1、K0+000-K3+000 面層分項施工組織設計一、工程概況及主要工程數量（一）工程概況本標段路線起點樁號K0+000，終點樁號K13+812.505。設計標準：四級公路，設計行車速度為30公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度為4.5米。面層為20厘米厚C30水泥混凝土，基層為20厘米厚級配礫石，墊層為20厘米厚石渣。（二）主要工程數量1、面層K0+000-K3+000：13500 m2二、詳細施工進度計劃（一）計劃工期按擬定施工計劃完成施工任務，并達到驗收標準，同時在施工中服從業主的統籌安排，具體工期安排如下：1. 施工準備：2013年8月9日2013年8月10日2. 面層：2013年8月

2、11日2013年8月20日3. 檢測、報驗：2013年8月21日2013年8月22日三、項目管理組織機構、人員組成及分工（一）項目管理機構及主要人員配備1、項目經理部：根據本工程的特點和業主對工程建設質量、安全、工期、環保的要求，為滿足本工程施工組織管理需要，確保本工程按期、保質完工，我公司擬組本合同段項目經理部，代表總公司負責本項目的施工組織、現場管理、工程技術、質量檢驗、施工進度、工程結算等業務工作，處理本合同段的施工事宜，對合同段的工程質量、安全、進度、成本核算等全面負責。2、施工隊：根據各分項工程需要，項目經理部擬組建四個施工組，分別為路基組、涵洞組、路面組，施工中根據工作面情況交叉安

3、排，形成多工作面平等流水作業，加快施工進度。3、主要人員配備：根據本工程的特點及施工工期要求，為了獲得最佳經濟效益和社會效益，如期實現工程施工項目，建造令監理滿意，讓業主放心的工程，我公司計劃投入各專業施工技術管理人員5人，另外投入施工人員（其中包括特種工作人員、技術工人及后勤保障人員）50人；施工過程中根據進度情況還可以加配施工所需人員。項目組織機構見附表2 組織機構框圖。（二）施工動員由項目經理召集各部門及施工隊等負責人進行施工動員：1、統一思想，提高認識，從思想上做好準備。2、明確工期，工程施工特點、施工方法及注意事項。3、強化質量、安全意識，強化環保及文明施工意識。四、材料、設備、人員

4、進場計劃接到開工指令后，我公司技術部根據業主的工期要求，結合當地的氣候、水文條件編制了詳細的施工計劃，并按照施工計劃確定了明確的材料、設備、人員計劃，組建項目部后，嚴格按照制定的計劃組織人員、設備、材料進場，具體情況如下：（一）材料進場計劃本著早準備、早進場的原則，我項目部在進場初期就對所需要的材料進行了全面的檢測，確定了最佳的材料場地；對外購材料的生產廠家進行了考察，結合以往我公司的經驗，擬用紅城42.5水泥；烏鋼的不同規格鋼筋；將所需要的合格石料購入現場；儲備了大量的水洗中砂；在施工準備階段制作了各種預制件的模板。材料進場情況可見建筑材料報驗單。（二）設備進場計劃可見設備進場報驗單。（三）

5、人員進場計劃我公司對該項目的施工建設非常重視，為此特委派以張成同志為首的領導集體組成施工項目部，該領導團體具有多年施工經驗，在農村公路建設中，多次受到表彰，這次在組建內蒙古自治區科右前旗2012年第二批通村水泥路工程施工招標第QQTJ201208標段時，有橋涵施工經驗豐富的同志，并由其任現場技術負責和測量工程師，全面負責現場施工部署。該集體主要領導成員已經過多年配合，能確保在今后的施工中協調作業。五、關鍵工程施工技術方案（一）編制依據1、由工程施工招標文件及投標邀請書、補遺書、標前會議紀要2、中華人民共和國交通部頒發的現行公路工程施工安全技術規程3、水泥混凝土路面施工以交通部縣鄉公路水泥混凝土

6、路面設計與施工標準、公路工程質量檢驗評定標準及公路工程國內招標文件范本。4、通過踏勘工地，從現場調查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。5、我單位員工的整體素質、施工技術和管理水平、取得的科技成果、擁有的機械設備裝備以及多年來在公路施工中積累的施工經驗。（二）編制說明1、遵守招標文件各項條款，全面響應招標文件，貫徹業主的要求和意圖。2、嚴格遵守招標文件明確的技術規范、施工規范、公路工程質量檢驗評定標準中的有關規定和規則。3、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、方案科學可行、經濟合理的原則。4、堅持自始至終對施工現場全過程、全方位嚴格監控，以科學的方法實行動態管理，靈活實現動靜結合的管理原則。5、

7、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。6、堅持對進度、質量、安全全方位的管理，堅持“科學技術是第一生產力”的原則，確保實現既定目標。7、對標書中的預期目標和行動綱要認真貫徹，堅持言必行、行必果。8、全面貫徹公司質量方針、質量目標，確保工程質量達到優良。（三）施工總體布局1、場地布局本著少占用地和便于施工的原則進行場地布置，根據現場勘察及設計文件要求，將水泥混凝土拌和站設于公路主線K5+200處。其他各施工隊伍根據施工位置就近租用當地民房及自建臨時住地。2、施工便道施工中材料、設備進場及施工通道以原有路網及路

8、基的施工便道為主，同時新修部分便道供場區內使用，便道標準為：厚20公分，寬7.5米的碎石路面。3、施工用電在合同工程施工中，生活、辦公及施工用電，均考慮安設變壓器解決。為保證工程用電，另配備移動式50kw、70kw和250kw發電機組各一組靈活機動使用或備用。4、施工用水沿線用水為施工附近居民用水，能夠滿足工程及生活用水。5、臨時通信進場后與當地電信部門取得聯系，在項目經理部安裝程控電話、傳真機，并能夠接線上網，在工程實施期間數據資料等信息以電話、傳真及網上進行傳輸查詢，公司和項目部之間進行網絡化管理。各施工隊及現場施工管理人員以無線電話進行通訊。（四）主要工程項目的施工方案1、水泥混凝土路面

9、施工方案：（1）施工準備：施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。水泥混凝土路面面層施工工藝流程圖基層驗收測 設模板安裝攤鋪混凝土振搗（平板振搗器、振搗棒）確定板塊分格及跳倉順序安裝伸、縮縫板傳力桿全幅拉杠找平大耙、木抹找平鐵抹子趕光壓實拉毛、養生切縫、剔縫清縫、灌縫放 行（2）測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。對測量放樣經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。（3）

10、安裝模板基層檢驗合格后，即可安設模板。路面施工模板采用剛度足夠的鋼制模板，模板的高度為20厘米，長5.0米。模板安裝應穩固、順直、平整，不得有漏漿、錯臺等現象。模板安裝完畢后，再檢查模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油以便拆模。（4）混凝土拌和混凝土采用機械集中拌和。（5）混凝土運輸為保證混凝土的工作性，在運輸中考慮蒸發失水和水化失水，以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等，混凝土拌和采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間

11、，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。（6）混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模析附近攤鋪時，用鐵鍬插搗，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。（7）振搗攤鋪好的混凝土混合料，迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2KW的平板振搗器。振搗混凝土混合料

12、時，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。混凝土在全振后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢面均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。對不平之處，盡快用人工補填找平。補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時調整或更換，下班不用時，要清洗干凈，放在平整

13、處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直徑為75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利于密封和抹面。（8）混凝土面板整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后，在混凝土表面泌水完畢30分鐘內應及時進行拉槽，拉槽深度1.0mm，槽寬4mm，槽間距20mm。（9）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，

14、接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，特別要認真地做好接縫施工。橫向縮縫可在混凝土強度達到9.012.0Mpa時進行切縫。脹縫與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縮縫與脹縫構造，按照設計文件施工。（10）養生及拆模1）養生：混凝土表面修整完畢后，進行養生。采用覆蓋塑料薄膜的方法對混凝土進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫，采取措施減少溫度變化，以免混凝土產生過大的溫度應力。進行交通管制，防止人、畜以及車輛等對混凝土面板造成損壞。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。達到設計彎

15、拉強度后，開放交通。2）拆模：拆模的時間根據氣溫和混凝土強度的增長情況確定。細致拆模，不得損壞混凝土板的邊、角，保持模板的完好。六、質量控制措施為確保工程質量符合設計規范要求，保證工程的順利實施和按期完成，我單位實行領導負責、分層管理、全員參與，分別建立質量保證和工期保證體系，并采用切實可行的措施，確保按質按時竣工。（一）成立質量管理領導小組為做好工程質量工作，我公司成立以李延安項目經理為質量管理領導小組組長，以總工程師及項目副經理為副組長的質量安全領導小組，對本合同工程質量全面負責，組員為各部門負責人。實行分層管理和分級負責，保證創優目標的實現。（二）建立質量保證體系我們質量方針是：管理科學

16、、程序嚴密、施工精心、技術過硬、優質高效、服務至誠。同時運用業務系統的嚴格組織和科學管理，把部門和各環節的質量職能組織起來，形成一個任務明確、互相協調、互相促進的有機整體，使質量管理制度化、規范化、標準化。（三）過程控制流程圖技術交底圖紙會審工程自檢專人互檢質量計劃特殊過程控制施工組織設計過程的檢驗和試驗施工生產計劃不合格品的控制勞動力資源配備回訪保修工程交付質量抽檢施工材料采購施工過程質量聯檢施工設備配備單位工程質量評定建設工程規劃許可證統計報表開工申請報告建設工程開工證（四）工程質量管理系統的構成和組織從上到下，普遍建立了質量管理機構，經理部質量監控部門對全合同段工程質量進行總體控制，專職

17、質量檢查員對本單位工程項目在施工過程中實施質量控制，作業層兼職質檢員為工序自我控制。嚴格執行自檢、互檢、交接檢查的“三檢”制度。（五）質量保證控制流程 施工組織設計、設備報檢單、開工報告 項目經理部審 核不同意總監理工程師審核結果開 工申報分部分項工程施工方案、材料等 開工報告施工單位審 核駐地監理工程師審核結果檢查驗收監理工程師、項目經理部分部、分項工程施工資料核查監理工程師、施工單位現場檢查監理工程師、施工單位檢查結果單位工程竣工驗收（六）質量保證措施1、施工準備階段的質量控制措施（1）組織技術人員詳細審核設計圖紙并進行技術核定。對主要工程量、主要設計內容等進行必要的計算，對設計圖紙中存在

18、的問題及時向監理工程師書面提出，以避免因設計原因造成的質量缺陷。（2）組織技術人員分期、分批地學習設計文件、圖紙及有關技術規范和質量標準。（3）認真復核設計單位提供的導線點和水準點，并將復測結果報監理工程師審批后，方可使用。對業主提供的測量標志及自行測定中線控制樁等要加強保護，避免破壞。（4）線路中線和水準點復測時，根據情況牢固的控制樁，容易破壞的水準點應引設到不易破壞的地方。2、工藝控制措施單位工程開工前，認真編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按施工組織設計組織施工。對于主要分項工程要編制詳細的施工工藝，科學地組織施工。在施工過程中經常檢查施工組織設計及施工工藝的落實情況，以確保施工

19、生產正常進行。3、技術交底措施采取逐級交底制度，把設計地施工的要求、施工方案及技術措施傳達到基層班組甚至每個具體操作者。4、技術管理技術質量管理在項目經理統一領導下進行，由總工程師負責，質量工作由工程師、技術隊長、技術員、質檢員、施工員、試驗員，具體分工負責。每項工程開工前都做好技術交底，提出質量要求，使每個職工自覺地按設計及技術規范施工，將質量視為企業的生命。嚴格執行國家的技術標準及招標文件中的技術規范，在開工前組織每個技術人員對其進行學習，提高技術管理水平，各項工程的施工要做好原始記錄，隱蔽工程的施工一定要經監理工程師檢驗后確認符合驗收標準，方可進行下一道工序。5、為保證質量所采取的檢測、

20、試驗手段及措施（1）進貨檢驗及試驗對采購的工程材料和輔助材料（包括構件、半成品）進行驗證后方可進場。進場后再按檢驗和試驗規程，對其進行檢驗和試驗，合格后方可投入使用，以確保合格材料用于工程實體。1）水泥及其他成品材料進場必須有出廠合格證，并做材質試驗，水泥應在有效期內用完。2）地方自產材料按設計提供的料場先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料；3）現場設專人收料，不合格的材料拒收。（2）施工過程檢驗和試驗對工程項目，應從巡視、目測及儀器檢查等三個方面進行全方位、全過程、全環節的質量監控，嚴格執行工序交接制度，對每道工序都實行自檢、項目經理部質檢部門的互檢及監理工程師檢查的“

21、三級”檢查制度。發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員要及時制止，必要時提出暫停施工進行整頓的建議。對于工程質量事故的處理，要做到“三不放過” 即找不出質量事故發生的原因不放過，提不出改進和加固措施不放過，當事者和群眾沒有接受事故教訓不放過。在施工過程中，嚴格按規范規定的方法和頻率進行各種材料成品、半成品的取樣檢查和試驗。混合料嚴格按事先確定的施工配合比進行準確的計量，確保施工質量。（3）最終檢驗及試驗按JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準和有關試驗規程進行，并對分部分項工程真實評定質量等級。對不符合要求的工程應進行

22、返工或返修，返工或返修后重新檢驗評定其質量。項目經理部每月組織一次質量大檢查，召開一次工程質量總結分析會，質檢員每天進行施工期間的檢查及竣工質量檢查并評定出質量等級。6、施工操作的質量保證施工操作者是工程質量的直接責任者。施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是工程重點部位以及專業性強的工種，操作者必須具有相應的工種崗位證書。對所有專業技術工種必須要做到持證上崗。施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢查制度。必須本著自我控制施工質量的意識，做到操作任務明確，質量責任清楚。在整個施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化、確保工程質量。

23、7、質量標準（1）認真貫徹公路工程質量檢驗評定標準，確保公司質量方針及質量管理水平。（2）加強各級人員的技術培訓，提高操作技能、管理職能及質量管理水平。（3）正確處理進度與質量的關系。進度與質量是對立統一的，沒有質量就沒有進度，進度必須服從質量。七、安全保證措施1、安全保證體系2、嚴格貫徹國家勞動安全衛生工作有關政策和規定，杜絕和減少安全事故的發生。3、組建以項目經理為首的安全生產領導小組，形成項目經理部到作業班組的安全生產保證體系。4、建立安全生產崗位責任制，實行誰主管生產誰負責安全的原則。定期開展安全活動和定期進行安全教育。施工管理人員和班組長在每天作業前堅持對工人進行崗前作業安全技術交底

24、。5、嚴格執行安全生產檢查制度，設立安全值日制度，定期進行綜合檢查和專項檢查，通過檢查發現隱患，及時整改，杜絕事故。6、嚴格遵守“安全操作規程”，特種作業人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業人員不違章操作，工人不違反勞動紀律。7、冬季施工應做好取暖工作，合理調配施工時間。8、生產作業區設置安全警示標志，晚上設置紅燈，并設專人加強巡視。9、項目工程部設專（兼）職消防和綜合治理工作人員，本著預防為主，以消為輔，防消結合的方針，建立健全治安、消防管理制度，配置消防設施，減少和杜絕治安事件和火災事故，以維護國家、人民財產不受損失和施工現場良好的治安秩序。10、認真貫徹執行建設工程施工現場用電

25、安全規程。11、所有電閘箱必須有門有鎖，有防漏蓋板，有危險標志，所有用電設備的金屬外殼全部與保護零線相連接。12、電動機上要有防雨雪蓋，下有防潮墊層。13、現場施工機械如平刨機、園鋸、鋼筋切斷機、彎曲機、調直機必須有安全防護裝置，并嚴格按照操作規程操作，實行專機專人負責制。14、雪后做好清雪工作，做到雪后對設施進行安全檢查，經確認安全后，方可繼續施工。15、現場工人在進行搭設腳手架等高空作業時務必佩帶安全帽，在進行危險的高空作業時工人須佩戴安全帶。在箱梁施工過程中，箱梁兩邊需布置防落網。16、在吊裝施工中，現場設專人指揮、調度。遇到暴雨或六級以上大風，停止起重作業。安全領導小組組 長： 張成副

26、組長：孫宏亮組 員： 李艷玲八、文明施工及環境保護措施（一）文明施工1、本工程文明施工目標是創文明施工工地，堅持持續改進，使工地成為展示的窗口。2、施工現場保持場地平整，排水暢通，無淤泥積水。3、材料進場根據平面布置，材料堆放場堅實平整，無積水。建筑材料按品種、等級、數量碼堆放齊。4、作業現場保持清潔整齊，安全防護設施完善，建筑垃圾不亂扔、亂放、亂甩，做到工完料凈，垃圾日產是清。5、施工運輸車輛必須覆蓋嚴密、無縫隙、無孔洞，運輸砂、石、土材料的車輛，必須嚴密，確保不灑漏、不揚塵、不污染環境。6、現場開挖的基坑設臨時性隔離，暫時斷行的路口要設立路擋，路擋應顏色鮮明，路擋兩面應噴涂紅色的警示標識。

27、為確保車輛的正常通行應設立便道，保證車輛的正常運營。7、施工機械設備、車輛定點停放整齊，每天維護保養，以保持機械設備、運輸車輛完好。施工現場揚塵控制在要求以內；施工現場污水、廢棄物處理滿足規定要求；施工現場噪聲控制符合國家、地方法律法規、標準要求；杜絕火災、爆炸事故發生造成環境污染。（二）環境保護措施1、施工現場推行ISO14001環境標準。2、臨時道路管理（1）開工前做好臨時道路，臨時路面高于自然地面，道路外側設置排水溝，有循環車道。（2）臨時道路派灑水車定期灑水，防止揚塵。3、做好排水設施，場地及道路不積水。4、派專人值班，及時清理車輛灑落的泥土。混凝土運輸車等易引起灑漏的車輛，經常檢查，

28、保持不滲漏的良好狀態。5、施工現場防噪聲污染措施：（1）各種大型設備設專人定期維修保養，不得在運行中發出噪音污染。（2）起重、運輸機械在現場內禁止鳴笛。現場裝卸模板、設備機具時，應輕裝慢放，不得隨意亂扔。（3）提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。6、控制粉塵措施：（1）嚴格控制粉塵污染，采用自拌混凝土。（2）施工期間，易引起塵霧的細料堆，予以遮蓋或適當灑水，工程運料車應用于帆布遮蓋。（3）水泥及其它易飛揚的細顆粒材料，盡量庫內存放，露天存放時要嚴密遮蓋，運輸和卸運時防止遺灑揚塵。7、施工現場實行區域責任制，工程廢土，下腳料

29、等及時清理。8、專人負責現場道路及大門出入口的清掃工作，并經常灑水，防止揚塵。9、攪拌站、施工現場進出口設置洗車臺，用循環水沖洗進出車輛。10、設置專人管理辦公、生產區域的環境衛生工作，設置專門的生活垃圾回收站，每日有專人清理宿舍，臨時宿所要專人每日清掃。11、嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害及有惡臭氣味的物質。裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和在倉庫內進行。嚴禁向建筑外拋擲垃圾。12、雨季施工部署（1） 成立施工現場防汛領導小組，對生產、安全、質量、技術進行統一調配。對防雨防汛工作做到職責分明，責任到人，及時反饋消息和做出決策，為雨季施工提供組織保障。（2）全面檢查施工現場臨電設施，保證各級用電設

30、備及保護設施、防雨設施安全有效，同時對現場臨電設備開關做靈敏度試驗工作。所有用電設備應做防雨棚。全面檢查現場辦公區、庫房、加工棚的屋面防雨情況，發現問題及時整改。施工現場設立天氣預報欄，指派專人收聽當天天氣預報及天氣形勢預報，及時在天氣預報欄上報道天氣情況。（3）嚴格按照各施工階段現場平面布置圖的要求，劃分材料堆放場，鋼筋、木工加工場，工具房及主要施工道路，機具的布置安排，并明確施工現場文明施工責任區，由專人負責組織、指導該分區的文明施工。按照施工平面布置圖的要求，對臨時道路用水準儀抄出路面標高，有利于排水溝挖設，保證排水暢通。現場的各種施工材料應嚴格按照平面布置圖碼放整齊，按有關規定做出標識。