1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段第七標段蘇家河大橋施工組織設計前 言蘇家河大橋位于觀閣鎮小井鄉花盆灣一隊和二隊之間，全長2184.16m，為724.74m后張法預應力混凝土梁，YDK691+850.68，除0#臺設計為明挖擴大基礎外，其余均為挖孔樁基礎，墩身均為圓端形實心墩，橋墩最高H11.5m，明挖基礎落于砂巖上，樁也嵌入基巖內，地下水不大。明挖基礎施工采用人工配合機械挖基；挖孔樁采用人工開挖土方，鋼筋混凝土鎖口及護壁，石方采用淺孔爆破開挖，人工出碴，樁孔采用通風機進行井下通風及排煙。自動計量拌合混凝土、組合鋼模板施工基礎及承臺混凝土，墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土泵輸送混凝土的施工方案。施工

2、隊伍為橋涵四隊，投入機械設備28臺套，施工高峰人數51人。工程計劃2005年9月30日開工，2006年3月1日完工，施工持續150天。工程擬創襄渝鐵路優質樣板工程。一、編制說明（一）、編制依據1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線第七標段工程合同書。2、現行規范、規程、驗標、鐵路工程定額、概預算編制辦法。3、蘇家河大橋相關的設計圖紙，設計文件，設計資料。4、施工現場調查獲得的相關資料。5、類似工程的施工經驗及現有的勞力、設備配置、技術力量等。（二）編制原則1、在標段總體施工組織設計指導下進行施工組織安排，并力爭提前完成。2、科學組織，均衡生產，合理安排施工順序，組織平行作業，各工序緊密銜接，

3、保證各工序施工始終處于計劃控制之下。3、結合現場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當地資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。4、堅持自始至終對施工現場全過程嚴格監控，以科學的方法實行動態管理，開展文明施工，創標準化施工現場。5、嚴格執行鐵道部頒發的施工規范、設計規范及驗評標準。6、上足機械設備和勞動力，配齊各類管理人員。二、工程概況及水文地質情況（一）、工程概況大橋全長2184.16m，為724.74mYDK691+850.68，除0#臺設計為明挖擴大基礎外，其余均為挖孔樁基礎，墩身均為圓端形實心墩，橋墩最高H11.5m?；A及墩臺身為C20混凝土，托盤為C25混凝土、頂帽為

4、C25鋼筋混凝土、支承墊石為C40鋼筋混凝土。（二）、沿線水文、地質、氣象概況1、大橋位于觀閣鎮小井鄉花盆灣一隊和二隊之間，工程所經地段為低丘地貌，多水田、溝渠。地下水為巖層滲水，滲水量小。巖層為紫紅色泥巖或泥質砂巖。2、該地多年平均氣溫18.3，極高氣溫43，極端最低氣溫-3.1，最冷月平均氣溫7.4，最熱月平均氣溫28.7。59月多雨。三、施工進度計劃安排根據襄渝鐵路(成都局管內)指揮部對襄渝鐵路安康至重慶段工期要求，結合現場實際情況，大橋計劃2005年9月30日開工，2006年3月1日完工。（一）、2005年9月30日之前施工準備工作基本完成。主要是征地拆遷、修建臨時便道和營房、庫房，解

5、決生活和生產用水、用電，以及布置材料、構件堆放場地和露天作業場地等。（二）、2005年9月30日-2005年12月15日各橋墩、橋臺基礎全部完成。（三）、2005年12月15日-2006年3月1日各墩墩身、橋臺臺身全部完成。施工進度計劃安排詳見“蘇家河大橋施工進度計劃橫道圖”。四、施工組織機構及施工隊伍、人員安排本工程將按照精干、高效的原則組建工程建設指揮部，設指揮長理1人、副指揮3人、總工程師1人，下設工程部、計劃統計部、財務部、物資設備部、安全質量部、辦公室等業務部門。工程指揮部統一對建設單位負責，統一指揮。工程由橋涵四隊負責施工。工程隊設安全、質量領導小組，同時配備足夠的技術力量和熟練的

6、操作工人，在施工過程中實行責任制和獎罰制度，逐級管理，層層責任明確。施工高峰人數約51人，其人員組成見“蘇家河大橋勞力組織表”。蘇家河大橋勞力組織表序號工 種人 數工 作 內 容1技術員2技術指導、施工監控、質量檢查2測量、試驗4測量放樣、材料檢測3混凝土工17砼拌合上料、振搗等4模板工4支立、拆卸、校正、保養模板5鋼筋工4鋼筋下料、安裝6司機5操作有關施工機械設備7修理工2保證施工機械設備正常運轉8電工1保證施工安全用電9安全員1施工安全生產與監督管理10管理人員6施工生產組織與管理11其他人員5后勤及雜工五、機械設備及機具按照配置合理，數量充足，考慮備用原則，為滿足施工需要，工程配備的機械

7、設備詳見“蘇家河大橋投入主要機械設備表”，為本工程測量配置儀器見“測量儀器設備表”測量儀器設備表序號名 稱規格型號產地現狀數量臺(套)設備來源1全站儀GTS602日本完好1自有2經緯儀蔡司010德國完好1自有3水準儀S2北京完好1自有4高精度水準儀N1005A北京完好1自有5鉛直儀完好2自有蘇家河大橋投入主要機械設備表序號名 稱規格型號產地數量使用時間1汽車吊16T日本12003.42003.102自卸車太脫拉81531捷克32003.32003.73挖掘機E330美國12003.32003.74空壓機VY-12/7柳州22003.32003.75裝載機ZLC50柳州12003.32003.1

8、06發電機120KW山東12003.32003.107砼拌合機JS500吉林12003.32003.108混凝土泵HBT60C三一12003.32003.109砼運輸車JC6A浦元22003.32003.1010插入式振動器B-11沈陽102003.32003.1011潛水泵6寸江蘇62003.32003.10六、施工準備及現場布置（一）、施工準備施工準備本著“快速、有序、高效”及“開工必優、全面創優”的原則進行，按照建設程序進行計劃、組織、協調和控制，抓好開工和施工現場管理，做到合理、均衡的組織施工生產，高效、優質地完成任務；開工前組織技術人員及測試人員對設計圖進行會審，熟悉設計意圖，根據橋

9、梁工程特點制定作業操作指導書，施工前對橋梁進行精密控制測量，布設施工測量控制點，測出橋位墩樁的準點，放出橋位。（二）、施工現場布置（見現場平面布置圖）1、施工便道橋下有一條既有鄉村道路，穿過4號與5號墩之間，在現場施工線內修兩條便道，便道修至0#臺和7#臺，現場便道貫穿工作場地，施工期間做好便道維護，足夠保證材料進場需要。2、施工用電現場存在便利的電網，可以指定的引入點接引至工作場地，現場安裝一臺變壓器，自備一臺120KW的發電機。3、施工用水施工用水在施工場地內取，附近多水源，滿足施工要求，生活用水借用當地居民飲用水。4、施工臨時設施生產和生活設施主要租用附近民房，個別搭建臨時磚房。5、施工

10、通訊現場管理者每人都配備手機，同時現場有12部對講機，通訊聯絡尤其方便。6、臨時排水溝施工時作好施工現場內的排水工作，施工現場的流水不排入農田、耕地或污染自然水源。七、總體施工方案總體施工方法施工工藝流程見“橋梁施工工藝流程圖”圖一 施工時先進行橋臺開挖，橋臺先行施工，然后進行擴大基礎和磚基礎施工。橋梁施工工藝流程圖基礎開挖基礎支模基礎澆筑墩身澆筑基坑回填校核模板基礎或承臺拆模墩身支?；A或承臺養生墩身養生樁基開挖鋼筋籠安裝灌樁承臺施工圖一1、明挖基礎施工（1）、開挖a、測量放出開挖邊線，基礎底輪廓5cm為基坑底開挖輪廓，黏土層按1：0.3放坡，石質地層采用垂直開挖。開挖前在開挖邊線外側挖設排

11、水溝。b、土質基坑采用挖掘機開挖，石質基坑采用風鎬及淺孔爆破法開挖，自卸車運輸，部分需人力配合。人工清底（2）、澆筑基礎混凝土基坑挖至設計標高，清除底部虛碴、積水并整平，對照設計地質檢查基底承載力，自檢合格后，經監理工程師驗收合格，即立模澆筑基礎混凝土。底層基礎混凝土采用滿灌法，不立模。兩層混凝土接合部埋設接茬鋼筋和接茬片石，上層基礎采用組合鋼模。當混凝土的自由下落高度超過2米時，利用溜槽將混凝土滑至底部。混凝土澆筑完后用麻袋或塑料包纏覆蓋，灑水養生，養生不得少于十五天。（3）混凝土拌合大橋混凝土配合比由中心試驗室在施工前做好施工配合比，現場明挖基礎施工工藝流程圖測量放樣基坑尺寸計算數量計算中

12、線水平開挖基礎機械開挖人工配合人工或自卸車運輸基坑抽水邊坡加固檢查簽證基底土質鑒定測量復核資料審核現澆基礎混凝土接茬檢查驗收分部工程質量評定測量復核混凝土施工控制資料整理圖二施工時，每天監測兩次骨料含水率，并及時調整施工混凝土配合比，混凝土拌合時間3min，保證自動計量設備始終處于良好狀態。（4）基坑回填經現場監理工程師同意，混凝土拆模后達到終凝時間及時回填，位于基巖內的基坑采用M5漿砌片石回填至基頂，并不得少于23米。余用土分層夯填密實至地面，并且兩側對稱回填。2、挖孔樁基礎施工（1）開挖方法采用人工開挖，采用人工手搖轆轤出碴?？刂坪妹靠鹧b碴的數量，組織三班制循環作業，采用彩條布作雨棚，保證

13、施工的連續性。對于較深的樁孔，采用壓入式通風機進行施工通風和排煙。挖孔過程中經常檢查孔徑和孔位，挖孔與護壁連續作業，挖孔達設計深度后及時進行孔底檢查處理。（2）鋼筋骨架制作安裝為了加快施工進度，挖孔樁的鋼筋骨架在孔外制作后吊入孔內。為使鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證在運輸和吊裝過程中不產生變形，每隔2米用20的鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。自檢合格后將自檢、隱檢表向監理工程師報驗，經監理工程師認可后，進行下道工序作業。（3）灌注混凝土使用串筒灌注砼，以防止砼的離析。砼灌注應連續作業，采用50式插入式振搗棒振搗，要求振搗密實。3、承臺施工（1）挖基開挖過

14、程同明挖擴大基礎，土質基底挖至略低于承臺底面10cm，以備鋪筑碎石墊層。若遇石方，在接近基底標高和基樁附近區域要采用人工開挖或弱爆破，避免擾動基底或破壞樁基混凝土，對于條件允許下，可以先開挖承臺，之后進行樁基開挖。（2）綁扎鋼筋、立模在基礎墊層上綁扎承臺鋼筋，鋼筋與墊層間用預制好的砂漿墊塊墊起，以便確保鋼筋保護層的厚度。同時要準確定出承臺與墩身接茬鋼筋的位置。鋼筋綁扎好后，開始立承臺模板。（3）混凝土灌注在承臺混凝土灌注前，用水將樁頭沖洗干凈?；炷凉嘧r要充分振搗。在承臺頂面墩底輪廓范圍內預埋接茬鋼筋和接茬石以利承臺墩身連接。（4）拆模、養生混凝土終凝后即可拆除承臺模板，用草袋覆蓋，灑水養護

15、。4、墩臺身（1）、測量定位：用經緯儀準確測定墩、臺身中心線與基礎銜接部位的尺寸，用水準儀控制基礎頂面高程，為下步支模做好準備。（2）、模板及支撐：模板采用大塊定型鋼模板，支撐采用碗扣式腳手架。（3）、鋼筋綁扎及吊裝：墩身及頂帽鋼筋骨架現場綁扎，汽車吊吊裝就位，焊接牢固。橋臺鋼筋在臺位處綁扎成型。（4）、砼施工：砼在砼攪拌站集中拌制，砼運輸車水平運輸，砼輸送泵垂直送料至卸料平臺，人工送料經串筒入模，振搗棒振搗。砼澆筑后，采用濕潤法養生。施工中，按要求制作試件，按期送檢。5、橋梁附屬工程施工（1）、臺背填土臺背用滲水料回填夯實，分層厚度為15厘米左右，壓實度達到95%以上，用蛙式打夯機或手扶式振

16、動碾夯實。（2）、錐體護坡放樣（適當加寬）后回填夯實，錐體護坡與臺背填土一起分層夯填。護坡片石砌筑掛線施工，保證邊坡圓順平直。漿砌片石砌筑做到砂漿飽滿、無通縫、瞎縫，片石大小均勻，厚度不小于設計要求。（3）、檢查臺階嚴格按照設計要求尺寸砌筑檢查臺階，臺階基底密實度達到路基填土密度要求，臺階一律采用條石砌筑，擠漿法砌筑，勾凹縫，當砂漿強度達到設計強度70%時，方可行人。6、橋面系施工蘇家河大橋全長338.00延長米。提前進行橋面系鋼結構構件的加工制作及人行道步板等混凝土構件的預制，當梁架設完畢后進行安裝。首先進行護欄及其托架安裝，做到外觀整齊美觀，顏色一致，支撐構件整齊牢固；然后進行人行道板鋪設

17、，做到板面平順，外緣順直；排水設施安裝做到排水通暢。八、關鍵工序施工工藝（一）、挖孔樁施工1、施工準備如下： （1）、平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟土層并夯實。施測墩臺十字線，定出樁孔準確位置；設置護樁并經常檢查校核；孔口四周做好排水系統；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。2號墩挖孔樁基礎樁身緊靠鐵路路基，施工難度較大。（2）、孔口防護 本橋只有2號墩為挖孔樁，孔樁直徑2.5m，小里程方向靠近既有長圖鐵路，孔樁在鐵路的路基邊坡上。樁孔四周做好排水溝，孔口上方搭防雨棚，安裝

18、手搖鐵轆轤，布置出渣道路，架設臨時電力、照明線路。2號墩施工時為保證路基邊坡穩定，在基礎開挖前，先墊出一個至樁頂以上0.5m平臺做為作業場地，以保護既有鐵路的路基，孔樁開挖采用砼護壁進行保護。 2、開挖(1)、挖掘方法為保證開挖的穩定性，施工前先精確測量定位、澆筑高出孔口20cm的井圈，孔口四周進行清表處理，確保開挖后無雜物、土石等進入孔內危及人員安全。2個挖孔樁雖然距離較遠，但也要采取分批施工分批成樁的辦法，即先集中精力使其中一個樁孔成樁后，再施工另一個樁基。這樣可減輕對原地面的擾動。挖孔時采用C25混凝土護壁，孔口壁厚25cm，孔口以下壁厚15cm，粘土層每節下挖不超過1m?？椎膬A斜度的偏

19、差不大于0.5，樁孔開挖時如遇巖石地層也盡量不放炮，弱風化層均使用風鎬開挖，使用風鎬開挖確實困難時，應放小炮松動后再使用風鎬開挖。每次放炮前必須與鐵路部門聯系，征得同意后才可放炮，放炮后應立即派人對鐵路邊坡進行檢查。3、孔內爆破施工孔內爆破施工應注意以下事項：（1）、導火線起爆應有工人迅速離孔的設備；導火線應作燃燒速度試驗，據以決定導火線所需長度孔深超過10rn時應采用電雷管引爆。 （2）、必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包。對于軟巖石炮眼深度不能超過08m，對于硬巖石炮眼深過若必須采用爆破作業時，眼深80-100cm，爆破采用4號巖石防水炸藥，每個炮眼裝藥量視石質情況0.2-0.4kg，裝毫秒電雷管

20、，將各炮眼連線后引至孔上，用手搖起爆器起爆。炮眼數目、位置和斜插方向，應按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。（3）、嚴格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥12節，邊眼裝藥13節1/4節（4）、有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規程處理。（5）、孔內放炮后須迅速排煙，可用高壓風管或電動鼓風機放人孔底吹風等措施。（6）、一個孔內進行爆破作業，另一孔內的施工人員也必須到地面安全處躲避。4、出渣出渣作業由井下裝渣、井上手搖自制鐵轆轤提升石渣配合進行，廢渣棄至指定地點。5、砼護壁支撐形式視土質、滲水情況、工期、工地條件而定。對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開

21、挖后短期不會坍孔者可不設支撐。在其余土質情況下，須設支撐護壁，以策安全。 為了保證井壁的穩定，開挖后沿井身地質較差段進行砼井筒襯砌，即做好砼護壁。根據實際情況，采用等厚度現澆砼護壁。每挖掘1m深時，即立模灌注砼護壁，厚度15cm，兩節護壁之間留30cm空隙，以便灌注施工。空隙間用短木支承。為加速砼凝結，可摻入速凝劑。若土層松軟，或需多次放炮開挖時，可在護壁內設置鋼筋（8，靠內徑放）。模板不要光滑平整，以利于與樁體砼結。挖孔時采用C25混凝土護壁，孔口壁厚25cm，孔口以下壁厚15cm，粘土層每節下挖不超過1m，對于夾砂層地段每節下挖50cm后必須進行支護 。模板采用木模（或自制鐵皮模版），厚3

22、cm，高1m，加工成圓筒形，圓木支撐。為便于安裝與拆卸，將圓筒形木模分為4片，立模時分片吊裝加固圍成圓筒狀。模板頂部放一鋼板存放砼。每次用鐵筒下料，人工向模內填筑砼，用短鋼釬搗固。 6、過程監測：挖孔樁開挖施工時，在鐵路路基邊緣埋設幾個觀測點，以便對鐵路路基沉降進行時時觀測，發現問題立刻通知鐵路有關部門采取相應措施。樁孔或基礎開挖至設計標高后經檢查合格要立即灌注砼。7、安裝鋼筋籠為了加快施工進度，挖孔樁的鋼筋骨架在孔外制作后吊入孔內。鋼筋骨架在鋼筋加工場分段制作，運至現場后吊入孔內，并在孔焊接接長。焊接采用幫條單面焊，焊縫長度滿足施工技術規范要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的

23、剛度以保證在運輸和吊裝過程中不產生變形，每隔2米用20的鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度。鋼筋綁扎時要嚴格檢查：鋼筋的規格、尺寸、數量、軸線位置是否達到設計要求，各焊接、綁扎接頭是否達到規范要求，鋼筋保護層是否符合設計及規范要求。自檢合格后將自檢、隱檢表向監理工程師報驗，經監理工程師認可后，進行下道工序作業。經成孔驗收簽認后安裝。鋼筋籠在現場焊制、吊裝定位，鋼筋籠縱向鋼筋必須焊接牢固，鋼筋骨架在鋼筋加工場分段制作，運至現場后吊入孔內，并在孔焊接接長。焊接采用幫條單面焊，焊縫長度滿足施工技術規范要求，并將接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證

24、在運輸和吊裝在下孔后，孔口鋼筋籠必須固定穩固，防止下步施工時產生下滑和混凝土澆筑時產生鋼筋籠產生上浮現象。8、砼灌注當孔底及附近孔壁滲入的地下水上升速度小于6mm/min時，直接灌注混凝土樁。采用混凝土輸送泵進行澆筑作業，插入式振搗棒分層振搗，2530cm一層。混凝土坍落度控制在1316cm，采用導管灌注混凝土，導管對準中心，開始灌注時，孔底積水深度不得超過5cm，灌注的速度盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力。灌注到村頂以后，將表面已經離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。當孔底及附近孔壁滲入的地下水上升速度大于6mm/min時采用導管法灌注水下混凝土。灌注前向孔內注水，使水位與護

25、筒頂面齊平。 (二)、墩臺身施工中采用鋼筋綁扎、模板支設和混凝土澆筑循環施工的流程工藝。按“三階段、三循環”工藝進行施工。三階段：施工準備階段、施工階段、驗收階段。三循環：鋼筋綁扎、鋼筋報檢、混凝土灌注。1、施工工藝見“墩臺施工工藝流程圖”圖三。2、立模立模前測量定位，對模板進行整修、涂抹脫模劑。人工配合16T汽車吊進行模板拼裝。墩身外側架設施工平臺。托盤、頂帽模板一次組裝到頂，利用攬風繩調整模板垂直度。墩臺施工工藝流程圖測 量 中 線 放 樣安裝墩柱、橋臺鋼筋安裝墩柱、橋臺模板澆筑墩柱、橋臺砼養 生拆墩柱、橋臺模板制作混凝土試件拌制運輸混凝土制作墩柱、橋臺鋼筋圖三3、灌筑墩身混凝土灌筑墩身混

26、凝土前，先將墩底基礎頂面鑿毛，沖洗干凈，在墩底模板四周灑一層砂漿?；炷敛捎帽盟头绞竭\送到墩頂，再通過漏斗、串筒滑到墩底。隨著灌筑混凝土工作面的上升，及時拆卸串筒和爬梯運送至墩頂。當混凝土灌筑到墩頸下緣40厘米，及時調整混凝土配合比。（1）、混凝土澆筑過程中的分層根據當時天氣情況可做適當變動，一般不超過45cm。（2）、使用插入式振動棒振搗混凝土時，移動間距不應超過其振搗半徑的1.5倍，即75振搗棒移動間距不應超過3.75倍7.515cm，50振搗棒移動間距不應超過3.75倍5.018cm；振搗靠近側模的混凝土時，振動棒離側模5cm10cm（不得大于10cm）。（3）、對于兩分層之間，振動棒在

27、振搗時應當插入下層混凝土5cm10cm。同時，振動棒在振搗作業中不得碰撞模板、拉桿、鋼筋及預埋件等。（4）、對每一振搗部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下陷，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、乏漿。（5）、凝土振搗時，應做到振動棒快插慢提，尤其是提的過程中應防止氣泡重新進入混凝土。（6）、在混凝土灌筑過程中，經常觀測懸掛在模板外側的重錘是否偏離記號點，若有偏離及時松緊纜風繩調整模板。4、拆模、養生當墩身混凝土強度達到設計強度的70%時，開始拆模。人工配合汽車吊拆卸模板，并隨時時用塑料布覆蓋，灑水養生。九、主要工程數量、材料供應方案及機械保障計劃根據計劃和工程進度安排，及時對

28、材料和機械進行采購，組織進場，保證施工需要。搞好現場材料的驗收、保管和發放工作。嚴格驗收、定置安放，限額領料，物盡其用；控制現場機械，合理布置，做到現場文明施工。督促和監督材料的合理使用，搞好回收利用、修舊利廢，重視節約、反對浪費、努力降低材料成本。本橋主要工程數量見“主要工程數量表”主要工程數量見表項 目 名 稱單 位數 量備 注基礎開挖m3基礎混凝土m3樁身混凝土m3承臺混凝土m3墩臺身混凝土m3墩臺帽混凝土m3（一）、主要材料供應方案細砂、卵石來自 ，片石來自附近料場，水泥由 特種水泥有限公司供應，汽車運輸至現場，鋼材由甲方供應，汽車運輸至現場。(二)、材料質量控制1、工程所需材料、設備

29、一律采用通過國家質量認證合格的產品或甲方推薦使用的合格產品，材料質量符合國家、行業標準。原材料采購按計劃部門提供的用料計劃和技術規范要求執行，防止材料積壓、變質影響工程質量。檢驗合格的材料要堆放整齊，做好防雨、防潮、防腐等工作。2、工程指揮部設立試驗室，全權負責工程試驗工作和各項原材料的進貨檢驗工作，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確，認真填寫各種檢查證和施工記錄，并編入竣工文件。工程指揮部委派試驗工程師負責本工程的現場控制工作。（三）、主要材料供應計劃施工前編制全橋材料供應計劃，工程開工前，根據進度安排按計劃組織進料，對市場緊俏物資和受氣候等影響的材料進行適當的儲備。（四）、原材料的檢

30、驗程序見“檢驗程序控制圖”檢驗程序控制圖原材料取樣不合格施工過程檢驗、試驗合要求進行整改原材料檢驗、試驗最終檢驗、試驗合格出數據上報符合要求（五）、場內材料保障堅持按平面規劃設庫和堆放材料，做到整齊、清潔，努力實現文明施工。要嚴把“五關”，即：材料進場關，材料驗收關，材料領用核銷關，材料使用關和施工現場看守關；進入現場的物資要堅持“四驗”制度，即：驗數量，驗規格，驗品種，驗質量。（六）、機械保障1、施工現場必須嚴格遵循合理配置、按章使用，及時保養，進出有序的基本原則，以保證所有機械設備效能的最大發揮。2、機械施工現場必須統一指揮，建立干部值班制度，認真抓好各機械施工單位間的配合，密切協作，相互

31、創造條件，同時搞好機械均衡施工，保證安全運行，延長機械設備的使用壽命，提高作業效率。3、建立施工現場機械設備的檢查制度，嚴格執行“巡檢制度”和“點檢制度”，對檢查結果作出分析判斷，提出解決辦法，對已發生損壞的要進行原因分析，查明責任者，并提出修復對策，本單位解決不了的問題提出建議并及時上報。4、全面調動機械設備使用、維修人員的積極性、主動性和創造性，參與機械設備的管理，建立設備管理的激勵機制。正確操作、及時維護保養提高生產效率者，對勤于檢查、積極排除故障的維修人員給予表彰獎勵。違章作業、失修、失保造成故障停機或釀成事故者，要查明原因分清責任進行處罰。十、試驗1、試驗機構工程指揮部設中心試驗室（

32、試驗室主任一名、試驗工程師三名），工程指揮部試驗室委派工地試驗工程師，對現場施工進行全過程質量監控。2、試驗技術控制針對羨慕情況，選定料源，對工程所用配合比進行選定。原材料進場后由工地試驗工程師取樣、送檢，工程指揮部試驗室出據報告，合格后方可用于施工。施工前由工地試驗工程師，檢測骨料的含水率，對配合比進行調整。施工過程中嚴格控制原材料用量、砼坍落度、砂漿稠度。隨機制取砼、砂漿檢查試件，拆模后及時進行養護。工程指揮部試驗室不定期對施工現場原材料、砼、砂漿等進行抽檢、抽查。十一、創優規劃及保證措施（一）、質量方針：“爭創行業一流，實現顧客期望，奉獻滿意工程”（二）、質量目標： 工程質量一次驗收合格

33、率達100%，優良率達到92%以上，創襄渝鐵路優質樣板工程。（三）、創優標準： 1、質量標準： 嚴格執行鐵道部頒發的規范、驗標準則，加強對隱蔽工程的現場監控，確保單位工程質量評定全部優良。 2、安全標準：杜絕人員傷亡及其它大事故的發生。 3、文明施工： 施工現場布局合理，各種材料堆放整齊、有序，場地及便道平順無積水，各種施工設備狀況良好。 4、技術資料 （1）、施工日志、檢查證、評定表以及測量、實驗資料詳實準確，簽字齊全。（2）、資料實行專人管理，達到標準化、規范化。 5、積極開展QC小組活動成立QC小組，開展科技攻關，著重落實橋梁主體施工工藝的提高。定期進行總結和探討，選擇最佳施工方案，提高

34、隊伍的施工技術水平。（四）、質量保證措施 1、為加強對創優工作的領導，建立健全質量管理、檢查保證體系。制定各種管理辦法，對工程質量進行全方位的控制。 2、對所有參加施工的人員定期進行質量意識教育，通過提高全員的質量意識來確保工程質量創優目標的實現。 3、加強質量檢查與監督機制，落實各級質量責任制，圍繞重點、難點工序，開展技術攻關和質量管理活動， 4、按施工技術規范、設計文件及監理工程師的指示組織施工。制定詳細的施工工藝和操作規程，搞好技術交底和崗位培訓工作，確保工程質量。 5、搞好測量、計量、試驗等技術工作。開工前認真作好復測工作，施工中嚴把計量測試關，各種原材料必須經過檢驗，杜絕技術事故發生

35、。 6、工程指揮部實行定期工程質量檢查制度。清除質量隱患，對質量事故作到“四不放過”，制定工程質量獎罰制度，對不合格工序堅決返工。 7、嚴格質量檢查和隱蔽工程檢查簽證制度，實行“三檢制度”，上道工序經自檢合格并經監理工程師檢驗簽證后方可進行下道工序施工。 8、加強機械設備的維修保養，保證設備精度和性能的可靠，預防出現異常因素，嚴格遵守操作規范，防止使用不當給工程質量帶來不利影響。 9、搞好現場文明施工，保證現場的施工秩序，創造出一種整潔、舒適、安全的工作環境。 （五）、技術保證體系及措施 1、技術人員配備 工程指揮部及施工隊配備了充足的技術、質檢、測量、試驗人員，并定期組織業務學習，保證施工過

36、程中各項技術措施的落實。 2、健全技術管理制度，建立了技術崗位責任制，各級技術人員和各級組織分工具體、責任明確，作到了有職、有權、有責，各司其職，各負其責。3、搞好圖紙會審和實施性施工組織設計的編制工作，安排好各工序施工順序，制訂詳細的施工工藝和質量、安全、環保措施。4、及時記載施工日志，對施工過程中的技術活動進行詳細記載。5、努力開展新技術、新工藝、新材料、新設備的開發應用，對重點、難點項目搞好科技攻關。6、施工前進行詳細技術交底，并對操作人員進行培訓。（六）、確保工期措施 為了保質、保量、按期完成各合同段施工任務，采取如下保證措施： 1、在人員、設備、物資上優先保證本項目施工，優質高效、按

37、期完成工作為我們的宗旨。 2、根據工期的要求，對整個工程統籌安排，突出重點，兼顧一般，使一切工作納入科學計劃管理之下，避免出現打亂仗。3、搞好工程指揮和調度工作，保證施工協調一致，嚴格執行機械保養制度，提高機械利用率和出勤率，保證均衡發展。 4、抓好內外協調，與設計、監理單位密切配合，為按期完工創造一個良好的外部環境。 5、施工中的材料、成品、半成品及構件按施工計劃及時地組織供應，以保證施工順利進行。 6、實行目標管理，通過分階段目標實現，確保施工工期。 7、施工現場臨時用電、用水、倉庫、生產基地和生活設施等做為充分的準備工作，保證施工進度計劃的實現。（七）、安全保證體系和措施 1、安全保證體

38、系（1）、安全生產方針、目標 堅決執行“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則。 安全生產目標：無傷亡事故。（2）、建立各級安全工作領導小組，指揮長、隊長親自主抓安全工作，經常召開安全工作會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時解決處理。（3）、建立健全安全保證體系，進一步加強安全檢查機構，實行安全生產責任制，層層簽到，安全工作包保責任狀。 （4）、加強全員安全意識教育，對施工管理人員和施工操作人員，要按其各自的安全職責范圍進行教育，建立安全生產獎罰制度。 2、 施工安全保證措施（1）、加強對施工現場人員的管理，確保各項工作均在安全的前提下進行。（2）、施工現

39、場管區要有防火設施，加強用電管理，防止觸電。（3）、加強對重點部位和材料、器材的管理，各種庫房有專人看守，建立嚴格的領發制度。（4）、火工品倉庫必須隔離設置，分類存放，并且全天專人值班看守。（八）、雨季施工防護措施 1、隨時與當地氣象部門聯系掌握天氣變化情況，采取有效預防措施，確保雨季正常施工。 2、施工現場的大型臨時設施，在雨季前應整修加固，確保不漏、不倒。怕雨、怕潮的原材料存入室內妥善保管。 3、做好現場的排水，保證排水溝暢通，保證施工場地不積水。 4、雨季進行砼施工，隨時測定砂石料的含水量，并根據砼配合比調整其用量比率。（九）、控制工程造價措施 1、在人員配備上，盡量壓縮管理人員，實行定

40、責定人，講究辦事效率，以減少管理的開支。 2、對所有的施工項目要進行分項承包，單人，單機，單車承包，按處制定的工程承包管理辦法嚴格執行。 3、加強物資材料的管理，對主要材料實行統一定購，集中管理。加強對機械車輛的管理，提高車輛的完好率和出勤率。 4、合理優化施工方案，科學的施工組織設計，完善可行的技術措施是加快工程進度、保證工程質量、降低工程造價的有效措施。 5、施工期間與當地政府和群眾保持密切聯系，以求得他們對鐵路建設的大力支持，使工程施工能夠順利進行。（十）、環境保護措施在施工除了按設計的工程措施作好水土保持工作外，還應作到：1、認真貫徹落實環境保護法和水土保持法，把環境保護、水土保持工作貫穿襄渝鐵路建設的始終。2、認真落實國家環保部門和行政主管部門批準的環保、水土保持方案中的措施。3、不破壞原有植被，保護自然環境。施工期間生產基地和生活區修建必要的臨時排水渠道，并與永久排水設施相接。4、工程竣工后，對臨時用地要按與地方的有關協議搞好復耕、恢復植被、防止水土流失工作，要及時疏通河道，以利行洪。（十一）、節約用地措施1、合理布置施工場地，生產、生活設施少占或不占耕地。2、工地竣工后，對臨時用地進行復耕。