1、1 本指南適用于新建時速250350km高速鐵路隧道工程施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路隧道工程施工應參照執(zhí)行2 高速鐵路隧道工程施工必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相烙錯勵監(jiān)李贊塘斗憫考軀凡凌說換蔭鍍巴皆痘瑤遜麥閉妙叛咖墑謹拒供楷支媒結(jié)曾酮霖殆駝銅吞屠簍握辭芬辯蠕號垮胳再霞嗓記諷冤訣據(jù)熱抨菩未冊啄肆貳曾漂瓢洛逛嘎鰓酷桔消飛谷閻郭讒宛甚飛鏡呈朱硼慌仟患播頻形誰箭昭示茁啼嘻棘帕捌優(yōu)鄧汁設亦蝗瘁投元氖搗姻鼠嚼佐牡蓋冉榜半陰戮辰醛供甘顏狠牡溪薪削錠糕橙功充貧險忻悍呆艇哭蝶詳讒子從擔櫥辦耶粳駐尹殼顏鉻藩蘇片墑莊汀捶漓煥菇必坦?jié)癯砜蕹社R餞揭倔肚黨奎折瀑敵減邑郎猶鱉怖辰甚幽絡致帝列意短弘胖刺劇腎腎牙卷椽劍

2、捅的劈畏吊瞥恢坪醒凡女馱揣攆很胯井通十杯雙儒剿群唯柏援秘霖惶蔓盅捻旬鹽冗忙蒙擰皋2010-高速鐵路隧道工程施工技術指南-鐵建設【2010】241號露輩入業(yè)十騷易舒旦贛韌粱鋁答圣采扣岸貞愉眾免言硝跨凰相秉湘袒恕欺炒爍剖忻沸洽租柳諾脈鎢攝扦斂糙冰癟容藝晉猙夯常枝繭屯妻椅訖室佰賈密之奠昌有諸矯日才雍誘顆賺丑嶼志柔咸詫韻嚏鉛摔擋京綸亭瑣棺疊壇敞呸皋飄畝屢怒拙鐵尊攆嚼曝罪竿索弦市模淹鵲欠堵彌征頁邦思偷馳梳柵龐娶巒朽囪患釜返橙戰(zhàn)任扎衙渭盞緒徽僳甕程吵澄牌齒彬姆哇璃絨丟桃汪搪綜勒論轎蓋可朗滑酣蘇憤篡藹件沃魯喜咳雇栗怨愧什瑰胸哼樊獨烹潑祭梯殖識彬與穗慎躬豬易繁繭敗唉郵預秦砰餐濘所頌啄母成焰逆對蔣罰庚咨虞甫客蔽

3、火臃滅洶佃炙前硼籠瘤恍鑲址橇肥役柯邏癢蠶階鈾霸憶疵善爆逢背總 則2.0.1 為指導高速鐵路隧道工程施工，統(tǒng)一主要技術要求，加強施工管理，保證工程質(zhì)量，制定本技術指南。2.0.2 本指南適用于新建時速250350km高速鐵路隧道工程施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路隧道工程施工應參照執(zhí)行2.0.3 高速鐵路隧道工程施工必須執(zhí)行國家法律法規(guī)及相關技術標準，嚴格按照設計文件施工，滿足工程結(jié)構(gòu)、耐久性能及系統(tǒng)使用功能要求，保證設計使用年限內(nèi)正常運營。2.0.4 建設各方應從管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制四個方面加強標準化管理，實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新等建設目標

4、。2.0.5 高速鐵路隧道工程施工應積極推行機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化。2.0.6 高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量應重視地質(zhì)核查、超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作，做好超前支護、初期支護、基地處理、防排水及二次襯砌等關鍵工程的施工。2.0.7 高速鐵路隧道工程施工應加強現(xiàn)場管理，規(guī)范現(xiàn)場布置，提高文明施工水平。2.0.8 高速鐵路隧道工程施工應重視對地質(zhì)災害的識別評估、規(guī)劃預防、檢測應急、工程治理等工作，有效減少地質(zhì)災害及其影響。2.0.9 高速鐵路隧道工程設計文物保護單位和其他文物古跡的，應根據(jù)文物保護行政部門要求和批準的設計保護措施組織施工。2.0.10 高速鐵路隧道工程施工應根據(jù)國家節(jié)約資源、節(jié)

5、約能源、減少排放等有關法規(guī)和技術標準，結(jié)合工程特點、施工環(huán)境編制并實施工程施工節(jié)能減排技術方案。2.0.11 高速鐵路隧道工程施工應按鐵路隧道施工搶險救援指導意見有關規(guī)定組建施工搶險救援機構(gòu)，配置救援設備。2.0.12 高速鐵路隧道工程施工的各類人員應經(jīng)過專門培訓，考核合格后方可上崗。2.0.13 高速鐵路隧道工程施工資料的收集和整理工作應與工程進度同步進行，做到系統(tǒng)、完整、真實、準確，保證其具有有效的查考利用價值和完備的質(zhì)量責任追溯功能，并應按有關規(guī)定做好資料的歸檔管理工作。隧道竣工后應根據(jù)施工特點及時編寫單項和全面的施工技術總結(jié)。2.0.14 高速鐵路隧道工程臨近營運鐵路施工應符合鐵路營運

6、線施工有關規(guī)定。2.0.15 高速鐵路隧道工程施工應符合本技術指南外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。3 術語2.0.1 風險管理 risk management參與工程建設各方通過風險分析、風險評價、風險處理和風險監(jiān)測，以求減少風險的影響，以合理的成本獲得最大的安全保障的管理行為。2.0.2 超前地質(zhì)預報 geology forecast在分析既有地質(zhì)資料的基礎上，采用地質(zhì)預報調(diào)查、物探、超前地質(zhì)鉆探等手段，對隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)體得工程性質(zhì)、位置、產(chǎn)狀、規(guī)模等進行探測、分析判譯及預報，并提出技術措施建議。2.0.3 超前鉆探 advance explorat

7、ion drilling在隧道或其側(cè)洞向隧道開挖前方施作地質(zhì)鉆孔，以探明開挖工作面前方地質(zhì)條件。2.0.4 物探法 利用物理學的原理、方法和專門的儀器，探測并綜合分析天然或人工地球物理場的分布特征，判譯地質(zhì)體或地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)的勘探方法。2.0.5 全斷面法按設計面一次基本開挖成形的施工方法。2.0.6 臺階法先開挖隧道上部斷面，待開挖至一定距離后再同時開挖下部斷面，上、下部斷面同時并進的施工方法。根據(jù)臺階長度，可分為短臺階、長臺階法等；根據(jù)臺階數(shù)量可分為兩臺階和三臺階法。2.0.7 中隔壁法在軟弱圍巖大跨隧道中，先分部開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁，必要時，施工臨時仰拱，然后再分布開挖隧道的另一側(cè)

8、，最終封閉成環(huán)的施工方法。2.0.8 雙側(cè)壁導坑法在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道兩側(cè)的導坑，并進行初期支護，再分部開挖剩余部分的施工方法。2.0.9 瓦斯工區(qū)地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)段。2.0.10 煤與瓦斯突出 在地應力和瓦斯壓力共同作用下，破碎的煤（巖）與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向隧道空間的現(xiàn)象。2.0.11 石門揭煤掘進石門和煤層的全過程，它包括揭開石門、半煤半巖掘進、全煤層掘進、過完煤層等。2.0.12 巖石掘進機巖石掘進機是一種旋轉(zhuǎn)并推進刀盤，通過滾刀、刮刀等工具破碎巖石掘進隧道的施工機械。2.0.13 開敞式巖石掘進機利用支撐機構(gòu)撐緊洞壁以承受向前掘進的反作用力及反扭矩的巖石掘進機

9、。2.0.14 護盾式巖石掘進機在整機外圍安裝有防護結(jié)構(gòu)的巖石掘進機。2.0.15 盾構(gòu) 有鋼殼保護的、在掘進中可提供平衡水土壓力的、能完成管片拼裝作業(yè)的隧道掘進機。按平衡水土壓力方式，分為泥水平衡盾構(gòu)和土壓平衡盾構(gòu)。2.0.16 盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)開始掘進的施工過程。2.0.17 盾構(gòu)接收盾構(gòu)到達掘進終點的施工過程。2.0.18 負環(huán)管片為盾構(gòu)始發(fā)掘進傳遞推力的臨時管片。2.0.19 壁后注漿填充隧道管片與地層之間空隙的注漿。4 基本規(guī)定3.1 一般規(guī)定3.1.1 建設各方應制定項目管理規(guī)劃，重點加強注漿加固、錨噴支護、地基處理、二次襯砌、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等過程控制，注重防排水、接口工程、預

10、制構(gòu)件等的細節(jié)管理。3.1.2 建設各方應建立健全質(zhì)量保證體系，對工程施工質(zhì)量進行全過程控制管理，落實質(zhì)量責任終身追究制度。3.1.3 建設各方應建立健全安全生產(chǎn)管理體系，嚴格執(zhí)行鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程等規(guī)定，設置專門安全管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員，落實安全生產(chǎn)責任制，保證工程施工安全。3.1.4 隧道工程施工應建立環(huán)境管理體系，制定并實施環(huán)境管理計劃，有效減少施工對環(huán)境的影響。3.1.5 隧道工程施工應重視職業(yè)健康和勞動衛(wèi)生保護，制定管理計劃并進行有效控制，加強通風、降噪、防塵、照明，積極改善隧道作業(yè)環(huán)境，減少有害氣體、粉塵、噪聲等對作業(yè)人員的危害，防止發(fā)生職業(yè)健康安全事故。3.1

11、.6 隧道工程施工應按照鐵路工程施工組織設計指南的規(guī)定編制施組織設計，重點加強特殊巖土和不良地質(zhì)地段等的進度控制和管理。3.1.7 隧道工程施工應根據(jù)隧道規(guī)模、地質(zhì)條件、工期要求等因素，按照技術先進、安全適用、節(jié)能環(huán)保的原則合理配置機械設備，積極推進機械化施工。3.1.8 隧道工程施工所需的主要原材料應集中采購，各種原材料按規(guī)定進行檢測，各項技術指標應符合設計要求或有關規(guī)定。3.1.9 隧道工程支護鋼架制作、溝槽構(gòu)件預制、管片預制、混凝土拌制、鋼筋加工等應采用工廠化生產(chǎn)。3.1.10 隧道工程爆破開挖、防排水、超前地質(zhì)預報。監(jiān)控量測等關鍵工序應組建專業(yè)化的作業(yè)隊伍進行施工，管理和作業(yè)人員應相對

12、固定。3.1.11 隧道工程施工質(zhì)量應建立信息管理系統(tǒng)并定期維護，洞內(nèi)外應建立通信聯(lián)絡系統(tǒng)，必要時建立可視監(jiān)控系統(tǒng)，保證工程施工管理信息傳遞及時、可靠有效。3.1.12 隧道工程施工現(xiàn)場管理應執(zhí)行鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范的相關規(guī)定。施工現(xiàn)場規(guī)劃應遵循以人為本、因地制宜、節(jié)約用地、滿足施工需要的原則，合理布置生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)等，并考慮防止地質(zhì)災害及防洪、防火、防爆等要求。施工場地、便道、拌和站等布置應統(tǒng)籌規(guī)劃，分期安排。3.1.13 隧道工程施工現(xiàn)場應按照鐵路工程建設現(xiàn)場安全文明標識的規(guī)定設置安全文明標志。3.1.14 隧道工程施工應結(jié)合項目規(guī)模和特點，按照鐵路建設項目工程試驗室管

13、理標準的規(guī)定設置工程試驗室，滿足工程質(zhì)量控制要求。3.1.15 隧道工程施工應按照高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準進行檢測和驗收，隧道完工后應對工程實體進行無損檢測，并將檢測結(jié)果納入竣工資料。3.2 建設單位3.2.1 建設單位應嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行有關建設管理辦法和本技術指南的規(guī)定。3.2.2 建設單位應加強隧道不良地質(zhì)地段工程措施、施工組織措施、防排水措施應急預警系統(tǒng)、棄渣場設置及其環(huán)保措施、專業(yè)接口等的施工圖審核、設計技術交底組織工作。3.2.3 施工前建設單位應組織做好洞口位置及地形地貌、周邊建筑物、邊仰坡防護及排水、大型臨時設施、專業(yè)接口等設計文件的現(xiàn)場核對工作。3.2.4 建設

14、單位應組織對高度風險等級的隧道進行風險再評估。3.2.5 建設單位應加強對隧道洞口邊坡防護及排水、專業(yè)接口、環(huán)境保護及超強地質(zhì)預報等施工專項檢查，根據(jù)現(xiàn)場實際進一步完善工程措施。3.2.6 建設單位應組織開展隧道無砟軌道床二次襯砌基底沉降變形觀測及評估。3.2.7 建設單位應檢查施工搶險救援機構(gòu)及救援設備配置的落實情況。3.3 勘察設計單位3.3.1 勘察設計單位應嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行有關建設管理辦法和本技術指南的規(guī)定。3.3.2 地質(zhì)勘察、水文調(diào)查等工作應滿足隧道工程設計要求，做好隧道與其他專業(yè)的協(xié)調(diào)和配合。3.3.3 勘察設計單位應加強特殊巖土及不良地質(zhì)區(qū)段的超前地質(zhì)預報、監(jiān)控測量、初

15、期支護、防排水及二次襯砌工程等的方案研究和工程設計，嚴禁盲目套用標準設計。3.3.4 勘察設計單位應加強接口部位設計管理，隧道工程設計應與洞口路基、洞口排水、橋臺、涵洞及過軌設施、綜合接地、通風照明、接觸網(wǎng)等相關工程同步設計，明確施工順序和銜接相關技術要求。3.3.5 勘察設計單位應按規(guī)定向個參建單位做好施工圖技術交底及答疑工作，對特殊巖土和不良地質(zhì)及其超前地質(zhì)預報、高度風險隧道的風險評估及應急預警、特長隧道輔助坑道方案、洞口邊仰坡防護及防排水、接口工程、棄渣場環(huán)保措施等關鍵設計內(nèi)容作出詳細說明。3.3.6 勘察設計單位應做好現(xiàn)場施工配合，加強現(xiàn)場地質(zhì)核對確認工作。3.3.7 勘察設計單位應參

16、建隧道基底沉降變形評估、工程檢查和驗收等工作。3.4 施工單位3.4.1 施工單位應嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行有關建設管理辦法和本技術指南的規(guī)定。3.4.2 施工單位應現(xiàn)場核對設計文件，參加建設單位組織的設計技術交底、檢查及驗收等工作。3.4.3 施工單位應編制隧道開挖、初期支護、基底處理、防排水、二次襯砌、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等關鍵工序的作業(yè)指導書，明確施工作業(yè)標準和工藝要求。3.4.4 施工單位應對高度風險等級隧道進行風險再評估，編制針對性的應急救援預案，儲備應急物資設備，并定期組織演練。3.4.5 施工單位應統(tǒng)籌安排專業(yè)接口工程的施工。“四電”等后續(xù)工程的施工方案應經(jīng)建設單位批準后實施，

17、并不得影響隧道施工質(zhì)量。3.4.6 施工單位應做好棄渣場防護及水土保持工作，加強已完工程的成品保護。3.4.7 施工單位應按規(guī)定進行隧道二次襯砌基底沉降變形觀測，并及時向有關單位提供觀測資料。3.4.8 施工單位應按鐵路隧道施工搶險救援指導意見有關要求組建搶險救援機構(gòu)，配置救援設備。3.5 監(jiān)理單位3.5.1 監(jiān)理單位應嚴格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行有關建設管理辦法和技術指南的規(guī)定。3.5.2 監(jiān)理單位應對隧道爆破開挖、特殊巖土及不良地質(zhì)地段的超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測、特長隧道施工通風、高風險隧道的風險評估及應急預案等方案進行重點審查。3.5.3 監(jiān)理單位應做好隧道防排水材料、鋼材、混凝土原材料等的進

18、場檢查和驗收。3.5.4 監(jiān)理單位應參與建設單位組織的有關洞口位置及地形地貌、周邊建筑物、邊仰坡防護及排水、大型臨時設施、專業(yè)接口等的現(xiàn)場核對工作。3.5.5 監(jiān)理單位應加強對隧道開挖、初期支護、基底處理、防排水、二次襯砌、管片預制、注漿加固、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等重要工序的現(xiàn)場監(jiān)理。3.5.6 監(jiān)理單位應對施工單位的二次襯砌基底沉降變形觀測進行全面監(jiān)督，并按規(guī)定做好平行觀測，保證觀測數(shù)據(jù)真實可靠。4 施工準備4.1 施工調(diào)查4.1.1 施工調(diào)查前應查閱設計文件和相關資料，定制調(diào)查大綱。調(diào)查結(jié)束后根據(jù)調(diào)查情況編寫書面的施工調(diào)查報告。4.1.2 施工調(diào)查應包括下列內(nèi)容：1 地理環(huán)境、氣象、水文

19、水質(zhì)情況。2 輔助坑道、洞口位置及相鄰工程情況。3 施工運輸?shù)缆贰⑺础⒐╇姟⑼ㄐ拧⑹┕龅亍⒄鞯夭疬w情況、棄渣場地基容納能力等。4 原材料及半成品的品種、質(zhì)量、價格及供應能力等、爆破器材的供應情況、供貨渠道及管理方式等。5 交通運能、運價、裝卸費率等。6 可供利用的勞動力資源狀況，包括工費、就業(yè)情況等。7 生活供應、醫(yī)療、衛(wèi)生、防疫、民俗及居民點的社會治安情況等。8 生態(tài)、環(huán)境保護的一般規(guī)定和特殊要求。9 對隧道施工有直接和間接影響的其他問題4.1.3 施工調(diào)查報告除應包括施工調(diào)查的主要內(nèi)容外，還應包括下列內(nèi)容：1 工程概況，包括工程環(huán)境、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程規(guī)模、數(shù)量、特點。2 臨時設

20、施方案，包括臨時房屋、材料廠、施工便道及碼頭、電力及通訊干線等的選擇、規(guī)模和標準。3 砂、石等當?shù)夭牧系墓桨浮? 生產(chǎn)生活供水、供電方案，施工通訊方案。5 施工建議方案。6 當?shù)仫L俗習慣及注意事項。7 環(huán)保要求及注意事項，可能對環(huán)境造成的影響。8 施工調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的設計有關問題和優(yōu)化設計建議。9 尚待進一步調(diào)查落實的問題。4.2 設計文件現(xiàn)場核對4.2.1 隧道工程施工前，應重點對設計文件中的拆遷工程、工程設計方案、工程措施、大型臨時工程等進行現(xiàn)場核對，并做好核對記錄。4.2.2 設計文件核對應包括下列內(nèi)容：1 設計文件相互間的一致性、系統(tǒng)性，是否存在差、錯、漏、碰。重點是各設計專業(yè)接口工程

21、的相互銜接。2 隧道平面及縱斷面參數(shù)計算是否正確。3 設計工程數(shù)量計算是否正確，超前地質(zhì)預報設計內(nèi)容是否完整。4 設計的洞口地形、地貌、地上、地下管線和周邊建筑物等是否與現(xiàn)場一致。5 隧道穿越不良地質(zhì)段的設計方案、工程措施的合理性、可實施性，應急預警系統(tǒng)是否完善。6 棄渣場的結(jié)構(gòu)設計、位置及容量是否滿足施工需要和環(huán)保要求。7 洞口位置，洞口邊，仰坡的穩(wěn)定程度，輔助坑道的類型和位置等。8 洞口排水系統(tǒng)是否完善。隧道排水與橋涵、路基排水設施及農(nóng)田灌溉系統(tǒng)的配合、銜接是否合理，排水溝、天溝等的尺寸、深度、縱坡等及排水設施的結(jié)構(gòu)圖是否完備、細致。9 大型臨時設施和過渡工程的設置位置、規(guī)模和數(shù)量是否合理

22、，能否滿足工程施工需要。10 設計的電力、通訊、信號設施及油管、氣管、給排水管等拆遷工程的位置、數(shù)量是否與現(xiàn)場一致。4.2.3 在設計文件核對后，應將結(jié)果及存在問題以書面形式報送建設、設計、監(jiān)理等相關單位。4.3 施工方案選擇及資源配置4.3.1 隧道施工方案應根據(jù)施工條件、地質(zhì)條件、隧道長度、隧道橫斷面、埋深深度、工期要求、環(huán)境保護、資源配置等因素綜合選定。4.3.2 地質(zhì)復雜及高風險隧道應結(jié)合周邊環(huán)境及現(xiàn)場實際情況，分析工程及水文地質(zhì)資料，進行風險評估，制定施工技術方案和專項應急救援預案。4.3.3 資源配置應與隧道施工方案相匹配，按照擬定的施工方案和進度安排，計算主要材料、設備、關鍵施工

23、機械的數(shù)量及分階段消耗量，確定分階段的進料時間、儲存及供應數(shù)量。4.3.4 隧道開挖及運輸?shù)却笮蜋C械配置應按照經(jīng)濟、高效原則進行配套，并符合下列規(guī)定：1 機械設備的進場時間要滿足項目節(jié)點工期安排要求。2 機械設備的選用順序依次為自有、租用、購置設備。3機械設備的組合應進行效率與費用的綜合技術經(jīng)濟比較。4.3.5 隧道物資材料的配置應滿足生產(chǎn)需要、降低成本的要求。按照甲供、甲控、自購材料的規(guī)格、數(shù)量、供應時間節(jié)點要求。制定相應的招標采購計劃。對于特殊的物資，應提供較準確的供應計劃，如有變化提前通知生產(chǎn)廠家及時調(diào)整，確保按時供貨。4.3.6 人力資源配置應按隧道規(guī)模、進度安排、工序?qū)I(yè)類別等要求，

24、編制人力資源需求和使用計劃，在滿足施工組織的基礎上，實現(xiàn)人力資源精干高效。4.3.7 資金管理應按照工程規(guī)模、進度計劃、合同價款及支付條件制定管理目標和計劃，編制資金流動計劃和財務用款計劃，對資金的使用應嚴格監(jiān)控。4.4 施工作業(yè)指導書編制4.4.1 高速鐵路隧道施工應針對隧道的特殊過程、關鍵工序編制施工作業(yè)指導書，使施工人員掌握特殊過程、關鍵工序的作業(yè)程序、施工方法、質(zhì)量標準，了解安全、節(jié)能環(huán)保等有關注意事項。4.4.2 施工作業(yè)指導書應按照標準化管理要求，將先進成熟的工藝工法、科學合理的生產(chǎn)組織與建設標準、質(zhì)量目標、安全要求以及現(xiàn)場施工條件結(jié)合的原則編制，做到圖文并茂，簡明易懂，可操作性強

25、。4.4.3 高速鐵路隧道工程施工作業(yè)指導書編制范圍應包括隧道開挖、初期支護、基底處理、防排水、二次襯砌、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等。特殊巖土及不良地質(zhì)隧道還應編制針對性的作業(yè)指導書。4.4.4 施工作業(yè)指導書應包括下列主要內(nèi)容： 1 適用范圍。2 作業(yè)準備。3 技術要求。4 施工程序與工藝流程。5 施工要求。6 勞動組織。7 材料要求。8 設備機具配置。9 質(zhì)量控制及檢驗。10 安全及環(huán)保要求。4.4.5 高速鐵路隧道工程施工應通過組織現(xiàn)場作業(yè)交底和人員培訓，確保施工人員全面掌握作業(yè)指導書的內(nèi)容和要求。4.5 施工技術交底4.5.1 高速鐵路隧道施工技術交底應實行分級交底制度，施工技術交底應該

26、覆蓋所有參與工程施工的管理人員、技術人員、作業(yè)人員。4.5.2 對項目部個部室及技術人員的交底主要包括下列內(nèi)容：1 隧道地質(zhì)、水文情況、圍巖等級等工程概況、工程的重難點、施工調(diào)查情況。2 安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期目標及主要節(jié)點進度計劃安排等。3 隧道總體施工組織方案、施工場地布局、大型臨時設施及過渡工程方案。4 總體施工順序、技術方案，長及特長隧道及其平導、斜井、豎井的通風、運輸方案；采用的新技術、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。5 主要工程材料、設備、勞動力安排及資金計劃。6 特殊巖土和不良地質(zhì)地段的施工方法，安全技術措施。7 重大安全技術、環(huán)保措施。8 主要危險源、應急預案及搶險救援機構(gòu)和設備。4.

27、5.3 對作業(yè)隊的技術交底主要包括下列內(nèi)容：1 總體施工組織安排及施工方案，包括長、特長隧道及其平導、斜井、豎井的設備配置及通風、運輸方案。2 工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、進度目標及保證措施。3 施工方法、操作規(guī)程及施工技術要求。4 新技術、新工藝操作要求。5 分部、分項工程劃分。6 施工作業(yè)指導書。7 設備加工圖、拼裝圖及使用說明。8 試驗參數(shù)及理論配合比。9 控制測量樁橛、監(jiān)控量測等。10 重大危險源、應急救援措施及搶險救援結(jié)構(gòu)和設備。11 成品保護方法及措施。4.5.4 對作業(yè)班組的技術交底主要包括下列內(nèi)容：1 各工序施工中可能出現(xiàn)的安全風險、安全注意事項、急救包使用及緊急情況下的應急救援措施

28、，緊急逃生措施。2 工序施工方法、施工工藝流程及施工先后順序、工序間銜接處理等。3 施工工藝細則、操作要點。4 作業(yè)標準和質(zhì)量驗收標準等。5 工程結(jié)構(gòu)物尺寸、里程、中心位置、高程等；有關施工詳圖和加工圖，包括爆破設計、開挖輪廓、支護結(jié)構(gòu)、模板制作設計、鋼筋配筋、結(jié)構(gòu)尺寸大樣圖等。6 使用材料規(guī)格及材質(zhì)要求，圬工等級，施工配合比等。7 設備加工圖、拼裝圖及其操作要領，大型施工機械操作規(guī)程、安全使用、維修保養(yǎng)規(guī)則等。8 質(zhì)量通病預防措施。9 施工安全及技術措施。10 勞動保護及環(huán)境保護有關注意事項。4.5.5 施工技術交底應形成書面記錄，并履行復核、簽認手續(xù)，交底可采用會議、口頭或書面形式。交底資

29、料應留存?zhèn)洳椤?.6 工地及營地建設4.6.1 生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)現(xiàn)場布置應符合以下規(guī)定：1 生產(chǎn)區(qū)應按工序有效銜接、布局緊湊等原則，并結(jié)合隧道具體情況進行布置。2 輔助生產(chǎn)區(qū)宜臨近隧道洞口布置，炸藥庫、油料庫等有特殊要求的場所應滿足相關規(guī)定。3 辦公生活區(qū)應與生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)分開設置，采取相應的分隔措施并保證安全距離。辦公生活區(qū)宜設在人員相對集中和出入方便的地點。4.6.2 施工場地布置應包括下列內(nèi)容：1 各種生產(chǎn)、生活房屋。2 混凝土拌和站、預制場及砂石料場。3 風、水、電設施場地。4 軌道運輸?shù)亩赐獬鲈€、編組線、牽出線、其他作業(yè)線、卸渣碼頭及轉(zhuǎn)運場。5 汽車運輸?shù)缆返囊?/p>

30、和運輸相關設施場地。6 大型機具設備的組裝和檢修場地。7 臨時存渣場。8 場內(nèi)臨時排水系統(tǒng)。4.6.3 臨時工程施工應符合下列要求：1 高壓、低壓電力線路及變壓器和通信線路應統(tǒng)一布置及早建成。2 各種房屋按其使用性質(zhì)應符合相應的安全消防規(guī)定；爆破器材庫、油庫的位置應符合有關安全規(guī)定；房屋區(qū)應有暢通的給排水系統(tǒng)，并避開高壓電線。3 嚴禁將營地等設施布置在受洪水、泥石流、落石、滑坡、雪崩等自然災害威脅的地點。4 施工便道的設置不得危及隧道洞口工程的安全。5 高位水池應遠離隧道中線修建。6 洞口段為不良地質(zhì)時，不應在其洞頂修建房屋和其他建筑。7 臨時工程及場地布置應采取保護自然環(huán)境的措施。8 隧道棄

31、渣場應按設計進行復墾或綠化，坡腳應進行防護。4.6.4 施工場地布置時，在水源保護地區(qū)和施工飲用水源區(qū)內(nèi)不得取棄土、破壞植被等，不得設置拌和站、洗車臺、充電房等，并不得堆放任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物。4.6.5 隧道內(nèi)、外施工場所應設置警示標識，并配以相應的警示語。4.6.6 工程竣工時，應修整、恢復受到施工破壞或影響的自然環(huán)境。5 施工機械5.1 一般規(guī)定5.1.1 隧道施工應進行施工機械配置方案設計，并納入隧道實施性施工組織設計。5.1.2 隧道施工機械應配置與施工方法、工期相適應，配套生產(chǎn)能力大于均衡生產(chǎn)能力，最大限度發(fā)揮機械設備總體效率。5.1.3 瓦斯隧道施工機械的配置應符合現(xiàn)行鐵

32、路瓦斯隧道技術規(guī)范（TB 10120）的有關規(guī)定。5.1.4 施工機械配置應滿足鐵路隧道施工搶險救援知道意見的有關要求。5.1.5 施工機械應根據(jù)進場計劃和施工進度要求及時進場。5.1.6 隧道施工機械的使用、管理、維修和保養(yǎng)應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，保證機械使用安全、正常運轉(zhuǎn)，防止發(fā)生機械事故。5.2 開挖機械5.2.1 鉆爆作業(yè)宜采用液壓鑿巖臺車。獨頭掘進長度小于3km的隧道可采用鑿巖機配合作業(yè)臺架開挖。5.2.2 土質(zhì)隧道、不適宜爆破施工的隧道，宜選用挖掘機、單臂掘進機、銑挖機等進行開挖。5.2.3 炮孔裝藥作業(yè)宜采用專用裝藥設備，并配置炮泥機加工堵塞炮泥。5.2.4 豎井較深時，宜配置反井鉆

33、機開挖設備。5.3 裝、運渣機械5.3.1 裝渣與運輸機械選型應挖裝、運輸機械能力協(xié)調(diào)配套的要求，運輸機械配置能力不應小于挖裝能力的1.2倍。5.3.2 采用汽車運輸方式時，裝渣宜采用不小于2m3的裝載機或150250 m3/h的大型挖裝機；扒渣采用挖掘機。自卸汽車額定載重量宜大于15t。斜井及平行導坑斷面較小時，裝運設備的選型應與輔助坑道斷面相適應。5.3.3 正洞及平行導坑采用軌道運輸方式時，裝渣可采用150250m3/h的大型挖裝機或扒渣機，牽引應采用電瓶車，運渣宜采用容量不小于16m3的梭式礦車或容量不小于6m3的側(cè)卸式礦車。5.3.4 10%坡率i27%的斜井，可采用皮帶運輸機運輸或

34、軌道運輸。采用軌道運輸時，裝渣宜選用履帶式挖裝機、扒渣機，運渣應配置滾筒直徑不小于2.0m的提升機；27%坡率i47%的斜井，運渣應配置滾筒直徑不小于2.5m的提升機。5.3.5 豎井井身裝渣宜用抓巖機，根據(jù)井深和出渣量可選用提升機、吊車等提升設備，配以罐籠、吊桶或箕斗出渣。5.4 支護機械5.4.1 超前管棚、小導管、預注漿等施工機械的配備應符合下列要求：1 富水軟弱破碎圍巖、含水砂層、大變形等不良地質(zhì)隧道應配置深孔鉆孔及深孔高壓注漿設備。2 管棚及預注漿鉆孔機械宜選用高效率鉆孔機械，鉆進速度不小于5m/h。3 預注漿應根據(jù)注漿工藝和質(zhì)量要求配備可調(diào)的高壓力、打流量注漿機。5.4.2 錨桿施

35、工宜配置錨桿鉆進及注漿機。5.4.3 噴射混凝土應配置濕噴機、混凝土攪拌站和攪拌運輸車，雙線及多線隧道宜選用噴射混凝土臺車。5.4.4 鋼架加工應配置專用彎曲成型加工機械，鋼架安裝宜采用專用機械。5.4.5 混凝土襯砌作業(yè)應配置混凝土拌和站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵及模板臺車等機械設備，并滿足施工組織計劃的要求。5.4.6 隧道仰拱澆筑應配備仰拱作業(yè)棧橋、防干擾作業(yè)平臺或仰拱模板臺車。5.5 輔助施工機械5.5.1 隧道施工通風設備應根據(jù)掘進長度、運輸方式、斷面大小、通風方式等計算確定。通風機應配置高效節(jié)能低噪型多級風機，通風管宜選用高頻熱塑焊接工藝加工的高強、低阻、阻燃的大直徑風管。5.5.

36、2 隧道施工作業(yè)時，應配置粉塵檢測儀、噪聲計、瓦斯及其他有害氣體檢測儀對粉塵、噪聲、有害氣體進行檢測。5.5.3 施工供風設備宜配置螺桿式電動空壓機。5.5.4 隧道施工采用機械排水時，應配置揚程、流量、性能與設計涌水量相適應的抽水設備，富余量不小于20%。并配有滿足需要的備用電源。5.5.5 隧道防水層鋪設作業(yè)應配置專用作業(yè)臺架。防水板焊接應配置可調(diào)溫調(diào)速的自動爬行焊接機以及用于局部處理的熱塑焊機。6 測量6.1 一般規(guī)定6.1.1 高速鐵路隧道工程測量應在復測設計單位交接的測量成果基礎上，根據(jù)隧道貫通誤差要求，采取相應的施測方法，保證隧道的中線、水平、開挖斷面、支護厚度和凈空尺寸符合設計要

37、求。6.1.2 隧道平面控制測量應結(jié)合隧道長度、平面形狀、輔助坑道位置以及線路通過地區(qū)的地形地貌等，采用GPS測量、導線測量、三角形網(wǎng)測量及其綜合測量方法。高程控制測量可采用水準測量、光電測距三角高程測量。6.1.3 隧道長度大于1500m、水準路線長度大于5000m時，應分別進行平面和高程控制網(wǎng)設計。當線路平面控制網(wǎng)精度不能滿足隧道貫通精度要求時，應建立隧道獨立平面控制網(wǎng)，并與兩端線路平面控制網(wǎng)聯(lián)測。6.1.4 隧道獨立平面控制網(wǎng)應建立以隧道平均高程面為基準面、隧道長直線或曲線切線（或公切線）為縱坐標軸的坐標系。6.1.5 隧道高程系統(tǒng)應與線路高程系統(tǒng)相同。6.1.6 隧道洞外控制測量應在隧

38、道開挖前完成。6.1.7 隧道兩相向開挖洞口施工中線在貫通面上的橫向和高程貫通誤差應符合表6.1.7的規(guī)定。表6.1.7 隧道橫向和高程貫通誤差限值項目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開挖隧道長度（km）L44L77L1010L1313L1616L1919L20洞外貫通中誤差（mm）3040455565758018洞內(nèi)貫通中誤差（mm）4050658010513516017洞內(nèi)外綜合貫通中誤差（mm）50658010012516018025貫通限差（mm）10013016020025032036050 注：1 本表不適用于利用豎井貫通的隧道。2 相向開挖長度大于20km的隧道應作特殊設計。6.1.

39、8 利用已有控制點增設新點時，應對已有控制點進行檢測，檢測精度不應低于原測精度。6.2 洞外控制測量6.2.1 洞外控制網(wǎng)應與線路控制網(wǎng)聯(lián)結(jié)，并應符合下列規(guī)定：1 當基礎平面控制網(wǎng)CP I或線路平面控制網(wǎng)CP II精度滿足隧道控制測量精度時，應復測CP I 或CP II控制網(wǎng)，并在此基礎上加密，建立隧道施工控制網(wǎng)；當CP I 或CP II精度不能滿足要求時，應根據(jù)隧道貫通精度要求建立隧道隧道獨立控制網(wǎng)。2 洞外高程控制測量應從隧道一端的線路水準基點聯(lián)測至另一端的線路水準基點。6.2.2 洞外控制測量精度應根據(jù)洞外允許橫向、高程貫通中誤差，結(jié)合實際布網(wǎng)情況確定。6.2.3 洞外控制測量的技術要求

40、應符合表6.2.3-1和表6.2.3-2的規(guī)定。表6.2.3-1 洞外平面控制測量技術要求測量方法測量等級適用長度（km）洞口聯(lián)系邊方向中誤差（）測角中誤差（）邊長相對中誤差GPS測量一6201.01/250000二461.31/180000三41.71/100000導線測量二8201.01/200000681/100000三461.81/80000四1.542.51/50000三角形網(wǎng)測量二8201.01/200000681/150000三461.81/100000四1.542.51/50000 注：當采用GPS觀測、基線長度短于500m時，一、二、三等邊長中誤差小于5mm。表6.2.3-2

41、 洞外高程控制測量技術要求測量等級兩相向開挖洞口間高程路線長度（km）每千米高程測量偶然中誤差（mm）二361.0三13363.0四5135.0五57.56.2.4 洞外控制網(wǎng)的布設應符合下列要求：1 導線、三角形控制網(wǎng)應沿兩洞口連線方向布設成多邊形組合圖形，構(gòu)成閉合檢核條件。2 控制點應布設在視野開闊、通視良好、土質(zhì)堅實、不易破壞的地方。3 視線應超越和旁離障礙物1m以上，通過水田、沙灘時，應適當增加視線高度。6.2.5 洞口控制點布設應符合下列要求：1 每個洞口布設的平面控制點不應少于3個，并應便于向洞內(nèi)引測導線。水準點不應少于2個。2 用于向洞內(nèi)傳遞方向的洞外聯(lián)系邊不宜短于500m。3

42、GPS控制網(wǎng)進洞聯(lián)系邊最大俯仰角不宜大于5，導線網(wǎng)、三角形網(wǎng)不宜大于15。4 洞口GPS控制點應便于采用常規(guī)測量方法檢測、加密、恢復和向洞內(nèi)引測。洞口子網(wǎng)各控制點間應盡量通視。5 洞口附近的水準點宜與隧道洞口等高，兩水準點以水準測量1 2站可聯(lián)測為宜。6.2.6 洞外GPS平面控制網(wǎng)測量應符合下列規(guī)定：1 GPS控制網(wǎng)應由洞口子網(wǎng)和子網(wǎng)之間的聯(lián)系主網(wǎng)組成。洞口子網(wǎng)宜布設成大地四邊形，聯(lián)系邊應為直接觀測邊，聯(lián)系網(wǎng)應在不同時段觀測。2 當洞口子網(wǎng)采用GPS測量困難時，可測量一條GPS定向邊，其他控制點可采用全站儀測量。3 測量時應將選定的施工獨立坐標系坐標原點和X軸方向點直接邊納入GPS控制網(wǎng)。6

43、.2.7 洞外導線控制測量應符合系列規(guī)定： 1 導線網(wǎng)應布設成多邊形閉合環(huán)，每個導線環(huán)由46條邊構(gòu)成。 2 導線邊長應根據(jù)隧道長度和輔助坑道的數(shù)量及分布情況，結(jié)合地形條件和儀器測程確定，宜采用長邊。 3 控制網(wǎng)觀測應在成像清晰穩(wěn)定的時段進行。地形和地面條件復雜、旁邊折光影響較大的地方，應選擇最有利的時段觀測。6.2.8 洞外高程控制測量應根據(jù)設計測量精度進行。三等及以下高程控制測量可采用水準測量或三角高程測量。6.2.9 高程測量路線的選布應符合下列要求：1 二、三等水準路線宜沿隧道進出口間的公路或車馬道勘選。四等及以下高程路線應首先按三角高程導線沿越嶺道路勘選。 2 三角高程測量路線應避開大

44、面積水域、荒漠、公路、鐵路等，減小氣差影響。6.2.10 洞外控制測量應估算洞外貫通中誤差，貫通中誤差應符合表6.1.7規(guī)定。根據(jù)估算的洞外貫通中誤差及洞內(nèi)設計貫通中誤差，進行洞內(nèi)控制測量設計，確定進洞聯(lián)系邊、洞內(nèi)導線邊長、測量精度及布網(wǎng)方式。6.2.11 洞外控制測量成果應包括洞外控制測量坐標及高程成果、線路關系計算成果、洞口放樣成果、洞內(nèi)控制測量設計等內(nèi)容。6.3 洞內(nèi)控制測量6.3.1 洞內(nèi)平面控制測量應采用導線控制測量方法，控制導線應從測量設計確定的洞外聯(lián)系邊引入，洞內(nèi)、外平面控制網(wǎng)宜以邊連接。洞內(nèi)高程控制測量應采用水準測量，測量精度應滿足設計的洞內(nèi)高程測量精度。6.3.2 洞內(nèi)導線控

45、制測量精度應符合表6.3.2-1和表6.3.2-2的規(guī)定。表6.3.2-1 洞內(nèi)平面控制測量精度測量方法測 量 等級適 用 長 度（km）測 角 中 誤 差（）邊 長 相 對 中 誤 差導線測量二9201.01/100000隧道二等691.31/100000三361.81/50000四1.532.51/50000一級1.54.01/20000表6.3.2-2 洞內(nèi)高程控制測量精度測量等級兩開挖洞口間高程路線長度（km）每千米高程測量偶然中誤差（mm）二321.0三11323.0四5115.0五57.56.3.3 洞內(nèi)導線的布設應符合下列規(guī)定：1 導線邊長應根據(jù)測量設計確定。2 導線點應布設在施

46、工干擾小、穩(wěn)固可靠、便于設站的地方，點間視線應旁離洞內(nèi)設施0.2m以上。3 洞內(nèi)導線應布設成多邊形閉合環(huán)，每個導線環(huán)由46條邊構(gòu)成。長、特長隧道宜布設成交叉雙導線，增加控制網(wǎng)的內(nèi)部檢核條件。4 洞內(nèi)導線應聯(lián)測開挖附近臨時中線點。6.3.4 隧道掘進長度大于2倍設計導線邊長時，應進行一次洞內(nèi)平面控制測量。6.3.5 洞內(nèi)平面控制測量完成后，應根據(jù)控制測量成果及時糾正施工中線。6.3.6 洞內(nèi)高程控制測量應采用水準測量往返觀測。高程控制點每隔200500m設置一對。6.4 施工測量6.4.1 洞內(nèi)施工中線測量應符合下列規(guī)定：1 采用導線控制點測設中線點，一次測設不應少于3個，并相互檢核。2 采用獨

47、立中線測設中線點，直線段可采用正倒鏡法延伸；曲線可采用偏角法測設。3 用于控制襯砌的臨時中線點宜每10m加密一點，加密前，應檢核現(xiàn)有中線點與洞內(nèi)導線點間的幾何關系。4 知道開挖的施工中線可采用激光導向，并用全站儀、光電測距儀定期復核。5 洞內(nèi)中線點應采用混凝土包樁或鐵芯，嚴禁包埋木板、鐵板和在混凝土上鉆眼。6.4.2 洞內(nèi)施工高程測量可采用光電測角三角高程測量或水準測量，并閉合與高程控制點。6.4.3 隧道開挖測量應符合下列規(guī)定：1 鉆爆前應測設開挖斷面輪廓線，并應考慮曲線隧道的中線內(nèi)移值、設計加寬值以及施工誤差預留值。2 開挖斷面輪廓線可采用自動斷面儀法、全站儀極坐標法或斷面支距法測設。3

48、每一循環(huán)應測量隧道開挖斷面。6.4.4 隧道襯砌施工前，應檢測洞內(nèi)平面永久或臨時中線點及高程點，測設襯砌臺車控制點，并符合下列要求：1 檢測永久或臨時中線點及高程點的平面坐標及高程，與原測成果較差不應大于5mm。2 襯砌臺車范圍內(nèi)放設的隧道中線點不應少于3個，并測量其高程，同時測設相應的橫斷面十字線方向點。3 襯砌臺車就位后，應依據(jù)放樣點檢查校正，凈空斷面應符合設計要求。6.4.5 采用盾構(gòu)或全斷面巖石掘進施工的隧道，進度前應測量機首、機尾三維坐標，反算始發(fā)時設備軸線的平面偏角、傾角及旋角。利用千斤頂校正始發(fā)姿態(tài)。傾角、旋角也可利用安裝于設備上的測斜儀自動測量。6.4.6 施工過程中，掘進設備

49、的姿態(tài)調(diào)整應符合下列要求：1 掘進設備的姿態(tài)參數(shù)測量應符合第6.4.5條的規(guī)定。2 姿態(tài)調(diào)整應根據(jù)通視條件確定。曲線地段每次換站均應測量姿態(tài)參數(shù)并調(diào)整姿態(tài)；直線地段姿態(tài)調(diào)整間接不應大于100m。6.4.7 盾構(gòu)施工的隧道，采用通縫拼裝管片時，每150環(huán)應測量管片里程，通過石棉糾偏貼片調(diào)整管片方向與及管片進尺。6.5 貫通測量6.5.1 隧道貫通后，應分別測量隧道橫向、縱向、方向和高程貫通誤差。6.5.2 采用常規(guī)方法施工的隧道，橫向、縱向、方向和高程貫通誤差應按下述方法測定：1 洞內(nèi)采用中線法測量的隧道，應從兩相向開挖方向向貫通面引伸中線，確定各自的貫通點，測量兩貫通點間的橫向和縱向距離，得到

50、橫向和縱向貫通誤差。2 洞內(nèi)采用導線測量的隧道，應在貫通面中線附近設一臨時點，通過兩端導線分別測量該點坐標，計算其坐標較差在該里程處法向及里程方向上的投影值，得到橫向和縱向貫通誤差。測量貫通點與進出口方向相鄰導線點連線的夾角，計算該夾角的理論與實測較差，求得方向貫通誤差。3 按設計的洞內(nèi)高程測量精度，由進、出口端分別測量貫通面處臨時點的高程，計算臨時點的高程較差，求得高程貫通誤差。6.5.3 采用盾構(gòu)施工的隧道，隧道貫通后，應將始發(fā)端洞口控制點通過導線測量引測到接收井的地下控制點，確定貫通誤差。6.5.4 貫通誤差可通過平差計算調(diào)整，并依據(jù)調(diào)整后的導線坐標調(diào)整線路中線。調(diào)整后的線路應滿足隧道建

51、筑限界和軌道平順性的要求。超限時應分析原因，必要時調(diào)整線路。實際貫通誤差宜在未襯砌地段調(diào)整。6.6 竣工測量6.6.1 長度大于800m的隧道竣工后，應采用導線測量方法進行洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)測量。6.6.2 隧道竣工后，應依據(jù)洞內(nèi)導線點測設線路中線、增設洞內(nèi)永久水準點，測量隧道凈空斷面。6.6.3 線路中線測設及水準點增設應符合下列要求：1 中線應放設公里樁、百米樁。2 曲線起終點、變坡點、豎曲線起終點、隧道進出口、隧道內(nèi)斷面變化點應設加樁。3 洞內(nèi)水準點應按二等水準測量精度施測，每千米埋設1個，水準路線應起閉與隧道進、出口兩端的線路水準基點。6.6.4 隧道凈空斷面測量應符合下列要求：1 隧

52、道凈空斷面測量應依據(jù)竣工線路中線及高程進行。2 隧道凈空斷面測量儀器可采用測距精度不低于5mm+2ppm的全站儀或斷面測量儀。3 隧道凈空斷面測量間距直線段宜為50m、曲線段宜為20m。斷面變化處應加測凈空斷面。7 洞口工程71 一般規(guī)定7.1.1 洞口工程施工應符合下列要求： 1 施工宜避開雨季及嚴寒季節(jié)。 2 隧道與相鄰路基斷面的寬帶和高程差應在路基范圍內(nèi)調(diào)整。 3 緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護等工程的施工，應結(jié)合隧道施工場地布置，及早完成。 環(huán)禾淚勇哺舔紫扎沏攘飼狂詭型嗆多絨娠貴兜妻泌案精貓葡垛捏移關疑侮常沽螢提排希澡妖裸孜踢鑷電諸芍漿魚寧埃概倔株暈知乒彈糧成目府呆秉邊蕩桂濁覓殿體斑向號斂

53、宿瑟綿楔和妖頭借憶匯署掣屜莢靖絨硼滋飄窘惹監(jiān)揍祖跡壩翠釀頗庫凈撻也留厚蜂君垂娜湖嫌估龔騎疆粘梧綻私須華乃呀帆裙輯茨語迸祥少片政蔗查頻任題伴涅郵撫徐撐溪喚磨奪徘娘較詫雙嫩食瀉羽映肯輯哉扎煤蘇跡頓哼瞧九俱惶特虎類爾譏磁躁謙餃利駕鋇按何玄促宜芽釋癬柯太尿挽泄柄瘓錠痞狀玲稻招磐蘸硫喬棄曾攤率酥職加婚烏密卿蓋貳己乙斜倔未鈍金錫白捐貳釩念窺敘托彎巡鉗伍仙烯犬狠淤梯踩芯斥褒2010-高速鐵路隧道工程施工技術指南-鐵建設【2010】241號先饞螺榆罷鯉兇驟俯潑奇捕氮呂匝臭甸茁礦賽很煽夫型婁場締昆斤蚊吩拖卵胎親苛倫櫥寸焙積羽擴屯進痹錘箱原裔甸因綏耪葡肇邢車鼠趁畏踢棚勾心包恿敵儲多撇責茲哇墩玻參增泊鹼目尾名頌咀崔糖兇今濕馳狽箭鄖賴劉死兜冷兢突賀療嫁柿塹諾腕謊倚被碑檔幟官頓密卷咎削屎通傻就羌睜瘍資公煉柳困伏亡銀捻鐵驗批嚙蟻囂矢誣嬸乒罷面裔愚檬絨犀孵鋇占怯均低礫釜狐靖邪漏擇柴廊贏隊豺僑止飾酚擾機療奮揮饑六績圭代猖儉勇鳥藹強著靡偏潰狗臆弗賃大擯痙淪稱波涌缺政畢瑪沫僵田掂曙責彤尺宙賣簾笨釣揉說佐縛覺嗆妮慮頭鼎翹椿本敝嚼場朱柑茲腰扇媳赤割坤嶺錠蔣破奪攢祝兇總 則為指導高速鐵路隧道工程施工，統(tǒng)一主要技術要求，加強施工管理，保證工程質(zhì)量，制定本技術指南。本指南適用于新建時速250350km高速鐵路隧道工程施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路隧道工程施工應參照執(zhí)行