1、市政高架路工程施工組織設計目 錄第一章工程概況1第二章施工準備3第三章施工部署5第四章主要材料機具勞動力安排計劃9第五章工期目標與工期控制措施11第六章主要施工方法及技術措施12第七章冬雨期施工措施18第八章質量保證措施19第九章安全施工措施22第一章工程概況工 程 概 況本工程為某市市政工程之一的內環線高架二期工程的一個標段。工程位于環城西路的兩鐵路之間，全長1692.82m，其中271.2m為空心板梁結構，其余1421.62m為脊骨梁結構。在脊骨梁范圍內，按高架橋的總體設計布局，在乙馬路交叉口的南側設置了一對上下匝道，見圖5-74工程平面圖，因此分為標準段脊骨梁和匝道加減速變寬段脊骨梁兩部

2、分。脊骨梁標準段梁寬為18m，匝道加減速變寬段橋梁寬從18m，變化到36m，見圖5-75。本工程基礎采用鉆孔灌注樁樁基，獨立式承臺基礎。鉆孔灌注樁樁徑分別為1000mm和1200mm兩種，樁長為5460m不等。板梁結構的墩身斷面為1500mm1500mm，分為雙肢墩和三肢墩，脊骨梁標準段墩身斷面為4000mm1000mm，均為單肢墩。加減速變寬段主墩斷面4000mm1000mm，輔墩斷面1500mm1500mm，分雙腳墩和三肢墩，匝道均為單支墩，斷面為1600mm1200mm。板梁段蓋梁為十字形斷面，高2.52m，總寬2.2m。脊骨梁段的上部結構由當中的脊骨梁和兩則的大挑懸臂板組成，不設蓋梁，

3、標準段脊骨箱梁為高1.8m、寬4.4m的空腹箱梁，加減速變寬段脊骨梁為不對稱變寬，脊骨箱梁寬度從4.4m加寬到22.2m，從單室增加到5室的空腹箱梁。大挑懸臂板根部高1m，懸臂長度6.55m脊骨梁的結構形式為五跨一聯的連續預應力混凝土梁。圖5-74 高架橋平面示意圖圖5-75 脊骨梁剖面圖本工程主要實物量見表5-27。主 要 實 物 量 表 5-27部位項目單位數量部位項目單位數量基礎鉆孔灌注樁m318872.8上部結構脊骨箱梁M37464.21根316懸臂板M38349.23承臺m33870.18縱向預應力束t409.13個103束940下部結構墩身m32263.37橫向預應力束t236.0

4、9個103束1912蓋梁m3929.07橋面鋪裝33901.47個12防撞欄桿m4396.68上部結構橋面板m32707.74中央分隔帶m1693.97塊270本工程所處地段為市西區的南北交通干道，并有兩個路口，交通十分繁忙。按照要求，高架橋施工時允許占用路幅中間12m為施工場地，兩側要保持機動車道、非機動車道和人行通道的交通。施工場地十分狹小，又要滿足交通要求，因此施工時如何解決交通對施工的影響是關系到施工是否能順利進行的關鍵。第二章施工準備4.1技術準備圖紙 圖集 規范 規程等組織有關人員熟悉圖紙，確定圖紙會審和設計交底時間，落實設計存在的問題和未解決的問題及解決方法，解決時間。本工程需要

5、的圖集、規范、標準、法規是否滿足施工使用要求，落實解決時間。器具配置配置測量、計量、檢測、試驗用的工具，儀表、儀器，配置與工程規模相適應的辦公設備。技術工作計劃制定分項施工方案的編制計劃及完成時間。試驗工作計劃（需明確分層、分段試件組數、見證取樣組數）。樣板、樣板間計劃等。科研開發制定新技術，新材料，新工藝，新設備等科技成果應用推廣計劃。高程引測與定位根據軸線控制及標高引測的依據。進場后復核建筑物控制樁，引入高程控制水準點。做好棟號的控制樁和水準點的測設和保護工作。4.2生產準備臨時供水、供電、供熱臨時供水計算生產、生活用水量和消防用水量，二者比較選擇大者。一般工程生產、生活用水量不會超過消防

6、用水量，故按消防用水量布置管線即可。臨時供電根據現場使用的各類機具及生活用電計算用電量，并需要另編臨時用電方案，通過計算確定變壓器規格，導線截面，并繪現場用電線路布置圖和系統圖。施工總平面圖中標明管線位置、水管管徑、用水、用電位置即可。臨時供熱根據現場的生產，生活設施的面積和型式，確定供熱方式和供熱量，并配管線設計圖。臨時道路及圍墻施工現場道路要根據現場的實際布置，設計道路作法、寬度、排水方向。生產生活臨時設施根據工程的規模和施工人數確定并列表注明各類暫設的面積，用途和作法。規劃各類構件、機具、材料存放場地的準備和要求，安排各類暫設時要注意與場地平整和基坑開挖的關系。加工定貨計劃制定各類材料、

7、構件、成品、半成品、機具、模板加工定貨計劃和分階段進場時間。對業主的要求對業主應解決尚未解決的事項提出要求和解決的時間第三章施工部署施 工 部 署施工組織系統以系統圖表明系統內職能配置,人員分工情況。 職能分工及職責概要說明將建立一個什么樣的機構來組織實施本工程，職能配置，人員分工情況，說明各職能人員的職責。3.2任務劃分:總包合同范圍業主自行組織施工的范圍總包組織內分包施工的項目總包組織外分包施工的項目設備、構件、配件、加工品采購加工情況總包單位與分包的關系總包單位將以何種方式對內、外分包，對業主的分包單位進行管理并協同作業。按總包的施工總進度計劃和各項管理要求完成各項工作，并符合既定的各項

8、目標。施工順序安排原則（1）總體施工貫徹先地下后地上的原則。指揮部已先行完成了道路下的雨、污水管道的埋設，并已完成了高架橋兩側的施工便道，留下了路中約12m寬的施工區域。（2）結構施工順序首先是鉆孔灌注樁施工，隨后是基坑開挖，澆筑承臺式基礎，再施工上部的墩身。（3）墩身施工完成后開始中間的脊骨箱梁的排架支撐搭設，隨后是脊骨梁結構施工，在五跨一聯脊骨箱梁成形后，開始脊骨箱梁縱向預應力束的張拉，接著是大挑懸壁板的支撐和結構施工，在完成大挑懸臂板的橫向預應力束張拉后即可開始拆除支撐，轉向橋面系施工。（4）主體結構完成后，開始地面道路的路面施工，恢復交通。（5）橋面系施工包括橋面鋪裝、防撞欄桿、橋面瀝

9、青混凝土路面施工。施工順序施工準備1：包括場地平整，施工用水用電安裝，部分臨時設施搭設。施工準備2：完善施工準備1，不另占工期。總體1：指高架橋、臨時便道和規劃的雨、污水道工程。總體2：指地面道路、高架橋下綠化。施工段劃分（1）鉆孔樁階段施工段劃分：鉆孔灌注樁，共分5個區進行施工。具體位置見圖5-76。其中A、C區為第一施工段，分別由1個施工隊施工，每一施工隊配2臺鉆機，區內流水順序施工。B、D、E區為第二施工段，由2個施工隊施工，1個隊施工B區，配2臺鉆機進行施工，另1個隊施工D、E區，配1臺鉆機進行施工。（2）基礎、墩身階段施工段劃分：同鉆孔樁階段，每區各配置2支施工隊伍，每支隊伍一套模板

10、，按專業工種包括鋼筋工、木工和混凝土工組成進行流水施工。（3）結構階段劃分：板梁段（1號12號墩）單獨劃分為一施工區。脊骨箱梁（12號63號墩）施工按兩聯（10跨）劃分5個施工區，劃分平面見圖5-77。區2支隊伍，區各配1支隊伍，先施工、區，再施工區，按專業工種和脊骨箱梁施工順序流水施工。圖5-76 鉆孔樁施工階段分區圖圖5-77 上部結構階段分區圖工程使用大型設備情況概要說明工程使用的大型設備，業主提供的材料和設備，分供方提供的材料和設備，分承包方提供的材料和設備的進場時間，運輸方法與三大分部工程形象部位的關系。3.3施工部署原則、總施工順序概要說明本工程基礎、主體裝修三大分部工程施工階段，

11、工期控制，相關專業如何與三大分部工程協作配合，大型機械進、出場與三大分部工程進度的時間關系。處理好與季節性施工的關系。施工部署是項目經理在工程實施之前對整個工程涉及到的任務、人力、資源、時間，空間的總體布局的構思，是施工組織設計的核心內容，將影響到整個工程的成敗、得失、應經充分蘊釀，反復議論后再定。3.4施工進度計劃根據施工合同、工程量、投入的資金和勞動力，確定施工進度計劃，一般工程畫橫道圖即可，必要時采用網絡計劃（必需有時間坐標）。通過對各類參數的計算，找出關鍵線路選擇最優方案。三大分部工程形象進度控制，大型機械進場、退場、季節性施工、專業配合與土建施工的關系，層次分明，形象直觀。分段流水的

12、工程要以網絡圖表示標準層的各段各工序的流水關系，并說明各段各工序的工程量和塔式起重機吊次計算。工序安排要符合邏輯關系，遵循先地下，后地上；先結構，后圍護；先主體，后裝修，先土建后專業的一般規律。施工總進度計劃是施工部署在時間上的體現，要貫徹空間占滿時間連續，均衡協調有節奏，力所能及留有余地的原則。組織好土建與專業工程的插入、展開、撤退、轉換。處理好施工機械進退場、設備進場與各專業工序的關系。土建進度以分層分段的形式反映，專業進度的分系統、分干、支線的形式反映；體現出土建以分層、分段平面展開，豎向分系統配合專業施工，專業工種分系統組織施工，以干線垂直展開，水平方向分層按支線配合土建施工的特點。裝

13、修施工體現內外檐施工順序，內檐施工體現房間與過道的施工順序，體現出頂棚、墻面、地面施工順序；房間與衛生間的施工順序。外檐裝修體現出與屋面防水的施工順序，封施工洞，拆外垂直運輸設備體現出與內外檐裝修，專業施工的關系。地下室施工體現出與一層內裝修的關系。一層裝修體現出與門頭、臺階、散水施工的關系，實現土建與專業，內檐與外檐，機械退場與裝修收尾的配合協調。3.5組織協調如何組織日常施工生產,協調各方關系,實現項目部的管理目標,概要說明本項目部將通過何種方法組織實現本工程的工期、質量、安全、降低成本的目標，協調、管理好參加工程管理和施工的各方。3.6主要項目工程量見后附表3.7主要勞動力計劃用工計劃要

14、充分利用工時，提高勞動效率，有工種構成和單方用工，工種構成列表說明，并繪勞動力動態管理、圖示意圖如下：400 人數300200100 時間3月 4月 5月 6月 7月 第四章主要材料機具勞動力安排計劃機械設備選擇主要機械設備計劃見表5-28。主要機械設備計劃表 表5-28施 工 機 械單 位數 量使 用 階 段鉆孔樁機1m3反鏟挖土機TD-60塔吊臺臺臺415樁基工程土方工程結構工程8t汽車吊臺2全過程混凝土泵車輛2上部結構混凝土澆筑用混凝土攪拌車混凝土攪拌機翻斗車張拉油泵千斤頂立式砂漿攪拌機壓漿機鋼筋彎曲機鋼筋切斷機鋼筋碰焊機輛臺輛套臺臺臺臺臺61026411111上部結構混凝土運輸用下部結

15、構混凝土攪拌用下部結構混凝土運輸用預應力張拉階段用砂漿攪拌用壓漿用鋼筋加工用鋼筋加工用鋼筋加工用勞 動 力組 織（1）鉆孔灌注樁組織2個施工隊，每隊由20人組成。（2）承臺式基礎及墩身施工，組織4支施工隊，每支隊伍15人左右，其中木工6人，鋼筋工4人，混凝土工5人。（3）脊骨箱梁上部結構施工，組織5支施工隊，每支隊伍30人左右，其中木工14人，鋼筋工8人，混凝土工8人。（4）張拉壓漿施工，組織1支隊伍，由20人組成。（5）橋面鋪裝及防撞欄桿施工，組織5支施工隊，每支隊伍30人。第五章工期目標與工期控制措施 施 工 進 度 計 劃1 項目部成立外聯辦公室，由專職項目副經理主持工作，及時協調業主、

16、政府及施工區周圍生活區的關系。2 在有條件情況下，項目生產部門及時調配組織兩臺鏟車晝夜進行土方大面積開挖，爭搶土方工期。3 基礎底板采用商品砼機械澆筑，爭搶基礎大體砼施工工期。4 結構施工均采用泵送砼，砼分項工期比節采用塔吊節約50%以上。5 確保安全和質量前提下組織部分交叉作業，保證主控工序提前插入施工。6 組織流水施工，合理投入，合理控制工期。本工程施工進度計劃用網絡圖表示，并把施工全過程用“粗線條”表示，稱為一級網絡。各分部的施工網絡稱為二級網絡，關鍵部位的網絡稱為三級網絡。一級網絡計劃見圖5-78，二級網絡和三級網絡受一級網絡控制，并根據現場施工進度及時調整。圖5-78 一級網絡計劃圖

17、第六章主要施工方法及技術措施主要施工方法鉆孔灌注樁施工1測量放線現場派專職測量人員負責測量放線及樁孔定位。開工前按建設單位提供的坐標網和水準點做好坐標控制點和水準控制點做好記錄，并簽具建筑測量復核單。2埋設護筒采用十字吊錘法將鋼制護筒（1000mm樁，護筒直徑1100mm；1200mm樁，護筒直徑1300mm）垂直、穩固地在樁位處用粘土埋實，確保護筒在施工中不漏失泥漿，不發生位移。3鉆機安裝就位鉆機水平、穩固地安裝，天車前緣、轉盤中心與護筒中心做到“三點一線”，鉆盤中心與護筒中心偏差不大于20mm。4進鉆成孔（1）選用導向性能好、強度高、排渣導流性能好、切削量大的雙腰籠鉆頭。采用分層鉆進技術，

18、確保成孔質量，針對不同的土層特點，適時調整鉆進技術參數，按先期進行試成孔的鉆壓、轉速、泵量和泥漿選擇等各項參數，作為鉆進中的各項控制參數。（2）鉆進中用鋼卷尺丈量鉆桿長度，準確丈量機上余尺，做好記錄，確保終孔對孔深誤差小于100mm。終孔后用重錘法測量鉆孔深度，做好記錄。（3）鉆進成孔中做好泥漿的合理配制和管理。注入孔口泥漿指標，相對密度1.15，粘度1822s；排出孔口泥漿指標，相對密度1.3，粘度2026s；施工中定期檢查和調整泥漿性能。（4）鉆進至設計標高后，低速掃孔，并進行第一次清孔，時間不少于0.5h。5樁身施工（1）鋼筋籠制作和安裝中應嚴格按設計圖及技術交底要求進行，置放時，輕提緩

19、放，采用加焊保護塊和焊接吊筋確保垂直和水平方向的位置。（2）選用250mm的灌漿導管，導管須內平、筆直，下管時清點連接根數，檢查連接處的密封情況，嚴防泥漿滲入管內。導管就位后開始第二次清孔，至孔內返出泥漿相對密度1.2，且沉渣厚度100mm時視清孔合格。（3）現場設立混凝土拌臺，按符合設計強度的水下混凝土配比進行配制混凝土。（4）在做好準備工作后，開始灌注水下混凝土，要求連續灌注，首次灌注量必須確保導管底面埋入混凝土面1.2m以上，灌注時勤提勤拔導管，使導管埋深控制在26m之內，灌注混凝土面必須高于樁頂標高2m以上。（5）鉆孔灌注樁樁身內留設3根均布的聲測管，該聲測管隨鋼筋籠下放時同時安裝。聲

20、測管采用絲牙束接連接，沿樁長通長布置。在樁身混凝土灌注14d后由專業單位對灌注樁樁身混凝土進行超聲波檢測，以檢查樁身混凝土的施工質量。承臺施工（1）本工程承臺底標高1.12.1m左右，基本上順著馬路路面標高的變化而變化。最大挖土深度2.9m左右，最小挖深也達2.4m，因施工現場是沿環城西路中心兩則各6m范圍之內，所以決定沿順橋向每個承臺兩側各布置32號槽鋼板樁圍護，另兩側采用10.75 放坡，以保證基坑邊坡的穩定。（2）鋼板樁打設在承臺邊緣外側80cm處，插樁時要求鎖口對準，鋼板樁在自然土面以下0.5m處設一道支撐。（3）基坑開挖后即可進行承臺的墊層鋼筋、模板和混凝土施工，要求承臺的幾何尺寸、

21、標高、軸線的位置準確。采用型鋼支架擱置鋼筋并固定墩身插筋的方法，嚴格控制墩身插筋位置的正確性。墩身施工（1）墩身模板采用鋼大模板，分4塊組裝，一套到頂。其中4m寬的大模板采用橋架式鋼框鋼板面大模板，1.0m、1.2m、1.5m寬的大模板采用槽鋼檁鋼板面大模板。圖5-79 墩身主筋焊接平面圖（2）由于模板高度是定數，而墩身高度隨著橋面坡度變化是個變數，因此在墩身底部采用調節模板，來調整模板高度。（3）墩身主筋采用搭接焊，考慮保護層厚度，主筋搭接方向與混凝土面平行，見圖5-79所示。蓋梁施工（1）適用于施工圍場范圍內的蓋梁支撐采用48鋼管搭設成排架形式，對于需留設車道部分的蓋梁，采用密排鋼管立桿，

22、槽鋼門架式支撐形式留設7m寬車行道。（2）蓋梁采用七夾板木底模，側模采用鋼骨架鋪七夾板面板，對拉螺栓固定。側模拆除須等到混凝土強度達2.5MPa，底模及梁底支撐須在第一批預應力束張拉及灌漿完成后拆除。（3）蓋梁混凝土采用一次澆筑，不設施工縫。混凝土澆搗前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查和驗收，清除模板內雜物，適當澆水濕潤。上蓋梁混凝土分層澆搗，每層厚度30cm，采用50插入式振搗器振搗，振搗時要求做到快插慢拔，振動棒與模板應保護510cm的距離，振動上層混凝土時應插入下層混凝土510cm，以利于兩層混凝土的結合，混凝土應振動到密實，達到混凝土停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦，呈現為薄水泥漿為止

23、。（4）混凝土澆筑完畢待其表面收水后，就應進行養護，上表面采用草袋覆蓋，澆水保持濕潤，養護時間不少于7d。側模拆除后立即噴涂養護劑進行養護。脊骨箱梁支撐系統施工（1）在脊骨箱梁施工中，支撐系統的形式根據不同結構、不同現場條件采取以下幾種方法：1）滿堂鋼管排架支撐形式。主要用于標準段脊骨箱梁和部分變寬段脊骨箱梁的支撐。2）勁性柱門架式支撐形式。主要用于馬路路口的脊骨梁和懸臂板支撐。3）排架基礎式鋼梁支撐形式。主要用于變寬段脊骨箱梁留設機動車道處的支撐。4）帶通道的鋼管排架支撐形式。主要用于圍場范圍內的懸臂板支撐。5）鋼管桁架式支撐形式。主要用于有匝道范圍的高架橋懸臂板支撐。（2）滿堂排架支撐中，

24、根據脊骨箱梁的受力特性，在支撐搭設中每隔6m設排架臨時支點支撐，該臨時支點應成為獨立系統，即非臨時支點拆除時不影響臨時支點的支撐，在一跨脊骨箱梁成形后混凝土強度達60%時拆除非臨時支點支撐，所以在臨時支點處的支撐系統下設路基箱均衡傳力給地基。對排架支撐的地基采取以下方法進行處理：原承臺和泥漿池開挖范圍的填土用壓路機壓實，再澆100mm厚C20混凝土，上部鋪30mm厚砂墊層，再放置統長14槽鋼。滿堂排架的施工流程如下：地基壓實澆混凝土墊層或鋪設路基箱鋼管排架搭設脊骨箱梁底模板鋪設脊骨箱梁鋼筋、側模，混凝土成型脊骨箱梁頂板混凝土成型混凝土強度達60%拆除非臨時支點處支撐預應力張拉拆臨時支點處底模及

25、支撐。（3）由于本工程處于交通要道，無法封閉施工；又因是連續預應力混凝土結構，無法分段施工；所以采用焊接角鐵勁性柱作立柱與高度為50cm的焊接角鐵鋼橫梁組成門架式結構，留設了雙向寬5m、高4.2m的兩車道，保證了交通要求，如圖5-80所示。 圖5-80 路口門架式支撐示意圖 圖5-81 匝道段主體高架懸臂板支架示意圖（4）在兩馬路之間的路段，由于加減速變寬段脊骨箱梁寬度從4.4m變化到22m，幾乎占據了路中間的大部分地區，為了保證車輛通行，采用了跨度為6m，間距為1.5m至3m不等的鋼梁支撐形式，鋼梁采用228槽鋼組成，支點是由48腳手鋼管組成的立柱，形成了車道。（5）在上下行匝道的施工區域，

26、由于工期等因素影響，上下行匝道和主體高架同時施工，采用了一套利用48鋼管和扣件搭設成的桁架門架支撐，以滿足主體高架懸臂板施工支撐和車行通道的留設，如圖5-81所示。 桁架式門架支撐的施工流程如下：地基處理澆混凝土墊層鋪設槽鋼排架立桿搭設（控制垂直度）桁架下弦搭設（統長桿件）桁架上弦搭設（控制標高）桁架的腹桿搭設橫向連系桿搭設鋪設底板槽鋼和底板。（6）排架搭設時應注意頂部標高的控制，特別是針對懸挑板端部的標高，桁架式門架搭設時腹桿和上下弦桿交點處各連接扣件要互相靠近密貼，以利力的傳遞，所有扣件的螺栓全部要用測力扳手檢測合格才可正常使用。脊骨梁結構的施工（1）脊骨箱梁的底模采用20mm厚機制七夾板

27、，由于脊骨箱梁為后張法預應力結構，在底板鋪設時需留反拱度，跨中反拱度按設計值，支點處為零，期間按拋物線設置下拱度。由于預應力作用，梁的縱向長度會縮短，在縱向梁長放樣時，每孔要求增加8mm計算，同時盆式支座的上部與下部相應偏離設置，如圖5-82所示。圖5-82 一聯各跨盆式支座上下偏位示意圖（2）脊骨箱梁側模下部采用定型鋼模板，上部采用小鋼模拼裝，模板的固定采用外拉內撐式，如圖5-83所示，模板接縫應認真檢查，防止漏漿。圖5-83 脊箱梁模板圖（3）懸壁板部分的底模采用七夾板，側模采用定型鋼模板。（4）脊骨梁鋼筋加工必須根據施工圖及清單，縱向鋼筋一般采用綁扎連接，當鋼筋與預應力鋼筋相碰時應扳彎鋼

28、筋，鋼筋綁扎順序如下：底板彈線底板下層鋼筋底板預應力波紋管底板上層鋼筋腹板箍筋腹板分布筋腹板預應力束澆混凝土頂板下層鋼筋頂板上層鋼筋懸壁板預應力波紋管澆混凝土。（5）脊骨梁混凝土為C50，水泥采用525號，中砂細度模數2.5，石子級配525mm（540mm），脊骨箱梁混凝土水平分層分兩次澆筑，施工縫設置見圖5-83，在脊骨箱梁完成后再澆筑懸壁板，混凝土澆筑要求同蓋梁部分。脊骨箱梁預應力施工（1）本工程預應力鋼絞線采用ASTMA416-78美國標準的高強度低松馳鋼絞線，錨具采用OVM15錨具。（2）脊骨箱梁的預應力分為兩大類，一是縱向脊骨箱梁的預應力體系，另一種是橫向大挑懸臂板的預應力體系。在脊

29、骨箱梁60cm寬的腹板里，每跨跨中均布置了4束1215.24的鋼絞線，采用內徑90、外徑97的波紋管，每束鋼絞線立面有3個彎曲，在兩端錨因位置各有一個水平彎曲。脊骨箱梁底板布置了8束715.24的鋼絞線采用內徑70，外徑77的波紋管，脊骨箱梁頂板橫向預應力布置了515.24、715.24和915.24三種鋼絞線。（3）鋼絞線采用人工開盤，不需冷拉和調直。編束時每隔1m用20號鉛絲密纏10cm，即采用“一把抓”方式防止扭轉、跳絲，編好的鋼絞線立即掛上標牌，注明使用的部位、鋼事編導和長度等在現場堆放時要架空，同時蓋好油歷防雨水。（4）所采用的波紋管均須預先經過盛水試驗，不漏水的為合格，波紋管的接頭

30、采用大一號的波紋管，接頭管長250mm，接頭的端部須做好標記（定位標記），以保證接頭管與波紋管連接有125mm的搭接長度，節點處用40mm寬的膠帶扎三遍，以防止水泥漿滲入。（5）在腹板預應力孔道定位時，立面內根據預應力束的中心坐標定出孔道的上下位置，在已綁扎好的鋼筋上以紅漆做好標記，標記以梁長方向每米設一檔，穿入波紋管，用定位鋼筋按標記位置固定好波紋管的位置，在平面彎曲的起止點定出水平位置，利用平彎曲線的要素，在孔道經過的鋼筋上定出孔道位置，同樣利用定位卡固定，隨后穿入鋼絞線，復核波紋管的孔道位置，正確后方可進入下道工序。（6）大挑懸臂板橫向預應力束穿過脊骨箱梁的頂板，因此在脊骨箱梁的頂板施工

31、時應預留橫向波紋管。首先要彈好懸臂肋的中心位置線，隨后定出橫向束的位置，布置好橫向波紋管，在預留波紋管的兩端封模板處各安裝大一號的波紋管，以利于懸臂板施工時波紋管的連接。（7）錨墊板安裝尺寸必須正確，要求波紋管軸線與錨墊板的軸線重合，并與錨墊板垂直。錨墊板的壓漿孔用黃油填塞，以防止混凝土漿堵孔。（8）在五跨一聯的脊骨箱梁混凝土完成后，可以開始脊骨箱梁的縱向預應力張拉。根據設計要求，各跨預應力必須均衡地施加，即各跨先施加25%的預應力（左右對稱），其后逐步以25%的數量同步施加預應力，直至全部完成。（9）大挑懸臂板混凝土施工完成后吊裝橋面板，在橋面鋪裝層混凝土完成后再開始張拉橫向預應力束，采用對

32、稱的一端張拉，在張拉端超張3%以補足一端固定而造成的應力損失。（10）在錨具安裝中應使工具錨與工作錨具對中，工作錨具與管道對中。錨具安裝順序為：錨板（工作錨）夾片限位板千斤頂工具錨。（11）預應力張拉順序為：010%k（L1）20%k（L2）103%k（L3）k（錨固）則鋼絞線伸長量為：L=L1L12L1（12）在預應力張拉完成后24h內要求完成孔道壓漿工作。隔夜先用水泥砂漿封住錨頭端部，壓漿前需用清水漿孔道沖洗干凈，再用空氣壓縮機將孔道內水分排除，隨后開始壓漿。壓漿采用525號硅酸鹽水泥或普通水泥，灰漿強度為50MPa，水灰比0.40.45，摻水泥用量0.01%的鋁粉，所用水泥不得有硬塊和粗

33、顆粒，壓漿泵采用活塞式，壓漿最大壓力一般宜為 0.50.7MPa，持續一段時間，至另一端出漿且漿液稠度同壓漿稠度相同時停止，壓漿時，每一班組應制作不少于3組7.07cm立方體試塊。防撞欄桿施工（1）本工程防撞欄桿的建筑斷面為內外折線型，欄桿內埋設通信、監控及照明的管道及照明、監控箱等。（2）為了在施工中保證防撞欄桿的設計尺寸，并在現場能正確就位，采用比較輕巧的鋼模板，外加限位鋼管支架就位。（3）防撞欄桿模板的高程控制以鋪裝層為基準，用水平儀引測到模板上。模板平面尺寸控制，以橋墩中心線為依據，用鋼尺丈量，在圓弧部位用矢高法放樣內模的基準線，用墨線在實地彈出離模板500mm的控制線，橋面寬度不允許

34、負公差。（4）在高程和平面控制的基礎上，綁扎鋼筋，完成鋼筋綁扎后，先安裝外模，校正正確后開始拼裝內模，模板上口以目測平滑且滿足防撞欄桿高程為準。（5）防撞欄桿以每跨為一單元，木模封頭，留縫處依縫寬度以聚苯乙烯板分隔。橋面瀝青施工（1）本工程橋面瀝青分兩層結構，下部為3cm粗瀝青層，上部為2cm細瀝青層。（2）橋面瀝青采用攤鋪機攤鋪。攤鋪時應確保橋面鋪裝屋面層的清潔。（3）到場瀝青應滿足規范規定的溫度、針入度等要求，特別是攤鋪時的溫度應嚴格控制在允許范圍內。橋面照明施工（1）橋面照明系統是通過預埋在防撞欄桿中的照明接線箱和管道進行連接的。在預埋管道時要求穿入細鉛絲，以備穿線時使用。（2）本工程預

35、埋管為鋼管，鋼管接頭采用套管加電焊連接，套管處要求環焊，以保證防撞欄桿混凝土澆筑時不漏漿，管道與接線箱的連接處也應采用環焊，管道端口的毛剌要用砂輪打平，以防止穿線時損環電纜的保護膜。（3）照明電桿在橋面瀝青攤鋪后再進行安裝。第七章冬雨期施工措施一、冬雨期施工部署本工程施工期3年，基礎、結構各經過兩個冬季兩個雨季，裝修施工經過冬雨季各一個季節，施工安排對工程質量和效益影響甚大。因本工程采用樁墻合一、蓋挖逆作法等施工技術，形成周邊無回填土局面，這樣雨季周邊墻體稍加高用以擋水，既節約用料又整齊可靠，保證了基礎、結構施工順利度過雨季。裝修施工應搶在雨季前完成屋面防水層，并把正式雨水管線安裝接至地面。冬

36、季基礎、結構施工均采用綜合蓄熱法，因工程地處鬧市，場地狹小，現場不設攪拌站和鍋爐房，冬季使用熱商品混凝土，由攪拌站摻外加劑和確保混凝土溫度。模板采用18mm厚高密度纖維板和12mm厚竹面板，能夠滿足低溫非嚴寒天氣要求，而在暫短的嚴寒天氣，則主要以摻抗凍劑和加頂封閉保溫等措施，保證冬施質量。冬季裝修施工只安排室內立輕鋼龍骨裝石膏板、安裝珍珠巖板、地下3層抹灰等項目，對于關系全局的設備系統試壓則采取特殊措施強行于冬季完成，確保天氣轉暖后全樓順利全面轉入內裝修。二、雨期施工措施（1） 雨季前做好現場有組織排水準備，砌好基坑周邊、地下入口處、電井等臨時擋水臺，維修臨時道路，找好道路排水坡度，修好路邊排

37、水溝。準備好雨季搶險物資，尤其要備足完好的排水泵。（2） 機電設備采取防潮、防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置，機動電閘箱、漏電保護裝置要安全可靠。（3） 雨季前應對塔吊和其他垂直運輸設備進行檢查，其周圍場地不應積水。雨季要對塔吊軌道作沉降觀測，檢查腳手架有無沉陷。（4） 雨期施工應及時測定砂石含水率并及時調整配合比。（5） 雨期進行室外裝修時，應提前將雨水管一次安裝到底，端部要加彎頭，彎頭向外。三、冬期施工措施(1) 冬期施工設專門冬施領導小組，全面控制冬施各方面工作。要加強對測溫工作的領導，及時掌握天氣變化，掌握混凝土入模溫度和混凝土的早期強度變化。如有特殊情況，要及時報告冬施領導小組。(2

38、) 保證混凝土受凍前達到臨界強度，拆模時混凝土強度必須達到4Mpa，拆模時間以現場同條件試塊強度為準。(3) 冬季進行室內抹灰、噴漿、油漆等施工作業時,施工溫度不應低于5。(4) 冬季當室內溫度不能保證正溫度時,各系統管道不應試水試壓,若必須進行,則應有相應的可靠措施,防止管道和風機盤管等被凍壞。第八章質量保證措施保證質量措施（1）對施工工藝全過程進行嚴格動態跟蹤控制，設置專職質量員，嚴格按照國家質量驗收標準進行檢查、監督和驗收。（2）施工班組認真進行自檢、互檢，確保每道工序的施工質量。（3）工程技術人員應做好技術復核工作和鋼筋、預埋件等隱蔽工程驗收工作，填好技術復核單和隱蔽工程驗收單。（4）

39、各分部分項工程施工前，要對班組進行詳細的技術交底。（5）工地建立試驗室，對進場的水泥、砂石、鋼筋等材料按規定檢驗合格后才能使用。（6）各部位的模板加工均應符合設計要求和有關施工及驗收規范，驗收合格后方可投入使用。（7）各部位施工時，上道工序不合格不得進行下道工序施工。（8）預應力張拉按對稱、均衡原則，并按規定的鋼束張拉順序和張拉工藝進行。（9）張拉所用的千斤頂、油泵在使用前及使用中定期送計量檢測單位進行校核，在使用期超過2個月或使用次數超過200次及使用中出現異常情況時應重新檢驗。（10）張拉操作人員應認真正確地做好油泵壓力表讀數、伸長值等的量測和填寫張拉記錄，在張拉中若出現異常情況必須立即通

40、知技術部門進行處理。1） 制定工程質保體系及質量標準。2） 落實責任制。3） 加強三檢制，作好驗收工作，突出嚴字。4） 對施工過程及成品發現的質量問題應及時檢查及時糾正，作到質檢員、工長技術員、項目工程師、項目經理能及時掌握質量問題，并逐級認真實施解決，對反復出現的質量問題應采取有效對策。5） 嚴把材料進場，加工定貨關，不合格產品堅決退掉。6） 堅持質量否決制度及質量分析例會，并認真對待實施的結果。6.3技術管理措施1） 按程序文件要求建立責任制和管理工作流程。2） 明確分工和各業務部的職責，生產必須在技術保證的前提下 進行。3） 分部、分項施工方案編制4） 制定材料試驗計劃5） 技術交底制6

41、） 加強材料的管理使用，計量管理。7） 加強材料的試驗及技術資料的督促報驗收集整理工作。8） 新技術、新材料的應用與管理工作。6.4保證安全措施1） 貫徹國家、省市的有關法規，建立項目部的安全責任制及相關管理辦法2） 與分包方簽訂安全責任協議書。3） 執行公司有關安全標準。4） 建立定期聯檢。5） 建立分階段交底制。6） 架子搭設、使用驗收要求。7） 臨邊防護要求。8） 特殊需注意的部位及要求。9） 臨電的要求使用及防護。6.5消防保衛措施1） 貫徹國家、省市的有關法規，建立消防保衛責任制，制定現場消防管理及安全保衛制度。2） 編制消防方案。3） 建立義務消防隊。4） 執行用火申請批制度。5）

42、 簽訂總、分包消防責任協議書。6） 現場消火栓，消防通道的要求。7） 對現場吸煙問題，現場易燃、易爆材料的使用制定有針對性的措施。8） 消防器具設置及使用。9） 暫設用房的要求。6.6環保措施、文明施工1） 貫徹國家、省市的有關法規，建立環保責任制。2） 開工前進行排污申報登記。3） 文明施工內容。4） 現場防塵措施，垃圾及廁所的管理。5） 排污措施。6） 噪音防治。7） 現場場容管理。6.7降低成本：應有降低成本措施、計劃、臺帳，有降低成本率的目標值。第九章安全施工措施安 全 措 施（1）認真執行上級主管部門頒發的安全生產有關規定，嚴格遵守安全生產六大紀律。（2）現場架設電線線路必須符合規定

43、，電器設備必須全部接零接地，電焊機必須一機一閘，并且裝有隨機開關，乙炔與氧氣瓶間距應大于5m，與明火操作距離應大于10m。（3）承臺開挖深坑，坑頂四周須設防護欄桿，行人坡道須設扶手并有防滑措施。（4）腳手架搭設和使用過程中，必須隨時檢查并清理架上垃圾，注意控制架上荷載，風、雨、雪后，對腳手架進行周密檢查，發現問題及時處理。（5）預應力張拉時，張拉區劃設警戒線，非操作人員不得入內，張拉端后方不許站人，高空張拉所用的錨具、夾片等工具應放入托盤或工具袋內，以防墜落傷人。（6）排架搭設需按圖施工，扣件緊固不松動，吊運腳手時每一次不宜過多，并停放妥當。排架搭設時下方應有人監護，防止物體墜落傷人。在搭設車

44、道桁架式支撐時，應在底層滿鋪后，再搭設上部桁架式鋼管。（7）模板所采用的對撥榫必須用釘子銷住，模板堆放在腳手架上不宜過于集中。（8）校正鋼筋、模板采用拉、撬等作業時，不宜用力過猛，防止墜落事故。（9）高空作業必須檢查操作平臺以及搭設的欄桿或操作位置是否可靠。6-1土方施工要嚴格執行施工方案中規定的坡度，若需報有關人員批準施工人員無權更改。6-2溝槽兩側及井口必須設金屬圍欄防護，圍欄高度.不小于1.2米，夜間設紅色警示燈。6-3對槽內槽邊原有管線及建筑物要按規定進行吊架及保護處理。6-4施工中明火作業必須執行用火證制度。6-5進入現場的所有施工人員要帶安全帽。6-6誰管生產誰負責安全，工長要在施工前進行安全交底（書面），公司安全員半個月檢查一次。6-7臨時用電安全措施：6-7-1配電箱、開關箱外觀完整牢固防雨。6-7-2配電系統采用三項五線制。6-7-3設二級漏電保護，實行分級保護，禁止一閘多用。6-7-4非電工禁止修理電器故障。6-8機械安全操作措施：6-8-1機械操作人員要執證上崗6-8-2各種機具使用應符合有關機械的規定，對其維護保養要及時。6-8-3非司機人員不能操作施工機械。