1、新華路A標施工組織設計施工組織設計目錄第一章 編 制 依 據一、編制依據第二章 總 體 概 述一、工程概況二、質量和工期的要求三、本工程的特點第三章 工 程 目 標一、 工程質量目標二、工期目標三、文明管理目標四、安全施工目標第四章 施工總體部署一、 施工現場平面布置和臨時設施布置二、臨時便道三、臨時排水第五章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、 施工進度計劃安排二、各階段進度的保證措施第六章 分部分項工程的施工方案及質量保證措施一、本工程總體施工順序和施工步驟二、施工前的準備工作三、施工工藝流程四、主要分項工程的施工方案、排水管道工程、道路工程、橋涵工程五、確保工程質量的各項措施六、主要

2、項目質量通病的防治措施第七章 關鍵施工技術、工藝的質量防治措施第八章 已有設施、管線的加固、保護措施第九章 安全文明施工、環境保護及創衛要求一、環保及文明施工措施二、安全保證措施第十章 雨季和冬季施工措施一、雨季施工措施二、夏、冬季施工措施第十一章 各種圖表一、 項目組織機構網絡圖二、擬投入本合同工程的主要施工機械表三、主要施工管理人員四、勞動力使用計劃五、主要材料供應計劃六、質量管理網絡網七、安全管理網絡圖八、主要工序流程九、現場平面布置圖第一章 編制依據一、主要編制依據 、根據新華路A標段工程招標文件編制本工程施工組織設計；、本施工組織設計的編制以我處現有的施工技術力量和歷年來市政工程施工

3、的經驗為基礎，按指令計劃工期優質、高效、安全、文明地完成施工任務，質量目標確保合格。、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據：1、新華路工程施工圖，南通市規劃設計院有限公司編制；2、新華路工程巖土工程勘察報告，南通市建筑設計研究院有限公司； 3、本工程招投標文件；4、工程建設標準強制性條文(城市建設部分)；5、城鎮道路工程施工質量驗收標準CJJ1-2008；6、城鎮橋梁工程施工質量驗收標準CJJ2-2008；7、瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96；8、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004；9、公路水泥混凝土路面施工技術規范JTGF30-2003；10、公路路面基層施工技術

4、規范JTJ034-2000；11、市政排水管渠工程質量檢驗標準DBJ01-13-95（閉水試驗部分采用）；12、給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-2008；第二章 總體概述一、工程概況新華路位于南通市港閘區唐閘鎮，為一條東西向的城市次干路。西起已建成的大生路，東至城閘路，長約1334米，道路規劃紅線寬度30m。、工程施工范圍本工程施工范圍：大生路-城閘路范圍內的道路、雨水管、污水管、橋涵、擋墻等工程。主要工作內容包括：道路路基、路面、人行道、雨水管道、污水管道、橋涵、擋墻等工程內容。、主要技術標準1、 道路等級標準按城市主干路標準設計與實施。2、 計算行車速度：40Km/h。3、

5、路面采用瀝青混凝土路面。4、設計荷載：橋梁 城-B級，道路 BZZ-100。、工程設計情況1、 道路工程路面結構組合：行車道：4cm AC-13瀝青砼、7cmAC-25, 1.5cmAC-5,20cm二灰碎石,20cm二灰土,40cm8%石灰土。人行道結構：20*10*8cm混凝土路面磚，2cm砂墊層，10cmC15細石混凝土，10cm砂石墊層。2、 雨、污水管道工程1、雨水管道D400采用PVC-U管，砂石基礎。D400污水過路管及農田灌溉管采用PVC-U管，360度砼基礎。2、雨水管材D500-D1200采用承插式鋼筋混凝土II級管，橡膠圈接口，雨水管采用135度混凝土基礎，若位于機動車道

6、下，采用135度鋼筋砼基礎。污水管D600-D800采用承插式鋼筋混凝土II級管，采用135度鋼筋混凝土基礎。3、污水檢查井：D400采用D1000圓型檢查井，D500-D600采用D1200圓型檢查井，D800及W18、W19井采用D1500圓形污水檢查井。雨水管道D400采用D1000圓形檢查井，D500-D600采用D1200圓型檢查井，D800-D1000采用D1500圓型檢查井，D1200采用D2000圓形檢查井。車行道上采用D700防盜重型球墨鑄鐵井蓋，人行道機綠化帶內采用D700防盜輕型球墨鑄鐵井蓋。雨水口采用側立式單、雙箅雨水口。 3、橋涵工程 本工程施工范圍內新建1座K1+6

7、18.4凈2米蓋板涵。、主要工程量（見工程量清單）。、地形地貌、地質地貌類型屬長江三角洲平原，地貌形態單一。穩定水位在標高1.9m。二、質量和工期的要求1、工期總工期為415日歷天。2、質量本工程質量等級達到合格。三、本工程的特點1、本工程集道路、排水、橋涵施工于一體，分項施工內容繁多，施工協調難度大，各項工程施工之間交叉多，因此施工過程中一定要按各分項工程的施工順序認真組織，安排施工進度計劃，流水作業，保證進度資源均衡進行和使用。 2、本工程為新建工程，道路、土方開挖工程量均較大，且路基處理、基層工程量較大，需要購土填筑。3、因是新建道路，工程交通不便，因此進場后，立即進行便道施工，為保證工

8、程施工材料等運輸暢通，便道全線貫通。5、本工程線路較長，因此安全、文明施工管理有一定的難度，在進行工程施工組織的同時，一定要組織好安全、文明施工，并加強對安全、文明施工的檢查，主要包括：安全設施的配備工作，做好用電安全工作，基坑支撐、降水、腳手架、平臺等的安全工作，消防、衛生工作。6、本工程沿線居民較多，施工過程中必須處理好與周圍鄉、鎮村民的關系，以保證工程正常進行。 第三章 工程目標一、 工程質量目標我處承諾：本工程質量標準等級為合格等級。二、 工期目標根據招標文件規定及提供的設計圖紙，依據工程特點及我處多面的施工經驗，我方承諾：總工期為415日歷天。三、 文明管理目標施工現場按文明安全工地

9、標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。同時確保達到省級文明工地標準。四、 安全施工目標工傷事故頻率低于2,確保無重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;確保無重大管線損壞事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則。第四章 施工總體部署一、施工現場平面布置和臨時設施布置通過對工程項目的現場踏勘，針對本工程的特點，綜合考慮各施工工序的先后順序，使施工井然有序按計劃進行，為了確保工程的施工質量和工期，擬將本工程道路、排水工程施工劃分成二個施工段落，分別安排二個城建制式的施工隊進行施工，主要完成道路、排水工程的施工。另外安排了一個專業的結構工程施工隊伍，負責橋涵、擋墻

10、工程的施工，這三個施工隊在項目部的統一管理下進行施工，并對項目部負責，保證工程的施工質量、工期和安全文明施工，施工現場平面布置圖的主要內容有：施工現場的臨時辦公室、臨時生活設施、庫房、配電房、鋼筋加工成型區及木工用房、材料堆場、場內施工便道等，詳見施工總體平面布置圖。臨時設施：施工現場的臨時設施包括生活辦公區和施工區兩部分。生活辦公區包括項目部、宿舍、食堂、廁所、浴室等五小設施，并按規定配備必要的消防設施，臨時設施規模根據施工的總體要求確定。施工區包括搭建鋼筋、木工加工房，水泥庫、小型設備及材料倉庫、配電房、砂石堆場等，所有設施，且應能滿足實用和安全的要求。工程項目經理部的設置地點，首先考慮交

11、通方便，對外聯系、通訊方便，同時又方便對各施工隊的管理，因此將項目經理部設置在K1+250道路北側，租用場地，搭設臨時辦公用房、砌筑臨時生活用房，保證項目部工作的順利開展。各施工隊隊部的設置，主要考慮的是方便施工管理，因此盡量設置在各施工段中間，靠便道一側，堆場、料場以及橋涵鋼筋、模板的加工場地均考慮交通便利、運輸最近為原則，其中堆場、料場還應設置在靠水源較近的地方，橋涵鋼筋、模板加工場地。具體的施工平面布置詳見施工現場平面布置圖。二、臨時便道因本工程為新建工程，沒有較大的通道可用于工程的材料、機械等的運輸、通行，因此道路全線必須設置便道。故將便道布置在道路北側，借用人行道。臨時便道寬3.0米

12、，每200m左右設置錯車道一處，長度20m左右，錯車道位置便道寬為5.5m。臨時便道結構為：15cm8%石灰土，8cm泥灰結碎石，2.5cm磨耗層。三、臨時排水為了保證工程施工期間的排水暢通，以及雨季大量雨水的排泄，保證工程施工順利進行，因此要設置臨時排水設施。在便道北側設置一條臨時排水溝，排水溝寬0.5m，用作工程施工時的臨時排水。第五章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施 根據招標文件要求，本工程工期目標為415日歷天。一、施工進度計劃安排經仔細研究、計算后確定本工程初步的施工進度計劃安排,實際開工日期以總監理工程師批準的開工日期為準。二、各階段進度的保證措施 1、工程施工進度保證措施總的

13、原則，緊前不松后，見縫插針，平行交叉流水作業。、根據總施工進度計劃表進行分解細化為月計劃、周計劃、日計劃，嚴格按照計劃指導安排生產。、做好職工的思想動員工作，盡量消除因農忙季節勞動力短缺給工程施工帶來的影響。、采取保滿勤、獎先進等方法，調動職工積極性。、每個施工隊長，嚴格按施工進度計劃安排生產，不得玩忽職守。、工程項目經理部每周召開一次工地例會，檢查施工進度完成情況。因天氣及其它意想不到的原因延誤了工期，則應采取相應的加強補救措施，將耽誤的時間補回來。、多投入覆蓋用的彩條布，用于連續陰雨時覆蓋土、石灰等材料，保證結構層的正常施工。、在土基施工時，局部地區如發現土質含水量偏大時，可適當加入石灰、

14、水泥加以拌和施工，確保施工正常進行。、發揚敢打硬仗的精神，正常情況下，分班組進行施工，日夜分班作業。、加強計劃管理，科學高度，充分利用平行作業和交叉作業等有利條件見縫插針加快施工進度，確保施工網絡計劃關鍵工序如期完成或提前完成。、多投入勞動力、機械設備及模板等周轉材料，加強工程施工的組織管理工作，根據施工的進度計劃及時做好施工調度工作，包括人員、機械、材料的調度，并根據實際情況及時修改完善施工方案，協調各方面的關系，齊心協力，使工程有條不紊地向前推進。 2、道路工程施工進度計劃保證措施、在有利季節，加快進行路基回填土填筑、路基土的處理及雨、污水管道的施工；、加大路基工程施工機械設備的投入，尤其

15、是翻曬設備的投入，及時翻曬回填土，降低土的含水量，加快路基處理進度；、保證施工期間路基不浸泡在水中，及時排除路基積水、必要時還需增挖橫向排水溝，降低土基含水量；、雨季施工期間，增加雨季防雨措施，減少下雨而影響工程施工進度；、路基處理、底基層填料拌和施工時，采用穩定土拌和機拌和，從施工工藝上進行改進，提高機械的工作效益，增加施工進度；、二灰碎石拌和時采用統一備料，集中拌和，汽車運輸，提高拌和、攤鋪、整平速度，采用機械化作業.、提前與瀝青混凝土供應商簽訂瀝青混凝土供應合同，瀝青混凝土供應商應極早做好瀝青混合料的配合比及各項原材料試驗，一旦接到施工通知，立即投入生產；提前申報材料進場計劃，保證原材料

16、供應，并將每日的計劃用量上報給供應商，并隨時保持聯系，保證材料供應滿足施工進度要求，同時請供應商做好預防材料漲價的準備工作，保證原材料的供應。3、雨、污水管道施工進度計劃保證措施、增加井點設備，管道溝槽開挖設備和施工人員，合理劃分管道施工段落（正常情況下污水管道每兩個井段為一施工段落，雨水管道每四個井段為一施工段落），施工南側污水管道的同時，施工北側雨水管道，南側污水管施工段落一完成，立即施工南側雨水管道；、預應力管，管道鋪設采用汽車吊機安裝，增加管道安裝速度；、增加技術工人，加快檢查井砌筑，檢查井砌筑后進行閉水試驗，合格后進行溝槽回填；、如果溝槽回填土方含水量偏大，采用4%水泥土或6%石灰土

17、進行處理，同時溝槽開挖后的土方采用彩條布履蓋，防止因下雨而增加回填土的含水量；、提前將供貨計劃提供給材料供應商，保證材料的供應。、做好雨季的施工保證措施，減少下雨對工程施工的影響。4、橋涵工程施工進度計劃保證措施、提前申報材料進場計劃，保證原材料供應，商品混凝土預先向供應商進行訂購，并將每日的計劃用量上報給供應商，并隨時保持聯系，保證材料供應滿足施工進度要求；、雨季施工期間，增加防雨施工措施，減少因下雨而影響工程施工進度；第六章 分部分項工程的施工方案及質量保證措施本工程集道路、雨、污管道、橋涵施工于一體，各項內容比較全面，針對此工程的特點，按照招標文件的要求，參照施工設計文件、各項施工技術規

18、范、操作規程等，編制分部分項工程施工方案。一、本工程總體施工順序和施工步驟：1、施工順序本工程總體施工順序按“先下部，后上部；先主體，后附屬；分段、分項平行流水施工作業。在工程施工中“見縫插針，緊前不松后，平行交叉流水作業”組織工程施工。2、主要施工步驟根據本工程的具體情況，既要保證工程質量，降低工程成本，創造最佳的經濟效益，又要保證工程施工順利，在計劃工期內完成施工任務，我們按以下施工步驟組織施工：、對本合同段工程進行測量放樣，對現狀道路的的有關資料進行收集整理和保存；、安排人員和機械對施工紅線范圍內進行清表處理，同時編制實施性工程施工組織設計并上報，隨時準備工程開工；、清除建筑垃圾及沿線的

19、一些地表附屬物；、布設井點并實施降水、橋涵基礎施工；、開挖溝槽；并對沿線的明河、暗河進行處理；、南側污水管道施工、北側雨水管道施工、南側雨水管道施工、車行道路基回填土及路基石灰土處理；、涵洞底板、側墻、頂板臺后回填；、車行道土路基處理施工，車行道二灰土、二灰碎石施工、擋墻施工；、人行道路基回填、路牙沿安裝；、人行道道板鋪裝、行車道瀝青混凝土面施工；、工程掃尾。二、施工前的準備工作 1、技術準備組織施工人員認真熟悉圖紙、施工規范、操作規程以及施工組織設計，做好開工前的各項技術交底工作，記錄好設計部門移交的道路控制點、水準點的位置，并進行校對復核，在確認無誤后，增設必要的臨時水準點和中線樁，并采取

20、必要的保護措施。并報監理工程師審批。2、材料準備根據本工程材料的使用計劃，聯系好供貨渠道，對購進的原材料進行復驗，并達到合格，同時做好各種混合料的試配和土工試驗等工作。并報監理工程師審批。3、機械設備準備根據本工程的需要，分階段準備各種機械設備、測量、試驗儀器等，并事先進行檢修和調試，擬用機械設備詳見主要施工機械設備表。并報監理工程師審批。4、施工用電及水源電源聯系供電公司設置臨時配電房，考慮臨時用電方案：首先每100m左右設置一座臨時用電配電箱，并配備1400m左右的電纜，同時配備一定的小型配電箱，保證沿線工程施工用電。為保證供電的連續性，我單位再自配兩臺75kw柴油發電機組。飲用水采用自來

21、水或井水，施工用水采用自來水或采用經檢驗合格的其它水源。三、施工工藝流程本工程各分部分項工程齊全，工期緊，施工時合理采用平行、流水施工，以充分利用好時間和空間的銜接，形成全局“一盤棋”，保證工期。1、雨、污水管道：清理現場井點降水溝槽開挖管道基礎安管、接口檢查井閉水分層回填2、道路工程：河塘、暗溝圍堰清淤回填耕植土鏟除路基填筑8%石灰土地基處理二灰土基層處理二灰碎石基層擋墻路牙沿安裝、人行道道板鋪裝瀝青砼路面。3、橋涵工程：圍堰、抽水井點降水土方開挖底板側墻頂板土方回填擋墻其他附屬結構。四、主要分項工程的施工方案排水管道工程根據本工程的實際情況，確定了排水管道的施工順序，先南側污水管道施工，同

22、時北側雨水管道施工，南側污水管道一段落施工完成，立即進行南側雨水管道的施工。雨水、污水支管施工與主線雨水、污水管道施工同時進行。1、測量放線及場地清理：根據設計和技術交底要求，準確放出道路中心線和管道中心線位置，設置好護樁或控制樁。復核水準點高程和道路中心線位置，準確的計算出路面砼、基層、底基層等各層次的高程，污水管道管內底高程、坡度，報監理工程師批準后實施。施工測量中還應注意所用經緯儀、水準儀、鋼卷尺等在使用前必須校檢，符合要求后方可使用。2、暗河處理本工程范圍內、有河塘及暗溝，將河塘圍堰并在機械排水后，采用履帶式挖掘機清淤，自卸汽車外運10km。施工時必須將淤泥清理徹底，并在回填前人工開挖

23、好土質臺階。經業主、監理檢驗認可后，用推土機或人工分層回填，壓路機碾壓密實，回填土層層檢測。壓路機不好壓實的部位，采用小型振動壓路設備碾壓。回填時應控制土的含水量在最佳含水量的2%之間，這樣可達到最佳的壓實效果。有結構物施工時，清淤后，先進行結構物施工，然后進行回填。如河床坡比大于1:5時，需開挖臺階，臺階寬不小于100cm，高度30cm。3、排水管道施工、施工原則及施工工藝流程：施工原則：先深后淺，并且上道工序的完成要為下道工序創造施工條件，下道工序的施工保證上道工序的成品不受損壞。管道施工流程：定位放線井點降水溝槽開挖高程復測驗槽管基安管接口窨井閉水回填土方、井點降水經現場勘察該地區沿途水

24、資源豐富，為保證管道溝槽施工時槽底干燥，采用輕型井點設備降低地下水位，根據本工程管道設計標高，標高在1.0往下的污水管采用單排雙層井點降水，其余污水管、雨水管采用單排、單層井點降水，井點主管布設在距開挖外邊線不小于0.5m處。根據經驗，進行輕型井點涌水量的計算來確定井點管鋪設長度：（2H0-S）S h0+0.5r 2h0-L 涌水量Q=1.366K LgR-LgX0 h0 h0 (按無壓非完整井考慮)式中： H0抽水影響深度 K土層滲透系數 R抽水影響半徑（R=1.95S H.K） XO假想半徑 r井點管半徑 L濾管長為了保證開挖時不發生流砂，穩定槽底及邊坡，防止滑坡及塌方，在井點降水施工時注

25、意如下事項：a、為了保證降水效果，井點立管下部濾管部分應鉆有13-19mm的小園孔，外包兩層濾網，內層細濾網采用每平方厘米30-40眼的鋼絲網或尼龍布，外層粗濾網采用每平方厘米5-10眼塑料紗布，管壁與濾網之間用鐵絲繞成旋形隔開，濾網的外側用粗鐵絲網保護。b、立管孔填充砂石，上層一米填粘土，沉管時立管上端要有泥漿水冒出，成孔深度應大于插入管深100cm；立管拆除后，沉孔須用黃砂填充。c、為了保證在整個過程中的連續穩定的抽水，配備柴油發電機組和備用水泵。d、鋪設臥管時要有0.1-0.2%的坡度，最高處設在機組進水口處，標高與水泵一致，以免窩住空氣。e、井點運行應先進行試抽，檢查各連管及出水系統是

26、否連接完好、嚴密、暢通，電器設備、機械運行是否正常。正常運行期間，派專人不間斷地進行巡視，檢查各節點是否有漏氣現象，真空度是否滿足要求（真空度控制在0.06-0.08Mpa之間），出水是否良好，并做好各種記錄。每段井點運行時間從溝槽開挖前1-2天開始運行，至管道施工結束，溝槽回填土至地下水位以上時停止。在施工過程中，除采用井點降水外，根據實際情況，還可以采用深水井降水，深水井平面布置：西側。深水井設置在污水管、雨水中間，東側設置在雨水管西側，每隔20m左右設置一座深水井，并用直徑為7.5cm的清水泵抽水。、溝槽開挖本工程溝槽開挖機械為履帶式挖掘機，溝槽開挖時，測量人員應全程式跟蹤控制高程，防止

27、超挖，并應留有1015CM為人工鏟除保證基槽底不被擾動，所挖土方堆于溝槽開挖邊線不小于0.8M，同時開挖時人機配合放好邊坡，以保證安全。采用機械開挖與人工配合清理。溝槽邊坡按1:0.33放坡，可視土質情況適當增大。先用經緯儀放出管道中心線，每個井段設龍門樁，測設好高程，用白灰放出開挖線。挖機所挖土方堆于溝槽兩側距槽邊不少于0.8m，且堆高不超過1.5m，槽底寬度必須保證足夠的施工工作面。在開挖過程中，DS3水準儀由施工員操縱全程控，防止超挖，機械開挖時應留有15cm左右厚基層土由人工開挖鏟平，保證不超挖。在機械開挖過程中施工員應指揮工人修好基槽邊坡確保施工安全。基槽挖好后應立即通知監理及設計單

28、位驗槽，盡量避免基底被雨水浸泡。對于有淤泥等影響工程質量的井段，應與監理設計協商后按設計方案進行處理，以保證工程質量。基槽開挖后，應在兩側設置圍護措施，在過路或有行人通過的地方設立醒目標志，保證工程施工安全。、管道基礎基槽驗收合格后，立即施工管道基礎，嚴禁被水浸泡，如被雨水浸泡后必須重新清基及進行加固處理，保證基礎落在原狀土上。1、鋼筋混凝土基礎施工、支模板、澆筑砼基礎溝槽經監理驗收后，支立基礎模板，模板采用木模板，板高度等于c10砼及c25砼基礎高度。模板應支立牢固、順直。砼人工攤鋪、整平。攤鋪時，鐵鍬應采用反扣法。攤鋪結束后用平板震動器來回勻速拖四遍左右，以不冒小氣泡為止。預估好管道接口位

29、置，用泡沫塑料隔開，按要求斷開混凝土基礎5cm。、鋼筋制作、安裝按規范要求在鋼筋加工區制作鋼筋，人工運至施工地點，后進行安放。、鋼筋底板澆筑鋼筋經驗收合格后，澆筑砼基礎。所用材料須經復試方可使用。配合比須由試驗室提供。施工拌料時每種材料須計量正確。水泥用量誤差在1%范圍內，砂石材料誤差在3%以內，水用量誤差在1%以內。砼人工攤鋪、整平。攤鋪時，鐵鍬應采用反扣法。攤鋪標高比設計底板標高低12厘米，以便于排管時，控制管底標高。攤鋪結束后用平板震動器來回勻速拖四遍左右，以不冒小氣泡為止。砼下料采用溜槽法。、安管施工工藝見如圖：安裝好的管節 正在安裝的管節卷揚機汽車吊 管 節 安 裝 示 意 圖 、混

30、凝土擁壁排管結束后，即可進行砼擁壁的澆筑。灌注砼時涵管兩側同時進行，以防涵管位移。振搗采用插入式振動棒。振搗應涵管兩側同時進行，振搗時間以不冒小氣泡為宜。、澆筑混凝土基礎時，每節管連接處用泡沫塑料隔斷，做成5cm沉降縫，保證管道不受沉降而影響使用。（5）、預應力混凝土管安裝a、安管：管材進場時應根據現場條件，盡量沿線分散在相應位置，同時項目部質檢員應認真檢查管材質量是否符合設計及國家有關質量要求，不合規定嚴禁使用。管材下車應用吊機輕放，嚴禁碰撞。砼管子安裝應以逆流方向鋪設，砼管安裝鋪設時，承插口工作面和膠圈應清洗干凈，套在插口上的膠圈應平直，無扭曲，安裝時膠圈應均勻滾動到位，放松外力回彈就位符

31、合要求。下管時采用16T吊機，用金屬繩索扣系住管子，人工配合下管，保持管身平衡均速下放。吊車下管應有專人指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝有關安全操作規程及指揮信號，在吊裝工程中，指揮人員應思想集中，吊車司機及槽下施工人員必須聽從指揮，指揮信號統一明確，吊點應符合要求，管子吊起安裝不得過高，稍離槽底即可，以使插口膠圈準確地對入承口八字內，安裝接口時頂拉速度應緩慢，并應有專人查看膠圈滾入情況，如發現滾入不勻，應停止頂、拉，用鏨子調整膠圈位置均勻后，再繼續頂、拉使用膠圈達到承插口預定位置。安裝時將管材插口順水方向，承口逆水方向安裝，安裝由下游往上游進行，安裝時鋼絲繩與管子接觸的地方，必須用橡膠板等墊好

32、，避免鋼絲繩將管子勒壞，安裝中用水準儀及時進行高程控制，利用邊線，調整管身位置，使每個管節安放在已經檢測高程的管墊上，并使管子中心線符合要求，砼管安裝程序可概況為：排管下管清理管口清理膠圈上膠圈初步對口找正頂裝接口檢查中心、高程用塞尺檢查膠圈位置鎖管b、接口：必須正確的選擇好橡膠圈，并妥善保存，橡膠圈施工時，必須清理干凈承口內橡膠圈溝槽，插口端工作面及橡膠圈，不得有土或其他雜物，并在干凈承口壁及承插橡膠圈上涂上潤滑劑。橡膠圈正確安裝在承口的橡膠圈區中，不得裝反。管承口對接時若插入阻力過大，切勿強行插入，以防橡膠圈扭曲。橡膠圈施工好，應逐個檢查安裝是否正常，不得有割裂、破損、氣泡、大飛邊等缺陷，

33、粘接要牢固，不得有凹凸不平現象，最后必須做好所施工的橡膠圈檢查試驗工作，不合格應重接。特別是預應力管膠圈應緊靠小臺，不出現上臺、悶鼻、麻花、跳井等現象。其橡膠圈粘接后所作的拉力試驗，符合規范要求。然后在管接口內外采用1：2水泥砂漿填實。6、特殊部位的施工方法、溝槽內支管的基礎處理管道支管與檢查井的連接處是薄弱環節。所在該部位施工要特別仔細認真，是必須加固處理。在支管位置上，從溝槽底砌筑磚墻至支管基礎底的設計標高，磚墻寬度大于、支管基礎寬度15cm，磚墻長度必須大于管節長度以上，之后進行施工預留管。、污水管內壁、接口、污水井內壁防腐處理防腐采用IPN8710互穿網絡防腐，二底二面，防腐時應仔細檢

34、查，一定要防腐到位，否則會影響污水管道的使用壽命。、檢查井四周回填因受到溝槽及井的限制，回填質量難以控制，為確保井四周回填土密實，采用在井位擴槽挖土形式，回填時，考慮土中摻6%石灰，嚴格控制虛鋪厚度在15cm以內，并采用振動式電動夯夯實。7、檢查井砌筑污水檢查井有1000、1200、1500圓型檢查井，雨水檢查井：1000圓型檢查井、1200、1500、2000，位于車行道下的檢查井采用700重型球墨鑄鐵井蓋座，其余采用輕型。C10混凝土墊層，基礎為C25砼或鋼筋混凝土基礎。在井底砼澆筑完成后，按龍門樁定出井位中心控制點，放出砌體中心線，在底板砼初凝后砌筑井身，所用標準磚灑水濕潤，砌筑灰漿飽滿

35、，用瓦工刀搗實（這樣做可大大提高以后井體閉水成功率）。在井體砌筑時同樣要求標準磚灑水濕潤，在與管節交圈處管節應刷素水泥漿，并砌磚拱圈，砂漿須飽滿，砌體應順直，無通縫，井室內的爬梯隨砌隨安，并安裝牢固，砂漿凝固前嚴禁攀爬。預留支管隨砌隨安。其管徑、方向、管底標高應符合設計要求。支管基礎超挖部分用C10砼填實。如預留管不能及時接通，必須封堵。檢查井砌筑完畢后應及時安裝鑄鐵蓋座，以防有人不慎掉入井中發生安全事故。井體內外抹灰應在井砌完后立即進行，且要求二遍成活，濕潤覆蓋養護2天后方可進行閉水試驗。8、閉水試驗在井體砌粉完畢養護2天后進行管道閉水試驗（閉水前溝槽不得回填土），管道灌滿水后浸泡24小時再

36、進行，閉水試驗的水位為試驗段上游管內頂以上2M，不足2M以檢查井高為準，閉水時應對接口、管身井體進行外觀檢查，以無滲水為準，當試驗水頭達規定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量直至觀測結束時，滲水量的觀測時間不得小于30Min。實測滲水量按下式計算： WQ = T * L式中Q實測滲水量（L/MIN.M）W補水量（L）T實測滲水量觀測時間（MIN）L試驗管段的長度（M）試驗結束后應將Q化為M3/24h.KM并于1.25D 進行比較,即當實測水量1.25時為閉水試驗合格,反之為不合格，其中D為管徑。9、回填土在閉水試驗通過后即可進行管道回填。管道胸膛及管頂以下部位應同時在管兩壁對稱進行填土且分層人工

37、夯實，每層土厚不超過15cm，且土中不得含有機物及大于5cm的磚石等硬塊。管頂以上0.5m范圍內人工分三次回填。管頂以上0.5m-1.5m范圍，回填采用電動夯夯填，每層不超過15cm，在管頂以上1.5m以上范圍，可用壓路機每20cm一層進行機械碾壓回填。井室周圍回填應沿井室中心對稱進行，且不得有漏夯。回填時應控制土的含水量，每回填一層應由試驗人員進行密實度結果檢測，符合設計要求后方可進行第二層土回填。一直到回填結束。為防止在雨季施工，回填土含水量偏大，可采用4%水泥土或6%石灰土進行回填。10、窨井施工及井座、井蓋的防盜措施沿管道中心定出窨井中心位置，認真做好窨井砼基礎，管頭與窨井連接部位，必

38、須全部認真鑿毛、清洗，節點做好并符合設計要求，施工中注意砌筑時要接槎正確，砂漿飽滿，砌筑圓順。井內流槽應平順圓滑，不得有建筑垃圾等雜物。管道與窨井接頭處的土基被超挖部分及與老管道交叉處，全部采用C10砼回填加固處理，使窨井與管道基礎保持整體性，達到一定的強度和穩定性。窨井的井座、井蓋采用防盜、防跳、防震動、防意外閉合裝置的重型球墨鑄鐵井框蓋，以確保井座、井蓋完整無損，井框蓋安裝時，嚴格按設計要求控制高程，雨水邊井要確保流水暢通，所有井蓋不得高于井框，以確保安裝平穩牢靠，位置正確、美觀，并要求井蓋打開后一律按道路前進方向安放。特別注意事項：為確保施工后的窨井在鐵梯處不滲漏水，在砌筑窨井時，用砂漿

39、精心將爬梯埋固好，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏受震動。施工時工地將配備好專用爬梯，供施工操作人員上下窨井。13、出水口基礎擋墻管道施工結束后立即施工出水口基礎擋墻。先圍堰，井點降水、清淤結束后，立即放樣測設，開挖基坑，澆筑出水口基礎，施工出水口擋墻、擋墻壓頂。材料要求：出水口擋墻砌筑所用塊石及砌筑用砂漿等材料必須符合規范及設計要求。排水：擋墻施工排水利用明水，可以在基坑兩側挖集水槽和集水坑，用水泵或人工排除明水，或加設盲管接真空泵排水，以保證擋墻基礎施工及擋墻臺背回填時無明水。基礎開挖：擋墻基礎開挖同窨井基礎開挖。擋墻砌筑：本工程擋墻砌筑采用M7.5水泥砂漿砌塊石。塊石采用質地尖硬的

40、塊石。砌筑時注意以下幾點：（1）、砌筑時塊石大面向下，外露表面平齊，砌體內每一塊石都要臥砌坐漿，塊石間接縫不大于3cm，錯縫不小于10cm，表面平整度控制在2.5cm以內。（2）、塊石要沖洗干凈，塊石間隙用砂漿填滿并搗實，不得出現空洞現象。（3）、墻身勾縫時，縫寬要一致，線條要勻稱，勾縫自然美觀。（4）、砌筑好的墻體要及時養護，注意回填質量，確保達到設計要求。、道路工程1、土方開挖本工程道路土方開挖工程量較小。開挖前先進行測量放樣，并將測量成果設置在現場，并做好護樁。開挖采用人工配合挖掘機開挖，根據平衡后的土方調配方案，邊開挖邊將多余土方用10t自卸車運輸到至指定地點。挖掘機開挖至底標高10c

41、m左右，余下的10cm采用人工開挖。2、路基填筑處理路基填筑施工工藝流程：測量清淤上土鏵犁翻耕旋耕機粉碎精平碾壓修整檢測養護路基施工是整個道路施工的一個重要組成部分，施工質量將取決于對原耕植土、明河等清淤處理情況及對土源的選擇、地下水及雨水沖刷的控制及壓實的工藝。必須做好排水和邊坡的防護工作，確保路基強度及穩定性。路基處理前應復查施工組織設計，核實調整土方調運圖表，選擇合適的機械、組織實施。、測量放線A：用經緯儀恢復中心控制點。B：測設中心樁，按每25M一整樁號測設中心樁，樁面用紅漆寫上里程，樁頂釘鐵釘。C：測設路邊坡線，測出各樁位左、中、右點高程，做好記錄。D：白灰放邊線，每邊各加寬50cm

42、。設置中樁保護樁。E：分段計算出路基填挖的厚度與寬度。、路基填筑對道路范圍內的溝塘，廢坑徹底清淤、雜填土、耕植土等不良土質均應清除干凈，用優質素土分層回填壓實。如遇暗河、軟土地段必須拿出徹底處理軟弱土層的方案、報設計及監理審批后實施。路基挖土必須按設計斷面開挖，不得亂挖，超挖，棄土應及時清運，不得亂堆、亂放。路基填土應按設計用優質砂性土，不得使用含雜質的腐植土，超過10cm粒經的土塊應打碎使用。地面橫坡在1:101:5應先翻表土再行填土，坡度陡于1:5時應作成臺階形，每級臺階寬度不小于1M。高度以30cm為宜。填土須按設計斷面分層，由原路側中央逐漸向路邊填筑壓實，分層厚度一般為30cm，填土寬

43、度應寬于設計寬度，以便最后削坡。原地不平時，應從低處開始填筑壓實，并注意清理底部。、碾壓：隨攤隨壓，第一遍使用重型壓路機靜壓或輕振穩壓，爾后再強振壓實。在路基碾壓時應注意土質含水量，一般控制在最佳含水量2%以內，如過潮應翻曬，如過干應適當曬水。具體要求：（1）碾壓應從兩側基邊沿向路中推進（2）壓路機碾壓輪重疊輪寬1/31/2（3）壓路機行走速度20米/min；約碾壓5-8遍，碾輪外側距填土邊緣不得小于50cm，以防生溜坡事故。（4）宏觀要求表面平順光滑，無明顯的輪跡，無松軟起皮，起皺現象。（5）試驗室用環刀法試驗壓實度達到設計要求，摻灰處理時，按設計配比，均勻布灰，旋耕機拌勻后整平（反復3-4

44、反復遍，及時測定灰劑量）。壓實度控制采用重型擊實標準，填方0-80cm內壓實度大于95%。3、路基處理8%石灰土處理本工序灰土處理層車行道分兩層施工，采用旋耕機拌和，人工整平，壓路機碾壓密實。正式施工前根據設計要求進行試鋪以檢測混合料的各種性能，以求準確的攤鋪系數。工藝流程如下：備土、灰、標準擊實施工放樣鋪土、鋪灰穩定土拌和測灰劑量初壓整形加重碾壓接縫養生。施工前的準備工作、機械設備的準備配套齊全的施工機具和配件，到工地后對各種機械進行調試、保養，確保在施工中不發生有礙施工進度及質量的故障，我工程在石灰土土基層施工中擬投入如下機械設備：12T振動壓路機2臺、16T膠輪壓路機1臺、21T三輪壓路

45、機3臺、挖掘機2臺、推土機2臺、裝載機1臺、灑水車2臺、5T自卸車6輛、50拖拉機2臺（配備旋耕設備）、材料土：土質用塑性指數為15-20的粘性土，以及含有一定量的粘性土的中粒土和粗粒土，塑粒指數偏大的粘性土，要加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm，土中的有機物質含量須小于8%，硫酸鹽應小于0.8%，土中不得含有樹根雜草等物。石灰：石灰采用級或級以上消解石灰。石灰按施工進度要求分批提前進場。做到既不影響施工進度，又不至存放過多，而造成有效含量損失。消解灰要充分消解過1cm方孔篩，石灰要堆放在地勢較高，臨近水源及排水較暢的地方。、試驗配備的儀器：所有試驗均為見證取樣試驗，由業主委托的試

46、驗檢測部門配備。、開工前及時做的試驗：石灰有效鈣和氧化鎂合量試驗、土的液塑性指數試驗、標準擊實試驗、石灰劑量EDTA滴定標定試驗。標準實驗：試驗室在灰土施工前10天左右，取現場有代表性的土，進行標準擊實等試驗，并報監理組批準，以便在施工中對灰的劑量、壓實度進行有效控制。施工放樣在土基恢復中心線，每15-25M設一樁，并在兩側邊緣外設指標樁。進行水平測量，在兩側指標樁上用顯注標記標出設計高程。計算材料用量A、根據石灰土的寬度、厚度及試驗的干密度，計算出所需要的干燥材料的重量。B、根據材料的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。C、根據灰土的厚度和預定的干密度及石灰劑量，計算每一平方石

47、灰土需用的石灰粉重量，并計算每車石灰粉的攤鋪面積。D、計算每車裝石灰粉的卸放位置，即縱向和橫向間距。鋪土、鋪灰A、上料時先上土，后上灰，裝車時，控制每車料的數量基本相等以裝一平車料為控制基準，卸料時以計算的間距及打的網格灰線為準，避免有的路段料不夠或過多。B、攤鋪時，應按事先通過試驗確定的灰土料的松鋪系數進行攤鋪。C、攤鋪用推土機、平地機鋪以人工配合攤鋪，表面力求平整，并設置拱度，攤鋪長度以日進度，做到當天攤鋪，當天拌和碾壓。拌和、灰劑量測試采用穩定土拌合機路拌，拌和深度應達到土基層，派專人跟隨穩定土拌合機，隨時檢查拌和深度，以便配合駕駛員調整深度，嚴禁在拌和層底留有“素土”夾層粘結，拌和應略

48、破壞土基層的表面1CM左右。拌和遍數以混全料色澤一致，沒有灰條，灰團和花面為準一般不少于4遍。拌合結束后，實驗人員隨后隨機抽取灰土進行灰劑量測定。如灰劑量不合格，重新加灰拌和合格為至。初壓整形拌和均勻后，用輕型壓路機初壓1-2遍，查看有無凹、凸處，如有用混合料及時補上或鏟平，在直線段時利用平地機由兩側向路中心進行刮平。加重碾壓灰劑量經監理抽檢合格，當混合料處于最佳含水量的1%時，人工進行整型，并碾壓。碾壓時應做到“先輕后重，先快后慢”。碾壓時先用12-15T振動壓路機由邊至中心在路基全寬范圍內初壓1-2遍，然后用平地機整平至設計標高，再用18-21T三輪壓路機由兩邊向路中心碾壓4-6遍。碾壓時

49、，后輪應重疊1/2輪寬。表面碾壓至無明顯輪跡且達到設計壓實度要求為止。拼縫的處理橫縫：兩工作段的搭接采用對接形式，前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下末壓部分，一起進行拌和。縱縫：采取先攤鋪的一幅施工時略寬出0.4m，待另一幅施工前人工挖除再按新的路幅一起施工。養生石灰穩定土基施工結束后，應保濕養生，養生期一般不小于7天，養生期間除灑水車外應封閉交通。施工過程中需注意以下幾個方面：兩施工段的銜接處應采取搭接拌和的辦法，即前一段拌和預留5-8m不再進行碾壓，后一段施工時將前一段未壓部分一起拌和，并一起碾壓。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，以保證穩定

50、土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩定土表面應保持濕潤，如表面水分蒸發較快，應及時均勻補灑少量的水。但如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開，重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓結束前，再測標高，平地機終平，使其縱向順適，路拱符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除，并掃出路外，對局部低洼之處，不允許貼補，可在上層施工時一并處理。石灰穩定土基施工結束后，應保溫養生，養生期一般不小于7天，養生期間除灑水車外應封閉交通。4、二灰土底基層a、根據設計配合比，由試驗室測定出石灰、土、粉煤灰的自然干容重和含水量，換算成體積比供施工用。石灰采用三級以上的消石灰，二灰土采用穩定土拌

51、和機進行拌合。b、將換算好攤鋪厚度的石灰、土、粉煤灰按順序分別攤鋪，虛鋪系數按1.41.45控制攤鋪厚度，采用人工攤鋪，攤鋪時嚴格按照設計樁號縱橫及對角十字繃線，控制好總虛鋪厚度。在下料攤鋪結束后用穩定土拌和機進行拌合，人工找平。拌和應不少于三次，使土、石灰、粉煤灰攪拌均勻。c、在人工找平結束后，先用14t振動式壓路機碾壓一遍，然后用8t光輪壓路機碾23遍，找平后，用14t振動式壓路機碾壓一遍，再用16t膠輪壓路機壓實直至無明顯輪跡。（如先用8t壓路機碾壓，二灰土面層則易出現高低起伏不平現象）碾壓時，后輪要重疊12輪寬，碾壓按由邊到中的原則，經連續碾壓，直到頂面閉氣，并經壓實度試驗達到質檢標準

52、為止。d、二灰土碾壓成型后，即進入養生期，養生時間控制在67天，此間，經常灑水使表面始終處于濕潤狀態，禁止車輛通行。5、二灰碎石施工車行道在處理層頂面平整度，縱斷高程，橫坡及密實度等檢測指標符合規范要求，即可進行二灰碎石基層施工。本工程二灰碎石采用強制式拌和機集中拌和，自卸汽車運送至攤鋪地點攤鋪機攤鋪。二灰碎石配合比6：14：80。施工工藝流程：備料拌和攤鋪碾壓整形養生備料石灰：按灰土中的石灰要求備料。粉煤灰：使用時應將灰塊打碎，粉煤灰在使用之前必須檢驗其在關化學含量。碎石：由試驗室按設計要求設計配合比，備料時按設計的配合比中的級配要求執行。拌和二灰碎石由強制式拌和機集中拌和，石灰應經充分消解

53、，不得含有灰團和生石灰塊，混合料配比應準確，各種材料進入拌和設備時要過秤，試驗員應跟班作業，現場對混合料的配比情況進行分析，檢驗各種成份是否達到設計要求，隨時調整拌和機械的進料裝置，熟料應拌和均勻，色澤調和一致，碎石最大粒徑不大于50mm，大于20mm的灰塊不得超過10%，同時應根據混合量的大小及時間往拌和室中添加水量。攤鋪混合料攤鋪前，下層應符合設計及施工要求，并對混合料作必要的檢測，（如實際含水量，松干質量密度，實干密實度，拌和均勻度），如含水量低于最佳含水量1%以上時，需灑水增補，如有粗細顆粒分離攤鋪前應予補拌，使其均勻，再行攤鋪。松鋪系數：應事先通過試驗，確定松鋪系數。其松鋪厚度為壓實

54、厚度（設計厚度）乘以松鋪系數。測量:在底基層上恢復中心線，每15m設一樁，并在兩側邊緣外設指示樁，進行高程測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出設計高度以及松鋪高度。混合料攤鋪前應做分段上料，并須考慮路兩側各加寬20cm，汽車直接卸料至攤鋪機料斗攤鋪，如有汽車碾壓部分應刨松混合料以使壓實系數統一掌握。混合料在攤鋪、整型到碾壓，要完全中斷交通。碾壓碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直保持最佳含水狀態（或在最佳含水量-1%+1.5%之間），如含水量低，則需灑水增補，含水量過高需晾曬，待含水量適當時再行碾壓。初壓時應先用6-8T壓路機由兩側向路中心穩壓一、二遍，其后立即進行找補，找平后用12-15

55、T壓路機壓實直至無明顯輪跡，最后用1821T鐵三輪及膠輪壓路機碾壓。在碾壓過程中，如有“彈簧”松散起皮等現象，應及時翻一重新拌和，或利用其它方法處理，使其達到質量要求。找補檢測：用路兩側樁高程拉小線，反算虛厚高程，或用水準儀測點，穩壓時要及時多次找平，高處鏟平，低處添補時一定要刨松、濕潤，基層壓實后切不可貼薄層找平。橫縫處理：兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段拌后留5-8M不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起進行碾壓，盡量采取全幅攤鋪和長攤鋪段落，以減少接縫，接縫處必須保證達到要求的密實度，凡不符合要求處，在接鋪新材料之前，應將舊材料刨除，接縫采取立縫，對舊縫應適當濕潤，

56、碾壓時在接縫時應加強碾壓。混合料攤鋪、整型、碾壓、找補修整、壓實全過程應完全中斷交通。養生碾壓完成后的第二天或第三天開始養生，采用灑水車均勻灑水養生法，每天灑水的次數視氣候條件而定，應始終保持表面潮濕或濕潤，養生期為7天，養生期間至鋪筑上面一層前，嚴禁履帶車或其他重載車輛通行。 6、瀝青混凝土路面施工瀝青混凝土路面施工前，先檢查下承層的彎沉，合格后，進行清理、下承層干凈，整潔。再進行0.6cm下封層瀝青攤鋪，最后攤鋪瀝青混凝土路面粗粒式瀝青混凝土路面和細粒式瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面正式施工前先攤鋪100-200m試驗段，主要分試拌和試鋪兩部分，通過試驗段施工，收集相關的數據：拌和料拌和速

57、度、運輸時間、攤鋪速度、虛攤厚度、壓實情況等。拌制瀝青砼使用商品瀝青砼。商品瀝青砼使用的原材料及瀝青混合料的各項技術指標符合設計及規范要求。拌和料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。運輸運輸采用大噸位的自卸汽車運輸，并且配備與攤鋪機攤鋪相適應的運輸車輛。注意：a、瀝青混合料采用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁應涂一層水。b、運輸車輛上采用油布覆蓋。c、運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不宜低于130。瀝青混合料攤鋪攤鋪前先用水潤濕攤鋪設備。并在基層或下面層上噴灑透層油或粘層油。a、采用兩側分別全幅攤鋪。b、雙層式瀝青混凝土面層鋪筑間隔時間較長時，下層受到污染的路段，鋪筑上層

58、前應對下層進行清掃，并宜澆灑粘層油。c、控制攤鋪溫度，出廠瀝青混凝土溫度不低于150170，石油瀝青混合料不應低于140160，終壓溫度不低于110。d、瀝青混合料攤鋪厚度應為瀝青混凝土面層的設計厚度乘以攤鋪系數。瀝青混合料的攤鋪系數宜通過試鋪碾壓確定，松鋪系數一般為1.151.35。e、機械攤鋪應與路緣石保持5cm間隙，由人工找補，防止機械擠壓路緣石。f、凡接觸瀝青混合料的機械，工具的表面，應涂一薄層油水混合液。、碾壓a、開始碾壓的溫度：石油瀝青的混合料應為110-140，且不宜低于110。碾壓終了溫度：石油瀝青混合料不低于65-80。b、壓路機碾壓速度，見下表：壓路面碾壓速度（km/h）表

59、壓路機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-2355輪胎式壓路機-84-68c、壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。在有路緣石的位置，應緊靠碾壓。待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已碾實過的混合料上再壓邊緣，以減少向外推移。d、初壓時用8-10T雙輪壓路機初壓2遍，其線壓力不小于35N/CM。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修整。如在碾壓時出現推移，可待溫度稍低后再壓；如出現橫向細縫，應檢查原因及時采取措施糾正。e、復壓時用18-21T三輪壓路機，碾壓4-6遍至穩定無明顯輪跡。f、終壓時用15振動壓

60、路機碾壓2-4遍。最后用膠輪壓路機光面。g、碾壓或其他車輛不得在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車。碾壓時為防止粘輪，可以在碾輪上灑水，但不得用油類刷輪。碾壓過程中，如出現推移、網裂、應查明原因，采取措施保證正常后繼續碾壓。波浪形推移嚴重的路段，應予挖除并另鋪新料碾壓。、接縫處理縱向接縫：攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫；特殊情況下采用冷接縫，冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接10cm，一起碾壓。上下層的的縱縫應錯開15cm以上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯開1m以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。中、下層可采用斜接縫，上層可采用平接縫。接縫處應粘結緊密、壓

61、實充分，連接平順。橫向縫：中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，熨平板預熱，涂刷粘層油，鋪上新料后一起壓實，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數。開放交通瀝青碾壓成型后，不得立即開放交通，必須待瀝青混凝土溫度低于50時方可開放交通，且開放交通初期不得有大型重車通行。7、側、平石安裝二灰碎石施工完成后，進行側、平石的安裝。材料采用抗折強度Cf4.0混凝土側、平石。側、平石安裝a、測量放樣，用經緯儀進行放樣，水準儀測設側石、平石的高程，每隔10m左右設放一個高程

62、樁，并用線拉平；b、澆筑混凝土基礎墊層，現場拌制C15號細石混凝土，機動翻斗車運送至現場澆筑；澆筑時用平板振動器振動，人工抹面；做到平整、堅實；c、側石、平石安裝先安裝側石，按照事先放好的樣，用C15細石混凝土進行安裝；做到齊、平，縫寬大小一致，每隔離50m左右設置一道脹縫；d、側、平石尺寸規格要一致，顏色基本一致，不得缺棱掉角。8、人行道道板鋪裝人行道道板采用混凝土路面磚，道板直接購買，提前訂貨、進貨，堆放在施工現場；a、 土基壓實；b、 人行道基層采用10cm砂石墊層施工；c、10cmC15混凝土墊層及2cm砂墊層施工，其強度滿足設計要求；d、道板鋪裝：鋪裝時首先進行高程測量放樣，每隔10

63、m左右設置一處高程控制點，并用線拉平，便于鋪裝，磚縫要齊，寬度大小一致，并按設計的無障礙通行進行盲道板、止步板的設置，在交叉等處設置坡道，鋪貼用砂漿強度符合設計要求；每隔50m設置一道脹縫，并用道路嵌縫填充。e、鋪裝結束后，對人行道表面進行清掃，并他細檢查無障礙通行標志設置是否正確。、橋涵工程本工程施工范圍內新建2米蓋板涵。1、草袋壩及井點布置、基坑排水具體施工過程中，用草袋打壩，沿涵身四周布置井點。采用井點降水，把地下水降至基礎底標高之下0.5m處，井點使用過程中要確保井點系統的正常運行，經常維護與檢查，以確保降水效果。2、測量放樣在蓋板涵施工測量中，最主要的工作是準確的定出蓋板涵中心位置和

64、它的縱橫軸線。蓋板涵的放樣根據設計圖紙提供的樁號定出蓋板涵的中心位置。測量時可以用鋼尺直接丈量。丈量前鋼尺要檢定，因為是測設已知長度，所以應根據地形情況將已知長度（水平長度）化為設置的斜距，并考慮尺長和溫度校改。3、土方開挖基坑挖土采用人工配合機械，機械挖土至距基礎底標高0.20.3m時停止，人工進行清理，并報監理驗收。4、基礎、涵身施工模板制作模板雖然是臨時結構，但在施工過程中要承受大部分荷載，為保證結構位置和尺寸的準確，板梁模板采用有足夠強度、剛度和穩定性的鋼模。模板表面清潔光滑，并涂刷專門的砼脫模劑。拼裝模板時，模板的厚度一致，安裝時必須做到尺寸和位置準確無誤，支撐穩定牢固，拼縫嚴密，如

65、有縫隙用膠帶紙、海綿等材料塞堵嚴密，以確保澆筑砼時，不致因振動而產生松動變形漲殼，振搗時不漏漿，以達到拆模后砼表面平整，光滑。鋼筋制作鋼筋制作和排布時必須注意鋼筋的規格，尺寸位置的準確，加工制作前應將鋼筋表面的浮皮鐵銹、油漬等清除干凈，焊接符合設計和規范規定，鋼筋安裝時，應嚴格按照設計規定的位置進行排列，經檢查無誤后方可綁扎成型，為了保證砼保護層所需厚度，應在鋼筋與鋼模之間設置水泥砂漿或砼墊塊，從而確保保護層厚度。在澆筑砼前，應做好鋼筋工程的各項隱蔽工作，以確保鋼筋制作的質量，使其各項偏差嚴格控制在規范所允許的范圍之內。砼澆筑在澆筑砼前，先會同監理部門對支架、模板、鋼筋等進行檢查，合格后方可進

66、行砼澆筑工作。澆筑前要準確測定高程，施工時必須嚴格掌握好砼的澆筑工作，模板的底面和側面不能漏漿，從而影響砼的澆筑質量，更要注意排清氣體，確保澆筑密實，振搗砼時，要做到快插慢撥，以避免成型后的砼表面出現蜂窩現象，甚至空洞影響美觀。砼養生、模板拆除砼澆筑結束后進行養生，當砼達到設計標號25以后，可拆除側模；當砼強度不小于設計標號的70以后，方可拆除其它模板。五、確保工程質量的各項措施保質保量完成本工程的施工任務使其成為優良工程是我們應盡的職責。我們堅持以項目法施工管理為核心，嚴格質量管理程序，建立健全嚴密的質量保證體系，將質量保證活動系統化、標準化，把全面質量管理工作貫穿于施工管理的全過程，從而確

67、保工程質量目標的實現。具體措施如下：、工程創優及質保體系：1、 組織機構：見組織機構圖2、 物資供應：（1） 水泥、鋼材、瀝青、外加劑等材料必須認證合格和復試。（2） 砂、石、水、有機物含量少于規范值。（3） 按規定入庫存放、定期檢查領用發放。3、 技術管理：（1） 制實施性施工組織設計。（2） 進行專項技術交底。（3）制定施工細則或工藝細則。（4）技術資料、文件管理、竣工文件編制。4、 施工控制（1） 按設計和操作規程進行施工，按技術交底、工藝細則進行規范化施工。（2） 三維測量控制。（3） 給定配合比配料檢查。（4） 鋼筋、混合料檢查。（5） 施工監測。5、 質量控制：（1） 工序檢查：自

68、檢質檢工程師監理工程師（2） 隱蔽檢查：自檢合格監理工程師認可。（3） 階段檢查（4） 分項、分部按標準檢查。6、 技術教育：（1） 結合施工的技術教育。（2） 重要工序崗前教育。（3） 技術業務培訓。、工程質量保證措施：1、組織措施：（1）、切實貫徹“百年大計，質量第一”的質量方針，通過ISO9002質量保證體系的有效運作，確保優良工程，力爭省級市政示范工程。（2）、精心組織、精心施工，嚴格按設計圖紙、施工規范、驗收標準、施工操作規程、經審批的施工組織設計施工。所有分部分項工程必須達“優良”等級。對不達標的工程堅決返工，實行質量否決制。（3）、選擇技術好、責任心強的操作工人為該工程的主要施工

69、力量，并開展創優工程競賽。（4）、在工程施工中，采取經濟措施，加大獎懲力度，強化質量管理，處將采取按質獎懲制度，對第一責任人（項目經理部負責人及分管領導），對第二責任人（相關部門的第一責任人和質檢員）和第三責任人（施工隊長及相關小組負責人）工程總造價的3%的2%、1%、0.5%進行獎罰，對施工班組實施分部分項工程創優獎勵制度，確保工程創優。（5）、嚴格執行各項管理制度，層層落實崗位責任制，全面實行目標管理，確立“自檢”、“互檢”、“抽檢”的檢驗制度，確保優良制度，保證優良基礎。（6）、重視原材料的各種資料和檢測，為確保工程質量打好基礎。（7）、預防在前，把好工程質量關、材料合格檢驗關、按期保證

70、達標。2、技術措施：（1）、加強施工測量放樣工作，在施工過程中多檢查多復測，發現問題及時糾正。重點做好以下工作：a、 復測設計單位的現場交點，校對各里程樁號；b、 本工程施工控制網結：道路中線一條，邊線兩條；c、 加密施工中必要的水準點，并嚴格閉合；d、 主要控制點及水準點均設牢固護樁；e、 測量記錄齊全，全部控制線及高程點必須經監理工程師認可方可使用。（2）、嚴格把好材料質量關：對施工中所用的全部材料都必須具有出廠合格證、生產日期等有關說明產品質量的文字資料。水泥、鋼材、砂石等材料均需按規定送檢驗部門做復檢試驗。砼、砂漿、土基等均需按規定做有關試驗，并達到標準。（3）、材料保管質量保證措施：

71、堆放材料場地必須硬化，材料分隔堆放。水泥堆放需搭設倉庫，并墊空防潮。所有進場材料經監理驗收認可后進行標識。（4）、雨、污水管道施工質量保證措施：對工程所用的管材進行抽樣鑒定，發現有損壞、變形或存放超期的管材，不得用于本工程。管道安裝完畢后應盡快回填，必須在管道的兩側對稱回填，回填土中不得含有碎石及其它雜硬物體。管頂以下兩側和管頂以上50cm 及井周，由下而上分別采用振動夯實機夯實，確保回填土密實度符合設計要求。混凝土施工必須按試驗工程師批準的配合比拌制砼，計量準確，其容許偏差為：水泥1%、水1%、骨料2%。對骨料的含水量每日測定來控制混凝土的水灰比。機械拌制混凝土時，攪拌時間不少于90秒，以確

72、保混凝土的和易性滿足要求。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿全部采用機械拌制。嚴格控制石料質量，把好原材料關。選用無風化石料厚度15cm，在砌筑過程中，要認真選料，必要時人工進行加工處理，以提高外觀質量。砌體出地面后，開挖部分及時回填夯實，并作好頂面的排水、防滲設施。沉降縫與伸縮縫縫中防水材料按要求深度填塞緊密。泄水孔在砌筑時留置，按照設計要求，做到泄水孔排列有序，孔口開頭大小統一，防止出現反坡，確保排水通暢。（5）、路基工程質量保證措施：a開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。每填筑2-3層時重新恢復出線路中樁，保證填筑寬度。b認真進行基底處理。c在填方路段，當地面橫坡1：2.

73、5時，應挖臺階。河塘邊坡坡比大于1：5時，開挖臺階；d路基填筑前先進行試驗路段施工，選定最佳施工工藝及參數。e嚴格堅持分層回填壓實檢驗制度。f嚴格控制每層壓實厚度25cm，并派試驗工現場旁站監督。g監控填料含水量，達到碾壓的含水量要求后再通知施工隊進行碾壓。h通過檢測密實度、平整度等項目判定質量，合格后進行上一層填土作業。i路堤填料必須符合要求，使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。每一層全寬應采用同一種材料。特殊設計地段應按設計認真處理，并經檢查簽證合格后方可繼續施工。j采用平地機將路基表面平整度及縱橫向坡度整至符合設計要求，達到基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。k臺背填土實行分層回填，每

74、層厚度15cm，用小型振動壓路機通層夯實，試驗人員全過程旁站監督。l排水、截水系統完善，排水通暢；地面水溝位置符合設計及實際地形情況，溝底、邊坡平順、整齊，砌筑牢固。（6）、道路結構層施工質量保證措施：設專人負責路基的壓實質量，嚴格掌握好基層用混合料的施工配合比，并注意壓實養生，確保路基彎沉值達設計要求。主要做好如下工作：灰土處理、二灰土施工時，石灰要充分消解、過篩、其鈣、鎂含量應符合規范要求，配比要準確。采用穩定土土拌和機拌和，混合料拌和要均勻，無夾層，無遺漏未犁到的土埂。壓實時在最佳含水量附件進行碾壓，碾壓時一次成型，尤其是二灰土，一定要及時成型，從拌和至碾壓成型時間不超過46小時，加強養

75、護，保證道路基層的整體性。嚴禁壓路機在已完成的路基或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（7）、瀝青混凝土面層施工：認真檢查瀝青混合料運至現場的質量，發現問題及時與拌和廠聯系。嚴格要求運輸車輛對混合料進行覆蓋，確保混合料的到場溫度。嚴格控制攤鋪機的行進速度，并根據供料快慢情況、施工機械配套情況及攤鋪厚度對速度按2-3m/min予以調整選擇做到緩慢均勻，不間斷地攤鋪，不應任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等一車料。午餐時間不得停鋪用餐，安排工人分批輪流交替進行，爭取做到每天收工停機一次。攤鋪后的混合料，一般不采用人工整修，在特殊情況下，需人工找補或更換混合料時，應在現場主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，

76、應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝，當屬機械原因引起嚴重缺陷時應立即停止攤鋪。壓路機的碾壓長度應與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備和車輛，不得散落礦料、油粒等雜務。質量檢驗：每一道工序都必須先經工地自檢合格，填報有關資料報監理驗收合格，并辦理有關手續后，方可施工下道工序，施工中一方面要狠抓工程的內在質量，另一方面外觀質量也不能放松，要兩手抓，兩手都要硬

77、，不能偏廢。嚴格按圖施工，遇到設計事先未考慮到的特殊情況，經監理到場觀察認可，并辦理了有關手續后方可施工。 （8）、橋涵工程質量保證措施1開工前應進行定位復測，準確確定位置，設置水準基點（BM點）。施工期間定期進行中線及水平測量，確保涵位中線，跨度及各部位標高準確無誤。2砼采用商品混凝土，保證澆筑質量。3結構外露砼表面采用大塊鋼模板或竹膠板施工，澆注砼前將模板表面清理干凈。所有模板拼裝時在接縫出夾地板革或雙面膠，使板縫嚴密、不漏漿。4按規范要求設置鋼筋接頭，使用合格的電焊條施焊，并保證鋼筋有足夠的保護層厚度。5澆注砼過程中避免砼漿濺在模板表面。當砼落差大于2M時，使用串筒。6新澆筑的砼適時采用

78、灑水或覆蓋保溫的辦法養生，養生至少延續7天。7對有水基坑開挖，必須有排水措施。基礎開挖后，應認真核對地質，并作好原始記錄。隱蔽工程必須經過監理工程師檢查、簽證后才能封閉；鋼筋綁扎、模板位置符合設計要求，加固牢靠并經監理工程師檢查簽證后方可澆注砼。 8加強試驗工作，砼拌合應嚴格按配合比進行，澆注砼過程中試驗人員監督控制砼質量，并制作砼試件。9進行砼施工時，嚴格按規范要求組織施工。六、主要項目質量通病的防治措施根據多年的市政工程施工，我們發現了不少工程施工中易出現的工程質量通病，因此，在施工期間，還應從以下各方面采取措施重點防治。（一）、污水管道：1、在檢查井周回填時，要適當擴大井周回填工作面，從

79、槽底開始用振動夯實機轉圈分層夯實，如土質不好，采用石灰土回填。2、在雨水邊井施工時，回填土要在井墻每砌30cm高即用小型夯具分薄層夯實或采用低號混凝土填實。（二）、回填土：1、溝槽及路基回填時，嚴禁超厚回填，須控制好虛鋪厚度。2、溝槽回填前，一定要將水及濕土清除掉，嚴禁帶水回填。3、回填土中嚴禁夾帶有機物、大塊物體及過濕土回填。（三）、土路基：1、土路基在碾壓平整時，如發現有軟土基要及時處理，不留質量隱患。2、路基底部設1-2%的土拱，以利排水。3、對于一些非適用材料不得用于土路基填筑，如淤泥、耕植土、建筑垃圾及有機含量大于5%的土。4、土路基分層填筑時，要根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，分

80、層最大松鋪厚度不超過30cm，且路床頂面最后一層最小壓實厚度不小于8cm。（四）、二灰土：1、二灰土中的石灰要均勻撒鋪，拌和后色澤一致。2、拌和機拌和時，要隨時檢查深度，不得有夾層，要有足夠的拌和遍數。（五）、瀝青混凝土路面：1、瀝青混合料進場要作外觀檢查，如有含油量過大現象，則不應攤鋪，對油份沉淀部分要清除。2、瀝青混合料攤鋪后及時碾壓，禁止過早重碾，避免產生早期裂縫。3、嚴格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混凝土溫度，大風停止攤鋪。（六）、橋涵工程：1、回填土質量要保證，防止因填土沉降出現跳車。2、加強對混凝土的保養，防止出現裂縫，影響橋涵的使用。3、大體積混凝土要分片、分塊、分層澆筑，防止出現

81、施工裂縫。第七章 關鍵施工技術、工藝的質量防治措施一、路床整理粗糙路床整理在施工中往往不被大家重視，因而施工中粗糙馬虎，不控制土路基的縱橫斷面高程，單純控制其上結構層的高程，這樣將不能保證結構層的設計厚度，出現結構層厚薄不均最后將導致過早破壞，另外對平整度控制的不嚴，雖經碾壓，但凹凸部分的峰、谷長度小于碾壓輪接觸面，即屬于疙瘩坑表面，密實度不均勻，即突出部分，密實度高，低洼部分，密實較差，這種狀況反射到路面結構層上來，造成路面結構層的密實度和強度也不均勻，結構層的平整度相應難控制。施工中，要嚴格按照路床工序的要求，在控制中線高程、橫斷高程、平整度的基礎上及時抽樣試驗，達不到設計要求的部分及時采

82、取相應的技術處理措施。二、二灰碎石過干碾壓或過濕碾壓施工過程中往往混合料失水過多而干燥，不經補水即碾壓，或混合料碾壓前含水量較大，碾壓時出現彈軟現象。根據試驗：含水量有效控制對混合料碾壓后的強度影響較大。所以在拌和過程中，應控制集料的合適含水量（一般可在混合料攤鋪前，含水量應控制在-1%+1.5%之間）,如含水量低需補灑水,含水量過高需在路槽內晾曬,待接近最佳含水量狀態時再進行碾壓。三、檢查井周回填檢查井周回填土的施工質量與道路的平整度有密切的聯系,嚴重的還會直接影響到道路的使用功能。施工時,往往因壓路機械的不便碾壓或因回填機械,回填方法的選擇不當,致使井周回填土難以保證密實,使用后加之地下毛

83、細水的作用,可能直接導致到井周路面的下沉。為此，可采用6%石灰土于井周50cm范圍內均勻、分層夯填密實。振動夯實機對稱夯實，與井壁接觸部分可采用振動夯實機補夯密實，增大回填料的板結強度，同時可縮小溝槽回填密實度與路基壓實度的差異。第八章 已有設施、管線的加固、保護措施一、加強管線保護知識的學習施工管理人員除加強管線保護知識學習外，還應做好對工人進行保護管線知識的教育培訓，從思想上提高對保護管線的重要性和損壞管線的危害性的認識，真正掌握各類管線的保護設施和保護各類管線的技術措施，最大限度地減少各類管線事故。二、加強現場管線保護的管理1、施工管理人員根據圖紙及各管線單位交底，應安排施工操作人員在實

84、地開挖探槽。開挖探槽時，應通知管線單位監護人員到現場。通過開探槽，核查地下管線實際情況，把管線和種類、深度、走向及完好程序等調查清楚，作為第一手資料。2、工程施工時，向施工操作人員進行詳細交底，交清管線名稱、規格、數量、走向、深度、標志及保護措施，使每個操作人員，特別是機械化操作者都明確。對地下管線情況不明時，決不能隨意啟動機械。3、施工操作人員必須在施工單位監護人員或管線單位監護人員的指導下，認真做好管線的保護措施。4、在重要管線或復雜地段施工，應派專人負責管線監護工作，并通知有關管線單位派人到現場監護。施工時應隨時檢查保護措施的有效性，一旦發現因現場條件變化等特殊或以外情況，應與有關部門聯

85、系，不得擅自處理。第九章 安全文明施工及環境保護一、環保及文明施工措施、施工現場布局合理，在交叉口處及沿線范圍內搭設彩鋼瓦，施工路段上張貼文明宣傳標語，施工現場設置工程標牌（六牌一圖）：施工總平面圖，工程概況牌、文明施工管理牌、組織網絡牌、安全紀律牌、防火須知牌。工程概況牌設置在工地圍柵的醒目位置上，載明項目名稱、規模、開、竣工日期、施工許可證號、建設單位、設計單位、質量、安全監督單位、施工單位、監理單位和聯系電話等，便于廣大市民了解市政建設監督工程施工，支持理解市政工程建設。、對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪音，為保護施工人員的健康，應遵守中華人民共和國環境噪聲污染防治法并根據工業企業噪聲

86、的衛生標準合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取有效保護措施外，還應當縮短勞動時間。同時要注意對機械經常性保養，盡量使其噪聲降低到最低限度。為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區150m以內的施工現場，施工時間應加以控制。、為加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。為此必須努力做到以下各條：a、對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。b、堅持管線交底制度，施工前組織介

87、紹沿線管線分布情況，對各隊進行書面交底。c、按規定掛牌施工，標工程名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，明確監督電話、接受社會監督。、材料要求堆放整齊，需外運雜料及時清運。5、如在過往通道邊施工管道，應用彩鋼瓦在溝槽邊搭設圍欄，確保行人安全。6、如由于施工對行人有影響，則鋪筑臨時通道。7、臨時堆放土方采用彩條布覆蓋，減少揚塵對周圍居民的影響。8、采取一切可能的措施，加快速度，縮短工期，將因施工給人民群眾工作生活帶來的不便降低到最低程度。9、遵守“南通城建工程安全文明工地考評辦法(試行)(2004年1月)”的各項要求。二、安全保證措施認真貫徹執行安全為了生產，生產必須安全及預防為主的方針，在抓生產

88、管理的同時，狠抓安全管理。牢固樹立安全第一的信念是確保工程順利進行、保質、保量完成工程的先決條件。根據本工程的施工具體情況，特訂如下措施：、項目經理部是施工現場安全生產的領導小組，下設一名安全員。、工程施工時，每周組織一次安全活動，檢查生產措施落實情況，研究施工中存在的安全隱患，及時補充完善安全措施。3、對參與本工程施工的全體職工，進行安全生產的宣傳教育，提高職工的安全意識。4、建立健全有關安全生產的各項制度，重要章節放大張貼，使現場所有施工人員，人人皆知，安全生產工作要切實落到實處。5、開工前，在作技術交底的同時，要做好安全交底。施工過程中，各級安全檢查人員應經常嚴格檢查現場的安全設施，機械

89、設備和工具的安全狀況，對工地的安全保衛工作實行定期和不定期的安全檢查工作，發現問題和事故苗頭及時整改，將可能發生的安全事故消滅在萌芽狀態。6、必要地段掛設紅燈、照明燈及護攔等警示標志，以保證車輛和行人通行安全，勸阻行人不要在現場逗留圍觀，以免影響施工安全。7、根據工程施工需要，現場施工人員必須配齊各種勞護用品并按規定佩戴使用，地下作業、機械施工一律要配帶安全帽，做好安全防護工作。8、在開挖溝槽或基坑時，槽、坑上沿有專人負責檢查土坡動態，防止塌方傷人，必要時采取支撐加固措施。9、特種作業人員如電工、各種機械操作工一定要持證上崗，嚴禁酒后作業、違章作業，工地設專職電工二名，24小時值班，確保電器設

90、備安全。10、加強用電管理，保證變電配電達到“四防”要求，輸電線路，配電箱漏電開關的選型正確，設計符合規定要求，電氣設備和照明燈要有良好的接地、接零保護。11、工程施工前，對投入本工程使用的機電設備和施工設備進行全面的安全檢查，未經有關人員驗收的設備不準使用，不符合安全規定時立即整改完善。機械設備由專人負責保管，及時維修養護，保證機械設備在良好狀態下運行。接班人認真檢查機械設備運行狀況，嚴格執行交接班制度，確認妥善后方能開始工作。電器設備的電源部位設開關，一閘一用，禁止一閘多用。12、施工現場防火工作常抓不懈。13、溝槽外側若有行人通道，則搭設護攔，以防過路行人跌入溝槽。14、在工地辦公室配備

91、必備用藥，作臨時應急之需。15、在安管過程中，施工人員、吊車司機要聽從指揮，指揮信號必須統一明確，綁扎時應找好物體重心，以便起吊平穩，吊管時起吊速度均勻，回轉平穩，下落低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動。第十章 雨季和夏、冬季施工措施一、雨季施工措施為了保證工程施工不受雨季的影響，我單位考慮采取以下措施：1、設專人記錄氣象數據，密切注視氣象變化情況，合理安排施工。2、雨季期間的生產安排，應集中勞動力和機械設備，采取分段突擊的方法，完成一段，再開一段，切忌在全線大填、大挖土方。3、遇雨及時檢查，發現積水及時排除，力爭雨停路干無積水。4、材料堆場備好一定數量的塑料薄膜或苫布等防雨設備，以便下雨時及時

92、覆蓋。5、雨季施工要經常測定砂、石料含水量，并及時調整好施工配合比。6、雨季施工時，應隨時疏通邊溝，保證排水良好。7、道路基層施工時，工作段不能拉得太長，盡量做到邊拌合邊攤鋪，邊碾壓成活。雷暴雨前來不及碾壓成活的，應先普遍碾壓12遍，或用彩條布進行覆蓋，以防雨水浸泡，雨停后，待其晾曬至適當含水量再碾壓。8、在路基施工期間，準備足夠的防雨棚和彩條布，在瀝青混凝土路面施工時，遇水停止施工。9、在雨季期間，在未成型的路基或墊層不允許車輛行走。10、加強用電管理，嚴防發生漏電事故，安全員須隨時檢查事故隱患，發現問題及時處理，切實做到防患于未然。二夏季施工措施1、夏季氣溫較高，基層施工往往表面水份蒸發較

93、快，必須及時補充水份。另因天氣炎熱，基層、底層頂面容易松散、起灰，及時灑水保持表面濕潤，加強養護管理；2、夏季炎熱，對機械要做好保養措施，停用時加蓋防曬罩，做好職工的防暑降溫工作，保證工地有足夠的茶水，并配備必要的防暑；降溫用品（如十滴水、清涼油、仁丹等），防止工人中暑；3、夏季施工中適當調整工人作息時間，工作盡量安排在早晚施工；4、混凝土工程夏季應加強養生，可采用遮蓋塑料薄膜、土工布等方法保濕，垂直混凝土面勤澆水，并且用草袋養護，防止因暴曬干燥而導致混凝土表面收縮開裂；5、注意土方的含水量，配置灑水車，必要時在路基壓實前對填料進行灑水，確保路基的壓實質量。冬季施工措施當晝夜室外平均氣溫低于5

94、或最低氣溫低于3時應視為冬季施工，需采取以下技術措施。1、盡量選擇溫度較高的時間段進行砼澆筑，如上午9:30下午3:00。2、砼攪拌時間較常溫施工增加一倍，并保證砼出料溫度不低于2，砼澆筑完畢時溫度不低于0。3、盡量縮小水灰比，拌和用水適當加溫。4、在攪拌砼時，摻入適量的防凍劑和早強劑，如三乙醇胺早強劑。運輸途中減少熱量損失。5、砼澆完后及時采取保溫養護措施，覆蓋塑料薄膜，再在上面加蓋草袋等，不得在表面灑水。6、延長砼養生和拆模時間，并加強測溫工作。7、溝槽不能積水，防止基礎受凍，做好井點降水的排水措施，防止溝槽回填土被水浸泡成為凍土，凍土不能用于回填。第十一章 各種圖表說明：1、本組織機構為

95、現場機構，負責新華路A標段工程的正常施工。 2、根據施工具體情況，每個施工隊設立若干個專業施工組，每組20人。南通市市政設施管理處新華路工程A標項目經理部施工組質檢組檔案組工程部機料組機務組材料組總務部安全組協調組健康保健組第一施工組第二施工組第三施工組一、項目組織機構網絡圖二、主要施工管理人員表部門職務姓名職務職稱主要資歷、經驗及承擔過的工程項目總部單位負責人葛建林主任高級工程師技術負責人陸建明副主任高級工程師項目經理部項目經理陳斌項目經理工程師2006年擔任通京大道C標項目經理項目工程師陸建軍技術負責人工程師2005年在“龍王橋東路”擔任技術負責人計劃管理陸建軍施工員工程師2005年在“龍

96、王橋東路工程”擔任施工員質量管理沈楠質檢員助工材料管理陸明均材料員安全管理顧艷安全員序號機械名稱規格型號額定功率或容量及噸位產地廠牌出廠時間數量其中擁有新購租賃1履帶挖掘機0.8m3PC200-6山東20006臺2推土機100cm2臺3壓路機輕型2Y8-10徐州842臺4壓路機12T3Y12-15徐州952臺5振動壓路機重型YE14-T徐州981臺6輪胎壓路機16T1臺7砼拌和機TE-350常熟983臺8機動翻斗車8輛9井點設備KJD-60泰州9520套10平板振動器1.5千瓦常熟996臺11插入振動器1.0千瓦常熟998臺12電動夯蛙式3.5千瓦常熟994臺13振動夯(輕重)3臺14潛水泵D

97、50D1006臺15汽車吊25T1臺16穩定土拌和機1臺17鋼筋調直機2臺18鋼筋切斷機2臺19鋼筋彎曲機2臺20對焊機75千伏安2臺21交流電焊機32千瓦2臺22柴油發電機組120GF-22常州861臺23電動油泵YBZ22/50三、擬投入本合同工程的主要施工機械表四、勞動力使用計劃工種2009年2010年11月份12月份1月份2月份3月份.4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份普工3060606060606060606060656060瓦工1010101010101010101010101010鋼筋工310101010101010101010101010木工41515

98、1515151515151515151515砼工88888888888888電工22222222222222機修工22222222222222勤雜工44444444444444測工22222222222222總人數65113113113113113113113113113113118113113注：本表所排勞動力計劃，按照正常施工時安排，施工高峰期人員需增加150%左右。五、主要材料供應計劃序號材料名稱規格數量計劃進場時間1PVC-U、預應力鋼筋砼管D200-D1000具體數量詳見商務標函主要材料匯總表2009.11.302010.4.202碎石2、4、62009.11.302010.4.20

99、3砂2009.11.302010.4.204水泥32.5級2009.11.302010.4.205鋼筋2009.11.302010.6.206磚2009.11.302010.4.207塊石2010.3.108石灰三級以上2009.12.102010.7.159碎石2、4、64、6、82009.12.102010.7.1510混凝土路面磚2009.10.12010.11.111側、平石C302010.10.112商品砼2009.12.12010.8.1013瀝青砼AC-52010.11.102010.11.2014瀝青砼AC-252010.11.202010.12.1515瀝青砼AC-13201

100、0.12.152010.12.25六、質量管理網絡圖項 目 經 理 部工地試驗室工程管理科物質裝備科質 檢 科施工一隊施工二隊橋涵施工隊七、安全管理網絡圖項目經理部安全生產領導組安 監 員安 監 員安 監 員施工一隊橋涵施工隊施工二隊八、主要工序流程圖、施工現場質量控制圖材料、加工件、設備檢查驗收工序質量檢查驗收分部、分項工程質量檢查驗收單位工程質量檢查驗收各工序控制點實施管好人員、材料、機械設備嚴格執行工法，提高操作水平質量檢查工序控制開展質量管理小組活動，執行自檢、互檢、專檢三檢制施工現場質量控制、混凝土工程質量控制框圖材料準備、出具合格證混凝土配合比試驗學習圖紙和技術資料確定試模和坍落度

101、準備工作學習操作規程和質量標準模板、鋼筋、混凝土工序交接制定保證混凝土質量措施檢查腳手架及道路垂直、水平運輸機械書面交底技術交底克服上道工序弊病和補救措施申請澆筑命令專業會簽操作人員參加崗位分工、操作掛牌木工、鋼筋工跟班保質量澆筑砼標準養護試模根據情況調整配合比養護按時覆蓋清理現場、文明施工執行評定標準質量評定材料合格證試塊報告單不合格的處理（返工）資料整理測溫記錄事故處理記錄自檢記錄質量評定記錄混凝土澆筑命令混凝土施工記錄、鋼筋工程質量控制框圖不合格的處理（返工）辦理隱蔽驗收簽證手續執行驗收標準鋼材合格證、有疑問復檢檢查腳手架、腳手板制定與審核鋼筋配料表按不同型號標示中間檢查自檢清理現場、文

102、明施工學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準書面交底鋼筋、混凝土工序交接檢查澆筑砼時留人看鋼筋鋼筋合格證施工記錄隱蔽驗收記錄自檢記錄鋼筋代用單操作人員參加準備工作技術交底現場綁扎質量評定資料整理質量評定記錄事故處理記錄鋼筋下料成型、管道施工工藝流程圖原材料質檢開工報告軟基處理基坑開挖及排水碎石墊層模板制安混凝土基礎管節安裝及混凝土擁管檢查井砌筑混凝土試件制作閉水試驗監理驗收回填土方、路基處理石灰土施工工藝流程圖鋪 （松） 土初 步 找 平石灰消解或磨細生石灰粉鋪 石 灰拌 和加水、檢查含水量檢查 調平 整型穩 壓測平 整型碾 壓養 生、道路基層二灰碎石施工工藝流程圖材料機具準備原材料檢驗準備下承層配合比設計攪拌、運輸測量放樣高程測設碾壓成型高程測設混合料攤鋪養 生、瀝青混凝土路面施工工藝流程圖驗收合格側石基層驗收商品瀝青混合料拌和測設高程網格出廠料溫：140165灑粘層油或透層油檢查料溫：不低于120150卸 料檢查料溫：120140不低于110攤鋪瀝青砼輕 壓重碾結束接頭、接縫處理檢查料溫：輪胎90鋼輪70振動65放行車輛、溫度不大于50