1、寶蘭二線天蘭段II標段（DK1413+085DK1414+598.28）涵洞施工組織設計目 錄第一章 工程概況. 1第二章 編寫依據、范圍及原則. 3第三章 施工組織及施工進度安排. 5第四章 施工準備. 11第五章 蓋板涵施工. 13第六章 圓涵施工. 31第七章 涵洞缺口填土. 33第八章 管理目標. 34第九章 質量保證措施. 36第十章 工期保證措施. 43第十一章 安全文明生產保證措施. 46第一章 工程概況一、概況寶蘭二線為既有線隴海鐵路寶雞至蘭州間加設的第二線，東起陜西寶雞，西至甘肅蘭州。本工程所在地區為黃土高原，氣候屬亞熱帶干性草原氣候，年降水量為400500mm，四季分明，氣

2、溫變化較大，冬季寒冷，夏季較熱。本標段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地帶，均設計為蓋板涵。基礎和翼墻均為漿砌片石，蓋板為鋼筋混凝土標準設計。渭河屬季節性河，正常水位較低，山洪瀑發水位較高，流量較大。二主要技術標準1 線路等級：I級2 直線數目：雙線，預留第三線條件3 限止坡度：64 曲線半徑：800m，既有線原則上維持現狀5 設計速度：新建140km/h,既有線原則上維持現狀6 牽引種類：電力7 到發線有效長度：850m，雙機地段870m，不改建車站維持原狀。8 閉塞方式：自動閉塞三主要工程數量（見下頁表）主要工程數量表序 號涵洞類型中心里程涵洞結構與線路相交涵 長1蓋板涵DK141

3、3+11215.0m正 交29橫延米2圓 涵DK1413+271.512.0m3蓋板涵DK1413+30014.0m4蓋板涵DK1413+49514.0m5蓋板涵DK1413+64014.0m6蓋板涵DK1413+71025.0m7蓋板涵DK1414+32015.0m8圓 涵DK1414+33511.0m9蓋板涵DK1414+52015.0m第二章 編寫依據、范圍及原則一編寫依據：1、隴海鐵路寶雞至蘭州段增建第二線工程天蘭段標段設計圖紙及資料。2、相關規范新建鐵路工程測量規范（TB1010199）鐵路工程土工試驗方法（TBJ10296）鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范（TB1021097）鐵

4、路橋涵施工規范（TBJ20396）鐵路橋涵工程質量檢驗及評定標準（TB1041598）3、參考資料寶蘭二線天蘭段標段施工組織設計（中鐵大橋局寶蘭指2001年4月）鐵道部大橋工程局程序文件匯編二編制范圍：寶蘭二線天蘭段標段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。三編制原則： 1、 嚴格遵照蘭州局建設項目管理中心對寶蘭鐵路建設的質量、工期和造價等控制的原則，結合工程實際編制。2、 合理安排施工順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平等作業、科學組織、均衡生產以保證施工連續均衡地進行。3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性相結合及實事求是的原則。4、遵守招標文件及合同各項條

5、款要求，認真貫徹建設單位，設計單位和監理工程師及其授權或批示、指令和技術文件。5、精心進行場地規劃布置，節約施工用地，盡量不占或少占農用田地，嚴格施工組織管理，開展文明施工活動，創標準化施工工地。6、嚴格遵照、遵守當地政府關于施工安全、工地治安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環保與治理美化等方面的具體規定和技術標準。7、嚴格遵守招標文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。8、尊重和保護工程所在地人民多年來形成的民俗風情和行為準則。第三章 施工組織及施工進度安排一 施工總體布置（一） 說明根據本段工程量、工期和質量要求，并結合地形地貌特點，全段劃分為二個作業區進行施工和管理。每個

6、作業區安排一個涵洞作業隊獨立施工。統屬中鐵大橋工程局寶蘭二線第三工程項目經理部管理。本段工程施工將全線同時展開，平行均衡作業，重點工程重點突破，難點工程集體攻關，充分運用網絡技術不斷優化、不斷調整，抓住其控制項目，投入人力和物力，最大限度地避免交叉作業，保質保量，按要求完成各項施工任務。（二） 場地布置1 轉運站本段施工所需主材和輔材等主要物資經火車運輸至天水南河川站，在該地設立轉運站，沿施工進場道路運輸物資至各作業區。2 施工進場道路修擴建沿渭河邊自南河川經渭河村、巧兒河村至白家河村的鄉間道路作為施工進場道路。3 施工便道利用路基施工便道作為涵洞施工便道。4.電力供應分別在路基DK14136

7、50右側和DK1414200左側設置315KVA變電站各一座，作為施工用電電源。4 作業隊作業區布置在DK1413112，DK1413271.5，DK1413300，DK1413+495，DK1413+640，DK1413+710，涵洞處設一作業區和作業隊,設六個涵洞作業組；在DK1414+320，DK1414+335，DK1414+520，涵洞處設一作業區和作業隊，設三個涵洞作業組具體設置，詳見平面布置圖。5 生產和生活用水 在DK1413500和DK1414300線路右側各掘機井一眼，安裝無塔供水一座，作為施工和生活用水。6 施工通信各作業隊和項目部共設對講機二十部作為通信聯絡用。（三）

8、附件： 施工場地平面布置圖。二 施工組織安排（一）施工總體方案：本段蓋板涵包括交通涵、排灌涵和排灌兼交通涵。涵洞基礎全部采取明挖基礎，涵身為M10漿砌片石結構，蓋板為C20鋼筋混凝土結構。本段的重點工程是地基開挖和基底處理，難點是墻身平面砌筑。結合本工程特點，采取分涵施工平衡作業的施工方案，盡快施工完涵洞，盡量減少對路基施工的影響。（二）施工方法：基坑采用挖掘機開挖，人工修底及刷坡；蓋板施工時，3m及以下的涵洞蓋板采用預制，3m以上的涵洞蓋板采用現澆法施工。施工工序：基坑開挖檢驗 基礎砌筑 邊墻砌筑 立臺帽模板 澆筑臺帽混凝土 養護 蓋板預制安裝（或現澆）。（三）主要技術要求：鐵路涵洞是軌道的

9、基礎，要充分重視，精心施工，保證質量，安全可靠，經濟合理，免留病害。1、 涵洞工程必須按照批準的設計文件施工，如需變更，按變更辦法執行。2、 施工中的安全工作應遵照本段涵洞工藝細則和鐵道部現行的有關安全技術規則的規定。對重要工序，特別是既有線旁施工，應編制技術安全措施，報局指揮部批準后執行。3、 施工中應注意雨情、水情、風情、雪情，避免涵洞受其損害。4、 修建涵洞時，應重視農田水利，節約土地，注意環境保護。5、 涵洞施工時，應全面安排，周密計劃，做好土石方調配工作；合理部署施工力量，正確選用施工方法，在適宜施工季節全方位平行交叉作業，均衡施工。6、 涵洞工程應采用機械化施工，推廣采用新技術、新

10、工藝、新機具、新材料和新測試方法。施工中應認真作好原始記錄，積累資料，不斷總結經驗，提高涵洞施工技術水平。 （四）施工管理組織和人員配備1 組織機構本段涵洞工程由中鐵大橋工程局寶蘭二線第三項目經理部組織施工，項目部上屬中鐵大橋工程局寶蘭二線工程指揮部領導，下設二個作業隊負責施工。2 投入本工程的施工隊伍：本項目部和下屬作業隊的管理和施工人員均有豐富的涵洞施工能力，相關人員均有相關資歷證書，是一支具有實戰能力并能保質保量完成任務得施工隊伍.項目部由技術部、管理部、辦公室、工程部及其施工作業隊構成。3 附件：施工組織機構框圖：（見下頁）（五）作業隊：第一作業隊設置于DK1413400左側白家河村下

11、轄三個作業組，管理第一作業區（DK1413085DK1413789）內的六個涵洞施工。第二作業隊設置于DK1414300右側下轄三個作業組，管理第二作業區（DK1413725DK1414598.28）內的三個涵洞施工；第二作業隊設置于DK1413400左側白家河村下轄三個作業組，管理第一作業區（DK1413085DK1413789）內的六個涵洞施工。三 施工進度安排 （一）安排依據與原則：1 招投標文件和施工合同書。2 工程所在地的地質水文等自然條件。3 工程量情況和項目部擬投入的人力物力。4 經濟合理，科學可行。（二）開竣工日期：1 開工日期：2001年10月10日2 竣工日期：2002年

12、5 月31日附件：施工組織機構框圖： 項目經理項目總工程師 項目副經理技術部 管理部 辦公室 工程部第 第一 二作 作業 業隊 隊地基工班挖運工班裝吊工班砼工班砌石工班四 勞動力、機械設備和材料配備（一）勞動力配備：項目部和作業隊共配有管理人員、技術人員、相關工種工人約200人。（二）機械設備：詳見機械設備數量表（三）材料配備： 根據施工需要，按配齊配足符合施工要求的原則配置。 主要機械設備數量表序號名稱型號規格 單位數量一土方機械1挖掘機1.2m3臺32裝載機2L30A1.0 m3臺3推土機TY230臺4壓路機臺5自卸汽車輛6灑水車輛7小型打夯機臺二動力機械1變電站座2發電機臺三起重設備1汽

13、車吊輛2運輸汽車輛四砼設備1攪拌機JZ750750L臺22攪拌機JZ350350L臺93攪拌車6 m3輛1 第四章 施工準備 一、圖紙會審：各項目部接到設計文件和圖紙、資料后，應組織有關技術人員詳細核對，充分了解設計意圖，對地形地質資料和實際不符時，做好記錄，及時與設計單位聯系，辦理變更設計。 二、現場踏勘：組織沿線施工調查，為土石方調配、編制施工組織設計、施工工藝收集資料：1、 涵洞開工前應對設計布置、涵位、孔徑、涵長以及擬定的出入口溝底高程等，結合現場實際地形、地質情況，與設計文件進行核對。2、 涵洞處路堤缺口填方，土或石均應從涵洞兩側同時分層、對稱、水平填筑夯實或壓實。3、 使用機械填方

14、時，必須在涵洞兩側同時進行，不得在一側偏推、偏填。在涵洞頂上填土或石超過1m時，方可通過機械。4、 涵洞出入口溝床應整理順直，與上下游排水系統（天溝、側溝、排水溝、取土坑等）應連接圓順穩固，保證流水順暢，避免損害路堤、村舍、農田、道路等。5 涵洞出入口一定范圍內得溝床、路基坡面、錐體填方均應鋪砌加固。出入口平面鋪砌得平面形式應根據溝形確定，對無顯著溝槽者，出口平面宜采用等腰梯形，水流擴散角=200，鋪砌材料應按鋪砌層上最大流速確定。鋪砌末端必須設垂裙，一般為直裙。 三、測量放線： 根據甲方交樁資料和復測定測的整個線路導線和控制網，放出涵洞中心里程及對應標高，再放出基礎輪廓線，定出基坑開挖邊線，

15、打上界樁。 1. 有關測量資料收集： 包括甲方交樁資料及相關位置的地形地貌資料、水文資料和氣象資料等。 2. 地形和斷面圖測量： 按1：200或1：500測量各涵洞位置處的地形圖，標出線路導線、中線、經緯距等。 3. 復測： 涵洞施工前，必須對涵洞所在位置的線路進行復測。復測采用四測回測設轉點右角，其限差應符合規范要求。 4. 施工測量： 施工測量水準點包括輔助水準點，設置應符合五等水準測量要求。水準測量可采用光電測距三角高程測量方法，但邊長和豎直角必須往返觀測，冰在同一氣象條件下完成。 5. 涵洞護坡： 涵洞護樁應沿其軸線設放。 6.施工復測： 在涵洞基坑開挖完畢、基礎砌筑完畢、墻身砌筑完畢

16、和蓋板施工完畢后，均應進行復測。涵洞尾部施工完畢后，應對涵洞和標準線路進行一次置通測量。第五章 蓋板涵施工一基坑開挖及檢驗1施工準備施工前，測量放出基礎中心位置、方向、長度、高程。經復核無誤后方可進行基坑開挖。開挖時根據土質和現場情況，確定開挖坡度和支護方案，明確開挖范圍。在基底做好防排水工作，挖好匯水井，疏通周邊的排水渠道，防止雨水或地下水浸泡地基。2 基坑開挖以機械為主，人工輔助成型，基礎底面以上200mm-300mm部分由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結構。基坑位于地下水位以上，土質較好，基坑開挖深度較小時，采用放坡直接開挖法施工；開挖較深，土質較差時，采用放坡與支護相結合開挖法施工。保

17、證施工過程中坑壁穩定。為保證基底面干燥，基礎底面尺寸每邊較基礎尺寸擴大50CM，匯水井位置擴挖100CM，在此范圍內挖排水溝和匯水井進行排水。3 基坑檢驗及基底處理基坑開挖至設計深度后，及時進行基坑檢驗，核實基底地質情況及地基承載力是否符合設計要求。若與設計不符，及時報監理工程師確認并盡快提請設計單位處理，按設計單位意見處理。合格的基底，報請監理簽字后，盡快組織基礎施工，避免基底暴露時間過長。4 質量檢驗標準基底高程：50mm周邊平面位置：50mm基頂標高：30mm二、蓋板涵用原材料：1. 石料：1.1 砌石石料應質地堅硬，不易風化，無裂紋，表面干凈無污漬。1.2 當石料有層理時，層理應當與受

18、力方向垂直。1.3 片石中部厚度不應小于15cm，鑲面片石邊緣厚度不小于15cm。1.4 塊石應大致方正，無鋒較凸角，頂面及底面大致平整，厚度不小于20cm，長度應大于其厚度。1.5 石料強度等級為70mm立方體試件的含水飽和極限抗壓強度。等級不低于MU40，附屬不低于MU30。1.6 石料的軟化系數和凍融循環指標不應低于規范或設計要求。2. 砂漿：2.1 水泥：水泥采用鴛鴦牌32.5R普通硅酸鹽水泥。水泥的檢驗、運輸、儲存應按規范要求辦理。2.2 砂子：采用ux2.6的中粗砂。其有害物質含量應按鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范表5.3.5要求執行。2.3 水：采用飲用水。2.4 配合比：根

19、據試驗結果，M10砂漿理論配合比采用： 水灰比為： M7.5砂漿理論配合比采用： 水灰比為： M5砂漿理論配合比采用： 水灰比為：3. 混凝土： 3.1 水泥、水、砂子同2.12.3。 3.2 石子：石子級配、壓碎指標和含污量應符合砌規5.4的要求。 3.3 外加劑采用FDN- ，摻量為 %，其質量標準應符合砌規5.6的要求。3.4 配合比：帽石混凝土為C15，理論配合比為： ，水灰比為： ； 蓋板混凝土為：C20，理論配合比為： ，水灰比為： 。3.5 混凝土坍落度采用812cm 。4. 鋼筋：4.1 鋼筋應具有出廠證明和質保證明書。進場后應按規定進行抽檢，合格后按標準堆碼，掛好標記牌。4.

20、2 鋼筋加工前應除銹矯直，禁止污漬。4.3 鋼筋彎鉤、成形接頭應符合規范要求。三、板涵主體結構施工1基礎施工1.1漿砌片石基礎1.1.1施工時嚴格按照鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范施工。漿砌片石必須采用擠漿法施工。沉降縫必須滿足設計要求。沙漿應具有適當的稠度，且隨伴隨用，當出現離析泌水或停放時間過長時必須重拌使用。砌筑時應分層分段砌筑，分段位置應選擇在沉降縫位置。1.1.2砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。1.1.3砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。1.1.4砌體應分層砌筑，砌體較長

21、時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不宜超過1.2m；分段位置宜盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。1.1.5各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。砌體外露面鑲面種類應符合設計規定，位于流冰或有嚴重漂流物河中的墩臺，宜選用較堅硬的石料或高標號混凝土預制塊進行鑲砌。砌體里層應砌筑整齊，分層應與外圈一致，應先鋪一層適當厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約2cm的空縫備作勾縫之用；砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。1.1.6各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。

22、砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土填塞豎縫時，應以扁鐵搗實。1.1.7砌筑上層砌塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。1.1.8片石應分層砌筑，宜以23層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接；砌縫寬度不得超過4cm，用小石子混凝土砌筑時，可為37cm。1.1.9較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應

23、在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。1.2鋼筋混凝土基礎鋼筋加工時嚴格按鐵路橋涵施工規范要求加工。混凝土施工時根據設計配合比及現場情況，確定施工配合比。并嚴橋控制骨料質量和粒徑。施工接縫一定要鑿毛；清洗干凈，嚴橋按規范辦理。混凝土灌注時振搗必須密實。為保證外觀要求，模板必須拼縫整齊嚴密，支撐牢靠，表面光潔，并選用優質脫模劑。2涵身邊墻砌筑砌筑時應采用擠漿法。用于鑲面的片石應選用表面較平整、尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于150mm。砌筑腹石應符合有關規定。漿砌片石的砌縫、砌體表面的勾縫應滿足規范和設計要求。鑲面片石表面平順均勻，外觀美觀，并注意各部分的搭配，保證墻體平直

24、。施工時所有片石大面朝下，嚴禁片石斜砌、立砌，所有砌縫相互錯開，不允許有豎向、斜向通縫。用塊石、條石或粗料石砌筑時應符合相應的規范要求。3養生已砌片石和已澆筑混凝土基礎最遲不超過12小時即覆蓋和灑水養護，養護時間不少于7晝夜。4.勾縫 砌體表面勾縫主要是為了美觀并可將靠近砌體表面砌縫空隙用砂漿填塞，提高砌體強度。砌體勾縫，除設計有規定者外，一般可采用凸縫或平縫；漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。勾縫砂漿標號不應低于砌體砂漿標號，一般主體工程不低于10號，附屬工程不低于7.5號；流冰和嚴重沖刷部位應采用高標號水泥砂漿。石砌體勾縫應嵌入砌縫內約2cm深，磚砌體勾縫應嵌入磚縫內約1cm深。縫槽深度不足

25、時，應鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應嵌入砌縫2cm以上。干砌片石護坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩定后進行，除設計有規定外，一般可做平縫。漿砌砌體，應在砂漿初凝后，覆蓋養生714d。養護期間應避免碰撞、振動或承重。5.砌體施工允許偏差：4.1基礎： 1、 剛性聯合基礎 對于較大孔徑者，由于剛性聯合基礎太厚，僅在不宜采用分離式或鋼筋混凝土聯合基礎時采用。 2、 分離式基礎 使用于土質較好，容許承載力較高的基底。 3、 鋼筋混凝土聯合基礎 適用于土質較差，容許承載力較低的基礎。為加強鋼筋混凝土聯合基礎頂面與邊墻的結合，應在聯接的混凝土面預埋石塊。預埋時應使其體積露出混凝土外一半左右，或埋入廢角

26、鐵頭或鋼軌頭等，并注意不要與鋼筋接觸。（1）基礎砌體表面與設計位置的偏差為50mm。（2）頂面高程的偏差為30mm。4.2墻身：（1）砌體邊線距設計邊線尺寸30mm。（2）頂面高程：15mm。（3）涵洞孔徑：20mm。5砌體質量檢驗：5.1普通片石中部厚度不得小于150mm。主體片石強度不小于MU40，附屬結構不小于MU30。5.2鑲面片石邊緣厚度不得小于150mm。5.3砌縫寬度不得大于40mm。5.4兩層間的錯縫不得小于80mm。5.5砌體表面與三塊相鄰石料相切的內切圓直徑不得大于70mm。5.6豎向錯縫不得小于80mm。5.7砂子采用UX3.0粗砂，條件困難時UX2.6中砂。四蓋板涵蓋板

27、施工1蓋板預制本段3m及以下蓋板涵蓋板要求預制。蓋板預制應嚴格按照鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規范和設計圖施工。特別強調：混凝土強度達到設計強度的70才能吊裝。2現澆蓋板2.1澆灌前，應對支架、模板、鋼筋進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板縫隙應填塞嚴密，防止漏漿，模板在澆筑砼過程中不得變形，模板內面應涂刷脫模劑。為保證外觀質量，所有底模必須使用大塊鋼模或鋪設大塊高質量面板。2.2振搗采用插入式振搗器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離，插入下層砼510cm；每處振動完畢應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。2.3澆筑

28、混凝土應嚴格按配合比施工，不得任意改變配合比。粗、細骨料嚴格按要求使用，嚴禁用細砂、面砂和級配不滿足要求的碎石。2.4混凝土澆筑應連續進行，因故必須間斷時，間斷時間應滿足規范要求。若超過設計間斷時間須按施工縫處理。2.5澆注過程中，應設專人檢查支架、模板、鋼筋等穩固情況，當發現有松動、變形、移動時，應及時處理。2.6養護：砼澆注后，最遲不超過12小時即覆蓋和灑水，直至規定的養護時間（一般為7天）。3 蓋板施工允許偏差：a)長度：-100mmb)寬度：-100mmc)厚度：-510mmd)對角線：5mm4 現澆帽石、做防水層施工 帽石的立模及灌注是一項細致的工作，尤其是立模工作，應保證灌注完拆模

29、后棱角分明，外形光滑美觀。防水層嚴格按設計圖紙要求，防水層的各層表面應平順，不得有明顯凸凹現象，各層必須粘結牢固。做防水層所用的麻布不得含有防礙浸制瀝青的油質及其他化學成份。在做防水層以前必須將涵頂表面清洗干凈，待干燥后才能做防水層。5、 倒 虹 吸 管 倒虹吸管多數是應農田水利需要建筑在淺路塹地區。目前采用的有豎井式出入口或斜坡臺階式出入口，水平管系用普通鋼筋混凝土圓管拼接，外包以就地灌筑鋼筋混凝土方形套梁形成整體。套梁底設置厚15cm碎石墊層，施工時應用重錘夯實。在入口井前設沉淀池及攔污柵。五防水層及沉降縫施工（一）防水層施工1、一般規定：1.1 防水層應不透水、堅固、耐久、彈韌性強，與圬

30、工粘結性好，能適應當地可能出現的高溫嚴寒，并能經受較長時期的雨水和溫度等影響而不損毀。1.2 防水層可采用熱瀝青防水層或冷作防水層。防水層的各層表面應平順，不得有明顯的凹凸現象。各層間必須粘結牢固。2、熱瀝青防水層2.1 用作防水層的瀝青、麻布、石棉粉等材料，在施工前應檢查材質的試驗資料，均須符合規定的要求。2.2 瀝青與石棉瀝青的熬制和敷設鐵桶裝的瀝青，應打開桶口小蓋，在火爐上以文火使其溶化，由開口流入熬制鐵鍋或鐵桶中，且必須有蓋，以便在瀝青飛濺或著火時遮蓋。熬制處應有屋蓋并應位于工地下風方向，與工作人員、堆料、房屋等應保持一定距離。熬制中不斷攪拌至全部成為液態為止。溶化后的瀝青應熬至175

31、（不得超過190）才能使用。熬好的熱瀝青盛在小鐵桶中送到工點使用，使用時不得低于150。涂敷熱瀝青的圬工表面應先清除泥污，刷掃干凈。涂敷工作應在干燥溫暖（溫度不低于5）的天氣進行。如遇雨天，應有雨棚，暑天應有遮蔽，以避日光直射。石棉瀝青系以20的石棉粉摻入80的瀝青中制成，在瀝青熬化及不斷攪拌中投入預先烘干并加熱至100150的石棉粉，并繼續加熱至175，即可使用。2.3瀝青麻布 瀝青麻布可采用工廠浸制的成品或在工地用合格的麻布以熱瀝青浸制。浸制前應先將麻布烘干除去水分，在熱石油瀝青內浸漬約23min。浸制后的麻布的外面應呈暗黑色，無孔眼、破裂和縐疊。剪斷后其內部纖維應與表面有同樣的暗黑色，不

32、應有顯示未浸透的布層。成卷布料，邊部不應碎裂，不應互相粘疊。布卷端頭應平整。布料的長寬尺寸應力求適當，以免造成浪費。成卷的浸好麻布應標明制造日期，標明“豎放”字樣。成品瀝青麻布應附有說明書。鋪設瀝青麻布應在先涂敷的熱瀝青或石棉瀝青未凝固時進行，俾能粘合成一體。2.4 墊層表面應抹平，凝固后要清刷干凈。涂熱瀝青前墊層必須干燥無水，清潔無雜物。2.5 防水層接頭必須重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫應錯開，并順水流方向壓蓋。2.6 防水層所用的瀝青宜采用石油瀝青，其軟化點不得低于50，針入度（在25時）不得低于30（110mm），延伸度（在25時）不得低于30cm，據此選用瀝青標號。也可采用幾種標號瀝青試

33、驗配制。普通石油瀝青（高蠟瀝青）不得使用。2.7 防水層所用的麻布不得含有妨礙浸制瀝青的油質或其分化學成分，在每10cmX10cm面積中，無論縱線或橫線均應有4243根，麻布以5cmX25cm的試件作抗拉試驗，其強度不得小于500N。2.8 泄水管在安裝前應將管中鐵銹、臟物等除凈。2.9 貧混凝土墊層宜在主體圬工凝固后，另行鋪設，但橋臺墊層亦可在灌筑混凝土時一次做成。墊層應做成流水坡、表面抹平；在泄水管周邊處銜接平順；在轉折處修成弧形，以利排水。2.10 熬制石油瀝青，除應符合所在地區環境保護有關規定外，尚應符合下列要求：2.10.1熬煉瀝青宜采用專用消煙瀝青鍋爐，并根據產品說明操作。如用敞口

34、大鍋熬煉瀝青，鍋中盛裝瀝青不宜超過其容量的34。2.10.2熬煉瀝青必須經常測溫，無高溫溫度計不得施工。2.10.3當瀝青表面停止起泡，溫度到達175190時，即可停止升溫，以微火保持此溫度待用。2.10.4每批熬好的瀝青，用微火溫熱的時間，不得超過8h，如未用完需再用時，應與新熬的瀝青混合使用，必要時應作性能檢查。2.10.5每次熬煉瀝青以后，必須將鍋底剩余瀝青鏟除干凈，以免下次煉制瀝青時發生炸鍋事故。2.11涂抹瀝青漆，墊層必須干燥，并將其上面臟物除凈。瀝青漆一般涂兩層，待第一層干燥后，方可涂第二層。現場配合時，其配合比（重量比）可為：石油瀝青40；煤油或輕柴油60。配制時瀝青溫度不得超過

35、140。2.12熬制石棉瀝青是在熬制好的石油瀝青中，不斷攪拌的同時，投入烘干至100150的石棉粉，攪拌均勻，加熱至175后待用。石棉瀝青的配合比（重量比）可為：石棉粉20；瀝青80。2.13浸制麻布應先除去水分；浸制后，麻布外面應為暗黑色；無孔眼，無破裂及皺疊，不應露有顯然未浸透的布層；浸制時，應控制瀝青的溫度在175以下，避免燒焦。2.14鋪設瀝青浸制麻布或瀝青玻璃布油氈（以下簡稱卷材）防水層，應遵守下列規定：2.14.1鋪設前應先去掉卷材上的雜物，保持卷材干燥，并將卷材試鋪在已干燥的瀝青上，再卷回成卷。2.14.2石棉瀝青應在溫度不低于150時鋪設，鋪設時應分段進行，每次鋪0.5m2后，

36、立即刮平，并應在其凝固前即將卷材展開隨石棉瀝青分段同時進行鋪設，鋪壓平展，不得有皺、折、空鼓等現象。2.14.3鋪設卷材應從低處開始，搭接應按水流方向布置，搭接寬度不得小于10cm。泄水口處卷材應剪成缺口，鋪貼平順。泄水管安裝按設計圖辦理。2.15瀝青砂膠和瀝青混凝土的配合比可參考下表試配決定。瀝青砂膠和瀝青混凝土配合比（重量比）材料名稱瀝青砂膠（）瀝青混凝土（）石油瀝青1015915碎石或河卵石3340砂72783337石 粉12131519所配制的瀝青砂膠和瀝青混凝土，鋪設時，應有足夠的塑性，鋪設后質地密實、無空隙、不透水。拌合程序：將熬好的瀝青溫度保持在175左右，碎石或卵石可加熱至10

37、0135，砂和石粉可加熱至190220。先將瀝青與砂石拌合，然后加入石粉，攪拌均勻，溫度保持在150175待用。每次拌合數量不宜過多，拌好后應以扣在地上不散為合格。2.16鋪設瀝青砂膠保護層應符合下列要求：2.16.1鋪設面必須保持干燥、清潔。2.16.2鋪設瀝青砂膠必須拍平，碾壓密實，其厚度符合設計要求。2.16.3碾壓時，瀝青砂膠溫度應保持在120150。2.16.4表面如有凹坑、裂縫缺陷，應及時修整。2.17鋪設瀝青混凝土保護層除按照鋪設瀝青砂膠保護層的要求施工外，必要時可分層鋪設碾壓，最后再鋪熱瀝青一層，趁熱用熱砂覆蓋，并再碾壓一次。2.18水泥砂漿鋼絲網保護層中的水泥砂漿配合比（體積

38、比）一般可為1：3。鋼絲網應置于砂漿表面以下10mm處。水泥砂漿表面應抹平壓實，終凝前再趕壓一次，使砂漿表面光滑密實。梁跨較長時，水泥砂漿鋼絲網保護層可分段鋪設。2.19煉制瀝青和鋪設熱瀝青防水層時，必須按國家現行的建筑安裝工程安全技術規程以及其他有關安全、防火的規定辦理。鋪設防水層宜在氣溫不低于5時進行。3、 冷作防水層3.1再生橡膠瀝青防水涂料可采用溶劑型和水乳型，涂料配合比應按設計或材料說明書規定辦理。3.2玻璃絲布宜用中堿平紋玻璃纖維布，并應符合下列規定：3.2.1.試件的斷裂強度：經向不小于450N（45kgf），緯向不小于250N（25kgf）。3.2.2.密度：經向12根cm,緯

39、向1011根cm。3.2.3.厚度：0.12-0.13mm。3.3高壓聚乙烯塑料薄膜（簡稱聚乙烯薄膜），宜用斷裂伸長率為300800，適應溫度在-6080，厚度為0.04-0.05mm的薄膜。3.4使用溶劑型涂料時，墊層表面須保持干燥清潔。當使用水乳型涂料時，墊層表面允許有一定濕度。3.5“二布三涂”冷作防水層，應按下列工序施工：3.5.1.從防水層的一端開始涂刷再生橡膠瀝青防水涂料，隨即鋪設玻璃絲布，并掃平直至涂料滲透到布面無白茬為止。涂刷時，應滿涂均勻，薄厚一致，不得有翹邊、皺折、鼓泡等現象。在泄水口處，玻璃絲布應剪成缺口，鋪貼平順。玻璃絲布搭接寬度不應小于20cm。3.5.2鋪設第二層玻

40、璃絲布應待第一層干燥后重復上述工序。3.5.3在第二層玻璃絲布上再涂一層涂料，待涂料干燥后再設水泥砂漿鋼絲網保護層。3.6“薄膜加筋”冷作防水層，應按下列工序施工：3.6.1一般可先預制卷材，卷材由一層聚乙烯薄膜，一層玻璃絲布和兩層再生橡膠瀝青防水涂料制成。卷材應平展，薄厚一致，薄膜不得破損。3.6.2墊層上應先刷涂料，要求滿涂均勻，再鋪貼卷材（聚乙烯薄膜應向下）。在泄水口處卷材剪成缺口。卷材搭接寬度不應小于20cm。表面應平整，無皺折、鼓泡、翹邊或接口不嚴等現象。3.6.3卷材表面再刷一層涂料，待干燥后再鋪設水泥砂漿鋼絲網保護層。3.7用兩層再生橡膠瀝青防水涂料作防水層時，應待第一層干燥后，

41、再涂第二層。3.8冷作防水層施工應滿足下列要求：3.8.1各種涂料和玻璃絲布不得露天存放。各種涂料在儲存和施工過程中取用后，應將桶蓋擰緊，以防溶劑蒸發。在冬季，水乳型涂料應防止受凍。3.8.2各種涂料在涂刷前應充分攪拌均勻。水乳型涂料在再生橡膠乳液和皂液乳化瀝青混合時，攪拌時間不宜小于10min，并應隨配隨用，當天用完。3.8.3在涂層未干燥前，不得腳踏、擦碰、并防止雨淋。3.8.4涂層如有皺折，應將皺折部分用刀劃開，用涂料搭接貼牢。脫空起泡處，應割開放氣，再用涂料和玻璃絲布貼牢。3.8.5在降雨或刮五級以上大風時，不得施工。施工時，晝夜最低氣溫不得低于：溶劑型再生橡膠瀝青防水涂料15。水乳型

42、再生橡膠瀝青防水涂料5。（二） 、降縫施工1.沉降縫填縫前，必須清掃干凈，并保持干燥。填塞密實。填塞材料應使用瀝青浸制的麻筋、木板或其他具有彈性的材料。2.安裝橡膠止水帶應符合下列要求：2.1止水帶宜用整根，盡量減少接頭。接頭應連接牢固，密不透水。2.2止水帶接頭宜設在沉降縫的水平部位，不得設在沉降縫的轉角處。2.3施工時止水帶的位置應放置正確。采用埋入式止水帶，灌筑混凝土前必須沖洗干凈，以免影響與混凝土粘結。2.4止水帶采用螺栓安裝時，止水帶與夾板及預埋件之間均應用石棉紙或軟金屬片襯墊嚴密。 為避免涵洞不均勻沉陷的影響，應視土壤情況，每隔35m段間設置沉降縫一處，寬3cm。但無基涵洞僅在洞身

43、涵節與出入口涵節間設置。沉降縫外側用瀝青浸制麻筋填塞深5cm，內側以100號水泥砂漿填塞深15cm。視接縫處圬工的厚薄，麻筋與砂漿之間，可以填滿，亦可以留下空隙填以薄粘土。在沉降縫外面敷設0.5m寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青的防水層。 基礎部分的沉降縫，可將原施工時嵌入的瀝青木板留作防水之用。如施工時不用木板，也可用粘土或亞粘土填塞。 沉降縫端面整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，填塞物應緊密填實。 斜交涵洞，沉降縫應與涵洞中心線垂直。 巖石地基上的涵洞可不設沉降縫。 第六章 圓涵施工一 鋼筋混凝土圓管成品，應符合下列要求：1 管節端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，

44、應按斜交角度進行處理；2 管壁內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于3x3cm；其深度不得超過1cm；總面積不得超過全面積的1，并不得露筋；蜂窩處應修補完善后方可使用；3 管節各部尺寸，不得超過下表規定的允許偏差； 鋼筋混凝土圓管成品允許偏差項 目允許偏差（mm） 管節長度0 10 內（外）直徑 10 管壁厚度 54 管節混凝土強度應符合要求；5 管節外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。二 管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損壞。三 當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設置混凝土管座，其頂部弧形面應與管身緊密貼合，使管節受

45、力均勻。當管身直接擱置在天然地基上時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，并做成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節時應注意保持完整。若管底土層承載力不符合設計要求，應按有關規定進行加固。四 安裝管節時應注意下列事項：1 應注意按涵頂填土高度，取用相應的管節；對管節應按第一條檢查合格后方可使用；2 各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平；管節必須墊穩坐實，管道不得遺留泥土等雜物；3 對插口管，接口應平直，環形間隙應均勻，并應安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現象；對平接管，接縫寬度應不大于12cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求；

46、接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。第七章 涵洞缺口填土4 建成的涵管，圬工達到設計的要求強度后，應及時回填。回填土要切實注意質量，嚴橋按照有關施工規定和設計要求辦理。5 填土路堤在涵洞每側不小于兩倍孔徑的寬度及高出洞頂1m的范圍內，用不膨脹的土壤由兩側對稱分層仔細夯實。每層厚度1020cm，如在特殊困難地區，缺乏不膨脹土壤時，特別填土亦可用與路堤填料相同的土壤填筑。管節兩側夯填土應大于最佳含水量最佳密實度90，最好能達到最佳含水量最佳密實度95。管節頂部其寬度等于管節外徑的中間部分填土其密實度要求達到8085。如為填石路堤，則在管頂以上1.0m

47、的范圍內應分三層填筑：下層為20cm厚的粘土；中層為50cm厚的砂卵石；上層為30cm厚的小片石或碎石。對于其他各類涵洞的特別填土要求，應分別按照有關的設計要求辦理。6 用機械填筑涵洞缺口時，須待涵洞圬工達到容許強度后，涵身兩側應用人工或小型機具對稱夯填高出涵頂至少1m，然后再用機械填筑。7 回填缺口時，應將已成路堤土方挖出臺階。第八章 管理目標一質量目標（一） 創優方針：以GBT190021994 idt IS09002:1994標準作指導，以企業質量方針為準則，不負業主重托，嚴格質量管理，確保每道工序受控，建造優質工程，讓業主滿意。（二） 創優目標：確保部優工程，爭創國家優質工程。（三）

48、創優規劃：杜絕嚴重質量事故，確保用于本標段的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準，其中各分部工程質量的一次驗收合格率達100，優良率達90以上，單位工程質量評定優良，確保優質工程的實現。二 安全目標杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。年負傷頻率控制在0.7以下，確保安全施工。三 創優的主要措施“高質量，新技術，重信譽”是我處一貫的經營宗旨，“以質量求生存，以質量求效益，以質量求發展”是全處職工必須遵循的工作準則，確保質量優良，關系著企業的生存、發展及信譽。為了確保本項目工程的產品在形成過程中，質量始終處于受控狀態，實現該項目的管理目標，為確

49、保全線達到優質樣板工程、爭創國家優質工程，特制定本質量創優規劃。（一） 加強領導建立項目經理部創優領導小組，由第一管理者任組長，項目總工程師任副組長，各部門負責人參加，負責制定規劃，組織實施，監督檢查，總結評審。（二） 制定創優規劃明確創優目標及相應的保證措施。制定一套系統完整的質量管理制度，包括工作程序性管理（重要工程程序用制度形式固定）制度和專項質量檢查、驗收制度。堅持重點工程作為樣板引路，以點帶面，確保工程按優質工程標準一次成優。（三） 廣泛開展QC小組活動 針對施工實際，對混凝土外觀質量等課題進行攻關，開展QC小組活動，務必達到質量優良。（四） 廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備，

50、以科技手段來保證工期，提高質量，保證規范管理。（五） 建立創優目標責任制項目經理部對橋梁作業隊實行創優保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1扣交保證金，實現目標后予以返還，若達不到創優目標，則保證金不予返還。第九章 質量保證措施一質量管理依據1 建設部第29號部發令建設工程質量管理辦法2 鐵路路基設計規范（TB100199）3 鐵路路基施工規范（TBJ20296）4 鐵路隧道工程質量檢驗評定標準（TB1041498）5 鐵路混凝土強度檢驗評定標準（TB1042594）6 鐵路環境保護設計規范（TB1050198）7 新建鐵路工程測量規范（TB1010199）8 鐵路混凝土與砌體工程施工

51、及驗收規范（TB1021097）9 本標段施工招標書、技術設計圖紙、設計說明、設計變更通知及補遺書。二、質量管理、監察體系本工程按項目管理模式組織施工，推行項目經理負責制，為確保項目工程的質量，項目經理部將建立質量管理體系和質量監察體系。質量管理體系負責項目施工過程中的全面質量管理工作，質量監察體系負責項目的工程質量檢查及施工質量監察工作。質量監察體系機構圖： 項目經理 項目副經理 項目總工程師 安全質量監察工程師 各工班檢查員 項目部試驗室測量組 三質量保證措施為全面實現招標書質量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質量第一”的原則，視工程質量為企業的生命，認真依照招標文件所明確

52、的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。（一）組建高素質的施工隊伍1選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理，并對工程質量終身負責。同時配備功能齊全，業務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質量管理和監察工作。2 組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。（二）施工技術管理 科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1 建立技術管理體系的崗位責任制。實現項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，

53、責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。2 認真編好施工組織設計及各項施工工藝（1） 運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。（2） 認真編制施工技術方案。由工程技術人員牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化，最后確定一個實施方案。3 保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍，精良

54、的設備投入本工程施工。同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4 做好施工前的技術準備工作（1） 認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。（2） 認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、各部門技術負責人、工班工長逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝操作要點、質量標準等。（3） 認真進行復測，補齊定測時設置的點樁。復測工作要核對，并換手復測。5 抓好技術資料管理嚴格按照橋處的程序文件要求，施工過程做好詳細記錄，各種簽證表格、原始資料搜集齊全，用

55、以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。6 設立項目部試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。7 制定工藝標準，實行標準化作業。（三）強化監督檢查1 項目經理部設專職的質量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質檢工程師擔任，嚴把工程質量關。2 嚴格執行工程質量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經“自檢、互檢、專檢”檢查簽認后才能轉入下道工序施工。3 主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見和建議，堅決執行監理工程師的決定。（四）實行工程質量包保責任制1 項目經理

56、部與作業隊簽訂質量包保責任狀，保證合格率達100，優良率90以上，無大及以上質量事故，每月一考核，每季一總結，獎優罰劣，交罰兌現。2 作業隊對班組實行與工程質量掛鉤的計件、量工資制，并使工程質量在工資分配上占重要的發言權，體現重獎重罰，優質優價。3 建立內部競爭機制，實行優勝劣汰，對工程質量好的班組和個人，在評先、晉級、調資等問題上予以優先考慮，對工程質量差的班組和個人，予以行政和經濟處罰，或內部歇工待崗，以示鞭策。（五）嚴格制度、狠抓落實制度落實是創優達標的主要途徑，在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即：1 工程測量復檢制度；2 隱蔽工程檢查簽證制度；3 質量責任制度；4 質

57、量評定獎罰制度；5 質量定期檢查制度；6 質量報告制度；7 驗工質量簽證制度；8 重點工序把關制度。努力做到質量管理工作規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查，對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業，組織好流水作業，發揮好專業隊伍的優勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供物質條件。（六）加強施工隊伍的管理對承包范圍內的工程，工前認真搞好技術交底，工作中循環檢查，工作后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規范、規程和質量標準。在施工中，加強質量監督和技術指導，保證人人準確操作，確保工程質量。（

58、七）主動做好施工中的協作配合工作在業主的領導下，與設計、監理單位真誠合作，接受當地質量監督部門的檢查和監督，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。四保修回訪措施為保證本標段工程的全面創優，確保部優質工程，爭創國家優質工程，特制定回訪與保修措施：1本工程施工全過程，建立健全質量管理體系，廣泛開展QC小組活動，認真執行鐵道部現行施工規范及驗標，嚴格執行有關工程質量管理條例。2工程竣工驗收后，采取質量回訪制度，發現工程質量問題，及時維修整改。3設立專門機構，負責解決工程質量問題，并設回訪、來訪工程質量登記簿，設專人接待來訪人員的投訴。4在保修期內，

59、對投訴的質量問題，及時派人到現場查看，并由維修小組負責處理，直至用戶滿意。第十章 工期保證措施為保質保量按期完成本標段工程，特采取如下保證措施：一 挑選精兵強將，早進場，早開工為加快本段的施工進度，保證工期，我們已組織好精干的施工管理人員和施工隊伍，集中挑選了配套的機械設備。迅速做好施工前的各項準備工作。做到施工設計、樁位復測、熟悉設計文件和技術交底同步進行。壓縮施工準備時間，上足勞力和機械設備，為主體工程施工創造條件。二 加強對全體施工人員的思想教育樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以戰斗姿態投入工程施工。三 加強

60、宏觀控制，重點工程重點突擊針對本標段以鉆孔樁、路基土方填筑、深路塹開挖和軟土地基處理施工為重點的特點，從設備配備和隊伍的選擇上，都要嚴格挑選。在人員、資金、物資、機械上優先保證重點工程施工。 四 加強組織管理、科學安排施工選用會管理、懂技術、年富力強的同志擔任各級主要負責人，嚴格各方面規章制度，上令下行。各級組織機構要高質量、高效率地運轉，科學地安排施工，控制工程必須最大限度地安排平行作業，抓好工序銜接，做到環環相扣，有條不紊，加速工程進度。五搞好內部經濟責任制，提高工作效率加強各級領導，建立健全崗位責任制，簽訂包保責任狀，以天計劃保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。完善獎

61、懲制度，落實好按勞分配的原則。以經濟為杠桿，充分發揮施工人員的積極性和主動性，提高生產效率，提前工期有獎，延誤工期受罰。同時對班組加強施工現場管理，做到文明施工。六不斷優化施工組織設計以初步施工組織為依據，編制實施性施工組織設計，充分發揮科技是第一生產力的優勢，在施工中不斷優化施工方案。采取目標管理、網絡技術等現代化管理方法，使施工組織更加全面和嚴謹。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序銜接、勞動組織、工期安排上不斷優化，使工期更加完善。七廣泛開展技術革新和科研工作積極開展“小發明，小創造，小革新，小建議，小改進”的五小活動，對重點項目邀請設計、科研單位聯合攻關。八作好設備的選型及配件供應工

62、作設備的選型力求實用、多效、耐用的原則，防止待機誤工。在施工中要有計劃地備足易損件，加強機械設備維修保養，做到隨壞隨修，確保施工機械按計劃正常運作。九抓好材料供應工作確保材料供應滿足施工需要，合理安排施工順序，堅決杜絕返工和窩工現象的出現。十做好雨季施工安排，確保雨季施工不停頓（一）隨時與氣象部門取得聯系，掌握好天氣預報，盡量避免暴雨暴發時對施工的不利影響。（二）修建好施工便道，保持施工場地和道路始終處于良好的排水狀態，保證雨季車輛的通行。（三）鋼筋車間、結構車間預制構件場，在雨天作好防雨措施，混凝土攪拌機和部分砂、石料，搭高簡易棚，以利雨季施工。（四）備足車輛，搶晴天戰雨天突擊運料，使現場施

63、工用料有足夠的儲備，確保雨季施工不停頓。十一搞好與地方政府、當地村民的關系積極主動與地方聯系，在征租土地方面不留后遺癥，在交通干擾、車輛通行等方面，采取有力措施，減少地方的損失，有損失的及時補償。十二搞好后勤保障工作做好物資、機具零配件的采購供應，加強現場生活、衛生、治安管理，保證通訊暢通，使全體工作人員無后顧之憂。第十一章 安全文明生產保證措施 一安全管理目標杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災事故、交通事故等，年負傷頻率控制在0.7%以內，確保安全生產。二、安全管理依據鐵道部鐵路工程施工安全規程鐵道部鐵路施工技術安全規則建設部建筑安全生產監督管理規定三、安全生產管理措施施工過程中必須認

64、真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下：（1）加強領導，健全組織。各項目經理部點成立安全領導，制定嚴格的安全生產措施。（2）進行全面的、有針對性的安全技術交底。由項目總工對管理人員進行交底，由安質主任對全體職工進行交底，由職工對協力隊伍人員進行交底，嚴格層層交底措施。（3）安全教育要經常化、制度化。提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全工作保證體系，每周不少于2h的安全學習時間，學習要有記錄。（4）嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。作業隊每周舉行一次。（5）項目部每周組織一次安全大檢查，施工現場嚴格按照“安全標準工地”的要求

65、執行。（6）加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業設立安全防護設備。（7）抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發生。（8）認真做好防洪、防火工作，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按有關規定妥善保管，登記造冊發放，責任落實到人，徹底消除不安全因素。（9）定期或根據施工需要發放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。（10）施工機械車輛運行要保證交通安全。四文明生產措施（1）積極開展文明施工窗口達標活動，做到施工中無重大工傷事故；施工現場周圍道路平整無積水。（2）施工現場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。（3）嚴格按規范施工，對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作。（4）積極與當地政府、環保等部門協作共同抓好環保工作。（5）根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。（6）施工過程中一旦發現地下有考古、地質研究價值或地下文物時，及時停止施工，用最快的方式通知業主及有關文物保護部門，及時采取保護現場的緊急措施，避免人為的破壞。