1、廣西壯族自治區河池至百色高速公路No3合同段河百3標三背回填施工方案廣西河池至百色高速公路No3合同段項目經理部目 錄一、編制依據1二、工程概況12.1工程概述1三、施工準備33.1技術準備33.2勞動力準備33.3機械設備準備4四、三背回填施工方案54.1三背回填施工工藝流程54.2施工過程54.3.三背回填基本技術要求9五、質量保證措施105.1、質量組織機構與人員配置105.2、技術保證措施115.3、施工質量保證措施11六、安全保證措施126.1、安全保證體系126.2危險源辨識146.2、安全保障措施14七、環保保證措施157.1、建立環保和水保管理體系157.2、環保和水保措施15

2、7.3、防止水土流失和廢料廢方的處理措施157.4、防止和減輕水、大氣受污染的措施16三背回填施工方案一、編制依據1、國家有關方針政策，以及國家和交通運輸部相關規程、規范和驗標等；2、廣西壯族自治區河池至百色高速公路No3合同段施工承包合同文件、設計文件；3、廣西交通投資集團有限公司的 高速公路施工標準化技術指南及廣西河百高速公路有限公司關于工程管理相應辦法和文件 ;4、根據廣西壯族自治區河百高速公路有限公司、育才-布朗交通咨詢監理有限公司廣西河百高速公路工程建設總監理工程師辦公室下發的相關文件；5、與本分項工程施工相關技術規范、標準：（1）、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004

3、；（2）、公路路基施工技術規范(JTGF10-2006)；（3）、公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011；（4）、公路工程施工安全技術規程JTJ 076-95；6、我公司所擁有的技術裝備力量、機械設備資源、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工管理經驗。二、工程概況2.1工程概述廣西壯族自治區河池至百色高速公路No3合同段起訖樁號K30+580K43+720.42，路線全長13.135km，采用雙向四車道設計，設計時速80km/h，整體式路基寬度24.5m，分離式路基寬12.25m，路基總長5790米，其中挖土石方325萬方，填方276萬方，棄方228萬方；涵洞通道共12道；大橋

4、總共有六座，總長2114.69米，擋土墻累計2649米表1 三背回填情況序號樁號橋名工程名稱處理措施1K35+118發電大橋橋臺臺背處理回填96區填料2K35+934巴達大橋橋臺臺背處理回填96區填料3K36+488香河大橋橋臺臺背處理回填96區填料4K39+961拉板大橋橋臺臺背處理回填96區填料5K41+740同樂1號大橋橋臺臺背處理回填96區填料6K43+186同樂2號大橋涵洞臺背及頂部處理回填96區填料7K31+9201-33蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料8K34+3001-22.5蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料9K34+6741-33.5蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填9

5、6區填料10K36+7501-44蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料11K36+9351-1.50鉿圓管涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料12K37+2051-22.5蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料13K37+4441-65蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料14K37+5601-1.50鉿圓管涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料15K38+0801-22蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料16K40+7801-33蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料17K40+9741-44蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區填料18K40+9961-44.5蓋板涵涵洞臺背及頂部處理回填96區

6、填料19K34+972K34+999.81路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼20K35+711K35+735路堤墻擋土墻墻背處理碎石21K36+733K36+750路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼22K36+739K36+790路塹墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼23K36+994K37+010路堤墻擋土墻墻背處理碎石24K37+005K37+078路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼25K37+223K37+283路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼26K37+383K37+417路堤墻擋土墻墻背處理碎石27K37+488K37+530路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼28K37+551K37+587路堤墻擋土墻墻背處

7、理碎石29K40+046.64K40+072路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼30Z5K40+038.31Z5K0+044路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼31Z5K40+038.31Z5K0+047路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼32K40+658K40+730路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼33K40+720K40+772路堤墻擋土墻墻背處理碎石34K40+946K41+000路堤墻擋土墻墻背處理碎石35Z6K41+292Z6K41+325路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼36K41+584.97K42+896.85路肩墻擋土墻墻背處理無砂大孔砼37Z6K42+150Z6K42+860路肩墻擋土墻墻背處理

8、無砂大孔砼三、施工準備3.1技術準備組織相關工程技術人員仔細閱讀招標文件、施工設計圖，領會設計意圖；認真編寫施工作業指導書；對所有參建人員進行相應的技術交底，明確工程施工程序、工藝流程及檢驗控制標準。圖紙審核及原地貌復測，發現圖紙有誤或現場與設計不符的及時上報相關人員進行復查。3.2勞動力準備組織技術過硬，操作技術好，綜合素質高的技術人員及技術工人到場，做到分工明確、責任到人、各盡其責，使各項準備工作高效有序開展。表1 主要管理人員序號姓名崗位職稱1陳躍先項目經理路橋高級工程師2麥偉雄安全副經理路橋工程師3歐洪超項目總工路橋高級工程師4孫江濤項目副經理路橋工程師5辛林項目副經理路橋工程師6謝兼

9、量項目副經理路橋高級工程師7高紅軍項目副經理路橋高級工程師8王小平項目副經理路橋工程師9溫仁斌測量主管測量工程師10龐軍試驗主管試驗工程師11唐小冬施工員路橋助理工程師12朱錦良施工員路橋助理工程師13劉燕太施工員路橋助理工程師14劉長松安全員安全技術員15羅利鋒拌和站主管路橋技術員表2 主要勞務人員職務職責人數備注中隊負責人負責現場協調1機械工負責現場機械操作、維修6雜工負責施工配合53.3機械設備準備依據施工要求項目部抽調相應的機械設備進場施工，并進行設備的維護與保養，保證機械設備正常運轉。表3 主要設備配備表序號儀器名稱型號規格單位數量1推土機臺32挖掘機臺33壓路機26T臺34液壓夯實

10、機THC36臺15手扶式打夯機臺46自卸汽車20方輛12表4 測量儀器表序號名稱單位數量備注1水準儀臺1正常2全站儀臺1正常四、 三背回填施工方案4.1三背回填施工工藝流程三背回填施工工藝流程圖4.2施工過程1、施工準備(1)回填前確認結構物的強度滿足回填要求，隱蔽工程驗收合格。(2)確認回填原材料檢驗合格，回填料要求應符合以下要求：宜采用水穩性好的透水性材料，如級配碎石、級配砂礫，填料的最大粒徑不得超過37.5mm。回填材料應經監理批準，粒徑、含水率等不符合要求的材料不得使用； (3)確認試驗室標準試驗成果（包括填料的重型擊實、CBR、含水量、顆粒分析等）。(4)用紅油漆在回填部位臺背水平標

11、出每層松鋪厚度的控制線，兩線間間距為15cm。(5)組織相應技術人員、技術工、機械工、普工、作業機械、檢測設備等進場。(6)必須在結構物端翼墻施工完成后； (7)基底無積水，經試驗檢測滿足設計承載力要求；2、確定回填范圍橋臺或涵洞基坑中，基礎襟邊回填級配碎石；基礎頂面至寬度不小于2m的范圍回填級配碎石；碎石頂面至結構物頂面作為特別壓實區處理。各類臺背回填示意圖如下：(1)橋臺回填范圍U形橋臺背回填示意圖重力式U型橋臺基礎頂面至工作面寬度為3米（順路線方向）部分按路基施工規范回填級配碎石；剩余部分臺背回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料至路床頂，分層壓實回填，每層壓實厚不大于15cm(

12、不小于10 cm)，回填壓實度不得小于96%。肋式橋臺背回填示意圖埋置式肋板橋臺肋板四周回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料對稱填筑至臺帽底，分層壓實回填，回填壓實度不得小于96%。(2)涵洞通道背回填范圍通道、涵洞（明涵）涵背回填通道、涵洞（明涵）回填示意圖涵背、通道臺背回填的涵頂至路面高度小于4米時，基礎頂面至工作面寬度為3米（順路線方向）部分按路基施工規范回填級配碎石；3米寬工作面至涵頂部分回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料至涵頂，分層壓實回填，每層壓實厚不大于15cm(不小于10 cm)，回填壓實度不得小于96%。通道、涵洞（暗涵）涵背回填通道、涵洞（暗涵）回填示

13、意圖圓管涵涵背回填圓管涵回填示意圖(3)擋土墻墻背回填 當墻背為垂直或俯斜式時，采用50cm碎石，含泥量不能超過5%。當墻背為仰斜或衡重式時，采用50cm無砂大孔砼，基礎頂面以上至原地面部分按特別壓實區施工。3、填筑4、碾壓回填級配碎石（砂礫）時，如果作業面較小，則采用打夯機進行夯實，采用液壓夯實機夯實，夯實之前按梅花型把夯擊點布置好。每層夯實完畢壓實度合格則進行下一層施工。碎石頂面至結構物頂面作為特別壓實區處理，特別壓實區必須采用高穩定性材料回填，每層松鋪厚度18cm，松鋪系數1.25，壓實厚度14.4cm，則壓實度不小于96%。特別壓實區填筑前必須在回填碎石頂位置墻身背面劃線處標明“碎石頂

14、”。原地面以上的施工可以和相接的填方進行大面積填筑，可采用大型振動壓路機壓實，壓路機碾壓不到的部位須采用液壓夯實機夯實。5、壓實度檢測臺背回填應分層填筑、分層檢測，壓實度可采用灌砂法進行檢測。“三背”回填檢測壓實度經監理工程師檢測合格方可填筑下一層。4.3.三背回填基本技術要求1、臺背回填（包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、涵洞、通道等）的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間剩余部分。2、回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、碎石土、無砂大孔混凝土等，填料的最大粒徑不宜超過37.5mm；壓碎值不大于30%，4.75mm以下石屑摻量控制在40%左右。3、重力式U型橋臺基礎頂

15、面至工作面寬度為3米（順路線方向）部分按路基施工規范回填級配碎石；剩余部分臺背回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料至路床頂，分層壓實回填，每層壓實厚不大于15cm(不小于10 cm)，回填壓實度不得小于96%。埋置式肋板橋臺肋板四周回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料對稱填筑至臺帽底，分層壓實回填，回填壓實度不得小于96%。涵背、通道臺背回填的涵頂至路面高度小于4米時，基礎頂面至工作面寬度為3米（順路線方向）部分按路基施工規范回填級配碎石；3米寬工作面至涵頂部分回填60cm級配碎石，特別壓實區采用96區填料至涵頂，分層壓實回填，每層壓實厚不大于15cm(不小于10 cm)，

16、回填壓實度不得小于96%。4、臺背回填應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，壓實度要求達到96%。5、在回填過程中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方,應使用小型機動夯具壓實。6、回填的部位應及時排水，若無法排除積水時，則應采用片石回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的片石所掩蓋并達到能充分壓實的時候時，再進行充分夯實。7、基坑回填完成前加強安全圍護措施，防止人員墜入坑內造成人員傷亡。五、質量保證措施5.1、質量組織機構與人員配置1、項目分部成立工程項目創優和質量管理領導小組，由項目經理擔任組長，項目總工程師任副組長，組員由項目各職能部室負責人及施

17、員組成。2、工程項目創優和質量管理領導小組辦公室設在項目工程部，主任由項目專職質量檢查工程師擔任。 圖2 質量組織機構5.2、技術保證措施1、組建測量小組，配備計算機、全站儀、水準儀等儀器，嚴格遵守操作規程，堅持換手測量，杜絕測量錯誤。2、做好施工機械的選型配套，使其性能滿足施工及設計要求。3、堅持嚴格的質量評定和驗收制度。堅持“三檢查”制度，對各道工序進行書面技術交底和操作要求交底，質檢人員要嚴格按照技術交底檢查驗收。確保工程質量達到或超過技術交底要求。4、嚴格質量檢查制度。項目經理部每月進行一次質量檢查評比。對發現的質量問題，按照“查不出原因不放過，責任不明確不放過，拿不出處理措施不放過，

18、處理結果不驗證不放過”的原則進行整改，杜絕同類質量問題重復出現，確保質量目標的實現。5、主動接受業主和監理工程師對工程質量的監督和檢查。教育全體職工重視質量，服從監理，開展讓監理工程師滿意活動，對違反監理程序的干部和職工嚴肅處理直至下崗。5.3、施工質量保證措施1、工藝控制措施認真進行技術交底，交方法、交工藝、交標準。在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。2、工序質量控制措施施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。3、嚴格工序質量驗收按公路工程質量檢驗評定標準驗收工

19、序質量，填寫中間交工證書，并經監理工程師簽證。對存在個別缺陷的工序，限期改正，對質量不合格工序堅決返工。4、進場材料質量保證措施工程材料和輔助材料均為構成建筑工程的主體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提，因此供應管理部門，必須對采購的原材料、構件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。(1)、水泥、鋼材及其它成品半成品進場必須有出廠合格證，并做材質試驗、水泥應在有效期內使用；(2)、地方材料應先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理認可后方可進料；(3)、現場設專人收料，不合格材料拒收，施工過程中若發現不合格材料應及時清理出現場。六

20、、安全保證措施6.1、安全保證體系1、成立以項目經理為組長，項目書記為副組長，組員由項目各職能部室負責人及施工隊長組成。項目部設專職安全工程師，負責本段項目的安全監察、保障和管理工作，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員。 圖3 安全組織機構2、項目部每月組織一次安全大檢查，安全領導小組參加，施工隊每旬組織一次安全例行檢查，安全工程師參加，施工隊安檢員每天進行施工安全檢查。安全保障部負責建立安全工作臺帳，大、小檢查均詳細記錄，提出保持或改進措施、整改期限，并負責落實。發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。3、建立嚴格的安全生產責任制。明確規定

21、各職能部門，各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限。使安全工作形成一個“人人講安全、事事為安全，時時想安全，處處要安全”的氛圍，并建立一套以安全生產責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。4、建立高效靈敏的安全管理信息系統。系統規定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網，準確及時地搜集各種安全信息(如執行“三同時”、“五同時”的信息，安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等)，并設專人負責予以處理。5、制定好安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。6、建立安全生產責任制度、安全培

22、訓制度、安全教育制度、安全包保責任制度、施工申報審批制度、技術交底制度、持證上崗制度、安全檢查制度、火工品領用、發放和使用制度、安全事故申報制度等。6.2危險源辨識臺背回填主要存在危險源為施工機械，包括壓路機、液壓夯實機、挖掘機等。6.2、安全保障措施1、施工安全保證措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不得將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案專人管理；（2）操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度；（3）駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負

23、荷運轉；（4）機械設備選擇安全的停放地點，夜間派專人看管；（5）用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火；（6）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業；（7）指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號；（8）使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩；（9）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（10）基坑開挖時挖機和人不許同時在基坑內作業，必須同時作業時，人機之間必須保持10米以上的安全

24、距離。基坑開挖時，應預留一個方便基底作業人員上下的安全通道。基底棄土，棄廢樁頭禁止隨意放置，必須離邊坡1米以上距離。實行便挖基坑邊修護欄的原則，在基坑開挖的開始階段，必須將安全警示標志懸掛在基坑四周。作業人員必須維護好現場的安全設施。（11）模板的材料必須符合設計要求。2m以上高處作業的，必須帶安全帶。模板拆除區域必須單獨設置警戒線。作業面洞孔及臨邊必須有防護措施。（12）夜間施工應配備足夠的照明設備，機械設備進行夜間作業時，儀表盤清晰可見，隨時掌握機械設備運轉。2、安全檢查制度（1）制訂安全生產自查自糾辦法，專職安全員日夜巡查，定期召開安全檢查會議，發現問題與隱患及時糾正、處理，將安全隱患消

25、滅在萌芽狀態；（2）開工前，組織全員進行一次文明安全生產教育，貫徹安全生產規章細則；（3）設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭；（4）對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核；（5）各機械設備操作手必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作；（6）施工路段設立安全生產警示牌，提醒安全生產，防止安全事故發生；（7）施工人員掛牌上崗，嚴禁非施工人員在現場停留。七、環保保證措施7.1、建立環保和水保管理體系 成立以項目書記為組長的環境保護領導小組，建立環境保護控制體系，環保達到國家標準的施工環保、水土保持組織機構。7.2、環保和水保措施本標段沿線植被茂密，綠化良好

26、，沿線生態環境和水土的保持是重點。生產、生活設施符合環保要求，并接受當地政府及有關部門的監督。施工期間加強環保意識、文明施工、保持工地清潔、控制揚塵、減少污染、減少噪音，工程施工堅持兼顧生態保護和環境保護的原則，做到工程施工、生態保護、環境保護同步協調，避免出現施工后再治理、再補救、破壞生態環境的現象。7.3、防止水土流失和廢料廢方的處理措施施工期間始終保持工地處于良好的排水狀態，修建必要的臨時排水渠道，并與永久性排水相連接，最大限度減少水土流失及水文狀態的改變，不得引起淤積和沖刷。清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統及農田水利設施，不得向河流和專門堆放地以外的地方傾倒。應按

27、圖紙規定或監理工程師的指示在適當的地點設置棄土場，應“先擋后棄”，及時對棄方進行壓實，嚴格按設計進行防護工程及綠化施工。加強施工臨時排水管理措施，需凈化后排放，避免對河流水體造成污染。對有害物質(如染料、油料和垃圾等)處理后運至當地環保部門所指定的地點進行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態資源的破壞。本工程建筑垃圾、工程渣土的處理符合地方相關法律、法規的要求，并簽訂環境衛生責任書，接受管理和監督。施工生活區產生的生活垃圾及時分類收集，回收利用或送垃圾場處理。工程竣工后及時清理雜物，并平整施工場地。施工后期及工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾進行清理，垃圾運至指定地方處理，場地清理平整合格后，

28、將其恢復原狀。施工完工后請當地政府有關部門進行環保驗收，取得地方政府的認可，從當地政府取得環保措施得到實施并合格的證明材料，確保不留環保后患。7.4、防止和減輕水、大氣受污染的措施施工廢水、生活污水不得直接排入灌溉渠和河流，嚴禁排入飲用水源。施工區域的砂石料場，在施工期間和完工以后，應妥善處理以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，應采取過濾、沉淀處理，處理達標后排放。施工期間，對施工物料加強管理，堆放整齊，防止在雨季時暴雨將物料沖走并隨雨水徑流排入地表或附近水域造成污染。施工及生活中產生的廢水、污水、廢油等，需集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準(GB8978-1996)環保標準后，才能排放到河流中。在施工區域內應隨時進行灑水或其他抑塵措施，不出現明顯的揚塵。對易于引起粉塵的細料或松散料應予遮蓋或適當灑水濕潤，運輸中用彩條布、蓬布等覆蓋嚴密，并存放于居住區下風處，避免造成空氣污染。混凝土拌和站選擇在人口稀少，自然通風，遠離河流的開闊平坦地方，攪拌機設有防塵措施。對施工場所易產生粉塵的地段定時進行灑水，并對施工人員發放口罩、防塵面具等，并定期進行體檢。施工場界噪聲執行建筑施工場界噪聲限值(GB12523-1990)，并遵照地方相關法律、法規執行。