1、一、前言本施工組織設計是廣東深汕高速公路東段(K146+540至K149+150)過渡式路面加鋪水泥混凝土工程的施工組織設計，其編制依據(jù)如下：1、業(yè)主下發(fā)的招標文件；施工設計圖及有關參考資料。2、業(yè)主召開的投標預備會議紀要；有關問題的書面澄清和我方對現(xiàn)場進行的實地考察；調查資料。3、業(yè)主下發(fā)的有關補充文件、資料。4、交通部頒布的有關公路工程施工及驗收規(guī)范；合同文件中的工程施工技術規(guī)范。二、工程概況1、項目位置： 深汕高速公路東段起點為廣東省陸豐縣潭西，與深汕高速公路西段相接，途經陸豐市、惠來縣、潮陽市、汕頭市，終點接汕頭海灣大橋，并與汕潮汾高速公路相連。本項目為K146+540K149+150

2、段。2、工程技術標準：深汕高速公路東段為粵東沿海平原間丘陵區(qū)，設計為全封閉、全立交雙向四車道的高速公路，設計行車速度為100km/h，路基寬度為24.5m。3、工程設計要求說明：該路段修建時結構為水泥砼，面層水泥砼厚25cm，在當時施工實施時，因路基軟基工后沉降尚未完成，改為瀝青砼過渡式路面。過渡路面結構總厚度為43cm，其中瀝青砼面層分兩層，上層為5cm中粒式瀝青砼，下層為8cm粗粒式瀝青砼聯(lián)結層；基層為15cm水泥穩(wěn)定粗粒料；底基層為15cm水泥穩(wěn)定粗粒料。硬路肩結構為25cm。該路段自1996年年底通車至今，經過6年時間通車，近期縱斷面沉降量較少，已基本趨于穩(wěn)定。現(xiàn)瀝青路面破損嚴重，尤其

3、是在路面與結構物過渡的地方，為此對路面進行整修，主線行車道采用8.5m寬25cm厚C35水泥砼路面結構，硬路肩采用25cm厚C35水泥砼路面結構：(1)、修復設計中設計標高與原路面標高之差大于12cm且小于25cm的路段，需挖掉其原有路面，并對原基層進行回彈模量測定。當挖除面層后基層完好且其頂面當量回彈模量120Mpa時，原基層經調平處理后可作為新基層，并視其高差作如下處理：調平層厚度大于8cm者用6%水泥穩(wěn)定碎石，厚度小于8cm者用C15砼；若開挖后原基層回彈模量不能滿足要求，則需挖除原基層，并重新鋪6%水泥穩(wěn)定碎石基層。（2）、對于修復設計中設計標高與原路面標高之差大于25cm者，由于根據(jù)

4、原路面所測彎沉值計算出的當量回彈模量均滿足120Mpa的要求，只需對原路面進行修補并調平處理即可，調平措施同上。（3）、對于修復設計中設計標高與原路面標高之差小于12cm者，除挖除原路面的瀝青砼面層外，原基層也必須挖除，在原底基層上重新鋪筑基層。當鋪筑厚度小于8cm時，新基層用C15水泥砼，水泥砼面板加鋼筋網加強；鋪筑厚度大于8cm時新基層用6%水泥穩(wěn)定碎石。 （4）、硬路肩施工時需先挖除原5cm厚的中粒式瀝青砼面層，清除至原基層頂面。如挖除5cm中粒式瀝青砼面層或基層后厚度仍不滿足25cm水泥砼面層加17cm碎石摻沙基層的要求，就需挖除原基層或部分土基，然后再鋪筑碎石基層和水泥砼面層。3、本

5、合同段的主要工程數(shù)量情況：(1)、路線長度：K146+540K149+150，長2.61km；(2)、挖除舊路面6844m3，修補及補強舊路面12198m2； (3)、25cmC35水泥砼硬路肩面層9568m2，硬路肩防水油毛氈13572m2，路肩培土2450m3，中央分隔帶填土方690m3；(4)、主車道25cmC35水泥砼面層40660m2，C15水泥砼809.7m3，水泥碎石調平層(6%)2912.6m3；(5)、挖除原橋面鋪裝及橋頭搭板瀝青砼639m3，橋面鋪裝有橋頭搭板C35水泥砼639 m3；(6)、排水工程1455延米；鋪砌砼預制塊1000m2，波形鋼板護欄路側和中央分隔帶的各4

6、784m等。4、施工工期：5個月。2002年9月25日開始封路開工，2003年1月5日以前完成右半幅并通車。2003年2月25日至2003年6月5日完成左半幅并通車。三、與工程相關的周圍環(huán)境1、氣候、水文地質：本地區(qū)屬亞熱帶海洋季風區(qū)(IV7)，全年氣候溫暖濕潤，雨量充沛，年平均氣溫為21.8，年平均降雨量為1828，暴雨較多，雨量集中，并常受臺風侵襲。地下水位高。2、地形、地貌：沿線地形起伏較大，海拔高程為070m，地貌單元主要為丘陵，橫坡較陡林木植被一般。3、交通情況：本項目屬深汕高速公路的一段，交通通過高速公路及其的匝道與其他道路相接，交通網發(fā)達，施工機械及工程材料可順利到達施工現(xiàn)場。4

7、、通訊、電力情況：利用移動電話和報裝有線電話，通訊線路通至項目部所在地。項目部所在地用電接通當?shù)叵己召M站，電力充足，完全可滿足工程用電。施工現(xiàn)場用一臺30kw的發(fā)電機供應施工用電。施工及生活另準備1臺80KVA發(fā)電機組備用。5、生活用水采用霞湖收費站管網供應，拌和站用水供應采用漯河水。四、工程所需配套設施本工程配置砂石料、水泥、材料倉庫。五、施工總體布署(一)、施工組織與管理機構為保證項目的順利完成，我們迅速的組建了梅州市市政建設總公司深汕東項目經理部，部署施工準備工作，編制各項詳細的施工計劃，項目經理部實行項目經理負責制，運用項目法施工，對整個工程進行科學的組織管理。1、現(xiàn)場管理機構：具體

8、的組織安排詳見后表，本合同工程設立的組織機構。2、施工組織機構人員配備：項目經理(1人)：負責項目全面工作。總工程師(1人)：全面負責技術工作；當項目經理不在工地時，主管全面工作。設副總工程師1人，協(xié)助總工程師，負責技術工作。質檢監(jiān)督部：設2人，聯(lián)系測量組及工地試驗室人員，會同業(yè)主、監(jiān)理工程師共同對工程材料、工程外觀尺寸、內在工程質量進行全面監(jiān)項目部組織機構框圖項目經理 財務部總工程師安 全 辦機 械 材 料 部工 程 部計 劃 合 同 部實 驗 室施 工 組測 量 組質 量 監(jiān) 督 部控。工地試驗室：設技術員3人、試驗工人4人，全面負責地材、外材試驗，各種配合比的設計，土質的壓實度試驗及路面

9、砼等檢測工作。計劃合同部：2人，負責施工計劃、統(tǒng)計、計量、支付的辦理，計劃、計量統(tǒng)計1人、合約1人，負責材料采購合同、機械租借合約的簽訂、執(zhí)行監(jiān)督、檢查各施工隊與項目經理部簽訂的施工管理合約執(zhí)行情況、以及監(jiān)督項目經理部與業(yè)主簽訂的工程合同執(zhí)行情況。工程部：6人，下設施工組和測量組，負責生產計劃的編制和執(zhí)行，技術方案的現(xiàn)場處理，工程的實施，協(xié)調好前后場。測量組：測量技術人員2人，全面控制各分項工程的平面坐標位置及結構高程，配合施工技術人員、監(jiān)理質檢人員全面控制各分項工程的幾何尺寸。機械材料部：6人。負責機械設備調配、租用、維修管理及電力設備的保障維修工作；外購材料的采供，配倉管人員2人，負責外材

10、的進貨、驗收及調配工作；地方性材料的采購及材料合同管理，并將地材對施工隊供貨及辦理地材的驗收和分配工作。財務部：1人，負責與業(yè)主預付款及期中支付款，工程決算及支付款的結算，及項目經理對外的財務往來工作。行政辦：2人，負責項目經理部日常生活管理，對上級領導人員的接待，處理上級來文及對下屬各施工隊發(fā)方，同時負責文秘、文員工作及項目經理部人員管理、職工考勤、辦理各施工隊之間人員調整、調動工作。安全辦：設安全員2人，負責全段的安全宣傳、檢查各施工隊的安全措施及安全生產方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負責處理可能發(fā)生的各種安全事故。保衛(wèi)人員2人，負責基地及施工現(xiàn)場的保安工作。主要管理人員見下表職務姓名職稱學歷項目經

11、理劉清泉工程師本科總工程師葉宴文高級工程師本科副總工程師朱英正助工大專質檢工程師沈文凱工程師本科試驗室主任劉遠方工程師本科試驗室副主任廖志明助工大專試驗員葉利準技術員中專工程部主管劉金龍技術員中專測量組組長鄭建生技術員中專安全辦主任盧家舜助工大專合同計劃部苗威助工大專機械材料部主管陳國祥工程師本科財務部主管劉金泉(二)、機械設備、實驗設備、勞動力組織、材料組織1、 施工機械設備 機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)使用時間水泥砼攪拌站JTS75030m3/h中晟2002.812002.102003.5灑水車EQ1448m3北京1993.612002

12、.102003.5振動壓路機W1802D18T江麓1995.622002.102003.3裝載機ZL502m3柳州1992.1122002.102003.5推土機P140140KW宣化1993.122002.102003.3自卸車8t東風1996.10102002.102003.5柴油發(fā)電機組藍田80Kw上海1997.112002.102003.5柴油發(fā)電機組30 Kw國產1998.512002.102003.5路面施工設備(套)國產2001.1112002.102003.5砼路面模板25cm國產2000.101000m2002.102003.5機械設備是保證施工計劃能否順利完成的關鍵所在，上

13、述機具的需要量是根據(jù)本工程的工程量與工期計劃要求來制定的，在實際施工中將根據(jù)實際情況進行調整。2、 本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備試驗工作用來指導施工，測量是工程的先頭兵，配備足夠和性能完好的設備，以保證試驗、測量工作的正常開展。儀器設備的配置見下表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1萬能壓力機臺12壓力機200t臺13電烘箱2kw臺14砼加速養(yǎng)護箱臺15重型擊實儀套16恒溫干燥箱臺17砂石篩套18針片狀試驗規(guī)儀套19壓碎值測定儀套110坍落度儀套311維勃儀臺112混凝土試模150*150*450mm組1213混凝土試模150*150*150mm組1214天平臺215彎沉儀套

14、116全站儀DQZ 2A-5臺118水準儀DSZ-2臺23、 動力的組織為保證工程順利進行，我部總公司安排各類人員進場到位，管理和工程技術人員25人，技術工人25人，民工60人。4、 材料準備粗集料用13碎石，采用當?shù)噩F(xiàn)有的采料口及石材加工場，細集料采用漯河河砂。拌和站設置沙、石料場，備足沙、石料，以保證工程的按期完成。(三)、施工準備與臨時工程(一)、施工準備工作我公司接到中標通知書后，與業(yè)主進行合同簽訂的同時，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要做好以下幾項工作：1、 復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農

15、田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。對于原有通信、供電、供水、排水溝等地下設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。2、 確定工地范圍項目部根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，劃出地界，設立標志。3、 作好現(xiàn)場規(guī)劃項目部按照施工總平面搭設工棚、倉庫、預制場，安裝供水管線、架設供電和通信線路，設置料場、車場、修筑臨時道路和臨時排水設施等。4、 道路安全暢通深汕高速公路車流量較大，車速較快，為保證道路安全暢通，道路施工施工過程中，制訂交通安全措施是保證工程施工項目順利進行的前提。(二)、臨時工程及技術準備1、 駐地建設由于本合同工程受全封閉交通的影響，為便于組織管理，根據(jù)當?shù)亟煌ā⑺姟⑼ㄓ崱?/p>

16、施工現(xiàn)場情況及業(yè)主的要求，項目經理部及路面拌和場設置在霞湖收費站匝道空置地處。2、 技術準備由項目部總工程師負責，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的指導下，組織全體施工技術人員熟悉圖紙和有關文件并逐級做好技術交底工作。并對導線、原路面標高進行復測，做好配合比的設計。1）、測量及放樣A、 測量的技術交底對測量員進行技術交底，對導線、水準控制精度要求進行明確，對坐標、高程、厚度的計算方法、調整辦法、誤差控制措施和誤差控制范圍進行明確。B、水準點、導線點的復測及加密對全線的水準點和導線點進行復測，加密至300m有一控制點，發(fā)現(xiàn)問題立刻向監(jiān)理、業(yè)主報告，明確處理方案，按照書面下達的處理方案進行后續(xù)的測量工作。C、

17、路面標高復測復測原路面標高，對應設計圖紙，明確工程量。2）、配合比的設計 試驗室對各種原材料進行控制，設計各種配合比，主要配合比有：砼面層C35，6%水泥穩(wěn)定碎石，C15等。 (四)、主要工程項目的施工方案、施工方法1、挖除舊路面：(1)、根據(jù)業(yè)主提供的施工設計圖，進行施工測量放樣，準確地確定應挖除舊路面的樁號位置、挖除深度和工程數(shù)量校核。(2)、施工作業(yè)組人員及機械設備進入施工地點，樹立明顯的施工標志和安全警示標志，并采取積極主動的措施維持交通通行，確保施工過程中交通安全和不中斷交通。(3)、開始對舊路面進行破碎 ，挖掘機、裝載機配合運輸工具進行清運舊廢渣，運往業(yè)主指定的地點統(tǒng)一堆放。(4)

18、、對廢渣堆放場推整平處理妥善，并由業(yè)主和監(jiān)理工程師驗收。挖除舊路面施工工藝流程圖如下圖示：人員機械準備安全措施料場處理報請驗收破碎施工挖除清運測量定位統(tǒng)計數(shù)量2、6%水泥碎石調平層施工 2-1 6%水泥碎石調平層施工方法：A：材料檢驗：在開工之前，試驗室人員在監(jiān)理工程監(jiān)督下進行原材料各項試驗檢測工作，只有檢測合格的材料，才允許進入施工場地。B：混合料組成設計：按監(jiān)理工程師批準的原材料，開工前進行室內試驗，做出混合料的配合比設計，測定最大干密度、最佳含水量，并制備樣品，按技術規(guī)范養(yǎng)生后，進行無側限強度檢驗，報監(jiān)理工程師審批。C：底層檢測：測量、試驗人員進行中線、標高和寬度的測量放樣，并對底層的各

19、項技術指針進行檢測，如檢測不合格的地方，應進行重新處理直至合格為止才能進行調平層的施工。D：拌和：拌和機拌和，拌和完畢，隨機取樣，施工時每日一次，制備試件，送試驗室進行無側限強度和干密度檢驗。E：運料：自卸汽車運料。F：攤鋪：用推土機和人工配合進行平整混合料，平整時充分考慮松鋪系數(shù)，并根據(jù)壓實情況及時調整松鋪系數(shù)。基層每次攤鋪寬度為半幅寬，保證在水泥初凝前碾壓成型成一整體。G：碾壓：攤鋪完畢，隨即進行碾壓(連同培好土的路肩)，用18T的振動壓路機依次低振幅、高振幅碾壓，技術人員現(xiàn)場指揮。H：橫向接頭處，用人工處理，機夯夯實，以達到接縫順適。I：現(xiàn)場檢測：碾壓完畢，取樣送試驗室進行無側限強度、壓

20、實度試驗，如有不合格的地方，立即挖除返工重鋪壓實處理。J：灑水養(yǎng)生：碾壓完畢，經監(jiān)理師檢查合格后，隨即進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天，養(yǎng)生期間，嚴格控制車輛通行，并按技術規(guī)范的技術指針進行自檢，報監(jiān)理工程師審查。K：完工檢驗：按技術規(guī)范表規(guī)定的各檢驗項目及頻率進行現(xiàn)場檢驗，現(xiàn)場不能檢驗的項目，送試驗室檢驗，全部檢驗結果合格后，編制檢驗報告單，報監(jiān)理辦和駐地監(jiān)理工程師審批。2-2 質量檢驗：調平層完成后，檢查其強度和質量。強度應以調平層頂面的當量回彈模量值或以黃河標準車測定的回彈彎沉值作為強度檢查指標，其值不得低于設計規(guī)定。基層檢查項目有：A：當量回彈模量或計算回彈彎沉值。B：壓實度檢測。C：厚

21、度、平整度、寬度的檢測。D：用水準儀檢測縱坡高程。E：用水準儀檢測橫坡F：用前站儀或經緯儀檢測其中線。G：用鋼尺檢驗其寬度。2-3 6%水泥碎石調平層施工流程圖見附圖.3、水泥砼路面施工3-1、水泥砼路面施工方法：當調平層檢驗合格并養(yǎng)護到期后，即可進行水泥砼路面施工。砼路面標號為C35，厚度25cm。為了確保工程質量，砼采用大型集中拌和，為了確保路面平整度，每次一幅施工寬為3.75米，具體施工方法如下：A：選定材料供貨商，進行原材料試驗，包括水泥、砂、碎石和水，按照現(xiàn)行有關的公路工程試驗規(guī)程對材料各項指標進行檢測。B：砼配合比強度試配試驗。砼拌和其加料順序如下：石子-水泥-砂子-（水+外加劑）

22、，為使砼拌合均勻，自全部拌合料倒入攪拌筒中算起，攪拌時間應不少于1.5分鐘。C：施工路段小型機具就位，擬用30KW的發(fā)電機，鋼模單邊1000米以上，插入式振動器3根，平板振動器2個，4米振動梁1根，滾筒1根，壓紋機1臺，切縫機1臺和作傳力桿或拉桿的鋼筋等。D：在砼運輸車將砼運至指定路段后，卸混合料，人工粗平，砼混合料填滿鋼模內空間，比模板略高24CM，用插入式振動器梅花形形式快插慢撥，做到不漏插、不多插、不過振，以砼出現(xiàn)少許泌水為止；平板振動器沿垂直路線方向進行拖動振動，缺料部位及時補料，完成后進行振動梁振動，為保證平整度，用滾筒人工返復來回滾動。E：人工飾面：用長柄木搓對經過滾筒修面的砼面進

23、行飾面。F：人工精平，經飾面的砼混合料，為了保證砼路面的平整度，必須經過人工精平，并用3m推平器進行精平。并及時用3m直尺進行檢測，不符合要求時及時進行重新修飾。使表面操作時，技術工人不準直接踩在砼混合料上，必須站在工作梁上進行精平工作。 G：經人工精平后的砼混合料，根據(jù)氣溫、濕度和砼的凝結情況，掌握壓紋時間，做好壓紋工作。H：噴灑砼養(yǎng)生劑：為防止砼中水分蒸發(fā)過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進行，砼應及時養(yǎng)生，采用噴灑SC-90型水泥砼養(yǎng)生劑養(yǎng)護砼路面，用農用噴霧器將養(yǎng)生劑噴于砼表面，養(yǎng)護不少于14天。I：切縫和填縫根據(jù)施工圖設置脹縫、縮縫，并按圖布置鋼筋，每工作日接頭處應設置施工縫，

24、并安置傳力桿，其一半錨固于砼中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫保持垂直。砼路面成型后，根據(jù)氣溫、濕度和砼的凝結情況，養(yǎng)生1214小時后，進行切縫施工，切縫時保證深度、順直度，切完縫后在縫的左右補噴灑養(yǎng)護劑。切縫時間應掌握及時，過早切縫，砼強度不足，容易產生崩口，過遲切縫，加強施工難度，同時，砼路面會產生不均勻的收縮，從而產生不規(guī)則的裂縫直至砼板斷裂。填縫工作宜在砼初步結硬后及時進行。填縫前，首先用清縫機將縫隙內泥砂雜物清除干凈，然后澆灌道路專用填縫料。J：覆蓋養(yǎng)生，用薄膜覆蓋養(yǎng)生1214天。以砼抗彎拉強度不小于設計的80%為控制標準。K：做好施工標志，在砼路面保養(yǎng)未到保養(yǎng)期時，為保

25、證砼路面的質量和外觀，嚴禁任何車輛在砼路面上行駛。L：砼路面達到保養(yǎng)期后，即可放行交通，在開放交通前，要做好幾項工作：第一，將砼路面清掃干凈；第二，做好交通引導標志；第三，路線終、起點填順讓車輛順利行駛。M：竣工驗收：按技術規(guī)范表和業(yè)主規(guī)定要求的各項檢驗項目及頻率進行現(xiàn)場檢驗，現(xiàn)場不能檢驗的項目，送試驗室檢驗，全部檢驗結果，編制檢驗報告單，報監(jiān)理處和駐地監(jiān)理工程審批。3-2、施工中的注意事項1)、對面層砼材料的要求：為確保混凝土標號不小于C35，在進行砼試配試驗時，確保彎拉強度不小于5Mpa，采用42.5(R)號水泥，粗骨料采用13碎石，水灰比控制在0.350.4之間，混合料的配制嚴格按材料配

26、合比進行，并按規(guī)定做好試件的搗制和試驗。2)、原路面的清理：在澆筑砼前要對原路面進行清理，保證砼面層的厚度。澆筑砼前對經挖除、調平后的新基層，要清理干凈，灑水濕潤，以免砼底部水分被干燥的基層吸去而變得松散而降低強度。模板安裝時，應先定位掛線，將模板按線擺設、固定。模板安裝完畢，再一次對模板按下列內容進行檢查：模板接頭應緊密平順，不得有離縫、斜縫和不齊現(xiàn)象，模板接頭及模板與基層接觸不得產生漏漿，同時在模板內側涂上脫模劑，以利拆模。3)、鋼筋制作及安放：拉桿采用20鋼筋，每根長100；傳力桿采用32鋼筋，每根長60，按設計要求涂上40的瀝青，砼施工前將拉桿插入模板預留孔內，傳力桿按設計要求位置進行

27、安放，在脹縫處傳力桿套筒交錯布置，內填麻絮。4)、混凝土的拌制和澆筑：拌制混凝土時，嚴格按配合比進行，并確保攪拌機自動計量器的正常操作。保證砼混合料的攪拌時間。澆筑是應做到澆筑平整，振搗密實。混凝土振實整平后，進行真空吸水，再人工進行抹面，抹面前先做好清面、整縫、清除粘漿、修補掉邊、缺角等工作。然后分二步進行抹面：先找平抹面，等砼表面無泌水時，再做第二次抹平。拉毛采用壓滾筒沿橫向拉毛。5)、養(yǎng)生和切縫、填縫：混凝土抹面和施工抗滑構造后，用手按壓表面沒有痕跡時，就開始進行養(yǎng)生。當砼達到設計強度的2530%時，采用切割機在規(guī)定位置上進行切割，切出要求深度的槽，配鋼筋的板切縫深度不要傷及鋼筋。填縫前

28、保持干燥、清潔，然后填灌填縫料，并確保質量，使水不滲進縫。6)、水泥砼路面接縫施工：接縫是水泥砼路面的薄弱環(huán)節(jié)，但又是為了防止由于溫度變化引起砼板伸縮拉裂的必要措施。嚴格控制接縫施工質量，注意掌握縮縫的切縫時間、順直度和深度，脹縫的填縫板和滑動傳力桿的安裝質量，以及及時填灌填縫料，填封接縫。7)、加強對材料質量的管理和控制：施工過程中，經常對材料質量進行抽檢，保證能滿足路面施工技術規(guī)范規(guī)定的質量指標要求。3-3、砼路面施工工藝流程圖見附圖4、培土路肩和中央分隔帶填土的施工：首先，對擬選用的土質進行試驗，選擇符合技術規(guī)范要求的土質進行施工；其次，施工時，填土要滿足壓實度的要求，平整度、寬度要按設

29、計圖紙進行嚴格控制。(五)、各分項工程的施工順序本工程合同工期為5個月，又為單幅封閉施工，根據(jù)工程施工內容和結合當?shù)貧夂蛱攸c以及各工序間相互銜接，施工項目采用流水作業(yè)，施工順序安排計劃如下圖示：項目部建設人員、機械進場基層施工材料試驗及配合比設計挖除舊路面合格材料配料其它的工程施工測量準備工作排水、培路肩施工拌和站建設全部質量檢查合格整理資料、申請計量不合格重新處理后再檢查面層施工在進行基層和路面施工時，首先對右幅進行施工。因為：1、不論先進行哪一幅施工，交通沖織點的個數(shù)都是不可避免和減少。2、在進行右幅施工時，運輸材料的車輛從左幅行駛，由于左幅尚未施工的路面路況較差，其他行駛的車輛速度較慢，

30、有利于施工車輛的調頭和拐彎，有利于過往車輛和施工車輛的安全。3、 在完成右幅施工之后，待可放行交通，再進行左幅的基層和路面施工。(六)、確保工程質量、工期和安全的措施1、確保工程質量的措施：1)、總體質量目標：“百年大計，質量第一”。我司是ISO9002國際質量認證的單位，質量方針是“科學管理 精心施工 創(chuàng)優(yōu)質工程 讓顧客滿意”。根據(jù)質量體系文件，對工程質量管理職責明確，并進行全過程的控制，并且可追溯，保證質量文件和資料的真實、完整。嚴格按照有關程序文件、設計文件和交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術規(guī)范（JTJ076-95）、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）、公路養(yǎng)護質量檢驗評定標

31、準（JTJ075-94）、公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073.1-2001）、公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ073.2-2001）、公路工程師技術標準（JTJ001-97）、公路路面基層施工技術規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范等進行工程管理。保證質量是我公司根本宗旨，對于該段工程，我們的質量目標是創(chuàng)優(yōu)質工程，質量目標是：單位工程合格率100%，主體工程優(yōu)良率達100%，創(chuàng)優(yōu)質工程。為實現(xiàn)上述目標，我們在該項目施工中將采取以下措施。2)、質量保證措施(1)抓好全員的教育，制定目標，強化全面質量意識，使全體職工牢固樹立質量第一的思想，自覺參與施工工藝，技術標準，質量標準的全過程管理。

32、(2)建立健全目標管理和質量保證體系，成立專職質量監(jiān)察機構，在項目經理、總工領導下，會同技術管理人員實行全面質量管理，廣泛開展“QC”小組活動、項目部、隊、工班實行層層承包責任制，且與責、權、利相結合，用完美的工作質量保證工序質量，以工序質量保證整個工程質量，做到從原材料檢驗，到各工序生產、竣工驗收，一切以原始記錄為依據(jù)，一切以數(shù)據(jù)說話、確保工作科學性、嚴肅性。(3)強化質量檢查職能，項目經理部設專職質檢工程師一名，隊和班設專職質量員，明確分工，建立逐級負責的三級質量管理體系。在施工中要堅決接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督。各個班之間實行“三檢”(自檢、互檢、交叉檢)制度，在質檢中開展好四個相結合，

33、即：重點檢查和全面檢查相結合、定期檢查與經常檢查相結合、專業(yè)檢查與群眾檢查相結合，內部檢查與外部檢查相結合。開展標準化作業(yè)，每一項目或工序均有試驗數(shù)據(jù)物、驗收交接記錄方可施工，施工人員嚴格按規(guī)范及操作規(guī)程作業(yè)，自覺從嚴“三個一樣”，即：有人檢查和無人檢查一個樣，正常施工和突出施工一個樣，領導在場與不在場一個樣。(4)嚴格按照招標文件中規(guī)定的各種規(guī)程和規(guī)范施工。對不符合標準、規(guī)范或要求的堅決返工，同時嚴格具體管理方法，實行“五不施工”，即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術標準不清楚不施工；測量樁和資料未經復核不施工；隱蔽工程未經檢查簽證不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工。(5)健全試驗設施，

34、配備專門試驗工程師。工地試驗室負責全項目的檢測試驗工作，必須做好各種原材料的試驗鑒定，混凝土配合比的設計和施工現(xiàn)場控制。采用先進的檢測手段，對重點項目進行檢測，確保工程質量。3)、質量保證體系A、質量自檢體系：(1)公司質量自檢體系：公司所派質檢工程師直接受公司質量領導小組領導，對項目實行質量一票否決制，負責檢查督促項目嚴格按設計、技術合同、施工技術規(guī)范要求進行施工。(2)項目質檢體系：項目經理部設立質檢部，作業(yè)班組設質檢員，實行分級質量管理制度。每道工序都必須經工地質檢員負責自檢，班組之間質檢員互檢，項目部質檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎上，交監(jiān)理工程師檢查，簽證后，方可進行下道工序的

35、施工。為質檢員、質檢工程師配備與其職責匹配的質檢儀器，設備工具和書籍，為共履行質檢職責提供充分的準備。B、測量體系項目經理部設立工程部測量組，配備全站儀、水準儀等的滿足本工程所需。工程部測量組負責本標段控制測量和施工放樣工作。測量工作每項嚴格按測量規(guī)程進行操作和控制，做好施工前控制性測量和施工放樣，施工中有測量數(shù)據(jù)真實、準確、完整地反映結構物幾何空間尺寸。C、試驗體系項目經理部設立工地試驗室，為試驗室配備與工程相適當?shù)膬x器設備，保證滿足于工程試驗的需要。試驗室必須嚴把施工材料進場關，任何結構用材進場等必須攜帶廠家出具的產品質量合格證及其主要技術指標文件，經試驗室在現(xiàn)場按有關試驗規(guī)程規(guī)定抽檢合格

36、，并取得監(jiān)理工程師簽證批準后，方準進場備用，同時嚴格執(zhí)行試驗規(guī)程，確保每項 工程開工前有標準試驗，施工有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗數(shù)據(jù)，以充分反映結構內部質量狀況。4)、質量保證體系圖：QC領導小組分 項 工 程質 量 檢 驗工 序 質 量 控 制全面進行工序分析、按規(guī)范、規(guī)程嚴格操作堅持自檢、互檢、定檢、終驗針對問題開展群眾QC小組活動材 料 質 量 檢 驗設 計 圖 紙、文 件 資 料 會 審 復 查設 備、器 材、機 具 等 檢 查工 程 質 量 檢 驗在 重 點 工 序 建 立 質 量 管 理 點信 息 反 饋質 量 預 防質 量 把 關創(chuàng) 優(yōu) 目 標 2、工期的保證措施

37、 1)、搞好施工動員。 做好各上場隊伍的思想動員工作，要求各工程進場快、安家快、開工快，抓好有利季節(jié)，掀起施工高潮。 )、利用現(xiàn)代管理手段，科學地安排工期。將全部工程項目進行整體計劃，從中找出控制總工期的項目，集中優(yōu)勢兵力攻堅，保證工期。 )、在施工中充分利用工程機械的優(yōu)勢，合理調配，精心組織，最大限度有發(fā)揮各種機械設備的能力，用工程施工機械化確保工期。 )、抓好控制工期的重點、難點和關鍵項目。本工程中路面的施工工期，將直接影響的控制總工期的完成。在施工中早計劃、早安排、早開工，并用最具有戰(zhàn)斗力且素質較高的隊伍，最合理的施工組織，最好的設備最及時的材料供應來保障關鍵項目的施工進行。 )、開展勞

38、動競賽，提高工效。積極開展各種競賽活動，利用各種形式動員激勵參加施工人員的最佳效率進行工作。 )、搞好職工崗前培訓，提高工人的技術及操作水平，使每個職工都能適應新的施工工藝，加快工程進度，確保工期實現(xiàn)。 )、 嚴格形象進度，做到獎罰嚴明。在保證質量、安全的前提下，圍繞整個形象進度， 制定各項工程的短期、長期進度計劃，計劃到季、到月、到旬、到日， 每項工作要圍繞工期安排來實施，對進度欠賬要及時給予補上，形象進度和經濟效益掛鉤，實行重獎重罰，保證計劃工期的實現(xiàn)。工藝，加快工程進度，確保工期實現(xiàn)。3、施工安全的保證措施3-1、安全保證措施(1安全目標是無重大安全事故。加強對全體施工人員、民工進行安全

39、意識教育，使全體施工人員、民工樹立安全第一的思想，提倡文明施工。(2)建立健全安全組織機構，強化安全檢查手段。項目部成立安全領導小組，項目部和各施工隊配備一名專職安全員，各工班也要選配懂業(yè)務，事業(yè)心強的專職安全員，使他們有職有權，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。(3)認真執(zhí)行國家有關安全施工規(guī)定，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。安全員認真進行上工前的檢查，施工中的督查，停工后的復查的三查制度，杜絕施工隱患。(4)制定安全生產責任制。建立健全各工程施工環(huán)境下安全規(guī)章制度，特殊工種持證上崗，嚴禁無證操作、違章作業(yè)，安全設施和安全防護用品必須配備齊全，工人必須配戴規(guī)定的安全保護用品。(5)機械施工

40、和汽車運輸中，要限速行駛，合理組織調配，統(tǒng)一指揮，杜絕各類事故發(fā)生。在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通。(6) 電力及輸送線路由持有合格電工上崗證的人員負責安裝、架設及管理，并設立標志防止觸、漏電事故發(fā)生。(7)加強與當?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系，大雨、暴雨及臺風前做好設備、設施的安全工作。（8）制定路面施工專項的安全施工組織，高度重視因封閉交通之后容易引發(fā)不安全的因素。專項安全方案見后。3-2、安全保證體系思 想 保 證提高全員安全意識經濟保證制 度 保 證各項安全生產制度 職工受傷率降低至千分之一十二以下實現(xiàn)總目標：杜絕重大事故，消滅死亡事故，貫徹“安全第一”的方針

41、工班工種安全檢查員隊 質 安 室安 全 保 證 體 系安全為了生產生產必須安全施工技術安全規(guī)程教 育 安全領導小組項目經理部 項目經理部質安室組 織 保 證安全總結評比制度各工種安全生產制度承包責任制實行安全生產經濟兌現(xiàn)獎罰分明月、季、年安全檢查制度 (七)、雨季的施工安排雨季施工安排：砼路面施工盡量避免在雨季進行，因工期需要在雨季施工時應采取相應措施，作出詳細的施工方案，報監(jiān)理工程師批準，方開始施工。其措施主要有以下幾點：(1)、加強與省、市氣象部門聯(lián)系，及時掌握天氣變化，積極防備或采取其它措施。(2)、用金屬桁架做成50m雨棚，并設計成可牽引行走，以備路面施工時防雨之用。做好路面臨時排水設

42、施，不致積水，砼路面前將基層上的雨水排凈，待表面干透再進行攤鋪。運輸時混凝土表面加蓋覆蓋物，以防雨水稀釋混凝土。(3)、對水泥倉庫進行檢查，防止漏水，避免水泥受潮變質。拌合時注意砂石材料含水量的控制，由試驗工程師根據(jù)拌制的砼的坍落度檢測現(xiàn)場調整坍落度。(八)、其它注意的事項1、結合本項目的特點，施工作業(yè)盡量安排在白天進行，充分利用白天時間，中午不休息、不停工。2、組織施工人員學習國家和地方的有關環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的法規(guī)，搞好環(huán)境保護的宣傳工作。加強施工人員的環(huán)保教育，保持現(xiàn)場有條不紊，文明施工。3、項目經理部建立相應的規(guī)章制度，專人專項隨時檢查及定期組織大檢查，環(huán)境保護工作與項目經理部及各

43、作業(yè)隊效益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。4、加強對機械設備維修等所有生產生活區(qū)的管理，做好廢氣污染、廢油、生活辦公室垃圾等的處理工作，經檢驗符合要求后再進行排放。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、湖泊、池塘和水庫的污染。當砂石、混合料等材料須經居民區(qū)運輸時，將采取措施防止材料沿途撒漏，并加蓋帆布防止揚塵，確保道路不受污染。5、加強與業(yè)主之間的合作以及設計單位的聯(lián)系和溝通，理解業(yè)主對工程進度、質量方面的要求，尊重設計單位的意見，保證做出各方面滿意的工程。6、尊重及配合監(jiān)理工程師的工作，共同努力把好工期、質量關。7、服從業(yè)主的安排，配合業(yè)主做好相關標段協(xié)調工作且加強與當?shù)卣?/p>

44、的合作，維護施工期間工區(qū)附近的社會治安，爭取按期圓滿完成本工程的建設。8、在施工期間，在工程的全過程，前后方均設置警告牌及信號裝置，并有專人指揮及疏導車輛，杜絕交通事故的發(fā)生。9、主動聯(lián)絡有關管理部門，爭取當?shù)卣⒙氛⒔煌ā⒔痪雀鞣矫嬷С郑犎∷麄兊囊庖姾徒ㄗh，制訂出切實可行的措施，并嚴格執(zhí)行，配合各方確保工期間原有道路正常營運和安全。六、施工總平面布置 1、施工總體平面布置示意圖 2、交通引導示意圖 3、項目部平面示意圖施工總體平面布置示意圖 項目起點：K146+540 項目終點：K149+150 匝道 廣州方向收費站綠化帶 汕頭方向圍墻 匝辦公樓項目部及攪拌場所在地 道霞湖收費站K1

45、55+800廢料場 K155+800說明：漯河河砂和石場的碎石從霞湖收費站運往料場。成品料從霞湖匝道運往前場。交通引導示意圖(右側施工) 收費站K152+800 項目起點：K146+540 項目終點：K149+150 匝道K145+800開口 1000mK149+600開口 廣州方向 700m 施 工 路 段 汕頭方向 用橡膠警示樁每隔15m設置臨時分隔帶，并用沙袋完全隔開綠化帶 1000m 匝K155+800項目部 道 圖例： 夜間閃亮的警示燈 22m 施工路段警告牌 (反光材料制作) 反光指示牌 示警樁(雪糕筒)交通引導示意圖(左側施工) 收費站K152+800 項目起點：K146+540

46、 項目終點：K149+150 匝道K145+800開口 1000m施工路段 廣州方向K149+600開口 汕頭方向綠化帶 1000m 匝K155+800項目部用橡膠警示樁每隔15m設置臨時分隔帶，并用沙袋完全隔開 道圖例： 夜間閃亮的警示燈 22m 施工路段警告牌 (反光材料制作) 反光指示牌 示警樁(雪糕筒)項目部平面布置示意圖項目部收費站樓房鋼筋加工場預制場廢料場堆料場 機電房水池拌和樓進出口收費站匝道七、施工總進度計劃 年度 月份主要工程項目2002年2003年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月1、施工準備2、挖除舊路面及補強3、砼路面施工4、填土5、預制塊預制6、交通工程7

47、、交工前整修、工程交接說明：春節(jié)以前完成右幅，并在2003年1月5日開放交通，春運期間路面不施工，路面工程按每天完成250m計。按技術規(guī)范表的項目及頻率進行檢驗控 制 交 通人工處理、壓實接縫平順橫 向 接 縫 處 理碾 壓取樣進行無側強度、壓實度檢驗每日取樣、送試驗室檢驗，壓實機具組合養(yǎng) 生完 工 質 量 檢 驗全 幅 碾 壓推土機攤鋪、人工配合自卸汽車運、卸料拌和機拌混合料混合料配合比設計混合料原材料檢驗選定拌和場位置，安裝拌和設備隨機取樣制備試件檢驗測量定中、邊線分 層 培 路 肩底層檢驗、清掃交接6%水泥碎石調平層施工工藝流程圖八、主要分項工程施工工藝框圖水泥砼路面施工工藝流程圖人工精平3M直尺檢測放置傳力桿、拉桿砼現(xiàn)場抽樣試驗插入式振動棒平板振動器振動振動梁滾筒反復滾動人工修面粗平砼混合料卸砼混合料入模砼混合料拌和運輸砼配合比試驗裝模、加固施工機具就位縱、平、高、測量基層檢測壓 紋養(yǎng) 護切縫、灌縫清掃路面開放交通砼原材料試驗：水砂、水泥、碎石（九）、資金使用計劃 250 250 資金 量 160 （萬元） 120 70 40 30 40 2002年 9月 10月 11月 12月 2003年2月 3月 4月 5月 時間