1、宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關）段YZTJ-3十三尖隧道明洞方案 編制： 審核： 批準： 宜張高速公路第三標段葛洲壩集團項目經理部二一三年十二月 目 錄一、編制說明11.1 編制依據11.2 編制范圍1二、工程概況1三、施工準備13.1 施工用水用電準備13.2 施工技術準備23.3 施工機械、人員、材料準備2四、洞口及明洞工程施工方案44.1 施工方案44.1.1 總體方案44.1.2 施工步驟44.1.3 支護方案54.2 邊仰坡及洞口施工54.2.1 邊仰坡開挖、支護施工工藝流程54.2.2 護坡清理64.2.3 邊仰坡開挖64.2.4 人工清理、打錨桿眼74.2.5 錨桿安裝及注漿74

2、.2.6 預制鋼筋網、鋪掛鋼筋網94.2.7 噴射混凝土104.3 明洞工程施工124.3.1 仰拱及仰拱填充施工124.3.2 明洞襯砌施工134.3.3 鋼筋制作及安裝134.3.4 砼的澆筑與養護144.3.5 防水層施工154.3.6 M7.5漿砌片石施工及洞頂回填154.3.7 洞門施工16五、質量保證措施165.1 保證工程質量的技術措施165.1.1 施工準備階段質量保證措施165.1.2 保證施工工藝質量措施175.2 保證工程質量的管理措施175.2.1 質量管理職責175.2.2 質量保證體系175.3 質量事故報告制度175.4 保證工程質量的技術管理措施175.5 建立

3、、健全工程例會制度185.6 質量教育制度185.7 質量獎懲制度18六、安全保證措施186.1 安全保證的技術措施186.2 裝載與運輸安全保證措施196.3 支護安全保證措施206.4 其他安全防護措施216.5 保證安全施工的管理措施21七、文明施工保證措施237.1 加強對現場人員管理237.2 加強機械設備、材料的管理237.3 加強施工現場文明管理，創建文明工地247.4 創建良好的工作環境，確保施工人員的身心健康247.5 搞好施工配合，共建文明工地247.6 建立健全管理制度，完善文明施工保證體系247.7環境保護保證措施24八、冬雨季施工保證措施268.1 冬季施工方案268

4、.2 雨季施工方案27 十三尖隧道明洞方案一、 編制說明1.1 編制依據 1、宜張高速宜都至五峰段第二合同段十三尖隧道設計圖及有關設計說明； 2、現場地形、地貌、地質及周圍環境情況； 3、本合同段招標文件； 4、湖北省制定高速公路建設標準或有關規范； 5、中華人民共和國交通部公路現行施工規范； 6、現行的公路鋼筋砼工程質量檢驗評定標準，湖北省公路工程質量檢驗評定標準和公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTGF80/1-2004）; 7、公路隧道工程施工技術規范（JTG F60-2009)； 8、公路隧道工程安全技術指南；9、施工現場的調查及我公司的施工技術與管理水平及施工隊伍的整體實力。1

5、.2 編制范圍 1、十三尖隧道明洞工程 二、工程概況十三尖隧道位于湖北省宜都市王家畈鄉十三尖村，十三尖隧道明洞設計情況為：進口宜都端長15m，出口五峰端長5m，本次施工為五峰端明洞長5m，洞門為端墻式。其具體結構型式采用60cm厚C25鋼筋混凝土仰拱，仰拱填充采用C15片石混凝土進行回填，拱部及邊墻采用C25鋼筋防水混凝土，厚度60cm。明洞襯砌外層采用無紡土工布（350g/m2)+1.2mmEVA防水板+2cm厚M20水泥砂漿+50cm厚粘土隔水保護層防水。明洞兩側邊坡采用8cm厚C20噴射混凝土掛8鋼筋網,2525cm和22砂漿錨桿防護。明洞與邊坡之間采用M7.5漿砌片石進行砌筑，砌筑高度

6、為墻底以4.6m，洞頂及其兩側采用人工夯實土進行回填。三、施工準備3.1 施工用水用電準備 a.施工用電十三尖隧道施工用電采用專用電網供電，其容量滿足隧道施工及生活用電全部需求，隧道設800KVA變壓器2臺，進出口各一臺,另配有250KVA發電機2臺。 b.臨時用水臨時用水取用十三尖小水庫和山泉水供水，水質需符合施工要求。3.2 施工技術準備技術準備工作是落實施工過程控制的關鍵之一，技術準備應有針對性。根據本項目的施工內容特點，開工前應做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括：、制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、洞內初期支護的監控量測、仰

7、拱平面位置及線形控制；、制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率；、制定混凝土澆筑質量的程序及措施； 、落實施工交底制度，對施工方案、控制要點進行詳細的技術交底工作。、落實安全環保技術交底工作，對施工安全環保控制具體化，同時建立了緊急預案機制，做到有章可巡。3.3 施工機械、人員、材料準備根據隧道的長度，擬投入4臺12m全液壓襯砌臺車作為襯砌的內模，端頭模板采用木模進行現場拼裝。混凝土運輸及入模采用砼攪拌運輸車配合砼輸送泵進行，插入式振搗器進行振搗,其投入數量能夠滿足施工要求，所有設備經過檢查合格后投入生產。施工材料采取就近擇優選擇，并經試驗檢測合格后方可投入使用，同時加大抽檢的頻率，確保材

8、料質量，數量根據實際情況不斷采購，以滿足工地施工對材料的不斷需求。施工管理配備隧道專業技術人員，施工各作業班組都進行崗前培訓，關鍵工種采用經培訓考試合格的作業人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴格的崗前培訓考核，從施工的關鍵點對施工過程質量提供保障。其投入施工的主要機械、人員及材料如下： 主要機械序號機械裝備數量備注1挖掘機22裝載機23自卸車84風槍（YT-28）205濕噴機46液壓襯砌臺車47電焊機128氣焊49振搗棒10 主要人員工班名稱人數擔負主要任務管理及技術人員14工程的各種管理協調、技術工作掘進工班80鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等支護工班30超前小導管、錨桿、鋼筋網、

9、鋼架安設，噴射混凝土作業等襯砌鋼筋工程10襯砌鋼筋綁扎防水板工班8防水板焊接、吊掛混凝土工班30襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、 底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸隊12出碴、運輸、調度、維修、保養等鋪底填充16綜合保障隊12風、水、電及其設備維修、保養，道路養護鋼結構加工隊10各種鋼結構加工及預制其他6小計228根據工作面的具體情況，人員可作機動調整主要材料 材料名稱 材料規格 單位 數量模筑防水混凝土 C25 m3 562.4模筑混凝土 C25 m3 243.2HRB335 25 kg 53296.4HRB335 12 kg 9204.5HRB300 8 kg 8530.3

10、漿砌片石 M7.5 m3 741.6砂漿錨桿 22 m 698四、洞口及明洞工程施工方案4.1 施工方案 4.1.1 總體方案1、本隧道五峰端洞口地質較差，圍巖為,強風化片巖，巖體裂縫發育，破碎，進洞時要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要從上至下逐步開挖與支護；開挖震動時易發生巖體坍塌，施工時及時對頂部危巖進行清除和采取防護措施，防止崩塌。2、在對洞門、邊仰坡按設計放線后，采用以挖掘機開挖為主，如遇巖層較硬或遇較大孤石，則采用松動爆破，將孤石震裂，巖石震松，然后以挖掘機挖掘，并用風鎬開挖。以此來減少對洞口風化嚴重部分圍巖的擾動，保證順利進洞。3、在開挖邊仰坡的同時，認真仔細地觀察邊仰坡土體的穩定性

11、，如若土體不穩或有滑動跡象，對邊仰坡進行及時的加固和防護措施，以保證施工安全。4.、在開挖前修建天溝，在邊仰坡基本就位后，施作超前小導管、明洞及洞門，及時修建排水溝、截水溝等排水系統，防止地表水沖刷及滲透，影響成洞及施工安全。 4.1.2 施工步驟1、首先處理危石，并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m，溝底至襯砌拱頂外緣的高度不小于1.0m,。排水溝與路基排水系統相銜接。2.、從上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并進行邊仰坡防護，其標高至暗洞頂。3、根據圖紙，在暗洞口施作超前小導管。4、開挖明洞段土方至暗洞里程。5、修建明洞及偏壓擋墻。6、修建洞門。 4.1.3

12、支護方案根據設計圖紙及規范要求，邊仰坡施工自上而下隨挖隨噴分層進行，明洞段開挖后邊坡設置錨噴臨時防護，錨桿采用22mm,L=3m砂漿錨桿,1.4m1.4m梅花型布置，8cm厚C20噴射砼掛8鋼筋網2525cm。成洞面仰坡一定范圍內采用噴、錨、網進行加固，錨桿采用22mm，L=4.5m砂漿錨桿，1.2m1.2m梅花型布置，10cm厚C20噴射砼,掛8鋼筋網2020cm。4.2 邊仰坡及洞口施工開工前，測量工程師按（JTJ061-99)公路勘測規范洞外控制測量的有關規定進行一切必要的測量和計算工作，并將為此工作而采取的方法，報監理工程師批準。隧道洞口設立了中線標點及兩個后視點樁和兩個水準點，并進行

13、聯測，核實精度。隧道中線和高程，應符合（JTJ061-99)公路勘測規范所要求的隧道內兩相向施工中線在貫通面上的極限貫通誤差的規定。復測設計中線，并在洞口布設導線網聯測進出洞口方向，達到設計精度，進出口高程進行復測閉合，采用統一高程。利用坐標法將隧道測量中線及邊仰坡坡腳的位置實地放出并測量地面高程，根據地形條件調整坡腳位置及洞門位置，并報駐地監理工程師檢驗、現場簽認。 4.2.1 邊仰坡開挖、支護施工工藝流程洞口邊仰坡開挖支護施工流程如圖所示：截水溝開挖邊仰坡測量放樣分層開挖邊仰坡人工清理、修整坡面錨桿鉆孔預制鋼筋網片初噴混凝土鋪設鋼筋網安裝錨桿、注漿復噴混凝土至設計厚度開挖支護至設計高度進行

14、第二層開挖 洞口邊仰坡開挖支護施工流程圖 4.2.2 護坡清理隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地面水沖刷而造成邊仰坡失穩。 4.2.3 邊仰坡開挖根據邊坡地層情況，選擇機械直接開挖或采用鉆孔控制爆破開挖。若為松軟砂土層類和石塊層可直接選用機械開挖，若為中、強風化巖層無法用挖機。首先進行洞口邊、仰坡外的截水溝及排水溝施工，然后進行明洞、洞口土石方開挖。開挖采用挖掘機配合自卸汽車運輸，邊坡、仰坡自上而下逐段開挖并及時按設計圖紙進行臨時支護。對于需要爆破路段，采用小型松動爆破等控制爆破方法，以盡量減少對圍巖的擾動。洞口土石方及排水防護工程完成后再進行明

15、洞及洞門施工。洞門混凝土采用襯砌臺車現澆，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土運輸車運輸，泵送混凝土入模，澆筑嚴格按對稱原則進行；洞口的漿砌工程嚴格按施工技術規范要求進行。 （1）按照圖紙的要求，在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下的開挖，不得采用大爆破，盡量減少原地層的擾動。 （2）邊坡、仰坡上以及其他可能對隧道洞口、線路形成威脅的浮石、危石要清除，坡面凹凸不平應予整修平順。施工期間實施不間斷監測和防護。 （3）洞門端墻處的土石方，應結合地層穩定情況、洞門施工季節和隧道施工方法等進行開挖。 （4）松軟地層開挖邊坡、仰坡時，宜隨挖隨支護，加強防護，隨時監測，檢查山坡穩定情況。 （5）進洞前

16、完成應開挖的土石方。廢棄的土石方，堆放在指定地點，邊坡、仰坡上方不堆置棄土、石方。 （6）清表范圍以滿足開挖面為原則，洞頂截水溝與成洞面破頂之間植被應保留，控制邊坡暴露面的范圍，盡可能保護原有自然植被。 4.2.4 人工清理、打錨桿眼在每層坡面開挖完后，立即對邊坡上的浮石、危石及時清險，坡面凹凸不平處應予整修平順，然后按照圖紙設計仰坡布置1.2m1.2m梅花型布置錨桿眼，邊坡布置1.4m1.4m梅花型布置錨桿眼。采用人工手持風鑿巖機鉆孔，錨桿外露10-20cm。 4.2.5 錨桿安裝及注漿按設計在打好的錨桿眼內打入設計長為22的砂漿錨桿，然后采用M20的水泥砂漿注漿，注漿壓力要求不大于1.4M

17、pa.砂漿錨桿施工工藝圖如下： 錨桿制作機械設備保養各項工作前準備準備注漿材料錨桿孔位測量放樣錨桿鉆機就位鉆孔角度定位鉆錨桿孔錨桿孔清孔錨孔成孔檢查注漿插入錨桿安裝墊板錨桿竣工驗收攪拌砂漿注漿設備就位 砂漿錨桿施工工藝圖 1、錨桿施工前準備（1）檢查錨桿類型，規格，質量及其性能是否與設計相符。（2）根據錨桿類型，規格及圍巖情況準備鉆孔機具。 2、錨桿鉆孔 石質隧道錨桿采用風動鑿巖機成孔，按照設計間距布孔，鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15mm，深度誤差不得大于50mm，成孔后采用高壓風清孔。 3、砂漿錨桿注漿及安裝 錨桿注漿安裝前須先做好材料、機具、腳手平臺和場地準備工作

18、，注漿為M20水泥砂漿。 砂漿錨桿作業程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調好的砂漿倒入泵內。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩退出眼孔，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木屑堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發現不滿須拔出錨桿重新注漿。注漿管不準對人放置，以防止高壓噴出物射出傷人。砂漿應隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時，一次拌制砂漿數量不應多于3個孔，以

19、免時間過長，使砂漿在泵管中凝結。錨注完成后，應及時清洗整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創造好條件。 4.2.6 預制鋼筋網、鋪掛鋼筋網1、鋼筋網的制作鋼筋網片采用8鋼筋（20cm20cm和25cm25cm）焊制，在鋼筋加工場內集中加工。先用鋼筋調直機把鋼筋調直，再截成鋼筋條，鋼筋網片尺寸根據網片之間搭接長度等綜合考慮確定。鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網片應平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。 2、成品的存放制作成型的鋼筋網片必須輕抬輕放，避免摔地產生變形。鋼筋網片成品應遠離加工場地，堆放在指定的成品堆放場地。存放

20、和運輸過程中要避免潮濕的環境，防止銹蝕、污染和變形。 3、掛網按圖紙標定的位置掛設加工好的鋼筋網片，鋼筋片隨坡面距離3cm起伏鋪設，綁扎固定于先期施工的系統錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網，鋼筋網的搭接長度不小于25cm。 4、施工要點 （1）鋼筋網格尺寸應符合設計要求。 （2）鋪設鋼筋網按照以下要求執行： 鋼筋網在初噴一層混凝土后鋪掛，且保護層厚度不小于2cm。 砂層地段應先加鋪鋼筋網，沿環向壓緊后再噴射混凝土。 鋼筋網應隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm,與錨桿（錨桿安裝3d后）連接牢固。 噴射時，減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度。 噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網

21、卡住時，應及時清除后再噴射混凝土。 5、質量要求 （1）鋼筋網的網格間距應符合設計要求，網格尺寸允許偏差為10mm。 （2）鋼筋網搭接長度不小于25cm。 （3）鋼筋應冷拉調直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 4.2.7 噴射混凝土按設計要求配置C20的噴射混凝土料，在鋼筋網片上噴射10cm的混凝土面，進料加入速凝劑，由專業熟練工人操作，保證噴射混凝土面平整，無干斑或脫落現象。施工工藝流程圖如下： 1、噴射準備 噴射前應對受噴巖面進行處理。巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，以提高噴射混凝土的附著力，噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。 噴射工藝如下

22、圖所示： 混凝土拌和機砂水泥碎石混凝土輸送車混凝土噴射機噴頭受噴面速凝劑高壓風 噴射混凝土施工工藝流程圖 2、噴射作業 （1）噴射操作程序應為：打開速凝劑輔助風緩慢打開主風閥啟動速凝劑計量泵、主電機、振動器向料斗加混凝土。 （2）噴射混凝土作業應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自上而下，分段長度不宜大于6m。噴射時應先將低洼處大致噴平，再自上而下順序分層、往復噴射。 1）分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結力和凝聚力，也不能太

23、薄而增加回彈量。2）噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風壓過小，噴射速度過小，壓實力小，影響噴混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，并根據噴嘴出料情況調整風壓。3）噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當距離，噴射角度盡可能接近90，以使獲得最大壓實和最小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.6-1.2m；若受噴面被鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土的質量。 3、養護噴射之后，用水或風將噴管面粉塵和雜物清除干凈。噴射混凝土終凝2小時后，應進行養護，養護

24、時間不小于14d。4.3 明洞工程施工 隧道明洞施工采取仰拱施工完成后進行仰拱填充施工，最后進行墻、拱襯砌。仰拱采用分段開挖，分段澆筑，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后待混凝土強度達到設計強度的90%，安設仰拱填充模板，進行仰拱填充。采用液壓整體式襯砌臺車作為明洞施工的內模，臺車就位固定，經測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用木模現場拼裝作為明洞施工的外模進行二次襯砌。拱墻采用一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。 仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環開挖控制長度5m,嚴禁單次開挖長度過長，現澆C25混凝土，C15片石

25、混凝土填充。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內進行澆筑。具體施工控制如下：(1)斷面開挖開挖過程中應邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質及軟弱圍巖，基底標高以上應預留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應對軟弱及土質圍巖的基底進行地基承載力檢查，明洞邊墻基底承載力300kpa,對承載力不滿足要求的進行實施加固。 (2)鋼筋的制作及安裝仰拱設計采用C25鋼筋混凝土，鋼筋采取在鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻，

26、各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內。(3)模板的制作及安裝模板采用大塊木模進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。(4)混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑。混凝土拌和及運輸過程應確保混凝土質量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質量。混凝土振搗應確保混凝土滿足內實外光的質量要求。對仰拱回填的片石強度及徑級必須符合要求。(5)施工控制要點 施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應

27、采用同級混凝土回填。 砼應整體澆注一次成型，填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼澆筑完成后要幾時養護，仰拱砼的養護可采用覆蓋土工布（膜）澆水養護，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100%后允許車輛通行。 仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。 根據設計要求，施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。 仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求，高程允許偏差為15mm 混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求。 仰拱填充表面坡度應符合設計要求

28、，坡面應平順、排水暢通、不積水。 明洞襯砌施工明洞襯砌采用C25模筑防水混凝土，液壓整體式襯砌臺車作為內模。臺車定位要借助測量儀器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測出，并用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌臺車的中心，用吊垂找出臺車中心線與襯砌中心線的偏差后進行調整，直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌臺車中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值后調整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設計方位對比，找出差值后進行調整。至此，臺車的位置就定位完成。將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責檢驗，以防松動（砼澆筑過程中也要不定時的進行檢驗）。 鋼筋制作及安裝 （1）鋼筋加工 鋼筋在鋼筋

29、加工場加工，采用 25t 汽車吊配合 15t 載重汽車將半成品鋼筋吊運至現場工作面。 鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用。 鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調直遵守以下規定： a 采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋不大于 2；、級鋼筋不大于 1； b 冷拔低炭鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不低于施工圖紙的要求。 鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求。 （2）鋼筋安裝 拱墻及洞門鋼筋利用模筑臺車作為施工平臺，采用人工安裝；鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙及相關規范的規定進行。為確保混凝土保護層的必要厚

30、度，在鋼筋和模板之間設置強度不小于結構設計強度的混凝土墊塊，墊塊中埋設鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊位置互相錯開，分散布置，每平米不少于 4 個。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準確。在施工現場配備全站儀測量安裝精度。 （3）鋼筋連接 現場鋼筋的連接采用單面搭接焊。搭接時其搭接長度滿足要求。同一搭接區段內鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50%。同時還需滿足以下要求： 焊（連）接頭在受彎構件的受拉區不大于 50%，軸心受拉構件不大于 25%。 在構件的受拉區，綁扎接頭不大于 25%，在構件的受壓區內不大于 50%。鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不小于鋼筋直徑的 10 倍。 在同一根鋼筋上少設

31、接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋上不超過一個接頭。 現場所有焊接接頭均由持有電焊合格證件的電焊工進行焊接，必須采用“5”字開頭等級的電焊條，以確保接頭的焊接質量。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現較大的缺口，要保證砼施工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。 砼的澆筑與養護所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺車的一側接入砼輸送泵的輸送管道，調試砼攪拌設備及砼配合比后開始澆筑。砼在臺車的一側澆筑高度在大于2米后，便要將管道轉移到臺車的另一側，以平衡砼自重所帶來的偏壓力，防止將臺車擠壓偏位，造成脹模。砼入模后要及時的振搗，振搗時間要適

32、中，不能太長也不能太短，以免造成砼離析或不密實。在施振過程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩余空間。砼施工完成后，要在規定的時間內進行拆模，以防止時間過長，砼附著于模板表面，不易拆除，最終導致粘連，影響砼表面的美觀。泵送混凝土的拆模待混凝土強度達到8MPa后進行。砼拆模后，要及時的對其進行養護，以保證砼的強度按期增長。在實際施工中，可采用灑水養護。待砼強度達到要求時，方可取消對砼的養護。 防水層施工明洞施工所用的防水材料：無紡土工布（350g/m2)、縱向排水管，EVA防

33、水卷材等。明洞襯砌外層采無用紡土工布（350g/m2)+1.2mmEVA防水板+2cm厚M20水泥砂漿+50cm厚粘土隔水保護層防水；明洞襯砌基礎兩側縱向110HDPE打孔排水管與橫向引水管相連，明洞襯砌背后水引入隧道路面下盲溝排走；明洞頂回天土體表層設一層粘土隔水層以防地面徑流下滲，并在回填地表坡度的作用下流入洞頂排水溝排走。在結構構造防水方面，采用中埋止水帶和膨脹止水帶條與明洞施工縫、變形縫處布設，同時結構采用防水混凝土以形成完善的明洞防排水體系。上述工作完成后，對其質量進行細致檢查，主要檢查布設間距、數量、接頭的密封程度。達到要求，方可進行防水卷材的鋪設。 M7.5漿砌片石施工及洞頂回填

34、明洞與邊坡兩側設計采用M7.5漿砌片石進行砌筑，高度為墻基礎以上4m。施工采取明洞澆筑完成拆除明洞外模后立即施做M7.5漿砌片石。具體施工順序如下：（1）檢查漿砌片石的基礎寬度及地基承載能力，同時檢查邊坡坡率。（2）清理基底雜物及修整基礎底及平整度。（3）上述施工完成檢查合格后進行漿砌片石施工。（4）漿砌片石施工完成后，待砌筑物強度達到要求進行洞頂回填及綠化工作。施工控制要點： （1）基礎承載能力及邊坡坡率符合設計要求，對地基承載能力不滿足要求要進行基礎換填，邊坡坡率不滿足要求采用人工休整確保其滿足要求。 （2）漿砌片石應確保片石的強度及徑級符合要求，砌筑時應掛線，確保線形符合要求，同時砂漿采

35、用拌和站集中拌和，確保砂漿質量，片石砌筑時應確保砂漿飽滿無空洞。砌筑采取明洞兩側對稱進行。 （3）洞頂回填應待明洞混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行填筑，填筑前應確保明洞防水系統施工完成且質量符合要求。填筑采取人工配合小型機具進行，采取對稱分層填筑，兩側回填高差不得大于50cm,分層夯實，分層厚度不大于30cm。 （4）回填的最后一層50cm厚粘土隔水層，其表層直鋪草皮，做好綠化工作。洞頂要做好排水系統，如洞頂排水溝等，保障洞頂排水順暢，無積水，便可減輕洞內的防排水壓力，達到綜合防排的效果。 洞門施工1、 洞門基礎必須置于堅固的地基上，施工中做好防排水工作，不得受水浸泡，基坑內的廢渣、

36、雜物等必須清除干凈方可進行下步施工。2、 洞門拱墻應與明洞相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體，洞門端應與隧道襯砌緊密相連。3、 洞門端墻的澆筑應與墻背超挖部分兩側應同時進行回填，以防止對襯砌結構產生偏壓。4、 洞門施工中要確保坡頂以上截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統完善和互通。 5、洞門墻基礎、擋墻地基承載力應350kpa,當地基承載力不夠時，需加深基礎或對進行基底處理。五、質量保證措施5.1 保證工程質量的技術措施 施工準備階段質量保證措施 （1）、控制測量：隧道洞門控制測量按照有關技術要求進行設計、作業和檢測。控制測量完成后，應向監理工程師提交測量成果報告。 （2）、施工機械準備：配備污染少

37、、能耗小、效率高的機械。施工機械機況良好，零配件、附件及履歷書齊全，確保正常施工。 保證施工工藝質量措施 （1）隧道洞門截、排水溝完工后水流應順暢，對有積水地段要進行處理。 （2）場地清理應排除危石，保證洞門爆破安全。 （3）邊、仰坡錨、網、噴射支護要緊跟開挖進行，噴射混凝土的拌和采用自動計量配料機和強制攪拌機，運輸采用混凝土攪拌輸送車，噴射機或噴射機械手進行作業。用埋釘法或鉆孔法確定噴射混凝土的厚度：平均厚度不小于設計厚度；噴射混凝土厚度檢查點數的60及以上大于設計厚度；噴射混凝土最小厚度不小于設計厚度的1/2。 （4）錨桿施工后用尺量孔位偏差不得超過15mm。鋼筋網要與初噴面密貼，并與錨桿

38、連接牢固，噴射混凝土保護層厚度不小于2cm。5.2 保證工程質量的管理措施 5.2.1 質量管理職責本合同段工程質量實行工程質量終身責任制，建立層層負責的質量崗位責任制，項目經理、副經理、總工程師、質檢工程師、試驗工程師、施工作業工區區長按相應職責、管理權限簽訂質量終身責任狀，對工程的質量終身負責。 質量保證體系推行全面質量管理，成立創優領導小組，制訂工程質量保證措施和全面質量管理工作規劃，超前探索，及時解決施工中的質量問題，消除質量通病，強化全員質量意識。從原材料的驗收到各道工序的施工生產、竣工驗交，實行全過程管理，堅持預防為主，嚴格控制各環節的工作質量，以工作質量保證工序質量，以工序質量保

39、證工程質量。5.3 質量事故報告制度保證一旦發生質量事故，能夠以最快的方式，將事故報告監理工程師和業主。5.4 保證工程質量的技術管理措施(1)、堅持技術復核制度，防止出現技術事故。(2)、認真執行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工。(3)、堅持“三工”制度，即工前技術交底、工中指導檢查、工后驗收、講評。(4)、.堅持隱蔽工程驗收簽證制度，并報請監理工程師檢驗簽證。(5)、.堅持原材料進場驗收制度，杜絕不合格材料進入施工現場。(6)、建立資料管理制度，確保資料真實可靠，及時歸檔。5.5 建立、健全工程例會制度建立資料管理制度，確保資料真實可靠，及時歸檔。

40、5.6 質量教育制度1、進行國家、交通部、湖北省和宜昌市有關質量法規教育。2、進行ISO9001-2000質量標準教育。3、進行技術規范、質量驗收標準培訓教育。4、對特種作業人員進行崗前培訓，確保持證上崗。5.7 質量獎懲制度工程質量優良，按驗工計價的3%進行獎勵；工程質量合格，不進行獎勵；工程質量不合格的則進行相應的處罰。六、安全保證措施6.1 安全保證的技術措施1、根據本隧道洞口的地質情況，制定針對性的施工方法和應對措施，確保洞門施工順利進行，確保洞門施工安全，為洞身開挖打好基礎。2、隧道施工人員到達工作地點后，領工員首先組織檢查開挖面、機具設施是否處于安全狀態。對需要鉆孔爆破的圍巖、基石

41、應事先對周圍的危石進行清理。3、爆破器材運輸及施工安全保證措施爆破工作要作為項目部的一項重要工作來抓，項目經理親自抓，在本項目成立爆破領導小組及專項作業組織機構，把鉆爆設計、施工操作、警戒防護、火工品儲運保管、現場預防防護等工作責任分解到人，嚴格執行，常抓不懈。 （1）爆破器材的的儲運必須嚴格遵守現行的中華人民共和國民用爆破物品管理條例，在運輸時炸藥和雷管要分車運輸，并由公安人員押送入庫。火工品入庫時必須詳細建帳。看守人員不得少于三人，24小時輪流值班。 （2）爆破器材領取使用：現場使用爆破器材必須由持有爆破證人員領取，炸藥和雷管要分別領取，每次使用數量要經技術人員核實簽認。炸藥的加工在洞外的

42、加工房中進行，嚴禁煙火，并禁止任何閑雜人員靠近。所有操作應由持證人員進行，并要求從事藥卷加工和爆破作業的人員，嚴禁穿化纖衣物。當次沒有用完的火工品應由安全人員點收，分別送到炸藥庫點收入庫。 （3）爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿化纖衣物。裝藥前非裝藥人員應撤離裝藥地點，裝藥區內禁止煙火，裝藥完畢應檢查并記錄裝包個數及地點。瞎炮處理應由原裝藥人員當場處理，處理瞎炮時不得撤除警戒，遇特殊情況經施工負責人許可后，可在下次放炮或休息時處理，瞎炮位置應設明顯標志，其周圍5米內禁止人員通行。炮眼中的爆破線路、導火線、導爆索等檢查完好時可將引線重新接通，再行起爆

43、。應在取出塞物后重新裝藥起爆。不得在殘眼中繼續打眼。可在瞎炮不小于0.6m處打一平行眼進行誘爆。硝銨類炸藥可用水沖淡。如有以下情況嚴禁裝藥爆破：（1）照明不足（2）開挖面圍巖破碎尚未支護。（3）出現涌水、突泥未經處理。（4）有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理。（5）未警戒好。6.2 裝載與運輸安全保證措施認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。 裝碴和運輸還應注意：（1） 裝碴前和裝碴過程中，應檢查開挖面圍巖的穩定情況，發現松動圍巖或有塌方征兆時，必須先處理后裝碴。（2） 裝

44、碴機械在操作中其回轉范圍內不得有人通過。（3） 裝碴機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。（4） 裝碴時發現碴堆中有炸藥雷管應立即處理。（5） 碴場的路面應做成4%的上坡，碴堆邊緣應設擋木。6.3 支護安全保證措施施工期間，現場施工負責人應會同有關人員對邊、仰坡進行定期檢查，當發現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴混凝土加強支護。當發現量測數據有突變或異變時，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業安全。嚴格按設計施工，如設計不能充分滿足現場施工安全時應立即加強，如須變更應在達到安全要求時再進行施工。噴錨支護時：（1）在碴堆上作業時不應踩蹋活動的巖塊（2）在梯架上作業時應安置穩妥,

45、有專人監護（3）清除開挖面上的檢動巖體開裂的混凝土時，人員不得處于被清除物的下方。（4）作業時如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須停止風、水、料的輸送。（5）鋼筋網的安裝，作業人員間應協調動作，在本片鋼筋網未安裝完畢，并與相臨的錨桿連接穩妥之前，不得善自取消臨時支架。（6）對錨噴支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施，當險情危急時應將人員全部撤出危險區。（7）噴射混凝土的噴機管路應暢通。6.4 其他安全防護措施施工中所遇到的相應施工工序必須符合相應的安全規定：1.高空作業；2.防火與防水；3.通風與防塵；4.臨時用電及照明。6.5 保證安全施工的管理措施一)、加

46、強安全意識教育，消除麻痹大意思想1、加強法制教育和勞動紀律教育，維護社會治安；2、加強安全技術規程教育，提高員工安全生產技能；3、開展安全生產宣傳活動，切實做好安全生產宣傳動員工作。二）、建立安全生產機構、制度，配備安全生產資源1、設置安全機構，按施工人員數量的3%配備安全員專職負責安全和治安保衛工作；2、制定安全技術規程，大力推進安全標準工地建設；3、配備安全防護裝置和勞保用品，保護現場人員身體健康和生命安全；4、建立健全安全生產檢查制度。定期進行安全檢查，發現安全事故隱患立即停止作業，防止問題延伸，杜絕事故的發生；5、立健全安全生產報告制度。發生一般安全事故，確保在3天內報告監理工程師和業

47、主；發生重大事故，除盡快報告監理工程師外，并向當地交通部門報告，同時，采取措施保護好事故現場。三）、安全管理組織機構設置建立以項目經理為組長，副經理和總工程師為副組長，專職安檢工程師為主的安全領導小組。經理部設安全監察工程師，各工區設專職安全檢查員，班(組)設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。四）、安全應急救援預案1、目的針對項目施工過程中可能發生的重大生產安全事故和自然災害（如隧道塌方、隧道涌水、火災、臺風和洪水等），提前做出應急反應安排，明確應急程序和職責，指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員傷亡

48、和財產損失。2、應急救援組織機構的組成、職責、分工 組織機構（1）項目部成立應急救援指揮小組，由項目經理任組長、項目副經理、生產主管任副組長，其余人員分工合作，各司其職。（2）施工現場配備由施工人員組成的50人的應急隊伍，分為現場傷員營救組、物資搶救組、消防滅火組、保衛疏導組、后勤供應組五個小組。 職責 （1）應急救援指揮小組a所有施工現場操作和協調，包括與指揮中心的協調；b保證現場人員應急反應行動的執行；c做好與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系：d控制緊急情況；e現場事故評估。 （2）現場傷員營救組a引導現場作業人員從安全通道疏散；b對受傷人員進行營救至安全地帶。 （3）

49、物資搶救組的職能和職責a搶救可以轉移的場區內物資；b轉移可能引起新危險源的物資到安全地帶。 （4）消防滅火組的職能和職責a啟動場區內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；b協助消防部門進行消防滅火的輔助工作。 （5）保衛疏導組的職能和職責：a對場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；b疏散場區內外人員撤出危險地帶。 （6）后勤供應組的職能及職責：a迅速調配搶險物資器材至事故發生點；b提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；c及時提供后續的搶險物資；d迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。3）分工應急救援指揮小組由項目經理統一領導，項目副經理負責

50、施工現場應急救援的協調工作，具體實施現場人員應急反應行動的執行；項目總工程師負責控制發生的緊急情況，并負責與消防、醫療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯系，其余人員負責現場救護。七、文明施工保證措施7.1 加強對現場人員管理 1、對所有人員進行國家、交通部、湖北省、宜昌市有關法律、法令、條例的教育。 2、尊重工程所在地人民的宗教習慣、鄉規民約及風俗習慣等，搞好與當地群眾的關系。對因施工原因給當地村民造成不便時，積極采取措施予以過渡，保證道路和水系滿足要求。 3、加強各項規章制度、紀律的檢查和教育，對施工人員進行集中統一管理。7.2 加強機械設備、材料的管理 1、根據總體平面布置，合理安排

51、機械設備停放、材料堆放場地。各類機械設備停放有序、擺放整齊。 2、加強材料和設備的照看和管理，防止損壞和丟失。 3、倉庫、貯料場及生活區保持整潔，地面進行硬化處理，不同材料設標志分別堆放，灰粉狀材料予以遮蓋。7.3 加強施工現場文明管理，創建文明工地 1、在生活、生產和施工現場指定地點，按文明施工有關規定設立安全警示牌、管理標志牌等。 2、工地現場保持良好的生產秩序，及時清理現場廢料及廢渣，保持現場清潔衛生。 3、水泥混凝土拌和場地采用封閉式施工，避免粉塵給施工人員和附近居民造成傷害。7.4 創建良好的工作環境，確保施工人員的身心健康 1、對生產、生活營地進行圍護和綠化，處理好臨時雨污水排放，

52、配備安全消防設施。 2、配備必要的醫療設施和專職醫務人員，負責為工地人員提供必要的醫療和急救服務。 3、搞好食堂衛生管理工作，定期消毒，定期對炊事員進行身體檢查，確保飲食衛生。 4、配備相應的勞保用品，加強勞動保護，定期對經常接受污染的施工人員加強身體檢查，并予以經濟補償。 5、遵守勞動法，尊重勞動者的權利，必須在夜間和節假日施工時，按有關規定給予經濟上的補償。7.5 搞好施工配合，共建文明工地 與相鄰區段及路面標段施工單位搞好協調配合工作，水、電、路等設施可提供其它承包商使用。7.6 建立健全管理制度，完善文明施工保證體系 按現場文明施工標準制定各種規章制度和相應的獎懲措施，建立健全文明施工

53、保證體系，推進文明施工和文明作業。7.7環境保護保證措施 一)、防止水土流失 1、防水排水 在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，防止對河流、水道、灌溉渠或排水系統產生淤積或堵塞。 2、沖刷與淤積 設置排水系統，防止施工用地或臨時用地受到沖刷。 及時對施工場地進行整修防護，防止雨水的沖刷而影響排水系統，減少對附近水域的污染。 未經監理工程師的事先書面同意不得干擾河道、水道或現有灌溉或排水系統的自然流動，以免導致沖刷與淤積的發生。 二）、廢料廢方的處理 1、對廢料和廢方處理，嚴格按圖紙規定或監理工程師的指示設置棄土場，力求少占土地，并對棄土進行整

54、治利用。 2、隧道洞門施工過程中的棄渣等，在工程完工時即時清除干凈，避免妨礙交通。 3、各種建筑垃圾及時清理運至指定地點，確保施工現場的清潔。 三）、防止和減輕水、大氣受污染 1、保護水質 施工廢水、生活污水經處理后排放，嚴禁直接排入飲用水源。 沖洗骨料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理，做到達標排放。 施工材料采取防雨措施，防止雨水將施工材料排入地表及附近區域造成污染。 經常對施工機械進行檢修，防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。 2、控制揚塵和噪音 對施工現場、施工便道及生活區定期進行灑水和清潔，減少灰土對周圍環境的污染。

55、 盡量減少機械設備噪聲、廢氣等污染，各項指標均不得超過規范要求。遵守當地有關部門對夜間施工的規定。 四）、保護綠色植被 1、盡量保護公路用地范圍內外的現有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。 2、保護公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，即使處在公路用地范圍內，有可能時也盡量設法保護。 3、施工期間，嚴格控制工程破壞植被的面積，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再發生其它形式的人為破壞。 五）、土地資源的保護 1、妥善處理廢方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其他工程設施。 2、對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇傭合同中規定

56、嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。 六）、現有公用設施的保護 1、對于受本工程影響的一切公用設施與結構物，施工期間采取適當措施加以保護。2、靠近公用設施的開挖作業，通知有關部門，并邀請有關部門代表在施工時到場。八、冬雨季施工保證措施8.1 冬季施工方案 1、冬期施工對原材料的加熱保溫措施 （1）原材料的溫度現場用溫度計進行測量控制，務必保證原材料在拌合時溫度達到規范要求。 （2）所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。指派專人負責骨料的冬季管理工作。 （3）在冬季澆筑的砼工程，根據施工方法，合理選用外加劑，應注意含氯鹽外加劑對鋼筋的銹蝕作用，宜使用無氯鹽防凍劑。 （4）拌合水，采用潔凈的

57、天然水作為拌制砼用水，為了減少凍害，應將配合比中的用水量降低至最低限度。辦法是：控制塌落度，加入減水劑，優先選用高效泵送減水劑。此外，拌合用水進行加熱，水溫控制在5010。2、隧道工程冬節施工保證措施 澆筑砼前及時將模板上的冰清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。噴射砼施工時，提前清理受噴面浮渣，并進行圍巖滲漏水的引排，防止砼噴射完成后，初支背后發生凍脹現象，影響襯砌質量。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監測砼表面和內部溫差不超過25，襯砌砼養護采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍并控制砼表面和內部溫差。明洞襯砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建臨時保溫棚，保溫棚采用彩條布進行封閉，在

58、襯砌內外各設置3個煤爐進行加熱；暗洞施工，在洞門掛設棉帆布門簾，洞內設置4個煤爐進行加熱，保證洞內溫度不小于5，如監測溫度超出此范圍，及時增設加溫設備。 3、鋼筋焊接 （1）冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于20，風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。 （2）環境溫度達到5時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。 （3）冬季鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，

59、經試驗合格后，方可正式施焊。 （4）鋼筋加工場地用彩鋼板及輕鋼結構進行密封保溫，內部設置煤爐進行加溫，保證焊接質量；鋼筋堆放場地，設置彩鋼工棚封閉，鋼筋下墊上蓋，防止積雪對鋼筋造成銹蝕。 4、砼澆筑 盡量避免在冬季噴射混凝土和砼襯砌施工，不可避免時，也應保證溫度不低于5，確保混凝土強度達到75%之前不受凍。8.2 雨季施工方案 1、現場防汛、排洪系統 施工場地內沿圍墻邊緣設置排水溝，排水溝截面為300300，排水溝散水坡度為03%，施工廢水經沉淀池處理后接駁市政排水管道，現場設置的排水溝滿足特大暴雨驟雨的地面泄洪能力。 2、隧道施工 豎井及隧道施工時，井口上蓋利用提升架頂部的防雨棚進行對雨水的

60、遮擋，并在防雨棚上設置避雷裝置。暴風驟雨到來前要檢查提升架頂棚的牢固性，派專職安全員檢查各接點的焊接是否有松動脫落，必要時加固各支撐點。要經常檢查排水系統、清理沉淀池，確保其暢通無阻。凡有可能積水的區域應事先填筑平整，以便消除隱患。豎井每一循環土方開挖后，及時做好臨時簡易的坑底集水井，備置潛水泵，保證及時抽干坑內積水，避免積水浸泡坑內土體，引起坑壁失穩坍塌。隧道施工過程中，確保排水系統通暢，井底須備用一臺50m3/h以上大流量排3、鋼筋加工 本工程開工前施工現場搭設鋼筋加工防雨棚，對各種用電設施、機具進行有效保護，獲得暴風驟雨氣象信息時，應提前多加工所需使用的鋼筋半成品，進行物資儲備。暴風驟雨

61、時停止鋼筋加工。 4、渣土運輸 雨季渣土運輸較為困難，應提前多聯系幾個渣土場，以防渣土場卸渣困難。施工階段應及時出渣，集土坑盡可能不要留存太多渣土，以免污水聚集和增加地面荷載。下雨時段盡可能避免渣土運輸，以免泥漿溢撒，污染路面。 5、材料、構件的儲備與保管 雨季應預先對工程各分部分項所需的材料、物資、構件作遠程規劃預算，宏觀調控，做好工程材料儲備。在陰雨天要及時測定砂石料含水率，及時調整施工配合比，確保噴射砼的質量。下雨時對砂、石料加蓋彩條布覆蓋，天晴時及時晾曬，砂石料堆放周圍要加以圍護，防止雨水沖散。6、機電、設備 露天的電氣設備進行加蓋，施工現場的配電箱和供電線路的架設要牢固，配電箱、電閘

62、箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做好接地保護。雨后必須先檢查電源線、焊把線、機械電容等有無漏電隱患，經檢查確無問題后方可合閘施工。 7、防汛措施 （1）認真貫徹中華人民共和國防汛條例以預防為主的指導思想。結合本工程的特點、部署，落實好施工工點的防汛安全工作，制定防汛計劃，確保施工期間安全渡汛。 （2）成立防洪領導組，并成立防洪搶險隊，項目經理負責本工程防洪搶險領導指揮工作。 （3）汛期之前，對本單位駐地、工地、料庫、料場、炸藥庫進行全面檢查，了解水情和排水情況，特別是對易發山洪、泥石流地段，發現隱患，及時解決。 （4）防汛期間應與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，能及時作出部署。 （5）防汛期間，領導干部24小時輪流值班。在汛期要準備充足器材、運輸工具及勞動力等，以備應急搶險。 宜張高速公路第三標段 葛洲壩集團項目經理部 2013年12月