1、國防大橋橋頭搭板施工方案1橋梁橋臺搭板施工方案6橋頭搭板施工方案138m、10m橋頭搭板施工方案17國防大橋橋頭搭板施工方案一、工程概況工程名稱：國防大橋改建工程工程地點：安丘市管公鎮工程概況：國防大橋橋頭搭板采用C30砼，撘板底采用C20砼。主要工程量：C30混凝土79.9m3；C20混凝土45.6m3二、施工組織1、主要管理人員：序號人員姓名職務職稱到場情況聯系電話1劉成科項目經理/已到場/2李彥軍項目總工/已到場/3陳良東王同進/已到場/2、施工人員20人根據工程量和工期安排，共計安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼筋工10人、混凝土工9人、電工1人。3、施工進度計劃2011年

2、11月30日-2011年12月15日三、施工方案1、施工準備項目部試驗室根據業主、監理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗工作。碎石和砂采用雹泉石料廠，水泥采用諸城楊春水泥，鋼筋采用萊鋼的鋼材。橋頭搭板所用的C30、C20混凝土配合比已經試驗完成，所有試驗準備工作已經滿足施工要求。項目部所用混凝土采用集中拌和，拌合站采用一臺750型拌合機。混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸。2、工藝流程測量定位綁扎搭板鋼筋安裝側模澆注混凝土拆模養護3、操作工藝a、測量定位: 采用全站儀坐標定位法測設路基中心位置。b、鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設計的鋼筋型號、規格、尺寸、數量，按設計要求在現場加工成型，

3、并分類堆放，掛牌標識。C、鋼筋綁扎要嚴格按圖示規格、型號、數量、間距進行操作，作到橫平豎直，間距準確。為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結合的方法施工，鋼筋在綁扎前，用鋼刷除去表面的鐵銹。在澆注混凝土時不得使鋼筋錯位和變形，在安裝鋼筋時不能讓鋼筋沾上油污。鋼筋接頭采用搭接電弧焊（搭接長度大于等于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑），采用單面焊時，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。d、模板：模板采用鋼模板。模板（板厚5mm）的加工幾何尺寸滿足設計要求，具有一定的剛度，滿足施工規范要求。模板接縫平整、嚴密、不漏漿。模

4、板使用前對其剛度、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢查、校對，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脫模劑。e、混凝土灌注：在鋼筋、模板施工完成之后，自檢合格，并報監理工程師檢查合格，然后進行混凝土施工。所用混凝土采用集中拌和，拌合站采用一臺750型拌合機。混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸。砼運至現場后，采用吊車輸送入模。混凝土采用分層插入式機械振搗，混凝土振搗要充分，嚴格杜絕蜂窩麻面出現。砼拆模以后要及時進行澆水養護并覆蓋，養護時間不小于7天。四、質量檢驗標準 工程施工過程中嚴格按照（JTB F80/1-2004）公路工程質量檢驗評定標準進行施工。鋼筋安裝實測項目項 次檢查項目規定值或

5、允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上間距+5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板+10基礎、墩臺、柱+20灌注樁+202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）+10尺量：每構件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長+10尺量：按骨架總數30抽查1寬、高或直徑+54彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查3025保護層厚度（mm） 柱、梁+5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、墩臺+10板+3橋頭搭板實測項目項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查32枕梁尺寸（mm）寬、高+20尺量：每梁檢查2個斷面1長+30尺量

6、：檢查每梁3板尺寸（mm）長、寬+30尺量：各檢查2處1厚+104頂面高程（mm）+2水準儀：測量5處25板頂縱坡（%）0.3水準儀：測量35處3五、質量保證措施1 、實行第一管理者負責制、工程質量終身負責制，成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目部設質檢部，施工隊設專職質檢員。2 、組建強干的試驗和測量班，項目部設工地試驗室，施工隊設試驗組。3、 建立嚴格的質量保證制度，制定一套完整的系統的工作程序管理和專項質量檢驗、驗收制度。4 、建立、健全質量檢查及工序間的交接驗收制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全、數據真實可靠。5、對進場的原材料及半成品進行嚴格的質量檢查，不符合要求的堅決不用。

7、6、實行持證上崗，尤其是電焊工，要定期考核，焊接工藝水平達不到要求的不得施焊。7、針對具體施工作業編制作業指導書，積極開展QC小組活動。8、各項工序完結，經監理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序凡經檢驗不合格的部位，必須進行補救使其達到要求。9、工程開工前，逐級技術交底掌握本橋的施工方法、工藝及技術要點。六、環境保護措施(一)、文明施工措施我們將嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我單位有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我單位現代化施工企業的精神風貌。1、制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，

8、主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。2、施工中的泥漿、污水、廢水，必須有可靠的儲存，轉運或科學的排放措施，不能任意外流，堵塞下水道，污染河道，高度重視對環境的保護。3、施工現場嚴格按標準化工地進行建設，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設、臨建房屋、材料堆放等；和當地搞好合作關系，確保施工順利進行，使我們的工程真正成為民心工程。4、做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作；各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件，建筑垃圾或回收的建材應堆集整齊并有標識。施工現場應做到工完場清。5、組織職工經常進行文明教育，以良好精神風

9、貌積極投入工程建設中6、采取利用廣播、張貼標語、報紙、電視等加強宣傳工作，為監理、業主和本企業樹立良好形象。7、設置正規醒目的標牌，書寫本標段工程有關內容，如項目經理部名稱、經理、總工程師等名稱，并簡介工程范圍，工程量等。8、駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業區、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。9、堅持開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。10、加強與地方政府及當地有關部門之間的合作，與當地有關部門組織社會治安聯防，共同維護好施工期工區附近的社會治安，確保人身安全，為優質、安

10、全、快速、經濟地完成本合同所屬工程創造有利的施工環境。(二)、環保措施在整個施工過程中，環境保護措施如下：1、項目經理部建立相應機構及規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環境保護工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。環境保護要遵循“全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源；控制和逐步消除污染，對污染環境和危害人體健康的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）及噪音、震動等進行防治，保障員工身體健康，確保生產的順利進行。2、施工中，密切與當地政府聯系，并取得工作上的支持，注意道路養護，及時灑水養護，減少粉塵對環境和周圍居民

11、生活的影響。3、在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環境造成污染。4、加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。5、注意保護自然資源。生活污水、生活垃圾按規定進行排放或堆放，糞便集中處理，防止污染水源。6、施工場地區域內的生活區、施工區等場地以城市標準按環保部門的要求進行垃圾、污水、糞便等雜物處理，糞便修筑化糞池進行處理，并做好綠化工作。7、加強對環保管理人員進行有計劃的技術業務培訓和學習，不斷提高他們的責任感和管理水平。要開展環境保護知識的宣傳教育，普及環境保護知識，提高全體員工的環境意識。在環境保護工作中有突

12、出貢獻和取得顯著成績的集體和個人，項目部應給予表揚和獎勵。8、在施工過程中加強與當地政府和相關部門的配合，不受到當地政府與環保部門的處罰和通告。七、安全保證措施（一） 安全生產管理措施1、建立健全安全管理機構，配備足夠的安全管理人員。項目經理部設立安全管理委員會、安全領導小組、安全管理小組。設置項目質量安全部作為專職管理部門，各級都配備足夠的符合要求的安全管理人員。實行專管與群管相結合的管理體系，橫向到邊，縱向到底，形成管理網絡。2、建立以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度。安全管理制度主要包括各級各類人員的安全生產責任制、安全生產目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術制度、安

13、全交底制度、特種作業人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、事故報告與調查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產責任目標層層分解，落實到人，掛牌明示，嚴格考核，考核結果與經濟利益掛鉤。 3、嚴格監督檢查，消除事故隱患。公司每月定期檢查，平時抽查；項目經理部每周定期檢查；項目經理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發現的事故隱患，定人、定時間、定措施進行整改，不留事故隱患。施工用電、機械設備、防護設施等要經驗收合格后才能投入使用。4、要求各工種作業人員持證上崗，無證人員一律不準上崗操作。5、積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產宣傳，推廣安全生產先進經驗；促進施工安全管理，保障施工安全。6、強化安

14、全教育，加強人員管理。加強現場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責。嚴格執行三級安全教育和安全技術交底制度，未經教育和交底的人員不準上崗作業、堅持經常性教育，教育職工由“要我安全”變為“我要安全”。特種作業人員（如電工、焊工、架子、機械操作工、場內機動車司機等）必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理，規范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。7、認真執行公司安全管理規定，根據規定制訂本工程安全管理辦法，嚴格安全管理制度。8、進入現場必須正確戴

15、好安全帽，所有現場電氣機械設備都必須掛牌，明確安全操作規程及安全責任人。（二）安全管理原則安全施工問題是極其重要的，關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：1、“預防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應地設置安全設備和必要的安全設施。2、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。3、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管

16、理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全為了生產。使全體參與施工的人員自覺地遵章守紀共同努力，保證安全施工。（三）安全生產技術措施1、施工機械安全：其它機械按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。2、防臺風、防雨、防雷措施：必須有避雷措施。防雷接地可與工程的避雷預埋件臨時焊接連通，接地電阻達到規定要求。每月檢測一次，發現問題及時改正。設專人掌握氣象信息，根據大風、大雨預報，及時采取相應技術措施，防止發生事故。禁止在臺風、暴雨等惡劣的氣候條件下施工。3、安全標志和安全防護：（l）安全標志：劃分安全區域，充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語。（

17、2）安全防護：在人員通道、現場攪拌站上方應采用鋼管搭設安全防護棚。高壓電線線路側面和上方采用竹桿和模板搭設隔離墻和防護棚。4、夜間施工：夜間操作要有足夠的照明設備，坑、溝、槽等除做好防護外，并設紅燈警示。5、鋼筋工程：A、鋼筋加工：（1）操作人員必須持證上崗。熟識機械性能和操作規程。（2）機械必須設置防護裝置，每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開關。（3）工作場所保持道路暢通，危險部位必須設置明顯標志。B、鋼筋電弧焊：（1）焊接施工場所不能使用易燃材料搭設，現場高空作業必須戴安全帶，焊工配戴防護用品。（2）焊機必須保護接零良好，不準在露天雨水的環境下工作。C、鋼筋安裝：搬運鋼筋時，要注意前后方向

18、有無碰撞危險或被鉤料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋上方卸料要注意安全。橋梁橋臺搭板施工方案目錄一、工程概況2二、編制依據2三、施工準備31、主要管理人員：32、施工人員33、技術準備3四、施工進度計劃4五、具體施工方案41、施工準備42、主要工藝流程43、操作工藝4六、質量檢驗標準5七、質量保證措施6八、安全保證措施61、安全生產管理措施62、安全管理原則73、安全生產技術措施8九、環境保護措施91、文明施工措施92、環保措施10一、工程概況宣曲高速公路是國家高速公路網G56杭瑞高速公路的其中一段，路線位于曲靖市沾益縣境內，主線全長94.392公里G60連接線為宣曲、昆曲

19、和曲靖繞城高速公路連接線；連接線公路等級為高速公路，設計時速100公里，路基寬度33.5m。起點于K1+000處接溝巖上互通立交，終點接大龍潭互通立交，并于K2+740處設置沾益互通立交，全連接段長13.523公里。本項目橋頭搭板澆筑采用35cm厚C35鋼筋砼，下鋪設20cm厚夯實砂層+20cm厚夯實碎石層，結構層總厚75cm。搭板寬度及長度統計如下表：編號橋梁名稱路基寬度搭板長度備注1南盤江大橋左幅（K8+815）33.5m8m分幅式2南盤江大橋右幅（K8+815）33.5m8m分幅式3小哨大橋左幅（K9+871.5）16.75m8m分幅式4小哨大橋右幅(K9+867.5)16.758m分幅

20、式5C匝道橋1#（CK0+485.758）10.56m匝道6C匝道橋2#（CK1+074）10.5m6m匝道7E匝道橋1#（EK0+664.940）10.5m6m/8m匝道8E匝道橋2#（EK1+190.42）10.56m匝道9F匝道橋（FK0+245.608）10.5m6m匝道10A匝道橋1#（AK0+417）10.510匝道11A匝道橋2#（AK0+969.045）10.56匝道12大龍潭互通右幅K11+614.43116.7510m分幅式13大龍潭互通左幅K11+617.08716.7510m分幅式14右幅主線K10+50622.52/25.216m分幅式15左幅主線K10+51116.

21、758m分幅式16K10+320車行天橋8m6m二、編制依據1、G56杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段兩階段施工圖設計；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F502011；3、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）；4、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2012）；5、本公司以往的施工經驗。三、施工準備1、主要管理人員：序號職務人數備注1項目經理1總體布置2項目總工1總體質量工作3項目副總工1協助質量工作4現場施工管理1現場施工管理5現場質量負責1施工質量控制6現場安全負責1施工安全控制7試驗人員2施工試驗工作2、施工人員序號工種人數備注1鋼筋工15鋼筋焊接2模板工15模板安

22、裝3混凝土工10混凝土澆筑、振搗4焊工4鋼筋焊接5電工1用電設備維護、維修6雜工5配合其他工種合計503、技術準備施工前項目部對現場技術人員進行橋梁搭板的二級技術交底，現場技術人員在此基礎上對現場作業班組和施工人員進行三級技術交底，特別對施工中需要注意的技術問題和相關施工技術標準對作業班組進行詳細交底。四、施工進度計劃橋臺搭板施工時間計劃：2015年10月30日開始，2015年12月30日結束。五、具體施工方案1、施工準備項目部試驗室根據業主、監理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗工作。橋頭搭板所用的C35、C20混凝土配合比已經試驗完成，所有試驗準備工作已經滿足施工要求。項目部所用混凝土采

23、用集中拌和，拌合站采用一臺750型拌合機。混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸。2、主要工藝流程夯填碎石層 夯填砂層 搭板位置定位 綁扎搭板鋼筋 安裝側模 澆注混凝土 拆模 養護。3、具體施工流程a、夯填碎石和砂層：根據圖紙設計要求，搭板下部在臺后填土上面須鋪設20cm厚的碎石層和砂層，并用小型機具進行夯實，知道夯實層頂面標高達到搭板底標高為止。b、測量定位: 采用全站儀坐標定位法測設路基中心位置，并根據中心線放樣出搭板的具體位置，在路基上打入鋼筋樁做好標記。c、鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設計的鋼筋型號、規格、尺寸、數量，按設計要求在現場加工成型，并分類堆放，掛牌標識。d、鋼筋綁扎：鋼筋

24、綁扎要嚴格按圖示規格、型號、數量、間距進行操作，作到橫平豎直，間距準確。為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結合的方法施工，鋼筋在綁扎前，用鋼刷除去表面的鐵銹。在澆注混凝土時不得使鋼筋錯位和變形，在安裝鋼筋時不能讓鋼筋沾上油污。鋼筋接頭采用搭接電弧焊（搭接長度大于等于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑），采用單面焊時，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。e、模板工程模板要求：模板采用鋼模板。模板（板厚5mm）的加工幾何尺寸滿足設計要求，具有一定的剛度，滿足施工規范要求。模板接縫平整、嚴密、不漏漿。模板使用前對其剛度、

25、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢查、校對，修正后方可使用，并在模板使用前清除表面污垢，涂刷合格脫模劑，如清潔的機油。升縮縫處理：在搭板與橋臺背墻牛腿相接處、橋臺側墻處，設置2cm厚的瀝青油氈，避免混凝土結構物接觸面內部應力過大，造成開裂。f、混凝土灌注：在鋼筋、模板施工完成之后，自檢合格，并報監理工程師檢查合格，然后進行混凝土施工。所用混凝土采用拌合站集中拌和，拌合站采用一臺750型拌合機。混凝土運輸采用2臺混凝土罐車運輸。砼運至現場后，采用汽車吊輸送入模。混凝土采用分層插入式機械振搗，混凝土振搗要充分，嚴格杜絕蜂窩麻面出現。砼拆模以后要及時進行澆水養護并覆蓋，養護時間不小于7天。六、質量檢驗標

26、準 工程施工過程中嚴格按照公路工程質量檢驗評定標準進行施工。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上間距+5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板+10基礎、墩臺、柱+20灌注樁+202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）+10尺量：每構件檢查5-10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長+10尺量：按骨架總數30抽查1寬、高或直徑+54彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查3025保護層厚度（mm） 柱、梁+5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、墩臺+10板+3橋頭搭板實測項目項 次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（M

27、pa）在合格標準內按附錄D檢查32枕梁尺寸（mm）寬、高+20尺量：每梁檢查2個斷面1長+30尺量：檢查每梁3板尺寸（mm）長、寬+30尺量：各檢查2處1厚+104頂面高程（mm）+2水準儀：測量5處25板頂縱坡（%）0.3水準儀：測量35處3七、質量保證措施1、實行第一管理者負責制、工程質量終身負責制，成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目部設質檢部，施工隊設專職質檢員。2、組建強干的試驗和測量班，項目部設工地試驗室，施工隊設試驗組。3、 建立嚴格的質量保證制度，制定一套完整的系統的工作程序管理和專項質量檢驗、驗收制度。4、建立、健全質量檢查及工序間的交接驗收制度。試驗、檢驗應做到原始

28、記錄齊全、數據真實可靠。5、對進場的原材料及半成品進行嚴格的質量檢查，不符合要求的堅決不用。6、特種作業人員實行持證上崗，尤其是電焊工，要定期考核，焊接工藝水平達不到要求的不得施焊。7、針對具體施工作業編制作業指導書，積極開展QC小組活動。8、各項工序完結，經監理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序凡經檢驗不合格的部位，必須進行補救使其達到要求。9、工程開工前，逐級技術交底掌握本橋的施工方法、工藝及技術要點。八、安全保證措施1、安全生產管理措施a、建立健全安全管理機構，配備足夠的安全管理人員。項目經理部設立安全管理委員會、安全領導小組、安全管理小組。設置項目安全質量部作為專職管理部門，各級都配

29、備足夠的符合要求的安全管理人員。實行專管與群管相結合的管理體系，橫向到邊，縱向到底，形成管理網絡。b、建立以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度。安全管理制度主要包括各級各類人員的安全生產責任制、安全生產目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術制度、安全交底制度、特種作業人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、事故報告與調查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產責任目標層層分解，落實到人，掛牌明示，嚴格考核，考核結果與經濟利益掛鉤。 c、嚴格監督檢查，消除事故隱患。公司每月定期檢查，平時抽查；項目經理部每周定期檢查；項目經理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發現的事故隱患，定人、定

30、時間、定措施進行整改，不留事故隱患。施工用電、機械設備、防護設施等要經驗收合格后才能投入使用。d、要求各工種作業人員持證上崗，無證人員一律不準上崗操作。e、積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產宣傳，推廣安全生產先進經驗；促進施工安全管理，保障施工安全。f、強化安全教育，加強人員管理。加強現場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責。嚴格執行三級安全教育和安全技術交底制度，未經教育和交底的人員不準上崗作業、堅持經常性教育，教育職工由“要我安全”變為“我要安全”。特種作業人員（如電工、焊工、架子、機械操作工、場內機動車司機等）必須持有

31、效操作證上崗。嚴格人員管理，規范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。g、認真執行公司安全管理規定，根據規定制訂本工程安全管理辦法，嚴格安全管理制度。h、進入現場必須正確戴好安全帽，所有現場電氣機械設備都必須掛牌，明確安全操作規程及安全責任人。2、安全管理原則安全施工問題是極其重要的，關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：a、“預防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責

32、抓安全工作，要相應地設置安全設備和必要的安全設施。b、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。c、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全為了生產。使全體參與施工的人員自覺地遵章守紀共同努力，保證安全施工。3、安全生產技術措施a、施工機械安全其它機械按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。b、防臺風、防雨、防雷措施必須有避雷措施。防雷接地可與工程的避雷預埋件臨時焊接連通，接地電阻達到規

33、定要求。每月檢測一次，發現問題及時改正。設專人掌握氣象信息，根據大風、大雨預報，及時采取相應技術措施，防止發生事故。禁止在臺風、暴雨等惡劣的氣候條件下施工。c、安全標志和安全防護安全標志：劃分安全區域，充分和正確使用安全標志，布置適當的安全標語。安全防護：在人員通道、現場攪拌站上方應采用鋼管搭設安全防護棚。高壓電線線路側面和上方采用干燥的竹桿和模板搭設隔離墻和防護棚。d、夜間施工夜間操作要有足夠的照明設備，坑、溝、槽等除做好防護外，并設紅燈警示。e、鋼筋工程鋼筋加工操作人員必須持證上崗。熟識機械性能和操作規程。機械必須設置防護裝置，每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開關。工作場所保持道路暢通，危

34、險部位必須設置明顯標志。鋼筋電弧焊焊接施工場所不能使用易燃材料搭設，現場高空作業必須戴安全帶，焊工配戴防護用品。焊機必須保護接零良好，不準在露天雨水的環境下工作。鋼筋安裝搬運鋼筋時，要注意前后方向有無碰撞危險或被鉤料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。人工抬運鋼筋上方卸料要注意安全。九、環境保護措施1、文明施工措施我們將嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我單位有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我單位現代化施工企業的精神風貌。a、制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在

35、工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。b、施工中的泥漿、污水、廢水，必須有可靠的儲存，轉運或科學的排放措施，不能任意外流，堵塞下水道，污染河道，高度重視對環境的保護。c、施工現場嚴格按標準化工地進行建設，如道路、栽樹、種花草、場地圍墻建設、臨建房屋、材料堆放等；和當地搞好合作關系，確保施工順利進行，使我們的工程真正成為民心工程。d、做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作；各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件，建筑垃圾或回收的建材應堆集整齊并有標識。施工現場應做到工完場清。e、組織職工經常進行文明教育，以良好精神風貌積極投入工程建設中f、

36、采取利用廣播、張貼標語、報紙、電視等加強宣傳工作，為監理、業主和本企業樹立良好形象。g、設置正規醒目的標牌，書寫本標段工程有關內容，如項目經理部名稱、經理、總工程師等名稱，并簡介工程范圍，工程量等。h、駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業區、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。i、堅持開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。j、加強與地方政府及當地有關部門之間的合作，與當地有關部門組織社會治安聯防，共同維護好施工期工區附近的社會治安，確保人身安全，為優質、安全、快速、經濟地完成本合同

37、所屬工程創造有利的施工環境。2、環保措施在整個施工過程中，環境保護措施如下：a、項目經理部建立相應機構及規章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環境保護工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。環境保護要遵循“全面規劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動手，保護環境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源；控制和逐步消除污染，對污染環境和危害人體健康的“三廢”（廢水、廢氣、廢渣）及噪音、震動等進行防治，保障員工身體健康，確保生產的順利進行。b、施工中，密切與當地政府聯系，并取得工作上的支持，注意道路養護，及時灑水養護，減少粉塵對環境和周圍居民生活的影響。c、在施工期間，對

38、易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環境造成污染。d、加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。e、注意保護自然資源。生活污水、生活垃圾按規定進行排放或堆放，糞便集中處理，防止污染水源。f、施工場地區域內的生活區、施工區等場地以城市標準按環保部門的要求進行垃圾、污水、糞便等雜物處理，糞便修筑化糞池進行處理，并做好綠化工作。g、加強對環保管理人員進行有計劃的技術業務培訓和學習，不斷提高他們的責任感和管理水平。要開展環境保護知識的宣傳教育，普及環境保護知識，提高全體員工的環境意識。在環境保護工作中有突出貢獻和取得顯著成績的集體和個

39、人，項目部應給予表揚和獎勵。h、在施工過程中加強與當地政府和相關部門的配合，避免受到當地政府與環保部門的處罰和通告。橋頭搭板施工方案一、工程概況塘承高速公路二期工程第五標段互通立交橋梁工程由A匝道、B匝道、D匝道、F匝道、G匝道、H匝道、I匝道、J匝道、L匝道組成，其中、F、兩端搭板，一端搭板，搭板縱坡與道路一致，搭板外邊線線形與道路線形一致，混凝土為C30。二、施工方案1、工藝流程測量定位放置氯丁橡膠帶綁扎搭板鋼筋安裝側模澆注混凝土拆模養護2、操作工藝a、測量定位:采用全站儀坐標定位法測設路基中心位置。b、放置氯丁橡膠帶：氯丁橡膠帶放置在橋臺牛腿處，長度根據橋寬而定，寬度為20cm,厚度為1

40、cm。c、鋼筋制作：鋼筋在施工過程中要逐一核對設計的鋼筋型號、規格、尺寸、數量，按設計要求在現場加工成型，并分類堆放，掛牌標識。鋼筋綁扎要嚴格按圖示規格、型號、數量、間距進行操作，作到橫平豎直，間距準確。為使骨架有足夠的剛度，采用綁扎、焊接相結合的方法施工，鋼筋在綁扎前，用鋼刷除去表面的鐵銹。在澆注混凝土時不得使鋼筋錯位和變形，在安裝鋼筋時不能讓鋼筋沾上油污。鋼筋接頭采用搭接電弧焊（搭接長度大于等于5d），兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑），采用單面焊時，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。d、模板：模板采用鋼模板。模板（板

41、厚5mm）的加工幾何尺寸滿足設計要求，具有一定的剛度，滿足施工規范要求。模板接縫平整、嚴密、不漏漿。模板使用前對其剛度、幾何尺寸和平整度、嚴密性進行檢查、校對，修正后方可使用。每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脫模劑。e、澆注混凝土：在鋼筋、模板施工完成之后，自檢合格，并報監理工程師檢查合格，然后進行混凝土施工。混凝土為C30，坍落度為14020mm，混凝土采用分層插入式機械振搗，混凝土振搗要充分，嚴格杜絕蜂窩麻面出現。f、砼拆模以后要及時進行澆水養護并覆蓋，養護時間不小于7天。三、質量檢驗標準工程施工過程中嚴格按照（JTBF80/1-2004）公路工程質量檢驗評定標準進行施工。四、質量保證措施

42、1、實行第一管理者負責制、工程質量終身負責制，成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目部設質檢部，施工隊設專職質檢員。2、組建強干的試驗和測量班，項目部設工地試驗室，施工隊設試驗組。3、建立嚴格的質量保證制度，制定一套完整的系統的工作程序管理和專項質量檢驗、驗收制度。4、建立、健全質量檢查及工序間的交接驗收制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全、數據真實可靠。5、對進場的原材料及半成品進行嚴格的質量檢查，不符合要求的堅決不用。6、實行持證上崗，尤其是電焊工，要定期考核，焊接工藝水平達不到要求的不得施焊。7、各項工序完結，經監理工程師檢查合格后，方可進行下一道工序凡經檢驗不合格的部位，必須進行補

43、救使其達到要求。8、工程開工前，逐級技術交底掌握本橋的施工方法、工藝及技術要點。五、安全保證措施（一）安全生產管理措施1、建立健全安全管理機構，配備足夠的安全管理人員。項目經理部設立安全管理委員會、安全領導小組、安全管理小組。設置項目質量安全部作為專職管理部門，各級都配備足夠的符合要求的安全管理人員。實行專管與群管相結合的管理體系，橫向到邊，縱向到底，形成管理網絡。2、建立以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度。安全管理制度主要包括各級各類人員的安全生產責任制、安全生產目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術制度、安全交底制度、特種作業人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、

44、事故報告與調查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產責任目標層層分解，落實到人，掛牌明示，嚴格考核，考核結果與經濟利益掛鉤。3、嚴格監督檢查，消除事故隱患。對檢查發現的事故隱患，定人、定時間、定措施進行整改，不留事故隱患。施工用電、機械設備、防護設施等要經驗收合格后才能投入使用。4、要求各工種作業人員持證上崗，無證人員一律不準上崗操作。5、積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產宣傳，推廣安全生產先進經驗；促進施工安全管理，保障施工安全。6、強化安全教育，加強人員管理。加強現場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責。嚴格執行三級安全教育

45、和安全技術交底制度，未經教育和交底的人員不準上崗作業、堅持經常性教育，教育職工由“要我安全”變為“我要安全”。特種作業人員（如電工、焊工、架子、機械操作工、場內機動車司機等）必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理，規范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。7、認真執行公司安全管理規定，根據規定制訂本工程安全管理辦法，嚴格安全管理制度。8、進入現場必須正確戴好安全帽，所有現場電氣機械設備都必須掛牌，明確安全操作規程及安全責任人。（二）安全管理原則安全施工問題是極其重要的，關系到企業職工的幸福和經濟利益，還涉及

46、到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業安全管理三大原則：1、“預防為主、綜合考慮”的原則。從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于未然，著眼于事先控制，要有專門機構和人員負責抓安全工作，要相應地設置安全設備和必要的安全設施。2、“安全管理貫穿項目施工全過程”的原則。事前要做充分的調查研究，針對現場的實際情況，對施工中可能出現的安全問題、不安全因素加以認真分析，制定施工方案，采取對策措施。3、“全員管理，安全第一”的原則。在整個安全管理中，樹立安全第一的思想，“生產必須安全、安全為了生產。使全體參與施工的人員自覺地遵章守紀共同努力，保證安全施工。（三）安全生產技術措施1、施工機械安全：

47、其它機械按操作規程使用，加強對機械設備的管理，做到常檢、常修、常保養，保持良好的工作狀態。8m、10m橋頭搭板施工方案一、工藝流程測量放樣橋頭搭板基礎開挖澆筑砼墊層養 護綁扎鋼筋澆筑橋頭搭板混凝土養 護二、施工方法1、測量放樣根據設計要求測放出橋頭搭板邊線，并撒白灰、定木樁作為開挖標志線；在橋頭搭板范圍內布點測放出混凝土墊層的控制標高，以確保墊層的厚度；在橋頭搭板鋼筋綁扎、模板支護完畢后在橋頭搭板范圍內布點測放出橋頭搭板的控制標高，以確保橋頭搭板混凝土保護層的厚度。高程控制在基坑開挖，墊層施工，支護模板時同時進行，模板支護完成并校核完畢后，在模板上口設立標高控制線（或點），以此來控制橋頭搭板的

48、頂面高程。2、橋頭搭板基礎開挖根據白灰撒出開挖邊線開挖至設計要求的深度并將基礎表面平整并清理干凈達到表面無浮土、作業面內無松散土層；3、澆筑砼墊層，養護；4、橋頭搭板鋼筋的綁扎鋼筋鋪設前，先檢驗產品的有關技術性能指標、規格尺寸是否符合圖紙要求，如不相符，不得使用。5、澆筑橋頭搭板混凝土5.1澆筑砼前將橋頭搭板下的墊層表面清洗干凈，橋頭搭板混凝土采用C25，混凝土拌合站拌合，罐車運輸。5.2混凝土的鋪設要均勻，標高采用導軌控制，導軌由角鐵制作（角鐵與鋼筋頭焊接連接），垂直橋向每5米設一道。先用平板振動器振實，振動梁粗平，提漿輥提漿，用3米鋁合金刮尺整平。5.3橋面搭板做面采取防滑措施，做面分兩次

49、進行，第二次抹平后，沿橫坡方向用毛刷拉毛，拉毛深度為12mm。5.4橋面搭板施工檢驗項目項目允許偏差砼強度不小于設計厚度（mm）+10，-5平整度（mm）1.8橫坡0.15抗滑構造要求符合設計要求6、混凝土養護6.1混凝土橋頭搭板澆筑修整完成并在其收漿后，采用保濕棉覆蓋灑水養護。6.2養護時間不少于7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。6.3混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。三、安全保證措施安全方面必須根據現場管理要求，以及現場實際特點制定相應有效的安全保證措施。1、組織保證措施項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產領導

50、小組，下轄各業務口負責人，工程科配專職安全管理員。施工隊、作業班組配兼職安全員建立各級安全網絡，做到“專管成線，群管成片”。2、 思想保證措施2.1全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程，自覺遵守交通部及業主的有關安全生產的管理規定。2.2進行安全教育，增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，體現“安全生產、人人有責”的原則。2.3抓好安全崗位培訓。2.4隨時接受業主及監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。3、現場防護措施3.1現場設置安全標志，架立安全標志牌（燈）。3.1所有作業、測量、管理、監理、參觀人員，進入橋頭搭板施工現場必須戴好安全帽；