1、第一章 總體施工組織布置及規劃一、編制依據及編制原則（一）編制依據1、工程施工招標文件，國家部委編制的標準施工招標文件，交通運輸部編制的公路工程標準施工招標文件。2、中華人民共和國交通部頒布的現行公路設計規范、施工規范、施工技術規程、質量評定標準與驗收辦法。3、踏勘現場掌握的有關資料及投標人自行對現場周圍環境的調查資料。4、本公司建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況。5、中華人民共和國交通部頒布的有關工程預算定額及本投標人企業定額等。6、及當地政府和所屬有關部門在施工安全、工地治安、人員健康、環境保護及土地租用等方面的具體規定與技術標準。（二）編

2、制原則1、遵循招標文件的各項條款；2、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準；3、根據建設期限的要求，科學地安排施工順序，要重點突出控制工期的工程項目，做到保證重點，統籌安排，確保本合同工程按期完工；4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續、均衡而緊湊的施工；5、采用先進科學的技術，努力提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工；6、落實季節性施工措施，科學安排雨季施工，確保全年施工的連續性；7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施；8、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施數量，合理儲備物資，減少物資運輸量；合理布置施工平面圖，

3、減少臨時用地，節約基建費用，降低工程成本。依據以上原則,從工程的全局出發,按照客觀的施工規律和當時、當地的施工條件，統籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排，使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工，以期達到工程施工的相對最優效果。二、工程概況（一）工程概況：1、項目名稱：奈曼旗街巷硬化工程七標段2、建設地點：內蒙古自治區通遼市奈曼旗境內3、招標法范圍：本工程施工分為19個標段。具體內容詳見公告中標段劃分表，內容包括路基、路面、交通工程等4、資金來源：上級投資和旗縣自籌資金 5、質量要求

4、：標段工程交工驗收的質量評定：合格，竣工驗收的質量評定：優良。 6、計劃工期：153 日歷天，計劃開工日期： 4月10 日，計劃竣工日期：9 月 10 日。上述開工時間僅作為投標文件的規定時間，實際開工日期按合同規定執行。（二）施工組織機構及工程任務劃分我公司集中一切必要的人力、物力、財力保證本項目順利實施，擬派多年從事路橋工程施工，具有豐富施工經驗的人員組成項目經理部，全面負責組織管理本合同工程施工，并對業主負責。項目經理部設項目經理、項目副經理、項目總工、路基防護施工隊、水泥混凝土拌合站、試驗室。三、工期計劃安排（一）工期安排原則1、根據現場自然條件，工程特點及工程量，結合招標文件及招標圖

5、紙及我公司的企業定額、施工機具設備及施工能力，在確保安全、質量和防洪渡汛的前提下，滿足業主對工期和環保的要求。2、最大限度地發揮專業優勢，采用先進充足的設備，成熟的技術、工藝，合理安排各施工工序和施工進度計劃、精心布置施工總平面。3、采用網絡計劃技術，統籌兼顧，合理安排工期，組織均衡生產，提高設備、器材利用率，確保分項工程工期及總工期目標的實現。（二）總體計劃施工日期 計劃工期：計劃工期：153 日歷天，計劃開工日期： 4月10 日，計劃竣工日期：9 月 10 日。上述開工時間僅作為投標文件的規定時間，實際開工日期按合同規定執行。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路基工程施工方

6、案1、路基填筑前，要根據不同的填料選擇機械類型，并在現場進行壓實工藝試驗，確定科學合理的試驗參數后，在全合同段組織實施，做到樣板開路，一次成型。2、路基土方主要采用推土機集土，裝載機裝土，自卸汽車運輸，平地機整平，機械碾壓的施工方法施工。（一）路基施工準備1、恢復路基中線，放出各設計斷面邊樁，并校核路基設計工程量。2、認真進行調查研究，全面搜集沿線地質、水文、地形、地貌、氣象等資料，進行路基施工組織設計。3、根據挖、填方各路線的工程地質情況，選擇各種切實可行的施工方法。4、嚴格按照技術規范和設計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設計要求。5、對特殊不良地

7、質路段，要按設計進行特殊處理，確保路基的穩定可靠。6、施工過程中，要按規定進行質量檢查，并請監理工程師簽認工程師質量和工程數量。（二）路基土方填筑施工路基全面填筑前，根據設計的技術標準、壓實機械性能、填料類別作不同填料壓實試驗段。試驗時，路基填方應分層平行攤鋪，填筑面沿全寬進行縱向碾壓，相鄰兩行間重疊0.4m,全填筑面碾壓相同遍數,在中間取樣進行密實度試驗，確定滿足路基密實度的各種參數，即填料的物理指標、分層填筑厚度、碾壓遍數、碾壓速度、機械組合，尤其是確定好填料的最佳含水量。編制試驗段報告，作為進一步指導施工的依據。1、基底處理軟土地基：在換填石渣等粗顆粒除去之后，采用鋪設土工格柵處理基底。

8、2、分層填筑(1)填方路基按路面平行線分層控制填土標高，填方作業分層平行攤鋪，其分層的最大攤鋪厚度由試驗確定，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度200mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基成型后削坡。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層厚度不得小于500 mm。(2)在填筑透水性材料前，應先做本層包邊土，包邊土的寬度要保證削坡后的凈寬和透水性材料的凈寬滿足施工圖設計的要求，壓實度應達到90%以上，待透水性材料攤鋪后一同壓實，達到壓實標準。透水性材料碾壓前必須保證適宜的含水量，如兩層間隔時間過長，應

9、對下層透水性材料灑水補壓，方可進行上層攤鋪。 (3)在雨季進行路基填筑施工時，每層路基填筑完成，經檢驗合格后，進行包邊，包邊土碾壓后，內緣浮土清理干凈再進行正常填筑。沒有培槽的路段，不允許進行路基填筑。培完路槽同時在路基邊坡上每50m設一道用磚砌筑的臨時泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口以利于排水，防止雨水沖刷邊坡。包邊土人工整形后，用推土機單軌排壓，人工掛線切齊，待同層路基填筑完成后，同時壓實，再用平地機刮平、振動夯夯實3遍。包邊土的壓實度與同層路基標準一致。3、攤鋪整平(1)使用不同填料填筑時,各種填料不得混雜填筑,每一水平層的全寬采用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時,非滲水土上層做成向

10、兩側4%的橫向排水坡。(2)每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。(3)每層攤鋪寬度按設計預留沉落量加寬填筑，保證路基沉落以后有效寬度。(4)推土機初平，平地機精平。4、碾壓路基壓實采用振動壓路機沿線路縱向進行,第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，碾壓時由兩側路肩向中間進行，各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m。碾壓時，運用試驗段所取得的碾壓參數指導施工。為保證路肩壓實以及機械的安全，壓實路肩時，機械行車方向要與線路縱向成450角。4、檢測簽證用灌砂法等方式對路基壓實度進行檢測,檢測項目合格,并經監理工程師確認后,方可進行

11、下一層填筑施工。5、路基整修路基填筑達到設計高程，檢測合格后，恢復中線，測設路基邊線，按照設計坡度進行掛線整修邊坡，邊整修邊夯拍密實。6、板涵及其他構造物處的填筑臺背回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。按圖紙和監理工程師的指示進行。橋涵及其他構造物處的填土，適時分層回填壓實，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應按有關規定辦理。對于填挖結合部的回填，應按設計要求進行施工，若無明確規定，則在原地面分層挖寬2米以上的臺階，逐層進行重點壓實搭接。橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土，在兩側對稱均勻分層填筑，如使用機械回填，則橋臺胸腔部分及檢查井周圍先用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進

12、行大面積回填，涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過中型機械和汽車。回填土要分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度小于20cm。當采用小型機具時，松鋪厚度不大于15cm，并充分壓實。二、道路施工方案A、施工工藝流程圖測量放線 道路路基檢查驗收墊層施工砼路面檢查驗收檢查驗收 附屬工程B、施工準備1.清理場地11 清理本工程范圍內的農作物（必須與當地有關部門及居民協商）、雜草、雜物，以達到施工路基所要求的場地為標準；12 做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進行提供必要的保證。2.測量放樣21 復測沿線的控制點、水準點，對被破壞的點位進行修復，以保證施工的精度；22 進行高程復

13、測和中線、邊線放樣。C、 路基開挖1、土方開挖按設計要求自上而下進行，不亂挖或超挖，對沿線村道口及居民區范圍內采取有效的措施，保證當地居民及施工人員的安全，在必要的道口提供便道或便橋；2、挖方路基施工標高應考慮因壓實而產生的下沉值，路基頂面以下30cm壓實度要達到95%。在施工面內設置縱向及橫向排水溝，以防基槽被水浸泡；3、已開挖路基的各項指標應達到表-7所列的要求：表-7序號項目壓實度（）及允許偏差檢查頻率檢驗方法土路床范圍點數1壓實度951000 m33用環刀法檢驗2中線高程20mm20m1用水準儀具測量3平整度20mm20m1用3m直尺量取最大值4寬度+200mm 040m1用尺量5橫坡

14、20mm且不大于0.320m2用水準儀具測量4 、路床修整：人工對不滿足上表要求的地段進行修整，直至達到規范要求。D、路基填土1、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。原野地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。2、碾壓前應采用平路機進行平整，并用68t兩輪光輪壓路機預壓整平。3、用1018t振動式壓路機碾壓，分層填土的虛鋪土厚度為30cm。4、壓路機碾壓路基時應按下列規定進行：41 碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要

15、求后方可進行碾壓。42 每層碾壓遍數應根據設計要求的密實度，回填土土質及壓路機壓實功能等因素，在現場試壓取得數據后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊1/31/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時土壤密實度要達到質量標準方可進行上一層土的攤鋪。如果未達到質量標準，則增加碾壓遍數直至合乎標準為止。43 路基填土壓實采用振動壓路機進行。使用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動而靜壓，宜先慢后快，由弱至強振動。44 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，給合進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，應達到無漏壓、無死角，

16、確保碾壓均勻。對于大型壓路機碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機或平板振動器進行壓實。5、攤鋪時現場測定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的2%范圍內，過干的灑水，過濕的晾曬后方可用于攤鋪。6、回填土土質不同時，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時，其表面應做成4%的雙向橫坡，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時，做成斜面或錯臺相接的形式，以免產生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。7、地下管線或構筑物頂部50cm范圍以內，宜用人工夯實。8、路床080cm以內密實度要求達到95%以上，路床80cm以下密實度要求大于90%，人行道路床密實度

17、要求大于85%。9、在強度達到90%以上方可分層填筑，以確保路基穩定性。10、路堤邊緣往往壓不到，故在兩側加長4050cm，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修齊整平。11、當路基填方高程已達到設計標高時，對路基進行測試，按規定填寫檢驗與質量評定表，報業主和監理，經驗收后方可進入下一工序。12、路基土石方密實度標準見下表密實度（重擊實）檢查頻率（每層）檢查方法08095每1000 m3檢查3點用環刀法檢查80以下93 E、砂礫墊層施工方法首先在已完路基上作20-50米試驗段，以確定拌和、壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數、碾壓遍數和壓實厚度、最佳含水量、水泥劑量等作為今后施工現場的控制依

18、據。1施工準備工作查路基封層:對已完工的路基封層進行交工驗收，加強對路基寬度、標高、平整度等項目的檢驗，質量合格后方可進行底基層施工，否則應采取相應措施進行處理。 施工放樣：在準備好的下承層每20米斷面準確放樣，標出基層邊緣樁，測出標高，標明樁號。2施工工藝1)鏟車配料及攤鋪確定松鋪系數。砂礫的含水量 清掃現場，灑水濕潤保證良好的連接性。砂礫的運輸：運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內，以減少砂礫水分蒸發量，為壓實提供充足水分條件。砂礫的裝卸卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優卸料位置，加快施

19、工進度。根據墊層的設計厚度和松方系數測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。攤鋪攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規定的標高、路拱，并配一用的水車在現場。碾壓砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓2遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采用1檔（1.5-1.7Km/h）為宜,使砂礫歸位檔(2.0-2.5 Km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路拱檢查，如有不符合要求段，應進行修整，鏟高墊低灑水碾

20、壓、達到要求標準為止。接頭處理和交通管理兩工作段搭接部分，應采用對接直立形式接縫（頭）處理。砂礫墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。F、山皮石墊層施工施工準備 測量放樣 自卸汽車運輸 推土機攤鋪、粗平 壓路機碾壓找平 精平 振動壓路機碾壓 驗收1、施工準備施工前應對山皮石進行檢驗，材料最大粒徑不大于12cm，粒徑212cm的山皮石質量大于50%，含泥量小于815%，不均勻系數Cu5，曲率系數Cc=13。為保證山皮石粒徑不超過12cm，在山皮石購買地對超粒徑的山皮石進行破碎。檢查原地面是否經過復壓、復檢，地基處理是否符合要求；有關控制樁標記是否完好，人工輔

21、助工具、機具是否到位，施工人員是否組織到位。2、測量放樣根據布設的測量控制網，在已驗收后的墊層上布設雙向控制樁，形成20m20m的控制網，遇到彎道處再進行加密，用紅油漆標記出壓實后的標高和虛鋪標高。松鋪系數松鋪系數一般取1.30，具體數值根據試施工確定，山皮石厚度不得小于20cm。攤鋪寬度為道槽、道肩寬度加0.8m。3、山皮石運輸山皮石墊層采用5噸自卸汽車運輸，根據施工計劃進度安排及本標段的工程量，擬配備30臺自卸汽車，運輸時必須要注意對已原墊層做好保護，絕對不允許用重型汽車運料，機械不得在同一條路線上行駛，嚴禁超速行駛、急剎車。根據攤鋪用量計算卸車間距，卸料按梅花形布料，由專人負責指揮。4、

22、攤鋪山皮石由汽車從碼頭運至施工現場后，采用挖土機平整以及人工配合攤鋪，碾壓平整后用瓜米石嵌縫填平，但必須注意在墊層與基層之間嚴禁出現瓜米石夾層。攤鋪時，設35人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機后面，及時處理集料不均現象。對于粒徑大于12cm的，用人工或機械進行破碎。5、碾壓碾壓應按先輕后重、先路邊后路中、先慢后快和輪跡重疊的原則。碾壓時，配合人員跟班作業，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速度為1.51.7km/h，密實度增大后，可適當增大碾壓速度。往返一次為一遍，采用YZ-18壓路機靜壓2遍，找出不平整處，用人工補平，然后用振動壓路機碾壓56遍，最后采用YZ-18壓路機靜

23、壓2遍，直到密實。達到規定遍數后，由施工人員查看，若18噸壓路機輪跡比較明顯，繼續碾壓直到沒有輪跡為止，壓實度合格后，靜壓一遍成活。碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數應相同。在各類管線邊角處，認真指揮操作壓路機，不得破壞成品。邊角處機械碾壓不到的部位，由人工夯實。嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調頭、急剎車，防止破壞成品。在各施工段端頭45m范圍內，壓路機沿道面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向伸張。6、驗收山皮石墊層碾壓成型后，應立即組織驗收，以書面形式報監理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。山皮石墊層每10000m2作為1個驗收段。質量要求：山皮石墊層的含泥

24、量控制在815，材料最大粒徑不大于12cm，粒徑212cm的山皮石質量大于50%，不均勻系數Cu5，曲率系數Cc=13。壓實后山皮石墊層的干容重不得小于2.05g/cm3，山皮石墊層的表面高程應按設計道面分塊高程和混凝土面層、基層的厚度計算確定，成形后的山皮石墊層的表面高程和平整度應滿足民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規范（MH5014-2002）對道面土基的要求，即高程允許偏差+10mm，-20mm；平整度用3米直尺檢查最大間隙不大于20mm。道面基層、底基層、墊層與道肩山皮石沖擊碾壓層之間的空隙用山皮石墊層材料壓實后的干容重不得小于1.95g/cm3。7、山皮石墊層試施工試施工的

25、目：驗證、調整、確定山皮石混合料的松鋪系數，檢驗運輸、攤鋪、碾壓等計劃投放設備的可靠性；檢驗山皮石混合料的級配組成是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施是否適當；確定標準的施工方法，驗證攤鋪方法和適用機具；確定壓實機械的選擇和組合壓實的順序、速度和遍數。試施工的要求：所有運輸、攤鋪、碾壓、試驗和測量設備都已準備就緒。確立施工組織和人員，保證分工明確、職責分明。嚴格按照相關規范和擬定方案進行，達到工藝性試驗的目的；試驗過程中應做好施工記錄，特別是工藝性試驗所需的各項參數。遵守文明施工的各項要求，做到安全無事故。試驗計劃：試驗段擬選定在易于檢測地段。原材料及成品的檢測項目、質量標準、檢查要求按照

26、相關施工技術規程的要求執行。試驗段施工小結：試驗段施工完成后，以施工記錄為基礎，組織相關人員及時總結，提出施工意見及注意事項，并就各項試驗結果和注意事項形成試施工總結報告，上報監理工程師批復，批復后作為正式施工的依據。G、混凝土路面結構施工1、 施工流程圖施工準備 測量放樣基底驗收砼攪拌模板安裝機具準備砼澆筑現場試驗(坍落度、試件)砼振搗、抹面鋸縫、灌縫養護、清場2、模板安裝：使用槽鋼，模板長3m（4m），鋼模板應保證無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面均應光結、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿

27、穿孔眼位應準確，企口縫其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為1mm，木模板為2mm。立模的平面位置和高程符合設計要求，支撐和立模板穩固準確，接頭緊密而無離縫、前后錯位和高低不平等現象。模板接頭處及模板與基層相接處均不能漏漿。模板內側清潔并涂涮隔離劑，支模時用1850cm鐵撅打入基層固定，外側鐵橛子與模板要靠緊，如個別有空隙處加木塊，并固定在模板上。3、 原材料、配合比、攪拌要求砼澆筑前，將到場原材料送檢測單位檢驗及配合比設計，所設計的配合比應滿足設計抗壓、抗折強度，耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求。砼采用現場強制式機械攪拌，并有備用拌和機，按照設計配合比擬定每槽的拌合量。拌和過程應做到以下幾點

28、要求：31 砂、碎石必須過稱量并滿足施工配合比要求；32 檢查水泥質量，不能使用結塊、硬化、變質的水泥；33 用水量需嚴格控制，安排專門的技術人員負責；34 原材料按重量計允許誤差不應超過水泥1%，砂、碎石3%，水1%，外加劑2%；35 砼的坍落度控制在35m，砼每槽攪拌時間控制在90120s。4、 砼攤鋪41 攤鋪前檢查模板位置、高程、支設是否穩固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等的設置情況，合格后方可攤鋪。攤鋪厚度應考慮振搗密實預留高度，預留高度在砼路面施工初期試驗確定，一般在10%左右。42 每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，

29、應設置施工縫，并宜設在設計規定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初次振或全面順序初次振搗一次。同一位置振動時不宜少于20S。插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應不大于作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后再用平板振動器進行全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。4 3 砼全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振振搗實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼

30、管滾筒進行滾動推表面，使表面進一步提漿均勻調平，振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅除稀水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查砼板表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使路面砼有粗糙的紋理表面。44 脹縫砼路面脹縫的間隔按設計要求設置，脹縫寬2.5cm，兩邊相依的砼板必須完全斷開，兩邊板面保持齊平順直，脹縫應與路面中心線垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。脹縫板采用瀝青木絲板，板上面應預埋用木板制成的臨時嵌縫條，在砼面層收水抹面時輕輕取出。砼養護期滿后，縫隙應及時填灌，但必須將縫隙內的砂泥、雜物清除干凈

31、并保持縫內干燥。灌縫深度為3cm，填縫料與混凝土側壁應粘附緊密不能滲水。4.5鋸縫應及時，在砼硬結后盡早進行，宜在砼強度達到510MPa時進行，也可以由工地試驗用鋸確定，特別是在夏季和天氣溫度驟變時不可拖延，但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中脫落。灌縫時縫槽應潔凈干燥，如灌注脹縫，則縫的側壁內涂一層冷底子油，填縫料要灌填充實、緊密。46 砼板做面完畢后應及時養護，養護采用濕草包覆蓋養生，養護期為7天；對于為配合地鐵開放交通需要的局部砼路面則要采用在砼中加入速干劑和加強劑，養護時候則相應控制在4天左右。養護期間禁止車輛通行。砼板拆模要注意掌握好時間（24小時后），一般以既不損壞砼，又能兼顧模

32、板周轉使用為準，可視現場視氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致，不能損壞砼板的邊、角。第三章 工期的保證體系及保證措施一、工期保證體系項 目 經 理設備物資部項目總工計劃統計部項目副經理做好工料機等的管理抓住關鍵、超額完成計劃按施組組織生產、協調各部門按規定和制度進行日常工作做好資金使用計劃按時提報合理用款計劃設備維修保養工作適當儲備材料，保證連續施工嚴把材料關，保證材料質量編制實施性施工組織設計及時進行交底，檢查安全施工及時做好隱蔽工程檢查工作注意搜集資料，作好竣工文件工程施工隊財 務 部公 司 工期保證體系框圖二、確保工期的措施（一）管理保證措施1、接到中標通

33、知書后，項目經理部立即開展工作，調遣具有豐富同類工程施工經驗和責任心強的工程技術、經濟、行政等各類專業管理人員和施工隊伍上場。2、實行項目法施工管理方式，做到統一組織、統一管理、統一計劃協調、統一物資供應、統一資金收付。各施工隊伍，在項目經理部的統一領導下，互相協作配合共同完成所承擔的施工任務。3、發揮整體優勢，對施工隊伍實行動態管理，合理組合。4、加強現場的思想政治工作，抓住時機，開展以比質量、比安全、比進度、比效益的勞動競賽，使每一位參加施工的職工都充滿責任感。榮譽感和緊迫感，發揮出最大的積極性。5、正確處理好與當地政府、沿線群眾及兄弟單位的關系，取得各方面的支持與配合，為施工生產創造一個

34、良好的外部環境。6、積極協助業主做好征地拆遷工作，為確保工程按計劃開工創造條件。（二）施工組織保證措施1、堅持一個“早”字，即早準備、早安排、早進場、早開工。2、中標后，項目經理部立即按照投標時的工期承諾，編制具體、實施性的施工計劃和總體施工方案。施工過程中，不斷優化施工組織設計和工序施工方案，抓住關鍵工序，展開交叉、平行、流水作業。必要時增加投入，增加作業班次，在確保質量的前提下，確保分項、分部工程施工進度。3、堅持領導干部跟班作業，協調各工序間的施工矛盾，發現問題及時處理。技術干部關鍵工序現場指導，對出現技術上的新問題及潛在的不良因素，及時給予技術上的糾正和指導。4、合理安排施工程序，積極

35、探索從施工方法上尋求加快施工進度的路子，避免重復作業和減少相互干擾。充分發揮機械化施工的優勢，提高工作效率，加快施工進度。5、有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度和勞動效率，又快又好完成作業任務。6、提高作業質量，杜絕返工浪費。嚴格按作業程序作業，一次成型，一次達標。第四章 工程質量管理體系及保證措施一、質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格竣工驗收的質量評定：優良二、工程質量管理體系1、在質量監督站和質量監理的監督、檢查、指導下，進行全面管理。2、建立健全質量保證體系，實行二級管理，一級專檢的管理體制，以及“三檢”制的質量管理制度。后附質量保證體系框圖。三、質量方針公司宗旨：追求

36、卓越、誠信、構筑顧客滿意的優質工程。認真執行法律法規及其它要求，并持續改進質量體系。建造自己滿意、顧客滿意、社會滿意的優秀工程。1、質量方針、職業健康安全方針是公司管理總的宗旨和方向，代表了企業改革、創新、科學管理的理念，表達了企業堅持“質量第一”、“安全第一”、“以顧客為關注焦點”的宗旨，是組織全體員工為之奮斗的共同理想和行為準則。2、全體員工必須用飽滿的熱情，積極向上的精神，精益求精的態度，努力做到“顧客滿意、相關方和社會滿意、員工滿意”。四、工程質量保證措施項目經理部實行施工自檢自控制度。執行事前控制、事中控制、事后控制，達到防患于未然，預防為主的原則。認真落實崗位責任制，實行質量目標管

37、理，使責任到人、項目經理按著崗位責任制定管理措施，明確崗位目標，并將個人利益與質量目標掛鉤，獎懲嚴明，從而保證質量目標的貫徹實施。1、事前質量控制按ISO9001-2000質量體系要求，以原材料、施工機械的性能，施工人員的技術素質，施工方法、施工方案、施工新技術為主。2、事中質量控制以施工現場的各環節，各項操作、各工序的控制為主，把住施工生產關。質 量 保 證 體 系 框 圖質量檢查管理手段優質工程規劃制質量定期不定期檢查制隱敝工程檢查簽證制工程驗工檢查計價制質量事故“三不放過”分級檢查處理制地方質檢部門門監理工程師質量技術管理手段職工質量意識教育設計文件審核制職工培訓單位工程開工、竣工報告制

38、技術交底制工程測量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制質量目標：確保本工程質量配合全線創優，目標一次驗收合格率達100%，優良率達95%以上。工序質量“三檢制”設計代表甲方代表公司IS09001質量體系運行領導小組項目經理部IS09001質量體系運行領導小組質量獎懲兌現制3、事后質量控制以質檢為主，成立質檢部，執行“三檢”制度，即“自檢、互檢、交接檢”配備各項專職質檢員，配置檢測設備，加大檢測力度。4、工程施工當中，按設計文件、技術規范、合同文件的標準實施工程項目技術管理，使實測誤差控制在允許范圍之內。5、對關鍵工程項目編寫詳細的施工方案，保證工程質量具有可靠性的技術措施。堅持科學試驗的原則，作

39、好試驗段，經試驗取得技術數據后，方可進行組織施工。6、對工程質量具有重大影響的施工機械要經常檢修，確保運行狀態的最佳效果。7、開展質量分析例會，在對施工質量進行數理統計分析的基礎上，根據質量的波動情況及存在的問題，由總工程師主持召開質量分析例會，對其質量提出分析，找出原因，制定糾正和預防措施。8、開展經常性的質量教育工作，使全體人員樹立質量第一，預防為主，用科學數據說話的觀點，提高全員的質量意識。9、積極認真開展QC小組活動，對工程質量的薄弱環節進行群眾性攻關，對新技術、新工藝的采用提供技術保證。第五章 安全生產管理體系及保證措施一、安全生產管理體系合 格合 格各施工班組項目隊主管工程師項目隊

40、主管工程師各項目隊領工員項目經理部安全工程師合 格項目隊隊長或主管工程師通 知領工員不合格不合格不合格安全生產管理體系（一）建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。（二）安全管理組織機構各施工隊安全員項目經理安全質量部安全監察工程師安全管理組織機構框圖針對本工程特點，為確保施工安全，建立安全管理機構，健全安全保證體系，加強安全技術管理，嚴格遵守有關安全規程，采取有力的安全防護措施。具體做法是：建立健全各項安全規章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范

41、安全事故的能力；經常開展安全生產大檢查，消除事故隱患；制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執行；遵守一切安全、健康與衛生方面的法規和制度，并提供一切安全裝置、設備與保護器材，以保護職工的身體健康及生命安全；從技術入手，針對實際情況開展群眾性的QC小組活動，及時解決施工中的安全問題，以實現安全目標。二、安全保證措施1、安全生產目標杜絕因施工造成的人員死亡及重傷事故，無機械設備、火災、重大器材設備被盜等大事故，爭創市安全文明工地。2、安全生產管理組織機構成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持生產與安全兩手抓的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生

42、產，做到規范施工，安全操作。安全生產管理組織機構見下圖。3、安全生產責任制專職安全工程師直接對項目經理經理負責，對違規操作和影響施工安全的施工作業具有停工和處罰的權力。專職安全員對管區內的所有施工安全生產負責，由專職安全工程師負責領導。項目部安全小組在項目經理和主管安全的副經理領導下開展工作，負責對涉及工程項目的施工安全生產工作制定各項制度、措施和實施細則，并負責協調解決各部室或各施工隊伍之間有關安全生產的關系問題，一切從“安全第一”的宗旨出發。對于造成安全事故的直接責任人或責任單位，以及相關責任人或領導，不論事故大小在本級項目部職權內安全小組有權按照“安全處罰”條例嚴肅處理一查到底。各施工隊

43、安全員負責本施工隊內所有施工項目的安全生產任務，并負責督促檢查安全制度和安全保證措施的落實和執行情況，安排施工班組安全員跟班作業，隨時檢查和落實班組的安全生產情況，定期向專職安檢工程師或安檢部門匯報施工現場的安全施工執行和落實情況，為安全生產獎罰總結提供依據。4、確保安全生產的防護措施現場安全施工防護措施施工機械安全作業控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛人員必須取得駕駛證，不準將機械設備交給無機械操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員必須嚴格按照機械說明書的規定，認真履行工作前的檢查、工作中的觀察和工作后的檢查保養。保持機械操作室的完整性，嚴禁在駕駛室存放易燃物品，不酒后

44、操作機械，不帶病操作機械，不使機械超負荷運轉。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”的原則進行調整處理，制定防范措施，防止機械事故發生。大型機械設備移動時配備報警裝置，安排專人指揮，提醒現場工作人員注意。二、現場文明施工與環境保護措施1、現場文明施工文明施工是一個企業的形象、管理水平和整體素質的反映，也是職工隊伍精神面貌的具體體現，為提高施工人員的文明施工意識，項目經理部特制訂文明施工保證體系和措施。現場文明施工措施開工前編制詳細的實施性施工組織設計，繪制施工形象進度圖、現場總體平面布置圖，做到科學合理。現場四周用施工圍擋進行圍蔽，施工臨時辦公場所設置符合標準

45、的大門，大門上側懸掛企業徽標，兩側書寫企業精神、企業作風、懸掛工程標志牌，大門內設“一圖三板”。各種規章制度及總體平面布置圖、施工形象進度圖等張掛上墻，各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。(1)在項目部臨時用地地點樹立門架式大型標識牌，標明承建單位的名稱及合同段。(2)工地各個大型路口設置標明工程名稱、工程范圍、建設單位、現場負責人、設計單位、設計代表、質量監督單位、監理單位、總監理工程師（或總監代表）、施工單位名稱、項目經理、總工程師等人的聯系電話等內容的公告牌。(3)工地設置醒目標牌，標明工點名稱、工程簡介、施工負責人、技術負責人、質檢負責人、測量負責人、試驗負責人等內容

46、的公告牌。(4)工地上除設置施工公告牌外，開工前還要發放致工程沿線單位及居民的一封信，告知工程范圍施工時間交通疏導變化等工程內容，取得沿線單位和居民的理解和支持，此外還在各個路口設置一些路標、航標、減速標志、危險標志、安全標志等。(5)現場施工人員佩戴安全帽、上崗證件，證件應附照片并寫姓名、單位、崗位等內容。2、施工期間的便民措施本標段沿線有多個施工單位與居民小區，搞好與周邊單位、居民的關系協調不僅有利于創造一個良好的施工外部環境，也是構建和諧社會的一個重要環節。加強宣傳，做好溝通施工隊伍進入現場后，立即搭設施工圍擋，懸掛工程情況公示牌，制作宣傳標語，做好各種文明施工宣傳工作。通過工程情況宣傳

47、，爭取周邊單位及居民的理解，取得他們的支持。在工程施工過程中，及時與周邊單位、居民進行溝通，聽取他們的意見，在施工可能會對周邊環境產生不利影響時，提前通知，避免產生誤會。第六章 環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護體系根據環境保護法及業主對環境保護的要求，結合實際情況，建立環境保護體系。環境保護體系組織保證環境保護體系思想保證技術措施、方案保證檢查保證嚴格按設計要求施工合理布置現場科學制定方案按國家和地方及相關部門法規規定辦事針對特殊工種制定強有力的防范措施用科學、合理的技術措施、方案保證環保目標的實現普及教育普及教育特殊工種教育法制法規教育強化環保意識，增強預防意識環保部領導小組

48、項目環保部隊環保領導小組開展環境保護月專（兼）職環保檢查員班組長義務檢查員保護生態環境部每季檢查一次隊每月檢查一次工班每周檢查一次班組每天檢查一次環境有污染的逐一落實解決材料驗收環保部門日常監督檢查定期檢查二、環境保護保證措施（一）遵守有關環境保護的規定，嚴格控制新污染和逐步治理老污染。堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”原則，采用有利措施，防止污染和破壞自然環境。同時認真了解當地的環保法規，并且嚴格遵守和執行。（二）成立環境保護領導小組，由項目經理任組長，有關部門業務人員及各施工隊長任組員的環保組織機構，定期對施工現場周圍環境進行檢查，一經發現有人為破壞生態環境行為，立刻制止，無償

49、恢復原貌，并且視情節輕重，給予罰款處罰。（三）防止水土流失和廢料廢方處理1、防止場地積水在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。2、防止沖刷與淤積（1）采取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到沖刷。（2）采取有效預防措施，防止從本工程施工中開挖的土石材料，對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。（3）施工中的臨時排水系統，做到最大限度地減少水土流失及水文狀態的改變。（4）施工中不管出于任何需要，未經監理工程師的事先書面同意，不干擾河流、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動。第七章 文明施工、文物保護保證

50、體系及保證措施一、文明施工及環境保護組織機構項目部成立文明施工管理機構，形成文明施工管理體系。文明施工管理體系公司文明施工領導小組當地有關部門業主、監理公司文明施工稽查小組項目文明施工管理小組項目經理各隊文明施工管理組專職文明施工督導員各隊專職文明施工督導各施工班組二、文明施工保證措施 根據建設部建筑工程施工現場管理規定、招標文件及業主的有關要求，結合本工程施工特點，制定出適合本工程的文明施工管理制度，力爭在文明施工中再創佳績。第八章 項目風險預測與防范、事故應急預案一、項目風險預測與防范（一）項目風險預測1、技術與環境方面的風險。（1）地質地基條件。一般工程發包人提供一定的地基條件，往往這些

51、條件與實際出入很大，施工時會引起超挖、超填，處理特殊地質情況如下處理，或遇到其他障礙物和文物都會增加和拖長工期。（2）水文氣象條件。主要表現在異常天氣出現，如暴雨、特大暴雨、洪水、泥石流、塌方等不可抗力的自然現象，都會造成工期拖延和損失。（3）施工準備。由于業主提供的施工現場有隱患或通水通電和交通等準備不足，帶來承包人不能做好施工前的準備工作，給工程開工后造成后遺癥。（4）設計變更或圖紙供應不及時。設計變更會影響承包人的施工安排，從而帶來一系列的問題。設計圖紙供應不及時，會導致施工進度延誤，造成承包人窩工。（5）技術規范。尤其是技術規范以外的特殊工藝，由于業主沒有明確采用的標準、規范，在工序過

52、程中又沒有較好地進行協調和統一，影響以后工程的驗收和結算。（6）施工組織設計。施工組織設計包括施工方法選擇，施工進度計劃，施工設備選擇，勞動力安排，施工組織設計的缺陷和漏洞，都對工程造價和工期有著極大的影響。（7）施工技術水平。由于承包人承攬了與自己技術能力不太適應的工程項目，不能及時解決所遇到的各類技術問題，或者是施工機械某些不配套或維修條件差等。2、經濟方面的風險（1）招標文件。招標文件是投標的主要依據，特別是投標著須知、設計圖紙、工程質量要求、合同條款以及工程量清單都潛在著經濟風險，必須仔細分析研究。（2）要素市場價格、材料設備供應。要素市場包括勞動力市場、材料市場、設備市場，這些市場價

53、格變化直接影響著工程承包價格。材料設備供應風險主要表現業主供應的材料或設備質量不合格，或供應不及時。（3）國家政策調整。主要是國家對工資、稅種、稅率調整。3合同簽定和履行方面風險（1）合同條款不全面、不完善，合同文字不細致、不嚴密，致使合同存在比較嚴重的漏洞，或者合同存在者單方面的約束性，過于苛刻的則權利不平衡、不平等條款。（2）合同內沒有或者不完善的風險轉移的擔保、索賠、保險等相應條款。（3）合同內缺少因第三方影響造成工期延誤或經濟損失的條款。（4）發包人資信因素。發包人履約能力差，由于發包人經濟情況的變化，無力支付工程款，或者發包人信譽差，不誠實，有意拖欠工程款。（5）合同履約過程中。一是

54、由于業主駐地代表或監理工程師工作效率低，不能及時解決或付款，或者發出錯誤指令。二是施工單位的項目管理人員對項目的管理制度執行不力，管理不到位，或工作安排指揮錯誤和過失，導致不能全面履行合同，發生工程質量安全事故或其它事故。（二）防范風險1、控制風險。這是使風險發生的概率和導致的經濟損失降到最低程度，它包括避免風險、消滅風險和減少風險三種。控制工程項目風險的主要措施如下：（1）熟悉和掌握工程施工階段的有關法律法規，依據法律法規辦事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制工程風險。（2）深入研究和分析招標文件，正確理解招標文件，吃透業主意圖及要求；全面分析招標人須知，詳細審查圖紙，復核工

55、程量，分析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽定后的風險。（3）簽定完善的施工合同。（4）掌握要素市場價格動態。（5）加強履約管理，分析工程風險。2、轉移風險（1）推行索賠制度。必須了解索賠制度轉移風險的意義，學會索賠方法，使轉移工程風險的合法、合理的索賠制度健康地開展起來，逐步向國際工程慣例接軌。（2）向第三方轉移風險。包括推行擔保制度和進行工程保險。3、保留風險。是指當風險不能避免或因風險有可能獲利時，由自己承擔的一種做法。二、應急預案的組織措施成立應急預案的獨立領導小組（指揮中心）。 應急預案領導小組及其人員組成應急預案的獨立領導小組組長副組長通訊聯絡組技術支持組消防保衛組搶險搶修組醫療

56、救護組后勤保障組第九章 其他應說明的事項一、雨季的施工技術措施施工中充分考慮汛期對進度、質量、工期的影響。并采取相應的措施。1、項目經理部成立由項目經理為組長，項目副經理為副組長的防汛渡汛領導小組，各施工隊成立相應組織，并組織義務搶險隊。2、施工現場做好排水疏通工作，保證施工現場四周排水暢通，嚴防水泥、材料庫漏雨水淹。物資材料除分門別類放入帶有防雨設施的倉庫外，部分裸外材料堆放地基礎用磚石砌筑，高于周圍地面40cm，下鋪油氈，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。3、挖好排水溝，保證排水系統的通暢。排水溝內設集水坑，以適應大體積抽水的需要。4、基坑挖土時挖成23的朝外橫坡，不使場內積水，雨季挖土時由于

57、土內含水量大，因此基坑邊緣5m內不堆置任何重物和設備，并隨時檢查邊坡防護支撐情況。5、現場機械設備除部份有倉庫外，其余下雨時放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。6、辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安設避雷設施，周圍挖好排水溝。7、為防汛渡汛，項目部配置足夠數量的草袋和防水設備，遇有洪水時組織搶險隊分工負責，一旦有險情，組織群眾疏散，組織物資轉移，把損失減少到最低程度。二、 防火、治安保證措施及方案（一）認真執行國家和當地政府社會治安消防防范責任條例。（二）堅持“預防為主、以消為輔、確保重點、打擊違法”的指導思想，嚴格貫徹“誰主管誰負責”的原則，在項目部治安、消防領導小組下開展工作，實行分片包干，協同作

58、戰，層層簽訂治安、消防責任書。（三）加強施工現場的治安管理。現場實行局部封閉式施工，嚴格出入制度，組織值班巡邏。對施工現場的貴重物資、重要器材和大型設備，妥善保管，設置防護設施和報警設備，防止物資被哄搶、盜竊等現象的發生。（四）嚴格執行施工現場防火規定，倉庫、生活區按規定配備各種消防器材。（五）嚴格執行動用明火審批制度，凡動用明火時，一定要有防火監護人員在場方可動用。施工區域內嚴禁使用電爐、禁止亂拉電線亂接燈頭。木工間嚴禁吸煙和燃燒刨花，當天的刨花要及時清理（六）經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患發“隱患整改通知書”，限期整改。三、 施工機械設備保證措施（一）機械

59、隊是施工機械設備的主管部門，隊長和兩名機械工程師組成設備日常管理領導小組，建立機械設備檔案，記錄一、二級保養、小修、完好率、利用率等，督促機械操作人員做好例行的保養工作，保證機械設備正常運轉。（二）按機械設備數量，配備足夠機械設備修理人員，確保機械設備安全運行，提高機械設備完好率和利用率。（三）任何人不得命令操作人員違章作業，操作人員如接到違反操作規程的命令時，有權拒絕執行。（四）新進機械設備按說明書要求進行試運轉和潤滑，領導小組驗收合格后交付使用。（五）各種吊具的使用嚴格按技術規定執行。嚴禁拆除機械設備上的各種安全防護、臨近、批示、儀表等裝置，在調試和排除故障時由經過培訓的專業人員負責進行。

60、（六）機械設備操作人員按機定人員，做到相對穩定，機操人員持證上崗。（七）對管理不善、執法不嚴、防范措施不力而發生火災、盜竊、破壞建設和設備等重大案件，影響工程建設的要追究各級單位主管的責任，并根據情況處以罰款，嚴重的違反法律和治安管理處罰條例的個人要追究刑事責任。四、物資采購供應保證措施及方案（一）供應站主管物資采購供應工作，由站長和3名物資采購員組成物資采購供應日常管理小組。各施工隊設物資室。（二）所采購的材料由正規廠家購進，且具備出廠合格證和材質檢驗單。同時批量抽檢，由業主批準的試驗室出具檢驗報告單，不合格堅決退貨不再采購。（三）倉庫保管員在供應站的領導下，統一對物資進行管理。嚴格材料發放

61、手續，做到帳卡相符。五、施工干擾保證措施（一）與已建或在建鐵路、公路、航道正常運營以及注意保護地下管理、不干擾鐵路、公路、航道正常運營以及注意保護地下管線、不干擾附近居民的正常生活的前提下合理安排施工組織，采取有效措施保證施工安全，在現場設置施工和安全標志，并在必要時疏導現在交通流。（二）與其他在建工程有互擾的地段，應做好與其它施工單位的協調工作。六、降低成本措施（一）成本控制內容1、制定成本控制標準按合同文件、施工圖紙及當地政府有關規定，制定資源消耗與費用范圍內的物資消耗定額和各種費用支出標準。按控制標準實施施工全過程的工時、材料消耗的控制。2、建立成本控制組織，建立以項目經理為主，各職能部

62、門負責人參與的成本責任中心。按職能專業成立專業控制中心和建立成本實施控制中心的成本控制網絡。以責任中心為核心，專業控制中心為手段，實施中心為重點，明確成本控制指標，層層分解，落實到人。3、明確職責，成本責任中心到成本計劃指標分解和平衡。制定成本控制制度和措施，審核專業控制中心，實施中心的成本管理辦法和降低成本措施。明確專業控制中心，實施中心的費用承包，項目經理召開經濟活動分析會，制定成本考核和獎勵辦法，編制預算、工程結構的審批。（二）成本控制方法1、全過程控制施工過程成本控制包括：人工費用的控制（實行先進合理的勞動定額，彈性需求的勞務管理，執行百元產值含量包干，加強對施工班組的管理等）、材料費

63、用的控制（采購環節控制，保管環節控制，使用環節控制及回收環節控制）、機械費用控制（控制機械租用費、制訂機械費獎懲辦法、加強設備維護和動態管理）和其他直接費用的控制及管理支出的控制。2、全員控制全員控制將成本的指標和成本耗費計劃分解落實到管理部門和個人，形成縱橫控制網。縱向：按項目經理、部門負責人、工長和班組長的組織層次，進行分層控制，明確控制范圍，建立責、權、利責任制度。橫向：項目經理將成本項目分解成小指標，分別落實到各管理部門和負責人；各管理部門落實指標的實施，要嚴格控制。七、廉政建設（一）嚴格遵守黨和國家有關法律法規及交通部的有關規定。（二）一旦中標，總公司將與項目經理部簽訂廉政責任書，并

64、由總公司負責該項目廉政建設的具體領導工作。項目經理為廉政第一責任人。（三）建立健全廉政制度，開展廉政教育，設立廉政告示牌，公布舉報電話，監督并認真查處違法違紀行為。（四）在與業主簽訂合同協議書的同時，簽訂廉政建設倡議書，以便雙方共同監督，樹立良好的工作作風，營造起一切為了工程建設的良好氛圍，同心同德，搞好工程建設，使我們的工程質量過硬，使我們的精神風貌更過硬。（五）經常性地進行精神文明宣傳和廉政教育，不得以任何理由向與業務相關的人員行賄或饋送禮金、有價證券、貴重禮品。（六）嚴格執行本工程項目的合同文件，自覺按合同辦事。（七）在業務活動上，堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不得損害國家和集體利益，不得違反工程建設管理規章制度。八、服務承諾我公司承諾：在施工期間服從甲方及現場監理協調管理，配合好甲方及現場監理的指令。確保工程的進度和質量。