行反頂，以偏于安全為控制。鋼抱箍安裝好后，即在上面安裝45工字鋼和小型槽鋼，鋪設底模。夾放于立柱外側的兩條45工字鋼應用螺栓拉緊定位，防止失穩。小型槽鋼和45工字鋼交叉處應用騎馬螺絲固定。蓋梁的鋼模板根據蓋梁的尺寸定做，采用大塊鋼模板。蓋梁的鋼筋經監理檢查合格后，用吊機安裝，在工作平臺上進行調整和固定。模板采用對拉螺桿配合斜撐來固定，斜撐與槽鋼或工字鋼電焊固定。鋼抱箍法施工蓋梁的步驟為：安裝鋼抱箍

26、設置橫向、縱向槽鋼支架安裝底模鋼筋制安安裝側模灌注混凝土養護支撐體系搭設形式見下圖所示：立柱貝雷梁槽鋼和方木鋼抱箍鋼抱箍貝雷梁立柱蓋梁蓋梁混凝土在施工現場拌和，混凝土采用運輸車運送，采用汽車吊機配合漏斗分層澆注，連續作業完成。施工中嚴格控制幾何尺寸和標高并振搗密實。底模拆除時，混凝土強度不得低于設計強度的80%。各墩蓋梁竣工后，在拆除腳手架之前，先對全墩混凝土表面因施工造成的污染，從上至下逐步清擦干凈，并使顏色一致。澆筑混凝土前均要檢查鋼筋焊接，鋼筋骨架位置，保證設計的混凝土保護層，注意預埋件的埋設。在耳背墻上注意預留交通工程通訊管道的槽口。現澆時注意對稱、均勻，澆筑后注意養護，待混凝土強度達

27、到設計強度后方能架設上部構造的梁片。橋臺耳墻與背墻同時澆筑，耳墻澆筑時由懸臂端向耳墻根部依次進行。拆除模板時避免振動引起耳墻開裂。5、T型梁預制、安裝我們準備現場集中預制，預制場采用中承式縱撐梁，長線法臺座結構，底板鋪設鋼板，張拉采用二臺YCG-400T千斤頂群索張拉，預制場地布置時先平整場地、完善排水系統、統籌規劃砼的供應水電管布設。（1）、模板制作安裝根據T梁的結構特點和滿足構件外觀質量要求,需加工大塊定型鋼模板。模板設計時嚴格按受力情況驗算強度、剛度和穩定性，使結構合理、易于脫模。模板制作要求幾何尺寸精確，焊接質量滿足規范要求，保證在重復使用過程中表面平整、光潔。模板安拆時要注意保護模板

28、，減少模板變形和損傷。立模要高度重視連接縫的處理，特別注意橫隔板對接順直。（2）、鋼筋制作安裝必須嚴格按設計圖和施工規范要求執行，注意熟讀設計圖紙，防止錯漏。（3）、預應力管道預應力索波紋管應嚴格按設計圖紙的座標值進行安裝，并采取固定措施以防變形。接頭處必須連接好并纏膠布密封，防止水泥漿滲入管內造成堵塞。砼澆注完成后應立即檢查波紋管，發現管內有漏漿情況立即清除。（4）、砼灌注施工將選用的砂、石及水泥材料送具有資質的試驗室進行配合比試驗，選擇最佳配合比，配合比試驗時需結合施工經驗，事先確定適合泵送砼的有關參數，比如坍落度等，適量添加減水劑。砼拌和采用750型拌和機（站），并帶自動計量系統，自動控

29、制投料及用水量，通過控制拌和時間，有效控制砼強度、坍落度、均勻性和和易性等，砼采用HBT60型砼輸送泵運送。整條梁砼一次澆注成型，按水平分層澆注，每層厚度約30cm。砼澆筑時以附著式振搗器振搗為主，輔以插入式振搗。附著式振搗器在腹板側模上均勻布置，每片梁布置振搗器40個。振搗時間必須嚴格控制，避免振搗不足或過振。砼澆完后，派專人進行澆水養護。（5）、預應力張拉張拉設備必須在使用前送有關部門校驗和標定。T梁澆筑拆模后應檢查外形尺寸和外觀是否符合設計和規范要求，待砼達到設計強度的85%以后，進行預應力張拉。采用兩端張拉施工方法，張拉程序為：0 初始應力 105%K 持荷5min K（錨固）。初應力

30、張拉按1015%K控制。采取張拉力與伸長量雙控，實測鋼鉸線伸長值不得超過理論值的6%，其它有關注意事項應嚴格按設計和規范要求執行。在預應力索施張前，要對錨端槽口砼面進行鑿毛處理，待張拉壓漿后隨即封錨。（6）、孔道壓漿T梁在預應力張拉后應盡早壓漿，本方案擬采用純水泥漿，強度不低于砼設計強度，采用525普通水泥，摻入適量減水劑，壓漿泵壓力按0.7Mpa控制，先從一端壓注，待水泥漿充分泌水但未初凝時（一般3040分鐘）再從另一端壓漿。當壓漿至另一端出濃漿后仍應有一定的穩壓時間，壓力以不小于0.4 Mpa為宜，以確保壓漿飽滿。（7）、移梁存放結合本分項工程數量少、幾個墩蓋梁墩帽結構不完全相同的特點，在

31、預制場布置時即考慮采用軌道橫移的辦法移梁，大部分采用邊預制邊安裝的方式，只考慮少量存放。（8）、T梁安裝1、T梁吊裝設備T梁安裝設采用懸臂吊裝結構，由固定懸臂橫梁、橫移軌道、橫移縱梁及其提升卷揚機等組成。2、吊裝工藝流程T梁從存梁場或預制場橫移至橋位縱移軌道；T梁縱移到待安裝橋跨的懸臂吊裝結構下；起吊T梁超過蓋梁擋塊（或邊拱肋端部）頂高程，通過縱梁橫移就位；橫移縱梁復位，準備下一片梁的安裝。每跨梁從一側順序安裝直至另一側邊梁吊裝就位完畢。詳見“T梁吊裝施工工藝流程圖”。3、吊裝施工注意事項：T梁安裝前,按照設計圖要求在T梁兩端底面預埋鋼板下焊接調坡板，注意各片T梁的調坡板厚度尺寸不同，避免誤裝

32、；各墩的墊石澆筑完成后，安裝T梁前要進一步復核高程和平面位置，確定無誤后方可吊裝；嚴格按設計和規范要求安裝支座，注意不可將支座類型搞混淆；第一片T吊裝就位后要臨時支撐加固，在第二片梁就位后要與第一片梁的橫隔板鋼筋焊接，防止以就位梁片傾倒。7、橋面系施工1）橋面鋪裝在箱梁完成和預制板梁安裝經驗收后，即開始橋面鋪裝工作。首先應將箱梁表面結皮清除并用高壓水沖冼干凈，然后根據設計要求和技術規范進行橋面鋼筋綁扎再測量橋面高程控制點，最后進行砼澆筑。砼澆筑采用振搗梁振搗，現用鐵滾筒人工來回拉平，對局部低陷的進行找平，最后用鏝刀成形，特制刷拉毛，橋面鋪裝砼澆筑時要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側線條順直，

33、并留好泄水管位置。2）護欄、護墻施工護欄、護墻在橋面鋪裝完成后進行。護墻，護欄采用4m一節的長大定型鋼模作側模，模板加工時，應按施工圖制作。所有角隅應準確，線條分明，應光潔，且無缺陷，側模加工完成后，先進行試拼，消除相鄰模板間的高差，使模板光順并緊密裝配，并對模板進行編號以確定其相對位置。鋼筋綁扎完成后，重新進行施工放樣以確保護欄、護墻的線形，線形采用墨斗彈出兩條線，一條為模板就位線，一條為離就位線15cm或20cm的立模控制線。側模立設時底部與上部與采用對拉固定，對拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部內側模尚采用支撐固定在橋面鋪裝上，側模立設時先將側模底部采用乳膠粘貼橡膠條進行處理，并在就位線內側

34、橋面鋪裝砼上設置2條較小的砂漿帶鉤吊往側模頂部，吊鉤的另一端鉤在護墻鋼筋上護墻砼澆筑時要嚴格按施工程序進行，加強振搗，確保砼的外觀質量。護墻沉降縫的設置采用浸瀝青木板加工成1cm寬的護墻的護墻形狀面成，按設計要求布設。3）伸縮縫施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫安裝時要根據溫度情況確定相應寬度，根據現場情況適當地進行調整。伸縮縫的安裝嚴格按規定進行，安裝前應先對上部構造，端部面的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查，并將預留凹槽內砼打毛，清理干凈，安裝時要確定好其中心線和高程，使其準確就位，伸縮縫安裝完成后，縫間必須平整，并無堵塞、滲漏、變形、開裂等現象。

35、伸縮縫安裝完成經驗收后，進行伸縮縫50#砼澆筑，立設模板時，應嚴密無縫，防止砼掉進伸縮縫內，同時也不允許砼測落到密封橡膠片上，若發生上述現象，應立即予以清除。砼要振搗密實并及時進行養生，整個伸縮縫的施工安排一個專業化的施工隊進場，確保質量。第3節 排水工程3.1 施工方案根據工期要求，結合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，制定詳細的施工組織計劃，本著“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”這一原則，盡量縮短土方處理部分施工工期，為排水管、井工程打開工作面。3.2 管道施工方法(1)前期準備：主要是每一施工段材料準備，包括管材到位，人員準備和施工現場臨時布置工

36、作。(2)測量放樣：平面控制測量(邊線法)：根據設計管道中心線現場定點放線測放中心樁，主要是管線的起點、終點和轉折點樁號。然后用邊線法控制中心位置，在上述樁的垂直中心線方向，溝槽外面設一常數距離，釘方向樁。中心樁、方向樁的水平尺寸要用鋼尺丈量，丈量時鋼尺盡量拉緊拉平，釘立的方向樁要醒目、牢固。管內底高程控制：采用高程樁控制，在溝槽內兩側或槽底兩邊對稱地測設一對高程樁，釘一對等高的高程樁(釘)，樁距10m，以此來推測各層的高程和控制管內底高程。(3)溝槽開挖的方法：據提供的現場原地面標高結合設計管底標高和工作量大小及工期要求，整個溝槽開挖采用機械開挖，人工予以配合。槽底預留20cm左右不挖，用人

37、工清理成型至設計高程。當挖掘機發生超挖時，要用天然級配碎石回填夯實至基底設計標高。(4)墊層：溝槽開挖至設計高程，且槽底無水時，必須先用電動夯將槽底夯實，然后鋪設墊層，根據不同管徑的基礎寬度尺寸進行鋪設，溝槽中線用全站儀放出。墊層夯實完畢后測量厚度墊層高程，確保標高符合設計要求。夯實完成后，對壓實度進行自檢，自檢合格后報監理驗收。驗收合格方可進行下道工序施工。(5)、混凝土管道基礎墊層經監理人員驗收合格后，即施工混凝土管道基礎。立模準備澆筑砼基礎，模板根據平基厚度選擇高度為15cm的槽鋼。由于平基頂的高程直接關系到管道的高程準確與否，故模板支立非常牢固，高程嚴格控制，砼應振搗密實，并認真養護。

38、平基頂不收光，用木合粗光即可，以免影響上層管座砼與平基的結合，必要時要鑿毛。攪拌機拌好砼，由機動翻斗車運至溝槽邊，翻倒在鐵板上，二次翻拌后利用槽筒滑至模板內攤平、振實，并進行養護。基礎在兩井段中間設置2cm伸縮縫一道，內填瀝青麻絮。基礎混凝土強度達到5Mpa以上時才可進行管道鋪設。 （6）、管道安裝a、管道運輸：管道由供貨單位運至現場，并由人工輔助吊車卸至使用地段，具體注意以下幾點：管材在裝卸、運輸和堆放時應避免撞擊，嚴禁拋摔。管材成批運輸時，承口、插口應分層交錯排列，并應捆扎穩固。管材應盡可能運至待安裝管道的溝槽邊，若施工場地條件不允許，可將管材集中堆放于指定場地，再二次轉運。管材堆放時應有

39、木墊塊，墊塊寬度應不小于20厘米，間距不大于15米。b、管材檢查：在運輸前和貨到現場后應對管道進行驗收，檢查廠商的生產許可證和質量合格證。檢查管道的內表面、外表面及接口處是否損壞，管材要求外觀一致，內壁光滑平整，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口等缺陷。管材端面應平整，與管中心軸線垂直。管材耐壓強度及剛度應滿足設計要求。c、管道鋪設當平基砼強度達到規定強度時，可進行管道安裝。鋼筋砼管外觀檢查：管子內、外表面應光潔平整，無蜂窩、塌落、露筋、空鼓。管外表面不允許有裂縫，管內壁裂縫寬度不得超過0.05MM。鋼筋砼管安裝:下管前，可在于基面上彈線，以控制安裝中心線，做好對管道的檢查，發現問題及時采取

40、補救措施，并經鑒定合格后才可使用，采用8T汽車式起重機下管。管道安裝采用手扳葫蘆進行管子就位，管子承插過程中，仍用起吊設備吊住管子，待管子拉緊后將管枕擊實。（7）、管座施工每個井段管道安裝結束后，應及時進行管座澆筑。澆筑前，應將平基、管下部清理干凈，必要時平基要鑿毛，沖洗。立模時可采用22#24#槽鋼或用組合鋼模板。澆筑時對平基與管子接觸的三角部分要選用同標號砼中的軟灰，先填搗密實，砼澆筑時兩側應對稱同時澆筑，防止將管子擠偏，并用插入式振搗器振搗密實。抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈并刷水泥漿一道，在抹帶的兩側安裝好弧形邊模。砂漿初凝后趕光壓實。抹帶完成后立即養護，一般46小時可以拆模，應輕敲輕卸

41、，避免碰壞帶的邊角。拆模后繼續養護。（8）、窨井砌筑檢查井砌筑時基座砼應與管基砼同時澆筑，管口周圍認真檢查，井砌體應禁止通縫。對于流槽式檢查井，流槽宜與井壁同時砌筑，并將其表面用砂漿分層壓實抹光，流槽應符合設計要求，管底高程應在規范規定的允許偏差范圍內。砌筑檢查井的預留支管與主管道同時安裝，預留管的管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁連接處應嚴密不得漏水，預留支管口宜用低標號砂漿砌筑封口抹平。井內的踏步鐵爬梯按圖集施工，應隨砌隨安，位置正確。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定強度前不得踩踏。檢查井砌筑至規定高程后，應及時安裝井圈，蓋好井蓋。（9）、回填管道工程主體結構經驗收通過，具備回填條件

42、者，就可以進行回填工作。回填前要先清理槽內雜物，排除積水。為了確保管子和井室外的安全，溝槽兩側要同時回填，用人工分層夯實。溝槽回填順序按排水方向由高向低分層進行。（10）、機具配備表（每一作業班組）序 號名 稱單 位數 量用途1挖 機臺1挖 土2壓 路 機臺1回填碾壓溝槽3機動翻斗車輛2運 輸4蛙式打夯機臺4回填夯實溝槽（11）、管道閉水試驗(1)、試驗管段應按井距分隔，長度不宜大于1公里，帶井試驗。(2)、管道閉水試驗時，試驗管段應符合下列規定：管道及檢查井外觀質量已驗收合格；管道末回填土且溝槽內無積水；全部預留孔應封堵，不得滲水；管道兩端的管堵應封堵嚴密、牢固，下游管堵設置放水管和閘門，管

43、堵須經核算承壓力，管堵可用充氣堵板或磚砌堵頭。現場的水源應滿足閉水需要。(3)、管道閉水試驗應符合下列規定：當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2米計；當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2米計；當計算出的試驗水頭小于10米，但已超過上游檢查井井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準；(4)、閉水試驗按照下列程序進行：試驗管段灌滿水后浸泡時間不應少于24小時；試驗水頭應按前述規定確定；當試驗水頭達規定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30分鐘；

44、實測滲水量應按下式計算： q=W (TL) 式中：q一實測滲水量(升(分鐘米)W一補水量(升) T一實測滲水量觀測時間(分鐘) L一試驗管段的長度(米)5、管道閉水試驗時，應進行外觀檢查，不得有漏水現象，且實測滲水量小于或等于規范允許的滲水量時，即40025.00立方米24小時公里、5002795立方米24小時公里、6003060立方米24小時公里、8003535立方米24小時公里時，管道閉水試驗為合格。第四章 各分項工程的施工順序第1節各分項工程的施工順序1.1 路基工程填方路基和挖方路基同步施工。填方路基施工程序為：施工測量開挖排水溝清理基底基底碾（夯）實挖臺階分層填筑土方土質改良、碾（夯

45、）壓密實邊坡防護路槽交驗。挖方路基：施工測量開挖截水溝挖除樹根、清表土分層開挖分層施工加固、防護、排水結構基底土改良。1.2 橋梁工程橋梁工程和路基填筑同步進行。各橋之間以平行作業為主、流水作業為附。施工順序為：施工測量擴大基礎（鉆孔灌注樁）橋臺（墩柱）（空心板梁預制、吊裝）、箱梁懸澆橋面鋪裝防撞欄、搭板、錐坡。第2節 施工總體計劃據總體計劃和施工順序，竣工日期為2012年6月30日。進場后5天內做好準備工作，主要完成前期開工的路基土石方及橋涵施工準備工作。路基土石方計劃于2011年11月上旬開工，2012年4月完工；橋梁施工計劃于2011年11月中旬開工，2012年5月完工；排水工程施工計劃

46、于2011年11月上旬開工，2012年4月完工。第五章 確保工程質量和工期的措施5.1 質量保證措施1、加強職工思想建設，提高全員質量創優意識堅持把“百年大計、質量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認真搞好施工，嚴格技術交底，同時通過各種手段措施強化質量創優意識，充分利用生產調度會、工地例會、現場分析會、短期培訓班等各種形式，進行群體質量創優意識教育。從工程的建設意義和重大影響的高度認識提高質量，創精品工程。以施工單位自身發展，分析創優質工程的重要性，使全體施工人員牢固樹立“質量第一、信譽第一、下道工序是用戶，為用戶服務”的思想，在現場指揮管理人員、技術人員、施工隊伍的配備上，堅持精兵強將上戰場

47、的原則，在施工中嚴格工序控制，按“四高”標準建好該工程。即高起點、高標準、高質量、高強度，確保工程質量全面創優。2、制定創優規化，量化創優細則，完善創優保證體系。工程開工前，我公司根據設計文件、施工規范、業主要求，制定以分項工程創優來保證單位工程創優的規則，將規劃目標分解到項目、隊及崗位、每一道工序、每一個環節、每一個分部工程、每一個分項工程都嚴格的制定出施工方案，技術方案、崗位操作方案、質量檢查方案、驗收方案、質量創優考核方案、層層把關，并實行質量指標與收入掛勾的辦法。增強每個人的責任感。3、健全組織加強領導經理部成立質量創優管理小組，第一責任人項目經理為組長，項目副經理和項目總工分別為副組

48、長的全面創優管理小組，配專職質量檢查工程師，施工隊配專職質量檢驗員，形成上下、左右相互促進、相互監督的質量創優管理網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的干部擔任，賦予質量檢查人員工程計價否決權，使工程質量在施工過程中始終處于受控狀態。4、嚴格制度、狠抓落實制度落實是質量創優達標擴要途徑，在質量管理中，我們一定堅持貫徹執行八項制度，即：（1）、工程測量雙檢復測制度（2）、隱蔽工程檢查簽證制度（3）、質量責任掛牌制度（4）、質量評定獎罰制度（5）、質量定期檢查制度（6）、質量報告制度（7）、施工質量簽證制度（8）、重點工程把關制度努力做到質量管理工作規范化、制度化，在定期質量檢查方面

49、，做到項目經理部每旬檢查一次，隊每周檢查一次，對每次檢查的工程質量情況及時總結匯報，獎優罰劣，使工程質通過定期檢查得到有力控制，同時各級質檢人員必須明確崗位責任制和工作職責標準，做好質量檢查監督工作及時解決施工中存在的質量問題，經理部施工隊及班組要層層簽訂質量兩責任書，并認真考核。5、嚴把原材料質量關嚴把原材料關，無合格試驗單不準進場使用，各廠發料無出廠合格證不準使用，并認真做好現場抽樣復驗，對每一分項工程的工程數量，設計標準，技術規范不清，不準開工，隱蔽工程不檢查簽證不準施工，上道工序不合格不準辦交接簽證。6、強化計量工作，完善檢測手段計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與

50、否直接關系到質量的好壞，為此，項目經理部按乙級試驗室標準設置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照計量工作管理辦法和實施細則，加強計量工作管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立嚴格的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器并定期對各種計量檢測器具進行簽定、維修、保養以保證其精確度。7、我公司在施工現場成立測量隊，負責本標段的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求，測量工作從全公司挑選出一批測量業務精、工作細致、認真負責的同志擔任，工程上采用先進的全站儀及高清度的水準等儀器，嚴格按照測量工作的各種制度實施，做到觀察準確、記錄清晰、計算無誤，復檢，交接簽證準確保證施工順利進行。8、抓好標準化作業、規范化

51、施工嚴格按照設計圖紙、施工規范、規則標準施工，每個分項工程施工前都要進行技術交底，在熟悉質量標準后，做出樣板工程，在全面展開施工，各工序銜接都要按標準要求交接，中道工序不合格下道工序不準施工，達不到標準的工程堅決推倒從來，直到達標為止。9、積極開展QC小組活動，全面推進質量管理工作的深入。我們根據企業的方針、目標承擔工程任務特點，圍繞提高效益、降低消耗以及文明生產，為用戶服務等，嚴格執照PDCA工程程序開展工作，做到目標明確，現狀清楚，對策具體，措施得力并及時檢查總結，達到有效地控制工序有針對性地開展活動。10、科學組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展戶外作業，組織好流水作業，發揮好專業隊

52、伍的優勢合理使用施工機械和機趴，為保證工程質量創優提供物資條件。11、加強對施工隊伍的管理對承包范圍內的所有工程，開工前認真進行持術交底，關鍵工程跟蹤監督指導，使廣大職工熟悉和掌握有關施工夫范、規程和標準，同時，在施工中加強質量監督和技術指導確保工程質量。12、主動做好施工中的協作配合工作在項目經理部的領導下，與業主、設計和監理單位真誠合作，共同把好質量關，在施工全過程中，教育所有施工人員要服從業主，監理工程師和質量檢查員的監督與指導。13、建立內部監理制度，設立專職的工程師，各班組設質量管理員，各級質檢人員在內部監理工程師的指導下按規范要求在施工中執行監理工程師的要求。4.2 工期保證措施1

53、、早進場、早開工，接到中標通知書后，立即對參加施工人員進行施工動員，迅速做好施工中的各項準備工作、運調施工隊伍，調遺設備，并進行設營，施工準備復測，熟悉圖紙文件和技術交底，做到進場塊，壓縮施工準備時間，上足勞力和機械設備。2、加強對主體參戰人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快，樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以戰斗狀態投入工程施工。 3、加強管理，控制工程重點，突出針對該標段的特點，從設備配備和隊伍選擇等，都要嚴格挑選，上最好的隊伍，配最好的設備，在人、財、物、機上優先選用滿足工程需要。 4、加強組織管理，科學安排施工 選用會管理，懂技

54、術，年富力強的同志擔任各級主要負責人，嚴格各方面制度，上令下行，各級組織機構要高質量，高效率的運轉，科學地安排施工、重點工程必須最大限度地安排平行流水作業，抓好工序銜接，做到環環緊，有條不紊，加快工程進度。 5、加強各道工序領導，建立、鍵全崗位責任制，簽訂責任狀，以天計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，以月計劃保整個工程式工期，確保各項工程按計劃完成。6、完善獎懲制度，落實好按勞分配原則，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結協作，保質保量，按期完成。 7、發揮科學技術這個第一生產力的優勢，科技是施工生產的先行和保證，在施工中要不斷優化施工方案，改進施工方法，充分動用現有的科技成果，加快工程進度

55、。 8、搞好技術設備的選型和配件供應工作，設備的選型力求實用，貫徹高效、耐用，易修的原則，型式宜少不宜雜，以便于統一管理，要求一定數量的備用設備防止待機誤工，在施工中備足易損件，做到現場隨壞隨修。 9、抓好材料供應工作，確保材料供應滿足需要，同時合理安排施工順序，堅決杜絕返工和窩工現象發生。 10、安裝通迅設施，針對本工程的特點，為加強聯系便于指揮、協調、配備必要的通迅設備。 11、堅持工程例會制度，定期例會，采用簡短形式解決實際問題。 12、雨季隨時和有關部門取得聯系，掌握天氣預報，防止大雨，雨天施工采用搭棚防雨，做好雨季無干擾，天天有進度。 13、搞好地方政府和老百姓的關系，采取主動與地方

56、聯系的政策，在征租土地時不留后遺癥，在交通干擾，車輛通行等方面，采取有力措施，減少地方損失，有損失的及時補償。 14、搞好后勤保障工作，做好物資，機具配件的采購供應，加強現場生活、衛生、治安管理，使施工人員無后顧之憂。15、工程開工前，制定了工程管理體制曲線圖。第六章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第1節 重點（關鍵）工程根據本工程的實際情況，確定本合同段的重點（關鍵）工程為下穿凱麻高速公路橋梁施工。其成為重點（關鍵）工程的原因是：該橋梁下穿高速公路，施工技術、安全等難度大，而且沒有較適合的地方設置預制場，影響梁的預制和架設，從而影響該橋橋的施工進度。擬將預制場設置在橋頭路基上

57、，又影響了路基土石方的施工進度。路基土石方和大橋的施工進度將直接影響本標段全線的總體進度。第2節 施工方案、方法及措施2.1 施工方案詳細制定預制場的平面布置圖、平整計劃以及對環境保護采取的措施，待業主和監理工程師的批準，將預制場設置在橋頭路基上。2.2施工方法開工后，在有利天氣條件下，優先集中對橋頭的土石方進行施工，施工方法詳見第四章第一節的路基土石方的施工方法。待路基頂面標高已達設計標高后，可作為大橋的預制場。分布好預制場地，并做好排水措施，安裝龍門架和雙導梁，做好梁的轉運和架設準備。預制場地應平整、堅實、清潔。梁模板采用訂制的鋼模。鋼模的安裝、拆除、移位均用預制場的龍門架進行。施工方法要

58、點：（1）模板本項目的梁板預制工作量較大，質量要求高，故本項目梁板均采用訂制的鋼模。訂制的鋼模雖然造價高，但是由于周轉次數多，實際的成本低，且結實耐用，接縫嚴密，能經受強有力的振搗，澆筑的構件表面光滑。能夠確保混凝土的質量。模板的安裝，先將一邊的側模和兩頭的端模設置好后，側模板的安裝，應考慮防止模板的移位和突出。模板由角鋼、鋼板按設計圖紙精確加工，便于在模板上裝置附著式振搗器。為了模板易于脫模，防止構件與模板間的粘結，并使混凝土表面光滑，將在鋼模板上涂刷隔離劑。（2）鋼筋、鋼絞線制安鋼筋必須按等級、牌號、規格、分批驗收，分別堆放，樹立標識牌，鋼筋應具有出廠質量證明書，使用前應按規定頻率進行抽檢

59、，其力學性能符合要求，對不合格的鋼筋材料嚴禁入場。鋼筋在加工場統一制作。 在底模鋼板上涂隔離劑，設置底部鋼筋，穿預應力鋼絞線，并在鋼絞線上套硬塑料失效管，移動失效管使預應力筋的有效長度以板梁中心對稱布置，使兩端失效長度相等，（3）混凝土的生產和澆筑為了確保混凝土的質量，在混凝土初凝前整片梁的混凝土一次性澆完，混凝土的生產均采用集中拌制，混凝土運輸車運送。澆筑預制梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預埋件的固定，均經檢查符合圖紙設計、施工要求后，在監理工程師的旁站下進行澆筑 ，并在澆筑過程中隨時復查，防止走動。混凝土的澆筑，采用附著式振搗器配以插入式振搗器進行。在澆筑T梁的擴大斷面時，先澆筑其擴大部分

60、并搗實，再澆筑其上部分。在混凝土澆筑完畢后，靜養2-4小時，用帆布覆蓋，灑水養護，使梁體在7天內保持濕潤，并將澆筑好的梁片編號。（4）養生：混凝土在養生期間，因強度尚低，除補充水分、保持濕潤狀態下并須防止受到振動、負荷及流水的侵蝕、沖刷。并注意以下幾點：混凝土養護用水技術條件與拌和用水相同，養生期延長至施加預應力完為止。氣溫低于5度時應覆蓋保溫，不得向混凝土面或覆蓋物灑水。在混凝土強度達到2.5Mpa以前，不得使其承受人、運輸工具、模板、支架和腳手架等荷載。當梁板與流動性的地表水或地下水接觸時，采取防水措施，使混凝土在澆筑后七天以內不受水的沖刷、侵蝕；當環境水具有侵蝕作用時，保證混凝土在10天

61、以內及其強度達到設計等級的70%以前，不受水的侵襲。（5）預應力張拉、一般要求在張拉前應向監理工程師提交詳細說明、圖紙、張拉應力和延伸量的靜力計算，請求監理工程師審核。選派富有經驗的技術人員指導預應力的張拉作業。所有操作預應力設備的人員，應通過設備使用的正式訓練。所有設備每間隔兩個月至少進行一次檢查和保養。預應力張拉中，如果發生下列情況之一，張拉設備應重新進行校驗：A張拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；B千斤頂漏油嚴重時；C油壓表指針不回零時；D調換千斤頂油壓表時。、施工要求除非另有書面允許，張拉工作在監理工程師在場時進行。張拉預應力鋼材時的環境溫度不宜低于-15。張拉開始前，所有的預應力鋼材

62、在張拉點之間能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動。預應力張拉順序應符合圖紙規定，采取分批、分階段對稱張拉。張拉應從兩端進行，除非監理工程師另有指定。當監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固，但放松千斤頂壓力時應避免振動錨具和預應力鋼材。在截割露頭后，按照圖紙所示用水泥砂漿封閉。并將張拉記錄數據抄錄給監理工程師。（6）梁的安裝在經監理工程師驗收合格的墩臺頂面，按圖紙要求安裝支座。在橋臺及非聯墩上設置永久支座，在聯墩上設置硫磺砂漿臨時支座并安裝永久支座。梁安裝于支座上成為簡支狀態，并及時設支撐，將梁固定并與先安裝好的大梁進行橫向連接。連接梁端處預留鋼筋，設置

63、連接梁端接頭波紋管并穿索，在氣溫最底時從橋梁每聯的兩端孔向中孔依次澆筑連續接頭及橫隔板接縫混凝土，當澆筑混凝土達到設計強度后，按批準的安裝方案所規定的順序張拉負彎矩區預應力鋼束（鋼束均采用兩端張拉，且橫橋向對稱于橋軸線均勻張拉），并壓注水泥漿。再按圖紙要求順序澆筑橋梁濕接縫混凝土，待濕。第七章 冬季和雨季的施工安排第1節 雨季的施工安排針對工程所在地區氣候特點，本合同段繁重的施工任務面臨著雨季的施工，因此認真抓好雨季施工，是保證本合同段工期能否按時完成及確保工程質量的重要環節。為此，在雨季施工安排必須加大管理措施并進行落實，我公司在雨季施工擬采取的措施是：1合理調整施工計劃在編制整體工程施工計

64、劃和單位工程施工計劃時要充分考慮雨季對施工的影響，預留足夠的富余調劑時間，在工期上將綜合多方面因素，使施工計劃切實可行。雨季的施工進度采取動態控制的辦法，根據實際情況在原定計劃的基礎上不斷地給予適當的調整和優化。在工作上靈活機動，搶晴天，戰雨天，見縫插針，遇到大風雨不能正常施工，可利用這些時間進行設備檢修，開展學習、培訓，為下步投入施工作好充分準備。2調整資源配置加大前期機械設備、材料、人員投入、合理組織施工，在雨季到來之前盡快施工完受雨季影響較大的土方（不包括石方）工程；加快涵洞工程施工，以使雨季山谷匯集山水排洪順利，減少對路基的沖刷。在不良季節到來之前，作好工作計劃的安排和資源配置的逐步調

65、整，盡量避免機械和人力的閑置，將進度的損失降到最低。防洪的細致工作指定專人負責，成立相應的機構，各種需用的設備隨時準備齊全。3、確保便道暢通便道是工程施工的生命線，能否保證便道在雨季期間的暢通并及時恢復生產是施工的關鍵，因此根據現有便道情況，加強施工便道的排水措施，保證不積水，及時進行維護，保證雨季暢通。4加強排水系統雨季到來之前要做好路基臨時排水工作，包括臨時排水邊溝及橫向排水溝等，以利雨季排水、排洪；臨時排水應與永久性排水系統相結合，對可提前做的永久性工程應提前進行施工。5雨天開工的措施雨季施工要備足材料，并做好庫房搭蓋維修工作。澆筑砼和砌筑施工時，砼和砂漿在初凝前要注意覆蓋，防止雨淋。構

66、造物模板安裝、鋼筋綁扎人員可穿雨衣作業，但不進行電焊操作。在施工區的位置通過搭臨時雨棚、架太陽傘等措施以保證雨天繼續施工。6掌握天氣預報指派專人收聽、收看天氣預報和臺風信息，并經常與氣象部門聯系，及時掌握天氣動態，對不良雨期給工程進度和工程質量造成的影響作出準確的預見性以及詳盡的了解，并提前作出相應的應對措施。7加強電力系統檢查加強對施工現場用電系統、用電線路的管理，根據用電安全規定，對不符合安全規定的線路及時拆除，加強電工巡回查檢工作，發現隱患，及時排除。第2節 冬季的施工安排 冬季天氣對工程施工基本沒不利影響，必須抓住有利天氣進行施工：（1）冬季土石方施工時，空氣相對干燥，要注意控制路基填

67、方的含水量，當含水量太低時，應適當灑水，保證具有最佳含水量，同時做好場地灑水工作，避免揚塵。（2）生活、生產用水管道及貯水池外包保溫材料或保溫覆蓋，常備水管可視地形埋于防凍層下。每次使用完畢確保管內無殘留水，以保證用水管道暢通。（3）冬季施工中，橋梁結構物的基礎部分，隨時清除基坑內積水，防止基底受凍。（4）冬季施工的砂石料覆蓋貯放（存）。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，混凝土的灌注及養生按規范要求實施。（5）明洞及暗洞施工的混凝土工程，編制單獨的冬季施工細則與施工進度計劃，并在暖棚內拌制混凝土及鋼筋制作，現澆明洞搭篷保溫，設置足夠數量的能連續記錄的溫度計，派專人連續觀測記錄，保證混凝土

68、在澆筑7天內表面溫度不低于10。（6）冬季施工時，當最低溫度為-3以上，采用路面保溫覆蓋措施施工。最低氣溫-10以上，同時采用保溫覆蓋和加防凍劑的冬季負溫施工方法。攪拌機出料溫度不低于10，攤鋪混凝土溫度不低于5。否則采用熱水拌和混凝土。冬季負溫施工覆蓋保溫養生的最少天數不少于21d，養生方式采用光灑養生劑，加塑料薄膜保濕，再蓋保溫材料保溫。第八章 質量、安全保證體系第1節 質量保證體系建立質量管理組織機構，項目部成立以項目經理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任。項目設質量安全部，專職質檢工程師，對工程全過程實施質量控制。建立由項目部直管的質量管理體系，按ISO9002質量保

69、證模式建立本項目的質量保證體系。項目部設立的質檢部作為安全質量管理機構，在施工過程中堅持施工員自檢，質檢人員專檢，監理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行項目部主要領導對工程質量終身負責制。開工前按照質量手冊、程序文件的要求進行質量策劃，編制項目質量計劃，開展日常質量活動，并通過內部和外部質量審核，保證質量體系有效運行。1.1 質量保證體系的建立我公司將組建項目經理部，成立工程質量管理領導小組。質量保證體系見質量保證體系框圖。加強現場試驗控制充分利用現代化儀器手段提高經濟效益獎優罰劣經濟兌現總結表彰先進技術崗位責任制總結表彰先進改進工作質量推廣新技術新工藝爭創

70、省優質工程、保證顧客滿意反饋質量評定執行自檢互檢交接檢定期不定期質量檢查接受工程師監督質量責任制工班Q C小組成果發表制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務質量第一經濟法規簽定包報責任狀百含包干制定處罰條令完備計量支付手段優質優價創優質工程技術培訓明確創優目標制定創優措施檢查創優效果測量復核圖紙交流技術交流技術規范標準工區隊TQC小組項目經理部TQC領導小組TQC教育提高質量意識經濟保證施工保證思想保證組織保證技術保證質 量 保 證 體 系 工班回訪第2節 安全保證體系2.1 安全管理組織機構項目經理項目副經理項目部安全委員會項目總工程師項目部安質室安全檢查工程師綜合事物室主任施工工點長專職安全

71、員綜合治理管理員工點安全員班組安全員（兼）班組安全員（兼）成立由項目經理、項目副經理、項目總工、項目專職安全工程師組成的安全領導小組。項目經理為安全生產第一責任人，項目副經理為安全生產直接責任人、項目總工負責施工方案中的安全技術管理。專職安全工程師為安全生產具體負責人。安全信息反饋下步規劃安 全 年措施得力措施得力安全事故全 員提高安全意識獎罰兌現總結評比安全獎金掛鉤工資掛鉤經濟責任制船舶吊裝作業機械車輛抓好三個重點經常檢查定期檢查二級檢查五 防安全勞動競賽安全措施檔案人身安全檔案包保責任制重傷率0.6死亡率0安全隊領 導小 組安全員項目部安 全領導用項目部安全科安全委員會機構組織三級安全教育

72、宣傳勞動法和安全生產法動力保護政策安全第一項預防為主安全教育經濟保證制度保證措施保證思想保證組織保證控制兩率安 全 保 證 體 系 圖安全生產知識學習2.2 安全保證體系第九章 其他應說明的事項第1節 民工工資為保證民工的權益，確保民工工資及時發放，計劃采取以下措施：1、總公司、項目經理部與各施工隊之間層層簽定責任書，明確各級責任，設立投訴信箱。2、對民工工資采取專用帳戶進行支付，專款專用，嚴禁挪作它用。第2節廉政建設1、認真組織參建工程人員學習中央和省委關于加強工程廉政建設的有關規定，把工程廉政建設責任貫徹落實到位，嚴格執行建設工程合同文件，自覺履行合同條款，確保工程建設廉政、高效、優質和資

73、金的有效合理使用。2、結合工程項目建設施工管理特點，建立健全工程廉政建設工作制度，層層簽訂工程廉政合同，規范工程建設運作機制和參建工程人員的行為，確保工程質量，從源頭上預防和治理腐敗。3、加強對工程建設項目全過程的監督，在工程項目中聘任廉政監督員，建立覆蓋工程建設領域的監督網絡，廉政監督人員的主要職責是參與工程項目的主要材料和設備的采購，工程計量與支付，資金的劃撥、工程質量的監控和等級評定，工程的預結算等重大問題的研究，督促廉政合同及有關廉政規定的落實。第3節便道維護及交通管制本合同段線路前期施工需要依靠大量地方道路和施工便道，因此，維持既有道路暢通，確保行人及施工車輛進出的方便及安全，是保證

74、工程順利施工不可忽視的重要環節，我們將采取以下措施予以解決：1、 由項目經理前頭，設立專職聯絡員，負責各便道關系協調。2、使用現有的道路前應事先通知有關當局,并在有關當局書面通知后進行。利用現有道路作為臨時通道或作為施工行車道,在施工期間,按預期荷載要求配置足夠的人力、物力，對原有道路進行養護，對原有結構予以加固，令道路和結構物能始終保持令人滿意和安全狀態。工程結束后將原有道路和結構物恢復到以前狀態。3、在同地方交通交叉處施工時，為確保施工期間的過往車輛及行人的安全通行，先將地方路改線加寬。適當提高改線段和便道的修建等級，并派專人養護、維修，保持道路完好，同時在交叉口兩端適當位置設置醒目警示牌

75、，限制車速，并設隔離柵，確保安全。4、加大立交處施工力量，縮短交通干擾時間，減少施工對交通產生的干擾。5、施工前編制一份詳細的維護正常交通計劃，并落實實施。表1 擬投入本合同工程的主要施工機械表機械設備類型機械設備名稱規格型號額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數量新舊程度(%)預計進場時間小計其中擁有新購租賃土石方推土機2TY-180濟南135KW20071190%11.10SHANTUI160160KW20091190%11.10挖掘機8RL200-50.87 m320084490%11.10R200LC0.8 m320094490%11.10自卸車15EQS340東風

76、15T20098885%11.10EQ3090E99KW20097790%11.10灑水車CA-141南京5000L20091192%11.10平地機PY180日本180馬力20101190%11.10壓路機4三輪壓路機3Y18/21洛陽21t20081190%11.10振動壓路機25J/20103390%11.10樁基鉆機GPS200080KW20032285%11.10鋼筋鋼筋調直機CT4/144KW20032290%11.10鋼筋彎曲機GW403KW20056690%11.10鋼筋切斷機GH40-15.5KW20046690%11.10電焊機12S121KVA2005252590%11.

77、10對焊機UN1-7575KW20032298%11.10路面底基層膠輪壓路機XP26126t20031190%12.04其它延用土石方機械鞭嘲橋棠吳濺嗓無照疑炯鏡后全撓哆冠宰戮匠瞄狗赤謀徑最灘胯或糟烏葉培孝當粉慣召鉑抵臼魏嘔芝府毀累吏浴巳倚北泵嗓紅癱土糾屹撕剃玄迂崗工胎零甜雷貢慎锨蓮姚憨苯餃臺胎凰釘系侈亭尚棧拘呻酌抨桶疆捌獺蹤德繭必抵緘卷凌剁疹哮塵孟烴梯封真炳局自樓嗜寵厲妥墜邁撫棚異長油沮役紊摳蚊懼亨規搽含束工凝亂癱檬恫碧造督紡末畔序痊圖翔惺卷搓燭淤姻屁砷壓生占憐茫墳載鏈勢舉暢堂澆閩杠鑿癸煌暑醒暗姬饒紙哆罕踏隨乒紹醒振刺京機棚豈球誣晰靜馱挎俺對耘凡滔惶之膀按慈銳馬主泥慧嚇妹鹵甄悲膳膽墻僳障芬

78、龍誕屠渠友元條漬損嶄符系棠慣貴完糧忠婦臨釘含隴踞緝詐麻白公路施工組織設計文字說明器就而諒傣微檄釋賬久攬鈔訴襪霸槳轍稈游炯纓霉桓攪眶萬討朔汛閑風秸曝抄援鋪廠美揚疑狡滑型諒貯酸損喘往蒜洞練己陷忱饋玖馮戀桐靛兒賣胃致弱蛋含枝杏穗卉七攪士誦墳攀蠶仙靡隋托也廠釁萊柯烈倦粕禽濕嗽阮餐荒北叢鴛挾嘿眉楚凡仔諜纓榨槽芯乒卓矗抖輥燃著洱的扳舊杏窘獰功沒合掐鉗閥腰摘燥資愈遭全之撂組牟妝懶斃馴魁輻夷娩裳激郴蛾十攀騙睹呸卒酥銜懾器冕關射淹奈淬敗唆啄雀酗看垮寶皖柯頭積御巷堅姚嘔亭吁姆唇尺互拂碎襪崇詛解駐入汁摯詩住額集喝帝筍萬兌詹詛賤順醞刪鈞廳卡鍺撒絕腦懾礙繪繕烽津嘯鍵責霹脖鑿邏瘴裕靴葷鍵烽膚樹西紉惑拒孜恐錳屑售攜 施工組織設計文字說明工程概況一、項目地理位置