1、XX高速兩跨線橋橋面系施工方案 一、 工程概況 XX至XX高速公路XX至XX段新建工程A1-A2標段起點樁號K0+000，終點樁號K7+300，全長7.3公里，其中XX高速KXXXX跨線橋和KXXXX跨線橋兩座橋梁上部構造均為后張法預應力混凝土空心板梁，角度均為90，橋面鋪裝結構層均為4cm瀝青砼抗滑表層6cm中粒式瀝青砼三涂防水層 10cmC40水泥混凝土，橋頭搭板長度均為8m，內外側護欄采用波形防撞護欄，內側護欄寬度79cm，外側護欄寬度71cm，高度均為35cm。 KXXXX跨線橋左幅橋面鋪裝長度為22.5490米，凈寬為15.25米，0、4號橋臺處設60型伸縮縫，其余橋墩設橋面連續，

2、KXXXX跨線橋左幅橋面鋪裝長度為20360米，凈寬為11.25米，2號橋臺處設60型伸縮縫，其余橋墩設橋面連續。 二、人員和機械設備組織 1、人員準備： 施工現場設工區主任1名，主要負責施工生產管理工作；技術員3名，負責施工現場技術管理、資料收集和記錄整理工作；質檢員3名，負責施工現場質量監督和檢查工作；模板班10人，負責內外護欄模板的支固；鋼筋班15人，負責橋面鋪裝鋼筋網的鋪設和綁扎；砼班8人，負責橋面鋪裝砼的攤鋪、內外護欄砼的澆筑及抹面養生。 2、機具準備： 砼拌和及運輸設備：HZS75型砼拌和樓一套，砼拌和能力在20m3/小時以上，砼罐車4輛，砼運輸能力在15m3/小時以上；砼攤鋪設備

3、：6.9m9.5m規格攤鋪機一組；砼振搗、提漿設備：平板振搗器攤鋪機；砼整平、收光及拉毛設備：刮杠、鐵抹子、木抹子、鐵腿長方凳、棕掃帚等；砼養生設備：水泵、水管、噴水壺、土工布等；橋面清理設備：錘子、鉆頭、森林滅火器、掃把等；安全設備：安全網、安全帽、安全過道、漏電保護等。 共 12 頁 三、施工計劃安排 四、施工工藝 1、橋面鋪裝工藝流程 測量放樣 澆注板梁鉸縫 標高控制帶施工檢測 橋面砼鋪裝層厚度 橋面清理 橋面連續處鋼筋綁扎 鋪設鋼筋網片 砼澆注砼振搗 砼整平 砼收光 共 12 頁 砼拉毛 養生 標高、平整度驗收 2、護欄工藝流程 測量放樣 鋼筋加工 檢查驗收 鋼筋綁 支兩側內外模板 模

4、板驗收 澆注混凝土養生 拆模板 修整施工縫 成品驗收 3、橋頭搭板工藝流程 測量放樣 清理牛腿 鋼筋加工 檢查驗 鋼筋綁扎 腿處栓釘處理 支模板 模板驗收 澆注混凝土 養生 拆模板 修整施工縫 成品驗收 4、伸縮縫安裝工藝流程 測量放樣 開槽伸縮裝置安裝 泡沫塑料板填塞 平整度檢查 澆注C50混凝土 砼養生和安裝防水密封膠帶 清理現場與開放交通 五、施工方法 （一）、橋面鋪裝施工方法 1、相關數據： 兩橋橋面凈寬分別為15.25m和11.25m，橋面鋪裝砼標號為C40。 橋面鋪裝總厚度為10cm，攤鋪機長度分別為9.5米、6.9米。 測量過程中，抹帶點的誤差以35mm控制。 2、測量放樣 橋面

5、鋪裝采用一次性鋪筑法，半幅設置三道標高控制帶，根據攤鋪機的規 格，KXXXX跨線橋三條標高控制帶的中線位置距內護欄內邊緣的距離分別為：30cm、875cm、1495cm；KXXXX跨線橋三條標高控制帶的中線位置距內護欄內邊緣的距離分別為：30cm、880cm、1100cm。標高控制帶的寬度定為30cm，靠近內護欄內側預留15cm橋面不澆筑，外護欄內側預留10cm，便于以后澆筑護欄模板安裝。 3、標高控制帶施工 采用砼標高控制帶，先進行簡單的橋面清理，然后在各個標高控制點用砂 漿做標高模型點，考慮橋面橫坡，各控制點測內外兩條邊線的標高，兩點相差 共 12 頁 應當為6mm，模型點做成10cm10

6、cm立方體。在做抹帶點的時候，砂漿一般要稍干點，便于立塔尺測標高，而且可以減少其坍落帶來的誤差。抹帶點的間距擬定為2米一個，抹帶寬度為30cm。然后加密或0.5m一個標高控制點，待抹帶點具有一定強度后進行抹帶的澆筑，在澆筑前先用10cm10cm方木、竹膠板或槽鋼沿模帶縱橋向鋪設，用水潤濕后才能進行澆注。砼振搗后進行第一次收光，用刮杠刮平，待砼快初凝時進行第二次收光并光面，然后用掃帚沿垂直于路線方向拉毛，最后覆蓋灑水養生。 4、檢測橋面砼鋪裝層厚度 橋面標高控制帶施工完后，沿兩相臨標高控制帶頂面橫橋向帶線，用剛卷尺檢測橋面鋪裝層的厚度，若檢測點的厚度小于設計值時，應按照規范要求對橋面進行鑿除處理

7、，確保橋面各點的砼鋪裝層厚度符合設計及規范要求。 5、橋面清理 橋面砼鋪裝層厚度滿足設計要求后，用森林滅火器配合掃把等將橋面雜物清理干凈，再用高壓水泵清洗橋面，確保橋面干凈。 6、每道橋面連續鋼筋布置:N1主筋20，縱橋向布置，每根長250cm，間距30cm，兩邊兩根間距15cm，共布52道。N1筋表面要均勻涂環氧酚醛漆二層，在距橋墩中心線左右各50cm，內包玻璃絲布二層，外纏聚乙烯膠布二層。N2橫向筋12，橫橋向布置，在橋墩中心線左右各45cm內，每根長1525cm，間距5cm，上下兩層，共36道。N3箍筋12，縱橋向布置，每根長206cm，間距5cm，共252根，距橋面鋪裝上下面鋼筋保護層

8、均為2cm。 橋面連續鋼筋網1m范圍內，還需左中右設3道22cm油浸軟木條，每道2層，起伸縮作用。另外，N1鋼筋粘結長度對稱于橋墩中心線布置。隔離層涂抹材料為瀝青膏，施工時注意預制其厚度。 7、鋼筋網片鋪設：事先根據網片的寬度計算好鋼筋網片的鋪設數量，網片間采用平接法綁扎搭接，橫橋向兩網片間搭接長度為15cm，縱橋向兩網片間搭接長度為25cm，鋼筋網片底層要墊足夠的保護層，網片上層距鋪裝層頂面凈保護層寬度為3cm，另外，鋼筋網片要在抹帶施工前鋪好，并且要夾在抹帶中間。為考慮混凝土運輸車上橋直接放料，在鋼筋網片鋪設期間還應在標高控制帶內預留兩片網片寬度的車道，如兩整片扣除搭接長度，一般為4.7米

9、，車道處網片數量要計算準確，并提前放在一側，方便倒退施工后車道處的鋼筋網片 共 12 頁 可以迅速鋪設和綁扎。 8、混凝土澆筑 橋面鋪裝采用分層澆筑法?；炷翑備伹?，應提前30分鐘左右對橋面進行灑水潤濕，確保澆注砼時橋面全部濕透，但不能有匯水。另外項目總工還要對全體施工人員進行施工前現場技術交底和動員工作，要求全體參加橋面鋪裝的施工人員，準備要充分，分工要明確，思想要高度集中，混凝土澆筑過程中動作要快、一鼓作氣，確保半幅橋面鋪裝施工一次成型。 混凝土運輸車直接上橋，KXXXX跨線橋澆注自第1孔第4孔進行，KXXXX跨線橋澆注自第3孔第1孔進行，車道處鋼筋網片邊澆筑邊鋪設，并準備鋼筋鉤將正常的網

10、片上提，混凝土攤鋪56m時及時用平板振搗器與人工配合基本整平，然后攤鋪機跟進攤鋪，輔以人工找平加料，對于三米直尺檢查不平整處，攤鋪機要立即退回，人工找平后再次攤鋪，直到滿足要求為至。 9、砼攤鋪時應半幅橋面整體推進，同時盡量減少橫向施工縫，推薦1聯橋面1次性攤鋪，若因機械故障或受施工能力限制不能1次性攤鋪1聯橋面，則應在1孔的1/4或3/4處設置垂直于路線的橫向施工縫。 10、砼整平 混凝土攤鋪機施工到前一段后，后一段緊接著人工就要用鋁合金刮桿沿橋向刮平砼表面，刮平時刮杠要緊貼標高控制帶頂面且橫橋向來回挪動，對局部低凹處及時填補新砼，再用抹子抹平。對于兩條以上標高控制帶的情況，中間標高控制帶的

11、兩側砼面都刮平后，應及時抽取中間的鋼筋標高控制帶，并填補砼抹平，保證新舊砼結合。在施工至橋墩中心線處時，及時鑲入油浸軟木條，二次收平。 11、 砼收光 砼收光分3次進行，第一次收光是在砼表面稍干時進行，用木抹子收光，第二次收光是在砼初凝前進行，用木抹子收光，第三次收光緊接著第二次收光進行，用鐵抹子收光，前兩次收光是抹平砼，最后一次是光面。收光時工人可以站在滾動鋼管桁架平臺或鐵腿長方凳上進行，滾動鋼管桁架平臺兩端滾動輪放置在內外側砼標高控制帶上。 12、砼拉毛 最后一次收光完成后可進行拉毛，拉毛深度應控制在1-2mm，且拉毛方向 共 12 頁 應垂直于路線方向，推薦用棕刷拉毛。對于較窄的橋面，可

12、以在棕刷上綁一長柄進行拉毛，對于較寬的橋面，則需將兩棕刷對稱綁扎，用線繩來回拉毛。 13、養生 橋面鋪裝砼應灑水覆蓋養生，防止表面起皮或產生裂縫。由于近期氣溫較高，應嚴格控制養生時間，可在砼初凝后用水壺噴水養生，然后再用土工布覆灑水養生。 但在做橋面鋪裝前，絞縫要達到設計強度。梁板兩端頭間的縫隙以及伸縮縫要用專門的材料填充密實，以防其他材料、土渣等堵塞縫隙，給工程質量留下隱患。梁端頭間的縫隙以及有斜度的橋梁在兩端頭都設置有加強附加鋼筋，應按照設計規范要求進行施工。 橋面鋪裝實測項目允許偏差標準 注：橋長不滿100m者，按100m處理。 （二）護欄施工方法 1、測量放樣：在橋面鋪裝砼養生完成后，

13、用全站儀對護欄內側平面位置精確放樣定點，沿橋梁縱向方向每2.5米設一點標高及平面控制點，以準確控 共 12 頁 制護欄標高變化及平面位置，保證護欄內外邊緣線形直順美觀，特別是護欄澆筑節段間應平滑順接。對標高相差較大處，要用砂漿墊平，護欄內側邊線放完后，現場技術員自內側邊線向橋面內量50cm引一條平行控制線，便于模板支固完成后驗收。 2、鋼筋制作與綁扎 鋼筋制作：選用經實驗監理認可，有出廠合格證書的鋼筋，下料前，對鋼筋編號和數量進行調查、清理，保證鋼筋順直無污物，鋼筋表面無銹斑，開裂及剝離層，鋼筋在鋼筋車間集中下料，彎曲。鋼筋截斷和成型工作由熟練工人進行操作，嚴格按照圖紙所示尺寸及彎曲，彎曲半徑

14、，彎鉤長度應滿足圖紙和規范要求，成型后的鋼筋應按圖紙中所示編號持牌分別堆放，批量成型，要合理存放防止受潮、生銹、混淆。 鋼筋綁扎前先在工程現場進行鋼筋放樣，按照圖紙確定主筋位置，再將鋼筋按照放樣位置準確綁扎，鋼筋扎應牢固、準確，并注意鋼筋任何接頭在任一搭接區段不可超過鋼筋面積的50%。鋼筋綁扎完成后，嚴格按圖紙和規范進行自檢、調整，滿足要求后通知結構監理工程師驗收。 鋼筋下料、綁扎容許偏差： 項 目 容許偏差 彎曲點位置 20 主筋中距 10 兩層鋼筋間距 5 保護層 3 箍筋中距 20 預埋件 3 3、模板安裝：先支內側模板，再支外側模板，內外側模用對拉螺桿固定，螺拴連接并上緊，間距100c

15、m/道，內側模板加固時在距護欄內側40cm處橋面打孔埋設12鋼筋，然后用鋼筋、方木與模板形成三角支撐，內側在模板下口焊鋼筋支撐，確保護欄模板牢固。模板之間拼接要對齊，并用雙面膠粘結，防止漏漿，端模用木模板，竹膠板頂面與底面釘順直木方條，然后再用木方水平、斜向支撐，確保牢固不變形，模板在橋墩中心線處應斷開，安裝好后，報項目質檢工程師檢查驗收，確保護欄內外邊緣線形直順美觀，橋面鋪裝凈寬足夠。 另外需特別注意的是，當施工外護欄座時，應注意在距墩臺中心線1米遠 共 12 頁 開始，每隔2米預留一個直徑為11cm的孔洞，便于將來安裝規格為1105900mm的PVC泄水管，泄水管端頭伸出護欄座20cm。為

16、方便安裝波形護欄立柱，在內外護欄座頂部每隔2米要預留一個直徑為140mm、深度為150mm的孔洞，孔洞宜大不宜小，一般直徑以150mm為宜。為便于施工，11cm泄水孔施工時先預留15cm直徑的PVC管，中間分隔帶內護欄外側面還要預埋以后與通訊設備管道連接的角鋼，具體布設詳見交通工程通用圖。 模板安裝偏差： 項 目 容許偏差（） 相鄰兩板面偏差 2 表面平整度 3 軸線偏位 7 模內長寬尺寸 5 預埋件 10 4、混凝土拌和與澆注： 混凝土嚴格按照已批復的配合比進行拌和，砂、碎石、水泥，水必須分別按重量稱量，偏差控制以下允許范圍內： 水泥 2% 水 2% 骨料 3% 砼拌和前，對骨料進行準確含水

17、量測定，超過骨料吸收能力的自由水應計于拌和用水中，以確保砼的用水量準確，保證砼維持規定的水灰比。 砼拌和應由熟練工人操作，保證最短拌和時間不少于1.5分鐘。 為確保砼拌和質量，保障地材進場質量和進場后的合理儲存，及時對地材各物理性能級配進行測定。 砼澆注前必須對前后作業人員進行安全技術交底，嚴格按操作規程和技術規范要求進行施工，嚴密組織，保證澆注工作的順利進行，混凝土澆筑以每孔為單位，保證護欄外觀質量。 混凝土用1套HZS75型砼拌和樓拌和，2臺6m3運輸罐車輸送，由人工配合將砼送至模板內，并有專人負責振搗，振搗時應均勻連續，以保證砼的質量。 5、養生與拆模：模板在砼澆注后1248小時拆除，拆

18、模用自制吊架配合，拆模時應小心，不可猛拉硬拽，而損壞結構砼表面，拆模后，罩一層塑料薄套以保持新露面砼濕潤。 對于有缺陷部位的砼，應在拆模經監理檢查認可后立即修整，保證砼結構 共 12 頁 物尺寸必須滿足下列要求偏差： 項 目 容許偏差（） 截面尺寸 20 傾斜度 0.002H 頂面標高 +10 軸線偏離 10 6、拆模后及時修整，為確防撞護欄表面平整光滑，順直美觀，及時灑水養生，防止砼收縮裂縫?；炷翉姸鹊?天強度后按要求及時切縫。 （三）、橋頭搭板施工方法 1、現場施工前準備 （1） 把牛腿頂面多余土清掃干凈。 （2） 按照施工圖紙要求，對路基底基層頂面標高高出設計標高的位置，應根據設計標高

19、進行鑿除，同時清理干凈路基底基層頂面，確保搭板厚度和質量。 （3） 把牛腿上被放倒的預埋筋彎起成直立。 （4） 將施工設備及鋼筋、瀝青等施工建材運至現場。 2、施工過程 （1） 施工準備 清理牛腿上雜物，并檢查牛腿預埋筋是否符合要求或漏埋，若漏埋或少埋的應根據圖紙打孔重新預埋，然后再牛腿上墊油毛氈，防止搭板與牛腿面的砼粘結。 測量隊來現場放樣，用系有彩條的樁釘釘在搭板角點的位置以作標記，據此探出墨線，確定每塊搭板的平面位置。 （2） 鋼筋加工 在鋼筋加工場地按照施工圖紙進行鋼筋下料和焊接，施工中要注意對鋼筋的種類、型號、數量、長度嚴格控制，彎起鋼筋的彎起位置、彎折角度、彎折長度要準確測量后再施

20、工。 將加工好的單塊搭板鋼筋材料運至施工現場進行綁扎。鋼筋間距要標準統一。雙層鋼筋網綁扎時先把底層鋼筋綁扎好，之后按照規定間距焊接支撐筋，最后在支筋上綁扎上層鋼筋。 共 12 頁 鋼筋按要求綁扎好后，在牛腿預埋進上套上鋼管和彈簧，同時在鋼管內灌滿瀝青并封好管口。 （3） 立模 模板采用1.5厚的竹膠板，把兩塊板并排拼好后用長方木及長釘固定。 搭板鋼筋加工完后，按照事先放出的搭板邊線立模。立模是模板間的接縫要處理好，兩塊模板對接好后用膠帶把縫粘牢，禁止出現拼縫和錯臺現象。 用鉛錘校和模板的垂直度，用長3012號的螺紋鋼以間距0.5m緊貼模板釘入路基底基層中20，以此來固定模板，防止跑模。模板反面

21、用8016號的螺紋鋼支撐，緊貼方木釘入路基底基層中30，位置與正面支筋相對應。模板背面用三角支撐要牢固，每隔45cm/道。 測量標高須要把水準儀架設在較為平坦的地方，水準尺要立直，尺底端要樹立在標高不會變化的地方，一般是選模板頂端立尺，然后按照測出的搭板頂標高位置在模板相應處作上標記。 模板立好后，按照圖紙要求在被墻上涂上瀝青瑪蹄脂填料和油浸纖維板。 （4）搭板頂面標高控制 根據板頂標高位置記號拉出紅線，把線拉緊作為母線，縱向在一塊搭板的兩側預埋鋼筋，在每個預埋筋上焊托架，控制橫托架的頂標高比搭板頂標高低2，橫托鋼筋每2m設1個，然后沿縱向在頂托鋼筋上放一根20號的螺紋鋼筋作標準帶，使鋼筋標準

22、帶的頂面與搭板頂平齊，利于搭板頂標高控制和刮杠刮平。 （5） 砼的拌和、運輸和澆筑 搭板砼由HZS75型拌和機拌和，砼的配料嚴格按照配合比進行，同時嚴格控制砼的攪拌時間，一般不低于120s，塌落度控制在7090，拌好的砼用罐車運輸到搭板施工現場進行澆筑。罐車卸料時要控制下料的速度，如必要時可分成幾批下料，盡量減少流動的砼對模板的沖擊力。砼卸完馬上進行振搗，保證砼的均勻和密實。但振搗次數要適中，防止漏振和過振。 每次澆筑前，要由實驗室統一進行砼塌落度、標準抗壓等實驗，測試每次 共 12 頁 拌出的砼是否滿足規范規定的和易性、強度要求。由于搭板的厚度不厚，故每塊搭板的砼均進行一次性澆筑。 （6）

23、砼的收光和拉毛 砼振搗完后，用刮杠按照鋼筋標準帶的標高進行刮平，然后再將砼提漿、抹平，收光要進行23次，保證砼面的平整；等砼面稍有強度時再用棕掃把進行拉毛。拉毛方向應與路線保持垂直，且拉毛深度控制在23。 （7） 拆模及養生 搭板砼澆筑完成后，待砼初凝后應覆蓋土工布灑水養生，24小時保濕，灑水及覆蓋養生不少于7天，確保砼不出現龜裂現象；拆模時間根據目前氣溫條件，確定為48小時之后。 施工時要特別注意的是，當橋頭搭板有8米長時，注意在橋頭搭板施工前要先在4米接縫處下面設置一道枕梁，兩4米板之間切一道0.510cm的假縫，在橋頭搭板與路基路面接觸面還要預留70cm長直徑為25mm的鋼筋27根，橋頭

24、搭板與橋臺背墻之間要板填縫，并且要在牛腿上墊四層油毛氈。 （四）、伸縮縫安裝 1、開槽 按所采用的型號的設計參數預留好安裝槽，并布置好預埋錨筋；安裝伸縮縫裝置前將預留槽清理干凈并校正預埋錨筋。預留槽內砼面應鑿毛，清掃干凈。 2、伸縮裝置安裝 60型伸縮縫裝置是在工廠制造并組裝好，如果整條伸縮縫超長不便運輸或因分段施工時，應分段安裝，可在施工現場焊接；安裝前應根據安裝溫度調整好伸縮縫裝置間隙，嚴格按照施工圖紙進行安裝作業，將裝置固定在槽內，焊接好錨固鋼筋。 具體操作順序如下: 調整好裝置間隙，將裝置對準橋梁伸縮縫就位，并以橋面標高和伸縮縫中心線為準，進行調直調平，使伸縮縫裝置中心線與橋梁伸縮縫中

25、心線對正；裝置異型鋼頂面與路面標高吻合，同時注意橫坡也應與橋面相符。 在伸縮縫裝置錨固結構件處，豎焊12以上的鋼筋進行高度定位，橫焊12以上鋼筋 進行直度定位；新造伸縮縫應與預埋錨筋相焊。 伸縮縫裝置正確就位后，根據施工安裝圖進行布設橫向分布鋼筋和加焊 共 12 頁 豎筋，便裝置完全固定在梁端上。焊接時，每隔2-3個錨筋焊接一點，然后再按上述步驟焊接另一側錨筋與預埋筋，兩側完全固定后，就可將其余未焊接的錨筋完全焊接，并穿橫筋焊接進行加固。要確保錨固可靠，這時注意不要在鋼梁上任意施焊，以防鋼梁變形。 伸縮縫如果分段安裝，接縫處必須由技術工人焊接，確保焊接質量。 伸縮縫裝置完全固定后，可將調平定位

26、槽鋼去除，割除裝置的固定砝碼，以及割除一切高于裝置錨固結構件頂面的鋼筋。 采用厚寬適當的聚苯乙烯泡沫塑料板填塞伸縮縫裝置間隙及橋梁間隙，遮擋要嚴密，以防止砂漿流入橋梁伸縮縫內，影響伸縮。 在澆筑砼前再次檢查伸縮縫裝置其平整度(偏差2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求，如出現變動應先校正好后方可澆筑砼。 3、澆筑C50砼 伸縮縫裝置焊接好后，經甲方技術主管和監理檢驗合格、同意后及時澆筑伸縮縫連結帶砼，所澆筑的砼其材料均應符合有關質量要求。 砼澆筑時必須使用表面和插入式兩種振動器進行填充搗實，伸縮縫裝置內部和下方是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均為不合格；砼澆筑完后應用磨光機

27、、三米直板和泥刀抹面，在抹面時應用三米直尺檢測平整度，保證所澆筑的連接帶砼平整度偏差小于或等于2mm，尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處，更要嚴格控制。連結帶砼較寬時，表面應拉毛處理。在澆筑砼時注意防撞墻處的修復。 每次澆筑砼時應按批或單個施工點制作砼試件(抗壓和抗折試件)，檢測砼所達到的強度以便決定開放交通時間。 4、砼養生和安裝防水密封膠帶 砼澆筑好后應注重養生，濕潤養生到開放交通。 在開放交通之前必須安裝伸縮縫防水密封膠帶，使用專用工具把防水密封膠帶完全卡入裝置凹企口內。 5、清理現場與開放交通 施工完后應清理干凈施工現場。 根據砼試件的實測結果和現場施工情況，經技術主管和監理同意決定開放交通時間。 共 12 頁