1、內(nèi)環(huán)線川西段快速化改建工程（金沙江路段）8 標(biāo)主線 K25K28 連續(xù)鋼箱梁運(yùn)輸與吊裝方案目錄第一章、工程概況一、工程范圍二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)三、周邊環(huán)境地形第二章、施工總體方案概述一、鋼箱梁分段方案二、鋼箱梁吊裝流程三、吊裝設(shè)備的選擇四、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對策第三章、施工準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備二、分段廠內(nèi)制作要求三、人員準(zhǔn)備四、物資準(zhǔn)備五、場地基礎(chǔ)、道路準(zhǔn)備第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求二、運(yùn)輸車輛選擇三、運(yùn)輸?shù)缆匪摹撓淞涸诠さ貎?nèi)的路線和停車位置五、鋼箱梁的裝車與固定六、車輛行駛第五章、鋼箱梁的吊裝一、現(xiàn)場測量和劃線二、吊裝順序第六章、鋼箱梁工地焊接工藝一、焊接材料及輔助材料二、焊接工藝三、焊縫檢

2、驗(yàn)第七章、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝一、涂裝配套及膜厚二、涂裝基本要求三、涂裝檢驗(yàn)第八章、項目人員和管理組織機(jī)構(gòu)第九章、施工機(jī)械設(shè)備第十章、施工進(jìn)度計劃和勞動力使用計劃一、施工進(jìn)度計劃二、吊裝勞動力使用計劃第十一章質(zhì)量保證措施一、項目檢驗(yàn)制度二、施工前準(zhǔn)備階段三、施工過程第十二章、保證職業(yè)健康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)措施一、職業(yè)健康安全管理的一般規(guī)定二、安全教育三、安全檢查四、安全設(shè)施五、安全用電六.安全防火第一章、工程概況一、工程范圍內(nèi)環(huán)線川西段快速化改建工程（金沙江路段）8 標(biāo)位于川西內(nèi)環(huán)線金沙江路段，東起羅山路立交橋，西至銀宵路與7 標(biāo)相接，主線為沿原金沙江路建高 架 道 路，其 中 主 線K25

3、 K28四 跨 為 連 續(xù) 鋼 箱 梁，跨 距 分 別 為35m+55m+50m+30m，總長 170 米。本工程范圍為該四跨連續(xù)鋼箱梁的現(xiàn)場吊裝，包括鋼箱梁的運(yùn)輸、吊裝、裝配、焊接和涂裝。（本工程范圍見平面圖）該工程總包方為甲基礎(chǔ)公司，監(jiān)理單位為乙監(jiān)理公司，鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝為丙造船集團(tuán)有限公司。二、鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連續(xù)鋼箱梁共有四跨，自西向東跨距分別為35m+55m+50m+30m，總長170 m。鋼箱梁為箱形結(jié)構(gòu)，主體寬從24 至 25.4m，中間設(shè)有 7 道縱向腹板；沿長度方向每隔2m 設(shè)一道橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)有 T 型框架結(jié)構(gòu)和實(shí)肋板兩種形式；橋面板和橋底板上縱向全長均設(shè)有U 型

4、槽和球扁鋼加強(qiáng)材。箱梁中心高從 2.2至 2.6m過渡變化，結(jié)構(gòu)中心線為緩和曲線與圓弧相接。（鋼箱梁結(jié)構(gòu)見設(shè)計圖）鋼箱梁材料為 Q345qD，鋼結(jié)構(gòu)總重量約為2300 噸。三、周邊環(huán)境地形1、工地西南角為金沙江路地鐵站和磁懸浮站，東北角為新國際博覽中心，車流和人流密集，為交通繁忙區(qū)域。2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，現(xiàn)兩側(cè)臨時道路均已通車，且車流量極大。3、原金沙江路道路中央為綠化帶，地面未做硬化處理。4、在平行道路中心線兩側(cè)5m 處埋設(shè)有雨水管道，在K25 跨南側(cè)有一處頂管施工井，且該井與鋼箱梁吊裝同時施工。（周邊環(huán)境和地下管線見附圖）第二章、施工總體方案概述一、鋼箱梁分段方案針對該工

5、程的現(xiàn)場情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況和我廠的生產(chǎn)能力，我們將四跨鋼箱梁劃分為41 個分段，其中包括5 個橫梁分段和36個縱向分段，（詳見鋼箱梁分段劃分圖）。各分段在廠內(nèi)進(jìn)行制作，再運(yùn)輸至現(xiàn)場吊裝。二、鋼箱梁吊裝流程現(xiàn)場吊裝按照先橫梁后縱梁的順序進(jìn)行，具體吊裝順序見分段表。分段編號分段名稱外形尺寸(長寬高)M 分段重量(噸)吊裝順序分段 1 橫梁25.42.6 2.3 53 1 分段 2 橫梁25.32.6 2.6 84 2 分段 3 縱梁26.54.8 2.6 75 3 分段 4 縱梁26.33.8 2.6 54 4 分段 5 縱梁26.14.4 2.2 44 5 分段 6 縱梁26.

6、54.8 2.6 72 6 分段 7 縱梁26.33.8 2.6 55 7 分段 8 縱梁26.14.4 2.2 47 8 分段 9 橫梁25.14.0 2.6 76 9 分段 10 縱梁30.54.5 2.6 83 10 分段 11 縱梁16.54.5 2.6 45 11 分段 12 縱梁30.54.0 2.6 60 12 分段 13 縱梁16.54.0 2.6 33 13 分段 14 縱梁30.54.5 2.2 47 14 分段 15 縱梁16.54.5 2.2 28 15 分段 16 縱梁30.54.1 2.6 72 16 分段 17 縱梁16.54.1 2.6 40 17 分段 18

7、縱梁30.54.0 2.6 60 18 分段 19 縱梁16.54.0 2.6 33 19 分段 20 縱梁30.54.5 2.2 48 20 分段 21 縱梁16.54.5 2.2 28 21 分段 22 橫梁24.54.1 2.6 87 22 分段 23 縱梁34.04.6 2.6 92 23 分段 24 縱梁19.04.6 2.6 47 24 分段 25 縱梁34.04.5 2.5 68 25 分段 26 縱梁19.04.5 2.5 47 26 分段 27 縱梁34.04.5 2.2 50 27 分段 28 縱梁19.04.5 2.2 37 28 分段 29 縱梁34.04.2 2.6

8、75 29 分段 30 縱梁19.04.2 2.6 44 30 分段 31 縱梁34.04.5 2.5 68 31 分段 32 縱梁19.04.5 2.5 47 32 分段 33 縱梁34.04.5 2.2 50 33 分段 34 縱梁19.04.5 2.2 37 34 分段 35 橫梁24.02.5 2.5 49 35 分段 36 縱梁32.04.5 2.5 75 36 分段 37 縱梁32.04.0 2.5 51 37 分段 38 縱梁32.04.6 2.2 41 38 分段 39 縱梁32.04.5 2.5 73 39 分段 40 縱梁32.04.0 2.5 52 40 分段 41 縱梁

9、32.04.5 2.2 45 41 根據(jù)現(xiàn)場條件和進(jìn)度安排，鋼箱梁吊裝從K28 向 K25 進(jìn)行，每跨吊裝按照從中間向兩側(cè)的順序進(jìn)行，先吊中間的箱形分段作為基準(zhǔn)分段，然后向兩側(cè)依次吊裝。其中K28、K27、K26 三跨吊完中間的箱形分段后，先吊北側(cè)的兩個分段，再吊南側(cè)的三個分段；而K25 一跨由于南面有頂管施工坑，所以吊完中間的箱形分段后，先吊南側(cè)的兩個分段，再吊北側(cè)的三個分段。三、吊裝設(shè)備的選擇1、為保證吊裝平穩(wěn)及就位方便，每個分段均采用雙機(jī)抬吊的方式吊裝?，F(xiàn)場橋面標(biāo)高為 18.5M，地面標(biāo)高約 5m，分段高度為 2.5M。起重吊機(jī)主臂必須要達(dá)到39M，起吊跨度在 816M 之間。根據(jù)分段重

10、量和吊裝位置，本工程擬采用2 臺 150T履帶吊進(jìn)行吊裝。SCC1500C液壓履帶起重機(jī)的基本性能參數(shù)如下（詳見 SCC1500C型 150t履帶式起重機(jī)性能表）：主臂長度為L=39m,作業(yè)半徑（吊裝3 個分段）分別為R=8、12、16m,在該作業(yè)工況下，額定起重量(含吊鉤的重量)分別為Q額=70.8T、53.4T、35.9T 雙機(jī)抬吊時每臺吊機(jī)的起重量應(yīng)控制在額定起重量的80%以內(nèi)，Q額180%=70.8t80%=56.6t Q額280%=53.4t80%=42.7t Q額380%=35.9t80%=28.7t 選用 100T 吊鉤重量為 1.7t，吊索具重量為1.5t，三種狀態(tài)下分段最大重

11、量分別為 92T、68T、50T，則每臺起重機(jī)的實(shí)際起重量為Q實(shí)1=922+1.7+1.5=49.2t56.6t Q實(shí)2=682+1.7+1.5=37.2t42.7t Q實(shí)3=502+1.7+1.5=28.2t28.7t 符合雙機(jī)抬吊要求。SCC1500C 履帶吊機(jī)自重 145噸，分段最大重量計算為92 噸，則每臺吊機(jī)及分段總重量最大不超過200 噸，吊機(jī)履帶對地面的平均壓力最大為13噸/m2。四、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對策1、本工程為大跨距連續(xù)鋼箱梁，最大跨距55m，大型鋼箱梁分段制作、運(yùn)輸、吊裝難度均較高，現(xiàn)場裝配、焊接工作量極大。為此，我們從工廠制作開始就控制分段尺寸，確保分段尺寸符合工地安裝

12、的要求，并在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取措施，保證分段在運(yùn)輸中不變形。具體詳見第四章運(yùn)輸方案。2、工地現(xiàn)場部分區(qū)域地面基礎(chǔ)較差，不利于車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先對地面進(jìn)行加固，包括澆制混凝土基礎(chǔ)、鋪設(shè)鋼板等。具體見第三章內(nèi)容。3、原有橋墩僅 5 個，且面積較小，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè) 104 個臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。具體見第三章內(nèi)容。4、高架工地位于原金沙江路道路中央，現(xiàn)兩側(cè)臨時道路均已通車，且車流量極大，現(xiàn)場處于被封閉狀態(tài)，為此我們采用夜間運(yùn)輸、白天吊裝的方法，既減少對交通的影響，又保證施工安全。第三章、施工準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備我們多年來施工了多項同類市政工程，對技術(shù)要求中的有關(guān)規(guī)

13、范比較熟悉，能夠以豐富的經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量。我們將安排具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員主管本工程，在開工前詳細(xì)審閱圖紙，與設(shè)計院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并按照安裝方案進(jìn)行圖紙的詳細(xì)設(shè)計。在開工前編制施工方案并提交專家評審，按照評審?fù)ㄟ^的方案編制詳細(xì)的施工工藝，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使其嚴(yán)格按照工藝施工。二、分段廠內(nèi)制作要求分段出廠前必須進(jìn)行全面檢驗(yàn)，分段尺寸必須符合要求，分段要做好名稱和方向標(biāo)記，并按要求劃好對合基準(zhǔn)線，工地接頭要開好焊接坡口，吊環(huán)按規(guī)定位置裝好并檢驗(yàn)焊縫，分段按工藝要求進(jìn)行加強(qiáng)以防止變形。現(xiàn)場使用的定位馬伴和腳手架U型吊點(diǎn)應(yīng)在廠內(nèi)預(yù)裝好。分段吊環(huán)和加強(qiáng)布置見附

14、圖。三、人員準(zhǔn)備1、勞動力需求計劃安排管理人員 5 名，起重工 8 名，指揮人員 4 名，起重機(jī)操作人員4 名，運(yùn)梁車駕駛員 4 名。裝配工 24 人、電焊工 55 人、打磨工和輔助工20 人、噴漆工 4 人。2、人力資源要求1）夜間施工。2）檢查所有特種作業(yè)人員的操作證，保證持證上崗。3）檢查作業(yè)人員的體檢記錄，保證高處作業(yè)和特種作業(yè)等工種的工人達(dá)到規(guī)定的健康要求。3、施工現(xiàn)場平面布置為保證施工人員工作和生活需要，工地現(xiàn)場設(shè)有項目部、辦公室、倉庫、宿舍和其它生活設(shè)施，詳見施工場地布置圖。四、物資準(zhǔn)備1、起重機(jī)和相應(yīng)的吊鉤、鋼絲繩、卸扣必須檢驗(yàn)完好。2、臨時支墩、腳手架、安全網(wǎng)等搭設(shè)并檢查合格

15、。3、電焊機(jī)、氧氣乙炔氣體、空氣壓縮機(jī)、碳刨機(jī)、焊條烘箱及相應(yīng)的管路、皮帶、工具等準(zhǔn)備并檢查合格。4、鼓風(fēng)機(jī)、照明等安全設(shè)施準(zhǔn)備到位。5、原有橋墩僅 5 個，且面積較小，支點(diǎn)較少，為使分段穩(wěn)定就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè) 104個臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。臨時支墩為桁架結(jié)構(gòu)，高度約 10m，截面 1m1m，用角鋼制作，底板尺寸1.2m1.2m。臨時支墩的結(jié)構(gòu)和計算書見附件，每個臨時支墩設(shè)計承載能力為50T，在本工程中實(shí)際最大受力為20T。臨時支墩的布置見附圖。五、場地基礎(chǔ)、道路準(zhǔn)備1、場地基礎(chǔ)工地現(xiàn)場部分區(qū)域地面基礎(chǔ)較差，包括原有綠化帶、地下雨水管道等，均影響車輛行走和吊運(yùn)，為此需預(yù)先對地面進(jìn)行處理加

16、固，根據(jù)位置和用途不同，加固采取兩種方法。臨時支墩的位置采用澆制混凝土基礎(chǔ)，分別為20+20cm碎石+20cmC20 混凝土+22cm 抗折砼；運(yùn)梁車輛行走路線和履帶吊車吊運(yùn)位置均鋪設(shè)3cm 以上厚鋼板。原基坑回填土必須換填灰土，并分層碾壓。臨時支墩受力分布和地面基礎(chǔ)處理加固方法見附圖。高架工地位于原金沙江路道路中央，現(xiàn)兩側(cè)臨時道路均已通車，且車流量極大，現(xiàn)場處于被封閉狀態(tài)，為此我們在工地圍墻開一個臨時活動門，供運(yùn)梁車進(jìn)入，該處的道路也需進(jìn)行平整，使工地路面與外面道路接平。施工進(jìn)場道路見附圖。在吊裝最外側(cè)分段時，需臨時占用通車道路，每次約4 小時，為此該分段吊裝時間定在夜間12 時至凌晨 4

17、時。第四章、運(yùn)輸方案一、運(yùn)輸要求鋼箱梁制作精度和安裝精度較高，在運(yùn)輸過程中必須保證受力均勻，不變形。運(yùn)輸鋼箱梁的車輛需通過市政道路的橋梁，在選擇車輛模型時，必須滿足橋梁承載的要求。二、運(yùn)輸車輛選擇根據(jù)鋼箱梁的重量、外形尺寸和運(yùn)輸?shù)缆翻h(huán)境，我們委托交運(yùn)大件起重運(yùn)輸公司承擔(dān)鋼箱梁的運(yùn)輸任務(wù)。具體選用德國MAN50.604 重型牽引車。該運(yùn)輸車輛既滿足了沿途橋梁和道路的軸載要求，同時也滿足了運(yùn)輸過程中的機(jī)動性要求。該車輛技術(shù)參數(shù)如下表所示：1 車輛類型重型牽引車2 品牌型號德國 MAN50.604 3 車頭外廓尺寸（長寬高）7950 mm 2750 mm 3750mm 4 軸距3600mm 5 輪距

18、2900mm 6 內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑11400mm 7 外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑22700mm 8 平板車 1 尼古拉斯 3 軸+3 軸9 平板車 2 索埃樂 4 軸+4 軸三、運(yùn)輸?shù)缆蜂撓淞旱闹谱髟谖挥谌A夏路與唐陸路口的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行，該工廠距工地較近，且交通便利。具體運(yùn)輸路線為：華夏路與唐陸路口沿唐陸路向北至高科路左轉(zhuǎn)向西沿高科路至申江路右進(jìn)向北沿申江路至龍東大道左轉(zhuǎn)向西沿龍東大道和金沙江路至工地。沿途橋梁設(shè)計載荷質(zhì)量和空間高度都完全符合運(yùn)輸鋼箱梁的要求。直線行駛 5 公里/小時以下，轉(zhuǎn)向行駛3 公里/小時內(nèi)。運(yùn)輸一般安排在夜間進(jìn)行。四、鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置根據(jù)鋼箱梁的吊裝順序，K28、K27、

19、K26 跨的鋼箱梁和橫梁由工地南側(cè)進(jìn)入，停于兩部履帶吊當(dāng)中，K25 跨的鋼箱梁和橫梁由工地北側(cè)進(jìn)入，停于兩部履帶吊當(dāng)中。鋼箱梁在工地內(nèi)的路線和停車位置詳見第五章。五、鋼箱梁的裝車與固定1、運(yùn)輸車輛駛?cè)牍S指定停車位，行車將鋼箱梁的吊至運(yùn)梁車上方，與車板間隔距 200mm。2、利用行車進(jìn)行就位調(diào)整，車板中心線與鋼箱梁的重心必須重合，在鋼箱梁的設(shè)計的受力支點(diǎn)下方擺放橡膠墊。3、行車將鋼箱梁的緩慢放置運(yùn)梁車板上，經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，拆除行車與鋼箱梁的連接吊索具。4、采用鋼絲繩，手拉葫蘆，在鋼箱梁的縱向兩頂端進(jìn)行水平交叉連接。5、在液壓板同一承重橫梁對應(yīng)鋼箱梁的指定吊點(diǎn)處，安裝兩個受力支撐，利用吊耳與之

20、收緊連接。6、前液壓平板上承重橫梁與后液壓板車上承重橫梁間用20 mm 鋼絲繩、花纜后置收緊連接。六、車輛行駛1、運(yùn)梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出工廠時，應(yīng)控制車速3 公里/小時內(nèi)；2、運(yùn)梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，?yīng)停車整體檢查；確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員指揮下開始行駛；直行速度控制在5 公里/小時內(nèi)；3、運(yùn)梁車在正常行駛途中，嚴(yán)禁左右晃動方向，緊急制動，空檔滑行，在制動前應(yīng)予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)；4、路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑可控制在40 米以上，控制車速 3 公里/小時內(nèi)；5、運(yùn)梁車進(jìn)入施工現(xiàn)場行駛至吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)停車，質(zhì)檢員進(jìn)行運(yùn)輸后質(zhì)量驗(yàn)收。第五章、鋼箱梁的吊裝一、現(xiàn)場測量

21、和劃線先根據(jù)施工圖紙與土建單位對現(xiàn)場進(jìn)行測量，確定現(xiàn)場實(shí)際尺寸與設(shè)計尺寸的誤差，協(xié)商調(diào)整后劃好道路中心線、道路邊線、鋼箱梁接口位置線、標(biāo)高線等，劃線需提交監(jiān)理檢驗(yàn)，并做好永久性標(biāo)記。吊裝前橋梁支座由土建單位安裝到位。吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個橋墩處和55米、50 米跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進(jìn)行測量和劃線，保護(hù)好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。二、吊裝順序吊裝順序從 K28向 K25，每跨先吊裝橫梁，再吊裝縱梁。具體順序如下（吊車站位和梁車位置見附圖）：1、兩部 150T履帶吊進(jìn)場，拼裝調(diào)試完畢，準(zhǔn)備架梁。2、鋼箱梁分段在工廠制造完畢后，通過特大型平

22、板車進(jìn)行運(yùn)輸，進(jìn)入吊裝位置，采用兩臺 150 噸履帶吊進(jìn)行抬吊。將吊車鋼絲繩一端的卸扣裝在分段吊環(huán)上，確認(rèn)無誤后兩臺吊車同時起吊，待整個梁離開平板車并升高20cm時暫停一下，觀察吊車和梁的受力情況，確認(rèn)無誤后兩臺吊車同時慢速起吊，將分段吊上臨時支墩。最先吊K28 跨的 1#、2#鋼橫梁，通過支架上的油壓千斤頂進(jìn)行定位，測量軸線，標(biāo)高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，將分段錨固，吊車才能松鉤。2、吊裝 K28 跨的縱向分段，遵循從中間向兩側(cè)的順序進(jìn)行吊裝，先吊裝3#分段，使其與1#、2#橫梁連接定位后，再依次吊裝4#、5#分段，然后依次吊裝另一側(cè)的 6#、7#、8#分段，將該跨里全部分段安裝

23、定位后，將分段之間用馬板固定連接，全面測量，合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。3、焊接時先將橫向和縱向的橋面板、橋底板、腹板焊接完成并探傷合格后，再安裝 U 形槽和球扁鋼等加強(qiáng)材。分段大接頭處的底板散件最后安裝，并采用襯墊焊與內(nèi)部構(gòu)架焊接。4、吊裝 K27 跨的 9#橫梁分段，錨固定位后先吊裝10#、11#縱向分段，做到本跨接通，再依次吊裝12#15#分段，然后依次吊裝另一側(cè)的16#21#分段。5、按照同樣順序吊裝K26 和 K25 跨的鋼箱梁，每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進(jìn)行施焊作業(yè)。6、鋼箱梁為密閉箱體，為施工安全和方便，需在橋面上開人孔和通氣孔，具體由工廠與設(shè)計協(xié)商確定。7、全橋焊接完畢后，測

24、量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行油漆。先修補(bǔ)內(nèi)部油漆，再封補(bǔ)通氣孔和人孔，然后再按涂裝方案逐層修補(bǔ)外部和橋面油漆，最后外部整體做兩道面漆。8、全橋油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架，從橋中間向兩端依次拆除臨時墩上的支點(diǎn)，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗(yàn)收。9、吊機(jī)拆運(yùn)退場。第六章、鋼箱梁工地焊接工藝本工程鋼板采用 Q345q（D），為此采用相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。五、焊接材料及輔助材料1、自動或半自動焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)（GB）130077 要求的焊接用鋼絲。本橋擬采用10 錳 2G（H10Mn2G）配 SJ101焊劑合用。2、手工焊接的焊條，應(yīng)采用符合國標(biāo)GB/T5117-85要求的

25、低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。3、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，應(yīng)采用符合國標(biāo)GB10045-2001的焊絲，本工程擬采用焊絲為TWE-711。4、施工現(xiàn)場制定嚴(yán)格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。5、在組裝前，焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗(yàn)同意的焊縫不準(zhǔn)進(jìn)行焊接。二、焊接工藝1、焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。2、焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)3050mm 范圍，如圖四所示。其它接頭參照執(zhí)行。圖四、焊接區(qū)域清理范圍3、

26、經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。4、露天施工必須設(shè)置防止風(fēng)、雨侵襲的措施，如擋板、雨棚等。5、焊接施工時，應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工。6、焊接施工中注意事項：引、熄弧時，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引弧；自動焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時應(yīng)不小于2030mm。焊接時采用短弧操作。當(dāng)電弧中斷，重新引弧時，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。多層多道焊時每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無

27、焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對不符合技術(shù)要求的焊縫要及時進(jìn)行修正。三、焊縫檢驗(yàn)1、所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按 JTJ041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。2 焊縫的無損檢驗(yàn)要求無損探傷按規(guī)范JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行。焊接完成 24 小時后進(jìn)行無損探傷檢查。第七章、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工藝四、涂裝配套及膜厚部位油漆名稱層數(shù)膜厚要求(um)總膜

28、厚（um）備注工地接頭箱梁內(nèi)表面（修補(bǔ)）環(huán)氧富鋅1 50 50 環(huán)氧厚漿漆2 1002 200 箱梁外表面（修補(bǔ)）環(huán)氧富鋅1 60 60 環(huán)氧云鐵2 702 140 箱梁外表面(除橋面部位)脂肪族聚氨酯面漆2 402 80 橋面部位環(huán)氧富鋅1 80 80 五、涂裝基本要求1、當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時，不宜進(jìn)行高壓無氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。2、大面積涂裝應(yīng)采用高壓無氣噴涂方式。3、對噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)采用預(yù)涂達(dá)到規(guī)定的膜厚；4、涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊病；5、膜厚測量結(jié)果：85%以上的點(diǎn)應(yīng)等于或大于

29、規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的 85%。外表面按兩個 90%進(jìn)行測點(diǎn)。6、涂層損傷部位應(yīng)采用打磨成坡度處理，油漆應(yīng)逐層修補(bǔ)。7、涂層應(yīng)進(jìn)行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報告。六、涂裝檢驗(yàn)1、現(xiàn)場打磨由工廠檢驗(yàn)員、監(jiān)理工程師共同驗(yàn)收打磨除銹，涂裝質(zhì)量。2、最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。第九章、項目人員和管理組織機(jī)構(gòu)本工程由滬東中華造船集團(tuán)承接,并由各部門組成項目管理組。項目管理組工作職責(zé)如下：1、生產(chǎn)計劃的編制。2本項目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。3生產(chǎn)進(jìn)度的安排與控制。4勞動力的安排和調(diào)配。5生產(chǎn)負(fù)荷統(tǒng)計。6生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)控。7用料管理追蹤。8交貨期異常反應(yīng)及處理。9進(jìn)度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的

30、協(xié)調(diào)。10 與甲方的工作協(xié)調(diào)。項目管理組網(wǎng)絡(luò)見附圖。第九章、施工機(jī)械設(shè)備1、起重設(shè)備SCC1500C 履帶吊 2部2、切割設(shè)備半自動切割機(jī) 4臺手工割炬 20支火工焰槍 5支氧氣乙炔瓶 20組3、焊接設(shè)備500A二氧化碳焊機(jī) 35臺400A直流電焊機(jī) 2臺630A可控硅自動焊機(jī) 6臺1250碳刨電源 2臺500A/400A直交流焊機(jī) 2臺電焊條烘箱 1臺空氣壓縮機(jī) 2臺4、運(yùn)輸設(shè)備100T汽拖車 2部5、安全設(shè)備鼓風(fēng)機(jī)及風(fēng)管 8臺滅火器 6只第十章、施工進(jìn)度計劃和勞動力使用計劃一、施工進(jìn)度計劃根據(jù)合同要求，我廠將在2009年 7 月 31 日前完成全部工作，為此我廠計劃在 09 年 3 月底開

31、始下料加工，4 月 10 日開始分段制作，5 月 15 日開始工地吊裝，7 月底全部完工。施工進(jìn)度計劃如下：5.1-5.15 進(jìn)場施工準(zhǔn)備（人員設(shè)備進(jìn)場、測量劃線、安裝臨時支墩、腳手架等）5.15吊裝 1#橫梁分段并定位；5.16吊裝 2#橫梁分段并定位；5.17吊裝 3#分段并定位；5.18吊裝 4#分段并定位；5.19吊裝 5#分段并定位；5.20吊裝 6#分段并定位；5.21吊裝 7#分段并定位；5.22吊裝 8#分段并定位；5.231#-8#分段檢驗(yàn)并開始焊接5.24吊裝 9#橫梁分段并定位；5.25-6.8 吊裝 10#-21#分段并定位；6.9 10#-21#分段檢驗(yàn)并開始焊接；6

32、.10 吊裝 22#橫梁分段并定位；6.11-6.29 吊裝 23#-34#分段并定位；6.30 23#-34#分段檢驗(yàn)并開始焊接；7.1 吊裝 35#橫梁分段并定位；7.2-10 吊裝 36#-41#分段并定位；7.11 36#-41#分段檢驗(yàn)并開始焊接；7.20-7.25 全橋油漆涂裝；7.26 全橋結(jié)構(gòu)驗(yàn)收；7.28 全橋落梁；7.30 全橋測量驗(yàn)收；7.31 完工清理場地。二、吊裝勞動力使用計劃管理人員 5 名，起重工 8 名，指揮人員4 名，起重機(jī)操作人員4 名，運(yùn)梁車駕駛員 4 名。裝配工 24 人、電焊工 55 人、打磨工和輔助工20 人、噴漆工 4 人。第十一章質(zhì)量保證措施一、

33、項目檢驗(yàn)制度實(shí)行自檢、互檢、專檢的三級檢驗(yàn)制度。技術(shù)部門制定檢驗(yàn)項目表，每一道工序必須按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不得流入下道工序。按檢驗(yàn)項目規(guī)定提交專職檢驗(yàn)員驗(yàn)收，合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進(jìn)行驗(yàn)收。工廠接受監(jiān)理對產(chǎn)品或工程的監(jiān)督、檢查并將提供有關(guān)文件和測試記錄。為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質(zhì)量，焊工應(yīng)經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)技術(shù)等級資格認(rèn)可的焊工資格證書，并帶有標(biāo)記識別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機(jī)構(gòu)的技術(shù)等級認(rèn)可。無損探傷人員按技術(shù)文件和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對焊縫進(jìn)行無損檢測工程。用于產(chǎn)品或工程計量器具，度具有規(guī)定鑒定合格證件，并由專職計量人員進(jìn)行周期鑒定，確保所有計量器具量值準(zhǔn)確統(tǒng)一。

34、二、施工前準(zhǔn)備階段1、技術(shù)部根據(jù)原設(shè)計圖和吊裝方案進(jìn)行深化設(shè)計，繪制施工分段圖，編制施工工藝。工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門章后發(fā)放。2、施工前所做的工藝評定試驗(yàn)由技術(shù)部負(fù)責(zé)落實(shí)，工程開工前將試驗(yàn)報告匯總至質(zhì)量部。3、開工前，施工單位將參與本工程的焊工名單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同人事行政部對其資格進(jìn)行核實(shí)，同時將核實(shí)的結(jié)果或焊工技能考試記錄報請工程監(jiān)理批準(zhǔn)。對合格的焊工進(jìn)行編號并頒發(fā)上崗標(biāo)牌和編號鋼印，施工過程中要求所有焊工必須掛牌上崗。4、焊接材料及其它輔助材料進(jìn)廠并辦理入庫手續(xù)后，施工單位應(yīng)在一周內(nèi)將其質(zhì)保資料及到貨清單匯總至質(zhì)量部。質(zhì)量部會同材料組核實(shí)其質(zhì)保資料是否齊全，并對焊接材料

35、進(jìn)行抽查，核準(zhǔn)后由質(zhì)量部通知材料可以領(lǐng)用。5、施工單位應(yīng)對本工程所用材料（如鋼材、焊接材料、油漆等）按“先進(jìn)先出”的原則施行“批次管理”，每批鋼材進(jìn)廠后應(yīng)合理堆放，并表明牌號、用途和進(jìn)廠日期。材料發(fā)放應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的領(lǐng)用登記，材料管理人員定期盤存。6、質(zhì)量部根據(jù)技術(shù)部制定的檢驗(yàn)項目表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取得一致后下達(dá)給有關(guān)人員。三、施工過程1、本工程設(shè) 4 個環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格質(zhì)量控制 a.吊裝尺寸 b.構(gòu)架裝配 c.焊接探傷 d.涂裝2、檢驗(yàn)工作嚴(yán)格按技術(shù)部編制的檢驗(yàn)項目表中的檢驗(yàn)程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)量部按程序檢驗(yàn)，切實(shí)做到“上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不可轉(zhuǎn)入下道”。特

36、別是嚴(yán)格控制焊縫無損探傷時效。對檢驗(yàn)項目表中的“停止點(diǎn)”必須停工檢驗(yàn)。3、凡需提交檢驗(yàn)的項目，施工單位提前三天將檢驗(yàn)申請單送交質(zhì)量部，經(jīng)質(zhì)量部檢驗(yàn)合格后方可提交工程監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收申請單由質(zhì)量部提前一天送交工程監(jiān)理。4、施工班組在提交專職檢驗(yàn)時，應(yīng)將與所提交項目有關(guān)的過程控制記錄一并提交，具體記錄的內(nèi)容和形式根據(jù)具體工藝要求另行確定。5、檢驗(yàn)員在提交工程監(jiān)理驗(yàn)收時，應(yīng)將與所提交項目有關(guān)的檢驗(yàn)資料一并提交，具體檢驗(yàn)資料的內(nèi)容和形式待與工程監(jiān)理協(xié)商后另行確定。6、檢驗(yàn)員在產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中，應(yīng)嚴(yán)格統(tǒng)計一次提交合格率和一級品率，對無損探傷中的返工數(shù)量及部位也應(yīng)如實(shí)統(tǒng)計，及時匯總分析。7、檢驗(yàn)員在產(chǎn)品檢驗(yàn)過

37、程中，應(yīng)及時對所有檢驗(yàn)資料、質(zhì)保資料進(jìn)行分類整理，確保檢驗(yàn)資料和質(zhì)保資料清晰完整。對所檢驗(yàn)的項目及時記錄在案。8、在施工過程中，各部門來往的書面文件，力求有各自的統(tǒng)一格式，并編號發(fā)放。9、在產(chǎn)品檢驗(yàn)過程中，如發(fā)生超越工藝文件范圍之外的質(zhì)量問題，應(yīng)由質(zhì)量部組織，會同技術(shù)部、施工單位研究解決，并將其內(nèi)容記錄在案。第十二章、保證職業(yè)健康、安全生產(chǎn)、文明施工的技術(shù)措施一、職業(yè)健康安全管理的一般規(guī)定1、作業(yè)人員勞防用品必須穿戴整齊，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)前必須檢查安全帽帶是否扣緊。2、特種作業(yè)人員必須持證上崗，且證件必須在有效期內(nèi)。3、運(yùn)輸作業(yè)前明確安全責(zé)任制，并逐一落實(shí)責(zé)任人。4、運(yùn)輸作業(yè)前必須逐一進(jìn)行安

38、全技術(shù)交底。5、交底時要有針對性、雙方簽字，作好安全記錄。6、作業(yè)人員在作業(yè)前，必須對設(shè)備、工、器具進(jìn)行檢查，禁止使用具有安全隱患的設(shè)備、工、器具。7、作業(yè)人員必須按照中華人民共和國道路交通安全法和安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，不得違法、違章作業(yè)。8、運(yùn)輸作業(yè)必須按經(jīng)審批后的運(yùn)輸作業(yè)方案執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法。9、運(yùn)輸作業(yè)所配置的專業(yè)指揮人員在指揮運(yùn)輸設(shè)備時，必須佩戴好袖標(biāo)，使用口哨、指揮旗或有效通訊器具，指揮指令明顯清晰。10、工部位設(shè)置施工安全警戒線，拉設(shè)紅白安全標(biāo)旗，懸掛施工警戒區(qū)標(biāo)牌，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。11、規(guī)定布置防火設(shè)施，嚴(yán)格遵守消防規(guī)定，杜絕火災(zāi)事故。12、真做好現(xiàn)

39、場文明施工，嚴(yán)禁擅自拆除安全設(shè)施，如施工需要，必須經(jīng)有關(guān)部門同意，方能施工并作好路面保潔工作。六、安全教育1.現(xiàn)場施工、管理人員均應(yīng)嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，保護(hù)國家及企業(yè)財產(chǎn)免受損失，保障職工生命安全，確保工程循序，順利進(jìn)行完成。2.認(rèn)真遵守和執(zhí)行國家和總包單位有關(guān)勞動保護(hù)，安全文明生產(chǎn)以及治安、消防工作的有關(guān)法規(guī)和雙方簽定的有關(guān)協(xié)議。3.所有施工、管理人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，進(jìn)入施工區(qū)前正確穿戴和使用好各類勞防用品。4.每天布置生產(chǎn)作業(yè)同時，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，由班組安全員著重結(jié)合工程特點(diǎn)，工況環(huán)境強(qiáng)化安全宣教，提高職工安全意識和自我保護(hù)能力，增強(qiáng)安全法制觀念。5.認(rèn)真進(jìn)

40、行崗上違章違紀(jì)教育和事故發(fā)生后“舉一反三”的分析教育。七、安全檢查1.每天上班前進(jìn)行一次安全檢查，并作好安全日記。發(fā)現(xiàn)問題及時采取整改措施，重大問題應(yīng)向甲方主管部門匯報。2.施工人員必須嚴(yán)格做到班前、班中檢查，交接班時應(yīng)交待安全情況，做好自身和相互間的安全保護(hù)。3.整個工程施工期間，每天由安全員（佩帶安全袖章）進(jìn)行現(xiàn)場安全巡回檢查，并行使督促、監(jiān)護(hù)、指導(dǎo)等安全管理職責(zé)。對查處的問題做好詳情記錄，且按“三定、四不準(zhǔn)”原則責(zé)令整改。4.工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)隨機(jī)深入現(xiàn)場抽查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時落實(shí)措施期限整改，并跟蹤復(fù)查。5.在施工過程中，應(yīng)密切注視對鄰近筑物、管線、通道、行人管理和保護(hù)。八、安全設(shè)施1

41、.嚴(yán)格按滬建建（96）第 1081 號通知規(guī)定，作好工地分隔圍護(hù)和生活設(shè)施的管理。2.工地上所設(shè)置的施工安全圍護(hù)欄必須具有醒目識別標(biāo)記，且保持完好狀態(tài)。3.電焊機(jī)、碳刨車、氧乙炔瓶、油漆噴涂裝置等設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定分離妥善置放。4.凡墜落基準(zhǔn)點(diǎn)高度2M以上（含 2M）的作業(yè)區(qū)，均應(yīng)搭設(shè)安全腳手架，且符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.工地上必須配備應(yīng)有的消防器材。6.大件吊裝是個難度高，技術(shù)性強(qiáng)，多臺吊機(jī)聯(lián)合作業(yè)的工作。因此，必須在確保吊機(jī)性能完好，指揮作業(yè)人員專業(yè)，無特殊氣候變化的條件下進(jìn)行。五、安全用電1.在動用工地水、電等能源時，必須先向總包提出申請，經(jīng)許可同意后方可使用。2.所有電氣設(shè)備的金屬外殼必須具

42、有良好的接地保護(hù)。3.電氣設(shè)備接裝后，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)試正常后方可投入運(yùn)行，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4.所有臨時電源和移動電具必須布置有效的漏電保護(hù)開關(guān)。5.經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣設(shè)備、線路進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改好。7.搬移電氣設(shè)備時，應(yīng)由專職電工斷電和妥善處理后進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自亂拖亂拉和私接電氣線路。8.下班或停用的電氣設(shè)備必須拉閘斷電。六.安全防火1.嚴(yán)格執(zhí)行工地防火制度，發(fā)現(xiàn)隱患即行消除。如發(fā)生火警、火災(zāi)應(yīng)立即上報，并組織力量及時配合救火。2.工地上不得隨意置放汽油、香蕉水等易燃易爆物品。3.不得擅自拆移工地上所設(shè)置的各類消防器材，如施工影響必須拆移的，也得征求工地主管部門同意后，并按指定點(diǎn)妥善設(shè)置。4.施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定。七.安全文明1.本工程施工爭創(chuàng)文明工地。2.嚴(yán)格執(zhí)行工地生活衛(wèi)生管理制度。3.施工區(qū)域嚴(yán)禁隨意堆放垃圾，保持道路暢通，環(huán)境整潔衛(wèi)生。4.搞好文明生產(chǎn)，下班后做好工完、料盡、場地清潔工作。5.本工程經(jīng)驗(yàn)收通過后，按合同（或協(xié)議）將現(xiàn)場一切設(shè)施、材料