1、廣梧高速公路河口至雙鳳段第五合同段25、30mT梁預制、安裝及橋面系專項施工組織及工藝設計編制：復核：審核：目 錄一、 編制依據.3二、 工程概況.3三、 場地建設.4四、 施工工藝.6五、 本項工程的質量控制指標、檢驗步驟和方法.33六、 質量保證措施.35七、 施工安全和文明施工.42八、 環保措施.46九、 工期安排.47十、 施工人員組織.49十一、 主要機械設備.50十二、附平面布置圖、臺座構造圖、龍門吊架橋機設計計算書一、編制依據1、第五合同段兩階段施工圖設計第五冊第三分冊；2、廣梧高速公路第五合同段橋梁通用圖；3、廣梧高速公路第五合同段承包合同；4、現行有關公路橋梁的設計、施工技

2、術規范、規程及驗收標準； 5、長大公司“三標一體化”相關程序文件；6、長大公司現有技術水平和機械裝備能力。二、工程概況廣梧高速公路河口至雙鳳段第五合同段第一施工處高峰、大慶跨線橋引橋，K49+920中橋，水坑高架橋上部構造均采用25m、30m預應力預制T梁.四橋均采用左右分離式結構形式，橋面總寬24.5m，凈寬212m，單幅每跨由5片T梁組成。高峰跨線橋位于緩和曲線長s=250m、半徑為1023.081m的圓曲線上，與省道S368斜交160，橋長789.77m,最大跨徑75m,其主墩為矩形墩身，主橋上部構造采用變截面預應力混凝土連續箱梁結構形式；引橋橋墩采用型墩，上部構造采用先簡支后連續剛構預

3、應力混凝土T梁, 梁高1.85m.跨徑組合為（173025）m，高峰跨線橋共計25mT梁10片，30mT梁170片。大慶跨線橋位于直線上，與省道S368斜交33，橋長565.27m,最大跨徑42m,主墩采用直徑2m的獨柱式橋墩,上部結構采用等截面預應力混凝土連續箱梁結構,梁高2m，單箱雙室斷面。引橋橋墩采用型墩，上部構造采用先簡支后連續剛構預應力混凝土T梁,梁高1.85m.右幅跨徑組合（25+330+225+530+330）m,左幅跨徑組合（325+830+330）m，共計25mT梁30片，30mT梁110片。K49+920中橋位于山地丘陵區，地形起伏，中部為一沖溝，深切約30米，兩壁陡峭。地

4、面標高約33.6-61.7米。本橋位于整體式路基段，中心樁號K49+920，橋跨組合（3*30）m簡支T梁，30mT梁共30片，整橋位于直線段上。 水坑高架橋位于山地丘陵區，跨越溝谷。地形較為起伏，地面標高約19.0-82.7m。本橋在路線上分為左、右線，兩橋平行，間距約20米，左線中心里程LK52+400，橋跨組合4*25；右線中心里程RK52+407.5，橋跨組合5*25，上部構造為預應力砼先簡支后連續T梁，25mT梁共45片。第一施工處預制T梁數量統計表：橋名規格數量結構形式備注大慶跨線橋25m30m T梁, 梁高1.85 m25mT梁30片30mT梁110片先簡支后連續剛構直線橋高峰跨

5、線橋25m30m T梁, 梁高1.85 m25mT梁10片30mT梁170片先簡支后連續剛構曲線橋K49+920中橋30m T梁, 梁高1.85 m30片簡支直線橋水坑高架橋25mT梁, 梁高1.65 m45片先簡支后連續曲線橋合計25 mT梁:85片 30m T梁310片 共395片三、預制場地建設1、預制場位置選擇根據本工程的實際地形情況，本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則，預制場選在大慶跨線橋19#橋臺（樁號：K49+700至K49+870）后已開挖基本成型的路基上布置，占地面積約為10000m2（包括路基外另租地十畝），整個預制場設T梁預制底座15條，先設置10條，余下5條在拼

6、裝完架橋機后施工；加工定型鋼模板3套半，其中邊梁模板高、低臺各半套，中梁模板2.5套，月計劃生產T梁55片。2、預制場平面布置預制場平面布置見預制場平面布置圖。主要布置有T梁底模、鋼筋加工場、2套單軌門式起重機、縱移梁鋼軌及平車、T梁存放場、木工車間、混凝土拌和站（設于省道368旁邊）等等。3、砼臺座施工a、 地基處理為了保證T梁的預制質量和存放安全，預制場地基應能達到承受T梁、模板自重以及施工臨時荷載的要求。對滿足不了要求的軟土地基可以適當的采用換填、擴大基礎、在基座下打入木樁等方法加固，b、臺座的場地整體硬化和排水整個預制場臺座間的空地均鋪10cm厚石渣，并采用5cm厚C20砼硬化, 施工

7、便道及其它預制場材料堆放用地均鋪筑一層5cm厚石粉。布設縱橫向的排水溝及自動養生管,以方便養生、排水、場地清理, 同時也避免養生水及雨水滲入臺座基礎, 造成基礎軟化, 臺座下沉。在路基低洼處建立沉淀池和匯水池，使用4KW多級潛水泵抽水，形成一套完整的水循環體系，重復利用水資源，降低成本。沉淀池和匯水池設置規格均為431m。c、臺座施工預制場布置15套T梁底板，縱橋向布置3組，橫橋向每組各布置5套，每套底座均可用于兩種規格的T梁。底座縱向凈距為4.0m，橫向間距依次為3.32m。預制場設置兩套單軌龍門吊，龍門吊跨徑為22.0m，采用雙機抬運。底座基礎采用現澆C25砼，具體構造見附圖。四、施工工藝

8、（一）T梁施工工藝流程圖路基開挖壓實監理檢查監理檢查監理檢查打磨涂隔離劑監理檢查監理檢查側模清理除銹涂防銹漆拼裝調試涂刷隔離劑裝模澆筑T梁底座澆筑5cm厚20標號砼鋪設10cm厚石渣壓實安裝T梁底板安裝T梁鋼筋骨架安裝預應力束波紋管安裝預應力鋼束安裝側模 澆筑第一層砼振搗密實澆筑面板砼振搗密實澆筑第二層砼振搗密實拆模澆筑縱移軌道基礎安裝縱移軌道等強、張拉、壓漿龍門吊橫移T梁縱移平車就位T梁縱移到位 T梁前端起吊前移 T梁后端起吊前移架橋機吊梁橫移就位落梁T梁前移到位落 梁 固 定（二）T梁施工工藝1、模板工藝（1）模板總體組成T梁模板分為四個部分：底模、側模、支架及振動裝置。T梁底座設在大慶跨

9、線橋19#橋臺后路基上，根據平面布置圖測量定出各個臺座混凝土基礎，在混凝土基礎上安裝5#槽鋼組拼而成底板，為T梁底座的傳力結構，又作為T梁側模的固定體系，T梁底模按設計預留3cm向下預拱度，從跨中向兩端按拋物線形布設。側模包括側板及翼板底板，側模面板選用=6mm鋼板，水平、豎向加勁肋均為角鋼，面板單塊模板要求連續。側模附著在支架上，支架用10#槽鋼加工制成，支架既起到穩定側模的作用，又起到加勁側模的作用，側模在豎直方向設2道對拉螺絲，對拉螺絲不得空過梁體。振動裝置為插入式振動器和附著式振動器。T梁分三層澆注混凝土，每層用插入式振搗動器，且在T梁兩側下承托處側模每隔2m左右設置一臺1.5kw附著

10、式振動器。（2）制作質量標準a、模板在長度和寬度方向每1m的偏差小于2mm；b、面板平整度控制在0.5mm；c、相鄰兩塊模板組拼完成后，錯位控制在0.5mm；d、制作時不得有翹角和漏洞，單塊模板原則上不得有接縫，如有接縫則將接縫焊好打磨平整方可使用。（3）模板安裝要點 a、安裝前清理板面并刷脫模濟，底模口貼海棉條，防止漏漿。端側模需要鑿毛的部分可仔細地刷上一層緩凝劑，脫模后用水沖洗，及時鑿毛。 b、底模及墊板、管道、錨頭等預埋件檢查、校對梁號。 c、利用模板專用吊具，由龍門吊吊運側模，先距鋼筋骨架3050cm落下，再水平方向徐徐靠近骨架就位、支上斜撐。對鋼筋骨架的臨時木支撐，要用一塊鋼模頂住。

11、拆除時，先拆相應面上的斜撐，防止一次全拆導致骨架傾翻。 d、側模吊裝完后利用模板下面的垂直和斜撐螺栓調整頂面橫坡，再調中線，然后再微調一次，上緊上、下水平拉桿螺栓。（4）安裝容許偏差a、梁的軸線平面位置5mm；b、支架立柱及支承間距25mm；c、梁底板高程+5mm，-3 mm；d、側模之間，側模與底模之間縫隙小于1mm，用膩子防漏靈堵死，以免漏漿。砼強度達到25Mpa，即可脫模，如有缺陷經相關方同意后及時修補。成品預制T梁應做好產品標識，標明生產日期、名稱、規格、安裝部位。2、鋼筋、預應力管道安裝工藝（1）鋼筋骨架安裝為了加快施工進度，鋼筋骨架在鋼筋制作場成片加工，預制成的鋼筋骨架必須具有足夠

12、的剛度和穩定性，以便在運輸、吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。鋼筋骨架吊裝設備為單軌龍門吊，T梁預制場沿制梁場設2座單軌龍門吊，龍門吊附屬起重設備為5T電動葫蘆，龍門吊高度以起吊模板能跨越過臺座上的T梁為宜。鋼筋骨架安裝時，對于鋼筋接頭綁扎最小搭接長度為：I級鋼筋，受拉區30d，受壓區20dII級鋼筋，受拉區35d，受壓區25d鋼筋加工及安裝尺寸容許偏差為10mm。鋼筋骨架外側要綁扎混凝土墊塊，保證T梁的保護層厚度。（2）預應力管道安裝與穿束預應力管道豎向座標數值在圖紙上是指從管道中心線到梁底模面的距離。實際施工時應減去管道半徑，得出管道下緣至底模面的尺寸，印發給施工班組進行座標定位。T

13、梁后張法預應力孔道選用鍍鋅波紋管道。波紋管安裝位置要準確，管節連接要平順，孔道錨固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線，整條T梁波紋管曲線通過10鋼筋環，鋼筋環間距50cm，限位達到設計要求，避免澆筑混凝土時管道移位。管道接口要對齊，套上套管后用膠帶紙扎緊包裹嚴密。兩張拉端管道設置壓漿孔及排氣孔，用軟管引出，接頭處也應包扎嚴密。鋼筋和預應力束下料時應編號分類堆放，以免安裝時出錯。3、混凝土澆筑工藝（1）準備工作T梁自重在75.5T左右，要求臺座應堅固，無沉陷，臺座各墩間距應適宜，以保證底模撓度不大于2mm。同時在底模上應按設計要求設置反拱。安裝鋼筋骨架前底模要除銹、除塵及涂刷脫模劑。側模也要求作上述

14、處理方可使用，側模安裝前要認真檢查有無漏埋預埋件。鋼筋骨架、側模及面板鋼筋安裝完畢，經質檢員、監理工程師檢查認可簽證后才可以進行混凝土澆筑。（2）混凝土配合比及選料技術要求混凝土配制以達到強度要求、收縮小、和易性好、節約水泥原則。水泥應符合現行國家標準，并附有廠家的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，應按其品種、標號、證明文件及出廠時間等情況分批進行檢查驗收。細骨料選取中砂為宜，且砂中雜質含量不得超過下述標準：含泥量 3%輕物質含量 1%云母含量 2%硫化物含量 1%粗骨料碎石的抗壓極限強度大于或等于混凝土標號的2倍，對于T梁泵送混凝土馬蹄部分的碎石料徑必須控制在0.52.0cm；T梁

15、上層混凝土的碎石粒徑控制在13cm。碎石中雜質含量不得大于以下指標：石料壓碎值指標 12%泥土含量 1%硫化物 1%外加劑必須經過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明的產品。其性能應符合外加劑標準的規定。T梁設計配合比：嚴格按經過中心試驗室平行復核試驗的配合比進行。（3）混凝土運輸及布料混凝土從拌和站直接用輸送泵泵道入模或放入吊斗內采用龍門吊吊運入模，當采用吊斗時，吊斗放料口距模板頂面30cm時放料，放料量由活門控制，分三層布料搗實。（4）T梁混凝土澆筑由于T梁較長，腹板厚度較小（20cm），梁高為1.85m，加上縱向布置多條預應力管道，給混凝土澆筑帶來困難，為了使混凝土澆筑達到質量要求，同時，又要

16、滿足外觀質量指標，一般分三層澆筑，整條T梁一次成型。第一層澆筑T梁馬蹄部分，用側模兩側的附著式振動器，每澆筑到一個部位，即開動附近幾臺附著式振動器，振動時間不宜過短，短了則會出現氣泡和蜂窩；振動時間也不宜過長。一般以混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面平坦、光亮泛漿為標志。第一層混凝土出口坍落度不宜過大，也不宜過小，過大使氣泡增多，影響質量；過小混凝土很難到位，甚至出現石子和砂漿分離現象。第二層澆筑到翼板位置。第一層澆筑到梁尾后，接著從梁尾到梁頭澆筑第二層混凝土，第二層混凝土粗骨料粒徑可以適當加大，坍落度也可以適當減小。第二層混凝土振搗，除了開動附著式振動器以外，還必須加入插入式振動器幫助振搗，插

17、入式振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；離側模應保持510cm的距離，同時要插入下層混凝土510cm，每處振動完畢后，應邊振動徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及波紋管。第三層混凝土從梁頭再次澆筑到梁尾，第三層澆筑完畢T梁已基本成型。第三層澆筑時不再使用附著式振動器，而只使用插入式振動器，其操作要求與第二層澆筑相同。T梁混凝土分層澆筑時，混凝土初凝時間要控制好，保證全梁澆筑完前不得超過初凝時間，同時振動距離保持在2m左右，不要振動太頻繁，也不能振動過少。T梁頂板澆筑完成后，需伸出鋼筋的頂板部份抹平，頂板的其余部分按橫坡壓平拉毛即可。混凝土強度達到2.55Mpa，即可脫模，如有

18、缺陷經相關方同意后及時修補。（5）T梁的養護混凝土澆筑完畢，收漿后，即盡快灑水養護，翼板頂面蓋海棉被，養護時間一般不少于7天，每天灑水次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，養生用水選用井水。每片T梁至少制作4組（12塊）試件。其中二組隨梁養護，分放在梁中部頂板上，其抗壓強度用為T梁張拉時的控制強度，另兩組試驗件制作后入試驗室內標準養護28d，作為大梁的標準強度。4、預應力體系施工工藝（1）原材料及錨具技術要求a）、預應鋼絞線為符合標準的級高強度低松弛預應力鋼絞線，每根直徑為15.24mm，抗拉強度Rby =1860 Mpa，彈性模量為1.95105 Mpa。b）、鋼絞線復驗抽樣，按GB

19、/T5223 ，GB/T5224執行。c）、拉力試驗按GB228拉伸試驗法進行；d）、錨具按設計采用OVM15-9/OVM15-8及BM15-5（負彎矩）錨具，進場后應按有關標準和規定進行復驗和管理；e）、所有錨具應記錄型號、批號、數量；f）、復驗合格的錨具，使用前必須進行5%con的預張拉檢驗。（2）機具設備鋼絞線張拉設備：液壓穿心式型千斤頂、液壓頂壓器、卷揚機；測力儀表：油壓表、荷載表；配套機具：液壓擠壓機、預緊器、電動灌漿機、高壓油泵、手提砂輪切割機。各種機具設備均應由專人妥善使用，維護和定期校驗。（3）鋼絞線制束a）、鋼絞線盤平放拆除扎線，將線頭平拉出盤；b）、在鋼絞線劃線處切割，下料

20、長度按設計要求兩端各增加70cm的工作長度；c）、鋼絞線按編號成束綁扎，每2m用鍍鋅鐵線扎一道，扎絲頭扣向束里；d）、鋼絞線束按規格編號堆放整齊；e）、鋼絞線順直無旁彎，切口無松散，外觀無裂紋、油污、無銹蝕，工作長度內無燒傷、無焊疤，成束順直無扭曲，綁扎牢固；f）、牽引開盤操作人員應精力集中，遇到有意外情況立即停止；g）、切割時應防止斷頭彈傷人，切口毛剌應及時清除，以防扎破手腳。（4）錨具/夾具選用 a） 鋼絞線根據T梁設計需要選用與之匹配的錨具、夾具或連接器；b） 根據設計，鋼絞線錨具選用OVM15-8/OVM15-9（T梁）及BM15-5 /BM15P-5（負彎矩束）錨具。（5）鋼絞線張拉

21、一般規定a）、施加預應力前，應對鋼絞線與選配錨夾具用千斤頂，油表進行配套的校驗，其壓力表的精度在2%范圍，表盤讀數以5060Mpa為宜。檢驗方法可用測力計或試驗機，校驗時千斤頂活塞的運行方向使與實際預應力筋張拉工作狀態一致；b）、預應力鋼絞線張拉過程中遇有下列情況之一時，需要重新校驗；（b1）、張拉時鋼絞線連續斷裂；（b2）、油封損壞，漏油嚴重；（b3）、油表指針不能返回零點；（b4）、實測預應力鋼絞線的伸長值與計算值相差過大；（b5）、千斤頂調換新油表。c）、鋼絞線與錨具組裝時，使鋼絞線與錨具均與孔道中心線重合；d）、預應力鋼絞線張拉控制應力按設計要求進行；e）、張拉時，應校核鋼絞線的伸長值

22、，初應力值一般約取10%con，作為實測伸長的依據。若伸長的實測值（包括初應力值的伸長）和計算值的伸長）和計算值相差超過范圍時，應檢查原因重新張拉；f）、預應力鋼絞線的計算伸長值L（mm），按下式計算：L=（NPL）/（APES）式中：NP預應力鋼絞線的平均力（KN），直線筋取張拉端的拉力；曲線筋，取張拉端的拉力與跨中扣除孔道摩阻損失后拉力的平均值。L預應力鋼絞線的長度；AP預應力鋼絞線的面積；ES預應力鋼絞線的彈性模量。本項目T梁各張鋼絞線束設計圖紙已給出了兩端同時張拉時的伸長量計算值，具體數值參見相關施工圖，張拉前須根據鋼絞線檢驗數據復核伸長量計算值。（6）施加預應力a、T梁鋼束布置與張拉

23、順序為防止張拉時主梁側彎，張拉時1號束張拉50%控制應力后，將2號束張拉至100%控制應力，再張拉1號束剩余50%控制應力。b、穿束與施加預應力工藝要求a) 穿束利用一根帶鉤的5鋼絲作引線，將已制好的鋼絞線束穿入管道內；b) 另一端使用卷揚機牽引5鋼絲，使鋼絞線束平順地穿入管道，不得扭結；c) 將工作錨環穿入鋼絞線束，按鋼絞線束的自然狀態插入夾片，用小錘輕輕將夾片打入錨環內；d) 工作錨裝好后，將束尾端100mm處綁扎成束，以便安裝千斤頂。e) 張拉用的設備、儀表由專人使用，并負責維護管理；f) 張拉設備包括油泵和千斤頂，定期按規范校驗，按使用應力值分點校正；g) 張拉設備在使用前進行檢查，滿

24、足以下要求。（g1）、油泵運轉正常；（g2）、潤滑良好；（g3）、油箱儲油量不少于超張拉過程總輸油量的150%，根據氣溫不同可先用10號或20號機油，給油箱加油必須用鋼絲布過濾。（g4）、油泵安全閥能在額定壓力下靈敏開啟回油；（g 5）、高壓輸油膠管完好，使用時無小半徑彎曲；（g6）、油泵及管接頭清潔；（g7）、千斤頂和壓力表均在校正有效期內，且工作正常。h）、千斤頂安裝時，使千斤頂與管道中心線相重合。工具錨對中準確，鋼絞線在工作錨和工具錨之間順直，為使工具錨脫卸方便，可在工具錨夾片與錨環之間墊入塑料布或涂少許黃油或退錨靈；j）、混凝土強度達到設計要求后才能張拉，如遇有蜂窩、空洞、露筋、支承板

25、變形等缺陷，均應由有關人員確定修補辦法并經監理工程師同意后實施，在確認經修補強度已達到設計要求后才能進行張拉；k）、根據設計對鋼絞線進行兩張拉、雙控，一端張拉錨固后，再在另一補足預應力值；兩端同時進行錨固，要求兩端千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等操作要基本一致。 張拉程序：O10%con初應力con持荷2mincon（補足后錨固）其中con為張拉時的控制應力（包括預應力損失值），本橋設計給定的張拉控制應力為1395Mpa；m）、張拉要求“雙控”，張拉作業時應認真操作準確控制油表讀數，以油壓表讀數為主，以伸長值校核為輔；n）、張拉油表讀數，伸長值讀數，鋼絞線和錨具規格及其它事項應填寫在張拉施工

26、記錄內。（7）張拉操作安全注意事項a) 安全閥應調整至規定值后才可開始張拉作業；b) 千斤頂升壓或降壓速度應緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸壓；c) 預應力鋼絞線的錨固應在張拉應力處于穩定狀態下進行，如遇有頂壓夾片或錨塞時，主缸油壓會因而隨之增加，這時不應使預應力筋的應力超過0.85Ryb；d) 張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或敲打工具錨時，操作人員應站在千斤頂側面，無關人員不許進入現場；e) 從張拉到管道壓漿完畢的全過程中，不得敲擊錨具和碰撞張拉設備；f) 更換夾片時兩端都應裝上千斤頂。（8）鋼絞線切割張拉完畢經檢查合格并靜停12h后，用砂輪切割機在錨具外30mm處割多余的鋼絞線。切

27、割時凡有下列情況之一者，必須在錨具外鋼絞線留長250mm處切割，并將鋼絞線松開，折彎后做成混凝土錨。a) 有斷裂夾片；b) 夾片錨牙在5mm以上；c) 整根鋼絞線滑動；d) 錨外斷絲超過2根；（9）管道壓漿a）水泥漿調制水泥不得低于P.O42.5硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；b）水灰比控制在0.40.45為宜（摻入減水劑時可減少到0.35），配好后不得再加水；c）可適當摻入減水劑或膨脹濟，摻量由試驗確定，但不得摻入其他鹽類；d）水泥漿用與壓漿機配套的攪拌機拌制均勻，并符合以下指標；（d1）、水泥漿稠度宜控制在1418S之間；（d2）、泌水性：在量筒內注入500ml的水泥漿，3h后泌水量不得超過2

28、%。e）、壓漿在張拉完畢并靜停12h后開始，壓漿宜在24h內進行，以免預應力鋼絞線銹蝕或松弛；f）、壓漿前應清除管道內雜物，保證管道暢通；g）、壓漿次序應自下而上，集中一處的管道一次壓完，以免漏漿堵塞鄰近管道；h）、壓漿從一端壓入，一次壓滿，等另一端溢出濃漿后，封閉出漿管（穩壓2分鐘），并檢查確認無漏漿時，封閉進漿管，然后撤除壓力；i）、輸漿管壓力不得小于0.5Mpa0.7Mpa;j）、水泥漿自調制至壓入管道的時間間隔不得大于40min；壓漿過程中應經常檢查壓漿管是否堵塞；k）、工作完畢，全面徹底清洗壓漿設備；1）、壓漿人員必須站在錨具兩側操作，嚴禁正對錨具。（二） T梁吊裝工藝1、T梁橫移及

29、縱移（1）機具設備主要設備分為二類：移梁、運梁設備和起吊安裝設備。移梁、運梁設備包括：門式起重機、縱移平車、卷揚機等。起吊安裝設備包括：門式起重機、架橋機等。（2）預制場T梁的橫移封完錨的預制梁采用門式起重機直接從臺座上橫移到運梁軌道平車上,移梁操作步驟如下: 拆除T梁兩端底座活動塊; 安裝兜底吊吊裝裝置； 預緊，拆除T梁兩側臨時支撐，兩端同時起吊； 下放T梁，就位于縱移平車上；在平車與底座處墊上5cm厚的木板，同時在梁兩側用3T手動葫蘆和斜撐方木將T梁與平車固定。兩臺門式起重機在橫移過程中必須基本同步，由專人統一指揮。（3）預制場T梁縱移1）縱移運梁操作步驟：開動卷揚機拉著運梁平車緩慢向架橋

30、機靠近。T梁縱移采用8T卷揚機，配10T導向滑輪牽引，牽引前應將軌道上的雜物清除、調平，卷揚機應以最慢檔的速度牽引，聽從指揮人員指揮，牽引至起吊位置后，用限位擋塊將平車限位。2）T梁縱移注意事項a、兩條縱移鋼軌之間的高差應大致相等，誤差小于1.5cm。b、由于橋梁縱坡接近4%，因此縱移平車就位以及縱移到位后，縱移平車要限位，以不致后滑，發生安全事故。c、邊梁橫移前，應加好配重，以便移梁、吊裝時不發生偏心。d、縱移前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，確認安全可靠方準操作。e、鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中至少要保留三圈，作業時不準有人跨鋼絲繩。f、工作中要聽指揮人員的信號，

31、信號不明或可能引起事故時應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。g、卷揚機操作棚要搭設牢固，頂蓋應用厚木板遮蓋，停止使用時應拉斷電源。2、T梁吊裝（1）吊裝機械25、30m T梁吊裝采用開封市中泉路橋設備有限公司生產的定型WJQ30/80A型架橋機 ,主要技術指標為：架橋機外型尺寸725.56.0（m）、設計最大起重量80t、架設橋梁跨徑30m。（2）架橋機拼裝、試運行及驗收（a）測量定位及場地平整：架橋機在19#橋臺后路基上拼裝。拼裝預留場地長度80m，以保證拼裝時的工作面，場地要求平順并有足夠承載能力。測定縱向運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。（b）架橋機組拼安裝組裝順序：測量定位平衡對稱

32、拼裝兩側主梁（同時加臨時支承）安裝前、后聯系框架，臨時支撐安裝前、中、后支腿安裝中后頂高支腿鋪縱向軌道起吊小車、液壓系統、操作臺，接通電源初步運行檢查調試。安裝主梁時，兩側主梁臨時支承不少于三處。（c）架橋機試運行：架橋機拼裝完成后，要進行一次全面檢查。 檢查各聯結部位是否聯結牢固； 檢查液壓系統各部位有否漏油現象； 檢查電器接線是否正確； 檢查各機械及結構部份是否有卡滯現象； 檢查各轉動部位潤滑情況； 檢查油箱內油是否滿足規定要求，并試運行液壓系統。做完上述檢查及調整，確認正常后做如下試運行： 將兩起吊小車后退至后支腿附近，收起前支腿，測量主梁懸臂端撓度，是否滿足要求； 如果滿足要求，將前支

33、腿落下就位，調整各機構至正常，可以做吊重試驗。吊重必須在規定的范圍內。亦可用一片混凝土梁作吊重。允許起吊小車吊重反復行走2-3次。 完成上述空載和加載試驗后，檢查各機械、機構、液壓及電器部份有否異常，若正常，向特種設備檢測機構提出驗收申請，驗收合格后方可投入使用。（3）T梁吊裝操作工藝（a）架橋機縱向空載前移就位縱移順序：測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊小車在后支腿處做配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位。落下前支腿（鋪橫向鋼軌）頂升中頂高支腿（鋪橫向

34、鋼軌），中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。 架橋機縱向移位時，兩起吊小車運行到位后支腿后面作配重，并要求作臨時固定，以防架橋機縱向運行失穩。 提升前支腿，并把橫向運行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向鋼軌小車轉運）。 架橋機縱向運行就位結束后，必須進行一次安全試運行檢查。螺栓、銷子是否牢固；電器線路是否正確；電線是否破損和擠壓；液壓系統是否正常；軌道接頭是否平順；支墊是否平穩和軌距是否正確等。架橋機要進行空載運行檢驗，特別橫向運行前檢查軌道情況。架橋機運轉情況正常后，才能進行T梁安裝作業。（b）架橋機安裝T梁運行操作

35、 T梁安裝操作程序 喂梁：待安裝的T梁采用拖動式運梁平車由預制場運送到架橋機后部主梁內。 中梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁前后小車起吊梁前后小車將梁縱向運行到前跨位置下落梁并脫開完成中梁就位安裝。 邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁前后小車起吊梁前后小車將梁縱向運行到前跨位下落梁到距支座5cm（應保持梁的穩定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁位落梁改用邊梁掛架吊起邊梁整機攜梁橫移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 T梁安裝順序：每半幅5片，先架中梁，然后架設兩側邊梁。每片梁就位時要在兩端設臨時支撐，使大梁保持垂直中心和穩定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進行焊接

36、，增強穩固性。 架橋機縱向跨墩移動縱向跨孔移動前，需要安排操作人員定崗、定位工作，不得分散精力，擅離職守。縱向跨孔移動架橋機時，應注意前支腿懸臂撓度不超過正常值（如超值必須查明原因）。后頂高支腿處的起吊小車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆事故。架橋機跨孔移動到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止在軌道內掉落任何物品，并派專人負責看守，關閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統三角墊，拉好前支風纜風繩，使架橋機在萬無一失的狀態下靜止。每次在架橋機縱向行走前，每孔要求除橫隔板鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆筑完畢達到

37、設計要求強度方可縱向行走。（4）T梁吊裝注意事項 T梁橫移時前后端須同步進行，另外縱移時，前后縱移車須有專人跟蹤觀察。 架橋機操作使用注意事項A、架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。B、架橋機縱向移動時要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。C、架橋機兩臺天車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。D、安裝橋梁有縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑移措施。如采用三角楔鐵在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。E、架橋機拼裝后必須進行吊重試吊

38、運行，可用混凝土T梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。F、架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后才能繼續作業。不允許機械及電氣帶故障工作。G、安裝作業不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。H、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。I、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固起吊小車和架橋機整機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。J、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保混凝土預制T梁安裝順利就位。K、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業必須明確分工，統一指揮，要設專職操作員、專職電工和專職安全

39、檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；電工1名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業務熟練，瓜敏捷者擔任和負責架橋機的操作，責任重大；液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；起重工3名：配備具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；輔助工3名；具有一定的文化知識，身強力壯，有吃

40、苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。L、懸臂縱移時，兩臺小車必須后退，前小車退至后支腿處；后小車退至后支腿和后頂高腿中間，如下圖。M、中頂高支腿頂高時，前小車必須退至前支腿處；后小車必須退至后支腿處，如下圖。N、前支腿后頂高支腿頂高時，兩臺小車必須退至中腿附近，如下圖。O、前支腿頂高就位后，把前支腿支撐管的銷軸穿上，以免千斤頂長時間受力。P、液壓系統：P1、屬于同一涂壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開其中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；P2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31M

41、pa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成前油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；P3、當油溫超過70時應停機冷卻；當氣溫低于0應考慮更換低溫液壓油。P4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；R、在架橋機縱移或橫移軌道兩端必須設置擋鐵，以保證架橋機移位的安全性。S、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡3%，不滿足時應調整至此要求。T、架橋機下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡1%-3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。U、凸輪控制器的一、二檔（

42、正、反向）持續時間可適當延長（10秒），其余三檔（三、四、五）應很快打過，持續時間約為2、1、0.5秒，以獲得良好的啟動特性，延長啟動電阻的壽命。V、夜晚嚴禁做移機吊梁操作。（5）T梁吊裝整體規劃首先安排吊裝大慶橋左幅第19至17孔，第11孔至第1孔，通過石頭山路基，吊裝高峰橋左幅第21孔至4孔，完成后將架橋機退至大慶左幅19號臺后路基，橫移至大慶橋右幅19號臺，依次吊裝大慶、高峰橋右幅引橋T梁。安裝完大慶、高峰橋后再反方向吊裝K49+920中橋和水坑橋T梁。大慶、高峰橋引橋橋墩為T型墩，安裝每跨T梁時首先應吊放T型墩中間的那片T梁，然后對稱依次往兩邊落梁，安裝完一孔后須張拉T型墩剩余鋼束，然

43、后將架橋機前移，進行下一跨T梁的安裝。（三）T梁濕接縫、固結端、護欄及整體化層施工1、T梁濕接縫及固結端施工（1）每兩條T梁吊裝完成后，必須立即進行濕接縫鋼筋的焊接及混凝土澆筑施工，濕接縫鋼筋的焊接工藝及要求與主梁相同。（2）混凝土澆筑前主梁翼板及橫隔板濕接縫處的混凝土表面必須鑿毛、沖洗、以保證新老混凝土的結合。（3）相鄰兩跨梁吊裝完成后必須進行連續端鋼筋焊接及固結端支座墊鋼板焊接并及時澆筑混凝土。負彎矩區預應力束應等連續端接頭混凝土和第一次橋面現澆混凝土強度達到設計強度的90%，且齡期不小于4天方可張拉。采用單端張拉，每次張拉一束，注意以梁中線為準左右對稱張拉。（4）負彎矩束的張拉及壓漿工藝

44、參照主梁預應力施工及注漿工藝，不再贅述。2、護欄施工鋼筋混凝土護欄在橋梁濕接縫及橋面連續完成后，即可著手進行。（1）測量放樣測量放樣縱向直線段每5m一個控制點，曲線段每1m一個控制點，控制整體護欄標高及路面寬度。（2）鋼筋安裝進行邊梁生產時，即預埋護欄預埋鋼筋，其余部份在鋼筋制作棚按設計成批生產，T梁吊裝完成后運到現場安裝。護欄鋼筋安裝必須掛線進行，以保證線型、標高等符合設計要求。鋼筋焊接質量應符合規范JTJ041-2000要求。（3）模板安裝護欄模板采用按設計圖定型加工的鋼模板，安裝時要保證模板線條圓順，優美，標高及尺寸準確，結縫緊密，支撐牢固，不漏漿。（4）護欄混凝土澆筑護欄混凝土采用集中

45、拌和后用運輸車運送到施工點，人工鏟漿入模，混凝土振搗工藝同T梁，不單獨贅述。3、橋面整體化層施工（1）施工順序第一次整體化層澆筑：墩頂現澆及前后7m8m現澆段；第二次整體化層澆筑：剩余橋面整體化層（厚10cm）。（2）施工工藝1）測量放樣測量放樣縱向5m一個控制點，控制整體化層標高。2）標高帶制作及模板安裝兩側標高帶高10cm，寬20cm。標高帶模板，可用10#槽鋼作為邊模板。支座中心應于梁底預埋鋼板中心對齊，梁底預埋鋼板橫橋向、縱橋向均為水平，且于鋼板中心處外露高度為1厘米。與現澆連續段接觸的橫隔梁表面要鑿毛。 標高帶制作注意問題a、混凝土強度等級等于整體化層混凝土強度等級；b、標高帶頂面為

46、該處整體化層標高，嚴格控制其澆筑標高；c、標高帶模板安裝需牢固，混凝土振搗密實，嚴禁用振動棒振動模板；d、模板不夠高度部分用同標準砂漿墊高；e、保證路面標高帶的線型流暢，其線型要求等同于橋梁線型要求。 模板安裝a、左、右車道間模板用10#槽鋼做模板；b、安裝前先檢查模板平整度；c、模板面為該處整體化層設計標高；d、模板縱向為路線中線，即左右車道的分隔線，模板安裝時必須牢固、平順、防止跑模，每循環模板與已澆筑好的混凝土搭接長度不小于10cm，搭接處需加固支撐；e、模板支撐可用預先制作好的三角形鋼筋支架固定。3）整體化層鋼筋鋪設當架設計好的橋面濕接縫及橋面連續全部完成后，用水沖洗橋面，按上述要求進

47、行測量放樣后，即可按設計進行橋面整體化層鋼筋的施工，施工時注意鋼筋的規格、型號、搭接長度等符合設計及規范要求。4）整體化層混凝土鋪設a、混凝土抗壓強度不小于50MPa；b、整體化層混凝土鋪設施工順序卸料攤鋪平板振動器振搗密實（鋪以插入式振動器）滾筒整平橋式振動梁振搗（23次）4.5m鋁合金直尺縱、橫刮平3m直尺任意方向整平3m鋁合金直尺檢測拉毛；c、路面混凝土鋪設施工注意事項c1攤鋪和振搗。混凝土運輸到施工點后，直接卸入路槽內，人工鏟漿鋪平，嚴禁用振動棒趕漿，平板振動器振搗均勻后，再用自制橋式振動梁支撐在模板上，人工拖拉振搗3次左右，局部少漿地方補漿。振搗時邊角位置，用插入式振搗器補振持續時間

48、不少于20S，用振動梁振搗同一位置振搗時間不宜少于30S；c2橋式振動梁振搗，3m直尺任意方向整平時，振動梁兩側必須緊貼模板，必須將直尺緊壓模板上刮平；c3用3m鋁合金直尺檢測混凝土面到直尺的空隙小于3mm；c4由于平整層兩側用標高帶作為模板，而振動梁直接靠在標高帶上，因此，為防止振動時損害標高帶，必須等標高帶抗壓強度達到5Mpa以后才開始進行平整層混凝土鋪設；c5嚴禁在剛做好的面層上灑水和撒水泥粉。5）現澆橋面板預應力 a、 剛束豎向坐標值為鋼束重心至預制梁頂面的距離。波紋管預埋在預制梁內，施工時一定要保證位置準確，切斷的鋼筋在現澆混凝土前要連接起來。b、當齡期不小于4天且強度不小于90%設

49、計強度時方能張拉，采用單端張拉，每次張拉一束。注意以梁中心為準左右對稱張拉。c、在鋼束張拉端應預留混凝土工作槽，如果在張拉鋼束時有切斷的鋼筋，必須在張拉后焊接恢復。d、定位鋼筋網應于梁肋、橋面板鋼筋點焊固定，以保證定位鋼筋網位置準確。 6）養護采用濕潤麻袋或海棉養護，混凝土終凝后開始養護，時刻保證麻袋或海棉處于潮濕狀態（養生期間禁止任何人員和車輛輾壓路面）。五、本項工程的質量控制指標、檢驗步驟和方法（一）預制梁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查32梁（板）長度（mm）+5，-10用尺量13寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板）10用尺量

50、3處1濕接縫（梁翼緣、板）20箱板頂寬304斷面尺寸頂板厚+5，-0尺量：檢查兩個斷面2底板厚腹板或梁肋5高度（mm）梁、板5用尺量2處16平整度（mm）5用2m直尺檢測17橫系梁及預埋件位置（mm） 5用尺量1（二）后張法實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1管道坐標（mm）梁長方向30抽查30，每根查10個點1梁高方向102管道間距(mm)同排10抽查30，每根查5個點1上下層103張拉應力值符合設計要求查張拉記錄44張拉伸長率6查張拉記錄35鋼束斷絲滑絲數每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1查張拉記錄3（三）T梁安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值

51、1支座中心偏位（mm）5盡量，每孔46個支座32豎直度1.2%吊垂線，每孔2片梁23相鄰梁頂面高差8尺量：每相鄰梁14梁頂縱向高程（mm）+8，-5水準儀，每孔2片梁，每梁3點2（四）混凝土防撞欄澆筑實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查32平面偏位（mm）4拉線檢查每100m3處23斷面尺寸（mm）5用尺量，每100m每側3處24豎直度（mm）4垂線檢查，每100m每側3處15預埋件位置（mm）5用尺量，每件1六、工程技術、質量保證措施1、奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工

52、程量清單，制訂相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝和技術，以保證質量目標的實現。1）熟悉合同條件中有關技術、質量要求及條款，并對有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。2）熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并與實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。3）熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約作用。4）做好施工組織與技術設計工作，指導施工進

53、度。同時選擇有技術性專業的精兵強將，采用高、先進技術和現代化的電腦管理手段，使人員和技術水平相協調，發揮出各自的積極作用。5）建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。嚴格執行工地現場的信息報告聯絡制度，工地會議制度、即時將有關合同文件、規范、圖紙、變更令、會議紀要、信息分門別類歸檔保管。6）技術交底必須及時全面徹底，手續一律以書寫形式出現，做到責任明確，由各級工程技術主管負責執行技術交底。7）施工過程質量控制要做到工序層層把關，試驗室負責試驗配比及劑量配合及現場過磅，質檢辦除履行全面質檢評定之外，還要配合駐地監理作好施工與監理程序的資料工作，工程質量現場把關、控制、逐項簽認以及質量合格與

54、否和質量隱患、事故等，均按公路工程監理工作實施細則執行。2、建立行之有效的質量監督檢查體系。（1）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以二級技術交底、操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。（2）選配有經驗的技術人員，采用先進的技術手段與方法，認真領會設計文件精神，結合實地情況，搞好施工方案設計。每一分項工程施工方案的選擇，均從保證工程質量的角度考慮，經質量管理小組進行質量可靠性論證后方能實施。（3）施工設備進場，先向監理工程師報告型號及性能，征得監理工程師

55、同意后方可進場，避免由于施工設備的問題而影響工程質量。（4）開工前，由試驗室對該項目所需各種材料（半成品、成品）進行檢查，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場；對于混合型材料亦由試驗室進行配比試驗，其數據經分析對比后，選擇質量可靠性高的配比經質檢工程師審查并報監理工程師批準后，才予以實施。（5）質檢員、試驗人員必須跟班作業，特別是工程關鍵部位必須有質檢人員守候現場。（6）每一工序完工，經質檢人員自檢合格，填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。每一工序完工后，對施工場地進行清理，避免殘留物質對下道工序產生質量影響。對于連續施工工序，交班質檢人員

56、就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。（7）定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。質量管理小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，工程質量自檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質量管理小組。（8）實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。對于關鍵工程的工程質量必須采用雙控措施，即經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。（9）關鍵工程采用一流的設備施工，減少由于人工及陳舊設備施工而無法避免的施工缺陷。如出現質量事故

57、，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。（10）材料及成品、半成品構件質量控制1）進場前的材料檢查訂貨前，提取樣品向駐地監理報送擬購材料名稱、規范、型號、產地、數量及使用的工程部位等。附有關材料性能試驗報告及樣品，征求監理工程師意見，監理工程師同意后訂貨、購料。2）進場材料質量控制按合同規定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監理工程師報批試驗報告，積極配合監理工程師復核檢驗。3）施工中材料質量控制每次使用前，提前一天請示監理工程師，會同

58、監理工程師現場察看，根據進場材料數量、規格及變化，在監理工程師指令下，做材料試驗項目和測試頻率、試驗報告等，合格后方可使用。4）外購成品及半成品構件、派人員赴現場考察供料方施工工藝及質量控制情況。、測試有關項目。、簽訂合同前，向駐地監理工程師報告外購件計劃，詳列擬購件的名稱、規格、數量及應用工程部位；構件生產廠名、地址、生產工藝及質量標準，產品質量檢驗證書及抽樣測試技術報告。（11）材料及構件進場、儲存及搬運1）依據工程進展安排進場材料數量和規格。2）搬運儲存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設標簽。3）成品構件運輸、堆放應符合規范規定的受力要求

59、，避免產生不合理的附加應力，使構件彎形、受損、開裂。3、測量工作的控制配備先進的測量儀器，調配優秀的測量工程師和測工，對業主提供的測量網點進行認真復測校核，制定詳細測量方案、控制方案，對施工布設的測量網點進行復測校核，保護好測量控制點。4、試驗工作的控制貫徹內業試驗指導外業施工的指導思想，做好材料試驗工作。1）據設計和施工要求，對施工所使用的原材料、半成品及成品進行試驗，經試驗合格后方可用于工程施工；試驗不合格者不準用于工程施工。2）混凝土配合比，據設計強度要求，通過試驗適當選擇，必須滿足以下各項的基本要求：（1）、保證混凝土強度滿足結構設計中所要求的標號。（2）、符合合理使用材料和節約水泥的

60、經濟原則，不能以增加水泥用量來保證混凝土強度。（3）、符合施工上對和易性的使用要求，滿足泵送要求。（4）、評定混凝土強度采用標準試件的混凝土抗壓強度。3）材料試驗項目、內容、頻數。（1）、水泥、選用水泥須符合現行質量標準，并附有廠家材料出廠合格證明文件，水泥進庫后應按其品種、標號、證明文件、出廠日期等分批進行檢查驗收，辦理驗收手續。、水泥存放時間超過三個月或受潮或對水泥質量有懷疑時，應復查試驗，結果合格者方能使用。、分批進場的水泥，以200t為一批，每批應進行試驗，試驗的項目主要是安定性和凝結時間及3d強度試驗。（2）、粗骨料、混凝土所用的粗骨料為機械碎石，要求質地堅硬，具有顆粒級配。其級配圖

61、、最大含泥量、碎石的硬度、強度及碎石針狀、片狀含量應符合規范要求。 、碎石的試驗頻數：同一產地的碎石用機械化生產的，以1000m3為一批，每批送檢量不少于30kg。（3）、細骨料、工程上所用的細骨料，一般為質地堅硬干凈的河砂，不得使用海砂，其級配范圍及含泥量應符合規范要求。、其試驗頻數為400m3為一批，每批送檢量不少于30kg。（4）、水一般凡能供人飲用的自然水、自來水，可滿足工程要求，可不經試驗，不得使用污水拌制混凝土和預應力混凝土。（5）、外加劑應符合規范的要求。（6）、鋼材、鋼筋、鋼鉸線等鋼材進場，應具有出廠證明書和技術指標的試驗報告。鋼材進場后應分批送到有檢測資質的試驗單位進行試驗。

62、、鋼材應進行的試驗項目。抗拉強度試驗焊接抗拉、抗彎曲試驗伸長率試驗、鋼筋試驗分批進行，每批鋼筋中取試樣九根，三根做冷彎試驗，三根做拉力試驗（確定屈服點、極限強度和伸長率），三根做電弧焊接的工藝試驗。、鋼材的級別、鋼號、直徑等應按設計要求使用，需要代換時，應征設計單位的同意。、錨具和夾具的類型須符合設計規定和預應力鋼材張拉的需要。用預應力鋼材和錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼材極限抗拉強度的90%。、錨夾具須經過有資質單位作技術鑒定，出廠前由供方按規定進行檢驗并提供質量證明書。錨夾具進場時分批進行送檢，也分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不得超過允許偏差。對錨具

63、的強度，硬度、錨固能力等，應據供貨情況確定是否復驗的項目、數量，當質量證明不符合要求或對質量有疑點時，按有關規定進行檢驗，符合要求時，才能驗收和使用。七、安全生產和文明施工工程項目經理為項目安全生產第一責任人，對工程生產安全負有領導責任，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，逐步建立安全生產責任制，形成有力的安全生產保證體系。施工前認真進行安全技術交底，施工中應明確分工，由技術管理人員統一指揮。重大危險源有：機械起重傷害，物體打擊，觸電傷害。（一）避免機械起重事故/事件安全管理預控措施：1、特種作業人員須持證上崗；嚴禁無證操作；操作人員須身體健康；2、加強教育、培訓，提高作業人員安全意識和技能

64、；3、機械設備按規范、施工方案進行安裝、拆卸；按規定設置安全裝置并靈敏有效，安裝后經檢驗合格方可投入使用；4、起重吊裝應專人指揮，定人定崗；執行起重吊裝安全規程相關規定；5、執行維護保養規程，確保機械設備正常運轉，不得“帶病”運行。6、機械設備檢驗維護保養時，應設置警示標志，專人監控。7、加強檢驗，杜絕違章操作，及時排除隱患。8、嚴格執行施工設備/設施管理程序。9、嚴格執行特種作業管理程序。（二）、避免物體打擊事故/事件安全管理預控措施：1、按規定配備安全帽；2.避免垂直交叉作業，必須時應采取隔離防護措施；3.禁止拋擲方式傳遞物料、工具；4.起重繩索必須符合安全要求，吊物必須綁掛牢固，遵守起重

65、吊裝安全技術規程；5.作業點的機具、材料、零星物體應放置牢固；6. 登高作業時工具應放大工具袋上，使用時應抓穩，防止掉落；7. 拆除作業下方設置警示標志，不得有人停留或通過。（三）、避免觸電事故/事件安全管理預控措施1、電工必須持證上崗；嚴格無證操作；2、臨時用電必須嚴格按規范要求安裝，執行絕緣、屏護、障礙、間隔等措施，經檢驗合格后才方可投入使用；3、機械設備執行“一機一閘一漏一地一箱”和避雷裝置等措施；4、電工必須嚴格使用絕緣保護用品；執行用電安全操作規程；5、加強檢驗，確保電氣系統符合規范，安全裝置靈敏有效，及時消除觸電隱患；6、按規定使用安全電壓。7、施工人員嚴格執行用電安全規程和防雷措

66、施，預防觸電傷害；8、機械設備配備適應的滅火器；9、加強宣傳教育與日常檢查，杜絕違章用電；10、嚴格執行施工用電安全管理程序。（四）、其他安全實施措施：1預制場四周用竹圍欄，防止閑雜人員進場，確保施工安全。預制場的龍門吊設專人操作，吊重或運行要能通視，通視不了的，要有專人指揮，每次龍門吊運行前，要檢查鋼軌，看是否有雜物在軌道上。2各工班安全員、施工人員以及專職安全員做好施工過程中的安全檢查。3、每次吊運及運梁都要檢查所用鋼絲繩是否有斷絲現象。4晚上、下大雨風力大于6級、大霧等視線不好的時候不能安排吊裝梁板。5、張拉時，在張拉千斤頂前方，嚴禁人員進行施工作業及走動，并要架木板作擋板。6、做好文明

67、施工，各班組的工具和所用材料要有序堆放好。7、安全閥應調整至規定值后才可開始張拉工作。8、千斤頂升壓或降壓速度應緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸壓。9、預應力鋼絞線的錨固應在張拉應力處于穩定狀態下進行。10、張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長量或敲打工具時，操作人員應站在千斤頂側面，無關人員不許進入現場。11、從張拉到管道壓漿完畢的全過程中，不得敲擊錨具和碰撞張拉設備。（五）、文明施工。1、 必須按照文明施工的標準和具體要求組織施工，采取分班組包干，責任到人的辦法，使文明施工現場管理工作形成天天有人抓，事事有人抓，一抓到底的文明機制。2、 施工現場周圍要保持環境衛生，不準亂垃圾、渣土，不準仍

68、廢棄物，不準亂排污水等。3、 施工現場要慣徹全過程文明施工，各種材料、構件等物資都要推放整齊，搞好場容場貌。4、 施工現場辦公、住宿、施工用房必須整齊干凈，桌、凳、柜等必須擺放整齊有序，圖表掛列整齊。八、環境保護措施 重要環境影響因素有：污水、粉塵、固體廢棄物、機械噪音等。針對上述影響因素采取的管理措施有：a、遵照國家水土保持法和本合同段水土保持的要求，嚴格組織施工管理，并開展文明施工，創標準化施工現場。施工前應作全員教育，全面規劃，合理布局。b、施工作業不得損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林及水電設施，臨時用時事先將表層耕植土集中堆放，完工后復耕整平；施工與生活區污水就近挖坑儲放，禁止散排造成

69、環境污染。c、施工期間始終保持工地的良好排水狀況，修建臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。d、采取必要措施防止所占地及河流或排灌系統的堤岸土壤受到沖刷，并保證在任何河流、渠道排灌系統不產生淤積。施工時，不減小河流、水渠的過水斷面，洪水季節不影響河渠泄洪，保證河渠水流暢通，不污染水源。嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河渠或河道，并保持原有的防護設施。e、所有機械廢油回收利用和妥善處理，嚴禁隨意潑倒，生活污水經處理后符合排放要求后排放。支架材料應按要求與周邊生態環境隔離堆放，防止材料銹蝕等對水土造成污染。施工中采取措施，保護本工程沿線附近水渠、樹木免遭損壞。f、對施工場所周圍定期灑水，降

70、低施工車輛過往時造成的灰塵在空氣中飛揚。g、遵照國家的法律條例和規定，施工時采取必要措施，確保工地附近水渠、水庫、池塘以及耕地、園林不受灰塵、沙塵、污水、廢氣、化學制品等污染和損害，特別保護好民用水源，水產不受破壞和污染。h、在本工程施工中和完工后，對破壞的環境及時整治，防止水土流失，適時進行線路兩側的植被恢復，接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。i、現場配兼職管理人員和保潔人員，落實責任制。九、 工期安排計劃2007年9月5日開始做施工準備工作，10月15日開工，計劃工期為10個月。施工計劃橫道圖如下：上部結構施工計劃橫道圖 日期項目9月10月11月12月1月2月3月4月5月

71、6月7月8月準備工作T梁預制T梁吊裝整體化層施工護欄施工各項目施工計劃橫道圖 日期項目9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月預制、安裝數量（片）大慶跨線橋140K49+920中橋30高峰跨線橋180水坑高架橋45十、施工人員組織1、項目組織機構圖 廣東省長大公路工程有限公司廣梧高速河口至雙鳳段五標第一施工處施工處主任質檢負責人安全副主任技術主辦倉 庫人 勞 室試 驗 室質 檢 室安 保 室機 材 室工 務 室技 術 室2.主要人員配備及職責 在本工程設立了廣東省長大公路工程有限公司廣梧高速河口至雙鳳段五標項目第一施工處。結合長大公司“三標一體化”相關程序文件進一步加強施工技術、質量

72、管理工作，施工處領導班子由施工處主任吳煉忠、安全副主任鄭東東、項目總工梁定、項目副總工劉憲海，質檢工程師華永平組成。施工處領導班子負責整個工程的計劃、進度、質量、安全、成本等管理工作。表3.1 施工管理人員配置表機構 名稱職務姓 名職 稱職 責施工處主任吳煉忠工程師負責全面經營管理、分管公共關系、財務、人勞室。施工處書記鄭東東工程師負責安全、機材、后勤總工室項目總工/副總工梁定工程師負責道路橋梁工程技術和質量管理，組織編制項目質量計劃和施工組織設計、施工方案，組織圖紙會審。劉憲海工程師施工計劃管理人員技術室主管張辦先助理工程師負責編制項目質量計劃、施工組織設計、分項開工報告和施工方案，負責工程

73、技術文件和資料的管理、設計變更的管理和合同修改的管理，負責工程計量及結算。技術室內業謝豐澤技術員技術室內業陳惠覽技術員技術室內業袁浩助理工程師質檢 工程師質檢工程師華永平助理工程師負責原材料、分部分項的檢驗和試驗工作，參與交工驗收工作，分管試驗室。施 工 員工務室主管陳 明工程師嚴格按有關規范、標準、法規和批準后的施工組織設計、施工方案組織施工，組織施工過程的自檢、交接檢和復檢，分管工務室。路基施工員梁 劍助理工程師路基施工員劉偉文助理工程師路基施工員謝豐澤技術員橋梁施工員余家治高級模板工橋梁施工員汪 衛技術員橋梁施工員唐凌偉助理工程師測量工程師測量員黃小賓技術員負責施工處的工程測量工作。測量

74、員陳奇龍助理工程師試驗 工程師質檢試驗 主管馬 強助理工程師負責項目部質量檢驗、測量和試驗設備的管理，負責試驗記錄。質檢員林衛芬助理工程師質檢員羅青松助理工程師質檢員馬曉偉助理工程師試驗員李燕平技術員機材室機材主管林樹茂助理工程師負責施工機械設備的管理和維修保養、材料的選購、供應及驗收，分管倉庫。安保室梁炳坤安全員負責本項目部的施工安全管理，組織安全教育，定期/不定期進行安全檢查。3、施工勞動力使用計劃：勞動力組合工種現場施工人員砼攪拌站其他人數35人8人5人勞動力使用計劃表月度20072008年工程名稱人數10月11月12月1月2月3月4月5月68月預制梁及橋面系253548484848484830十一、主要機械設備主要施工機械設備配合見計劃表主要施工機械設備表序號設備名稱數量規格型號備注1架橋機1WJQ30/80A2拌和機2750L3水泥罐260T4千斤頂2YCW2505輸送泵16壓漿機17卷揚機6310T8門式起重機2QLMD60T-24 m /9 m9鏟車14010電焊機811鋼筋彎曲機212砂輪切割機213運梁平車414液壓千斤頂450T架橋機采用開封市中泉路橋設備有限公司生產的定型專業起重設備，門式起重機采用溫州市合力建設機械有限公司生產的定型專業起重設備，使用前須向特種設備檢測機構提出驗收申請，驗收合格后方可投入使用。