1、xx高速公路xx至xxxx段工程K141+243橋式通道樁基施工方案編制：審核：審定：xx路橋建設集團有限公司xx高速第三合同段項目經理部K141+243橋式通道樁基施工方案一、工程概況xx至xx公路位于山東省西部，縱貫山東西部地區。該公路在山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網絡中是“一縱”及“一環”的重要組成部分。本項目的實施，既是貫徹落實山東省委省政府“突破菏澤，帶動西部”的經濟發展戰略部署的具體體現，也是進一步加快山東省高速公路網的形成、推進全省交通現代化建設的需要。本項目為xx公路xx至xxxx段，起點位于濟聊館高速公路xx西樞紐互通，與xx公路夏津至xx段相接，北進可與河北省高速公路
2、聯網，直達京津冀經濟區；終點于莘縣古城鎮連接xx公路xx段，進而與河南省高速公路聯網并直抵中原地帶，向東、西側可通過青銀高速、濟聊館高速連接沿海及內陸地區。K141+243橋式通道，橋長17米。本橋樁基采用鉆孔灌注樁，樁徑設計為1.2m，采用C30混凝土。其中0#橋臺樁基樁徑120cm共6根，每根長35m設計混凝土方量237.83 m；1#橋臺樁基樁徑120cm共6根，每根長35m，設計混凝土方量237.83 m?；A下部結構為樁基、橋臺，上部結構為10m先張預應力空心板。二、工期安排計劃工期為2013年3月15日2013年4月5日。三、人員、機械和設備人員安排一覽表項目經理林 暉項目總工黃琦
3、質檢負責人王冠欣測量工程師王鐵松試驗負責人梁錦安全負責人劉建剛現場負責人于昌東橋梁工程師2人鋼筋工10人電焊工2人技術員2人試驗員2人熟練技術工人30人機械設備一覽表名 稱單 位數 量反循環鉆臺1混凝土拌合站（JS1000）臺1發電機臺1混凝土罐車臺2鋼筋彎曲機臺1電焊機臺2水 泵臺4吊車臺1卷揚機臺4全站儀臺1水準儀臺1四、施工工藝和方法施工采用1臺反循環鉆機鉆進成孔，成孔采用泥漿護壁；樁基鋼筋籠用吊車垂直起吊入孔，混凝土采用攪拌站集中拌和，用混凝土攪拌運輸車運輸到孔口，導管法灌注。樁位放樣鉆機就位鉆進成孔孔深測定、清孔泥漿循環安放鋼筋籠檢驗鋼筋籠泥漿處理下導管二次清孔、測量沉渣灌注混凝土成
4、樁拌制混凝土制作試塊1、 工藝流程 制作鋼筋籠2、 施工方法及技術要點（1）施工準備先平整場地，清除雜物，挖除軟土，夯打密實?？卓谒闹芡谂潘疁希龊门潘到y，及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設備；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。制漿池和泥漿池設在墩臺附近，封閉使用，四周1m處設1.2m高的鋼管圍欄防護，并設安全標志。根據場地目前的條件采用網電，在施工現場自備一臺120KVA發電機。（2）施工測量放樣：由項目部安排人員用全站儀定出各鉆孔樁的中心位置，放設十字護樁，并用水泥砂漿加固，以便隨時利用交匯法交出樁中心位置，埋設護筒、就位鉆機。 （3）鋼護筒預制與
5、埋設鋼護筒：采用4mm鋼板,卷曲成型，孔徑比設計樁徑大20cm-40cm，長度為2.5m，外側采用22鋼筋箍圈焊接加強。護筒采用機械配合人工挖埋法埋設，待樁頭處理完畢挖出，重復使用。護筒埋設位置應準確，中心誤差不得超過5cm，護筒頂面高出地面0.3m，護筒內水位應高出地下水位1.5m以上，并低于護筒頂面。護筒吊入坑內后將其外側用粘土回填并夯實。（4）泥漿制備鉆進采用粘土造漿護壁，制備泥漿所用粘土，塑性指數不小于25，顆粒小于0.074mm的粘粒大于50%，并摻入30%的塑性指數大于25的粘質土。護筒埋好后投入粘土造漿。在鉆進過程中，根據實際地質情況，及時調整泥漿的比重以利鉆進和護壁。泥漿溝長度
6、不應短于15m，場地條件不允許時可設S形泥漿溝，以保證鉆渣沉淀徹底。（5）鉆進成孔鉆機就位后，將鉆頭吊起，緩緩放進護筒內，鉆機調平并對準鉆孔。在鉆進過程中要經常檢查樁機狀態，如果有傾斜或位移，及時糾正。開孔鉆進時應先輕壓、慢鉆并控制泵量，進入正常工作狀態后，逐漸加大轉速和鉆壓。遇地下水豐富易坍孔的粉質土，采用低檔慢速鉆進，減少鉆頭對粉質土的攪動，同時加大泥漿相對密度和提高水頭，以加強護壁，防止坍孔。成孔質量檢查：成孔后應對孔徑、鉆深、孔底沉渣厚度、垂直度等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查表中。孔位偏差不大于5cm。斜度不超過1%。（6）終孔在自檢合格后，通知監理工程師進行成孔檢驗。檢驗孔位、孔深、
7、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。（7）清孔及驗孔成孔后采用換漿法清孔。在清孔中必須保持足夠水頭高度，防止出現塌孔。清孔后進行檢查，各項指標需符合規范要求：孔底沉淀不大于200mm、泥漿比重控制在1.031.10、粘度控制在1720Pa.s，含砂率2%。第一次清孔完畢后下驗孔器（直徑與樁徑相同，長為4.5m）驗孔，如檢孔器下放困難，則重新下鉆頭在相應高度掃孔至滿足要求。下鋼筋籠后進行二次清孔。二次清孔采用導管配泥漿泵清孔，活動導管，攪動孔底沉渣，用較純泥漿換漿。（8）鋼筋籠加工與安裝鋼筋的種類、鋼號、直徑等均符合設計規定。為保證鋼筋籠的質量，鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工，完成后用拖板車運至
8、各個樁位。鋼筋連接時在同一截面范圍的鋼筋接頭數不多于主筋總根數的50%。主筋接頭采用機械連接。鋼筋籠骨架應嚴格確保按圖紙設計加工，確保鋼筋的長度、間距無誤。鋼筋籠加強筋為25鋼筋，每2m設一組，設在主筋內側，加強筋自身搭接部分采用單面焊，防止起吊過程中鋼筋籠變形。砼定位塊每2m設一組，每組4塊，均勻設于樁基加強筋四周，以保證鋼筋籠有足夠保護層。 （9）灌注水下混凝土混凝土原材料：各項原材料進場后，均由項目部試驗室協同監理工程師對材料進行抽檢，經檢驗各項指標符合規范要求方可用于施工?；炷僚浜媳龋菏┕ぶ杏稍囼炇腋鶕F場材料含水量計算出施工配合比供拌和站使用。導管制作與組拼：灌注水下混凝土導管采用
9、壁厚4mm鋼管，導管內徑25cm，導管分節制作，采用絲口連接而成。導管在使用前進行試組拼，并進行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗，對每組導管進行編號，防止錯拼，確保灌注過程中不漏漿。水下混凝土灌注：砼由攪拌站集中供應，用混凝土攪拌輸送車運輸及灌注,砼運至灌注地點時，應檢驗其均勻性和塌落度，如不符合要求，應二次拌合。 下導管時，應確保導管距孔底30cm，導管底管長度4m。在澆注砼前，在料斗口下導管內用專用合頁封住料斗口，待料斗裝滿砼后，用吊車拉開合頁，使砼以自重下落。料斗容量根據本橋實際樁徑計算，首灌砼應確保導管埋深不少于1m，料斗容量不小于1.6m3。首批混凝土下落后，混凝土應連續灌注。導管采用吊車
10、提升，每次提升前必須測量混凝土面的位置，以確保在提管后導管埋深在2m以上，以防止泥漿及水沖入管內，且導管埋深不得大于6m。為防止斷樁，灌注中始終保證孔內水頭高度和導管足夠的埋深，保證連續灌注，控制好混凝土的坍落度和級配及骨料粒徑。在灌注過程中，設專人用測錘測量混凝土頂面高度，計算出導管埋深，以確保提管時導管埋入混凝土內的深度。在灌注過程中，防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔內，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，混凝土表層松散，影響樁頭質量。導管提升時，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管掛住鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫離鋼筋骨架后，移到鉆孔中心?；炷恋墓嘧⑦^程，包括灌注時間、混凝土頂
11、面的深度、導管埋深、導管拆除時間以及發生的異常現象及處理方法設專人記錄。灌注混凝土中應注意：首批混凝土量確保足夠，且導管底口距孔底間距不大于30cm（防止過大），保證首批混凝土灌注后埋住導管，不使泥水從底口進入。導管應緩慢提升，防止過猛。導管確保及時提升，防止導管埋入混凝土過深，使導管與混凝土之間摩阻力過大而造成埋管。鉆孔灌注樁施工時首批混凝土的方量應能滿足導管初次埋置深度大于等于1.0m和填充導管底部間隙的需要，首批混凝土的數量為：VD2/4（H1H2）d2/4h1公路橋涵施工技術規范式中:V-首批混凝土所需方量(m3)D-樁孔直徑（m）H1-H2-導管初次埋深d-導管內徑h1-樁孔內混凝土
12、達到埋深H2時，導管內混凝土柱平衡外（或泥漿）壓力所需的高度。h1=Hww/cc-混凝土拌和物的重度，24KN/m; w-孔內泥漿的容重，KN/m;Hw-孔內水或泥漿的深度 將D=1.2m，H1=0.3m, H2 =1m, d=0.25m, w =1.1, c =24, Hw =35m代入上式得，V=1.6m（10）樁頭處理與檢測在樁基施工完畢后，對于超灌的樁頭混凝土采取手風鉆配合人工清除，混凝土超灌50cm-100cm以保證樁頭質量。破樁頭時應破至混凝土密實、無缺陷、不夾泥為止,鑿除時防止損壞樁身。樁基無損檢測：樁基施工完成后，應按圖紙要求進行無損檢測。樁基檢測采用小應變法檢測。在灌注完成七
13、天后即可進行樁基檢測。五、鉆孔成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置50mm孔徑不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深不小于設計規定沉淀厚度200mm清孔后泥漿指標相對密度：1.03-1.10；粘度17-20Pa.s；含砂率2%；膠體率98%六、質量保證措施1、加強橋涵基礎隱蔽工程的質量檢查鉆孔灌注樁施工盡量安排在非雨天氣連續施工，并采取相應的保護措施。各工序均要通過三級簽證，上步工序檢查合后方可進行下一步施工。2、控制鋼筋、水泥質量嚴把材料關。鋼筋必須有出廠質量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的鋼筋進行抽驗，遵守“先試驗，后使用”的原則，對力學性能不符合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和
14、夾層以及其它不符合規范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼筋的加工質量，加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質量。水泥采用名牌產品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。3、灌注砼時經常做坍落度試驗，以確保調整使用的水灰比。所有的砼施工，嚴格按照施工規范做好各種試驗。并做好砼養生。TQC委員會質量監督站項目經理各生產班組工作質量保證質量目標：確保分項工程一次驗收合格率100%，單位工程驗收合格率100%項目總工項目副經理設備物資部計劃部安保部施技部試驗室質檢部機材械料供管應理進度控制安全生產技管術理質制量 度技術規范工藝操作標準計量、測量質檢工程師工區兼職質檢員生產班組自檢互檢QC小組活動
15、監理工程師測量隊質量保證體系框圖七、安全保證措施1、現場施工人員、管理人員進入施工現場必須按要求佩戴好安全帽等安全防護用品。2、鉆機鉆孔時，樁孔周圍布設圍擋以防止危險發生，道路兩側需設警戒人員，施工場地嚴禁非施工人員出入，操作必須嚴格執行“安全操作規程”。樁機移位時，要先切斷電源后才能移動樁機。移動期間要有專人指揮和專人看管電纜線以防樁機壓壞電纜。如遇卡鉆時，應立即切斷電源，停止下鉆，未查明原因排除故障前，不準強行啟動。 3、起吊鋼筋籠時，做到穩起穩落，安裝牢靠后脫鉤。嚴格按吊裝作業安全技術規程施工。 4、導管安裝及砼澆注前，井口必須設有導管卡，搭設工作平臺（留出導管位置），并且要求能保證人員
16、的安全。 5、灌注砼樁時，施工人員分工明確，統一指揮，做到快捷、連續施工，以防事故的發生。護筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。導管對接必須注意手的位置，防止手被導管夾傷。砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。拆卸導管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導管時，其上空不得進行其他作業。 6、泥漿池、樁孔周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設安全標志。7、臨時用電必須配備良好的電器防護用品如漏電保護器、臨時用電開關配電箱等，項目安全員針對實況，隨時對施工現場用電
17、進行檢查，發現問題立即整改并作好相關記錄。8、施工人員戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋進行作業。作業人員要集中精力，不得嬉鬧。起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保持暢通。嚴禁酒后上崗操作。安全施工保證體系框經濟兌現獎罰分明責任制承包各項安全生產標準、規程國家安全法律法規程檢查收尾過程檢查施工過檢查開工前查員種安全檢工班、工隊安質室導小組安全領項目部安質部導小組安全領經理部產生全安須必產生了為全安一第產生全安教育安全規則施工技術員意識提高全12.安全生產獎懲制 11.安全事故報告制 10.安全生產檢查制 9.安全操作掛牌制 8.安全交接班制 7.安全技術交底制 6.安全教育制 5.安全標準工地建設制
18、 4.安全設計制 3.周一安全活動制 2.班前安全講話制 1.安全生產責任制制度保證保證工作安 全 保 證 體 系保證組織育保證思想教安 全 生 產 目 標 八、文明施工措施1、實行標準化現場管理，按國家、地方政府部門有關文明施工的法令、法規及條例進行現場布置及組織施工。2、開工前編報施工總平面布置圖，經監理工程師審批，現場施工區布置科學合理，施工全程文明有序、質量嚴控、標牌齊全、場容整潔、消防達標、治安良好、遵紀守法、和諧合作；現場材料堆放整齊、工完場凈；工地設足夠的簡易廁所。3、施工作業不得損壞用地范圍外的樹木、植被及公用設施，不得隨意排放泥漿，樁基成樁后，要用圍欄維護。破除樁頭的混凝土塊
19、要運至指定地點處理，不得隨意丟棄或掩埋。4、加強成品保護，確保成品完好。文明施工保證體系框圖各科室落實文明施工保證體系各施工班組落實總工程師負責各施工隊落實文明施工獎罰文明施工宣傳文明施工教育文明施工檢查文明施工制度全線文明施工九、環境保護措施1、進場后，制定有效的管理辦法及建立責任制。2、臨時租用地及改路、占道，事先報請相關部門批準。3、施工便道經常灑水，避免揚塵污染環境，余土、建筑垃圾按指定地點棄放；施工與生產污水設集水坑、沉淀池貯放。4、在民宅近處的施工作業機械，采取有效的控制噪場擾民措施，盡量做到少擾民的施工作業。 環境保護保證體系框圖各科室落實保證體系各施工班組落實總工程師負責各施工隊落實環保施工獎罰環保施工宣傳環保施工教育環保施工檢查環保施工制度全線環保施工
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