1、紅花崗區小街小巷改造工程（2 標）道理維修施工組織設計編制審核審批2014 年 6 月目錄一、工程概況 .4二、施工準備工作 .41、組織機構準備 .42、現場施工駐地準備.43、現場機械準備 .54、現場材料準備 .55、現場用水、用電準備.56、交通占道報批準備.5三、安全控制及目標 .61、建立安全生產責任制.62、建立安全生產檢查制度.73、制定符合本項目的交通安全措施方案.74、安全生產的目標.8四、道路工程 .81、施工工藝流程 .82、工藝質量控制要點.93、執行報監程序 .124、質量目標 .12五、排水工程施工 .131、總則 .132、管道施工 .143、雨水口及檢查井施工

2、.164、排水管道閉水試驗.175、管溝回填 .17六、路燈安裝.181、老路基開挖.182、測量定位.183、基礎土方開挖.184、基坑報檢.195、鋼筋、預埋件安裝.196、模板安裝.197、混凝土澆筑.198、基礎回填.199、清理基礎預埋件絲扣膠帶、安裝燈桿.2010、路燈安裝施工的質量控制要求和安全注意事項.20七、工期控制 .201、施工方法 .202、工期計劃 .21八、工期保證措施 .21一、工程概況本工程為紅花崗區小街小巷改造工程南關鎮南山村、福緣山莊、洗花井以及忠莊鎮道理亮化及道理路面改造項目，該工程主要施工內容為道理路面改造、沿線路燈安裝。二、施工準備工作1、組織機構準備

3、因本項目工期較緊，在接到工程任務后，我公司組織了以項目經理為核心的現場經理部，全面負責實施本工程項目，具體組織架構框圖如下：2、現場施工駐地準備我公司在業主通知進場施工后，立即組織主要人員進場，并派出先行人員落實后勤生活相關工作，并在南山村街上租用村民舊樓房一層作為我公司的現場項目部，施工管理人員和各種技術工人集中一起居住，便于在短期施工的統一管理。3、現場機械準備根據本項目施工工藝的特點，我們為本項目的機械設備配置為：200 履帶式破碎機 1 臺，200 履帶式挖掘機 1 臺，8 噸東風自卸汽車 5臺，水泥混凝土施工機具一全套。小型人工夯實機1 臺，DDl10 振動壓路機 1 臺。4、現場材

4、料準備本工程項目所用的材料主要為：水泥混凝土，石粉，鋼筋和水泥。其中，混凝土以及級配碎石我們直接采購離南山村較近的遵義市凓豐商品混凝土攪拌站生產的成品料運至現場，并由我們自己施工成型。鋼筋采用國標產品，并為國家公告的合格鋼鐵廠產品。水泥選用花崗牌 42.5R 水泥。5、現場用水、用電準備在現場用的水電安排上，我們日常生活的用水、用電可利用原有村民設施及電源、水源。生產用的水源，由于用水量不大，可利用路線兩側民房的自來水作接駁點來用于生產。生產用電可使用自備柴油發電機。6、交通占道報批準備由于工程緊迫，在接到業主進場通知后，我們立即編制相關符合安全要求的交通占道施工方案，在最早的時間日，上報和順

5、中隊審批后，送紅花崗區交警隊最后審批后，馬上對交通設施布設后進行道路修復施工。三、安全控制及目標1、建立安全生產責任制（1）建立、完善以項目經理為首的安全生產領導組織，有組織地開展安全管理活動。承擔組織、領導安全生產的責任。項目經理是施工項目安全管理第一責任人（2）建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實。定期檢查安全責任落實情況，及時報告。各級職能部門、人員，在各自業務范圍內，對實現安全生產的要求負責（3）一切從事生產管理與操作規程的人員，依照其從事的生產內容，分別通過企業、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員，除經企業的安全審查

6、，還需按規定參加安全操作考核，取得監察部門核發的安全操作合格證，堅持“持證上崗”。施工現場出現特種作業無證操作現象時，施工項目必須承擔管理責任。（4）一切管理、操作人員均需與施工項目簽訂安全協議，向施工項目做出安全保證。（5）安全生產責任落實情況的檢查，應做認真、詳細的記錄，作為分配、補償的原始資料之一。2、建立安全生產檢查制度安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經驗，促進安全生產的有效措施。因此，企業必須建立、完善安全檢查制度。為了全面提高項目安全生產管理水平，及時消除安全隱患，落實各項安全生產制度和措施，在確保安全的情況下正常地進行施工、生產。本項目實行的安全檢查制度具體如下：

7、公司對項目部按方案實施進行的安全工作和重點作業部位檢查。項目部每周由現場負責人組織，公司安全主任配合，對施工現場進行一次安全大檢查。現場專職安全員及各工長實行日巡檢制度。項目負責人對上述人員的活動情況實施監督與檢查。施工（生產）班組要做好班前、班中、班后的節假日前后的安全自檢工作，尤其作業前必須對作業環境進行認真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。各級檢查都必須有明確的目的，做到“四定”，即定整改責任人、定整改改措施、定整改完成時間、定整改驗收人，并做好檢查記錄。機械操作應在施工前根據實地情況，由安全員對操作程序檢查無安全隱患后方可進行。現場用電，必須按工地用電要求，安裝完好的漏電保護裝置。并檢

8、查電線的安全性。3、制定符合本項目的交通安全措施方案根據本項目特點，我公司特別針對此工程作如下交通安全措施的布設方案：在全路段范圍兩端設施工告示牌，并安設“施工路段，車輛慢行”，“路面開挖，注意安全”，20 公里限速等標志牌。施工范圍路段的每塊破碎開挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四周用反光柱樁圍起，并用安全警示帶連系起來。同時在板坑順路線方向的前后安放反光錐型筒。安排專職安全巡查人員兩人，24 小時來回檢查每塊開挖板坑的安全措施是否按要求完好，如發現有破壞時，立即給予糾正。4、安全生產的目標本項目安全生產的目標為“減少和控制危害事故，盡量避免生產過程中由于事故所造成的人身傷害、財產損失、環境

9、污染以及其他損失”。四、道路工程1、施工工藝流程本工程項目基本工程內容為水泥混凝土面板的修復，其工藝流程：舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 路基換填人工手擺片石鋪設級配碎石架立模板處理基槽的積水攤鋪混凝土振實混凝土表面整平飾面養生灌填縫料開放交通 2、工藝質量控制要點.切縫按照監理指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏差不得大于2 毫米。.鑿除砼鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯結帶剪切受力強度降低，松散砼應清除干凈。.清底、掃漿用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或

10、高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。.布置鋼筋鋼筋表面應去銹潔凈和調直,鋼筋接頭應采用綁扎連接，綁扎連接搭接長度應參照相應規范搭接，制作鋼筋網應設置架立鋼筋和加強鋼筋，保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位，鋼筋的試驗、連接、調平、彎制和埋設等應符合有關技術標準和施工規范要求。安裝鋼筋前，未經監理檢綁扎接連接情況并在檢查記錄表上簽認不得澆筑砼。.澆筑砼澆筑砼支模應準確牢

11、固，不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈，脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質量應經過檢驗，符合有關試驗規程和施工規范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，連續級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質和無酸性(PH 值小于 4）的自來水或井水。砼配合比應準確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率，采用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度控制在1-2 厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸，因塌落度需放大至4 厘米以上，應事先確定砼配合比)。傾倒

12、拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10 厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25 厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深度(如 5 至 10 厘米)，在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產生工作縫，同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10 厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振動密實，不得漏振或脫空，但振動器應距側模5 至 10 厘米，以免振動時造成側模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合

13、格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25 厘米測量一次,凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25 厘米測量一次，平整偏差均不得超過 2 毫米，尤其是與原橋面相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫（施工縫），設置工作縫（施工縫）的具體

14、技術要求請按照監理指示和有關施工規范進行。路面拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。.養生澆筑砼終凝后立即養生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養生，但不得損傷或污染砼表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態為標準，養生時間應延至放行交通前以保證維修砼有良好的后期強度發展。如果使用養護劑養生，應噴灑均勻并通知我司以便掌握養生情況。開放交通前，應加強養生防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養生砼上經過。.切縫、灌縫對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合有關施工技術標準要求。切縫時間控制在砼終凝后3-6 小時為宜，冬季適當延長；切縫深度 4 厘米，切縫線平直，在

15、一般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末，保證縫內干燥潔凈后按施工技術要求施灌填縫料。.試驗與開放交通每次（批）或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組（監理特別指定數量除外）。試驗制件的制作必須經過監理檢查，養生后送往指定實驗室完成試驗。監理根據試驗制件的實驗結果和現場施工情況決定開放交通時間。.清理現場施工完成后應清理施工現場，尤其是清除砼拌和物硬化塊（包括攪拌機內和路面上）以及橋面排水進口，保持現場整潔干凈。.其它注意事項零星路面維修應當依據合同規定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可

16、進行下道工序施工。嚴禁油污、水泥漿污染路面；嚴禁將砼碴直接傾倒至橋下；切縫線任何情況下都要平直，澆完砼后應刷平。3、執行報監程序嚴格按照本項目的監理程序對各工序執行報批手續后進行下一道工序施工。4、質量目標本工程項目的質量目標為“按交通部頒發的相關公路工程施工規范要求施工，質量達到合格。五、排水工程施工排水管道施工順序的原則是“先地下后地上”、“先深處，后淺處”、“先低端，后高端”、“先車道下或人行道下，后路幅外”、“標高相近，位置相鄰則同槽開挖”。1、總則（1）、按圖紙要求和合同規定，對管道施工現場進行清理。（2）、在開工前，按照圖紙的規定進行定線測量、施工放樣、測定管路的中心線和轉角、井室

17、位置、溝槽及井口線，報監理工程師核準。（3）、溝槽開挖前，應根據圖紙及有關資料提供的管位地下土質、水文、地下已有管線、設施、構造物情況，制定施工方案報監理工程師批準。（4）、開挖溝槽，遇有管道、電纜、建筑物和其他設施，及時申報確定應否保護。（5）、應按圖紙和合同條款中有關規定采購材料。所有進場的管子、管件、閥件、井蓋、化工材料均應附有與批量、批號相符的出廠合格證、產品說明書、質量檢驗證。承包人應向監理工程師報送每批進場材料的質量檢驗證書，并附有承包人按圖紙和本規范要求檢驗、試驗結果。無出廠質量證書的管子，管件、閥件井蓋、化工材料不得使用。當出廠證書不全，不正確或質量有疑點時，應按監理工程師批示

18、和招標規范的要求進行檢驗。2、管道施工（1）、材料排水管采用的其管材、規格、強度必須符合國家現行標準，抗壓強度應滿足混凝土和鋼筋混凝土排水管抗壓標準的要求。若發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前應通過鑒定，缺陷修補，經監理工程師認可后，方可使用。混凝土所用的鋼筋、混凝土等的規格和質量應符合設計和施工規范的規定。（2）、施工工藝溝槽開挖路基挖方到路床標高或相鄰管道回填到本管管頂設計標高以上 500mm后，及時開挖管道溝槽。用挖溝機挖土至溝槽底設計高程以上1015cm，人工配合清理基底至設計標高，雨水口管埋深小,多數可用人工挖溝槽。溝槽邊坡坡度視開挖深度和土質情況采用 1：0.3 1

19、：1，按規范要求設置槽底兩側作業面和排水溝。為兼顧溝壁安全、溝槽回填和場內交通，應盡量及時外運棄土，現場堆土要在溝槽一側的安全距離以外。堆土線距溝邊線不小于1.0m。溝底遇大顆粒石頭，應將其開挖至溝底設計標高以下0.2m，再用土回填夯實到溝底設計標高。基底不得超挖，也不得受水浸泡。應保持基坑排水的連續性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、測量錯誤等原因造成基底超挖，超挖部分應使用中砂材料回填，并夯實密實。本工程施工時應按規范規定進行地基承載力試驗，如承載力達不到要求或遇到腐質土或淤泥等軟弱地基時，應對地基進行處理，處理后的地基承載力應滿足設計要求。溝槽開挖時如離現狀建筑物較近時應根據情況采取打木

20、板樁、設置擋土板等支護措施。溝槽排水采用電動污水泵和集水坑法進行溝槽排水。溝槽從低端向高端開挖，在槽底低端設集水坑，槽底兩側設排水溝匯水至集水坑。抽起的水經水泵出水管直接排入路兩側的臨時排水溝排走。如果地下水位較淺，降低水位施工時應考慮水位降低對附近建筑物的影響，必要時采取在建筑物邊設灌水井等處理措施。墊層、平基施工墊層、平基前要按規定程序進行溝槽驗收。管道墊層為10cm厚混凝土。墊層用平板振動器振實，由水準儀測定，掛線進行高程控制和寬度控制。混凝土包管采用罐車運輸，溜槽下料，插入式或平板式振動器搗固。管節安裝下管前按圖紙要求進行排管，檢查管節和承口方向是否與圖紙相符并報監理工程師批準。安管前

21、將管口內外清掃干凈。小直徑管使用麻繩人工下管。從起吊至管節近地準備對位安裝溝機回轉半徑內不得站人，管節應平穩下溝，不得與溝壁或溝底碰撞，防止槽壁坍塌。為確保安全，要求吊管過程必須設專人指揮且建立溝上溝下的口哨聯系制度。下管后應對管膛進行清理，不得有異物存在。管道安裝和鋪設中斷時應妥善處理，防止雜物進管。安裝管節要注意管口朝向，承口朝向來水方向。按設計中心線，高程調整、固定好管節，再做接口、管座、檢查井等。排水管安裝嚴禁出現倒坡。3、雨水口及檢查井施工檢查井的地基承載力必須符合要求；雨水口底座及連接管應做在堅實的土質上，其承載力過小則需作換填處理。雨水口、檢查井磚砌體采用的水泥砂漿砌和MU10水

22、泥磚，內、外壁的防水砂漿抹、其余勾縫、坐漿防水砂漿都必須符合要求。壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等，應保證抹面平整、光滑。砌井砂漿、混凝土在施工中按規定做試件。砌井前磚潤濕，平基表面要鑿毛清洗以利接縫，井壁要垂直，不得有豎向砌磚通縫，收口起始高度要正確并及時收口，避免收口段位置過高，不利于承受車輛動荷載。灰漿要飽滿，灰縫要平整，抹面須壓光，不得有空鼓、裂縫現象，要加強砌體抹面砂漿的灑水養護，防止表面開裂，井內流槽要平順，踏步安裝應牢固、方向和位置準確，井徑口偏向于迎水一側，井圈井蓋完整無損，安裝平穩牢固，位置、高程嚴格按設計要求掌握，確保與路面順接。在人行道上如不做人行道磚蓋板時，檢查井應相

23、應升高井蓋的標高并與人行道磚齊平。安裝雨水口和檢查井蓋座、蓖面須座漿，雨水口蓖面應比周圍路面或地面低34cm，安裝時，可與面砼一起澆筑，并與路面或地面接順，以利進水。檢查井蓋頂面要求與路平齊。在車道上可與路面砼一起澆筑。4、排水管道閉水試驗雨水管道回填前應按規定全部進行閉水試驗，閉水管道應先放水 24 小時，閉水水位至管頂2m高，閉水試驗不過關要找出原因，妥善處理直至閉水合格。閉水不過關有多種原因，通常可從以下的方向考慮：檢查井壁抹面砂漿裂開滲水，可用水泥漿封堵裂縫；管道與檢查井相接處開裂，產生原因可能是管道未達穩定時即做了管、井接縫抹灰或接縫后管節受到了擾動。仍可采取水泥漿堵縫措施；管節接頭

24、漏水，可能是接口砂漿被擠裂或承插口有砂眼。應對漏水的管節進行認真檢查，找出具體原因采取重做接口或更換管節的補救措施。5、管溝回填回填應在管道安裝、管基混凝土、井室砌筑砂漿強度達到設計指標的70%后及時進行。回填土應沿管道兩邊同時進行混凝土澆筑，采用人工振搗。雨水口、檢查井邊回填土時，先將蓋板、蓖面座安好，在井墻和井筒周圍同時回填，回填土密實度根據路面要求而定，但不應小于 95%。接入支管超挖部分用級配砂石、混凝土或砌磚填實。當車行道下的排水管渠覆土小于0.7 米時，砼路面應按道路設計有關圖紙進行局部補強。六、路燈安裝1、老路基開挖與各管線所屬部門聯系，掌握大概分布資料，通過開挖探槽了解地下管線

25、詳細分部情況，要求有序地開挖，并施作雨天臨時排水溝，開挖時應有測量配合指導，切勿超挖、欠挖。2、測量定位根據監理工程師審批后的控制點進行現場加設控制點工作，采用全站儀按極坐標法測設基礎的位置，用水準儀測出地面標高。基礎定位后經復核無誤，增設護樁指導施工。3、基礎土方開挖采用挖土機對基坑的大概深、長、寬度土方進行開挖，而后人工按圖示尺寸修邊到設計標高，若出現超挖，不得使用棄土就地回填，應采用級配碎石或砂回填到設計值。4、基坑報檢根據監理程序要求，將填報隱蔽工程基礎開挖資料，具體檢測內容參見相關驗收規范標準。5、鋼筋、預埋件安裝根據規范要求安裝鋼筋：骨架尺寸、間距、垂直度、保護層設置、預埋件位置及

26、加固等嚴格執行驗收規范標準。6、模板安裝模板采用木模或組合鋼模，幾何尺寸不得小于設計值，加固須滿足剛度、穩定性要求，確保澆注混凝土時模板不跑模、脹模。7、混凝土澆筑砼澆注時應對稱、分層進行，每層厚度控制在25-30cm，采用插入式振搗器施工。掌握混凝土的初凝時間，確保混凝土層面銜接質量，實現中間吊模的澆注時不翻漿而且能加高混凝土。在砼強度達到2.5MPa 時才可拆模。灑水養生時應用細水均勻澆養，或采用聚酯薄膜保濕、保溫養生7d。8、基礎回填待基礎混凝土達到設計強度達75%以上時方可進行。確保不碰壞基礎成品，力求對稱、分層回填，采用沖擊夯壓實。9、清理基礎預埋件絲扣膠帶、安裝燈桿使用吊車、特制的

27、鎖扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、繩，控制吊點（桿高的1/3 處），超過4 級風不得安裝。采用干硬性砂漿或薄鋼板找平，用垂球法找正，立正后立即安裝地腳螺絲。10、路燈安裝施工的質量控制要求和安全注意事項（1）路燈施工的全過程應順序作業，燈桿外觀順直、流線、平滑、垂直；（2）燈泡朝向統一、角度一致；（3）燈桿的防銹層不得破壞；（4）電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；（5）燈桿間距注意內外弧長修正；（6）吊裝時注意交通行人、行車的安全；（7）燈桿在吊裝時，一定要系遛繩，控制起重物的姿態穩定；（8）吊裝時要設置警示標志。七、工期控制1、施工方法本工程因工期短，施工路段復雜，車流量大，施工時

28、，可考慮多點施工的方法。在修復路面時，還應考慮半幅施工完成后，再進行另外半幅施工的原則，以確保路段半施工，半通車的順暢。2、工期計劃根據工期要求，結合本工程任務內容，本工程工期計劃如下：序號工作內容施工天計 劃 開 工 日期計劃完工日期1 準備工作3 2014-6-10 2014-6-13 2 路面修復施工80 2014-6-14 2014-8-4 3 收尾工程2 2014-8-5 2014-8-7 配備充足的人員機械，為保證按期完工，我們已按相同人員，機械設備另外做好后補的預備工作，可隨時根據現場的施工能力進行調整和補充，確保能按期完工。八、工期保證措施我公司為使該工程按期完成，盡早發揮投資

29、效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位，為加快本工程的建設，我公司將成立有力的項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉設計圖紙，按規定要求即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織方案，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。4、施工組織不斷優化以建設單

30、位進度和工期要求為據，及時完善施工組織方案，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5、建立從經理部到各施工處的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。6、強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、正規化。7、實行內部經濟承包責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調動施工隊，個人的積極性和創造性。8、安排好冬、雨季的施工根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。9、加強機械設備管理切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。10、確保勞力充足，高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。