1、隆陽路（九龍路-太保路）道路改造工程施工組織設計第一章 工程概況一、工程概述（工程項目名稱、位置、性質及規模）工程名稱：隆陽路（九龍路-太保路）道路改造工程建設單位：隆陽區隆城投資開發有限責任公司工程類別：道路工程質量標準：合格工 期：192個日歷天二、結構形式、特點、要求、工程數量及材料數量及建議道路全長1284米、寬37米、其中車行道14米、人行道12米、非機動車道8米、綠化帶3米。三、地形、地貌、地物及工程地質、水文地質情況（一）自然地理概況建設條件：工程位于隆陽區隆陽路。砂料：為級配良好的中粗砂。土料：征得當地政府同意后，另外在殘丘中采取。石料：各類碎石和塊石，該石場儲量豐富，石質堅硬

2、。（二）工程地質、水文地質情況路線所經過地區由人工填土、沖積土和殘積土組成。四、氣象資料五、交通情況及水、電供應1、道路交通：本工程對外已有道路可以通行。2、水、電：可供工程用水和飲用水，沿線電源充足。六、施工組織設計編制原則依據是：本施工組織設計的編制依據為：隆陽路（九龍路-太保路）道路改造工程、設計圖紙、標前會議有關精神、補遺書、合同段工程量清單、現行的路橋施工方面的技術規范、有關的現場調查資料以及我司以往的同類工程的施工經驗，有關建設監理細則及其他有關資料、文件等。第二章 本工程施工重點、難點分析1、工程量大、工期緊?？偣て?92個日歷天，本工程包括道路工程、排水工程以及原有老路面拆除工

3、程等項目。瀝青混凝土道路施工是本工程的施工重點與難點。2、質量要求高。本工程要求合格工程，在施工過程中如何確保合格工程及以上標準是本工程師的重點和難點。3、本工程軟基處理工程量大，處理方式多樣，而軟基處理是本工程的施工關鍵。在地質條件極差的情況下，如何做好本工程的軟基處理是本工程的施工關鍵。4、路堤填筑的速率控制，直接涉及到軟土路基的安全性。路堤完工后應留有沉降期。因此，它是控制工期和路基質量的施工關鍵之一。第三章 施工部署第一節 工地組織機構一、擬投入本合同的施工組織機構框圖及指揮系統二、職能分工 路基工程處，下分軟基處理工程隊及路基工程隊，軟基處理工程隊主要負責清淤、圍堰、砂墊層等；路基工

4、程隊主要負責全范圍的路基填砂工程、排水施工及路基防護工程、路面基層、路面工程施工等。 排水工程處，排水工程隊主要負責污水管、雨水檢查井、污水檢查井、挖基坑土方施工等。三、項目經理部施工組織機構人員配備： 項目經理：（1人）：主管全面工作 總工程師：（1人）：全面負責技術工作，分管工程技術部，在經理、副經理不在現場時，暫時代理行政主管職務。 工程部：（部長1人） 施工計劃組：擬定3人，其中施工計劃、統計、計量支付辦理、工程檔案工作設1人。路基填筑、路面基層及路面工程等工程管理1人，給排水工程管理1人。 測控組：擬定技術管理人員4人，全面控制建筑物的平面坐標位置及高程，配合施工技術人員、質檢人員全

5、面控制建筑物的幾何尺寸。 質檢組：設4人，具體分工為：路基及路面工程設2人。給排水工程設2人。負責日常的外業檢查。聯系測控組及中心試驗室人員，會同業主監理工程師，共同對工程外部尺寸、內在工程質量全面進行質量監控。 試驗室：設技術員2人，全面負責內材、外材試驗。 機材部（部長1人） 機械組1人，負責機械設備調配，租用、維修管理及電力設備的保障維修工作。 外材組1人：負責外購材料的采供，配倉管人員2人，負責外材的進貨、驗收及出貨管理。 地材組1人：負責地方性材料的采購及材料合同管理，并將地材對各施工隊供貨及辦理地材的驗收和分配工作。 安全組：設安全員1人，負責全段的安全宣傳，檢查各施工隊的安全措施

6、及安全生產方面的規定執行情況，負責處理可能發生的各種安全事故。 施工工人則按各項目使用機械種類、工程內容及施工工期配置。四、質量管理制度1、建立內部監理制度，將所有工序施工置于內部監理的監控下實施。2、各施工班長及現場技術人員向內部監理報送工序檢查單，由內部監理檢查驗收并簽字負責，旁站監理。3、內部監理向監理工程師報送工序檢查單，并配合監理工程師對工程施工全過程的檢查。4、定期報告工程質量檢查結果，并協助施工班組提出質量保證措施。5、對檢查不合格的產品有質量否決權，并按公司質量體系程序文件要求進行不合格品的評審、糾正及預防措施。6、施工中全面推行全面質量管理（TQC）活動，推動整個工程質量管理

7、。7、項目部設立專職質保員和專職質檢員，各施工隊、工區、班組設立專職質檢員，共同點全面負責施工過程的質量檢驗和質量保證措施的實施。五、安全管理制度1、工地現場設立各種安全警示宣傳牌及標語。2、建立專職安全檢查員制，每天進行安全檢查生產。3、安全員實行安全否決制度，獎勵安全工作有功人員。4、實行專職安全檢查員巡視制度，對工地現場不遵守安全操作規程的施工及管理人員進行制止及罰款。5、定期進行安全教育，樹立“安全第一”的意識。每周五在指揮部會議室內進行安全生產教育。6、安全員的獎罰與工程安全直接掛鉤。7、安全員隨時向項目經理提交安全隱患的報告，并提請項目部重視及杜絕安全事故的發生。六、生產調度制度1

8、、項目部實行生產調度會制度，每天由項目經理主持召開。2、各職能部門及生產班組匯報工程進展情況，提出合理化建議。3、由項目經理下達任務單，明確任務名稱，責任人、完成指標、限時要求、配合班組及人員、完成結果等，并作為考核業績的指標。4、項目經理部通過有效管理，控制整體進度和質量，協調各方在的因素，使工程項目按既定的目標推進。第二節 施工區段的劃分為了便于施工管理，同時為有利于合理安排施工流水，路基的施工將劃分為一個區段進行。第三節 施工階段的劃分根據不同工程的特點，將本工程劃分成如下施工階段第一階段：原有老路基清理。第二階段：施工準備階段，包括機械設備、勞動力、材料進場；測量放線；交通疏導、橫截式

9、邊溝施工等準備工作。此階段的施工重點是交通疏導和施工圍蔽。第三階段：給排水施工階段，此階段工程量大，包括土方開挖、軟基處理、混凝土排水管、雨水檢查井、以及回填等。混凝土排水管是本階段施工重點。第四階段：道路施工階段，此階段包括軟基處理、路基翻土碾壓、水泥石屑基層、水泥混凝土路面、側平石鋪設等。其中水泥石屑基層與水泥混凝土路面是本階段的施工重點第五階段：場地清理階段，此階段主要是建筑垃圾清理，做好文明施工和環境保護是本階段的施工重點。第四節 交通疏解方案1、交通現狀本工程我公司擬采用以下措施進行安全交通管理。2、施工期間交通管理措施 交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，為解決

10、施工期間以上的交通問題，散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應在保證質量的前提下按“就近、就便”的原則采購。第四章 施工總平面設計一、施工場地計劃租借。營地設施一覽表序號名稱單間面積單位備注1項目經理辦公室40 m21租借2項目部辦公室40 m24現場設置3職工宿舍40 m25租借4試驗室20 m21租借5醫務室20 m21現場設置6儲物室20 m21租借7廁所20 m21現場設置8食堂20 m21租借9合計17二、施工便道布置三、現場臨時用水計劃（一）施工用水計劃計

11、算1、 施工生產用水施工中主要考慮砌磚用水、模板沖洗和混凝土養護用水等，現取全部用水定額N1=800L/m3，Q1取每天澆混凝土量為300 m3，砌筑班實物量10m3，用水定額220L/m3，取K1=1.05，K2=1.5則 Q1N1 K2 q1 =K1 T1T 8 3600 （300800+10200）1.5 = 1.05 =6.3（L/S） 28 36002、生活用水量q2由q2= +式中：P1施工現場高峰晝夜人數，按300人計算 P2施工現場居住人數，按250人計算 N1施工現場施工人員用水定額按30(L/人、班)計算 N2施工現場居住人員用水定額按120(L/人、班)計算 k3、k4施

12、工現場用水不均衡系數，分別取k3=1.5及k4=2.0 T每天工作班數，平均取1.5班則：q2= + =1.01L/s3、 消防用水消防定額用水按1015L/S計算，本工程取q3 = 10L/s q1 + q2 = 6.3 +1.01= 7.31（L/s） q3 = 10L/s所以總用水量取Q= q3 = 10L/s4、 供水管徑計算 4Q D= .V.1000 取V = 1.5m/s 則 4 10 D= = 92mm 3.141.51000 現場需提供一32管徑的水接駁點，由上可看出，現場提供的臨時用水管道能滿足施工用水要求。施工用水支管沿擬建筑物周邊布置50鍍鋅水管。（二）現場用水的保證措

13、施1、 為了施工用水的可靠性和保障性，使施工生產順利進行，項目隊伍組織專門的管理機構，加強管理。避免場內積水和污水橫流。2、 對進入施工現場的施工人員進行開源節流教育，闡述節約用水的重要性和必要性，使每位員工對節約能源創造效益有正確的理解和認識。3、 現場供用水管的安裝維修由專業水工進行，加強巡回檢查監護，出現故障及時處理，確保生產、生活用水暢通?，F場臨時用電計劃四、施工設備最大用電量的計算按供電可靠性要求，另設一臺發電機作為備用電源?，F場施工用電設備臺數很多，設備之間容量相差懸殊，為簡化計算，按需用系數法計算，需用系數為估計值。 通過正確的計算，合理分配負荷，使三相均衡。深入負荷中心，根據供

14、電負荷容量及分布情況，使變、配電所（房）盡量靠近負荷中心。 在380/220V低壓架空線路設計中，除按常規選擇導線截面外，當負荷較大時應考慮選擇節能截面。合理進行補償，提高功率因數。 根據施工方案的選擇，主要施工機電設備額定功率總和為P1=300KW。 電焊機額定容量總和P2=144KW 室內照明容量P3=5KW 室外照明容量總和P4=10KW 設總需要用電容量為P，則根據公式有 P P = 1.051.10（K1 + K2P2 + K3P3 + K4P4） COS ?。篕=1.05，K1 = 0.7，K2 = 0.5，K3 = 0.8，K4 = 1.0，COS=1則 300 P = 1.05

15、1.10（0.7 + 0.5144 + 0.85 + 1.010） 1 = 310.8KVA，取350KVA。 因此，現場提供450KW電源可以滿足要求，為了保證供電的連續，預防出現停電等現象，在場地內另設發電站，內設1臺300KW發電機。為防止電氣設備或系統的金屬外殼因絕緣損壞而帶電，必須將正常情況下不帶電的金屬外殼或構架例如電動機的金屬底座、配電箱和開關箱的金屬箱體等與PE線相連，并再作重復接地，即保護接零。保護零線（即PE線）由工作接地線、配房的零線或第一極漏電保護器的電源側（上端）引出。保護零線除在配電房外接地外，還需在配電線路的中間處和末端年作重復接地，每重復接地裝置的接地電阻不得大

16、于10歐。接地體采用50505毫米的角鋼焊接而成，深埋2.5米左右。配電箱、設備外殼的接地線采用直徑不小于2.5平方毫米的多股銅芯線（綠黃雙色線）。第五章 施工進度計劃及工期保證措施一、施工進度計劃編制說明招標文件的預期工期為192個日歷天。為加快進度，我司擬采用先進的施工機械，組織精干的隊伍，精心組織，科學管理，并運用網絡技術開展多作業面平行、流水生產，確保在192個日歷天內完成本項工程的施工。施工過程中將按計劃進行施工，當遇上特殊情況不能按計劃完成時，我司將根據具體情況，增大投入并相應調整施工計劃，但竣工工期不作改變。二、各分項工程的進度計劃1、施工準備施工準備的工作內容包括：臨時設施的建

17、設、水電安裝、施工隊伍的組織、施工便道的設置、施工設備的調配進場、有關材料的進場等。2、雨、污排水系統及路基工程施工雨、污排水系統及路基工程施工的工作內容包括：地面雜草、淤泥質土清除干凈、軟基處理、管溝開挖、鋼筋混凝土管敷設及污水井檢查井施工、雨水管敷設、回填及路基分層碾壓等。 3、路面基層及路面工程路面基層及路面工程施工的工作內容包括：基層施工、水泥混凝土路面工程施工、路側石鋪設及回填土方施工、清場及執爛等。 4、恢復場容場貌及退場在路面及路肩施工完成后即可進行，包括施工設施的拆除、機具、人員的退場及場容場貌的恢復。三、施工進度橫道圖根據上述各工序施工進度的安排，編制施工進度橫道圖。四、施工

18、進度網絡圖根據上述各工序施工進度的安排，編制施工進度網絡圖。五、工期保證措施影響本工程工期的主要是雨季，如何確保工期在192個日歷天內完成，主要是做好雨季的施工，我公司計劃采取下列措施： 1、施工過程中要注意天氣預報，提前做好準備工作，不能在雨季施工的（如水泥石粉基層施工）堅決不要施工。2、工地開工前沿施工場地作好排水系統，并經常安排人進行清理，保持道路流水的通暢。3、在下雨以下雨后要增加人員指導施工機械的運行，確保施工機械在下雨天不發生因路滑等原因出現意外事故。4、下雨天要隨時檢測砂和石等材料的含水率，要控制好混凝土的水灰比。5、雨過天晴以后要做好翻曬工作。第六章 施工準備及資源配置計劃一、

19、施工準備工作我司在接到工程中標通知書后，將立即組織有關人員深入現場考察，詳細了解地形地貌、交通狀況等施工現場各種情況，認真研究設計文件，從實際出發，編制詳細的實施性施工組織設計。我司將安排人、機、料、資金等有計劃、有組織地進入施工現場。（一）組織技術準備1、成立現場指揮領導班子我司將挑選一批有豐富施工經驗、年富力強、責任心強的工程技術人員作為施工技術骨干，成立項目經理部。項目經理具有中級職稱、豐富施工管理經驗、具有領導組織才能的項目經理擔任，項目總工程師由具有施工經驗豐富的高級工程師擔任。2、圖紙會審 工程開工前，本公司將在項目部總工程師的組織下，集中項目部有關人員仔細審閱設計文件，將不清或不

20、明的問題及時匯總會知甲方、設計人員及時解決。3、完善施工組織設計項目總工程師組織技術人員熟悉施工技術規范、質量檢驗評定標準和有關環保、文明施工、交通管制等文件；復核工程數量，結合現場的施工環境和實際情況，及時編寫各主要分項實施性的施工組織設計，提出更具體詳細的施工計劃、材料計劃、機械使用計劃、施工工藝等有關保證措施，按程序綜合送審，審批后方可施工。4、設計交底和施工技術交底 我司將嚴格按我司有關技術交底規程，組織兩級技術交底，第一級由總工程師組織工程部技術人員向項目經理部交底，第二級由項目經理部向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉圖紙。（二）施工現場準備1、場地清理及平整按征地紅線交地范圍，清

21、除樹木、草皮、雜物等，排水溝、坑積水和淤泥等，用機械配合在施工營地及便道范圍清表和平整，然后填土壓實。2、修建排水設施在進行路基土石方工程施工的同時，需要做好排水工作，修建排水設施，并做好排水設施的維護工作。3、布設水電按施工總平面設計，分階段布置水電，水電部一般沿路線縱向布置?？紤]本工程總路線長度較長，水電接入點宜為2-3個。4、建立測量控制網開工前組織熟練精干的測量隊伍對設計提供的基線水點、施工導線點、曲線要素點進行埋設和復測，其精度必須滿足施工測量規范和設計要求，對設計提供的控制點和主要控制極點加以保護，按設計圖順序編號布設施工網點及線路樁，并用油漆加以清楚標注和設護樁加以校準。待基線驗

22、收后，才能進行樁位置和中線的測量放線工作。全線的座標點、水準點、曲線要素點、施工過程中經常復核檢查井加以保護。5、現場試驗室的設置為保證工程質量，使工程質量處于受控狀態，計劃在工地建立臨時試驗室，投入抗壓試件模18套，抗拆試件模9套、混凝土試件養護池一個、土工試驗儀器：擊實儀一臺、天平一臺、臺稱一臺、烘箱一個。同時派出一臺專車，專門負責運送工程有關的試驗材料，將現場不能做的試件運回公司試驗室，進行試件檢測。6、施工協助配合工作我司將協助業主辦好施工許可證，辦好工程開工之前需申辦的一切手續，并加強與各主辦單位及協助單位、相關部門的聯系工作，為工程的順利進行提供有利條件。（三）材料機具準備 照施工

23、組織設計再細化編制材料及機械分批進場計劃，在中標后即組織有關機械進場，并合理調配資金，分期分批組織材料進場。履帶式施工機械推土機、裝載機及壓路機等大型機械設備，采用大型平板掛車進行運輸，其它中、小型設備則采用貨車運送。第七章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節 測量放線一、施工準備1、接樁：根據指揮部測量室移交的樁位及測量成果進行復測，無誤后進行施工放線。2、測放中線：根據控制測量結果，測放并加密道路中線點。3、加密控制點：根據道路施工的環境及點位的檢測分析成果，對于有問題的點，盡可能不用，對于點位太少，不加密，影響二級測量放線精度，同時也給施工帶來不便的情況，應及時加密點位，并將測量成果

24、移交給經理部。4、對施工測量進行校測：在高速公路施工中，應經常檢測控制網及導線上的點位，保證這些點位的精確；對經理部的施工測量工作進行指導，并根據工程的重要性進行必要的抽測，為施工提供可靠的保證。二、土方測量1、測放施工控制線：根據道路平、縱、橫，計算每一樁號對應的路基寬，通常的計算公式為:B=2a+b+2c+2*0.3。2.值根據路基的邊坡及路肩的高度h而定，為保證施工機械碾壓時的安全，每側加0.3m，用白灰撒出道路填方的邊線，中心樁應隨填方逐層向上引。測量現狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數及頂層標高。三、基層施工測量土路基最后一層填土要嚴格控制頂面高程，平整度在規范要求范圍內，

25、并經監理認可，即進行基層放線。根據路面結構基礎的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑基層混合料，上基層料之前，在每側邊線外0.2m處，每隔10m設置高程樁一排，指導平地機整平。第二節 軟基處理進行軟基處理前，應先圍堰、抽干塘水和清淤，之后填土至塘堤標高處，然后鋪設0.5m砂墊層，最后才能進行軟基處理。清除的淤泥晾干后可作為包邊土。1、砂墊層：砂墊層施工前應先平整場地、清除雜草、浮泥。為利于排水，砂墊層離地面應有0.3m以上的高度，砂墊層在橫向上應留有一定的預拱度。砂墊層材料宜采用潔凈中粗砂，砂墊層應分層壓實，每層壓厚度宜為150200mm。第三節 路基路面基層及路面工程施工（一）路基填筑施工方案的

26、選擇1、填砂所用材料采用中粗砂，含泥量不宜大于15%，分層的第一層不得大于1m，其后每層大于80cm。為加快路基的沉降固結，在填砂高度離地面2m前，應在路基邊坡坡腳旁挖出深0.5m，寬1m的臨時縱向排水溝，使路基水盡快排出。2、填砂上部須封層，封層可用填石屑的方式進行。（二）施工土方組織安排全路段，由土石方工程處承擔施工，配備主要的施工機械大致如下：1 m3挖掘機2臺，2 m3以上裝載機2臺，6t8t自卸汽車8臺，D8K推土機1臺。（三）土方換填及路基碾壓1、施工要求：采用重型擊實標準控制：機動車道：填方080cm（95%）、填方80cm（93%）、挖方030cm（95%）；非機動車道：填方0

27、80cm（93%）、填方80cm（90%）、挖方030cm（93%）；人行道：填方080cm（90%）、填方80cm（87%）、挖方030cm（90%）；自卸汽車從料場取砂礫等材料按一定間距卸砂礫土等材料。并用推土機推至要求的厚度，人工給于配合。然后對其進行含水量檢測并碾壓。2、砂礫土等材料的填筑及碾壓(1)填筑：運輸采用自卸汽車，碾壓采用振動壓路機。測量放線，進行劃格施工，每10米為一格，根據填筑厚度有路基寬度定出第格用料車數，然后自卸汽車從料場取砂礫等材料按每格多少車數進行卸砂礫土等材料。并用推土機推至要求的厚度，人工給于配合。然后對其進行含水量檢測并碾壓。(2) 碾壓：填筑材料整平后進行

28、測量放線，定出碾壓的路基寬度，用石灰等材料劃上白灰線，白線外的材料用人工進行清理到路基上，同時，嚴格控制松鋪厚度，然后采用重型振動壓路基進行碾壓。碾壓的順序是先靜壓一遍，再開振動碾壓二到三遍，然后再靜壓一遍。碾壓前應先進行試驗段的施工，試驗段驗收合格后再開始進行大面積的施工。3、質量控制：（1）中線高程質量控制：允許偏差:20mm檢驗方法：采用水準儀每20米檢查一個點。（2）平整度允許偏差: 20mm檢驗方法：采用3米直尺每20米檢查二個點，取其最大值。（3）寬度允許偏差:+200mm，0檢驗方法：采用尺量每40米檢查一個點。（4）橫坡允許偏差: 20，且不大于0.3%檢驗方法：采用水準儀每2

29、0米測量四個點。4、沉降觀測的控制方法根據本工程的地質資料現示，本工程軟基較多，沉降觀測是路基填筑過程中至關重要，路基填筑時沉降觀測沒有處理好，會直接影響路面基層及路面工程的施工，同時會影響公路的質量。為了更好的控制路基的沉降，我公司計劃采用下列方法進行施工。A測放中線（1）每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。測放間接測量的主要控制點，如三角網點、導線點等。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行保護。B.在路中線及破側各設一沉降板，縱向間距為50米，在填土及預壓過程

30、中要隨時對坡底的沉降進行觀測，要求控制路中線日最大沉降量不大于10mm/d。若其沉降量超過規定要求應立即停止加荷或卸荷，待沉降穩定后再繼續加荷。C.在邊坡的坡腳及其附近分別設3排邊樁，縱向間距為50m，與沉降桿一致。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。要求邊樁的位移量控制每天不超過5mm或其以外的地面沒有出現隆起。若邊樁的位移量超過規定或地面出現隆起，應立即停止加荷，必要時進行部分卸荷，待地基固結和其它控制指標恢復正常后再進行加載，確保路基的穩定性。D、沉降與穩定觀測沉降與穩定觀測工作是與路基填砂同時進行的。公路軟土地基路堤設計與施工技術規范中規定：高速公路在路堤施工中必須

31、進行沉降和穩定的動態觀測。一般在極限填土之前，路基失穩的可能性極小，監測工作著重原始觀測數據的收集。而在接近和超過極限填砂高度時，監測工作要同時進行，以防止路基整體失穩。施工控制標準為：a、路基加載時，填筑速率應由施工觀測來控制，其標準為：路中心的表面沉降速率宜控制在15mm/d以內，坡腳處的側向位移宜控制在5mm/d以內；單級孔壓系數小于0.6，綜合孔壓系數小于0.4。b、路基中心的表面沉降速率在5mm/d以內時，可以進行下一層路堤填筑。c、填土至設計高程后應保證有6個月至12個月以上的預壓期，在滿足連續3個月不超過5mm月的沉降速率時方可卸載。d、軟基處理施工應實行動態控制，處理方案必須嚴

32、格按監控指標和要求實施，在施工過程中應加強監測頻率，當發現側向位移速率等指標不正常，路基有失穩的趨勢時，必須立即向業主等相關單位通報，并立即向路基兩側卸載，必要時兩側應再加反壓護道，加長反壓護道時要接長砂墊層，保證排水暢通。、沉降與穩定觀測的項目、目的、儀表沉降與穩定觀測的項目、目的、儀表如下圖：觀測項目儀器名稱觀測目的地表沉降量地表型沉降計（沉降板）用于沉降管理。根據測定數據調整填土速率；預測沉降趨勢，確定預壓卸載時間；提供施工期間沉降土方量的計算依據地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）用于穩定管理，檢測地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全與穩定地下土體分層水平位移量地下水平

33、位移計用于穩定管理與研究。用作掌握分層位移量，推定土體剪切破壞的位置。必要時采用、觀測點的位置觀測點的設置位置不僅要根據設計要求，同時還要針對施工掌握的地質、地形等情況綜合考慮。觀測點最好設置在同一橫斷面上，這樣有利于觀測點的看護，便于集中觀測，統一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數據的綜合分析。測點標桿安裝時應嚴格按規定執行，安裝必須穩固，對露出地面的部分應設置保護裝置。在施工期間要采取嚴格的保護措施，一旦發現標桿受拉或有位移，要立即修復，保證觀測數據的連續性。、在施工期間應嚴格按設計或合同要求同步進行沉降和穩定的跟蹤觀測。一般每填筑一層應觀測一次；如果兩次填筑的時間較長時，應至少3天觀測

34、一次。路基填筑完成后，堆載預壓期間應視地基穩定情況而定，一般每半月或每月觀測一次，直至預壓期結束。當路基穩定出現異常情況而可能失穩時，應立即停止加載并采取果斷措施，待路基恢復穩定后，方可繼續填筑，每次觀測均應規定格式作好記錄，并及時整理、匯總觀測結果。、穩定性觀測地基的穩定性可通過觀測地表面位移和地表面隆起量而獲取。一般路段沿縱向每隔100200mm設置一個觀測斷面；橋頭路段應設置兩至三個斷面；橋頭縱向破腳、填挖交界的的填方端、沿河等特殊路段均應酌情增設觀測點。位移觀測邊樁地埋設與觀測要點如下：（1）位移觀測邊樁根據需要應埋設在路堤兩側趾部，以邊溝外緣與外緣以遠10米的地方，并結合穩定分析在預

35、測可能的滑裂面與地面的切面位置布設測點，一般在趾部以外設置34個位移邊樁。同一觀測面的邊樁應埋設在同一橫軸線上。（2）邊樁一般采用鋼筋混凝土預制樁，混凝土的標號不小于25，長度應不小于1.5m；斷面可采用正方形或圓形，其邊長或直徑以1020cm為宜，并在樁頭埋設不宜磨損的測頭。（3）邊樁的埋設深度以地表以下不小于1.2m為宜，埋置方法可采用打入或開挖埋設，樁周回填要密實，樁周上部50cm用混凝土澆筑固定，以確保穩固。、沉降觀測（1）施工段的地表觀測常用的方法是在原地面上埋設沉降板進行高程觀測，沉降板埋設于路中心、路肩及坡趾的基底。沉降板由鋼或鋼筋混凝土底板、金屬測桿和保護套管組成，底板尺寸不小

36、于50cm50cm3cm，測桿直徑以4cm為宜，保護套管以能套住測桿并使標尺接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應加蓋封住管口，避免填料落入管內影響測桿下沉的自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于50cm。（2）沉降板觀測應采用S1、S3型水準儀，以二級中等精度要求的幾何水準測量高程，觀測精度應小于1mm。、填土穩定性的判定在軟土地基上修筑填方時，判斷填方是否穩定需要經驗相當豐富的技術人員現介紹幾種根據動態觀測結果判斷填土穩定的實例。根據沉降量的測定結果判斷（3）根據垂直位移量的測定結果判斷當基礎地基處于穩定狀態時，如圖（6.5.4a）所示，垂直位移量在不同時期或者幾乎沒有變化，或者有所沉降

37、。當基礎地基處于不穩定狀態時，則變形加劇，如圖6.5.4b所示，有向上隆起的趨勢，即使終止加載，位移仍將繼續發展。三、水泥石屑穩定層1、施工工藝流程 2、主要施工方法（1）拌和采用強制式攪拌機拌和，拌和料按設計配合比所規定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量。（2）攤鋪穩定層分兩層鋪筑，面層碾壓機具與底層的強度相適應，最小壓實厚度不小于10cm?？刂品€定層的松鋪厚度：水泥石屑穩定層的壓實系數約為1.31.5（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數）。（3）碾壓混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。面積大的修補要使用812t壓路機碾壓，碾壓次數不少于6次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7kmh，以

38、后用2.02.5kmh的速度碾壓。面積小的修補就要用小型壓路機碾壓，邊角位還要用電動打夯機打實。由兩側向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸向中心?？v坡較大的路段，由低處向高外碾壓，隨即檢測橫斷面及縱斷面高程。碾壓過程從穩壓至碾壓成活，設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調頭、轉彎、剎車，以防表面松動。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求。若碾壓中局部出現“彈軟”現象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移則適量灑水，整平壓實。分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。（4）接縫施工時，將前一段施工末端

39、的斜口鏟除，使穩定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留50cm不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。（5）養護采用灑水養護。養護期為7天，期間必須限制車輛通行。3、質量控制（1）取樣和試驗完成壓實后應在全幅斷面上按jtj105794的要求對壓實度、水泥含水量和無側限抗壓強度及時進行隨機取樣。監理工程師認為必要時，可任意選位取樣。隨機取樣應符合下表的。試驗類型檢查頻率要求標準底基層基 層底基層基層密實度每天或2000m295(重型擊實)7d無側限抗壓強度(mpa)每天或10000m26處3.0(水泥類)無側限抗壓強度試驗應壓實開始前，從施工現場取樣。所進行的含水量密度關系試驗應符合JTJ0519

40、3標準方法的要求。（2）允許誤差穩定混合料底基層及基層，其表面均應認真地進行修整，使其表面平整而均勻并應與竣工后的行車道表面相平行。整個工程的施工都應符合設計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應符合下表的要求的規定。項目產度及允許偏差檢查頻率方法每1000m2檢1點平整度10mm每20m2檢1點灌砂法厚度10mm每50m2檢1點用3米直尺量取最大值寬度不少于設計值每40m2檢1點用尺量中線高程20mm每20m2檢1點用尺量橫坡20mm0.3每20m2檢1點用水準儀測量四、側石施工1、工藝流程2、側石施工1）側石土基與路床同時施工，同時填挖和碾壓，側石下面的水泥石屑穩定層與路基同時施工。2）

41、側石的位置與標高是路面施工的依據，安裝前必須認真作好測量中線和高程，測好中線后，引出邊樁。測放邊樁同時在邊樁頂上測放高程。3）質量標準：側石必須穩固并應線直、彎順，無折角，頂面應平整無錯牙，勾縫應嚴密，平面不阻水。4）質量保證措施：把好側平石質量關，側平石預制伯在進場前必須認真做好質檢工作，有質量缺陷（蜂窩、麻面米）的不得使用。鋪砌平石前必須先測放中線和水平，然后裝設樣板或掛以后便操作和校正。 五、水泥混凝土路面施工（1）、測量放樣1）檢查基底平面尺土、標高橫向坡度是否符合設圖紙和規范要求。2）引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。3）用經緯儀以路面中心線為準，按

42、照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030m，應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據。4）標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面30cm以上。根據道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄作為復測依據。支模完成后，在混凝土澆灌前，應分別用經緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進行縮縫切割。切割前應提前將切縫線彈好，作為切割

43、機導向的依據。（2）、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應比路面設計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。（3）、模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝

44、土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點臨時固定模板。模板背后用6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用6鋼筋通過花欄螺栓連接，調整松緊度，調節模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調整。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統拆裝方便，可循環周轉使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈

45、向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關聯，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。（4）、設置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土時，在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿。每道橫縫處設置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設計直徑16mm，長度80cm?？蓪⒃囼灪细竦某善蜂摻睿娩摻钋袛鄼C截成80cm長，鋼筋 表面應無銹，端頭平齊，并保持順

46、直。傳力桿一般設計為直徑32mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力

47、桿逐根綁扎在25小立管上，另一端與10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數量準確，而且位置也正確。（5）、混凝土澆注及振搗1）、混凝土在澆注前應檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側壓過大，擠倒側模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經過振動梁來回振動，混凝土內部及表面已振實，刮平。這時

48、用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在58mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。（6）、抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。（7）、收面抹面完成后進行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據施工地區、工程特點選擇。拉毛時應掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表

49、面拉出均勻的紋理。（8）、砼路面的養護拉毛完成后應設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，可拆模進行養生，養生可根據施工地區氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。（9）、混凝土路面的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應由二人操作，操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割

50、應從上坡向下坡行進，較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬36mm，深度根據設計要求確定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片轉動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關機疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機械和人工兩種方法：首先應清除縫內的臨時密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應用較為廣泛。用

51、灌縫機插電加熱，填縫料稠度調好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。如果采用固態填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應保持路面清潔，防止污染。六、人行道路面施工1、利用側石為邊線，放出中線，并約隔5米左右測放水平樁，以控制方向及高程。按標高及中、邊線縱橫掛線，以掛線為依據鋪砌。鋪砌時，每塊預制件之間預留1cm左右板縫。2、預制件鋪好后，用水泥砂漿填灌板縫，并用灰匙搗插板縫至砂漿飽滿。鋪砌完成后即覆蓋淋水養護。3、無障礙通道的施工嚴格按圖紙進行鋪砌。第八章 確保工程質量措施一、質量目標本工程質量目標：工程竣工質量檢驗一次合格率

52、100%。為確保本工程達到所要求的質量目標，根據我司以往的施工管理經驗以及本工程的特點，我司將采用項目目標管理法施工機制，委派李順元擔任本工程的項目經理，公司各相關職能部門全力配合。工程施工質量管理完全按照我司所認證的ISO9002質量體系進行全過程的質量控制。在本工程的建設中，要求全體施工人員都要牢固樹立“質量第一”的意識，貫徹“質量第一求效益，用戶至上得信譽”的企業宗旨，以“精心施工、嚴格要求、事前控制、杜絕返工”的指導思想，認真對待每個施工環節。二、質量保證體系1、質量保證體系（見下頁）2、質量體系主要要素控制1）原材料（除甲方供料外）采購之前要對分供方進行評價，從中選擇生產管理好、質量

53、可靠的廠家作為采購對象，建立供貨關系，并作好記錄。以確保所采購的材料具有穩定可靠的質量。2）工程施工中的每道工序，每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用質量檢查證和質量記錄來載明。3）施工過程中的質量管理嚴格按公司的質量體系程序文件進行，并根據本合同段的施工技術要求，補充完善內部質量保證體系，確保工程達到質量優良。4）建立以總經理為組長，總工程師為副組長，項目部各業務部門負責人為成員的創優領導小組，主持和組織工程創優活動，實行總工程師質量總負責，質量管理工程師專職監察。實行各單項工程由施工負責人和技術負責人負責的質量負責制，使創優落實到人頭和施工具體工作中，做到層層包保。5）推行全面質量管

54、理，提高職工的質量意識，用全員工作質量來保證工程質量。6）嚴格按施工技術規范和設計文件要求精心組織施工。7）認真執行質量管理制度，把施工圖紙審簽制、技術交底制、質量“三檢制”、隱蔽工程檢查簽證制、安全質量檢查評比獎懲制、驗工計價質量簽證制、分項工程質量評比制、質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的管理制度，貫穿于施工全過程，使工程質量始終處于受控狀態。8）開展技術攻關，解決質量管理中的難點。對本工程關鍵部位成立QC小組和技術攻關小組，解決技術難關，確保施工一次成優。9）加強原材料、中間產品的質量檢驗，杜絕不合格產品在工程中使用，達到結構工程內實外美。三、施工質量管理與工程監理驗收我公司對本工程

55、設三級質量檢查制，在每道工序作業期間，班組質量檢查組、項目質量檢查組不斷檢查，按照設計和施工規程，發現問題，立即解決。2、現場監理工程師驗收本工程嚴格按施工監理規程配合監理工程師進行工序驗收。1）驗收流程：3）工程質量受控（1）工程技術方案管理流程圖（2）施工方案三級技術交底程序圖（3）工程質量管理流程圖四、質量通病防治措施一）路基填筑1、路基沉陷1)現象：路基局部路段在垂直方向產生很大的沉陷，形成坑塘和裂縫或者因地基沉降路基整體下沉。2)原因分析(1)填筑前對路基底沒有處理。如：對基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等沒有清理；對耕地和土質松散的基底在填筑前沒有壓實。(2)路基填料選擇不當，

56、如采用粉質土或者含水過高的粘土填料，不易壓實。(3)不同土質的填料沒有分層填筑。而是采用混合填筑。(4)壓實機械選擇不當或者壓實方法不當，壓實遍數不夠形成壓實度不夠或者壓實不均勻。(5)路基存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或者因承載力不足向兩側擠出，引起路基下沉。(6)軟基雖然經過處理，因工期較緊，沉陷時間不足，引起工后沉降過大。3)預防措施(1)填筑前應對基底進行徹底清理，挖出雜草、樹根、清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底應進行壓實處理，高速公路基底壓實度（重型不應小于85），路基高度小于80時，不宜小于路床的壓實度。(2)宜選用級配較

57、好的粗粒土作填筑材料，當采用細粒土時，如含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采用晾曬或者摻入石灰、固化材料等技術進行處理。填筑材料最小強度和最大粒徑應滿足下表要求。項目分類路面底面以下深度填料最小強度（CBR）（）填料最大粒徑填方路基上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215(3)用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平才那個均應采用同類材料、不得混填。土方路基應分層壓實，每層壓實不宜超過20，路床頂面最后一層底最小壓實厚度不應小于8，壓實機械的功能及碾壓遍數應經過，試驗確定。二）路基出現縱向裂縫和錯臺1、形成原因：清表不到位，路基底存在軟弱層；溝

58、塘清淤不徹底，清淤回填不均勻或壓實度不足；路基壓實度不均勻。2、防治措施：應認真清表及時發現路基底暗溝、暗塘；溝、塘淤泥應清理干凈，并采用水穩定性好的材料嚴格分層回填，并達到設計要求壓實度；提高路基壓實度。三）路基出現滑裂面1、形成原因：基底存在軟土且軟土厚度不均勻；淤泥清除換填不徹底；填土速率過快。2、防治措施：軟土處理要到位，并及時發現鋇溝、暗塘；加強沉降和側向位移觀測，及時發現側滑苗頭。四）路基壓實不夠1、形成原因：碾壓遍數不夠；壓路機質量偏小；松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部漏壓；含水量偏離最佳含水量超過規定值。2、防治措施：確保壓路機的質量及碾壓遍數符合規定；采用振動壓路機配合三輪壓路

59、機碾壓保證碾壓均勻；壓路機應進退有序，前后應有棕疊；路基土應在接近最佳含水量時進行碾壓。五）路基積水嚴重1、形成原因：路基表面不平整；路基表面未設橫坡或出現倒坡。2、防治措施：基壓實前應整平；路基表面應設2%4%的橫坡。六）路基邊坡沖刷1、形成原因：過早的削坡而邊坡防護工種未能及時跟上；未設臨時急流槽和攔水??；每次雨水沖刷后未及時修補路基；邊坡未植草防護。2、防治措施：削坡后邊坡防護工種應及時跟上；應設臨時急流槽和攔水梗和排水溝；應及時填平沖溝。七）壓實層表面松散1、形成原因：施工路段偏長、拌和、粉碎、壓實機具不足；粉碎、拌和后未及時碾壓表層失水過多；壓實層土的含水量低于最佳含水量過多。2、防

60、治措施：確保壓實層土的含水量與最佳含水量差在規定范圍內；適當灑水后重新進行拌和碾壓；八）路基表面起皮1、形成原因：壓實層土的含水量不均勻且失水過多；為調整高程而貼補薄層；碾壓機具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機。2、防治措施：壓實層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規定范圍內；認真進行施工組織計劃，配備足夠合適的機具保證翻曬均勻、碾壓及時。九）路基表面出現放炮1、形成原因：未認真進行標準擊實試驗，最大干密度誤差較大；路基填料不均勻；采用重型壓實機械，壓實功偏大。2、防治措施：在取土坑取具在代表性的土樣認真進行標準擊實試驗，不同土樣應分別進行標準擊實試驗；選擇均勻的填料。十）路基壓實度超密1、形

61、成原因：未認真進行標準擊實試驗，最大干密度誤差較大；路基填料不均勻；采用重型壓實機械，壓實功偏大。2、防治措施：在取土坑取具有代表性的土樣認真進行標準擊實試驗，不同土樣分別進行標準擊實試驗；選擇均勻的填料。十一）路基邊緣壓實度不夠1、形成原因：壓實機具未走到邊緣；路基填筑寬度不足，未實行超寬填筑。2、防治措施：路基按設計要求超寬填筑；控制碾壓工藝，壓路機一定要行駛到路基邊緣。十二）地表隆起及路堤側向位移1、現象：軟土地基上修筑路堤，在預壓與超載預壓時，若不嚴格控制填土速度，造成由于軟土地基過度壓縮而產生的側向擠壓，引起路堤坡腳的水平位移和坡腳外地面隆起。2、原因分析：路堤填筑時，當路堤高度接近

62、或達到極限填土高度時，沒有按規范或設計要求控制填土速度，造成路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于1.0cm，坡腳水平位移每晝夜大于0.5cm，而產生路堤側向位移和路堤坡腳外地表隆起，嚴重時軟土地基產生剪切破壞，路堤滑移。3、預防措施：路堤填筑過程中，應進行沉降和穩定監測，當路堤填筑高度接近或達到極限填土高度時，嚴格控制填土速度以免由于加載過快現時造成軟土地基產生剪切破壞，一般每填一層，應進行一次監測，控制標準為路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm，如超過此限應立即停止填筑。4、治理方法（1）當地表隆起，側向位移量不大時，在工期許可的情況下，可發觀測一

63、段時間，待路堤穩定后，再按要求填筑再加載，并進行跟蹤觀測。（2）當地表隆起，側向位移較大時，軟土地基尚未完全剪切破壞，則可采用反壓護道，同時路堤卸載一部分。待路基穩定后再按要求填筑加載，并進行跟蹤觀測。（3）當地表隆起，側向位移大時，軟土地基剪切破壞，路堤完全失穩，則需要采取地基加固措施，采用復合地基，對軟土基剪裂面進行灌漿處理，及時卸載。待路堤穩定后，再按要求填筑加載并進行跟蹤觀測。十三）土工合成材料用于處理道路工程淺層軟基整治的土工合成材料主要有：土工格柵（雙向或單向）和土工織物（有紡或無紡類，編織類）。土工格柵及編織類土工織物具有抗拉強度高的特點，而無紡針刺類土工織物具有排水效果好的特點

64、。常見的通病有：1、土基強度提高不足1）現象（1）承載力提高不明顯。（2）排水效果不明顯。（3）隔離層效果不明顯2、原因分析（1）土工格柵主要起加筋作用，如果格柵強度不足，起不到調整應力分布作用；若設計荷載較大，靠一二層土工格柵不足以達到設計強度，應根據設計選用合理層數與分布間距；土工格柵要與填料緊密咬合在一起才有顯著效果，若格柵之間填料為一般填土且壓實不足，則加筋作用不顯著；如果格柵錨固長度不足，產生滑動也會發生強度降低現象。（2）土工織物的排水效果與土工織物的厚度有密切關系，選用的土工織物太薄，透水能力就低。（3）起隔離層作用的土工織物應具有一定的抗撕裂與抗頂破強度，尤其是與棱角的礫料接觸

65、時3、防治措施（1）針對承載力提高不明顯應選擇抗拉強度大的格柵材料、增加格柵鋪設層數、選擇砂礫料作為填料及采用反包法以增加錨固力。（2）針對排水不暢可選用克數較大的土工織物或加鋪土工織物墊層的措施。（3）針對隔離作用不明顯應選用抗撕裂與抗破強度高的土工布。十四）路肩車轍、坑槽1、現象：路肩低洼不平，低洼處易積水。2、原因分析（1）行駛車輛車輪碾壓。（2）土路肩表面不密實或土質粘性不足，經暴雨沖刷形成縱橫溝槽。（3）路面排水不暢，在路緣石外側滲水形成溝槽。（4）路肩培土不均勻，壓實度不夠，經自然沉降后形成坑槽。3、預防措施（1）路肩土宜用粘性土培筑，土路肩宜種植草皮，并經常修剪。（2）設置截水明

66、溝槽，自縱坡坡頂起，每隔20cm左右兩側交叉設置3050cm寬的斜向截水明槽，并用碎（礫）石填平，同時在路肩邊緣處設置高812cm，頂寬812cm的攔水帶，在每條截水明槽處留一跌級水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固。使雨水集中在截水明槽內排出。十五）路肩與路面錯臺1、現象：路肩低于或高于路面，造成路面側向外露或排水不暢，路面積水等。2、原因分析（1）由于路肩培土壓實達不到標準，邊坡外向傾斜，路肩下沉使路肩低于路面，造成錯臺。（2）施工過程中，路肩培土沒有到位或過于偏高。3、預防措施（1）施工時嚴格控制路肩土壓實度，大型壓實機具不能用時，應用小型壓實機具壓實，且輔以人工修平。（2）路肩培土到位

67、，橫坡修整到位。4、治理方法（1）路肩低于路面時，用同類型的土填平壓實，保持適當橫坡。（2）路肩高于路面時，鏟除多余的土，并平整拍實。十六）邊溝積水1、現象：邊溝長期處于積水狀態，無法排水。2、原因分析（1）邊溝長期不疏通，造成淤塞。（2）邊溝排水口由于沖刷等原因堵塞。（3）原排水系統破壞。3、預防措施：應經常養護，保持設計斷面，及時清除雜物，溝底保持不小于0.5%的縱坡，平原地區排水困難地段應保持不小于0.2%的縱坡，對于沿線開發的路段一般在300500m左右分路段將水流接入地區的排水系統分流。4、治理方法：及時清理雜草、淤泥，疏通邊溝且修整至設計斷面尺寸和縱坡。十七）軟土地基處治（一）砂石

68、墊層表面不平整1、現象：不密實，粗細分離，表面松散，有凹坑，車轍等。2、原因分析（1）原材料級配，粗、細料含量不當。大多是細料不足。（2）碾壓法施工時，含水量過低。（3）上覆蓋施工不及時，重型車輛在其表面行駛時變速，轉向。3、預防措施（1）原材料級配應符合規范要求。（2）碾壓時含水量控制一般在為8%12%。（3）碾壓成型時，應及時進行上覆蓋層施工。在上覆蓋層未施工前嚴禁重型車輛行駛。4、治理方法（1）添加適量細料，重新翻拌，控制適量的含水量進行碾壓。（2）碾壓成型后封閉交通，并及時進行上覆蓋層施工。（二）排水不暢1、現象：路基填料嵌入砂石墊層空隙，堵塞污染砂石墊層，排水不暢。2、原因分析（1）

69、砂石墊層空隙太大，被路基填料堵塞。（2）路基填料粉粒含量過多，無足夠粘結力，易產生松散。3、預防措施（1）砂石墊層應有一定級配，并防止離析；（2）采用土工織物隔離。4、治理方法（1）砂石墊層表面上5cm用砂作封層。（2）采用土工合成材料隔離.第九章 特殊季節及夜間施工保證措施一、夜間施工保證措施為保證工程的質量以及能按時完成本工程項目，一些工序將安排在夜間施工。夜間施工將按當地有關的規定辦理夜間施工許可證，并采取有效措施，確保夜間施工的工程質量及人員安全。1、夜間施工時采用探照燈作為施工照明，保證現場有足夠的照明亮度。2、噪音比較大的機械設備盡量安排在日間操作。3、加強夜間施工安全監督，避免因

70、光線不足或疲勞困倦等因素而出現意外。二、特殊季節施工保證措施1、雨季施工：（1）掌握降雨趨勢的中短期預報，了解掌握施工地段的匯水面積和歷年水情，根據雨季特點建立相應的施工措施。（2）施工場地提前作好排水系統并保持通暢。做好機械及電器設備的防雨防雷措施，在車道移滑路段做好防滑措施工作，避免雨天車輛行走出現意外事故。生活區、臨時加工廠場、辦公區內外設置排水溝，使場內不積水。在施工路線兩側布設排水邊溝，保證在雨季時排水暢通，保持施工區域無積水。（3）隨時測定砂石材料的含水率，及時調整混凝土水灰比。（4）雨季施工，隨時注意天氣預報，及時指導施工，搞好工地排水系統，保證流水暢通，減少雨水對施工的影響。（

71、5）雨季中，應盡量安排受雨水影響小的項目施工，例如：材料備料工作。 （6）雨季路堤填方應隨挖、隨運、隨壓，雨前收工，應將松土壓實，以防松土遇雨含水量過大，造成第二天無法作業，材料、機具、組織最短工期完。以減少雨的影響。2、高溫季節施工：（1）盡量避免將大體積混凝土施工安排在酷暑季節進行，其它小體積混凝土施工亦應避開日高溫區，安排在早、晚進行，必要時在混凝土中摻入緩凝劑等外加劑，并做好混凝土的覆蓋、灑水養護。（2）做好工人的防暑降溫工作。3、干燥季節施工：干燥季節容易引起火災，必須特別注意防火。各宿舍、辦公場所、生產加工場、倉庫、油庫、爆炸物品、重要設備等處，配備足夠消防器材，定人定點定崗，實行

72、防火責任制。4、冬季施工：冬季施工時，必須做好機械設備的防凍、防滑等保養工作，路基路面施工要防止凍漲，混凝土施工要做好養護。第十章 安全生產措施第一節 安全目標本工程項目的安全生產目標是不發生重大傷亡事故。在施工過程中要貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持促生產必須抓安全的原則。必須嚴格執行的有關安全法規：建設部關于加強勞動保護工作的決定中的十項措施；公路安全技術規程；施工現場臨時用電安全技術規程JGJ46-88；以及各種安全操作規程等。第二節 安全施工措施在本工程施工中，我司的安全指標是無重大傷亡事故。根據工程的具體情況，制定安全施工措施。一）安全管理措施1. 建立健全施工安全管理

73、體系，實行安全責任人制度，項目經理為施工安全的第一責任人。項目部設置一名職稱為技術員的專職安全員，各職能部門設置兼職安全員，班組設置安全負責人，確保安全保證措施的層層落實，即有執行者，又有監督者。2. 堅持全員的三級安全教育，對上崗的工人，進行班組、項目部、公司的三級安全教育，對未經三級安全教育的工人，不予上崗。堅持每周一小時的安全學習制度，努力提高全員的安全意識，掌握必要的安全知識，提高自我保護能力。3. 進行安全技術交底。每個部位工序施工前，均由質安部門、技術部門組織對各管理人員及操作工人進行安全技術交底，并提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。4. 定期進行安全檢查。按照要

74、求做到班組日檢、項目部周檢、公司月檢，對在安全檢查中查出的安全隱患，要求必須徹底整改，對不按要求整改的，堅決令其停工整改。對各類違章行為及時糾正，并依照有關制度，作罰款處理。5. 加強對施工隊伍的安全生產管理。對施工隊伍進行安全資質審查，明確安全責任人，現場要有安全負責人，負責其現場施工的安全生產和管理。堅持每個季度召開一次施工隊伍負責人會議，根據各個時期的施工特點及時傳達和布置有關安全生產要求，堅持對施工隊伍在施工前的安全技術交底。6. 認真落實安全防護措施，注意安全防護用品的投資，對施工安全生產所需的各種安全設施，在資金上予以充分的保證。對安裝電氣、機械設備等安全防護裝置，必須經施工隊、項

75、目部、公司的工程、質安、總工等部門的驗收，合格后才能使用。7. 加強特種作業人員的管理，所有特種作業人員包括電工、焊工、風焊工、起重吊裝工等，多必須持證上崗，無證人員不得上崗。8. 施工現場按規定設置安全防護措施，人員進入施工現場要規定使用安全防護用品，非施工人員一律不得擅自進入施工現場。9. 施工現場必須掛有安全宣傳標語和標志牌，配備足夠的消防器材，指定專人管理，并保持消防通道的暢通。 10.遇到特殊氣候影響時，應做好防范工作，制定完整的防備措施，并在三防機構統一指揮下進行搶險救援工作。11.搞好現場施工用電，所有電器必須安裝漏電保護開關。夜間施工必須有足夠的燈火照明及指定專職電工值班。12

76、.成立安全QC小組，對不安全因素進行分析研究，找到切實可行的安全措施，克服不安全因素和隱患。二）施工安全針對性措施（一）開工準備1、責任人：項目經理。2、建立以項目經理為首的安全生產責任制和安全保證體系，成立安全生產領導機構和三防機構，配備專職安全員。3、加強全員意識教育，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，定期組織職工進行安全教育，并定期進行安全大檢查。4、各項工序開始前，進行詳細的安全技術交底。（二）施工現場1、主要責任人：安全負責人。2、施工現場平行如有高壓線經過施工現場，施工區域與高壓電線及危險部位的隔離要符合安全距離。3、各危險部位、項目的警告標志部齊全。4、施工便道布置暢通，排水良好

77、。5、安全守則、安全管理規定、安全生產責任及文明施工宣傳、張貼、張掛于顯眼處。（三）施工用電安全保證措施1、主要責任人：現場電工。2、所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備。3、配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色（標），統一編號；其安裝形式、內設必須符合有關規定；箱內電器可靠、完好、選型、定值符合規定并標明用途。4、現場內支搭架空線路的線桿底部要牢固，不得傾斜下沉，與臨近建筑應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必

78、須采取有效保護措施。5、所有電路均采用三相五線制，所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護。6、施工現場所有用電設備必須按規定設置漏電保護裝置，做到“一機、一閘、一漏、一箱”，并定期檢查。（四）安全防護措施1、主要責任人：安全負責人。2、建立安全保證體系。為搞好本工地安全生產工作，我司將成立專門安全領導小組，工地設立安全監督小組，班組設安全員，形成一個健全的三級安全保證體系。負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查。3、健全安全生產責任制。明確各管理人員、施工技術人員和生產工人在本工程中的安全責任。4、強化安全教育。堅持“三級安全教育”，規范“三級安全交底”制度，施工中堅

79、持“班組安全活動”制度。5、改善施工勞動條件。積極改進施工工藝和操作方法，改善勞動環境條件、減輕勞動強度，消除危險因素。6、實行人身安全保險。所有施工人員均參與人身安全保險。7、加強施工安全監控。及時反饋監測信息，進行科學的信息化施工，確保施工安全（包括地面建筑物、道路、地下管線安全）。8、完善現場急救措施。本工地內將常駐醫護人員，在出現緊急情況做好現場急救措施。同時現場常備應急車輛，并與附近大醫院保持聯系。（五）機械安全保證措施1、主要責任人：機械工程師。2、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷人。3、機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、

80、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發出異響，出現問題及時停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。4、機械安裝其基礎必須平衡、牢固，機體的錨固、支撐措施齊全，固定機械不得使用臨時支撐，高大機械在多風季節應設纜風繩。5、各種機械視其工作性質、機械性能的不同搭設防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機械設備附近設標志牌，并在操作位置附近懸掛操作規程牌。6、施工運輸機械是傷害多發點，必須注意：（1）水平運輸設備不可人、料混裝。（2）運輸車輛服從指揮、信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙時減速鳴笛，制動器齊全功能良好。7、小范圍內機械與機械、機械與人同時工作時應協調配合，相互保持安全距離。8、土方

81、機械施工安全1）挖掘機作業：作業時，應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和行走。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩，司機未離開駕駛室時，不準裝車；鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區域作業時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施后，方準使用機械。2）推土機作業安全：在斜坡上推土時，應先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進，并不得換檔，也不得空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10o。溝槽邊沿作業時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。在電桿附近推土時，電桿

82、周圍應保留一定的土堆，保證電桿的穩定。兩臺以上推土機在同一現場作業時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結束時，應將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。3）壓路機作業安全：作業中，需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁；禁止正面跟進，壓路機工作時速不得大于5km/h。兩臺以上壓路機在同一場地作業時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得縱隊行駛。作業中不得對其進行擦拭維修。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。4）平地機作業安全：平地機行駛的前方不得有堅實障礙物和人員行走或站立。轉彎或調頭時應用最低速

83、度，下坡時不得用空檔滑行；行駛時必須將刮刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外側。作業后應停放于平坦安全的地方，并拉上制動器。5）裝載、鏟運機作業安全：作業時禁止任何人上下機械或傳遞物件，行駛時應用低速檔，應保持不小于5m的作業距離。上下坡道時應低速行駛，中途不得換檔，行駛坡度不得大于6度。在坡道上不得進行維修保養作業，不得進行轉彎、倒車和停車，車在坡上熄火時，應將鏟斗落地，制動牢靠后，再起動行走。（六） 電（氣）焊作業安全保證措施1、主要責任人：電工。2、保證各類電焊機的機殼有良好的接地保護。必須堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。3、電焊鉗要有可靠的絕緣，不準使用無絕緣的簡易焊

84、鉗和絕緣把損壞的焊鉗。4、在狹小的場地或金屬管架上作業時，要用絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。5、如有人觸電時，禁止用手拉觸電人，應立即切斷電源，如觸電者已處于昏迷狀態，應立即進行人工呼吸，并送醫院搶救。6、手持電動工具和單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。7、施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。（七）起重作業1、主要責任人：機械工程師。2、起重安裝作業前須嚴格檢查起重機設備各部件的

85、可靠性和安全性，并進行試運行，鋼絲繩的安全系數應符合規定。3、作業時指派專人統一指揮，參加起重安全的起重工要掌握作業的安全要求，其余人員應分工明確。4、汽車吊作業地面應堅實平整，支架支墊牢靠。作業時嚴禁回轉半徑范圍內的吊臂下站人，嚴禁起吊的重物自由下落。5、橋面吊裝空心板時，墩頂作業人員及橋下工作人員應避開。（八）夜間作業安全1.主要負責人：安全負責人。2.注意安排工作計劃，勞逸結合，盡量避免夜間作業。3.夜間施工時，施工現場必須有足夠的照明燈，施工住地要設置路燈。（九）雨季施工1、主要責任人：安全主管。2、雨季施工時，應及時排除施工現場積水。腳手架、斜道板上應采取防滑措施。加強腳手架的檢查、

86、防止滑倒。3、長時間在雨季中作業的工程項目，應根據條件設置防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。（十）防暑降溫1、主要負責人：后勤部部長。2、做好防暑降溫措施。3、適當調整作息時間，盡量避開高溫時間作業。4、在現場每隔500m搭設涼棚，放置太陽傘，供應冷飲，準備防暑藥品。（十一）防臺防洪 1、主要責任人：后勤部部長。 2、暴雨期、臺風季節施工應注意收集氣象預報，做好防臺防暴工作。3、處于暴雨可能浸沒地帶的機械設備、材料做好防范措施。4、檢查工地臨設的牢固情況，對認為在臺風襲擊中有危險的腳手架、高空設施等要做好加固措施。5、成立防臺領導小組和搶險突擊隊。（十二）其他安全保證措施1、施工中將建立門衛

87、和巡邏護場制度，并佩帶執勤標志，進入現場憑統一證件，外部人員不準隨意出入。2、加強對施工班組工人的經常管理，掌握人員底數，制定治安、消防協議。3、對職工經常進行治安、防火教育，培訓消防人員，現場設消防通道。4、現場配備消防器材，易燃易爆物品處有專門消防措施。5、施工現場氧氣與乙炔瓶距明火作業點不少于10m，并要有防回火裝置。6、施工現場內的臨設修建應符合防火要求，水源配置合理。7、現場及生活區不得亂拉電線，接用電熱器具。8、實行逐級消防責任制，并檢查執行處理隱患，獎罰分明。9、與當地治安消防部門建立密切聯系，并協助其工作。10、遵守國家、云南省和當地政府頒布的控制環境污染的有關法規，采取有效措

88、施防止燃料、油料、化學品、污水、垃圾、塵土或其它有害物質對環境的污染，控制施工噪音。（十三）基槽開挖的施工安全措施1、基槽開挖深度在1.5m至6.0m范圍內，應視土質情況而定?；圻?.0m范圍內不準堆放土石和其他材料，基槽周圍松動的土石塊應隨時清除干凈，防止墜落傷人。2、砂石料裝卸運輸過程中，防止超載和遺灑，搬運時要量力而行，防止砸傷。第三節 違約責任我司將在施工過程中嚴格按照保山市安全文明施工管理標準執行，確保達到文明施工工地標準；并嚴格遵守有關安全施工的管理規定，確保施工安全。我司承諾在施工期間，不發生任何安全事故，否則由此造成的一切損失均由我司負責，同時如果因此而影響工期所造成的損失也

89、由我單位負責。第十一章 環境保護與文明施工第一節 環境保護 一、環境保護的承諾 1. 保證將環境保護工作作為日常工作來抓。 2. 環境保護人人有責，我們將在工作中把對環境的影響減少到最低的程度。3. 工程完工后將對被利用或損壞的設施恢復。二、具體措施1. 加強環保意識的學習和培養。2. 施工過程中防止污染水源、農田及周圍民眾的生活環境。 3. 施工現場設置各種明顯的標牌和夜間照明。4. 生產、生活污水要通過管道臨時排水等設施將其排到不影響和污染環境處。5. 對容易飛揚的散體要有專門的措施，對施工便道要灑水，避免揚塵。6. 挖淤泥外運至指定地點排放，決不能隨便堆放在施工場地外。7. 嚴格控制空氣

90、污染造成空氣污染的主要來自燃動力機械（包括汽車、鏟車、挖掘機、發電機等排出的廢氣及施工中揚起的飄塵）。因此，控制空氣污染主要是減少廢氣排放量及空氣中的飄塵。我司將采取以下措施來控制空氣污染。 動力機械多使用電動工具，嚴格控制內燃機械的使用，場內施工內燃機械（鏟車、挖掘機、發電機等）要安置有效的空氣濾清裝置，并定時清理。 施工內燃機械遵照國家要求進行年審，廢氣檢測合格后才可投入使用，不允許使用超標準車輛投入運行中，最大限度減少廢氣排放。 工地臨設食堂燃料使用液化石油氣，不得使用木柴等能引起空氣污染的燃料。 合理調配施工機械，避免集中使用大量施工機械造成局部環境污染。8. 施工現場施工道路要暢通，

91、保持場容場貌整潔。9. 不能為了施工方便而多砍樹木。10.施工作業區設置醒目整潔的施工標牌和文明施工標語，在必要的地方設圍墻或圍欄。11.做到施工現場道路暢順、場地平整、場內設置排水系統，合理組織排水。12.在臨設區設置宣傳教育欄，進行文明施工管理，安全質量保證等方面的教育宣傳。13.施工人員進入現場一律佩戴安全帽，非施工人員不準擅自進入施工現場。14.施工用水、用電的管線要沿路邊掛設，避免亂拉亂接的現場。15.鉆孔樁施工時，合理布置泥漿池、防止泥漿外溢，及時清理廢渣，防止污染道路及周圍環境。場內的廢料等雜物及時清理或平整。第二節 文明施工一、制定文明施工管理制度根據建設部建筑工程施工現場管理

92、規定及業主有關要求，結合本工程施工特點，我司特制定出適合本工程的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創佳績。二、成立文明施工管理機構1、為確保文明施工及環境保護目標的實現，我司將專門成立“隆陽路（九龍路-太保路）道路改造工程工程建設文明施工領導小組和稽查小組”，負責轉達上級有關文明施工管理的精神，并落實公司月檢制度。“稽查小組”屬于機動組，對本工地文明施工進行突擊檢查。2、項目經理部成立“文明施工小組”，成員由項目經理部各部門負責人組成，負責本工程文明施工管理制度的制定、落實，并實施周檢制度。專職的文明施工督導員，將全面負責監控本工程項目的文明施工工作。三、文明施工管理體系本項目文明施工管理體

93、系：四、文明施工措施本工程施工得是否文明，直接影響到我司以及保山的形象。因此搞好文明施工，就顯得相當重要。在施工過程中，我司一定做到不擾民，最大限度減少對周圍環境的污染，嚴格遵守保山市建設現場文明施工管理暫行規定，成立本項目部文明施工領導小組，制訂文明施工的實施方案，具體措施如下：一）加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業務素質，共創良好企業形象。二）做好現場文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業精神，增強文明施工意識，自覺文明施工。嚴格執行我司文明施工管理規定。三）項目經理部設立一名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領導，負責現場文明施工的監督和指導。四）施工現場的淤泥及時清運，淤泥

94、外運不得雇傭無余泥排放證的車輛運送余泥，不亂倒余泥、垃圾。五）堅持文明施工檢查制度，各施工隊每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。此外，根據工程實際情況，隨時組織檢查。六）施工現場的管理1. 施工現場與公共場地及民居等實行隔離管理，采用塑料波紋板圍蔽，在塑料波紋板底部用1:10的水泥砂漿縫底，以防止污水流出公共場地。2. 在施工作業通道出口設置洗車槽（洗車槽按區建委工程文明施工標準規定執行），駛出現場的機動車輛必須在工地洗車槽內沖洗干凈才上路行駛，保證運輸過程不污染市容環境。3. 安排一部灑水車進行灑水工作，保持周圍環境不受泥塵污染。4. 現場辦公室及工棚設施要合理、方便、整齊劃一，

95、工程一開工，文明施工的宣傳標語就要同時懸掛。5. 為方便公眾監督，施工現場入口處必須懸掛城監部門頒發的施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴電話等。6. 嚴格控制施工占用范圍、搭設臨設、停放機具及材料堆放等不得占用施工范圍外的道路。7. 施工場地兩側沿線設置排水溝，場內設置橫向排水系統，將現場內的積水排至沉淀池，保證施工現場道路暢通、場地平整，無大面積積水。污水未經處理，絕對不允許排入排水系統。8. 現場建筑材料的堆放按照施工組織設計的總平面布置指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放要有專人負責管理，專人清掃，保持場內清潔。9. 在場內適當位置設置宣傳教

96、育欄，進行文明施工、安全質量保證等方面的宣傳教育。10.施工現場防火、用電安全、施工機械及余泥外運，散體物料運輸，使用現場攪拌混凝土等，嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。11.工程竣工后，按規定在一個月內拆除工地及周圍的安全防護設施及其他臨時設施，并將工地四周環境清理整潔。七）環境衛生管理1. 施工單位應保持施工場容、場貌整潔，搞好施工現場及周圍的環境衛生。2. 在施工過程中，確保路面排水系統暢通，如有部分堵塞或損壞，應立即組織疏導或修復。3. 施工過程中，若發現有文物跡象，必須立即采取有效的封閉保護措施，通知文物管理部門處理。4. 臨時建筑采用磚砌墻體或集裝箱式臨時設施，

97、臨設要符合安全、通風，明亮、衛生的要求。5. 生活區內派專人定時清掃，并確保生活區溝渠暢通，生活污水要經過處理才排入溝渠。6. 生活區落實安全、防火綜合治理及計生責任人制度及文書清除的專責輪值制度。7. 宿舍內嚴禁賭博和其他違法行為，嚴禁男女混住及家屬留宿。8. 在生活區內顯眼處張掛防火、安全警示牌。9. 工地應設置醫務室，負責工地員工的醫療保健，做好防病治病，負責監督檢查食堂、食品衛生，防止事物中毒，并檢查生活區現場的衛生情況，發現情況及時通知整改。10.生活后勤場區的管理1）工地生活后勤區與施工作業現場采用分隔設置，不影響施工生產。2）生活后勤區臨時建筑采用砌磚墻體或集裝箱式臨時設施，并符

98、合安全、通風、明亮及衛生環境要求。3）生活區內專人定期清掃，并確保生活區內道路平整、溝渠暢通。4）廚房設在適當的地方，廚房內擺置整齊，符合環境衛生的要求，地面平整、墻面清潔、通風透氣、整潔舒適。5）廁所位置要合理，距離食堂、宿舍30m以上，廁所設置化糞池，定期清光、打掃、噴藥、保持清潔衛生。6）生活區設置放火、衛生、安全、防盜標語警示牌，訂立管理制度，配置防火、消防器材。7）生活區訂立管理制度，實行管理責任制，禁止各種違法活動，落實分工責任，進行經常性的檢查，搞好綜合治理的工作。八）綜合治理方面1. 工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。2. 進場人員按公安及有關部門規定，辦理手續、崗前培訓及安全、紀律法制教育。3. 現場保衛工作應安排專人負責，做好防盜防竊，杜絕發生群毆群斗事件。4. 加強民工宿舍的治安巡查，制定突發事件的控制及疏散路線圖，培訓民工學會使用防火設施。 5. 工程施工的同時，應與附近居民、單位等搞好關系，積極與當地各級行政及公安、交通部門合作，共創文明工地。