1、新建滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（浙江）段HCZJ-5 標(biāo)段龍游車站路基工程【DK210+000DK211+550】試驗(yàn) 段路基填筑施工方案編 制：審 核：審 批：目錄1編制依據(jù)及原則.11.1 編制依據(jù).11.2 編制原則.12工程概況.12.1.工程簡(jiǎn)介.12.2.設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).23試驗(yàn)段的設(shè)置.24試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍.34.1.試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的.34.2.試驗(yàn)范圍.35資源配置情況.35.1.參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況.35.2.投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備.36路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備.46.1.測(cè)量工作.46.2.地基處理.46.3.填料的選擇和室內(nèi)試驗(yàn).47施工工藝概述、試驗(yàn)方案.57.1 路

2、堤試驗(yàn)段施工工藝流程 .57.2 工藝試驗(yàn)的方案選擇 .57.3 地基處理壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) .67.4 基床以下及基床底層A、B 組填料填筑.77.4.1 填料攤鋪、平整.87.4.2 含水量的控制.97.4.3 碾壓檢測(cè).98.沉降觀測(cè).118.1 沉降監(jiān)測(cè)工藝簡(jiǎn)介與流程 .118.2 觀測(cè)斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 .128.3 本試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置與觀測(cè).138.4 沉降板的制作及埋設(shè)的埋設(shè)要求.138.5 沉降觀測(cè)頻率 .148.6 沉降觀測(cè)主要技術(shù)要求 .148.7 沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估.159試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與方法.209.1.攤鋪整平 .209.2.碾壓.209.3.壓實(shí)檢測(cè) .2110.試

3、驗(yàn)成果.2211.質(zhì)量保證措施.2212.安全保證措施.2313環(huán)保措施.23試驗(yàn)段路基填筑施工方案1編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）新建杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線DK210 DK211 段軟土路基施工圖。（2）有關(guān)路基施工工藝細(xì)則及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3）國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)等法律、法規(guī)、條例。（4）鐵道部頒布客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)指南（TZ212-2005）;（5）鐵道部頒布客運(yùn)專線鐵路路基質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（2005）;（6）鐵道部頒布高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范（2009）;（7）鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）;（8）建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位

4、、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。1.2 編制原則為確保高速鐵路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)大面積施工提供可靠的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來(lái)的損失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工。2工程概況2.1.工程簡(jiǎn)介本路基試驗(yàn)段起迄里程為DK211+040 DK211+240,全長(zhǎng) 200m，本段為松軟土地基，需挖除松軟土換填滲水土，換填厚度在0.81.9m 之間，基床底層及基床以下路堤采用A、B 組填料填筑,填筑高度在 4.36.2m 之間。路堤邊坡采用 C25 混凝土拱形骨架內(nèi)客土植草防護(hù)，坡腳設(shè)C25 混凝土腳墻，墻高 1.5m。路堤兩側(cè)坡面每 10m 左右設(shè)置一條橫向排水槽將路基

5、面水引排至側(cè)溝。2.2.設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線 正線數(shù)目：雙線 速度目標(biāo)值：350km/h 正線間距：5m 最小曲線半徑：7000 米 最大坡度：20 牽引種類：電力 列車類型：電動(dòng)車組 到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m 列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制 運(yùn)輸調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中 建筑限界：新建時(shí)速350 公里客運(yùn)專線建筑限界3試驗(yàn)段的設(shè)置根據(jù)目前本標(biāo)段路基施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段定在 DK211+040 DK211+240，全長(zhǎng)200m。該段具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)情況：本段地質(zhì)土層自上而下依次為：(1)-0-2：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土

6、，灰褐色，軟塑，0=50KPa；(2)-8-2：Q4al+pl 粗圓礫土：中實(shí)，飽和，0=300 KPa；(2)-2-2：泥質(zhì)粉砂巖、含礫砂巖，紫紅色：W3，0=300KPa；(7)-2-3：泥質(zhì)粉砂巖、含礫砂巖：W2，0=400Kpa。該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。4試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍4.1.試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的根據(jù)客運(yùn)專線建設(shè)要求，路基填筑均應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)獲取相關(guān)施工數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)大面積施工。確定本區(qū)段經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的最佳機(jī)械。通過(guò)試驗(yàn)確定填料適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)；相應(yīng)合理的碾壓方式及碾壓遍數(shù)；以及施工含水量的控制范圍等工藝參數(shù)。通

7、過(guò)試驗(yàn)確定檢測(cè)過(guò)程及檢測(cè)手段的合理性。通過(guò)試驗(yàn)確定合理的機(jī)械、人員配置方案。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比設(shè)計(jì)確定填料的合理性。為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。4.2.試驗(yàn)范圍換填滲水土的地基處理；基床底層及基床以下A、B 組填料的填筑施工（含檢測(cè)手段）；路基基床底層及基床以下填層沉降觀測(cè)。5資源配置情況5.1.參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已到位；其中技術(shù)員2 人、施工員 2人、試驗(yàn)員 3 人、測(cè)量員 2 人、質(zhì)檢員 1 人、作業(yè)人員 20 人。參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)工人有工班長(zhǎng)、機(jī)械和汽車司機(jī)。5.2.投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開挖土方，自卸車裝運(yùn)土方，推

8、土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表面。配置情況為：平地機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、灑水車、裝載機(jī)等。具體型號(hào)和數(shù)量見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1 平地機(jī)臺(tái)PY180A138KW 1 2 推土機(jī)臺(tái)TY-220 1 3 挖掘機(jī)臺(tái)PC220-6 2 4 自卸汽車臺(tái)15T 12 5 震動(dòng)式壓路機(jī)臺(tái)25T 1 6 灑水車臺(tái)CA10B 1 7 裝載機(jī)臺(tái)ZL50 1 8 污水泵臺(tái)ZW200-80-4 10 6路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備6.1.測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的釘樁資料進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷面，放出開挖邊線，填方邊線，并采用木樁準(zhǔn)

9、確定位，用石灰線標(biāo)示填方邊線。6.2.地基處理本段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn)行基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，需挖除原地面淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，換填滲水土分層碾壓密實(shí)。6.3.填料的選擇和室內(nèi)試驗(yàn)6.3.1 滲水填料選擇選用粒徑在 75mm以內(nèi)的卵石土，粗、細(xì)圓礫土作為滲水材料填筑，本填料透水性好，滿足滲水要求。6.3.2 基床以下 A、B 組填料填料在采石場(chǎng)破碎機(jī)破碎加工而成。基床以下路堤填料的最大粒徑7.5cm，由碎石、機(jī)制粗砂和少量細(xì)粒土組成。6.3.3 基床底層 A、B 組填料填料在采石場(chǎng)破碎機(jī)破碎加工而成。基床底層路堤填料的最大粒徑6.0cm，由碎石、機(jī)制粗砂和少量細(xì)粒土組成。6.3.4 填料的室

10、內(nèi)試驗(yàn)取樣應(yīng)具有代表性，應(yīng)在填料采石加工場(chǎng)料堆取樣三組以上。主要做填料的比重、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、顆粒級(jí)配、含水率試驗(yàn)等內(nèi)容。對(duì)填方土進(jìn)行取樣后，分別進(jìn)行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)以鑒定土壤類別并確定指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的相關(guān)指標(biāo)，并且只有相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)合格后，才能運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑試驗(yàn)。7施工工藝概述、試驗(yàn)方案7.1 工藝試驗(yàn)的方案選擇本試驗(yàn)段換填部分為滲水土填料，原地面上部為A、B 組填料，分別對(duì)滲水土填料和 AB 組填料 2 個(gè)不同的松鋪厚度填筑、碾壓遍數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)。松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（表7.1）層號(hào)松鋪厚度碾壓遍數(shù)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注1 30cm 4 地基處理(滲水土

11、)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 7.3 A,B 組填料技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 7.5 分別按天然、最佳調(diào)整含水量；5 6 2 40cm 4 分別按天然、最佳調(diào)整含水量；5 6 7.2 路堤試驗(yàn)段施工工藝流程7.3 地基處理壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)將路基基底淤泥質(zhì)土層挖除換填滲水土，換填深度達(dá)（2）-8-2 粗圓礫土頂層；見(jiàn)下表 7.3。平地機(jī)整型按方案碾壓、檢測(cè)晾曬或?yàn)⑺韬繙y(cè)定推土機(jī)攤平填筑試驗(yàn)段、A B 組填料檢驗(yàn)、A B 組填料拌和取土場(chǎng)集料破碎按方案分層填筑、A B 填料運(yùn)輸檢測(cè)壓實(shí)度挖除基底以下淤泥黏土進(jìn)入下一層填筑施工監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查NNYYNY換填滲水土分層碾壓地質(zhì)資料核查工藝試驗(yàn)總結(jié)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表7

12、.3）填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基底處理（換填）碎石類及粗礫土滲水土（卵石、粗圓礫土）地基系數(shù) K30（MPa/m）130 孔隙率 n（%）31%7.4 基床以下及基床底層A、B 組填料填筑A、B 組填料填筑采用機(jī)械化施工。推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。施工中按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。A、B 組填料填筑流程圖測(cè)量放線平地機(jī)整型碾壓晾曬或?yàn)⑺韬繙y(cè)定推土機(jī)攤平填筑試驗(yàn)段填料檢驗(yàn)填料選取分層填筑填料運(yùn)輸?shù)鼗鶛z查施工準(zhǔn)備檢查簽證檢查簽證整形否否是是路基填筑施工時(shí)采用 22t 自卸汽車運(yùn)輸填料，縱向分段、水平分層布料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)

13、振動(dòng)碾壓。填筑時(shí)設(shè)專人指揮車輛，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降觀測(cè)元件。施工過(guò)程中加強(qiáng)施工檢測(cè)，合格后填筑下一層。施工過(guò)程控制要求（表7.4）序號(hào)類別施工要求1 分層1、分層厚度分別按 30cm、40cm 兩個(gè)厚度控制。2、同一填料填筑厚度不小于 50cm。2 填筑1、不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。2、同一水平層的全寬采用同一種填料。3、每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻，不應(yīng)有粗骨料或細(xì)骨料窩。3 壓實(shí)壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3.0m。4 試

14、驗(yàn)含水率、壓實(shí)度由試驗(yàn)確定。7.4.1 填料攤鋪、平整采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮每車倒料范圍，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，含水量適宜時(shí)采用推土機(jī)進(jìn)行填料初平，平地機(jī)精平。初平時(shí)在路基中線及路肩兩側(cè)打樁，間距10 米，用水準(zhǔn)儀測(cè)出控制高程后掛線控制每層需攤厚度，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后開始檢查壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。7.4.2 含水量的控制碾壓前確保填料含水控制在最佳含水量的-3%+2%范圍內(nèi)。填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑

15、水悶濕和路堤內(nèi)攪拌的方法，加水量mw(kg)可按下式估算：mwms（1+W）（Wopt-W）；式中：ms所取填料的濕重（kg）;W,Wopt填料的天然含水率、最佳含水率。填料含水率過(guò)大時(shí)，宜采用場(chǎng)內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器翻松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。7.4.3 碾壓檢測(cè)a.控制 2 層不同的松鋪厚度，即第一層30cm、第二層 40cm 的松鋪厚度,將填料含水量調(diào)整至最佳含水量-3%+2%范圍內(nèi)。b.碾壓及檢測(cè)按以下程序進(jìn)行：、其中每層碾壓遍數(shù)按照上表方案進(jìn)行，（第 1 遍靜壓、第 2 遍弱振、從第 3 遍開始后強(qiáng)振），每層碾壓按照規(guī)定的碾壓遍數(shù)、碾壓方式完成后，滲水

16、土每一層進(jìn)行孔隙率n 檢測(cè)，每三層進(jìn)行地基系數(shù)K30檢測(cè)；A、B 組填料每層進(jìn)行動(dòng)態(tài)變形模量Evd、孔隙率 n 檢測(cè)，每三層進(jìn)行地基系數(shù)K30檢測(cè)；每項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)以表7.3 和表 7.5 的為準(zhǔn)。、若檢測(cè)結(jié)果未達(dá)到壓實(shí)指標(biāo)時(shí)，在上述碾壓的基礎(chǔ)上，再繼續(xù)進(jìn)行強(qiáng)壓，每碾壓一次，重復(fù)上述檢測(cè)內(nèi)容。直至檢測(cè)指標(biāo)全部滿足設(shè)計(jì)要求。c.在第一層碾壓的基礎(chǔ)上，進(jìn)行總結(jié)，適當(dāng)調(diào)整填料的含水量（如第一層填料含水量偏大，適當(dāng)降低填料含水量；第一層填料含水量偏小，適當(dāng)增大填料含水量），控制第一層的松鋪厚度30cm,檢測(cè)合格后方可進(jìn)行第二層的填筑，碾壓及檢測(cè)程序同第一層，依次類推至第四層。d.壓實(shí)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目及

17、標(biāo)準(zhǔn)主要有：填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（表7.5）填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下基床底層砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B（不含細(xì)粒土、粉砂及易風(fēng)化軟質(zhì)巖）組填料地基系數(shù) K30（MPa/m）110 130 130 150 壓實(shí)系數(shù) K0.92 0.92 0.95 0.95 變形模量 Ev2（Mpa）45 45 60 60 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（Mpa）/40 40 孔隙率 n（%）31%31%28%28%每層填土壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一層填筑，否則進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合格為止。（4）卸土控制填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，

18、邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10 延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地。（5）注意事項(xiàng)：a.不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。b.根據(jù)填筑試驗(yàn)工藝參數(shù)，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法、走行速度等。c.每層填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，填層面應(yīng)無(wú)顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡，依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖的坡率要求為 4%。d.壓實(shí)順序：沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)，在直線段應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先輕后重、先慢后快，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。e.各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)

19、度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 3.0m。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò)4km/h。f.壓路機(jī)碾壓不到位的地方再用沖擊夯夯實(shí)。（錯(cuò)臺(tái)時(shí)的注意事項(xiàng)）（6）試驗(yàn)記錄每層填筑都要對(duì)填料的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、含水量、碾壓方式及遍數(shù)、檢測(cè)指標(biāo)等做詳細(xì)的施工記錄。（試驗(yàn)記錄表附后）（7）試驗(yàn)總結(jié)通過(guò)對(duì)四層中不同松鋪厚度、不同含水量的填料壓實(shí)次數(shù)及檢測(cè)指標(biāo)的總結(jié)，確定適宜的松鋪厚度、最佳含水量及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配置和施工組織，并對(duì)A、B 組填料的施工工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，最終形成完整的試驗(yàn)總結(jié)。用以指導(dǎo)路基工程試驗(yàn)段挖除換填滲水土，基床以

20、下、基床底層 A、B 組填料填筑的大面積施工。8.沉降觀測(cè)8.1 沉降監(jiān)測(cè)工藝簡(jiǎn)介與流程1、路基基床以下沉降觀測(cè)：路堤填筑前，沉降板應(yīng)埋入地基底層并嵌入 10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板頂端測(cè)桿高度，上口加蓋封住管口。完成沉降板的埋設(shè)工作后采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量，第 1 次測(cè)出初始值，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以1m 為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。2、沉降板示意圖3、沉降監(jiān)測(cè)流程監(jiān)測(cè)元器件的埋設(shè)監(jiān)測(cè)觀測(cè)資料整理數(shù)據(jù)分析8.2 觀測(cè)斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則(1)本試驗(yàn)段地基沉降板每50 米設(shè)置 1 觀測(cè)斷面，布置于雙

21、線路基中心。(2)依據(jù)龍游站場(chǎng)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明和高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范的要求，在路堤兩側(cè)坡腳外2m、10m 處各設(shè)置邊樁進(jìn)行坡腳水平位移監(jiān)測(cè)，此觀測(cè)樁監(jiān)測(cè)斷面間距為50m，與沉降板處于同一斷面上。(3)測(cè)點(diǎn)及元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。8.3 本試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置與觀測(cè)地基換填滲水土經(jīng)碾壓處理合格后，進(jìn)行地基沉降的動(dòng)態(tài)觀測(cè)。觀測(cè)基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，并定期進(jìn)行復(fù)核校正。按50m間距在線路中心線處埋設(shè)地基沉降板，在兩側(cè)坡腳外 2m、10m 處各布置水平位移觀測(cè)邊樁；監(jiān)測(cè)斷面里程位置分別為：DK211+060、DK211+110、DK211+160、DK21

22、1+210在填土過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)觀測(cè)結(jié)果整理繪制“填土高度-時(shí)間-沉降量的”關(guān)系曲線圖，分析土體的沉降趨勢(shì)，判定地基的穩(wěn)定性。8.4 沉降板的制作及埋設(shè)要求沉降板由鋼底板、金屬測(cè)桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mmPVC 管）組成。鋼底板尺寸為50*50，厚 1。沉降底板埋入地基不少于10cm，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。放好沉降板后，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的保護(hù)工作。8.5 邊樁的制作及埋設(shè)要求位移邊樁采用 C15號(hào)砼預(yù)制，斷面為 15cm 15cm，長(zhǎng)度不小于 1.5m，并在樁頂預(yù)埋強(qiáng)制對(duì)中不繡鋼筋測(cè)頭，

23、測(cè)頭為圓端型，直徑16mm、長(zhǎng)10cm，并刻上十字絲。位移邊樁埋設(shè)可以采用人工挖坑后，將預(yù)制樁放入坑內(nèi)固定穩(wěn)當(dāng)，再采用C15砼澆筑固定，確保邊樁埋設(shè)的穩(wěn)定。邊樁埋設(shè)深度在地表以下1.4m，樁頂露出地面 0.1m，埋設(shè)于距離路基坡腳2m 或10m 處。埋設(shè)完畢，待包邊混凝土凝固后，進(jìn)行初始值測(cè)讀，記錄測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間、位置、初始讀數(shù)。8.6 沉降觀測(cè)頻率從路堤填筑開始時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)，實(shí)施過(guò)程中，觀測(cè)時(shí)間的間隔還應(yīng)根據(jù)地基的沉降值和沉降速率進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地表水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù)

24、觀測(cè)。路基沉降觀測(cè)頻次見(jiàn)下表：路基沉降觀測(cè)頻次（表 8.5）觀測(cè)階段觀測(cè)頻次填筑期間一般1 次/天沉降量突變23 次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1 次/3 天路基施工完畢第 1 個(gè)月1 次/周第 2、3 個(gè)月1 次/2 周3 個(gè)月以后1 次/月架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過(guò)全程前 2 次通過(guò)前后各1 次；其后每 1次/天，連續(xù) 2 次；其后 1 次/3 天；以后 1 次/周無(wú)碴軌道鋪設(shè)后第 1 個(gè)月1 次/2 周第 2、3 個(gè)月1 次/月312 個(gè)月1 次/3 月8.7 沉降觀測(cè)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附和或環(huán)線閉合差(mm)檢

25、測(cè)已測(cè)高差較差使用儀器、觀測(cè)方法及要求二等0.50.150.3n0.4nDS05型儀器，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量 的技術(shù)要求實(shí)施注:n 為測(cè)站數(shù)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)位移中誤差(mm)平均邊長(zhǎng)(mm)測(cè)角中誤差（）測(cè)邊中誤差（mm）水平角觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)0.5 級(jí)儀器1級(jí)儀器2級(jí)儀器二等3.04001.0 2.0 6 9 200 1.8 2.0 4 6 8.7 沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)分析與評(píng)估路基沉降觀測(cè)分兩個(gè)階段：一是填筑期間的觀測(cè)，二是主體完工后的觀測(cè)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析推導(dǎo)出路基最終沉降穩(wěn)定時(shí)間以及最早適合鋪設(shè)無(wú)碴軌道的時(shí)間。從施工開始持續(xù)觀測(cè)到施工結(jié)束后（不少于6 個(gè)月的時(shí)間），根據(jù)觀測(cè)

26、數(shù)據(jù)，繪制“時(shí)間填土高沉降量”曲線，按實(shí)測(cè)沉降推算法或沉降反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值及后期沉降速率，并初步分析推測(cè)最終完成時(shí)間，確定鋪軌時(shí)間。根據(jù)分析結(jié)果，結(jié)合工期要求，驗(yàn)證、調(diào)整設(shè)計(jì)措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求。當(dāng)評(píng)估結(jié)果表明沉降還不能滿足無(wú)碴軌道的要求時(shí)，則研究是延長(zhǎng)路基擺放時(shí)間繼續(xù)觀測(cè)，還是采取（或調(diào)整）地基加固措施，（如調(diào)整預(yù)壓高度、確定預(yù)壓土卸荷時(shí)間、調(diào)整或增加地基加固措施等）即進(jìn)行“觀測(cè)評(píng)估調(diào)整”循環(huán)，直至工期要求的時(shí)間止，并滿足無(wú)碴軌道鋪設(shè)要求。（1）路基沉降觀測(cè)分析評(píng)估要求如下：觀測(cè)和調(diào)整期：在路基填筑完成后，應(yīng)有69 個(gè)月觀測(cè)和調(diào)整期，且需至少經(jīng)過(guò)一個(gè)

27、雨季，工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)采取必要的加速或控制沉降措施。動(dòng)態(tài)分析：繪制沉降與路堤填高及時(shí)間的關(guān)系曲線，并與設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比分析（見(jiàn)以下方法分析）。根據(jù)沉降變形觀測(cè)數(shù)據(jù)，采用雙曲線函數(shù)或指數(shù)函數(shù)法等進(jìn)行綜合分析，預(yù)測(cè)工后殘余沉降，考慮列車動(dòng)荷載作用下的累積塑性變形,推算地基最終沉降量（2）推導(dǎo)各觀測(cè)斷面沉降變形擬合曲線（預(yù)測(cè)曲線）擬合曲線的推導(dǎo)：一般以三個(gè)月為周期反復(fù)進(jìn)行以不斷逼近路基的真實(shí)變形狀況。具體的說(shuō)，在路堤完成填筑、安裝沉降觀測(cè)樁后，按規(guī)定的周期測(cè)定三個(gè)月后可根據(jù)三個(gè)月測(cè)定的沉降觀測(cè)結(jié)果推導(dǎo)第一個(gè)擬合曲線S1(t)，根據(jù)這個(gè)沉降擬合曲線可外推（預(yù)測(cè)）六個(gè)月后的沉降S1（t=6

28、 個(gè)月）然后繼續(xù)觀測(cè)三個(gè)月，并檢查第一次預(yù)測(cè)結(jié)果是否合理。然后根據(jù)總共六個(gè)月觀測(cè)的結(jié)果推導(dǎo)第二個(gè)更接近時(shí)間的沉降擬合曲線S2(t)，以這種方式不斷逼近真實(shí)的路基變形發(fā)展。應(yīng)當(dāng)指出，在推導(dǎo)沉降擬合曲線時(shí)后期的沉降測(cè)定結(jié)果特別重要，應(yīng)重點(diǎn)考慮。見(jiàn)沉降變形擬合曲線示意圖沉降變形擬合曲線說(shuō)明：1.t(Monate):時(shí)間(月份)，2.Messungen:沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果3.Prognose an einem Bau-km nach3 Monaten:根據(jù)沉降結(jié)果做第 1 次預(yù)測(cè)(三個(gè)月后)s1(t)4.verbesserte Prognose:根據(jù)沉降結(jié)果做第2 次預(yù)測(cè)(六個(gè)月后)s2(t)5.s(m

29、m):沉降量(3)通常采用的沉降擬合曲線有以下幾種：a.指數(shù)函數(shù)：S(t)=S（1-e-a*t）b.雙曲函數(shù):S(t)=t（b+t/s）式中：s：以路堤填筑完成后（沉降觀測(cè)樁安裝后）為時(shí)間起點(diǎn)（t=0）發(fā)生的最終沉降量（t=）。a,b：沉降擬合曲線的參數(shù)。（4）路基沉降預(yù)測(cè)不論采用何種方法均應(yīng)采用曲線回歸法，并滿足以下要求：根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3 個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，間隔不少于3 個(gè)月的兩次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。路 基填 筑 完 成后，最 終 的沉 降 預(yù) 測(cè) 時(shí)間

30、 應(yīng) 滿 足 下列 條 件：s(t)/s(t=)75%，s(t)為預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值。（5）工后沉降的預(yù)測(cè)曲線圖：工后沉降 sR（不包括交通荷載引起的附加沉降）由兩部分組成，見(jiàn)圖所示：各觀測(cè)斷面工后沉降的預(yù)測(cè):SR=s(T3-T0)+SST其中:s(T3-T0)：為路基在鋪軌后發(fā)生的沉降。Sst：鋪設(shè)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)自重發(fā)生的沉降，一般很小，影響深度很淺,而且完成較快。可根據(jù)傳統(tǒng)方法計(jì)算確定。如果實(shí)測(cè)總沉降明顯小于計(jì)算值可相應(yīng)提高路基壓縮模量計(jì)算值。（6）路基鋪設(shè)無(wú)碴軌道技術(shù)條件的評(píng)定a.對(duì)每個(gè)路基工點(diǎn)應(yīng)以三個(gè)月為周期根據(jù)最新推導(dǎo)的沉降擬合曲線進(jìn)行工后沉降預(yù)測(cè)至少兩次以上，并檢查所有觀測(cè)斷面的預(yù)測(cè)

31、工后沉降是否滿足以下要求：SR=s(T3-T0)+SST 15mm如圖所示：沉降s 路堤完成施工鋪設(shè)軌道時(shí)間點(diǎn)T0預(yù)定運(yùn)營(yíng)完成時(shí)間點(diǎn)開始運(yùn)營(yíng)時(shí)間點(diǎn)T2sst sv su+e,R 分析時(shí)間點(diǎn)s（t）+sst+sv=sR沉降觀測(cè)樁沉降工后沉降預(yù)測(cè)工后沉降實(shí)測(cè)工后沉降預(yù)測(cè)工后沉降里程（7）鋪設(shè)無(wú)碴軌道技術(shù)條件的評(píng)定a.對(duì)路基和剛性結(jié)構(gòu)過(guò)渡段還應(yīng)同時(shí)審核其預(yù)測(cè)工后沉降差異是否5mm，折角1/1000。b.此外，還應(yīng)檢查同一個(gè)觀測(cè)斷面前后兩次工后沉降預(yù)測(cè)值的差異，如果其差值8mm，可認(rèn)為預(yù)測(cè)的工后沉降具有足夠的可信度。c.設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)總沉降量與通過(guò)實(shí)測(cè)資料預(yù)測(cè)的總沉降量的差值不宜大于10mm。如果一個(gè)路基工

32、點(diǎn)所有的觀測(cè)斷面滿足以上要求，該路基工點(diǎn)可以鋪設(shè)無(wú)碴軌道。代表性（填土高-時(shí)間-沉降量）關(guān)系曲線圖DK1233+607 沉降關(guān)系曲線-10-8-6-4-202462006年12月30日2007年1月6日2007年1月13日2007年1月20日2007年1月27日2007年2月3日2007年2月10日2007年2月17日2007年2月24日日期沉降量（mm）9試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與方法9.1.攤鋪整平本試驗(yàn)段中地基處理為挖除換填滲水土、基床以下及基床底層填料均采用同一種 A、B 組填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水控制在最佳含水量的-3%+2%范圍內(nèi)時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度為30cm

33、、40cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料的攤鋪采用推土機(jī)，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。在沉降板周圍 1m 范圍內(nèi)的路基采用沖擊夯夯實(shí)。9.2.碾壓當(dāng)攤鋪整平后，其填料的松鋪厚度、平整度和含水量都符合要求時(shí)即可開始碾壓。本試驗(yàn)段采用 22T 振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊不小于 0.4m，相鄰兩縱向區(qū)段搭接長(zhǎng)度不小于

34、2m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26 遍（同步檢測(cè)結(jié)果），最后再靜壓一遍消除輪跡（無(wú)須檢測(cè)）。即：靜壓、弱振、強(qiáng)振、靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為2-3km/h），最大速度不超過(guò)4km/h。9.3.壓實(shí)檢測(cè)（1）基床以下路堤壓實(shí)檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n，6 點(diǎn)，其中：左右距路肩線1 m 處各 2 點(diǎn)，路基中部2 點(diǎn)；每 100 米每填高約 90cm（第 3 層）抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)k304 點(diǎn)，其中：距路基邊線 2m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 10%平行

35、檢驗(yàn)空隙率n；見(jiàn)證全部地基系數(shù)k30檢測(cè)。基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)k30(Map/m)110 130 孔隙率n(%)31 31（2）基床底層路堤壓實(shí)檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n，6 點(diǎn)，其中：左右距路肩線1 m 處各 2 點(diǎn)，路基中部2 點(diǎn)；每 100 米每填高約 90cm 時(shí)，用 K30 平板載荷儀抽樣檢測(cè)地基系數(shù)k30、動(dòng)態(tài)變形模量 Evd各 4 點(diǎn)，其中：距路基邊線2m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%分別平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)，均不少于 1 次。基床底層路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(驗(yàn)標(biāo)

36、)項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)k30(Map/m)130 150 動(dòng)態(tài)變形模量Evd（Mpa）40 40 孔隙率n(%)28 28 試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測(cè)等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)段第一層達(dá)90%的壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，在其上進(jìn)行壓實(shí)度為 93%和 95%的壓實(shí)試驗(yàn)，從而確定填料在適宜的含水量和合適的松鋪厚時(shí)，不同噸位的壓實(shí)機(jī)械達(dá)到90%、93%、95%的壓實(shí)度時(shí)相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，確定最佳施工組織。10.試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓

37、遍數(shù)與 K30 值和孔隙率 n 值、動(dòng)態(tài)變形模量E 值，變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的碾壓遍數(shù)。2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果計(jì)算整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，總結(jié)出試驗(yàn)報(bào)告。11.質(zhì)量保證措施1、樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同

38、工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。5、建立先進(jìn)可靠精確完整有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，加強(qiáng)路基施工的質(zhì)量檢測(cè)控制，對(duì)所用填料、路基壓實(shí)質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格的過(guò)程控制，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確，保證填料特性、工程措施及適用范圍等全過(guò)程受控。6、填料種類、質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)料場(chǎng)填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，填料變化或更換時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量：粗粒土、碎石土每10000m3進(jìn)行顆粒級(jí)配及顆粒密度檢驗(yàn)一組。檢驗(yàn)

39、方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。7、所有檢測(cè)儀器進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)人員實(shí)施跟蹤檢驗(yàn)，按照不同的組合方式施工后立即進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)，符合要求后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一試驗(yàn)工作內(nèi)容。8、現(xiàn)場(chǎng)由技術(shù)員、施工員、試驗(yàn)員24 小時(shí)跟蹤監(jiān)控施工過(guò)程，并隨時(shí)記錄施工過(guò)程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)。12.安全保證措施1、本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/p>

40、員必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。13環(huán)保措施1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水車對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過(guò)程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。2、取土場(chǎng)開挖完畢，宜恢復(fù)為農(nóng)田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種植草皮、樹木等加以綠化，以防造成水土流失。3、棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場(chǎng)在封閉前要做適當(dāng)處理，比如整平綠化

41、等。土 的 含 水 率 試 驗(yàn) 記 錄（一）（烘干法：標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于各類土）樣品編號(hào)記錄編號(hào)委托編號(hào)委托日期取樣地點(diǎn)試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）樣品狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)土樣描述試樣編號(hào)稱量盒號(hào)稱量盒質(zhì)量盒加濕土質(zhì)量盒加干土質(zhì)量濕土質(zhì)量干土質(zhì)量含水率（m0/md1）100（%）（g）（g）（g）m0（g）md（g）單個(gè)值平均值附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核土 的 含 水 率 試 驗(yàn) 記 錄（二）（酒精燃燒法：適用于含有機(jī)質(zhì)的砂類土、粉土和黏性土）樣品編號(hào)記錄編號(hào)委托編號(hào)委托日期取樣地點(diǎn)試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度

42、（）相對(duì)濕度（%）樣品狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)土樣描述試樣編號(hào)稱量盒號(hào)稱量盒質(zhì)量盒加濕土質(zhì)量盒加干土質(zhì)量濕土質(zhì)量干土質(zhì)量含水率（m0/md1）100（%）（g）（g）（g）m0（g）md（g）單個(gè)值平均值附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核承載比試驗(yàn)記錄（一）樣品編號(hào)記錄編號(hào)委托編號(hào)委托日期取樣地點(diǎn)試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）樣品狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件荷載量力環(huán)校正系數(shù)C（N/0.01mm）貫入桿面積 A（mm2）擊實(shí)層數(shù)每層擊數(shù)最大干密度dmax（g/cm3）最優(yōu)含水量opt（%）（1）密度試驗(yàn)筒號(hào)筒質(zhì)量m1（g）筒+試件質(zhì)量m2（g）試件質(zhì)量m（g）筒容積

43、V（cm3）濕密度（g/cm3）干密度d（g/cm3）（2）含水量皿號(hào)濕土質(zhì)量 mw（g）干土質(zhì)量md（g）含水量（%）（3）膨脹量浸水前試件高度 h0（mm）浸水前百分表初讀數(shù)（0.01mm）浸水后百分表終讀數(shù)（0.01mm）浸水后試件高度變化（0.01mm）膨脹量（%）（4）吸水量浸水后筒+試件質(zhì)量 m2（g）吸水量（g）吸水率x（%）（5）貫入讀數(shù)序號(hào)荷載量力環(huán)百分表讀數(shù)R（0.01mm）單位壓力P（kPa）貫入量百分表讀數(shù)r（0.01mm）貫入量L（mm）修正后單位壓力 P（kPa）1 2 3 4 5 6 附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核灌砂法測(cè)定填料壓實(shí)密度試驗(yàn)記錄施工里程委托編號(hào)委托日期記錄編號(hào)

44、填料名稱壓實(shí)方式設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）填料壓實(shí)狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)最大干密度dmax（g/cm3）最優(yōu)含水率opt（%）標(biāo)準(zhǔn)砂密度sr（g/cm3）施工日期填土層次壓實(shí)遍數(shù)（遍）填層標(biāo)高（m）填層壓實(shí)厚度（cm）測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置密度測(cè)定器灌滿標(biāo)準(zhǔn)砂總質(zhì)量mr3（g）灌滿灌砂漏斗所需標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量mr4（g）密度測(cè)定器和剩余標(biāo)準(zhǔn)砂總質(zhì)量mr5（g）灌滿試坑所用標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量msr（g）試坑體積Vp（cm3）土和容器總質(zhì)量（g）容器質(zhì)量（g）試坑土的質(zhì)量mp（g）土的濕密度0（g/cm3）土的含水率（%）土的干密度d（g/cm3）壓實(shí)

45、系數(shù)實(shí)測(cè)值Kh/sr/10.01/dmax附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核灌水法測(cè)定填料壓實(shí)密度試驗(yàn)記錄施工里程委托編號(hào)委托日期記錄編號(hào)填料名稱壓實(shí)方式設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）填料壓實(shí)狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)最大干密度dmax（g/cm3）最優(yōu)含水率opt（%）標(biāo)準(zhǔn)砂密度sr（g/cm3）施工日期填土層次壓實(shí)遍數(shù)（遍）填層標(biāo)高（m）填層壓實(shí)厚度（cm）測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)位置儲(chǔ)水筒水位（cm）儲(chǔ)水筒斷面積Aw（cm2）試坑體積Vp（cm3）土和容器總質(zhì)量（g）容器質(zhì)量（g）試坑土的質(zhì)量mp（g）土的濕密度0（g/cm3）土的含水率（%）土的干密度d（

46、g/cm3）壓實(shí)系數(shù)實(shí)測(cè)值Kh初始H1終止H2/10.01/dmax附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核Ev2靜態(tài)變形模量試驗(yàn)記錄施工里程記錄編號(hào)壓實(shí)方式委托編號(hào)填料名稱試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）填料壓實(shí)狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)填層厚度h cm 檢測(cè)標(biāo)高H m 測(cè)點(diǎn)位置杠桿比 hp/hM承載板直徑 mm 加載順序荷載強(qiáng)度（MPa）油壓表讀數(shù)P（MPa）沉降量測(cè)表讀數(shù)SM（mm）承載板中心下沉量S（mm）預(yù)壓0.01 復(fù)位0.00 第一次加載1 0.08 2 0.16 3 0.24 4 0.32 5 0.40 6 0.45 7 0.50 卸載8 0.25 9 0

47、.12 10 0.00 第二次加載11 0.08 12 0.16 13 0.24 14 0.32 15 0.40 16 0.45 S關(guān)系曲線：項(xiàng)目第一次加載第二次加載max（MPa）a0（mm）a1（mm/MPa）a2（mm/MPa2）)(15.1max121MPaaarEvEV2/EV1結(jié)論：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核K30平板載荷試驗(yàn)記錄施工里程記錄編號(hào)壓實(shí)方式委托編號(hào)設(shè)計(jì)地基系數(shù)委托日期填料名稱試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）填料壓實(shí)狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)填層厚度h cm 檢測(cè)標(biāo)高H m 荷載板直徑 mm 加載順序荷載強(qiáng)度（MPa）油壓表讀數(shù)P（MPa）

48、下沉量（百分表讀數(shù)）S（0.01mm）荷載板中心下沉量（0.01mm）表 1 表 2 表 3 平均預(yù)壓0.01 復(fù)位0.00 1 0.04 2 0.08 3 0.12 4 0.16 5 0.20 6 0.24 7 0.28 8 0.32 9 0.36 10 0.40 S關(guān)系曲線：沉降 1.25mm對(duì)應(yīng)的荷載S MPa 地基系數(shù)K30 MPa/m 附注：試驗(yàn)計(jì)算復(fù)核Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)記錄施工里程記錄編號(hào)壓實(shí)方式委托編號(hào)填料名稱試驗(yàn)日期儀器設(shè)備及環(huán)境條件儀器設(shè)備名稱型號(hào)管理編號(hào)示值范圍分辨力溫度（）相對(duì)濕度（%）填料壓實(shí)狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn)填層厚度h cm 檢測(cè)標(biāo)高H m 荷載板半徑r mm 含水率%測(cè)點(diǎn)編號(hào)測(cè)點(diǎn)部位沖擊順序沉陷值Si（mm）平均沉陷值S（mm）動(dòng)態(tài)變形模量Evd=22.5/S（MPa）動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀打印的實(shí)測(cè)結(jié)果及實(shí)測(cè)St（沉陷時(shí)間）曲線：附注：