1、施工組織設計目錄第一章綜合說明.2第一節編制依據及采用標準 .2第二節編制說明.3第二章工程概況.4第一節概況.4第二節施工條件.4第三章工程目標.5第一節工程質量目標.5第四章施工準備.6第一節技術準備.6第二節機械設備及材料準備 .7第三節勞動力計劃.9第五章施工部署及施工進度.11第一節施工部署.11第二節施工進度.11第六章主要的施工方法和技術措施.12第一節道路工程施工.12第二節堆場工程施工.32第七章專項技術措施.34第一節降低施工成本措施 .34第二節雨季施工技術措施 .35第八章質量保證措施.36第九章安全保證措施.37第十章進度控制.39第一節工期進度管理體系和管理流程.3

2、9第二節工期進度保證措施 .40第三節工期延誤補救措施 .40第十一章文明施工管理.42第一節規范廠容.42第二節環境保護.42第一章綜合說明第一節編制依據及采用標準1.1 中交第二航務工程勘察設計院有限公司設計的道路及堆場平面和結構專業施工圖紙。1.2 國家現行有關施工規范及標準：工程測量規范（GB50026-01）公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）港口道路、堆場鋪面設計與施工規范（JTJ296-96）公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97 87）1.3 武鋼建工集團有限責任公司建政發199915 號 工程項目安全管理

3、制度、建政發199916 號安全文明生產獎懲條例；1.4 武鋼建工集團有限責任公司質量手冊及程序文件。1.5 武鋼港務公司陽邏港區工程施工現場及周圍環境的實際情況。第二節編制說明根據道路及堆場平面和結構專業施工圖紙，針對本工程的特點，通過分析各種施工影響因素，并且在對工程現場踏勘的基礎上，結合現場實際編制了本施工方案，對工程施工組織的原則、內容及措施進行了充分的描述和分析。本施工方案編制的主要內容為：道路路基及面層的施工方法、堆場地基及鋪砌的施工方法，各種資源計劃及施工組織計劃、質量保證措施、工期保證措施、安全保證措施、文明施工保證措施等。本施工方案的編制目的是為現場的道路及堆場鋪砌施工提供完

4、整的綱領性技術文件，用以指導現場施工與管理，確保優質、高速、安全、文明地完成本工程的施工建設任務。第二章工程概況第一節概況本工程位于長江陽邏水道左岸武漢陽邏經濟技術開發區水口河上游的陽邏港西區，距陽邏電廠取水碼頭1000m，陸域占地總面積為275833m2，其中預留場地面積為116134m2。現場擬建設件雜堆場6 個，占地面積為 50218 m2，為方便貨物的運輸及儲存，在場地內設置縱橫交錯的道路若干條，往南與水域的 1#、2#引橋相連，往北與外部柴泊大道相接，道路根據其功用的不同分為 7m、9m、12m、15m 四種型號，道路總澆筑面積為71772 m2，堆場采用固定規格的C50 聯鎖塊進行

5、鋪砌，鋪砌面積為50218m2,生活輔助區采用邊長為24.5cm預制 C25 彩色釉面混凝土方磚進行鋪砌，鋪砌面積為5894m2。第二節施工條件1、由于施工期正值汛期且與長江比鄰，受長江水位影響，施工現場水位較高，道路施工過程中必須作好降、排水工作；2、受土地征用及現場作業條件限制，道路及堆場的施工需分步進行展開，不能進行大面積的全面施工；第三章工程目標第一節工程質量目標1、本工程質量目標：優良工程我單位要充分發揮自身企業的優勢，嚴格按照質量管理模式組織施工，成立過硬的項目經理部及施工人員，全面履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標的實現。2、工期目標本工程工期 240 天,開工日期 200

6、8 年 8 月 1 日,竣工日期 2009 年 3 月31 日。項目部將合理安排施工順序，周密安排周計劃和日計劃，與業主、監理密切配合，確保工程按期完工。3、現場管理目標施工現場按武鋼文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。4、安全施工目標貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則，施工現場安全達到以下目標：4.1、工傷事故為零；4.2、重大責任事故為零；4.3、重大安全隱患為零；第四章施工準備第一節技術準備1.該工程設計部門、工程主管部門及建設單位聯合組織施工單位進行詳細的設計交底，認真做好各專業圖紙會審工作，明確設計意圖。2.積極組織施工技術人員進行

7、現場勘察，熟悉周圍施工環境，編制切實可行的施工作業設計（方案）。3.請工程主管部門及建設單位委派專人進行配合協調工作運輸車輛進出通道保持通暢，便于施工的順利進行。4.委派專人進行材料采購工作，不合格品嚴禁使用。5.根據現場實際情況，在行走通道及施工區域設置護欄及安全繩，確保安全施工。6.施工現場指派專職安全員、質量員等現場管理人員，要求各管理人員必須做到各司其職，各負其責。7.認真檢查施工中所需工機具的性能，不符合規范要求的杜絕使用。8.搞好施工現場的平面布置工作，合理堆放材料及構件，盡量避免二次搬運，減少機械臺班使用量，降低工程成本。9.開工前組織全體作業人員進行詳細的有針對性的安全技術交底

8、，對可能開發的安全隱患進行預控。第二節機械設備及材料準備2.1 材料準備按照設計圖紙及時提出材料計劃，供應部門及時組織并提供合格材料、產品且必須附帶材料合格證及相應材質復檢報告。確保施工用料及時到位，保證工程按計劃順利完成。工程所需材料、機具設備等按計劃落實，并根據施工進度和業主要求組織進場，以滿足施工需要。凡是材料、產品設計不合理或市場缺乏者，供應部門及時提出并同工程技術人員一起向主管部門、設計單位申請辦理材料代用手續，確保施工用材及時到位，以免影響工期。材料和構件進場后，合理堆放，避免現場二次倒運，對特殊材料應設專人看管并采取相應的防護措施。主要施工方案用材料和周轉材料見下表：施工方案所用

9、材料計劃表序號名稱規格單 位數 量備注1 鋼模板25 m600 用于澆筑砼2 3 4 5 6 2.2 施工機械設備、工機具準備施工機具及設備計劃表序號內容型號數量臺班備注一測量設備1 全站儀1 2 經緯儀2 3 水準儀4 二開挖及碾壓設備1 挖掘機PC220 5 2 推土機5 3 壓路機18T 2 序號內容型號數量臺班備注4 振動打夯機3 三運輸設備1 東風汽車10T 10 臺2 手推車5 3 砼罐車8T 3 4 拖車1 四道路面層1 插入式振動器Z 70 6 2 平板振動器PZ50 3 3 切縫機3 4 無縫鋼管滾筒3 5 切割機1 注：現場可根據施工進度需要進行調整設備的數量第三節勞動力計

10、劃根據施工部署中施工作業隊的安排情況，結合本工程實際情況，選派優秀的職工進行施工，施工前認真進行有關安全知識教育，認真組織技術交底。特殊工種持證上崗，按時進場后迅速進入工作狀態。3.1道路及堆場施工勞動力需求計劃如下表：序號工種人數備注1 電工3 2 機操工30 3 混凝土工30 4 測量工3 5 其它臨時工15 各專業工種可能交叉施工，應做好施工的協調和安全防護。第五章施工部署及施工進度第一節施工部署由于東面有大量民房未拆除、真空預壓區域需預壓完畢后方可施工，故先進行場地西側的道路的施工，西側道路共3 條，約長 620m，真空預壓完畢后先進行預壓一區周圍道路及一區堆場的施工，然后二區，由南至

11、北依次進行施工。場地東區道路及生活輔助區鋪砌視民房拆除情況安排施工；第二節施工進度本工程工期 240 天,開工日期 2008 年 8 月 1 日,竣工日期 2009 年 3 月 31日，預壓區西面道路按8 月 1 日開始組織施工，預壓區東面道路按9 月 15日開始組織施工，真空預壓區預壓完畢后開始施工，在施工安排中，盡量優化施工過程，使各工序前后搭接緊密，確保該工程提前竣工交付使用。具體施工網絡見附圖。第六章主要的施工方法和技術措施第一節道路工程施工一、施工準備1、清理場地做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進行提供必要的保證。2、測量放樣2.1 復測沿線的控制點、水準點，對被

12、破壞的點位進行修復，以保證施工的精度；2.2 利用全站儀對道路軸線進行定位，并用木樁對道路軸線進行標識；二、施工工藝交工驗收檢查驗收檢查驗收路面、路緣石及生活輔助區6%水泥穩定碎石基層6%水泥穩定土底基層路槽開挖、降水級配碎石墊層檢查驗收測量放線三、路槽開挖、降水1、路槽開挖根據道路的軸線，按照設計圖紙要求的道路截面計算出每條道路開挖的范圍，然后用石灰線標識出道路路槽開挖的邊線，開挖過程中需做好路槽標高及軸線的控制；1.1 標高的控制路槽開挖過程中測量人員隨時進行檢查、復核，以確保路槽的深度達到設計要求；1.2 軸線的控制按灰線標識的邊線進行開挖完畢后，路槽上口能滿足設計要求，只需要對路槽底口

13、的尺寸進行復核，對未達到設計要求的底口進行返修；2、路槽的降水由于場地底下水位高，在路槽開挖完畢后為防止地下水浸泡路槽，需對路槽進行降水。路槽降水采用人工挖排水溝結合水泵抽水的方式進行。首先在路槽開挖完畢后沿路槽四周人工挖一條寬200mm，深 200mm 的排水溝，然后在路槽一角用挖掘機挖設一個深1.5m，長寬均為 1.5m 積水坑，使積水坑與路槽周圍的排水溝貫通，安排專人對積水坑進行抽水，保證積水坑內水面標高不高于路槽底部標高，避免已挖掘、清理完的路槽底面被水浸泡。四、6%水泥穩定土底基層換填4.1 水泥穩定土的施工工藝如下：土樣檢測加水并濕拌干拌和攤鋪水泥土方開挖及翻曬分層回填碾壓養生4.

14、2、土方開挖及翻曬水泥穩定土拌和采用廠拌法進行施工。路槽開挖出的土甩至道路兩側，然后用挖掘機對堆土進行攤平晾曬，堆土高度不大于 1.5m，以保證土壤中水分能夠快速蒸發。根據天氣情況，及時對土方用挖掘機進行翻曬，翻曬時間間隔為12h24h。挖掘機翻曬時采用后退行進法，保證翻過的土壤不被挖掘機碾壓，翻土時挖掘機盡量舉臂，使土壤下落時有一定的高度，有利于土塊下落時在重力作用下粉碎，在翻曬過程中，挖掘機對明顯較大的土塊用挖齒對其進行粉碎。翻曬過程不少于兩次，土方翻曬兩次后檢查土堆含水量。由于目前施工正值夏季，土壤含水量變化較快，為了能及時、準確測定土壤含水量，現場采用酒精燃燒法測定其含水量。根據試驗室

15、確定的水泥穩定土最佳含水量（測得值為 23.4）及現場拌和時含水量的蒸發，土堆中無明顯土塊及含水量高于最佳含水量 2%3%時即可進行水泥的攤鋪及拌和。4.3、攤鋪水泥4.3.1 攤鋪前土料要求土塊盡可能粉碎，無明顯土塊；土壤含水量為25.426.4；土壤中無植物根須、雜物，其有機物含量不超過2%；4.3.2、水泥用量計算水泥摻量為6%，取 1m3土進行拌和材料的摻入量計算，根據陽邏港區現場土樣試驗結果，施工現場土的平均干密度為1.55T/m3，則 1m3土質量為1.55T，土的松散系數按照1.5 計算，根據公式式比例，得 1m3土中水泥含量為：1m3松散土中水泥含量：1.55 0.06/1.5

16、=0.062T 4.3.3、水泥攤鋪水泥采用袋裝水泥，人工解袋。根據拌和用土的長、寬、高計算出土堆的松散方量，然后根據每方用量計算出所需水泥的用量。水泥采用人工進行攤鋪，攤鋪時應注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應沒有空白，但也不過分集中。4.4、干拌用挖掘機進行拌和，拌和深度應達填料底層，拌和必須充分，防止露拌，通常應拌和三遍以上以保證水泥與干土充分混合。在拌和過程中，采用人工與機械相配合，機械拌和后將拌和的土挖至另一側堆放，然后人工對堆放后的土中較大顆粒土進行破碎或揀出的方法控制土顆粒的大小。人工破碎或揀土時，挖掘機旁安排專人進行指揮，防止發生安全事故。拌和結束后，保證土顆粒

17、的大小不大于40mm。4.5、加水并濕拌干拌過程結束時，用烘干法檢查穩定土含水量，如果混合料含水量不足，應加水進行濕潤。灑水采用人工進行灑水，由于現場水位高，灑水用水可采用拌和場地附近挖積水坑進行抽水的方式，積水坑尺寸為2 2 2m，灑水時必須均勻，每處灑水時間不能過長。灑水后再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。灑水及拌和過程中，再次檢查混合料的含水量，利用重型擊實實驗測得的混合料的最佳含水量，現場混合料含水量較最佳含水量大1%2%，不應小于最佳值，以補償施工過程中水分的蒸發，并有利于減輕延遲時間的影響。現場檢查拌和完成的標志為：混合料沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和

18、均勻，混合料在手中能緊捏成團，落在地上能散開。拌和后的水泥穩定土進行含水量及顆粒直徑檢查，達到以下兩個指標時方可進行水泥穩定土的回填施工：1、含水率：拌合好的固化土含水率要求微大于最佳含水量；2、土體顆粒：拌合后，最大土體顆粒不應大于40mm。4.6、分層回填碾壓將拌合好的土回填至路槽內，并用壓路機碾壓密實。回填土方時，應做好抽、排水措施，應保證路槽內無積水。回填后要求當天碾壓完成，不得在溝內存放，不得泡水或淋雨，未碾壓遭遇泡水和淋雨后應重新回收處理。采用 18 噸壓路機碾壓時，分層壓實厚度為30 公分，碾壓 68 遍，碾壓時應重疊1/2 輪寬，接縫處后輪必須過縫。每層碾壓完畢后現場利用環刀法

19、取土樣進行壓實度實驗，每層壓實度不小于96%，壓實度達設計要求后方可進行下步工序的施工。分層進行鋪設間隙較長時，應對下層鋪設層面層進行撒水濕潤以增加層與層之間的粘聚力。4.7、養生試驗段回填完畢后，進行灑水養生，由于目前正值夏季，現場氣候較高，每天灑水次數不少于5 次，其中早上 1 次，上午 1 次，下午 2 次，晚上 1 次。整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時干時濕，養生時間為7天。五、級配碎石墊層為充分達到水泥穩定土的強度，水泥穩定土養生完畢后靜置1 個月后進行級配碎石墊層的施工。路面墊層設計為15cm 厚級配碎石，采用廠拌法施工。即在固定的地點設置拌和場，采用挖掘機按級配要求

20、，拌制混合料，運輸至路段現場后使用推土機配合人工攤鋪的方法施工。5.1 施工工藝原材料準備準備下承層運輸混合料攤鋪碾壓配合比設計混合料拌和5.1、原材料檢驗和準備對原材料質量嚴格把關，砂選用含泥量小、顆粒較粗的原砂并將其中大于 40mm 的顆粒篩除。碎石的顆粒級配符合交通部JTJ034-2000公路路面基層施工技術規范要求，石質均勻，壓碎值不大于30%，碎石中扁平和長條顆粒的總含量應不超過 20%。級配碎石顆粒組成和塑性指數滿足下表規定：項目篩孔尺寸（mm）塑限%塑 性指數37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通過質量百分率%100 90100 7388

21、 4969 2954 1737 820 07 28 6 5.2、配合比設計級配碎石施工前，根據公路路面基層施工技術規范的要求，通過試驗選定確定合理的級配組成，通過擊實確定其最大干密度、最佳含水量。5.3、下承層的準備水泥穩定土施工完畢后，經監理工程師檢查驗收合格，表面清潔干凈，堅實無任何松散材料，壓實度、高程、平整度、橫坡度等指標檢查合格。5.4、混合料拌和級配碎石混合料采用挖掘機廠拌法進行拌和，拌和次數不少于兩遍，若拌和產量不能滿足攤鋪的進度要求，則增加拌和機械。5.5、混合料的運輸混合料運輸采用5 輛 10T 自卸汽車，以小東風為主要車型。拌和場地以距離道路較近且不影響其他單位或工序施工為

22、宜，以減少水分的散失，若運距遠且天氣炎熱干燥時，運輸車輛將采用棚布覆蓋減少水分散失。5.6、混合料攤鋪攤鋪采用人工配合推土機進行，攤鋪前應在道路兩側設置標高線，中間用木樁進行固定，木樁間距不大于30m/個，路肩用人工配合測量進行找坡，攤鋪時考慮混合料有一定松散系數，虛鋪厚度應大于設計高度34cm 為宜。攤鋪混合料時，當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量，必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。5.7 碾壓采用 18t 壓路機碾壓，一般碾壓68 遍，遵循“先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊 1/2 輪寬，碾壓過程中，如有“彈簧”、松

23、散、起皮等現象，應及時挖走并重新換填新料，以保證施工質量達到規范要求，碾壓后應達到表面平整，無明顯輪跡，壓實度不小于設計要求。5.8、質量控制及檢查方法（1）質量控制a、攤鋪時攤鋪到邊緣并且順直。b、攤鋪時嚴格按標高線進行攤鋪。c、攤鋪時如出現離析現象，及時用均勻的混合料進行挖補。d、壓實完畢后保證表面平整無輪跡。（2）檢查方法a、壓實完畢后，立即用水準儀驗測高程。b、壓實度用灌砂法驗收。c、對壓實度不合格路段，查找不合格的原因并作返工處理。級配碎石墊層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路1 壓實度(%)代表值96 檢查每 200m 每車道 2 處2 平整度(mm

24、)12 3m 直尺：每 200m 測 2 處 10 尺3 縱斷高程(mm)+5,-15 水準儀：每 200m 測 4 斷面4 寬度(mm)不小于設計值尺量：每 200m 測 4 處5 厚度代表值-10 H 檢查每 200m 每車道 1 點極值-25 6 橫坡(%)0.3 水準儀：每 200m 測 4 斷面外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散。六、6%水泥穩定碎石基層路基施工完畢經檢查合格后，進行道路穩定層的鋪設工作，混合料采用廠拌法施工。由于 6%水泥穩定碎石基層厚度為25cm，碾壓設備采用 18T 重型壓路機，故采用一次性攤鋪。6.1、施工工藝原材料準備準備下承層混合料拌和運輸混合料攤鋪

25、碾壓配合比設計養生6.1、原材料準備水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；級配碎石準備方法同上；拌和用水采用現場用飲用水以保證水體的質量。6.2、配合比設計根據級配碎石實驗得出干密度，然后根據設計配合比6%的水泥穩定碎石，計算出每立方米所需要的水泥質量m=0.06；6.3、下承層的準備級配碎石層施工完畢后，經監理工程師檢查驗收合格，表面清潔干凈，堅實無任何松散材料，壓實度、高程、平整度、橫坡度等指標檢查合格。6.4、混合料拌和拌和采用挖掘機拌和的方法，拌和前先對需攪拌的方量進行簡單的測量，計算出級配碎石及水泥用量的配比。將水泥均勻散步在級配碎石上，然后用挖掘機進行攪拌，邊攪拌邊

26、用水管進行澆水。挖掘機拌和次數不少于3 次，澆水量可根據管道大小及水流速進行計算，以嚴格控制含水量。現場人工控制混合料的最佳含水量，最佳含水量時的混合料，在手中能緊捏成團，落在地上能散開為宜。現場混合料準備的含水率可采用烘干法測得，水分宜略大于最佳值，較最佳含水量大1%2%，不應小于最佳值，以補償施工過程中水分的蒸發，并有利于減輕延遲時間的影響。拌和完成的標志是：混合料沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒“窩”，且水分合適和均勻。6.5、混合料的運輸同級配碎石6.6、攤鋪攤鋪方法同級配碎石，攤鋪時原則上不中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，將末端混合料弄整齊再繼續攤鋪。如超過 3 h，

27、則應將末端未壓實的混合料鏟除后再繼續攤鋪。6.7、碾壓采用 18t 壓路機碾壓，一般碾壓68 遍，遵循“先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊1/2 輪寬。如碾壓過程中發現“彈簧”現象，應停止碾壓，待翻松晾干或處理后方能再壓，碾壓后應達到表面平整，無明顯輪跡，壓實度不小于設計要求。碾壓完成進行灑水養護，養護時間不小于7d，7d 的無側限抗壓強度達到4Mp，鋪筑 14d 內不宜行駛載重汽車。6.8、養生水泥穩定碎石施工完畢后應及時進行養生，養生時間為7 天，若天氣炎熱氣溫較高需灑水進行養生，灑水養生次數不少于5 次/天，養生期間，對養生段設置路障，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切其他機動車

28、輛通行。6.9、質量控制及檢查方法（1）質量控制a、攤鋪時攤鋪到邊緣并且順直。b、攤鋪時嚴格按標高線進行攤鋪。c、壓實完畢后保證表面平整無輪跡。（2）檢查方法a、壓實完畢后，立即用水準儀驗測高程。b、壓實度用灌水法驗收。c、對壓實度不合格路段，查找不合格的原因并作返工處理。穩定層檢查驗收項目表序號項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1 壓實度 98%1000m21 用灌砂法檢驗2 中線高程 20mm 20m 1 用水準儀測量3 平整度10mm 20m 1 用 3m 直尺量取最大值4 厚度 10mm 50m 1 用尺量5 寬度 0 40m 1 用尺量6 橫坡 20 且不大于0.5%20m 1 用

29、水準儀測量七、砼路面施工基層養生期滿 7 天后及時進行道路面板的澆注。1、施工流程圖基底驗收測量放樣模板安裝砼運輸現場試驗(坍落度)砼澆筑砼振搗、抹面鋸縫、灌縫機具準備施工準備養護、清場2、模板安裝使用 25#槽鋼，模板長 6m，鋼模板應保證無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面均應光結、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫其企口舌部或凹槽的長度誤差鋼模板為1mm，木模板為2mm。立模的平面位置和高程符合設計要求，支立穩固準確，接頭緊密而無離縫、前后錯位和高低不平等現象。模板接頭

30、處及模板與基層相接處均不能漏漿。模板內側清潔并涂涮隔離劑，支模時用18 50cm 鐵撅打入基層固定，外側鐵撅與模板要靠緊，如個別有空隙處加木塊，并固定在模板上。3、配合比、運輸要求道路施工用砼采用江北施工基地商品砼，澆鑄前對砼配合比設計進行報驗，所設計的配合比應滿足設計抗壓、抗折強度，耐磨、耐久以及易和性能等要求。砼采用 8T 罐車進行運輸,運輸車輛不少于 2 臺,保證現場混凝土的連續施工。4、安設傳力桿當側模安裝完畢后，即在側模的中部根據混凝土厚度不同及設計圖紙的要求設置傳力桿。傳力桿的采用頂頭模板固定法安設，即在端模板外側增加一塊定位模板，板上按照傳力桿間距、桿徑、鉆孔眼將傳力桿穿過端模板

31、孔眼，并直至外側定位模板孔眼。兩模板間用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑領板混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板和傳力桿套筒。5、砼攤鋪5.1 攤鋪前檢查模板位置、高程、支設是否穩固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑，合格后方可攤鋪。攤鋪厚度應考慮振實預留高度，預留高度在砼路面施工初期試驗確定，一般在 10%左右。5.2 每車砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20S。插入式振動器移

32、動的間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至模板的距離應不大于作用半徑的 0.5 倍。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。5.3 砼全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 23 遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.21.5m 為宜。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調平，振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。用3m 直尺檢查砼板表面。

33、抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使路面砼有粗糙的紋理表面。5.4 施工縫脹縫縮縫施工采用切縫法，在混凝土達到設計強度2530時，用切縫機進行切割,縫寬 3-5MM，縫深不小于板厚的1/3；道路接縫的分塊原則是：板角不小于 90；最短邊不小于 1 米；轉彎切點處設脹縫；盡量避免錯縫，注意對稱、美觀；每塊板面積不宜大于25M2。道路交叉口處除脹縫、縱縫及施工縫外，其它縫均可按橫向縮縫施工；縱橫縫應垂直相交，起縱縫兩側的橫縫，不得錯位；交叉口以外路段，夏季施工且板厚等于或大于210MM 時，不設脹縫；其它季節施工或采用膨脹性大的集料時，設脹縫，起間距一般為30-200M。灌縫時縫槽應潔凈干燥，如灌

34、注脹縫則縫壁內涂一層冷底子油，填縫料要灌填充實、緊密。5.6 砼板做面完畢后應及時養護，使混凝土拌和料有良好的水化、水解強度發育條件及防止收縮裂縫的產生，養護期為1421 天；養護期間禁止車輛通行。養護采用濕棉布覆蓋養生法，覆蓋養生在混凝土抹面2h 后，表面有一定強度時進行，在前 7 天養生期內，若溫度高于30 度，每天灑水次數不少于5次，溫度較低可適當減少灑水次數，使混凝土面保持潮濕狀態即可。砼板拆模要注意掌握好時間（24 小時后），一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉使用為準，可視現場視氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致，不能損壞砼板的邊、角。八、路緣石1、材

35、料進廠時對其尺寸及出廠合格證進行檢查；2、本工程采用的路緣石分為兩種規格，一種為50 15 45（cm）型號，此種主要用于整個場地外圍道路的外側，鋪砌完畢后頂面比路邊高出15cm，另一種為 50 15 45（cm）型號，主要用于場地內部道路的兩側，路緣石頂面標高與道路平齊，堆場與道路交接處不設置路緣石。3、路緣石的安裝在其對應的道路澆筑完畢后進行，測放出道路中線和高程后，引出側石后邊樁，樁距為1015m，路口轉彎處為 5m,并在邊樁頂上測放出高程，令邊樁頂即為側石頂標高。掛線，然后在基層座上1：3 水泥砂漿，鋪上側石，經校核邊線及高程無誤后施工側石后座，固定側石，然后向前鋪砌。側石檢查驗收的允

36、許偏差及檢驗方法如下：序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1 直順度10 20m 1 拉 20m 小線量取最大值2 相鄰塊高差3 20m 2 用尺量3 縫寬 3 20m 1 用尺量4 側石頂面高程 10 20m 1 用水準儀測量九、生活輔助區1、底基層底基層為原土基，生活輔助區方磚鋪砌前先對鋪設區域進行定位，然后根據設計標高要求對土基進行整平夯實。2、級配碎石基層同道路級配碎石施工；3、中粗砂墊層水泥穩定碎石基層施工完畢后進行粗砂墊層的鋪設，粗砂中含水量為4%8%，含泥量不得大于3%。粗砂厚度為 5cm，采用人工進行攤鋪，攤鋪應均勻，攤鋪方向從下坡向坡脊方向進行，按坡度要求進行整平

37、，攤鋪后的砂墊層禁止行車和站人。大規模攤鋪前應先進行試驗段，確定砂攤鋪時松散厚度，確保方磚面層經振壓后砂墊層的厚度為5cm。4、預制 C25 彩色釉面混凝土方磚鋪砌4.1 方磚采用預制 C25 彩色釉面混凝土磚，其抗壓強度大于25MPa，邊長為 24.5cm；4.2 材料進場后，檢查其出廠合格證或檢驗評定資料，確保方磚抗壓強度能滿足設計要求,并對其外觀進行檢查,有裂縫、蜂窩、露石和嚴重麻面的方磚禁止使用；4.3 方磚鋪砌參照聯鎖塊施工；4.4 鋪設完畢后面層允許偏差、檢驗數量和方法如下表：序號項目允許偏差mm 檢 驗 單 元和數量單元測點檢驗1 標高 20 每 100m2一處1 用水準儀檢查，

38、測 10m方格網中部2 平整度10 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺量垂直方向3 相鄰塊頂面高差5 1 用鋼尺取最大值4 砌縫順直10 2 拉 20m 線用鋼尺量縱橫縫，取最大值5 砌縫最大寬度 10 1 用鋼尺取最大值第二節堆場工程施工一、施工工藝交工驗收測量放線檢查驗收級配碎石墊層6%水泥穩定碎石基層中粗砂墊層的鋪設檢查驗收檢查驗收面層連鎖塊的鋪設二、測量放線真空預壓施工完畢后，對施工完畢后的場地進行標高測設及連鎖塊場地進行定位，確定鋪砌場地標高及位置；對標高不符合設計要求的部位進行整修。三、級配碎石墊層施工同道路下級配碎石墊層施工；四、6%水泥穩定碎石基層同道路下 6%水泥穩定碎石基層施工；

39、五、中粗砂的鋪設同生活輔助區中粗砂施工；六、聯鎖塊的鋪設6.1、聯鎖塊材料進場后，檢查其出廠合格證或檢驗評定資料，確保聯鎖塊抗壓強度能滿足設計要求,并對其外觀進行檢查,有裂縫、蜂窩、露石和嚴重麻面的聯鎖塊禁止使用；6.2、聯鎖塊鋪設時確定每天鋪設量，然后在鋪設范圍內沿聯鎖塊鋪設方向設置縱橫施工線，施工線呈直角，聯鎖塊從下坡向坡脊方向人字形依線進行鋪設，確保排水坡度；6.3、臨近各類井、路緣石等不足墊塊的交接處且大于聯鎖塊尺寸25%的采用切割塊鑲嵌，小于聯鎖塊尺寸25%的采用強度為 C35 的細石混凝土進行澆筑；6.4、聯鎖塊鋪設后，用平板振動器在其頂面振壓23 遍，但對鋪面施工自由邊 1m 寬

40、范圍內不得振壓；6.5、聯鎖塊之間的接縫必須嚴密，接縫寬度不大于5mm，聯鎖塊振壓后塊體間的接縫用含水量小于2%的中細砂填實，施工時，掃砂和振實交替進行 23 遍直至填縫砂全部充實后，清掃余砂；6.6、施工結束后，應檢查鋪設質量及咬合的情況，對達不到要求的情況，應翻開重新鋪設。鋪設完畢后面層允許偏差、檢驗數量和方法如下表：序號項目允許偏差mm 檢 驗 單 元和數量單元測點檢驗1 標高 20 每 100m2一處1 用水準儀檢查，測 10m方格網中部2 平整度5 2 用 2m 靠尺和楔形塞尺量垂直方向3 相鄰塊頂面高差3 1 用鋼尺取最大值4 砌縫順直10 2 拉 20m 線用鋼尺量縱橫縫，取最大

41、值5 砌縫最大寬度 5 1 用鋼尺取最大值第七章專項技術措施第一節降低施工成本措施1、精心進行配板設計，采用組合式鋼模板，以加快周轉，提高工效、質量、節省木材、勞動力，加快進度，盡量采取流水施工，提高周轉材料的使用率；2、加強技術管理，運用微機管理，網絡技術，全面質量管理，目標管理等現代管理方法，以提高效率，縮短工期，節省工程和管理費用；3、盡量利用正式電源、水源施工，減少臨時設施費；4、水泥砂漿抹灰采用重量配合比，控制水泥用量；5、加強計量管理工作，降低用料損耗；6、合理加快施工進度，降低工程固定成本；7、采用合理的溫控措施，減少方案費用；第二節雨季施工技術措施1、已澆筑混凝土但在終凝前，采

42、用彩塑布和草包覆蓋，避免雨水直接沖刷混凝土。2、在現場做好排水溝，及時排除雨水，并防止地表水進入路槽，坑內雨水應及時排出。3、盡量避開地下施工，如確需在雨期進行構筑物施工時，要作好防雨排水工作。路槽內不得停放機械等設備，上述設備每日用后要轉移到高處。4、水泥穩定土拌和用土及時進行覆蓋，防止雨水使土含水量變大從而需增大晾曬時間以至增加施工周期；5、雨期施工期間必須派專人晝夜值班，并準備好搶險材料和人力，及時排除險情。第八章質量保證措施1.認真做好技術交底工作，嚴格按照國家現行的施工驗收規范、操作規程、設計要求進行施工。2.精心編制項目質量計劃，做好施工全過程的質量控制，杜絕質量事故的發生。3.加

43、強對原材料、半成品、構件的質量檢測和管理工作，不符合的材料、半成品和構件不準進場。4.加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和穩定性，以減少和預防質量通病以及次品的出現。5.對隱蔽工程，應先做好自檢和復檢工作，認真如實地做好記錄，再請建設單位、質檢站代表進行驗收。6.堅持質量檢查與驗收制度，嚴格執行“三檢”制度，上道工序不合格不得進入下道工序施工，把質量工作落到實處。7.制定切實可行的質量獎懲管理制度，對產品質量實施優質優價，使工程質量與施工人員的經濟利益密切相關。8.及時填寫質量評定表，做到實物與資料同步。第九章安全保證措施1、項目施工前必須組織全體作業人員進行安全交底工作，熟悉施工環境

44、，查找安全隱患，制定相應措施；2、加強防火消防管理，切實加強火源管理，易燃易爆物品指定專人管理。消防工具，器材要齊全并安裝在適當位置，指定專人負責清理定期檢查；3、全體施工人員進入現場必須兩穿一戴，按國家規定正確使用勞動防護用品；4、操作工、電工及所有特殊工程工人持證上崗；5、所有電器設備必須由電工安裝維修，并定期檢查。并配有漏電保護器；6、施工現場溝槽必須設置防護欄桿，并設安全標牌和警示牌；7、施工方案（安全措施）、安全預測對策表、安全交底記錄等有關資料必須齊全；8、鐵道路口設置專人進行看守；9、土方開挖時，設專人看守，嚴禁進入機械旋轉半徑內；10、在路槽土方開挖施工時必須按照規范要求放坡并

45、且采取防范措施，周圍 1.5m 內嚴禁堆放雜物，避免發生塌方事故；11、開挖深度大于 5m 的溝槽，必須進行支護，并編制安全專向方案；第十章進度控制第一節工期進度管理體系和管理流程1、施工進度控制的組織體系：建立有效的組織體系是施工計劃能否正確實施的前提保證。由項目經理統一指揮專業工種之間的施工、調度工作。并以各專業工程的負責人為骨干組建進度控制的組織系統，對每個施工段確定進度目標，建立目標體系，并確定進度控制工作制度，并及時對影響進度的因素分析、預測、反饋，以便提出改進措施和方案，建立一套貫徹、檢查、調整的程序。2、公司各職能管理部門負有對項目經理部業務指導的職責，協助項目部解決工程建設中的

46、各種問題，使工程能順利展開。3、選調本公司技術業務精，素質好的施工作業隊伍，配備足夠的各專業施工勞動力，加強分包工程，外協勞動力管理。發揮公司裝備優勢。工期進度組織數量足夠、性能良好的施工機械，滿足工程的施工需要。a)加強施工信息溝通，加強內外聯系，作好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，確保后勤工作的高質、高效，以提高現場施工人員的積極性，使工程順利進行。b)在管理制度上合理安排施工進度計劃，緊緊抓住關鍵工序不放，而用非關鍵工序去調整勞動力計劃生產的平衡。1)根據總工期安排，編制合理的月進度計劃。2)對月進度計劃分解，制定旬計劃天落實，以月計劃保總工期，以旬計劃保月計

47、劃。第二節工期進度保證措施1、加強施工準備，合理、科學地安排施工程序，科學組織，使現場施工進度、施工程序合理、科學和實現最佳化的控制；2、采用長計劃與短計劃相結合的多級網絡計劃進行施工進度計劃的控制和管理，并利用計算機技術對網絡計劃的實施動態管理，通過施工網絡節點控制目標的實施來保證各控制點工期目標的實現，從而進一步通過各控制點工期目標的實現來確保總工期控制進度計劃的實現；3、強化現場管理，及時協調組織工序中間交接，使現場施工組織，工序搭接最佳化，保證工期，關鍵節點的按期實現。4、采用成熟的建筑業新技術，新工藝，優選施工方案，向科學技術要速度、要質量，通過建筑業新技術的推廣應用來縮短工程的施工

48、工期。第三節工期延誤補救措施在工程施工期間由于不可抗拒的自然因素或其他原因造成延誤工期時，我公司將及時采取緊急的補救措施以滿足工期要求；1.密切與業主和工程主管單位聯系及時的掌握信息，加強協調管理，充分利用施工場地將工程劃分為各個施工區域，把施工勞動力由原高峰人數增倍，并延長工作時間，將正常施工期間的兩班工作制改為三班工作制。2.增加施工機械，我公司有充足的土方施工、運輸、砼生產、結構、設備機械及施工人員，可以滿足大型綜合系統工程的需要；3.使用先進的施工工藝、新技術、新材料提高勞動生產率。第十一章文明施工管理第一節規范廠容達到武鋼級安全文明施工工地。一、在施工現場進口或明顯處設置施工標牌；二

49、、項目經理、作業體、分包單位負責人以及安全員、安全監督崗，必須佩戴安全袖標或專用工作服、安全帽；三、施工現場的用電線路，用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電，施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明；四、現場照明燈具、振動泵、水泵等電器設備必須經過漏電保護器保護，并按有關規定設置。五、必須隨時清理建筑垃圾，保持場容場貌整潔。工序交接時，上工序必須將建筑垃圾清掃干凈后，經下工序驗收后方可進行中交。已中交的由下道工序負責。第二節環境保護一、貫徹執行武漢市建筑工程文明施工管理辦法。三、對施工現場實行分片包干制度，劃分管理區域，建立責任區，規定

50、職責范圍，確認負責人，并落實文明施工責任制。四、嚴格按建設單位批準后的施工平面布置圖進行臨時設施布設，合理使用場地，認真聽取和尊重建設單位、監理單位意見，臨時設施搭建整齊規范化，搞好環境衛生，環境保護制度化。六、對施工場內文明施工負責監督、管理。為減少對周圍環境的污染，出入施工現場的車輛必須清掃干凈，現場的建筑垃圾及廢料必須及時清理到指定地點堆放，以保證施工現場的清潔和施工道路的通暢。七、施工場區內做好排水溝，保證場內不積水，地下室排水暢通，無積水。所有現場排出去的水都必須經過沉淀后才能排入排水管網。減少泥漿對廠容環境的影響。八、控制施工現場的施工噪音，減少污染。九、做好成品保護工作，保護上工

51、序已完工程的成果。如確實施工需要，需在已完工程上作業時，應事先報告，經批準同意后才能實施。十、加強施工項目“旁站管理”和“日清制度”，建立定期檢查、評比制度，把文明施工作為考核作業隊的考核指標并堅決落實。十一、各分項工程文明施工管理：嚴格執行獎罰合同，由各分項工程作業長負責，各施工班組按施工區域掛牌作業，做到工完場清。1、土方工程：土方開挖過程中應采取相應措施防止在運輸土方的過程中對運輸道路和周圍環境的影響，如揚灰、噪音、燈光等污染。2、模板工程：模板支撐嚴格按照文明施工要求搭設整齊劃一，支撐搭設完畢后多余架料，模板均應清理干凈，不得有多余雜物堆放于施工樓層或外架上。4、混凝土工程：混凝土養護時要保持施工現場清潔。5、砌體材料堆放整齊，不得隨意砌筑。應采用桶裝水，不得用自來水噴淋而使施工層積水，砌筑砂漿均應堆放于鐵皮上或灰盆內，保證施工面清潔衛生。