1、220kV灌陽馬風電場送出工程10kV線路、35kV線路及公路跨越施工方案二一五年九月批 準： 年 月 日審 核： 年 月 日編 寫: 年 月 日目錄一、工程概述1二、跨越處相關技術參數1三、施工方案的確定及技術措施3四、跨越架技術要求6五、停電方案11六、停，復電聯系人及聯系方式：11七、質量保證措施11八、停電施工作業計劃12九、組織措施13十、安全措施15一、 工程概述由云南省送變電公司220kV灌陽馬風電場送出工程項目部（以下簡稱項目部）負責施工的220kV灌陽馬風電場送出工程，線路在G83-G84跨越35kv合力水電站、G84-G85跨越10KV徐源線、G84-G85跨越110KV塘

2、凱線回（209#-210#)、II回(198#-199#)、G87-G88跨越赤巖支線4#-12#、4#-13#、G92-G93跨越10kv赤巖線047#-048#、G94-G95跨越10kv赤巖支線（58#-59#）計劃在2015年11月2日2015年11月9日進行該段線路的放線施工；線路在G50-G51、G52-G53、G54-G55、G55-G56，四次跨越10kV徐源線；根據項目部的施工進度情況，計劃在2015年11月12日2015年11月21日進行該段線路的放線施工；線路在G62#-G63#跨越10kV大龍線01#-02#、G70-G71跨越10kV大龍線支線01#-02#、G77-

3、G78跨越烏石江電站35kV線路、G81-G82楊柳江電站35kV線路15#-16#、G82-G83跨越10kV大龍線30#-31，在施工過程中需對以上被跨越電力線路進行停電并且將以上被跨越電力線路的導線下到地面且晚上不能送電、跨越施工以及恢復送電等一系列工作，為了保障線路在施工、跨越過程中的安全并盡量縮短以上被跨越送電線路的停電時間，特制定本跨越施工方案。二、跨越處相關技術參數序號跨越施工塔位跨越檔檔距被跨越線路名稱及桿號距最近桿 塔號、距離交叉跨越高度交叉跨越角被跨越線路距地高度1G50-G5142210kV徐源線 2G52-G5343510kV徐源線 3G54-G5541610kV徐源線

4、 4G55-G5634810kV徐源線 5G62-G63404 10kV大龍線01#-02# 6G70-G71312 10kV大龍線支線01#-02# 7G77-G78252烏石江電站35kV線路 8G81-G82278楊柳江電站35kV線路15#-16# 9G82-G8327410kV大龍線30#-31 10G83-G8422035kv合力水電站 11G84-G85173 10KV徐源線97號-98號 12G84-G85 173110KV塘凱線回（209#-210#)、II回(198#-199#) 13G87-G88418赤巖支線4#-12#、4#-13# 14G92-G9326110kv赤

5、巖線047#-048# 15G94-G9529010kv赤巖支線（58#-59#）跨越示意及現場跨越照片如下圖所示：現場勘察圖片：三、施工方案的確定及技術措施1、放線區段劃分及設備布置根據項目部對線路調查的情況，為盡量縮短被跨越線路的停電時間，采用一套張牽設備停電前先進場準備，并把跨越線路分為三個區段進行跨越施工，由此分別選擇G82-G83、G81-G82、G77-G78、G62-G63、G70-G71G桿號為放線第一區段，G59-G83第一區段線路長6.83公里，G50-G51、G52-G53、G54-G55、G55-G56桿號為放線第二區段，G50-G56第二區段線路長2.061公里，G8

6、3-G84、G84-G85、G87-G88、G92-G93、G94-G95桿號為放線第三區段，G83-G95第三區段線路長3.427公里。三個區段張力場分別設在G27-G28、G58-G59、G81-G82號塔位處，分別布置2臺張力機以及1臺8T牽引機。牽引場分別設于G59-G60、G83-G84、G96-凱歌變電站塔位處。展放牽引繩、導線、地線及光纜過程中，三個區段張力機最大出口張力為12噸，牽引機最大牽引力為15噸。2、跨越施工方案確定 2、1 跨越道路和電力線路時，為了使導線不受損傷，以及跨越電力線路不影響被跨越線路的正常安全運行，跨越公路不影響路面上行駛車輛的安全，我單位經研究分析，決

7、定采取搭設跨越架的方案經行道路和110kv、35kv、10kv及以下電力線路的跨越架設。放線前在這些交叉跨越處搭設跨越架，使導線安裝順利通過。2、2搭設跨越架采用的材料為鋼管，管徑及管壁為48*3.5.2、3跨越架型式： 雙排架 雙面雙排 雙面雙排 兩面單排跨越道路、鐵路、35kv及以上電力線路采用兩面、雙排跨越架；跨越6-10kv電力線路采用兩面、單排跨越架，也可以采用單面、單排跨越架。跨越低壓電力線路和通信線路采用單面、單排跨越架。無論單排架還是雙排架，均應設置斜撐桿或拉線，防止向被跨越物傾斜。采用單面、單排跨越電力線路時，跨越架必須搭設在展放時的線盤側方向。同時，在展放導線時要特別注意，

8、導線翻過跨越架時，必須用絕緣良好的繩索拉住導線，新放導線絕對不能觸碰帶電線路導線。3、 搭設跨越架工藝流程： 踏勘現場 跨越架搭設位置測量跨越架搭設計算 人力、材料準備 跨越架搭設 跨越架驗收4、 1勞動力及材料、機具設備 4、1 、1 勞動力配備工種人數任務架子工6負責架子搭設及拆除測量放線1負責跨越架垂直控制普工104、1、2 材料配件名稱數量規格無縫鋼管5000m48*3.5腳手板10m3厚50mm、寬200-300mm絕緣繩安全網500m2直角扣件3000旋轉扣件800對接扣件5004、1、3 機具配備名稱數量備注架子扳手10架子工搭設和拆除架子用力矩扳手1檢查架子扣件擰緊力度是否達到

9、要求倒鏈2調整架子水平彎曲度4、1、4 構配件允許偏差序號項目允許偏差（mm）示意圖檢查工具1無縫鋼管尺寸外徑48mm壁厚3.5mm-0.5-0.5游標卡尺2鋼管兩端面切屑偏差1.70見JGJ130-2001塞尺 拐角尺3鋼管外表面銹蝕深度0.50圖略，詳見JGJ130-2001游標卡尺 4立桿鋼管彎曲3m14m4m16.5m1220 圖略，詳見JGJ130-2001鋼板尺水平桿、斜桿的鋼管彎曲16.5m30四、跨越架技術要求 4、1 采用鋼管跨越架，鋼管采用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接Q235鋼管，其材質必須符合碳素結構鋼（GB700-88）的相應規定。用于拉桿、大橫桿、剪力撐和斜桿的

10、長度為4m-6m，以便于工人操作，嚴禁使用有明顯變形、裂紋、壓扁和嚴重銹蝕的鋼管。 4.2 扣件應符合可鍛鑄鐵分類及技術條件的規定，應與鋼管管徑相匹配；扣件嚴禁使用加工不合格，無出廠合格證，表面裂紋，變形，銹蝕的扣件，扣件活動部位應靈活轉動；加緊鋼管時，開口處的最小距離應不小于5mm，扣件表面應涂刷一顏色防銹漆。 4.3 安全網采用密目安全網，必須是國家指定，監督檢驗部門許可生產的廠家產品。同時應具備監督部門批量驗收證和工廠檢驗合格證。水平安全網采用3m*6m的錦綸大眼安全網，立網采用2000目的密目安全網。 4.4 架體立桿均應垂直埋入坑內，桿坑底部應夯實，埋深不小于1.0m回填土要夯實。遇

11、松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿。跨越架的橫桿應與立桿成直角搭接。 4.5 跨越架兩端及每6-7根立桿應設置剪力撐、支桿或拉線、拉線的掛點、支桿或剪力撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于60，支桿埋入地下的深度不小于0.3m。 4.6 鋼管跨越架的間距：立桿間距一般為1.5米左右，橫桿上下距離一般在1.0米左右，以便上下盤等為宜。 4.7 跨越架的寬度：如施工線路與被跨越物垂直交叉時，跨越架的寬度應比施工線路各寬出1.5米，跨越架的中心應在施工線路的中心線上，如施工線路與被跨越物不垂直交叉時，可按下式計算跨越架的寬度： L=（e+3）sin 其中L為跨越架的寬度（米），

12、e為施工線路兩邊的距離（米），為跨越物與被跨越物間的交叉角。 4.8 跨越公路時跨越架的高度：應比公路面高5.5米，跨越架與通信線路為0.6米。 跨越架的搭設高度：H=hI+h2 式中 H：越線架的高度（m） hI：跨越物頂面與被跨越架搭設位置的高差（m） h2：跨越架封頂桿與跨越物之間最小垂直距離（m） H h2 h1 跨越架高度計算示意圖4.9 跨越架上部采用密目安全網封頂4.10 跨越架與帶電體之間的最小安全距離，考慮風偏之后，不得小于表中的規定。跨越架與帶電體之間的最小安全距離序號距離說明被跨越帶電體的電壓等級（千伏）10以下3566-1102201與帶電體的水平距離（米）1.52.0

13、2.52.52對無架空地線的線路，封頂桿與帶電體的垂直距離1.51.522.53有地線時，封頂桿與架空地線的垂直距離0.50.511.54.11跨越架拉線要求：a. 跨越架外側拉線與線路水平夾角45最高層拉線與地面夾角不大于60。b. 采用lp-6拉線盤，拉線盤埋深不小于2m，填土夯實。c. 拉線采用GJ-25以上絞線，或三級安全繩 。4.14防雷接地當跨越架高于10m，應考慮防雷接地，跨越別想整體接地電阻10。4.15跨越道路鐵路4.15.1提前向公路鐵路管理單位進行申報、備案，經批準后嚴格按照方案要求進行施工；由公路鐵路管理部門指派人員在施工時進行指導和協助。4.15.2 復測跨越點斷面，

14、確定跨越點在公路兩側的位置。確定跨越架的寬度和高度。4.15.3 按公路管理部門的要求在施工區域設置警戒線及減速標志牌。并由有關部門派人員協助，在國道搭設跨越架期間設置工作區，工作人員只能在工作區活動。需要去公路對面時，快速穿越公路，嚴禁在公路逗留。4.16.跨越電力線路4.16.1提前向電力線路管理單位進行報審、備案、經批準后嚴格按照方案要求進行施工。4.16.2復測跨越點斷面，確定跨越點在公路兩側的位置。確定跨越架的寬度和高度。4.16.3向電力線路管理單位提出方案請求：搭設跨越架施工期間和導線架設期間，線路保護重合閘退出，使因偶發觸電事故線路跳閘后開關柜不再合閘。5、跨越架搭設5.1施工

15、準備5.1.1技術準備：擦看現場測定跨越物語新架線路的夾角，計算跨越架的寬度，并估算所需鋼管或杉木桿的數量，編制跨越架的方案，經現場項目總工程師審批后，向施工人員進行技術交底。5.1.2人員組織準備：擬定現場負責人，搭設時應有人監督，對不停電搭設的跨越架安全員應該現場監督，根據工程量的大小確定民技工人數。5.1.3施工工具集材料準備：鋼管或杉木桿、鐵絲、大錘、角樁、登門安全帶、鋼卷尺等。5.2、跨越架搭設施工 5.2.1 10kv以下線路采用不停電搭設跨越架。不停電搭設跨越架是一種帶電作業，因而要注意施工安全，跨越架的搭設或拆除應在良好的天氣下進行。先在被跨越的線路兩側分別立兩排豎桿，埋深不小

16、于1.5米，跨越架的搭設，一個由下而上，拆除時應由上而下，用專人送桿或接桿，不準直接往下扔。桿上作業人員系安全帶，對跨越架特別是單面的跨越架，必須加設斜撐或拉線，一般每4-5m加設一道拉線，用以控制跨越架不向帶電側倒伏。5.2.2帶電跨架的封頂要注意安全，一般采用比跨越架寬度長出邊界1.5米的杉木桿封頂。 在沒有杉木桿的情況下，采用電氣絕緣良好的密目安全網封頂。5.2.3搭設好的跨越架，應檢查證明各部牢固可靠，可展放導地線，跨越架的拆除必須由按層拆下來，兩人一組在架上作業，要互相配合好。拆除的杉木桿不準往下扔，應用麻繩往下放，在拆除拉線或支撐時，應考慮架子有沒有傾倒的可能，必須時刻再加臨時拉線

17、或支撐。5.2.4扣件式鋼管跨越架的施工5.2.4.1立桿：立桿頂端的水平桿高出結構1500mm。立桿間距1.5m，縱向立桿間距為1.5m。立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。街頭交錯布置，兩個相鄰桿接頭避免出現在同步同跨內，并在高度方向錯開的距離不小于0.35m；各接頭中心距節點的距離不大于0.6m5.2.4.2大橫桿：大橫桿置于小橫桿之下，在立桿的內側，用直角扣件與立桿扣緊；其長度大于3跨、不小于6m，同一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于0.5m，各接頭距立柱的距離不大于0.5m。5.2.4.3小橫桿：

18、每一立桿與大橫桿相交處（即主節點），都必須設置一根小橫桿，并采用直角扣件扣緊在橫桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不大于150mm。小橫桿間距應與立桿柱距相同，且根據作業層腳手板搭設的需要，可在兩立柱之間在等距離設置增設1-2根小橫桿，其最大間距不大于1m。小橫桿伸出外排大橫桿邊緣不小于100mm；伸出里排大橫桿距結構外邊緣150mm且長度大于440mm。上、下層小橫桿應在立桿處錯開布置，同層的相鄰小橫桿在立柱處相向布置。5.2.4.4縱、橫向掃地桿：橫向掃地桿采用直角扣件固定在距底座下200mm處的立柱上，橫向掃地桿則用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。5.2.4.5剪刀撐：跨越架采用剪

19、刀與橫向斜撐相結合的方式，隨立柱、縱橫水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置，采用單桿通長剪刀撐。剪刀撐每2步3跨設置一道，斜桿與地面的夾角在45至60之間。斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2至4個扣結點。所有固定點距離不大于150mm。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在300mm內。剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度1000mm，并用不少于3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離100mm。6、跨越架安全施工技術措施6.1材質及要求6.1.1扣件的緊固程度應

20、在4050N.M，并不大于65N.M。對接扣件的抗拉承載力為3KN。扣件上螺栓保持適當的擰緊程度。對接扣件安裝時其開口應向內，以防進雨水，直角扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。6.1.2各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。6.1.3鋼管有嚴重銹蝕，壓扁或裂紋的不得使用。禁止使用有脆裂、就形、滑絲等現象的扣件。6.1.4跨越架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹蔑、膠蔑混用。6.1.5嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。6.2跨越架搭設和拆除的安全技術措施6.2.1跨越架的基礎必須經過處理滿足承載力要求，做到不積水、不沉陷。6.2.2搭設跨越架必須由工作負責人統

21、一指揮，協調一致，呼叫呼應，現場設職監護人。6.2.3在搭設過程中，應有安全員、架子班長等進行檢查、監護，發現問題及時糾正處理。6.2.4高處作業人員，必須衣著靈便，穿軟底鞋，正確配戴安全帶安全帽。安全帶要系在牢固構件上，防止受力后脫或被鋒利物割傷。安全帶扣環或腰繩扣要牢固，轉位時不得失去保護。6.2.5跨越架承載負重必須符合規定，搭建后，必須經技術負責人、專職安全員、施工隊長驗收合格，報工程監理驗收，批準掛牌后方準使用。跨越架在遇暴風雨前后要加強檢查，必要時采取加固措施。6.2.6國道鐵路搭設跨越架，夜間安排人員作好值班監護，防止人員破壞以及過往車輛、導致跨越架坍塌造成事故。6.2.7跨越架

22、及時與結構拉結或采用臨時支頂，以保證搭設過程安全，未完成跨越架在每日收工前，一定確保架子穩定。6.2.8嚴禁違章作業、違章指揮、違反勞動紀律；對違章作業的指令有權拒絕；有權制止他人違章。6.2.9施工人員嚴禁酒后作業。現場施工人員精神狀態不良時嚴禁高處作業。6.2.10高空人員必須按要求使用安全防護用品。6.2.11搭設跨越電力線架前，施工人員要了解被跨越加強應在架子的醒目位置懸掛高壓電危險，切勿上爬警告標志牌。對跨越道路的跨越架應在跨越架兩側明顯位置用紅色閃光漆噴刷警告標記。6.2.12針對當地天氣受大風影響，跨越施工負責人每天聽天氣預報，如天氣即將發生變化，則先期對架桿進行加固或加設拉線。

23、強風暴雨后應對跨越架進行檢查，對有問題的架桿進行及時修補。帶電跨越就每日進行檢查和必要加固。7、跨越架封頂保護網7.1絕緣繩運到現場，除作外觀檢查外，并用2500V搖表進行測試，其兩極間距為1m時，其絕緣電阻不得小于700m，宜在晴天測量。7.2帶電鋪設保護網、引渡絕緣繩、展放導地線，均應在晴天進行操作。遇到雨天及6級以上風應暫停工作。7.3攀登帶電線路的桿塔，應由運行人員監護，由帶電作業人員登桿，嚴禁無監護人登桿。應順線路方向登桿，腰繩應纏繞在身上，避免左右擺動，安全距離應滿足安全規程要求。 五、停電方案采取連續停電的方案進行停電施工，分別為；第一區段10天、第二區段7天、第三區段9天。計劃

24、停電時間：第一區段2015年10月20日8：00時2015年10月30日20：30時 第二區段2015年11月2日8：00時2015年11月9日20：30時 第三區段2015年11月12日8：00時2015年11月21日20：30時說明：申請停電時間為計劃時間，具體停電時間以灌陽供電局調度審定后通知為準，如有變化，施工計劃安排時間順延。六、停，復電聯系人及聯系方式：2停、復電聯系人：熊金武 聯系電話：七、質量保證措施1.全體施工人員在施工前，必須認真學習110500kV架空電力線路施工及驗收規范、認真熟悉設計圖紙，熟知張力放線操作方法。2.桿塔必須經過中間驗收檢查合格后，方能進行放線施工。3.

25、開始放線前，必須認真組織放線技術交底。4.放線施工前，所用材料必須進行驗收檢查，不合格材料嚴禁進入施工現場。5.項目部派專職質檢員到現場監督。6.現場施工人員嚴格按設計圖紙施工，金具的組裝嚴格按圖紙安裝，螺桿的穿向、瓷瓶的開口及附近的安裝應按技術交底的要求安裝。7.每一個放線段施工中應及時填寫原始記錄，并保證原始記錄準確完整。8.嚴格執行三級自檢制度，發現問題及時解決，防止質量事故的發生9.加強施工隊的及時自檢、互檢，及時處理缺陷八、停電施工作業計劃接到灌陽供電局停電通知后第一時間辦理各個區段的各種相關手續；2015年10月10日前，到灌陽供電局辦理停電工作票等相關停電手續；2015年10月1

26、0 日前，將所有施工工器具及材料運輸至施工現場，并做好停電前的所有準備工作；在完成以上工作后利用飛艇展放韓國絲，然后將韓國絲更換為迪尼瑪繩，迪尼瑪繩再更換為丙綸繩等后續工作。2015年10月16日前，利用飛艇將兩個放線區段內的韓國絲全部展放完畢并將韓國絲更換為迪尼瑪繩；2015年10月20日接到灌陽供電局調度已停電的通知后，對已停電的被跨越線路各相線進行驗電，確認線路均停電后，分別對跨越架進行封網。封網完畢后，將利用飛艇將兩個放線區段內的韓國絲全部展放完畢并將韓國絲更換為迪尼瑪繩；再利用張力放線將區段內的迪尼瑪繩更換為丙綸繩；2015年10月22日，將丙綸繩更換為13的鋼繩并將13的鋼繩更換為

27、16的鋼繩；將16的鋼繩更換為24的鋼繩；2015年10月22日24日， 利用24的鋼繩通過一牽三的方式牽引3根16的鋼繩，并將該三根鋼繩分至兩地線、兩相邊線以及一相中線的放線滑車中槽內；2015年10月25日27日，利用16的鋼繩展放區段內的地線及光纜；2015年10月28日29日，進行導地線、光纜的緊線及附件安裝工作；2015年10月30日拆除跨越架；上述工作完成后，檢查是否存在安全隱患，確定無任何安全隱患后，在施工負責人指揮下全部撤離現場后，即可通知灌陽供電局調度恢復對此次停電線路的送電工作。九、組織措施1. 人員組織：在停電施工過程中，需配備如下施工人員：1.1. 施工指揮負責人：熊金

28、武 聯系電話：1.2. 安全工作負責人：丁長玖 1.3. 在施工期間在跨越點相連的四基塔及跨越點各設置2個共10人進行監護，發現問題及時通知指揮人員。1.4. 人員管理組織機構： 施工一隊負責人：安全員：質檢員：成員： 人 施工二隊負責人：安全員： 質檢員：成員： 人 施工三隊負責人：安全員： 質檢員：成員： 人 施工四隊負責人：安全員：質檢員：成員： 人現場總指揮：熊金武技術負責人：安全專責：丁長玖質量專責：工作負責人：工作票簽發人：資料員：1.5. 職責：（1）現場總指揮職責：u 全面負責項目的工程管理和生產調度工作；u 在須進行緊急送電時，及時組織施工人員對和元I回線進行復電工作。（2）

29、技術負責人職責：u 施工方案、三措及各項措施的編制；u 對施工方案及措施的實施進行落實。（3）安全、質量專責職責：u 對所有施工現場進行全面的監督，并在施工過程中履行質量、安全監督職能；u 堅持現場巡查， 及時發現和制止一切不安全因素和違章作業，消除一切事故隱患，嚴格執行質量、安全獎罰制度；u 定期向現場總指揮匯報質量安全管理工作情況；（4）施工隊長職責u 負責配合現場管理人員的工作，合理安排人員。u 并在接到通知時能及時組織人員對停電線路進行復電工作。（5）工作票簽發人員職責u 負責工作的簽發工作，并配合供電局做好各項工作。（6）施工隊成員職責u 做好自己的本職工作，服從上級領導的安排。2工

30、器具、機具、材料的準備：由項目部材料主管王軍華根據項目部技術組提供的清單對工器具、機具、材料作準備，并在2015年10月19日前準備完畢。十、安全措施1. 本安全技術措施必須在施工前對全體施工人員（包括合同工）進行安全技術交底。2. 跨越期間設立施工指揮負責人，負責指揮協調各個單項工作。3. 每單項工作前必須由該單項施工負責人填寫安全工作票，停電時間和范圍必須事先向施工人員交待清楚；聯系停電的工作必須由已指定的專人負責；嚴禁用口頭或約時間停電或送電。4. 現場工作負責人在未接到停電命令之前，嚴禁任何人接近帶電線路。5. 搭設及拆除接地線時，必須做到任何工作有簽字記錄，真正做到誰搭設誰簽字、誰監

31、護誰簽字、誰拆除誰簽字，確保接地線的安全搭設及拆除。6. 工作負責人接到停電工作命令后，應指定專人先驗電，驗電工作必須使用相應電壓等級的合格驗電器。驗電時必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套并對線路逐相進行驗電，驗電時必須設專人監護。驗明線路確無電壓，線路驗電要逐相進行，驗電和掛接地線時必須設監護人。7. 接地線的規格不得小于25mm2，材料應用多絲軟銅線，不得使用其它導體；安裝接地線時，先接接地端，后接導線端，拆除時先導線端后接地端；接地線應連接可靠并接地，不得纏繞。8. 在施工期間工作間斷時，施工段內的全部工作接地線必須保留；恢復作業前，必須檢查接地線是否完整、可靠。9. 施工人員在工作中發現問題時，

32、應及時向施工負責人及時報告并處理；10. 在牽引導地線、光纜及各類引繩過程中，各施工點負責人應密切注意牽引繩、導地線以及光纜對所跨越電力線的安全高度，確保施工過程中在盡量減小放線張力的情況下不磨傷220kV和元I回線的導線。11. 停電工作應按本安全技術措施執行，線路各點明確具體人員、具體工作內容。12. 工作結束后，施工負責人必須對現場進行全面檢查，待全部人員撤離帶電危險區后，方可命令拆除接地線，接地線拆除后，無論電力線是否帶電，都將電力線視為帶電，嚴禁任何人或物進入帶電危險區。13. 未盡事宜按電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）執行。14. 安全組織機構圖：現場總指揮：熊金武資料員：工作票簽發人：工作負責人：質量專責：安全專責：丁長玖技術負責人： 施工四隊負責人：安全員： 施工三隊負責人：安全員： 施工二隊負責人：安全員： 施工一隊負責人：安全員：