1、4級路改建工程施工組織設計施工組織設計文字說明A. 編制依據和原則一、編制依據1、本施工組織設計編制主要依據是漯河市源匯區改造工程招標文件等；2、建設單位對本工程的工期、質量要求等；3、中華人民共和國國家有關部門頒布的現行設計規范、施工技術規程、規范、質量檢驗標準及驗收辦法；4現場踏測和調查獲取的資料5、我公司現有的技術裝備、施工能力以及類似工程的施工經驗。二、編制原則1、確保建設單位要求的總工期，根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程部位和技術難點，分輕重緩急，合理安排各單項工程施工和工序的銜接，注意冬雨季對施工的不利影響，統籌兼顧，均衡生產，做到緊張有

2、序，確保工程質量，盡量縮短工期。2、從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面確保工程質量和施工安全，采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準施工作業水平。3、合理進行施工現場場地布置，臨時工程本著臨永結合、節約用地、滿足施工、精打細算的原則安排。4、充分考慮并做好水土保持與環境保護工作。B、概況一、工程概況寺西楊村-半坡朱村鄉道改建工程，是半坡朱線村民的主要經濟通道，本項目北起寺西楊村，樁號為K0+000，南至半坡朱村,樁號為K4+700，全長4.7公里。南北走向，途經寺西楊、大曹、小曹、王冠莊、列莊、半坡朱等村莊。主要工程有：路基、路面。二、設計標準該道路采用平原微丘區四級公

3、路標準，路基寬度7米，路面寬5.0米，土路肩兩側各1米。路面采用20cm厚C25砼,基層采用18cm厚石灰綜合穩定土。具體施工時分為四種情況： 1老路路基寬度滿足設計要求，并且彎沉符合路基設計要求的，可以直接在老路面上做石灰綜合穩定土基層，再做砼面層。 2老路路基不能滿足要求的，將老路基挖開翻松，按一定比例摻拌石灰、后進行碾壓處理，當彎沉代表值符合路基彎沉設計值時上面做一層18cm石灰穩定土基層，再做砼面層。 3.老路路基寬度不能滿足設計要求時進行單側路基加寬。 4.過村路段老路基處理驗收合格后直接在上面做石灰綜合穩定土基層，再做砼面層C、施工進度計劃進度計劃全部工程安排3個月完工，并確保為優

4、良工程。1、施工準備 2009年5月14日-2009年5月16日2、路基填筑 2009年5月16日-2009年6月19日3、路面基層 2009年6月19日-2009年8月15日4、水泥混凝土 2009年8月15日-2009年9月14日D 設備、人員、材料進場計劃1、人員：在接到業主通知后3天內首批施工人員進駐施工現場。2、材料：周轉材料用汽車運至工地。工程材料砂、碎石等在接到業主通知后5日開始進料，采用自運和社會運輸相結合的方法。3、設備：在接到業主通知后3天內，首批機械設備進駐施工現場。E. 施工方案一、準備工作1、施工調查：投標前我方已組織技術人員參加了現場調查，對現場情況進行了細致的調查

5、研究，初步確定了施工隊伍及上場機械設備。對施工場地、臨時道路、臨時用水、臨時用電等都做了相應的安排。2、現場準備：（1）施工用電：由于周圍施工用電條件較差.工地橋涵施工擬備二臺75KW發電機,二臺30KW發電機自發電.（2）施工用水：沿線施工用水由機井抽取,生活用水主要依賴汲取地下水。（3）通訊：經理部與各施工隊及參與施工的人員均配備手機，以便于與業主、監理、設計單位、地方政府部門及我大拿為內部相互聯系。(4)臨時房屋:項目部及各施工隊生活辦公駐地均租用當地民房,現場生活房屋采用活動板房,現場搭設.3、技術準備1）測量：根據設計圖紙和監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行導線點和水準點的

6、復測，并將復測結果報送監理工程師核查，待批復后，作為施工放樣的依據，在以上工作進行完成后，再根據導線點和設計圖紙定出各施工部位的平面位置。對于永久性標樁，樹立易識別的標志，并認真加以保護，在工程竣工前，如發生損壞或移位，應根據監理工程師的指示，重新恢復這些標樁。在施工時，在每項測量完成并經監理工程師核查前，該項工程不能動工。測量工作是施工中最基本也是最重要的一環，它貫穿整個過程，為了能夠準確無誤的將設計意圖放樣施工出來，專門成立測量組，由具有專業知識和經驗豐富的技術人員組成，并配備必要的測量儀器。2）實驗：建立滿足現場施工進行質量控制和自檢及其它試驗所需的設施齊全、儀器配套的工地試驗室；試驗室

7、主任由既有理論知識又有實踐經驗的工程師承擔，接受監理工程師的監督。開工前的試驗工作，包括原材料的采購試驗，砼的配合比設計等。3) 項目經理部施工駐地：；施工隊住房、辦公用品、試驗室及流動試驗室設施已準備就緒。4）、機械設備配置情況、儀器配置情況見開工報告后附表。二、施工方法三、具體施工方案（一）、路基處理施工方案 1、應及時調整好施工層面縱、橫坡度和層面平整度，每施工段長度保證不小于200M，盡量減少接頭。 2、老路基處理時盡可能利用原老路灰土來填實，補強。補強部分按12%石灰土拌和、碾壓，要求18-21T光輪壓路機碾壓2-3遍，20T振動壓路機碾壓3-4遍。 3、路基土回填：單側加寬素土回填

8、施工方法是采用分段、分層、錯臺、反坡（防止虧坡）施工。回填至路基設計高層下18-20厘米時，采用12%石灰土補強。 4、路基整平：素土碾壓前必須達到如下要求：攤鋪寬度、厚度滿足要求，土的顆料不大于15MM，縱坡、橫坡以及平整度、含水量等滿足要求。 平整時根據當時的季節和氣候控制好含水量，一般情況下控制在大于最佳含水量12個百分點，先用履帶式推土機或810T光輪壓路機穩壓12遍，以暴露其潛在的不平整，再用平地機械進行整平，再用810T光輪壓路機預壓12遍，最后用重型壓路機碾壓。 5、路基碾壓過程中嚴格按下列規定進行： 路基整平后即可碾壓，堅持先輕后重，先慢后快的原則，由邊向中碾壓，對于超高路段由

9、內側邊緣向外側邊緣碾壓，碾壓寬度大于或等同于路基寬度加0.5M，輪跡之間重疊寬度，一般為1/2輪寬，碾壓時堅持遍遍清，遍遍到位，做到無漏壓，無死角。壓實遍數根據層厚和壓實機械噸位而定，保證達到足夠的密實度。 另外，碾壓時要求做到輪跡順直，以防局部密實度不夠；壓路機不能在碾壓好的和正在碾壓的路基上調頭，發現局部“彈簧”和“松散”等情況，應及時妥善處理，確保全段面壓實度合格。 雨季填筑路基，經驗收合格后的結構層因降雨未能及時回填，雨后在其表面含水量適中時應加壓，復檢合格后，方可回填。 6、每一壓實層均應自檢合格后，報驗監理組，監理抽檢合格以后，再進行下道工序的施工。路基質量要求項目規定值或偏差路基

10、橫坡度2.0%路基彎沉（0.01mm）220路基寬度（m）7.0路基壓實度（0-80m）95%縱斷高程（mm）+10，-20平整度（mm）20（二）、石灰穩定土補強層、底基層施工技術方案1、清理下承層清掃下承層上的粉塵、垃圾、徹底清除泥塊。2、測量放線根據設計寬度和設計厚度，放出石灰土補強層、底基層邊緣線寬3米。3、備土根據設計要求，石灰土底基層寬5.5米，壓實厚度18厘米，設計配合比12%，在寬度6.0大范圍內備土，每延米用土方1.62立方米。4、卸灰、消解石灰在寬度5.5米上每延米卸生石灰205公斤。先充分消解生石灰，每噸生石灰需要800公斤水，后及時悶灰以防止水分蒸發和鈣、鎂含量降低。5

11、、拌和、粉碎石灰土生石灰充分消解后，先用人工攤白灰，后用灰土拌和機反復拌和粉碎，同時人工調灰，以至達到要求的均勻度（無石灰窩，素土夾層）和粒徑。6、整平石灰土的均勻度和粒徑達到要求后，測其石灰劑量和含水量，當石灰劑量達到設計要求，含水量接近或達到最佳含水量時，按設計高程和經驗松鋪系數測其高程，用平地機進行整平，嚴格控制平整度。7、碾壓石灰土碾壓時應遵循“先慢后快，由邊到中，先輕后重”的原則。初壓時用輕型機械（如履帶車）進行碾壓，穩壓后再進行找補，找補深度不少于10厘米，嚴格控制平整度，然后用重型機械碾壓，碾壓時控制好碾壓速度，碾壓以錯輪1/3為宜，在碾壓過程中，如發現彈簧、松散、起皮等現象，應

12、及時處理。8、養生碾壓成型后，灑水養生7天,保持路面有一定的含水量，不出現干裂，浮土或重型機械碾壓等現象。石灰土補強層、底基層施工工藝流程（三）、綜合穩定土基層的施工 石灰綜合穩定土的施工方法與石灰穩定土的基本相同。（1）穩定混合料的拌和采用路拌法，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。（2）混合料的攤鋪設備采用監理工程師批準的機械進行，并使混合料按規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。（3）攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（4）混合料要分層攤鋪，先攤鋪的一層經過整型和壓實，在監理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼

13、續攤鋪上層。（5）在加入石灰經抽檢含水量及石灰劑量合格后，經初步整平，輕型機械碾壓一遍后，根據濕度和預定的干密度及水泥劑量，按每平方米用量用多少擺放所需。整型結束后，根據工程量多少，合理調整壓實機械數量及種類并在4小時以內一氣呵成，直到碾壓到規定的壓實度。石灰綜合穩定土基層質量要求項目規定值或偏差壓實度（%）95厚度（mm）-10寬度（m）5.5縱斷高程（mm）+5，-15橫坡（%）+0.5強度（MPa）0.8平整度（mm）12附施工工藝流程圖石灰綜合穩定土在施工中注意事項：（1）土塊應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm；（2）配料必須準確，水泥必須攤鋪均勻，灑水、拌和必須均勻，應在混合

14、料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓；（3）路拌法施工時，必須嚴密組織，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延誤時間，此時間不應超過3-4小時。（4）工地氣溫低于5時，不應進行施工，并在重冰凍之前一個月結束。雨季施工，特別注意天氣變化，避免使混合料受雨淋。降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料要盡快碾壓密實。（5）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。（四）、砼路面面施工砼路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環境

15、等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利于夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設計，還要精心施工，在施工環節上狠抓施工質量。1、原材料的選擇 1.1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。 1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在2.0以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表

16、面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低。注意合理選用砂率。 1.3碎石：應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規范要求，最大粒徑不超過26.5mm；碎石的粒形以接近立方體為佳不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。 1.4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。所加外加劑必須經過實驗合格后方能用于施工。 1.5水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。 1.6鋼筋：混凝土路面所用傳力桿、拉桿等鋼筋應符合國家有關標準的技術要求。 1.7填縫材料：應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐勞化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不

17、脆裂、耐久性好等性能。 2、拌和機：應采用強制式拌和設備，有三組料倉、電腦控制配料。 3、施工準備 3.1選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。 3.2進行原材料試驗和混凝土配合比設計。 3.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 4、路面施工 4.1測量放樣：根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就

18、近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。 4.2支立模板：在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。 模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。 支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時漏漿。 支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑

19、料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強度、密實度。 4.3混凝土混合料的制備：拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪

20、拌。 5、混合料運輸：混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。 6、攤鋪混凝土：運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混

21、合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10%左右。 施工間歇時間不得過長，一般不應超過30分鐘，因故停工在30分鐘以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪筑；如停工30分鐘以上時，應作施工縫處理。 施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時，一面停止鋪筑，設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。 7、混凝土振搗：對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部

22、位，振搗時防止鋼筋變位。 振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗

23、梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。 8、接縫施工 8.1縱向施工縫：縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。 8.2橫向縮縫：橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。 8.3橫向施工縫：每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處

24、，其構造采用脹縫構造。 8.4填縫：一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。 9、收水抹面及表面拉毛：水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。 抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有

25、時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度12mm.拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。 10、養護：當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。灑水養生28天后方能開放交通。 11、拆模：拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板

26、邊，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。 12、夏季施工：夏季施工時為防止水分過早的蒸發，一般應采取以下措施： 12.1根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在30氣溫下，要保持氣溫20的坍落度，要增加單位用水量47Kg。 12.2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時間。 12.3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。 12.4在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。 13、冬季施工：混凝土強度的增長主要依靠水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完成，強度增長快；溫度低，水化作用慢，強度增長慢

27、，因此，盡可能在氣溫高于+5時進行施工，并且摻加早強劑。氣溫低于5時非施工不可時，可采用高標號快凝水泥，或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。砼路面質量要求項目規定值或偏差路面橫坡度0板厚度（mm）-5寬度（mm）+20相鄰板高差（mm）3縱斷高程（mm）+15平整度（mm）5縱橫縫順直度（mm）10強度（Mpa）25中線平面偏位（mm）20確保工程質量的措施（一）具體質量目標本標段工程質量一次驗收合格率100%，不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到100%的合格率，爭取良好的信譽。（二）質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是

28、整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師組成。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。（三）工程技術質量措施為加強施工的質量管理，在整個施工過程中建立質量保證體系，明確技術質量責任，并建立相應的

29、責任制度。1、工程開工前。首先進行圖紙會審工作，領會設計意圖后作出書面對應系統的技術交底和質量驗收施工規范交底。2、編制幾種施工方案進行比較，選擇最佳施工方案，保證質量的有效工藝和技術措施。3、對新工藝新技術的引進要進行試驗，并經監理工程師同意后方可進行。4、在施工中，必須嚴格遵守操作規程及合同標書中的要求，嚴格按圖紙施工。5、在施工中，對完工的每道工序必須按合同標書規定進行自檢，并認真填寫檢查記錄，報請監理工程師驗收簽字后方可進行下道工序的施工。6、對隱蔽工程的施工，在進行下道施工前24小時以內通知監理工程師共同驗收。7、加強試、化驗工作，建立工地實驗室，配備滿足工程需要的檢測儀器設備、人員

30、等，以便施工中及時準確地提供各種數據，確保工程質量。8、已編材料必須經過檢驗，符合要求或得到監理工程師允許后，方可進行使用，工程材料實行“四驗”、“三把關“。四驗：驗品種、驗規格、驗質量、驗數量。三把關：材料人員把關、技術質量人員把關、施工人員把關。9、在施工中，積極配合監理單位或監理工程師搞好質量檢查工作。10、在施工過程中，嚴格按工程質量管理程序做好工作且施工的各種記錄要及時、準確、完整、填寫齊全。（四）強化質量意識，健全規章制度1、建立施工組織設計審批制度A施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師

31、和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。C凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經理必須組織項目

32、部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B施工組織設計編制完畢并送業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、一級驗收及分部分項質量評定制度A分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程

33、質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。C項目經理部每月組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。5、現場材料質量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和設材部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A工程管理部和中心試驗室負責

34、所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。7、工程質量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良且達到優質，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實

35、施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式作為依據。（五）確保工程工期的措施1、根據現場的實際情況，結合具體施工條件，確定合理的施工方案，選擇最佳的施工方法。2、加強機械設備管理，保障機械化設備的利用，確保機具運轉正常，充分發揮機械效能。3、設專人監督檢查施工計劃的執行情況。4、做好物資供應，合理調配人力物力財力，加快工程施工進度，確保工期。5、建立健全勞動定額管理制度，工時記錄完整準確真實，嚴格勞動紀律，提高工時利用率。6、協助單位之間互相穿插作業，要互讓互利，密切配合，促使工程順利進行。農忙季節的工作安排1、合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節

36、，盡量雇用不受農忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。2、保證農忙季節施工隊伍穩定，不影響工程正常進行。3、農忙前多備施工用料，保證施工正常進行。4、自備發電機組避免因農忙季節電力不足對施工帶來的影響。5、根據現場情況合理埋設臨時過水管道，以利農田的灌溉過水。文明施工和環保的措施為合同段工程建成一座優良的橋梁。我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中，從以下幾方面加強施工管理：1、現場布置根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置存放，并隨施工基礎、下部、上部等不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少

37、耕地占用。2、道路和場地工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。3、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，物帳相符，庫容整潔。4、消除施工污染場地廢料、土石棄方處理，應按設計要求，按監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最

38、低程序。5、安全保證措施1）建立安全保證體系。項目經理部成立安全領導小組，配1名專職安全監查員，施工隊伍成立安全領導小組，設專職安全員1名，工班設兼職安全員1名，逐級鑒定安全包保責任書，自下而上形成安全保證體系。2）推行安全生產責任制，建立各項安全保證制度。制定用電、車輛、機械使用等安全技術操作規程，嚴格執行安全監督，安全獎懲，安全教育等各項制度，對事故苗頭，堅持“三不放過”原則，查找原因，杜絕事故發生。3）開展安全競賽活動。運用安全系統工程技術，開展安全預防、預測活動，實施安全生產全過程的安全管理。4）搞好現場安全標準化作業，掛牌施工。各道設警告醒目標志。5）安全生產目標：預防為主，安全第一

39、，實現安全生產雙豐收。6、文明施工措施1）了解當地的風俗習慣，尊重民風、民俗，愛護群眾，保護群眾利益，堅持互相互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力、地材的優勢，帶動當地經濟開展。2）保護沿線施工地域生態平衡，減少環境污染。施工隊伍從安營扎寨到竣工驗收撤離的每一個環節，都必須考慮對周圍環境的各種污染，針對不同環節，制定各種防護措施，確保環境不受污染，不留后患。7、環境保護1）我們將把環境保護作為文明施工的一個重要內容納入施工現場管理，在做好職工質量、安全教育的同時進行環境保護方面的宣傳教育，增強職工的環保意識。2）有針對性地對施工項目和作業區制定具體的環保措施和實施辦法。與地方協商

40、，征詢他們的意見和要求，重點做好植被保護、綠化、防塵、防污染等工作。3）取棄土嚴格按設計地點和要求進行，不得隨便取棄，盡量以挖作填，縱向調配，并遵守深挖取土，高填棄土的基本原則，減少占地，造田還耕，為民造福。4）取棄土不得破壞道路，阻塞河道；施工便道要經常灑水，避免塵土飛揚。5）對生活垃圾，建筑垃圾集中棄至規定地點。質量保證體系質量是生命是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保高質量管理體系的實施。一、具體質量目標本標段工程質量驗收合格率100%.按照質量第一的方針和全面質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高

41、質量管理水平。堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業主、監理工程師的中檢、抽檢、終檢，都要達到100%的合格率，尚應符合現行部優、國優規范規定。二、總則（一）認真落實公路工程施工企業質量自檢體系管理暫行規定，嚴格貫徹執行有關實施辦法。（二）整個工程及分項、分部工程按施工規定施工，按施工監理程序和實施細則進行檢查。 1、質量領導組定期抽查。 2、質檢部配合駐地監理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，以起保證質量的作用。（三）質量工程依據設計文件要求，交通部頒發的施工技術規程、規范、質量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統達標。質量指標以數據考評來起到把關，指導作用，并實行獎罰制度

42、。質量控制機構和創優規劃工程質量的優劣是關系到工程運營生產的百年大計的問題，也是關系到施工承包企業生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經理，應該從領導和決策方面，以戰略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質量保證體系，實施項目經理負責制。質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、副經理、質檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工隊長、質檢科長、工程科長、主任工程師組成。質檢科和試驗室專職抓現場質量管理。施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理

43、小組領導下，制訂本工段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極展開工作。完善自檢體系，加強質量控制在企業職工中樹立“質量關系千萬家、搞好質量人人抓”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質量始終處于受制度控制狀態，嚴格按照公路規范和設計要求施工，ISO9002族系列國家標準，按質量管理手冊嚴格要求使

44、各項工程質量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術管理條例）和（分項技術負責制），使基層單位技術工作規范化；推行全面質量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質量全優的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經理質量責任制、總工程質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量控制。針對施工過程、內容、程度制定不同的制度，嚴格執行施工組織設計審批制度、技術質量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分

45、項質量評定制度、現場材料質量管理制度，并作業人員堅持定期質量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致復核圖紙，發現問題與工程師取得聯系，要工程師的指導下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質量教育檢查制，并嚴格執行工程質量獎罰制度。項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理工程師的監督和幫助，積極為監理工程師的生活提供和創造便利的條件。工程項目質量管理保證質量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴格履行下列程序； 1、奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工

46、程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量目標的實現。1）熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。2）熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。3）熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約作用。4）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。

47、同時選擇有技術性專業的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各自的積極作用。5）建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息、財務專帳分門別類歸檔保管。6）技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由工程技術主管負責執行。根據工程特點設立測量組承擔線型縱橫軸線測量放線工作，放線時工程隊的責任技術員參加，將定位樁由施工技術人員負責保護。7）施工過程質量控制要做到工序層層把關，實驗室負責實驗配比及劑量配合及現場過磅，質檢科除履行全

48、面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設計變更，工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與否和質量隱患、事故等，均按公路工程監理工作實施細則執行。2、樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。1）確立“防檢結合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質量的結構進行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環節進行檢查，檢驗采購材料是否符合質量標準，檢查預防施工工序和方法是否符合標準，對關鍵工種操作的技術 工人要事先培訓并進行技術，合格后才能是上崗操作。2）樹立“一

49、切用數據說話”的觀點。工程施工的全面質量有定性的變化趨勢的預測、分析的判斷，有要求。3）嚴格執行標號砼操作細則，施行責任并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導量監督。4）認真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統檢查、簽證工作，是工程質量的保證，簽證前要認真進行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監理工程師會同檢查簽證。技術保證措施1、工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織和施工要點。常規分部、分項編寫標準施工組織設計和要點，特殊分部、分項要特殊編寫施工組織設計和施工工藝及要點。施工組織設計和施工要點必須經主管工程師和監理工程師審核后方可執行。施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序施

50、工方法和操作規程、施工放樣圖、結構計算、質量要求級標準、試驗測量的要求及方法、施工人員、材料和設備使用計劃等。2、加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。3、按要求配置施工機械和試驗檢測設計，提高施工機械化水平、質量監測水平和各種設備的應用效率。 附-1 工序交接制度為了保證工程按計劃的進展，保證高標準、高質量、嚴要求制定以下制度：工程隊請驗報告對于分部工程每個基礎上的施工，工段負責人要根據設計圖紙的

51、圖示各分項工程，以及軸位尺寸、標高一一驗證，并付諸于實施。實施過程中要按照公路工程施工技術規范要求，嚴格把關、嚴格控制，做準確無誤。項目完成后，認為合格的以書面形式向質檢科打檢驗報告。工程的自檢質檢科接到工段的請驗報告后，根據該工程的基本要求，實測項目、外觀鑒定，逐次進行檢查，包括協調駐地監理共同檢查。施工質量簽認質檢科通過自檢，根據公路工程質量檢查評定標準、施工監理程序和實施細則及時填寫自檢記錄表，確認工程質量的合格與否，如不合格時，在自檢通知單上注明其不合格的情況及處理意見，及時反饋回工段。工序交接工程隊根據自檢通知單，方可進行下工序的施工，并和承包商單位實行工序交接制度合格的工程方可計量

52、。注意如未自檢，一律不準進行下道工序的施工，否則造成的后果責任自負。本制度的考核參與效益工資考評。此制度要求各施工人員、試驗人員、質檢人員務須遵照實行，并配合協調成為整體。附-2 材料及成品、半成品構件質量控制進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料名稱、規范、型號、產地、數量及使用的工程部位等。附有關材料性能試驗報告及樣品，征求監理工程師意見，監理工程師同意后訂貨、購料。進場材料質量控制按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監理工程師審批試驗報告，積極配合監理工程師復核檢驗。材料質量檢查結果，作為有關工程審批申請開工報告的依據之一。3、施工中材料質量控制每次使用前，提

53、前一天請示監理工程師，會同監理工程師現場察看，根據進場材料數量、規格及變化，在監理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率，試驗報告等，合格后方可使用。4、外購成品及半成品構件派人員赴現場考察供料方施工工藝及質量控制情況。測試有關項目（3）簽訂合同前，向駐地監理工程師書面報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規格、數量及應用工程部位；構件生產廠名、地址、生產工藝及質量標準，產品質量檢驗證書及抽樣測試技術報告。5、材料及構件進場、儲存及搬運依據工程進展安排進場材料數量和規格。（2）搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設標簽。（3）成品構件運輸、堆放應符合規范規定的受力要求，避免產生不合理的附加應力，使構件彎形、受損、開裂。6、不合格材料不合格材料應審定后，砂、碎石等材料水洗，直到試驗合格，其它材料集中堆放，并加標簽或清理出場。