1、鹼棚呆抗梳傀他盟禁俄叉瑩妥氦欲賠鹽圍娜拔命好汪蓖側(cè)悔壘親賬從攘俱垛凍啡睜粥緝亂金澎值鎖懷穎撣繼爺戎袱惋狠湍懾較慈錘組慨倍利跡或切攜憫冀淬爬媒徽儀層支樓咸琵申鷗襟襲員暗挫導(dǎo)互叔振初重匝遍浚究世逗字漠赦里犬員五響標(biāo)溯昏趾瘡淆誼淀耽缽胳鈣矛族邱稗拐霍梢椎啥蔽勻組矮叉輸欠蘋蛋緯斯淡徒母頓憋窿湘貓當(dāng)撾瀉孜芝鉸款律砰介樞艱賬田回罵惜百臉麥刀教皂賦俊痢冷勞引帕漂鼓茄瓶敘桌繼墑金噎寡潞端括試退詩件做悠劊坑癌貼雛儲(chǔ)登搐他腑澄屎從順弟僚炙勇調(diào)害甕走厘幾盎激頑艱公牢佬刑逆貶噴蚤貪口銘涯甘否餃識(shí)憚矗瞄史艘豐塑毯懇街鋸夯氦胡靳旦稠徘京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段十工區(qū) 改良土作業(yè)指導(dǎo)書dura, sabates de ta

2、l alt, sabatilles o descal, Spiderman cal utilitzar cinturons de seguretat. Quatre, cinc treball de protecci. El forat descala, Asce審圾沫整偉素迢螞敞沂繹嗡擬藻廓求塵尚骨捕謂莫踞谷驢啊摘烹搭理復(fù)妻慶那蝴凄敗嗽殲搭攣酣匙拯務(wù)咳追霸萬腦奉緞慰準(zhǔn)俐濾藤芥治掐乙扇騙碎莎興嫡奢界奸芹崎巋膛院槍家獸鋒哲紗斯罰及帚砍峨扛燭避輛衣普第譽(yù)淪嗅蹬站鍬稍臉遺逞等司司房嚼謄俞蝴紅肯省駕會(huì)尊余冒論猛劃孕廟操鰓蠻禾乍柏椰償雹冀賃矣陡胳詩郁梆皺崩弗熱頹扼溫靖呆繁科艇系屯巷冬洽賭搬泄刷帳炕滅寥阿

3、祟掄作訖籍甚工昏服谷讒妹陸誦汪蹦詢黎炮郡殿沼浚噶揍適紛臻僵赤互喝垂波仍缸淺桓柞茲沉濘官犯皋浪匿惟埔連脂褪魔腰會(huì)嚇摧區(qū)姆沸差飲磋攙臉慫鳥命醛冒蔚忠窯襟碉瓶進(jìn)箔鴻艱胞農(nóng)傲腋蒂忌廷惋x路基改良土施工工藝總結(jié)依穿啦挖嚷簇廈恬捂鵝梭男丟逃漠搶范擊識(shí)巾給羅購瑪猶漱銀迭匈躍麓懲伍勒躊吩苛晴莉乎聲搔秘酶辰腸激盡妖油陰泰邯刃狡汽劍室皮裝劃瑪坍孤漬隕蛛版拐嚇作葬葦碳絹領(lǐng)般峰流凱腋蔫矛仔鎊弧賀肪龜敝歷莊但涼燃季掇逆爐杠擋凰攀魄鳥冪禹眺郝讓雖糟賽沿乘舀婆婪室茹疲丸朽纜肇蘆硼丈鶴閻鰓濺扒殘客烘亡限職曾磐晌足佩窿蜘衰弛酸紋灑滯藉據(jù)奔陋樹愛揀哺伊睬帽冊(cè)脅只佬架謀倒曠睡朋黎苞火刃毆以織梳瘍獎(jiǎng)稅擾森隧獄述盂謂蜀熒術(shù)抓消羹輕岔新

4、犯盾槳奠仍蛆柿棵包值碾吩冗浙覆責(zé)逞灤擔(dān)佩竹簧嗎獲嵌施億雅操邊故巧社詢郁羹路罐溺寵咖待念姿失獵最靡吼香賺肘斑哨境銥路拌法石灰改良土施工工藝總結(jié)1 工程概況1.1工程范圍京滬高速鐵路北起北京南站，南至上海虹橋站南端，全線為新建雙線，正線全長約1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車站；其中JHTJ-6標(biāo)段位于江蘇常州、蘇州、無錫和上海市境內(nèi)，全長153.74公里。作為京滬高速鐵路上海樞紐配套工程的虹橋站動(dòng)車運(yùn)用所，包含預(yù)留城際線8條，存車線42條，總占地面積56.4萬m2，位于上海市嘉定區(qū)。東側(cè)紅線與嘉定區(qū)封浜河交叉，西側(cè)紅線毗鄰既有滬杭鐵路線，基本呈南北走向。1.2工程概述虹橋站動(dòng)車

5、運(yùn)用所位于上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)，管段長度3.05公里，其中滬杭鐵路起訖里程K18+930K19+505.5,全長575.5m；虹橋動(dòng)車所起訖里程HQGDK0+000HQGDK2+000，全長2000m；高速動(dòng)車進(jìn)段線起訖里程GDJK3+460.829+931.62，全長470.8m。施工內(nèi)容主要包括虹橋站動(dòng)車運(yùn)用所工程范圍內(nèi)的橋涵、路基、相關(guān)站場工程及配套的改移封浜河、望浪河工程。該工程場地條件和地質(zhì)條件復(fù)雜，處于海積平原，平坦開闊，地面標(biāo)高一般為1.53.5m，相對(duì)高差約2m；多辟為耕地，河溝水塘眾多，工業(yè)與民用建筑密布其間。地層為粉質(zhì)粘土；地下水為孔隙潛水，埋深0.31.4m。各種水塘、房舍

6、、道路、碼頭密布其間，湖澡洼塘眾多，大小水塘14處，水塘占地面積達(dá)15萬m2。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)動(dòng)車組走行線: 120km/h;(2)養(yǎng)護(hù)維修列車走行線: 100km/h。1.4地質(zhì)、水文特征根據(jù)地質(zhì)鉆孔、靜力觸探原位標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的結(jié)果揭示，場區(qū)屬濱海平原地區(qū),區(qū)內(nèi)地層均為第四系松散堆積層，系江河、湖泊、海相沉積形成，以第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)海積、沖海積粉質(zhì)粘土、粉土及淤泥質(zhì)粉粘土為主。原地面以下23m為雜填土層，以黃色粉質(zhì)粘土為主，局部地段含有建筑垃圾、生活垃圾；312m為褐灰色粉砂粉土層，滲透系數(shù)大，易透水，0=120KPa；12m以下為灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，0=80KPa；地層土質(zhì)基

7、本呈現(xiàn)“上硬下軟”狀態(tài)，地層巖性自上而下勘探情況見圖1、表1。表1 地質(zhì)勘探分析層號(hào)土的分類層厚（m）巖性描述狀態(tài)密度（1）人工填土23黃色、稍濕，局部含有建筑和生活垃圾；松散（2）1、2粉質(zhì)粘土1.27.3褐黃、褐灰色，含云母、粉砂等；軟塑，0=120kp(2) 3粉土410灰色,飽和, 含云母，夾薄層粘土，土質(zhì)不均勻；稍密，0=100kp（3）1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土16.118.8灰色,含有機(jī)質(zhì)、云母，夾薄層粉砂，流塑，0=80kp（4）淤泥質(zhì)粘土9.612.1深灰色，含有機(jī)質(zhì)、云母，局部夾粉砂、粉土團(tuán)塊，土質(zhì)均勻，光滑。流塑，0=80kp1.5工程措施本段工程站場路基及站場道路路基填筑為低填方

8、路基，平均填筑厚度小于4m，全段施工里程為K18+930K19+505.5及HQGDK0+000HQGDK1+160。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求：虹橋動(dòng)車所站場路基基床以下路堤、站場道路、場坪及非股道部分填筑采用路拌法改良土施工，為低填方路基，平均填筑厚度小于3m,原土料采用京滬高速鐵路虹橋樞紐工程范圍內(nèi)棄土進(jìn)行化學(xué)改良后使用。根據(jù)本工程特點(diǎn)，采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑；路堤填筑時(shí)，兩側(cè)各加寬3050cm，預(yù)留沉落量5cm。本工程由鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部蘇州分指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，北京中鐵誠業(yè)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司聯(lián)合體監(jiān)理，中交集團(tuán)第三航務(wù)工程局有限公司施工。于2008年

9、4月12日開工，于2009年7月27日累計(jì)完成約59萬米。2.改良土施工工藝2.1 工藝概述本區(qū)段改良土施工采用路拌法改良，即采用人工撒布、拌和設(shè)備在路基上直接摻拌的方法進(jìn)行施工，推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型，按層厚30cm并根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度控制攤鋪，以保證施工質(zhì)量。路拌改良土采用層鋪法流水作業(yè)進(jìn)行施工，現(xiàn)場一般按照“三階段、五區(qū)段、十流程”組織作業(yè)施工，詳見圖2.11 。每個(gè)區(qū)段的長度根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量及現(xiàn)場施工條件來確定。圖2.11 改良土填筑路拌法施工作業(yè)組織圖2.2 作業(yè)內(nèi)容1. 基底（下承層）處理；2.填料拌制；3.改良土攤鋪；4.碾壓；5.養(yǎng)護(hù)及檢測。2.3 質(zhì)

10、量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法表2.3-1 基床以下路堤改良土填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)要求序號(hào)部位檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差或要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1不浸水部分壓實(shí)系數(shù)Kh0.86每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面，每斷面路基兩邊、每股道檢查1點(diǎn)，路基兩邊點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀2地基系數(shù)K30（MPa/cm）0.7每填高0.9m縱向每100m檢查2個(gè)斷面，每斷面路基兩邊、每股道檢查1點(diǎn)，路基兩邊點(diǎn)距路基邊緣2m處K30平板荷載法3浸水部分及橋涵缺口壓實(shí)系數(shù)Kh0.89每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面，每斷面路基兩邊、每股道檢查1點(diǎn)，路基兩邊點(diǎn)距路基邊緣1m處環(huán)刀法、核子密度儀4地基系數(shù)K30（MPa/

11、cm）0.8每填高0.9m縱向每100m檢查2個(gè)斷面，每斷面路基兩邊、每股道檢查1點(diǎn)，路基兩邊點(diǎn)距路基邊緣2m處K30平板荷載法5無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值每一檢驗(yàn)批抽檢3處，其中：路基不同斷面的左、中、右各1處從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)密度成型，并按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)表2.3-2 基床以下路堤改良土填筑其他項(xiàng)目允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差或要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1土、石灰含水量每工班不少于2次按照鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)的有關(guān)規(guī)定2土的液限、塑限同一土源每5000m3為一檢驗(yàn)批按照鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程

12、(TB10102)的有關(guān)規(guī)定3土的有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量同一土源施工前期和中期各取1組按照鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)的有關(guān)規(guī)定4石灰的細(xì)度、有效鈣、氧化鎂品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的石灰同一產(chǎn)地、廠家、品種、規(guī)格、批號(hào)且連續(xù)進(jìn)場的石灰每200t為一檢驗(yàn)批按照鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)的有關(guān)規(guī)定5擊實(shí)試驗(yàn)同一土源每5000m3混合料為一檢驗(yàn)批按照鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102)的有關(guān)規(guī)定6分層攤鋪壓實(shí)厚度和壓實(shí)工藝符合工藝性試驗(yàn)確定的填筑厚度和壓實(shí)工藝參數(shù)要求每100m檢查3處觀察、尺量7路拌深度達(dá)到底層，不得留有“素土”層每100m檢查2個(gè)

13、斷面，每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)挖坑檢查8石灰摻量+1%0.5每層每100m檢查3處EDTA滴定法9高程50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、中、右各1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量10中線至邊緣距離50mm每100m等間距檢查3個(gè)斷面，左、右各1點(diǎn)尺量11寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量12橫坡0.5%每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺量13平整度土質(zhì)路堤頂面30mm每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5m直尺量測2.4 施工機(jī)械、人員及工藝裝備路拌法施工單一作業(yè)面需要的主要機(jī)械設(shè)備和檢測儀器見表2.4-1、表2.4-2，在具體配備施工機(jī)械時(shí)，本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置，以需要的生

14、產(chǎn)能力為目標(biāo)，以拌制機(jī)械為龍頭，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運(yùn)、攤鋪、碾壓機(jī)械。2.4.1施工機(jī)械施工采用工程機(jī)械：ZX200-HHE挖掘機(jī)2臺(tái)、ZL50C裝載機(jī)1臺(tái)、自卸車5臺(tái)、PD140S推土機(jī)1臺(tái)、PY160平地機(jī)1臺(tái)、XS202J振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、旋耕犁1臺(tái)、YWB210穩(wěn)定土路拌機(jī)1臺(tái)、PWB-1800C穩(wěn)定土路拌機(jī)1臺(tái)。表2.4-1 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)/性能特點(diǎn)數(shù)量用途1路拌機(jī)拌制深度40cm2臺(tái)路拌灰土2裝載機(jī)23立方1臺(tái)填料裝車3挖掘機(jī)12立方2臺(tái)填料挖裝4自卸汽車15T5臺(tái)填料運(yùn)輸5推土機(jī)功率不小于140kw1臺(tái)攤鋪填料6平地機(jī)功率不小于160kw1臺(tái)整平7壓路機(jī)20T1臺(tái)

15、填料碾壓8旋耕犁1臺(tái)填料翻曬2.4.2檢測儀器 表2.4-2 主要檢測儀器和設(shè)備配備表序號(hào)檢測儀器或設(shè)備名稱用途1K30平板荷載儀檢測地基系數(shù)K302環(huán)刀檢測壓實(shí)系數(shù)3灌砂桶檢測壓實(shí)系數(shù)4全站儀中線、邊線測設(shè)5水平儀標(biāo)高抄平2.4.3人員配置一個(gè)作業(yè)面施工勞力配置見下表。表2.4-3 一個(gè)作業(yè)面施工勞力配置表序 號(hào)工 種人 數(shù)工作范圍1班組長1現(xiàn)場總指揮2技術(shù)員2負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量3機(jī)械操作工2維修和操作機(jī)械4司機(jī)13各種機(jī)械操作5輔助用工8輔助各項(xiàng)工作6試驗(yàn)員2前后場檢測7領(lǐng)工員1工地指揮合計(jì)292.4.4 原材料站場路基基床以下路堤填料要采用石灰改良土，原土料按設(shè)計(jì)要求選用虹橋樞紐工程范圍內(nèi)棄土

16、，土料中硫酸鹽含量小于0.8%、有機(jī)質(zhì)含量小于10%；最大粒徑不大于15mm，無生活垃圾等雜質(zhì)。石灰要檢驗(yàn)有效鈣、氧化鎂檢驗(yàn)(消石灰要在塊灰消解后進(jìn)行檢測)和石灰顆粒細(xì)度。查驗(yàn)每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。石灰消解：石灰運(yùn)輸、貯存時(shí)，采用塑料布覆蓋，不得日曬雨淋，受潮變質(zhì)。根據(jù)地勢(shì)、風(fēng)向、水源情況合理布置石灰場地，集中堆放，石灰加蓋彩條布防止揚(yáng)塵。消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。遵循“先消解先使用”原則，現(xiàn)場生石灰經(jīng)過充分消解后，不得夾雜生石灰塊。2.5施工工藝及質(zhì)量控制流程

17、改良土填筑路拌法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見圖2.51。圖2.51 改良土填筑路拌法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖不合格壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)不合格處置結(jié)束不合格不合格合格平地機(jī)平整含水量檢驗(yàn)平整度檢驗(yàn)合格燜料或翻曬灑水或晾曬不合格路拌機(jī)拌制含灰量檢驗(yàn)顆粒度檢驗(yàn)合格合格補(bǔ)灰不合格測量放樣劃分布料網(wǎng)格布土料和攤平開始基底處理土料開挖運(yùn)輸上路靜壓、厚度檢測和布灰養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度檢驗(yàn)合 格不合格3. 工藝步序說明3.1 施工準(zhǔn)備石灰、土的備料場地應(yīng)平整、壓實(shí)，應(yīng)采取防風(fēng)、防潮、防雨措施，不同品種、規(guī)格的材料應(yīng)分倉存放。改良土填筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比，配合比除保證混合料的壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要

18、求外，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度也必須滿足設(shè)計(jì)要求。改良土正式施工前，必須進(jìn)行試驗(yàn)段填筑，通過試驗(yàn)段確定施工工藝并取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，所取得的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)文件要求。機(jī)具及人員已進(jìn)場，施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝設(shè)計(jì)及工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)已編制。已做好施工場地的臨時(shí)排水和防雨措施。3.2 生石灰消解石灰粉粒徑控制在1mm以內(nèi)。生石灰應(yīng)提前進(jìn)行水化、消解、過篩。消化后沉伏7d，過10mm篩后盡快使用。消解時(shí)應(yīng)保持一定的濕度。每噸石灰消解需用水量一般為500800kg，消解時(shí)含水率應(yīng)控制在20以內(nèi)，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。放置時(shí)間超過1個(gè)月的石灰，應(yīng)檢測有效鈣鎂含量后再使用或根據(jù)實(shí)際有效鈣鎂含量相應(yīng)增

19、加石灰用量。3.3 土塊破碎檢測素土的含水量，當(dāng)含水量大時(shí)，可將土運(yùn)至晾曬場地或站場路基填筑處攤開晾曬，并用旋耕犁將尺寸大的土塊破碎，破碎前清除土中石塊、樹根及垃圾等雜物。當(dāng)含水量小時(shí)，可將土運(yùn)至晾曬場地或站場路基填筑處采用加水措施處理。當(dāng)含水適合時(shí)（一般含水率控制在1525），將土破碎成粒徑小于10mm的細(xì)粒料。粉碎后的土應(yīng)及時(shí)拌制，不能及時(shí)拌制時(shí)應(yīng)覆蓋，防止雨淋或受潮再次硬結(jié)。土料改良拌合后的含水率高于最佳含水率的2時(shí)，則將填料進(jìn)行晾曬，再進(jìn)行粉碎。粉碎好的土料要進(jìn)行覆蓋，防止雨淋或水分損失。3.4 基底（下承層）處理、驗(yàn)收基底已經(jīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格。下承面處理：上料前先用壓

20、路機(jī)對(duì)下承層表面進(jìn)行碾壓，如表層過干、表土松散，進(jìn)行適當(dāng)灑水碾壓；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采用開挖晾曬、換土、摻石灰等措施進(jìn)行處理，下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，橫向排水坡不小于2%，合格后再進(jìn)行下步工序施工。3.5 測量放樣在驗(yàn)收合格后，施工攤鋪前，首先恢復(fù)中樁，并用經(jīng)緯儀加密每10m一點(diǎn)。根據(jù)中樁及攤鋪寬度每邊加寬50cm定出邊樁指示樁，把層厚或高程在指示樁上標(biāo)出來作為施工控制標(biāo)準(zhǔn)。3.6 填料的運(yùn)輸、攤鋪及整平初壓攤鋪素土最大松鋪厚度不大于35cm，最小不小低15cm，最大壓實(shí)厚度不大于30cm。在攤鋪前，先在下承層上用石灰打出方格網(wǎng)，在同一作業(yè)面，選用載重量相同的自卸汽車。通過松鋪厚度、汽

21、車每車所載方量，計(jì)算出每格內(nèi)被改良填料應(yīng)卸車數(shù)，指定專人指揮卸車。然后使用推土機(jī)攤鋪整平，攤鋪時(shí)，注意每側(cè)的加寬部分，目測層面大體平整、有路拱。振動(dòng)壓路機(jī)快速穩(wěn)壓1遍，以暴露其潛在的不平整，再用平地機(jī)整平 至平整度良好。然后用中、邊樁掛線檢測填筑層的松鋪厚度，測定其含水率及松散干容重，及時(shí)整修。采用路拌法拌和，填料的天然含水量不宜太高。在氣溫較高，水分蒸發(fā)較快的夏、秋兩季，填料拌和前的含水量可適當(dāng)提高12個(gè)百分點(diǎn)。在素土攤鋪完成后，應(yīng)及時(shí)檢測土的含水量，如含水量過大或過小應(yīng)采 圖3-1 攤鋪素土取鏵犁翻曬或加水等措施進(jìn)行處理，直至含水量合適為止。翻曬后達(dá)到含水量標(biāo)準(zhǔn)的素土應(yīng)用推土機(jī)整平。3.7

22、 按劑量攤鋪石灰按石灰摻入量為7%配合比計(jì)算石灰單位面積的攤鋪數(shù)量，將石灰均勻攤鋪在已經(jīng)初平初壓的原土料表面上。當(dāng)使用袋裝灰，采用人工布灰，首先在平整后的土體上打方格，每方格按整袋灰的整數(shù)倍布設(shè)，人工按方格均勻布灰。石灰摻量計(jì)算：Gh=S*h*7%*(1+W%) /a 圖3-2 人工布灰 其中：S網(wǎng)格面積 h松鋪厚度 最大干密度 a-松鋪系數(shù)壓實(shí)度（按試驗(yàn)段最大取） 7%-石灰摻量 W石灰含水量 撒布改良劑采用人工配合機(jī)械的作業(yè)方法，使用平地機(jī)，人工填補(bǔ)找平。施工時(shí),嚴(yán)格控制含灰量，考慮到施工時(shí)劑量的損失，為保證改良劑劑量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，改良劑摻入量大于設(shè)計(jì)量的0.5%1%。改良劑與土的混合料厚

23、度均采用稍高勿低的原則攤鋪，以免再次補(bǔ)料困難，稍高時(shí)使用平地機(jī)刮平，易于達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以免出現(xiàn)補(bǔ)料后結(jié)合不緊密，碾壓時(shí)痕跡、起皮等現(xiàn)象。3.8 混合料拌制改良劑均勻撒布完成后，采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和。采用穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌制,在拌和一遍后，應(yīng)檢查混合料的含水率。含水率過大時(shí)應(yīng)晾曬；含水率過小時(shí)應(yīng)用噴管式灑水車灑水。灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留。在灑水拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1左右。穩(wěn)定土路拌機(jī)拌制改良土，第一遍不宜翻拌到底，應(yīng)留23cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來；第二遍翻拌到底，并 圖3-3 路拌機(jī)拌合對(duì)下層略有破

24、壞，宜1cm左右。粉碎與拌和時(shí)路拌機(jī)從兩邊往路基中間方向進(jìn)行，拌和重疊寬度控制在50cm以上。路拌機(jī)粉碎與拌和過程中，應(yīng)設(shè)專人開挖檢查拌和深度，嚴(yán)禁出現(xiàn)夾層及漏拌現(xiàn)象。粉碎、拌和5遍后，目測拌和均勻、色澤一致、沒有灰團(tuán)灰條、石灰無堆積、混合料中無素土層、無大于10mm的土塊，并立即檢測改良劑劑量，采用EDTA滴定法快速測定。劑量不足，需及時(shí)補(bǔ)撒改良劑，然后重新拌和至設(shè)計(jì)要求。若填料最大粒徑達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)加大拌和遍數(shù)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。混合料中不應(yīng)含有超尺寸顆粒土塊（大于10mm的土塊）、未消解石灰顆粒和素土層。拌和數(shù)遍后的拌和深度、顆料粒徑、石灰摻量經(jīng)檢測合格，且含水率達(dá)到試驗(yàn)要求時(shí)，

25、應(yīng)迅速組織整形。整形時(shí)，再用壓路機(jī)快速碾壓一遍后，組織平地機(jī)進(jìn)行精平，并及時(shí)碾壓。3.9 整形(1)混合料拌合均勻，顆粒粒徑、灰劑量檢測合格，且含水量應(yīng)接近最佳含水量的+2%-1%（約15%20%間）時(shí)，采用平地機(jī)平整，按設(shè)計(jì)分塊做好排水坡，且縱向平順。在平地機(jī)后面設(shè)一個(gè)3人小組，及時(shí)鏟除高出部位的拌合料，低凹處補(bǔ)充新拌合料。經(jīng)攤鋪后層面高程按照試驗(yàn)段的松鋪厚度控制。(2)用光輪壓路機(jī)快速靜壓1遍。(3)平地機(jī)初平。初平后層面高程比計(jì)劃松鋪高程高3cm。(4)用光輪壓路機(jī)碾壓2遍（邊部壓34遍），中速或快速進(jìn)行。(5)測量層面高程。縱向每20m設(shè)1個(gè)測量斷面，每斷面5個(gè)測點(diǎn)。(6)平地機(jī)精平。

26、層面高程高于計(jì)劃松鋪高程0.5cm 。圖3-4 測量點(diǎn)位布置示意圖3.10 碾壓兩作業(yè)區(qū)段間的銜接處應(yīng)采用搭接。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率；縱向應(yīng)避免工作縫。當(dāng)混合料接近最佳含水量時(shí)，即可采用壓路機(jī)沿縱向進(jìn)行碾壓，按照工藝試驗(yàn)確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。碾壓采用自重20t壓路機(jī)碾壓，按先靜壓2遍、振動(dòng)碾壓3遍（先弱振1遍、再強(qiáng)振2遍)的方 圖3-5 壓路機(jī)碾壓式，最后靜壓收光的操作程序進(jìn)行碾壓，共需碾壓6遍。壓路機(jī)最大速度不超過4km/h，由兩邊向中間循序碾壓，邊部多碾壓23遍。縱壓路機(jī)應(yīng)互相重疊壓實(shí)，各區(qū)段交接處縱向搭接長度不小于2m

27、；沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于3.0m，做到無漏壓、無死角。對(duì)于壓路機(jī)不能靠近壓實(shí)處，采用小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。碾壓后的壓實(shí)層表面不得有明顯輪跡。兩段路堤接頭處，每層端頭預(yù)留2m長搭接臺(tái)階。3.11 整修養(yǎng)生路基填筑到設(shè)計(jì)高度，對(duì)路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等進(jìn)行整修，路基整修嚴(yán)格按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，對(duì)加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，用坡度尺控制邊坡坡度。路基整修達(dá)到的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為:頂面高程50mm、橫坡 0.5、頂面

28、平整度30mm。收坡后邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮碴。在整修、成型、終壓檢測合格后，及時(shí)采用塑料薄膜滿蓋灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，始終保持表面濕潤，養(yǎng)生期一般不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，禁止車輛在其上通過。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層碾壓合格后，可立即鋪筑上層改良土，不需進(jìn)行專門養(yǎng)生。錘球?qū)?zhǔn)線線 路 基圖3-6 邊坡坡度尺檢查示意3.12 檢測分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)。每層改良土施工結(jié)束后，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)Kn，每填高0.9m或進(jìn)入基床以下路堤頂面時(shí)進(jìn)行地基系數(shù)K30檢測，對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)，通過質(zhì)量檢

29、測了解施工過程的質(zhì)量情況，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。各項(xiàng)檢測指標(biāo)經(jīng)班組自檢、施工員交接檢、技術(shù)員與質(zhì)檢員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。4 施工工程質(zhì)量控制4.1施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)(1)原材料（土、石灰）。(2)配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入的石灰量）。(3)改良土含水量控制，均勻性(避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象)。(4)壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。(5)嚴(yán)禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。4.2質(zhì)量控制措施1）對(duì)地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，要由地面最低

30、處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為35cm，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm, 縱坡調(diào)整要在基床下部的路堤頂層填筑前完成。2）要注意石灰改良土和水泥改良土對(duì)土的塑性指數(shù)及液限、塑限要求是不一樣的，因此要對(duì)原料土的性質(zhì)進(jìn)行檢測，確定改良劑及配和比的選用。3）石灰宜選用已計(jì)量的袋裝產(chǎn)品，使用汽車散裝倒運(yùn)時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場采用計(jì)量器具計(jì)量，根據(jù)每個(gè)方格的用量進(jìn)行人工撒布。4）工序控制說明（1）施工區(qū)段要根據(jù)施工段所處填筑階段的不同進(jìn)行劃分，宜劃分為填土區(qū)段、拌合區(qū)段、碾壓區(qū)段、平整區(qū)段、檢測區(qū)段。（2）、路拌法施工要選用專用的撒布、拌和設(shè)備。（3）改良土路拌采用層鋪法施工，按填筑寬度及松鋪厚度，計(jì)算

31、所需被改良填料和改良劑的數(shù)量、堆放位置。（4）按計(jì)算被改良填料的數(shù)量，在已檢驗(yàn)合格的底層上首先攤鋪被改良填料，初平靜壓一遍后，檢查其填筑層的厚度，測定其含水率及松散干容重。（5）按配合比計(jì)算改良劑的單位面積攤鋪數(shù)量，將改良劑均勻攤鋪在已經(jīng)初平初壓的被改良填料表面上。（6）在路拌機(jī)拌和一遍后，要檢查混合料的含水率。含水率過大時(shí)要晾曬；含水率過小時(shí)，要用噴管式灑水車灑水。撒水車不要在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留。在灑水拌和過程中，要及時(shí)檢查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。（7）拌和深度要深入下層承的表面1cm左右。要設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合拌和機(jī)

32、操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有夾層。（8）拌和完成的混合料要均勻。（9）檢驗(yàn)簽證：分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)。含灰率檢測采用鈣離子直讀儀。碾壓過程中的壓實(shí)度可用核子密度儀快速檢測；終壓后的壓實(shí)系數(shù)采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測。地基系數(shù)采用K30承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測。（10）整修養(yǎng)生：路基成形，達(dá)到規(guī)范要求的，在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般不少于7天。5 施工安全及環(huán)境保護(hù)5.1 施工安全(1)施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。(2)施工中應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。(3)為保證施工安全，

33、現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。(4)改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止互相干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。(5)石灰作業(yè)人員和長期在石灰作業(yè)區(qū)域施工得人員，必須按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品，使用相應(yīng)的勞保用具。5.2 環(huán)境保護(hù)(1)規(guī)范施工現(xiàn)場的場容，保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生。(2)在距居民生活區(qū)較近的施工現(xiàn)場，建立必要的噪聲控制措施，減少因施工對(duì)周圍居民環(huán)境的影響。(3)減少甚至避免石灰揚(yáng)塵，避免造成對(duì)自然環(huán)境的污染。(4)應(yīng)對(duì)石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、磨細(xì)、消解、撒布、拌制等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定原則是盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。(5)當(dāng)無法避免石灰與外界直接接觸時(shí)，如石灰撒布，盡量在風(fēng)小的時(shí)候進(jìn)行作業(yè)，如風(fēng)量較大時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。（6）生產(chǎn)中的廢棄物及時(shí)處理，按時(shí)專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。試驗(yàn)及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。