1、K122+075K132+620 路基工程實施性施工組織設計1目錄目錄1.編制依據.32.編制原則.33.工程概況.33.1.設計概述.33.2.主要技術標準.43.3.水文氣象.44.施工進度計劃.55.主要機械設備配置.56.總體施工方案.66.1.基本要求.66.2.路基填筑施工.76.2.1.填筑準備.76.2.2.路基填筑.86.3.挖方路基施工.116.3.1.路塹施工方法.116.3.2.深挖路塹的施工.136.4.路基壓實.146.4.1.一般規定.146.4.2.填方地段基底的壓實.146.4.3.填方路堤的壓實.156.4.4.路塹路基的壓實.156.4.5.橋涵及基他構造

2、物處填土的壓實.156.4.6.填石路堤的壓實.166.5.軟土地基施工.166.5.1.場地清理和平整、測量放樣.166.5.2.鋪設泥巖填料攤鋪層.166.5.3.鋪設砂礫石墊層.176.5.4.塑料排水板的施工.176.5.5.路基填筑.186.6.涵洞施工.216.6.1.施工準備.216.6.2.施工方法及質量要求.217.質量標準.277.1.土方路基基本要求.277.2.土方路基外觀要求.277.3.石方路基基本要求.277.4.石方路基外觀要求.288.質量控制措施.289.安全控制措施.2810.文明施工要求.2811.環保、水保.2912.其它.2913.處罰措施.29K1

3、22+075K132+620 路基工程實施性施工組織設計214.綿遂高速公路項目三隊施工組織機構圖.3115.土方路基試驗段總結.3215.1.工程概況.3215.2.試驗目的和使用范圍.3215.3.施工準備.3215.4.試驗過程.3315.5.試驗成果.3515.6.質量保證體系.3815.7.環境保護、文明施工.3815.8.安全生產技術保證的措施.39K122+075K132+620 路基工程實施性施工組織設計路基工程實施性施工組織設計1.編制依據編制依據公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）公路土工試驗規程（JTJ/

4、T E402007）兩階段施工圖設計招標文件2.編制原則編制原則安全第一、質量為本、綠色施工、文明施工、科學合理、確保工期、力爭效益！3.工程概況工程概況3.1.設計概述設計概述本路基工程路線長度為 10.5km，挖方 151.9 萬方、填方 149.8 萬方；本項目共 24 座蓋板涵、6 座圓管涵、3 座渡槽兼人行天橋；跨軟土地域的路基淺層處治采用片石排水溝或砂礫石換填，深層處治（軟土厚度大于 3m）采用塑料排水板；填挖交界段路基采用挖寬大臺階和鋪設土工格柵來防止路基滑坡；高邊坡處底部 12 級邊坡采用錨桿框架加固其余采用鐵絲網或三維網植草防護、巖石邊坡開挖采用光面爆破；高填路堤采用土工格柵

5、加固。3.2.主要技術標準主要技術標準技 術 項 目技 術 標 準公路等級高速公路（4 車道）計算行車速度80km/h設計荷載公路級路基寬度24.5m路拱橫坡2%加寬主線無加寬最大超高8%3.3.水文氣象水文氣象該項目所處地區氣候屬亞熱帶濕潤季風氣候，全年氣候溫和，光照較少，雨量充沛，四季分明。多年年平均氣溫為 16.717.4，最高年年平均氣溫為 18.5，最低年年平均氣溫為 16.0，最高與最低年平均氣溫相差 2.5。多年年平均降雨量是 887.3927.6 毫米，最多年(1981 年)年降雨量為1389.2 毫米，最少年(1997 年)年降雨量 521.5 毫米。2 月至 7 月雨量逐月

6、遞增，8 月至次年 1 月雨量逐月遞減。其中:3 月雨量就逐漸增加，5 月以后常有綿雨和雷雨。6 月至 8 月是一年中雨量較多的月份，降雨集中，多大雨和雷暴雨，易發生洪澇，尤其是 7 月雨量最多，占全年降雨量的 20.522.6%。9 月至 10 月雨量逐漸減少，但雨日增多，形成綿綿秋雨天氣。1 月雨量最少，月降雨量少于 15 毫米。4.施工進度計劃施工進度計劃工期：2008 年 10 月 10 日2009 年 5 月 29 日，共計 232 天。5.主要機械設備配置主要機械設備配置主要機械設備配置一覽表主要機械設備配置一覽表設備名稱規格型號數 量進場時間出場時間用途挖掘機PC 小松 2004

7、 臺2008.08.092009.05.29土石方開挖挖掘機Sk3502 臺2008.08.192009.04.23土石方開挖挖掘機Libbher9448 臺2008.09.052009.04.09土石方開挖挖掘機CAT3207 臺2008.09.212009.04.26土石方開挖自卸汽車4m323 輛2008.08.092009.05.29土石方運輸自卸汽車18m357 輛2008.08.192009.04.23土石方運輸壓路機BW219-33 臺2008.08.092009.05.29便道施工壓路機龍工2 臺2008.08.192009.04.23推土機柳工2 臺2008.08.09200

8、9.05.29場地平整、筑島施工推土機山工3 臺2008.08.192009.04.23裝載機山工 506 臺2008.08.092009.05.29攪拌站上料攪拌機75m31 套2008.08.092009.05.29攪拌站混凝土罐車6m34 輛2008.08.092009.05.29混凝土運輸發電機500KW4 臺2008.08.092009.05.29備用汽車吊25T1 臺2008.08.092009.05.29鋼筋籠和模板吊裝電動空壓機50KW22008.08.092009.05.29修整基坑柴油空壓機50KW122008.08.092009.05.29開鉆炮眼鋼筋調直機1 臺2008

9、.08.092009.05.29鋼筋加工鋼筋切割機1 臺2008.08.092009.05.29鋼筋加工鋼筋踩斷機1 臺2008.08.092009.05.29鋼筋加工鋼筋彎曲機1 臺2008.08.092009.05.29鋼筋加工交流電焊機300A8 臺2008.08.092009.05.29鋼筋加工插入式搗固器502 套2008.08.092009.05.29混凝土搗固插入式搗固器302 套2008.08.092009.05.29混凝土搗固平面搗固器2 套2008.08.092009.05.29混凝土收面強制性攪拌機250L1 臺2008.08.092009.05.29錐坡圬工砂漿攪拌6.

10、總體施工方案總體施工方案6.1.基本要求基本要求1 路基施工應滿足設計和規范要求，并把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。2 石質挖方路基的施工，按照業主和監理要求不宜采用大爆破方法。3 路基施工宜以挖作填。減少土地占用和環境污染。4 路基施工排水（1）路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據土質情況和施工氣候狀況，做成 24%的排水橫坡。挖方施工中路基各層項面的縱、橫坡，應根據路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理整平并壓實。（2）當地下水位較高時，應采取疏導、堵截、隔離等工程措施。（3）路基填筑施工前應先做好截水溝、排水溝等排水設施。（

11、4）半挖半填路基填方區每層均應在填方交界處挖出臨時排水溝，以保持排水暢通，避免雨水涌入已填路基內。5 棄土場（1）棄土場在施工前須按照“先擋后棄”的原則作好擋土墻壁等防護措施，避免水土流失、造成環境污染。（2）位于陡坡處的棄土場應開挖臺階后方可棄土。（3）棄土應分層碾壓密實，其壓實度不低一于 85%。（4）各施工作業隊應作好棄土場周圍和作業面的防排水設置，確保排水暢通（5）棄土場表層應覆蓋 50cm 的種植土，以便復墾或植草綠化。6.2.路基填筑施工路基填筑施工6.2.1.填筑準備填筑準備（1）路基施工前，施工人員對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查。試驗室人員通過取樣、試驗確定其性質

12、和范圍，并了解附近建筑物對特殊土的處理方法。（2）試驗室人員通過挖方區、借土場和料場的路堤填料進行取樣、試驗確定其性質和范圍，以此確定其土料能否作為填方區填料。（3）施工測量上料前，根據施工設計圖將填筑路基中樁、路堤坡腳線及控制標高事先測量定位。在路基兩側用木樁設置底基層的寬度控制樁，并在各樁上控制各攤鋪層對應位置的標高（單層攤鋪標高=路基底的設計標高+相應層土方路基的厚度松鋪系數 1.25），并靠尺掛線以保證每填筑層的松鋪厚度。用石灰將樁與樁間連線，填筑邊線為路基填方坡腳加寬 50 厘米。（4）場地清理：在填方和借方地段的原地面應進行表面清理，清理深度應根據種植土厚度決定（不低于 30cm）

13、，清出的種植土應集中堆放優化設計的棄土場。填方路段在清理完表面后，應平整壓實。（5）路基處理：路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實；路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規定要求壓實，在深耕地段，必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。路基基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于 30cm，并予以分層壓實，壓實度應符合下表:注：1.為保證路肩的穩定，對土路肩培土的壓實度90%。（6）路基填料：不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐配物質的土，液限大于 50、塑限大于 26 的

14、土，不得直接作為路堤填料。含水量超過規定的土，必須經過處理，經檢查合格后才能作為路堤填料。填石料粒徑不大于層厚的 2/3。6.2.2.路基填筑路基填筑1）土方路基填筑采用三階段（準備、施工、整修驗收）、五區段（填筑、整平、晾曬、碾壓、檢測）、八流程（施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整修）工藝進行作業。2）五區段的填筑區、平整區、晾曬區、碾壓區和檢測區設置 6080 的標識牌。在填筑區路基兩邊線處插立竹竿，以紅油漆將分層層位線標出，以便在層位面處控制松鋪厚度。在竹竿上每百米掛一個里程樁。3）挖土方采用挖掘機自上而下分級開挖，挖石方采用淺孔小爆破，自卸汽項

15、目分類路床頂面以下深度（cm）填料最小 CBR值（%）壓實度（%）填料最 大粒徑（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150 以下39315零填及土質挖方路床03089610308059610車裝運至填料區，推土機推平，平地機精平。填石段需人工配合，光面壓路機碾壓。4）路基應分層填筑壓實，最大松鋪厚度，土方路基是最大 30cm、石方路基最大 50cm、土石混填最大 40cm。土方路堤路床范圍內填料粒徑不得大于 10cm,路床80cm以下容許最大粒徑為15cm;石方路基路床以下50cm范圍內應填筑適當級配的碎石或符合路床要求的土分層壓實，填

16、料粒徑不得大于 10cm,路床 80cm以下填料最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3。5）填方高度小于 1.5m 的路段，均超挖至 1.5m 高度并進行壓實，對半挖半填的挖方幅，路槽下挖 80cm 以優質土回填，縱向填挖交界處的路基在路槽底作超挖處理，厚度 01.5m,超挖長度不小于 10m。6）在半挖半填地段，當地面橫坡陡于 1：5 時，原地面就挖成不小于 3m 的內傾臺階，臺階坡度 2.04.0%并碾壓密實。填筑層應由最低一層臺階填起，并分層壓實，然后逐臺向上填筑。在所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。7）若填方分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應安 1:1 坡度分

17、層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，等后填段填筑到位時再把交界面挖成 1m 的臺階，分層碾壓密實。若兩個地段同時填，則應分層相互銜接，其搭接長度不得小于 2m。8）逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央御料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。9）不同土質混填時，應注意下列規定：A 透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成 4%的雙向橫坡；如用于上層填筑時，除干旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。B 不同性質的土不得混填，應分層填筑。每層填料層累計厚度不宜小于 0.5m。C 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的

18、優良土應填筑在上層，強度較小的土應填在下層。10)橋涵及其他構造物處的回填土填筑A 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。B 橋涵回填土的范圍：臺背回填土順線路方向長度，頂部為距離墻尾端不小于臺高加 2m；底部距基礎內緣不小于 2m；涵洞填土長度每側不應小于 2 倍孔徑長度。C 臺背填土宜與錐坡填土同時進行。D 涵洞缺口填土,應在兩側對稱均勻分層回填壓實。E 涵洞頂面填土壓實厚度大于 50cm 時，方可通過重型機械和汽車。F 擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應防止水的浸害?；靥钔两Y束后。頂部應及時封閉。G 回填土應分層填筑并嚴格

19、控制含水量，分層松鋪厚度宜小于 20cm。當采用小型機具夯實時，松鋪厚度不宜大于 20cm。11)土石混填中石料強度大于 20MPa 時，石塊的最大料徑不得超過壓實層厚的 2/3。超過的應清除；當所含石料為軟質巖（強度小于 15MPa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。12）土石路堤不得采用傾填方法，均勻分層填筑，分層壓實。13）當土石路堤混合填料來自不同路段，其巖性相差較大時，應分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑時，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質石料的混合料。然后整平碾壓。14）高填方路基填筑A 應嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填

20、。B 路堤受水浸淹部分，應采用不易風化的硬質石料或水穩性高及滲水性好的填料。其邊坡比不宜小于 1:2。15）施工便道與主線銜接處，在便道封閉前必須將便道施工時填自由式的土徹底清除，清除干凈后，嚴格挖臺階分層碾壓實，不得在便道上直接填土6.3.挖方路基施工挖方路基施工6.3.1.路塹施工方法路塹施工方法1）路塹施工工藝流程測量放線定出邊坡線開挖時作截水溝自上而下開挖第一級邊坡坡度控制（利用邊坡靠尺）、人工修坡施工排水設施和平臺及邊坡防護自上而下開挖第二、三 最后級邊坡坡度控制、人工修坡、測量路基標高漿砌擋土墻砌筑護坡骨架砌筑排水邊溝路基面修整、檢查路基標高土方地段路床面壓實。2）施工前準備開工前

21、，采用全站儀對整段線路進行精測，做好挖方及填方段線路縱斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m做一個，地形變化點加測斷面，放出邊樁，施作截水溝和排水溝，形成排水系統。3）測量放線路段開挖前，進行準確放樣，根據設計標高及邊坡坡度要求，計算出開挖寬度，放出開挖邊線及征地邊線，以便控制開挖。4）土方開挖A 首先進行清表：清除樹根、雜草和覆蓋土（石質地段），避免其混入填料中，精確放樣后在略高于最佳含水量時開挖；深切地段如果設計有截水溝，在開挖土方前挖好截水溝；開挖時應嚴格控制坡口距離和坡比，避免超挖，為了保證挖方邊坡穩定，在不設護面墻的非石方地段少挖30cm，該30cm土邊坡以后再用人工整修，以保證有正確、

22、順直的邊坡及比較好的外形。開挖中如出現石方，應及時測定土石方分界線，并經監理工程師鑒定簽認。對于邊坡陡于1：5路段應及時挖好臺階并碾壓達到規定的壓實要求。B 挖方路基斷面的基本形式為斜坡+平臺型式，坡口處采用圓弧過渡，開挖過程中，最關鍵的要按設計邊坡進行，開挖采用水平分層法自上而下進行，開挖過程中應及時跟蹤測量，切實控制好開挖斷面，平臺分級應準確，按如下要求進行施工。a、開挖采用推土機、挖掘機施工，運距在60m以內，采用推土機推運施工，若運距超過60m，則采用挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。b、開挖時應按不同的土質分層開挖，當挖至不同的土質時，應取樣做試驗，確定其最大干密度最佳含水量等指標，以保證

23、填筑時的壓實度，對不能達到規范要求的填料堅決廢棄，及時運至棄土場。c、嚴格控制邊坡坡比，按設計開挖平臺，開挖場地放坡挖好排水溝、邊溝、截水溝等，及時做好防護和排水工作。d、對路塹高邊坡施工，進行邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。5)施工重點A挖方路基頂面必須修整，以適應路面施工的要求。B路塹較高地段，準確放出坡頂位置，嚴格按設計邊坡坡度要求開挖邊坡，按設計做好邊坡防護工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部穩定。6)石方路塹的開挖施工A 石方開挖應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖。凡不能使

24、用機械直接開挖的，則應采用爆破法開挖。B 進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。C 石方開挖，應充分重視邊坡穩定，宜選用中小爆破；開挖風化較嚴重、節理發育或巖層產狀對邊坡穩定有利的石方采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室路設計邊坡線的水平距離，不應小炮孔間距的 1/2。D 開挖層靠邊坡的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一系列炮孔，宜采用減弱松動爆破。E 在石方開挖區應注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應滿足排水要求，以確保爆坡出的石料不受積水浸泡。F 石質路塹邊坡清刷及路床檢驗，應符合下列要求：a 石質挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。否則

25、應進行處理。b 挖方邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖 23m 時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷手的石質路塹邊坡不應陡于設計規定。c 石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡穩定時，應用漿砌片石補超挖的坑槽。d 石質路塹路床底高應符合設計要求，開挖后的路床基巖面標高與設計標高之差應符合表 1-2 的要求。如過高，應鑿平；過低，應用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。e 石質路塹超挖大于 10cm 的坑洼當有裂隙水時，應采用滲溝連通，滲溝寬度不小于 10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于

26、 6，使可能出現的裂隙水或地表滲水由淺坑滲入深洼底，并與邊溝連接。如滲溝底低于邊溝底則應在路肩下設縱向滲溝，溝底應底于深坑洼底至少 10cm，寬不宜小于 60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規定的要求。G 必須盡早施工塹頂截水溝，整平夯實塹頂坡面，嚴防雨水浸入坡體或破壞坡面。6.3.2.深挖路塹的施工深挖路塹的施工1)施工泥巖、泥灰巖等軟質巖及全風化土層為每 8m 一級，白云巖、灰巖等硬質巖路段按每 10m 分級，每兩級邊坡之間設 2m 寬平臺，平臺以表面橫向坡度應向內傾斜，坡度約為 0.51%，平臺上的排水設施應與排水系統連通。路塹坡腳至邊溝外緣設置 2m 寬并

27、向路基側傾斜 4%橫坡的碎落臺。2)邊坡開挖坡率：按照設計開挖，3)施工過程中邊坡上滲出地下水時，應根據地下水滲出的位置、流量修建地下排水設施。4)石質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡，靠近邊坡 3m 以內禁止采用爆破法施工。在 3m 以外準備采用爆破法施工時，應進行光面（預裂）爆破設計，防止炸藥過量而對邊坡造成失穩。5)單邊坡石質深挖路塹的施工宜采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。6.4.路基壓實路基壓實6.4.1.一般規定一般規定1）路基土壓實的最佳含水量及最大干密度以及其他指標應在路基修筑前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實實驗確定。施工中如發現土質有變化，應及時

28、補做全部土工實驗。2）土質路基的壓實度試驗方法采用灌砂法。每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。檢驗頻率每 2000m2檢驗 8 點，不足 2000 m2時，至少檢測 2 點，檢驗標準見表 1-1。3）填石路基的緊密程度在規定深度范圍內，以通過 18t 以振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉時，為密實狀態。4)土質路床頂面壓完成后應進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規定執行。檢驗頻率應為每一幅雙車道每 50m 檢測 4 點，左右兩輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節影響之后應符合設計要求。6.4.2.填方地段基底的壓實填方地段基底的壓實

29、路堤基底填筑前應進行壓實。路堤基底壓實度不小于 90%；當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于 96%。6.4.3.填方路堤的壓實填方路堤的壓實1)土質路堤不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量2%以內壓實。當土的實際含水量不位于上述范圍內時，應均勻加水或將水攤開、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。2)各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓遍數應根據試驗段確定。3)采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振。4)各種壓路機的碾壓速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直結段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式

30、進行；橫向接頭對振動壓路機重疊 50cm。對相鄰兩區段（碾壓區段之前的平整預壓區段與其后的檢驗區段）宜縱向重疊 1.01.5m。碾壓應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。6.4.4.路塹路基的壓實路塹路基的壓實零填及路塹路床的壓實，應符合表 1-1 規定。換填超過 30cm 時，按表列數值 90%的標準執行。6.4.5.橋涵及基他構造物處填土的壓實橋涵及基他構造物處填土的壓實1)橋臺臺背、涵洞兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，分層檢查，檢查頻率每 50m2檢驗 1 點，不足 50m2時至少檢驗 1 點，每點都應合格，每一壓實層松鋪厚度不宜超過 20cm。2)涵洞兩側的填土與

31、壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行。3)各種填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機；但涵頂填土 50cm 以內應采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規定的壓實度為準。4)橋臺、涵臺背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。6.4.6.填石路堤的壓實填石路堤的壓實1)填石路堤壓實選用工作質量 18t 以上的重型振動壓路機。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對于輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊 50cm;前后相鄰區段應重疊100150cm。2)填石路基使用各種壓實機具壓實時的注意事項與壓實填土相

32、同。6.5.軟土地基施工軟土地基施工6.5.1.場地清理和平整、測量放樣場地清理和平整、測量放樣清除場內塊石、樹木、根植物和塘埂。陡坎處必須削成斜面使場地平順，無雜物，無積水、保證砂墊層的連續性。水田內應開挖縱、橫向排水溝將施工區域疏干。縱向排水溝尺寸：底部寬1000mm高 800 mm，并應至少保持 1%溝底縱坡。對應現有圖紙及現場測量控制點測放出路基邊線、中心線、轉角連接位置、標高等，為方便后序施工，用竹簽（桿）標出路基邊輪廓線，并在路基外埋設相對永久性控制點，以便于隨時復核。水泥、砂、石料等材料進場前做好復試工作，合格后報請監理驗收合格后方可進場投入使用。把好材料檢驗關，杜絕使用不合格的

33、材料。6.5.2.鋪設泥巖填料攤鋪層鋪設泥巖填料攤鋪層攤鋪過程中只允許壓路機靜壓！攤鋪成形后應形成路拱，路基左右邊緣攤鋪厚度為 30cm、中心厚度100cm。泥巖層應具有一定的承重能力，保證挖掘機、推土機、自卸汽車等施工機械在施工砂墊層時表面仍然基本平順。6.5.3.鋪設砂礫石墊層鋪設砂礫石墊層 選擇符合要求的砂礫料：干凈的中粗砂，粒徑5cm，其含泥不大于 5，礫石強度不低于四級。細度模數不小于 2.3，其干密度不小于 16.5KN/m3；利用自卸車將中粗砂運至泥巖攤鋪層上，為縮短工期，可在方便汽車出入的各個地段同時進行；推土機將砂不斷往前及兩側攤平，保證壓實后的厚度為 50cm，厚度不夠的地

34、方人工補砂至 50cm；泥巖墊層和砂礫石墊層寬度應寬出路基邊腳 50cm100cm，填筑坡腳處用滲水土工布包裹且采用干砌片石擋護；用壓路機壓實（避免對軟弱土的擾動嚴禁振壓）。為保證效果，必要時用抽水機灑水，使其干密度不小于 16.5KN/m3。6.5.4.塑料排水板的施工塑料排水板的施工、進購材料：塑料排水板的型號為 SPBI 型或 SVDI 型，其抗拉強度、排水等指標均應符合規范要求，在施工前應有出廠合格證及復檢資料；、施工主要機具是插板機，插板機采用對土擾動小、能插入設計要求深度的靜動方式。套管要選用矩形管，帽靴要起到將塑料排水板底部“錨固”在設計深度的作用。塑料排水板插打機械，現場組裝完

35、成后，要嚴格檢查鉆機的安全使用，鉆機鉆架較高，施工過程中，振動力較大，鉆架要有足夠的穩定性，確保施工的安全。卷揚機鋼絲繩、電路接線及電路保護裝置要進行全面自檢，合格后報安全監理工程師檢查驗收合格后才能運轉使用。施工現場在便道及機械施工的 50m 范圍內設置警戒線，確保施工安全。鉆機上掛號機械操作規程，安全警示牌和施工告示牌。、塑料排水板插板施工的基本要求：可歸納為四個字，即插板（垂直排水通道）要“勻”、“深”、“直”、“通”，分別簡釋如下：1）“勻”：樁與樁之間的間距要勻，誤差不超過 150mm。根據路中線布置塑料排水板樁位并用竹簽或石灰標示（呈等邊三角形）。插板應從兩側坡道向中心推進。2）“

36、深”：塑料排水板深度以穿過軟弱層為原則來控制插板深度（施工現場管理員應做好施工記錄）。為防止回帶，在插機鉆桿尖部排水板處包入長約15-20cm 的8 的鋼筋?；貛什坏贸^ 5%且回帶不能超過 100mm。不符合要求的在原孔位旁邊重新插板。3）“直”：即導桿要調整好垂直度，傾斜不能超過 1.5%。4）“通”：即排水板與碎石墊層之間及整個排水系統要連通，排水系統的濾膜不能有破損，溝槽不能堵死，否則起不到排水作用。打設過程中當塑料排水板進尺長度不夠時，不允許使用搭接延續塑料排水板；塑料排水板接長時，應采用濾膜內平搭方法。搭接長度不少于 20cm。應保證塑料排水板不扭曲，透水膜不破和不被污染。為保持

37、碎石墊層良好的排水性能和塑料排水板濾膜的透水性，不得將插打過程中帶出的泥漿，用水沖入孔內，污染塑料排水板濾膜，或封堵在碎石墊層部位，影響碎石墊層排水。將泥土徹底清除，排除在路基以外。插好后應及時將露在砂礫石墊層外的 20cm 彎折埋入砂礫石墊層，以防在打樁機移動、車輛的進出或下雨時受到損環而降低排水效果。6.5.5.路基填筑路基填筑路基填筑應勻速進行，若路基中心線地面沉降速率10mm/24h、坡腳水平位移速率5mm/24h 應立即停止填筑。在路基填筑過程中為確定安全、經濟的填筑速率，必須進行沉降和穩定性觀測。軟基路段長度小于 100m 時在填方最高、軟土最厚處設一主觀測斷面；軟基路段長度大于

38、100m 時在填方最高、軟土最厚處設一主觀測斷面并在主觀測斷面與軟基段起（止點）中間設一副觀測橫斷面；橋頭應增設觀測斷面；觀測橫斷面示意圖沉降板采用 50cm50cm3cm 鋼板，直徑為 4cm 的測桿；位移樁設在邊溝外緣及距邊溝 10m 處，埋入地下 1.4m、露出地面 0.1m塑料排水板處治軟弱地基施工工藝流程圖塑料排水板處治軟弱地基施工工藝流程圖清表 30cm原地面排水疏干鋪 設 泥 巖 層壓 路 機 穩 壓攤 鋪 砂 墊 層塑料排水板布樁插 塑 料 排 水 板樁頭處理路 基 均 勻 填 筑預埋沉降板及位移樁沉 降 穩 定 監 測壓 路 機 穩 壓干砌護腳鋪設滲水土工布預壓期鋪筑路面6.

39、6.涵洞施工涵洞施工6.6.1.施工準備施工準備1、三通一平：主線便道與場內便道結合，確保便道暢通；施工用水采用附近溝渠水或汽運適合砼拌合的合格水；施工用電采用自備發電機。進行場內平整，必要時進行硬化處理。2、由測量組實地放樣定出涵洞具體位置和基坑開挖范圍,現場施工人員根據測量組交付的定位樁散石灰線標示出開挖邊界線。并做好護樁及排水工作。3、涵洞開工前，應先將涵洞施工所需的人員、機械、材料準備到位，同時向監理提交完整的開工報告，并經批準后才能開工。6.6.2.施工方法及質量要求施工方法及質量要求6.6.2.1.地基換填地基換填A 基坑開挖開挖采用挖掘機作業，當挖至高于設計標高 1m 時，先進行

40、地基承載力觸探試驗，之后再下挖至基底設計標高上 0.30.4m 時，用人工配合繼續開挖修整成形。對硬土和軟巖石基礎采用風動鑿巖機鉆孔小炮松動開挖?；訖z查內容：a 基底平面周線位置不小于設計要求。b 基底標高：土質50mm；石質+50mm，-200mm。B 砂礫石回填基坑平面位置、基坑底面標高、幾何尺寸達到設計要求后開始回填砂礫石。砂礫石必須級配良好，最大粒徑不得超過 5cm，無有機雜質和泥土?；靥顣r采用裝載機分層攤鋪，壓路機分層碾壓。每層厚度不得大于 50cm。6.6.2.2.基礎施工基礎施工A模板安裝根據測量組放樣確定的涵洞中心軸線、邊線，標示出基礎平面位置并用石灰線標明后安裝基礎模板。基

41、礎模板采用鋼模板，模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側模上每70cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。項目允許偏差（mm）模板標高15軸線偏位15內部尺寸30B混凝土澆筑模板安裝經現場技術員檢查合格后即可澆筑基礎（C20片石混凝土）。混凝土由強制攪拌機攪拌。采用50振動棒振搗。片石應采用厚度不小于15cm 的石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過、抗壓強度不小于30Mpa的石塊，片石砼施工時

42、，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。片石用量不得超過混凝土體積的25%。澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm 的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按均勻投放片石，石塊凈距大于10cm。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內面的凈距不小于15cm。一級基礎與二級基礎接觸面、二級基礎與涵臺、涵臺與臺帽接觸面之間應增設連接桿件?；炷翝仓に?）、混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內積水及雜物清理干凈。2）、砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈

43、現平坦、泛漿現象為止。3）、每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。4）、砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養生，養護時間不少于7天。C 沉降縫原則上每 4-6m 設置 2cm 寬沉降縫 1 道，但根據地質分界帶和預制蓋板布置圖可適當調整。沉降縫做到兩端豎直、平整，上下貫通，縫內填塞瀝青麻絮或不透水性材料?；A實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)C2032平面尺寸(mm)50尺量：長、寬各檢查 3 處23基礎底面高程(mm)土質50水準儀：測量 58 點2石質+50,-2004基礎頂面高程(mm)30水準儀：測量 58 點15

44、軸線偏位(mm)25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查 2 點26.6.2.3.涵臺施工涵臺施工參見基礎施工。沉降縫應與基礎對齊。涵臺實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權 值1混凝土或砂漿強度(MPa)C2032涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體20尺量：檢查 35 處1混凝土153豎直度或斜度(mm)0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量 2 處14頂面高程(mm)10水準儀：測量 3 處26.6.2.4.臺帽臺帽臺帽為椅背狀，模板采用組合鋼模，根據涵身沉降縫位置分節安裝。按臺帽高度全涵統一設計。在涂抹脫模劑前，所有模板清刷干凈，不帶有其它附著物。6.6.2.5.涵底鋪砌涵底鋪砌漿砌片石水泥砂

45、漿采用機械拌合，擠漿法施工。漿砌片石的技術要求：A 片石：一般指用爆破或楔劈法開采的石塊，厚度不應小于 150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石，應選擇表面較平整、尺寸較大者，并應稍加修整。B 片石應分層砌筑，宜以 23 層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平。各工作層豎縫應相互錯開，不得貫通。C 外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大于 40mm，用小石子混凝土砌筑時，可為 3070mm。D 較大的砌塊應使用于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，

46、不得在石塊下面用 高于砂漿砌縫的小石片支墊。6.6.2.6.蓋板安裝蓋板安裝涵洞蓋板在小浦家溝拌合站統一預制。涵臺帽強度達到設計強度的 70%以上時，方可進行蓋板安裝。安裝蓋板前，認真檢查蓋板和涵臺尺寸、標高，確保板的兩端與涵臺搭接不少于設計值。鋼筋砼蓋板采用吊車安裝，安裝時蓋板支承處用砂漿抹平，蓋板用鋼絲繩捆綁起吊，吊裝位置設在距兩端 40cm 處。安裝后，蓋板上的吊裝孔要以砂漿填塞，板間 1 厘米寬的縫用水泥砂漿填塞。6.6.2.7.臺背回填臺背回填當蓋板混凝土強度和第一層涵底鋪砌達到設計強度的 85%時，方可進行回填，并應在兩個臺背同步分層對稱夯填。臺背回填應選用透水性良好的砂礫石或砂質

47、土壤（粒徑小于 50mm），保證內摩擦交角不小于 35。臺背回填應分層進行回填，回填厚度為 15cm。為防止每層厚度超厚和漏檢，應在臺背墻作上壓實后的記號并表明層次，以便施工易于控制。臺背回填應按設計做好過渡段，且應同路堤路床同時填筑。過渡段范圍見回填示意圖：壓實度96%壓實度96%清除地表耕植土分層厚度和密實度應設專人負責監督檢查，檢查頻率每 50m2檢驗 1 點，每點都要檢查合格。蓋板涵施工工藝流程圖蓋板涵施工工藝流程圖完工涵臺澆筑蓋板安裝洞口砌筑第一層涵底鋪砌臺背回填涵底填土及第二層涵底鋪砌涵頂防水層施工準備邊線（基坑開挖）放樣基坑開挖基坑清理分層攤鋪碾壓換填砂礫石一級基礎澆筑二級基礎澆

48、筑不合格基坑檢驗基底承載力檢測不合格7.質量標準質量標準7.1.土方路基基本要求土方路基基本要求1）路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗合格后合理選用。2）填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。3）施工進臨時排水系統與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。4)在規定取土區域內取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。7.2.土方路基外觀要求土方路基外觀要求1)路基表面平整，邊線直順、曲線圓順。2)路基邊坡坡度平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑。3)取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置按設計要求施工，外形整齊、美觀，防

49、止水土流失。7.3.石方路基基本要求石方路基基本要求1)石方路塹嚴禁采用大爆破，以免破壞基巖的整體穩定性，邊坡面應采用預裂爆破或定向的小爆破，最好采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定。2)修筑填石路堤時，應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規范規定。填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩定。上、下路床填料和石料最大粒徑應符合規范規定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，18t 以上壓路機振壓兩遍間的沉降值控制。3)路基表面應整修平整。7.4.石方路基外觀要求石方路基外觀要求1、上邊坡不得有松石。2、路基邊結直順，曲

50、線圓滑。8.質量控制措施質量控制措施1 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2 基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3 現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4 嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5 虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。9.安全控制措施安全控制措施1 設立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。2 對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3 工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4 各類機械設備操作人員必須

51、持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5 場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于 1.5m。10.文明施工要求文明施工要求1 作業面按路基填筑“五區段”設置標示牌，“五區段”即“填筑區、晾曬區、平整區、壓實區、檢測區”。2 在施工場地附近醒目的地方需設置警示標牌。3 不準穿拖鞋上班。4 進入工地現場必須戴安全帽。5 文明施工由項目部設專職人員負責。11.環保、水保環保、水保1 減少生態破壞的措施路基基坑開挖、回填應避免任意挖掘、取土回填。臨時施工場地的選擇與布置，應考慮盡量少占用農田、林地，保護好周圍環境，減少對生態環境的破壞。對清理場地的表層腐植土，砍

52、伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄，施工結束后，應及時恢復綠化或整理復耕。2 減少水土流失的措施認真貫徹水土保持法，防止水土流失，在整個施工期間采取以下措施：清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。施工營地包括工程辦公、生活區、生產用地等均配備臨時生活污水處理設施，對生活污水進行處理后方可排放。3 環保、水保由項目部設專職人員負責。12.其它其它未盡事宜詳見設計施工圖、相關施工規范及業主相關通知。13.處罰措施處罰措施在施工中必須嚴格按照施工技術規范、設計施工圖、本技術交底

53、資料進行施工，否則，將按項目部制定的“安全質量管理辦法”進行相應的處罰。14.綿遂高速公路項目三隊施工組織機構圖綿遂高速公路項目三隊施工組織機構圖中鐵二局綿遂高速公路遂寧段A合同段 三項目隊組織機構圖中鐵二局綿遂高速公路遂寧段A合同段三項目隊 項 目 經 理 劉 洪項 目 副 經 理 許 和 貴項 目 總 工 程 師 韋 建 華常 務 副 經 理 周 文 建綜合部工程技術部安全質量部財務部成本部物設部協調部試驗室一工區二工區三工區隧道作業隊橋梁作業隊涵洞及附屬作業隊路基作業隊拌合站橋梁作業隊路基作業隊拌合站隧道作業隊路基作業隊拌合站涵洞及附屬作業隊涵洞及附屬作業隊15.土方路基試驗段總結土方路

54、基試驗段總結15.1.工程概況工程概況該土方路基試驗段位于蓬溪縣天福鎮，施工里程為 K130+960K131+060，全長 100m，全段位于圓曲線，地勢平緩。其地質情況為蓬萊鎮組紫紅色泥巖與粉砂巖不等厚互層，巖層產狀水平，傾角 3050，地質構造簡單。丘間溝谷覆蓋土512 米的低液限粘土。本填土路基段，平均填筑高度為 12.1m。15.2.試驗目的和使用范圍15.2.試驗目的和使用范圍填筑試驗路段的主要目的是為了確定在不同的機械設備配套情況下，采用本管段取土場的填料粘土質礫要達到 93%、94%、96%三種填筑密實度所需用的松鋪厚度、壓實方法、壓實遍數。通過試驗，為指導今后使用同類型的機械設

55、備組合及同類型的填料進行路基填筑時提供各種參數和指標。15.3.施工準備15.3.施工準備1、管理人員及分工序號職責人員備注1組長韋建華2現場技術負責人劉立志3質檢工程師韓向紅4測量負責人耿炳良5試驗負責人徐中6試驗檢測魏建明、肖光勇7領工員蘇輝8作業班組負責人廖華建9挖機司機2 人10推土機司機1 人11壓路機司機2 人12汽車司機5 人13一般勞動力10 人2、施工機械：機械名稱規格型號數量（臺）用途備注征山推土機YT1601攤鋪、粗平自卸式汽車20t5運輸柳工振動式光輪壓路機ZY20t各 1輾壓神鋼挖掘機PC2601挖、裝3、組織有關的技術人員熟悉設計圖紙和施工規范，明確試驗目的和施工方

56、法，進行現場核對和施工調查，并對所有參加試驗段的施工人員進行詳細的技術交底及施工任務安排。4、施工測量、上料前，根據施工設計圖將試驗段填筑路基中樁、路堤坡腳線及控制標高事先測量定位。、在路基兩側用12 的鋼筋設置底基層的寬度控制樁，并在各樁上控制各攤鋪層對應位置的標高（單層攤鋪標高=路基底的設計標高+相應層土方路基的厚度松鋪系數 1.25）。用石灰將樁與樁間連線，填筑邊線為路基填方坡腳加寬 50 厘米。、根據自卸汽車的斗容量計算出每車土方數量為 7.5m3，按松鋪厚 30cm計算，每車攤鋪面積平均取 25 m2。用白灰在施工場地上畫出 55m 的料格，每一格倒一車土，并以此確定料的堆放距離。1

57、5.4.試驗過程試驗過程1、土的質量控制A、土中顆粒的最大粒經不超過 40mm。B、土的最佳含水量控制：本試驗段所使用的填料為取土場覆蓋于上層的含弱風化顆粒的褐紅色粘土質礫，最大干密度 2.04g/cm3；最佳含水量為 10.6%。C、填料試驗報告詳見（土工試驗成果報告 03jsbg20080014）2、上料采用自卸車定量運料于工地上事先在鋪土區畫好的料格內,上料的順序為：以鋪料區入口為起點,以該次鋪的最遠點為終點,由遠而近的順序上料。3、推平用推土機粗平，局部不能精平的用人工精平；攤平時保證填土寬度和坡度，并用人工按設計坡度修整。用 3 米直尺檢測平整度不能大于 15mm。檢測填料含水量，當

58、含水量大于最佳含水量+2以上，則用推土機的松土器將填料翻松晾曬，直到達到2最佳含水量；當含水量超出-2%的范圍，用灑水車配合人工灑水，直到達到2最佳含水量；之后用人工精平滿足平整度要求,并采用人工配合檢查推平過程中有無離析的現象，如有,則用人工用備用細料進行消除。精平工作進行完后用經緯儀測出 K130+960、K130+985、K131+010、K131+035、K131+060 斷面的攤鋪面相對標高，標注在路基兩側12 的鋼筋控制樁上，并沿縱向連成基線，作為沉降量量測的基準。4、碾壓碾壓時遵循先靜后動（振）、先輕后重、自邊而中、由內而外、壓邊重疊的原則。第一層試驗：用 20t 振動式光輪壓路

59、機進行碾壓，碾壓時先靜壓第一遍，然后弱振兩遍，再逐遍強振，碾壓速度先慢后快，最大輾壓速度不超過 4km/h。開始時，壓路機按 2km/h 輾壓，由兩邊向中間，橫向接頭重疊 0.50.6m，弱振碾壓兩遍后，用灌砂法對壓實度進行檢測，檢測頻率：200m 檢測 4 處，記錄弱振碾壓 2 遍后的壓實度檢測資料；量測各斷面基線到地面的高度，得出沉降量和壓實系數。然后再強振碾壓 2 遍，再進行壓實度和沉降量檢測，檢測頻率同上。以此類推，強振 6 遍后取得該類土樣密實度達到 93%、94%、96%三種密實度的碾壓遍數和壓實系數。第二層試驗：按 20t 振動式光輪壓路機進行的碾壓，碾壓方式和檢測方式與第一層一

60、致，強振 6 遍后取得該類土樣密實度達到 93%、94%、96%三種密實度的碾壓遍數和壓實系數。15.5.試驗成果試驗成果1、含粘土質礫土在 20t 壓路機、YT160 推土機、等機械組合下的工藝成果：壓實度及沉降量檢測數據：碾壓遍數干密度 g/cm3含水量%壓實度累計沉降量 mm壓實系數(%)弱振 2 遍87%強振 2 遍90.8%186強振 3 遍93.1%2910%強振 4 遍94.3%3812.6%強振 5 遍95.5%4515%強振 6 遍96.5%5016.7%20 壓路機壓實曲線強振6遍強振4遍強振5遍強振3遍強振2遍弱振2遍9698949290壓實度壓實遍數成果：最大干密度為

61、2.04g/cm3，最佳含水量為 10.6%的粘土質礫土通過試驗，在含水量為最佳含水量的2時，20 噸壓路機弱振 2 遍后強振 2 遍可達93 區；強振 3 遍可達 94 區；強振 5 遍后可達 96 區壓實度；2、含粘土質礫土在 20 噸壓路機、推土機等機械組合下的工藝成果：壓實度及沉降量檢測數據：碾壓遍數干密度 g/cm3含水量%壓實度%累計沉降量 mm壓實系數%弱振 2 遍1.9611.5%89%強振 2 遍21.8%91.4%196%強振 3 遍22.2%93.7%3010%強振 4 遍22.5%94.6%3712%強振 5 遍21.8%95.8%4414.6%強振 6 遍21.7%9

62、6.8%5217.3%20 壓路機壓實曲線強振6遍強振4遍強振5遍強振3遍強振2遍弱振2遍9698949290壓實度壓實遍數成果：最大干密度為 2.04g/cm3，最佳含水量為 10.6%的粘土質礫土通過試驗，在含水量為最佳含水量的2時，20 噸壓路機弱振 2 遍后強振 2 遍可達93 區；強振 3 遍可達 94 區；強振 5 遍后可達 96 區壓實度；2、粘土質礫土在 20 噸壓路機、推土機等機械組合下的工藝成果：壓實度及沉降量檢測數據：碾壓遍數干密度 g/cm3含水量%壓實度%累計沉降量 mm壓實系數%弱振 2 遍2.018.788.7強振 2 遍12.7%90.7%175.6強振 3 遍

63、13.3%93.8%279%強振 4 遍13.4%95.3%3511.6%強振 5 遍12.7%96.8%4214%強振 6 遍13.6%98.3%4816%20 壓路機碾壓的壓實曲線強振6遍強振4遍強振5遍強振3遍強振2遍弱振2遍9698949290壓實度壓實遍數成果：最大干密度為 2.01g/cm3，最佳含水量為 8.7%的粘土質礫土通過試驗，在含水量為最佳含水量的2時，20 噸壓路機弱振 2 遍后強振 2 遍可達93 區；強振 3 遍可達 94 區；強振 4 遍后可達 96 區壓實度；15.6.質量保證體系15.6.質量保證體系項目隊成立以隊長為組長、總工程師為副組長的全面質量管理領導小

64、組和創優領導小組，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。為提高質量管理和質量保證能力，本項目隊管段成立質量管理和質量保證組織機構，在項目隊領導小組及質檢部門領導下具體負責本管段的質量管理和質量保證工作。建立完善的專職質量檢查體系。項目隊設安全質量部，設專職質檢工程師，工班設兼職質檢員。本管段建立以隊長為組長，總工程師為副組長的重點難點工程 QC 攻關小組，定期組織有關人員進行技術學習、質量教育、檢查評定。項目隊設工地試驗室，工區隊配置試驗人員，通過科學的檢測試驗手段，協助配合工地質檢工程師及監理工程師進行全面的施工質量控制。人員配備人員配備序號質量管理體系人員備注

65、1組長劉洪2副組長韋建華3質檢工程師韓向紅4質檢員蘇輝、劉立志15.7.環境保護、文明施工15.7.環境保護、文明施工創建標準化文明施工工地，保護好環境，做到路容整潔，環境優美。項目隊指派一名副隊長主抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，將文明施工和環境保護與各作業組的管理人員工資考核掛鉤。污水池經常灑藥和清理沉淀物，污水經集中檢驗符合環保標準后處理后方可排放到河流或溝溪中。垃圾集中堆放，定期送到當地指定地點處理。配備灑水車，對施工車輛經過的道路經常灑水滅塵；土、砂、石等材料在運輸途中應采取措施防止材料沿途中撒漏，并應遮蓋防止揚塵。在施工中注意路基土石方施工的同時，凡堆于河道、水塘、耕地

66、、山林的廢料廢物完工及時清除；使用的農業道路完工后及時恢復。工地的材料及半成品的堆碼嚴格按本公司文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。施工現場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業的溝、井、坑均加設護蓋和安全防護標志或回填整平。所有施工管理人員和操作人員必須佩帶證明其身份的標識牌，施工場地出入口設專職安全保衛二名。加強火工器材的管理，嚴格發放手續，沒用完的器材要及時收回，保證不讓其流入社會。加強和地方政府部門的聯系，了解當地社會治安狀況，教育職工自覺遵守法規法紀和鄉村民約。工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清

67、、場地凈。認真執行土地法和當地征、租用土地的有關規定，嚴格執行征、租用地審批程序，先辦后用，決不在征、租用地外亂占土地；不破壞征、租用地以外的植被、樹林。租用土地使用完后進行恢復。15.8.安全生產技術保證的措施15.8.安全生產技術保證的措施1、設置必要的路障、適當的照明、警告信號和標志牌等交通安全設施，為了保證交通安全和通暢，安排專職人員管理這些交叉口，以保護本管段和公眾的安全。2、施工現場的布置應符合防火、防風、防雷擊、防洪、防觸電等安全規定及安全施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。3、現場道路平整、堅實、暢通，

68、危險地點應懸掛按照規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。4、現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，組建一個 1520 人的義務消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。5、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。6、作好勞動保護工作，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。7、爆破作業在取得當地公安機關的同意，并頒發爆破作業安全

69、許可證后嚴格遵守爆破安全規程進行，做到有組織、有領導、有明確分工，爆破工程技術人員、爆破員、爆破安全員等爆破作業人員持證上崗。8、爆破作業必須有爆破工程技術人員在場指導，爆破用品在使用前應根據要求，必須進行質量檢驗。每炮使用的引線長度，應根據燃燒速度應分批分卷進行試驗，引線與雷管的聯接，應根據當時所需數量在加工房或指定地點進行，連接時必須使用雷管鉗，嚴禁用牙咬。9、器材的領取，應由裝炮負責人按一次需用量填寫領藥憑證到庫領取，炸藥與雷管嚴禁同一人同時搬運，電埋管嚴禁與帶電物品（如干電池、手電筒）一起攜帶運送。放炮后的剩余材料應經過專人檢查，核對后及時還庫。嚴禁隨地存放或帶入宿舍。10、點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好安全躲避地點，信號雷管的引線長度必須比最短點炮引線短 0.8m，但其總長不得小于 1.0m。11、爆破由項目部統一安排，按確定的危險區邊界設立明顯的標志，警戒區內的人提前撤離，施工機具妥善安置后派專人警戒后方能鳴笛引爆。12、起爆后由爆破安全員及爆破工程技術人員先進入現場，經檢查確認安全后其它作業人員方可進入現場并解除警戒。發現瞎炮必須設立警戒區，技術人員嚴格按爆破安全規程進行處理。