1、目 錄第一章編制依據 3第二章工程概況 3第三章施工工期計劃 4第四章組織機構的建立 4第五章施工準備 6第六章、主要材料進場及機械進場 7第七章施工進度計劃 8第八章主要施工技術方案及質量保證措施9第九章總體設想、安排22第十章雨季施工措施 24 第十一章施工進度措施 25第十二章文明安全施工環保措施 27第十三章質量保證體系30第十四章可能出現的質量通病及防止措施33第十五章工程保修措施 34附表1主要施工機械計劃表 35附表2人員安排計劃表 36附表3主要施工測量儀器表 37附表4施工進度計劃表 38時代城小區道路施工組織設計第一章編制依據1時代城小區道路施工設計圖紙及有關設計文件。2城

2、市道路路基工程施工及驗收規范CJJ44-91。3中華人民共和國行業標準CJJ1-90市政道路工程質量檢驗評定標準編制。4中華人民共和國行業標準CJJ3-90市政排水管渠工程質量檢驗評定標準編制。5中華人民共和國行標準CJJ44-91城市道路路面工程施工及驗收規范編制。6市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90；7市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90；8給水排水管道工程施工及驗收規范GB5026897；9給水排水構筑物施工及驗收規范GBJ14190；10城市用地豎向規范CJJ83-99；11混凝土質量控制標準GB5016492；第二章工程概況 長房時代城西側支路一是一條南北向支路，位

3、于玉蘭路桐梓坡路雷鋒西大道麓天路街區，道路東向是長房時代城，道路西側為高新中學用地。兩端與城市主次干路相連，北起振興路，南至桐梓坡路。主要工程內容：7.0m寬非機動車和機動車混行車行道，兩側各設2.5m寬人行道；雨、污水管道埋設，雨、污水檢查井砌筑；給水、強電、電信管溝開挖與回填；綠化樹池的施工；南向道路施工。第三章 施工工期2012年7月25日至2012年8月30日,本工程工期為90天（日歷日）。第四章 組織機構的建立通過對現場的踏勘及詳細研讀設計文件、圖紙，利用我單位人員、設備及豐富的施工經驗等諸多優勢，擬對本工程施工作以下規劃：我單位將實行項目法施工，由施工經驗豐富的項目經理負責本工程的

4、施工。項目部對工期、質量、成本等綜合經濟效益進行高效有計劃地組織協調和管理，并配備先進的機具設備。以科學的手段、先進的技術，優質高效地完成本項工作。項目部組織機構見附圖項目部組織機構圖。1、項目經理部的組成項目經理：代表單位負責本工程合同責任的全面履行，實施對本項目的全面管理，負責項目的行政、技術、財務和施工等各項管理工作，為本項目的管理核心。項目副經理：主要負責施工管理工作，為工程施工的主要負責人。技術負責人：協助項目經理負責所有技術與質量安全管理工作。項目經理部共設五個部門，各部門職責如下：l 技術部：負責項目部的施工技術、計劃與方案；工程施工管理測量、統計與計量；圖紙設計、竣工資料的整理

5、、技術資料的保管。l 質檢部：負責工程質量的檢測、驗收、試驗與控制。工程部：負責整個工程的現場施工。機構設置框圖項目經理： 項目技術主管： 項目副經理： 施工員： 專職質檢員： 專職安全員： 后勤人員： 專職材料員： 施工班組： l 安全部：負責安全生產的管理、監督及工地治安工作。l 財務、后勤部：負責項目的財務管理，包括工作款單編制、報送；所需材料、配件的采構與供應；機電設備的管理、維修、保養；項目部的后勤行政管理，包括接待、醫務、炊事、營地管理等。2、人員組成項目的管理人員包括工程師和高級技師將由我單位人員組成。技工、熟練工在單位范圍內選用，普工計劃在當地雇傭。以上人員均為暫定量，施工時需

6、根據實際情況進行增加3、組織管理措施 為加強施工管理，項目經理將采取措施，以啟發調動全體職員工作、生產的自覺性與積極性，保持良好的秩序，確保優質高速完成全同規定的施工任務，要點如下：制定嚴格的管理制度，實行命令式生產指揮模式，令行禁止，紀律嚴明。制定明確的崗位經濟責任制，使每位員工的工作成果與工資收入密切掛鉤，獎勤罰懶，賞罰分明。第五章 施工準備一、人員、材料、機械設備的準備：在達到施工條件并接到業主進場通知后我公司開始準備工作，2日內主要人員及施工的施工隊人員進場，施工設備按施工項目需求運至現場，材料按施工進度要求運至施工現場。二、施工現場的準備工作由項目總工組織技術人員進行復測、施工放樣、

7、確定施工作業區、做好現場的三通一平工作。三、臨建及用水、用電1、項目經理部辦公地點及施工人員休息用房租用附近的民房。臨時料場、機械停放場地等設在施工區設置。 2、施工中的用水、用電從業主指定地點接入，同時安裝1臺50KW 發電機備用。臨時通訊的建立，施工現場采用手機和對講機聯絡四、施工技術準備工作開工前由項目總工組織有關技術人員對設計文件進一步熟悉、審核。對現場進行細致考察，編制實施性施工組織設計，報送建設單位、監理單位審批后實施，并做好技術交底，對有關管理、技術人員進行崗前技能培訓。第六章、主要材料進場及機械進場堅持材料進場檢驗制度，確保原材料、半成品、成品使用前符合技術規范的質量要求。項目

8、材料采購由材料員負責，材料質量控制由質檢人員負責，水泥等原材料的采購必須附有廠家和各項指標檢測報告等合格證明文件，且試驗室對進場各項指標進行檢測，下發材料質量檢測合格單后，方可使用。對經試驗達不到設計要求的原材料或作降級使用、或作退貨處理。開工前，我單位根據工程情況配備足夠的施工機械設備。保證其設備完好率在80%以上，各種機械新舊程度保正在七成以上。第七章 施工進度計劃第一節施工進度計劃的編制依據；a) 業主對本工程工期的整體安排；b) 本工程項目的工程量；c) 本公司的施工組織能力和技術力量情況；d) 施工隊的機械配備及完好情況；e) 施工人員的配備情況；第二節施工工期的安排為保證按期保質完

9、成業主的總體施工計劃，根據現場施工環境和施工條件，綜合各種因素，擬定工程工期為35天（日歷日）。根據工程總體安排，擬定各分項工程施工進度計劃（后附）：第三節施工任務安排及機械配備情況表：（后附表）第八章 主要施工技術方案及質量保證措施進場后立刻對設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現場復測。本工程包括道路工程和給、排水管道工程第一節.道路工程一、路基土方工程(一)施工準備：1、對設計資料的內容進行全面的現場核對和施工調查。2、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣。并在施工范圍外設控制樁。3、對路堤填料進行復查

10、和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規程辦理。4、對路基進行開挖與外運，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 (二)土方開挖1、具體的施工方法：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。2、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。3、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面

11、應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（三）測量控制網1、測量控制網的布設，根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規范和有關的設計、施工規范的要求進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。2、各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規定，在使用前送有關部門進行檢測，取得有關質撿部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態中。3、監控測量a.水平位移觀測方法：在測量控制網點上采用全站儀一方位一距離的極坐標法或交會法等測量方法測定其有關點位的位移。確定其正確無誤，符合規范要求后，報送監理部門

12、復核簽認。根據設計圖紙和所提供的各種有關資料及要求，在測量控制網的基礎上進行測定。b.沉降觀測，在四等水準網的基礎上進行觀測。c.各種水平位移觀測、沉降位移觀測，均應符合有關的測量規范，最后由監理工程師復核認證。d.施工人員在施工過程中注意保護好各種有關的測量點，并經常進行檢查，如發現測量網點及其它測量點變動或下沉，應及時進行復測、分析。e.水平位移、沉降位移的觀測周期都是7天為一個周期，注意及時整理數據，報業主或監理認證。（四） 軟基處理技術措施工程施工過程中，針對不同的地基條件，積極同業主、監理和設計單位聯系，共同商討解決。常用的軟基處理措施如下所述： （1）施工準備工作：清理作業場地，清

13、除樹木和植物根莖，在原地面開溝降水，表面含水量降至最佳含水量時，上壓路機適時壓實，可采用靜壓，無明顯輪跡為宜。在此基礎上，測量放樣，定出每根樁的樁位，也可用插竹片板定位的方法。（2）機械選用根據工程現場的具體情況選用合適的挖掘機、混凝土攤鋪機等。在大規模施工前，開挖后先進行路床碾壓，對各處管道溝所要開挖的地方取土試驗，測定土質含水量是否適宜，通過靜力觸探檢驗是否達到設計要求的強度。 （五）瀝青混凝土路基、路面工程 路基工程首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。路床整形碾壓：A將已開挖路

14、槽采用平地機整形，振動壓路機進行碾壓。在碾壓過程中注意影響壓實度效果的主要因素：a) 含水量：不同的含水量產生不同的壓實效果，因此碾壓時要保證土壤的最佳含水量。b) 土壤類別不同，物理及力學性質不同，直接影響壓實效果。c) 壓實功能不同，產生的壓實效果不同，壓實功能也將影響壓實效果。進行路床碾壓時采用先輕后重的原則，用12噸以上的振動壓路機或等功效的壓路機進行碾壓。碾壓時嚴格控制速度，最大不超過4KM/H,碾壓達到重型擊實壓實度要求為止。具體施工要求如下：1) 為保證路基穩定，路基回填模量大于25Mpa,在0-80cm范圍內，壓實度96%；大于80cm范圍內，壓實度95%（重型擊實法）。2)

15、在測量人員復核高程、路拱符合圖紙要求且在含水量適合的情況下碾壓。回填土要求分層填筑，在最佳含水量情況下壓實。每層壓實厚度和壓實度達到規范要求。3) 當路床干燥時酌量灑水，在水分滲透后，不粘輪時開始碾壓。當路床含水量過大量進行特殊處理。如碾壓中出現翻漿現象，可以用透水性良好的土壤換土并分層填筑碾壓。4) 路槽碾壓時要保證寬度不小于設計，縱橫斷標高偏差控制在允許范圍內。5）碾壓路床時，自路基邊緣向中央進行，采用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機進行，一般碾壓每次重疊后軸寬度的1/2。碾壓速度開始時宜用慢速，最大速度不超過4KM/H，約碾壓5-8遍至表面無顯著輪跡、無起皮現象為止。6）碾壓終了，保證

16、路基密實、均勻、穩定、具有規定的路拱。B. 級配砂礫底基層的施工1. 施工準備：在壓實好的路槽上進行放樣，每隔10m設一組邊樁，并在指示樁上標出松鋪標高來控制施工。根據級配砂礫設計厚度，考慮壓實系數，計算出每樁（20米長）所需要級配砂礫數量。2. 施工放樣：根據松鋪厚度，用水平儀測量將松鋪標高劃在邊樁上以控制施工。3. 砂礫級配范圍：最大粒徑為5.3cm。4. 塑性指數：9。5. 運料攤鋪：將符合要求的級配砂礫運至路槽中，控制卸料堆放的間距，用推土機將級配砂礫推平，攤平達到布料均勻一致，表面大致平整。6. 整形灑水：攤鋪后，用平地機按松鋪標高，橫向坡度的要求進行，刮平整型（整型中大顆粒礫石，應

17、撿出，避免礫石集堆）初平后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整的地方，用平地機進行最終整平。水車同時灑水，隨刮隨灑，挖制混合料含水量，使級配砂礫層全層灑潤為度。7. 灑水碾壓碾壓用12噸以上的壓路機或等功效的壓路機，按路面橫向坡度，從底側路面開始，1/2錯輪，速度1.5-1.7公里/小時，壓至另一側路邊，即為一遍。再從低側路面開始壓第二遍，直到壓實度96%（重型擊實法）。跟碾找平，當碾壓一遍后，對出現厚度不一，高低不平處，按標準補料找平，隨壓隨找平至達到標準。注意事項：a) 碾壓中若發現局部有軟彈或翻漿現象，應立即停止碾壓，待換填處理合格后再進行碾壓。b) 兩段作業銜接處，應搭接拌合，

18、接茬平整、穩定。c) 嚴禁在已完成的路段上調頭、剎車。C、水泥穩定砂礫基層施工1.水泥穩定砂礫采用廠拌法施工，在鋪筑水泥穩定砂礫前先將底基層上所有雜物全部清除。2.廠拌水泥穩定砂礫的材料配合比、最佳含水量、最大干密度，等通過試驗確定，并經監理工程式批準后方能施工。3.強度要求：6%水泥穩定砂礫7天浸水抗壓強度3Mpa4.材料：選用終凝時間較長的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥，強度等級為42.5 Mpa。5.砂礫級配范圍：最大礫徑為3.15cm。6.廠拌：材料在拌合廠拌合，采用連續式拌合機將滿足設計要求的天然砂礫按配合比通過皮帶運輸機進入拌合鼓，水泥按設計劑量通過輸送泵進入拌

19、合鼓，開始拌合，按最佳含水量控制加水，保證拌制的混合料色澤一致，水份合適均勻，拌合均勻后放入運輸車運至施工現場。運輸時為防止風干，運料車須配有復蓋苫布，防止水份蒸發或遭雨淋。7.施工采用攤鋪機攤鋪的方法、施工前綜合考慮水泥的終凝時間，延遲時間對施工質量的影響。在根據氣候條件確定施工作業長度。8.其施工工藝流程如下：施工放樣攤鋪水泥穩定砂礫整形碾壓灑水養生9.攤鋪時水泥穩定砂礫的下承層級配砂礫表面應平整、堅實、高程、橫坡滿足規定。10.水泥穩定砂礫攤鋪、單層厚度不大于20cm，大于20cm時分兩層攤鋪。11.施工放樣：按設計要求在施工段落縱、橫斷進行施工測量每10m釘出邊樁，根據松鋪厚度用水平儀

20、測定，將松鋪標高劃在邊樁上控制施工。12.整形采用人工配合機械進行，當出現粗細料離析現象時用人工換料、整平、消除、整形并禁止一切車輛通行。13.整形后的混合料基層應在略大于最佳含水量時壓實。當表層含水量不足時灑水并進行碾壓。14.在碾壓過程中人工跟隨碾壓找平，對局部高出部分刮出并掃除路外，局部低洼處不應進行找補，施工中接茬平整、穩定。15.碾壓過程應慢速、1/2錯輪進行，從路邊緣一側向另一側進行，其碾壓遍數通常68遍。直致灰漿飽滿、致密、密實度達到標準。16.從拌合、運輸、攤鋪到攤鋪后碾壓成型，必須在4小時之內完成。施工時如果遇到雨天應立即停止鋪筑。17.灑水養生：經壓實合格后即進行灑水養生，

21、根據氣溫情況，每天灑水4-6次，養生7天。在養生期間禁止一切車輛通行。18.施工縫處理：水穩砂礫每天完工后應將施工縫設成模縫。攤鋪機駛離混合料末端時，將末端處理整齊，緊靠混合料設兩根方木，整平緊靠方丁的混合料。另一側將方木固定、重新攤鋪時將方木拆除，下層頂面需掃干凈并拉毛。19.與舊路相接時采用立茬相接。D. 4cm細粒式瀝青混凝土及7cm粗粒式瀝青混凝土施工本道路工程采用瀝青混凝土路面，瀝青砼面層采用4cm細粒式瀝青混凝土及7cm粗粒式瀝青混凝土，道路路面設一層0.2cm乳化瀝青。瀝青混凝土采用瀝青砼拌和機拌和，8t自卸車運輸，車箱槽身必須清洗干凈，并涂一薄層油水（柴油：水=1：2）混合物，

22、以防粘連，但不應有游離油水積存在底部。檢查混合料攤鋪碾壓接縫處理篩補開放交通瀝青混凝土路面施工程序為：檢查混合料：即檢查瀝青混合料外觀質量和溫度，如發現油多發亮，油少松散，過火焦褐或溫度太低拌和不勻有花白石子和有離析等現象時，應退回拌和廠改進或作為廢料處理。攤鋪：根據氣溫及供料連續情況確定攤鋪工作長度，一般以60100m為宜，采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，攤鋪壓實系數為1.11.2，攤鋪機應與側緣石保持10cm間隙，相鄰兩幅攤鋪帶至少應搭接10cm，并用熱料填補縱縫空隙。碾壓：瀝青混凝土開始碾壓的溫度為100oC左右，終了的溫度不低于50oC，碾壓順序為先輕后重，先用68 t輕型壓路機碾壓，壓至不發生

23、明顯輪跡時，再用1012t重型壓路機碾壓，壓至砼穩固堅實后，再用輕型壓路機斜向找平。碾壓總遍數為15遍，每次碾壓要求重疊后輪寬度的一半，碾壓速度控制在每分鐘30m。碾壓不到的地方采用人工或振動板夯實。接縫（茬）處理：施工中所造成的路面縱橫向接茬應與路中線平行或垂直，采用毛茬熱接的施工方法，接茬處應劃線刨齊，將邊緣清除干凈，并在新毛茬上均勻涂一薄層粘層油，接茬時先沿縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，再將新堆的混合料清除，重新用熱料攤鋪平整，用熱夯沿接茬邊緣夯搗再將接茬熱料鏟平，適當高出已鋪好的面層，趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實。篩補：面層局部有粗麻現象時，應在碾壓一遍以后，用手篩細料熱修補隨篩隨壓

24、，注意安全。開放交通：瀝青混凝土面層經找補后溫度降到一般氣溫時，經檢查驗收合格后即可開放交通。對于瀝青砼面層，需經12小時后才能放行。（六）. 路緣石施工本次施工機動車道路緣石采用15*22*100m麻石，路緣石安裝緊跟水穩砂礫工序之后進行，縱向以直線與經緯儀配合施工，其直順度允許偏差10mm。在施工時嚴禁用鐵鎬硬墩鋪砌方法，避免不必要材料損失。砌筑時，擠出砼要飽滿，并采用鋼釬配合小線控制高程及邊石線型，直線段每10m左右設一鋼樁，曲線段應適當加密，依據具體的曲線半徑大小來設定樁距。路緣石勾縫要飽滿，不得出現中空現象，擺砌完成后至少保證勾縫及靠背24小時養生及不得擾動路緣石。麻石路緣石安裝滿足

25、以下要求：1) 路緣石安裝符合圖紙所采用的線型和坡度。2）路緣石在路面鋪設之前完成，麻石路緣石的表面平整、棱角齊整。3）核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間拉線作準繩，4）路緣石安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，5）路緣石在路面槽底基礎和后背填料必須夯打密實。路緣石與路面齊平或排水口整齊、暢通、無阻水現象。（七）、人行道 人行道從上而下分別為：25x25x5cm人行道彩磚、3cm1:2水泥砂漿、15cm厚C25砼基層，碾壓路床（重型擊實實度95%）。人行道面磚施工：鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長

26、度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。道板鋪好后應檢查平整度，若發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，應立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度

27、，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養生57天，在此期間內不得有行人和其它機具在上面經過。人行道外側的立道牙施工：放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口園弧15m反復校核高程及曲線，以求園順。石質邊石刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規定或設計做好混凝土墊層。安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約3cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。還土：后背填料必須夯打密實。勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。濕法養生57天，防止碰撞。第二節、給、排水工程一 、給、排水工程

28、大于d500的排水管道采用機制鋼筋混凝土圓管級管，小于或等于d500的排水管道采用高密度聚乙烯排水管 工藝流程:溝槽開挖人工清底支模澆筑砼帶基鋪設管道抹帶接口、砼護管檢查井砌筑閉水試驗溝槽回填1. 給、排水工程開工前應對施工段落的土質情況，地下水位、地下障礙物等進行調查了解，并根據排水施工圖紙，在開工前對施工段管位進行定位測量，以確定基本準確性，報請監理工程師批準。2. 測量放樣依據排水施工圖紙，對施工現場進行中線定位，用全站儀將中線準確放出，每10m確定一個斷面，進行橫斷測量。通過對原地面測量結果計算出每斷面放樣的寬度，進行放樣，將兩側邊線及中線用白灰灑上白線，作為溝槽開挖的依據。3. 土方

29、開挖1) 管道施工采用大開槽施工方式。利用機械進行開挖土方，開挖時用專人管理施工，沿放樣線路進行開挖溝槽，為確保不擾動天然地基，開挖深度達到底槽以上1030時，采用人工開挖清理。2) 測量班組用儀器要進行跟蹤測量，將溝槽高程控制在20以內，同時要及時檢測槽底的寬度。嚴禁超挖，一旦超挖，嚴禁用原土回填處理，要用砂礫夯實，達到密實要求。3) 溝槽邊坡按施工圖紙放樣邊坡考慮。在溝槽開挖中：如發現土質與施工圖紙不符時，需加大放坡坡度時，應及時與監理工程師勾通，在經監理工程師的允許后，進行放坡調整。在開挖過程中，多余的土方及時運走，嚴禁堆放溝沿，影響邊坡的穩定性。4) 管基應挖到老土上，地基承載力不小于

30、150KPa，地基超挖部分用沙礫石回填，如遇軟土和淤泥必須對基礎另行處理。5) 土方機械開挖后，用人工進行清理，找平，將多余殘土及時運出溝槽外，同時將槽底進行夯實。溝槽成型后，要及時進行工序交接驗收，并及時請監理人員和質檢部門進行驗收檢查。否則不準進行下一道工序的施工。 4. 排水管道基礎及管道鋪設排水管道按照規范要求根據履土高度，采用180 度與360 度砼基礎包管。施工要點：依據圖集、及施工規范要求，用剔槽或支模的方法，現澆出砼帶基。b：安管時應使管內底高程符合設計規定，接口內平側。砼管在一個井段內挑選管壁厚度一致的安管。c：調整管節中心及高程時，必須將管子墊穩卡牢，必要時可在管兩側設撐桿

31、，避免發生滾動。d：采用砼管座基礎，管節中心高程復測合格后，應及時澆筑管座混凝土，并應及時將管內的多余灰漿拉掉；對于管徑700mm的管子，應進入管內的將下半圓的管縫清理，待勾捻內縫時找平。e：澆筑管座前，平基應鑿毛或刷毛，并沖洗干凈；對平基與管子接觸的三角部分，要選用同強度等級的軟灰，先行填搗密實。f：澆筑混凝土時，應兩側同時進行，防止將管子擠偏。1）穩管穩管是將管子按設計高程和位置，穩定在地基或基礎上。對距離較長的重辦流管道工程一般由下游向上游進行施工，以便使已安裝的管道先期投入使用，同時也有利于地下水的排除。穩管前將管口內外全刷洗干凈，管徑在600mm 以上的平口或承插管道接口應留有10縫

32、隙，管徑在600mm 以下者，留出不小于3mm 的對口縫。穩管時，控制管道的軸線位置和高程是十分重要的，也是檢查驗收的主要項目。管道軸線位置的控制常用的有中心線法和邊線法，高程控制是沿管線每1015m埋設一坡度板（又稱龍門板、高程樣板），板上有中心釘和高程釘，利用坡度板上的高程釘進行控制。高程控制在穩管前由測量人員將管道的中心釘測設在坡度板上，兩高程釘之間的連線即為管底坡度的平行線，稱為坡度線。坡度線上的任何一點到管內底的垂直距離為一常數，稱為下反數。穩管時用一木制樣尺（或稱高程尺）垂直放人管內底中心處，根據下反數和坡度線則可控制高程。樣尺高度一般取整數，以500mm一檔為宜，使樣尺高度固定，

33、不易搞錯。坡度板應設置在穩定地點，每一管段兩頭的檢查井處和中間部位放測的三塊坡度板應能通視。坡度板必須經復核后方可使用，在挖至底層土、做基礎、穩管等施工過程中應經常復核，發現偏差及時糾正，放樣復核的原始記錄必須妥善保存，以備查驗。軸線位置控制a.中心線法在連接兩塊坡度板的中心釘之間的中線上掛一垂球，在管內放置一塊帶有中心刻度的水平尺，當垂球線穿過水平尺的中心刻度時，表示管子已對中，如下圖所示： 中心刻度木板垂線中心線法示意圖b.邊線法即在管子同一側，釘一排邊樁，邊樁高度接近管中心處。在每個邊樁上釘一小釘，其位置距管道軸線的水平距離為一常數。穩管時，在邊樁上的小釘掛上邊線，使管外皮與邊線保持同一

34、距離，則管道即處于中心位置，如下圖所示：水平尺邊樁邊線管道基礎（b）管子2）砼管道鋪設排水管道鋪設方法，主要是根據不同的管道接口，靈活地處理平基、穩管、管座和接口之間的關系，合理地安排施工排序。本工程排污管道鋪設方法為墊塊法管道安裝。墊塊法安管管道安裝時，先鋪設墊塊（每節管下兩個墊塊），再在墊塊上安管做接口，然后再澆筑混凝土基礎和管座的安管方法，稱為墊塊法。這種安管方法的優點是平基和管座同時澆筑，整體性好，且管道接口的施工質量容易保證，是排水管道常用的施工方法。3）.承插式雙壁波紋管道鋪設承插式雙壁波紋管由下游至上游鋪設安裝，安裝時承插管口朝向施工方向。安裝前要嚴格檢查膠圈及雙壁波紋管。橡膠圈

35、質量有不符合要求嚴禁使用，雙壁波紋管有裂縫及管口有破損現象不得使用。接口前應將承插口清理干凈，在承插口處上膠圈，膠圈應保持平整。無扭曲現象。接口：用吊車定位插口對準承口，用鎖管法或吊鏈拉入法就位，初步對口要求如下：管吊起不能過高，稍離槽底即可，以使插口膠圈準確無誤地對入承口內，利用邊線調整管身位置，使管中以線符合設計要求。高程測量：用水準儀跟蹤控制高程，符合設計要求。必須認真檢查膠圈與插口接觸是否均勻緊密。不均勻時，用鏨子搗擊調整，必須接口膠圈均勻滾入。安裝接口時，頂拉速度應緩慢，并應有人查看膠圈滾入情況，如發現滾入不均勻應停止頂拉。用鏨子調整膠圈位置均勻后，再繼續頂拉，使膠圈達到企口預定的位

36、置。5、鋼筋砼管水泥砂漿抹帶接口：施工順序管口鑿毛清洗（管徑500mm者鑿去漿皮）澆筑管座混凝土勾捻管內下部管縫勾上部內縫支托架抹帶（素灰、打底兒、抹上層、趕壓、拆模等）勾捻管內上部管縫內外管口養護：操作要點（）抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈并刷水泥漿一道。（）抹第一層砂漿應壓實，與管壁粘牢，厚15mm左右，待底層砂漿稍晾。 （）第一層水泥砂漿初凝后，再抹第二層水泥砂漿使其達到厚度要求，砂漿初凝后趕光壓實。（）抹帶完成后立即養護，注意成品保護。（）勾捻內縫接口應注意養護，加強管內縫處理及管接口養護。6. 水撼砂給、排水管道采用中粗砂回填管頂500mm以上，并用水沖振實，水夯砂回填時應注意以下幾點

37、：溝槽內要清理干凈。回填時應分層填筑，回填材料進入槽內時不行損傷管節及管接口。管道兩側的回填要對稱均勻，不得直接扔在管道上、不得直接推入槽內，每層攤平密實后，再進行下一層填筑。回填砂礫時先用水撼實，再用夯夯實，夯實時要注意保護管道，不得損傷。7.檢查井:檢查井按06MS201選型施工，位于機動車和非機動車道的檢查井井筒部分在蓋座下加做一道240240圈梁，采用C25混凝土，圈梁主筋為：412，外沿箍筋規格為6200。施工順序：井室基礎砼井室砌磚砼蓋板安裝內、外抹灰井蓋安裝（1）井室開槽、天然砂礫基層驗收合格后，即可按設計位置井室基礎支模，澆筑砼前請監理對槽底和模板進行驗收。（2）當混凝土基礎驗

38、收后,抗壓強度達到設計要求,基礎面處理平整和灑水潤濕后,嚴格按設計要求砌筑檢查井。磚砌體的砌筑符合GB5020398第4.1、4.2條的規定，采用M7.5水泥砂漿砌筑MU10磚，井室砌磚先將井室尺寸用墨線彈在砼面上，然后摞底排磚，砂漿飽滿度要達到80%以上。（3）工程所用主要材料，符合設計規定的種類和標號；砂漿隨拌隨用，常溫下，在4小時內使用完畢；當氣溫低于5以下時，不進行砌筑施工。常溫下砌磚，對所采用的普通燒結非粘土磚提前半至一天澆水濕潤。（4）將墻身中心軸線放在基礎上，并根據此墻身中心軸線彈出縱橫墻邊線。（5）立皮數桿控制每皮磚砌筑的豎向尺寸，并使鋪灰、砌磚的厚度均勻，保證磚皮水平。鋪灰砌

39、筑應橫平豎直、砂漿飽滿和厚薄均勻、上下錯縫、內外搭砌、接槎牢固。隨時用托線板檢查墻身垂直度，用水平尺檢查磚皮的水平度。圓形井砌筑時隨時檢測直徑尺寸。（6）井室砌筑時同時安裝踏步，位置應準確。踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定抗壓強度前不得踩踏。（7）檢查井接入圓管的管口與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時，管頂砌磚璇加固，拱旋高應為125mm。（8）檢查井砌筑至規定高程后，及時安裝澆筑井圈，蓋好井蓋。（9）內、外墻均采用1：2水泥砂漿抹面，厚度20mm。抹灰前應先將磚墻面清掃干凈，劃出灰縫，抹灰應按打底、抹面二次完成，表面應平整、密實，無裂縫。檢查井施工完畢后經監理工程師檢查驗收合格后，方可

40、進行下一道工序。2、質量要求（1）井壁必須互相垂直，不得有通縫、瞎縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整，抹面須壓光，不得有空鼓、裂縫等現象。（2）井內流槽應平順圓滑，不得有建筑垃圾等雜物。（3）砂漿標號必須符合設計要求，配比準確，不得使用過期砂漿。（4）井室蓋板尺寸及留孔位置正確，壓墻縫應整齊。（5）井內踏步應安裝牢固、位置正確。（6）井圈、井蓋必須完整無損，安裝要平整，位置要正確。（7）檢查井允許偏差見下表： 檢查井允許偏差項目名稱允許偏差（）井深尺寸長寬20直徑20井蓋與路面高差值非路面20路面5井底高程D100010D100015 8.閉水試驗管道及檢查井的外觀質量及“量測”檢驗均已合格；溝槽

41、內無積水，全部預留孔洞應封堵不得漏水時，可以開始進行閉水試驗。閉水試驗需有監理單位、建設單位、施工單位共同參加進行管道帶井閉水試驗。管道閉水試驗控制點：所試驗管段按井段分隔，帶井試驗；管道及檢查井外觀質量驗收合格，質檢資料齊全；管道兩端砌磚封堵，用1：2水泥砂漿抹面，必須養護34天達到一定強度后，再向閉水段的檢查井內注水，注水的試驗水位，應為井段上游管內頂以上2m，注水過程中同時檢查管堵、井身，無滲水和嚴重洇水，再浸泡管線12天后進行閉水試驗；將水灌至規定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間應不少于30min，根據井內水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規定的允許滲水量即為合格。二、管溝回填土

42、工程施工措施1.施工準備 1.l 材料及主要機具： 1.1.1 粘性土應檢驗其含水率，必須達到設計控制范圍，方可使用。 1.1.2 主要機具： 1.1.2.1 裝運土方機械有：自卸汽車、挖掘機、及翻斗車等。 1.1.2.2 碾壓機械有：壓路機、蛙式或柴油打夯機。 1.1.2.3 一般機具有：手推車、鐵鍬（平頭或尖頭）、2m鋼尺、20號鉛絲、膠皮管等。 1.2 作業條件： 施工前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數等參數； 填土前應對填方基底和已完工程進行檢查和中間驗收，合格后要作好隱蔽檢查和驗收手續。 施工前，應做好水平高程

43、標志布置。基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標準高程點。 確定好土方機械、車輛的行走路線，應事先經過檢查，必要時要進行加固加寬等準備工作。2、操作工藝 2.1 填土前，應將基土上雜物都處理完畢，清除干凈。 2.2 檢驗土質，檢驗回填土料的種類、粒徑，有無雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。 2.3 填土應分層鋪攤，每層鋪土的厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。 2.4 碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長寬比較大時，填土應分段進行。每層接

44、縫處應作成斜坡形，碾跡重疊。重疊0.5l.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。 2.5 填方超出基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。2.6 在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯機分層夯打密實。 2.7 回填土方每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度，達到要求后，再進行上一層的鋪土。2.8 填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實。第九章 總體設想、安排依據設計施工基礎資料和技術文件要求，本工程項目的材料施工必須達到現行中華人民共和國及省、市、行業的一切有關法規、規范的要求。1

45、、盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理。2、施工現場注意防火要求及做好環境衛生工作。3、做好雨季施工方案的預案，防止溝槽坍塌，排水措施切實可行。4、施工質量方面設專職質檢員現場旁站，嚴格按規范規程要求施工，確保管路打壓、埋深滿足設計要求，保證施工有條不紊。5、避免出現安全事故，設專職安全員，現場檢查和安全交底，本著“安全第一，預防為主”的原則和方針安排好生產，對重點、關鍵部位進行反復檢查，防止出現安全隱患。6、管道鋪設安裝采用8T汽車吊兩臺。砌筑工程采用JZC350攪拌機，集中攪拌砂漿、混凝土，用于構筑物砌筑。7、施工現場要保持清潔，對于破壞的道板花草樹木要及時恢復；做到不影響周圍群眾的正常生

46、活休息。8、對于末回填的管溝、閥門井室、夜間要設置防護欄、安全警示燈；避免造成安全事故。2、施工準備早完成：施工準備抓早抓緊。立即組織精測隊復測，試驗人員盡快安置設備，對當地材料進行鑒定，認真復核圖紙，編制實施性施工組織設計，落實重大施工方案。與業主聯系疏通地方關系，積極做好大小臨建工程，積極籌備，運進物質材料，確保主體工程盡早開工。3、施工組織不斷優化、保證施工工期：以建設單位對工期的要求為依據，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批，并根據施工情況變化，不斷進行改進，優化施工組織設計，使之更趨完善和合理，同時根據可能出現的水文變化情況，及時調整施工方案，使工程能夠有序不

47、斷地進行。根據我單位的實際情況科學組織施工，采用先進的機械設備和先進的工藝措施，發揮資源的效率，提高勞動效率。4、施工調度高效運轉建立高效的調度指揮系統，全面及時掌握并迅速準確地處理施工中的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機、保證工程的連續性和均衡性。5、強化施工管理，實行短期控制對勞動力實行動態管理，優化組合，使之專業化、規范化，嚴格責任承包制，確定分崗責任制，使責任與收益掛鉤，做到多勞多得，充分調動單位、個人的積極性創造性。編制分階段網絡計劃，確定階段施工重點，嚴格按網絡計劃組織施工。加強和搞好材料的供應和儲備

48、，保證施工用料。6、加強設備維修和調配配齊配足維修人員，易損件有充足的配備。搞好管段內的機械調配，充分發揮機械效率。7、采用先進的施工技術和先進的工藝措施，提高效率。8、優化施工組織設計技術人員認真審核設計文件，隨時深入現場，根據實際情況，積極提出合理的變更設計方案，配合設計單位搞好設計變更，以節約投資，縮短工期。9、加強施工管理，嚴明勞動紀律嚴格對施工過程進行有效、事先的控制，避免不合格項的發生，其次嚴明勞動紀律，確保達到工時定額。第十章 雨季施工措施、在路基施工過程中，密切注意天氣預報，及時調整施工安排。盡力能做到當天上料當天壓實，在路基填筑過程中，注意每層的平整，橫坡要達到3-4。、注意

49、路槽排水設施，尤其是雨季施工，隨時準備大雨的可能，避免造成重大的損失。、雨季應避免工程材料與生活物資淋濕，并做好設備的保養工作。做好水泥、白灰等材料的堆放防雨措施。、準確掌握砼配合比，要注意雨后砂石含水率的變化，以確定施工配合比。、做好路基的臨時排水措施，以防沖毀已填路基。、做好雨季施工的物質準備。、做好預制廠和拌和站堆放材料在雨季的排水。、雨天禁止攤鋪瀝青砼。、在雨季施工時，應配足雨天施工的勞保材料，雨衣、雨鞋、蓬布等。第十一章 施工進度保證措施為確保按期完成工程施工，及早發揮投資效益。我公司將采取下列措施：一、組織保證措施1、項目經理部人員要熟悉和研究且嚴格執行合同條款，組織各級人員學習有

50、關技術標準、規范和技術規格書，制定各工序、各工種的作業指導書。2、根據本工程的特點及現場的施工條件，編制切實可行的施工方案，合理安排資源使用計劃，采用新技術、新工藝提高生產效率，避免因施工方案出現大的變更而影響工期。3、保證資源供應，做好人員、晚的調遣工作，安排好機械設備的使用計劃，提前做好材料使用計劃及市場調查，保證在施工過程中的及時供應。4、做好施工準備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現先期工期拖延、后期趕工的不利局面。5、實行計劃管理、網絡控制，及時編制計劃，以網絡計劃為主控制工程進度，嚴格控制關鍵工序的工期，確保節點工期按時實現。編制周計劃、旬計劃、月度計劃、季度計劃

51、和滾動計劃，實行以天保周、以周保旬、以旬保月的措施，采取一切可能的措施以保證計劃的實現。6、項目經理部作好每天的施工安排，協調各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設備，及時解決施工中的各種技術問題，總結當天的工作，并安排次日的工作；每周召開生產調度會，對上一周的施工生產進行總結，并安排下一周的工作。7、做好主要項目的典型施工，總結經驗，提高效率。8、處理好與業主、監理和設計、科研的協調工作，及時處理施工中出現的施工干擾和技術問題，避免不必要的延誤。9、強化項目管理，大力推行內部作業承包制度，鼓勵職工提高生產效率，加快工程進度。10、搞好安全和質量控制，避免因安全和質量問題引起停工、返工而

52、導致工期延誤。11、加強信息化施工管理，對施工中可能出現的不利情況具有預見性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。二 、物資保證措施1、項目部根據施工進度的安排，做出詳細材料計劃表，以保證材料供應的計劃性和供應時間的準確性，并保證材料有一定的儲備，及時作好材料進貨，作好來料的驗收，保管與分流。2、做好后勤保障，滿足施工現場對人、財、物、機的需要。三、人員、設備保證措施1、計劃進場的人員為公司正式職工及專業施工隊伍，不受季節的影響，整個施工期間，不存在休假期間，關鍵工序24小時輪班施工，確保工期。加強對施工機械設備的管理和調配，配齊維修人員，備足易損配件，加強對設備的保養及維修，搞好統

53、一的機械調配，充分發揮船機效率。2、根據日施工進度計劃和周施工進度計劃，在施工進度不能達到計劃時，及時增加施工機械和施工人員，并分析進度落后的原因，保證計劃按時完成。第十二章 文明安全施工環保措施第一節 安全施工管理措施安全文明施工與生產應同計劃、同布置、同總結、同評比，扎扎實實做好安全工作；強化施工隊伍的自身文明建設，對施工人員進行文明生產教育，樹立市政工人新形象；掛牌施工、文明生產，施工期間設置大型施工宣傳牌；挖掘機等大型機械操作時有專人負責指揮，各種機具、設備、施工材料堆放整齊且專人負責指揮，各種機具、設備、施工材料堆放整齊且專人負責管理；明確安全責任制，嚴格遵守安全技術操作規范，嚴禁野

54、蠻施工；施工期間，樹立一切為人民群眾著想的思想，及時解決群眾因工程帶來的實際困難。一、安全制度建筑施工必須遵循“安全第一，質量第一”的原則，為確保安全，必須落實在制度和施工全過程，本工程施工室必須建立以下安全制度。1、安全責任制度，項目經理對整個工程施工安全負責，分管生產的主施工對安全生產負直接領導責任，具體組織實施各項安全制度。分管技術的項目工程師負責組織安全措施的編制和審核、安全技術交底和安全技術教育，工地設專職安全管理人員一名，負責安全管理和監督檢查，各專業人員應有崗位安全職責，操作班組從班長、安全組干事到每個工人都有安全職責。2、安全教育制度：定期進行安全意識教育，新工人上崗教育，各種

55、綜合培訓進行安全操作規程教育，對具體的分部分項工程及新材料的使用進行技術安全交底。3、安全檢查制度：工地每月一次全面安全檢查，工段每旬進行依次例行定期檢查，由施工員實施，每個作業班結合上崗安全交底，每天開展安全上崗檢查，通過安全檢查活動，不斷提高和加強安全意識，落實各項安全制度和安全措施，并且通過檢查活動本身可以發現的解決隱患。二、使用安全色和安全標志本工程在施工過程，為了傳遞安全信息，提醒現場一切人員注意安全規定和正確使用安全設施。施工中必須充分正確使用安全色和安全標志，并執行國家標準安全色與安全標志相對應，紅色表示禁止、停止（防火），用語禁止標志，含義中不準或制止人們的某種行動；黃色表示警

56、告、注意，用于警告標志，含義是要人們注意可能發生危險；蘭色表示提示，必須遵守的規定，用于指令標志，含義是必須要遵守的意思；綠色表示提示、安全狀態、通行，用于提示標志，含義是示意目標的方向。安全色與安全標志是安全設施的一個組成部分，分部分項工程的安全設施完成以后，應及時將各種用途安全標牌放在醒目位置，驗收時作為一個項目加以檢查認可。三、布置安全標語本工程在施工的各個階段，將配置安全教育，提出安全目標口號與安全施工警句，此口號與警句能提高安全生產氣氛，提高職工的安全意識。四、文明施工管理措施1、材料、設備的堆放按總平面布置，堆放要求整齊。2、進入工地施工人員全部接受工前教育，做到文明施工，安全生產

57、，遵守建設單位及土建項目部的各種規章制度及社會治安的各項法規，。五、臨時用電安全措施1、線路布置本工程施工用電從現場由建設單位提供的配電箱接近。按總配電箱、分配電箱及開關箱三級供電模式進行供電。1）照明本工程施工現場采用高光效、長壽命的照明光源，料具堆放場、倉庫、辦公室等采用一般照明。2）在施工現場較為潮濕地方以及導電良好的基坑處照明電源電壓不得大于24V，且使用行燈應符合下列要求：a)、電源電壓不超過36Vb)、燈體與受柄應堅固、絕緣良好并耐熱耐潮濕。c)、燈頭與燈體結合牢固，燈頭無開關。d)、燈泡外部有金屬保護網。e)、金屬網、反光罩、懸吊掛鉤固定在燈具的絕緣部位上。3）照明燈具的金屬外殼

58、必須作保護接零，單相回路的照明開關箱（板）內，必須裝設漏電保護器，室外燈具距地面不得低于3米，室內燈具不得低于2.4米。4）對于夜間影響車輛通行及行人安全的在建工程或機械設備，必須安裝設置醒目的紅色信號燈。六、安全用電措施及電器防火措施1、安裝、維修和拆除臨時用電工程，必須由電工完成。2、施工現場臨時用電必須建立安全技術檔案，由主管現場的電氣技術人員負責建立和管理。3、臨時用電工程需定期檢查，施工現場每月一次。4、不懂電氣設備的人員嚴禁使用和玩弄機具。5、架設電線、線路必須符合電業局規定，電氣設備全部接地或接零。6、現場布線不直接與鋼管接觸，接頭不拖地，包扎需三層絕緣。7、合理使用熔絲，60A

59、以下不準使用銅線。8、宿舍嚴禁使用“三爐一燈”（電爐、煤爐、明火爐和碘鎢燈）。9、禁止亂拉亂接電線，架空線下方不得堆放易燃品，現場需配置干粉滅火器。第二節 大型設備使用安全措施一、履帶式挖掘機1、本工程要用反鏟進行溝槽開挖，正鏟用于路床腐蝕土開挖和整平場地。2、挖掘機作業時，應保護水平位置，遇較大的堅硬石塊或障礙物時，須待清除后，方可挖掘。3、裝車室，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分，在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕馭室而司機未離開前不得裝車。4、作業時，鏟斗升、降不得過猛，下降時不得碰撞車架或履帶。5、操作人員離開駕駛室時，不論時間快短，必須將鏟斗落地。二、 機動翻斗車1、起步時，應平穩，不

60、得突然加大油門，不得用二、三檔起步。2、往基坑里卸料時，接近坑邊應減速行駛，并須和坑邊保持安全距離。3、行駛前，檢查鎖裝置必須將料車鎖牢，以防行駛時掉斗，損壞機件。4、嚴禁翻斗內載人，翻斗車在卸料狀態下不得行駛或作平土作業。第十三章 質量保證體系本項目我們將采用ISO9002：2003國際質量體系和全面質量管理，嚴格控制施工質量，滿足設計及規范要求。1）、成立以項目經理部總工程師為組長，項目副經理、各施工負責人、項目經理部工程技術負責人和質檢負責人為副組長的全面質量管理領導小組,形成行政上支持，技術上把關的良性循環,負責工程總體質量控制。2）、由施工隊負責人、施工技術負責人并配備相應的技術人員

61、及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。 3）、配備強有力的質檢技術力量，以質檢科為龍頭，組織中心試驗室、測量隊、電算室、實施各工序的質量管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。 4）、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權，事中檢查權，事后驗收權，質量否決權，項目部質檢科直接對項目經理負責，不受任何人、任何事干擾。5）、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。二、施工質量問題處罰規定：1、發生重大質量事故，扣罰項目部領導班子成員一萬元；各級管理人員按責任大小進行處罰。2、對以下單位及個人按責任大小給予處罰。(1)違章作業或違章

62、指揮而造成事故發生的；(2)玩忽職守，違反質量責任者；(3)明知有事故險情，但不采取防范措施又不及時報告，致事故發生者；(4)發生事故后故意破壞現場，隱瞞不報、虛報、故意拖延報告時間或嫁禍他人者；(5)對批評或制止違章作業，違章指揮的人員進行打擊報復者；(6)發生事故后，不采取措施，不吸取教訓，致使同類事故重復發生的；(7)因施工管理不善而造成質量事故。三、施工節約技術措施1、根據每天的生產計劃合理安排勞動力。2、合理安排材料的堆放點，盡量減少材料的二次轉運工作。3、精心施工，科學施工，盡量避免質量問題而返工重做。4、能使用機械設備的盡量使用，以使用機械代替勞力，從而減少勞動時間和勞動強度，提

63、高工作效率。5、材料的計劃要配合工程有量而調入，盡量避免出現過少或過多的現象。6、機械設備要進行檢修、保養，盡量避免由于機械故障而出現停機現象。7、質安員要經常檢查，發現問題要及時處理。8、材料的使用要科學、合理，嚴格按試驗室提供的配合比進行施工，拌和站要與現場施工員密切配合，盡量避免過多或過少而浪費或不足。9、土方平衡調配：針對工程全線制定土方平衡調配計劃，減少土方運距及土方外運。四、成品保護技術措施1、路基完成后，禁止重車行走，特別禁止車輛在其上掉頭。2、穩定層完成后，養生期間，禁止一切車輛行走。3、路面混凝土初凝前禁止行人行走，七天的養護期間，禁止車輛行走，28天內禁止重車行走。第十四章

64、 可能出現的質量通病及防止措施 一溝槽回填施工的質量通病及防治 溝槽回填施工的質量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管道結構的安全。排水管道因回填不善，造成管道內頂縱裂的質量事故并不罕見下面著重探討溝槽沉陷。 1現象；溝槽填土的局部地段或部位，甚至大部分溝槽(特別是檢查井周圍)出現程度不同的下沉。2原因分析：(1)松土回填，未分層夯實，或雖分層但超厚夯實，一經地面水浸入或經地面荷載作用，造成沉陷。(2)溝槽中的積水、淤泥、有機雜物沒有清除和認真處理，雖經夯打，但在飽和土上不可能夯實；有機雜物一經腐爛，必造成回填土下沉。(3)部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接管溝槽，槽寬較窄，夯實不力，沒有

65、達到要求的密實度。(4)使用壓路機碾壓回填土的溝槽，在檢查井周圍和溝槽邊角碾壓不到的部位，又未用小型夯具夯實，造成局部漏夯。(5)在回填土中含有較大的干土塊或含水量較大的粘土塊較多，回填土的夯實質量達不到要求。(6)回填土不用夯壓方法，采用水沉法(純砂性土除外)，密實度達不到要求。 3危害：(1)回填土的下沉，在建筑物旁，會危及建筑物的安全，在鋪裝道路上，會使鋪裝的結構層遭到破壞，有的幾次修補幾次下沉，造成惡劣的社會影響。(2)混凝土和鋼筋混凝土管材的受力特點，是要求管道胸腔和管頂以上都要夯實形成卸力拱，以保護管體，如不進行夯實，會造成管頂以上松土下沉，將管體壓裂，無筋管有的會被壓扁。4預防措

66、施：(1)要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應根據夯實或壓實機具性能而定。(2)溝槽回填土前，須將槽中積滯水、淤泥、雜物情理干凈。回填土中不得含有碎磚及大于10cm的干硬土塊，含水量大的粘土塊及凍土塊。(3)每種土都應做出標準密度試驗。 (4)鋪土應保持一定的坡勢，采用排降水的溝槽，一定要在夯實完畢后，方能停止排降水運行。5)凡在檢查井周圍和邊角機械碾壓不到位的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施，不得出現局部漏夯。(6)非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應將每個夯實層留出臺階狀，階梯長度應大于高度的2倍。 5. 治理方法：(1)局部小量沉陷，應立即將土挖出，重新分層夯實。(2)面積、深度較大的嚴重

67、沉陷，除重新將土挖出分層夯實外，還應會同設計、建設、質量監督、監理部門共同檢驗管道結構有無損壞如有損壞應挖出換管或其他補救措施。 二、路床土過濕或有“彈簧”現象的處理1、現象：路床土層含水量超過壓實最佳含水量，以致大部或局部發生彈軟現象。2、治理方法：（1）雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當日挖至路槽高程，應當日碾壓成活，同時還要挖好排水溝；填方路段，應隨攤鋪隨碾壓，當日成活。遇雨浸濕的 土，要經晾曬或換土。（2）路床土層避免填筑粘性較大的土。（3）路床上碾后如出現 彈軟現象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。三、水泥穩定基層施工的質量通病與防治1、7d無側限抗壓強度不達標治理方法

68、：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收，復檢不合格的水泥禁止使用。加強操作工人的質量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測，保證計量精度在允許誤差范圍內。加強砂（石屑）、石原材料檢驗，但砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試驗。2、攤鋪時粗細分離現象：攤鋪時粗細料離析，出現梅花（粗料集中）砂窩（細料集中）危害：強度不均勻的基層，易從薄弱環節過早破壞。治理方法：加強操作工人的質量意識，保證攪拌過程的規范性；定期對攪拌機的計量裝置進行檢定，確保其計量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發現粗細集料集中現象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓

69、。3、壓實度較差治理方法：加強攪 拌設備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水2%3%進行控制；加強砂（石屑）、石原材料檢測，當砂（石屑）、石原材料改變時，重新進行配合比試驗；加強操作工人的質量意識教育，加強對操作工人的技術交底，確保碾壓過程的規范性。4、基層出現松散現象治理方法：加強技術教育，提高操作人員、管理人員對混合料養生重要性的認識，嚴肅技術紀律，嚴格管理，嚴格執行混合料壓實成型后在潮濕狀態下養生的規定。養生時間控制不少于7d或養護至鋪筑上層面層時為止；如施工區域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施

70、工區域未封閉交通，則盡可能在結構層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強操作工人的技術教育，保證操作過程的規范性，嚴禁壓路機在已碾壓成活的基層面上轉彎、掉頭。5、平整度差治理方法：加強混合料拌制過程的規范性；混合料卸料后如發現均勻性差，則人工重新拌合；加強基層碾壓的規范性，不允許出現輪跡現象；碾壓結束后，嚴禁壓路機停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調橫向拉流動線進行檢測，發現有低洼處時，在碾壓前及時填補；加強技術教育，嚴格控制路基平整度。6、標高控制差治理方法：加強技術教育，嚴格控制路基平整度；加強基層頂面高程控制點的測量復核工作，

71、確保其準確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點；按照規范再根據施工經驗確定基層的虛鋪系數，基層碾壓后及時檢測高程并及時調整虛鋪系數；加強操作工人的技術教育，強調拉線后的校對工作。、干(溫)縮裂縫水泥穩定基層裂縫的產生主要是水泥穩定基層混合料水泥固化及水分散發后使基層表面產生的細微開裂現象，然后向深部和橫向擴展，最后貫通整個基層。裂縫的寬度大多數為13mm，嚴重者可達45mm，裂縫的產生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態，而且裂縫的進一步發展會產生反射裂縫，使路面面層也相應產生裂縫或斷板。（1）混合料含水量過高，水泥穩定基層干縮應變隨混合料的含水量增加而增大，施工碾壓時含水

72、量愈大，結構層愈容易產生干縮裂縫，且愈嚴重(裂縫產生得早，縫口寬和縫的間距小)。（2）不同品種的水泥干縮性有所不同，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。（3）與各種粒料的含土量有關，當粘土量增加，混合料的溫縮系數隨溫度降低的變化幅度越來越大。溫度愈低，粘土量對溫縮系數影響愈大。（4）與細集料的含量有密切關系，細集料含量的多少對水泥穩定土的質量影響非常大，減少細集料的含量可降低水泥穩定粒料的收縮性和提高其抗沖刷性。（5）水穩基層碾壓密實度有關系，水泥穩定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩定土的干縮性，而且還影響水泥穩定土的耐凍性。（6）水泥穩定基層的養生不及時，也會加快干縮裂縫現象的出現。

73、（7）施工時間的選擇有密切關系，基層施工時的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層就越容易產生溫縮裂縫。2.水泥穩定基層裂縫的預防措施（1）充分重視原材料的選用及配合比設計。水泥品種的選擇:不同品種的水泥干縮性有所不同。普通硅酸鹽水泥干縮性很小、火山灰質硅酸鹽水泥次之、礦渣水泥較大。因此，選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。水泥劑量與級配:設計配合比時，通過水泥劑量分級和調整集料的級配，來保證基層的設計強度，降低水泥劑量。限制收縮最重要的措施是除去集料中的粘土含量，達到規范的范圍，而且愈小愈好。細集料不能太多: 細集料0.075mm顆粒的含量5%7%， 細土的塑性指數應盡可能小( 4%) ，

74、如果粒料中0. 075mm 以下細粒的收縮性特別明顯，則應該控制此粒料中的細料含量在2%5%，并在水泥穩定粒料中摻加部分粉煤灰。水泥的水化和結硬作用進行的比較快，容易產生收縮裂縫。有條件時可在水泥混合料中摻入粉煤灰(占集料重量的10%20%)，改善集料的級配以減少水泥用量，延緩混合料凝結，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變能力，減少水泥穩定基層的溫縮。根據當地的材料情況確定相應的配合比：通過試驗室配合比設計，保證實際使用的材料符合規定的技術要求，選擇合適的原材料，確定結合料的種類和數量及混合料的最佳含水量，材料的級配應滿足規范規定的水泥穩定土的集料級配范圍。（2）施工時間的選擇。選擇合適的

75、時間攤鋪:比如在夏季高溫季節到來之前施工的基層不但強度高，而且可以減少由于氣溫降低而產生的收縮裂縫。應根據當地的氣候條件合理安排基層、底基層的施工時間，工期最好選在夏季高溫季節到來之前。若在夏季高溫季節施工時，最好選在上午或夜間施工，加強覆蓋養生。（3）控制含水量。施工時嚴格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥穩定粗粒料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大0.5%1.0%，對于水泥穩定細料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大1%2%)，避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。（4）增加水穩碾壓密實度。水泥穩定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩定土的干縮性，而且還影響水泥穩定土的耐凍性。事實

76、證明，壓實較密的基層不易產生干縮。因此在施工中選用2025t 振動壓路機進行重型碾壓。（5）施工中對水泥穩定基層的控制。加強拌合攤鋪質量，減少材料離析現象。按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工，盡可能的縮短基層集料從加水拌合到碾壓終了的延遲時間，確保在水泥初凝時間內完成碾壓。保證基層的保濕養生期和養生溫度。（6）及時養生。干燥收縮的破壞發生在早期，及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養生不但可以迅速提高基層的強度，而且可以防止基層因混合料內部發生水化作用和水分的過分蒸發引起表面的干縮裂縫現象。在條件允許時，及時鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一個切實可行的辦法。（7）在混合料中摻入纖維。

77、在水泥穩定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強度，減少水泥穩定碎石(底) 基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩定碎石可采取摻入纖維的辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。（8）在混合料中加入膨脹劑。混合料中加入膨脹劑可以減少水泥穩定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達到減少干縮裂縫的目的。（9）基層中添加粉煤灰。水泥穩定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %20%) ，可以延緩混合料凝結，增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變性能。三、鋪裝工程鋪砌道板與路緣石頂面銜接不平順1、現象：鋪砌道板與路緣石頂面出現相對高差，有的局部高于路

78、緣石，有的局部低于路緣石，一般在0.51.0cm之間。2、預防措施：（1）如果先安路緣石，要嚴格控制路緣石頂面高程和平順度，當砌道板時，步道低點高程即以路緣石頂高為準向上推坡。（2）如果先鋪砌道板，也應先將路緣石軸線位置和高程控制準確，道板低點仍以這個位置的路緣石頂高程為準，在安路緣石時，路緣石頂高程即與已鋪砌道板接順。鋪砌道板塌邊1、現象：靠近路緣石背處的道板下沉，特別是步道端頭，在路口八字道路緣石背后下沉現象較多。2、預防措施：凡后安路緣石部分，路緣石前路緣石背均應用小型夯具在接近最佳含水量下進行分層夯實。人行道縱橫縫不順直，磚縫過大1、現象：（1）在縱橫縫上出現10mm以上的錯縫和明顯彎

79、曲。（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫縫。2、預防措施：（1）水泥混凝土道板，要根據路的線型和設計寬度，應事先作出鋪砌方案，作好技術交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順，應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線沖筋，筋與筋之間尺寸要準確，對角線要相等。（2）單位工程的全段鋪砌方法要按統一方案施作，不應“各自為政”。（3）彎道部分也應該直砌，再補邊。四、側石安砌的質量通病及防治（一）側石基礎填土不實 現象：基礎不實和牙背回填廢料、虛土不夯實或夯實達不到要求密度，竣工交付使用后即出現變形和下沉，出現曲曲彎彎，高低不平。原因分析：（1）未按設計要求尺寸施工路面基層。（2）未按設計要

80、求和質量標準做好側石背部砼靠背的澆筑的工作。危害：稍觸外力，即東倒西歪和下沉，保持不住平面上的直順度和縱斷面上平整度，造成外觀質量上的明顯缺陷。治理方法：（1）路牙基礎應與路面基層以同樣結構攤鋪，同步碾壓；槽底超挖應夯實。（2）安載側石要按設計要求施工，砂漿臥底。（二）側石前傾后仰現象：側石安載成活并鋪筑路面后，局部或大部有前傾后仰而多數為前傾即向路面傾，且頂面不平。原因分析：（1）安載時只顧及側石內側上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。（2）側石安載后填土夯實時，下半部內外不實，當牙背上半部填土夯實時，受土壓力擠壓向內傾。側石外側不設人行道時，經車輪等外力內側的擠撞，側石便向外仰。危

81、害：側石的內傾外仰，破壞了側石整體直順度，影響路容和道路的外觀質量。治理方法：（1）側石的安載既要控制內上棱角的直順度，以要注意立面的垂直度，頂面水平度的檢查控制。（2）側石安載調直后，側石跟部的砼靠背澆筑不能草率從事；要按設計圖紙尺寸施工。（三）側石外露尺寸不一致現象：（1）側石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設計外露高度15cm為例，在實際工程上有89cm的，有1820cm的。（2）側石頂面縱向呈波浪狀。原因分析：（1）側石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。（2）路面邊緣高程控制較好，而忽視了側石高程的控制，造成側石頂面波浪。（3）兩種情況兼而有之，必然都會造成側石與路面

82、邊緣相對高差不一致。危害：（1）影響道路整體的外觀質量。（2）頂面波浪將會影響路面橫斷面高程的合格率，還會造成兩雨水口間路邊積水。治理方法：（1）側石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準標點。嚴格給予控制，在施工側石過程中要隨時檢查校正調和樁的變化，并隨時抽查已安載好的側石高程。不應放一次高程樁便一勞永逸。這樣可以檢驗和復核已放的高程樁是否準確，同時也檢驗操作者在使用高程樁是否正確。（2）依靠準確的側石高程，在側石立面上彈出路面邊線高程，依據此線，應事先找補修整的一次路邊底層平整度和密實度。攤鋪面層時，嚴格按彈線控制高程。（四）彎道、八字不圓順現象：主要表現在：（1）路線大半徑彎道，局部不

83、圓順，有折點，和路口小半徑八字符合圓半徑的要求，出現折角，或出現多個弧度。（2）側石高程與路面邊緣相對高差懸殊，出現較切點以外明顯高突，多數出現在路口小半徑八字和隔離帶斷口圓頭牙。（3）一個路口兩側八字側石外露一側高一側低。原因分析：（1）路線大半徑曲線側石安載后，宏觀彎順度未調順，即還土固定。（2）小半徑圓弧，未放出圓心，按設計半徑控制弧度。（3）隔離帶斷口未按斷口橫斷高程或設計所給等高線控制側石高程。對待側石高程隨意性較強。危害：側石曲線不圓順，主要影響外觀質量。治理方法：（1）路線大半徑曲線，除嚴格依照已控制的道路中線量出側石位置控制安載外，還要做好宏觀調順后，在回填固定。（2）小半徑圓

84、曲線要使用圓半徑控制圓弧，要按路 斷口的縱橫斷面或等高線高程控制側石高程。（3）過小半徑圓弧曲線，為了防治長側石的折角和短側石的不穩定及勾縫的困難，應按設計圓半徑預制圓弧側石。五瀝青混凝土路面縱橫縫不順直防治1現象：表現在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重考題標(20m小線量10mm)達幾倍。2原因分析：縱縫：(1)主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。(2)模板直順度控制不嚴。(3)成活過程中，沒有用“L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。橫縫：(1)脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。(2)縮縫，主要是切經操作不細要求不嚴，造成曲彎。3危害：（1）主要

85、是影響外觀質量和量測質量。(2)伸縫縫板的傾倒還會造成接縫處板頭破損，出坑。4預防措施：縱縫：(1)模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯接緊密，整體性好，不變位。模板要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。(2)應嚴格控制模板的直順度，應用經緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經緯儀檢查。(3)在成活過程中，對板縫邊緣要用“L”形抹子抹直、壓實。橫縫：(1)要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。(2)砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。第十五章 工程保修措施我公司承諾對工程的保修將按國家建設部有關文件及業主或其代理機構的要求

86、執行。保修期自竣工驗收之日起計，保修期內在正常使用的條件下，出現確因施工方面的原因而發生的工程質量問題，其返修工作及修復費用均由我公司負責。我公司承諾在合同規定的保修期內，如出現非屬我方原因造成的質量事故，在征得建設單位同意后協助修補。a.在工程完工后的保修期內，由原項目主要人員負責對己完工項目進行質量跟蹤并做好記錄，上報公司工程部。工程保修的直接責任人為該項目的項目經理。b.在合同規定的保修期內，如出現我方施工造成的質量事故，按合同規定由原負責施工的項目部負責維修，不留隱患，如屬非我方原因造成的質量事故，在征得建設單位同意后，協助修補。c.由質安部負責分析工程質量產生原因，提出改進意見，必要

87、時應作統計技術分析質量問題，糾正措施的落實和所采取的預防措施應按照單位預防控制程序文件執行。d.由質安部負責在工程項目保修期后三個月內對公司的服務過程進行逐項檢查、驗證。e.對保修期內的所有記錄均應由項目部負責整理并報工程部。主要施工機械計劃表主要施工機械計劃表序號機械或設備名稱型號 數量國別產地制造年份規格用于施工部位備注1推土機TY2201中國2006年路基自有2挖掘機CAT3201美國2007年1.2m3路基自有3壓路機重型1中國2007年20T路基、路面自有4壓路機輕型1中國2008年12T路基、路面自有5蛙式打夯機10中國2009年2.8kw路基、路面自有6自卸汽車5德國2005年1

88、0t路基、路面自有7自卸汽車5中國2006年8t路基、路面自有8柴油發電機1中國2008年50kw 綜合自有9污水泵DN1006中國2009年2.2KW綜合自有104000L灑水車1中國2005年綜合自有11瀝青砼攤鋪機LTY81中國2007年路面自有12電焊機1中國2008年30KW綜合自有13吊車1中國2005年15t綜合租用14插入振搗器3中國2009年2.2kw綜合自有15平板振動器1中國2008年2.2kw綜合自有16砼攪拌機1中國2005年0.75m3綜合自有17砂漿攪拌機1中國2008年綜合自有人員安排計劃號名稱單位數量備 注1項目經理人112項目副經理人113技術負責人人114

89、技術管理員人225質檢人116財務人117安全人118電焊工人559物資人2210測量人3311電工人11序號名稱單位數量備 注1項目經理人112項目副經理人113技術負責人人114技術管理員人115質檢人116財務人117安全人118物資人119測量人3210電工人1111司機人12612普工人252513鋼筋工人3314機修工人1115木工人55項次名 稱規 格單位數量用 途使用時間1塔 尺5000mm支1施工水準測量填挖全過程2水準儀DS3臺1施工水準測量填挖全過程3全站儀RTS-234臺1施工水準測量填挖全過程3鋼卷尺50m把1垂直、水平距離測量填挖全過程4鋼卷尺5m把2垂直、水平距離測量填挖全過程5重型擊實儀ZC-2臺1路基路基全過程6灌砂法容重測定儀150臺2壓實度路基全過程7壓力實驗機NYB-300臺1道路道路全過程8砂漿試模70*70*70臺8水泥穩砂路基全過程9臺秤AGT-10臺1攪拌道路全過程10磅秤AGT-100吧1攪拌道路全過程12坍落筒150臺2道路道路全過程主要施工測量儀器表