1、漳浦港城大道一期巷內(nèi)隧道及連接線工程施工組織設計目錄1編制依據(jù)、原則和范圍 1.1編制依據(jù) 1.1.1文件依據(jù) 1.1.2國家主要法律法規(guī) 1.2編制范圍 1.3編制原則2工程概況 2.1項目說明 2.1.1工程簡介 2.1.2主要工程數(shù)量表 2.1.3主要技術(shù)標準 2.2工程概述 2.2.1工程所處區(qū)域自然條件 2.2.2施工環(huán)境3總體施工組織設計布置及規(guī)劃 3.1總體施工目標 3.1.1施工工期目標 3.1.2工程質(zhì)量管理目標 3.1.3安全文明施工管理目標 3.1.4環(huán)境保護管理目標 3.1.5廉政目標 3.2施工任務劃分、施工組織與部署 3.2.1施工組織機構(gòu) 3.2.2工程項目管理總

2、體安排 3.2.3施工計劃安排 3.2.4勞動力投入計劃 3.2.5施工平面布置4主要工程項目的施工方案、方法及技術(shù)措施 4.1路基工程 4.1.1特殊路基工程 4.1.2路基土石方工程 4.2路面結(jié)構(gòu)工程 4.2.1施工計劃安排 4.2.2水泥穩(wěn)定碎石層施工 4.2.3透油層及下封層施工 4.2.4級配碎石層施工 4.2.5瀝青穩(wěn)定碎石層施工 4.2.6瀝青路面面層施工 4.3橋梁工程 4.3.1鉆孔灌注樁 4.3.2承臺 4.3.3橋墩與橋臺 4.3.4蓋梁與臺帽 4.3.5預制預應力T梁 4.3.6預制T梁吊裝 4.3.7橫隔板及濕接縫施工 4.3.8橋面系 4.3.9渡槽施工 4.4涵

3、洞工程 4.5隧道工程 4.6交通工程及沿線設施 4.6.1交通標志 4.6.2交通標線 4.6.3護欄 4.6.4道口標柱 4.6.5橡膠減速丘 4.6.7交通信號燈 4.7排水工程 4.8照明工程 4.9環(huán)境保護及景觀綠化設計 4.10本工程重難點工程施工方案、方法及技術(shù)措施 4.10.1重難點分析 4.10.2橋涵臺背回填施工方案 4.10.3深路塹控制爆破施工方案 4.10.4隧道工程施工方案5工期的保證體系及保證措施 5.1總體工期目標 5.2總體施工進度計劃 5.3工期的保證體系 5.4工期的保證措施 5.4.1組織保證 5.4.2技術(shù)保證 5.4.3經(jīng)濟保證 5.4.4資源保證6

4、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 6.1質(zhì)量目標 6.2質(zhì)量管理組織機構(gòu) 6.3質(zhì)量管理體系 6.4確保工程質(zhì)量的措施 6.4.1思想保證 6.4.2組織保證 6.4.3技術(shù)保證 6.4.4施工保證7安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 7.1施工安全管理目標 7.2安全管理組織機構(gòu) 7.3安全保證體系 7.4安全保證措施 7.4.1安全管理 7.4.2安全教育 7.4.3主要分項工程施工操作安全措施8環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 8.1環(huán)境保護、水土保持體系 8.2環(huán)境保護措施 8.3水土保持措施9文明施工、文物保護保證體系及保證措施 9.1文明施工保證體系 9.2文明施工措施 9.3文物保護措施1

5、0項目風險預測與防范，事故應急預案 10.1工期風險 10.2資金風險 10.3項目風險管理分析與控制措施 10.4事故應急預案 10.4.1目的 10.4.2職責 10.4.3事故現(xiàn)場的應急處理措施 10.4.4保護現(xiàn)場 10.4.5事故報告 10.4.6事故善后及處理11其他應說明事項 11.1合同履約 11.2勞務雇用管理措施 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時占地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表1編制依據(jù)、原則和范圍1.1編制依據(jù) 1、招標單位

6、發(fā)售的招標文件、圖紙、清單等。 2、通過現(xiàn)場調(diào)查收集的資料。 4、工程預算文件。 5、公司擁有的科技成果、管理經(jīng)驗、技術(shù)水平，擁有的施工機械設備能力以及多年積累的從事同類工程的經(jīng)驗。 6、根據(jù)本工程施工特性及布置條件，對外交通、場地、原材料供應等條件； 7、國家有關(guān)現(xiàn)行建設法規(guī)及現(xiàn)行施工組織設計規(guī)范及驗收規(guī)范。1.2編制范圍 本工程主要工程：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿線設施、排水工程、照明工程及環(huán)境保護及景觀綠化設計等1.3編制原則 1、遵循招標文件及答疑紀要的各項條款的原則。 2、根據(jù)本次招標工程的實際情況和本投標單位的同類工程施工經(jīng)驗，合理安排施工順序，分部分項流

7、水施工。 3、確保本工程施工的安全、質(zhì)量、進度和文明施工均滿足業(yè)主的原則。 4、優(yōu)先采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設備，制定切實可行的施工方案，確保工程質(zhì)量。 5、合理的作好施工平面布置，并隨施工進度不斷的調(diào)整和完善，合理的最大程度減少各種過程消耗，降低施工成本。 6、采用流水均衡施工方法，運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)控制施工進度，并隨工程進度進行合理的調(diào)整，確保施工工期。 7、嚴格履行招標文件和施工合同的有關(guān)條款，認真貫徹落實業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位等相關(guān)單位領(lǐng)導要求。 8、嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計、施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量檢驗評定標準。2工程概況2.1項目說明2.1.1工程簡介本項目起于大南坂鎮(zhèn)瓷窯村，

8、順接規(guī)劃的盤古大道，樁號K0+000;由北往南經(jīng)過綏安鎮(zhèn)陂內(nèi)，舊鎮(zhèn)鎮(zhèn)農(nóng)中，穿巷內(nèi)隧道（1360m）連接至霞美巷內(nèi)村，終點順接二期工程霞美至杜潯段，樁號K6+700,路線全長6.7km。2.1.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備 注1路基土石方 m386.6869萬2排水防護工程m32.372萬3軟基處理長度km0.9874路面工程m221.875萬瀝青路面5大橋m157.26中橋m79.95灌溉渡槽7隧道m(xù)13608平面交叉處19涵洞道主線15線外1010占用土地畝780.5111拆遷面積m24410.42.1.3主要技術(shù)標準 主要技術(shù)標準表序號指標名稱單位技術(shù)指標備注1公路等

9、級級一級公路兼城市主干道2路線長度km6.73設計速度km/h604車道數(shù)道65路基寬度m606平曲線最小半徑m1257不設超高最小平曲線半徑m15008停車視距m759最大縱坡%610凸形豎曲線最小半徑m140011凹形豎曲線最小半徑m100012設計洪水頻率頻率1/100橋、涵、路基13路面設計標準軸載軸載雙輪組單軸100KN14汽車荷載等級等級公路-級，城-A校核15交通工程及沿線設施等級等級A級16服務水平等級二級2.2工程概述本標段主要施工內(nèi)容為：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿線設施工程、排水工程、照明工程、環(huán)境保護及景觀綠化設計工程及其他附屬工程等。其中土石方

10、86.7萬m3、瀝青路面21.9萬、隧道1.36km、大橋157.2m/1座，中橋79.95m/1座，涵洞主線15道，線外10道。2.2.1工程所處區(qū)域自然條件2.2.1.1地形、地貌本項目位于福建省漳州漳浦縣大南坂鎮(zhèn)-漳州南部古雷半島，地處臺灣海峽的西海岸。地形地貌以剝蝕丘陵以及丘陵間河谷、溝谷為主，局部有小盆地，全線海拔一般在10-80m，局部段海拔約140-180m，地形起伏變化大。區(qū)內(nèi)的整體地勢是起點及終點低，中間段地形略有起伏。線路段內(nèi)跨越的地形地貌單元主要有剝蝕丘陵、山間凹地、沖洪積河谷、沖洪積平原、沖海積平原等。2.2.1.2氣象及水文地質(zhì)情況（1）氣象本項目位于漳浦縣，屬于亞熱

11、帶海洋性季風氣候，屬低緯度區(qū)，氣候溫暖潮濕，雨量充沛，四季常青，冬短無嚴寒，夏長無酷暑。年平均氣溫為21.4，全年無霜期330天；全年日照時數(shù)達4430小時；多量平均降雨量為1450mm。（2）水文地質(zhì)本項目所屬區(qū)水系較發(fā)育，地下水的補給充沛。低山丘陵區(qū)基巖裂隙發(fā)育，河谷和盆地地區(qū)地形平坦，形成豐富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。所屬區(qū)內(nèi)地貌主以剝蝕丘陵，沖洪積地貌為主，水的分類為第四系沖洪積層、坡殘積層中的孔隙水、基巖分化層孔隙裂隙水和基巖構(gòu)造裂隙水三種類型。2.2.1.3地質(zhì)構(gòu)造本項目屬區(qū)地處閩東火山斷裂帶南部，區(qū)域上線路橫穿平潭東山、長樂南澳斷裂帶。沿線地質(zhì)構(gòu)造條件一般，并以斷裂構(gòu)造為主

12、，褶皺構(gòu)造較弱。本區(qū)地基土主要包括第四系堆積物和前第四系基巖。第四系堆積物主要有：第四系全新 統(tǒng)沖海積層（Q4al-m)，沖洪積層(Q4al-pl),第四系殘坡積層(Qel-dl)，零星分布有第四系人工堆積層(Q4me)，巖性包括分布于沖海積、沖洪積層中的淤泥、淤泥質(zhì)土，河流沖溝，谷地和盆地分布的中細砂、粘土、粉質(zhì)粘土、卵礫石等。第四系一般厚度為440m不等。前第四系地層主要為燕山早期侵入的花崗巖。2.2.2施工環(huán)境2.2.2.1交通條件沿線公路運輸條件較好，附近有沈海高速、國道324線、省道201線、縣道511線、鄉(xiāng)道、村道交通網(wǎng)較密，交通發(fā)達，便于施工時材料運輸。2.2.2.2工程用水、電

13、條件沿線水源充足，其水質(zhì)能滿足本工程項目施工建設的要求。沿線有電網(wǎng)分布，本項目用電首先利用當?shù)仉娏Y源，并配備發(fā)電機備用。2.2.2.3建筑材料 路基材料主要為土、石；路面、橋梁、隧道及其他結(jié)構(gòu)物材料主要有鋼材、水泥、瀝青、砂石料等。沿線建筑材料分布廣，采運條件一般。石料及粘土料、砂礫料較為豐富。3總體施工組織設計布置及規(guī)劃3.1 總體施工目標3.1.1施工工期目標計劃開工日期為2016年10月1日，計劃主體完工日期為2018年11月30日（具體開工時間以監(jiān)理工程師開工令為準）。3.1.2工程質(zhì)量管理目標達到國家現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、市政公用工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗收標準、園林工程施工質(zhì)量統(tǒng)

14、一驗收標準等相關(guān)驗收標準優(yōu)良標準。爭創(chuàng)福建省優(yōu)質(zhì)工程。3.1.3安全文明施工管理目標1、樹立“安全第一，預防為主”的意識方針，確保無重大傷亡事故，無工傷死亡，無倒塌，無火災，無中毒事故，輕傷負傷率控制在1%以下，且符合有關(guān)工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求。2、堅持“預防為主、安全第一”的方針，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，爭創(chuàng)“安全文明施工標準化工地”。3.1.4環(huán)境保護管理目標堅持在施工中最大限度地保護施工環(huán)境，在交工前按最自然的程度全面恢復，達到路景相融、自然和諧的要求。3.1.5 廉政目標加強工程建設中的廉政建設，規(guī)范工程建設項目管理的各項活動，防止發(fā)生各種

15、謀取不正當利益的違法、違紀行為。3.2施工任務劃分、施工組織與部署3.2.1施工組織機構(gòu)現(xiàn)場組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，書記、項目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、安全總監(jiān)各1名。項目經(jīng)理部下設工程部、質(zhì)安部、經(jīng)營部、材設部、財務部、中心實驗室、綜合辦公室。項目部組織機構(gòu)體系如下圖所示：項目部組織機構(gòu)體系圖3.2.2工程項目管理總體安排根據(jù)本工程進度和質(zhì)量要求，配備相應有橋梁、隧道、路基、路面等豐富施工經(jīng)驗的工程的管理人員組成項目經(jīng)理部。本工程在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導下，實現(xiàn)統(tǒng)一部署，分段落、分工序管理，各有關(guān)單位人員履行各自的職責。相互協(xié)調(diào)、促進，共把安全、質(zhì)量、進度關(guān)。為了確保工期目標

16、集中人力、資金、機械設備和技術(shù)力量，加強施工計劃和施工管理，采取平行、流水作業(yè)及均衡生產(chǎn)的施工方法，同時動用網(wǎng)絡技術(shù)控制施工進度，保證工期目標的實現(xiàn)。在安排路基、隧道、橋涵、路面項目施工同時，其它工程施工項目穿插和流水作業(yè)方法組織施工。13.2.3施工計劃安排1.在組織人員、設備進場的同時，進行三通一平，建立工地試驗室，測量布網(wǎng)、預制梁廠及鋼筋加工場的設置，與駐地建設同時進行，并上足勞動力、設備、充分準備原材料。施工準備工作就緒后，按已制定施工計劃逐項組織施工。2.本工程施工項目有路基、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設施、照明工程、環(huán)境保護及景觀設計等工程項目，計劃安排二十二個施工

17、隊施工。任務劃分如下：（1）路基工程施工隊3個；（2）特殊路基處理施工隊1個；（3）防護、排水工程施工隊3個；（4）橋、涵工程施工隊5個；（5）隧道工程施工隊2個；（6）照明設施工程施工隊1個；（7）路面工程施工隊2個；（8）路面附屬工程施工隊2個；（9）交通工程及沿線設施工程施工隊2個；（10）環(huán)境保護及景觀綠化設計工程施工隊1個； 3.具體施工進度計劃見附表一施工總體計劃表。123453.2.4勞動力投入計劃 主要勞動力組織按路基、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設施、照明工程、環(huán)境保護及景觀設計等不同階段，分別考慮和安排。為保證施工質(zhì)量，提高效率，縮短工期，作業(yè)班組保持相對穩(wěn)定

18、，并隸屬于項目經(jīng)理統(tǒng)一安排，統(tǒng)籌調(diào)度。按計劃分別提前4天進場，以便對新進人工進行安全教育、技術(shù)交底，熟悉管理情況。勞動力需求及進場計劃見附表六勞動力計劃表。3.2.5施工平面布置 根據(jù)本工程實際情況，結(jié)合工程需要，施工場地總體布置以不擾民、不防礙交通、不破壞環(huán)境、方便管理、有利施工的原則，科學組織、合理安排、文明施工、嚴格控制施工用地的原則布置。具體布置內(nèi)容詳見附圖五施工總平面圖3.2.5.1駐地布置項目經(jīng)理部設置在K3+600左側(cè)，面積4000；砼、水穩(wěn)、瀝青攪拌站設置在K2+900左側(cè)，面積約8000；預制場和鋼筋加工場設置在K0+100左側(cè)，面積約5000；沿線施工便道利用現(xiàn)有道路和兩側(cè)

19、輔道用地修建。由于本工程設計線路較長，經(jīng)過村莊，周圍大部分為房屋、魚塘和魚池等，部分施工隊駐地可租賃附近村民住房。3.2.5.2水電布置（1）施工用水 本著就地取材的原則，橋涵施工用水采用河水及溪水，對困難缺水地段采用打井取水，預制廠內(nèi)建蓄水池，并敷設上下供水管道。使用前對水質(zhì)進行分析化驗，確認符合要求后方可使用。路基路面工程用水采用灑水車運輸、噴灑。（2）施工用電根據(jù)施工現(xiàn)場情況布設電網(wǎng)，臨時用電計劃安裝800KVA變壓器2臺， 400KVA變壓器2臺；160KVA變壓器2臺，250KVA變壓器1臺，分散工程處適當利用發(fā)電機，計劃采購兩臺250KVA發(fā)電機。具體用電計劃詳見附表八外供電力需求

20、計劃表4主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施4.1路基工程4.1.1特殊路基工程4.1.1.1砂土液化路段本標段K0+000K0+240、YK5+560YK6+700路段存在中砂層、粗砂層在外界因素的影響下可能發(fā)生液化，因此需要進行砂土液化處理。本工程擬采用強夯法進行砂土液化處理，處理范圍超過坡腳外3m，強夯三遍：主夯一遍正方形分布夯擊能3000kN*m，次夯一遍正方形分布于第一遍強夯點中間，夯擊能2000kN*m，滿夯一遍夯擊能1000kN*m。4.1.1.2低填淺挖路基段清表后換填或超挖換填不透水性材料或回填合格土，換填前應將基底整平，并進行碾壓，壓實度不小于90%，再分層填筑、分層壓實

21、透水性材料，壓實度不小于96%。4.1.1.3陡坡路堤及填挖交界路基段先必須清表，清表后開挖臺階，臺階寬度土質(zhì)不小于2.5米，巖質(zhì)不小于2米，向內(nèi)傾斜4%，臺階寬度與高度比例不小于2，并確保臺階面的堅實、不積水。臺階開挖應自上而下，先挖兩階后及時填筑一階，再挖一階填筑一階，并按規(guī)范嚴格控制壓實度。對陡坡填方薄邊坡路基段，為提高路基整體穩(wěn)定性，在土質(zhì)地段開挖臺階路床范圍內(nèi)鋪設土工格柵，格柵伸入挖方地段不小于22.5米，土工格柵鋪設完后進行合格土分層填筑、壓實，路床范圍內(nèi)應不小于2階臺階。半填半挖路基段，對填方邊坡高度大于8米時，填方路堤采用大噸位壓路機碾壓進行壓實補強。4.1.1.4填方地段不良

22、地基路基段：此路基段都為沖洪積溝谷水田段，表層為耕植土、軟塑狀粉質(zhì)粘土，應先挖除軟弱土后換填透水性材料及合格土，換填厚度為1.51.8m，填筑前應先進行碾壓，壓實度不小于85%，再分層填筑、分層壓實，壓實度不小于93%。4.1.2 路基土石方工程4.1.2.1.總體施工安排進場后，各作業(yè)段首先開挖臨時排水溝，修建施工便道，再進行不良地段地基處理，完成一段后即進行一段路基的填筑，所有施工前必須選的一段進行試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)；優(yōu)先安排結(jié)構(gòu)物附件的土石方施工，以便構(gòu)筑物能盡早介入施工，加快施工進度。4.1.2.2.總體施工順序（1）路基土石方填筑：平整場地開挖臨時排水溝不良地基處理填前整平、挖

23、臺階、壓實分層填筑、整平、壓實修整路基邊坡邊坡防護。（2）路基土石方開挖：測量放線挖排水溝松土裝土運土修整邊坡壓實。4.1.2.3.路基開挖 (1) 土方開挖方法路基施工全部采用機械化施工，采用橫挖法與縱挖法相結(jié)合的混合式開挖法。土方開挖以推土機、挖掘機為主，并配以裝載機及自卸汽車裝運。深路塹開挖時采取開挖一級防護一級，同時要高度重視安全問題。(2) 石方開挖方法對于軟石和強風化巖石采用挖掘機或大型推土機等機械施工配合自卸汽車；施工機械無法直接開挖的石方采用爆破方法施工，嚴禁采用大爆破，以小型控制爆破及邊坡光面爆破為主。開挖出石方需要用于路基填筑，應控制爆破石料粒徑。在距離設計坡面12米時采用

24、光面爆破，鉆孔孔向應與坡面線的角度一致。石方控制爆破為本工程的重點，施工工藝見本章4.10.3。4.1.2.4.路基填筑路基填筑工程選用配套的機械化施工，形成挖、裝、運、攤、平、壓實的機械化流水作業(yè)。路基填筑按“四區(qū)段”“八流程”進行施工。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程：施工準備及測量放樣基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整型。4.1.2.5.路基防護邊坡防護總體順序為：路塹邊坡自上而下，開挖一級防護一級；路堤邊坡自下而上，路堤填筑完畢后一次性施工。漿砌護坡：邊坡夯實、整修測量放樣挖基鋪砂墊層砌筑調(diào)順勾縫。TBS植草（灌）防護施工工序：整平破面，清楚

25、危石浮土打入掛網(wǎng)錨桿（必要時打入系統(tǒng)錨桿）掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)濕潤坡面噴射第一層基材混合物噴射第二層基材混合物蓋模養(yǎng)護。4.2路面結(jié)構(gòu)工程4.2.1施工計劃安排 路面結(jié)構(gòu)層施工安排在路床碾壓彎沉合格、沉降穩(wěn)定的完整施工段進行組織施工。每個施工段車道路基形成后,即可安排路床碾壓測彎沉，通過沉降觀測路基沉降穩(wěn)定后，施工路肩擋土墻接著施工水泥穩(wěn)定層然后施工路緣石及路平石，然后施工瀝青穩(wěn)定碎石上基層，最后安排瀝青砼路面施工。4.2.2水泥穩(wěn)定碎石層施工 本工程水泥穩(wěn)定碎石層水泥含量為5%，水泥穩(wěn)定層厚度為30cm分一層施工一次性養(yǎng)護，施工的日最低氣溫應在5以上，壓實度不小于97%。水泥穩(wěn)定碎石層比瀝青砼路面提

26、前半個月進行施工，與路面施工保持著同步交替流水作業(yè)，以保證面層施工的作業(yè)面和基層的規(guī)定養(yǎng)護時間，水泥穩(wěn)定碎石采用中心站集中拌和，自卸汽車運輸，采用兩臺攤鋪機同時攤鋪，壓路機碾壓的作業(yè)方式施工。水泥穩(wěn)定層施工的作業(yè)順序：（1）施工前對級配碎石高程、平整度和寬度進行檢查。發(fā)現(xiàn)低洼、坑洞應仔細填補及壓實，表面有雜物要清理干凈。（2）測量放樣：恢復中線和邊線，每10-15米測一點，曲線段每5-10米測一點控制高程。（3）攤鋪：攤鋪虛厚為壓實厚度1.11.2倍，攤鋪時縱橫斷面應符合設計要求，厚度均勻一致，攤鋪前先把底層級配碎石灑水濕潤。（4）碾壓：混合料整平后進行壓實，先用振動式壓路機靜壓35遍，再用振

27、動式壓路機碾壓至表面平整穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。每施工作業(yè)段從水泥下料拌和到碾壓成型控制在水泥初凝時間之內(nèi)。（5）養(yǎng)生：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實檢測合格及攤鋪12小時以后開始養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)護期一般為7天，養(yǎng)生期間保持表面潮濕，并禁止車輛通行。4.2.3透層油及下封層施工 5%水泥穩(wěn)定碎石層頂必須噴灑透層油，透層油采用70號基質(zhì)瀝青，待其充分滲透后方可鋪筑下封層，下封層采用單層熱瀝青表處。澆灑下封層時采用配有電腦控制和導熱油保溫的布灑車澆灑，澆灑完后隨即均勻撒粒徑為4.759.5mm，不含粘細料的小石子，然后用膠輪碾壓機碾壓。4.2.4級配碎石層施工級配碎石層采用集中拌

28、和，攤鋪時采用兩臺攤鋪機同步向前攤鋪混合料。碎石中不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20%，其壓碎值不大于30%。碎石宜在最佳含水量時碾壓，壓實度不小于99%。攤鋪整形后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均與中心平行，其順序是：直線段由邊到中，曲線段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻進行碾壓。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。4.2.4瀝青穩(wěn)定碎石層施

29、工 本標段路面結(jié)構(gòu)工程下面層采用瀝青穩(wěn)定碎石，其施工宜采用間隙式拌和機，必須配備自動打印機，可以自動記錄每盤礦料的用量，瀝青用量和溫度。瀝青穩(wěn)定碎石在攤鋪，碾壓時應注意其攤鋪溫度，初壓溫度及終壓溫度要符合規(guī)范要求，其他施工方法與水泥穩(wěn)定碎石施工方法大致相同。4.2.5瀝青路面面層施工 1）、下承層準備基層施工完畢后，有可能表面泥濘污染或出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應進行處理，處理合格后，即可灑透層油。2）、測量放樣施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按基值大的為標準放樣。3）、瀝青混凝土拌和與攤鋪瀝青混凝土混合料在拌和廠制備

30、，瀝青混合料出廠溫度控制在160180。拌和好的混合料成品及時用有保溫篷布有自卸汽車運往工地，以保證運到現(xiàn)場的混合料溫度在150160。攤鋪設備采用兩臺攤鋪機同時施工，攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪，攤鋪機縱向的前后間距不大于50米，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，搭接的寬度應前后一致，搭接寬度35cm。攤鋪時瀝青混合料溫度不應低于110，攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)取1.151.35，攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時整修。4）、壓實壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓時用810t光輪壓路機壓兩遍，碾壓速度1.52.0km/h，初壓溫度110130，初壓后檢查平整度、路

31、拱，必要時人工予以修整。復壓時用1215t三輪壓路機進行，碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，碾壓速度2.53.5km/h，復壓溫度為90110。終壓時用810t光輪壓路機碾壓24遍，2.53.5km/h，終壓溫度為7090。壓實時壓路機由路邊壓向路中，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪壓路機每次重疊為后輪寬1/2。4.3橋梁工程本工程主線共設置其中大橋157.2m/1座，灌溉渡槽79.95m/1座；瓷窯大橋橋跨布置為6*25m，上部結(jié)構(gòu)采用預應力連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基礎，橋臺采用肋臺、柱臺、樁基礎，橋臺設置D80型伸縮縫，臺后均設置8m搭板。渡槽上跨主線，總長79.95m，寬1.5m

32、，上部結(jié)構(gòu)采用（6.98+13+21+21+13+4.97）m ，鋼筋混凝土等截面簡支槽梁，支架現(xiàn)澆施工，下部構(gòu)造采用薄壁墩、承臺、樁基礎。4.3.1鉆孔灌注樁（1）為加快樁基進度采用旋挖鉆配合沖擊鉆方式進行樁基成孔施工。（2）鉆孔灌注樁的施工工藝流程如下圖：（3）鉆孔灌注樁的施工1）埋設護筒：測量放樣定位后，埋設鋼護筒，護筒內(nèi)徑宜比樁徑大 20cm，鋼護筒埋設深度不小于1.5m，護筒高度高出地面0.3m 或水面1.02.0m。2）泥漿制備：根據(jù)地層情況采用不同的性能指標，泥漿稠度視地層變化和操作要求機動掌握。3）成孔方法：成孔方法采用旋挖鉆配合沖擊鉆成孔，先用沖擊鉆機開孔，除巖層外采用旋挖鉆

33、機鉆進，再用沖擊鉆機砍巖。開始鉆進時，進尺要適當控制，采取小沖程，逐步形成造漿循環(huán)，開口后用旋挖鉆鉆進。整個鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，并低于護筒頂面0.3米以防溢出，掏渣后及時補漿。在鉆孔時，為防止影響鄰孔已灌注混凝土的質(zhì)量，施工時采用跳打法施工。 4）孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。 （4）樁鋼筋籠制作安裝鋼筋籠制作采用分段制作，分段接頭采用機械連接，鋼筋骨架就位后應固定，防止灌注水下混凝士過程中產(chǎn)生位移或被頂托上升。鋼筋接頭在同一截面內(nèi)不得大于鋼筋總數(shù)的1/2 ，兩個接頭間距離不小于1m。鋼筋骨架運輸時為防止變形設置加強構(gòu)件。（

34、5）水下混凝土灌注 1）根據(jù)樁徑、導管距孔底的間距、導管的埋置深度及導管內(nèi)混凝土柱的高度等因素，計算首批混凝土儲備量，經(jīng)拌制后存于儲料斗內(nèi)，必要時可裝滿爬斗備用。 2）首批混凝土可用剪球法或開啟活門的辦法泄放。瀉放后，孔口溢出相當數(shù)量的泥漿，導管下口被埋于混凝土中，若導管不漏水，說明情況正常。3）繼續(xù)灌注混凝土，直至導管下端埋入混凝土中的深度達4m時，提升導管，然后再繼續(xù)灌注混凝土。 4）每次拆除導管后保持下端被埋置深度不得小于2m；每次拆除導管前，其下端被埋置深度不得大于6m。 5）導管提升時，保持軸線豎直和位置居中，穩(wěn)步提升。如發(fā)生卡鋼筋骨架現(xiàn)象，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后移到孔中再繼

35、續(xù)提升。6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌50cm100cm，以便灌注結(jié)束清除此段混凝土后，即能顯露出合格的混凝土。4.3.2承臺 施工方法及主要技術(shù)措施1）基礎的定位放樣：在基坑開挖前，先進行基礎的定位放樣工作，根據(jù)橋梁中心線與橋臺的縱橫軸線，放出基礎邊線的定位點，再放線定出基坑的開挖范圍。2）基坑開挖: 基坑大小應滿足基礎施工要求,對有滲水土質(zhì)的基坑設置基坑排水（包括排水邊溝與利用積水坑抽排水等）。3）樁頂鑿除及墊層施工a.承臺施工前對樁頂進行鑿除，樁頂鑿除嚴禁大錘敲打。 b.墊層主要控制好墊層標高，澆灌前在墊層范圍內(nèi)打竹樁，測好水平標高，砼澆灌后應用木抹刀抹平，以便定線和彈線。4

36、）承臺模板及鋼筋安裝a.模板采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對鎖拉桿組成，立柵采用100100斷面方木，間距300450mm，圍檁采用48鋼管，豎向間距600mm，對拉螺栓采用16。 b.鋼筋連接直徑25mm以上的鋼筋采用直螺紋機械連接，接頭斷面按50%錯開。c.安裝順序：安裝鋼筋安裝模板模板穿螺栓對拉鎖定。5）砼澆灌承臺砼澆注采用常規(guī)分層澆注、一次成型，分層厚度為30cm，保證砼振搗密實，同時使模板受力均勻，分層澆注時間不得超過實驗所確定的砼初凝時間，防止裂縫出現(xiàn)。4.3.3橋墩與橋臺 在承臺上按墩柱和橋臺設計位置放樣定位。施工順序：安裝鋼筋安裝模板澆注砼養(yǎng)生。 （1）鋼筋安裝應確保砼保護層

37、厚度，骨架鋼筋的種類、鋼號和直徑均應符合設計規(guī)定要求。 （2）模板安裝：按設計尺寸、位置放樣定位，而后進行模板安裝，橋墩模板采用工廠專門加工的圓形鋼模，橋臺采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對鎖拉桿組成，模板要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，安裝完后必須對模板尺寸進行復核。 （3）灌注砼：砼灌注前對模板和鋼筋進行全面檢查，并做好隱蔽工程記錄。在灌注過程中應經(jīng)常觀察模板，鋼筋情況，發(fā)現(xiàn)變形、走動應立即采取必要措施，砼分層進行灌注，振搗必須均勻。 （4）砼必須及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14d。砼澆搗過程中，按橋梁有關(guān)規(guī)定留置砼試塊，不僅要留置標準養(yǎng)護試塊，同時留置同條件養(yǎng)護試塊。4.3.4蓋梁與臺帽 蓋梁與臺

38、帽采用鋼立柱作支架，支架搭設方案通過驗算確定，報監(jiān)理審批通過后實施，支架上立蓋梁底模，然后扎蓋梁與臺帽鋼筋，再立側(cè)模，用對拉螺絲固定尺寸，支撐牢固，模板采用剛模板，混凝土分層由立柱間相對向側(cè)澆筑。仔細振搗、抹面、覆蓋養(yǎng)生。蓋梁鋼筋、模板和砼澆注施工參照橋臺施工方法。4.3.5預制預應力T梁4.3.5.1制梁臺座的施工臺座采用30cm厚砼制作，并于兩端支承點前后各200cm范圍內(nèi)進行砼加固處理，以避免預應力張拉過程中的支點下沉。臺座面鋪10mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板作梁底模。臺座制作時按照設計設置反拱度。4.3.5.2模板制作由于模板的重復使用次數(shù)多，其側(cè)模采用定型鋼模，芯模采用活動易拆內(nèi)芯模，底模采用10

39、mm厚鋼板固定在砼底座上。4.3.5.3板梁鋼筋骨架加工制作骨架鋼筋的種類，鋼號和直徑均應符合設計規(guī)定要求，鋼筋有出廠試驗合格證明書。鋼筋的加工、綁扎、焊接都嚴格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。梁骨架鋼筋數(shù)量和尺寸按設計圖紙進行施工。4.3.5.4波紋管安裝波紋管嚴格按設計位置安裝。波紋管安裝用定位網(wǎng)按坐標法固定，定位要準確。波紋管定位鋼筋在直線段每50cm一道，曲線段每25cm一道，并與其鄰近鋼筋連接牢固，以免澆注振搗砼時鋼束編位。4.3.5.5模板安裝嚴格控制尺寸、坡度和平整度符合設計要求，模板間隙要嚴密， 模板安裝過程中，碎料、垃圾要及時清掃干凈，特別是裝模后再綁鋼筋的部分，要注意碎料等不掉入里面，

40、以免造成清理困難。模板接縫處粘貼雙面膠條，防止漏漿。模板刷同一種脫模劑。4.3.5.6砼澆筑澆筑梁板混凝土前嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。砼從一端向另一端推進分層澆筑，在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反的方向投料，在距該端頭3m4m位置處完成合攏澆注。振搗以插入式振動器和附著式振動器為主，用平板振動囂將砼面收平。4.3.5.7拆模為防治混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強度要求，混凝土強度達到25MPa時方可拆除側(cè)模，混凝土強度達到30MPa時方可拆除內(nèi)模板。4.3.5.8砼養(yǎng)護砼灌注完畢初凝時，用抹子進行收平，并

41、將表面拉毛，頂面覆蓋灑水養(yǎng)生，模板拆除后，側(cè)面和內(nèi)側(cè)采用自動噴淋養(yǎng)護。4.3.5.9預應力張拉1）預應力須在空心板梁預制后設計強度90%時，方可張拉,張拉采用智能預應力張拉施工工藝。2）預應力鋼絞線制及穿束鋼絞線長度按各橋梁不同節(jié)段，不同編號的設計要求下料，并妥善標識，不得混亂。穿入孔道前，先在孔道內(nèi)穿一根5mm鋼絲作牽引線，用連接套與鋼束連接，牽引端用人工或卷揚機曳拉，入口端用人工導向送入，穿出后線端須剩余80cm左右的長度。鋼絞線切割時，在每端切口1050mm處用鐵絲綁扎，切割時用切斷機或砂輪鋸斷，不得使用電弧割斷或氣割。3）鋼絞線應左右對稱，兩端同時張拉。4）智能張拉a.啟動張拉智能平臺

42、系統(tǒng)后，現(xiàn)場操作人員、監(jiān)理員現(xiàn)場攝像，由現(xiàn)場操作人員啟動張拉程序智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均衡張拉；b.油泵供油給千斤頂張拉油缸，按五級加載過程依次上升油壓，分級方式為10%(初應力即計算伸長值的起點),20%、40%、60%、80%、100%；c.張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進行測量和記錄，測量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù)，并隨時檢查伸長值與計算值的偏差；d.張拉時，通過智能張拉系統(tǒng)平臺和智能張拉系統(tǒng)控制好專用千斤頂加載速度，確保給油平穩(wěn)，持荷穩(wěn)定；e.張拉過程中，系統(tǒng)將自動校核測量數(shù)據(jù)，當實際伸長值

43、與理論伸長值相差大于正負6%時系統(tǒng)將自動報警，停止張拉。待查明原因，排除問題后，方可進行下一步的工作。5）壓漿預應力束全部張拉完畢后，經(jīng)過批準后切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作在24h內(nèi)進行。6）封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，梁端砼鑿毛，自檢合格，報監(jiān)理工程師簽認后封端。7)移梁、存梁壓漿達到規(guī)定強度和齡期后移至存梁場，存梁順序應考慮架梁及移梁方便，以加快梁的架設進度。存梁期不超過90d。4.3.6預制T梁吊裝 當支座墊塊和T梁砼強度達到設計要求后，方可進行T梁吊裝工作。吊裝前對橋跨間長度和板梁各部尺寸以及支座墊塊尺寸位置標高進行測量，放出橋梁

44、就位線。吊裝的梁片進行編號，彈出支座中心位置，并準確安裝支座，然后按制定吊裝順序和方案進行吊裝。梁架設編制架梁專項施工組織設計，經(jīng)專家評審并報請相關(guān)部門批準后方可實施。4.3.7橫隔板及濕接縫施工橫隔板及濕接縫混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10：0017：00之間進行，一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土。橫隔板及濕接縫混凝土采用蓄熱法進行養(yǎng)護。混凝土入模溫度不得低于5，現(xiàn)場準備溫度計隨時對混凝土溫度進行量測。混凝土振搗快速，保證混凝土的均勻性和密實性。橫隔板在支模的過程中，在模板外側(cè)安裝80mm厚聚苯乙烯泡沫塑料板進行封閉保溫，再安裝一層薄鐵皮對泡沫塑料板進行保護。混凝土澆筑完畢后頂

45、部覆蓋一層塑料布，然后覆蓋一層棉被進行保溫，最后在外面包裹一層帆布隔風進行養(yǎng)生。 4.3.8橋面系1）防撞欄施工使用專用的防撞欄鋼模板，按照圖紙要求的分段長度進行逐段施工。混凝土供應采用砼運輸車運輸，泵車泵送或吊機吊料斗送料。2）橋面鋪裝工序：接觸面處理鋼筋綁扎、焊接安裝模板現(xiàn)澆層砼養(yǎng)護。4.3.9渡槽施工本項目新建渡槽上跨主線，與主線交于YK6+197.88處。下構(gòu)采用薄壁墩、承臺、樁基礎，施工工藝同磁窯大橋下構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼等截面簡支槽梁，C30 支架現(xiàn)澆施工，總長度79.95m，槽身高0.95m、寬1.5m，結(jié)構(gòu)采用U形斷面，與既有水渠相接。渡槽施工順序：施工準備測量放線支架安裝底

46、模鋪設及測量放線鋼筋及模板安裝混凝土澆筑養(yǎng)護4.4.涵洞工程 1）測量放樣。仔細對施工圖紙進行查看，根據(jù)圖紙確定構(gòu)造物的位置和標高，進行施工放樣， 2）基坑開挖基礎采用挖掘機開挖，人工配合修整；開挖時及時測出基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。3）臨時排水與防護為確保基坑開挖安全及結(jié)構(gòu)物施工安全，在放樣開挖基坑時，做好臨時排水和防護措施。4）基礎處理 根據(jù)設計圖紙要求，基坑開挖后應進行地基承載力實驗，如果地基承載力滿足設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后可進入下道工序，如地基承載力不滿足設計要求，應按設計圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方案進行處理，地基處理后再進行地基承載力實驗，滿足要求后方可進入下道工序。 5

47、）涵洞主體施工 按照設計圖紙要求施工蓋板涵及箱涵主體的鋼筋、模板、混凝土工程和圓管涵的管節(jié)安裝施工。 6）洞口、洞內(nèi)施工4.5隧道工程 隧道工程是本工程的重點、難點，具體施工工藝詳見本章重難點4.10.44.6交通工程及沿線設施4.6.1交通標志 本工程交通標志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式等結(jié)構(gòu)形式。標志的支撐采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)件和緊固件的表面均采用熱浸鍍鋅防腐處理，結(jié)構(gòu)件鍍鋅層厚度不小于600g/，緊固件鍍鋅厚度為350g/。交通標志施工順序：施工準備測量放樣基礎開挖基礎砼澆筑標志板及立柱安裝質(zhì)量檢查。4.6.2交通標線 本工程主要設置車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、導向

48、箭頭、出入口標線、公交站臺標線、平交叉口渠化標線、立面標記等。 交通標線施工順序：施工準備測量放樣打樣線和清掃路面噴底油熱熔涂料敷設成品保護。交通標線的質(zhì)量控制：1）應在天氣良好，無風沙，路面干燥的環(huán)境下施工2）施工時涂料溫度應控制良好，線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無毛邊表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入度適中；3）人工推車行進速度均勻，均保證標線厚薄均勻；4）斑馬線、文字、箭頭施工時應降低推車速度，確保厚度達到設計標準；4.6.3護欄人行道欄桿采用鋼構(gòu)件，外表用熱鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于600g/，輔道路側(cè)波形梁護欄立柱基礎采用打入式，主線中央分隔帶鋼護欄立柱采用打入式護欄施工順序：施工準備施工

49、放樣立柱施工及調(diào)整護攔板安裝4.6.4道口標柱 道口標柱設置在公路線較小平面交叉兩側(cè)，用于提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口標柱沿輔道方向，兩側(cè)各設置兩根且間距為2米。道口標柱采用121mm的鋼管制作，柱高120cm,其中80cm外露，40cm 埋入地下。柱身每隔20cm貼紅白相間的類反光膜。基礎尺寸為36*50cm，采用C25砼澆筑。4.6.5橡膠減速丘本項目減速丘主要設置在支路與干線公路的交叉口前，視實際情況全段面敷設。減速丘為橡膠柔性材料，規(guī)格為38*50*5cm，用沉孔膨脹螺絲釘固定在路面上，黑黃兩色相間，表面有凹凸條紋。4.6.6交通信號燈交通信號燈施工流程

50、：測量放線開挖基礎及路由澆筑信號燈基礎敷設電纜接地組測試立桿信號燈安裝控制系統(tǒng)設備安裝實驗、調(diào)試自檢驗收4.7排水工程本項目排水工程既包含漿砌排水工程又包含市政排水工程。漿砌排水工程包括邊溝，盲溝滲溝、截水溝等。雨水管道排水工程采用雙側(cè)布置在側(cè)分帶內(nèi)，雨水管道D800（D為直徑）采用及鋼筋混凝土管，管道基礎采用120混凝土基礎，承插式橡膠圈接口，檢查井采用國家建筑標準設計圖集中相應做法。直徑小于等于800的采用高密度聚乙烯HDPE纏繞增強管，承插式橡膠圈接口，管道基礎采用中粗砂墊層。雨水檢查井采用塑料檢查井（車行道上除外）。 漿砌排水溝施工順序：測量放樣基槽成形和檢查砌筑、養(yǎng)護回填土方。 雨水

51、管道排水工程施工工序：測量放線溝槽開挖管道基礎施工管道安裝檢查井施工管溝回填支管、雨水箅施工質(zhì)量檢查。4.8照明工程 本項目照明工程燈源采用高壓鈉燈，路燈桿，燈臂等采用熱鍍鋅處理，最后進行靜電噴塑。路燈的布置應按照設計圖紙要求，施工時可以視情況適當調(diào)整。電纜采用YJV-6/1KV電纜，穿鍍鋅焊接鋼管埋地敷設，埋深0.7米，橫穿道路處埋深1米。路燈控制箱由路燈箱變供電方式供電，控制箱采用手動、微電腦路燈控制器及遠程控制三種方式控制路燈照度。 照明工程施工工序：測量放線管線及基礎開挖電纜管預埋電桿基礎鋼筋預埋及砼澆筑燈桿及燈源安裝。4.9環(huán)境保護及景觀綠化設計 本工程環(huán)境保護及綠化主要為路基邊坡環(huán)

52、境保護、路基及隧道洞口綠化設施，借、棄土場的綠化及邊坡保護。采用噴種草籽，種植喬木及灌木的方式施工。主要喬木包括棕樹、松柏、塔柏、馬尾松、相思樹、紅豆杉、雪松、夜來香、垂柳等；灌木包括迎春、夾竹桃、枸杞、女貞、榕樹球、野薔薇等；地被植物包括野麥草、高羊茅、結(jié)縷草、爬墻虎、馬尼拉草、三角梅等。 具體環(huán)境保護體系及保證措施見第八章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施。4.10本工程重難點工程施工方案、方法及技術(shù)措施4.10.1重難點分析 本項目包含一座大橋及25座涵洞，橋涵臺背處由于路基沉陷而導致“跳車”現(xiàn)象是公路工程中常見的病害，因此橋涵臺背回填質(zhì)量控制屬于本工程的難點；本項目路基挖方區(qū)路塹深度

53、最高超過30m，深路塹石方開挖施工時采用控制爆破，周圍有村莊，施工環(huán)境比較復雜，對控制爆破的要求高，工期緊，施工難度比較大。 因此深路塹控制爆破是本工程的重點；巷內(nèi)隧道長度1360m，雙向六車道，屬于長隧道，其施工工序復雜，工期長，是本工程的重點、難點。4.10.2橋涵臺背回填施工方案 4.10.2.1施工前的準備工作1.熟悉設計文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握該工序的施工工藝及方法。 2.完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)作業(yè)；清理施工范圍內(nèi)的淤泥、有機物殘渣原地面草皮等。4.10.2.3主要施工機械設備1） 施工所用的機械設備已準備齊全，主要有挖掘機、壓路機、發(fā)電機、打夯機、灑水

54、車等4.10.2.4施工方案及工藝 1、嚴格控制臺背回填施工程序。 1）未對橋涵隱蔽部分進行防腐處理，不得對結(jié)構(gòu)物（橋涵）進行臺背回填。 2）未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物（橋涵）進行臺背回填。 3）橋涵未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝土強度達到設計強度75以上）不得進行臺背回填。 4）臺背回填必須做好及時排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進行回填施工。5）涵背回填應兩個（側(cè)）臺身同時對稱填筑，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。 2、嚴格控制臺背回填原材料的質(zhì)量 1）臺背回填原材料必須選用透水性、能配良好，能夠充分壓實的礫石土，不得用含有草皮、樹根、垃圾、有機物及廢棄混凝

55、土塊等回填，填料的最大粒徑不得超過50mm。 2）未經(jīng)實驗監(jiān)理工程師檢測的填料不得進入施工現(xiàn)場。 3、嚴格控制臺背回填施工質(zhì)量 1）臺背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過20cm，每填一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格方可填筑下一層。檢查頻率（每側(cè)）每100以下檢驗2個點，100以上按每50檢驗1個點，必須點點合格。 2）為確保臺背填筑壓實度達到設計和規(guī)范的要求，臺背填筑壓實度應比一般路堤提高1，其壓實度從回填基底至路床頂面不小于96。 3）臺背回填必須做到全方位壓實，應配備足夠壓實碾機具和用于角落的小型壓實設備。4）嚴禁橋涵基礎超挖回填虛土。 5）臺背回填必須建立登卡制度（橋涵）

56、臺背回填管理卡，臺背回填必須責任到人。6）臺背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階高度不超過20cm，臺背回填土底部最小寬度距基礎邊緣不小于200cm，頂部為距翼尾端不小于200cm 1.5倍臺高。 7）在臺背回填過程中，要嚴格控制填筑速度，防止路堤失穩(wěn)。橋頭錐坡應道地基沉降基穩(wěn)定或預壓結(jié)束后進行，以避免由于沉降而使錐坡裂縫變形。 4.10.2.5、質(zhì)量控制指標及檢驗頻率 臺背填土4.10.2.6、質(zhì)量管理與控制1）質(zhì)量管理：遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證措施，并在體系的運行過程中不斷健全和完善（質(zhì)量保證體系框圖附后）。2）質(zhì)量控制：嚴格

57、按照規(guī)范要求進行施工。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制。3）質(zhì)量控制的具體措施：推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展群眾性的QC小組活動。對重點部位和關(guān)鍵工序均設質(zhì)量管理點。 實行逐級技術(shù)交底制度。 做好施工班組的自檢、互檢、交接檢和專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實行工序交接單制度，上道工序完成，經(jīng)檢驗合格后方可交接，進行下道工序的施工。 加強質(zhì)量教育，提高全體職工的質(zhì)量意識。4.10.3深路塹控制爆破施工方案4.10.3.1爆破方案路塹邊坡設計率從上至下為1：1、1：0.75、1：0.5，每8m臺階高度設置2m寬的碎落臺。根據(jù)工程特點，結(jié)合

58、進度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預留的1m2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，預留的巖體光面爆破時，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更正確地選擇爆破參數(shù)，進步邊坡的光爆效果。4.10.3.2爆破開挖程序：石方控制爆破必須嚴格按如下程序進行：施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設計與設計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清楚施爆區(qū)覆蓋層和強分化石鉆孔爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人

59、、畜起爆清除瞎炮解除警報測定爆破效果（包括施爆區(qū)內(nèi)構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。若最后一排炮眼靠近邊坡時應采用光面爆破法施工。4.10.3.3光面爆破法施工方案（1）光面爆破法施工工藝流程：（2）光面爆破設計1）、鉆爆設計：鉆爆設計根據(jù)經(jīng)驗及工程類比進行，施工中通過觀察石質(zhì)情況并通過試炮修正確定。2）、參數(shù)選擇：見“周邊眼參數(shù)表”。3）、周邊炮眼裝藥結(jié)構(gòu)：周邊炮眼采用25mm小藥卷間隔裝藥，非電毫秒雷管引爆。 周邊眼參數(shù)表 光面爆破內(nèi)控制標高 （3）施工要求1）、放樣布眼：對施爆面進行施工測量，控制開挖斷面，在巖面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線，標出炮眼位置，誤差不超過5厘米。2）、定位鉆孔：

60、鉆眼按設計指定的位置進行。鉆眼時掘進眼保持與隧道軸線平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5厘米，以便鉆孔時的巖粉自然流出，周邊眼外插角控制在2度到3度以內(nèi)。掏槽眼嚴禁互相打穿相交，眼底比其他炮眼深10%。3）、清孔裝藥：裝藥前炮眼用高壓風吹干凈，檢查炮眼數(shù)量。裝藥時派專人分好雷管段別，按爆破設計順序裝藥，裝藥作業(yè)分組分片進行，定人定位，確保裝藥作業(yè)有序進行防止雷管段別混亂，影響爆破效果。每眼裝好藥后用炮泥堵塞。4）、網(wǎng)絡連接：起爆網(wǎng)采用復式網(wǎng)絡，聯(lián)接時每組控制在12根以內(nèi)；聯(lián)接雷管使用相同的段別，且使用低段別的雷管。雷管聯(lián)接好后有專人負責檢查，檢查累管的連接質(zhì)量及是否有漏聯(lián)的雷管，檢查無誤后起爆

61、。5）、調(diào)整控制：開挖過程中經(jīng)常觀察石質(zhì)的變化情況及爆破效果，及時調(diào)整鉆爆設計。嚴格控制周邊眼的裝藥量，減少對圍巖的擾動。 4.10.4隧道工程施工方案 本標段共有隧道一座，為雙向六車道分離式隧道。 隧道一覽表 在施工中，“微弱爆破、支護緊跟、監(jiān)控量測、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實行機械化一條龍作業(yè)，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，嚴格控制循環(huán)進尺和爆破震動速度，并據(jù)監(jiān)控量測信息提供的信息反饋修正施工方案。4.10.4.1 .洞口及洞身開挖施工根據(jù)設計圖紙要求對隧道采用合理的開挖方法。級圍巖洞口段、淺埋段采用雙側(cè)壁導坑開挖；級圍巖其他段落采用上下臺階預留核心土

62、法開挖，其中土質(zhì)圍巖采用擴腳開挖；級圍巖采用上下臺階預留核心土法開挖，級圍巖采用上下臺階法開挖；級圍巖采用全斷面法開挖。巖石采用光面爆破法施工，光面爆破法施工工藝見本章重難點分析章節(jié)4.10.3.3。（1） 級圍巖施工方法及步驟1）、洞身段級圍施工基本原則：“管超前、嚴注漿、短進尺、早封閉，勤量測，緊襯砌”。2）、級圍巖雙側(cè)壁導坑法雙側(cè)壁導坑開挖前采用管棚、小導管超前支護，開挖后及時濕噴砼封閉巖面，并進行初期支護和臨時支護作業(yè)。出渣采用人工配合挖掘機扒渣裝運，自卸汽車運走，兩側(cè)交替開挖作業(yè)。3）、雙側(cè)壁導坑施作形式：分七步開挖左右側(cè)依次開挖導坑，而后拱部（第一次核心土），最后挖除核心土；前后支

63、護緊密結(jié)合開挖前的超前支護（輔助施工）和邊挖邊初期支護；二襯緊跟先仰拱和回填，后墻拱。在施工過程中，隧道左右兩側(cè)導坑宜以5米長為一段交替前進開挖，嚴禁同時開挖，導坑掌子面應用噴射混凝土及時封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。 （2）級圍巖其他段上下臺階預留核心土法同及圍巖施工方法。 （3）級圍巖施工方法及步驟 級圍巖采用上下臺階預留核心土法開挖，用此方法施工時，均應設置鎖腳砂漿錨桿，鋼拱架拱腳需位于堅實的基礎上，嚴禁拱腳懸空，鎖腳錨桿穩(wěn)固效果不顯著時應進行擴大拱腳處理。上部留核心土支擋開挖工作面，利于及時施做拱部初期支護以增強開挖工作面的穩(wěn)定，上臺階的寬度宜控制在3米左右，上臺階距拱頂?shù)母叨纫丝刂圃?.

64、5米左右，上臺階的長度宜控制在5米左右，上臺階宜采用人工開挖。核心土及下部開挖在拱部初期支護保護下進行，施工安全性好，核心土宜采用小型機械開挖；一般環(huán)形開挖進尺為：0.75米（一榀拱架），不宜過長，下臺階長度宜控制在9米左右。下半斷面落底時，采用拉中槽跳間挖馬口，馬口長度宜控制在兩榀拱架。仰拱底部宜采用大型機械開挖，且仰拱的開挖、支護及仰拱襯砌必須一次施做完成，不得采用半幅施工，為了方便掌子面的出渣，仰拱段施工必須采用棧橋。施工步驟：上部弧形導坑開挖上臺階預留核心土開挖；左右側(cè)下臺階開挖隧底開挖鋪設環(huán)向盲溝及防水板，整體灌注二襯砼。（4）級圍巖施工方法及步驟1）、基本施作原則：正常進尺，初支緊

65、跟，依據(jù)監(jiān)測，莫誤二襯。2）、級圍巖采用上下臺階法開挖法掘進，三步開挖開挖上導坑開挖左側(cè)下導坑開挖右側(cè)下導坑；邊挖邊支護無超前支護，開挖緊跟初期支護；二襯緊跟。左、右洞內(nèi)側(cè)均采用預裂爆破，拱部及外側(cè)均采用光面爆破施工。出渣由挖掘機或裝載機裝渣，自卸汽車運輸出渣。隧道每爆破一次，隨即施作當次初期噴錨支護和臨時支護，盡早形成閉合環(huán)。（5）級圍巖施工方法及步驟全斷面開挖采用液壓鉆孔臺車或4層多功能臺架人工鉆眼。光面爆破采用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。出渣采用無軌運輸，挖掘機扒渣，側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸車運渣。初期支護采用風動鑿巖機鉆孔施作錨桿，三聯(lián)機械手配濕噴機噴射砼施工。若地質(zhì)不明地

66、段可采用中導超前后全斷面開挖。施工步驟：全斷面開挖拱部錨噴支護，鋪設環(huán)向盲溝及防水層整體襯砌二襯砼。4.10.4.2 隧道支護施工本標段隧道初期支護采用模筑砼，總體支護形式采用復合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土、鋼拱架等為初期支護，大管棚、超期注漿小導管、超前錨桿等為施工輔助措施。充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導下施作初期支護和模筑二襯砌。 （1）錨桿 本標段隧道采用中空注漿錨桿及砂漿錨桿；中空注漿錨桿為25mm的管，長度為4m，錨桿間距為1m，采用正反循環(huán)注漿；砂漿錨桿為22mm的管，長度2.55m，錨桿間距為1m1.5m。施工工藝流程：布點鉆孔錨桿插入安裝止?jié){塞、墊板、螺母注漿養(yǎng)護拉

67、拔試驗。 （2）濕噴混凝土 準備：安設工作平臺，清除開挖面的浮石，用高壓風吹凈受噴面；檢驗設備處于良好狀態(tài)。 施噴：混合料要隨拌隨噴，供料連續(xù)；噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上依次進行。分層噴射時，后一層應在前一層混凝土終凝后進行，隧道開挖后，再分層噴到設計厚度；若終凝后1h再行噴射，需先用高壓風清洗噴層面。噴射機工作風壓穩(wěn)定，噴頭與受噴面的距離保持在0.81.5m范圍內(nèi)，噴射的角度最好保持與受噴面垂直，噴頭操作應連續(xù)不斷地做圓周運動，并形成螺旋狀，噴射的路線自下而上做“S”形運動。噴射作業(yè)緊跟開挖面，噴射混凝土終凝3h后方可進行爆破作業(yè)。 養(yǎng)護：噴射混凝土2h后，噴霧養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7

68、天。（3）鋼架施工鋼架在開挖后應及時架立，架立前應先噴3cm厚砼，封閉圍巖，當連接鋼筋連接就位后，立即噴射砼至設計厚度，并保證鋼架有不小于3cm的保護層，使之構(gòu)成共同受力結(jié)構(gòu)，達到加強初期支護，控制圍巖變形的目的。鋼架墊板必須置于穩(wěn)定的巖層上，不得置于受擾動的松散層上。 （4）管棚施工施工工序：施工準備（施作導向墻、制作鋼花管）鉆孔清孔頂進鋼管棚清孔注漿。施工注意事項：a.按圖施工，用測斜儀進行鉆孔偏斜度測量，嚴格控制管棚打投方向，做好鉆孔地質(zhì)記錄。b.選用適合的鉆機，鉆機要求平穩(wěn)靈活，能在水平方向360范圍內(nèi)鉆孔，施鉆時應有導向架。c.長管棚注漿液采用水泥漿液，其水灰比、注漿壓力滿足規(guī)范及設

69、計要求。d.遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)則和鉆眼注漿作業(yè)操作規(guī)則。 （5）超前小導管注漿超前小導管為外徑50mm的鋼導管，導管長度5m；布置間距、角度等按設計及規(guī)范要求。施工注意事項：a.注漿材料采用水泥漿，水灰比、注漿壓力滿足規(guī)范及設計要求。b.注漿后至開挖時間間隔滿足規(guī)范及設計要求，開挖時保留1.52.0m的止?jié){墻以防下次注漿時跑漿。c.注漿按從上到下的順序，兩側(cè)對稱施工，局部有涌水的注漿孔應先注漿止水。d.每進尺2.5米，打一排小導管，以保證前后排小導管的搭接長度。（6）防水層施工本隧道襯砌防水主要是在噴射砼與二次襯砌之間設EVA防水板加無紡布。防水板施工采用無射釘懸掛技術(shù)，以減少對防水板的損

70、傷。防水板連接采用熱楔法焊接。施工順序如下：初期支護基面處理及檢查細格鐵絲網(wǎng)防水板質(zhì)量檢查二次襯砌。 （7） 隧道二次襯砌模筑砼施工為保證隧道施工安全，開挖之后即強支護，同時二次襯砌砼緊跟，隧道邊墻及拱部二次襯砌的澆筑采用移動式液壓模板臺車和泵送砼整體澆筑，砼采用拌和站集中拌和，自動計量上料，砼采用砼輸送車運輸，混凝土泵送車進行泵送，附著式振搗器結(jié)合插入式振動器振搗。正常隧道襯砌施工段采用液壓鋼模板襯砌臺車，隧道行車橫洞處的隧道襯砌施工采用多功能臺架加組合鋼模。襯砌臺車示意圖見下圖。 二次襯砌砼時，為了保證拱頂密實，每環(huán)砼拱頂預埋423.5注漿鋼管，在襯砌砼完后，強度滿足規(guī)范及設計要求后，用與

71、襯砌同標號的砼進行拱頂回填灌漿。拆模在拱部砼達到規(guī)范及設計要求后進行，拆模時注意混凝土角隅及表面的保護。 混凝土施工在初期支護和防水板施作后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)控量測，圍巖和支護變形基本穩(wěn)定后施作二次襯砌。混凝土采用輸送泵輸送，襯砌鋼模臺車整體灌注邊墻及拱部混凝土，一次襯砌長度12m。灌注混凝土時，預埋件、預留孔按設計位置施作。砼施工要點： a.灌注前檢查模板、鋼筋、預埋件、預留孔洞、端頭止水袋等，清除雜物。 b.振搗采用插入式振搗器分層振搗，搗固時間10-30S，移動距離不大于作用半徑一倍，插入下層混凝土深度不小于5cm，振搗時不得碰鋼筋、模板、預埋件和止水帶。 c.混凝土灌注從低處向高處分層連續(xù)灌注

72、，每層貫注厚度不超過其作用部分長度的1.25倍，表面振搗不超過200mm。 d.襯砌施工流程 混凝土用洞外混凝土攪拌站拌制、攪拌運輸車運輸、輸送泵泵送入模，插入式振搗器與附著式振動器聯(lián)合振搗。混凝土輸送泵放在平板車上，隨襯砌施工移動。襯砌施工要點： 襯砌時襯砌臺車移動、就位由專人指揮，襯砌臺車定位時精確測量中線和水平，以確保結(jié)構(gòu)外形尺寸。嚴格控制材料質(zhì)量，做好混凝土配合比設計。灌筑混凝土時兩側(cè)對稱進行，兩側(cè)高差60cm，防止偏壓造成跑模。襯砌封拱采用混凝土泵垂直壓注混凝土封拱，在頂拱模板處均勻安設三根沖天尾管，當連續(xù)壓送混凝土到通氣管開始漏漿，或壓入的混凝土方量已達到預計方量時，即認為混凝土已

73、經(jīng)填滿，在孔眼中插入防止混凝土下落的鋼板，然后再拆除導管。混凝土拆模后及時灑水養(yǎng)護，洞口100m的養(yǎng)護期不少于14天，洞身養(yǎng)護期不少于7天，對已貫通的隧道二襯養(yǎng)護期不少于14天。（8）仰拱施工仰拱開挖時，采用跳槽法開挖，開挖后及時進行支護，隨后施作仰拱混凝土。4.10.4.3隧道路面本隧道路面采用瀝青水泥復合路面:路面面層4cm細粒式改性瀝青混凝土抗滑面層（AC-13C）+6cm中粒式改性瀝青下面層（AC-20C）下設25cm厚水泥混凝土面層，調(diào)平層為15cmC20素混凝土，全線設置15cm級配碎石墊層。隧道內(nèi)路面采用小型機具法單向半幅施工，砼采用砼輸送車向洞內(nèi)運輸，人工攤鋪砼。隧道路面施工工

74、藝流程： 施工準備測量放樣級配碎石墊層施工素混凝土調(diào)平層施工檢查處理下承層支模板按圖紙要求配筋水泥砼拌和運輸攤鋪路面表面處理拆模板切縫嵌縫驗收瀝青混凝土面層攤鋪。4.10.4.4隧道施工通風與防排水 （1）隧道施工通風隧道施工由于隧道較長，作業(yè)面狹窄，環(huán)境較差，為保證施工的安全進行，須采用通風排煙措施。 （2）隧道施工防排水本標隧道在襯砌背后環(huán)向設置直徑50mm的單壁波紋管盲溝，將水引入墻兩側(cè)直徑10mm的雙壁打孔波紋管，由此波紋管將水引入兩側(cè)外徑25cm的雙壁打孔波紋管側(cè)式排水管排除洞外路面水通過路緣排水溝排除洞外，與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。4.10.4.5地質(zhì)超前預報

75、我方將對隧道采用HSP地質(zhì)超前預報技術(shù)，可對隧道掌子面前方50米以內(nèi)不良地質(zhì)做出準確預報。預報方法：施工準備儀器參數(shù)設置采集信號信號處理得出檢測結(jié)論。4.10.4.6圍巖監(jiān)控量測隧道施工監(jiān)控量測是“新奧法”施工的三大支柱之一。根據(jù)本隧道的地質(zhì)特點和要求，在隧道施工過程中進行洞內(nèi)觀測調(diào)查、凈空位移量測、拱頂下沉量測、錨桿拉拔試驗等項施工監(jiān)測工作。4.10.4.7巖爆處治 巖爆處治措施有：加固圍巖、加強防護、改善施工方法及改善圍巖應力釋放條件等措施。5工期的保證體系和保證措施5.1.總體工期目標計劃開工日期為2016年10月1日，計劃完工日期為2018年11月30日（具體開工時間以監(jiān)理工程師開工令

76、為準）。5.2總體施工進度計劃施工總體進度計劃見附表一施工總體計劃表5.3工期的保證體系組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)工程部安質(zhì)部經(jīng)營部財務部中心實驗室綜合辦公室材設部各基層作業(yè)班組 確定目標后，組織保證就是決定因素，我部將成立由項目經(jīng)理任組長、項目班子、項目各部門及基層施工隊有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導小組”，健全崗位責任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標的實現(xiàn)。5.4工期的保證措施5.4.1組織保證（1）組建精干高效的總承包管理部和標段項目部。選擇具有地鐵施工經(jīng)驗的優(yōu)秀管理人員、專業(yè)技術(shù)人員組建各專業(yè)項目部。（2）快速動員、快速進場，在中標

77、后盡快組織主要管理人員進場，全力做好合同內(nèi)容內(nèi)施工前期準備，迅速打開施工局面。（3）優(yōu)先安排關(guān)鍵線路上重難點項目施工，集中力量重點突破重難點項目的前期工程，保證按時開工。（4）組織標準化作業(yè)，重點規(guī)范各標段的管理機構(gòu)設置和管理制度的建立。確保管理順暢，促使施工生產(chǎn)組織有序。 （5）統(tǒng)籌安排，系統(tǒng)做好施工生產(chǎn)各項保障工作，保證施工生產(chǎn)正常進行。5.4.2技術(shù)保證充分發(fā)揮中國建筑股份有限公司“設計、施工、科研、裝備”四位一體優(yōu)勢和長期的類似工程施工經(jīng)驗，制定科學、合理的施工方案，確保工期目標實現(xiàn)。具體技術(shù)措施如下：（1）重大技術(shù)方案專項評審。針對本項目重大技術(shù)方案，組織內(nèi)外部專家進行評審，確保施工

78、安全，為工期履約提供保障。（2）加強地質(zhì)補勘，確保隧道掘進順利。我方組織各標段對隧道加密補勘，對探明的不良地質(zhì)制定專項方案進行預先處理，從方案及措施上保證隧道順利掘進。（3）中標后立即進行地質(zhì)補勘和管線、建(構(gòu))筑物調(diào)查工作，滿足施工圖設計深度要求。提高施工圖設計質(zhì)量，避免差錯漏。（4）高度重視科研和技術(shù)管理工作。我方成立技術(shù)委員會，對重、難點工程的施工組織、施工方案、技術(shù)難題、重大技術(shù)方案、重大設計變更、科研項目等內(nèi)容組織專家予以評審，為安全、優(yōu)質(zhì)推進本項目的建設提供有力的技術(shù)支持。（5）積極采用“四新”技術(shù)，以科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新為先導，解決施工難題，提高施工效率。5.4.3經(jīng)濟保證（1）根

79、據(jù)工程進度計劃，本著滿足需要、保障供應的原則，制定資金使用計劃，專款專用，為工期履約提供資金保障。（2）開展競賽考核工作，按時組織季度、年度生產(chǎn)計劃和重要里程碑目標考核，重獎重罰，充分調(diào)動各標段生產(chǎn)積極性。（3）在各級管理人員中實行工期履約風險抵押金制度，針對各專業(yè)化隊伍實行履約保證金制度，采取獎罰等激勵措施，確保工期目標兌現(xiàn)。5.4.4資源保證結(jié)合工程特點，根據(jù)總工期和里程碑工期需要，合理配置人員、機械設備、材料等資源，具體措施如下：（1）根據(jù)總體籌劃和進度安排，配備充足的施工人力、物資、設備等資源，并在各標段范圍內(nèi)結(jié)合工期統(tǒng)一調(diào)配，必要時本項目范圍內(nèi)調(diào)配。（2）建立專項資金用于材料的采購工

80、作，確保材料的供應。（3）加強材料的管理工作，材料的庫存量合理。（4）特殊材料提前采購，安排充足的時間富余量，加強與材料供應單位的聯(lián)系，確保材料的正常供應。（5）對于春節(jié)、國慶等節(jié)假日，提前準備材料，材料庫存量滿足節(jié)假日施工的正常需要。（6）對材料的供貨商、分包商在簽訂協(xié)議時，細化進度控制和管理條款，嚴格考核，保證材料和管片的及時供應。6工程質(zhì)量管理體系及保證措施貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，遵守國務院建設工程質(zhì)量管理條例、關(guān)于加強基礎設施施工質(zhì)量管理的通知、地方相關(guān)條例、規(guī)章制度以及業(yè)主有關(guān)要求，加強工程質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量。6.1.質(zhì)量目標交工驗收質(zhì)量評定：合格，竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)

81、良。6.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)在項目部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理機構(gòu)，副組長由總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)擔任。質(zhì)量管理機構(gòu)見下圖所示：6.3質(zhì)量管理體系(1) 建立由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量負責人任副組長，橫向包括項目部各部室負責人，縱向到各分部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，全面領(lǐng)導本工程的質(zhì)量管理工作。(2) 項目部設質(zhì)量管理部，配備質(zhì)檢工程師，各分部設質(zhì)檢員，各勞務隊設兼職質(zhì)檢員，形成項目部、分部、勞務隊三級質(zhì)量檢查與驗收的工程質(zhì)量管理體系。(3) 制定和落實各項質(zhì)量管理制度，包括技術(shù)交底制度、“三檢”及工序交接檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、測量資料換手復核制度、原材

82、料、儀器設備標定。（4）質(zhì)量管理體系圖如下：6.4確保工程質(zhì)量的措施6.4.1思想保證嚴格執(zhí)行標準工作程序，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。實行崗位責任制，明確分工，責任落實到個人。6.4.2組織保證本著機構(gòu)從簡，人員優(yōu)良的原則，組成隧道質(zhì)量管理小組，小組成員都有著多年的從事高速公路建設隧道施工的豐富經(jīng)驗，精通業(yè)務，并有一定的管理才能。6.4.3技術(shù)保證A、施工技術(shù)人員已開始全面復核圖紙，領(lǐng)會設計部門的意圖，不明白處，有疑問的上報業(yè)主由設計部門作出解釋。B、對工人進行技術(shù)交底，每道工序?qū)嵤┣皩⒂嘘P(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設計要求、質(zhì)量標準等發(fā)到各施工班組進行書面交底，同時利用各種會議行式進行口頭交底。C、嚴格執(zhí)行技術(shù)

83、管理制度，對關(guān)鍵工序制定出詳細的施工工藝以確保施工質(zhì)量。6.4.4施工保證1）、精確的測量放樣，我項目部用于放樣測量的拓譜康全站儀，已經(jīng)檢驗部門標定。2）、管棚、錨桿、小導管長度嚴格按設計施工，長管棚、小導管注漿前必須先做壓漿試驗。 3）、每一工序施工前均按規(guī)范要求，向監(jiān)理工程師提出報告，說明本工序自檢情況及下工序施工方案和方法，批準后方可施工。 4）、施工中每一工序項目部均指派專職施工員現(xiàn)場監(jiān)督，將非優(yōu)良產(chǎn)品消滅在萌芽狀態(tài)。 5）、質(zhì)檢控制：每一工序完成后項目部均指派專職質(zhì)檢員進行規(guī)范要求的質(zhì)檢。 7安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7.1施工安全管理目標堅持“預防為主、安全第一”的方針，消滅重傷以

84、上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災事故，控制工傷事故率在3以內(nèi)，爭創(chuàng)“安全文明施工標準化工地”。7.2安全管理組織機構(gòu)（1）成立以項目經(jīng)理為組長、總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)為副組長的安全領(lǐng)導小組。項目部設安全總監(jiān)，成立質(zhì)量安全部，設專職安全員，負責本項目的安全監(jiān)察、保障和管理工作；施工隊設專職安檢員，工班設兼職安檢員。安全員不少于施工人數(shù)的24%。安全管理領(lǐng)導小組組 長：項目經(jīng)理副組長: 項目書記、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務經(jīng)理、安全總監(jiān)組 員：項目所有部門員工（2）建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制。（3）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。7.3

85、安全保證體系施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系是施工企業(yè)和施工現(xiàn)場整個管理體系的一個組成部分，包括為制定、實施、審核和保持“安全第一，預防為主”方針和安全管理目標所需的組織結(jié)構(gòu)、計劃活動、職責、程序、過程和資源。施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的建立不僅是為了滿足工程項目部自身安全生產(chǎn)的要求，同時也是為了滿足相關(guān)方（政府、投資者、業(yè)主、保險公司、社會）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系的持續(xù)改善和安全生產(chǎn)保證能力的信任。牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立嚴格的安全保證體系。安全保證體系框圖詳見下圖所示。7.4安全保證措施7.4.1安全管理（1）安全技術(shù)交底制根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行

86、書面交底。（2）班前檢查制區(qū)域責任工程師和專業(yè)安全工程必須督促與檢查施工方、專業(yè)分公司對安全防護措施是否進行了檢查。安全保證體系框圖（3）周一安全活動制項目部每周一要組織全體工人進行安全教育，對上一周安全方面存在的問題進行總結(jié)，對本周的安全重點和注意事項做必要的交底，使廣大工人能心中有數(shù)，從意識上時刻繃緊安全這根弦。（4）定期檢查與隱患整改制項目部每周要組織一次安全生產(chǎn)檢查，對查處的安全隱患必須定措施、定時間、定人員整改，并做好安全隱患、整改消項記錄。（5）管理人員實行年審制由項目統(tǒng)一組織進行，加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。（6）實行安全生產(chǎn)獎罰制與事故報告制危急情況

87、停工制：一旦出現(xiàn)危及職工生命財產(chǎn)安全的險情，要立即停工，同時，立即報告有關(guān)部門，及時采取措施排除險情。（7）持證上崗制特殊工種必須持有上崗操作證，嚴禁無證操作。7.4.2安全教育安全教育既是施工企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，也是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的一個重要方面工作。（1）安全教育的特點安全教育的全員性；安全教育的長期性；安全教育的專業(yè)性。（2）安全教育制度為了搞好安全生產(chǎn)宣傳教育，增強廣大職工的安全生產(chǎn)意識及自我防護能力，特制定安全教育制度如下：A、新工人、民建隊入場安全教育凡新分的學生、工人、實習生，都應由勞資或人事部門通知質(zhì)安部門進行安全教育，使接受教育人員了解我公司的安全生產(chǎn)制度、安全技

88、術(shù)知識、安全操作規(guī)程及施工現(xiàn)場的一般安全知識。凡新進場的民建隊，應由勞資通知質(zhì)安部門對其進行安全教育。B、變更工種工人的安全教育凡有變更工種的工人，應由勞資員通知質(zhì)安部門對其進行安全教育。C、班組、建筑隊安全活動各班組、建筑隊在每日上班前，結(jié)合當天的情況，對本班組或隊的人員進行針對的班前安全教育。各班組、建筑隊不定期的開展安全學習活動。D、安全生產(chǎn)宣傳施工現(xiàn)場、“四口”、各臨邊、機械、井架等地方都要掛設安全警示牌或操作規(guī)程牌。項目要充分利用各種條件，如廣播、板報、錄像等形式對廣大職工進行安全教育。7.4.3主要分項工程施工操作安全措施 施工現(xiàn)場設有專職安全員，并持證上崗，認真實行安全檢查制度，

89、每天上下班前都要檢查所有的電器設備，做到安全人人有責，防范事故的發(fā)生。7.4.3.1路基、路面工程1）施工機械設備應由專人負責管理，人員操作與機械間應保持一定的距離，并不得背對機械操作。2）壓路機、鏟車等施工機械在啟動前應檢查離合器，插入式振動器、平板器等應設置漏電保護器，做到一機一閘。3）砼路面施工時，要注意設置圍欄。7.4.3.2涵洞及排水工程1)挖掘機啟動前，應檢查離合器，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。2）管槽開挖應注意保護地下原有管線，尤其是采用挖掘機開挖時更應加強現(xiàn)場的觀察，因本工程大部分為拆遷地，地下管線較為復雜，探明現(xiàn)有地下管網(wǎng)發(fā)布情況后，再確定開挖形式。3）挖掘機啟動前，應檢查

90、離合器，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。4）機械應停在堅實的地基上，不得將挖掘機與挖空的基坑平2米內(nèi)停、行駛。5）管槽土方堆放應遠離基槽邊1米以上，并及時清運。6）配合清底的工人不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作，前后操作人員距離不小于2米。7）挖土時要注意管槽的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)土壁有裂縫或傾坍可能時，人員立即離開管槽里并及時處理。7.4.3.3橋梁工程1）鉆機等大型機械進出場時，應有專人負責指揮。施工時，操作人員應穿戴好安全防護裝備。2）橋臺離地面有一定高度，其上施工鋼筋、混凝土等屬高空作業(yè)，現(xiàn)場注意做好圍護工作。3）水上樁架平臺應穩(wěn)固可靠。4）梁吊裝時必須有專人指揮，做好防護措施。吊車吊臂底下嚴禁站人。7

91、.4.3.4隧道工程隧道工程密切觀測周邊土體的變形和位移情況，實時分析。7.4.3.5防止高空墜落措施 （1）高處作業(yè)：項目施工前項目部施工員負責編制專項高處作業(yè)施工組織設計，關(guān)鍵部位進行設計計算確保架體穩(wěn)定，措施可靠。（2）所有進入工地人員必須佩帶安全帽，安全帽由項目部統(tǒng)一采購標準產(chǎn)品，安全帽式樣設三種，管理層一種，技工層一種，普工層一種，目的容易辯認，便于工作聯(lián)系。（3）安全網(wǎng)：施工安全網(wǎng)按規(guī)定設置，購置的安全網(wǎng)必須取得安全監(jiān)督管理部門準用證、規(guī)格、材質(zhì)應符合要求臨邊外側(cè)必須用密目安全網(wǎng)封閉。（4）安全帶：本工程高空作業(yè)，交叉作業(yè)多工地配備一定數(shù)量合格安全帶，高空作業(yè)必須系掛，督促工人在地

92、面二米以上必須張掛安全帶。（5）欄桿：施工階段欄桿采用鋼管，及工具式防護門防護，梁板臨時欄桿拆除時必須立即安裝正式欄桿。（6）通道口防護：在主要通道口按規(guī)定設置都應設置封閉式圍欄，嚴禁人員隨意進出，通道口設雙層防護棚，防護要嚴密，設置要牢固，材質(zhì)應符合要求。（7）臨邊防護：臨邊防護采用鋼管防護，施工時提前搭設，提前做好防護。7.4.3.6預防臺風的技術(shù)組織措施 （1）注意收聽氣象臺的天氣預報，項目部接到臺風警報，應成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導小組，布置防臺風工作。（2）對高處的堆放材料進行全面清理，在堆放整齊的同時必須進行可靠的壓重和固定，防止臺風來到時將材料吹散。（3）臺風到來后應停止一切施工

93、作業(yè)，切斷施工電源。項目部在臺風來臨前應加強巡查，確保安全。（4）臺風來到時停止吊裝及水面等操作，人員停止施工。（5）臺風過后對各部位安全設施進行全面檢查，沒有安全隱患時才可恢復施工作業(yè)。8環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施8.1環(huán)境保護、水土保持體系 項目部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的環(huán)境保護、水土保持體系項目部管理手段環(huán)境監(jiān)督管理對象施工項目部施工專業(yè)隊作業(yè)班組環(huán)保措施環(huán)保教育獎罰制度環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督公司定期檢查項目部例行檢查8.2環(huán)境保護措施 （1）在工程施工期間，將遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法令,并在合同規(guī)定的施工范圍之內(nèi)，保持植物、樹木等的原始狀態(tài)，除非特殊情況并征得發(fā)包方同意許可，不損害

94、、污染土地。防止利用或占用的土地上發(fā)生土壤沖蝕，并防止由工程施工而造成開挖料或其他沖蝕物質(zhì)在河流中淤積。工程中開挖棄碴運至專門規(guī)定棄碴場堆放。（2）保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，定期檢查，及時清理掃、清理垃圾，將其運于指定的地點進行掩埋或焚燒。（3）實行環(huán)保目標責任制：把環(huán)保指標以責任書的形式層層分散落實到個人，列入崗位責任制，項目經(jīng)理是環(huán)保工作第一責任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導者和責任人。（4）加強檢查和監(jiān)控工作：加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，要與文明現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。（5）施工場內(nèi)設置汽車槽、車輛出場時，必須將輪胎沖洗干凈，運送散料和淤泥碴土的車

95、輛必須裝載適量，嚴禁沿途漏灑和污染路面。（6）應在工地現(xiàn)場設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，做施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，生產(chǎn)垃圾要堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。（7）施工及生活廢水必須排入城市排污管。（8）合理布置施工場地、生產(chǎn)、生活設施盡量不破壞原有植被，保護自然環(huán)境。（9）嚴禁機械鳴笛，控制噪音污染。8.3水土保持措施 （1）公路施工所產(chǎn)生垃圾和廢棄物質(zhì)，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余廢料，根據(jù)各自不同情況，分別處理，不任意裸露棄置。（2）清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不直接排放于河流、護坡、湖泊或其他水域中，也不傾于瀉于飲用水源附近的土地上，以

96、防污染水質(zhì)和土壤。（3）工程完成后，要恢復植被或綠化。9文明施工、文物保護保證體系及保證措施9.1文明施工、文物保護保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的文明施工、文物保護領(lǐng)導小組（見文明施工、文物保護保證體系框圖），認真學習文明施工、文物保護知識，共同搞好文明施工、文物保護工作，創(chuàng)建文明工地。文明施工、文物保護保證體系如下圖：項目經(jīng)理文明施工、文物保護領(lǐng)導小組質(zhì)安部材設部中心實驗室綜合辦公室工程部 各施工隊各班組9.2文明施工措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，在施工中將著重抓好施工現(xiàn)場的場容、內(nèi)業(yè)資料整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個方面的工作。做到“八化”，即標志標牌規(guī)范化，掛牌上崗制度化，材料堆放規(guī)格化

97、，場地布置標準化、職工宿舍整潔化、運輸?shù)缆酚矊嵒①|(zhì)量、安全、環(huán)境目標具體化、宣傳氛圍經(jīng)常化。以創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護員工的健康，確保施工活動正常進行。（1）項目經(jīng)理部建立健全各項規(guī)章制度，做到制度上墻。各級人員明確各自的職責和崗位分工范圍。（2）施工中按照場地總平面圖設置各項臨時設施，各種料場堆放，布局合理，文明責任區(qū)劃分明確，并有明顯標記。（3）項目部及施工現(xiàn)場豎立明顯的各類標牌：告示牌、標志牌、警示牌、管理圖表等。（4）施工前制定文明施工措施和辦法，做到圖紙、措施、設備、材料、機具、勞動力等落實。（5）臨時設施建設完整，布置得當，環(huán)境清潔。（6）施工過程中利用地方道路運輸

98、時盡量減少對地方環(huán)境造成的污染，對當天灑落的污染物當天及時清除干凈。（7）作業(yè)現(xiàn)場配備衛(wèi)生設施，并配備專人負責清潔、整理工作。辦公室、作業(yè)間、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。（8）大力加強宣傳工作。項目部及主要施工控制點設置各類宣傳標語、宣傳欄等，積極開展以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為重點的政治思想工作。9.3文物保護措施文物是國家的財富，進入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進行教育，懂得文物保護法，施工過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，立即停工。及時向監(jiān)理工程師、當?shù)卣拔奈锕芾聿块T報告，并采取措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，方能繼續(xù)施工。10項目風險預測與防范，事故應急預案10.1工期風險由于本工程體量大，施工時間

99、為26個月，主要工程為結(jié)構(gòu)物、隧道，存在一定的工期風險，鑒于此，加大機械設備及周轉(zhuǎn)材料投入，優(yōu)化施工組織設計，加強工序銜接，合理配置資源，科學組織施工，同時提高機械設備使用率，將功效充分進行發(fā)揮，以達到保證進度目標的實現(xiàn)，按時保質(zhì)保量的完成工程建設。10.2資金風險鑒于本工程的付款模式，資金投入量較大，同時由于工期緊的原因，一次性投入較大，勢必造成流動資金的壓縮，為此需確保資金投入來源，加快資金回籠，保證資金鏈的順暢。做到專款專用，按時上報計量，回收工程款，保證資金使用的連貫。10.3項目風險管理分析與控制措施（1）熟悉和掌握工程施工階段的有關(guān)法律法規(guī)，這也是保護工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，

100、只有熟悉和掌握這些法律法規(guī)，依法辦事，增強法律保護意識，有效地依法控制工程風險； （2）掌握要素市場價格動態(tài)；（3）加強履約管理，分析工程風險，及時進行工程結(jié)（決）算；（4）推行擔保制度進行工程保險。（5）項目中的非技術(shù)風險因素，一般容易被識別和認識，并會采取相應的措施加以預防和控制： 1）針對自然與環(huán)境風險因素，項目部采用參加工程保險等措施加以預防2）針對人員等風險因素，采取加強培訓來提高人員素質(zhì)，降低人員風險因素；3）針對材料、設備等風險因素，則適當采取風險合同轉(zhuǎn)移的方式來分擔；而對于政治、法律、經(jīng)濟等方面的風險因素，則采用咨詢等方法來加以回避。4）對于施工項目中的技術(shù)風險因素，由于它的較

101、大不確定性和復雜性，識別和評估風險因素難度大，因此制定使用的風險對策，有效地控制技術(shù)風險因素，是項目部風險管理中的重點工作。10.4事故應急預案10.4.1目的本工程建筑施工現(xiàn)場規(guī)模大、現(xiàn)場施工操作工人多、具有隧道洞內(nèi)和高空作業(yè)面，危險性較大，為了認真貫徹落實國家關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定搞好安全生產(chǎn)，減少安全事故，充分發(fā)揮我司企業(yè)安全生產(chǎn)組織、指揮、調(diào)度、搶險、救助的職能，防止事態(tài)擴大，特制定本預案。本應急預案的目的項目部建立應急救援組織，具有處理工地可能隨時發(fā)生的各種緊急情況，減少事故損失。10.4.2職責制定應急預案，項目應急狀態(tài)的處理職責屬于項目經(jīng)理。生產(chǎn)副經(jīng)理負責應急人員培訓的管理以確保

102、具有充足的應急反應能力。技術(shù)副經(jīng)理負責保證進行充分演習，所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。10.4.3事故現(xiàn)場的應急處理措施當事故發(fā)生時應按事故應急預案的處理措施處理事故現(xiàn)場所發(fā)生的各類施工安全事故、大災、洪水、臺風造成各種傷亡進行應急自救。10.4.4保護現(xiàn)場現(xiàn)場的負責人（項目經(jīng)理）在組織自救的同時，應派人保護現(xiàn)場，防止災情擴大，為今后的事故調(diào)查提供真實依據(jù)。項目經(jīng)理及施工管理人員應立即在現(xiàn)場維持秩序，在現(xiàn)場周圍設置警戒范圍，勸阻無關(guān)人員離開現(xiàn)場，防止其他相關(guān)事件的發(fā)生。醫(yī)護人員（消防人員）來到后施工管理人員和班組長應協(xié)助傷員并派專人隨救護車前往醫(yī)院（或提供水源方位、受困人員方位，協(xié)助

103、搶救），項目經(jīng)理及其它施工管理人員應保護好現(xiàn)場（因搶救人員，防止事故擴大以及疏散等原因，需要移動現(xiàn)場物件的，應當由專人負責，做好標志，繪出現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡，物證，并按規(guī)定移交有關(guān)人員處理）。在現(xiàn)場搶救的同時，項目經(jīng)理在報警的同時，應將事實情況立即向公司，分公司兩級主、管領(lǐng)導報告，并協(xié)助公司寫出事故報告。10.4.5事故報告A.根據(jù)特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定的要求，重、特大事故發(fā)生后，接到基層單位事故報告，公司重大安全事故急處理工作領(lǐng)導小組應立即趕赴現(xiàn)場，了解情況后立即將所發(fā)生特大事故的情況，報告上級歸口管理部門（建委）和所在人民政府，并報告所在地的省、自治區(qū)、直轄

104、市人民政府和國務院歸口管理部門。B.在24小時內(nèi)寫出事故報告并上報有關(guān)部門。10.4.6事故善后及處理a.公司重大安全事故應急處理工作領(lǐng)導小組到現(xiàn)場后應根據(jù)現(xiàn)場情況，由應急領(lǐng)導小組組長組織，專人分工負責組織搶、救、搶險工作，統(tǒng)一調(diào)派所需的車輛、人員、物資，派人協(xié)助指揮交通、疏散人群，努力將事故造成的國家和人民生命財產(chǎn)的損失減少到最低的限度。b.派專人協(xié)助重、特大事故調(diào)查組進行事故調(diào)查。c.派專人進行事故善后處理事宜d.根據(jù)事故調(diào)查組認定的事故原因的分析，舉一反三，對事故不放過的原則，采取積極度有效措施防止類似事故的發(fā)生，根據(jù)事故責任分板對有關(guān)責任人員進行下理，觸犯法律的將依法移交司法機關(guān)處理。

105、11其他應說明的事項11.1合同履約本工程中標后我單位將嚴格按照合同和業(yè)主的指示進行施工，在合同履行期間，我單位將嚴格執(zhí)行中華人民共和國強制性標準，執(zhí)行現(xiàn)行的或即將頒布的行業(yè)標準、規(guī)范；如有新頒布的中華人民共和國國家標準及行業(yè)標準、規(guī)范時，若業(yè)主向我單位對新規(guī)范和標準發(fā)出指令時，我單位將嚴格執(zhí)行。11.2勞務雇用管理措施施工現(xiàn)場所有勞務人員（農(nóng)民工）都納入施工隊統(tǒng)一集中管理，由施工隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面都有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。（1）堅決貫徹勞動和社會保障部、 建設部相關(guān)文件,確保勞務（農(nóng)民工）工資按時足

106、額發(fā)放。（2）項目部將勞務（農(nóng)民工）均納入各工程施工隊統(tǒng)一管理，與雇用的每一位民工都簽訂用工合同，合同中明確用工的時間、工資標準、工資結(jié)算方式等，以充分保障民工合法權(quán)益。（3）建立民工工資發(fā)放保障制度，將是否拖欠民工工資作為考核各施工隊管理有效與否的關(guān)鍵指標，每月檢查民工工資發(fā)放落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（4）完善施工隊勞務用工工資支付制度，項目部以貨幣形式按月足額支付施工隊農(nóng)民工工資。（5）項目部設立銀行專項銀行帳戶，并預存一定的施工隊農(nóng)民工工資保證金，確保及時兌現(xiàn)農(nóng)民工工資。同時，邀請建設單位對該事項進行監(jiān)督。附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）注：1.應按各標段實際工程內(nèi)容填寫。 2.各個項目的進程可用線條的長短來表示。附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表