1、高郵市屏淮路北延工程施工組織設計 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期： 年 月 日目 錄一、工程概況1（一）項目名稱、規模、工期1（二）工程概況及主要工程量11、道路工程12、排水工程23、橋梁橋涵工程2（三） 編制依據2（四）編制原則2二、 施工部署及規劃3（一）工程目標及方針31、管理方針32、項目管理目標、指標33、施工順序44、施工任務劃分4（二） 管理組織機構5三、 施工總進度計劃安排5（一）工期目標5（二）本工程工期6四、各分部分項工程的施工方案及質量保證措施6（一）路基土石方工程61、測量放線：62、土方開挖63、路基填筑7（二）排水工程81、管槽開挖8（三）6%石灰土路基1

2、01、材料要求102、石灰土基層施工要點113、各種試驗114、配合比115、石灰土施工12（四）12%灰土底基層施工171、前期準備172、工程施工173、質量保證措施19（五）水穩施工201、施工準備202、總體施工安排213、施工工藝和方法224、質量保證措施255、注意事項25五、施工總平面布置26（一）施工總平面布置的原則261、整體規劃262、用地規模及范圍263、生活區布置274、臨時用電布置275、圍護276、辦公區布置277、生產加工區布置27（二）施工現場平面布置圖28六、勞動力、機械設備投入計劃28水穩施工機械表30七、擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表30八、關鍵施工技

3、術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案31（一）克服施工難度大的措施31（二）地下管網的保護措施31（三）施工現場周圍建（構）筑物的保護措施32（四）道路揚塵制定專項控制措施32（五）與附近單位和當地群眾的協調工作33（六）爭創市級文明工地采取的特殊措施33（七）建立工程安全生產事故應急救援預案措施34（八）建立、健全農民工工資發放制度34九、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施35十、新技術、新產品、新工藝、新材料應用35（一）從技術上保證進度36（二）推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，組織好施工生產36十一、環保施工措施37（一）工作目標37（二）組織管理37（三）

4、工作制度37（四）管理規定381、防止對大氣污染382、防止對水污染383、廢棄物管理384、其他管理39（五）組織保證措施39（六）技術保證措施39（七）減少擾民措施40高郵市屏淮路北延工程施工組織設計一、工程概況（一）項目名稱、規模、工期工程名稱：高郵市屏淮路北延工程建設單位：高郵市經濟開發區管理委員會設計單位：揚州市建筑設計研究院有限公司監理單位：揚州市建衛工程建設監理有限責任公司計劃開工日期：2016年5月1日（具體以開工令為準）計劃竣工日期：2016年9月27日合同工期：150天（二）工程概況及主要工程量本工程包括道路工程、排水工程、橋梁橋涵工程等。本工程運輸條件艱難，需沿線鋪設磚渣

5、便道。1、道路工程本標段道路長度為1460米，道路寬度為6.0m中分帶+2*8.0m機動車道+2*2.0m側分帶+2*4.5m非機動車道+2*7.5m綠化帶=50.0m；港灣式公交站臺處機動車道進行施工展寬，側分帶、非機動車道寬度不變，兩側綠化帶寬度壓縮；中分帶為平坡 ，機動車道、側分帶、非機動車道為1.5%外向橫坡，人行道為1.5%反向橫坡。機動車道路面結構為：20cm12%石灰土底基層+32cm4.0%水泥穩定碎石基層+6cmAC-20C中粒式瀝青砼+4cmAC-13C（SBS改性）細粒式瀝青砼；非機動車道路面結構為：20cm12%石灰土底基層+20cm4.0%水泥穩定碎石基層+6cmAC

6、-20C中粒式瀝青砼+4cmAC-13C粒式瀝青砼；人行道路面結構為：15cm12%石灰土基層+10cmC25砼基層+3cmDSM15水泥砂漿+6cm倍力磚。道路等級為城市道路次干路。2、排水工程本標段排水工程為道路兩側雨水管道工程，單側管道總長度為1460米，D400D1200管材采用鋼筋混凝土級排水管，接口采用承插式橡膠圈接口；D1200D1350管材采用 鋼筋混凝土級柔性企口管，接口采用滑動橡膠圈接口。3、橋梁橋涵工程本標段包含2座橋梁，分別為K2+389、K2+722橋梁；2座箱涵，分別為K1+690、K2+295箱涵。橋梁的橫斷面布置為：2.5m人行道+4.5m非機動車道+2m側分帶

7、+8m機動車道+6m中分帶+8m機動車道+2m側分帶+4.5m非機動車道+2.5m人行道=40m。橋梁設計使用年限：50年，安全等級為二級。箱涵頂路面橫斷面布置為2.5m人行道+4.5m非機動車道+2m側分帶+8m機動車道+6m中分帶+8m機動車道+2m側分帶+4.5m非機動車道+2.5m人行道=40m。箱涵設計使用年限：30年，安全等級為二級。箱涵采用C30砼制作。（三） 編制依據 1、高郵市屏淮路北延工程施工招標文件、施工圖設計； 2、道路工程制圖標準GB50162-92； 3、城市道路交通規劃設計規范（GB50220-95）； 4、城鎮道路工程施工驗收與質量驗收規范（CJJ1-2008）

8、； 5、給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-2008； 6、江蘇省給水排水圖集蘇S01-2012； 7、給水排水構筑物施工及驗收規范GB50141-2008等（四）編制原則 1、滿足招標文件要求的工期、質量、安全環保等目標。 2、遵循設計文件要求，滿足設計標準和要求。 3、整體推進，均衡生產，優化資源配置，實行動態管理，確保工期。二、 施工部署及規劃（一）工程目標及方針1、管理方針本著以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備、精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預防為主，注重環境、職業安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人員的工作環境及職業安全健康狀況并持續

9、改進，超越自我，提供優質服務以達業主及相關方的要求。2、項目管理目標、指標根據GB/T19001-2000標準、GB/T24001-2004標準、職業安全健康管理體系審核規范建立了質量、環境、職業安全健康的一體化管理體系，充分體現了領導作用、全員參與、過程控制。為使本工程達到“安全、優質、高效”的預期目標，成立“高郵市屏淮路北延工程二標段項目部”，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。（1）質量管理目標工程施工質量達到合格標準，爭創優良工程。滿足業主針對本工程制定的有關規定和要求，建立并保持一個健全的工程質量保證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程，合同履約率100%；工程（產品）合格率1

10、00%；單位工程合格率100%，分項工程合格率100%。質量控制活動符合ISO9001-2000質量體系各種文件的規定。遵守合同并按照有關標準進行組織施工。各分部分項工程質量標準按城鎮道路工程施工驗收與質量驗收規范（CJJ1-2008）及相關規范執行。（2）工期管理目標招標文件要求工期150個工作日,我司在確保工程質量、安全、文明施工的前提下150個工作日內完成合同內的全部工作內容，暫定2016年5月1日開工（具體以開工令為準），2016年9月27日。為確保整個工程總工期，我部將加大資源投入，優化施工方案，加強科學管理，認真安排施工關鍵部位的工期節點。（3）安全管理目標、指標本工程安全生產目標

11、為：杜絕因工死亡事故。全面貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的管理方針和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，加強安全生產宣傳教育，增強安全生產意識，建立健全各項安全生產管理機構和安全生產管理制度，創建安全文明工地的安全管理目標。（4）環境保護目標按ISO14000環境管理標準進行管理，采取預防為主，防治結合的辦法，盡最大努力控制廢水、廢氣、廢渣的排放標準以及聲、色、光的污染；實現綠色工地、綠色建筑，最大限度地保持施工現場周邊良好環境。3、施工順序施工準備磚渣便道鋪設雨水管溝施工路基施工基層水泥穩定碎石施工附屬工程施工掃尾竣工驗收4、施工任務劃分根據工程特點和工程量，將本工程劃分為

12、二個施工段。第一施工段：K1+680至K2+420。第二施工段：K2+420至K3+140。（二） 管理組織機構項目管理組織機構圖項目經理：張峰質檢員：梁 珊材料員：周天嬌施工員：程 志造價員：徐甲海安全員：張夢云三、 施工總進度計劃安排（一）工期目標我方工期目標詳見下表序號形象進度自開工日起備注1施工準備10天2完成兩側雨水管道施工40天3完成橋涵施工90天4完成路基工程施工105天5完成基層施工125天6完成人行道施工145天7竣工驗收150天（二）本工程工期根據文件要求，發包人的計劃工期為2016年5月1日開工，2016年9月27日交工，工期要求為150天(具體開工時間以發出的開工令為準

13、)，根據本工程的特點，我公司將派遣精干的施工隊伍和機械設備運用現代的管理科學模式，對各分項工程進行層層分解和落實。確保工程按時開工，力爭提前交工。具體進度詳見施工總進度計劃橫道圖。（詳見附圖）四、各分部分項工程的施工方案及質量保證措施（一）路基土石方工程1、測量放線：（1）恢復定線測量在地面上進行中線測量前，應由設計、勘測部門向施工單位交樁，并辦理交接樁手續，如原測樁有遺失或傾斜時，應補釘校正：轉角點樁及方向樁應在線外設樁點并作好標志。直線部分每隔500-1000m應加設方向樁。沿中線作水平測量以復核地面標高及原有地面水準基點標高時，應先認真復核水準基點，如發現水準基點有疑問時，除及時向設計單

14、位查詢外，為使施工不受影響，可采用每兩個水準點為一環進行閉合測量，先確定兩點的高程差。此兩水準點的允許閉合差應在12L(mm)以內(L為兩點間的水平距離，以公里計)。 （2）填挖方施工測量：每一地段開工前應根據設計圖紙放線，測設路線中心線樁、兩側邊線樁、各主要工程建筑物的位置樁。施工中應經常檢查，對遺失或位置移動者隨時補釘校正。2、土方開挖本方案擬以機械進行開挖，輔以人工修整，推土機推平。采用機械開挖時，首先，應用石灰撒出開挖的邊線，測出原地面高程，標出開挖深度；同時，向機械司機詳細交底，交底的內容應包括開挖斷面、堆土位置、地下構造物情況及施工要求等；并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機

15、械挖土有關操作規程，并及時丈量槽底寬度和深度，防止超挖或虧挖。挖出的土方，土質較好的用于排水管道的回填。采用機械開挖時應符合下列規定：（1）開挖前應進行地下建筑物的檢查外，還應仔細考慮堆土位置，汽車運土路線，機械運轉路線等問題，編制施工方案；（2）挖掘機工作或行走時，應注意架空線路，不得在架空輸電線路下工作。（3）挖掘機械操作安全注意事項1）機械進入現場前，應查明行駛路線，以保證機械安全通過。2）挖掘機履帶距坑邊應不小于1.0-1.5m，并不得過且過停留在土壤的自然坡度角內。3）挖掘機在啟動前應檢查工作裝置，行走機構，各部安全防護裝置，液壓張動部件及電氣裝置等，確定齊全完好，方可啟動。4）作業

16、區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可開始末作業。5）挖掘中如遇有較大堅硬的石塊或障礙物時，須清除后，方可繼續作業，不得用鏟斗破碎石塊，或用單邊斗齒硬啃。6）裝車時，應待汽車駕駛員停好，并離開駕駛室后，方可回轉鏟斗向車箱內卸土。3、路基填筑路基填筑采用素土填筑，并根據壓路機壓實層厚的要求，路堤填筑應分層進行施工，填筑厚度不大于20cm。（1）恢復中心線路床處理完畢后，首先按照中心線的控制樁，恢復道路的中心線，并檢查中心線的位移是否符合道路工程道路與施工規范(CJJl-2008)上的規定，如果偏差較大，應及時予以調整。中線經校準無誤后，按路基的設計寬度及路基填土的放

17、坡系數，計算出路基底層的寬度，并用石灰線放出。（2）路基填筑厚度的控制方法：1）首先計算出一車的壓實土的土方數量以及路基填土每個平方的需土數量，從而計算出每一車土所能攤鋪的面積，以此面積在路床上打成網格后倒土,并以推土機推平。2）土層厚度檢查土經推土機推平后，應檢查其攤鋪的厚度，如不足規定要求的厚度的，應加土，超過規定厚度的應進行推除，實測的土方厚度應不超過以下標準：20cm*1.20(1.20為經推土機推土并碾壓后的土方松鋪系數，實際施工時應經試驗得出，主要是由于不同性質的土壤，其松鋪系數各不相同)。（二）排水工程1、管槽開挖（1）施工放樣管道，工程開工前應進行工程測量放樣：1）核定永久水準

18、點，建立臨時水準點；水準測量的閉合差不大于12L(mm)。式中L一一水平距離， 以km計。臨時水準點應設在穩固及不易被碰撞的地點。其間距以不大于l00m為宜。且每次使用前應當校測。2）測定管道中線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置；測定管道中線，應在起點、終點、平面折點及直線段的控制點測設中心樁。樁頂釘中心釘。并應在起點、終點及平面折點的溝槽外面適當位置設置方向樁。確定中心樁樁號時，應用鋼尺丈量中心釘的水平距離。丈量時鋼尺必須抻緊拉平。3）核對接入原有管道或河流接頭處的高程：4）施工放挖槽邊線、堆土堆料界線及臨時用地范圍：5）測量管線地面高程(機械挖槽)或埋設坡度板(人工

19、挖槽)：6）在挖槽見底前，灌注混凝土基礎前，管道鋪設或砌筑前，應及時校測管道中心線及高程樁的高程。（2）管槽開挖 1）挖槽前應認真學習圖紙，進行調查研究，充分了解挖槽段的土質、地下水位、地下構筑物、溝槽附近地上建筑物以及施工環境等情況，合理地確定挖槽斷面和堆土位置，合理地選用施工機械，并根據需要制定必要的安全措施，以確保施工質量安全。2）挖槽斷面挖槽斷面系由底寬、挖深、槽層、各層邊坡及層間留臺寬度等因素確定。在研究確定挖槽斷面時，必須考慮管道結構施工的方便，以確保工程質量和施工安全，同時也應考慮盡量少挖方，少占地。槽底的寬度，除管道結構寬度外，還應在兩側增加工作寬度。每側工作寬度可參照下表的規

20、定。管道結構外邊寬每側工作寬度（m）金屬管道非金屬管道200-5000.30.4600-10000.40.51100-15000.60.61600-20000.80.83）土方開挖管溝槽以機械挖土為主，輔以人工開挖。采用機械開挖時，應向機械司機詳細交底，交底的內容應包括挖槽斷面、堆土位置、地下構造物情況及施工要求等：并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關操作規程，并及時丈量槽底寬度和深度，防止超挖或虧挖。機械挖槽，應確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，同時由于機械開挖不可能準確地將槽底按設計高程整平，設計槽底高程應留2030cm厚左右不挖，待做管道墊層及基礎前用人工挖至設計標高，形成

21、標準斷面。人工清挖槽底時，應認真控制槽底高程和寬度，并注意不使槽底土壤結構遭受擾動和破壞。溝槽開挖時，如土質較差，必須及時做好必要的支撐，以防塌方影響工程進度。對于沿線建筑物更應采取可靠的措施(支護)加以保護，確保其不受損壞。本工程支撐及支護以木料、竹笆為主，部分采用鋼管、鋼板。4）土方堆放在開挖雨水管槽時，所開挖出的土方應放置在距離管槽邊1m的地方，以便于管道基礎施工和管道安裝。土方堆放位置必須距槽邊1m以外，防止因土方的壓力過大而使槽壁出現坍塌的現象。同時應考慮好材料、機械進場的路線，將管溝槽出土按規定位置有序拋堆，以免造成不必要的停工、窩工損失。（3）管道鋪設1）管道基礎鋼筋混凝土管基礎

22、：鋪100mm碎石墊層，管道埋深小于4米，采用120混凝土基礎；管道埋深大于4米及地基處理段，采用180鋼筋混凝土基礎2）管道安裝A、管道應逐一安裝、連接，直至它們全部安裝好。B、禁止將管子滾進溝槽就位，考慮到它的埋深和重量，采用人工壓繩法下管。C、管子內部應保持清潔，一天工作結束時或安裝工程還沒有告一段落的其他時間，應將管子敞開的一端用木塞或其它適合的管堵封住。（4）檢查井、雨水井砌筑.1）雨水管道采用雨水檢查井（采用流槽式，有支管接入處采用落底式）；污水管道采用流槽式污水檢查井。2）雨水口采用甲型單箅雨水口。回填土鋼筋混凝土管回填采用6%灰土回填至道路路床底，（綠化帶下管頂500mm以上采

23、用良質土回填至地面下500mm，其上再回填素土至地面）回填應滿足密實度要求。HDPE管及鋼管回填采用中粗砂回填至管頂以上500mm，管頂以上至道路路床底采用6%灰土回填（綠化帶下管頂500mm以上采用良質土回填至地面下500mm，其上再回填素土至地面）回填應滿足密實度要求。所有過路管線采用6%灰土回填至路床頂，其上鋪玻纖格柵，格柵最大負荷延伸率小于4%，抗拉強度大于60000N/M。檢查井周圍600mm范圍內用6%灰土回填至道路路床底。（三）6%石灰土路基1、材料要求（1）土質：粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土(如天然砂礫土和碎石土，舊石灰穩定中級路面及舊級配礫石路面等)均適宜用石

24、灰穩定。塑性指數15-20的粘性土，易于粉碎，便于碾壓成形，施工和使用效果都較好。塑性指數偏大的粘性土，要加強粉碎，粉碎后土中15-25mm的土塊不 宜超過5%；也可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放24-48h，再加入其余石灰，進行第二次拌和。塑性指數偏小的亞砂土和砂土，使用石灰較多，難于碾壓成形，應采取適當的施工措施。使用石灰穩定土時，應遵守下列規定：1）石灰穩定土用作底基層時，土的最大粒徑不應超過50mm；2）石灰穩定土用作基層時，土的最大粒徑不應超過40mm，并具有較好的級配。（2）石灰石灰質量應符合3級以上的生石灰或消石灰的技術指標。要盡量地縮短石灰的存放時間，如存放時間較

25、長，應妥善保管。當然，通過試驗，只要石灰混合料的強度符合要求，等外石灰也可使用。（3）水般人或牲畜飲用的露天水源均可用于石灰土施工。遇有可疑水源時，應進行試驗鑒定。2、石灰土基層施工要點（1）進行路面底基層施工時，應對路槽進行全面檢查驗收，達到要求后方可開始施工。（2）石灰土底基層施工時，應對顆粒粉碎至15mm以下，石灰必須攤鋪均勻，用量準確，灑水及拌和均勻，嚴格控制壓實厚度，其路拱橫坡應與路面一致。3、各種試驗在石灰土施工前，應取年定料場有代表性的材料進行下列試驗：（1）土的顆粒分析；液限和塑限指數：重型擊實試驗。（2）試驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。（3）確定石灰土的最大干密度和最佳含水量。

26、4、配合比石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干質量密度計，施工時可先測定石灰和土的含水量及濕密度，然后將干質量密度的配合比換算為濕松體積比。應先測定石灰干單位重量，并繪制出石灰的單位體積與不同含水量的重量關系曲線以備在鋪灰時根據灰的含水量換算體積進行裝車攤鋪。5、石灰土施工在本工程中采用路拌法施工。石灰穩定土基層施工工藝流程圖：施工放樣準備下承層運土及攤鋪攤鋪石灰拌和灑水預濕整形碾壓接縫處理養生（1）準備工作1）準備下承層石灰上施工前，對路堤的質量必須按規范規定進行驗收，如道路的中心線、路堤土方的壓實度等。凡驗收不合格的路段，必須采取措施進行處理，使其達到標準后，方能在上鋪筑石灰穩定土層。2）

27、測量放樣在路基上首先恢復中線，并用石灰放出石灰穩定土底層的邊線，在道路中線和兩側的邊線上，每10-15m各釘一指示樁，并在指示樁上標出石灰穩定土的每層設計高程。3）備料A、集料。采備集料前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預定采料范圍深度內自上而下采集集料，不宜分層采集，不應將不合格的材料采集在一起。如分層采集集料，則應將集料先分層堆放在一場地上，然后從前到后(上下層一起裝入汽車)，將集料運到施工現場。集料中的超尺寸顆粒應予以篩除。對于塑性指數小于15的粘性土，機械拌和時，可視土質和機械性能確定土是否需要過篩。人工拌和時，應篩除1.5cm以上的土塊。B、石灰。石灰宜選在路基兩側寬敞而鄰近水

28、源且地勢較高的場地集中堆放。預計堆放時間較長時，應用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場地時，宜搭設防雨棚。石灰應在使用前7-lOd充分消解。每噸石灰需用水量一般為500-800kg。消解后的石灰應保持一定的濕度，以免過于飛揚，但不能過濕成團。消解后的石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。C、材料用量。根據各段石灰穩定土層的寬度、厚度及預定的壓實度(換算為壓實密度)，計算各段需要的干集料的質量。根據料場集料的含水量和運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據石灰穩定土層的厚度和預定的干容重及石灰劑量，計算每平方米石灰穩定土需要的石灰質量，并計算出每車石灰的攤鋪面積。（2）運輸及攤鋪1）運

29、料運料時，要注意：對預定堆料的下層在堆料前應先灑水，使其濕潤。不應過分潮濕造成泥濘：集料裝車時應控制每車集料的數量基本相等；在同一料場供料的路段，由遠到近將料按計算的距離(間距)卸置于下承層中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多；堆料應每隔一定的距離留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料較攤鋪集料工序宜只提前1-2d；2）攤鋪集料在攤鋪集料時，應注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數可參考下表的值；在攤鋪集料前，應先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；對封閉交通的路段，攤鋪集料應在攤鋪石灰前一天進行，攤鋪長度應同施工日進度

30、相同，以夠次日加石灰、拌和碾壓成形為準。對不能封閉交通的地段，以及雨季，宜在當天攤鋪集料；用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。在攤鋪過程中，應注意將士塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多的土塊，亦應進行粉碎；并應檢驗松鋪料層的厚度，看其是否符合預計要求(松鋪厚度二壓實厚度*松鋪系數)。必要時進行減料或補料工作。3）攤鋪石灰攤鋪石灰時，如粘性土過干，應事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳含水量。細粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細土含量的多少，可悶1-2h。在人工攤鋪的集料層上，用6-8t兩輪壓路機穩壓12遍，使其表面平整，并有一定的密

31、實度。然后按計算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線，以人工將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置。測量石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。（3）拌和與灑水1）集料拌和應采用穩定土拌和機進行拌和，拌和深度應達到穩定土層底。應設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合拌和機操作員調整拌和深度，除自接鋪在土基上的一層外，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應適當破壞(約1cm左右，不應過多)下承層的表面，以利上下層的粘結。通常應拌的兩遍以上。在進行最后一遍拌和之前，必要時應先用多犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪

32、在土基上的拌和層也應避免“素土”夾層。2）在拌和過程中，應及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量(視土類而定可大1%左右)，灑水車距離應長些，水車的起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不應在正進行拌和以及當天計劃拌和的路段上調頭或停留，以防局部水量過大。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段更應配合緊密，減少水份流失。 3）在灑水過程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細石料“窩”，以及局部過濕之處。拌和完的標志是：混合料的色質一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細石料“窩”，且水分合適均勻。（4）整形與碾壓1）整形平地機整形

33、。混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。需要時，在反刮一次。用平地機或輪胎壓路機快速碾壓1-2遍。在用輪胎壓路機碾壓時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑。在平地機再次精平前，應先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產生薄層找補的情況。用平地機進行整形后再碾壓一遍。對于局部代洼處，應用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌和石灰混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順直平整。2）碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(

34、如表面水分不足，應適當灑水)，立即用12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側向路中心碾壓。平曲線段，由內側向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊12的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度止。一般需68遍。壓路機的方式同路基碾壓。在碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開，重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除

35、并掃出路外，對局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑路面時處理。路基碾壓時應遵循“先輕后重，先慢后快”的原則。（5）養生1）石灰穩定土在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕。養生期一般不少于7d。養生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或瀝青膜等，在本工程中，擬以灑水進行石灰穩定土的養生。在養生期間石灰土表層不應忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表面壓實。2）在養生期間未采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，除灑水車外，應封閉交通。如石灰穩定土分層施工時，下層石灰穩定土碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩定土，不需要專門的養生期。3）養生期結束后，應及時施工路面工程，不宜讓基層長期暴曬，否則將

36、產生開裂。（6）施工中應注意的問題1）接縫和“調頭”處理兩工作段的搭接部分，應采用對接形式。前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓的部分，一起再進行拌和。拌和機械及 其它機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。如必須在上調頭，應采取措施 (如覆蓋10cm厚的砂或砂礫)保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。2）縱縫處理石灰穩定土的施工應盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在施工前一幅時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與石灰穩定土的壓實厚度相同。混合料拌和結束后，應人工進行補充拌和，然

37、后進行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時，或在養生結束時，拆除支撐或木板。第二幅混合料拌和結束后，靠近第一幅的混合料，應人工進行補充拌和，然后進行整形碾壓。3）石灰穩定低塑限指數的砂、粉性土處理用石灰穩定低塑限指數的砂性土和粉性土時，碾壓過程中容易起皮、松散，成形困難，施工時要大量灑水，分兩階段碾壓。第一階段，灑水后用膠輪壓路機先壓2-3遍，達到初步穩定；第二階段，待水分接近最佳含水量時，再繼續用12t以上壓路機壓實。如缺少履帶拖拉機，灑水后，先用輕型壓路機碾壓兩遍，然后覆蓋一層素土，繼續用12t以土的壓路機壓實。養生后將素土清除干凈。石灰土施工結束后，應及時對石灰穩定土的質量進行檢驗。（7）質量控制

38、灰土基層所用石灰應充分消解，并加以過篩，其粒徑不應大于0.5cm，且不混有雜質。石灰中氧化鈣和氧化鎂含量應大于60%，含水量保持在25-35%之間，既松散、不飛揚又不成團的狀態。所用的土不應含有機雜質，使用前應予過篩，其粒徑不應大于1.5cm。灰土基層質量標準與允許誤差，應符合下表規定。序號項 目質量標準與允許誤差檢查要求1石灰劑量+2%-1%每拌和作業段檢驗不少于1處，并不大于100米，或在配料進控制石灰用量2拌和均勻度顏色一致、無夾心每拌和作業段檢驗不少于1處，并不大于100米3混合料抗壓強度大于20kg/cm2取工地拌和好的混合料，在室內成型試件，每組不少于3個4壓實度95%且無明顯輪跡

39、每碾壓作業段檢驗不少于1處，并不大于100米5厚度1cm每碾壓作業段檢驗不少于1處，并不大于100米6寬度不大于19m每碾壓作業段檢驗不少于1處，并不大于40米7平整度不大于1cm用3米直尺靠量，著地間隙不大于1cm，平順無波浪，每20米檢查一處。8縱向高程1cm用水準儀測量，20米一個點（四）12%灰土底基層施工1、前期準備（1）材料準備1）石灰：所用石灰根據設計圖紙要求為級石灰，在進場前已進行檢驗，檢測結果符合技術規范要求，并且經監理驗證檢測合格；使用前7-10天充分消解，石灰覆蓋存放。2）土源：12%石灰土的土源為原地面翻挖土，并取該土樣進行了12%石灰土的配制。12%石灰土經試驗室配合

40、比設計，標準擊實試驗確定最佳含水量及最大干密度。3）水：采用天然水，水質量符合規范要求。（2）測量放樣對全線的中心樁、邊樁、高程點，放樣、布控、復核；報監理復核合格。尤其注意路基的寬度應滿足設計要求。（3）總體部署20cm厚的12%石灰土進行一層施工，壓實厚度為20cm。施工方法：采用路拌法施工。（4）機械配置方案挖機2臺，大裝載機1臺，小裝載機1臺， 旋耕機1臺，振動壓路機1臺，光輪壓路機 1臺 。2、工程施工（1）測量放樣 在現有下承層上，每20m測設一中心樁，在垂直于中線處，根據路基中、邊樁高程，及設計坡度放出邊樁位置，邊樁應考慮到超寬寬度，因此實際邊樁位置應比設計寬度略寬。用石灰撒出施

41、工邊線并用鋼釘釘在每根中樁上作為基準點；并將該層設計標高用紅色自噴漆標在中樁中，作為基準高程；以此基準點和基準高程控制該層的寬度和高程。（2）12%石灰土的拌制（路拌法）1）鋪土采用已經檢測合格且通過標準擊實試驗的原地面開挖的土方，根據以往工程施工經驗，嚴格以“寧高勿低，寧鏟勿填”為原則，均勻攤鋪松土，用機械整平，再用旋耕犁、鏵犁充分打碎拌勻，粉碎至單顆粒徑，最大粒徑不超過15mm，然后輕壓一遍。測定填料土的含水量是否符合要求，若含水率太大或太小，應繼續翻曬或灑水。2）撒布石灰必須采用經檢測站及監理檢測合格的石灰，根據灰土厚度及灰劑量計算出消解灰的虛鋪厚度，攤鋪時撒布均勻。3）石灰土拌和石灰布

42、完后，拌和先采用挖機粗拌整平，然后用旋耕機和鏵犁進行拌和：先用旋耕耙初拌，再用鏵犁耕翻。每次拌和時有效深度，不小于21-22cm，使其達到色質一致，無白色的條帶和素土夾層。并要求土粒徑不得大于15mm。4）石灰土過程檢測在整形后，由項目部質檢小組，對色差、細度、均勻度、寬度等進行測試：摻灰的均勻度、是否夾有素土。自檢合格后，上報監理抽檢。5）碾壓碾壓時，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。初 壓：初定用三輪壓路機進行初壓，壓至輪跡不超過1.5后進行復壓

43、。碾壓時注意壓路機的速度不能過快，且要由邊向中壓。復 壓：用振動式壓路機進行復壓，壓至無明顯輪跡后再進行靜壓收光。6）最佳壓實遍數的確定 輕壓為了整平，振壓為了底部密實，重壓為了提高中上部的密實。在復壓時，每壓一遍就用灌砂法測定其壓實度：當每碾壓一遍，壓實度有提高，繼續碾壓，直至壓實度不再提高，所得的碾壓遍數即為“最佳壓實遍數”。碾壓過程中嚴禁壓路機在作業面上掉頭轉彎，路面的兩側應多壓23遍。3、質量保證措施（1）準備工作方面1）所用的土源和石灰，必須送檢測中心，檢測合格后方可使用。2）選用經檢測已合格的土方、石灰送至檢測站做標準擊實試驗，作為以后施工壓實度檢測的依據。3）嚴格按照設計高程及寬

44、度放樣，寬度做到超寬不小于30cm；松鋪厚度由試鋪試壓后得出的松鋪系數決定，控制每層不得超過20cm壓實厚度，并報請監理工程師復核認可后方可施工。（2）工程施工技術1）碾壓前，報請監理工程師抽檢，經監理工程師認可后方可碾壓。若石灰劑量達不到要求，則進行重新摻灰拌和；若含水量達不到要求或高于要求，則進行翻曬或灑水，直至達到合格為止。2）碾壓時，壓路機輪跡重疊30cm；嚴格控制壓路機行走速度，不應超過2km/h；重壓時，二輪壓路機后輪輪跡重疊1/2輪寬，嚴格控制壓路機行走速度不超過4km/h，防止出現漏壓。3）在施工段端頭45m范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓時，使混

45、合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。4）碾壓過程中石灰土表面始終保持濕潤，如表面水蒸發過快，及時補灑少量水，控制碾壓時含水量在石灰土最佳含水量附近。5）碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或換填新的混合料，以達質量要求。6）接頭處理先施工的接頭按路基橫向刨去松散部分形成垂直面。7）找平：12%灰土碾壓成型后，需控制其設計高程，用PY165-C型平地機刮平，薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應與路面一致。（3）檢測方面1）委托實驗室檢查是否有夾層；同時檢測石灰劑量、含水量，合格后報請監理抽檢；同時配合監理挖溝檢查。2）碾壓后，由項目部配合檢測站對壓實度、灰劑量進行檢

46、查，合格后上報監理。3）檢測頻率必須按規范進行檢測。4）監理組確認合格后方可進行下道工序施工（4）養生與管制養生期采用灑水法養生，養生時間控制在不少于7天，養生期加強保護，禁止任何載重車輛通行。（五）水穩施工 1、施工準備（1）技術準備：熟悉設計圖紙和施工技術規范，組織項目部及施工隊的有關技術人員和主要機械操作人員，就該部位施工的技術質量要求及控制措施進行技術交底。 （2）材料準備合理的水泥穩定碎石組成應達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數，施工和易性好。各材料如下要求：1）碎石：水泥穩定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數

47、試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9集料的顆粒組成符合下表的規定。水泥穩定碎石混合料中集料的顆粒組成方孔篩尺寸(mm)31.526.519.59.54.752.360.60.075通過質量百分率(%)100901007289476729491735822052）水泥：普通硅酸鹽水泥，路面基層采用強度等級較低的水泥；水泥各期齡強度、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間3小時以上，終凝時間不小于6小時。3)水:凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，則委托有關部門化驗鑒定。2、總體施工安排（1）組織機構設置為加強施工現場的統一協調管理，在規定的工期內完成施工任務。更好地協調項目辦、總監辦、施工

48、三方的關系。1）項目經理：全面負責工程施工管理工作；2）項目技術負責人：全面負責技術工作和技術管理工作；3）工程部：負責各分項工程施工組織方案制定，在施工過程中，對每一分項工程的工程進度計劃進行全過程監控；負責工程進度、質量檢查，并對工程進度、質量進行監控，日常施工時，配備專人檢查質量；4）材料部：負責資金計劃的制定、管理工作，同時做好物資采購供應和物資管理工作；5）質檢部：負責工程進度、質量檢查，并對工程進度、質量進行監控，日常施工時，配備專人測量放樣、檢查質量；6）安全員：對工程施工中的安全進行監控，負責制定并落實各項安全操作規程并進行監督和檢查，負責環境保護和文明施工工作，負責各類機械設

49、備的維修、保養工作，保證機械安全、正常運轉；7）路基基層施工隊負責基層的施工。（2）工程主要機械設備本工程配備齊全的施工機械和配件，做好了開工前的保養、試機工作，并保證在施工期間不發生有礙施工進度和質量的故障。路面基層施工，采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、分層施工，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。水泥穩定碎石基層施工，按單幅分攤鋪作業，因而配備以下主要機械。1）拌和機 配置產量大于400T/H的拌和機，能夠保證其實際出料（生產量的80%）能力超過實際攤鋪能力的10-15%。拌和機采用定型產品，在以往工程使用后戶反應良好。為使混合料拌和均勻，拌缸能夠滿足一定長度。有四個進料斗，料斗

50、上口安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。拌和機的用水配有大容量的儲水箱。2）攤鋪機 根據路面基層的寬度、厚度，選用了兩臺同種型號的攤鋪機械。3）壓路機 振動壓路機2臺及膠輪壓路機1臺。壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥初凝時間，保證施工正常進行。4）自卸汽車數量與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配。5）3噸裝載機2臺6）灑水車1輛（4）材料進場計劃 材料進場按工程計劃進度要求使用材料，在開工前進場的材料數量達到50%，保證生產工過程中材料穩定供給。（5）試鋪試驗段正式開工之前，進行試驗段試鋪。水泥穩定碎石混合料采用中心站集中拌和（

51、廠拌），由兩臺攤鋪機，一次碾壓密實。試鋪段要決定的主要內容如下： 1）驗證用于施工混合料的配合比A、調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性；B、檢查拌和機的性能，保證混合料均勻性。C、檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度。 2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數。 3）確定標準施工方法A、混合料配比的控制方法；B、混合料攤鋪方法和適用機具C、含水量的增加和控制方法；D、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數，至少應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案，E、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。 4）確定每一作業段的合適長度。 5）嚴密

52、組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。3、施工工藝和方法選料并選定配合比材料、機具準備平面、高程測量混合料攪拌制取試件運輸攤鋪初壓精平震動碾壓鋼輪碾壓邊緣修正質量檢測養護本工程水泥穩定碎石基層施工工藝為：下承層準備測量放樣混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓養生上基層施工主要施工工藝如下：本工程水泥穩定碎石基層施工工藝為：下承層準備測量放樣混合料拌和混合料運輸混合料攤鋪混合料碾壓養生主要施工工藝如下：（1）下承層準備 灰土底基層頂面，應將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈。上層開鋪前，下承層表面應適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。（2）測量放樣進場后，先恢復中樁，并在基層邊緣30cm

53、處，直線每隔20m定基準樁；施工時提前檢測灰土頂面高層，如發現局部高時立即鏟除修整。（3）水泥穩定碎石混合料的拌和 1）開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5天的攤鋪用料。2）每天拌和前，應檢查場內各處集料的含水率，計算當天的配合比，外加水與天然含水率的總和要比最佳含水率略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量，同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得已提高水泥用量的方式提高路面基層強度。3）每天開始攪拌之后，出料時要取樣抽檢是否符合設計配合比，進行正式生產之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比和含水率是否變化。早晚與中午的含水率要有區別，要求溫度變化

54、及時調整。拌和后的混合料達到拌和均勻，色澤一致。4）拌和機出料時不允許采取自由跌落式的落地成堆和裝載機運輸的方法。一定要配合帶活門漏斗的料倉，有漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（4）水泥穩定碎石混合料的運輸運輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應將車廂洗干凈。運輸車的數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余；運輸時盡快將拌成的混合料運送到現場，車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸途中出現故障是，必須以最短的時間排除，當車廂內的混合料不能在初凝時間內運到現場或碾壓完成最終時間超過2小時時，必須報廢。 運料運料采用15t以上的自卸車運輸，并根

55、據運距配備足夠的車輛。卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。（5）水泥碎石混合料的攤鋪攤鋪前應將底基層曬水濕潤，并檢查攤鋪機的運轉情況；嚴格控制好基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足要求；攤鋪時連續攤鋪，一般攤鋪速度在1m/min左右；基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度、厚度、松鋪系數、路拱坡度、攤鋪平整度、振動頻量一致，兩臺攤鋪機接縫平整；攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中，并現場應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補。（6）水泥碎石混合料的碾壓1）每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓路機、三輪輪壓路機和膠輪

56、壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為100m。碾壓段落必須層次分明。2）碾壓時先穩壓后開輕振動碾壓，在重振動碾壓，最后膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法側壓實度。3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬；壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭倒檔倒車位置錯開，要成齒狀。4）壓路機碾壓時的速度，第1-2遍振動碾壓速度1.5-1.7km/h，以后三輪碾壓和膠輪碾壓的速度為1.8-2.2km/h。5）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已壓好的路段上，以免破壞基層結構；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭

57、和急剎車，以保證水泥穩定碎石表面不受破壞；碾壓在水泥初凝前完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。并且應有一定的超寬來保證基層邊緣的強度。（7）養生 將麻布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的下基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。灑水養生時，應使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥碎石基層表面，將表面沖成松散狀態或產生新的集料窩(帶)。養生期間封閉交通，灑水車在另外一側車道上行駛。養生7天結束后，將覆蓋物清除干凈，再次施工上基層。4、質量保證措施（1）堅持編制技術交底制度。路基各項工程開工前，項目部技術負責人根據設計和技術要求向施工人員進行技術交底，講清各項目操作要求、技術標準、工序

58、間的相互關系、施工方法及作業安全注意事項，使全體人員在徹底了解施工對象和施工方法的情況下投入施工。（2）堅持“三檢”和“三不交接”制度。“三檢”即：施工中進行自檢、互檢、交接檢。工序交接檢即：每道工序完成后，必須進行合格檢驗，經質檢員和監理簽字，做到上道工序不合格，不準進入下道工序。“三不交接”即：無自檢資料不交接；未經專業技術人員驗收合格的不交接；施工記錄不全的不交接。（3）建立原材料半成品、成品采購及驗收制度。根據施工進度提前安排原材料采購計劃，同時嚴格執行質量鑒定和檢查方法，按規定進行復試、檢驗，確認達標后方可接納使用。所有采購的原材料、半成品、成品進場必須由專業人員進行進場驗收，不合格

59、產品堅決禁止進入施工現場。（4）嚴格進行施工資料管理。設立專業資料員，及時收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）分類歸檔，做到數據記錄真實可靠。文件記錄和整理工作由工程項目（單位工程）負責人填寫整理，工程結束時裝訂成冊，工程竣工時竣工文件同時移交業主，作為工程移交不可缺少的組成部分。同時保留一份完整文件記錄，按規定進行內部存檔。（5）堅持持證上崗制度。各種司機、材料員、技術員，均需經過考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的管理質量。5、注意事項（1）施工過程中須及時檢測，若有高低不平現象，隨時挖補，對于需要填補的部位，需先翻松灑水再加混合料進行人工翻料找平，嚴禁用薄層粘補法找平。（2）碾壓過

60、程中，應使基層表面始終保持濕潤，若表面過干須及時灑水濕潤，若局部有松散、起皮、彈簧現象，必須及時挖除換填新的混合料，均勻攤鋪、平整、壓實。禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的基層上掉頭或急剎車，以避免表面損壞。（3）為防止出現干縮裂縫加強對混合料控制1）水泥：為保證水泥穩定碎石基層施工時有足夠的時間運輸、攤鋪和壓實，應對水泥的初凝時間有限制，一般需要3h。水泥標號不能太高，最好不要超過P.O42.5，采用普通硅酸鹽水泥。劑量控制范圍為5% 左右。因為水泥劑量太低，強度難以滿足要求；而劑量過高時，混合料的收縮系數增大，裂縫增加。故水泥劑量一定要經過試配并結合現場調試合適之后確定；2）石料：石料的粗細

61、直接影響水泥穩定碎石基層的強度、平整度和裂縫的產生。水泥穩定碎石的粒料越粗，強度越高，穩定性越好，預防溫縮、干縮裂縫的能力越強。但粒料過于粗糙，則粒料間的粘接力不足，一旦車輛上路，表面層極易跑散，使得基層的平整度難以達到驗收標準要求。如果粒料偏細，基層強度難以合格。而且石粉含量偏多時，水泥穩定碎石的收縮性增大，裂縫也就增多。3）含水率：水泥穩定碎石是水泥與集料的水化凝結硬化的產物。含水率的控制影響到壓實度的保證和裂縫的產生。考慮到混合料在運輸、碾壓過程中還有水分散失，尤其夏季施工時水分蒸發快，施工過程中對水的含率應控制在比最佳含水率大1% 左右。含水率過小時，基層表層松散，碾壓容易起皮，難以壓

62、實；含水率過大碾壓時粘輪，表面起拱，而且基層成型后水分散失愈多，形成的裂縫愈多。所以施工過程中含水率要控制適宜。4）水泥穩定碎石基層碾壓成型后應及時覆蓋灑水養護。五、施工總平面布置（一）施工總平面布置的原則1、整體規劃根據業主的整體規劃部署，合理安排施工步驟。施工總平面的布置應符合國家、江蘇省及揚州市有關建筑工程施工現場安全文明的規定；對涉及總平面的場地進行區域劃分，使辦公、施工等區域相對獨立、便于管理。2、用地規模及范圍本工程占地面積較大，臨時設施的布局既要符合施工組織設計對人員、物資的要求，又要最大限度地縮短工地內運輸距離，以減少二次搬運，降低工程成本，加快施工速度。因此我們在投標過程中考

63、慮盡量緊本工程的臨時用地，使其布置合理、緊湊，并能充分滿足施工期間人員居住及物資存儲、加工及調配。3、生活區布置本工程工人生活區現場不設置，就近租住。只提供管理人員的休息室及辦公場所。4、臨時用電布置場地配備的一級、二級配電箱的數量及位置可以滿足相應機械的功率要求，各類線路的敷設及配電箱（柜）滿足國家規范及揚州地區安全監督部門的規定。5、圍護根據現場的實際情況，場區周邊圍護進場后計劃采用鋼管支撐及防護網進行圍護，并根據業主和本公司統一要求，確保美觀大方、堅固、安全適用的效果，并做安全宣傳標語。6、辦公區布置辦公區與施工區隔離。根據本工程的組織機構設置，采用就近租住。辦公室每間均配備相應的燈光設

64、備，項目管理人員較多，為了保證現場內部會議的使用，在辦公區配備一個會議室，會議室面積為200m2，以滿足本工程會議及交流方面的需要。7、生產加工區布置生產、加工區區配備管理人員休息室，以備值班人員休息，設置辦公人員食堂，方便管理人員就餐，每天將剩余食品及時清出場外。生產設施布置包括各類加工場地（模板加工場、安裝加工場）、構件堆場、工具堆場、材料堆場和砂漿攪拌等。模板加工機械會產生較大噪音，為了滿足施工降噪要求，一方面對施工機械采取降噪措施、對施工時間進行規劃，現場攪拌場地主要攪拌零星混凝土和砂漿。并配備相應的計量器具，滿足計量要求。（二）施工現場平面布置圖施工總平面布置圖（詳見附圖）六、勞動力

65、、機械設備投入計劃勞動力投入計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況土方工程道路工程排水工程零星工程普工30303030瓦工/1088模板工/58/電工8885機械操作工15202015砌筑工/510/砼 工/10520號設備名稱機械投入計劃表型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位注1壓路機12T-15T2徐州2010120KW良好路基2壓路機18T-21T2徐州2012100KW良好路基3挖掘機13/斗2合肥2010200KW良好路基4旋耕機上海-504上海201050KW良好路基5砼拌和機立式4003揚州20115.5KW良好路基6插入振動器HZ6Z-503徐州20

66、141.5KW良好路基7切縫機1蘇州20147.5KW良好路基8平板振動器PZ-5013揚州20122.2KW良好路基9真空吸水機2揚州20104.0KW良好排水10鋼筋切斷機GB5-401常州20112.2KW良好排水11磨光機2泰州20123.0KW良好路基12裝載機1常州20113T良好路基13灑水機NJJ51001南京20124000L良好路基14自卸式汽車10良好路基15雙輪壓路機DYNAPACCC5221徐州2012良好路基16輪胎壓路機XP2602南京2011良好路基17通管器1揚州2012良好管道18吊裝機1安徽2012良好管道19水泵2揚州2012良好排水水穩施工機械表序號設

67、備名稱型號規格數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1攤鋪機TITAN4232徐州2011146KW良好水穩2雙鋼輪壓路機3Y12-152揚州2010200W良好水穩3振動壓路機18J2揚州2010135W良好水穩4輪胎壓路機XP2602徐州201189W良好水穩5自卸汽車6安徽2011良好水穩6灑水車CA10922徐州2012良好水穩七、擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表序號儀器設備名稱型號規格數量國別產地制造年份已使用臺時數用途備注1水準儀S32臺南京20122年測量2全站儀TBK1臺南京20131年測量3石子標準篩10-0.16mm1套國產20122年試驗和檢測4砂

68、子標準篩100-2.5mm1套國產20122年試驗和檢測5坍落度筒1個國產20131年試驗和檢測6電子天平2臺國產20112年試驗和檢測八、關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案（一）克服施工難度大的措施1、針對本工程線路復雜,現場地下已隱蔽管網工程較多(前期給排水,燃氣管道已施工完成)，施工時容易被破壞,我公司在施工前,會同甲方和前期管網的施工單位,進行現場的交接儀式,并繪制好已完工的地下線路的總平面圖，做好定位樁，并標注明顯的標志，施工時注意避讓；詳見本章第三節。2、針對本工程材料運輸量大的特點，我公司配備多臺運輸車，及時運送磚、水泥、沙石等。3、甲方在條件許可下，盡量在該

69、線多設電源點，再在甲方指導下，分出分電箱，每200米設一個，確保施工用電，碰到供電局停電或突發事故停電；我公司配備一臺40KW的柴油發電機，以作應急之用。（二）地下管網的保護措施挖管溝前，應根據業主提供的地下管網資料，做出明顯標志，標明每一處沿線下方的埋地設施名稱，屬性、材質、特征、斷面尺寸和埋深。對于重要市政設施，應與有關方面取得聯系或認可，并應征得其管道管理部門同意，必要時應在其監督下開挖。開挖時，應及時對地下設施實施保護，可采取支護、加固、懸吊等措施。對淺層的地下管、線路，本工程管道應穿越其下；對于與本工程管道相同標高的地下管、線路，則應根據其屬性、材質、特征等情況，采取不同的措施：對于

70、能中斷且能改變走向的地下管、線路，應在征得有關方面和其管理部門同意后，進行切斷后施工（鋪設管道），施工后應立即將被斷得管線路接通，連接時應確保連接質量，并應得到相關部門確認。對于不能中斷得管、線路或其他地下設施，則應在征得監理、設計或業主同意后，將本工程管道進行避讓。避讓的幾何尺寸應符合相關規程、規范和驗評標準要求。（三）施工現場周圍建（構）筑物的保護措施對施工現場周圍建（構）筑物應加以保護，不得隨意損壞，不得隨意利用。若施工中必須利用、占有或改變現場周圍的建（構）筑物，則必須通過業主、監理與擁有人友好協商，妥善合理解決。在開挖管溝、運輸和吊裝管道時，必須對周圍的建（構）筑物的影響程度進行分析

71、、評估，對有影響的，則必須制定針對性的技術措施。對需要恢復的建（構）筑物，其質量和規格檔次不能低于原等級。（四）道路揚塵制定專項控制措施為進一步控制城市道路揚塵污染，提高主城區空氣環境質量，根據中華人民共和國道路交通安全法、國務院城市市容和環境衛生管理條例和揚州市城市環境衛生管理條例等規定，我司對揚塵制定專項控制措施如下：在城市道路上運輸渣土、砂石和垃圾等易撒漏物質，必須使用密閉式汽車裝載。密閉式汽車必須符合國家及本市有關密閉運輸車輛的技術規定。汽車的密閉改裝應到有相應資質的企業進行，憑改裝企業出具的密閉運輸車輛合格憑證方可進行密閉運輸。運輸土方時應按照建筑渣土準運證規定的時間、路線行駛，在指

72、定的地點傾倒。運輸易撒漏物質必須裝載規范，保持密閉式運輸裝置完好和車容整潔，不得沿途飛揚、撒漏和帶泥上路。施工工地和渣土處置場地進出口道路應當硬化處理，并設置車輛沖洗設施，以防止車輛帶泥出場，保持周邊環境清潔。我司會同業主、監理制定和完善詳細的工作措施，認真組織實施。與業主簽定責任書，與運輸企業、車主簽定責任書，明確要求使用合格的密閉車輛運輸易撒漏物質。開挖的棄土、棄渣運到指定棄土場堆放，棄土場棄土堆放整齊，邊坡穩定平整，做好排水設施。大風天氣棄土堆必須進行遮蓋。運送散料和棄渣的車輛在道路上行駛要求裝載適量，嚴禁沿途漏灑。車輛上路前對輪胎、車廂進行沖洗，以免污染道路。運送易被風吹落的粉狀材料（

73、砂等）時，進行必要的覆蓋。 施工現場要經常養護和灑水，防止道路揚塵。施工現場使用的鍋爐、茶爐、大灶，必須符合環保要求。拆除臨時設施時，應隨時灑水，減少揚塵污染。（五）與附近單位和當地群眾的協調工作1、派專人負責，做好附近單位及居民的各項事務協調，堅決避免因協調工作不力而造成工作停工現象。2、施工中盡量利用當地勞力資源；如果施工的影響，遇到其它矛盾，協助業主做好協調工作。3、主動與當地政府、居民聯系，做好“修橋造路，為民造福”等宣傳思想工作，努力與當地群眾搞好關系，不向建設單位上繳矛盾。（六）爭創市級文明工地采取的特殊措施1、本標段工程現場管理目標為爭創市級文明工地，應按市級文明標化工地要求制定

74、相應措施，并進行嚴格管理。2、工程現場管理嚴格遵守市文明施工的有關規定，制定施工現場文明施工的具體措施。3、現場四周采用全封閉的圍墻，實行全封閉施工，施工人員嚴禁隨便出入。4、運輸車輛的行走路線嚴格按建設單位指定的道路行走，材料運輸盡量讓開行人高峰期，以免堵塞交通，保證主干道的正常通行。5、搞好環境衛生，工地建筑垃圾集中堆放，及時清運。工段作業垃圾及時清理。生活垃圾要求進行袋裝化管理，現場設生活垃圾桶，每天清運二次。6、工地嚴格按照創建衛生城要求，嚴格控制“四害”的孽生地，生活垃圾每天進行清掃。7、設專職生活管理員一名，每天對工地進行檢查，對不合格的部位進行整改，直至處罰。8、合理安排有噪音污

75、染工種的工作時間。特殊工序須安排有噪音的工序操作時，需向環保部門提出申請，經批準后再進行施工。9、加強現場危險品的管理，做好防火、防爆工作。危險品應選擇安全地帶設置危險品倉庫存放，必須有必要的防范措施。現場防火工作要有專人負責，現場嚴禁吸煙。10、在施工過程中，要建立明火申請制度，電焊、氣割設備使用必須符合安全操作規程，做好氣割設備的保管工作，遠離火種，嚴禁曝曬，嚴禁氣割與明火工作同時進行。（七）建立工程安全生產事故應急救援預案措施1、發現有人觸電時，應首先迅速拉開電閘斷電或用木方、木板等不導電材料，將觸電人與接觸電器部位分離開，然后抬到平整的場地施行人工急救，并向工地負責人報告；2、當有人摔

76、傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位，造成二次傷害；3、發現飯后多人有嘔吐、腹瀉等不正常癥狀時，要及時向工地負責人報告，并撥打急救電話120；4、工地發生傷亡事故時，應立即做好以下三件事：（1）有組織地搶救受傷人員；（2）保護事故現場不被破壞；（3）及時向上級和有關部門報告。5、發現火險的處理方法：當現場有危險發生時，不要驚慌，應立即取出滅火器或接通水源撲救，當火勢較大，現場無法撲救時，立即撥打119報警，講清火險發生地點、情況、報告人及單位等。6、將安全生產事故應急救援措施公布。在工地明顯處設置公示牌，并公布項目部管理人員值班表與聯系方式。（八）建立、健全農民工工

77、資發放制度1、落實江蘇省勞動合同條例、江蘇省工資支付條例的實施；2、與所有施工人員簽訂建筑領域民工勞動合同書，明確職工工資的發放方式，并至當地勞動保障部門進行登記備案，確保民工工資的發放；3、在工地明顯處，懸掛建筑民工合法權益告知牌，明確各投訴、監督部門的聯系方式及地址；4、加大勞動合同宣傳合同制度，懸掛、張貼宣傳畫，發放法規等宣傳資料，對勞動者進行法制教育，使其認識到簽訂勞動合同是對勞動者權益的保護，而不是所謂的“賣身契”，使其自覺地與企業簽約。5、明確勞資雙方糾紛主體，落實相關相關責任；企業法定代表人即是主要責任人，項目經理、勞資管理員是相關責任人。發生糾紛時，與招標單位無涉。6、做好勞動

78、合同書面資料收集，確保勞動保障部門的檢查、驗九、已有設施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施由于本工程工程周期較短，施工時會碰到雨期施工。 因此，每天派不少于2人輪流值班負責收聽天氣預報，及時提供天氣趨勢、天氣轉換情況，做好溫度、雨時、雨量，風力、風向的記錄。發現險情及時上報，并組織力量及時搶救。地下管網的保護措施挖管溝前，應根據業主提供的地下管網資料，做出明顯標志，標明每一處沿線下方的埋地設施名稱，屬性、材質、特征、斷面尺寸和埋深。對于重要市政設施，應與有關方面取得聯系或認可，并應征得其管道管理部門同意，必要時應在其監督下開挖。開挖時，應及時對地下設施實施保護，可采取支護、加固、懸吊等措

79、施。對淺層的地下管、線路，本工程管道應穿越其下；對于與本工程管道相同標高的地下管、線路，則應根據其屬性、材質、特征等情況，采取不同的措施：對于能中斷且能改變走向的地下管、線路，應在征得有關方面和其管理部門同意后，進行切斷后施工（鋪設管道），施工后應立即將被斷得管線路接通，連接時應確保連接質量，并應得到相關部門確認。對于不能中斷得管、線路或其他地下設施，則應在征得監理、設計或業主同意后，將本工程管道進行避讓。避讓的幾何尺寸應符合相關規程、規范和驗評標準要求。十、新技術、新產品、新工藝、新材料應用遵循“科技是第一生產力”的原則，廣泛應用新技術、新工藝、新產品、新材料“四新”成果，充分發揮科技在施工

80、生產中的先導、保障作用。了有效的促進生產力的提高，降低工程成本，減輕工人的操作強度，提高工人的操作水平和工程質量，滿足房屋的結構功能和使用功能，在施工中我公司應把先進工藝和施工方法、先進技術應用到工程上去，大力推廣新材料、新工藝、新技術；確保標書工期，質量和降低成本。（一）從技術上保證進度1、由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。 2、實行圖紙會審制度，在工程開工前己由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其

81、他技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。 3、采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統一調度指揮，使工程有條不紊地進行施工。 4、實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。 5、施工時采用計算機進行網絡管理，確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。計算機的硬件和軟件應滿足工地管理的需要，符合業主統一的管理的規定。（二）推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，組織好施工生產 1、推行全面質量管理，開展群眾性的QC小組活動，在施工中制定全面質量管理、工作規劃，超前探索和解決施工中的疑難問題，消除質量通病。 2、用現代化技術設備 工

82、程實施中，將運用高精度的儀器，采用先進的檢測手段，控制施工的每個環節。 3、建立完善的技術管理體系 按照實施性施工組織設計確定的施工程序，精心組織流水線平行作業，控制每道工序，狠抓工序銜接，實行施工技術、測量、試驗、計量技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準、管理標準相統一。 4、妥善保管好有關工程進度、質量檢驗、障礙物拆除以及所有影響本工程的原始記錄和照片。 5、按照監理工程師和業主的技術要求，利用人才優勢，發揮技術專長，實行規范化、程度化、標準化施工作業，在現場樹立典型示范作業面，為創優質工程奠定堅實的技術基礎工作。十一、環保施工措施（一）工作目標我們將依據環境管理系列標準（G

83、B/T24000ISO14000），建立環境管理體系，制定環保方針、環境目標和環境指標，配備相應的資源，遵守法規，預防污染，節能減廢，力爭達到施工與環境的和諧，創建環境保護工作先進現場。本工程中，我們將重點控制大氣污染、水污染、噪音污染、廢棄物管理和自然資源的使用等。在制定控制措施時，考慮對環境影響的范圍、影響程度、發生頻次、社區關注程度、法規符合性、資源消耗、可節約程度等。（二）組織管理在項目部建立環境保護體系，明確體系中各崗位的職責和權限，建立并保持一套工作程序，對所有參與體系工作的人員進行相應的培訓。根據現場情況，項目部成立24人的場容清潔隊，每天負責清掃場外周圍30米以內以及場外交通道

84、路向外延伸200米區域內的清潔保潔，并灑水降塵。（三）工作制度每月召開一次“施工現場環境保護”工作例會，總結前一階段的施工現場環境保護管理情況，布置下一階段的施工現場環境保護管理工作。建立健全環境衛生及文明施工的各項管理制度，現場要有除“四害”制度和措施（制度與措施要上墻）。工地現場管理資料中，專項列入環境衛生、文明施工的措施要求，并落實責任到人。建立并執行施工現場環境保護管理檢查制度。每月組織一次由各專業施工班組、施工現場環境保護管理負責人參加的聯合檢查，根據檢查情況按施工現場環境保護管理檢查記錄表評比打分，對檢查中所發現的問題，開出“隱患問題通知單”，各施工班組在收到“隱患問題通知單”后，

85、應根據具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目部有關部門應監督落實問題的解決情況。（四）管理規定1、防止對大氣污染土方施工階段，主要采取淋水降塵措施，現場內除存放部分回填土方外，其余外運。通過臨時專用垃圾道運下集中堆放，或采用容器或袋裝，采用機動車運至場外。嚴禁隨意凌空拋撒，施工垃圾應及時清運，并適量灑水，減少污染。水泥和其它易飛揚物、細顆粒散體材料，安排在庫內存放或嚴密遮蓋，運輸時要防止遺灑、飛揚，卸運時采取碼放措施，減少污染。現場內所有交通路面和物料堆放場地全部硬化處理，做到黃土不露天。對運輸車要加強防止遺撒和管理，要求所有運輸車在裝料、運輸、卸料的全過程中精心駕駛。確定車輛出場專用大

86、門。現場內的燒水茶爐采用電爐加熱。加強對現場的煙塵監測，進行定期檢查和不定期抽查，對現場煙觀測，落實各項環保措施，確保煙塵排放度達到林格曼級以下。2、防止對水污染施工現場污水、攪拌臺污水及生活污水經沉淀后挖排水溝統一進行有組織排放。加強對現場存放油品和化學品的管理，對存放油品和化學品的庫房進行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。3、廢棄物管理施工現場設立專門的廢棄物臨時貯存場地，廢棄物應分類存放，對有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨貯存、設置安全防范措施且有醒目標識；廢棄物的運輸確保不散撒、不混放，送到業主指定的場所進行處理、消埋；對可回收的廢棄物做到再回

87、收利用。切實做到工完場清，剩余料要及時清掃干凈，統一堆放、外運。4、其他管理對易燃、易爆、油品和化學品的采購、運輸、貯存、發放和使用后對廢棄物的處理制定專項措施，并設置專人管理；施工機械進行全面的檢查和維修保養，保證設備始終處理良好狀態，避免噪音、泄漏和廢油、廢棄物造成的污染，杜絕重大安全隱患的存在；對施工垃圾及時組織清運；施工作業人員不得在施工現場圍墻以外逗留、休息。（五）組織保證措施建立健全現場內治安、維序的管理機制。加強對現場內全體人員思想教育、宣傳工作，使所有施工人員明確自已的職責，清楚各項規章制度，并自覺遵守執行。所有進入現場的施工人員佩戴標識明顯的胸卡。胸卡上寫明班組、姓名、編號等

88、內容。專職治安、維持秩序的人員佩戴標識明顯的紅袖章，加強對施工范圍內的地帶巡邏檢查，一旦發現有違規違章的人員立即責成整改并處以一定的罰款，情節嚴重的立即清退出場，并加強夜間施工的巡邏檢查。（六）技術保證措施各共用場所技術保證措施：進入施工現場的周轉材料做到隨用隨進場，隨施工進度隨時清運出場，嚴禁堆放于現場內。施工現場做到工完場清，垃圾及時清運出場，避免灰塵過多。車輛不得亂停亂放占用現場主道路。進出施工現場的車輛較頻繁，應在主要交通交又口設置醒目的交通標識牌，夜間施工尚須設置紅色的警示燈。施工現場及進出施工現場的主要通道每天設專職清掃員負責道路的清掃與保潔。施工現場的主要交通便道均設置成砼硬地坪，車輛入口處設置下沉式沖洗臺。施工現場要設有各種標志明顯的“危險、“禁止入內”等標識。避免施工垃圾及其它材料堵塞施工通道。每天定時清埋通道垃圾，做到整潔衛生。 （七）減少擾民措施在正常情況下每天晚22時至次日早6時不安排施工。若由于工序安排必須進行施工時，嚴格控制強噪聲作業，對電鋸等強噪音設備，以隔音棚或隔音罩封閉、遮擋，實現降噪。經出場的車輛不得鳴笛高聲喇叭。夜間施工用的探照燈，在有影響居住者休息的部位采取遮擋措施。