1、大連地鐵一期工程204標(biāo)段冬季施工安全專項施工方案 目 錄目 錄1一、工程概況21工程范圍22、設(shè)計簡介2二、編制依據(jù)5三、施工人員組織機構(gòu)5四、冬季施工措施5(一)施工前的準(zhǔn)備工作5(二)鋼筋施工6(三)模板施工7(四)混凝土施工7(五)混凝土原材料加熱、攪拌、運輸和澆筑9(六)混凝土養(yǎng)護11(七)混凝土質(zhì)量控制及檢查12五、冬期施工安全注意事項13(一)防止行車及人身安全事故13(二)防止滑倒摔傷13(三)防止火災(zāi)事故14(四)防止爆炸事故14(五)防止中毒事故14(六)防止凍傷事故15(七)防止觸電事故15一、 工程概況1、工程范圍大連地鐵一期工程第204合同段包括姚家站、南關(guān)嶺站、姚家

2、站-南關(guān)嶺站區(qū)間。2、設(shè)計簡介2.1 姚家站姚家站是大連市地鐵2號線一期工程的起始站，位于大連市甘井子區(qū)北側(cè)姚家路以南。車站計算站臺中心里程為CK1+267.571；起、迄點里程分別為CK1+203.921、CK1+339.921。車站長136m，建筑面積共計6079平米。車站共設(shè)3個出入口。姚家站為半地下二層結(jié)構(gòu)，其中站臺層位于地下，站臺寬度為12m。站臺計算長度中心處軌面高程12.118m，底板頂面高程11.558m。車站主體結(jié)構(gòu)尺寸為：車站主體長度136m，寬度20.5m。車站起點處規(guī)劃地面標(biāo)高為15.850m，終點處規(guī)劃頂面標(biāo)高為15.850m.本車站長136m，基坑開挖深度約為5m，

3、基坑開挖寬度為27.5m。基坑安全等級為三級，最大水平位移允許值控制為0.3%H；由于中風(fēng)化巖層埋深較淺，且周邊基本沒有敏感建（構(gòu)）筑物，基坑支護采用土釘墻+錨噴支護，基坑采用二級放坡開挖，土層采用土釘墻支護，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用25鋼筋，L=1.5m梅花形布置。2.2南關(guān)嶺站南關(guān)嶺站設(shè)在新建哈大客專新大連站站南廣場下方，與國鐵新大連站換乘，為2號線1期工程、2號線2期工程、4號線的3島六線平行換乘車站。2號線1、2期站臺尺寸12014m，4號線站臺尺寸12012m。車站設(shè)置為地下二層，車站中心里

4、程CK2+770.901（2號線1期），車站設(shè)計起點里程CK2+393.001（2號線1期），車站設(shè)計終點里程CK3+101.801（2號線1期）。受線路條件及廣場高差限制，站廳層長約472.5m，站臺層長約708.8m。由于地鐵與國鐵站房建設(shè)時序不同，地鐵結(jié)構(gòu)墻與國鐵結(jié)構(gòu)墻預(yù)留了2m的安全距離。地面共設(shè)置8個人員出入口5個疏散口，3組風(fēng)亭，出入口設(shè)置考慮客流疏散及人員進出方便要求，風(fēng)亭暫考慮矮風(fēng)亭設(shè)計，出入口及風(fēng)亭形式需結(jié)合景觀設(shè)計進行。車站包括站前明挖段長236.3m、建筑面積約15300平米，車站長250.2m、建筑面積約40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面積23500平米。車

5、站主體結(jié)構(gòu)寬64.9m，車站有效站臺中心里程處高程3.036m。本站主要位于新建火車站廣場地下，與國鐵火車站、站前廣場一體建設(shè)。車站范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為荒地和廠房，經(jīng)拆遷后場地條件良好，場區(qū)內(nèi)地下管線稀少。故本站優(yōu)先選擇明挖法施工。本站距離周邊建筑物較遠，場地開闊，巖面較高約在地下310m。車站基坑深度差異較大從8m19m。地下水位在地下38m。車站具備放坡開挖條件。基坑支護采用土釘墻+錨噴支護，基坑采用二級放坡開挖，土層采用土釘墻支護，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用25，l=1.5m。車站附屬結(jié)構(gòu)結(jié)合主體一體

6、實施，支護結(jié)構(gòu)形式與主體結(jié)構(gòu)一致。2.3姚家站-南關(guān)嶺站區(qū)間本區(qū)間設(shè)計范圍為右線里程CK1+339.921CK2+393.001，右線長1054.152m，含長鏈1.072m。左線長1073.930m，含長鏈20.850m。設(shè)計包括區(qū)間路基段、區(qū)間明挖段、區(qū)間礦山法段、聯(lián)絡(luò)通道、泵站、過泉水河圍堰倒邊、4號線預(yù)留工程等土建工程。區(qū)間右線CK1+339.921CK1+550.104為敞口段，長210.183m，CK1+550.104CK1+850為區(qū)間明挖段，長299.896m，CK1+850CK2+393.001為區(qū)間暗挖段，長544.073m（含長鏈1.072m）；區(qū)間左線CK1+339.9

7、21CK1+542.983為敞口段，長203.062m，CK1+542.983CK1+867.275為區(qū)間明挖段，長324.292m，CK1+867.275CK2+393.001為區(qū)間暗挖段, 長546.576m（含長鏈20.850m）。區(qū)間起點處2號線1期左線與4號線左線并向逐漸分開，并行段長約245m。其中CK1+500CK1+700不包括在本次投標(biāo)內(nèi)。區(qū)間于CK2+338.632處設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，在區(qū)間明挖段設(shè)置人防段一處和聯(lián)絡(luò)通道一處。本區(qū)間自姚家站后向南敷設(shè)，下穿在建哈大客專和既有哈大鐵路后以300m半徑曲線左轉(zhuǎn)沿既有哈大鐵路南側(cè)向西敷設(shè)到達南關(guān)嶺站。本區(qū)間線路出姚家站后，為

8、下穿鐵路縱坡取28的下坡，在南關(guān)嶺站站前為下穿泉水河也取28向姚家站方向的下坡，兩者之間以3.453的坡度連接。該區(qū)間高差較大，地面高程自5變至13m。二、 編制依據(jù)1. 東聯(lián)路橋梁1標(biāo)段工程招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙。2. 建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ 104-97。3. 建設(shè)單位及監(jiān)理單位的相關(guān)要求。三、 施工人員組織機構(gòu)組 長：董玉明副組長：孫慶良 高巖 組 員：劉嘉 于偉 吳云 王明田四、 冬季施工措施當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天以上低于5時，則按冬季施工的有關(guān)規(guī)定進行施工，根據(jù)我標(biāo)段施工計劃安排，本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)施工將進入冬季施工，具體冬季施工措施如下： (一) 施工前的準(zhǔn)備工作

9、1. 冬季施工配合比根據(jù)工期要求，我標(biāo)段必須進行冬季施工，因此我單位已經(jīng)提前進行冬季施工配合比的委托，并已確定了冬季施工配合比。2. 冬季施工材料準(zhǔn)備提早準(zhǔn)備冬季施工用原材料，以防冬季采購困難或臨時進購無法使用。冬季使用外加劑（早強劑、防凍劑）及早與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，安排試驗，確保冬季施工外加劑的數(shù)量和質(zhì)量。3. 冬季施工養(yǎng)護材料的準(zhǔn)備經(jīng)計算冬季施工前準(zhǔn)備如下數(shù)量的塑料、草片等保溫材料。序號材料名稱單位數(shù)量備注1塑料M270752草片M27075現(xiàn)澆箱梁按五聯(lián)周轉(zhuǎn)計算，橋墩按兩根周轉(zhuǎn)計算。4. 冬季施工技術(shù)準(zhǔn)備組織學(xué)習(xí)建筑工程冬季施工技術(shù)規(guī)程，提前進行防凍劑的自檢試驗和監(jiān)理復(fù)檢。(二) 鋼筋施工冬

10、期鋼筋施工最主要的是鋼筋焊接，焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量。冬期進行鋼筋焊接，影響因素較多，鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件、氣溫狀況進行試焊，試焊時先根據(jù)氣溫狀況調(diào)整焊接參數(shù)及焊接工藝，焊接參數(shù)和工藝確定后，再進行試焊，試焊的焊件送實驗室實驗，合格后再進行批量焊接。 焊條或焊劑的質(zhì)量控制。焊條在冬期運輸、保存過程中極易受潮，使用受潮的焊條會造成焊接熔池中混入氣體停留在焊肉中造成氣孔，影響焊接接頭質(zhì)量。在使用焊條或焊劑時，要按說明書的要求對焊條進行烘焙，干燥后再使用。焊接鋼筋在室外進行時，最低溫度不宜低于-20，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋

11、時，溫度不宜低于-15。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)備以及儀表工作油液，應(yīng)根據(jù)實際使用環(huán)境溫度選用。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉作業(yè)嚴格按照公路橋涵施工規(guī)范相關(guān)要求執(zhí)行。(三) 模板施工模板安裝時要注意天氣情況，做好防滑防凍措施，防止意外發(fā)生，作業(yè)區(qū)內(nèi)與作業(yè)無關(guān)人員全部撤出。拆除模板時，混凝土強度要滿足正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足抗凍要求的規(guī)定。拆除程序一般應(yīng)是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大復(fù)雜模板拆除，事先應(yīng)制定拆模方案，整個結(jié)構(gòu)狀態(tài)事先要檢查一次，確認一切正常后開始拆除。拆模之前，結(jié)構(gòu)面要清除冰、雪。施工人員做好防滑、防摔準(zhǔn)備，高處作業(yè)應(yīng)視情況而定。下方要設(shè)立禁區(qū)，禁止通行。

12、拆除模板時，先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不要往下扔。用人工拉繩時，拉繩要有足夠長度，施工人員與拆下模板之間保證一定距離，以免傷人。利用吊車拆卸模板時，須待模板與混凝土完全脫落后吊運，不可吊拉模板。拆下的模板應(yīng)立即收拾碼垛，做到工完場清，拆下的竹膠板要及時起釘，堆碼，以防扎腳。結(jié)構(gòu)頂面清除冰、雪。(四) 混凝土施工冬期澆筑的摻用防凍劑的混凝土，其受凍臨界強度，當(dāng)室外最低氣溫不低于-15C時不小于4.0N/mm2，當(dāng)室外最低氣溫不低于-30C時不小于5.0N/mm2。冬期施工優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于42.5，最小水泥用量不少于300kg/m3，水灰比符

13、合建筑工程冬期施工規(guī)程的要求。拌制混凝土選用清潔骨料，不含有冰、雪、凍塊及其他易裂物質(zhì)，各種材料的含堿量根據(jù)混凝土使用部位和所處環(huán)境的不同，符合 “預(yù)防混凝土堿骨料反應(yīng)技術(shù)管理規(guī)定”的要求。采用市建委頒發(fā)的使用準(zhǔn)用證，出廠合格證及產(chǎn)品說明書的冬季施工用防凍劑、外加劑，并且經(jīng)過復(fù)試和實際考察合格后才使用。為了保證冬施混凝土溫度，我們將對水、砂、石分別加熱。優(yōu)先采用加熱水的方法，當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱。水、骨料加熱的最高溫度依下表規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)水、骨料達到規(guī)定溫度仍不滿足熱工計算要求時，可提高水溫到100C，改變投料順序。拌制混凝土?xí)r攪拌機投料順序為先下砂、石、水，攪拌后再下水泥

14、攪拌，攪拌時間比正常季節(jié)延長50%。混凝土出機溫度不應(yīng)低于20C，混凝土入模溫度保證不低于10C。拌合水及骨料加熱最高溫度（C）水泥品種及標(biāo)號拌合水骨料強度等級 42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥8060強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥6040加強對砂、石、水、混凝土溫度測量并做好記錄，做好對混凝土試件的保管養(yǎng)護。 做好攪拌機室和后臺料倉的保溫，溫度控制在15C-20C，減少混凝土拌制過程中的熱量損失。(五) 混凝土原材料加熱、攪拌、運輸和澆筑1. 原材料加熱當(dāng)水、骨料達到規(guī)定溫度仍不能滿足熱工計算要求時，可提高水溫到100攝氏度，但水泥不得與80攝氏度以上的水直接接觸。

15、水加熱采用電加熱方法。加熱水使用的水箱或水池應(yīng)予保溫，其容積應(yīng)能使水達到規(guī)定的使用溫度要求。砂加熱應(yīng)在開盤前進行，并應(yīng)掌握各處加熱均勻。當(dāng)采用保溫加熱料斗時，宜配備兩個，交替加熱使用。每個料斗容積可根據(jù)機械可裝高度和側(cè)壁斜度等要求進行設(shè)計，每一個斗的容量不宜小于3.5m3。水泥不得直接加熱，使用前宜運入暖棚內(nèi)存放。2. 混凝土攪拌拌制摻用防凍劑的混凝土，當(dāng)防凍劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入；當(dāng)防凍劑為液體時，應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液，然后再根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液。各溶液應(yīng)分別置于明顯標(biāo)志的容器內(nèi)，不得混淆，每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。配制與加入防

16、凍劑，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)并做好記錄，應(yīng)嚴格按劑量要求摻入。使用液體外加劑時應(yīng)隨時測定溶液溫度，并根據(jù)溫度變化用比重計測定溶液的濃度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)濃度有變化時，應(yīng)加強攪拌直至濃度保持均勻為止。摻有外加劑的混凝土拌制時間應(yīng)取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40，低溫早強砼的拌合溫度不高于30。混凝土攪拌時間不少于180秒。攪拌混凝土?xí)r，骨料里不得帶有冰、雪及凍團。3. 混凝土運輸和澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。運輸和澆筑混凝土用的容器應(yīng)有保溫措施。混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度和覆蓋的保溫材料，均應(yīng)按規(guī)定進行加熱計算。當(dāng)不符合要求時，應(yīng)采取措施進行調(diào)整。混凝土的運輸過

17、程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應(yīng)進行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。運輸時應(yīng)選擇最佳路線，縮短運輸時間保證運輸時間不超過20分鐘。分層澆筑箱梁混凝土?xí)r，已澆筑層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前應(yīng)不低于2攝氏度。混凝土分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于30cm，并采用插入式機械搗固。澆筑時間根據(jù)下部構(gòu)造混凝土用量確定。4. 冬季施工混凝土的熱工計算本工程樁基和橋墩混凝土均為C30，水泥、砂、石子、水的配合比約為400kg：700kg：1000kg：190kg，冬季施工拌合前加入熱水溫度為60oC，水泥為30oC，骨料為

18、20oC。根據(jù)實測得到砂的含水率為1，石子的含水率為1。當(dāng)骨料溫度大于0時，C1=4.2，C2=0。混凝土拌合溫度的計算如下：T0=0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+ wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)/4.2 mw+0.9(mce+msa+mg)T0=0.92*(400*30+700*20+1000*20)+4.2*60*(180-0.01*700-0.01*1000)+4.2*(0.01*700*20+0.01*1000*20)/4.2*180+0.9*(180+700+1000)=31.7(

19、oC)攪拌站棚內(nèi)溫度約為21oC。混凝土拌合物溫度出機溫度的計算如下：T1=T0-0.16(T0-Ti)T1=31.7-0.16(31.7-21)=30(oC)混凝土運輸采用封閉式混凝土罐車a=0.1，n=2,進入冬季施工時的溫度初假定為2oC。混凝土拌合物運輸?shù)綕仓r溫度的計算如下：T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta)T2=30-(0.1*0.5+0.032*2)(30-2)=26.8(oC)以上計算結(jié)果均滿足規(guī)范要求。(六) 混凝土養(yǎng)護根據(jù)本工程施工進度安排冬季施工涉及的部位為樁基、橋墩和箱梁。樁基灌注樁混凝土的養(yǎng)護采用負溫度養(yǎng)護法，混凝土澆筑后的起始養(yǎng)護溫度不應(yīng)低于5OC，并

20、以澆筑后5天的預(yù)計日最低氣溫來選用防凍劑。混凝土澆筑后，裸露表面采用草片覆蓋保護。加強測溫。當(dāng)混凝土內(nèi)部溫度降到防凍外加劑規(guī)定溫度之前，混凝土的抗壓強度必須符合規(guī)范要求。橋墩橋墩混凝土養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹后，再用草片包裹，橋墩混凝土澆筑在每天的中午氣溫最高時進行。箱梁箱梁冬季混凝土澆筑前，提前與氣象部門聯(lián)系取得未來三天的氣溫，混凝土澆筑在溫度較高的情況下進行，澆筑完成后采用底層塑料覆蓋，頂層草片覆蓋的方法養(yǎng)護。(七) 混凝土質(zhì)量控制及檢查冬期施工混凝土質(zhì)量檢查除應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）及其他國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：檢查外加劑質(zhì)量

21、及摻量。商品外加劑進入施工現(xiàn)場后應(yīng)進行抽樣檢驗，合格后方準(zhǔn)使用。檢查水、骨料、外加劑溶液和混凝土出罐及澆筑時溫度。檢查混凝土從入模到拆除保溫層或保溫模板期間的溫度。冬期施工測溫的項目與次數(shù)應(yīng)符合表7.1規(guī)定。混凝土冬期施工測溫項目和次數(shù) 表7.1測溫項目測溫次數(shù)室外氣溫及環(huán)境溫度每晝夜不少于4次，此外還需測最高、最低氣溫攪拌機棚溫度每一工作班不少于4次水、水泥、砂、石及外加劑溶液溫度每一工作班不少于4次混凝土出罐、澆筑、入模溫度每一工作班不少于4次混凝土養(yǎng)護期間溫度測量符合下列規(guī)定：摻防凍劑的混凝土在強度未達到規(guī)定之前應(yīng)每隔2h測量一次，達到受凍臨界強度以后每隔6h測量一次。五、 冬期施工安全

22、注意事項(一) 防止行車及人身安全事故冬季施工，要特別注意行車及人身安全。除了嚴格執(zhí)行建設(shè)單位、及集團公司關(guān)于既有道路施工安全的有關(guān)要求外，還要在以下方面加以強化：施工前要與行車單位就施工影響范圍、施工中的安全注意事項認真研究并妥善處理，施工過程中要嚴格遵守安全保障措施。每天晚上召開交班會，對第二天施工任務(wù)涉及的行車及人身安全隱患部位加以明確，并采取有效措施加以預(yù)防。對影響行車及人身安全的重點部位、關(guān)鍵工序，要死看死守，確保安全。強化對分包及配合施工單位的管理，增加檢查的力度、頻次。做好冬季物資供應(yīng)。要按規(guī)定及時發(fā)放防寒勞保用品，確保職工安全生產(chǎn)。(二) 防止滑倒摔傷冬季施工前，應(yīng)對各類腳手架

23、進行全面檢查和加固，腳手架外側(cè)必須設(shè)防護欄桿和踢腳板并按標(biāo)準(zhǔn)進行立體防護，防落網(wǎng)應(yīng)嚴密、牢固。腳手架斜道、平臺、作業(yè)層、通行道路上的霜凍、結(jié)冰、積雪，應(yīng)指定專人隨時清除，并鋪防滑草袋、撒爐灰、釘防滑條。高處作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底高跟鞋，衣著要合體靈便。特別是從事起重吊裝作業(yè)人員必須采取防滑措施，系好安全帶。(三) 防止火災(zāi)事故冬季風(fēng)大干燥，火源增多容易失火，各工地要嚴加控制火源，加強用電、用火管理，建立健全用電、用火審批制度。無論生產(chǎn)和生活用電、用火都應(yīng)設(shè)專人管理，爐旁不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品，爐火看管人員要堅守崗位，不準(zhǔn)擅離職守，值夜班者不準(zhǔn)睡覺。對電焊、氣焊、烘焊、油漆等工種的工人要進行專門的防火

24、安全教育，制訂防火公約并嚴格執(zhí)行；要教育吸煙職工養(yǎng)成不亂扔煙頭的好習(xí)慣，提高職工防火意識。工地的消防設(shè)備必須齊全，消防道路要暢通，消防水源、水桶、水栓等應(yīng)有保溫措施，以防凍結(jié)影響使用。(四) 防止爆炸事故入冬前要進行技術(shù)檢驗，確定工作壓力，發(fā)現(xiàn)問題要及時檢修，乙炔發(fā)生器、氧氣瓶嘴等均應(yīng)有防凍保溫措施，若有凍結(jié)應(yīng)用蒸氣或熱水解凍，嚴禁直接用火烤，冬季嚴禁使用浮桶式乙炔發(fā)生器。(五) 防止中毒事故冬季施工所用的抗凍早強劑種類較多，這些化學(xué)添加劑多數(shù)對人體有害，特別是亞硝酸鈉類似食鹽，幾乎每年都發(fā)生誤食亞硝酸鈉中毒事故。因此使用單位一定要對職工加強衛(wèi)生飲食教育，制定嚴格的亞硝酸鈉等有毒物品運輸、存放

25、、保管和領(lǐng)用制度。無論生產(chǎn)或生活取暖爐、爐膛都必須嚴密不漏氣，安裝煙筒，設(shè)專人司爐看管，爐內(nèi)填煤不要太滿，爐蓋要經(jīng)常清掃保持干凈。冬季在室內(nèi)工作，要使用帶煙筒的密閉合格火爐，嚴禁使用無煙筒的簡易取暖爐或者火盒。作業(yè)人員每間隔1-2小時應(yīng)到室外呼吸一次新鮮空氣，防止一氧化碳中毒。 (六) 防止凍傷事故冬季露天作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)風(fēng)擋，在工作區(qū)域附近搭設(shè)取暖棚，對露天作業(yè)的工人應(yīng)按規(guī)定發(fā)給防寒服、棉鞋、棉手套，并供給一些防凍藥膏等。冬季施工所用的機械設(shè)備，特別是垂直運輸設(shè)備要增加檢查和保養(yǎng)次數(shù)，要特別注意保護制動裝置和安全裝置的靈敏度和可行性。(七) 防止觸電事故對進行冬季施工的職工進行安全用電教育，施工現(xiàn)場的電動機械必須有良好的接地接零保護；小型手持移動工具應(yīng)安裝漏電保護器，操作人員必須佩戴絕緣用具；室內(nèi)抹灰、暖棚等潮濕作業(yè)場所的照明一律采用12伏安全電壓；各種電線必須絕緣良好，不準(zhǔn)纏在金屬物上，電氣設(shè)備安裝必須符合規(guī)范要求。