1、 鷹潭市余信貴大橋施工方案路基施工鷹潭市余信貴大橋項目經理部二一五年三月 目 錄一、 編制說明31.1編制依據(jù)32.2、試驗標準4二、 工程概況4三、施工條件53.1地形、地貌53.2地質條件53.3自然地理情況6四、施工方案及方法74.1施工工藝流程74.2準備階段84.3施工階段94.4整修驗收階段104.5施工注意事項11五、 質量保證措施11六、 安全保證措施12七、 文明施工、環(huán)保保證措施127.1文明施工保證措施127.2環(huán)境保護措施13八、 人員與機械配置14一、 編制說明1.1編制依據(jù)1、中鐵上海設計院集團有限公司鷹潭市余信貴大橋設計文件及施工圖2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)

2、范（CJJ1-2008）3、公路工程技術標準（JTGB01-2003）4、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）5、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）6、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）7、公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）8、我單位類似工程施工經驗及施工現(xiàn)場調查采集所得資料9、現(xiàn)場實地踏勘及調查資料2.2、試驗標準土方路基各層壓實度標準 填料應用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒料（cm） 壓實度（%）路堤 上路床（00.30）81096下路床（0.300.80）51096上路堤（0.801.50）41094

3、 下路堤（1.50）31093清表后基底/90二、 工程概況鷹潭市余信貴大橋工程為直接打通信江新區(qū)與中童鎮(zhèn)國際商貿物流區(qū)的交通道路聯(lián)系，加快兩地人力、物資流通速度而建設，該項目選址于信江新區(qū)與余江縣中童鎮(zhèn)之間的信江河段上，上距龍虎山大橋約3公里；項目主線全長1251.39米，其中橋長1061.5（K0+005.00至K1+066.500），由主橋（48+168+48 米中承式系桿拱橋），引橋及互通式立交橋組成；東、西引道長189.89米；本標段路基工程分為主線（K1+071.5-K1+170）、G輔道（GK851.803-GK1+170）、H輔道（HK851.803-HK1+170）、鷹西大道

4、（YXK0+180-YXK0+920）、A匝道（AK0+272.5-AK0+305.877）、B匝道（BK0+066.119-BK0+85.2）、C匝道（CK0+63.099-CK0+097.399）、D匝道（DK0+262.879-DK0+276.239）、濱江路平面交叉口、經一路平面交叉口；主要數(shù)量表如下：余信貴大橋路基工程數(shù)量表部位項目單位數(shù)量備注主線路基土方開挖m32700土方填筑m3119106填前清表夯實m324270.5清表m338446.5清表回填m341370.3挖淤排水m39174低填淺挖m36904臺背回填m31403.79涵背回填m34584鷹西大道雙向土工格柵m218

5、992挖臺階土方m33957三、施工條件3.1地形、地貌 根據(jù)區(qū)域地質資料及鉆探揭露，鷹潭市位于贛東北的揚子準地臺與贛中南加盟東褶皺系的交接地帶。在構造部位上，位于信江凹陷西緣，凹陷中沉積了巨厚的陸相紅色碎屑巖建造，信江凹陷大致作東西向延展，其南北邊界均受深大斷裂控制，工作區(qū)距兩側邊界較近，位于北東東向（萍鄉(xiāng)-廣豐），北西向（瑞昌-余干-鷹潭）及北東向（安遠-南城-鷹潭）三組深大斷裂的交會部位，但這些深大斷裂，形成時代早，對盆地的邊界、基底影響較大，但對區(qū)內后期沉積的巨厚層紅砂巖影響不大，地層傾角平緩，節(jié)理裂隙也不發(fā)育，尤其在第四系地層，未發(fā)現(xiàn)新構造運動的痕跡，由此看來，本區(qū)自燕山運動以來，構

6、造作用不強。但從地貌上看，橋位區(qū)附近鷹潭岸邊位基巖裸露，河界邊緣常見有矮小的沖刷陡坎，說明本區(qū)地殼仍在緩慢的上升之中。3.2地質條件 根據(jù)勘測資料揭示，橋址區(qū)域內表層為第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml)雜填土，覆蓋層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)粉質粘土、淤泥質粘土、粉砂、中砂、粗砂、礫砂、圓礫，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)(K2z)砂巖。3.3自然地理情況3.3.1水文 橋址于（K0+280.00K0+760）處跨越信江河，擬建余信貴大橋跨越的信江河是江西省五大水系之一，也是鄱陽湖五大水系之一。信江河是流經鷹潭市貴溪、月湖、余江的主要河流。信江發(fā)源于浙贛邊緣的玉山仙霞嶺，東西向呈“U”字型流

7、經中童鎮(zhèn)13.5 公里。信江發(fā)源于浙贛兩省交界的懷玉山南麓。其屬于季節(jié)性很強的河流，常年有水，勘察期間2013 年9 月10 日測得的河水水位標高約24.15 米左右。鷹潭市位于信江中下游，是洪水災害的重災區(qū)，從洪水史料記載，1878 年洪水水位最大為35.7 米（吳淞高程）。橋址河床內覆蓋的第粗砂礫層與河水直接聯(lián)系，為強透水層，夏埠岸廣泛分布的第卵石層，卵石含量多，粒徑大，雖混有粗礫砂，但泥質少見，且與河水聯(lián)系緊密，因此強-極強透水層，其滲透系數(shù)為100-150 米/日。圓礫層，卵石含量占30%，粒徑2-4 厘米，混有粗砂礫及泥質，其滲透系數(shù)為50-100 米/日。橋址區(qū)的地下水及河水對砼結

8、構及鋼筋砼結構中的鋼筋和鋼結構均無任何腐蝕性侵蝕。橋址處位于信江下游，航道規(guī)劃等級為(3)航道，大橋路線與信江大致正交，河流在橋位處流向呈近東西向，河床四季流水，寬約350-400 米，現(xiàn)河床高低相差很大，河流南岸為信江一級階地，地勢平坦開闊，地面高程32-40 米，在橋位北側為洼地，地面高程26-27.5 米，植被發(fā)育。根據(jù)水利部門水文計算結論余信貴大橋橋址處水文計算成果如下表： 橋位水位流量成果表項目1/100最高水位（米）32.91最高通航水位（米）31.543.3.2氣候、氣象鷹潭市屬中亞熱帶濕潤季風溫和氣候，其特點是四季分明，氣溫偏高，光照充足，雨量豐沛，無霜期長。多年平均氣溫18.

9、4，1月平均氣溫5.8，極端最低氣溫10.4（1991年12月29日）；7月平均氣溫29.7，極端最高氣溫41.0（1991年7月23日）。最低月均氣溫3.3，最高月均氣溫34.9。平均氣溫年較差23.3，最大日較差29.7（2007年3月21日）。生長期年平均317天，無霜期年平均267天，最長達317天，最短為240天。年平均日照時數(shù)1749.9小時，年總輻射108.5千卡/平方厘米。年平均降水量1881.8毫米，年平均降雨日數(shù)為187.7天，最多達215天（1985年），最少為135天（1978年）。極端年最大雨量2768.2毫米（1998年），極端年最少雨量1255.0毫米（1978年

10、）。降雨集中在每年4月至6月，6月最多。3.3.3地下管線情況施工地段沒有提供管道資料圖紙，施工前要對施工區(qū)域地下管進行探測，要先開挖樣洞，弄清管線位置后再進行施工，遇到地下管道時注意加以保護。四、施工方案及方法4.1施工工藝流程4.1.1路基填筑路基素土填筑嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)方法分層填筑、分層壓實，實行程序化、標準化施工。三階段為：準備階段施工階段整修驗收階段，準備階段主要為前期測量放樣，對需要進行基底處理的段落先行施工；施工階段為路基填筑階段；整修驗收階段對已完成路基段落進行檢測，合格段落簽字驗收，不合格段落重新修整至合格后簽字驗收。四區(qū)段為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)，每

11、區(qū)段長度視現(xiàn)場情況和機械設備施工能力按50100m劃分。填筑區(qū)是專供自卸汽車或鏟運機卸載路基填料的作業(yè)區(qū)域；平整區(qū)是專供推土機和平地機進行攤鋪平整的施工區(qū)域；碾壓區(qū)是專供壓路機進行碾壓施工的作業(yè)區(qū)域；檢驗區(qū)是專供試驗、檢測人員進行路基填土壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。八流程為：測量放樣基底處理分層填土整平攤鋪灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修。各區(qū)段或流程內只允許進行該段或該流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。各區(qū)段、各工序相對獨立進行作業(yè)，各種機械設備在各自的作業(yè)區(qū)域內獨立、高效的進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮機械化生產效能，提高生產效率，確保工程質量。機械處理不到的邊角、擋墻邊、涵洞邊

12、及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。路基土方填筑工藝流程圖：路基填筑施工工藝流程圖路基填筑壓實工藝流程施工階段住房區(qū)整修驗收階段住房區(qū)準備階段住房區(qū)施工測量基底處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修平整區(qū)段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段4.2準備階段4.2.1施工測量根據(jù)測量控制點及現(xiàn)場水準高程，沿線路方向每20米放出施工中樁及邊樁，并做好明顯掛線標識。放線時根據(jù)情況每側加寬0.30.5m，為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求,并用石灰撒出路堤填筑邊線。擋墻、涵洞及特別困難路段加寬地段按加寬寬度在轉角處均放出施工樁位。4.2.2基底處理（1） 填土施工前對有水地段沿路基紅線兩側開挖

13、5050的縱向水溝，并根據(jù)地表水的大小開挖橫向支溝將地表水排除干凈，并且晾曬。（2） 路面清表由人工配合推土機清理地表的有機雜物、樹根、草皮、垃圾等，清出的有機土和樹根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及時回填并夯實。道路經過耕地路段時，應清除表層至少50cm耕植土，清除后對原地面進行碾壓，壓實度必須達到90%以上，若未能達到須反挖至少80cm后使用碎石土回填。（3） 道路經過河塘段落時現(xiàn)在路基外側筑壩、抽水，清除淤泥，然后回填片石至常水位。4.3施工階段（1）填土前應取代表性土樣做重型擊實試驗，確定其最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關系曲線，根據(jù)土的干密度與含水量關系曲線控制土的

14、含水量出具實驗報告并經監(jiān)理工程師批準。 （2）低填土質地段清除表土后，應超挖80cm回填土方并進行壓實處理。土質淺挖地段，應在路面底面超挖80cm，再回填土方并壓實。（3）根據(jù)圖紙設計鷹西大道新舊路基銜接處理要求,應對原路基邊坡30cm厚種植土予以清除，邊坡清除后按照1:1.25的坡率進行挖臺階施工，臺階高度為1.0m，臺階寬2.5m左右，設內傾4%。且臺階開挖線應順直，切面應與地面垂直。為克服新老路基工后沉降，在新老路基搭接處鋪設雙向土工格柵，土工格柵應整體鋪設，不得分開鋪設。施工期間邊坡種植土的清除和挖臺階施工可以隨著路基填土高度增加而逐一進行，以保證老路道路暢通及行車安全。其余填筑高度較

15、大、天然地面橫坡陡于1:5的路基地段，進行路基底部的縱、橫向坡地開挖反向臺階、夯實，臺階寬度不小于2m，向內傾斜坡度2-4。填筑時從地面最低處開始，全斷面水平分層填筑，分級施工。（4）路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓，機械化流水作業(yè)。施工時，施工人員事先根據(jù)運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸料間距。現(xiàn)場施工人員根據(jù)卸料間距在下承層上用白灰標示上土網格卸料。運至路基上的填筑材料首先由推土機粗平，粗平后應對路基填筑材料的含水量測定和調整。（5）施工中，填筑材料攤鋪后，及時安排實驗技術人員對填筑材料的含水量進行檢測，當填

16、筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量2%以內時，可進行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填筑材料的含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以內時，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2%以內時，才方可開始下道工序施工。 （6）路基填筑材料的碾壓：、自卸汽車將填料運到填方上后，采用網格法控制填料數(shù)量，按試驗段確定的填層厚度用推土機攤開、平地機整平，局部人工配合處理。、碾壓路基采

17、用壓路機靜壓2遍對路基收光，壓路機行駛速度不得大于4km/h；、靜壓后用壓路機由邊緣向中間開始振動碾壓，壓路機的行駛速度開始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超過4km/h ；振動先輕后重、由弱振到強振，碾壓區(qū)域橫向接頭一般重疊1.5m2.0m，做到碾壓均勻，無漏壓、無死角；、振動碾壓每2遍對壓實度、含水量、壓實厚度、壓路機的行駛速度等進行相關測取和記錄，分別記錄好各層達到壓實度要求時的碾壓次數(shù)、碾壓速度、最佳含水量與碾壓時含水量的偏差、壓實度等指標。（7） 路基與橋臺、涵洞及擋墻背之間設立過渡段，過渡段采用砂礫回填；結構物在砼強度達到50%以上方可進行過渡段回填，兩側對稱填筑，分層夯實，分層厚

18、度不大于20cm，壓實度不小于96%；結構物頂部1m以內填料不得重型壓路機碾壓，應采用人工配合小型打夯機或沖擊夯對橋、涵臺背、擋墻側等部位的碾壓，確保路基土方填筑過程中邊、角等部位碾壓、夯實滿足設計和規(guī)范的要求，避免留下質量隱患。（8）路基每填筑3米左右應對邊坡進行修整，采用反鏟挖掘機對路基兩側進行夯拍，夯拍時用反鏟挖掘機的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調勻，保證坡面平順。分層坡面夯拍至路基面后再用人工掛線修整邊坡，最后進行坡面防護施工。（9）路基施工完畢應通知監(jiān)理及業(yè)主單位對已完成路基進行檢測驗收，并將路基填筑數(shù)據(jù)及相關隱蔽工程進行簽字驗收。4.4整修驗收階段路基經業(yè)主、監(jiān)理檢驗

19、完畢后應對檢測出不合格部分進行修整直至驗收合格為止，合格后應出具相關資料簽字驗收。4.5施工注意事項（1） 填方路堤施工前，按場地清理作業(yè)對原地面進行清理及壓實。所有填方作業(yè)嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。（2） 路堤基底在填筑前進行壓實，將壓后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準。（3） 土方填筑過程中，每層土方頂面不得出現(xiàn)內高外低現(xiàn)象，確保新填土方與原路基土方能很好的結合，避免新填土方發(fā)生滑移。（4） 路基填筑至設計標高后進行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工掛線、人工平整，最后進行碾壓。（5） 路堤在進行大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定填料

20、碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，再進行大面積路基填筑。（6） 保證填方作業(yè)對鄰近的結構物和其它設施不產生損壞及干擾。（7） 整個施工期間，保證排水暢通。（8） 路堤基底及路堤每層施工完成后經工程師檢驗合格后可進行上一層施工。五、 質量保證措施（1） 施工前組織參與試驗段施工的相應人員進行技術交底確保試驗段路基填筑質量，施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。（2） 不合格的填料堅決不使用，禁止將不合格的材料填筑至路堤。（3） 嚴禁在雨天進行填筑作業(yè)。（4） 現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。（5） 加強試驗檢測：由試驗室

21、派駐現(xiàn)場試驗員跟蹤檢測、試驗人員持證上崗，每項試驗結果都必須經試驗工程師簽認，總工審定。試驗用各種儀器的精度、靈敏度都要滿足要求，并定期進行檢驗。（5） 嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。（6） 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。（7） 壓實度檢測：采用灌砂法，壓好后按每1000m2至少檢驗2點、不足1000m2時檢驗2點進行檢測，然后報監(jiān)理工程師復檢驗收。六、 安全保證措施、加強安全教育，樹立安全意識，由項目部定期組織安全學習、安全檢查，消除隱患，防患于未然。、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。、對施

22、工人員定期進行安全教育和安全知識的考核，進入施工現(xiàn)場的人必須配戴安全帽。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。、路基機械化施工要注意人員、機械安全，施工機械要定期維護保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。、場內的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m，各種機電設備必須嚴格施行“一機一閘一保護”。、施工場地的油庫、料庫、變電站等其它高大建筑，設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。、加強防雷電，防火，防洪教育，建立防洪組織，配備消防設施，場地周圍要設置防火帶。、生產管理以安全為中心，施工中采用安全

23、穩(wěn)妥的方案，嚴禁盲目冒進。當生產進度與安全發(fā)生矛盾時，進度應服從安全。七、 文明施工、環(huán)保保證措施7.1文明施工保證措施、創(chuàng)建文明工地，維護周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化，認真貫徹地方政府和業(yè)主有關文明施工的各項要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學組織施工，做好現(xiàn)場文明施工的各項管理工作。、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。、結合本工程實際情況，對項目指揮部及各作業(yè)隊負責人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相關規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循，做到

24、事事有人管，處處有人負責。、合理布置場地，各項臨時設施必須符合規(guī)定標準，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環(huán)境達到標準化作業(yè)要求。、施工現(xiàn)場的用電線路，設施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場設置保證施工安全要求的電壓和工地照明。、施工機械、車輛應當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場內道路，各種施工機械進場須經過安全檢查，經檢查合格的方能使用，施工機械操作人員建立機組責任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。、保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。在車輛

25、、行人通行的區(qū)域施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場交通情況。、施工現(xiàn)場設置各類必要的職工生活設施，并符合衛(wèi)生、通風照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛(wèi)生要求。、施工現(xiàn)場做好安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，施工場地按標準設置瓦楞板、圍擋，建立門衛(wèi)制，進入現(xiàn)場實行登記，非施工人員不得進入施工現(xiàn)場。、加強檢查監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效，項目經理對文明施工現(xiàn)場實行定期不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗查糾不足。、按業(yè)主及建設主管部門的指示要求，同時認真聽取駐地監(jiān)理意見，協(xié)調好各方關系，爭創(chuàng)安全文明標準工地。7.2環(huán)

26、境保護措施、學習貫徹地方政府環(huán)保法規(guī)及有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行中華人民共和國水污染防治法，明確本標段的環(huán)保要求，增加投入，制定相應措施，處理好施工與環(huán)保的關系，不違章或超標排污。、落實門前三包環(huán)境保潔責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理。生活區(qū)應設置化糞設備，生活污水和大小便經化糞池處理后，運至指定地點集中處理。、場地道路硬化并在晴天經常灑水，防止塵土飛揚，污染周圍環(huán)境。、禁止機械車輛高聲鳴笛，控制噪音污染。、施工中產生的廢泥漿，應先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門車輛運輸，防止遺灑，污染路面，廢漿必須在業(yè)主指定的地點傾倒。、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾

27、及工程碴土的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環(huán)境。、合理布置施工場地，生產、生活設施布置在規(guī)定范圍以內，施工場地全部用圍墻圍護，施工盡量不破壞原有的植被，保護自然環(huán)境。、施工期間，配備適量的化學消油劑，吸油劑等物資，以防不測。禁止施工排放油污，一旦發(fā)生，立即采取措施。八、 人員與機械配置根據(jù)本標段路基施工方法、工程量及總體工期安排，路基施工擬配置各種施工機械見下表：路基填筑進場設備配置表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機卡特臺22推土機TY160A臺23振動壓路機徐工320B臺24小型夯實機臺35柴油發(fā)電機50KW臺16自卸汽車QDZ3260Z臺107灑水車WX5101GSSE臺1路基施工施工擬配置各類施工人員61人，具體施工人員安排見下表：施工人員計劃表序號工種或崗位數(shù)量說 明3養(yǎng)護工4灑水及養(yǎng)護4普工105專職安全員6包括項目部、施工現(xiàn)場所有安全人員6修 理 工2機修加工7水 電 工2供水、供電8司 機24填料、棄土運輸、路基施工等9技術人員6包括現(xiàn)場技術員、統(tǒng)計、質檢、管理10試驗檢測人員4負責路基實驗所有試驗檢測11管理人員3總體協(xié)調安排施工合 計61根據(jù)工程進度要求實行彈性、動態(tài)管理